惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案

時間：2022-11-26 15:22:50 應(yīng)急預(yù)案我要投稿

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案

　　在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，難免會突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案。那么應(yīng)當(dāng)如何編制應(yīng)急預(yù)案呢？以下是小編精心整理的惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案1

　　高速公路惡劣天氣風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調(diào)動各單位和相關(guān)部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，至高速公路運(yùn)營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實(shí)施方案、交通管制預(yù)案、風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案。工作原則和保通目標(biāo)

　　堅持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通的原則，路政、交警、征收、養(yǎng)護(hù)、交通工程等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實(shí)現(xiàn)低事故率，低封閉率的總體保通目標(biāo)。組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)分工由公司領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊及各支隊管理人員組成應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負(fù)責(zé)惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點(diǎn)的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預(yù)報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護(hù)部門、收費(fèi)站，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。各收費(fèi)站負(fù)責(zé)高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導(dǎo)工作。利用電子顯示屏及時、準(zhǔn)確發(fā)布路況信息、關(guān)閉和開通信息。

　　養(yǎng)護(hù)部門及時聯(lián)系養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

　　關(guān)閉高速公路的程序

　　1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關(guān)閉高速公路。

　�、傺㈧F天或高速公路路面結(jié)冰影響安全通行；

　�、诎l(fā)生交通事故影響交通安全時；

　�、鄹咚俟穼�(shí)施大規(guī)模施工作業(yè)時；

　�、軔毫犹鞖庠斐筛咚俟匪畾�、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時；

　�、萦扇后w活動事件等人為因素造成高速公路嚴(yán)重交通擁堵或斷行時；

　�、抟蚱渌蛟斐筛咚俟穱�(yán)重交通擁堵、斷行或影響車輛安全通行時。

　　2）交警、路政聯(lián)合巡邏人員發(fā)現(xiàn)高速公路需要關(guān)閉的情形時，應(yīng)立即逐級上報交警和路政部門值班室。

　　3）值班室接到有關(guān)需要關(guān)閉高速公路的信息后，應(yīng)及時了解有關(guān)情況，確實(shí)需要關(guān)閉高速公路時，由交警、路政部門協(xié)商關(guān)閉高速公路，并向各單位下達(dá)關(guān)閉指令。在下達(dá)關(guān)閉指令后及時通過新聞媒體向社會發(fā)布公告。

　　4）各收費(fèi)站接到關(guān)閉指令后，應(yīng)關(guān)閉車道，在進(jìn)入高速公路入口向司乘人員發(fā)布關(guān)閉信息。提示其選擇其它行駛路線，并利用可變信息板向車輛發(fā)布高速公路關(guān)閉信息，提示車輛駛離高速公路。

　　5）開通高速公路參照關(guān)閉程序進(jìn)行。

　　聯(lián)合通保措施

　　1）建立聯(lián)合巡邏制度

　　白天的聯(lián)合巡邏白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。交警負(fù)責(zé)糾正交通違法行為，先期處置治安案件、交通事故及其它路面突發(fā)事件；路政人員按照路政部門的規(guī)定處置負(fù)責(zé)分內(nèi)的事務(wù)。夜間巡邏主要以路政部門為主，由路政大隊派出巡邏車，車上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　2）工作要求

　　遇有交通事故時，路政隊員負(fù)責(zé)設(shè)置現(xiàn)場安全區(qū)，交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場勘查。巡邏車應(yīng)隨時保持與大隊的通信聯(lián)絡(luò)，巡邏車上路必需攜帶分流設(shè)備。

　　3）加強(qiáng)值班制度各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須

　　加強(qiáng)值班室管理，嚴(yán)格落實(shí)24小時值班制度和主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)值班制度。要保持通訊暢通，帶班領(lǐng)導(dǎo)必須保持24小時通訊聯(lián)絡(luò)，路況信息反饋必須及時準(zhǔn)確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報，特殊情況下及時匯報。

　　4）嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣備勤制度各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線之后路政人員實(shí)行全員備勤、住隊管理、與此同時，對路況實(shí)行間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。通過媒體發(fā)布惡劣天氣條件下的路況信息。

　　霧天情況下的保通預(yù)案

　　1）高速公路能見度在200米至500米時：

　　值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時80公里行駛。同時，利用電子顯示屏，不斷向車輛提供路況及交通管制信息。交警、路政人員應(yīng)派出兩輛巡邏車，實(shí)行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時糾正超速行駛、停車等違章現(xiàn)象，清除易發(fā)事故隱患。當(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時，路政人員應(yīng)積極配合交警對事故現(xiàn)場實(shí)行交通管制，增設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長安全區(qū)的設(shè)置，防止二次或連續(xù)事故的發(fā)生。

　　2）高速公路能見度在100米—200米，已經(jīng)影響交通時：

　�、僦蛋嗍医拥铰窙r信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時60公里行駛。

　　②各收費(fèi)站設(shè)立外勤崗，必須提醒司機(jī)開啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過30輛車后，間斷5分鐘再放行的原則。

　�、劢痪�、路政應(yīng)派出兩輛巡邏車實(shí)行雙向不間斷巡邏，并利用喊話器提醒車輛保持車距、車速及時處置超速、停車等違法行為。

　�、墚�(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時，路政人員應(yīng)積極配合交警對事故現(xiàn)場實(shí)行交通管制，增設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長安全區(qū)的設(shè)置。

　　3）高速公路能見度在50米—100米時

　　①值班室接到路況信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時40公里行駛。

　�、诟魇召M(fèi)站設(shè)立外勤崗，必須提醒司機(jī)開啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過30輛車后，間斷5分鐘再放行的原則。

　　③交警、路政應(yīng)派出兩輛巡邏車實(shí)行雙向不間斷巡邏，并利用喊話器提醒車輛保持車距、車速及時處置超速、停車等違法行為。對暫時不能行駛的故障車輛一律拖走，不能拖離的做好安全防護(hù)措施。

　　④對車流量較大的收費(fèi)站派出巡邏人車及人員，協(xié)助收費(fèi)站維持站區(qū)秩序，利用擴(kuò)音裝置向司乘人員提供路況信息，提示行車注意事項(xiàng)。

　�、輰ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I(yè)進(jìn)行交通管制，必須把施工人員、車輛、設(shè)備撤離作業(yè)區(qū)，加強(qiáng)管理。

　�、蕻�(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時，路政人員應(yīng)積極配合交警對事故現(xiàn)場實(shí)行交通管制，增設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長安全區(qū)的設(shè)置。

　　⑦對已影響通行的交通事故，聯(lián)合巡邏人員可酌情實(shí)施分流，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行快速清理，待事故清理完畢后，再實(shí)行間斷放行。

　　4）高速公路能見度在50米時

　�、傺策壾嚢l(fā)現(xiàn)能見度低于50米時，立即報告路政值班室交警。路政接到路況信息報告后，應(yīng)立即向省路警指揮中心報告，由省省路警指揮中心協(xié)商后并向各單位下達(dá)封閉指令，特殊的情況下可以封閉的同時報告。

　　②路政大隊?wèi)?yīng)迅速把封閉信息傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站在接到封閉指令后，應(yīng)關(guān)閉車道，在進(jìn)入高速公路匝道口向司乘人員發(fā)布高速公路封閉通告，提示車輛選擇其它行駛路線。

　�、鄹魇召M(fèi)站在高速公路封閉后，應(yīng)預(yù)留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛，等必須通行的高速公路的車輛的通行需求。

　�、芙痪�、路政大隊?wèi)?yīng)向流量較大的收費(fèi)站派出巡邏車及人員，協(xié)助收費(fèi)站維持站區(qū)秩序，利用擴(kuò)音裝置向司乘人員發(fā)布路況信息及封道指令。 ⑤交警、路政大隊?wèi)?yīng)對封閉路段實(shí)行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時向值班室匯報路況信息。交警、路政大隊在封閉路段兩端實(shí)施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。

　�、迣ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I(yè)路段，必須及時把施工人員、車輛、設(shè)備撤離作業(yè)區(qū)。

　�、邔Ω咚俟贩忾]后滯留在高速公路上的行駛車輛，交警和路政人員應(yīng)引導(dǎo)就近下道，或到服務(wù)區(qū)停車，并封閉服務(wù)區(qū)出口，在接到開通通知后實(shí)施放行。冰雪天氣的保通在下下雪前路政大隊協(xié)調(diào)養(yǎng)護(hù)部門提前對橋面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰準(zhǔn)備。

　　1）雪天，但氣溫較高，未出現(xiàn)積雪、結(jié)冰狀況，不影響高速公路正常通行時

　�、俳痪⒙氛箨�?wèi)?yīng)對封閉路段實(shí)行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時向值班室匯報路況信息，重點(diǎn)查看橋面、坡段的路面狀況，及時向上級匯報路況。

　　②當(dāng)路面上出現(xiàn)交通事故時，交警，路政人員應(yīng)對事故現(xiàn)場采取警戒措施，視情況延長警戒區(qū)并增設(shè)各種指示標(biāo)志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生。

　�、鄞箨犞蛋嗍摇⒏咚俳痪蛋嗍覒�(yīng)及時向養(yǎng)護(hù)科、各收費(fèi)站、交通運(yùn)營中心、高速交警大隊執(zhí)勤民警通報路況。養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)組織人員，做好設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，各收費(fèi)站應(yīng)向通行車輛發(fā)布雪天限速行駛通告。收費(fèi)人員在向司乘人員發(fā)放通行卡時，應(yīng)告知其限速行駛，注意安全，交通運(yùn)營維護(hù)中心應(yīng)按照高速交警的要求，利用區(qū)域及區(qū)域兩端可變情況信息板，向通行車輛傳遞路況信息、發(fā)布限速警告指令。

　　2）雪天，出現(xiàn)少量積雪、氣溫較低，橋面、坡面、山區(qū)等路段出現(xiàn)積雪、結(jié)冰跡象，已部分影響正常通行時

　�、俑鞔箨犞蛋嗍�、高速交警值班室在接到聯(lián)合巡邏車路況通報后應(yīng)立即將路況信息通報高速交警大隊及路政值班領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊、養(yǎng)護(hù)部門。組織各養(yǎng)護(hù)工區(qū)對橋面、坡道或積雪路段實(shí)施撒鹽、撒溶雪劑、撒除冰劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。

　　②大隊值班室將路況信息及時通報各收費(fèi)站、交通運(yùn)營維護(hù)中心，由各收費(fèi)站向通行車輛發(fā)布危險路段信息，提示其限速行駛。收費(fèi)員在發(fā)放通行卡時，應(yīng)告知司乘人員限速行駛，注意安全。交通運(yùn)營維護(hù)中心應(yīng)按照高速交警及路政部門的要求，利用可變信息情況板，向通行車輛發(fā)布路況信息和限速警告指令。

　　發(fā)生運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛事故的保通

　�、龠\(yùn)載易燃易爆有毒有害及化學(xué)藥品、試劑等物質(zhì)車輛通行高速公路之前，要向路政部門申報，經(jīng)批準(zhǔn)后，由路政車輛在運(yùn)載車輛前引路通行，通行時車輛限速60公里/小時，不得隨意超速超車。如未經(jīng)批準(zhǔn)，收費(fèi)站不得將危險車輛放入。

　　②運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛，若發(fā)生交通事故或違反危險品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)輸?shù)奈ｋU品在運(yùn)輸途中突發(fā)性發(fā)生溢漏、爆炸、燃燒等，一旦出現(xiàn)將在短時間內(nèi)造成一定面積的惡性污染事故。事故發(fā)生后路政引導(dǎo)車啟用車內(nèi)自帶的應(yīng)急物資處理現(xiàn)場，同時報警，根據(jù)事故大小要求增援。未經(jīng)批準(zhǔn)的過往運(yùn)輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛事故發(fā)生后司乘人員可以通過手機(jī)或緊急求助電話撥打路政救援緊急電話求助。

　　③各大隊值班室、高速交警值班室在接到路政引導(dǎo)車通報或事故報警后，應(yīng)立即將事故信息通報應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組接到路況信息報告后，充分了解事故情況，組織交警、路政人員應(yīng)對事故現(xiàn)場采取警戒措施，并視事故情況延長、擴(kuò)大警戒區(qū)并增設(shè)各種指示標(biāo)志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生，同時緊急調(diào)運(yùn)應(yīng)急物資前往事故現(xiàn)場。運(yùn)載易燃易爆有毒有害物質(zhì)車輛在敏感水體大橋發(fā)生事故，路政部門應(yīng)立即將事故信息通報應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組立即向省路警指揮中心報告，由省路警指揮中心協(xié)商后根據(jù)實(shí)際情況向各單位下達(dá)封閉指令，特殊的情況下應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組可以封閉的同時報告。急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組同時通知119消防隊及環(huán)保部門，并協(xié)調(diào)各有關(guān)單位組織實(shí)施，立即啟動環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。

　�、苈氛箨�?wèi)?yīng)迅速把事故信息傳達(dá)至各收費(fèi)站、交通運(yùn)營維護(hù)中心。各收費(fèi)站向通行車輛發(fā)布危險路段信息，提示其限速行駛，收費(fèi)員在發(fā)放通行卡時，應(yīng)告知司乘人員限速行駛，注意安全。各收費(fèi)站在接到封閉指令后，應(yīng)關(guān)閉車道，在進(jìn)入高速公路匝道口向司乘人員發(fā)布高速公路封閉通告，提示車輛選擇其它行駛路線。

　　⑤交通運(yùn)營維護(hù)中心應(yīng)按照高速交警及路政部門的要求，利用可變信息情況板，向通行車輛發(fā)布危險品事故信息、限速警告指令、高速公路封閉通告。⑤針對突發(fā)風(fēng)險事故，應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組通知路政大隊準(zhǔn)備石灰和黃沙和木塞，前往事故發(fā)生地，已備急用。

　　⑥各收費(fèi)站在高速公路封閉后，應(yīng)預(yù)留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛，等必須通行的高速公路的車輛的通行需求。

　�、邔Ω咚俟贩忾]后滯留在高速公路上的行駛車輛，交警和路政人員應(yīng)引導(dǎo)就近下道，或到服務(wù)區(qū)停車，并封閉服務(wù)區(qū)出口，在接到開通通知后實(shí)施放行。應(yīng)急物資的準(zhǔn)備在路政巡邏車、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站進(jìn)行必要的應(yīng)急物資的準(zhǔn)備。服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站設(shè)立應(yīng)急物資的貯備專門區(qū)域。應(yīng)急物資做好出入庫記錄，并根據(jù)出庫情況隨時補(bǔ)充物資，做好出入庫記錄。準(zhǔn)備的應(yīng)急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質(zhì)，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質(zhì)通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案2

　　1 總則

　　1.1編制目的

　　為提高對各種自然災(zāi)害的反應(yīng)能力，避免造成電站全廠停電、設(shè)備損壞、人員傷害等事故。在出現(xiàn)故障時，生產(chǎn)運(yùn)行人員能夠做到準(zhǔn)確、及時地解除危險，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，避免設(shè)備、人員損傷。同時檢驗(yàn)各種設(shè)施、設(shè)備的配置、性能及操作、管理能力，及時發(fā)現(xiàn)各種輔助設(shè)施、設(shè)備（包括一次、二次設(shè)備和通信、自動化等）的薄弱環(huán)節(jié)與隱患，以制定相應(yīng)的防范措施，提高我廠安全穩(wěn)定運(yùn)行水平。

　　1.2編制依據(jù)

