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交通路政演講稿（通用14篇）
演講稿可以幫助發言者更好的表達。在我們平凡的日常里，演講稿的使用頻率越來越高，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？以下是小編精心整理的交通路政演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通路政演講稿 1
尊敬的各位領導、朋友們：
你們好！
當太陽冉冉升起的時候，我都會遠眺眼前這條平坦而寬敞的高速公路，迎著朝陽，一直跑進那鋪滿霞光的天際，這壯美的景色，不停的澎湃著我的胸膛，這就是我們的寧杭高速。 每個人在小時候都曾被老師問及將來的理想，那時候的我們 對于未來有過各種各樣憧憬，而我真的從未想過，有朝一日會成為一名高速人。
20xx年，我從師范院校畢業，放棄了做教師的機會，選擇了做一名高速人。而今天，我已經在監控員這個平凡的崗工上作了10年，和身邊許許多多的高速人一樣，奉獻著我的汗水和青春......
她，是一名高速收費員，每天，她都迎來第一縷陽光，送走最后一抹晚霞。作為一名高速人，她們盡職盡責、任勞任怨，勤懇踏實地干著自己的本職工作，她們身上有堅持不懈的恒心和鋼鐵般的意志，更有那日復一日默默無聞的奉獻。她們把寶貴的黃金歲月留在了彌漫著汽油味的車道，她們把美好的青春年華奉獻給了充斥著轟鳴聲的崗亭。三尺鐵皮收費亭，凝聚了生活的樸素，燃燒著人生的價值。她們的青春在這里釋放，更在這里升華。
他，是一名高速路政員，每天，他都帶著真誠的微笑、文明的執法和熱情的服務，駕駛路政巡邏車行駛在高速公路上。為了練就過硬的本領，他認真學習《中華人民共和國公路法》、《省高速公路路政管理條例》等與業務相關的法律法規，熟悉掌握執法依據、執法標準、執法程序和辦事原則。平時他總是書不離手，不懂的地方，經常虛心向經驗豐富的同事請教。每次出車巡邏，他總是帶上一個小記事本，把一路上所看到的全部記下來，回到駐地后再分類整理。在執法過程中，他始終堅持文明執法、熱情服務。遇到事情首先想到的是如何幫助當事人解決困難，不論遇到什么情況，始終能夠堅持做到微笑多一點，聲調緩一點，態度好一點，業務熟一點，效率高一點。他一直用辛勤的汗水，用無私的奉獻，保證著高速公路的安全暢通。
我，是一名高速監控員，監控室是我書寫人生的舞臺。監控工作就是對收費站負責，肩負著承上啟下的作用，作為一名監控員，我時時刻刻以大局為重，演個律己，樹立了規范真誠的服務意識。
良好的應變能力和過硬的業務水平是我工作的基礎，認真的態度和高度的責任感是我工作的根本，監控室沒有寬敞的舞臺，沒有漂亮的鮮花，也沒有熱烈的掌聲，伴隨我們的只有急促的電話鈴聲。在平凡的工作中，我用自己的真誠和熱血譜寫人生的青春的樂章。
“有了陽光照，才有百花香；有了梧桐樹，才有金鳳凰”，青春，是一個多么美好而富有詩意的字眼！有人說得好，“人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高”。
我們以路為家，用自己的'青春和激情，默默地為高速公路奉獻著。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉時，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著寧杭高速這條巨龍。
日復一日，年復一年，當人們乘車行駛在平穩、寬闊的雙向八車道的路面上，我油然而生一種主人的自豪！為了這陶醉、為了這自豪，我不愿只是錦上添花，我就是一片綠葉，綠出花的璀璨、果的未來！
正是平凡的崗位，升華了我們的生活，鑄就了我們青春的信念，萃取了人生的真諦。我們不能讓青春在無聊的享受中虛度，而應讓青春在艱苦的磨礪中閃光：我們不能讓青春暗淡失色，而應讓青春光彩輝煌。事業的追求和奮斗，可能使我們失去某些生活的幸福，但是正是從事業中我們找到了更高層次的幸福的源泉。這就是我們平凡的高速公路事業，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，將青春閃光的好年華奉獻給祖國光榮的事業，用終身的愛與奉獻，建設更加美好的明天！
交通路政演講稿 2
尊敬的各位領導、評委、同志們：
下午好！
今天我能參加路政中層崗位競聘，感到非常榮幸。感謝組織上給我提供了一個公平、公正的競爭舞臺，同時，這對我來說也是一次鍛煉的機會，對 我今后的工作是非常有益的，我再一次謝謝大家！ 我叫羅運華，38 歲，大專文化，1990 年參加工作。XX年從事路政管理 工作，至今已有6年的時間。先后在大柘路政中隊，新路灣路政中隊當路政 巡查員和兼職路政駕駛員，有豐富的汽車駕駛和路政管理工作經驗。在這幾 年的路政管理工作中，我一方面加強業務工作的學習，牢固樹立了全心全意 為人民服務的思想，樹立路政員文明執法的良好形象，有時工作忙，放棄了 很多休息時間，奮斗在公路執法一線維護路產路權；另一方面，我加強路政 工作的理論學習，認真學習了《公路法》和《浙江省公路管理條例》 。我這次 參加競爭上崗，目的就是在于鍛煉自己，獲取多方面實踐經驗，提高自身綜 合素質。參加工作 20 年來，我積累了較豐富的基層工作經驗，我沒有輝煌的 過去，只求把握好現在和將來。 今天， 我競爭的崗位是路政中隊中隊長。 我認為我有以下幾方面有利條件：
一、是我精通路政業務，具備嫻熟的`辦公技能。多年的路政工作實踐，使 我對路政管理的各項內容都有了一定程度的了解和認識，直接和公路沿線上 的單位、群眾與駕駛員打交道，熟悉全縣公路的路政管理狀況。對路政管理 當中的難點、重點問題能夠進行認真地分析，迎難而上，采取有效措施，逐 步予以處理。在提倡辦公自動化的今天，我的計算機應用能力不斷提高，多 種辦公軟件、程序應用自如。
二、是政策法律意識強，路政執法實踐經驗豐富，在實施路政許可，處理違法堆放、建筑，路產索賠，治理超限運輸等諸多案件中，我始終堅持依法 行政，嚴格依據《公路法》《浙江省公路路政管理條例》等法律、法規辦理。對路政法規的應用，執法程序的掌握，執法文書的制作駕輕就熟。
三、是我吃苦耐勞、愛崗敬業、無私奉獻。在路政巡查、宣傳、制作執法 文書、案件處理，不言苦、不言累，無論在哪里，不管干什么，我踏踏實實、 兢兢業業，努力把工作做得更好。
四、是工作作風樸實，為人謙虛、誠懇、好學。我的辦事原則是該辦的馬上辦，就是加班也要干好。從不利用手中的職權對當事人吃、拿、卡、要。 工作之余我勤于學習，勤于思考，并有多次帶班的工作經驗。 這些有利條件決定了我能夠更快地進入路政中隊長這個角色，開展工作。 “在其位、謀其政” ，假如我有幸競爭上這個崗位，我將在公路段班子領導下， 圍繞公路段總體工作布置，以“新思路、新舉措、新發展”為指導思想，以 “執法人員高素質化、執法手段現代化”為目標，從以下幾方面入手抓好路 政管理工作：
一、加大巡查力度，及時發現違章，違法行為，特別是違章建筑和做好撒 落物管理，對違章建筑要盡早發現，實行早管，敢管，管得了。撒落物管理 要制作一份規范裝載責任書與沿線的各個廠、礦、及砂石料場簽訂責任書， 使它們有更好的了解規范裝載責任重要，減少公路撒落物污染，減輕道工的 工作壓力，提高公路的安全性能。
