交通愛崗敬業(yè)演講稿
通過對演講稿語言的推究可以提高語言的表現(xiàn)力，增強語言的感染力。現(xiàn)如今，演講稿使用的情況越來越多，那要怎么寫好演講稿呢？以下是小編為大家整理的交通愛崗敬業(yè)演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通愛崗敬業(yè)演講稿1
各位領導、各位同志：
下午好，我演講的題目是《和諧交通贏在執(zhí)行》。
我們談到的執(zhí)行是一種行政執(zhí)行活動，所謂行政執(zhí)行，是指行政管理機構在其權力和職責的范圍內(nèi)依法實施行政決策方案，以實現(xiàn)行政決策目標的過程。
建設和諧交通，要求我們加強執(zhí)行力建設。這與我們的“十不讓”準則相輔相承，相得益章，是我們力量的源泉，信心的溫床。推行“十不讓”的準則，貫徹“六個新”的目標，首先要求我們對和諧交通始終抱以滿腔熱忱。
熱忱來自于真心，熱忱是一種力量，更是行動的主要推動力。我們在學習“剛毅”精神時，曾得知：“人活著，總是要有點精神的”是陳剛毅同志最常說的一句話。這啟示我們，不管你業(yè)務知識多么廣泛，沒有一份責任、沒有一份熱情，你很難做成任何事情，也很難體會其中的樂趣和成就，更不必談執(zhí)行力的建設。沒有了熱忱，你就像一個已經(jīng)沒有電的電池；沒有了熱忱，你就像一個已經(jīng)泄了氣的皮球，無力發(fā)光、無力跳躍，更無力拼搏于“六個新”的目標，無力拼搏于和諧交通的戰(zhàn)場。
工欲善其事，必先利其器。俗語言，磨刀不誤砍柴功，我們要打造和諧交通，構建團結有力、無堅不摧的團隊，樹立運政隊伍新形象，就要求要有嚴明的紀律來約束自己。“十不讓”的準則，尤如指路明燈，為我們落實責任指明了方向；尤如十把利箭，為我們提高執(zhí)行力提供了武器和保障。
沒有任何借口是執(zhí)行力的表現(xiàn)，更是責任心的表現(xiàn)，無論做任何事情，都要謹記自己的責任；落實任何任務，都要對自己的行為負責，我們要懂得“借口是拖延的溫床”。
英國詩人愛德華·楊古曾說過“拖延是時間的強盜”，拖延更是執(zhí)行力建設中最大的障礙，遇事我們往往會有等一等、看一看，按兵不動的思想，理由為慎重考慮。可如今，我們正緊鑼密鼓地開展“基層基礎年”、“城市管理年”和“治理年”工作，可謂時間緊，任務重，這要求我們遇到問題，要立即弄清根源，果斷處理，決不拖延；落實工作，不打花拳秀腿，不找理由，迅速執(zhí)行。拖延的背后是責任心在作怪，而種種借口正是對這種惰性的縱容。
我們正值青春的黃金時段，我們正在揮灑青春的激情與風采，讓我們?yōu)閾摶鶎咏煌ü芾砉ぷ鞫院溃袑嵰浴笆蛔尅睘闇蕜t，以“六個新”為目標，積極投身于轄區(qū)交通管理工作中，加強執(zhí)行力建設，揚青春風采，搏交通和諧。
謝謝各位！
交通愛崗敬業(yè)演講稿2
大家好！
今天我的演講題目是《建設》
要建設一個充滿生機的學習型機關，必須切實發(fā)揮機關團隊的主體作用。從機關干部自身做起，從我做起，從身邊做起。營造一種“人人是學習之人，時時是學習之機，處處是學習之所”的機關文化氛圍，提高干部隊伍的素養(yǎng)，從而形成具有務實創(chuàng)新、誠信和諧、開拓進取、敬業(yè)奉獻的機關形象。以下幾點我自己的看法。
1.建設學習型機關，我要做到自我超越。
“自我超越”就是要樹立“終身學習的理念”，不斷朝著個人的目標奮斗。這是學習型組織的精神基礎。它能夠幫助我不斷實現(xiàn)內(nèi)心深處最想實現(xiàn)的愿望。就象當代勞模工人許振超一樣，他三十年如一日，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研技術，創(chuàng)造出世界一流的工作效率。他的精神簡而言之就是自我超越。這一中國脊梁式人物事跡對我的啟示是：任何人要成就一番事業(yè)，就要緊跟時代，不斷學習，努力提高自身素質，用實際行動去詮釋“干一行、愛一行、專一行、精一行”的道理。
美國盲聾女作家和教育家海倫·凱勒，自幼因病成為盲聾啞人，但她自強不息，克服巨大困難讀完大學，成為一個學識淵博，掌握英、法、德、拉丁、希臘五種文字的著名作家。她那不屈不撓的奮斗精神，她那帶有傳奇色彩的一生，永遠載入了史冊。她對待生命的態(tài)度就是不斷的創(chuàng)造和超越，是一種真正的終身學習的體現(xiàn)。
2.建設學習型機關，我要做到改善心智模式
心智模式是一種思維定式，不同的心智模式，導致不同的行為方式。當我們的心智模式與認知事物發(fā)展情況相符，就能有效地指導行動；反之，就會使自己好的構想無法實現(xiàn)。每個人的心智模式都存在一定的缺陷，不良的心智模式會妨礙我們的組織學習，會影響我們對世界的看法，但很多人不愿意承認自己的心智模式存在缺陷，更不愿自覺地去進行改善與修煉。這是建設學習型機關嚴重的心理障礙，必須根除。
當我們在實際工作中遇到困難，有些人總是為自己尋找退卻的借口：——我們己經(jīng)作了這么大的努力，沒有希望了；對方條件太好，我們不可能戰(zhàn)勝他們；我的運氣不好，所以我不能成功等……尋找借口是失敗者的通病。要想取得事業(yè)的成功，就必須戰(zhàn)勝恐懼和借口。