　　1.3適用范圍

　　適用于光伏電站發(fā)生暴雨、臺風(fēng)、冰雪、冰雹、雷暴等惡劣的自然現(xiàn)象時的應(yīng)急管理。

　　2 主要危險源與風(fēng)險分析

　　異常天氣是指暴雨、臺風(fēng)、冰雪、冰雹、雷暴等惡劣的自然現(xiàn)象，具有破壞性強(qiáng)、控制難度大的特點(diǎn)。異常天氣災(zāi)害處理不當(dāng)，不僅對電站的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的威脅，而且有可能對電站設(shè)施造成毀滅性破壞或?qū)е氯松韨鍪鹿省?/p>

　　3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　3.1 事故應(yīng)急現(xiàn)場指揮部

　　總指揮：光伏電站場長

　　副總指揮：值班長

　　成員：副值長、值班員

　　各應(yīng)急小組：

　　現(xiàn)場設(shè)備隔離組：當(dāng)班人員

　　安全保衛(wèi)警戒組：值班員

　　滅火施救組（義務(wù)消防隊）：其他義務(wù)消防員

　　救護(hù)后勤保障組：駕駛員、司機(jī)

　　指揮部地點(diǎn)：光伏電站中控室

　�。▊渥ⅲ赫鹃L因故不在光伏電站中控室當(dāng)班值長負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮事故應(yīng)急處）

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案3

　　為了加強(qiáng)學(xué)校安全工作，保障全校師生的安全，打造安全、和諧的校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預(yù)案：

　　一、預(yù)案啟動范圍：

　　如遇降雪、降雨、大風(fēng)等影響交通安全惡劣天氣，由學(xué)校根據(jù)情況，研究決定啟動本預(yù)案

　　二、組織與領(lǐng)導(dǎo)：

　　學(xué)校成立惡劣天氣放學(xué)疏散應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)對此工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

　　組長：xxx、

　　副組長：xxx、xxx、

　　成員：學(xué)校各中層主任，大隊輔導(dǎo)員，當(dāng)日值勤教師，班主任老師、副班主任老師及保安人員。

　　三、組織實(shí)施程序：

　　1、預(yù)案啟動時，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、值勤教師、保安不再按原值勤規(guī)定執(zhí)行，實(shí)行定點(diǎn)負(fù)責(zé)制：xxx、校長總體負(fù)責(zé)；xxx、xxx、xxx、副校長負(fù)責(zé)具體協(xié)調(diào)工作，值勤組長及當(dāng)天南路值勤的兩位老師與傳達(dá)室老師一同負(fù)責(zé)學(xué)校門口的疏散秩序，學(xué)校中層管理干部以及其他當(dāng)日值勤老師和保安負(fù)責(zé)校園內(nèi)的等候家長秩序德育主任、大隊輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)班級調(diào)動，當(dāng)日值勤老師負(fù)責(zé)組織未接走學(xué)生的安全。

　　2、利用廣播對家長接學(xué)生的相關(guān)事宜進(jìn)行說明和要求，組織好家長接學(xué)生的秩序。

　　3、各班班主任老師和見習(xí)班主任老師負(fù)責(zé)共同維持本班級學(xué)生的秩序，聽到本班帶隊通知之后方可帶隊，一律不允許家長到班內(nèi)接學(xué)生，確保本班級學(xué)生離校秩序規(guī)范有序。

　　4、若放學(xué)時適逢天氣惡劣，影響車輛及路人行走，根據(jù)具體情況由學(xué)校決定適當(dāng)延長放學(xué)時間，除校門口值班教師提前到位外，全體教職工全部留校待命。

　　5、未盡事宜，以當(dāng)天緊急通知為準(zhǔn)。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案4

　　一、總則

　　為進(jìn)一步做好我縣雨、雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應(yīng)急工作，確保惡劣天氣條件下道路交通有序、安全、暢通，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)道路交通安全和社會治安穩(wěn)定，保障交管部門在應(yīng)對惡劣天氣道路交通安全突發(fā)事件中，能夠準(zhǔn)確判斷，迅速核實(shí)有關(guān)情況，積極采取交通管制、設(shè)施維護(hù)等預(yù)防和應(yīng)急手段，及時有效落實(shí)處置措施，制定本應(yīng)急預(yù)案。本預(yù)案適用于對因惡劣天氣嚴(yán)重影響道路交通安全時的應(yīng)急處置。

　　二、應(yīng)急指導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　成立應(yīng)對惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置協(xié)調(diào)指導(dǎo)組（以下簡稱“應(yīng)急指導(dǎo)組”）。

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　指導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室主任由杜尚信兼任，具體落實(shí)內(nèi)部應(yīng)急處置預(yù)案的啟動以及與政府各相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)、組織。

　　三、職責(zé)

　　（一）應(yīng)急指導(dǎo)組

　　1.了解掌握全縣惡劣天氣對道路交通安全的影響程度，適時發(fā)布應(yīng)急預(yù)警，必要時啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急預(yù)案；

　　2.對緊急情況下的全縣道路交通安全工作統(tǒng)一部署、統(tǒng)一指揮，依據(jù)事態(tài)發(fā)展作出應(yīng)急處置重大決策；

　　3.協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位參加救援，緊急指揮調(diào)度應(yīng)急儲備物資、交通工具及相關(guān)設(shè)施設(shè)備；

　　4.向縣政府報告惡劣天氣應(yīng)急工作進(jìn)展情況，必要時請示縣政府，請求縣政府有關(guān)部門給予支援。

　　5.研究解決惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置過程中的其他重大事項(xiàng)。

　　（二）指導(dǎo)組辦公室

　　1.負(fù)責(zé)及時收集惡劣天氣相關(guān)信息，分析研判道路交通安全形勢，提出啟動應(yīng)急預(yù)案的建議；

　　2.負(fù)責(zé)惡劣天氣道路交通安全預(yù)警信息上傳下達(dá)和應(yīng)急指導(dǎo)組各成員單位的聯(lián)絡(luò)工作；

　　3.指導(dǎo)組啟動應(yīng)急響應(yīng)后，及時協(xié)調(diào)有關(guān)部門按照既定預(yù)案處置，統(tǒng)一調(diào)配開展應(yīng)急處置工作；

　　4.完成指導(dǎo)組交辦的其他任務(wù)。

　�。ㄈC(jī)關(guān)所室中心職責(zé)

　　1.各科室中隊根據(jù)分工履行指揮協(xié)調(diào)、事故預(yù)防、車輛管理、秩序管理、宣傳報道、科技支持、警務(wù)保障等應(yīng)急工作職責(zé)；向指導(dǎo)組辦公室提出啟動預(yù)案的建議，并依據(jù)科室中隊職責(zé)、應(yīng)急事件的性質(zhì)做預(yù)案啟動前的相關(guān)準(zhǔn)備工作；掌握分析全縣道路交通安全規(guī)律、特點(diǎn)，為修訂完善本實(shí)施細(xì)則提供科學(xué)依據(jù)。

　　2.分管秩序領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指導(dǎo)轄區(qū)中隊加強(qiáng)惡劣天氣和隱患路段的巡邏管控，根據(jù)天氣變化向指導(dǎo)組辦公室提出采取道路和重點(diǎn)車型的交通管制、交通組織的建議；分管事故領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指導(dǎo)轄區(qū)中隊排查事故多發(fā)路段、處置重特大事故現(xiàn)場；車管所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)管部門強(qiáng)化惡劣天氣下營運(yùn)車輛的管控；辦公室負(fù)責(zé)后勤服務(wù)保障、應(yīng)急裝備的配備調(diào)度，協(xié)調(diào)媒體加強(qiáng)惡劣天氣信息、路況信息及交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布，加強(qiáng)公安交管部門應(yīng)急處置工作及先進(jìn)事跡的宣傳報道；指揮中心負(fù)責(zé)視頻指揮調(diào)度和扁平化指揮的設(shè)施維護(hù)。

　�。ㄋ模┹爡^(qū)中隊、所隊職責(zé)

　　1.具體組織警力負(fù)責(zé)采取交通管制、分流、間斷放行或警車帶道等交通組織措施疏導(dǎo)分流車輛，維護(hù)道路交通秩序，積極組織疏堵，保障道路交通安全暢通；

　　2.最大限度保障救援、醫(yī)療、消防、環(huán)保等應(yīng)急通道的暢通；

　　3.及時上報惡劣天氣保暢通工作情況；

　　4.結(jié)合實(shí)際提出惡劣天氣處置工作建議。

　　四、預(yù)警

　�。ㄒ唬┨崆邦A(yù)警

　　指導(dǎo)組要對惡劣天氣可能引發(fā)的道路交通隱患進(jìn)行評估，力爭做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決。制訂惡劣天氣對道路交通安全的有效預(yù)防、預(yù)警和處置措施，逐步形成完善的預(yù)警工作機(jī)制。

　　（二）預(yù)警信息發(fā)布

　　因天氣變化可能或者已經(jīng)影響道路交通安全時，指導(dǎo)組要立即發(fā)布預(yù)警信息。

　�。ㄈ╉憫�(yīng)準(zhǔn)備

　　預(yù)警信息發(fā)布后，應(yīng)及時向當(dāng)?shù)卣蜕霞壒矙C(jī)關(guān)匯報情況，通知相關(guān)部門進(jìn)入預(yù)案啟動狀態(tài)，及時收集天氣變化情況和道路通行狀況，準(zhǔn)備人員、車輛和裝備準(zhǔn)備啟動應(yīng)急響應(yīng)。

　　五、應(yīng)急響應(yīng)

　�。ㄒ唬┓旨夗憫�(yīng)

　　1.一級響應(yīng)：由縣應(yīng)急指揮部組織協(xié)調(diào)，大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組統(tǒng)一部署、組織處置。

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、濃霧、大風(fēng)、低溫等嚴(yán)重影響道路交通安全的情形，且涉及4（含）個以上鎮(zhèn)街（聯(lián)盟）。

　　2.二級響應(yīng)：由交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組統(tǒng)一部署、組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置。

　　可能出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)暴雨、暴雪、濃霧、大風(fēng)、低溫等天氣，導(dǎo)致國(省)道等主干道大面積內(nèi)澇、積雪、冰凍的。

　�。ǘ⿷�(yīng)急響應(yīng)程序

　　1.一級響應(yīng)

　�。�1）當(dāng)收到預(yù)警但預(yù)警情形尚未出現(xiàn)的，交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)立即啟動并通知縣應(yīng)急指揮部各成員單位啟動24小時值班制，按職責(zé)做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，進(jìn)入待命狀態(tài)。

　�。�2）交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組立即派員出發(fā)趕赴現(xiàn)場，調(diào)集組織警力，在道路上設(shè)立警戒區(qū)，實(shí)施交通管制，禁止無關(guān)車輛和人員進(jìn)入，疏散警戒區(qū)內(nèi)的車輛和人員；清理應(yīng)急救援通道，維護(hù)交通秩序，保障參加排險、救援車輛、設(shè)備順利進(jìn)入現(xiàn)場；要提前做好交通管制、交通分流的標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施的準(zhǔn)備工作，在警戒區(qū)外圍交通要道和交叉路口設(shè)立交通信息提示牌及時向駕駛?cè)税l(fā)布交通信息，組織交通分流。必要時報經(jīng)縣應(yīng)急指揮部同意，通過媒體發(fā)布交通管制和分流信息。

　　（3）及時報告現(xiàn)場處置情況，需要有關(guān)應(yīng)急力量支援時，適時向縣政府、縣公安局提出請求；救援力量嚴(yán)重不足且在一定時間內(nèi)難以完成救援任務(wù)時，可向上一級公安交警應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)請求支援。

　　2.二級響應(yīng)

　　（1）當(dāng)收到預(yù)警且預(yù)警情形已經(jīng)出現(xiàn)的，交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案；并迅速通知發(fā)生鎮(zhèn)街（聯(lián)盟）的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組啟動24小時值班制，按職責(zé)做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，進(jìn)入待命狀態(tài)。

　　（2）交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組立即派員出發(fā)趕赴現(xiàn)場督導(dǎo)指揮，綜合協(xié)調(diào)本轄區(qū)中隊力量和設(shè)施設(shè)備，實(shí)施跨區(qū)域交通管制，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保障應(yīng)急救援通道安全暢通；必要時報交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組同意，通過媒體發(fā)布交通管制和分流信息。

　　（3）及時報告現(xiàn)場處置情況，需要有關(guān)應(yīng)急力量支援時，適時向?qū)俚劓?zhèn)街（聯(lián)盟）政府提出請求；轄區(qū)救援力量嚴(yán)重不足且在一定時間內(nèi)難以完成救援任務(wù)時，協(xié)調(diào)周邊轄區(qū)交警中隊警力支援。

　�。ㄈ┬畔笏团c處理

　　預(yù)警信息發(fā)布后，交警大隊?wèi)?yīng)急指導(dǎo)組辦公室應(yīng)當(dāng)每兩小時向縣政府、縣公安局、市交管分局及時上報惡劣天氣及處置信息。

　�。ㄋ模⿷�(yīng)急處置

　　1.強(qiáng)化路面的巡邏管控，實(shí)施“三早一快”（即：早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早提示，快速處置）的交通應(yīng)急處置措施。各轄區(qū)中隊要加強(qiáng)惡劣氣候條件下的巡邏管控，發(fā)現(xiàn)因暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣出現(xiàn)道路擁堵時要立即采取疏導(dǎo)措施，進(jìn)行信息預(yù)警提示，同時第一時間上報擁堵的原因、位置、程度等，爭取用最短的時間、最有效的措施進(jìn)行處置。

　　2.快速處置事故，防止發(fā)生交通堵塞或二次事故。惡劣天氣條件下發(fā)生交通事故，出警要迅速，要加強(qiáng)現(xiàn)場安全警戒和交通疏導(dǎo)，快速勘查事故現(xiàn)場，盡快撤除、清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通暢通，嚴(yán)防二次事故發(fā)生。對損失輕微，事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，當(dāng)事人無爭議的交通事故，要適用簡易程序或到當(dāng)?shù)乜焯幹行难杆偬幹媒煌ㄊ鹿省?/p>

　　3.加強(qiáng)交通疏導(dǎo)、指揮和管制，嚴(yán)防交通堵塞和重特大交通事故的發(fā)生。采取定點(diǎn)管理與動態(tài)巡邏相結(jié)合的勤務(wù)方式，對城市主要路口和易發(fā)生事故的重要路口、路段定點(diǎn)執(zhí)勤，做到定人、定崗、定責(zé)，加強(qiáng)疏導(dǎo)指揮。普通公路主要采取流動巡邏方式，通過警車帶路壓速等有效措施，必要時采取局部或全線交通管制措施；要在各重要路口安排民警，進(jìn)行安全提示和檢查，必要時實(shí)行間斷放行管制，確保車輛保持安全間距。

　　4.采取分流小型車輛、客運(yùn)車輛和管控大型車輛相結(jié)合的方式，協(xié)調(diào)做好滯留人員生活保障。在啟動應(yīng)急響應(yīng)采取交通分流措施時，要根據(jù)分流道路的狀況，盡快分流小型車輛。同時，協(xié)調(diào)做好滯留人員生活保障，保證滯留人員住宿和就餐正常。

　　5.采取調(diào)整客運(yùn)車輛發(fā)班通行措施。指導(dǎo)組要迅速應(yīng)對轄區(qū)道路通行狀況的變化，出現(xiàn)暴雨暴雪濃霧等惡劣天氣不適合客運(yùn)車輛通行時，要立即將路況信息通報交通運(yùn)管部門，督促當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)立即調(diào)整客車發(fā)班時間和線路，必要時暫停該班次的營運(yùn)，堅決杜絕客運(yùn)車輛夜間違規(guī)在三級以下公路行駛。