二、抓好宣傳工作。將大隊印制的《公路法》《路政條例》等法律、法規 、小冊子分發給公路沿線的各村委、單位、廠礦、群眾，擴大宣傳面。通過小 冊子架起一座管理者與被管理者之間相互聯系的橋梁。
三、建立中隊匯報制度。按照每月的月初中隊的負責人將一個月來的工 作情況、路政管理中的難點、重點問題，生活問題向大隊進行匯報。以便大 隊好及時采取相應措施，盡快盡早地予以解決。并做好投訴舉報的查處，履 行行業職責，樹立路政部門良好形象。 各位領導、各位評委、各位同事，在我的演講結束之前，我要引用古人的 名言來自勉：“不可以一時之得意而自夸自能，亦不可以一時之失意而自墜其 志”。競爭上崗，有上有下，不管結果怎樣，我都將保持平常心態，勵精圖治、恪盡職守，加倍地努力學習、勤奮工作，來回報組織、領導和同事們對我的 支持和厚愛。 我的演講完了，謝謝大家！
交通路政演講稿 3
尊敬的各位公司領導：
你們好！
我是xx公路管理處駐馬東所駕駛員：xx。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。
自xx高速公路開通之時我就作為一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮斗了三個春秋，說是奮斗一點也不夸大，由于駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所里的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持著高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司里大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的煙草味道。在同事有困難需要我給帶班的`時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑著對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對于我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價！其實我把我的同事們當作了我的親人。
前些日子，由于馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士為知己者死，我愿盡我全力將xx公路管理處分配給我的工作更好的完成！
過去的辛酸與成績都將成為過去，在這里就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作為一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，干好本職工作。以公司利益為首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。為公司創造更大的價值，為安徽省高速公路事業奉獻一份力量，為建設和諧社會添磚加瓦。
感謝各位！
謝謝！
交通路政演講稿 4
尊敬的各位領導、朋友們：
你們好！
以演講的方式隆重慶祝“創先爭優”活動的深入開展。今天，上午好！很高興有這個機會與大家歡聚一堂。要演講的題目是把工作當成一種幸福》
想問大家：為公路事業而工作，首先。感覺幸福嗎？不論你回答如何，要恭喜大家：幸福的因為你擁有這份屬于自己的工作，就擁有一種幸福自己的.資本。時下，創先爭優“活動的熱潮鋪天蓋地，如火如荼，帶頭學習、帶頭爭創、帶頭服務、帶頭遵紀守法、帶頭弘揚正氣”這是一種不可推卸的責任，也是一種莊嚴而真實的榮耀。作為政工干部的很高興告訴大家，也很幸福！其實，幸福很簡單，就是一種感覺，一種心態，一種力量。
朋友們熱情，第一次以城郊局的一員走進這個大家庭時。才讓我那剛告別老單位老同事的傷感一下消失貽盡；第一次撥通我養護工的電話時，對方友好的問候，讓我那不地道的株洲話打破了陌生的時空；第一次走進我食堂，后勤服務員的微笑，讓我那一貫挑食的壞毛病有些收斂；第一次與大家正式見面時，領導精心的安排，讓我那有所漂浮的心頓時向大家靠攏、靠攏…朋友們心與心的靠攏，就是一種幸福，這種幸福讓我情不自禁地想把工作堅持，堅持到底！
今年5月份，不曾忘記。全市局招聘公路養護工的好政策破土重來！可以說，這是職工多年的期盼；也可以說，這更是職工子弟改變他一生的大好機會。領導高度重視，職工熱切關注。因此，全面摸底，及時通知，組織報名，一分一秒都不敢怠慢。接通電話，話筒發熱，耳朵發麻，沒說清我堅決不放下；耐心解釋，講得口干舌燥，沒弄懂我堅決不罷休，一絲一毫都不敢馬虎。這就象一座無形的橋，把我連在一起，緊緊地連在一起，真正用“心”換取了工作的零差錯！朋友們看到會心的微笑，聽到真心的安慰，疲憊煙消云散，內心溫暖如春。朋友們能為你付出，樂此不疲，因為這是一種幸福！
領導們高瞻遠矚，不能忘記。以職工利益為第一，商討未來。看，株長線、茶馬線、天小線工程搞得熱火朝天；看，機關績效考核，制度健全，措施得力，大家相互監督齊規范；聽，公路職工文化節，參賽項目多，選手信心足，大家相互鼓勵同歡喜；聽，創先爭優“廣泛宣傳，公開承諾，大家相互學習爭優秀。領導們能隨你出征，所不辭，因為這是一種幸福！
紅旗飄飄，戰鼓聲聲。公路事業蒸蒸日上。朋友們讓我攜手并肩，沖著54321戰略目標，踏著12345堅定步伐，擴大這種幸福、延伸這種幸福，相信我工作會更加出色，未來會更加燦爛、輝煌！
謝謝大家！演講完畢。
交通路政演講稿 5
尊敬的各位領導、朋友們：
你們好！
時光荏苒，我來到畢節高管處這個大家庭已有三年。三年的時光說長不長，說短不短，但我內心深處多了一份對路政工作的認知——堅守。保護路產、維護路權是我們的工作職責，盡職履責是對自己最根本的要求。穿隧道、過橋梁、上邊坡、下路堤、宣傳進村寨、搶險救援保暢通、防汛期、抗凝凍、戰風雪，只為兌現自己當初的承諾。
春節是中華民族最隆重的傳統節日，回家過年成了每個游子的最大愿望，亦是家里人最強烈的期盼。但由于工作的`特殊性，作為一名路政管理工作者，我們必須堅守在自己的工作崗位上，舍小家為大家，我們的點滴付出成就的或許是更多家庭的團聚，雖說已有兩年過年不能與家人團聚，內些存在些許愧疚，但是看著受困返鄉農名工得到幫助時的喜悅之情及過往司乘人員對路政員的欣慰點贊，我更加覺得我們的工作崗位越是在這種重大節假日越顯得關鍵，我們的默默付出更加充滿溫度也更加有意義。
又近年底，家里人知道除夕時我不能在家過年，于是便早早就準備了年夜飯，讓我提前在家過個團圓年，親戚朋友也都趕來，為的是更有年味。心理雖然充滿不舍，但是提前的團圓飯卻給我帶來了工作的動力，也讓我能更加安心地堅守在自己的崗位上，我心里清楚，關鍵時刻往往是對一個人的考驗，我只有全身心地投入到工作中，不折不扣地完成好自己的工作任務，才能給家人一個更好的回報，才不會辜負單位對自己的關愛，同時也才能彰顯出自己的價值。
