三違演講稿
演講稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。在不斷進步的社會中，越來越多地方需要用到演講稿，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？以下是小編為大家整理的三違演講稿，希望能夠幫助到大家。
三違演講稿1
“三違”現象嚴重威脅礦井安全生產，已成為影響礦井形象和制約企業發展的頑癥。因此，對“三違”的治理必須從工作力度上進一步加大，重點突破，全面落實。按照×安監〖20xx〗343號“關于進一步深化煤炭行業“打非治違”工作的緊急通知”的要求，結合我礦實際，特制定本礦20xx年打非治違專項治理工作活動方案，
一、指導思想和工作目標
指導思想：全面貫徹落實安全發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真執行上級文件要求，吸取其他礦井安全事故教訓，加強領導，精心組織，認真做好“打非治違”專項治理活動。
工作目標：通過“打非治違”專項治理活動，強化生產作業現場監督力度，使現場作業場所安全設施和安全條件明顯提高，從業人員安全意識和操作技能顯著提高，安全監管人員監管責任心較大提高，實現茶房溝煤礦20xx年達到井下無“三違”現象，無死亡事故發生。
二、組織領導
為確保“打非治違”專項治理工作活動有序開展，我礦成立專項治理活動領導小組。
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
三、活動時間
“打非治違”專項整治活動于20xx年5月10日至12月31日在各科室同時開展，共分兩個階段實施。
第一階段：動員部署、自查自糾階段。從5月10日至15日，各部門明確職責分工，提出工作要求，廣泛宣傳發動、營造濃厚的“打非治違”氣氛。并切實摸清本單位存在的“三違”情況，有針對性地開展治理工作。
第二階段：集中整治階段。從5月15日至12月1日，對查出的問題，逐步逐項及時整治。在集中整治階段，加大安全投入，加大安全教育力度，改善作業環境，使職工養成良好的作業習慣，對發現的“三違”現象，必須嚴肅處理。
四、活動內容和措施
�。ㄒ唬┦煜ち私獍踩a各項規章制度
1、組織單位職工認真學習“三大規程”及礦安全生產管理制度，結合單位實際情況，對現有的安全生產各項規章制度、操作規程和作業規程進行全面梳理，深入領會，遵章守紀。
2、明確安全生產職責，特別是讓每個職工牢記自己的安全生產責任，職責分明。
�。ǘ┤骈_展安全教育培訓工作
1、深入組織職工開展教育培訓活動
“三違”主要由人得不安全行為所導致的各類事故，要加強對職工安全教育培訓力度，組織職工認真學習各項安全管理制度，學習與本職工工作有關的安全技術作業規程和崗位操安全作規程，對不同工種、不同作業點的從業人員要采取有針對性的培訓，提高從業人員現場操作技能和識別隱患、處理隱患水平。要將班組長、特種作業人員、新工人等三種人作為“打非治違”學習的重點。班組長是班組管理的領頭羊，班組安全工作的好壞主要取決于這些人，班組長關于抓“打非治違”就能帶動一批人，管好一個班。特種作業人員都在關鍵崗位或者從事危險性較大的職業和作業，隨時有危機自身和他人安全的可能，是是事故多發之源。新工人往往安全意識差，技術素質較低，好奇心、好勝心強。對這三種人進行重點教育、培訓、管理。
2、強化班組的安全教育