　　6.協(xié)調(diào)相關(guān)部門，強(qiáng)化工作協(xié)作。要根據(jù)惡劣天氣影響道路交通安全的事件類型、性質(zhì)、程度、時間的不同，在縣政府領(lǐng)導(dǎo)下，由交通、住建等部門牽頭組織，大隊按照職責(zé)分工，配合相關(guān)部門，聯(lián)動開展路面冰雪和積水的清理等處置工作。遇有路面積雪結(jié)冰的，應(yīng)將信息通報交通、住建等部門，協(xié)調(diào)其及時組織力量在重要路段鋪灑防凍防滑物資，做好路面清理工作。

　　7.引導(dǎo)公眾選擇最佳出行線路，盡量避免車輛及人員滯留。要充分利用廣播電臺、短信平臺、互聯(lián)網(wǎng)以及LED屏等方式，向社會發(fā)布道路通行信息以及因霧、道路結(jié)冰等車輛無法通行的客觀情況，發(fā)布交通管制措施及管制時間，為廣大群眾出行提供參考。

　　六、應(yīng)急結(jié)束

　　惡劣天氣影響交通安全的情況消除后，結(jié)束應(yīng)急。指導(dǎo)組要盡快取消交通管制等措施，恢復(fù)道路交通，監(jiān)控大流量條件下的路面行車秩序，保障道路交通有序、安全、暢通。

　　七、應(yīng)急保障

　�。ㄒ唬┗A(chǔ)保障

　　交警大隊?wèi)?yīng)提請縣人民政府建立惡劣天氣道路交通安全預(yù)警機(jī)制，細(xì)化有關(guān)部門在惡劣天氣道路交通安全預(yù)警和應(yīng)急等方面的職責(zé)，加強(qiáng)對有關(guān)單位開展道路交通安全工作的督促檢查，監(jiān)督道路運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　　（二）信息保障

　　配備專門的應(yīng)急備用設(shè)施和技術(shù)力量，建立健全并認(rèn)真落實(shí)惡劣天氣道路交通安全緊急情況的信息收集、研判、傳遞、處理、報送工作制度，確保信息報送渠道暢通。

　　（三）裝備保障

　　根據(jù)本地惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急的特點(diǎn)制定相應(yīng)的應(yīng)急救援裝備保障標(biāo)準(zhǔn)，明確應(yīng)急裝備類型、數(shù)量、性能和存放位置，同時制定管理辦法，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。交警大隊?wèi)?yīng)配備專用的應(yīng)急管制標(biāo)牌等設(shè)施，具體配置為：發(fā)（反）光交通管制標(biāo)志牌、警戒帶、隔離墩、車載電臺、應(yīng)急指揮車輛、事故勘查車輛、清障車輛、單警對講通訊和防化裝備等。

　�。ㄋ模┙�(jīng)費(fèi)保障

　　大隊?wèi)?yīng)按照分級負(fù)擔(dān)的原則，將惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置所需經(jīng)費(fèi)列入本單位年度財政預(yù)算，為應(yīng)急處置工作提供必要的資金保障。

　　（五）應(yīng)急隊伍保障

　　交警大隊要積極組織、協(xié)調(diào)、加強(qiáng)惡劣天氣應(yīng)急救援隊伍培訓(xùn)，不斷提高應(yīng)急隊伍戰(zhàn)斗力，保證應(yīng)急狀態(tài)下的調(diào)用。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案5

　　一、編制目的

　　為了提高公司在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力，有效減少和控制安全事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的生產(chǎn)安全，確保應(yīng)急工作快速啟動和高效有序，結(jié)合公司實(shí)際，特制訂本預(yù)案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現(xiàn)時，啟動本預(yù)案。

　�。ㄒ唬┐箪F能見度較低時；

　　（二）遇強(qiáng)風(fēng)、暴雨、冰雹時；

　�。ㄈ┑蜏亍⒈┭�、積雪很深或雪后路面積冰時。

　　三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

　�。ㄒ唬⿶毫犹鞖鈶�(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：曹益勇（法人兼總經(jīng)理）

　　副組長：姚其明（主要負(fù)責(zé)人）

　　郭增強(qiáng)（安全員）

　　成員：曹堅廉增偉曹逢文任錦生

　　王功新陳念信

　　組長職責(zé)：

　　1、認(rèn)真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī)；

　　2、根據(jù)惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預(yù)案的啟動、終結(jié)。副組長職責(zé)：

　　1、領(lǐng)導(dǎo)、組織應(yīng)對惡劣天氣的各項(xiàng)工作；

　　2、做好各部門、班組之間的協(xié)調(diào)工作。

　　成員職責(zé)：

　　1、做好對班組人員的安全交待；

　　2、檢查機(jī)械設(shè)備及器具是否符合安全要求；

　　3、在不具備安全作業(yè)的條件時，有權(quán)下達(dá)停止作業(yè)的指令。

　　4、當(dāng)預(yù)案終止后，將災(zāi)害破壞情況統(tǒng)計上報。

　　（二）應(yīng)急預(yù)案啟動期間，領(lǐng)導(dǎo)小組成員未經(jīng)組長批準(zhǔn)不得離崗。各成員必須嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時及時上報。

　　四、響應(yīng)程序

　　應(yīng)急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

　　公司在接到上級部門異常天氣災(zāi)害預(yù)報后，立即通知有關(guān)部門和應(yīng)急小組做好預(yù)防措施，發(fā)出預(yù)警。

　　五、預(yù)案啟動

　　遇大霧、大雪能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強(qiáng)風(fēng)、大暴雨、冰雹不能保證安全作業(yè)時，由惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布啟動本預(yù)案，所有人員立即到崗。

　　六、處置措施

　　1、雨天

　�、倭蠄鲆追e水。

　　措施：下雨天盡可能的用雨布蓋料。

　�、趶S區(qū)南側(cè)圍墻墻根易積水，易引發(fā)墻根松軟坍塌導(dǎo)致墻體傾斜裂痕。

　　措施：盡可能將墻根填高，將雨水引入污水池，有序排水。同時，在暴雨時應(yīng)做好防雨水倒灌工作，雨后應(yīng)及時做好水封坑井的排水工作。

　�、鄹呖蘸蜔嶙鳂I(yè)等檢修項(xiàng)目可能會因?yàn)橛晏斓脑蛟斐筛呖帐鹿驶蚵╇娛鹿省?/p>

　　措施：盡可能地停止露天檢維修項(xiàng)目，電焊等帶電作業(yè)的項(xiàng)目也盡可能的停止。

　�、苡晏煲话銜殡S雷電可能會使高煙囪等較高設(shè)備帶電，造成事故。

　　措施：雷雨天氣應(yīng)避免站在煙囪周圍。

　　2、大風(fēng)天氣

　�、俅箫L(fēng)有可能造成廠內(nèi)用電中斷，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停止工作，造成爐內(nèi)煤氣淤積，不能充分燃燒，構(gòu)成事故隱患。

　　措施：大風(fēng)天氣應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)狀況，確保正常，以備在停電時及時啟動供電。

　�、诖箫L(fēng)天氣對高空作業(yè)不利，有可能危害人身安全。

　　措施：大風(fēng)天氣應(yīng)盡可能停止高空作業(yè)或采取可靠的防護(hù)措施。

　　3、冬雪天氣

　�、傺┨炻坊捉Y(jié)冰，會對人員行走或托運(yùn)設(shè)備帶來隱患。

　　措施：發(fā)現(xiàn)結(jié)冰，盡快清除，暴雪天氣時盡可能停止戶外作業(yè)。

　　②雪花落在設(shè)備上可能造成設(shè)備帶電引發(fā)事故。

　　措施：設(shè)備一旦有雪覆蓋應(yīng)先清理完雪待確認(rèn)安全后方可通電使用。

　　4、大霧天氣

　�、倌芤姸鹊偷拇箪F天氣對高空作業(yè)不利，容易造成事故。措施：能見度低的大霧天氣應(yīng)盡可能停止高空的檢維修作業(yè)。

　　七、通訊保障

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保證24小時通訊暢通，確保應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施，信息能得到及時傳達(dá)。

　　八、信息報告

　　廠區(qū)負(fù)責(zé)人、安全員、各班組長為惡劣天氣信息員，遇大霧、大風(fēng)、大暴雨、冰雹、路面積雪很深或結(jié)冰時，信息員應(yīng)及時向應(yīng)急小組組長報告，相關(guān)部門立即采取應(yīng)對措施。

　　九、責(zé)任追究和處理

　　各部門、班組負(fù)責(zé)人必須無條件接受惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達(dá)的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決，造成安全事故或惡劣影響的責(zé)任人將進(jìn)行警告、罰款或辭退處罰。

　　十、預(yù)案終止

　　根據(jù)天氣變化情況，經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組長或副組長同意，終止本預(yù)案的執(zhí)行。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案6

　　202X年冬至已過，新的一輪降溫來臨，在冬季霧雪等惡劣天氣里，要切實(shí)保障廣大師生的人身安全，為做好冬季惡劣天氣的應(yīng)對，學(xué)校特制定本應(yīng)急預(yù)案：

　　一、管理機(jī)制

　�。ㄒ唬⿲W(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：XXX

　　副組長：XXX

　　成員：各處室和各班主任

　�。ǘ⿷�(yīng)急突擊隊：

　　隊長：XXX

　　副隊長：XXX

　　隊員：班主任、相關(guān)教師及保安

　　二、保障措施

　�。ㄒ唬┱J(rèn)真全面排查教育教學(xué)設(shè)施的安全隱患，特別是教學(xué)樓的通道照明與樓梯扶手、圍墻、廁所、自行車棚、枯枝落葉等，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。

　　（二）針對冬季晝短夜長、氣溫低、地面易結(jié)冰等情況，確保通道照明設(shè)施的正常使用；安排充足人員做好學(xué)生集中上下樓梯時的疏導(dǎo)工作；開展防寒保暖、防火災(zāi)、防擁擠推倒摔傷等安全教育，確保學(xué)生校內(nèi)活動的安全。

　�。ㄈ┘皶r關(guān)注天氣預(yù)報，靈活應(yīng)對天氣變化。經(jīng)上級主管部門同意，學(xué)校可以調(diào)整作息時間，采取停課、提前放學(xué)、延時放學(xué)、通知家長接送、教師護(hù)送等安全措施。

　�。ㄋ模┤缬鲇暄┑葠毫犹鞖猓皶r清除校園內(nèi)與校園周邊主要道路積雪冰凍，確保師生與行人安全，嚴(yán)防滑倒、跌傷事故的發(fā)生。認(rèn)真做好下大雪、節(jié)假日下雪的掃雪組織工作，確保上課與節(jié)假日期間掃雪工作落實(shí)到位。

　�。ㄎ澹┳龊眯麄鞴ぷ�，向師生宣傳御寒抗雪常識，提高學(xué)生的安全防范意識和自我防護(hù)能力。針對冬季雨雪天多、路面易結(jié)冰等情況，開展交通安全教育，尤其做好雪、霧等黃色惡劣天氣情況下的交通安全。教育學(xué)生上學(xué)、放學(xué)途中不到野外玩雪玩冰，以防發(fā)生傷害事故。

　�。⿷�(yīng)急預(yù)案啟動后，每一節(jié)課任課教師應(yīng)認(rèn)真登記學(xué)生出勤情況，及時掌握學(xué)生請假情況，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　�。ㄆ撸┮訌�(qiáng)食堂管理。學(xué)校食堂飯菜要有保溫措施，在保證飲食衛(wèi)生的同時，為學(xué)生提供熱的食物，防止學(xué)生因食用冰冷食物而引發(fā)各種疾病。

　�。ò耍╊I(lǐng)導(dǎo)小組加大巡查力度，嚴(yán)禁在校內(nèi)出現(xiàn)延期放學(xué)，拖堂補(bǔ)課現(xiàn)象。嚴(yán)禁組織學(xué)生高空擦窗等活動，防止意外事故的發(fā)生。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案7

　　一、總則

　�。ㄒ唬┚幹颇康摹�

　　為做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣下交通突發(fā)事件的預(yù)防與處置工作，確保防風(fēng)防汛搶險救災(zāi)工作高效、有序，最大限度地減免人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民生命財產(chǎn)安全和社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　�。ǘ┚幹埔罁�(jù)。

　　依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《廣東省突發(fā)事件應(yīng)對條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《廣東省交通運(yùn)輸自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市防洪防風(fēng)規(guī)定》、《深圳市氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布規(guī)定》、《深圳市防汛預(yù)案》、《深圳市防臺風(fēng)預(yù)案》、《深圳市氣象災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《深圳市臺風(fēng)暴雨災(zāi)害防御規(guī)定（試行）》和《深圳市突發(fā)事件預(yù)警信息發(fā)布管理暫行辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。

　　（三）工作原則。

　　1.以人為本，安全第一。

　　把保障人民群眾的生命安全放在首位，搶險救災(zāi)先人后物，加強(qiáng)預(yù)案啟動和實(shí)施過程中的安全管理，落實(shí)安全防護(hù)責(zé)任和安全措施，確保應(yīng)急處置期間人員人身安全和行車安全。

　　2.統(tǒng)一指揮，職責(zé)明確。

　　在本預(yù)案確定的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮下，交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系內(nèi)的各機(jī)構(gòu)按照各自職責(zé)分工和權(quán)限，根據(jù)突發(fā)事件的級別落實(shí)相應(yīng)的應(yīng)急處置工作。

　　3.快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。

　　發(fā)生臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣啟動本預(yù)案時，參與交通保障的各相關(guān)單位要各司其職、及時響應(yīng)，迅速開展工作，積極配合、密切協(xié)作，減少惡劣天氣對交通運(yùn)輸?shù)挠绊�，盡快恢復(fù)正常運(yùn)輸秩序。

　　4.以防為主，常備不懈。

　　堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，防患于未然。各相關(guān)單位要積極開展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的預(yù)防工作，妥善做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　5.科學(xué)決策，專業(yè)支持。

　　及時更新技術(shù)、設(shè)備和工具，提高臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件各項(xiàng)預(yù)防和應(yīng)對工作的科技含量和裝備水平；充分發(fā)揮專家作用，進(jìn)一步提高專業(yè)處置能力。

　�。ㄋ模┩话l(fā)事件分類分級。

　　1.分類

　　根據(jù)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件造成的影響，將深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件分為三類：

　　（1）人員傷亡或社會經(jīng)濟(jì)損失類：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成交通事故高發(fā)、物件設(shè)施損毀，導(dǎo)致人員受傷、死亡或財物受損的交通突發(fā)事件。

　�。�2）交通行業(yè)運(yùn)營受阻類：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成機(jī)場、地鐵、港口、鐵路及其他交通樞紐及場站的運(yùn)營受阻，導(dǎo)致需緊急疏散、轉(zhuǎn)移或安置滯留人員、貨物的交通突發(fā)事件。

　�。�3）道路設(shè)施中斷類：主要包括臺風(fēng)暴雨等造成或可能造成城市道路、橋梁、隧道、邊坡及其附屬設(shè)施塌方、損毀、封閉交通或其他障礙物阻擋交通等，導(dǎo)致道路交通運(yùn)行中斷的突發(fā)事件。

　　2.分級

　　按照可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，由臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成的交通突發(fā)事件劃分為四級：一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）。

　�。�1）一般事件（Ⅳ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急一般事件（Ⅳ級）：

　　①因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3人以下死亡（含失蹤），或10人以下重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以下。

　　②因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致部分次干道及以下道路不能正常通行。

　�。�2）較大事件（Ⅲ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急較大事件（Ⅲ級）：

　�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成3～9人死亡（含失蹤），或10～49人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員3萬人以上、5萬人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上、5000萬元以下。

　�、谝蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序產(chǎn)生較大影響，較長時間內(nèi)出現(xiàn)航班、列車或車輛少量延誤、晚點(diǎn)等情況，導(dǎo)致機(jī)場、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場站少量旅客滯留。

　�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致部分主干道、次干道較長時間不能正常通行。

　　（3）重大事件（Ⅱ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急重大事件（Ⅱ級）：

　�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成10～29人死亡（含失蹤），或50～99人重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員5萬人以上、10萬人以下，或直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上、1億元以下。

　　②因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣對民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序產(chǎn)生重大影響，較長時間內(nèi)出現(xiàn)航班大部分延誤、列車或車輛大面積晚點(diǎn)等情況，導(dǎo)致機(jī)場、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場站較多旅客滯留。

　�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致局部地區(qū)快速路、主干道較長時間不能正常通行。

　�。�4）特別重大事件（Ⅰ級）

　　有下列情形之一者，為臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急特別重大事件（Ⅰ級）：

　�、僖蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成30人以上死亡（含失蹤），或100人以上重傷，或需緊急轉(zhuǎn)移安置交通樞紐及場站出行人員10萬人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上。

　　②因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣嚴(yán)重影響民航、水運(yùn)、鐵路、道路等交通運(yùn)輸秩序，出現(xiàn)長時間全線停航或停運(yùn)，導(dǎo)致機(jī)場、港口、火車站、客運(yùn)站等交通樞紐及場站大量旅客滯留，整體疏散困難。

　�、垡蚺_風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成全市范圍內(nèi)快速路、主干道長時間不能正常通行，導(dǎo)致全市交通全面癱瘓。

　　所有分級中所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)（下同）。

　�。ㄎ澹┻m用范圍。

　　本預(yù)案適用于深圳市范圍內(nèi)因臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣造成交通樞紐及場站旅客滯留、交通運(yùn)輸秩序失常、交通設(shè)施損毀、交通事故高發(fā)等問題的交通保障及應(yīng)急處置工作。

　�。┩话l(fā)事件現(xiàn)狀。

　　雨雪冰凍霧霾臺風(fēng)等惡劣天氣，嚴(yán)重影響道路通行，極易引發(fā)交通事故，危害人民群眾生命財產(chǎn)安全。深圳市地處南海之濱，屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，臺風(fēng)暴雨、大霧是常年影響深圳市交通的主要惡劣天氣。

　　其中，冬春季常發(fā)的全市范圍大霧天氣主要會導(dǎo)致高速公路封閉、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客運(yùn)航行受限、港口引航服務(wù)暫停、機(jī)場航班停航或延誤等。隨著全市性大霧天氣范圍逐漸擴(kuò)大、時間逐漸延長，對交通的影響也將逐漸加重。

　　臺風(fēng)暴雨天氣是深圳市發(fā)生頻率較高的一種惡劣天氣，對交通的影響范圍較廣，主要導(dǎo)致港口、機(jī)場航班停航或延誤；道路積水、交通設(shè)施損壞、強(qiáng)風(fēng)吹倒樹木或其他物件、山體滑坡和泥石流等引發(fā)路橋隧交通中斷；車輛浸水熄火、路滑側(cè)翻等交通事故增多而引發(fā)交通堵塞，以及地下交通場站水浸等。

　　未來臺風(fēng)暴雨、大霧等仍是影響深圳交通的主要惡劣天氣，因此做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的交通保障工作，對交通安全保障、社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯得尤為重要。

　　二、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)小組。

　　根據(jù)深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案，由深圳市交通運(yùn)輸委員會牽頭成立市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部及現(xiàn)場指揮部，市交通運(yùn)輸委主任擔(dān)任執(zhí)行總指揮兼現(xiàn)場指揮官。為了更好地開展我委自身的交通應(yīng)急保障工作，設(shè)立臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），市交通運(yùn)輸委主任擔(dān)任組長，分管應(yīng)急工作的委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任常務(wù)副組長，其他委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，成員由各相關(guān)處室及委屬單位主要負(fù)責(zé)人組成。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：

　�。�1）負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急處置工作，部署應(yīng)急準(zhǔn)備措施。

　�。�2）監(jiān)督檢查交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急資源（人、財、物）的落實(shí)情況。

　�。�3）檢查、指導(dǎo)各相關(guān)成員單位的應(yīng)急處置工作。

　�。�4）決定啟動本預(yù)案。

　�。�5）當(dāng)突發(fā)事件超過本部門處理能力，決定請求上級部門支援。

　　（6）研究解決處置臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急工作中的其他重大問題。

　�。ǘ╊I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心，負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)工作，辦公室主任由市交通運(yùn)輸委分管應(yīng)急工作的委領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由各相關(guān)處室及委屬單位組成。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)是：

　　（1）落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組部署的各項(xiàng)工作，傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)指示要求。

　�。�2）負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急信息的接收、核實(shí)、處理、傳遞、通報、報告，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的指令。

　　（3）傳達(dá)上級領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)指示，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各相關(guān)成員單位聯(lián)動處置突發(fā)事件。

　　（4）負(fù)責(zé)及時組織發(fā)布或配合上級單位發(fā)布關(guān)于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急及其處置情況的信息。

　�。�5）負(fù)責(zé)監(jiān)控惡劣天氣下交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，采集、分析、處理相關(guān)運(yùn)行信息。

　�。�6）負(fù)責(zé)組織相關(guān)專家開展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應(yīng)急保障的研究工作。

　�。�7）組織有關(guān)交通應(yīng)急宣傳、培訓(xùn)和演練等工作。

　�。�8）組織編制臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)督執(zhí)行。

　�。�9）參與臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的調(diào)查與評估工作。

　　各相關(guān)成員單位及職責(zé)如下：

　　（1）秘書處

　　負(fù)責(zé)與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)，及時發(fā)布臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通應(yīng)急保障信息，引導(dǎo)公眾理性出行、錯峰出行、安全出行和文明出行；負(fù)責(zé)對需向上級部門或外單位報送的信息和文字材料進(jìn)行核稿把關(guān)；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�2）人事處

　　配合領(lǐng)導(dǎo)小組明確應(yīng)對突發(fā)事件的崗位及其職責(zé)，建立應(yīng)對突發(fā)事件人員調(diào)配制度，監(jiān)督檢查應(yīng)對突發(fā)事件崗位職責(zé)的落實(shí)情況；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�3）財務(wù)審計處

　　承擔(dān)交通運(yùn)輸應(yīng)急處置專項(xiàng)資金的編制計劃工作，做好與各級財政部門溝通聯(lián)絡(luò)工作，建立交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急經(jīng)費(fèi)快速撥付機(jī)制；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�4）建設(shè)管理處

　　協(xié)調(diào)督促相關(guān)建設(shè)單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通工程施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場的管理工作，協(xié)調(diào)督促養(yǎng)護(hù)管理單位做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下道路日常巡查及安全隱患排除工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�5）智能交通處

　　負(fù)責(zé)全市智能交通、交通運(yùn)輸智能化信息化建設(shè)工作，為處置突發(fā)事件提供決策支持；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（6）安全管理處

　　負(fù)責(zé)惡劣天氣環(huán)境下交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故信息的收集、匯總、分析工作；牽頭成立事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理評估；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�7）公共交通處

　　負(fù)責(zé)及時根據(jù)需求合理調(diào)配公交應(yīng)急運(yùn)力，快速疏散由于惡劣天氣滯留的旅客；做好惡劣天氣條件下公交線路的調(diào)整工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（8）港航管理處

　　負(fù)責(zé)統(tǒng)籌臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市水路客運(yùn)企業(yè)、碼頭的保障應(yīng)急工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�9）空港處

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間民航企業(yè)、深圳機(jī)場的交通保障應(yīng)急工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�10）市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法支隊

　　負(fù)責(zé)對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下交通運(yùn)輸行業(yè)的違章行為進(jìn)行稽查，對違法行為實(shí)施行政強(qiáng)制、行政處罰；參與重大突發(fā)事件、重大災(zāi)害事故、行業(yè)內(nèi)不穩(wěn)定事件的處置及交通保障工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�11）公用設(shè)施管理處

　　承擔(dān)本單位養(yǎng)護(hù)的交通公用設(shè)施日常管理和養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作，確保惡劣天氣期間所管養(yǎng)道路、橋梁、隧道等交通公用設(shè)施完好；負(fù)責(zé)所轄交通場站（樞紐）日常管理和應(yīng)急保障工作；承擔(dān)職責(zé)范圍內(nèi)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和維穩(wěn)工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�12）軌道交通建設(shè)指揮部辦公室

　　負(fù)責(zé)全市軌道交通運(yùn)營日常事務(wù)的協(xié)調(diào)管理，確保軌道交通的正常運(yùn)營；督促軌道交通運(yùn)輸企業(yè)做好惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的先期處置工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（13）各交通運(yùn)輸局

　　負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公共交通、客運(yùn)場站及道路客運(yùn)管理工作；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路和交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)監(jiān)管工作；統(tǒng)籌轄區(qū)職責(zé)范圍內(nèi)交通運(yùn)輸安全管理、應(yīng)急搶險和維護(hù)穩(wěn)定工作；負(fù)責(zé)與轄區(qū)政府（新區(qū)管委會）及其有關(guān)部門（單位）建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，做好應(yīng)急救援隊伍、運(yùn)力儲備、應(yīng)急裝備等準(zhǔn)備工作；督促轄區(qū)交通運(yùn)輸、道路養(yǎng)護(hù)等企業(yè)做好企業(yè)層面的應(yīng)急處置工作；協(xié)助其他部門（單位）開展應(yīng)急處置工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�14）客運(yùn)交通管理局

　　負(fù)責(zé)出租車行業(yè)安全監(jiān)管和運(yùn)營監(jiān)測，快速處置突發(fā)情況；統(tǒng)籌全市道路客運(yùn)運(yùn)力，及時根據(jù)突發(fā)事件的處置需求合理調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力，做好數(shù)據(jù)匯總和信息報送工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�15）市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間突發(fā)事件處置的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作；承擔(dān)行業(yè)突發(fā)事件的預(yù)測、預(yù)警及信息綜合傳遞等工作；組織交通應(yīng)急培訓(xùn)、演練、宣傳工作；承擔(dān)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急物資、器材的申購、儲備、管理、調(diào)用工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�16）港航和貨運(yùn)交通管理局

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市貨運(yùn)行業(yè)的交通保障應(yīng)急工作，及時根據(jù)需求合理調(diào)配運(yùn)力，快速處置突發(fā)情況；做好港口碼頭、道路危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急保障工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（17）市交通公用設(shè)施建設(shè)中心

　　負(fù)責(zé)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間全市交通公用設(shè)施（道路、橋梁、隧道、公用場站、樞紐、碼頭、航道、人行天橋、地下通道等）新建、改建工程項(xiàng)目的建設(shè)管理和安全應(yīng)急工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　　（18）市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站

　　負(fù)責(zé)監(jiān)督臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣期間交通工程建設(shè)項(xiàng)目施工安全；參與由于惡劣天氣造成的施工安全事故調(diào)查處理工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�19）綜合交通運(yùn)行指揮中心（TOCC）

　　負(fù)責(zé)收集全市出租車、長途客車、公交線路、公交站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)等數(shù)據(jù)，實(shí)時監(jiān)測全市道路交通狀況，遇到突發(fā)情況協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急指揮；負(fù)責(zé)智能交通傳輸網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、共享平臺以及相關(guān)軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)維護(hù)管理工作；完成本部門職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�20）交通運(yùn)輸企業(yè)

　　負(fù)責(zé)制定臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣的企業(yè)層面專項(xiàng)預(yù)案；采取措施做好先期處置工作和自身能力范圍內(nèi)的應(yīng)急處置工作；完成本企業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�21）道路養(yǎng)護(hù)企業(yè)

　　負(fù)責(zé)各道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與監(jiān)管具體工作；應(yīng)對突發(fā)事件時，在委建設(shè)管理處、公用設(shè)施管理處、各交通運(yùn)輸局等單位（部門）的指導(dǎo)下切實(shí)做好道路設(shè)施維護(hù)與搶修工作；完成本企業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。

　�。�22）其他單位（部門）

　　遇有突發(fā)事件時，由領(lǐng)導(dǎo)小組視情況召集其他相關(guān)單位（部門）進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處置工作。各相關(guān)單位（部門）負(fù)責(zé)各自職責(zé)范圍內(nèi)的信息傳遞和應(yīng)急調(diào)度等工作。

　　（三）現(xiàn)場處置組。

　　按照“統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，屬地為主，專業(yè)處置”的原則，由事發(fā)地交通運(yùn)輸局牽頭成立現(xiàn)場處置組，相關(guān)業(yè)務(wù)部門配合，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急資源和力量參與處置工作。分管事發(fā)地交通運(yùn)輸局的委領(lǐng)導(dǎo)兼任現(xiàn)場處置組組長，副組長由事發(fā)地交通運(yùn)輸局局長擔(dān)任，成員由參與處置的相關(guān)業(yè)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)人組成。

　　較大及以上惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案啟動后成立現(xiàn)場處置組，現(xiàn)場處置組配合市交通運(yùn)輸現(xiàn)場指揮部做好相關(guān)工作，調(diào)度現(xiàn)場應(yīng)急隊伍，參與現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

　　現(xiàn)場處置組的主要職責(zé)是：

　�。�1）執(zhí)行上級下達(dá)的交通運(yùn)輸行業(yè)惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急處置任務(wù)。

　　（2）負(fù)責(zé)提出應(yīng)急處置的具體措施。

　�。�3）開展現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)、指揮等具體處置工作。

　�。�4）及時報送現(xiàn)場處置相關(guān)信息。

　　（5）完成現(xiàn)場處置的其他相關(guān)工作。

　　三、運(yùn)行機(jī)制

　　（一）預(yù)防、監(jiān)測與預(yù)警。

　　1.預(yù)防。

　　堅持“預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合”的原則，將突發(fā)事件預(yù)防工作貫穿交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行、發(fā)展等各個環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌考慮和綜合運(yùn)用各方面資源和力量，預(yù)防和減少突發(fā)事件的發(fā)生，控制、減輕和消除突發(fā)事件引起的社會危害。

　　相關(guān)成員單位督促交通運(yùn)輸企業(yè)制定相關(guān)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立完善的日常安全管理制度，為各類車輛和車站配備報警裝置和必要的應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施，注明使用方法，并顯著標(biāo)明安全撤離的通道、路線，保持安全通道、出口的暢通，定期檢測、維護(hù)其報警裝置和應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施完好，確保正常使用。安全管理處要加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。

　　在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要加強(qiáng)與市氣象局、市水務(wù)局（三防辦）的溝通聯(lián)絡(luò)，實(shí)時掌控惡劣天氣對交通運(yùn)輸行業(yè)可能造成的影響。

　　2.監(jiān)測。

　　（1）監(jiān)測機(jī)構(gòu)

　　智能處、運(yùn)行指揮中心及其分中心和市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)建立各類交通監(jiān)測體系和安全運(yùn)行機(jī)制，對交通運(yùn)行狀況、客流信息等監(jiān)測信息進(jìn)行收集、匯總分析，并按要求做好備案工作。

　�。�2）監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

　　智能處、運(yùn)行指揮中心及其分中心和市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行分析評估，建立數(shù)據(jù)資料庫，及時變更動態(tài)數(shù)據(jù)資料，明確信息交流渠道，形成數(shù)據(jù)共享平臺。

　�。�3）監(jiān)測內(nèi)容

　　監(jiān)測內(nèi)容主要包括：在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下全市范圍內(nèi)的交通狀況信息。

　　3.預(yù)警。

　�。�1）預(yù)警級別

　　按臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣對交通運(yùn)行的影響嚴(yán)重程度，預(yù)警級別分為四級：Ⅳ級（一般）、Ⅲ級（較重）、Ⅱ級（嚴(yán)重）和Ⅰ級（特別嚴(yán)重）。