春節放假期間，七座及其以下小型客車免費通行高速公路，加上天氣情況好轉，出行的車輛較平時增加多了許多，轄區服務區壓力逐漸增大。為給廣大司乘人員提供高質量的服務和出行保障，我們每天24小時不間斷輪流在服務區值守，實時檢查供水、供電、免費開水供應、食品質量、油料供應、環境衛生等情況，一旦發現問題及時督促經營單位進行整改，確保環境衛生干凈整潔，食品安全放心，價格同城同價，服務優良；同時加強路面巡查力度，聯合多部門及時處置各類突發事件，督促經營單位對破損廣告橫幅、路面垃圾等進行清理，做好隧道照明和電力應急準備工作，為廣大司乘人員提供暢、安、舒、潔、美的通行環境。
作為一名高速衛士，能全身心的投入到工作中完成好自己的工作任務，要感謝家人的鼎力支持和理解，只有解除思想包袱，無后顧之憂，才能確保工作取得實效，才能體現出不辱使命、愛崗敬業、履職盡責的精神面貌。謝謝您，我的家人！這只是我們高管大家庭的一個縮影，也許每個人的故事不盡相同，但我們都做著同樣的工作，一年有半年的時間和同事們工作生活在一起，同戰斗，共進步，互幫互助，關愛隨行，謝謝您，我的同事！
交通路政演講稿 6
尊敬的各位領導、大家好！
首先感謝局黨委給我這次崗位競聘展示自我的機會，同時感謝各級領導多年來對我工作的指導和支持，這次崗位競聘是我從事路政工作以來從學習到實踐的一次轉化，我會珍惜這次機會，變壓力為動力，通過崗位競聘的平臺，我將勇挑重擔，履職盡責。今天，我演講的內容分兩部分：一是我擔任路政隊長期間的工作實績；二是今后開展工作的思路和具體改進措施。
自參加工作以來，主要從事路政業務管理工作，較好的履行了崗位職責。2008年因工作需要交流到固原分局路政科，主抓路政業務工作，我深感責任重大。初到固原，我面臨的最大困難是對當地的社情路況不熟，但是憑借我多年的路政工作經驗，努力克服，從點滴做起，從細微處抓起，以抓業務為基礎，強素質為根本，取得了較好的成績，工作得到了領導的肯定和同志們的好評。2011年12月，通過崗位競聘，聘任為中衛路政大隊隊長一職，憑著多年來積累的'專業知識和做事認真，敢于負責的良好作風，為我在基層工作奠定了堅實的基礎。在任職期間,一是抓隊伍建設。以治理隊伍中的“庸、懶、散、軟”等不良作風為突破口，重點整治履職不力、作風不實、效率不高等問題，確立了“強化執法隊伍形象建設”的工作方向，要求“內強素質，外樹形象”。由管理型向服務型轉變，最根本的問題是提高群眾工作服務水平，為此通過強化業務學習、崗位練兵、績效考核等措施，促進了執法隊伍人員的工作積極性，提高了辦案質量、增強了服務意識，隊伍建設取得了一定成果。二是抓基礎管理工作。在做好日常管理工作的同時，重點抓公路環境治理，清理路邊擺攤設點、清除非公路標牌、制止占用公路等違章違法行為，采取有效措施遏制拉運沙石車輛的拋灑行為，有效治理了污染路面現象，有力保障了公路通行環境。三是在今年全國公路大檢期間，以“三提四轉”、“百日會戰攻堅”“崗位練兵，能力提升”三項行動為抓手，開展崗位練兵，在參加局執法隊伍培訓外，大隊又進行了一次崗位練兵執法培訓，進一步推進了路政管理工作規范化和程序化，確保了各項工作的順利進行，促進了大隊管理水平的全面提高。
“百尺竿頭更進一步”，今后的工作將緊緊圍繞局路政執法中心工作拓寬思路，重點做好以下工作：
第一，重點落實好20xx年開展的三項工作。一是以治理和鞏固公路環境為切入點，加強與政府相關部門及養護、收費、交警的合作協調機制，強化信息互通互享，為社會提供一個暢、美、潔、綠的道路運輸環境。二是主抓治超治灑工作，加大路巡路查力度，有效遏制和杜絕超、拋、灑等違法行為，更好的服務于社會，創造良好的公路運輸環境。三是深化“崗位練兵、能力提升”行動，根據工作實際情況，有針對性的制定培訓計劃、落實培訓任務，切實打造一支懂法執法、嚴于律己的路政執法隊伍，創建路政執法管理工作新格局。
第二，完善績效考核，建立激勵機制。結合工作實際，制定大隊績效考核辦法，將基礎管理工作，勞動紀律，法律文書制作，廉潔自律以及政風行風工作列入考核指標，將重點工作、重點事項與績效工資掛鉤，通過檢查和評定來找差距，樹立優秀典型，鞭策后進，提高職工的積極性。
第三，落實“兩個責任”，做好本職工作。工作中不斷鞏固和深化練兵成果，努力做到工作勁頭不放松和職工教育力度不減弱。在努力抓好路政執法工作的同時，認真落實“一崗雙責”任務，嚴格履行“兩個責任”使命。工作中身體力行、身先士卒，根據局路政工作部署，科學合理的安排大隊工作，不斷調解和豐富業余文化生活，團結職工，凝心聚力，創造一個良好的工作環境，為各項工作的順利開展奠定扎實的基礎。
結合工作實際，在改進工作方面我將采取以下措施，提高管理效率。
一是加強學習，努力提高自身的管理水平。貫徹執行上級黨委的決策部署，樹立敢于擔當的意識，端正工作態度，盡職盡責，在學習中找差距，在差距中不斷總結經驗，提高隊伍管理水平。
二是繼續鞏固“三項行動”成果，全面提高服務水平和工作能力，對照國檢工作中存在的不足和缺點，制定針對性的整改措施，以強化隊伍管理、提高執法水平為己任，不斷促使路政管理水平再上新臺階。
三是強化廉政意識，認真學習和落實《廉政準則》、《紀律處分條例》的有關規定，在工作、生活中嚴于律己、恪盡職守，做廉潔自律工作的典范。
各位領導，如果競聘成功，我將在以后的工作中以“抓鐵有痕、踏石留印”的工作作風，為我區公路路政管理工作譜寫新的篇章！
我的競聘演講到此結束，謝謝大家！
交通路政演講稿 7
尊敬的各位領導、評委、同志們，大家好！
今天帶著理想、充滿希冀、滿懷信心再一次登上這莊嚴的競爭臺，接受各位領導和同志們的挑選。如果說上次參加科級職務的競爭，是展示自我，迎接挑戰的話，那么，今天我是有志競爭，有心一搏了。有志者事竟成，百萬雄師可吞吳，有心人天不負，三千越終屬楚的歷史典故能在我身上重現。在這里，我首先向多年來關心、支持我的各位領導、同志們表示衷心感謝！下面，我誠懇地再一次向各位匯報我的思想和工作。
我，今年42歲，中共黨員，政工師，法律大專文化。1981年參加工作；1988年至1990年，畢業于湖南省人民警察學校，公安專業；1996年至1999年，畢業于湖南省政法管理干部學院，法律專業。1986年到20xx年，在公路派出所、路政大隊工作，曾任路政大隊長。20xx年3月通過竟爭上崗，成功競聘為副局長，在藍山縣公路局工作，20xx年11月從藍山調回零陵區公路局工作至今。
我覺得每一次學習和每一次工作的變化，對我人生閱歷的增長和能力的培養都是一次難得的機遇。
今天，我競爭的職位是市局路政科副科長。實不相瞞，我的路政服裝還整齊地存放在衣柜里，隨時準備為路政而戰！這次我競爭的理由是四個字：一心一意。一心，因為我熱愛這份工作，且專業、敬業，因而，具有擔當這一職務的信心；一意，如果我能競爭成功，所做的工作一定會讓領導和同志們都滿意。
我知道，當好路政科副科長，要有豐富的工作經驗，專業的法律知識，吃苦耐勞的敬業精神，勇于承擔責任的工作作風和團結協調的工作能力。競爭這個職位我有以下四個優勢：
第一個優勢是：政治素質高，個人素養好。
參加工作以來，我的大部分經歷和成長都是在路政管理崗位上，政治立場堅定，有滿腔的工作熱情，有回報公路的愿望，有較好的寫作能力，會電腦打字編輯，懂照相攝影宣傳。我為人厚道老實，做事不論事，幫人不整人，不爭權不諉過。擔任基層領導后，一直分管路政和收費工作，做群眾性工作經驗豐富，有解決和處理復雜工作局面的能力。
第二個優勢是：工作要求高，團結協作好。