各科室要認真學習推廣“白國周班組管理法”，結合“白國周班組管理法”的“六個三”內容要求，既“三勤”：勤動腦、勤匯報、勤溝通；“三細”：心細、安排工作細、抓工程質量細；“三到位”：布置工作到位、檢查工作到位、隱患處理到位；“三不少”：班前檢查不能少、班中檢查不能少、班后檢查不能少；“三必談”：發現情緒不正常的人必談、對受到批評的人必談、每月必須談一次心；“三提高”：提高安全意識、提高崗位技能、提高團隊凝聚力和戰斗力。將管理關口前移抓現場、重心下移抓班組，充分發揮班組安全生產第一道防線的作用，減少和杜絕“三違”現象。
3、強化安全資質的教育培訓
礦主要負責人、安全生產管理人員應取得相應的安全資格證。特殊作業人員持證上崗率必須達到100%，嚴禁無證上崗作業。新工人進入單位必須進行“三級”安全教育，轉崗、復崗工人要進行相應的安全教育，經考試合格后方可上崗作業。各單位要建立全體從業人員的“三級”安全教育臺帳。
�。ㄈ╅_展“打非治違”安全生產自查自糾
1、立即開展“打非治違”安全生產大檢查
各科室要立即組織開展“打非治違”安全生產大檢查、突出檢查重點，將安全教育是否覆蓋到全體一線職工、職工是否正確佩戴勞動保護用品、是否熟悉本崗位的安全操作規程、是否按安全操作規程操作作為重點內容來檢查。
2、對“三違”人員要教育與處罰并舉，加大處罰力度。根據具體的“三違”行為的性質、內容、后果程度等建立“三違”教育和懲處機制。對性質較輕的“三違”現象，堅持先尊重后批評、先教育后懲處的人性化監管原則，對屢糾屢犯和部分危險崗位、關鍵崗位可能或造成重大事故的“三違”現象，發現一起，嚴厲查處一起。結合本單位的實際情況界定“三違”的種類、性質、危害程度，制定相應的處罰辦法，對發生嚴重“三違”行為的職工，要堅決予以解除勞動合同。
3、加大“三違”現象管理，落實井下無“三違”現象的階段性工作成果。
�。�1）從現在起，井上下“三違”一律在礦“三違”公示欄上進行曝光，并注明本人檔案資料、本單位正職；一般“三違”在礦進行不于一周的停班學習與現場檢查；嚴重“三違”進行不少于一月的停班學習與現場檢查，并由家屬與礦簽訂“三違”責任書。
（2）“三違”現象屢禁不止，充分反映礦安全管理思想還不到位，安全工作沒有得到重視，沒有把安全工作放在工作第一位，還存在著管生產不管安全的現象，現在要把安全做為每個管理人員的工作的硬指標，反“三違”指標必須量化到每個管理人員。
�。�3）落實反“三違”工作，必須落實過程管理，把反“三違”思想橫向到邊，縱向到底，貫穿于整個工作過程，覆蓋于整個工作區域。
本次反“三違”工作口號：
1、你可以不干，干就不能違章；
2、“三違”的同時，你也就棄家人于不顧。
五、活動要求
�。ㄒ唬┘訌婎I導，落實責任
由組長親自掛帥，親自安排部署“打非治違”活動，要充分認識“打非治違”活動的重要性和緊迫性，務必把“三違”治理工作列為本單位重要議事日程，要嚴格落實責任，一級抓一級，層層抓落實，確�；顒禹樌_展，確保各項措施落實到位。
（二）大力宣傳，突出重點
各科室要充分調動廣大干部職工的主動性和積極性，掀起一場聲勢浩大的“反三違”整治活動，做到人人皆知。同時要以本單位安全生產中存在的重點、難點等問題為主，認真研究解決本本單位安全生產管理中存在的問題和不足，不斷提升礦井安全生產管理水平。
�。ㄈ┳龊谩按蚍侵芜`”專項整治活動全過程的登記記錄，建立“反三違”治理臺帳即處罰臺賬。 “打非治違”專項整治活動是我礦下半年部署的一項非常重要的安全生產工作，安監科負責“打非治違”活動開展情況的監督和檢查工作。