羅斯福下肢癱瘓，他是最有資格尋找借口的，可他從不尋找借口和托辭，而是用信心、勇氣和意志向一切困難挑戰(zhàn)，結果打破了美國傳統(tǒng)束縛，連任四屆總統(tǒng)。他的成功就是改善心智模式的結果。
改善心智模式，以積極的心態(tài)看待人生，可以幫助我戰(zhàn)勝自卑和恐懼，可以幫助我克服惰性，可以發(fā)掘我的潛能，使我的工作更有成效。
3.建設學習型機關，我要做到把自己融入團隊學習中
一個團隊學習的過程，就是團隊成員思想不斷交流、智慧之火花不斷碰撞的過程。英國作家肖伯納有一句名言：“兩個人各自拿著一個蘋果，互相交換，每人仍然只有一個蘋果；兩個人各自擁有一個思想，互相交換，每個人就擁有兩個思想。”如果團隊中每個成員都能把自己掌握的新知識、新技術、新思想拿出來和其他團隊成員分享，集體的智慧勢必大增，就會產(chǎn)生1+1〉2的效果。團隊學習的目標是取得更高層次的共識,即要以大家提出的意見為基礎，取其精華，集思廣益，使每個人看到原先自己沒有看到的更本質、更深遠的東西。
整個社會的快速發(fā)展，使我們的經(jīng)濟呈現(xiàn)出一派繁榮的景象。然而，通過學習我更加清醒地認識到，經(jīng)濟的繁榮并不意味著工作的保證。我們只有通過不斷的學習才能不被時代所淘汰。學歷教育時代已經(jīng)過去，終生學習時代已經(jīng)到來。這是時代發(fā)展的需要！時代在呼喚著我們！
同志們，今年，是全面貫徹黨交通目標承上啟下的關鍵年，也是“湖北交通質量效益年”。作為一名交通職工，我深感壓力巨大。但是，歷史賦予我們交通人的神圣使命，我們責無旁貸！為此，讓我們一起努力學習吧。讓我們的青春在學習中閃光！讓我們的青春在學習中永恒！
謝謝大家！
交通愛崗敬業(yè)演講稿3
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好！
愛崗，是我們該盡的職責；敬業(yè)，是我們應有的本份；青春，是我們擁有的資本；而奉獻，才是我們最崇高的追求。今天我演講的題目是《愛崗敬業(yè)奉獻青春》。
有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯(lián)系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！愛崗敬業(yè)說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。
我們大家都知道，在我國經(jīng)濟建設飛速發(fā)展的今天，公路對經(jīng)濟起著重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發(fā)展公路事業(yè)的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這么一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業(yè)蒸蒸日上；他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春；他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業(yè)的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。
收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業(yè)新形象，展現(xiàn)行業(yè)新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規(guī)站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
不可否認，收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢，打票，找錢。年復一年重復著同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。也許有的同事會說，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以微笑對待，次數(shù)一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。
面對這種情況我想跟大家分享一段故事，這是發(fā)生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，后來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間稍長了一點，遭到了這位旅客的指責，在整個過程中這名乘務員沒有替自己辯解一句，始終微笑著向這位旅客道歉，而且在接下來的'時間里，每當這名乘務員為其他旅客服務的時候，她都會走到這位旅客的面前微笑著問一聲：請問，您是否是需要幫助？飛機降落后，當這位旅客在意見簿上填寫意見的時候，每一位旅客都認為這名乘務員會被投訴，可事實正好相反，這位旅客表揚了這名乘務員。
也許是看到其他旅客不解的表情，這位旅客解釋到：是這名乘務員的十三次微笑打動了我。原來從事情一開始到最后這位旅客下飛機的整個過程中，這名乘務員總共對這位旅客微笑了十三次！十三次微笑，既然這名乘務員做到了，我們一樣也能做到，而且會做得更好！所以當遇到不理智的司機時，我們的微笑可以多一次，再多一次。
