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貨物管理制度及流程
在生活中，很多場合都離不了制度，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。到底應如何擬定制度呢？下面是小編精心整理的貨物管理制度及流程，希望能夠幫助到大家。
貨物管理制度及流程1
1目的
本文件對船舶運輸危險品貨物作出規(guī)定，旨在當船舶裝運危險品貨物時，船員、船舶和貨物的安全得到保障。
2適用范圍
本文件適用于公司進入sms的所有船舶。
3參照文件
3.1《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》
3.2imo(a648)決議
4危險貨物運輸管理實施細則
4.1.1危險貨物運輸必須遵照國家有關運輸危險貨物的規(guī)定和要求辦理手續(xù)，必須符合《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》和有關港口的規(guī)定。
4.1.2運輸危險貨物的船舶，要適合所運貨物性質的要求。
4.1.3船舶裝運進口或過境危險貨物時，必須在預定抵港三天前通過代理，向到達港或過境港港務監(jiān)督申報所裝危險貨物的學名、編號、數(shù)量、包裝、貨位及收貨人名稱，航程不足三天的開航后應立即通過代理向到達港申報。
4.1.4船舶裝運出口危險貨物時必須取得下列證書:
4.1.4.1危險貨物鑒定單位主管部門簽署的《危險貨物技術說明書》;
4.1.4.2國家商檢部門簽署的《包裝適用證書》;
4.1.4.3由港務監(jiān)督簽署的《船舶裝載危險貨物準裝單》;
4.1.4.4集裝箱形式運輸?shù)奈ｋU貨物，需備有有關法定機關簽認的《危險貨物裝箱證書》;
4.1.4.5裝運放射性物品除具備上述證書外，還必須取得由劑量核查單位簽發(fā)的.《放射性物質劑量檢查證書》。
4.1.5船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內(nèi)所填寫的危險貨物的類別、編號、品名、數(shù)量、包裝、標記、標志、并了解其特性和意外事故發(fā)生時所應采取的特殊防護措施。
4.1.6危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標志。除因包裝過小只能粘貼或刷印較小的標志外，危險貨物標志不應小于100mm×100mm;集裝箱、可移動罐(柜)使用的標志，不應小于250mm×250mm。
4.1.7凡不按規(guī)定填寫單證或包裝損壞的、標志不清的，均不予承運。集裝箱內(nèi)使用固體二氧化碳(干冰)制冷時，裝箱人應在集裝箱門上顯著標明'危險:內(nèi)有二氧化碳(干冰)，進入前需徹底通風'字樣。
4.1.8承運裝過危險貨物的空容器(除經(jīng)倒凈，并按章持有證明者外)，應按其原裝危險貨物運輸要求處理。
4.1.9裝運爆炸品和一級易燃液體(閃點低于28度)，必須事先申請船檢部門對船舶進行臨時檢驗，并取得證書后方可承運。
4.1.10船舶應根據(jù)所裝危險貨物的性質配置應有的消防設備，煙火報警系統(tǒng)及救生、消防設備均應處于良好適用狀態(tài)，確保船舶安全檢查操作的一切通暢無阻。
4.1.11裝運危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規(guī)定懸掛信號或顯示燈光信號，應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
4.1.12承運危險貨物運輸?shù)拇安徽摵叫小㈠^泊、裝卸、待命均應按規(guī)定懸掛信號或顯示信號，應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
4.1.13承運危險貨物運輸?shù)拇耙鶕?jù)本輪情況，制定出相應的危險貨物運輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監(jiān)同意并持有'危險品監(jiān)裝證書'。
4.2配載與裝船
4.2.1配載危險貨物船舶必須做到:
4.2.l.1對已承運的危險貨物，必須根據(jù)本輪設備條件，航行區(qū)域和危險貨物的種類，性質及危險程度選擇適當?shù)呐撐唬J真制定積載計劃;
4.2.1.2必須嚴格按照《危險貨物配裝表》及危險貨物明細表中提出的積載隔離要示正確合理配載;
4.2.1.3在積載位置安排上，必須做到危險貨物后裝先卸;
4.2.1.4計劃積載圖必須經(jīng)船長審簽，如有港監(jiān)監(jiān)裝人員則必須經(jīng)其同意。積載位置如有變化，也須經(jīng)船長及港監(jiān)監(jiān)裝人員同意方可變動。
4.2.2船舶在裝載危險貨物作業(yè)過程中，值班駕駛員和其他值班人員必須在現(xiàn)場落實各項安全措施。船長或大副應監(jiān)督布置下列工作:
4.2.2.1布置有關人員在裝貨現(xiàn)場備妥相應的消防器材和防護用品，并使其處于適用狀態(tài)。
4.2.2.2裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時，裝貨機械應按額定負荷降低25%使用，值班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無關人員進入現(xiàn)場，在甲板設立'正在裝卸危險品，嚴禁煙火'警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌進入現(xiàn)場;
