高速公路安全演講稿

時間：2023-05-25 09:49:04 詩婕演講稿我要投稿

高速公路安全演講稿（通用10篇）

　　演講稿是為了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準備好的文稿。在當今社會生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，你寫演講稿時總是沒有新意？下面是小編為大家整理的高速公路安全演講稿，希望能夠幫助到大家。

高速公路安全演講稿（通用10篇）

　　高速公路安全演講稿 1

尊敬的各位領導、各位同事：

　　大家好!

　　我是來自公路管理所白銀東收費站的一名普通收費員，我的名字叫xxx。

　　記得沒有干收費工作時，每次經過收費站，看見收費員，身著制服的那種神氣，我就羨慕。終于有一天，我也成為收費站的一名員工，這一干就是十年。這十年的收費經歷，讓我認識到，當初對收費員的羨慕是多么空洞，對收費工作的理解是多么的膚淺。每天，在不足五平方米的收費亭，制服給我們披上的絕不僅僅是神氣，更是一種責任。在每位收費員笑臉的背后，都有著一段艱辛。

　　有人說，收費工作是一項簡單的工作，誰都能干，可是只有真正干上這一行的人，才會體會到收費工作的不易和辛苦，才會品嘗到其中的酸甜苦辣。收費工作苦，不僅僅是年復一年日復一日的頂風雪，熬酷暑，飽受刺耳的噪音污染、嗆人的汽車尾氣、重復單調的收費流程;收費工作難，不只是司乘人員的不理解不配合，還要受委屈，忍屈辱。收費人員也是普通人，也有自己的人格尊嚴，有自己的喜怒哀樂，然而在為司乘人員服務時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和侮辱，為了維護公路人的形象，也要將所有的委屈都埋在心里。

　　忘不了十年前的那個冬日，我來到通車前期的白蘭高速，成為一名高速公路收費員。建站之初的艱苦超出了我的想象，半軍事化的管理不亞于新兵入伍訓練，面對單調枯燥的收費工作，心里產生了畏難情緒。

　　剛到收費站時我們都只有十八、九歲，正是一個很張揚青春的年齡。如今在收費站，干收費工作最短的有半年，最長的有十年，我們有一個共同的習慣，那就是很少請假。有的家在農村，又正值上有老，下有小的而立之年，有的已為人之母，作為母親，這份工作對我而言，是兒子那乞盼而又依戀的雙眼，還有愛人的牽掛。有的正值青春年華，卻沒有更多的閑庭漫步，花前月下。

　　在收費崗位，要問我們最怕什么，十有八九回答道，怕上夜班。說實話。八個小時的夜班不瞌睡是假的，但既然選擇了這份工作，坐在了收費窗口我們就沒有任何理由在上班時睡覺。一些熟識的司機常對我們說，大白天看你們坐在收費亭挺舒服的，有時大半夜的過來，看你們仍直直地坐在收費窗口，也挺可憐的，我們聽了，只一笑置之，工作嗎，無所謂舒服，更無所謂可憐。其實，在我們日常生活中，外在的世界并沒有什么不同，只是每個人的處世態度不同罷了，只要我們保持一種積極樂觀的心態來面對工作，工作就回報給我們愉悅和快樂!

　　其實大家在生活中都有這樣一種體會：每一張真摯的笑臉、每一句真誠的語言總能使我們感覺很親切、心情很愉快，我們也都會從內心深處希望看到這樣的笑臉、聽到這樣的語言。因此，作為一名普通的高速公路收費員，我們更應該將自己最真誠、最美好的微笑奉獻給每一位司乘人員，展現我們高速公路收費員的精神風貌和職業素養!

　　我們所提倡的微笑服務，是健康的性格、樂觀的情緒、良好的修養、堅定的信念等幾種最基礎的心理素質的自然流露。是真誠的微笑，不是討好的媚笑;是發自內心的微笑，不是暗含譏諷的嘲笑;是輕松自如的微笑，不是皮笑肉不笑的干笑。

　　微笑是最美麗的裝扮，微笑是溝通心靈的金橋，是帶著體溫的一種關懷，是一種修養，是一種品質，是感悟了“采的百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜”的愜意。

　　工作在服務行業，微笑是必要的禮節，但那種微笑絕不應該是強顏歡笑。有人曾這樣形容：人生如畫，有了微笑的畫卷便添了亮麗的色彩。人生如酒，有了微笑的美酒便飄著誘人的醇香。人生如歌，有了微笑的歌聲便多了動人的旋律。人生如書，有了微笑的書籍便有了閃光的主題。今天，我想說我們收費行業的服務也從微笑開始吧!因為進入收費車道，第一映入眼簾的既不是各式各樣的設備，也不是統一的'著裝，而是我們的臉，是我們流露著真情的微笑的臉!

　　記得有一次在票亭里發放通行卡，在遞出卡的同時，那位司機微笑著說了聲：“謝謝!”。只這一聲，讓我至今難以忘懷。在不經意間，似乎有一股暖流融進我的身體。我只是依照行業要求進行了微笑服務，而得到的是如沐春風般的溫暖。

　　工作在這樣平凡的崗位上，難免感覺到辛苦與枯燥，糟糕的心情也是難以避免的。但是，只要我們明白快樂的意義，就不會被消極的情緒所影響。挺直身子，抬起頭來，先給自己一個勉勵的微笑，把快樂的心情全部釋放。把快樂的笑容掛在臉上，會讓他人感覺到我們的真誠，自然就會信賴我們的服務。僅僅報以一個微笑，氣氛就會變的融洽，僅僅報以一個微笑，服務就會變的容易。在這個崗位上人人都是形象，人人都是“窗口”，我們的微笑就是“窗口”綻放的花朵。曾經有一位年長的司機師傅對我說：“你工作時為什么不笑，心情不好嗎?那我給你一個微笑，開心工作吧”。“贈人玫瑰，手留余香”，我相信那位老者的微笑是真誠的，友善的，我們彼此并不熟識，他卻給我一個微笑，猶如晚霞般絢爛。的確微笑能使陌生人感到親切，使人感到愉悅。你給別人微笑的同時，別人也給你友情，你沒有付出什么，卻得到了一份珍貴的感情饋贈。有一句話說得很好，微笑無需成本，卻創造了許多價值。

