畢業(yè)學(xué)生金工實習(xí)心得
有了一些收獲以后，往往會寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？下面是小編收集整理的畢業(yè)學(xué)生金工實習(xí)心得，歡迎閱讀與收藏。
畢業(yè)學(xué)生金工實習(xí)心得1
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為最終能夠從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的車工實習(xí)，鉗工實習(xí)和銑工實習(xí)，這個實習(xí)異常值得，不但擴大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下頭我就說一下我們的實習(xí)。
第一周的實習(xí)是車工。上課的時候教師首先給我們講了安全知識。上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。上班不準(zhǔn)串崗，堅持各自工作崗位。僅有保證自我的安全了，才能夠進入車間工作。
之后教師就給我們介紹了車工的理論知識。首先介紹什么叫車削。車削就是利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。還告訴了我們車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明。cw6140C就代表車床，6表示臥式，1代表標(biāo)準(zhǔn)型，40代表最大旋轉(zhuǎn)直徑。教師給我們介紹了車床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。以及它們的機械原理以及力學(xué)原理。教師結(jié)束的時候還跟我們交代了車床的維護和保養(yǎng)
理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要經(jīng)過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不一樣，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。我們要加工的是榔頭桿。車削剛開始的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細(xì)心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。
第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。之后我們換高速刀，降低轉(zhuǎn)速75，降低進給量0.10。用較低的速度車工件表面，到達個更高的表面度。
之后我們要進行壓花，我們首先得確定中心軸，我們用鉆子鉆在圓中心鉆了個孔，以便確定位置。我們用壓花刀頂住物件表面進行壓花。根據(jù)我們經(jīng)驗，一樣要頂住，頂實，壓花才會勻稱美觀。
之后我們加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情景下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。之后我們是用手動搖小拖板，進行車削。之后換精加工刀進行精加工使工件表面平整美觀。我們必須要有很大的耐心，緩慢，均勻的搖拖板。精加工必須加機油，一方面冷卻工件，一方面起潤滑作用。并且能使工件表面不給氧化，使工件表面美觀。
最終一天我們是車一個圓弧和加工一個螺紋。加工螺紋的時候三角卡盤必須要把工件夾緊，并使工件夾持好，否者車的圓弧和螺紋會不平整不規(guī)則。
車工是我實習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。教師似乎很簡便，因為他除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度。再就是我們誰要是一個不細(xì)心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。
所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，車床的工作當(dāng)中注意事項相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。”
第二周是鉗工實習(xí)部分。實習(xí)第一天我們早早的就來到實習(xí)地點--鉗工實習(xí)車間，那里的廠房顯得有些陳舊，可是里邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓(xùn)教師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，教師說，這就是我們接下來一周的培訓(xùn)地點。此時，我們正期盼著教師給我們派下任務(wù)，然后親自動手去操作。
操作前當(dāng)然要聽教師的講解，教師用自我獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎樣操作，應(yīng)當(dāng)注意什么。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學(xué)都在聽講的過程中，不斷體會教師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自我教師負(fù)責(zé)，對校方負(fù)責(zé)，更是對自我的負(fù)責(zé)。經(jīng)過教師的講解，我了解到，這次的工作主要還是要靠自我完成，經(jīng)過這項實習(xí)，不但要自我獨立完成一項任務(wù)，還要在這幾天的培訓(xùn)中迅速地，熟練地掌握教師所傳授的技能
