青島地鐵接軌夢想征文
篇1：關于青島地鐵接軌夢想征文
當得知屬于我們青島的地鐵開通了以后，我的心既是迫不及待，又是為我們作為深圳的一分子而感到驕傲。
今天，我們高興地先坐著汽車浩浩蕩蕩地來到了目的地——世界之窗地鐵總站。我們走下地下室來到了購票處，把零錢放進購票機器里，然后“啪啷”一聲，從機器里掉下了三個綠色圓形的小東西，哦，原來這就是我們乘坐地鐵的車票，我們拿著車票激動地來到第二層地下室——地鐵站。像條長長的龍似的地鐵終于來了，我們有秩序地走進了地鐵列車廂里，地鐵車廂里干凈而寬敞明亮，我們找了一個位子坐下，畢竟是第一次坐地鐵，畢竟是第一次乘坐深圳的地鐵，心里不禁一陣緊張，總是目不轉睛地到處張望著，又是一陣歡喜……哦，對了，我們去的目的地是——會展中心。
看著窗外的飛快穿過的幅幅景色，本來還想在車上多欣賞一會兒“美景”，想不到當我還在美麗的夢景中陶醉時，會展中心到站了，走出車門一看手表，才不過幾分鐘而已，多么快速，又是多么方便啊，有了地鐵，人們再也不用擔心上班工作或上學會遲到了，真是讓我出乎意料中�？粗罔F飛快地開往下一站的影子，我不由得觸景生情從心中發出贊嘆：啊，它就像一位永遠不會停下來的`偉大工作者，永遠為著人民服務，永遠跟著時代的步伐走著，永遠不會歇息，在不久的時間里，這屬于我們深圳的地鐵，將會隨著更新的科技前進，走向新時代，永遠是我們深圳的驕傲，它，永遠使我們感到自豪。
篇2：關于青島地鐵接軌夢想征文
來到了站點，人們一涌而進，真熱鬧呀。寬闊的道路人來人往，燈火通明，密密麻麻的人們有的在自動售票機前購票，有的在電梯口等電梯，還有的在地鐵口等待著地鐵的到來。
地下開發得真好、真大。我們好不容易才找到了自動售票機。我們選擇了到桐梓林，媽媽放入了10元紙幣，“嗞”的一聲，里面彈出了四枚1元硬幣和兩張卡，真有趣!我們把兩張卡刷一下，過道門一下子打開了，我們歡天喜地地進去了。
我們來到了地鐵口，找到合適的位置等了起來。等了一會兒，我才發現一個全副武裝的機器像老鼠一樣在往前跑，慢慢地停了下來，人們走了進去。地鐵里有歡呼聲、笑聲、談話聲，不時有幾位叔叔和爺爺在看報紙，幾位婆婆在聊家常，幾個姐姐在看書，幾個弟弟在玩石頭剪刀布，真熱鬧!地鐵開始火速穿行，我緊握扶手，雙腳站穩，臉上微微露出笑容，一點也不覺得恐懼，一陣陣呼呼聲從耳邊飄過。啊，地鐵的速度真快，往窗外仔細一看，還有一條條銀白的線從窗戶邊飛馳而過，一轉眼就到了一個站。
到站了，我牽著媽媽的手，隨著大家魚貫而出，又回到燈火通明的大街，這時我發現地鐵好長，長得望不到盡頭。
真想再享受一次，享受這方便、舒服、高雅、快捷的生活。
篇3：關于青島地鐵接軌夢想征文
12月18日上午10時許，隨著山東省委常委、青島市委書記李群宣布“青島地鐵3號線全線通車”，山東首條地鐵線通車，引領青島市乃至山東省正式邁入“地鐵時代”。
1987年開始籌劃，2009年11月3號線奠基，2010年建設全面展開,2015年首條線路北線通車，2016年3號線全線通車……青島追逐了30年的地鐵夢，今天終于得償所愿!
青島地鐵3號線全長25.2公里，跨越市南區、市北區、李滄區等三個行政區，設車站22座。地鐵3號線全線通車后，將緩解青島市交通壓力，實現青島站與青島北站兩個鐵路樞紐功能上的聯動，并帶動中山路商圈、香港路商圈、新都心商圈、李村商圈的發展，使沿線廣大市民享受到地鐵的安全、高效、便捷。
全線開通后，青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站、清江路站、錯埠嶺站、敦化路站、寧夏路站、江西路站、五四廣場站、延安三路站、太平角公園站、中山公園站、匯泉廣場站、人民會堂站、青島站22個車站全部開放，市民可就近選擇站點乘車。
全線通車后，運營時間調整為每日6時15分至21時30分，工作日全天上線15列車，行車間隔為高峰6分50秒，平峰7分55秒;周末全天上線13列車，行車間隔為7分55秒，后期根據實際客流情況會適當調整。3號線列車最高運行速度為80公里/小時，平均站間運行時間不到2分鐘，跑完全程僅需47分鐘。
22個車站都有免費WiFi,在等待青島地鐵的時候，你可以輕松地用手機看新聞、刷微信甚至追劇、下電影而不用擔心流量告急了。在3號線全線開通日，全線22個車站無論在站廳還是站臺都可以使用免費WiFi服務。地鐵建設者正在加緊施工調試，不遠的將來在地鐵區間隧道行駛中也一樣可以使用 免費WiFi。
“云購票”亮相地鐵3號線，目前“云購票”自助服務機已在3號線雙山站、地鐵大廈站、李村站、青島北站首次亮相，市民只需通過手機，便可實現線上支付購票，3號線全線通車后，將在全線所有車站設置云購票機，方便市民使用手機APP(微信、支付寶、閃客蜂APP)購票取票。
母嬰室對外開放，目前在3號線客流量較大的五四廣場站、青島北站站廳設置了專用母嬰室，為攜帶寶寶的女性乘客提供方便。其他車站辦公室將兼有母嬰室功能，有需要的乘客可以聯系車站工作人員。
列車設置有248個座位，最大能容納約1900人，并在中間4節車廂內設計有2個殘疾人輪椅區。在每趟列車首尾第一個車門處設置了愛心候車區，在車廂座椅設置了愛心專座，主要為有需要幫助的特殊乘客提供優先服務。
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