　　經過這些年的工作，我漸漸明白，熱愛生活，熱愛工作，就會忘記所有的不愉快。一個微笑是對別人的尊敬，也是對自己的肯定。票亭雖小，卻意義重大，那就是我們的“陣地”，是我們展現青春風采，展示行業形象的“窗口”。我們兢兢業業的工作，默默無聞的奉獻，懷著一顆真誠的心，送上一句暖暖的問候，甜甜的笑臉，春風將催出朵朵花蕊。

　　我開始微笑，并讓微笑成為習慣，無論面對的是別人的嘲笑還是譏諷，我堅信微笑面對一切就是正確的態度。認真的進行每一步操作，始終給別人一張微笑的臉，不卑不亢，用我的自信帶給他人愉悅的享受。

　　如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地;如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗;如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你的崗位。這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發揮最大潛能，做出最大奉獻。

　　在“創先爭優”活動轟轟烈烈開展的時候，我們以飽滿的人情投入到活動中，結合甘肅高速公路大發展形勢，提出了轉變觀念、深化服務的活動。我們從本職崗位工作實際出發，從規范操作流程、優化服務環境入手，提出了“打造和諧窗口、建設一流隊伍”的口號，并創造性的提出了“六個一”服務標準，即對年輕者微笑一點，對年長者和藹一點，對自大者讓步一點，對困難者幫助一點，對反對者誠意一點，對詢問者耐心一點，進一步提升了服務質量。同時，我們一直堅持全體人員在工作之余開展互幫、互學、互教活動，提升了整體業務技能。

　　收費站是個大家庭，需要職工之間應相互信任、相互理解、相互協作、相互幫助。如果收費員之間因為換班時間的早晚、打掃衛生的多少、崗位的調整、工作效率的快慢而鬧矛盾，相互怨恨、相互拆臺，那么，工作不是完成不了，就是完成不好，只能是形象不佳，窗口不“亮”。作為一名收費員要牢固樹立整體觀念、大局觀念和紀律觀念，反對自由主義。要避免隨意發表不負責任的言論，傳播小道消息，在背后亂議論，制造矛盾等等，這些自由主義行為是影響團結的主要因素。每個人的生活環境和成長經歷不同，性格也不盡相同。有的做事細致，注意細節;有的講求實際，不太注意形式;有的對工作嚴格要求，雷厲風行;有的比較寬容，提倡自覺;有的比較坦率，有的比較含蓄。但不論怎樣，都要求我們必須做到少猜忌、多關愛、關懷，多給其他人一些安全、溫暖，使上上下下弘揚一個旋律，唱響一種聲音，向著一個目標，擰成一股力量。形成班組之間團結共事、互相彌補;同事之間團結友愛、互相幫助，才能夠真正形成顧大局、識大體、講團結、講奉獻的良好氛圍。

　　春來暑往，轉眼十年的時間過去了，伴隨著高速公路的延伸我也一天天在成長。驀然回首，在收費站工作已成為我人生中一筆寶貴的財富。忘不了，三尺票亭內，我們用微笑和“您好”迎來送往每一位司乘人員的情景;忘不了，拾金不昧的收費員接過錦旗時羞澀喜悅的笑容;忘不了，那一個個在收費站和同事們共度的新春佳節;忘不了……十年的風雨，十年的磨礪，我們將滿腔的熱情和無悔的青春獻給了熱愛的高速公路事業。那一塊塊的牌匾上凝結著我們的汗水，記錄著我們踐行承諾、奉獻社會的足跡，閃耀著我們的光榮與驕傲。

　　這就是我們平凡的高速公路人的光榮，不是獲得鮮花，也不是獲得掌聲，是用真誠的祝福溫暖寒夜里每一位趕路人的那份欣慰，是將青春的熱血和赤誠全部拋灑給這條長路的痛快，是用終身的熱愛建設更加美好明天的堅定信念!

　　謝謝大家!

　　高速公路安全演講稿 2

尊敬的各位領導，同事們：

　　大家好!我非常感謝各位領導和同事們對我的關懷和鼓舞，讓我有機會有信心走上這演講臺。我叫xx，來自晉城收費站，今天我競聘的崗位是晉城東收費站票據員。下面請允許我做自我介紹：7月我畢業于太原理工大學成人教育學院會計系，10月經過公開招聘進入長晉公司工作至今。首先我認為我競聘這個崗位具有以下兩個優勢：

　　一、票據員這個崗位對于我而言是“重操舊業”，因為我曾經在這個崗位上有長達兩年的工作經驗，從公司正式開路通車起使用手工票，到使用微機打印票，再到我省高速公路聯網收費系統“一卡通”的收費模式，再到聯網計重收費模式，這些都是我親身經歷并和我的同事們一起“并肩戰斗”過來的。我省開始正式運行聯網收費“一卡通”模式，這是我省高速公路收費系統的一次重大改革。這種收費方式為廣大司乘人員提供了出行的便利，有“一卡在手，游遍山西”的美稱。聯網初期，其實我的心里也很犯怵，總怕自己“一失足成千古恨”!但是自從我參加了公司組織的培訓后，漸漸對自己有了信心，再通過工作中的實踐運行及摸索，了解到這種收費方式是與收費系統，監控系統，票據結帳系統“三位一體”的模式，三者有相互共存，緊密相連的關系，于是在大家的共同努力之下我的票據工作也慢慢走向了正規。

　　一嚴格履行公司制定的票據員崗位責任制度，做好領用、發放、回收票據和通行卡，與報帳員及時核對收款，做到票、款、卡帳實相符的原則，并對票據庫存做好“三專六防”的管理工作，做好日清日結，月清月結的帳簿記錄工作，月底匯總報表及時準確地上報上級單位。

　　二提供優質服務。我們這個行業是服務性行業，收費員所服務的'對象是廣大司乘人員，我認為票據員在此行業中則起到承上啟下的作用，既要足夠保證車道內票、卡的使用，又要準確無誤的分配和統計好收費員領用、回收的票卡工作。并及時準確地向站內領導總結匯報各項數據，做到讓領導心中有數，月底核對數據放心簽字的工作原則，做好領導交辦的其它各項工作。

　　今天我的演講即將結束，我希望各位能聽到我一顆真誠的心在其中。我相信，憑著我的工作熱情，我的管理經驗，我一定能把票據員的工作做好。如果在座的各位相信我，那就請投出您寶貴的一票，我將是一位優秀的票據員!謝謝大家!