工作上堅持原則，敢于碰硬。在日常的路政許可、治理超限車輛，查處路政案件上，我始終嚴格依法辦事。能正確處理好關系，加強團結協作，發揮路政特有的對外協調能力，充分利用與國土部門的關系，為本單位房地產全部辦理了土地使用證；加強與電力、自來水等部門的協調，為本單位用電全部改造到戶，從而維護了本單位利益。
第三個優勢是：集體榮譽高，爭先意識強。
路政工作職責是“管理”，宗旨是“服務”，目的是構建“和諧公路”。肩負保障公路安全暢通的重任。工作上始終樹立全局“一盤棋”和“爭先創優”的思想，率隊參加全市路政案卷競賽和軍事隊列比賽中，取得過優異成績，在整治集鎮“宅路分家”工作中，受到了嘉獎。
第四個優勢是：安全意識高，法制觀念強。
路政管理的核心是確保安全，方式是法制教育。我從事過公安管理和路政管理工作，有預防和處理危害公路公共安全案件的經驗，熟悉路政業務，政策法律水平高，路政執法實踐經驗豐富。xx年的路政工作實踐，對法律法規的應用、執法程序的把握、執法文書的制作、路政管理的方法等輕車熟路，能多形式的開展和普及法制安全教育。
路政工作的場所在公路沿線，路政工作的辦公桌就在路上！對路政人員尤其是帶頭人的素質要求極高，要具有強烈的事業心，高度的責任感和專業的業務能力。
如果組織信任我，同志們選擇我，這次能成為路政科副科長，我將發揮我的優勢，全力以赴投入到我熱愛的工作中去。
第一、協助正職做好本職工作。
團結出形象，團結出力量，我的'處世哲學是多干實事，少與人爭，尊重領導，團結同志。在思想上必須具有配角意識，工作上要擺正副職位置，協助正職根據實際情況，合理分工，合理安排，認真落實崗位目標責任制。利用自己多年的路政工作實踐，要為正職出謀劃策，當好參謀。團結科室所有同志，齊心協力搞好工作，發揚自己的優點，克服自身工作和個性中的不足，使自己能盡快轉換角色，適應工作的需要。
第二、預防和處理公路法律官司。
人們法律意識的不斷增強，公路等級的不斷提高，涉路官司越來越多，做好預防和應對公路法律官司是新形勢下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣傳。利用公路的地理優勢，因地制宜開展愛路護路宣傳，二是要強化教育。加強對“建、養、管、征”部門日常工作的安全法制教育，三是要加強聯動。養護與路政要加強日常性的路面巡查，及時消除安全隱患；工程與路政要加強重點項目的施工管理，及時檢查，杜絕安全隱患；四是要加強培訓，支持和鼓勵路政員學法律、學路政業務。做到一般的法律官司案件，路政員要能出庭應訴。
第三、協調關系抓好治超工作。
超限運輸要綜合治理，車輛超限是公路的隱形殺手。打擊和處理日益嚴重的超限運輸車輛，一是要處理好與當地黨委、政府的關系，加強與公安、紀委的協調配合，爭取理解和支持。二是要加強治超站點的協調和管理，在本市、同一條線上要明確處罰標準，相互支持配合，禁止各自為政。
第四、利用法律手段開展工作。
路政管理工作涉及面廣，具有“管理、服務、協調、處理”的職能。公路行政執法由于受行政執法體制和執法手段的影響，路政管理與當事人的對立矛盾日益突出，要改變這種狀況，首先，要加強自身建設，提高素質，文明執法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，對嚴重違法違章的行為，請求司法公正，申請人民法院強制執行。
我的演講完了，謝謝大家！
交通路政演講稿 8
尊敬的各位領導、同事：
大家好！非常感謝領導和組織上給我這次參加路政副隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫王棟，出生于1982年10月，群眾，畢業于中央廣播電視大學法律專業，學歷：本科，現任黃河輔道橋治超站中隊長。從20xx年10月從事路政工作至今，已有近12個年頭。在這期間20xx年10月至20xx年6月在寧夏高等級公路路政總隊，在鹽池G307治超站從事貨運車輛超限超載的路面執法工作，任路政員。20xx年6月因組織機構合并，原路政總隊并入公路管理局。至今為止我先后在基層路政大隊、固定及流動治超站從事相關的路政管理工作和治超工作并得到上級領導的好評，先后數次獲得總局和分局先進個人稱號。
由于當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應新形勢下的路政管理需要，舉行這類類崗位的公開競聘，也充分體現了 “能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我認為自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個
人品質。具有較強的敬業精神，工作認真負責，勤勤懇懇，任勞任怨，干一行，愛一行，專一行。從事多年的路政管理工作，培養了我嚴明的組織紀律性、清正廉潔、吃苦耐勞的優良品質、雷厲風行的工作作風，這是干好一切工作的基礎。其次，我思想比較活躍，接受新事物比較快，愛學習、愛思考、愛創新，工作中注意發揮主觀能動性，思想敏銳，這有利于開拓工作新局面。第三，我辦事穩妥，處世嚴謹，始終能以嚴格的標準要求自己，這是做好一切工作的保證。第四，我信奉誠實、正派的做人宗旨，能夠與人和睦相處、團結共事，具有良好的溝通協調能力。
第二，從20xx年至今整整漫長的12年，讓我積累了充足的工作經驗，對相關資料、范本能做到心知肚明，回答起來應對自如。我想路政業務上的精通是作為一名路政管理人員的首要條件，只有具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
三、以“維護路產、保障暢通”為目標，搞好協調，創造良好的路面環境。做好轄區公路路政管理以及安全保暢和路面環境治理工作，處理好與高速轄區內治安、交警、沿線鄉鎮、司乘人員等相關單位之間的關系，樹立交通行業良好的'社會形象，為進一步開展工作打下良好的基礎。
各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為我局公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家！
交通路政演講稿 9
各位領導、同事：
大家好！
我今天演講的題目是《旅途路上有你有我》。
懷著無比榮幸的心情，今天我站在這里以一名路政工作人員的身份來表達一些對愛崗敬業的拙見。
如大家所知，簡單來說，路政的工作就是保證道路一切順利運行，給公民一個暢通安全的道路環境。這是極其普通的工作，但是也并不簡單。道路的作用是巨大的，它是普通民眾出行的載體，更是地區之間，國家之間政治經濟甚至軍事溝通的物質橋梁。從古至今道路的完善都被放在國家建設的先行地位，先有路，后護路。而我何其榮幸地擔任著這個“護路者”的角色。
有一句話說，能力越大責任越大，今天我要把這句話反過來說，作為我對待工作的態度準則，那就是:責任越大能力越大。國家賦予了我們特殊的'使命，保證道路上一切食物的順利進行，我們就應當拿出十二分的熱情來履行自己的職責。做一行，愛一行，這句話無論放在哪一個職業都是必須遵循的職業操守。我們不能僅僅把它當作一個空口號或者是一個高標準來看待，而應該將其當作一個從業者的基本功來實施。也就是說，你在哪一行，你就要全身心投入，要能吃苦能耐勞，經得起風吹經得起雨打；有了情緒要自己調節，有了困難要想辦法克服，你可以叫苦叫累，但是之后你還是要以負責任的態度保質保量的完成工作。