　�。�2）預(yù)警信息發(fā)布、調(diào)整和解除

　　由秘書處組織對外發(fā)布、調(diào)整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)。

　　（3）預(yù)警信息發(fā)布內(nèi)容

　　預(yù)警信息發(fā)布的內(nèi)容應(yīng)包括：發(fā)布機(jī)構(gòu)、發(fā)布時間、可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、起始時間、可能影響范圍、預(yù)警級別、警示事項(xiàng)、事態(tài)發(fā)展、相關(guān)措施和咨詢電話等。

　�。�4）預(yù)警信息發(fā)布范圍

　　預(yù)警信息發(fā)布的范圍包括：可能受影響的單位（企業(yè)）與個人，以及其他相關(guān)的單位（企業(yè)）與個人。

　　（5）預(yù)警響應(yīng)

　　①Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)

　　（a）進(jìn)入Ⅳ級預(yù)警后，事發(fā)地交通運(yùn)輸局、相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)立即啟動相關(guān)專項(xiàng)預(yù)案，實(shí)行24小時值班制度，加強(qiáng)信息監(jiān)控與收集。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室做好監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。

　�。╞）建設(shè)管理處、空港處、港航處、公用設(shè)施管理處、軌道辦、各交通運(yùn)輸局、港航和貨運(yùn)管理局、市交通公用設(shè)施建設(shè)中心等相關(guān)業(yè)務(wù)部門督促相關(guān)建設(shè)單位和養(yǎng)護(hù)管理單位加強(qiáng)重點(diǎn)排查工作，消除安全隱患，向所轄企業(yè)和施工企業(yè)發(fā)送預(yù)警信息，警惕臺風(fēng)暴雨對本行業(yè)的影響。安全管理處加強(qiáng)督查監(jiān)管工作。

　�。╟）應(yīng)急指揮中心跟蹤事態(tài)發(fā)展，必要時向委領(lǐng)導(dǎo)、委屬單位發(fā)送預(yù)警信息。

　　（d）相關(guān)業(yè)務(wù)部門召集專業(yè)應(yīng)急救援隊伍隨時待命，確保接到命令后迅速出發(fā)，視情況采取防止事件發(fā)生或事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大的相應(yīng)措施。

　　②Ⅲ級預(yù)警響應(yīng)

　�。╝）在Ⅳ級預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室隨時掌握情況，及時進(jìn)行信息報送，并報請領(lǐng)導(dǎo)小組啟動本預(yù)案。

　�。╞）領(lǐng)導(dǎo)小組及時進(jìn)行研判，如果達(dá)到Ⅲ級預(yù)警，則啟動本預(yù)案，并部署相關(guān)預(yù)警響應(yīng)工作。

　�。╟）建設(shè)管理處、交通公用設(shè)施管理處、軌道辦、交通公用設(shè)施建設(shè)中心、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站等相關(guān)單位加強(qiáng)在建工程項(xiàng)目的預(yù)防工作指導(dǎo)，檢查工程建設(shè)單位工程結(jié)構(gòu)加固、機(jī)械設(shè)備存放、施工人員安置等各項(xiàng)應(yīng)急措施的落實(shí)；檢查道路設(shè)施的加固工作，消除安全隱患。安全管理處加強(qiáng)督查監(jiān)管工作。

　�。╠）空港處、港航處、軌道辦、港航和貨運(yùn)管理局通知港口、碼頭、機(jī)場、堆場、地鐵等相關(guān)企業(yè)做好物資和設(shè)施設(shè)備的存放、加固等工作；做好工作人員的安全防護(hù)工作。

　�。╡）相關(guān)成員單位做好公共交通應(yīng)急運(yùn)力、出租車應(yīng)急運(yùn)力、道路客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力、貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力、工程搶險設(shè)施和隊伍等應(yīng)急資源調(diào)配的準(zhǔn)備工作。

　�。╢）應(yīng)急指揮中心督促相關(guān)成員單位做好24小時應(yīng)急值班工作。

　　（g）各交通運(yùn)輸局重點(diǎn)做好在建工程和交通場站、立交橋底等易積水區(qū)域和關(guān)鍵部位的防積水警示防范措施；加強(qiáng)巡查，檢查并落實(shí)各類標(biāo)牌標(biāo)志及交通公用設(shè)施加固工作。

　�、邰蚣夘A(yù)警響應(yīng)

　　在Ⅲ級預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應(yīng)急委做好處置工作。

　　（a）客運(yùn)管理局、各交通運(yùn)輸局、軌道辦通知相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)、軌道運(yùn)營企業(yè)、車站等單位適時采取暫停相關(guān)路線（路段）的營運(yùn)、取消車次、客運(yùn)車輛暫停運(yùn)營等措施。

　　（b）建設(shè)管理處、交通公用設(shè)施管理處、軌道辦、各交通運(yùn)輸局、交通公用設(shè)施建設(shè)中心、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站通知所轄企業(yè)停止一切在建作業(yè)，對于重點(diǎn)部位或易受災(zāi)害影響區(qū)域派人進(jìn)駐現(xiàn)場監(jiān)控。

　�。╟）空港處、港航處、港航和貨運(yùn)管理局通知港口、碼頭、機(jī)場、堆場停止作業(yè)，船舶、飛機(jī)停止進(jìn)出港，做好船舶避風(fēng)定錨、飛機(jī)加固和轉(zhuǎn)移等工作。

　�、躀級預(yù)警響應(yīng)

　　在Ⅱ級預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位積極配合市應(yīng)急委做好處置工作。必要時，請求省級應(yīng)急機(jī)構(gòu)給以支援。

　�。ǘ⿷�(yīng)急處置與救援。

　　1.信息報告和共享。

　　應(yīng)急信息報告和共享的基本要求是：快捷、簡明、準(zhǔn)確、連續(xù)。

　　一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)成員單位要將有關(guān)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置等情況及時匯總到委總值班室，并由委總值班室統(tǒng)一向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室上報，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接到突發(fā)事件報告后，應(yīng)迅速確認(rèn)事件性質(zhì)和等級，根據(jù)情況啟動相應(yīng)的預(yù)案，保障突發(fā)事件處置及時、高效。

　�。�1）報告、共享程序和時限

　　當(dāng)一般突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局及主管單位應(yīng)在30分鐘內(nèi)向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告；在事發(fā)后24小時內(nèi)向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室書面報告詳細(xì)信息。

　　發(fā)生較大以上突發(fā)事件，事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局及主管單位必須立即向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話報告簡要情況，并通報事件可能涉及的區(qū)政府（新區(qū)管委會）、有關(guān)單位；30分鐘內(nèi)將突發(fā)事件信息書面報告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在事發(fā)后30分鐘內(nèi)通過電話向市委、市政府報告事件簡要情況，1個小時內(nèi)書面報告有關(guān)事件情況。事件后續(xù)處置情況應(yīng)及時報告。

　　（2）報告、共享內(nèi)容

　　信息報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　　①事發(fā)企業(yè)的名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話和地址。

　�、谑录l(fā)生的時間、地點(diǎn)。

　�、凼录斐傻奈：Τ潭取⒂绊懛秶蜁r間、傷亡人數(shù)或被困人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。

　�、苁录暮喴�(jīng)過，已采取的措施及事件發(fā)展趨勢。

　　⑤其他需上報的有關(guān)事項(xiàng)。

　　2.先期處置。

　　臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)成員單位督促管轄企業(yè)立即啟動相關(guān)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，成立企業(yè)層面的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，開展先期應(yīng)急處置工作。根據(jù)天氣預(yù)報或天氣情況，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備和安全銜接工作。各業(yè)務(wù)主管部門加強(qiáng)對相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督管理。

　　3.應(yīng)急響應(yīng)。

　�。�1）Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)

　　交通運(yùn)輸企業(yè)在自身能力范圍內(nèi)開展先期處置，減少惡劣天氣對交通運(yùn)輸行業(yè)的影響，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場處置進(jìn)展情況。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室密切了解相關(guān)情況，做好指揮準(zhǔn)備。

　�。�2）Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

　　在Ⅳ級響應(yīng)的基礎(chǔ)上，采取下列措施：

　　①領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到Ⅲ級事件報告后，及時報領(lǐng)導(dǎo)小組并提請啟動本預(yù)案。

　　②各業(yè)務(wù)主管部門督促交通運(yùn)輸企業(yè)繼續(xù)開展疏導(dǎo)救援工作，增派人員，采取有效措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理、客流疏導(dǎo)、救護(hù)、搶險等，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場處置進(jìn)展情況。

　�、郯凑疹I(lǐng)導(dǎo)小組的指示，事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局迅速開展現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)、制定救援方案等應(yīng)急處置工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告現(xiàn)場處置進(jìn)展情況。

　　④領(lǐng)導(dǎo)小組視情況報請上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)予以支援。

　�、菝貢幣浜鲜行侣勣k，及時組織關(guān)于在事件影響下的交通管制、交通運(yùn)營線路調(diào)整等影響公眾出行的信息發(fā)布工作。

　　（3）Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)

　　啟動Ⅱ級響應(yīng)后，除了按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案做出響應(yīng)動作之外，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，積極配合市應(yīng)急委、市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部開展相關(guān)工作，做好交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急處置工作，防止事態(tài)擴(kuò)大。

　�。�4）Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)

　　啟動I級響應(yīng)后，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位保持與上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，積極配合市應(yīng)急委、市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮部開展相關(guān)工作，做好臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急處置工作，防止事態(tài)擴(kuò)大。

　　4.指揮協(xié)調(diào)。

　　啟動Ⅲ級及以上應(yīng)急響應(yīng)時，按照“統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)，屬地為主，專業(yè)處置”的要求，組織開展應(yīng)急處置工作。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組主要采取以下措施：

　�。�1）制訂并組織交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施應(yīng)急救援或事件處置方案，防止引發(fā)次生、衍生和耦合事件。

　�。�2）及時掌握突發(fā)事件事態(tài)進(jìn)展情況，向市委、市政府報告，將有關(guān)信息報市政府新聞辦。

　�。�3）協(xié)助市領(lǐng)導(dǎo)綜合協(xié)調(diào)、指揮處置突發(fā)事件，傳達(dá)并督促有關(guān)部門（單位）落實(shí)市委、市政府、市應(yīng)急委有關(guān)決定事項(xiàng)和市領(lǐng)導(dǎo)批示和指示。

　　事發(fā)地所屬交通運(yùn)輸局采取以下措施：

　�。�1）根據(jù)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，開展應(yīng)急救援和事件處置工作，向領(lǐng)導(dǎo)小組報告情況。

　　（2）協(xié)調(diào)有關(guān)單位做好人力、物資、裝備、技術(shù)等應(yīng)急保障工作，協(xié)助維持現(xiàn)場治安和交通秩序，維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定。

　�。�3）組織、指導(dǎo)管轄企業(yè)開展應(yīng)急處置工作。

　　5.處置措施。

　　臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組按照事件的類別和處置工作需要，組織、協(xié)調(diào)相關(guān)成員單位做好組織運(yùn)送救援人員、受災(zāi)人員、救援設(shè)備、救災(zāi)物資等工作。

　　6.響應(yīng)升級。

　　經(jīng)應(yīng)急處置，事態(tài)仍難以有效控制，呈現(xiàn)蔓延、擴(kuò)大、惡化趨勢，或者由單一災(zāi)種演變成兩種以上復(fù)合型災(zāi)種時，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)及時報請上級應(yīng)急機(jī)構(gòu)，進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)升級。

　　7.信息發(fā)布。

　　（1）信息發(fā)布要求

　　臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件信息發(fā)布實(shí)行統(tǒng)一、快速、有序、規(guī)范管理。

　�。�2）信息發(fā)布機(jī)構(gòu)

　　由秘書處組織對外發(fā)布、調(diào)整或者解除。必要時，與市新聞辦溝通協(xié)調(diào)。

　�。�3）信息發(fā)布內(nèi)容

　　信息發(fā)布應(yīng)明確事件的地點(diǎn)、性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、可能影響范圍、預(yù)計影響時間、安全警示事項(xiàng)以及臨時交通措施等。

　�。�4）信息發(fā)布方式

　　通過新聞發(fā)言人、網(wǎng)絡(luò)、電視、電臺、報刊、手機(jī)短信等渠道有效、及時發(fā)布信息。

　　8.應(yīng)急結(jié)束。

　�、蠹壖耙陨贤话l(fā)事件，按照深圳市臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)束相應(yīng)的響應(yīng)行動。Ⅳ級突發(fā)事件由領(lǐng)導(dǎo)小組決定結(jié)束。

　�。ㄈ┖笃谔幹�。

　　1.善后處置。

　　應(yīng)急處置工作結(jié)束后，市交通運(yùn)輸委各相關(guān)處室及委屬單位及時開展善后處置工作。

　　財務(wù)審計處協(xié)助相關(guān)部門做好人員安置與補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、救援物資供應(yīng)與及時補(bǔ)充、恢復(fù)生產(chǎn)等事項(xiàng)。

　　建設(shè)管理處、公共交通處、軌道辦、客運(yùn)交通管理局、港航和貨運(yùn)交通管理局及各交通運(yùn)輸局等業(yè)務(wù)部門要督促交通運(yùn)輸企業(yè)抓緊開展設(shè)施設(shè)備的修復(fù)和現(xiàn)場清理等工作，盡快消除突發(fā)事件影響，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復(fù)城市交通正常運(yùn)營秩序。

　　2.調(diào)查評估。

　�。�1）調(diào)查機(jī)構(gòu)

　　惡劣天氣交通突發(fā)事件由領(lǐng)導(dǎo)小組或上級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織成立調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

　�。�2）調(diào)查要求

　　應(yīng)急狀態(tài)解除后，現(xiàn)場各應(yīng)急處置部門應(yīng)整理和審查所有的應(yīng)急工作記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件發(fā)生的原因和在應(yīng)急期間采取的主要行動和措施；必要時，提出修訂本預(yù)案建議，并及時作出書面報告。

　　（3）總結(jié)評估報告內(nèi)容

　　①事件發(fā)生的基本情況。

　　②事件發(fā)生原因、發(fā)展過程及造成后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失）的分析與評價。

　�、蹖Σ扇〉闹饕獞�(yīng)急響應(yīng)措施及其有效性進(jìn)行評估。

　�、苁录�(zé)任認(rèn)定及對事件責(zé)任人的處理建議、結(jié)果等。

　�、菔录闹饕�(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和防范整改措施等。

　　3.恢復(fù)與重建。

　　突發(fā)事件處置工作結(jié)束后，結(jié)合調(diào)查評估情況，公用設(shè)施管理處及各交通運(yùn)輸局組織擬定委屬道路損毀交通設(shè)施的恢復(fù)與重建計劃，報委批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

　　社會投資的道路項(xiàng)目由業(yè)主單位負(fù)責(zé)擬定損毀交通設(shè)施的恢復(fù)與重建計劃，并組織修復(fù)。

　　四、應(yīng)急保障

　　（一）人力資源保障。

　　相關(guān)成員單位組建專業(yè)搶險救援隊伍，負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的搶險救援工作，接受領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

　�。ǘ┙�(jīng)費(fèi)保障。

　　財務(wù)審計處做好用于臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障應(yīng)急必需經(jīng)費(fèi)的計劃、撥付工作。

　�。ㄈ┪镔Y保障。

　　各相關(guān)成員單位按照交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，負(fù)責(zé)儲備交通運(yùn)輸行業(yè)搶險救災(zāi)物資、裝備、器材。

　�。ㄋ模┙煌ㄟ\(yùn)輸保障。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)實(shí)際情況，組織制定各類交通運(yùn)輸工具的調(diào)用方案，及時組織調(diào)運(yùn)應(yīng)急救援涉及的人員、裝備、物資等，做好應(yīng)急狀態(tài)下?lián)岆U人員、救災(zāi)物資的運(yùn)輸保障工作。