　　高速公路安全演講稿 3

尊敬的xx：

　　“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產主義戰士雷鋒的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發揮最大的能力，做出最大的貢獻。

　　今天，我要贊美這么一群人，他們就是XX高速公路管理處的收費員們。作為其中的一員，我無比的驕傲和自豪!伴隨著愛崗敬業、無私奉獻主旋律，我們與不息的車流，與綿延的高速公路同呼吸共命運，我們以路為家，以站為家，用自己的青春和激情，默默地為高速公路奉獻著。用滿腔熱血書寫著爭先創優青春建功的光輝篇章!

　　社會上有很多人羨慕我們的工作，但在工作中的酸甜苦辣，他們卻不了解。記得那是一個下午，我正在值班，一個對計費有爭議的司機說什么也不肯交費。我們的中隊長耐心的給他解釋，他不僅不聽，反而破口大罵，一邊罵還一邊把錢扔到收費亭里。面對如此蠻橫無理的司機，我的憤怒一下子就涌了上來，我的心在顫抖緊握的拳頭也在顫抖。再看我們的中隊長，他平靜的撿起地上的錢……打票……找錢……“請走好!”一句“請走好”聽得我心里酸溜溜的。“隊長!你怎么能咽得下這口氣啊!”而他卻對我說：“在工作中，如果我們與司乘人員發生了摩擦，只能講政策，講道理，要文明服務，做到“打不還手，罵不還口”，再大的委屈也要承受，嚴格的組織紀律和嚴肅的法紀觀念要求我們在這種情況下不能沖動!”正是這種高度的主人翁精神使得我們的工作蒸蒸日上，也使得我們在忍耐中得到了修養，在克制中得到了鍛煉!

　　每當我們女同志在工作中遇到不文明的司乘人員對我們故意刁難，我們總是努力克制，耐心說服。有時為了工作，我們含笑而淚下!而我們收費站的男同志遇到惡語相加時，也只有一個又一個的打敬禮。記得我們有一位中隊長為了說服一位司機，一連打了八個敬禮，而司機連理都不理。面對這種不講理的.司乘人員，堂堂七尺男兒，哪個不動容，哪個不氣憤，哪個不顫抖可我們每個收費員心里最明白，在工作中受到的委屈，每個人在心中都默默地承受了。我們從未因此而消沉，而是以博大的胸懷和高尚的情操，含笑面對人生，奉獻在三尺收費崗臺!

　　“人生可以平凡，但不可以平庸;人生不一定偉大，但一定要崇高。”我們在平凡的崗位上，任勞任怨，勤勤懇懇，以奉獻之心干工作，以誠信之心迎過客，以友愛之心對他人。對每位司乘人員都做到“您字當先，請字當前”。面對歧視和辱罵，我們能夠忍耐;面對挫折和困難，我們沒有徘徊。委屈服務要“忍”，微笑服務要“甜”，文明用語要“響”，熱情服務要“誠”。我們工作中的一舉一動，一言一行無不體現著高速公路收費員的良好風貌。

　　一個輕輕的微笑，一句簡單的問候，一次善意的提醒，一回熱心的幫助，在生活中都是那么微不足道，而在工作中，卻能有效地提升我們的服務品質。

　　一位司機師傅曾經說過，每次出車經過收費站，收費員一聲親切的“您好“就像一股清泉流入心田，那感覺就像回到家一樣。“家”!“家”是什么?是人民對我們工作的最高評語，是我們“服務人民奉獻祖國”的最好見證!緊急救人在深夜，拾金不昧找失主，奮力撲救失火車，這一目目，一樁樁感人肺腑的故事，無一不記錄著我們“愛崗敬業無私奉獻”的足跡，無一不銘刻著我們“爭先創優青春建功”的光華!

　　愛崗是職責，敬業是本分!青春不再是我們唯一的資本，奉獻是我們人生最高的追求!

　　這就是我們平凡的高速公路收費工作，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴寒酷暑考驗。而我們將繼續在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情的全部拋灑給高速公路，把閃光的青春好年華奉獻給祖國光榮的公路事業，用終身的愛與奉獻，建設著我們更加美好的明天!

　　謝謝大家!

　　高速公路安全演講稿 4

各位領導、同志們:

　　大家好!

　　我項目部獲得20xx年安全生產先進單位稱號，首先要感謝各位領導的關心和支持，感謝各位同事的鼎力幫助!20xx年里，我項目部實現了全年安全生產無事故，各項安全生產管理指標都名列前茅。我們在工作中取得的成績，是領導們的科學決策，正確指導;是同志們任勞任怨，團結奮斗的結果。所取得的成績和榮譽屬于每一個為公司發展做出貢獻的員工。

　　我們在工作中始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，根據實際情況，積極采取措施加強安全生產管理，狠抓、細抓安全生產檢查防范工作。著重在安全教育培訓、安全管理體系建設、日常安全生產管理等方面不斷實現提升，為公司實現健康發展保駕護航。我們的做法是:

　　一、落實安全職責開展全員進場教育

　　今年我項目重點開展進場人員的登記、教育、交底、告知。年初舉行了項目部安全生產責任書簽字儀式。公司安全科長，安全監理工程師及項目領導班子、員工、施工隊負責人參加了會議。項目經理與項目副職、各部門負責人、施工隊伍簽訂了《安全生產目標管理責任書》，層層分解安全目標，以責任書簽訂的形式推進責任落實，完善追究制度。項目支部書記全年共組織入場安全教育16場，累計培訓人數278人，施工人員受教育面達到100%。開展交通安全專題教育2次，安全生產知識競賽專題教育3次，腳手架搭設專題培訓2次，通過培訓加強了特種作業人員的安全操作能力。

