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機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
在學(xué)校抑或是社會中，有時會遇到無法預(yù)料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。那么什么樣的應(yīng)急預(yù)案才是好的呢？下面是小編收集整理的機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1
為貫徹民航華東地區(qū)管理局《關(guān)于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關(guān)要求，結(jié)合《威海機場防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案，機場防止臺風(fēng)正面襲擊應(yīng)急預(yù)案。
本預(yù)案與《威海機場防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》配合使用。
一、工作原則
按照臺風(fēng)到來前以“防”為主，臺風(fēng)到來時以“避”為主，臺風(fēng)過后以“救”為主的原則，有條不紊地開展好防止臺風(fēng)正面襲擊的應(yīng)急處置工作。
二、組織機構(gòu)
威海機場防止臺風(fēng)正面襲擊的應(yīng)急處置工作在威海機場防汛防臺搶險指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行。
三、各部門職責(zé)
當(dāng)接到臺風(fēng)襲擊的的預(yù)警通知后，在威海機場防汛防臺搶險指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門要迅速行動，按照各自的職責(zé)，做好各項“防”、“避”、“救”的準(zhǔn)備與實施工作。各部門職責(zé)如下：
1.機場辦公室：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，及時通報公司領(lǐng)導(dǎo)和機場各部門。在請示公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，啟動預(yù)案，安排人員值守，承擔(dān)威海機場防汛防臺搶險指揮部辦公室職責(zé)。
2.現(xiàn)場指揮中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警和啟動預(yù)案通知后，及時會同機場建設(shè)管理處、機務(wù)保障處和安檢站，做好停場飛機、機坪設(shè)施設(shè)備的系留、加固或移除工作，并及時將有關(guān)情況報告威海機場防汛防臺搶險指揮部辦公室。
3.航務(wù)管理中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，做好預(yù)達(dá)航班備降和在場航班轉(zhuǎn)場的聯(lián)絡(luò)事宜；導(dǎo)航臺站點的`防風(fēng)除險、排水加固等工作；做好應(yīng)急通訊保障；按照局方要求落實機場航管防止臺風(fēng)正面襲擊的預(yù)案內(nèi)容。
4.機務(wù)保障處：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，按照《機務(wù)保障處防風(fēng)害應(yīng)急預(yù)案》的要求，系留停場航空器，特種車輛要入庫存放，對不能入庫存放的特車應(yīng)遠(yuǎn)離系留的航空器，停放在背風(fēng)處，要設(shè)置好剎車并添加輪擋。機坪上的設(shè)備設(shè)施也要采取防風(fēng)措施防撞錐入庫，牽引桿和工作梯要入庫或者系留，防止被風(fēng)吹動，損壞其它的設(shè)施，規(guī)劃方案《機場防止臺風(fēng)正面襲擊應(yīng)急預(yù)案》。加強工作人員值班并保持通訊暢通。
5.機場建設(shè)管理處：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，加強對供電系統(tǒng)的防護工作，做好電力搶修準(zhǔn)備，確保供電正常。機坪上的設(shè)備設(shè)施要采取防風(fēng)措施。大風(fēng)過后，立即巡視飛行區(qū)場道、燈光設(shè)施，為機場開放做準(zhǔn)備。
6.安檢站：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，做好廊橋加固系留，防止出現(xiàn)意外。
