冬季防寒防凍教育心得體會范文（精選16篇）

　　從某件事情上得到收獲以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的冬季防寒防凍教育心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 1

　　入冬以后，氣候寒冷，為進一步落實冬季五防工作，增強職工安全意識，保障職工生命安全，防止各類不安全事故的發(fā)生，二工段工段長對本工段全體職工進行了一次冬季五防安全培訓。作為一位員工，我很幸運的參加了這次培訓。因為從這次陪訓中，我不僅懂會了五防的基本內(nèi)容，更重要的是也掌握了一些預防的知識。

　　預防就是保護好自己。基于我的工作性質(zhì)和工作崗位特點，在這里，我也說說我對五防的看法與體會。

　　冬季風多，氣候寒冷。防凍自然是首當其沖。尤其是對人員的防凍和設(shè)備的防凍。對于設(shè)備的防凍，我覺得我們首先要把車間，廠房保溫防寒工作落實好，要全面做好廠房基礎(chǔ)設(shè)施的保溫防寒工作之外，還要巡回檢查制，確保設(shè)備與管道在冬季安全運行。尤其是對人員的.防凍，要求員工根據(jù)氣候著裝，適當增添衣服，標準著裝，防止凍傷，凍感冒之外，還要在他們工作的環(huán)境或崗位上盡可能的加強她們的采暖保障。總之加強對各廠房和值班室等門窗和玻璃完好情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)的問題應及時解決，消除不保溫因素。

　　其二就是在防滑上，作業(yè)區(qū)域工作人員在上下臺階時，要抓穩(wěn)扶好，掌握好身體重心，以保持身體平衡。要嚴格規(guī)范穿戴勞保用品，雙手不要揣在兜里或雙手插入袖口，因為雙手來回擺動有利于身體平衡，同時一旦滑倒，雙手可起到支撐防護作用。及時清掃區(qū)域衛(wèi)生，斜梯走廊、平臺及巡回檢查通道要保持清潔，及時清除積雪，防止積水、結(jié)冰，為崗位人員創(chuàng)造安全、良好的作業(yè)環(huán)境。

　　關(guān)于防火，我覺得首先在工作場所或者是宿舍，不要私拉亂接電線，不使用

　　不符合要求的插座插銷。排查電纜、電線老化連線，要及時向領(lǐng)導上報，由專業(yè)電工人員更換。正在使用電氣設(shè)備時，人員不要長時間的離開。對自己工作的區(qū)域要經(jīng)常要認真排查火災隱患做得心中有數(shù)，提前預防。

　　再說說防中毒，首先加強作業(yè)現(xiàn)場有毒有害氣體區(qū)域設(shè)備巡查，及時消除設(shè)備隱患。嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作，對較好的封閉場所必須采取透風換氣措施。嚴格遵守各項安全措施，必須按要求進行氣體檢測，檢測合格后再進行作業(yè)。

　　最后就是防觸電。嚴格遵守安全用電基本要求。不要隨便亂動廠房內(nèi)的電氣設(shè)備。自己使用的設(shè)備、工具，如果電氣部分出了故障，應請電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障運行。

　　自己經(jīng)常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關(guān)、按扭開關(guān)、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或?qū)�帶電部分裸露出來�?/p>

　　電氣設(shè)備的外殼應按有關(guān)安全規(guī)程進行防護性接地和接零。打掃衛(wèi)生，設(shè)備時，嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設(shè)施，以防發(fā)生短路和觸電事故。

　　俗話說，安全第一預防為主。通過這次培訓，我更深刻的了解了生命與安全的重要性。與其簡單的說是一次五防的培訓，倒不如說是為我們工作人員的安全警鐘長鳴。生命為重，安全第一，才是我們工作與生活美好的起點。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 2

　　安全風險沒有大小之分，人的生命沒有彩排可言。這是我在安全風險管理學習中的感悟。作為一名財務人員，雖然脫離一線崗位，但是通過對“安全風險管理大家談”的學習，我還是非常有感觸的。主要有以下幾點體會：

　　第一，通過開展面向全段、覆蓋全員的“安全風險管理大家談活動”，進一步提升廣大干部職工特別是各級管理干部和一線主要行車崗位職工，對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識及對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，增強干部履職盡責、職工遵章守紀的自覺性，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風險管理的'實際問題。引導干部職工明確工作重點，把控安全關(guān)鍵，夯實安全基礎(chǔ)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