三違演講稿2
《為了誰》這首膾炙人口的優秀歌曲，我們大家對它再熟悉不過了，在激情悠揚的旋律里，我們仿佛看到了那些為了祖國和人民的安寧不惜舍生忘死、勇往直前的無畏勇士，他們是那樣的偉大和高尚。那么，“三違”治理工作又是為了誰呢？是領導想要政績出風頭？是有意刁難職工？還是單純的為了罰款和完成指標？我想這都不是，大家通過討論學習，無需思索，都能找出正確答案，那就是：這一切都是為了職工自己，為了職工家庭的幸福。
“一人平安、全家幸�！�、“高高興興上班、安安全全回家”，多少年來我們都在為這個美好的愿望孜孜不倦地追求、努力�！鞍踩珵榱松a，生產必須安全”、“‘三違’不反、事故難免”，這些安全生產理念多少年來我們也都是在不懈地要求、倡導。然而就是因為“三違”治理不徹底，這個“毒瘤”得不到根治，使得多少個家庭支離破碎，多少個鮮活的生命長眠于九泉之下，多少個親人整日以淚洗面。河南的大平、陜西的陳家山乃至遼寧阜新礦難事故，不都是因少數人在“三違”治理方面的麻木不仁、心存僥幸而造成的嗎？正是因為這一次次“三違”而導致的事故，使得我們親愛工友的家庭失去了往日的歡笑。傷亡職工用血的代價一次又一次地警示我們，“三違”不除，我們個人的幸福和企業的發展就無從談起，企業的安全生產就得不到根本保證。有人說，“三違”治理太重了，太不講情面了。也正是基于這樣的錯誤觀點，使得我們的“三違”治理工作難度加大。可是細想一下，其實一點也不為過，如果真是因為我們的一次“三違”而痛失親人、工友，你能覺得它過嗎？你能對得起疼你、愛你給予你無限厚望的家人嗎？你個人的生存還能有保障嗎？誠然，“三違”治理工作是有陣痛，可是我們的企業和個人要想獲得長足發展，就不要怕、也不能怕這種“脫胎換骨”之痛，它正猶如新生命的誕生一樣，“切膚之痛”之后就是一個新的希望。
“三違”治理工作成效有目共睹，它使得我們的安全工作有了根本保證，職工的安全思想意識有了質的提高，企業的效益提高使得我們的收入越來越豐厚、小日子過得也越來越紅火。因此，“三違”治理工作確實是惠及我們企業和個人的大好事，我們必須扎扎實實地做好這項治理工作，從思想上徹底摒棄那些錯誤觀念，把集團公司和礦對“三違”治理的各項要求落實到行動上。真正做到“干部不違章指揮，工人不違章作業”、“上標準崗、干規范活”，使“三違”治理工作更加顯出實效。只有這樣，我們臉上的笑容才會永遠燦爛，幸福的日子才會越來越好。
三違演講稿3
尊敬的領導、同事、工友們：
大家晚上好！我是安監局的XX，感謝局公司建立這個演講平臺讓我能夠在這里談談一些關于安全的淺見，我今晚演講的題目是“我要安全，安全從我做起”。
我想我們在座的每一位，都是非常希望在生活、工作當中平平安安、順順利利的，對吧？然而人生是沒有絕對平平安安、順順利利，在現實當中多多少少都可能發生一些意外，天災人禍時有發生。天災，我們很難避免，那么我們就應該坦然面對，積極應對，把天災對我們的傷害減少到最低限度。而人禍呢？難道也跟天災一樣很難避免嗎？首先我跟大家講一個法則，叫做海因里希安全法則，這是一個外國人通過大量的事故統計出來的安全法則，總結成300：29：1這么一個公式，放在我們煤礦生產當中可以這么理解：每330起三違行為，有300起被抓到并處罰，29起造成人員輕傷事故或者非工傷事故，1起導致重傷或者死亡。這些三違行為引起的事故就是我所說的人禍。