　　軌道辦做好軌道交通運(yùn)力的調(diào)配，公共交通處做好地面公交應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)配，客運(yùn)管理局做好客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)配，港航和貨運(yùn)交通管理局做好貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)配；督促相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)提供應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急駕駛員供市交通運(yùn)輸委調(diào)配，各應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急駕駛員保障企業(yè)必須在接到《深圳市交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)力（駕駛員）應(yīng)急支援指令》后，及時派出應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急駕駛員到達(dá)指定地點(diǎn)裝運(yùn)。做好各應(yīng)急運(yùn)力及駕駛員保障單位的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)工作。

　�。ㄎ澹┤藛T防護(hù)保障。

　　惡劣天氣交通保障現(xiàn)場應(yīng)急處置工作必須在確保現(xiàn)場人員安全的情況下實(shí)施。參加現(xiàn)場應(yīng)急工作的指揮人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿著和配帶具有明顯標(biāo)識的專業(yè)防護(hù)服裝和裝備。現(xiàn)場處置組負(fù)責(zé)組織采取各種現(xiàn)場安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行參與應(yīng)急的工作人員進(jìn)出現(xiàn)場的管理程序。

　�。┈F(xiàn)場救援和工程搶險裝備保障。

　　各相關(guān)成員單位應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣條件下可能出現(xiàn)的交通突發(fā)事件，配備有關(guān)專業(yè)救援裝備器材，健全應(yīng)急裝備維護(hù)、保養(yǎng)和調(diào)用制度，建立關(guān)于應(yīng)急裝備類型、數(shù)量、性能和存放情況的檔案管理制度。

　　（七）科技支撐保障。

　　智能處應(yīng)指導(dǎo)和支持關(guān)于應(yīng)急工作新技術(shù)、新設(shè)備、新工具的研究開發(fā)，運(yùn)行指揮中心應(yīng)積極運(yùn)用科技手段開展突發(fā)事件監(jiān)測、預(yù)警、數(shù)據(jù)傳輸工作；建立和完善交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件的通信保障和信息管理系統(tǒng)保障，利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化手段，配備必要的有線、無線通信器材和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)軟、硬件設(shè)備，確保惡劣天氣交通保障工作中各方聯(lián)絡(luò)暢通、迅速、高效且形式多樣。

　�。ò耍┸囕v補(bǔ)償。

　　應(yīng)急處置工作結(jié)束后，運(yùn)力征用部門（單位）按照有關(guān)規(guī)定，對調(diào)集、征用的應(yīng)急運(yùn)力給予相應(yīng)補(bǔ)償。

　　（九）其他應(yīng)急保障。

　　各相關(guān)成員單位按照各自職責(zé)完成其他相關(guān)應(yīng)急保障工作。

　　五、監(jiān)督管理

　�。ㄒ唬⿷�(yīng)急演練。

　　相關(guān)成員單位不定期開展臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件的應(yīng)急處置演練，提高應(yīng)急隊伍的協(xié)同處置、聯(lián)合作戰(zhàn)和快速反應(yīng)能力。

　�。ǘ┬麄鹘逃�。

　　相關(guān)成員單位開展面向內(nèi)部、面向社會的應(yīng)急法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急知識宣傳教育活動，讓公眾掌握避險、互救、自救、減災(zāi)、逃生等基本知識和技能。

　�。ㄈ┡嘤�(xùn)。

　　相關(guān)成員單位根據(jù)突發(fā)事件應(yīng)急處置工作需要，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員日常應(yīng)急培訓(xùn)、專項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)和管理，增強(qiáng)應(yīng)急責(zé)任意識，提高自身應(yīng)急保障和應(yīng)急處置能力；做好專職或兼職應(yīng)急救援隊伍、社會志愿者的培訓(xùn)，提高公眾自救、互救能力。

　�。ㄋ模┴�(zé)任與獎懲。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)調(diào)查報告，提請領(lǐng)導(dǎo)小組對在臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中做出突出貢獻(xiàn)的部門、單位和個人給予表彰和獎勵；對在應(yīng)急處置過程中存在瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定追究其行政責(zé)任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。

　�。ㄎ澹╊A(yù)案實(shí)施

　　本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

　　六、附則

　　（一）名詞解釋。

　　1.臺風(fēng)。

　　本預(yù)案所稱臺風(fēng)是熱帶氣旋的一個類別，中心持續(xù)風(fēng)速在12級至13級（即每秒32.7米至41.4米）。

　　2.暴雨。

　　本預(yù)案所稱暴雨是指24小時降水量為50毫米或以上的強(qiáng)降雨，是一種災(zāi)害性天氣，往往造成洪澇災(zāi)害和嚴(yán)重的水土流失，導(dǎo)致工程失事、堤防潰決和農(nóng)作物被淹等重大經(jīng)濟(jì)損失。

　　本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

　　（二）預(yù)案管理。

　　1.預(yù)案修訂。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)對臺風(fēng)暴雨等惡劣天氣交通保障部門應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修編、完善，增強(qiáng)預(yù)案的針對性和可操作性；同時結(jié)合實(shí)際，開展預(yù)案演練和相關(guān)培訓(xùn)工作。

　　2.預(yù)案審定。

　　本預(yù)案由市交通運(yùn)輸委審定并發(fā)布。

　　（三）制定與解釋。

　　本預(yù)案由市交通運(yùn)輸委負(fù)責(zé)制定和解釋。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案8

　　為全面提高應(yīng)對惡劣天氣的應(yīng)急處理能力，保證全市交通運(yùn)輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應(yīng)急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預(yù)防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本預(yù)案。

　　一、基本原則

　　統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)，部門分工、協(xié)調(diào)一致。最大限度地預(yù)防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實(shí)責(zé)任，互相配合，形成應(yīng)急合力，共同做好惡劣天氣的應(yīng)急工作。要以科技為先導(dǎo)，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應(yīng)急工作的現(xiàn)代化水平，做到及時發(fā)現(xiàn)、預(yù)警、響應(yīng)和處置。同時，通過媒體，加強(qiáng)對天氣的預(yù)報工作，確保全市交通運(yùn)輸?shù)陌踩行颉?/p>

　　二、適用范圍

　　本預(yù)案所稱惡劣天氣，指受寒潮、低溫、大風(fēng)、冰雹、霜凍、大雪、大霧、強(qiáng)對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。

　　本預(yù)案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全市交通運(yùn)輸范圍內(nèi)的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、救災(zāi)等工作。

　　三、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)

　　1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

　　惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交通運(yùn)輸局局長任組長，各專業(yè)安委會主任為副組長，各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局安全監(jiān)督科，安全監(jiān)督科科長兼任惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任。

　　2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

　　惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下統(tǒng)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）

　　主要負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)惡劣天氣的預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)和處置及救災(zāi)等工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)開展惡劣天氣的應(yīng)急救援工作。

　　惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下統(tǒng)稱應(yīng)急辦公室）

　　主要負(fù)責(zé)傳達(dá)惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作指令；具體協(xié)調(diào)處理惡劣天氣救援應(yīng)急工作中的有關(guān)問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的.損失及影響進(jìn)行評估；適時對惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善；完成惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的`其他工作。

　　四、預(yù)防預(yù)警機(jī)制

　　1、應(yīng)急辦公室根據(jù)惡劣天氣預(yù)報、警報信息，對可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進(jìn)行相關(guān)工作部署，并上報市局惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、市政府辦公室和省交通運(yùn)輸廳。

　　2、領(lǐng)導(dǎo)小組對冰雪惡劣天氣信息進(jìn)行分析評估，達(dá)到預(yù)警啟動級別的，應(yīng)及時發(fā)布啟動預(yù)警命令。

　　3、局屬各單位應(yīng)按照惡劣天氣預(yù)警信號，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

　　4、應(yīng)急辦公室應(yīng)及時進(jìn)行督促、檢查、指導(dǎo)，確保本預(yù)案的順利實(shí)施。

　　5、按照冰雪惡劣天氣的影響范圍、嚴(yán)重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四級，依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。

　　五、應(yīng)急響應(yīng)

　　一般級響應(yīng)（藍(lán)色）

　　一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時上報市政府。

　　較大級響應(yīng)（黃色）

　　較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時上報市政府和省交通運(yùn)輸廳。

　　重大級響應(yīng)（橙色）

　　重大惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組迅速宣布進(jìn)入重大級響應(yīng)，立即實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，做好搶險救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況上報市政府和省交通運(yùn)輸廳。

　　特大級響應(yīng)（紅色）

　　特大災(zāi)害發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組，立即宣布進(jìn)入特大級響應(yīng)，全系統(tǒng)實(shí)行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)情況上報市政府和省交通運(yùn)輸廳。

　　3、應(yīng)急處置措施

　　惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)、指揮各單位和專業(yè)應(yīng)急隊伍及時開展應(yīng)急處置工作。各崗位應(yīng)急人員全部到位，實(shí)行24小時值班制度。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案9

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于做好防范冬季低溫雨雪冰東災(zāi)害的通知》和省交通運(yùn)輸管理局《關(guān)于進(jìn)一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運(yùn)輸工作的緊急通知》的文件精神，落實(shí)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》的要求，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站五不出站”和“一崗雙責(zé)”制度，做好汽車站的源頭管理，建立健全在特殊時期和發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應(yīng)急組織機(jī)制。結(jié)合客運(yùn)中心的實(shí)際情況，特制定本預(yù)案。

　　一、應(yīng)急報告程序

　　為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，特成立領(lǐng)導(dǎo)小組，一把手為總指揮，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副總指揮，成員由值班站長及各部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)落實(shí)惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實(shí)行“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時間內(nèi)向上級主管部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，按指示做好此項(xiàng)工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內(nèi)是否發(fā)車進(jìn)行處置，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

　　二、應(yīng)急指揮組

　　為切實(shí)做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作，預(yù)防各類事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組：

　　總指揮：梁春生

　　副總指揮：賈慧軍宋建民李安江李保譽(yù) 姬建華王玉霞

　　蘇宏智馮曉兵（派出所）

　　成員：值班站長及各部門負(fù)責(zé)人

　　一切聽從總指揮的工作安排，明確責(zé)任，分工清楚，責(zé)任到人，各部門要相互配合，做好應(yīng)急工作。要從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定的高度出發(fā)，以對人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運(yùn)輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實(shí)做好防災(zāi)、救災(zāi)工作，確保社會的和諧穩(wěn)定。

　　三、應(yīng)急處置措施

　　在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產(chǎn)工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實(shí)好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項(xiàng)安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進(jìn)行自查自糾，搞好安全囑咐，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全素質(zhì)。要加強(qiáng)與氣象、公路、交警部門的聯(lián)系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據(jù)惡劣天氣的'情況及時公布各項(xiàng)信息，要根據(jù)各歸口管理部門的要求，責(zé)任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進(jìn)行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行，確保中心的安全工作穩(wěn)步向前發(fā)展。

　　四、工作要求

　　提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要充分認(rèn)識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強(qiáng)抓好此項(xiàng)工作的政治責(zé)任感和使命感，要從維護(hù)交通運(yùn)輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的大局出發(fā)，切實(shí)加強(qiáng)對防范工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)防范措施落實(shí)到位。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案10

　　為了加強(qiáng)學(xué)校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。依照上級有關(guān)要求及有關(guān)法律法規(guī)，切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā)，制定本預(yù)案。

　　一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　二、安全工作措施

　　1、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或值班人員應(yīng)立即通知辦公室、教導(dǎo)處、總務(wù)處、團(tuán)委等處室負(fù)責(zé)人迅速到達(dá)現(xiàn)場，組織搶險和救助工作。當(dāng)日行政值日人員全部到崗，應(yīng)在放學(xué)之前10分鐘到達(dá)學(xué)校大門口和教學(xué)樓梯門口，引導(dǎo)組織學(xué)生安全有序離開教學(xué)樓和學(xué)校大門口。

　　2、各級部主任要加強(qiáng)教師出勤管理，及時了解教師出勤情況，及時匯總情況通知教導(dǎo)處調(diào)課并報告辦公室主任；各班主任要加強(qiáng)學(xué)生出勤考查，及時了解學(xué)生遲到、未到校的情況及原因，告知家長后并及時匯總情況報告教導(dǎo)處賈主任。

　　3、如在下午預(yù)知有暴風(fēng)雨、雪等惡劣天氣時，教導(dǎo)主任應(yīng)立即請示校長是否停課或提前放學(xué)，并通知班主任放學(xué)前要加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，防止交通、溺水、摔傷等傷害事故的發(fā)生。班主任應(yīng)在放學(xué)前巡視教室，要求值日生關(guān)好門窗，切掉微機(jī)、電視、飲水機(jī)等一切電源，確保學(xué)校財產(chǎn)的安全。

　　4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員到崗，遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生放學(xué)，并在大門口組織引導(dǎo)學(xué)生安全離開校園，引導(dǎo)家長站在大門兩側(cè)接送學(xué)生區(qū)接學(xué)生。

　　5、辦公室要及時組織教導(dǎo)處、總務(wù)處、政教處、傳達(dá)室相關(guān)人員清掃校園內(nèi)、周邊道路的積雪（或排除積水），采取必要的防滑措施，及時加強(qiáng)學(xué)生安全教育，保證師生的活動及人身安全，防止摔傷等事件發(fā)生。

　　三、有關(guān)要求

　　1、總務(wù)處要嚴(yán)把供暖時間，確定負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)每天定時巡查，了解取暖情況并做好巡查記錄，尤其是針對突然降溫天氣，要及時檢修、檢查鍋爐、教室，做好記錄，晚上做好調(diào)整，保證鍋爐正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保供暖。

　　2、惡劣天氣停止上體育課，班主任要通知學(xué)生在暴風(fēng)雨、雪后或大雪清除后不得進(jìn)入運(yùn)動場地，防止安全事故的發(fā)生。

　　3、雪天，要求學(xué)生不得把冰雪帶入樓內(nèi)，以防摔傷。

　　4、每一位員工均有提醒、保護(hù)學(xué)生的義務(wù)。若清晨雪積校園，第一節(jié)沒有課的教師要主動到樓前、樓后清掃道路，確保師生安全。

　　5、傳達(dá)、閱覽室、總務(wù)處負(fù)責(zé)人要及時在門口樓梯口處放置友情提示牌。

　　6、未盡事宜，以當(dāng)天緊急通知為準(zhǔn)。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案11

　　為及時應(yīng)對各類極端惡劣天氣，做好我校教學(xué)管理工作，提高應(yīng)急處置能力，建立健全應(yīng)急體系和運(yùn)行機(jī)制，維護(hù)我校正常教育教學(xué)秩序，制定本預(yù)案。

　　一、工作原則

　　以人為本、安全第一、快速高效。

　　二、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　校長負(fù)責(zé)啟動本校應(yīng)對極端惡劣天氣做好教學(xué)管理工作應(yīng)急預(yù)案。成立學(xué)校應(yīng)對極端天氣做好教學(xué)管理工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。xxx校長任組長，各班主任為成員。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)學(xué)校及教學(xué)點(diǎn)的應(yīng)對極端惡劣天氣做好教學(xué)管理工作。

　　三、應(yīng)急措施

　　(一)停課應(yīng)急措施

　　1、及時將停課通知告知每一個學(xué)生和家長，并調(diào)整學(xué)校教學(xué)工作規(guī)劃。

　　2、認(rèn)真執(zhí)行上級主管部門規(guī)定的統(tǒng)一時間停課和復(fù)課。若確因客觀原因不能按時復(fù)課，及時報告上級教育主管部門，經(jīng)批準(zhǔn)后才能延期復(fù)課。