舉個例子，我的工作是路政，我的工作輪班制度是三班制，這要求我全天24小時要以備勤狀態待命，有任務就要立刻以積極飽滿的精神狀態去執行。執行任務的時候，我將用自己最好的態度，最好的職業技能去為路上的人們服務。司機有困難，我會第一時間幫他解決，像加水，車輛出現普通故障之類常規服務或者問題我都已經做好了充足的準備，隨時可以在第一時間為他們解決。遇到特殊情況，如消防車，急救車在堵車情況下的行駛問題，也在平時和同事們商量草擬出了一些基本的應對方案。對公路基礎設施的定期檢查和維護我也從不敢有所松懈，對各種基礎設施的數量、磨損程度、修復方案及時間等數據都做了詳細的記載，在執行時也要求自己高效率高質量完成。工作內容復雜多樣，工作強度大，其實這些問題也曾經困擾著我，打擊著我的服務熱情。但是我想到還有那么多同事和我并肩戰斗，還有那么多司機乘客等著我為他們解決難題，國家還等著我為創造平安暢通的道路環境出一份力，我又怎么能放松呢！
春天的繁花不能吸引我的目光，夏天的烈陽無法阻擋我為人民服務的腳步，秋天的慵懶不能放慢我執行任務的速度，冬天的冽冽冷風也不能熄滅我的熱情！雖然因為工作地點多在公路附近，眼里的風景往往只有來往穿梭的車輛，但是我仍舊不覺得這份工作多么乏味。我想我們每一個人都在努力工作，而我多努力一點，享受著便利的人群就多一些，這是何等的榮譽！每當問題解決后，司機乘客對我微笑的時候，這不僅是最好的風景，也是鼓勵我更加盡職盡責的動力！
愛崗敬業，是每一個職業者的操守。對我來說更是，因為我熱愛我的崗位，就算需要在白天黑夜都精神抖擻隨時備勤，就算只能和公路車輛作伴，就算要冒著風雨頂著烈陽，我仍舊愿意在路政這份職業生涯中走得更遠。我將恪盡職守，文明執法，勤思肯干，多做少說，積極尋求更好更現代化的執勤方式，用路政的工作方式來向愛崗敬業四個字致敬。
旅途路上有你有我，愛崗敬業奮斗途中我仍在不懈努力！讓我們一起攜手共進，讓路政成為我們的驕傲。
謝謝大家！
交通路政演講稿 10
同志們：
按照公司20xx年員工培訓計劃，結合“建設學習型路政大隊”要求，今天我們舉辦了路政業務培訓班。此次培訓不僅是加強執法隊伍素質建設的重要舉措，也是路政人員系統學習業務知識、管理知識的有效途徑。希望同志們珍惜機會，認真對待，以端正的態度、飽滿的熱情參加這次培訓，做到學有所得，學有所用。下面，就本次培訓活動講幾點意見：
一、充分認識參加培訓學習的重要意義。
(一)加強培訓學習是路政隊伍建設的迫切需要。
1、隨著路政管理工作的不斷深入，對路政管理人員的全面發展也有了新的要求，要達到路政管理工作的需要，就必須加強學習，學習新知識【比如新出臺的《行政強制法》、《公路安全保護條例》、《山西省公路條例》等法律制度】、新技能、新措施來解決新問題、處理新矛盾，以轉變當前不適應、不符合科學發展的執法理念、執法方式和執法手段，這樣才能做到與時俱進，確保路政執法的合法性和準確性。
2、通過學習培訓加強業務之間的銜接性，【比如不同崗位之間的互相學習】不能閉門造車，要拓寬眼界，從事巡查的`路政員要對事故勘察、清障救援的處置程序也要了然于胸。這樣才能提升隊伍的整體執法水平，真正塑造成一支素質高、技能強、作風硬的執法隊伍。
(二)加強培訓學習是完成當前工作任務的實際需求。
1、今年施工改道多，對高速公路的保暢通、保安全帶來較大壓力，要求我們路政執法人員要熟悉施工現場的管理程序，不能亂作為，也不能不作為，嚴格按照法律法規加大管控力度，保障施工現場的行車安全，避免因管理不到位而造成交通事故和人員傷亡的情況出現。
2、司乘人員維權意識不斷增強，對高速公路的服務品質要求也日益加大，而高速公路法制建設相對滯后外加部分路政人員執法辦案程序不到位、態度不文明等造成訴訟(投訴)事件屢有發生【比如去年的清障被追尾事件】，為避免今后類似事件的發生，我們路政人員應通過培訓學習不斷提高自身的執法水平和服務意識，真正做到既要維護好公司的利益，又要保證司乘的利益，還要保證自身的合法利益不受侵害。
3、公司打造服務品牌，建設“美麗高速”目標的全面實現都要求我們進一步通過學習培訓改進工作方法，提高工作效率，轉變執法理念，按照“公開透明、秉公執法、杜絕三亂、服務至上”的要求，做好守護高速的“美麗衛士”。
(三)加強培訓學習是促進政風行風建設的必然要求。
我們要清醒認識到路政管理工作在路產路權維護、施工安全管理、交通突發事件處置、文明執法等方面與人民群眾日益增長的需求還有一定差距。路政人員的一個不當行為損害的不僅是相對人的利益，還有公司多年來苦苦經營的形象，更是對國家賦予我們權力的一種褻瀆。【闡述“三亂”行為的危害性及下一步公司對類似事件的懲處力度】因此，我們要通過培訓，提升人員職業素質，進一步加強陽光工程建設，推行執法人性化，真正做到把司乘人員的利益放在首位，杜絕不正之風和以權謀私等現象出現，建立一支忠誠可靠、服務大眾、秉公執法的路政隊伍，為推進政風行風建設再上新臺階奠定基礎。
二、統籌安排，科學部署，確保培訓活動取得實效。
(一)精心組織，保障有力。
從前期的緊張籌備到今天的組織實施，我對此次培訓活動給予高度關注。從培訓的時間、內容以及人員安排、后勤保障等多方面的工作，都做了全面的計劃和科學部署。在下一步實施過程中，要求培訓小組要建立切實可行的學習制度、軍訓制度、作息安排等各項管理制度，按照理論學習與實踐操作相結合，業務培訓與技能測試相結合，專家授課與經驗交流相結合的要求，把培訓活動抓好、抓實。保證培訓議程有序進行。
(二)嚴格紀律，確保質量。
此次培訓實行規范化、標準化管理，不僅是理論知識和業務技能的集中培訓，也是一次組織紀律性的強化訓練，希望參訓人員嚴格自律，自覺遵守各項培訓紀律，認真落實培訓日程安排，虛心聽講，積極參與，要通過這次學習培訓，切實提高自身的業務工作水平和思想政治素質。
(三)善于學習，不斷進步。
俗話說“物有所不足;智有所不明”。大家要珍惜這次難得的機會，學員之間，大隊之間多加強溝通和交流，在學習工作中互相切磋、互相啟發，取長補短，集思廣益，達到共同提高、共同進步的目的。我們不僅要學會向書本學習，向他人學習，也要學會向實踐學習，向真理學習，更要把學習常態化、持續化，把“建設學習型路政大隊”活動真正付諸實踐，而不是停留在口號上，走走過場，流于形式。
三、聯系實際，把握重點，大力推進路政工作可持續發展。
學習的意義重在思考、應用，要帶著問題學，有針對性地學，積極主動地把學到的理論、方法、技能充分運用到實際工作中去。要對照路政工作目標任務抓學習，堅定信心，咬定目標不放松;要對照路政管理熱點難點問題抓學習，重點探討如何切實提高路政執法效能、如何加大路產路權的保護力度、如何深入推進路警聯動機制、如何加強路政信息化平臺的建設等問題;要對照政風行風評議整改抓學習，重點解決人民群眾反映的熱點問題，切實做到執法為民、服務社會;要對照提升綜合管理素質抓學習，不斷提升執法水平，樹立良好執法形象，以適應全面、和諧、可持續發展公路事業的需要。
這次培訓的內容豐富，時間安排緊，大家要把握機遇，充分利用有限的時間，真正做到孜孜不倦、潛心鉆研、刻苦學習，期待培訓之后，我們路政人員的專業理論知識和職業素養都能得到升華，繼而為公司的跨越發展保駕護航!