通過歷年來的事故據統計，我們平常安全生產當中所發生的事故大多數是由于違章引起的，這些事故是完全能夠避免的，怎么避免？很簡單，那就是杜絕三違行為，你不違章，我不違章，大家都不違章，沒有了違章就沒有違章引起的事故，也就可以避免人禍事故的發生了，就這么簡單。可能有人會想：“說得倒簡單，放到實際生產工作中就很難做到了�！闭娴氖沁@樣嗎？
舉一個例子：大家都知道，我們煤礦井下的皮帶一般情況下是不能夠隨便橫跨的，特別是開動的時候，你跨過去就是屬于違章。但是，很多工友可能會遇到這樣的情況：礦領導或者隊干安排自己去清理皮帶掉渣，必須跨過皮帶另一側才能清理，而附近又沒有行人天橋，這該怎么辦？難道叫我走上百米遠過天橋再來清理？多沒效率！難道叫我聯系皮帶停機再過去清理？既麻煩，又影響生產進尺，還要被隊長罵！是不是？所以說這個時候我們大多數工友會立馬踩上皮帶架跨過皮帶，跨過這一米寬的皮帶小意思，絕對沒問題！跨過之前最多看一看附近有沒有安監員或礦領導來抓三違。老實說，這種事情我也曾經干過，現在想想都有些后怕，萬一摔倒怎么辦？萬一被皮帶扣或者皮帶銷鉤住腳拉倒怎么辦？不是我嚇唬大家，前段時間我們局公司在井下就有位工友因違章清理皮帶被皮帶銷刮傷過。話說回來，遇到那種情況我們該怎么辦？好辦，不要嫌麻煩，不要怕影響生產，老老實實走遠點過天橋，或者聯系皮帶停機再清理，我們不追求不安全的效率，安全在我們心中永遠是第一位。再說了，如果掉渣沒影響到皮帶運行可不用急著清理，如果掉渣影響到皮帶運行了，那就必須立即停機清理，而不是帶病開機讓我們違章跨過皮帶。關于跨過皮帶這違章行為很多工友們都干過，在此我奉勸各位工友們以后別再做這種事了，即使停止著的皮帶在沒有了解清楚情況前也不要跨過去，更不要站到或者躺到皮帶上去，說不定在你站到皮帶上的那一刻皮帶機就會動起來對你造成傷害。300：29：1這個海因里希安全法則是很靈驗的，我不希望我們工友成為這個法則的實踐者。
我要安全，還必須學會安全，懂得安全。在我們生活、工作當中存在許多壞習慣或者說不安全行為，可能我們平時沒有意識到不安全，比如說乘坐猴車，我們大多數工友上下班時都要坐很長一段時間的猴車，這段時間很無聊啊，于是坐在猴車凳子上有打瞌睡的，有腳碰地手摸幫的，還有搖起凳子蕩秋千的，這樣做非常危險！就在去年年初，我們井下一位工友下班了，為了趕著坐猴車，匆匆忙忙跑到上車點，隨手拉過凳子就上車，由于拉凳子幅度有點大，且剛好前面就有一個托輪，隨著猴車運轉，凳子桿卡到了托輪把我們那位工友頂到了頂板上，幸好頂板和托輪之間還有點空間，幸好猴車鋼絲繩被卡住能停下來，也幸好猴車司機及時發現故障并立即停機檢查，正是這三個幸好讓那位工友僅受了點輕傷，否則后果不堪設想。還有一個例子：交通部門曾統計過，剛學會開車的新手出車禍的幾率甚至比老司機出車禍的幾率還要低，新手出事故大多為碰刮小事故，而老司機出車禍多是大事故，為什么呢？那是因為新手對車子和路況不夠熟悉，開車時提心吊膽，怕控制不住車子，怕撞到行人，怕碰壞新車，因此新手開車一般都很遵守交通規則；而老司機開車那是相當熟練、相當自信的，速度也是相當的快的，出了事故當然也是相當嚴重的。所以，為了安全我們在平時工作就必須遵守規章制度，摒除
不安全行為，拒絕違章，做任何事都要做足預警、預防工作，做到四不傷害，而不能心存僥幸，自信很安全。
對安全生產工作我們始終要以一個新手的心態，學習規章制度、遵守規章制度，認真吸取事故教訓，提高自己安全知識和技能知識；同時對安全工作還要抱著一種敬畏的心理，到任何工作地點都要看看在這個地方工作安不安全，做任何事都要想想這樣做會不會傷害到自己，會不會傷害到別人�？傊乙踩�，必須從我做起，學會安全，保證安全。