　　二、開展各類安全檢查活動，貫徹公司安全生產“五個一”要求

　　先后制定了《打非治違》、《安全生產施工方案專項行動》、《防坍塌、防墜落、反三違》、《安全生產大檢查》、《安全生產隱患排查治理》等多個活動方案。依據方案及公司要求開展了節后復工、節日檢查、汛期暑期檢查、化學危險品排查、消防及冬季施工等安全檢查。根據局每月一主題活動開展了大型設備、勞動防護用品佩戴等專項檢查活動。梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，全年共糾正違章98起，發出整改通知書35份。處罰各類違章、不履行安全職責人員共計約2萬元，依據項目制度給安全生產考核達標的個人和班組發放獎勵共計9千多元。認真開展了公司安全生產委員會議傳達的“五個一”活動、清退了一家被項目質量安全誡勉談話的結構施工隊。

　　三、督促施工負責人實施“一崗雙責”、營造安全生產氛圍

　　對公司新下發的安全管理制度加強了宣教，通過宣貫會、談話等形式幫助促進施工現場負責人轉變安全生產觀，讓他們了解本崗位的安全職責，縱觀一年下來，技術員普遍具有了在基坑、臨路、高處等作業時設置防護設施的思想意識，個別技術員做的還比較好。

　　四、加強車輛安全管理及交通安全教育

　　嚴格按照公司要求對司機駕駛員進行相關交通安全教育，開展了車輛安全檢查，項目部車輛的日常維護保養工作符合要求，車輛駕駛人員能夠做好《車輛運轉記錄》的填寫，準駕證制度得到了落實，杜絕了交通安全事故。

　　五、安全生產月活動開展情況

　　今年安全月我項目聯合業主監理單位在我項目舉辦了以“加強安全法治、保障安全生產”為主題的“咨詢日”活動，散發宣傳資料450余份，張帖宣傳畫20余張，接受群眾咨詢60余人次，發放防暑藥品200盒及綠豆50公斤。活動取得了良好的效果，強化了職工安全意識，營造了安全生產氛圍。安全月期間出板報2期，組織項目員工觀看了警示教育片《生命不能重來》、《交通安全》警示教育視頻，并開展了事故反思大討論。我項目部于6月28日在鮑丘河大橋施工現場開展了防汛搶險應急演練，通過演練完善了應急物資儲備，加強了從業人員的`防災避險和自救互救能力。

　　六、安全生產標準化達標情況

　　今年后半年，我項目申報了XX省交通廳的安全生產達標考核，通過10月份的準備，在11月份順利通過了達標考核，已于12月底領取了證書。

　　成績只能代表過去，榮譽將勉勵著我們繼續前進。請公司領導放心，我項目部全體工作人員將以更加飽滿的工作激情開展工作，繼續發揚吃苦耐勞、艱苦奮斗、勇于擔當、勇往直前的精神，一如既往地保持項目的良好形象，并全面完成項目的各項任務目標，為實現自身價值，為公司的發展而努力奮斗。

　　高速公路安全演講稿 5

各位老師、親愛的同學們：

　　大家好!

　　一架飛機在蔚藍的天空上飛行，我們總是仰起一副興奮的臉，凝望著飛機從我們的目光里消逝。當夜幕降臨，鑲嵌著顆顆晶瑩剔透的黃寶石的馬路上，車輛總是川流不息，像股河流源源不斷。當一聲響亮的口哨聲傳來，伴著陣陣隆隆聲一個火車向我們駛來時，我們總是提著包匆匆上了火車。隨著經濟的`巨大發展，時代的快速前進，交通設施也越來越完善。

　　家家戶戶基本都有了小汽車，火車提速了，道路變得繁忙。但，大家有沒有想過許多交通事故頻繁產生，一場場杯具接連上演。有多少活蹦亂跳的小生命在馬路上一命嗚呼，家庭由此破碎。又有多少人因一個行為的疏忽，一個不在意，便辭離人世。據統計，我國每年死于交通人數在10萬以上，日均死亡270多人。為什么會有這么一個巨大的數字為什么會有那么多杯具

　　我想這是小學生交通安全意識膚淺的一個顯著標記。很多人總是搶幾秒過馬路，把在紅燈時過馬路當兒戲看待，不遵守交通規則，翻馬路上的欄桿，在馬路上玩滑板……這些是多么危險啊!有一個真實的故事：有輛校車上的學生愛把車窗打開，然后把手和頭伸出窗外，感受車在馬路上疾馳，一陣風吹過時的清爽。一次，坐靠在窗邊的一名學生突然把頭伸出去，向對面的公交車上的人打招呼。

　　這是，一輛駛在后邊的車猛的駛來，夾然而過，那名同學的頭頓時被撞掉了。這是血的教訓啊!這輛校車上的學生缺乏交通安全知識和沒有一點對交通安全的意識，認識。假如這位學生明白把頭伸出去會有多大危險，這個做法是錯誤的話，他的生命會就此告終么此刻的小學生總因為一個好玩，一個試試而不研究交通上的任何危險。

　　同學們，遵守交通規則和懂得些交通安全知識使我們出行時的保障。我們有了這個保障才能帶著好心境出門，載著滿滿一身收獲回家。我給大家傳授一些交通知識：要滿12周歲才能夠騎自行車上路，騎自行車時不能夠互相打鬧或臀部離開坐板，應抓緊扶手，精神集中。乘摩托車時要帶上頭盔，不準在摩托車上側坐。坐的士車時，小孩盡可能不做副駕駛位，要系好安全帶。坐船時，不要把身體探出欄桿往外看，在座位上坐穩，不隨便走動。

　　讓我們了解更多的交通知識吧!出行便得更加安全，時時刻刻把交通安全放在心上，讓它伴我出行吧!