說到愛崗敬業(yè)，就不能不說一下“主人翁”意識，這一點是我在上次開會時，聽完劉主任為我們讀的一篇文章《無人看到的鞠躬》后體會到的。在沒有監(jiān)控，無人看到的街頭，是什么讓這位女司機彎下腰，深深的鞠了一躬呢？說到底就是一種愛崗敬業(yè)的精神，就是一種“主人翁”的意識。這位女司機不是在被動的工作，而是把自己當作主人。在主動的工作。我相信在學習完這篇文章后，我們每一個人的觀念都會改變，工作不再是“要我做”而是“我要做”，切實做到“愛站如愛家”。
交通愛崗敬業(yè)演講稿4
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!今天我演講的題目是《愛崗敬業(yè)奉獻青春》。有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂;如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯(lián)系在一起的，不是工作需要你，而是每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)!愛崗敬業(yè)說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。
我們大家都知道，在我國經(jīng)濟建設飛速發(fā)展的今天，公路對經(jīng)濟起著重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發(fā)展公路事業(yè)的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這么一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業(yè)蒸蒸日上;他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春;他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業(yè)的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。
收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業(yè)新形象，展現(xiàn)行業(yè)新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規(guī)站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
不可否認，收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢，打票，找錢。年復一年重復著同樣的話：“您好，請交費!”“請走好”。面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。也許有的同事會說，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以對待，次數(shù)一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。面對這種情況我想跟大家分享一段故事，這是發(fā)生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，后來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間稍長了一點，遭到了這位旅客的指責，在整個過程中這名乘務員沒有替自己辯解一句，始終微笑著向這位旅客道歉，而且在接下來的時間里，每當這名乘務員為其他旅客服務的時候，她都會走到這位旅客的面前微笑著問一聲：請問，您是否是需要幫助?飛機降落后，當這位旅客在意見簿上填寫意見的時候，每一位旅客都認為這名乘務員會被投訴，可事實正好相反，這位旅客表揚了這名乘務員。也許是看到其他旅客不解的表情，這位旅客解釋到：是這名乘務員的十三次微笑打動了我。原來從事情一開始到最后這位旅客下飛機的整個過程中，這名乘務員總共對這位旅客微笑了十三次!十三次微笑，既然這名乘務員做到了，我們一樣也能做到，而且會做得更好!所以當遇到不理智的司機時，我們的微笑可以多一次，再多一次。
生命對我們而言不僅僅是一滴滴的鮮血，它更渴望燃燒的激情;青春也不僅僅是一聲聲的贊美，它更是擁有使命并為之奮斗不息的源泉。人們留戀青春充滿玫瑰色的希望，熱愛青春的蓬勃生氣，但其實，青春的意義不僅限于此，它也是人生開始擔負責任和走向成熟的路口，它需要我們鼓足勇氣準備接受生活的歷練，去挑戰(zhàn)自我，超越自我。奉獻自我!
最后我借一段話來結束我今天的演講：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻。今天，我們再重新體會這段話的含義，聯(lián)系到我們的實際工作，便發(fā)現(xiàn)它被賦予了更深刻的內(nèi)涵，那就是青春獻收費，我無怨無悔!
