碼頭工人的國慶60年征文

　　每一個地方總有自己的名稱，這些名稱一般都有來歷。有的因某名人或某件事而得名，有的因某一風景或某一建筑而得名。我們這里現在叫“九里港”，其實叫這個名字不過才三十多年。告訴你也許不會相信，原來的“九里港”只是海河邊上一塊一分多地、僅供輪船停靠、無任何建筑物的地方的名字。

　　解放前，我們這里的交通特別落后：地處水鄉，道路崎嶇，沒有公路，不通汽車，無舟楫不能出遠門。無論是平時還是逢集，到臨近的白駒或大營這些小集鎮辦事，要么靠“11號公共汽車”去，要么就是劃船拉纖去。直到解放以后，終于開通了白駒到興化的“興白班”航班。但是從大營到白駒十八里的路程，這中間輪船是不停靠的'。住在這兩鎮中間的幾個村的老百姓，如果要到離我們這一百多里路的縣城興化或更遠的地方，總是要早晨起大早或者中午先步行到大營然后搭輪船去。因為那時開往縣城的輪船，每天早晨、中午各一趟總要先步行八九里路到大營或白駒搭輪船。人們盼望著，假如能在大營到白駒的中間設立一個輪船停靠碼頭該多好呀！

　　進入八十年代。有一天，我們在靠近海河邊的農田里干活，遠遠的看到興化到白駒的輪船從大營往我們這開來。汽笛長鳴，兩邊的河岸邊激起了滾滾的浪花！我們幾個人都站在海河圩堤上呆呆地看。當那龐然大物到我們跟前的時候，沒有直接往東開，而是在海河南堤岸邊停了下來！

　　接著就聽說，要在我們這設一個輪船碼頭了！我們那個樂呀，因為以后上白駒去大營或出遠門，可以直接在家門口搭到輪船了！果然沒過幾天，輪船每次從興化來白駒或從白駒往興化，總要在海河南堤岸停一下，總有三三兩兩的人從輪船上下來！我們每次上白駒或去大營，只要早晨步行去，中午回來的時候，只需花去幾角錢就能搭輪船回來。

　　因為我們這里距白駒和大營都是九里路遠，所以，人們就把輪船停靠的地方叫“九里港”。從興化到白駒這條航線上，就多了“九里港”這個停靠碼頭，“九里港”清晰地出現在輪船票上。于是，在中國成千上萬的地名中，又多了“九里港”這一地名。

　　九十年代，公路發展迅速，白駒到興化的“興白公路”筑好了，人們無論是上大營去白駒還是奔興化，直接爬上汽車，很少再有人搭輪船。興化到白駒的輪船完成了自己的歷史使命退出了歷史舞臺，那塊供輪船停靠的碼頭也種上了莊稼。一個輪船停靠碼頭從誕生到消逝前后不過十年，短短十年，彈指一揮間，水鄉的交通發生了翻天覆地的變化！

　　現在的水鄉交通就更便利了。332省道擴建后，開通了“白駒——大營——安豐”的公交車，每十分鐘一趟。無論你要到哪里，站在公路旁，公交車招手即停，方便快捷。

　　雖然“九里港”碼頭已經消逝，但“九里港”這個名字已經深入人心。不過，它再也不是原初的那一分多地大的碼頭了！無論是周圍的十里八鄉還是在江南塞北，只要你提到 “九里港”，總有許多人知道它的大致位置。

　　五年前，在九里港附近的海河上，建成了一座300多米長6米的寬連接大營鎮和合陳鎮的“九里港大橋”。它不僅方便了兩鎮人民的交往與出行，更為兩鎮的經濟發展插上了騰飛的翅膀。

　　“九里港”碼頭從誕生到消逝，見證了水鄉交通的飛躍發展！

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