　　高速公路安全演講稿 6

尊敬的各位領導、各位評委、同志們：

　　今天我能有機會站在這個講臺上參加競聘安全科技科副科長職位，感到十分榮幸，我將非常珍惜這次展示自己、參與競爭的機會，勇敢地接受大家的評判。

　　我叫許xx，今年35歲，畢業于濟南交專工程機械管理專業，參加工作后一直從事機械和材料管理工作，歷任工程處機械操作手、拌和站站長、材料科副科長等職務。在工作中，我愛崗敬業，拼搏進取，一直熱愛我的本職工作，努力鉆研業務技術，政治上積極要求進步，做到干一行愛一行，工作盡職盡責，優質高效地完成了領導交給的各項工作任務。在此，我衷心的感謝各位領導和同志們多年來對我的的厚愛和支持。

　　今天，我參加公司安全科技科副科長職位的競爭，主要有以下幾個優勢和條件：

　　（一）具有較高的政治素質。經過學校的培養，特別是參加工作后，在公路局黨總支的正確領導和培養教育下，政治思想覺悟不斷提高，言行上自覺與黨總支保持一致，積極擁護支持公路局和九州公司的各項改革政策。

　　（二）具有正直的人品和良好的工作作風。我為人正直，處世公道，作風正派，尊重領導，團結同志。在多年的工作、生產、施工中，認真負責，吃苦耐勞，辦事果斷，始終以“老老實實做人，勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，形成了求真務事的工作作風。

　　（三）具有較全面的組織、協調的素質和能力。識大體，顧大局，處理問題較為周全，工作認真負責。在長期的拌和站管理工作中，注重了組織協調能力的培養，正確處理協調上下左右、施工環節等各方面的關系，保證了工作的順利開展。

　　（四）具有過硬的安全生產管理的工作經驗。參加工作以來，我一直從事機械操作和機械管理工作，無時無刻不與安全工作打交道，有著安全生產管理的豐富工作經驗。

　　假如我有幸競聘上崗，我會衷心感謝領導對我的信任，感謝同事們對我的支持。我將不負眾望，以飽滿的熱情投身于工作中，兢兢業業、踏踏實實，盡全力配合科長工作，當好助手，努力做好自己分管的'工作，為九州公司的發展做出積極的貢獻。努力做到以下幾點：

　　一是根據新形勢下公路工作對安全工作的新要求，積極開拓創新，研究制定切實可行的安全工作措施，不斷探索新時期安全生產管理的新路子，全面提高安全管理工作水平，切實對黨和人民的生命財產負責。

　　二是認真貫徹“預防為主”的方針，大力開展安全宣傳和教育培訓活動。通過安全警示日、警示月等活動，廣泛宣傳安全生產的重大意義，有效地提高公司全體干部職工的安全意識，保障公司健康發展。

　　三是盡職盡責，加大安全生產監督力度。充分利用元旦、春節、“五一”和“十一”黃金周、“安全生產月”及“反三違月”等時段，認真開展安全大檢查，確保安全萬無一失。

　　四是加強廉政建設。做到慎獨、慎權、慎財。要時時刻刻嚴格約束自己，正確對待和行使手中的權力，不利用職權為自己謀取個人私利，自覺過好名利關、金錢關、權力關、人情關。

　　五是堅持科技創新。在生產施工中，大力推廣新技術、新工藝、新經驗，不斷提高機械設備的利用率，大力改革不適應公司發展的傳統做法和施工工藝，努力向科技要效益。

　　六是加強政治和業務學習，提高自身綜合素質。一方面加強政治理論的學習，不斷提高政治理論修養。另一方面認真研究安全科技業務知識，不斷完善自己，使自己更好的勝任本職工作。

　　在這次競聘中，不管成功與否，我都一如繼往地勤奮工作，自覺服從組織的安排，努力完成各項工作任務。

　　謝謝大家！

　　高速公路安全演講稿 7

同志們：

　　20xx年，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把保障職工和人民群眾生命財產安全放在首位，大力實施安全發展戰略，緊緊圍繞科學發展主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持速度、質量、效益與安全的有機統一，以強化和落實主體責任為重點，以事故預防為主攻方向，以規范安全生產行為為保障，以科技進步為支撐，認真落實安全生產各項措施，標本兼治、綜合治理，有效防范和堅決遏制責任事故，確保全年各項工作順利開展。

　　圍繞以上思路和目標，應重點抓好以下工作：

　　一、落實主體責任，加強三項建設

　　（一）認真落實安全生產主體責任。各單位必須嚴格遵守和執行安全生產法律法規、規章制度與技術標準，依法依規加強安全生產，加大安全投入，健全安全管理機構，加強班組安全建設，保持安全設備設施完好有效。單位主要負責人要切實承擔安全生產第一責任人的責任，在生產大忙季節及生產過程中，要深入養護生產施工一線，帶頭執行現場帶班制度，加強現場安全管理。強化技術負責人技術決策和指揮權，注重發揮班站安全監督員對安全狀況診斷、評估、整改方面的作用。

　　（二）健全完善安全生產制度體系。健全有效的制度是規范安全生產、確保安全工作有序開展的良好保證。段屬各單位要認真總結經驗教訓，進一步完善各項規章制度和規范。要按照公路事業快速發展的新要求和出現的新問題，不斷探索，制定出針對性強、適用性強、操作性強的安全生產工作制度，特別要在安全生產會議制度、安全生產投入及安全生產費用提取和使用、安全生產教育培訓、安全生產檢查、安全生產獎懲和責任追究、崗位標準化操作、事故隱患排查治理、重大危險源檢測、監控、管理、勞動防護用品配備和管理、安全設施、設備管理和檢修、維護、特種作業人員管理、安全事故報告、應急救援和調查處理等12個方面下功夫，以制度保障各項工作措施落到實處，切實解決本單位安全生產工作中存在的突出問題，做到安全管理工作有章可循，形成規范有力的制度保障體系。

　　（三）加大安全生產法規知識學習力度。各單位要結合工作實際，經常性的開展安全生產宣傳教育工作，把安全生產作為一種文化去宣傳，做為職工自我保護的措施去落實，使安全工作深入人心，努力提高從業人員安全意識。一是組織職工認真學習好國家、公路養護行業以及本單位有關安全生產的法律法規、方針政策和規章制度，提高全員安全法制意識，增強依法生產經營建設的自覺性，做到安全生產、安全經營；二是做好安全常識的宣傳教育工作，教育干部職工強化自我安全防范意識和識災防災能力；三是要繼續組織開展好全國第十一個“安全生產月”活動，積極開展形式多樣的宣傳教育活動；四是通過舉辦安全培訓班，逐步培養職工自覺遵守安全生產各項規章制度的行為和習慣；五是特種崗位作業人員必須依法參加安全生產教育和專業技能培訓、考核，取得相應資格后方可上崗，持證上崗率要達到100%；六是繼續依法嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，切實落實停產整頓、關閉取締、嚴格問責的懲治措施。