XX年在公司領導的親切關懷和大力支持下，以強化內(nèi)部管理鑄造精品站為重點，以降本減費為中心，確保加油站安全生產(chǎn)無隱患為目的，二年來在我們?nèi)w員工的積極努力和緊密配合下，加油站在站容站貌，規(guī)范服務，以及員工素質都有了較大的改善，綜合水平得到了全面提升。銷量也大幅度提升，我現(xiàn)將一年的工作匯報如下。
一、經(jīng)營情況
今年公司嚴把數(shù)質量關，給我站經(jīng)營提供了良好的保證，同時憑著中國石油質優(yōu)量足的品牌形象，并在站領導細致的管理上，酒泉加油站打動來來往往的每一位顧客，并能及時處理顧客提出的力所能及的問題，從而形成了緊密融洽的客戶關系，如“加油為什么不能打手機”，“為什么200升油箱能加240升油”等問題能為顧客科學的解答。贏得了八方顧客的信賴和贊揚。截止11月底共完成了成品油18000噸，完成年計劃的。目前，我們正向前著更高的目標沖刺。
二、安全管理
1、站長在保證安全生產(chǎn)的平時，對我們進行安全教育，強化我們的安全責任感，要求我們在做每一件事情前，先做到風險識別，要求我們做好本職工作，把安全工作做的更主動更積極，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，避免事故的發(fā)生，要在員工的腦海中牢固樹立“安全第一”的思想，堅決落實加油站的各項安全制度，時刻將安全知識教育穿貫到日常的工作中，在日常的工作中落實安全責任制，設施設備每天檢查，人人做到“以防為主、防消結合”，每天安全員在交班時要講是否有安全隱患，哪些方面還存在不安全的因素等。
2、加強了加油站的預案演練，在演練中熟練自己的職責與分工，加強了同事之間的團結和配合。
三、服務方面
1、從現(xiàn)場服務水平來看，我們加油的服務水平在不斷提升，現(xiàn)場服務能三人以上，做到車到人到，服務以“微笑服務”、“三聲服務”為主導，以“加油十三步”和“收銀六步曲”為標準，在服務中與每一位司機拉近距離，讓一路勞累的他們稍感一絲溫暖，使他們在我們站加滿油，也許在這不經(jīng)意間多了一位回頭客。我們要牢記“顧客就是上帝”是親人、是朋友的理念，在服務中做實事感到顧客。俗話說“有耕耘才會有收獲”，為顧客提供幫助、顧客必然給你回報。
企業(yè)發(fā)展不是一個人的事，只要我們齊心協(xié)力把公司的各項經(jīng)營管理方針認真落實到位，我們的企業(yè)才能。
交通愛崗敬業(yè)演講稿5
尊敬的各位領導、在座的各位朋友們：
大家好！我是市交通局××，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時》。
今天站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達我的滿腔熱情；自豪的是我正在為××交通樞紐建設增光添彩。
××，這是一片廣袤而底蘊深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數(shù)通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對現(xiàn)實溫情的叩問。千年古城××在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發(fā)祥的土地上，歷史和現(xiàn)實都將在這里留下閃光的足跡……
我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現(xiàn)實的差距往往是巨大的，單調(diào)的工作將“自信人生二百年，會當水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落；還常常會有人問，你一個大學生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發(fā)展？一開始面對這一切，我茫然而不知所措，加上環(huán)境的不適應帶來的煩躁不安，當初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要創(chuàng)造精彩。肯尼迪總統(tǒng)在他的就職演說中為我們留下了經(jīng)典的名言：“不要問國家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為××騰飛的發(fā)展保駕護航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官。“要致富，先修路”。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車繞山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經(jīng)濟帶，××的產(chǎn)品值錢了；一條路引來八方客，××的旅游紅火了；一條路通向成長大道，大山里的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。
古城××，不錯，與珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比，我們的確屬于欠發(fā)達地區(qū)。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應該成為我們迎追趕超、勇往直前的動力。