4.2.2.3在裝載作業(yè)中，遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時，值班駕駛員必須立即組織關艙，停止作業(yè)，因故停工時，值班駕駛員應派人在現(xiàn)場值班。
4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時，船長應親臨現(xiàn)場，督促指導，裝載一級危險品時，大副、貨運員、值班駕駛員及看艙水手必須在現(xiàn)場監(jiān)裝。應做到:
4.2.3.1檢查危險貨物包裝外表是否完好，標志是否正確清楚，凡包裝破損，潮濕滲漏，沾污影響安全質量的不得裝船。
4.2.3.2己裝運危險貨物的集裝箱及可移動的罐(柜)應檢查其鉛封是否完好，外部和門蓋有無損壞、變形，對不符合要求的不準裝船。
4.2.3.3督促裝卸工人嚴格按照有關操作規(guī)程進行裝艙作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。并根據(jù)所裝危險貨物的性質選用相應的鋪墊襯隔材料。
4.2.4船舶在裝載過程中，若發(fā)生貨物散漏，落水或其它事故，船長應迅速報告值班調度、代理及港口有關主管部門，并采取積極有效措施，及時處理，對散漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續(xù)裝。
4.3運輸
4.3.1在航行或錨泊期間，大副應指定專人定時進行巡回檢查，對貨艙進行合理通風，必要時定時測量貨艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。
4.3.2大副要定時(特別是進入大風浪區(qū)前后)組織有關人員檢查所裝貨物有無移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。
4.3.3在下艙檢查前，必須首先通風，攜帶相應的器具。除有二人同行外，在甲板上還必須有值守人員照顧聯(lián)系，確保安全。
4.3.4貨艙內(nèi)裝有危險貨物時，大副應通知輪機部，輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進行加溫時，應事先征得大副、船長的同意，并根據(jù)貨物的特性適當控制油溫。
4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況，應按imo(a648)決議規(guī)定報告。
4.4卸船
4.4.1船舶開艙起卸危險貨物前，必須進行通風，檢測有害氣體在額定范圍之內(nèi)時，方準人員下艙。
4.4.2船舶在卸交危險貨物前，大副應向有關部門提供卸貨單證，詳細交待危險貨物積載位置，貨物特性，卸貨注意事項等。
4.4.3起卸包裝破漏的危險貨物時，應采取妥善的安全檢查防護措施，尤其是易燃易爆或有毒的危險物品，現(xiàn)場要嚴格禁止明火和無關人員進出。
4.4.4船舶裝載過危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒，如需排放或傾倒，須經(jīng)港監(jiān)批準。
4.4.5危險貨物卸空后，大副必須及時組織船員清艙，保證貨艙清潔，對用于危險貨物的墊艙物料應慎重處理。
貨物管理制度及流程2
一、 貨物運輸?shù)牧鞒?/strong>
1、 貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、 裝卸時防止貨物混雜、撤漏、破損。
3、 整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、 貨物運輸
1、 在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、 行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。
三、 貨物卸載
1、 當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、 當車輛停穩(wěn)后方可卸貨。
3、 卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、 與收貨人核對貨物，清楚后，簽收貨物后返回。
四、 大型貨物運輸一類
1、 大型物件托運人在辦理托運時，必須在運單上如實填寫大型物件的，名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。
2、 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：根據(jù)托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實；承運大型物件的級別必須與批準經(jīng)營的類別相符，不準受理經(jīng)營類別范圍以外的`大型物件。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。
3、 承運人應根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿路道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
4、 大型物件運輸?shù)难b卸作業(yè)，由承運人負責，應根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規(guī)程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。