　　（四）依法嚴肅查處各類事故。嚴格按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真調查處理每一起事故，查明原因，依法嚴肅追究事故單位和有關責任人的責任，及時向職工公布調查進展和處理結果。深刻吸取事故教訓，查找安全漏洞，完善相關管理措施，切實改進安全生產工作。

　　二、嚴格準入條件，著力強化安全生產基礎

　　（一）嚴格安全生產準入條件。要認真執行安全生產許可制度，嚴格技術和安全質量標準，嚴把安全準入關，把安全生產工作納入到公路建設養護的全過程，始終做到“一個保障”，即以制度為保障，“兩個落實”，即落實組織管理和安全責任，“四個到位”，即監督檢查到位、宣傳教育到位、活動開展到位、措施落實到位。加大對工程施工現場的安全管理，定期不定期的開展安全檢查。嚴格執行建設項目安全設施“三同時”（同時設計、同時施工、同時投產和使用）制度。施工現場要按規定設立安全門和安全警示標志，配備專職安全員；邊施工邊通車路段要合理安排施工進度，指派專人指揮疏導過往車輛安全通行，夜間施工路段要配備必要的夜間照明設備，防止安全事故發生；嚴格車輛機械操作規程。開展施工安全隱患排查和專項整治。深入開展以機械施工設施設備安全隱患為重點的排查治理，加強對在建工程涉及的深基坑、高大模板、腳手架、建筑起重機械設備等施工部位和環節的重點整治，及時消除安全隱患，防范坍塌等事故發生。

　　（二）加強安全生產風險監控管理。今年，有條件的單位要逐漸探索運用科技和信息手段，建立健全安全生產隱患排查治理體系，強化監測監控、預報預警，及時發現和消除安全隱患。各單位要定期對管養的橋涵、隧道等進行安全風險評估分析，重大隱患要及時報總段相關部門備案。對重大隱患實行掛牌督辦，確保監控、整改、防范等措施落實到位。已列入重大危險源管理檔案的隱患，要實施動態全程監控。

　　三、加大綜合治理力度，深化重點部位安全專項整治

　　（一）養護單位要嚴格執行施工安全操作規程，不斷完善公路重點路段急彎陡坡、危險橋涵等防護措施，安全警示標志、標牌設置要齊全、醒目。一如既往的執行“三統一、四規范”的原則，認真貫徹落實省公路局新頒布的《全省公路系統養護職工統一著裝管理辦法》和《公路養護安全作業規程》、《公路養護安全作業八不準》，做到職工上路作業要按照規定穿著安全標志服，作業現場要規范擺放安全標志，養護作業面大及人員較為集中作業地段要指派專人疏導交通，水毀預防與搶修迅速及時。同時，要抓好養護機械車輛的日常維修保養工作，徹底杜絕車輛機械帶病運行作業，嚴禁養護施工機械車輛違章載人，確保養護職工人身安全。

　　（二）收費單位要強化職工的操作技能，提高售票速度，盡量減少阻車時間，確保過往車輛安全快速通過。要加強隧道的養護，及時維修通風及照明設施。嚴禁對逃費車輛圍追堵截，決不允許因收費與司乘人員發生打架斗毆而引發的事件發生。同時要加強收費票據及票款的管理，決不可疏忽大意和掉以輕心。

　　（三）各單位要加強車輛機械的日常管理和使用。尤其是公務車輛的調配，要經過單位主管領導的同意，嚴格執行公務用車派車單制度。嚴禁將車輛交由無駕駛證、非車輛駕駛員駕駛。對不服從管理、自行其是、安全意識淡薄，造成安全事故的車輛駕駛員要堅決調離崗位。

　　（四）各單位要嚴格職工管理，建立職工外出請銷假制度，對職工上班期間或請假之后發生的不安全事故必須要有明確的工、私傷界定，堅決杜絕職工在工作時間、工作場所內、因工作原因外出時駕駛私家車、搭乘過往車輛。

　　（五）各單位要對財務室、票務室實行24小時值班制度，投入一定的資金安裝報警器、防護欄等必要的安全措施，確保萬無一失。辦公場所、經濟實體、職工宿舍、食堂、材料（堆放）庫存區、家屬區域及易燃易爆危險化學品要實行重點管理，認真落實防火防盜防中毒措施，健全各項規章制度，落實安全責任，努力形成“消防安全自查，火災隱患自除，法律責任自負”的消防安全機制。廣泛深入地開展防火、滅火、逃生、自救知識和消防法制意識的宣傳教育工作。消防重點部位要按照消防部門規定配備齊全各類消防安全設施。同時，各單位要加強對門衛人員的安全意識教育和管理，加大夜間巡察力度，嚴防盜搶事件發生。

　　四、大力加強安全保障能力建設

　　（一）各單位要嚴格按照與總段簽訂的安全生產目標責任書的要求和“誰主管、誰負責”的原則，認真貫徹落實安全生產責任制，切實做到領導責任、監管責任、主體責任和責任追究“四個到位”。單位行政一把手作為安全生產第一責任人，對本單位安全生產工作要切實負起責任，努力形成一級抓一級、一級對一級負責的安全生產工作格局，逐步建立起自我約束、持續改進、不斷完善的安全生產長效機制。各級安全生產組織機構要對本單位安全生產工作負起組織、協調、管理、監督、整改、指導的責任，要將安全責任目標進行分解，層層簽訂安全生產目標責任書，確保安全責任落實到基層，落實到相關部門，落實到具體的工作崗位上。各單位要加強監督考核，每月考核生產、工作任務的同時，必須將安全生產作為必須的考核內容，堅持月考核，切實落實目標責任，形成有效的激勵約束機制，做到安全管理責權分明、制度化、常態化。對因責任不落實，發生安全責任事故的，要嚴格按照事故原因未查清楚不放過、防范與整改措施未落實不放過、責任人員未處理不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則和安全生產有關規定，嚴肅追究相關領導和責任人的責任。