有人說，××是廣東的“東三省”。在小珠三角里，××是“場外隊員”，在大珠三角里，××也不過是“后衛(wèi)”，但在泛珠三角中，××就成了“前鋒”。因為不在傳統(tǒng)的珠江三角洲，改革開放初期××曾經(jīng)一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區(qū)域合作的穩(wěn)步實施和加快推進，×ד咽喉交廣，唇齒江湘”的區(qū)位優(yōu)勢再度凸顯。××不僅是一個連接大珠三角與內(nèi)陸地區(qū)的重要交通樞紐城市，而且是一個泛珠三角承南啟北、接東連西的重要節(jié)點城市和泛珠三角核心圈通往內(nèi)陸腹地的重要戰(zhàn)略通道。在××，無論是在城市大道，還是在鄉(xiāng)村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優(yōu)越的自然條件給了××獨有的優(yōu)勢：礦產(chǎn)資源豐富，鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)達，水電、勞動力資源充裕，機械裝備工業(yè)基礎厚實。伴隨著武廣鐵路客運專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎設施的開工建設，區(qū)位優(yōu)勢將會更加明顯，轉移擴散的功能也將會更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點、總投入達232億元的交通建設規(guī)劃的實施，××勢將成為泛珠區(qū)域內(nèi)連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創(chuàng)造機遇，更將促進××迅速發(fā)展為區(qū)域性中心城市，“經(jīng)濟強市、交通樞紐、區(qū)域中心、山水名城、和諧××”的目標將漸行漸近，相信不久的將來，一個經(jīng)濟發(fā)展、文明法治、和諧安康、環(huán)境優(yōu)美的新××將呈現(xiàn)在世人面前，這給××謀劃4年后gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個全新的大××正在崛起。一個曾被當作廣東省“戰(zhàn)略后方”來建設的重工業(yè)城市，現(xiàn)今卻成為泛珠三角的核心地區(qū)。把××的車廂掛在廣州的列車上，“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點一滴創(chuàng)造出來的嗎？想到這些，我們這些知識青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢？
未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了遼闊壯美的遠景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。要想這幅畫美輪美奐，每枝畫筆都得廣集丹青，細細調(diào)制。我作為一名普通交通工作人員，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起。但即便是平凡的小事，卻是我對我腳踏第二故鄉(xiāng)建設交通樞紐城市的默默奉獻。也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎么樣呢？的確，一個人的力量往往微不足道，但是如果每個渺小的我們都能付出自己最大的努力，那么我們終能積跬步以至千里，積小流以成江河！身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責任，意味著奉獻，更意味著犧牲。也許，我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們更應牢記黨的根本宗旨，牢記三個代表，牢記永遠把為人民服務放在第一位。俗話說：家家有本難念的經(jīng)，行行都有說不盡的苦。為了××的公路水路建設和客貨運輸安全，我們放棄了多少個休息日，放棄了多少與家人相處的親情時刻。多少個節(jié)假日，人們都已在歡度快樂時光，我們還在堅守崗位；多少個緊急搶險任務，沖在最前面的是我們的交通人。在平凡的崗位上不一定有驚天動地的故事，用自己的熱誠一樣可以譜寫動聽的篇章。熱誠來自于真心，熱誠是推動力。如果××是一只展翅待飛的天鵝，我愿做天鵝翅膀上一片小小的羽毛，為天鵝的振翅高飛帶來一份力量；如果××是一條出水的蛟龍，我愿做蛟龍身上的一片鱗光，為騰飛的蛟龍帶來燦爛的光芒。
交通愛崗敬業(yè)演講稿6
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好！
今天我演講的題目是《愛崗敬業(yè)，奉獻青春》。
有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯(lián)系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！愛崗敬業(yè)說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。
我們大家都知道，在我國經(jīng)濟建設飛速發(fā)展的今天，公路對經(jīng)濟起著重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發(fā)展公路事業(yè)的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這么一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業(yè)蒸蒸日上；他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春；他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業(yè)的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。
收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業(yè)新形象，展現(xiàn)行業(yè)新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規(guī)站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