　　3、停課后，學(xué)校妥善安排好各項(xiàng)工作，確保復(fù)課后教學(xué)工作有序進(jìn)行。

　　(二)停考應(yīng)急措施

　　1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，學(xué)校及時將�？纪ㄖ嬷恳粋€學(xué)生和家長，及時調(diào)整教學(xué)工作規(guī)劃。

　　2、認(rèn)真執(zhí)行上級主管部門規(guī)定的統(tǒng)一時間停考和復(fù)考。若確因客觀原因不能按時復(fù)考，及時報上級教育主管部門，經(jīng)批準(zhǔn)后才能延期復(fù)考。

　　3、考試屬于學(xué)校組織的，由學(xué)校對復(fù)考做出具體安排;考試科目屬于縣、中心校統(tǒng)考的，學(xué)校嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)考科目考試時間安排。

　　4、�？己�，學(xué)校要妥善安排好各項(xiàng)工作，確保復(fù)考工作有序進(jìn)行。

　　(三)提前放假或延期開學(xué)的應(yīng)急措施

　　1、學(xué)期末或?qū)W期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開學(xué)時，學(xué)校應(yīng)及時將提前放假或延期開學(xué)通知告知每一個學(xué)生和家長，及時調(diào)整教學(xué)工作規(guī)劃，未完成的教學(xué)規(guī)劃應(yīng)在下學(xué)期中安排及時補(bǔ)上。

　　2、提前放假時，學(xué)校應(yīng)妥善安排好期末考試、閱卷及素質(zhì)報告單(成績單)發(fā)放等工作，確保學(xué)期教學(xué)工作任務(wù)完成。

　　3、期末考試屬于學(xué)校組織的，因提前放假未考完的科目，下學(xué)期開學(xué)初，由學(xué)校安排對未考完的科目進(jìn)行考試。

　　4、提前放假后，學(xué)校要妥善安排好各項(xiàng)工作，認(rèn)真做好開學(xué)準(zhǔn)備，確保下學(xué)期開學(xué)工作有序進(jìn)行。

　　(四)完善通訊網(wǎng)絡(luò)確保通訊暢通

　　為應(yīng)對極端惡劣天氣，以便緊急聯(lián)絡(luò)。在應(yīng)急期間學(xué)校要安排人員值班，對外公布值班電話，方便學(xué)生和家長咨詢。所有責(zé)任人員必須保持通訊工具24小時暢通。

　　(五)規(guī)范發(fā)布通知和信息

　　學(xué)校應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對外發(fā)布停課、停考、提前放假的通知或延期開學(xué)的信息。必須以縣教育局及中心校文件為準(zhǔn)。

　　四、事故責(zé)任追究

　　1、堅持誰主管誰負(fù)責(zé)，誰主辦誰負(fù)責(zé)的原則，在查明原因、認(rèn)定性質(zhì)、分清責(zé)任的基礎(chǔ)上，根據(jù)上級有關(guān)法律、法規(guī)對安全事故有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅追究行政和法律責(zé)任。

　　2、嚴(yán)格實(shí)行安全事故報告制度，發(fā)生安全事故，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人，在及時處置險情的同時，第一時間上報學(xué)校有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，因不及時上報，延誤搶救時機(jī)、造成重大損失的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案12

　　為積極應(yīng)對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣對全縣道路交通的影響，有效預(yù)防和及時處置由此引發(fā)的交通堵塞和重特大交通事故，切實(shí)保障國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等有關(guān)法律的規(guī)定，結(jié)合我縣道路交通安全管理實(shí)際，重新修訂了工作預(yù)案。

　　一、惡劣天氣預(yù)警等級

　　我縣多發(fā)的影響道路正常通行的惡劣天氣主要有霧、霾、暴雨、暴雪及冰凍等，按有關(guān)規(guī)定，分為三級管理：

　　紅色預(yù)警（一級惡劣天氣）：發(fā)生能見度低于50米的霧、霾；過去24小時內(nèi)全縣有五分之二及以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)暴雨天氣，并造成嚴(yán)重影響，且預(yù)計未來24小時上述地區(qū)仍將出現(xiàn)暴雨天氣；24小時內(nèi)降雪超過10毫米、積雪超過8厘米且路面結(jié)冰。

　　黃色預(yù)警（二級惡劣天氣）：發(fā)生能見度高于50米低于100米霧霾；過去24小時內(nèi)全縣有三分之一及以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)暴雨天氣，并造成嚴(yán)重影響，且預(yù)計未來24小時上述地區(qū)仍將出現(xiàn)暴雨天氣；24小時內(nèi)降雪超過5毫米、積雪超過6厘米且路面結(jié)冰。

　　藍(lán)色預(yù)警（三級惡劣天氣）：發(fā)生能見度高于100米低于200米霧、霾；過去24小時內(nèi)全縣有四分之一及以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)暴雨天氣，造成較大影響并且暴雨天氣可能持續(xù)；24小時內(nèi)降雪超過2.5毫米、積雪超過3厘米且路面積雪結(jié)冰。

　　二、應(yīng)急響應(yīng)等級

　　按照惡劣天氣等級及影響范圍，分為大隊、中隊兩級響應(yīng)：

　�。ㄒ唬┐箨牥l(fā)布并組織實(shí)施

　�、窦夗憫�(yīng)：半數(shù)以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生一級惡劣天氣的，啟動一級響應(yīng)。

　�、蚣夗憫�(yīng)：3個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生一級惡劣天氣或半數(shù)以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生二級惡劣天氣的，啟動二級響應(yīng)。

　　Ⅲ級響應(yīng)：1個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生一級惡劣天氣或3個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生二級惡劣天氣或半數(shù)以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)生三級惡劣天氣的，啟動三級響應(yīng)。

　�。ǘ┲嘘牥l(fā)布并組織實(shí)施

　�、窦夗憫�(yīng)：3條以上主要道路發(fā)生一級惡劣天氣的，啟動一級響應(yīng)。

　�、蚣夗憫�(yīng)：1條以上主要道路發(fā)生一級惡劣天氣或3條以上主要道路發(fā)生二級惡劣天氣的，啟動二級響應(yīng)。

　　Ⅲ級響應(yīng)：1條主要道路發(fā)生二級惡劣天氣或3條以上主要道路發(fā)生三級惡劣天氣的，啟動三級響應(yīng)。

　　三、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)

　　為了加強(qiáng)指揮領(lǐng)導(dǎo)，大隊成立應(yīng)對惡劣天氣道路交通安全應(yīng)急處置協(xié)調(diào)指揮部。

　　總指揮：

　　副總指揮：

　　成員：

　　指揮部下設(shè)辦公室、信息聯(lián)絡(luò)發(fā)布組、宣傳報道組、分流疏導(dǎo)組、后勤保障組。

　　辦公室設(shè)在大隊辦公室，由副大隊長李金兒兼辦公室主任，具體負(fù)責(zé)分流疏導(dǎo)期間的指揮、調(diào)度等工作；

　　信息聯(lián)絡(luò)發(fā)布組設(shè)在大隊指揮中心，由副大隊長李金兒為組長，具體負(fù)責(zé)分流疏導(dǎo)期間各個單位的聯(lián)絡(luò)與溝通、交通誘導(dǎo)信息和路況信息的發(fā)布；

　　宣傳報道組設(shè)在大隊宣傳科，副教導(dǎo)員閔建榮為組長，具體負(fù)責(zé)分流疏導(dǎo)期間的宣傳報道；

　　分流疏導(dǎo)組由各單位組成，唐孟珺為大隊聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)分流疏導(dǎo)期間的協(xié)調(diào)與聯(lián)系，各單位負(fù)責(zé)人為各自轄區(qū)分流疏導(dǎo)組組長，具體負(fù)責(zé)分流疏導(dǎo)期間的交通指揮與協(xié)調(diào)工作；各單位民警、輔警為成員，具體負(fù)責(zé)分流疏導(dǎo)工作的開展與實(shí)施；

　　后勤保障組設(shè)在大隊后勤服務(wù)中心，由副大隊長李金兒為組長，具體負(fù)責(zé)交通分流設(shè)施、物資、車輛的應(yīng)急準(zhǔn)備、人員的后勤保障。

　　四、惡劣天氣信息獲取及發(fā)布

　　（一）信息獲取

　　1.大隊指揮中心與氣象部門建立信息溝通機(jī)制，日常情況下每周溝通一次信息，惡劣天氣頻發(fā)季節(jié)每日溝通一次信息；發(fā)生惡劣天氣時，視情形每2小時溝通一次直至實(shí)時溝通。

　　2.大隊指揮中心通過路面監(jiān)控系統(tǒng)和路面巡邏等措施，實(shí)時掌握道路交通通行及天氣情況。

　　3.大隊指揮中心通過交通運(yùn)輸部門在道路上設(shè)置的天氣監(jiān)測設(shè)備，了解惡劣天氣對道路的影響情況。

　　4.大隊指揮中心及時收集上報路況信息。

　�。ǘ┬畔l(fā)布

　　1.在啟動響應(yīng)的同時，通過當(dāng)?shù)刂饕襟w、道路電子顯示屏、手機(jī)短信等方式向社會發(fā)布交通管制路段、繞行路線、禁行車輛及路況信息；遇有天氣變化，實(shí)時發(fā)布。

　　2.啟動縣級響應(yīng)后，各單位負(fù)責(zé)將鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管制路段、繞行路線、禁行車輛及路況信息，報辦公室并及時通過LED顯示屏、誘導(dǎo)屏、手機(jī)短信和當(dāng)?shù)刂饕襟w發(fā)布上述信息。遇有天氣變化，實(shí)時發(fā)布。

　　3.響應(yīng)解除后，由原發(fā)布單位在10分鐘內(nèi)向社會發(fā)布恢復(fù)交通信息。

　　五、信息報送

　�。ㄒ唬┐箨爢英窦夗憫�(yīng)時，應(yīng)在啟動后30分鐘內(nèi)分別上報縣政府、縣公安局和市交警支隊。

　�。ǘ┐箨爢英蚣夗憫�(yīng)時，應(yīng)在啟動后30分鐘內(nèi)分別上報縣公安局和市交警支隊。

　�。ㄈ┐箨爢英蠹夗憫�(yīng)時，應(yīng)在啟動后30分鐘內(nèi)上報市交警支隊。

　　六、指揮調(diào)度

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)到崗到位

　　1.啟動Ⅰ級響應(yīng)時，大隊主要領(lǐng)導(dǎo)到指揮機(jī)關(guān)坐鎮(zhèn)指揮，分管領(lǐng)導(dǎo)赴一線指揮。

　　2.啟動Ⅱ級響應(yīng)時，大隊主管領(lǐng)導(dǎo)到指揮機(jī)關(guān)坐鎮(zhèn)指揮，業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人赴一線指揮。

　　3.啟動Ⅲ級響應(yīng)時，大隊帶班領(lǐng)導(dǎo)到指揮機(jī)關(guān)坐鎮(zhèn)指揮。

　�。ǘ┕ぷ髀毮�

　　1.按時上報信息。大隊按照相應(yīng)等級，Ⅲ級響應(yīng)每90分鐘、Ⅱ級響應(yīng)每30分鐘、Ⅰ級響應(yīng)每15分鐘向相應(yīng)報送部門報送一次信息，重大情況，隨時上報。

　　2.指導(dǎo)現(xiàn)場處置。大隊通過視頻、語音、電臺、電話等方式，直接指導(dǎo)一線處置工作，指揮分流、管制車輛，必要時可調(diào)度相鄰大隊警力協(xié)同處置。

　　3.及時溝通協(xié)調(diào)。大隊及時與相鄰市、縣大隊溝通，通報天氣、路況信息，必要情況下請求協(xié)助協(xié)調(diào)分流、管制車輛；及時與相關(guān)部門溝通，協(xié)調(diào)調(diào)配應(yīng)急處置人員和物資。

　　七、現(xiàn)場處置措施

　�。ㄒ唬┚Φ綅彽轿�

　　1.發(fā)生一級惡劣天氣，除機(jī)關(guān)必要人員外，全部投入一線。

　　2.發(fā)生二級惡劣天氣，迅速調(diào)配警力，支援受影響路段，確保該路段警力占總警力的80%以上。

　　3.發(fā)生三級惡劣天氣，涉及路段交警中隊民警全員上路。

　　4.在警力到崗到位后，各單位負(fù)責(zé)人要在原有勤務(wù)安排基礎(chǔ)上，增加巡邏班次頻率，在重點(diǎn)路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)。

　�。ǘ⿲�(shí)施交通管制

　　1.發(fā)生一級惡劣天氣，大隊指揮中心經(jīng)請示市交警支隊同意后，封閉道路，禁止一切車輛通行。

　　2.發(fā)生二級惡劣天氣，禁止7座以上客車和危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行，采取間斷放行、限速放行、警車引導(dǎo)等方式，引導(dǎo)其它車輛通過轄區(qū)。

　　3.發(fā)生三級惡劣天氣，采取間斷放行、限速放行、警車引導(dǎo)等方式，引導(dǎo)車輛通過轄區(qū)。

　�。ㄈ┙煌ńM織疏導(dǎo)

　　1.遠(yuǎn)距離分流：在距離交通管制路段30-50公里范圍內(nèi)，對駛向管制路段的車輛采取遠(yuǎn)距離分流。

　　2.中距離疏導(dǎo)：在距離交通管制路段10-30公里范圍內(nèi)，指揮駛向管制路段車輛右側(cè)排隊慢行；

　　3.近距離控制：在距離交通管制路段10公里以內(nèi)的范圍內(nèi)，控制車輛，依據(jù)管制措施情況分別采取禁止車輛駛?cè)牍苤坡范�、禁止管制車輛駛?cè)牍苤坡范魏椭笓]車輛右側(cè)排隊慢行依次通過。

　　4.實(shí)行限速通行。通過交通廣播、公路沿線電子顯示屏、車載顯示屏和設(shè)置臨時限速標(biāo)志，發(fā)布雨雪、霧霾天氣車輛限速值，提示駕駛?cè)吮３职踩俣取?/p>

　　5.采取間斷放行措施。對于路面積雪結(jié)冰、車流量較大、霧霾天氣能見度低、車輛無法安全通行的路段，拉大車輛間距，調(diào)節(jié)交通流量。

　　6.帶道壓速通行。對于路面積雪結(jié)冰、坡道彎道等事故多發(fā)路段，或因霧霾天氣導(dǎo)致能見度較低、車流量較大、出現(xiàn)交通擁堵的路段，視情在安全地點(diǎn)組織車輛編隊，由警車或者民警乘坐社會車輛，帶領(lǐng)車隊壓速通行。

　　7.壓縮車道通行。在彎道、坡道以及橋梁、隧道口等易結(jié)冰路段或者交通事故易發(fā)路段設(shè)置連續(xù)、漸進(jìn)提示牌、擺放反光錐筒，壓縮多條車道為一條車道，引導(dǎo)車輛有序通行，嚴(yán)禁超車。

　　8.臨時封閉道路。對于路面積雪結(jié)冰、車流量較大、霧霾天氣能見度低、車輛無法安全通行的山區(qū)、臨崖傍水等安全隱患突出的道路，可采取臨時封閉措施，限制車輛通行。道路封閉后，對封閉路段進(jìn)行全面巡查，及時將滯留車輛帶離封閉路段。

　　9.警種協(xié)調(diào)聯(lián)動。對于雨雪天氣持續(xù)時間長，道路嚴(yán)重結(jié)冰，疏導(dǎo)指揮警力不足的，要及時提請當(dāng)縣公安局指揮組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯(lián)合上路維護(hù)交通治安秩序。

　　10.積極救助群眾。因雨雪惡劣天氣導(dǎo)致車輛長時間滯留的，要及時提請縣政府組織民政、衛(wèi)生等部門積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困司乘人員的食品、飲水供應(yīng)以及醫(yī)療救護(hù)服務(wù)。