最后，預祝本次培訓活動取得圓滿成功。
謝謝大家。
交通路政演講稿 11
同志們：
微風送暖，楊柳吐翠，在這個春意盎然的日子里，xx省xx公路路政管理處xx所正式掛牌成立了，在此，我代表xx縣人民政府向路政管理所掛牌成立，表示熱烈的祝賀！向全縣交通系統的廣大干部職工，致以親切的問候！
多年來，我縣的.交通工作在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通局的關心支持和全縣交通系統干部職工的共同努力下，圓滿完成了各項交通建設管理任務，實現了全縣交通事業的跨越式發展。
自09年元月1日國家正式實施成品油稅費改革以后，取消了公路養路費等6項收費政策，同時也帶來了交通部門的體制機制改革和人員轉崗安置工作。xx縣交通局按照縣委、縣政府和市交通局的統一安排和部署，始終堅持以大局為重，按時停止收費，所有干部職工迅速進入轉崗培訓，實現了交通規費征稽工作向路政管理工作的平穩過渡，做到了人心不散，隊伍不亂，工作不斷，行業穩定。對此，縣委、縣政府對同志們的良好精神風貌提出表揚，對交通部門的細致工作給予高度評價和充分肯定！
成立公路路政管理所，是省委、省政府，站在全局的戰略高度，認真貫徹落實國家稅費改革總體要求，優化結構、整合資源取得的重大成果。它的成立對保障公路使用質量，保護公路建設成果，確保道路運輸安全，促進路政管理工作全面、協調、可持續發展等方面，都具有十分重要的意義。
現在，征稽工作已結束了使命，征稽所的同志們即將走上路政管理工作的新崗位。希望同志們以此為契機，繼續發揚優良傳統，以科學發展觀為指導，立足新起點，履行新職能，把握新機遇，實現新跨越，努力開創我縣交通路政管理工作的新局面，為我縣交通建設的快速發展再立新功，為建設經濟富裕、生態良好、社會和諧新xx做出新的更大的貢獻！
謝謝大家！
交通路政演講稿 12
各位領導、同志們：
大家好！
今天我很高興應路政三中隊之邀前來觀看軍事匯操表演。首先，我謹代表太祁路政大隊向一直支持我們工作的各級領導表示衷心的感謝！向今天前來觀看軍事表演的各位嘉賓致以熱烈的歡迎！
太祁路政大隊成立于去年，下設三個中隊。在公司整合期間，我們路政大隊始終以提高執法能力，提高科學管理水平，提高隊伍素質為工作核心，落實“四公開一監督”的制度，嚴格推行“五條紀律”和“六條禁令”，規范行為，文明執法，高標準，嚴要求，繼承發展，開拓創新，出色地完成了上級交辦的各項任務。自20xx年6月20日以來，大隊以治理雙超為重點，保證人員到位，措施到位，設備到位，強化管理，一級抓一級，層層抓落實，形成治超的高壓勢態。同時加大稽查力度，嚴格責任追究，及時表揚先進，批評后進，獎罰分明，決不遷就。一系列的措施為治超工作向正規化運作，規范化管理，程序化檢測，制度化建設和建立長效治理機制打下堅實的基礎。同時，大隊要求各中隊統一標準，統一著裝，統一使用文明語言，堅持文明執法，主動接受社會各界的監督，做到取信于民，增加工作的'透明度，陽光作業。
治超就其本身而言，難度大。這就要求治超人員要有原則性、靈活性、耐腐蝕性。針對這種情況，大隊對所有治超人員進行了崗前培訓。學習有關路政的法律法規，針對實踐性、操作性強的法律進行專門的講解，熟悉工作環境，端正工作態度。并取得了執法證或上崗證，為治超工作的順利展開奠定了基礎。
我大隊是一支團結向上的隊伍，在三個中隊的共同努力下，我們取得了一些成績。但不容忽視，也不容樂觀的是我們仍存在不足，仍有許多工作需要改進。
路政三中隊成立的時間最早，路政經驗比較豐富。自“4.23”事件后，三中隊經過深刻反思，找到原因所在，聞過則改，精心部署了長達一個月的培訓和軍訓，而且初有成效。三中隊這種腳踏實地的工作作風，吃苦耐勞的工作精神和團結奮進，永不言敗的工作勢氣值得學習和推廣。希望三中隊以此為契機，強化管理，在環城高速上筑起一道治超的銅墻鐵壁。同時，我也希望在座的各位嘉賓能一如繼往地對我大隊的工作給予支持和指正。
最后，祝三中隊軍事匯操表演圓滿成功！
交通路政演講稿 13
尊敬的各位領導、同事：
大家好!非常感謝領導和組織上給我這次參加路政大隊長競聘和展現自我的機會。首先請允許我進行自我介紹，我叫xxx，出生于20XX年7月，中共黨員，畢業于長沙理工大學工商管理專業，學歷：本科，現任隆安路政大隊大隊長。從20XX年7月進入高管從事路政工作至今，已有近12個年頭，在這12年中，20XX年7月至20XX年5月的10年在桂柳高管處處，先后從事路政員、路政副大隊長工作，20XX年5月到西南處工作至當年12月擔任崇左路政大隊副大隊長，20XX年12月至今擔任壇百高速隆安路政大隊大隊長。
由于當前路政體制改革的需要，這是路政機構、人員、執法模式等全方位的重大變革，是為了與時俱進地適應不斷發展的高速公路管理需要，我對這次改革是由衷地贊成的，舉行大隊長這一職務的公開競聘，也充分體現了“能上能下、有才才有位”的用人標準，我經過認真慎重地考慮，決定毛遂自薦參加競聘，是因為我對自己的能力有著充分的自信，對自己在大隊長崗位上所具備的優勢也有很清醒的認識，歸納起來，我覺得我參加競聘的理由或者說我的優勢有如下幾點：
第一，我對路政執法工作十分純熟，關于路政的各方面業務工作都頗為精通。這么評價自己絕對不是自吹自擂或者夜郎自大，完全得益于我已經全身心地從事了7年路政工作。從20XX年至今整整漫長的7年，從路政員的工作崗位變化，掐指算來，那是20XX多個與高速公路、與路政這份工作的日夜相伴，如同一個與你共同走過7年風風雨雨的伴侶一樣，你熟悉、了解、珍愛她甚至超過自己，就像我對路政工作的熟悉、了解和珍愛，已經由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人對于熟能生巧、業精于熟有一個“熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟”的比喻，我已經熟讀并且研讀“路政”這本書那么多年，雖不敢說事無巨細，但基本上關于路政業務的事情我現在已經能夠做到手到擒來，舉個例子：現在隊員向我詢問工作如何開展以及我上路執法，我都能夠完全脫離相關資料、范本，回答起來應對自如，親自執法也能舉重若輕、靈活高效。我想路政業務上的精通是作為一名大隊長的首要條件，只有作為大隊長本人具備較強的業務水平，才能夠帶領所在大隊和隊員做好本職工作。
第二，多年路政崗位的管理工作經驗，有助于我科學合理地管理基層大隊。從20XX年5月擔任來賓路政大隊的副大隊長至今，我已經在基層路政大隊的副大隊長和大隊長崗位上從事了7年的管理工作，7年前，我的年齡和經驗都很青澀，在這7年中，我結合路政工作性質和規律、人員結構年輕等特殊性，通過購買管理類書籍自學和參加培訓汲取經驗積累了大量管理方面的知識和經驗，使得自己的管理水平逐年提升，7年后的今天，我雖步入而立之年，但仍有年輕時的心態和沖勁，也無形中增長了閱歷和管理上的歷練，這一年多擔任隆安大隊的大隊長期間，總結并完善了生活和工作嚴格區分，生活上和年輕的隊員打成一片，工作上獎懲分明、寬嚴結合、注重人性化管理的一套隊伍管理方法，壇百高速公路開通迄今，隆安大隊的案件量是該路乃至整個原西南處最大的，在我大隊新隊員占大多數、執法經驗乃至社會工作經驗嚴重匱乏的情形下，我一方面嚴抓隊伍建設和人員管理，一方面通過言傳身教著力提高隊員執法水平，一方面發揮自己擅于溝通交流的特長，以兄長和隊長的雙重身份穩定隊員心態、增強隊伍凝聚力，在我及大隊隊員的共同努力下，隆安大隊的隊伍管理和工作績效既獲得隊員和支隊領導的一致好評，又確保大隊工作高效有序開展。因此，7年基層大隊管理經驗的日積月累，是我帶好一支隊伍的優勢和財富。