7.貨運中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，對貨運倉庫外的貨運設(shè)備設(shè)施采取防風(fēng)措施，將機坪上的貨運設(shè)備設(shè)施轉(zhuǎn)移至貨運倉庫。
8.機場公安分局：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，及時將消防車輛和空防警衛(wèi)車輛全部入庫或者停放在背風(fēng)處，要設(shè)置好剎車并添加輪擋。全體干警處于待命狀態(tài)，隨時聽候威海機場防汛防臺搶險指揮部的調(diào)遣，參加搶險救援工作。
9.其他部門：根據(jù)《威海機場防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》的職責(zé)要求，待命值守，保持通訊暢通。
四、工作要求
1.責(zé)任到位，分工明確。機場各部門可根據(jù)《威海機場防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》和《威海機場防止臺風(fēng)正面襲擊應(yīng)急預(yù)案》制定部門實施細(xì)則，明確責(zé)任人和具體負(fù)責(zé)人，將預(yù)案確定的各項防臺任務(wù)分解落實到具體責(zé)任人，形成橫向到邊、縱向到底的工作網(wǎng)絡(luò)和靈活高效的聯(lián)絡(luò)反應(yīng)機制。
2.準(zhǔn)備充分，措施有力。各部門要根據(jù)防臺預(yù)案組織經(jīng)驗豐富的得力人員用于應(yīng)對突發(fā)事件。當(dāng)強臺風(fēng)正面襲擊機場或影響機場時，應(yīng)急搶險人員要在規(guī)定的時間集結(jié)待命做好臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，應(yīng)急物資、設(shè)備、運輸工具等布置到一線，以便緊急調(diào)用。及時向市應(yīng)急辦匯報，聯(lián)系的社會化儲備的應(yīng)急物資、設(shè)備工具等，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
3.加強警戒，及時處置。防汛防臺搶險指揮部辦公室安排人員掌握和研制汛情動態(tài)，遇到超警戒、異常或險情及時報告，并抓緊組織疏散、修復(fù)、加固，遇到緊急情況，在報告上級的同時，應(yīng)主動采取應(yīng)急措施，抓住有利時機，實施緊急處置，消除隱患。
4.應(yīng)急值守，通信暢通。在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，防汛防臺搶險指揮部辦公室和各部門實行24小時值班制度，保持信息暢通，各部門負(fù)責(zé)人和本部門防臺風(fēng)工作負(fù)責(zé)人員手機晝夜開啟，全程跟蹤雨情、水情、風(fēng)力、災(zāi)情以及次生災(zāi)害，及時開展會商，并根據(jù)不同情況啟動相關(guān)應(yīng)急程序。
五、附則
1.本預(yù)案由機場公司負(fù)責(zé)解釋與組織實施。并根據(jù)實際情況的變化及時修訂。
2.本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。
機場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案2
為及時、有效地處置停機坪發(fā)生的油料溢流泄漏事故，規(guī)范停機坪溢油后各單位信息傳遞、協(xié)作能力、反應(yīng)速度、應(yīng)急處置等有關(guān)事宜，根據(jù)局方有關(guān)規(guī)章要求和威海機場運行實際，制訂本預(yù)案，機場停機坪溢油應(yīng)急處置預(yù)案。
一、適用范圍
本預(yù)案適用于威海機場停機坪發(fā)生的各類油料溢流泄漏事故。
二、處置原則
停機坪油料溢流泄漏事故可分為航空器油料溢流泄漏和地面保障設(shè)備油料溢流泄漏。
當(dāng)發(fā)生航空器油料溢流泄漏事故后，責(zé)任部門與機場建設(shè)管理處立即根據(jù)現(xiàn)場情況著手清理，有關(guān)部門根據(jù)處置小組要求協(xié)助清理，清理費用由責(zé)任部門到機場財務(wù)室結(jié)算。當(dāng)發(fā)生保障設(shè)備油料溢流泄漏事故后，設(shè)備所屬單位在機場建設(shè)管理處的指導(dǎo)下，立即根據(jù)現(xiàn)場情況著手清理，所需物料由機場建設(shè)管理處提供，清理費用由設(shè)備所屬單位到機場財務(wù)室結(jié)算。
三、組織機構(gòu)及其職責(zé)
1.組織機構(gòu)