　　第二，牢固樹立“三點共識”和“三個重中之重”。“三點共識”：做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位考慮，任何影響安全的問題都要立即解決。“三個重中之重”：把客車安全作為安全工作的重中之重，加強安全管理作為各項安全工作的重中之重，把抓落實作為安全管理的重中之重。鐵路安全風險管理的優(yōu)勢在于它強化了問題的超前防范，強調(diào)了問題點的管理。在風險還沒有發(fā)生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。

　　第三，加強責任意識。細數(shù)眾多安全事故，大多數(shù)都離不開“兩違”現(xiàn)象發(fā)生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現(xiàn)象發(fā)生，這就是職工責任意識不強所導致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進而才能要求職工真正杜絕“兩違”。

　　總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，把標準化落到實處。認真把“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災難，少一份失望。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 3

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

　　為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。

　　當前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產(chǎn)，就要在推進安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產(chǎn)及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長治久安。

　　通過推行安全管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風險源”這一安全管理理念的認識，科學構(gòu)建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規(guī)范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標準化，健全完善崗位作業(yè)標準，強化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標準的有效落實，確保現(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進檢查整治常態(tài)化，準確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風險，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

　　圍繞安全關(guān)鍵風險點、關(guān)鍵風險環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應的作業(yè)標準，規(guī)范各級干部管理職責和管理制度，并以班組安全風險一體化考核等有效載體進行常態(tài)化推進落實。以常態(tài)化促進標準化、規(guī)范化，進一步加強安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風險全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現(xiàn)。

　　沒有安全的點滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實際工作中，才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化”。

　　提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經(jīng)驗，每一個血的事故教訓，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產(chǎn)的安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導，督導和監(jiān)察工作，實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

　　現(xiàn)場作業(yè)標準化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實班組管理的規(guī)范化，定標治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價值。促進作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

　　檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導抓落實，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質(zhì)量，彌補生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的`隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。

　　從定標，到現(xiàn)場實際作業(yè)，再到檢查指導，重要的技術(shù)標準化。只要提高認識，堅持作業(yè)標準，整個生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個基礎(chǔ)管理就會順利的進行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。

　　安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領(lǐng)導，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。

　　“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風險管理的重要載體。全力推進“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項工作順利進行。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 4

　　通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。

　　安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的`基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。

　　作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現(xiàn)場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實安全。

　　深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉(zhuǎn)變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。

　　總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 5

　　全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。

　　作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的'心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。

　　一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

　　通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 6

　　為認真貫徹落實鐵道部，“8.4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風、攻堅克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應該想到了什么，還應該認真做什么，去務實的做些什么，這是我要思考的。

　　一、要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都應該在實質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全意識。

　　在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進行歸類，當場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。

　　二、要認真思考好每一個崗位的安全工作。在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構(gòu)，有分管領(lǐng)導，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。

　　平時應不定期的對科室整體工作進行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對各車間、班組定期進行業(yè)務方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。

　　三、管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。

　　在日常抓安全的工作當中，遇到任何安全方面的問題，應及時指出。遇到自己管理以外的問題，應向相關(guān)管理部門進行告知，必要時積極協(xié)同有關(guān)部門進行處理。平時應向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責任的相關(guān)知識，使“安全”二字深入人心。

　　四、要從“7.23”事故教訓中解脫出來，重新認識安全，全面理順自己的安全工作。認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實樹立安全第一的'思想。

　　五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識學習。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應該有安全預想和預案，做到預防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。

　　六、要從自身做起。“7.23”事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應從中吸取教訓，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的基礎(chǔ)。

　　七、努力學習規(guī)章，帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學習教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當技術(shù)能手，做安全模范。

　　八、圍繞我段安全工作的總體要求，落實好近期發(fā)出的各項安全規(guī)章制度，努力實現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。

　　總之。實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 7

　　所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們在生產(chǎn)活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺的心理狀態(tài)。安全風險管理大家談實行安全風險管理，前提是強化安全風險意識，關(guān)鍵是加強安全風險過程控制，重點是抓好安全風險管理基礎(chǔ)建設(shè)，目的是消除安全風險。“預防為主”是實現(xiàn)安全第一的前提條件，也是重要手段和方法。“隱患險于明火，防范勝于救災”，雖然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實現(xiàn)絕對安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預防和控制措施，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，交通事是可以大大減少甚至可以避免的。