第三，我先后在桂柳處、西南處和壇百公司的工作經歷，以及對各種管理模式有著切身和深刻理解，是我在改革背景下走上大隊長崗位的又一優勢。桂柳處是廣西第一個高速公路管理處，奠定了全區路政乃至高速公路管理的基礎;西南處開風氣之先，開創并推廣了“西南模式”;壇百公司是廣西為數不多的上市高速企業，壇百路的路政管理更為復雜繁重和考驗人。而我有幸的是，在這三個地方都身處其中長期工作生活過，加上我自己的學習積累，在目前廣西高速公路路政體制改革下，我想，如果我擔任大隊長一職的話，我可以在大隊工作模式和改革中，融會貫通地將我對全國高速公路路政管理模式的理解認知和可資借鑒之處融入隊伍管理中，使得所在大隊改革取得更好成效。
第四，多年來榮獲的一些個人和集體榮譽，是對我10多年工作表現的肯定，我也相信自己能繼續發揚和保持。在過去10多年的工作中，我始終兢兢業業、勤干巧干，也取得了一些不足掛齒的成績，獲得了同事、領導和單位的一些肯定，下面我簡單羅列部分自己獲得的榮譽：20XX年獲桂柳高管處“工會積極分子”稱號，20XX年獲高管局“工會積極分子”稱號，20XX年獲桂柳高管處“抗洪搶險先進個人”稱號，20XX年、20XX年、20XX年、20XX年先后共4次獲桂柳處“先進工作者”稱號，20XX年4月30日獲桂柳處開通五年“先進工作者”稱號，所在大隊多次在桂柳處路政清障綜合技能競賽中名列前茅，20XX年所在來賓大隊獲自治區級“青年文明號”稱號;20XX年所在來賓大隊與來賓市森林消防合作，成立了全國首支高速公路森林防火快速反應大隊，為有效保護高速公路沿線綠化帶，維護高速公路路產路權，建設綠色、生態、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些許成績是對我工作上良好表現的肯定，是成為過去的榮譽，也必將成為我一以貫之努力工作的動力和鞭策。
以上就是我有些“王婆賣瓜”式的一些長處，敝帚自珍地向在座的領導和同事進行了匯報，我想，如果領導和組織上給我這個機會，讓我有幸擔任路政大隊長的話，我一定不會辜負大家的期望，帶領大隊人員繼續盡心盡責地做好各項工作，我的工作設想如下：
第一，認真貫徹局路政處和支隊的各項改革舉措，并實事求是地提出一些改進辦法。首先當然是一絲不茍的執行局路政處和支隊的各項改革方案和措施，確保改革下的大隊工作高效有序、節能增效，同時根據執行情況和自身經驗，創造性地提出一些辦法，供支隊參考，做好路政改革的執行者和參謀者，以達到改革后的'路政管理工作不斷完善和提升。
第二，進一步強化隊伍建設和人員管理。在保持原有良好管理方式的基礎上，根據改革需要，加強大隊隊員的學習、教育、培訓工作，進一步推行形式多樣的“誡勉談話”制度，使之認清形勢、穩定心態，心無旁騖地投入到工作之中;同時更為嚴格的管理隊伍，保證大隊隊員在個人空閑時間增多的情況下，人心不散、隊伍不亂、工作不松，充分利用休息時間鼓勵和加強隊員綜合素質建設，以此促進隊伍素質和執法水平。
第三，在支隊“節能增效”的總體要求下，創新各項工作措施，保證大隊工作質量穩步提高。在大隊管理轄段增長、經費較為緊張的現狀下，我認為大隊可以從以下幾方面工作，做到既節儉經費，又保證工作力度和質量：一是嚴格遵照支隊成本控制的管理要求，大隊小到一張紙、一支筆，大到車輛油耗、維修保養和大宗辦公用品申購，都做到“必需和必要”，在大隊層面，嚴格做好申報、領用、審批、登記、復核等一系列管理，嚴禁一切車輛、辦公用品私用現象;二是充分發揮隊員的特長和積極性，在車輛保養、辦公用品修復和重復利用上，能夠自行完成的，絕不浪費絲毫經費，例如，日常較小的車輛保養，隊員經過向設備、維修廠家學習后，可以自己動手開展的，辦公、生活用具，進行修補和維護后不影響正常使用的，力所能及地先自己修繕，三是在路面巡查次數減少的情況下，通過切實可行的措施增強巡查質量，保證轄段的安全暢通，例如通過與交警協調后錯開時間巡邏，充分發揮養護工的作用，延長并規定每班次巡查時間，靈活采取巡查、明確非當班期間路上責任等措施，使得在巡查次數減少下，保證并提高巡查質量。
各位領導和同事，以上就是我的競聘演講，我想再一次對大家給予我展現自我的舞臺表示感謝，在當前路政工作較為嚴峻的形勢下，通過競聘選用能者和賢者擔任副大隊長，是一項需要勇氣和創造性的工作，如果領導和組織上經過慎重研究，讓我有幸擔任大隊長的話，那將是對我莫大的激勵和信任，我一定會以此為動力和責任，一如既往地做好各項管理工作，不辜負各位的厚望和期待，為廣西高速公路路政工作盡我的綿薄之力，謝謝大家!
交通路政演講稿 14
同志們：
根據年度工作計劃安排，在當前大家工作頭緒多、任務重的情況下，仍組織這次集中培訓，其目的是為了進一步統一思想，打開心結，圓滿完成下半年的工作任務。下面，我強調三個方面的問題。
一、上半年路政治超工作情況
今年初，在全市召開路政治超工作現場會及下發路政治超工作要點以來，全市路政治超工作在市委、市府的堅強領導下，在各區縣(自治縣)政府的高度重視下，全市的路政治超工作穩步推進，各項措施得到有效落實，路政治超工作取得了明顯成效。歸納起來，主要有以下五個方面的特點：
(一)路域環境整治有力。通過干線公路檢查，路域綜合環境整治得到根本性的好轉，路面上曬糧、堆物，路邊的修車、加水，建控區的違章建筑等有了明顯的減少或沒有。
(二)內業管理得到規范。根據部的統一安排，以江蘇省交通運輸廳為組長單位、青海省交通運輸廳為副組長單位組成的交通運輸部全國干線公路養護管理檢查組，于4月17日至23日對我市干線公路養護和管理工作進行了全面檢查。檢查組一行先后抽查了南川、黔江、萬州、梁平等4個區縣的內業資料，現場檢查了梁平、東陽、界石、分水等養護道班，水江、冊山、皂角、五橋等治超站，檢查了公路、橋梁基礎信息，以及大中修工程、文明路創建、中央車購稅路網結構改造項目實施情況，逐一對普通干線公路104張評分表進行了對照、查閱、記錄。
通過全市上下的共同努力，特別是被抽檢區縣的辛勤勞動，迎國檢工作取得了良好成效。檢查組一行在檢查結束后的交換意見時強調，被抽檢的普通干線公路沿線路容路貌美觀整潔，路況良好，綠化成規模、有效果，標志標線、安保工程等設施功能齊全，行車舒適，總體上實現了公路的暢、潔、綠、美、安。特別是迎檢準備、地方公路管養體制、“森林重慶”工程和二級公路取消收費等工作受到檢查組一行的高度評價。
(三)治超工作穩步推進。全市路政治超工作會后，各地認真貫徹會議精神，采取有效措施推進治超工作，從6月份市治超辦暗訪檢查和平常掌握的情況看，北碚、巴南、渝北、墊江、開縣、奉節、彭水、涪陵、永川、壁山等區縣(自治縣)，落實治超相關政策標準較為嚴格，檢測程序規范，嚴格按要求建立臺賬，檢測站運行有序，貨運駕駛員投訴較少。、等區縣在檢測站均備有常用藥，為貨運駕駛員力所能及提供開水、休息等服務，受到貨運駕駛員的.好評。、等區縣(自治縣)在執法過程中，賴心細致地做好治超政策解釋工作，自今年以來沒有群眾投訴。
特別要指出的是，今年以來，治超工作起色比較大的永川區、xx區和xx縣，這三個區縣曾經是全市治超工作的老大難區縣，但進入今年以來，嚴格按市相關要求，逐一規范治超工作秩序，嚴格落實治超政策標準，推進了治超工作的有序開展。截止6月30日，全市投入執法人員129731人次，檢查車輛3209966臺次，查處超限超載車輛86280臺次，卸載車輛25861臺次，卸載重量47877.27噸，被罰款23113人次，罰款金額545.95萬元，超限超載率3.67%。