5、 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈。
貨物管理制度及流程3
設備、設施、貨物安全管理工作必須堅持“安全第一，預防為主”的方針;必須堅持設備與生產(chǎn)全過程的系統(tǒng)管理方式;必須堅持不斷更新改造;提新安全技術水平的原則;能及時有效地消除設備運行過程中的不安全因素，確保公司財產(chǎn)和人身安全。
一、設備設施選購
1.必須堅持“安全高于一切”的設備設施選購原則，要求做到設備運行中，在保證自身安全的同時，確保操作工的安全。
2.設備管理人員應根據(jù)本企業(yè)生產(chǎn)特點，工藝要求廣泛搜集信息(包括:國際、國內(nèi)本行業(yè)的生產(chǎn)技術水平，設備安全可靠程度。價格、售后服務等);經(jīng)過論證提出初步意見報總經(jīng)理批準實施。
二、設備設施使用前的管理工作
1.制定安全操作規(guī)程
2.制定設備維護保養(yǎng)責任制
3.安裝安全防護裝置
4.員工培訓，內(nèi)容包括設備原理、操作方法、安全注意事項、維護保養(yǎng)知識等，經(jīng)考驗合格后，方可持證上崗。
三、設備設施使用中的管理工作
1.嚴格執(zhí)行<<設備安全管理制度>>，由公司主管領導和設備管理人員共同落定。
2.設備操作工人須每天對自己所使用機器做好日常保養(yǎng)工作，生產(chǎn)過程中設備發(fā)生故障應及時給予排除。
3.為了便于操作工日常維護保養(yǎng)，有設備管理人員、工程技術人員共同按照技術要求，由部門經(jīng)理和設備管理人員負責檢查實施。
4.預檢預修，是確保設備正常運轉，避免發(fā)生事故的有效措施，設備管理人員根據(jù)設備狀況和使用壽命，預先制定出安全檢修周期和檢修內(nèi)容，落實專人負責實施，將設備質量保持在最好狀態(tài)，確保設備從本質上的安全性。
四、設備設施維護保養(yǎng)制度
1.設備運行與維護堅持“實行專人負責，共同管理”的原則，精心養(yǎng)護，保證設備安全，負責人調離，立即配備新人。
2.操作人員要做好以下工作:
1)自覺愛護設備，嚴格遵守操作規(guī)程，不得違規(guī)操作
2)管線，閥門做到不滲不漏
3)做好設備班前、班中、班后按照要求經(jīng)常性的加注潤滑油。防止過度磨損
4)設備要定期更換、強制保養(yǎng)、保持技術狀況良好
5)建立設備保養(yǎng)卡片，做好設備的運行、維護、養(yǎng)護記錄
6)保持設備設施清潔，場所窗明地凈，環(huán)境衛(wèi)生好。
五、設備設施檢查制度
1.生產(chǎn)部設備維修人員，每兩周對生產(chǎn)設備進行檢查一次。
2.每半年由使用部門會同維修人員，根據(jù)生產(chǎn)需要和設備實際運轉狀況，制定設備大修計劃，設備大修前必須制定修理工時，停歇時間，材料消耗，清洗用油及維修費用。
3.設備大修完工后，必須進行質量檢查的驗收。
4.每年年底由公司主管領導、設備管理人員、部門經(jīng)理、維修人員負責，按照事先規(guī)定的項目內(nèi)容進行檢查打分，評定出是否完好，能否繼續(xù)使用，提出責任人的處理意見和改進措施等。
六、設備設施安全事故及設備安全事故報告和處理
1.設備由于不安全因素造成設備損壞和設備事故，根據(jù)設備損壞程度，設備事故分為:
1)一般設備安全事故:零部件損壞，經(jīng)濟損失在5000以下。
2)重大設備安全事故:設備受損嚴重，直接經(jīng)濟損失在5001元至50000元。
3)特大設備安全事故:導致設備保費或直接經(jīng)濟損失在50000元以上。
2.設備安全事故報告和處理
1)一般設備安全事故發(fā)生后，操作使用人員應立即向所在單位負責人報告，查清事故原因，查明事故責任。
2)重大。特大設備事故發(fā)生后，操作人員應立即采取保護現(xiàn)場并報告公司負責人及有關職能部門，公司立即組織有關人員對事故進行檢查，分析事故原因，查清事故責任。
3)對各類設備安全事故，堅持“四不放過”的原則，認真調查及時報告，嚴肅處理。
4)對玩忽職守，違章指揮，違反設備安全管理規(guī)定造成設備安全事故的領導，管理人員和直接責任者，根據(jù)情節(jié)輕重，責任大小，分別給予處分、經(jīng)濟處罰，構成犯罪的交由執(zhí)法機關處理，追究其法律責任。
七、設備設施更新改造及報廢的管理工作
1.設備報廢的基本原則;
1)國家或行業(yè)規(guī)定需要淘汰的設備。
2)設備已過正常使用年限或經(jīng)正常磨損后達不到要求。
3)設備發(fā)生操作意外事故，造成無法修復或修復不合算。
4)設備使用時間不長，但因更合理更經(jīng)濟先進的'設備或生產(chǎn)使用時需要更換的。
5)從安全、精度、效率等方面，已落后于本行業(yè)平均水平，符合以上情況的設備均可申請報廢。
2.設備報廢手續(xù)
1)由設備使用部門提出報廢申請，經(jīng)技術部確認并簽署意見。
2)由使用部門負責人填寫報廢申請單上交技術部審核，經(jīng)副總理批準，移交財務部門結算手續(xù)
3.設備改造的基本要求
1)經(jīng)過技術論證后，采取新技術。新材料。新的零部件就可以提高設備的綜合安全技術水平，經(jīng)濟上也是合算得。
2)設備改造要持謹慎負責的態(tài)度，切勿輕易蠻干，必須按照申請，論證、批準的基本程序運程。
八、嚴格執(zhí)行設備管理過程中的記錄制度
建立設備技術管理檔案，即在設備-生產(chǎn)全過程的狀態(tài)，按章設備選別，設備維護保養(yǎng)、維修、更新改造、報廢處理等程序運行。由負責人和主管領導簽名確認保存。
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