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經(jīng)過兩周的金工實習(xí)，收獲頗豐，不僅僅獲得了一批自己DIY的珍貴的手工作品，更重要的是對于機械生產(chǎn)中，各類機床的使用有了進一步的掌握。我清晰的掌握了，生產(chǎn)中對于精度的要求是何其的重要，由于現(xiàn)在是現(xiàn)代化大生產(chǎn)時代，任何一點點小的差錯都將導(dǎo)致巨大的生產(chǎn)誤差，不僅對生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量和工廠利潤造成了極大的影響，更會對生產(chǎn)的安全性帶來極大的隱患。限于篇幅限制，在此尚不能對兩周內(nèi)所有實習(xí)內(nèi)容發(fā)表感受，但是對于幾個本人印象深刻，或者是感興趣的生產(chǎn)工藝說明一下自己的心得體會。
由于鉗工是耗時最長，工作量最大，也是最辛苦的工種，所以首先談一下自己經(jīng)過鉗工實習(xí)后對于鉗工的心得體會。鉗工講求的是精度，在對于毛坯進行加工的時候，對于毛坯的粗加工是第一步，但由于整個過程是在減少材料，所以無論是用鋸條還是銼刀來完成工件初步形狀確定的時候都必須留有余量以防止在加工過程中發(fā)生微小的操作失誤而導(dǎo)致不可彌補的損失。
其次是鑄造，這次我們鑄造所用的模具是我們在教員指導(dǎo)下完成的，用型砂來制作的模具，這種模具的缺點是不可多次使用，而優(yōu)點就是便于制作，工藝簡便，較適合小批量生產(chǎn)過程。由于本人制作的樣本選擇的不好，體積大，最大截面積多，最后只能使用三個沙箱來制作模具，對于初學(xué)者來說，其中的困難可想而知，經(jīng)過兩次失敗后，終于選擇放棄這個樣本，選擇了最簡單的模型來完成任務(wù)，雖然結(jié)果還不錯，效果也相對可以，但是自己之前費勁氣力完成的作品沒有實現(xiàn)，確實很遺憾。
之后就是數(shù)控部分了，這里我把數(shù)控機床的使用和編程、激光雕刻技術(shù)、線切割技術(shù)放在同一類別—數(shù)控部分中，主要是由于這三種生產(chǎn)方法都是利用先進的信息化技術(shù)，實現(xiàn)半自動化的生產(chǎn)方式。對于很多來說，特種加工中的兩個模塊式最有意思的，因為加工出來的產(chǎn)品很精美，可以當(dāng)成禮物贈與他人，而其他加工產(chǎn)品，例如鐵鏟、鐵錘等，經(jīng)過較長時間的奮斗，也未見有特種加工產(chǎn)品的絢麗，這也就是現(xiàn)代化加工手段的方便和快捷所在。而對于數(shù)控機床的使用，雖然也是現(xiàn)代化加工方式，但對于其中的編程語言和技巧掌握不夠熟練，很多同學(xué)并不喜歡這個模塊，而我本人卻對這一部分情有獨鐘，因為在現(xiàn)代生產(chǎn)中，傳統(tǒng)加工方式已經(jīng)在退出歷史舞臺了，取而代之的就是自動化的加工方式，掌握了數(shù)控加工的基本原理，和編程語言，有助于以后理解工廠生產(chǎn)中高效的生產(chǎn)方式。
總而言之，我認(rèn)為這次金工實習(xí)對于我來說是非常成功的，我將把它當(dāng)做一次寶貴的社會經(jīng)歷，雖然專業(yè)上沒有對應(yīng)性，但是對于理解社會生產(chǎn)、提升思維方式、加深新型制作方法的認(rèn)知有巨大的幫助。
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金工實習(xí)是一門基礎(chǔ)課程，主要是對機械設(shè)計，機械工程學(xué)生是一門必不可少的選修課程，針對于我們安全工程系的學(xué)生來講，了解機械的運動，工作基本原理，才能很好地對工作環(huán)境的安全狀況更好地分析，對安全的鑒別，安全評價更有指導(dǎo)意義。
短短的金工實習(xí)過程結(jié)束，這次不僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了ner的名言，“如果我們將我們學(xué)過的東西忘得一干二凈，最后剩下的東西就是教育的本質(zhì)了，”讓我體驗了，鄧爺爺所說“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。”讓我真正體驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。”讓我真正體會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習(xí)結(jié)束后，都根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，我實習(xí)的學(xué)得了什么呢？
我不能保證我實習(xí)的每一個工種我都學(xué)會，但我學(xué)會思考，學(xué)會學(xué)習(xí)，對我來講，如果把我所沒有實習(xí)過的任何一個工種給我，我會看說明書，查閱資料，能獨立完成每種技能。xx大學(xué)的師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用范圍，然后給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習(xí)期間，實習(xí)的每一步都是那么簡單，但是我有的看師傅演示后，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領(lǐng)會要點，如果我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習(xí)一會后，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學(xué)自己做，自己思考，后來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了李開復(fù)老師所說的那句話，“我不敢保證你們在大學(xué)能學(xué)得任何技能，但我敢保證你們學(xué)完大學(xué)以后，出國留學(xué)將會自己思考，并掌握學(xué)習(xí)方法，無論你今后遇見什么新技能，新工藝，你都能游刃有余”。
在弧焊過程中，師傅讓我們了解了弧焊的基本原理，詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己和保護他人，讓我們練習(xí)幾次，甚至幾十次，這對于我們安全工程的學(xué)生來講，無疑又極其重要。