我的演講完了，謝謝大家。
三違演講稿4
“三違”——是“違章指揮”、“違章作業”、“違反勞動紀律”的簡稱，是生產過程中的重大不安全因素。反“三違”就是糾正作業過程中的“違章指揮”、“違章作業”、“違反勞動紀律”等違章行為，使作業行為制度化、規范化、標準化，從而確保生產安全。
違章是發生事故的`必然因素，一但時機和條件成熟，就會發生預想不到的嚴重后果，任何事故的發生必定與違章相關聯。根據鐵路分公司歷年事故案例分析，95％以上的事故都是由于作業者的安全意識淡薄，“違章指揮”、“違章作業”、“違反勞動紀律”而造成，可以說“三違”是造成事故的罪魁禍首。因此反“三違”，規范員工作業行為，遏制事故發生，努力營造安全和諧的工作氛圍，是安全管理的一項重要工作。
要解決員工“三違”問題，首先要剖析員工發生“三違”行為的原因。在眾多“三違”行為中，總結歸納了以下幾點：
一、習慣性違章。
習慣性違章是指違反安全操作規程或有章不循，堅持、固守不良作業方式或不良工作習慣的行為，是員工發生“三違”行為的主要原因，是違章者普遍存在的。它實質上是一種違反安全生產客觀規律的盲目行為，對安全生產危害極大。習慣性違章和錯誤的思想活動與不良習慣有關，因為人的行為是受思想活動和日常習慣支配的。在眾多違章者中，因平常工作對自己要求不嚴格，視規章制度而不見，總是認為“不違章干不了活”、“不違章完不成任務”、“其他員工也是這么干的”等等，自以為是將不良習慣帶到工作中，久而久之形成了對某些違章行為都視為正常的習慣，進而形成習慣性違章行為。因此習慣性違章還具有頑固性、多發性、繼承性、排他性等特點。
二、安全責任心不強，不認真執行規章制度，存在僥幸思想。
這類員工并不是說不懂規章制度，或視安全制度如無物，而是從主觀上對安全重視不夠，安全思想麻痹，有章不循，有禁不止，執行規章制度不徹底。領導在時標準作業，領導不在時圖方便胡亂作業，視規章制度為擺設，是糊弄領導的一紙空文。作業時憑經驗辦事，自以為是，認為自己的所謂經驗可以擺脫各種規章制度約束，主觀意識認為沒什么、沒關系、不會出事，并將這種思維帶到工作中，忽視了制定各種規章制度的必要性，進而簡化作業或超常規作業，從而造成了悲劇的發生。主要表現在：作業時，注意力不集中、作業紀律和勞動紀律松馳、不服從命令聽指揮、盲目圖快、聯防互控未做好等。如97年11月21日港站丙班在1357專用線撞土檔；99年6月9日港站乙班二調在油庫撞車擋；20xx年5月16日東站磷二道車輛掉道。以上事故均是因為作業人員憑經驗操作，盲目圖快，簡化作業，忽視了聯防互控而造成。
再如20xx年2月9日港站丙班文某在明文嚴禁上下車作業的高危區段，為圖方便反位上車，造成被倉庫立足刮倒，撞斷手臂的重傷事故。20xx年5月3日港站丙班肖某由于選擇下車地點不當，在D22號信號機處違章下車，被信號機刮倒，造成重傷事故。以上兩起重傷事故給單位和本人生命財產造成了極為慘重的損失，同時留給我們的教訓是：員工的安全意識是何等重要，只要文某、肖某當時多些安全意識，認識到人的生命高于一切，拋棄自以為是的所謂經驗和僥幸思想，認真遵守規章制度，這些事故就不會發生。
三、對規章制度不熟，不懂裝懂。