　　“安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實“以人為本”的根本措施。堅持安全第一，就是對國家負責，對企業(yè)負責，對人的生命負責。鐵路是大聯(lián)動機，需要各系統(tǒng)、各部門、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個環(huán)節(jié)、一個過程出現(xiàn)了閃失都將會對整體結(jié)果產(chǎn)生影響。一定要樹立良好的群體意識，相互幫助，相互保護，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全駕駛的重要條件。所以，過程控制不準確、不到位本身就是一種嚴重的風險，隨著鐵路新技術(shù)、新設(shè)備的大量采用，這種風險將逐步加大，已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風險源之一。加強人員、設(shè)備、管理、技術(shù)之間的協(xié)調(diào)配合，加強各環(huán)節(jié)之間的過程控制，是有效解決風險的管理的根本途徑。

　　安全重如泰山，安全牽一發(fā)動全身。安全管理有效果，最終個人、集體、國家均受益。安全風險的過程控制能力，是衡量一個企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此，強化過程管理，提高過程管理水平，不僅能夠有效地抵御安全風險，還能最大限度減小風險造成的損失。各級組織、廣大干部職工首先要做的就是轉(zhuǎn)變安全管理的模式和觀念，廣泛宣傳，積極參與，讓安全風險管理為路局實現(xiàn)“站排頭，爭一流”目標保駕護航。樹立安全意識，最主要的'一點就是嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，執(zhí)行安全規(guī)程不打折扣、不變樣，有人沒人管在都一個樣，有沒有監(jiān)控都一樣，堅決杜絕習慣性，要養(yǎng)成嚴格執(zhí)行安全規(guī)程的習慣，有了安全意識，才能決定你在工作的行為，行為決定你的習慣，習慣決定的素質(zhì)，素質(zhì)決定了你的命運，用你的良好安全意識來掌控你的命運。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 8

　　冬季作業(yè)的特點，實際上是鐵路運輸安全生產(chǎn)的難點，季節(jié)變換給鐵路運輸生產(chǎn)帶來的不利因素。充分做好冬季作業(yè)的思想準備，在實際工作中應采取針對性的有效措施，克服這些不利條件，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)，高質(zhì)量地完成冬季運輸生產(chǎn)任務。

　　冬季天氣寒冷、氣溫低，風、雪、霧、霜頻繁發(fā)生，夜間長、晝間短，溫差大，這些自然現(xiàn)象，對鐵路運輸生產(chǎn)的設(shè)備、作業(yè)場所、作業(yè)人員及行車組織工作等多方面增加了很大的難度，給人員作業(yè)帶來了極大的不便。

　　防寒過冬安全一直是鐵路企業(yè)生產(chǎn)中的重要工作。《 技規(guī)》 中對防寒工作有明確的`要求：一是對有關(guān)人員進行防寒過冬培訓，并按規(guī)定做好防寒勞動防護用品的配備和發(fā)放工作；二是對鐵路技術(shù)設(shè)備進行防寒過冬檢查、整修，并做好包扎管路等工作；三是做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；四是儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊伍。

　　作為一名合格的乘務員，我們需要做好自己的本職工作，學習相關(guān)的防寒過冬業(yè)務知識，遇到突發(fā)情況，聽從列車長安排，提前準備好防寒、防護用品，做到備足備齊，遇到晚點，做好旅客解釋工作，一起安全平安度過這個冬天！

　　冬季防寒防凍教育心得體會 9

　　冬季來臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節(jié)課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會，我受益匪淺。

　　取暖中使用最多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，不給人們?nèi)魏蔚腵準備，會來個突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由于通風不良，供氧不足，如果不及時的安裝風斗，或安裝風斗不正確都會導致煤氣中毒。使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長，會導致中毒。

　　如果煤氣中毒，把受害者以最快的速度抬出中毒現(xiàn)場，立即打開門窗，通風。患者應該安靜休息，避免活動后加重心肺負擔及增加氧的消耗量。立即撥打120急救電話，到現(xiàn)場急救病人。給受害人立即進行人工呼吸，病情穩(wěn)定后，到醫(yī)院檢查，避免后遺癥。

　　如果用暖氣的，定時檢查暖氣管是否漏水，漏水及時修理，避免出事。

　　通過這次班會活動，使我提高了安全意識，掌握了冬季取暖安全知識，預防冬季取暖事故的發(fā)生。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 10