在車工實習(xí)過程中，我沒有注意內(nèi)圓不規(guī)則，沒有開車對刀，導(dǎo)致刀具損壞，師傅讓我想一下，給我換了一把刀，沒有批評我，只是提醒我下次小心，師傅的寬容讓我體會xx師傅的寬恕人之心，在數(shù)控機床是，老師先給我們講解原理，教我們編程，讓我們自己按照圖紙編程，讓我學(xué)會了簡單的編程，在冼工中，師傅讓我實習(xí)了平面，此輪加工，一不小心，此輪加工壞了，師傅沒有說：“沒有關(guān)系，你們在實習(xí)，在學(xué)習(xí)，你悶在練習(xí)，就把它加工完”，在鉗工實習(xí)，用那銼刀在工件上來回幾百次，甚至上千次，讓我體會到了我父母每天在家勞動的辛苦。
這次實習(xí)，我學(xué)得不少金工實習(xí)的技能，我真正得到的不是技能的掌握，技能的練習(xí)，而是師傅教給我的自學(xué)能力，獨自思考能力，在此感謝xx師傅們在短短的x天教給我技能，培養(yǎng)我思考能力，自學(xué)能力。
畢業(yè)學(xué)生金工實習(xí)心得4
這學(xué)期我們進行了為期一周的金工實習(xí)，雖然時間很少，但是在車間里我們卻學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的知識，讓我們的動手能力得到了提高，這無疑對我們的幫助是巨大的。
金工實習(xí)是一門實踐基礎(chǔ)課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。作為非機械專業(yè)的一名學(xué)生，雖然我們的專業(yè)與機械聯(lián)系并不是非常緊密，但通過金工實習(xí)，我們依然學(xué)到了許多專業(yè)方面的知識，諸如產(chǎn)品的后期加工等，當(dāng)然非專業(yè)的居多。我們大學(xué)生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習(xí)課程為我們這些理工科的學(xué)生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的，也為我們今后的生產(chǎn)實習(xí)以及工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)期間，我先后參加了銑工，車工，焊工，鉗工，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強了自己的動手能力。
第一次金工實習(xí)，對我們來說感覺很新鮮，上午一二節(jié)課的時候，我們便興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，到了金工車間，老師給我們講解了金工實習(xí)的意義，課程安排，以及實習(xí)過程中的安全問題，讓我們對金工實習(xí)有了初步的全面認(rèn)識，而接下來就是我們“真刀真槍”的實踐時間了，按照分組，我們由不同的老師帶領(lǐng)參加各自的工種并實行輪換制。
我分在第二組，首先進行的是銑工。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及進行切斷工作等。由于新式的銑床壞了，所以我們只能用有四十年歷史的`老銑床進行實習(xí)操作。在老師的耐心講解下我們小組了解了銑床的操作和各項性能指標(biāo)。而接下來就是我們親自動手實踐了。按老師要求我們需要將一個圓柱打磨成其內(nèi)切長方體，因為時間關(guān)系，我們只需要用銑床打磨出兩個平面即可，我們操作時每次讓銑刀下降5mm逆時針退刀進行銑削平面，小組成員每個都進行了實際操作。當(dāng)平面銑削好之后，我們將還將工件上的倒卷部分用銼刀打磨平整了，不用說最后我們出色的完成了這次的銑工任務(wù)。也讓我們嘗到了金工實習(xí)的甜頭。
銑工之后是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，老師講解示范后，便要求我們做控制車床走刀車外圓并要求最后工件的直徑為25mm，由于機器問題，自動走刀不能用，我們只能人工控制走刀，這次和我同在一個車床工作的還有兩位同學(xué)，我們便輪流控制走刀進行圓柱的加工，但因為不了解這個工種和機器的危險性，我們在沒有輔助措施的情況下將工件拉的很長，幸虧老師及時發(fā)現(xiàn)制止了我們，不然如果發(fā)生危險我們將后悔莫及。而這也讓我們因第一次銑工簡而松懈的心再次提了起來，我們這次知道，車間的危險都是發(fā)生在我們的不注意和不經(jīng)意間的，所以任何時候我們都要謹(jǐn)記安全第一。
接下來我們接觸的是最刺激的焊工，每當(dāng)火花四濺時就讓我們莫名的興奮啊！無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來
很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們戴好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學(xué)到了焊條的運行軌跡是相互套起來的圓形，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，運行的軌跡也很難均勻化，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；練習(xí)的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，并且一帶動就把拼接好的兩塊板帶偏離了，以致焊接的效果一直不好，不過在后來的反復(fù)體驗中，我還是掌握了一些竅門，并在最終焊接出了自以為比較完滿的作品。這次焊工讓我認(rèn)識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙，就像老話說的說的總比做的簡單。
