鐵路安全心得體會

時間：2023-05-30 13:20:39 心得體會我要投稿

鐵路安全心得體會通用

　　當(dāng)我們有一些感想時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢？以下是小編收集整理的鐵路安全心得體會通用，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路安全心得體會通用

鐵路安全心得體會通用1

　　把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。

　　我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。

　　工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的.，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了。“意外”百度意義：意料之外所發(fā)生的不幸事件。

　　我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。

　　所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。

鐵路安全心得體會通用2

　　全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強調(diào)對于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻(xiàn)。

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。

　　一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的.就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

　　通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

鐵路安全心得體會通用3

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

　　為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去，從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達(dá)到1.1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強化安全運輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產(chǎn)及各項工作的具體措施。通過推進(jìn)“三化”工作，夯實安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長治久安。

　　通過推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險源”這一安全管理理念的認(rèn)識，科學(xué)構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運行機制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的'有效落實，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

　　圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險點、關(guān)鍵風(fēng)險環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組安全風(fēng)險一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風(fēng)險全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　沒有安全的點滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實際工作中，才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。

　　提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗，每一個血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產(chǎn)的安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

　　現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

　　檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認(rèn)識，保證質(zhì)量，彌補生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。

　　從定標(biāo)，到現(xiàn)場實際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識，堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個基礎(chǔ)管理就會順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。

　　安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。

　　“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項工作順利進(jìn)行。

鐵路安全心得體會通用4

　　所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。安全風(fēng)險管理大家談實行安全風(fēng)險管理，前提是強化安全風(fēng)險意識，關(guān)鍵是加強安全風(fēng)險過程控制，重點是抓好安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)建設(shè)，目的是消除安全風(fēng)險。“預(yù)防為主”是實現(xiàn)安全第一的前提條件，也是重要手段和方法。“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)”，雖然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實現(xiàn)絕對安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預(yù)防和控制措施，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，交通事是可以大大減少甚至可以避免的。

　　“安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實“以人為本”的根本措施。堅持安全第一，就是對國家負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對人的生命負(fù)責(zé)。鐵路是大聯(lián)動機，需要各系統(tǒng)、各部門、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個環(huán)節(jié)、一個過程出現(xiàn)了閃失都將會對整體結(jié)果產(chǎn)生影響。一定要樹立良好的.群體意識，相互幫助，相互保護(hù)，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全駕駛的重要條件。所以，過程控制不準(zhǔn)確、不到位本身就是一種嚴(yán)重的風(fēng)險，隨著鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量采用，這種風(fēng)險將逐步加大，已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風(fēng)險源之一。加強人員、設(shè)備、管理、技術(shù)之間的協(xié)調(diào)配合，加強各環(huán)節(jié)之間的過程控制，是有效解決風(fēng)險的管理的根本途徑。

　　安全重如泰山，安全牽一發(fā)動全身。安全管理有效果，最終個人、集體、國家均受益。安全風(fēng)險的過程控制能力，是衡量一個企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此，強化過程管理，提高過程管理水平，不僅能夠有效地抵御安全風(fēng)險，還能最大限度減小風(fēng)險造成的損失。各級組織、廣大干部職工首先要做的就是轉(zhuǎn)變安全管理的模式和觀念，廣泛宣傳，積極參與，讓安全風(fēng)險管理為路局實現(xiàn)“站排頭，爭一流”目標(biāo)保駕護(hù)航。樹立安全意識，最主要的一點就是嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，執(zhí)行安全規(guī)程不打折扣、不變樣，有人沒人管在都一個樣，有沒有監(jiān)控都一樣，堅決杜絕習(xí)慣性，要養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程的習(xí)慣，有了安全意識，才能決定你在工作的行為，行為決定你的習(xí)慣，習(xí)慣決定的素質(zhì)，素質(zhì)決定了你的命運，用你的良好安全意識來掌控你的命運。

鐵路安全心得體會通用5

　　在年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

　　1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。

　　2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

　　3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的.良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。

　　4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時對發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)該不斷提高—干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常

　　的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

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