不可否認，收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢，打票，找錢……年復一年重復著同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。也許有的同事會說，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以微笑對待，次數(shù)一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。面對這種情況我想跟大家分享一段故事，這是發(fā)生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，后來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間稍長了一點，遭到了這位旅客的指責，在整個過程中這名乘務員沒有替自己辯解一句，始終微笑著向這位旅客道歉，而且在接下來的時間里，每當這名乘務員為其他旅客服務的時候，她都會走到這位旅客的面前微笑著問一聲：請問，您是否是需要幫助？飛機降落后，當這位旅客在意見簿上填寫意見的時候，每一位旅客都認為這名乘務員會被投訴，可事實正好相反，這位旅客表揚了這名乘務員。也許是看到其他旅客不解的表情，這位旅客解釋到：是這名乘務員的十三次微笑打動了我。原來從事情一開始到最后這位旅客下飛機的整個過程中，這名乘務員總共對這位旅客微笑了十三次！十三次微笑，既然這名乘務員做到了，我們一樣也能做到，而且會做得更好！所以當遇到不理智的司機時，我們的微笑可以多一次，再多一次。
生命對我們而言不僅僅是一滴滴的鮮血，它更渴望燃燒的激情；青春也不僅僅是一聲聲的贊美，它更是擁有使命并為之奮斗不息的源泉。人們留戀青春充滿玫瑰色的希望，熱愛青春的蓬勃生氣，但其實，青春的意義不僅限于此，它也是人生開始擔負責任和走向成熟的路口，它需要我們鼓足勇氣準備接受生活的歷練，去挑戰(zhàn)自我，超越自我。奉獻自我！
最后我借一段話來結束我今天的演講：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位？”這是偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻。今天，我們再重新體會這段話的含義，聯(lián)系到我們的實際工作，便發(fā)現(xiàn)它被賦予了更深刻的內(nèi)涵，那就是青春獻收費，我無怨無悔！
交通愛崗敬業(yè)演講稿7
尊敬的各位領導，各位同事：
上午好！
愛崗，是我們該盡的職責；敬業(yè)，是我們應有的本份；青春，是我們擁有的資本；而奉獻，才是我們最崇高的追求，交通部門愛崗敬業(yè)演講稿。今日我演講的題目是《愛崗敬業(yè)奉獻青春》。
有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯(lián)系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！愛崗敬業(yè)說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。
我們各位都知道，在我國經(jīng)濟建設飛速發(fā)展的今日，公路對經(jīng)濟起著重要的支撐作用，但僅憑國家對公路建設的投入，遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展對公路建設的要求。所以設置收費站就成為國家發(fā)展公路事業(yè)的重要舉措，要把收費站的收費工作做好，當然少不了像在坐的各位一樣的一大批積極從事收費工作的公路人，而正因為有這么一批無私奉獻的公路人，才使我國公路事業(yè)蒸蒸日上；他們在平凡的崗位上默默無聞，奉獻青春；他們用崇高的信念，用點滴的小事，譜寫出一幕幕愛崗敬業(yè)的新篇章。在千千萬萬個從事收費工作的公路人中，我為有幸成為其中一名最普通的收費員而驕傲。
收費站不但是公路交通部門的窗口，更是我們樹立行業(yè)新形象，展現(xiàn)行業(yè)新風尚的地方。作為一名普通的收費員，我清晰的認識到我的一言一行，一舉一動都直接影響到公路部門的形象。所以在實際工作中，我們每一位收費員都應該嚴格遵守站規(guī)站紀，在站領導的帶領下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作。面對過往司機我們切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。
不可否認，收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復一年重復著同樣的工作：收錢，打票，找錢。。。年復一年重復著同樣的話：“您好，請交費！”“請走好”。面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)，無私奉獻的精神，更需要有一種“主人翁”的服務意識。或許有的同事會說，我很愛我的崗位，我也有奉獻的精神，但是面對無理取鬧的司機，一次兩次我還可以微笑對待，次數(shù)一多我再愛崗再有奉獻精神也微笑不出來了。面對這種情況我想跟各位分享一段故事，這是發(fā)生在一架民航飛機上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘務員給倒一杯水，后來因為這名乘務員身體不適，為這位旅客送水的時間 章后，我們每一個人的觀念都會改變，工作不再是“要我做”而是“我要做”，切實做到“愛站如愛家”。
生命對我們而言不僅僅是一滴滴的鮮血，它更渴望燃燒的激情；青春也不僅僅是一聲聲的贊美，它更是擁有使命并為之奮斗不息的源泉。人們留戀青春充滿玫瑰色的希望，熱愛青春的蓬勃生氣，但其實，青春的意義不僅限于此，它也是人生開始擔負責任和走向成熟的路口，它需要我們鼓足勇氣準備接受生活的歷練，去挑戰(zhàn)自我，超越自我。奉獻自我！
交通愛崗敬業(yè)演講稿8