　　為響應民政部《關(guān)于做好“寒冬送溫暖”專項救助工作》的號召，確實保障流浪、乞討人員的基本生存權(quán)益，幫助他們渡過寒冷的冬季，我縣救助站采取有力措施，向全縣市民發(fā)出了《寒冬送溫暖—關(guān)愛流浪乞討人員》行動的`倡議書，積極組織開展冬季送溫暖活動，現(xiàn)將活動開展心得總結(jié)如下：

　　一、機制健全，部門協(xié)作有力。

　　為更快的救助流浪乞討人員，救助站與公安、醫(yī)院等部門緊密協(xié)作，加大街面巡查力度，做好夜間和重點區(qū)域巡視，發(fā)現(xiàn)一個及時救助一個，同時也加強對流浪乞討人員的引導、勸離等工作。

　　二、主動出擊，積極救助。

　　我站重點對車站、繁華地區(qū)、地下通道、橋梁涵洞等流浪乞討人員重點集中活動區(qū)域進行排查，加強巡查和救助力度。接到市民報警或救助站接到電話后，救助站工作人員立即趕赴現(xiàn)場進行救助，對勸導后愿意進站進行救助的流浪乞討人員立即護送入站，對不愿進站救助的，提供必要的御寒物品、食物和現(xiàn)金，并按照要求做好相關(guān)的筆錄和視頻資料，做好后續(xù)的跟蹤救助。對精神病人、危重病人按照“先救治、后救助”的原則及時送往定點醫(yī)院救治。

　　三、加大宣傳，提高全社會參與救助的意識。

　　充分利用網(wǎng)絡(luò)媒體，我站通過“xx縣救助管理站”公眾號發(fā)布需要救助人員詳細信息，公布救助電話，“xx城記”同時轉(zhuǎn)發(fā)我站所發(fā)信息，加大宣傳力度，方便群眾遇到流浪乞討人員能及時與救助機構(gòu)取得聯(lián)系，形成全社會共同關(guān)愛和幫助流浪乞討人員的良好氛圍。

　　從開展專項救助活動開始至20xx年xx月xx日，出動工作人員街面巡查36人次，車輛30臺次，實施街頭救助8人次，送醫(yī)救治9人次，發(fā)放棉被4床，大米4袋，衣服11套，現(xiàn)金600元，接護送6人次。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 11

　　一、高度重視，研究制定方案

　　我處高度重視扛洪防汛宣傳工作，在思想和行動上做好各項準備工作，組織全體干部職工召開了扛洪防汛宣傳工作專題會議，并結(jié)合我處工作實際，研究制定了《市園林處20xx年“扛洪防汛宣傳月”計劃》，對扛洪防汛宣傳工作進行了動員和部署。

　　二、廣泛宣傳，強化防汛防旱意識

　　活動期間，我處共召開全體干部職工扛洪防汛宣傳工作專題會議一次，開展全處職工扛洪防汛演練活動一次，印發(fā)《防汛應急搶險知識》宣傳單100份，向全體職工發(fā)送扛洪防汛安全知識教育短信5條，網(wǎng)絡(luò)微信宣傳2次，懸掛標語1條，并張貼公開了相關(guān)宣傳知識，對全體職工開展扛洪防汛安全知識宣傳教育，增強職工的扛洪防汛意識。

　　三、認真排查，及時消除安全隱患

　　我處按要求做好扛洪防汛準備工作，做好特殊天氣街道綠化植物安全檢查工作，認真排查存在隱患的綠化樹木，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)峽山三角地帶的干枝死樹存在安全隱患問題，我處及時組織職工進行了修剪清理，防止砸傷路人，提高道路安全指數(shù)。另外，對因風雨造成城區(qū)街道斷枝折樹、樹木倒伏的'，第一時間安排職工到場修剪、清運，并對倒伏樹木進行了扶正和加固，消除安全隱患。

　　通過開展本次宣傳活動，有效增強了我處職工的防災避險意識和扛洪防汛意識，為今后努力減輕水旱災害損失、保障人身財產(chǎn)安全打下良好基礎(chǔ)。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 12

　　冬季來臨，為了保障居民冬季用水、用電安全，江蘇各地都做好了防凍保暖的工作。

　　在徐州云龍區(qū)碧桂園小區(qū)，物業(yè)管家在小區(qū)業(yè)主群、微信公眾號等平臺發(fā)布“防凍保暖居民告知書”，提醒居民注意防凍，避免用電過度發(fā)生火災等事故。對小區(qū)內(nèi)的.消防管、水管等公共區(qū)域管道開展地毯式排摸工作，發(fā)現(xiàn)裸露未包裹的管道及時包裹。