(四)《條例》宣貫有效落實。為深入貫徹落實《公路安全保護條例》，我們組織開展了以“守法營運，保護公路，關愛生命”為主題的第五個“重慶路政宣傳月”活動。為確保活動取得實效，我們聯合《中國公路》雜志社專門編印了《條例》的插圖讀本2200余本;印制了《致貨運企業(業主)朋友的一封信》、《致貨運駕駛員朋友的一封信》、《致戶外經營戶朋友的一封信》50余萬份，以書信方式解讀了《公路安全保護條例》和相關法律法規的主要內容。
5月10日上午，我們組織相關區縣領導 、各區縣(自治縣)路政(公路)管理機構負責人及新聞媒體記者共120余人在巴南區舉行了《條例》宣貫暨“重慶路政宣傳月”五周年啟動儀式，并在李家沱百年廣場開展了《條例》及“重慶路政宣傳月”五周年宣傳資料發放活動，廣大人民群眾積極參與，收到了良好效果。
各區縣(自治縣)也充分利用報刊、雜志、廣播、電視、互聯網等媒體，通過署名文章、知識競賽、標語征集、專題講座、現場咨詢等活動，以及制作宣傳標語、掛圖，發放宣傳手冊，播放公益宣傳片，廣泛深入地普及公路安全保護知識，使政府相關部門、養護作業單位、貨物運輸企業以及廣大人民群眾能夠了解責任、權利和義務，形成了《條例》學習、宣傳、貫徹的良好氛圍。據統計，全市制作各類宣傳標語、廣告、展板1506幅，發放宣傳資料(手冊)504528份，出動宣傳人員3696人次，出動宣傳車輛1140臺次，接受群眾咨詢19241人次。
6月29日，市公路局再次組織召開了《條例》宣貫暨路政片區組長(副組長)座談會。會議要求各地嚴格按照交通運輸部有關文件的部署，進一步創新形式，突出重點，深化《條例》的宣貫和執行工作。
這些工作的開展和有效推進，在中國交通報和中國公路網得到了及時報道和宣揚，收到了較好效果。
(五)新的舉措不斷涌現。隨著治超工作的不斷深入，全市上下積極探索新方法、新舉措，促進了治超工作長效深入地開展。涪陵區進一步明確了水運、運政加大貨運源頭治理相關職責，嚴格落實超限運輸行政處罰自由裁量權標準等相關內容，有效促進了治超關鍵環節的工作落實。渝北、北碚、等區縣結合全市開展的“打非”專項行動，聯合當地公安、工商等相關部門，對非法改裝車輛強行恢復原狀，有效提升了治超工作實效。xx縣治超辦針對嵐峰、嵐槽兩地礦石原材料運出時，因路網發達，監管難度大的實際，采取與金江水泥廠、佳耀攪拌站等原材料接收企業簽定責任書的方式，嚴格控制貨運車輛裝載噸位。明確金江水泥廠、佳耀攪拌站等原材料接收企業對貨運車輛運輸的原材料，每車所付運費的噸位標準，不能超過市里規定的裝載標準(如兩軸車每車所付運費不能超過車貨總重26噸)，超標部分不付運費，多拉也是白拉，而且還要接受治超站的處罰。xx縣治超辦每周派人檢查企業過磅記錄和財務付費記錄，若違規就視為指使車輛駕駛人超限運輸貨物，將嚴格按《公路安全保護條例》第六十八條的規定處罰。渝北區交巡警安排專人，每天三班輪駐，隨時保持兩人，對玉峰山檢測站非法超限車輛駕駛員實施扣分處罰。綦江、等區縣積極探索“一超三罰”制度，對非法超限的貨運車輛駕駛員，在檢測站按規定接受處罰，消除違法狀態后，移送當地公安交巡警實施扣分處罰，同時抄告道路運輸管理機構，再實施誠信扣分處罰，有效提升了治超執法的震懾力。
二、存在問題
(一)管理重心有所偏失。我曾在不同場合都講過，路政治超管理工作應按6：4比例來開展，但有大部分區縣卻把重心全部側重在治超工作上，忽視了路產路權的保護工作，通過這次干線公路檢查，發現部分區縣，在5年內僅沒有1件許可卷綜或涉路的處理或處罰案件。
(二)路政治超程序違規。萬州、等區縣(自治縣)存在“兩個標準”，對當地運輸公路建設石料的車輛噸位擅自放寬標準，尤其是萬州放寬到55噸。萬州、等區縣(自治縣)落實卸載規定時好時壞。萬州、存在憑裝貨磅單對貨運車輛實施處罰的現象。沒有嚴格按要求建立臺賬管理。
(三)治超隊伍管理不嚴。、等區縣現場治超人員在執法過程中吸煙、沒有戴工作牌，辦公場所臟亂差現象突出。
(四)聯網管理工作遲緩。黔江、等區縣(自治縣)治超信息系統工作拖踏，進展緩慢。奉節、梁平、江津、南川、豐都、彭水、綦江、巫山等區縣(自治縣)系統不穩定，經常發生故障，尤其是使用地磅的檢測站，微機顯示的軸數經常出錯。
(五)上報治超數據不實。、等4個區縣(自治縣)上報的5月超限率與這次暗訪抽查的超限率懸殊較大，主要是沒有嚴格落實“逢貨車必檢”的規定，數據上報存在隨意性。
三、下步措施
(一)理清思路、搶抓工作重點。時間已經過半，但完成的任務還沒有過半，大家在針對年初下達的全市路政治超工作要點，逐一很抓落實，特別是路域綜合環境的整治要長效治理;治超效果要收緊，全市治超率要控制在30%以內，逐步向20%、10%靠近;信息聯網要做到凡建站，必聯網，全面完成今年的路政治超工作。
(二)加強領導，深化思想認識。近段時間來，治超工作成為社會和各級領導高度關注的熱點問題之一。5月下旬，中央電視臺財經頻道連續十期報道了全國路政治超執法中亂收費、亂罰款等問題。交通運輸部等三部委下發了《關于印發20xx年治理公路“三亂”工作要點的通知》(交公路發〔20xx〕220號)，對路政治超執法的“三亂”問題提出了要求，我辦近期也下發了《近期兩起治超違規違紀事件的情況通報》(渝治超辦〔20xx〕6號)。對此，各區縣(自治縣)治超辦務必高度重視，切實加強領導，深化思想認識，及時將領導批示和各級要求傳達到全體治超人員。要積極爭取區縣(自治縣)主要領導和治超成員單位的支持，堅決有力地抓好治超工作，切實保障廣大人民群眾生命財產安全，確保公路安全、暢通。
(三)采取措施，確保工作實效。存在問題的區縣(自治縣)要針對存在的問題(存在問題及整改意見附后)，分析原因，積極整改，切實規范治超執法程序，堅決杜絕目測檢測、憑裝貨磅單實施處罰、“兩個標準”、“以收代管”、收費罰款不開票據、只罰款不消除違法狀態等違規違紀行為。要結合《公路安全保護條例》貫徹落實，嚴格政策標準，加大路面管控力度，有效遏制惡意超限超載車輛上路行駛，對車貨總重55噸以上的非法超限運輸車輛，必須嚴管重罰，堅決將超限運輸車輛的不安全隱患消除于萌芽狀態。要切實采取有效措施，加快聯網工作進度，加強協調溝通，確保全市各超限檢測站互聯互通工作按時完成。特別要采取區縣(自治縣)治超工作聯席會的方式，細化、量化、分解治超責任，充分調動治超成員單位的工作積極性，并適時報告工作情況，促進工作落實，確保工作實效。同時，認真落實市政府領導的有關要求，對確保民生的電煤運輸、油料運輸實行“綠色通道”。
(四)強化監督，促進長效治理。各區縣(自治縣)要嚴格按照渝治超辦〔20xx〕6號文件的要求，認真落實治超工作“五不準”和治超執法“十條禁令”等相關規定，切實加強對治超工作的監督管理。要按照“三項行動”要求，全面清理整頓一線治超執法人員，對清理整改中發現的問題要及時糾正，對性質惡劣、執法犯法的人員，必須嚴肅處理，絕不姑息遷就，以確保治超執法隊伍的純潔性。要強化一線治超人員的管理教育，樹牢治超就是服務的思想意識，堅決杜絕執法過程中吸煙、不戴工作牌，辦公場所臟亂差等現象再次發生。
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