“我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉。”每次讀到艾青的這句詩，我都禁不住想：詩人的情感世界里有著怎樣的感動，而這些感動又是怎樣化作澎湃的激情?我不停地思索。在走入全縣交通系統(tǒng)，成為其中的一員的時候，我終于找到了答案：為什么交通人的臉上常掛滿汗水，而眼中卻常含微笑?那是因為交通人對自己所崇尚的這份平凡而偉大的事業(yè)愛的深沉!我自豪，我是交通人。
回想起慢慢發(fā)展路，道不盡悠悠交通情。為了建好路，我們交通人主動適應“資金跟著項目走，項目跟著規(guī)劃走”的交通體制改革，積極搶抓擴內(nèi)需、保增長和加快新一輪交通大發(fā)展、資源大整合的歷史機遇，爭取到我縣每年的交通建設投資都在億萬元以上。這里傾注了我們老局長費必明同志太多的心血和情感，多少次上省里爭計劃、跑項目，多少次到市里做匯報、爭支持，多少次進工地督質量、抓進度，他忘我工作，換來的是上級部門支持力度的不斷加大。
為了建好路，我們交通人不畏艱辛;為了建好路，我們交通人，365天如一日，戰(zhàn)高溫、抗嚴寒、抓質量、搶進度、保平安，沒有華麗的語言，沒有豪邁的壯舉，只要一聲令下，總能沖鋒在前，毫不猶豫的付出，把辛勤的足跡深深的刻印在一條條路上……
細細想來，我從**年接手公路統(tǒng)計已近九年了。在這九年的統(tǒng)計工作中，我看到的是交通日新月異的發(fā)展。從無到有，從低級到高級，路正發(fā)生著翻天覆地的變化。截止目前，我縣公路通車總里程已達到2810公里，公路密度每100平方公里120公里，基本形成以高速公路為骨架，省干線公路為紐帶，縣鄉(xiāng)公路為脈絡的內(nèi)暢外聯(lián)、快速通達、安全有效的交通網(wǎng)絡。
依托這張網(wǎng)，縮短了我縣小生產(chǎn)與大市場的距離，擴大了城鄉(xiāng)信息、商品流通的空間，使生產(chǎn)資料的購進與農(nóng)副產(chǎn)品的運出更加便捷;依托這張網(wǎng)，把農(nóng)民增收的路子鋪到了家門口，把農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟結構調(diào)整的路子修到了家門口，把推進城鄉(xiāng)結構調(diào)整的路子通到了家門口。
路，像一張琴，奏出了我們交通人生命的和弦;路，像一把尺，量出了我們交通人博大的情懷。多少汗水，多少春秋，我們交通人在這個平凡的崗位上，將自己對人生的追求，對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的路上。
責任如山思進取，幸福路在足下伸。按照縣委、縣政府打造“紅色搖籃、湘贛樞紐 ”的發(fā)展戰(zhàn)略，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動為載體，在著力完成今年的交通建設任務的同時，積極謀劃“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，其中和呂至攸縣高和公路即將啟動，常寧至**高速公路、S371及S206改建工程、渡里大橋建設等項目都在努力地爭取中。到那時，我縣境內(nèi)“ 四二二六”的骨干公路網(wǎng)，將形成城區(qū)到周邊城市高速化、到鄉(xiāng)鎮(zhèn)場辦事處二級化、農(nóng)村公路網(wǎng)絡化的現(xiàn)代綜合交通運輸新格局。
如果你看到以上的景象，不論是作為**人，還是作為交通人，都會倍感欣慰，都會為我縣加快融入長株潭城市圈，從而真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化，而露出無比快樂的由衷笑容。
此刻，我的內(nèi)心早已溢滿了幸福和自豪。我幸福，因為我是交通的一員，我自豪，因為我是交通人。
交通愛崗敬業(yè)演講稿9
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
我是交通系統(tǒng)的一名業(yè)務干部，能夠參加此次“擦亮窗口樹形象、為民服務展風采”主題演講活動，我感到十分榮幸。
農(nóng)村公路立足農(nóng)村、服務農(nóng)業(yè)、惠及農(nóng)民，建設、管理與養(yǎng)護農(nóng)村公路是交通人應盡的職責，推動農(nóng)村公路創(chuàng)新發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展和跨越式發(fā)展是時代所賦予給我們交通人義不容辭的責任。自從選擇交通學科這個專業(yè)時起，我就立志為交通事業(yè)建設貢獻自己的一份力量，同時在學校也努力學習公路建設的知識，為以后公路建設打好基礎。到了縣交通局以后，更是堅定了我為農(nóng)村公路交通事業(yè)奉獻自己的信念，相對落后的農(nóng)村公路建設現(xiàn)狀，給我心中注入了無限的動力和能量。
每當一次次看到農(nóng)村落后不堪的交通現(xiàn)狀、群眾渴望改變交通環(huán)境的眼神、農(nóng)民在塵土飛揚鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村道路上留下的背影和春季泥土翻漿道路上農(nóng)民群眾艱難通行的景象，這一切都在告訴我：急需改善農(nóng)村公路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。這也讓我深刻的意識到了農(nóng)村公路建設的重要性，以及建設農(nóng)村公路的迫切和發(fā)展農(nóng)村公路的緊迫。
做為一名交通行業(yè)的業(yè)務干部，在堅持政治理論學習的同時，我深知做好每一次的計劃上報都不是簡單的重復，而是公路急需建設的表現(xiàn)。在農(nóng)村公路工程建設中，加強對隱蔽重點工程的監(jiān)督絕不能留存于口頭，對工程項目實施動態(tài)監(jiān)控決不能有半點的含糊。加強業(yè)務學習、提高業(yè)務綜合素質，通過不斷學習，從而提高自己駕馭本職工作的能力，這都是我一直以來努力堅持做的。農(nóng)村公路管理與實務看似簡單，卻有其與眾不同的特征;農(nóng)村公路建設事業(yè)看似平凡，卻有著非凡的現(xiàn)實和長遠的意義!