　　徐州碧桂園物管經(jīng)理張游說，不影響正常使用情況下用保溫棉包裹，然后再用膠帶包扎，最后用鐵絲擰緊，保溫長度500m左右，以應對極寒天氣，防止水管爆裂。

　　同時，物業(yè)公司還專門開展了消防演習，要求各項目物業(yè)服務中心全面排查火災隱患，確保小區(qū)安全。針對冬季用電安全，碧桂園物業(yè)服務中心組織工作人員對小區(qū)安全場所、內(nèi)配電箱、用電線路、開關(guān)插座、照明電器等重點部位進行大排查。張游告訴記者，物業(yè)工程部首先針對配電室以及外圍的開關(guān)，還有線路老化進行一一排查。居民用電首先是以管家為主，然后會在朋友圈、業(yè)主群發(fā)布一些溫馨提示，冬天該怎樣用電用水，做好防護作用。

　　揚州市的蔬菜種植大戶們也采取了應對措施，給蔬菜保溫，搭起了“二道棚”，還給蔬菜蓋上了毛毯，基本可以保障白天蔬菜生長溫度達到20攝氏度。在鹽城濱海，農(nóng)產(chǎn)品滯銷現(xiàn)在成為了農(nóng)戶們的大難題，蘇北電商公司利用冷庫資源，把滯銷變成緩銷。同時，他們還利用市場價格波動規(guī)律和大型冷庫資源推出“農(nóng)產(chǎn)品存儲銀行”的服務，這樣不僅能延長果蔬保鮮時間，還能錯季銷售。

　　濱海縣蔬菜種植戶周承云告訴記者，蘇北電商公司得知情況后積極幫種植戶聯(lián)系，拿出冷庫來儲存蔬菜，為下一茬的種植提供了方便。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 13

　　連日來的低溫寒冷天氣給清流縣的.生產(chǎn)和群眾的生活帶來影響，全縣各級各部門迅速行動、各司其職，全力做好防寒防凍工作。

　　2月23日，清流縣減災辦工作人員到長校鎮(zhèn)、李家鄉(xiāng)和靈地鎮(zhèn)，實地察看了解蔬菜、煙葉、花卉、鰻魚等農(nóng)業(yè)種植養(yǎng)殖防寒防凍措施的落實情況，并走訪了受寒潮影響的困難群眾，了解他們的防寒保暖生活情況，鼓勵他們在黨和政府的關(guān)心幫助下，要增強信心、克服困難。

　　這次寒潮期間，縣委書記吳鐘民、縣長莫彩華第一時間作出批示，要求全縣各級各部門要切實做細做實各項防范工作，將寒潮造成的影響降到最低程度，并到龍津鎮(zhèn)下窠村、供坊村、大路口村察看防寒防凍措施落實情況。縣委常委、常務副縣長江勇組織相關(guān)部門會商，研判天氣形勢，并啟動縣級低溫天氣Ⅳ級響應。

　　在這次應對低溫寒冷天氣的工作中，縣減災辦多次召開部署會、下發(fā)通知，全縣各級各部門及時認真部署，嚴格執(zhí)行24小時值班值守制度，重點做好農(nóng)業(yè)種養(yǎng)、煙草、道路結(jié)冰、陡坡懸崖、客運安全、通信、供水、供氣、供電、市政設(shè)施、學校、特殊困難群體、民生保障、在建工地、消防安全等事項的防寒防凍工作，確保應急保障有序有力。目前，全縣生產(chǎn)安全、生活安定、秩序井然。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 14

　　為有效應對寒潮來襲，確保入冬期間軌道交通設(shè)施設(shè)備的安全、平穩(wěn)。軌道交通設(shè)施設(shè)備維護單位根據(jù)防寒抗凍維護要求，重點落實道岔、鋼軌、供電設(shè)備、水管/管道、閥門、安全門、屏蔽門等露天設(shè)備檢查維護。各運營單位將加強關(guān)鍵行車設(shè)備保障，對停車場、地面、高架線路道岔進行抗凍維護和保養(yǎng)。地鐵車站重點將做好站臺軌行區(qū)巡視工作，列車司機或多職能列控員重點關(guān)注高架地面線路列車打滑、異物侵限等異常情況，必要時立即采取安全措施。