最后一項啦，也是最辛苦的一項鉗工。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作螺母。老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的。接著開始介紹虎鉗、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一個18mm的螺母。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼螺母的工作。我們需要保持一個動作，來回地反復(fù)地粗銼，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點銼，最后我順利的經(jīng)過粗銼將螺母的雛形打磨出來的，看著這個和先前完全不同的螺母，我明白這都是自己的汗水換來的啊。但這還沒完，接下來還要進行細(xì)銼，要不時的量尺寸，看平面平整程度，最后將工件打磨成18mm的螺母，但因為細(xì)銼的失誤，導(dǎo)致有兩個面少于18mm了，這時我才發(fā)現(xiàn)鉗工的嚴(yán)謹(jǐn)和技巧性，精準(zhǔn)的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不可。所以最后我只能將工件打磨成17mm的螺母了，所幸最后完滿的完成了17mm的螺母。鉗工是這次實習(xí)的最后一項也是最累的一項，但看著手中自己完成的螺母就有一種說不出的喜悅感，雖然不盡完美，但此時這些都可以自動忽略了，畢竟這是自己親手做出的勞動成果啊！
“痛并快樂著”這句話用來形容短短一周的金工實習(xí)再恰當(dāng)不過了。這次實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。不會再覺得工件差個幾毫米無所謂，每一點誤差都可能帶來巨大的損失。通過這次學(xué)習(xí)，雖然我們所學(xué)到的只是九牛一毛，但我們熟悉和掌握了一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。學(xué)到了書本上沒有的東西。只有將理論和實踐相結(jié)合，這才是科技的真正意義所在。一分耕耘一分收獲,我們得到的鍛煉遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的付出的，我相信這次實習(xí)能為我們以后步入社會就業(yè)積累經(jīng)驗，而且是我們大學(xué)生活中的一筆寶貴的財富。
畢業(yè)學(xué)生金工實習(xí)心得5
根據(jù)學(xué)校要求，為期二周的金工實訓(xùn)結(jié)束了，在實訓(xùn)期間雖然很累，但我們很歡樂，因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自我的動手本事。雖然實訓(xùn)期僅有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
要進行鉗工實訓(xùn)，安全問題肯定是擺在第一位的。經(jīng)過師傅的講解，我們了解了實訓(xùn)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。
經(jīng)過這次鉗工實訓(xùn)，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習(xí)了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓(xùn)中，我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也明白了鉗工的安全技術(shù)為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實訓(xùn)說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見教師在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自我的加工成果，我們最想說的就是感激指導(dǎo)我們的教師了。
第二項：簡便的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作本事。首先教師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是經(jīng)過各個手柄來進行操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，細(xì)心翼翼的加工，搞了整整一個午時，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最終一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當(dāng)把車好的零件交給教師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。這種成功的喜悅僅有經(jīng)過親身參加實訓(xùn)才能感受得到。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí)，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當(dāng)真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓(xùn)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認(rèn)真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手本事重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，僅有在擁有科學(xué)知識體系的同時，熟練掌握實際本事，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓(xùn)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐本事的有效途徑。那里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。經(jīng)過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。經(jīng)過鉗工實訓(xùn)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作，實訓(xùn)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