這類行為主要表現在一些新員工或老員工身上，由于剛參加工作或疏于學習，對業務、規章制度不熟或一知半解，有問題時不反映，碰到問題時卻又怕丟面子，不肯虛心請教，于是乎便不懂裝懂，甚至違章了自己還不知道。特別是一些新員工在對工作場所和現場設備不甚熟悉的情況下，不顧后果地盲目作業，該限速的不限速、該停車的不停車，甚至連封鎖的線路也開通使用，最終造成了事故的發生。如20xx年9月9日東站丁班在調車作業時，因對站場線路不熟，開通并進入已封鎖停用多年的燃料公司導線造成車輛掉道事故便是個典型例子。
四、貪圖安逸，懶惰思想。
主要表現在工作時不積極主動、怕吃苦，當班時間睡崗偷懶，工作不到位，該查的不查，該走到的沒走到位等。
以上幾種是造成員工“三違”行為的主要原因，但總結起來，歸根結底就是不嚴格執行“兩紀一化”。各工種、各崗位都有嚴格的作業紀律和作業技術標準。如果違反了，就違背了客觀規律，就容易出事。只有嚴格遵守作業紀律和勞動紀律，認真執行作業標準化，才能確保運輸生產的順利進行，才能保證安全。因此要解決“三違”問題，必須要嚴格“兩紀一化”的執行。
要嚴格“兩紀一化”的執行，須做好以下幾點工作：
1、領導帶頭是關鍵。俗話說：“火車跑得快，全憑車頭帶”。各級管理者即是安全工作的管理者，更是安全工作的榜樣和員工安全意識的航標，安全工作的好壞，在很大程度上取決于管理者的安全素質和決心。因此領導堅持加強安全文化建設，積極帶頭探索事故發生的規律和預防措施；在處理生產中的各種矛盾時，始終把解決安全問題放在首位，經常強調安全的重要性，自覺履行“管生產必須管安全”的原則，頂住各種壓力，以身作則、雷厲風行、踏踏實實地抓好安全管理，確實當好安全工作帶頭人的角色，使每位員工沉浸在一個安全和諧的生產氛圍之中，從而使之自覺遵守“兩紀一化”，杜絕“三違”行為，將是安全工作成功的關鍵，這樣就可使安全工作長治久安。
2、以輿論宣傳為先導。充分利用各種宣傳工具、方法，大力宣傳遵章守紀的必要性和重要性，披露違章違紀和事故的危害性，不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。對安全生產中遵章守紀的好人好事進行表彰，變“要我安全”為“我要安全”。
3、以教育培訓為基礎。安全離不開教育，員工的安全意識，技術素質的高低都與教育培訓有著及其密切的聯系。員工安全教育，可以說從有鐵路開始就有它的存在，對鐵路運輸而言“安全就是效益”。隨著生產的發展和設備安全可靠性程度的提高，對員工素質的要求也越來越高，搞好安全管理的目的，就要充分體現“安全運輸”是最現實的生產力，是最有效的挖潛擴能，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。因此安全教育工作要常抓不懈，并且要做到教育制度化、考核規范化。特別是對新工人上崗，工人轉換工種的安全教育不能松，要使每位員工認識到安全的重要性，自覺養成遵章守紀的良好習慣。
4、班組是主陣地。班組是企業的細胞、最基層的管理單元，是企業進行思想、技術、文化教育的前沿陣地，是企業一切工作的出發點和落腳點。班組在鐵路運輸生產結構中雖然是最小的生產和管理的一層單元，但它是鐵路運輸安全生產的重要環節，是安全管理的基礎和重點。因此班組的管理水平和成員的素質直接關系到分公司的安全，反映分公司的管理水平，決定著整個運輸工作的質量、公司效益和港口效益。離開班組，管理將成為空中樓閣，安全也成為一句空話。因此，必須要加強班組管理，確定班組的反“三違”，嚴格執行“兩紀一化”的主陣地地位。