　　寒潮期間，如遇惡劣天氣影響行車安全，地鐵調(diào)度交通指揮中心將根據(jù)市氣象部門、主管單位的相關(guān)氣象災害預警信息和工作提示，及時發(fā)布防御工作指令，并結(jié)合氣象預警、現(xiàn)場信息及時進行行車組織調(diào)整，采取限速甚至停運等措施，確保行車安全。

　　同時督促各運營單位做好安全隱患專項排查整治、應對寒潮預防性維護、應急準備、值班值守等工作，全面增強冬季設(shè)施設(shè)備“體質(zhì)”，確保地鐵安全、有序運營。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 15

　　伴隨著新一輪寒潮來襲，氣溫持續(xù)走低，為確保發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行，山西朔州熱電公司堅持“早動手、細管理、抓重點”的原則，對伴熱系統(tǒng)進行全面檢查，嚴抓防寒防凍管理，筑牢保電保供之堤。

　　熱電公司預檢查現(xiàn)場防寒、防凍情況，并公布所有防寒防凍部位、負責單位、竣工時間以及負責人，使各崗位人員職責清晰、任務明確。對重點部位制定相應的應急預案，避免因設(shè)備受凍而發(fā)生非停機事件。

　　熱網(wǎng)循環(huán)水管道以及高背壓設(shè)備管道是防凍工作的重點。熱電公司將對廠房外熱網(wǎng)設(shè)備管道保溫、伴熱和所有的排空排污管道閥門進行檢查，確保閥門嚴密無泄漏、保溫無缺陷、外殼無損壞、熱帶無燒損和短路，防寒工作確保無死角無遺漏。對空冷沖洗水管道、噴淋管道進行了檢查、確保管道內(nèi)的積水已放盡，相關(guān)設(shè)備已入庫。檢查空冷蒸汽分配管蝶閥的.伴熱帶及空冷散熱片的運行情況，確保設(shè)備安全越冬。重點認真檢查夜間易結(jié)冰的室外設(shè)備，加強設(shè)備定期輪換制度，做好各部門分工協(xié)作，發(fā)現(xiàn)管道泄漏或設(shè)備泄漏、漏油、結(jié)霜等現(xiàn)象，及時修復處理。

　　朔州熱電公司對以往冬季防寒防凍工作進行了全面梳理，制定了本年度防寒防凍工作計劃，落實責任分工，實行責任制追究。此次的方案中對冬季可能會出現(xiàn)的險情進行預測分析，明確應急響應措施。為防止突發(fā)事件的發(fā)生，成立防寒防凍應急響應小組，確保出現(xiàn)緊急情況反應迅速、處置有效。

　　冬季防寒防凍教育心得體會 16

　　近期，受較強冷空氣的影響，大同地區(qū)出現(xiàn)強寒潮天氣，極易引發(fā)凍車事故，影響港口正常接卸和煤炭運輸秩序。對此，煤業(yè)集團煤炭運銷總公司未雨綢繆，在加強防凍車過程管控、優(yōu)化運輸組織等方面采取了扎實措施，與各直屬礦緊密配合，在當前大幅降溫的不利條件下，保證了鐵路外運的'平穩(wěn)暢通。

　　盡早應對謀劃，加快步伐“迎冬”。該公司提前兩個月制定工作措施，督促各直屬礦加強防凍液噴灑設(shè)備維護檢修，特別是確保設(shè)備在寒冷天氣下能夠最大量噴灑。規(guī)范防凍液質(zhì)量管理，嚴把防凍液廠家資質(zhì)關(guān)，實地核查其生產(chǎn)能力、工藝和供應能力等，對廠家防凍液留樣開展不定期抽查檢驗。聯(lián)合大同車務段成立防凍車檢查組，比往年防凍期提前14天，對各直屬礦運銷站噴灑設(shè)備和噴灑量進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題督促礦方立即整改。此外，組織各直屬礦作業(yè)人員進行崗前培訓，明確防凍車基本要求、設(shè)備使用方法和技術(shù)指標，確保人員思想到位、業(yè)務熟練。

　　優(yōu)化運輸組織，密切協(xié)作“戰(zhàn)冬”。該公司密切溝通鐵路部門，合理安排發(fā)運計劃，及時掌握裝車進度，努力做到快裝快運，最大限度壓縮車輛在站停留時間。提前掌握本地區(qū)天氣情況和鐵路沿途氣溫變化，針對重點車輛進行全程跟蹤，避免列車在途時間超過防凍液有效期。同時，港口方面精準把握車輛到港信息，提前做出接卸預案，保證港口的接卸效率。

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