第三項：危險的焊工
在電焊實訓(xùn)中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成；學(xué)會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在教師的帶領(lǐng)下經(jīng)過必須的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實訓(xùn)中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了必須的了解和深刻體會。學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識，受益匪淺。
實訓(xùn)目的
1、了解常見的焊接方法，所用的設(shè)備、材料、工藝及應(yīng)用實例。
2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應(yīng)用。
4、了解電焊的安全技術(shù)。
5、初步掌握電焊的應(yīng)用范圍。
總而言之，雖然在十天的實訓(xùn)中，我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，可是凡事都有一個過程。我們所學(xué)到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學(xué)在這些具有不一樣程度危險的實訓(xùn)工種中受傷，反而在實訓(xùn)中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學(xué)們的認(rèn)真與用心分不開。鉗工實訓(xùn)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自我所學(xué)的知識。鉗工實訓(xùn)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
畢業(yè)學(xué)生金工實習(xí)心得6
經(jīng)過了持續(xù)兩周的金工實習(xí)，我從中學(xué)到了很多在學(xué)課堂上并不能學(xué)到的技能，其中包括車工、銑工、鑄造、焊接、數(shù)控和鉗工6個工種，還簡單地了解數(shù)控機床加工技術(shù)，非常全面的了解了關(guān)于金屬工藝學(xué)的基礎(chǔ)知識。金工實習(xí)是一門實踐性極強的技術(shù)基礎(chǔ)課，它要求我們有極強的自己動手能力，還可以給我們帶來非常豐富的機械知識，讓我們接觸到了社會上平常不能接觸到的一面，增長了社會閱歷，那么現(xiàn)在我就詳細(xì)的來談?wù)勎业慕鸸嵙?xí)吧。
我們進行的第一個工種就是鑄造，主要的形式是砂型鑄造，砂型鑄造是在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長期以來，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。我們在最開始，由師傅為我們講解鑄造的基礎(chǔ)知識和操作要求，當(dāng)我們看的時候，覺得非常的簡單，不就是玩沙子嘛，可是當(dāng)我們真正自己親自動手的時候才發(fā)現(xiàn)，事情遠(yuǎn)非自己想象的那么簡單，良好的砂型必須具備透氣好、強度適中、耐火性強和退讓性都要好的性質(zhì)，僅憑一雙手就做到這幾點，真的是難度不小呀。在最后，清華學(xué)金工實習(xí)部的師傅們還給了我們每人一次機會，制作了一枚專屬于自己的紀(jì)念幣。
接下來的工種是車工，車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內(nèi)圓表面。車工要求較高的手工操作能力，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。最先師傅讓熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀。通過師傅的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度。我們開始自己立實習(xí)時，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，出來的產(chǎn)品都不和規(guī)格，不過經(jīng)過幾天的車工實習(xí)，最后還是各自立的完成了規(guī)定的工件制造。
繼續(xù)下來，焊接，師傅給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。我們還了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
在這些實習(xí)當(dāng)中，我覺得鉗工是最鍛煉身體的，我們的工作是制造出規(guī)格的錘子，在這個工程中，我們就使用著原始的鋸子，用自己的力氣切割者金屬，但從中我們了解到了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測以及鋸子的正確使用方法。要正確的握銼刀，銼削平面時要保持銼刀的平直運動，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。否則，磨出來的工件既不平直，紋路也不齊整，也較費時和費力。
雖然俗話說“眼見為實，耳聽為虛”，但我卻要說“耳聽不如眼見，眼見不如動手”，世上無難事只怕有心人，經(jīng)過這次金工實習(xí)，我會在以后的學(xué)習(xí)中以動手為重點，什么事都身體躬行，這樣才能更好地掌握技能，為社會做貢獻。
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