　　（二）認真貫徹落實勞動保護政策。要嚴格執行職業病防治法，認真實施國家職業病防治規劃，深入落實職業危害防護設施“三同時”制度，切實抓好煤塵、熱害、高毒物質等職業危害防范治理。同時要按照省公路局《關于全省公路系統在職職工參加工傷保險及人身意外傷害保險的'通知》、《關于全省公路系統在職職工購買人身意外傷害保險的通知》要求，按照人社部門的規定，核繳工傷保險，并為所有從業人員購買人身意外傷害保險，保費控制在200元/人、年左右，職工因意外傷害造成身故、殘疾、三度燙傷保險金額達到30萬元左右。

　　五、建設更加高效的應急救援體系

　　（一）完善應急救援機制和基礎條件。建立健全安全生產應急管理體系，完善應急救援協調聯動機制。建立完善安全生產動態監控及預警預報體系。加強應急救援裝備建設，強化應急物資和緊急運輸能力儲備，提高應急處置效率。

　　（二）加強預案管理和應急演練。建立健全安全生產應急預案體系，加強動態修訂完善。落實安全生產預案報備制度，加強預案間的銜接。定期開展應急預案演練，切實提高事故救援實戰能力。

　　六、積極推進安全文化建設

　　一是堅持“以人為本、安全至上”的原則，進一步加大安全生產法律法規的貫徹力度，普及安全生產法律法規知識，切實增強職工安全生產法制觀念，做到人人講安全，事事保安全。二是要正確認識當前全段公路養護、建設、發展的新形勢、新任務，堅持分層次、多渠道、有針對性地開展安全教育培訓，積極探討對施工隊、農民工、臨時用工安全教育的途徑和方法，推行場景模擬、案例分析、實地考察、答疑解惑、研討交流等方式，形成教學互動、課堂與工作現場內外并舉、多種方式相結合的培訓新模式。在堅持好日常基礎培訓的同時，要重點抓好農民工、臨時用工的安全教育，教給他們一些應知應會的安全防護知識、操作技能，減少違章操作和違反勞動紀律行為的發生，有效防范和遏制安全事故的發生。不斷提高安全教育培訓工作的廣度、質量和效果，把安全教育培訓的各項工作內容、任務、目標落到實處，使之成為安全生產事故的“防火墻”，安全隱患的“殺毒軟件”。三是繼續深化安全生產宣傳活動，積極推廣先進典型和經驗。在創建公路文化的同時，創新安全文化建設，利用OA辦公系統、電子顯示屏、標語、橫幅等載體實施宣傳教育，引導和啟發廣大職工重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍，使“安全發展”的理念深入人心。

　　推動安全文化發展繁榮。加強安全公益宣傳，大力倡導“關注安全、關愛生命”的安全文化。選拔表彰獎勵一批安全文化先進班站和先進個人，創建若干安全文化示范單位。推進安全文化理論和建設手段創新，構建自我約束、持續改進的長效機制，不斷提高安全文化建設水平，切實發揮其對安全生產工作的引領和推動作用。

　　同志們，20xx年各項工作繁重，安全生產形勢嚴峻。讓我們上下一心，全員努力，以高度的事業心和責任感，確保總段各項工作安全進行。

　　謝謝大家！

　　高速公路安全演講稿 8

同志們：

　　很高興參加今天的全市公路工作會議。剛才，xx局長作了一個很好的報告，既深入分析了當前公路工作面臨的形勢，又提出了明確的任務和要求，并就如何提高執行力，實現公路事業快速、健康發展作了充分闡述，我完全贊成，請大家認真領會，不折不扣地貫徹落實。

　　對公路部門過往的工作，市委、市政府是充分肯定的。一是班子堅強務實、開拓進取，責任感強、凝聚力強、戰斗力強。二是隊伍拼搏奮進，甘于奉獻。事實證明，公路隊伍是一支思想過硬、作風頑強、紀律嚴明、能征善戰的隊伍。三是工作成效突出。公路部門認真履職，為改善臨湘路網、提升路況水平、促進經濟和社會發展做出了貢獻。在此，我向xx公路局廣大干部職工表示衷心感謝!向受到大會表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀!

　　當前，我市公路事業正處于發展提速、改革攻堅的關鍵時期，我總的感覺是：挑戰前所未有，機遇千載難逢。公路部門要站在經濟和社會發展的戰略高度，樹立科學發展、快速發展、安全發展、協調發展的理念，力求在擴內需、保增長、促發展中有更大作為。要在解放思想中進一步統一思想，在深化認識中進一步形成共識，在攻堅克難中進一步提振信心，在忠誠履職中進一步提升形象。借此機會，我提幾點希望：

　　一、路網升級要提質提速

　　公路事業的快速發展，對加快城鎮建設速度，改善招商引資環境，促進農村產業結構調整，推動區域經濟發展，都有著十分重要的意義。上半年我們面臨全國干線公路大檢查，公路部門要抓住這一契機，要爭取更大作為，就必須進一步加快路網升級，提速發展。今年，公路部門要全力以赴爭取xx線等大修項目，在講究合理工期，保證工程質量的前提下，全力推進路網升級進程。進一步加大公路迎國檢力度，全力打造一批文明路和樣板路，樹立公路形象與品牌

　　二、養護管理要并重并舉

　　養護是公路部門主業。要正確理解公路又好又快發展的深刻內涵：快，需要通過加快建設來實現;好，需要通過加強管養來解決。建設是發展，養護管理更是發展，是可持續的科學發展。當前，交通事業發展由主要依靠基礎設施投資拉動向建設、養護、管理和運輸服務協調拉動轉變，就公路部門而言，就是要更加重視公路養護管理，把公路建設的成果轉化為三個服務的實際成效，更好地滿足人民群眾日益增長的出行需求。要始終堅持建、管、養并重的理念，大力推進預防性、周期性和精細化養護，著力打造內外溝通、便捷高效的公路網絡。要加大路政管理力度，全面強化車輛超限超載長效管理工作。