一旦發(fā)生停機坪油料溢流泄漏事故，即由機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場指揮中心、機場建設(shè)管理處、機務(wù)保障處、機場公安分局消防大隊、中國航油威海供應(yīng)站和責(zé)任部門等單位組成停機坪溢油應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，對停機坪溢油事故處置實施統(tǒng)一指揮，提出啟動或終止本預(yù)案，監(jiān)督各責(zé)任部門的預(yù)案落實情況。各有關(guān)單位根據(jù)各自職責(zé)，開展停機坪溢油應(yīng)急處置工作。
停機坪溢油應(yīng)急處置小組辦公室設(shè)在現(xiàn)場指揮中心，現(xiàn)場指揮中心值班員協(xié)助機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)開展停機坪溢油應(yīng)急處置工作。
2.工作職責(zé)
①現(xiàn)場指揮中心：承擔(dān)停機坪油料溢流泄漏事故應(yīng)急處置小組辦公室的職責(zé)，做好信息通報工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護準(zhǔn)備與實施。
�、跈C場建設(shè)處：負(fù)責(zé)吸取、阻擋溢油物資的準(zhǔn)備與提供；組織清理溢油現(xiàn)場，監(jiān)督各單位在清理溢油現(xiàn)場的行為，驗收清理現(xiàn)場，使其符合適航要求。
�、酆絼�(wù)管理中心：信息通報，經(jīng)授權(quán)發(fā)布機場臨時關(guān)閉、開放或暫停使用事故區(qū)域的通告。
④機務(wù)保障處：負(fù)責(zé)協(xié)助航空運輸企業(yè)對航空器的技術(shù)檢查、維修，協(xié)助機組關(guān)閉相關(guān)裝置，協(xié)助清理溢油現(xiàn)場，對機位是否符合適航要求提出意見，協(xié)助現(xiàn)場醫(yī)療急救用救護車準(zhǔn)備工作。
�、輽C場公安分局:負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置、火災(zāi)預(yù)防和設(shè)置安全警戒線，維持現(xiàn)場治安，疏導(dǎo)交通，協(xié)助清理溢油現(xiàn)場。
�、拗袊接屯９⿷�(yīng)站：向機場現(xiàn)場指揮中心通報溢油情況信息，負(fù)責(zé)吸取、阻擋溢油物資的準(zhǔn)備與提供，協(xié)助機組關(guān)閉相關(guān)裝置，負(fù)責(zé)清理溢油現(xiàn)場。
�、甙踩珯z查站：負(fù)責(zé)航空器監(jiān)護、警戒，禁止無關(guān)人員、車輛接近現(xiàn)場。做好提供人員支援的準(zhǔn)備。
�、嗪驒C樓管理處：溢油現(xiàn)場航空器的旅客安排。做好提供人員支援的準(zhǔn)備。
�、嶝涍\中心：溢油現(xiàn)場航空器的貨物、行李、郵件安排。做好提供人員支援的準(zhǔn)備。
�、獍踩O(jiān)察處：航空器溢油事故現(xiàn)場調(diào)查部門，根據(jù)有關(guān)規(guī)章及時報送相關(guān)信息，規(guī)劃方案《機場停機坪溢油應(yīng)急處置預(yù)案》。
四、處置基本程序
1.機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)
�、俳訄蠛笱杆龠M入現(xiàn)場指揮中心實施指揮，發(fā)出啟動或終止本預(yù)案的命令。
②親自前往或指派現(xiàn)場指揮中心人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)各部門的行動，組織人員采取相應(yīng)措施。
③對現(xiàn)場情況及時做出果斷決策，視情進一步指令有關(guān)部門行動。
④報告機場公司主要領(lǐng)導(dǎo)。
⑤評估污染情況，采取必要措施，并提出消除建議。
2.現(xiàn)場指揮中心
�、偻ㄖ谰仍�、公安警戒、醫(yī)療救護到現(xiàn)場戒備和待援。
�、趫蟾鏅C場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)，進行處置現(xiàn)場的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。
③將情況向塔臺通報，視情暫停使用該區(qū)域。
�、芤暻橄蛴嘘P(guān)部門建議或指示疏散航空器上的旅客。
�、菀暻橥ㄖ嘘P(guān)部門轉(zhuǎn)移現(xiàn)場或附近的航空器和地面設(shè)備。
�、薷鶕�(jù)場務(wù)部門請求，經(jīng)機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)同意，調(diào)動有關(guān)部門的人員支援溢油清理現(xiàn)場。
⑦制作詳細(xì)地應(yīng)急指揮現(xiàn)場工作記錄。
3.機場公安分局消防大隊