在今年5月、6月份縣城-多浪鄉(xiāng)公路(簡稱環(huán)城路)路面施工中，由于項目水穩(wěn)層施工和瀝青混泥土面層施工工藝不可逆等特點，對社會交通干撓要求特別嚴格。再加上該項目沿線‘十’字交叉路口、‘丁’字路口以及與省、縣道干線公路多處相交，項目施工受機動車、非機動車、行人等混合交通的客觀因素影響較多;為確保施工順利進行和保障施工過程中行人、車輛及交通安全，我與交通局工作組其他人員時刻堅守在施工現(xiàn)場，克服炎熱酷暑天氣與瀝青混合料140度以上高溫的雙重蒸曬，不分日夜、不分節(jié)假日奮戰(zhàn)在項目施工現(xiàn)場。分流施工現(xiàn)場前方交通、疏散上路行人車輛、指導現(xiàn)場施工、管理維持后方交通秩序等。始終做到了有施工在就有工作組在，做到主動服務、靠前服務和全方位服務;做了大量項目施工與社會交通交叉同時進行的協(xié)調(diào)工作，為項目按計劃實施、安全施工保駕護航，使項目施工方、社會交通車輛、行人及沿線群眾多方實現(xiàn)了共贏的可喜局面。
路通則民樂，看到農(nóng)民群眾因道路交通環(huán)境逐漸改善而流露出的微笑，這是對我們交通人工作的最大肯定;立足農(nóng)村公路，服務廣大群眾，發(fā)揚交通人不計榮辱、拼命苦干的精神，為實現(xiàn)農(nóng)村公路‘建、管、養(yǎng)、運’一體化發(fā)展目標，再苦再累、青春不再也無怨無悔!
謝謝大家!
交通愛崗敬業(yè)演講稿10
尊敬的各位領導、在座的各位同志們：
上午好！我是市交通局xx，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時》，交通局愛崗敬業(yè)演講稿。
今日站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達我的滿腔熱情；自豪的是我正在為xx交通樞紐建設增光添彩。
xx，這是一片廣袤而底蘊深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數(shù)通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對現(xiàn)實溫情的叩問。千年古城xx在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發(fā)祥的土地上，歷史和現(xiàn)實都將在這里留下閃光的足跡……
我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現(xiàn)實的差距往往是巨大的，單調(diào)的工作將“自信人生二百年，會當水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落；還常常會有人問，你一個大學生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發(fā)展？一開始面對這一切，我茫然而不知所措，加上環(huán)境的不適應帶來的煩躁不安，當初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要創(chuàng)造精彩。肯尼迪總統(tǒng)在他的就職演說中為我們留下了經(jīng)典的名言：“不要問國家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為xx騰飛的發(fā)展保駕護航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官，愛崗敬業(yè)演講稿《交通局愛崗敬業(yè)演講稿》。“要致富，先修路”。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車繞山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經(jīng)濟帶，xx的產(chǎn)品值錢了；一條路引來八方客，xx的旅游紅火了；一條路通向成長大道，大山里的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。
古城xx，不錯，與珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比，我們的確屬于欠發(fā)達地區(qū)。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應該成為我們迎追趕超、勇往直前的動力。
有人說，xx是廣東的“東三省”。在小珠三角里，xx是“場外隊員”，在大珠三角里，xx也不過是“后衛(wèi)”，但在泛珠三角中，xx就成了“前鋒”。因為不在傳統(tǒng)的珠江三角洲，改革開放初期xx曾經(jīng)一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區(qū)域合作的穩(wěn)步實施和加快推進，xx“咽喉交廣，唇齒江湘”的區(qū)位優(yōu)勢再度凸顯。xx不僅是一個連接大珠三角與內(nèi)陸地區(qū)的重要交通樞紐城市，而且是一個泛珠三角承南啟北、接東連西的重要節(jié)點城市和泛珠三角核心圈通往內(nèi)陸腹地的重要戰(zhàn)略通道。在xx，無論是在城市大道，還是在鄉(xiāng)村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優(yōu)越的自然條件給了xx獨有的優(yōu)勢：礦產(chǎn)資源豐富，鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)達，水電、勞動力資源充裕，機械裝備工業(yè)基礎厚實。伴隨著武廣鐵路客運專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎設施的開工建設，區(qū)位優(yōu)勢將會更加明顯，轉移擴散的功能也將會更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點、總投入達232億元的交通建設規(guī)劃的實施，xx勢將成為泛珠區(qū)域內(nèi)連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創(chuàng)造機遇，更將促進xx迅速發(fā)展為區(qū)域性中心城市，“經(jīng)濟強市、交通樞紐、區(qū)域中心、山水名城、和諧xx”的目標將漸行漸近，相信不久的將來，一個經(jīng)濟發(fā)展、文明法治、和諧安康、環(huán)境優(yōu)美的新xx將呈現(xiàn)在世人面前，這給xx謀劃4年后gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個全新的大xx正在崛起。一個曾被當作廣東省“戰(zhàn)略后方”來建設的重工業(yè)城市，現(xiàn)今卻成為泛珠三角的核心地區(qū)。把xx的車廂掛在廣州的列車上，“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。
這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點一滴創(chuàng)造出來的嗎？想到這些，我們這些知識青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢？
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