5、安監隊伍是主力軍。安監人員不但是領導的助手和參謀，也是企業安全管理的主力軍。建設一支責任心強思想素質高，經驗豐富技術業務精，任勞任怨規章制度熟，作風扎實真抓實干敢管理，能對現場安全工作進行有效指導和監督的安監隊伍，對企業的安全管理工作有著舉足輕重的作用。因此要加強安監隊伍的建設，同時安監人員要加強自身的業務學習和修養，培養善于發現問題和解決問題的能力，把各類事故消滅在萌芽中，防患于未然，努力樹立遵章守紀的先鋒模范形象。
6、抓好三種人員是重點。班組長、特種作業人員、青年員工是現場安全管理的重點。
（1）班組長是兵頭將尾，是生產前沿的指揮員、領頭人。班組安全工作的好壞，取決于班組長能否敢抓、敢管、善管，能否嚴格執行“兩紀一化”，只有這樣才能帶動一班人搞好安全生產。
�。�2）特種作業人員的崗位關鍵，是事故易發工種，抓好重要工作點的控制，將起到以點帶面的效果。
（3）青年員工多為新工人，技術較低，好奇心、好勝心強，往往安全意識較差，容易產生違章違紀行為。對于上述三種人要進行重點管理，重點教育和培訓，提高其安全意識，可對現場安全工作起到承上啟下的作用。
7、獎罰并舉是武器。加強法制教育，提高員工遵章守紀的自覺性，對遵章守紀好的員工或防止事故的員工，要大力表揚，并給予獎勵。對違章違紀或發生事故的員工，要堅持“四不放過”的原則，認真分析、處理，同時做到管理人員和員工一視同仁。通過處罰，對各類違章違紀行為起到威懾作用，從而減少違章違紀行為的發生。
8、加強現場管理�，F場是生產的場所，是員工生產活動與安全活動交織的地方，也是容易發生“三違”，出事故的地方，各級領導和安監人員要經常深入現場，要善于發現問題，敢抓敢管，防患于未然，把各類事故消滅在萌芽中。
9、群防群治作保證。安全工作，不但是企業的事，也是企業每個職工的事。我們要提倡“群眾監督”，充分發揮員工代表和各級工會對安全生產的監督作用，開啟“群防、群治”是反“三違”嚴格執行“兩紀一化”的可靠保證，也是我們搞好安全生產的可靠保證
三違演講稿5
尊敬的各位領導，親愛的員工朋友們：
大家好！
我是XX隊職工XX，20xx年XX月X日X點班，我因無證開皮帶被當班安檢員發現并記三違一次，當時我還很不理解，心想著：“我師傅就是皮帶機司機，我都跟著他學了大半年的技術了，難道還不會開皮帶嗎，不就是沒有那張證么，至于給我報三違嗎？”我甚至和安檢員爭吵起來�？墒呛髞�，當我到安檢科參加了集中“三違”學習班以后，我才意識到我的行為、我的想法都錯了。今天站在這里做三違演講心中除了后悔也感到一種榮幸，大家可能不理解本來三違是一件不光彩的事情有什么可榮幸的，如果通過我的經歷能夠給大家帶來警示，引起大家以后的注意，避免違章的發生，這件事難道不榮幸嗎？
特種作業是指容易發生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設施的安全可能造成重大危害的作業。直接從事特種作業的人員稱為特種作業人員。皮帶司機是國家安監局規定的31種特殊作業工種之一。皮帶機司機作為一個特種作業人員，必須經過專業的培訓考核，如果只是跟著師傅學習過一段時間就上崗操作，有可能因為自身不夠過關的操作技術導致皮帶磨損、拉斷，甚至造成人員傷亡，當我了解到無證開皮帶的危害后，我后怕不已，我很慶幸在還沒造成嚴重后果之前就被制止了，
感謝我們親愛的安檢員。有一句話大家都聽過，有一句話大家都會說，那就是“高高興興上班，平平安安回家”。讓我們時時刻刻拒絕三違，遵章守法，不要讓不安的陰霾遮住我們頭頂的陽光，讓我們平安著，幸福著，度過生命中的每一天！
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