①接報后，迅速派出消防車到達(dá)現(xiàn)場戒備，指揮車輛、人員繞行，在距溢油地點至少50米范圍設(shè)立警戒線，嚴(yán)禁出現(xiàn)明火。
②根據(jù)現(xiàn)場情況，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，行使獨立消防指揮權(quán)，如有必要，使用泡沫覆蓋溢油現(xiàn)場。
�、郾O(jiān)護加油車和其它車輛駛離現(xiàn)場。
④在機場建設(shè)管理處（場務(wù)）組織下進行現(xiàn)場溢油清理工作，并提出處理意見。
⑤當(dāng)恢復(fù)正常后，報告現(xiàn)場指揮中心。
4.機場建設(shè)管理處（場務(wù)）
�、俳訄蠛�，通知有關(guān)部門到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助清理。緊急調(diào)運阻擋溢油物資，確保隨時處于待命狀態(tài)。
�、诩皶r向塔臺和現(xiàn)場指揮中心通報現(xiàn)場情況。
③盡快采取有效措施，組織中國航油威海供應(yīng)站、消防大隊等部門利用吸油氈、泥沙、沙包、木屑、消防鍬、消防瓶等物資、工具處理泄露的油品或沖洗油跡，防止溢出的油料進入土壤、下水道和排污管。
�、苁鹿侍幹媒Y(jié)束后，經(jīng)機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)同意，消防大隊在現(xiàn)場警戒的'前提下，組織開展清理現(xiàn)場。
⑤監(jiān)督各單位在清理溢油現(xiàn)場的行為，驗收清理現(xiàn)場，使其符合適航要求。
5.安檢站
①接報后，增派人員做好航空器的監(jiān)護工作，協(xié)助機場公安做好航空器周邊警戒工作，防止無關(guān)人員和車輛靠近。
�、诮�(jīng)停機坪溢油應(yīng)急處置小組同意，開放并值守2號道口，保持應(yīng)急通道安全、暢通。
6.機務(wù)保障處
①接報后，立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助航空運輸企業(yè)對航空器進行技術(shù)檢查，協(xié)助機組關(guān)閉相關(guān)裝置。
②做好特種車輛和設(shè)備的征調(diào)任務(wù)，確保隨時處于待命狀態(tài)。
③協(xié)助有關(guān)部門進行現(xiàn)場清理。
�、茈S時向現(xiàn)場指揮中心和塔臺通報處置情況。
7.中國航油威海供應(yīng)站
①立即停止加油，車輛熄火。
�、谝缬蜁r，立即報告機場現(xiàn)場指揮中心。
③通知機組人員。
�、芤笃渌谝缬蛥^(qū)域內(nèi)無關(guān)人員迅速撤離現(xiàn)場，要求停止運轉(zhuǎn)溢油區(qū)域內(nèi)的地面動力裝置、空調(diào)裝置和飛機輔助動力裝置（APU）及其他車輛和設(shè)備。
�、荼M可能拆卸所有膠管。
⑥在安全有保證前提，或在消防隊的監(jiān)督下將加油車轉(zhuǎn)移出溢油區(qū)域。
⑦盡快采取有效措施，防止溢出的油料進入土壤、下水道和排污管。
8.航務(wù)管理中心（塔臺）
�、俳拥浆F(xiàn)場指揮中心通報的航空器溢油情況后，通過與機組和機場建設(shè)管理處（場務(wù)）聯(lián)系，按規(guī)定及時發(fā)布航空器情況通報，根據(jù)事故處理情況發(fā)布臨時關(guān)閉、開放或暫停使用事故區(qū)域的通告；
�、陔S時與現(xiàn)場指揮中心保持聯(lián)系。
9.候機樓管理處做好旅客安置工作。
10.貨運中心做好貨物、行李、郵件的處理工作。
五、事故調(diào)查與取證
由機場有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察處和機場公安分局等組成事故調(diào)查組，聽取飛行機組、目擊者和有關(guān)人員的陳述，做出有陳述者簽字、有詳細(xì)聯(lián)系方式的正式記錄，同時組織現(xiàn)場其他人員做好現(xiàn)場證據(jù)保護工作，詳細(xì)記錄應(yīng)急指揮工作情況后，按規(guī)定上報有關(guān)部門。
六、應(yīng)急處置工作要求
1.根據(jù)本預(yù)案分工，各部門均要制定實施細(xì)則，做到權(quán)責(zé)分明，進一步細(xì)分處置任務(wù)，力求做到處置穩(wěn)妥有序。
2.各相關(guān)單位在處置過程中一定要顧全大局，服從命令，聽從指揮。在應(yīng)急處置航空器溢油期間無論哪個部門因處置不當(dāng)造成后果，將追究部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
七、本預(yù)案自公布之日起施行。
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