　　三、改革改制要積極穩妥

　　一個單位、一個部門、一個行業的發展過程，就是一個持續改革創新的過程。公路部門要以改革為突破點，破解發展難題，妥善處理好行業深層次矛盾，統籌協調各方面利益，促進和諧穩定發展。隨著公路體制改革的深入，公路部門要按照省、市統一部署，緊密配合做好改革各項工作，教育和引導職工自覺服從大局，安定人心，穩定隊伍，確保各項工作正常運轉。一是要進一步深化養護體制改革，推動管養重心下移，著力提高公路養護質量和效率。二是要進一步融入地方財政管理體系，積極應對公路體制改革后公路部門納入地方財政預算管理的新形勢，最大限度地發揮公路財政預算資金的作用與效益。三是要要充分發揮黨組織的核心作用、黨員干部的表率作用，及時掌握干部職工思想動態，認真排查不穩定因素，把矛盾和問題解決在單位，在基層，在萌芽狀態。

　　四、隊伍建設要常抓常新

　　公路事業的持續、健康、快速發展，離不開強有力的領導班子和高素質的干部職工隊伍。公路部門要始終把隊伍建設放在突出位置來抓，既要加強班子自身建設，形成具有凝聚力、戰斗力的領導集體，又要加強干部職工隊伍建設，弘揚講正氣、講團結、講實干、講廉潔、講奉獻、講法紀的良好風尚。一是加強作風建設。要切實增強宗旨觀念，強化責任意識，提高執行能力。要進一步轉變工作職能，規范行政行為，提高工作效率，真正把公路局建設成為規范有序、公開透明、務實高效、作風過硬、人民滿意的服務型部門。二是加強黨風廉政建設。堅持在班子成員和各級領導干部中開展廉潔自律教育，組織專題學習活動，做到警鐘常鳴、防微杜漸。領導干部特別是黨政一把手要以身作則，對黨風廉政建設切實負起責任，自警自慎，廉潔從政。三是加強執法隊伍建設。進一步加大整章建制的'力度，堅持用制度管人，按制度辦事。要按照嚴格、公正、文明、廉潔的要求，對執法工作的全過程進行規范管理，做到嚴格按程序執法，一切依法行政。四是加強行業文明建設。把文明創建貫穿于公路養護、管理和服務的全過程，開展文明單位、文明樣板路、文明工地、文明道班等一系列的文明創建活動，大力發揚鋪路石精神，樹立干就干精品，爭就爭第一的理念。

　　同志們，一個地方公路建設發展的程度關系到其經濟社會發展的速度，市委、市政府對公路部門一直寄予厚望，也一直對xx的公路發展滿懷信心，希望大家要繼續發揚開拓創新、勇爭一流的進取精神，與時俱進，奮力拼搏，努力開創我市公路工作的新局面，為促進民本xx和諧崛起作出新的更大的貢獻!

　　謝謝大家!

　　高速公路安全演講稿 9

尊敬的各位領導，老師，親愛的同學們：

　　大家早上好！今天我講話的主題是《交通安全銘記心中》。

　　隨著經濟的發展，我們周圍的車輛越來越多，我們充分享受著現代交通帶來的便利，然而同時，交通事故也已經成為青少年意外傷害的主要危險。據統計，在我國，每年因交通事故的死亡人數超過10萬人，其中，青少年接近2萬。換個說法，也就是每天死于交通事故的人數為300人左右，平均每5分鐘就有一人死于車禍，不到半小時就有一個孩子喪身車輪，這是多么驚人的數字。在這些觸目驚心的數字后面，又有多少家庭失去歡樂，多少親人痛不欲生，多少生命之花就此凋零。這一切的矛頭不約而同指向了一個共同的事實：不遵守交通法規就是不珍愛自己的生命。

　　我們學校地處交通要道，來往車輛非常之多。我們學生本應嚴格遵守交通法規，增強安全意識，然而現狀依舊讓人擔憂。大家想一想：上學路上，為了趕時間，你是否不看紅綠燈，在路上一路狂奔；放學回家，你是否與同學互相追逐打鬧；在川流不息的臨武大道，你是否無視交規，固執地橫穿到對面……，這些行為，也許有些同學司空見慣，習以為常。但是你們是否知道，這些行為，已經構成了對自己生命的威脅，將有可能奪去你們的健康甚至是生命！

　　“為了你和他人的.幸福，請你遵守交通法規”，這是用血淚得出的警句。同學們，生命對于每個人只有一次，尤其是風華正茂的你們，不僅肩負著家庭的期望，更肩負著祖國的未來。因此，我們要時刻注意交通安全，養成遵守交通法規的良好習慣。在此，我再一次對所有學生做如下要求：

　　走路學生往返學校必須走人行道，沒有人行道的靠路右邊行走。不闖紅燈，不在馬路上追逐打鬧嬉戲拍球，橫穿道路時必須走斑馬線或地下通道，做到“一停、二看、三通過”。

　　騎車同學注意不走快車道，不并排騎車，不單手騎車，嚴禁騎車帶人，更不能逆向行駛；12周歲以下學生嚴禁騎車，所有學生嚴禁騎電動車和摩托車。

　　乘車同學要遵守“前門上車，后門下車”的規則，做到車輛停穩后才能有序上下車，不將身體任何部位伸出車外，不得向車外拋灑物品。

　　千言萬語平安是福，千山萬水生命為重。同學們，為了我們的生命之花永遠綻放，為了所有的家庭幸福美滿，讓我們共同攜手，從自己做起、從今天做起，重視安全，珍愛生命，自覺遵守交通法規，把“交通安全”銘記心中！

　　高速公路安全演講稿 10

親愛的老師和同學們：

　　大家好！

　　“交通安全是每個人的責任。”交通安全對每個人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的幾率很大。

　　在學校，老師經常告訴我們一些關于交通安全的知識。在家里，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關于交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。

　　不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道后，認為所有人都會去那里，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的。

　　開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產生幻覺，更危險；疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發車禍；不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的.速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙著眼睛開車一樣，非常危險。

　　如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎么辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑著玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”

　　如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！

【高速公路安全演講稿】相關文章：

高速公路安全應急預案（精選7篇）09-09

高速公路存在的安全隱患報告08-09

高速公路安全工作總結通用03-31