　　（四）交通事故處理

　　惡劣天氣下交通事故處理工作遵循“四快”原則，快速出警、快速勘察、快速處理、快速清撤，簡易事故當(dāng)場處理，一般事故簡易處理，快速恢復(fù)交通。

　�。ㄎ澹┗謴�(fù)交通

　　應(yīng)急處置完畢，迅速取消交通管制措施，恢復(fù)交通。

　　八、工作要求

　�。ㄒ唬┘�(xì)化工作措施。各單位要結(jié)合惡劣天氣發(fā)生規(guī)律，按照本預(yù)案規(guī)定，進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)處置措施，做到快速反應(yīng)、快速救援、快速處置，切實(shí)將惡劣天氣對道路交通帶來的影響降到最低，有效預(yù)防因此導(dǎo)致的重特大道路交通事故。

　�。ǘ┘訌�(qiáng)值班備勤。確保各級音視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)、值班電話24小時暢通。視頻指揮通訊設(shè)備提前調(diào)試，擺放到轄區(qū)重要交通結(jié)點(diǎn)，并按照指令隨時開赴相關(guān)路段，及時為上級部門傳送一線視頻畫面。惡劣天氣頻發(fā)季節(jié)按規(guī)定留足備勤警力。遇有突發(fā)惡劣天氣，備勤人員10分鐘內(nèi)集結(jié)。各大隊每年組織不少于1次與相關(guān)部門聯(lián)合的實(shí)戰(zhàn)演練。

　�。ㄈ┳龊脩�(yīng)急準(zhǔn)備。大隊按照裝備標(biāo)準(zhǔn)為一線執(zhí)勤民警配備通訊、交通、救援和民警個人防護(hù)、防寒保暖等裝備，配備至少一臺應(yīng)急通訊車；協(xié)調(diào)督促公路經(jīng)營管理單位，儲備融雪、除冰物資，配備大型機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)對沿線公路設(shè)施的巡查，按照先省際、市際后市內(nèi)、先坡道橋梁后平直路段的順序，及時清除道路積雪，消除安全隱患；協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療、急救等部門，做好交通事故受傷人員搶救準(zhǔn)備；聯(lián)系有關(guān)部門及時提供熱水、食品、御寒衣物，保證滯留人員情緒穩(wěn)定，避免事件的發(fā)生。

　�。ㄋ模┩晟啤熬G色通道”。要掌握并對接轄區(qū)各方救援力量，加強(qiáng)交通事故救援“綠色通道”建設(shè)。消防車、救護(hù)車等應(yīng)急救援車輛前往執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)，在確保安全的前提下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和交通信號的限制。對消防車、救護(hù)車等應(yīng)急救援車輛需要開啟快速救援“綠色通道”的，要及時受理，根據(jù)實(shí)時路況規(guī)劃最優(yōu)通行路線，調(diào)度路面執(zhí)勤交警采取調(diào)控信號燈、警車開道等方式切實(shí)保障醫(yī)療急救、消防救援車輛的優(yōu)先通行權(quán)。

　�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)宣傳力度。宣傳報道組要主動挖掘民警在應(yīng)急管理工作中涌現(xiàn)出的先進(jìn)典型，以編發(fā)簡報、采編信息、制作宣傳欄等形式廣泛宣傳報道。要積極協(xié)調(diào)新聞媒體以隨警作戰(zhàn)、跟蹤采訪、現(xiàn)場報道等方式，對民警規(guī)范執(zhí)法、服務(wù)群眾、搶險救援等工作進(jìn)行正面宣傳，樹立公安交警良好形象。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案13

　　為做好全市教體系統(tǒng)預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣應(yīng)對處理工作，保障師生人身生命財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、河北省人民政府《關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見》（冀政【20xx】24號）及泊頭市教育體育局《泊頭市教體系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定要求，結(jié)合我市實(shí)際，制定本預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以“十八大”精神為指導(dǎo)，以國家、省、市《安全生產(chǎn)法》為依據(jù)，以維護(hù)廣大師生員工的生命財產(chǎn)安全為目標(biāo)，積極開展各種應(yīng)對雨雪冰凍惡劣天氣的預(yù)防應(yīng)對工作，確保全市中小學(xué)、幼兒園冬、春季各項(xiàng)教育教學(xué)工作的順利開展。

　　二、工作原則

　　統(tǒng)一指揮，分級管理，整體聯(lián)動，落實(shí)到位。

　　三、編制依據(jù)及適用范圍

　　該預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和河北省、滄州市《關(guān)于加強(qiáng)應(yīng)急管理的工作意見》等有關(guān)規(guī)定制定，適用于全市各中小學(xué)、幼兒園。

　　四、組織機(jī)構(gòu)

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

　　泊頭市教體局成立預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害指揮部

　　總指揮：陳磊

　　副總指揮：xx

　　成員：局機(jī)關(guān)各科室負(fù)責(zé)人、各中小學(xué)校長、幼兒園園長

　�。ǘ┻\(yùn)行管理機(jī)構(gòu)

　　成立泊頭市教體系統(tǒng)預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害工作管理辦公室（安全科），負(fù)責(zé)日常雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害預(yù)防工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和報告、信息溝通工作。

　　負(fù)責(zé)人：鄧勇

　　（三）應(yīng)急措施

　　1、實(shí)行一把手責(zé)任制

　�。�1）教體局主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全面工作，分管領(lǐng)導(dǎo)具體指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園抓好落實(shí)。

　�。�2）教體局班子成員抓好所包片中小學(xué)、幼兒園的落實(shí)工作。

　�。�3）中小學(xué)、幼兒園校長或園長負(fù)責(zé)抓好本單位各項(xiàng)工作的落實(shí)。

　　2、中小學(xué)、幼兒園要及時掌握和處理因雨雪冰凍造成的安全隱患，包括學(xué)校的校舍等建筑設(shè)施，車棚、籃球架、宣傳欄、旗桿、電線等設(shè)備設(shè)施和花草樹木等，出現(xiàn)損壞及時修復(fù)。

　　3、實(shí)行災(zāi)情一日一報制度。

　　教體局辦公室及時與上級政府及主管部門、氣象部門溝通，了解和發(fā)布預(yù)警信息。中小學(xué)、幼兒園辦公室設(shè)立專人負(fù)責(zé)電話、網(wǎng)絡(luò)信息的傳遞。一旦發(fā)生災(zāi)情，在最短的時間內(nèi)逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

　　（四）預(yù)警級別

　　雪災(zāi)預(yù)警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。

　　1、黃色預(yù)警信號含義：12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有影響的雨雪冰凍。

　　2、橙色預(yù)警信號含義：6小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有較大影響，或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有較大影響的雨雪冰凍并可能持續(xù)。

　　3、紅色預(yù)警信號含義：2小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有很大影響的降雪，或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有很大的雨雪冰凍并可能持續(xù)。

　�。ㄎ澹⿷�(yīng)急響應(yīng)

　　1、一般（III級），各中小學(xué)、幼兒園上報市教體局辦公室，并根據(jù)災(zāi)情由各單位一把手及領(lǐng)導(dǎo)小組來具體實(shí)施應(yīng)急指揮工作。

　　2、較重（II級），各中小學(xué)、幼兒園上報市教體局辦公室，預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害指揮部，由指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)副局長親自指揮，各單位的校長、園長協(xié)助實(shí)施應(yīng)急救援工作。

　　3、嚴(yán)重（I級），各中小學(xué)、幼兒園在第一時間內(nèi)上報泊頭市教體系統(tǒng)預(yù)防暴風(fēng)雪災(zāi)害指揮部，由教體局預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害指揮部統(tǒng)一指揮，校長、幼兒園園長積極協(xié)助應(yīng)急救災(zāi)工作。

　　（六）應(yīng)急處置

　　1、各中小學(xué)、幼兒園要針對惡劣天氣制定學(xué)校安全應(yīng)急預(yù)案，及時掌握雨雪冰凍的預(yù)警信息。根據(jù)不同級別的預(yù)警信號，適時做出正確的判斷，并通過各種方式向?qū)W生家長通報。在雨雪冰凍等惡劣天氣影響學(xué)生正常上、下學(xué)通行情況下，經(jīng)教體局同意，學(xué)�？梢哉{(diào)整作息時間，采取停課、提前放學(xué)、延時放學(xué)、通知家長接送、教師護(hù)送等安全措施。

　　2、各中小學(xué)、幼兒園，在遇有天氣突變、災(zāi)情等級信號為紅色標(biāo)志特殊情況下，及時同家長取得聯(lián)系，務(wù)必在第一時間內(nèi)做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調(diào)整。同時在最短的時間內(nèi)上報市教體局。

　　3、各中小學(xué)、幼兒園，要加大對接送學(xué)生車輛的管理，尤其做好惡劣天氣來臨前后路況的排查工作，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

　　4、雨雪冰凍過后，各中小學(xué)、幼兒園要立即開展自救減災(zāi)工作，及時組織教職員工清掃校園積雪，確保校內(nèi)學(xué)生通道暢通。校園內(nèi)的重要部位設(shè)立警示牌，高危險部位人員撤離，用警戒線、防護(hù)網(wǎng)封閉，必要時設(shè)專人看管，確保萬無一失。同時要開展多各形式的安全教育活動，進(jìn)一步提高師生的自我防范意識。

　　5、加強(qiáng)預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害。采取有效措施，防止屋頂、宣傳欄等設(shè)施損壞。

　　五、工作要求

　　1、中小學(xué)、幼兒園要加強(qiáng)雨雪冰凍期間值班值宿和安全保衛(wèi)工作，做到24小時有人在崗。單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)要保持24小時通訊暢通。

　　2、做好安全隱患排查，預(yù)防次生或其他安全事故發(fā)生。

　　3、加強(qiáng)接送學(xué)生專用車輛管理，防止發(fā)生交通事故。

　　4、落實(shí)責(zé)任追究制。各單位領(lǐng)導(dǎo)要抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)，對因?yàn)^職或管理不善造成不良后果的，教體局及相關(guān)部門將嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的行政責(zé)任。

　　六、本預(yù)案實(shí)施時間

　　本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案14

　　為切實(shí)做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學(xué)習(xí)和生活的安全。根據(jù)上級部門的要求，結(jié)合我校工作實(shí)際，特制定《大坪小學(xué)學(xué)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》。

　　一、指揮系統(tǒng)

　　惡劣天氣下師生的安全工作由學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組統(tǒng)一指揮，各辦公室、各班相應(yīng)成立領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　二、惡劣天氣下的職責(zé)

　　1、遇到降溫、大雪等惡劣天氣，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要及時到位，各部門要各負(fù)其責(zé)，做好安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并妥善處理。在工作時間內(nèi)遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學(xué)校安全責(zé)任分工情況，及時認(rèn)真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)安全。

　　2、遇到惡劣天氣班主任要做好學(xué)生的出勤管理，及時了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報系部。

　　3、下雪后，全校師生要及時清掃。打掃積雪是全校教職工和學(xué)生共同的任務(wù)。德育處將我校的主要干道進(jìn)行劃分，具體到每個年級、每個班級。遇到下大雪后，各年級、各班級要按照學(xué)生處統(tǒng)一分配的區(qū)域，清掃積雪。使我校雪后的主要干道保持清潔暢通。后勤人員要對雪后較滑的各個樓內(nèi)采取安全保障措施。

　　4、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要統(tǒng)一排班，每天對班級等處的取暖設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。后勤人員要對教室和辦公室內(nèi)的溫度及時進(jìn)行測試，對于突然降溫天氣，帶班領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

　　全校師生要認(rèn)真履行預(yù)案中的要求，加強(qiáng)防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實(shí)做好惡劣天氣下師生的安全工作。

惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案15

　　為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，限度地調(diào)動各單位和相關(guān)部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，至高速公路運(yùn)營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實(shí)施方案、交通管制預(yù)案、風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案。

　　（1）工作原則和保通目標(biāo)

　　堅持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調(diào)、安全暢通的原則，路政、交警、征收、養(yǎng)護(hù)、交通工程等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實(shí)現(xiàn)低事故率，低封閉率的總體保通目標(biāo)。

　�。�2）組織領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)分工

　　由公司領(lǐng)導(dǎo)、路政大隊及各支隊管理人員組成應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負(fù)責(zé)惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點(diǎn)的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預(yù)報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護(hù)部門、收費(fèi)站，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　各收費(fèi)站負(fù)責(zé)高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導(dǎo)工作。

　　利用電子顯示屏及時、準(zhǔn)確發(fā)布路況信息、關(guān)閉和開通信息。

　　養(yǎng)護(hù)部門及時聯(lián)系養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

　�。�3）關(guān)閉高速公路的程序

　　1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關(guān)閉高速公路。

　　①雪、霧天或高速公路路面結(jié)冰影響安全通行；

　�、诎l(fā)生交通事故影響交通安全時；

　　③高速公路實(shí)施大規(guī)模施工作業(yè)時；

　�、軔毫犹鞖庠斐筛咚俟匪畾�、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時；

　　⑤由人為因素造成高速公路嚴(yán)重交通擁堵或斷行時；

　�、抟蚱渌蛟斐筛咚俟穱�(yán)重交通擁堵、斷行或影響車輛安全通行時。

　　2）交警、路政聯(lián)合巡邏人員發(fā)現(xiàn)高速公路需要關(guān)閉的情形時，應(yīng)立即逐級上報交警和路政部門值班室。

　　5）開通高速公路參照關(guān)閉程序進(jìn)行。

　�。�4）聯(lián)合通保措施

　　1）建立聯(lián)合巡邏制度

　　白天的聯(lián)合巡邏（早8：00-20：00）白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。交警負(fù)責(zé)糾正交通違法行為，先期處置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突發(fā)事件；路政人員按照路政部門的規(guī)定處置負(fù)責(zé)分內(nèi)的事務(wù)。

　　夜間巡邏主要以路政部門為主，由路政大隊派出巡邏車，車上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　2）工作要求

　　3）加強(qiáng)值班制度

　　各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強(qiáng)值班室管理，嚴(yán)格落實(shí)24小時值班制度和主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)值班制度。要保持通訊暢通，帶班領(lǐng)導(dǎo)必須保持24小時通訊聯(lián)絡(luò)，路況信息反饋必須及時準(zhǔn)確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報，特殊情況下及時匯報。

　　4）嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣備勤制度

　　各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線之后路政人員實(shí)行全員備勤、住隊管理、與此同時，對路況實(shí)行間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。通過媒體發(fā)布惡劣天氣條件下的路況信息。

　　（5）霧天情況下的保通預(yù)案

　　1）高速公路能見度在200米至500米時：

　　值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時80公里行駛。同時，利用電子顯示屏，不斷向車輛提供路況及交通管制信息。

　　交警、路政人員應(yīng)派出兩輛巡邏車，實(shí)行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時糾正超速行駛、停車等違章現(xiàn)象，清除易發(fā)事故隱患。

　　當(dāng)高速公路出現(xiàn)交通事故時，路政人員應(yīng)積極配合交警對事故現(xiàn)場實(shí)行交通管制，增設(shè)各種指示標(biāo)志或警示標(biāo)志，加大加長安全區(qū)的設(shè)置，防止二次或連續(xù)事故的發(fā)生。

　　2）高速公路能見度在100米-200米，已經(jīng)影響交通時：

　　①值班室接到路況信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達(dá)至各收費(fèi)站，各收費(fèi)站應(yīng)在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時60公里行駛。

　�、诟魇召M(fèi)站設(shè)立外勤崗，必須提醒司機(jī)開啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過30輛車后，間斷5分鐘再放行的原則。

　�、劢痪�、路政應(yīng)派出兩輛巡邏車實(shí)行雙向不間斷巡邏

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