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宇通客車實(shí)習(xí)心得-實(shí)習(xí)心得體會(huì)
當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的思考時(shí)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì)，下面是小編精心整理的宇通客車實(shí)習(xí)心得-實(shí)習(xí)心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
宇通客車實(shí)習(xí)心得-實(shí)習(xí)心得體會(huì)1
一.實(shí)習(xí)目的：
1.了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，及客車制造的基本工藝流程。為下一步的畢業(yè)設(shè)計(jì)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
2.獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
3.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的'就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。努力使自己快速成長(zhǎng)成一名合格的勞動(dòng)者。
二.實(shí)習(xí)時(shí)間：
3月23日---3月27日
三.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
鄭州宇通客車有限公司
四.公司簡(jiǎn)介：
鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積112萬(wàn)平方米，日產(chǎn)整車能力達(dá)到100臺(tái)以上。目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。公司于1997年在上海證券交易所上市(簡(jiǎn)稱“宇通客車”，代碼600066)，是我國(guó)A股市場(chǎng)的一支老牌藍(lán)籌績(jī)優(yōu)股。20xx年，宇通集團(tuán)銷售額突破125億，較20xx年增長(zhǎng)24%。其中，客車共計(jì)銷售25522臺(tái)，較20xx年同比增長(zhǎng)41.5%，整體營(yíng)業(yè)額達(dá)到88億元;全年海外銷售客車3319臺(tái)，較去年增長(zhǎng)84%，銷售額達(dá)到13.9億人民幣，企業(yè)規(guī)模、國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。
宇通客車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，并連續(xù)十年獲得中國(guó)工商銀行AAA級(jí)信用等級(jí)，是行業(yè)內(nèi)率先同時(shí)擁有“中國(guó)名牌”和“中國(guó)馳名商標(biāo)”榮譽(yù)的企業(yè)。20xx年4月份，科技部等“三部委”聯(lián)合開(kāi)展創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)工作，宇通被定為行業(yè)內(nèi)唯一一家“創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位”。同年8月，宇通被授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)，并通過(guò)國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書(shū)。20xx年，公司蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟BAAV頒布的“BAAV年度整車制造商營(yíng)銷大獎(jiǎng)”，并于20xx年、20xx年、20xx年連獲“年度BAAV最佳客車制造商”。20xx年，在世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”評(píng)估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價(jià)值第四次蟬聯(lián)中國(guó)客車第一品牌，并且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業(yè)，榮登《福布斯》20xx“中國(guó)頂尖企業(yè)榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的70余種的完整產(chǎn)品鏈，并成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門(mén)等海外市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，宇通客車企業(yè)綜合實(shí)力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首，并且形成了自身獨(dú)特的企業(yè)文化和先進(jìn)的管理理念：
――以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，進(jìn)行的產(chǎn)品研發(fā)，擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和發(fā)改委等五部委聯(lián)合認(rèn)定的首家“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”。
――強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量，建立全過(guò)程的質(zhì)量控制監(jiān)督系統(tǒng)，20xx年，宇通順利通過(guò)了由德國(guó)管理體系認(rèn)證有限公司(DQS)頒發(fā)的ISO/TS16949:20xx版質(zhì)量管理體系認(rèn)證。這是國(guó)內(nèi)首家獲此認(rèn)證的客車企業(yè)，標(biāo)志著以宇通為代表的客車行業(yè)在質(zhì)量管理方面已經(jīng)與國(guó)際同步接軌。
――充分應(yīng)用各種信息技術(shù)以提高企業(yè)內(nèi)部管理水平。宇通客車從1994年就開(kāi)始進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，目前已成功引進(jìn)和實(shí)施了SAP管理系統(tǒng)、CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。
宇通客車實(shí)習(xí)心得-實(shí)習(xí)心得體會(huì)2
實(shí)習(xí)目的：
1.了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些特殊工藝。為畢業(yè)設(shè)計(jì)和個(gè)人的知識(shí)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)專業(yè)見(jiàn)識(shí)。
2.獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)與專業(yè)實(shí)際技能做到初步的聯(lián)系。學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
3.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。努力使自己快速成長(zhǎng)成一名合格的勞動(dòng)者。
4.學(xué)習(xí)更多的的社會(huì)知識(shí)，積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為以后的社會(huì)活動(dòng)做好鋪墊，使自己成為一個(gè)具有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)的有為青年。
實(shí)習(xí)意義：
1.學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊眼界。
2.理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)更廣闊的知識(shí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx/6/28下午
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
講座：
地點(diǎn)：宇通客車公司204培訓(xùn)教室
題目：《新員工入司安全教育》
內(nèi)容：
1.新員工入司安全教育的必要性。
建立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)。
2.新員工入司必須進(jìn)行三級(jí)安全教育(安全責(zé)任級(jí)形式)：
公司級(jí)
部門(mén)(車間)級(jí)
班組級(jí)
3.我國(guó)現(xiàn)行安全生產(chǎn)管理體制：
1)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
2)部門(mén)依法監(jiān)督
3)企業(yè)全面負(fù)責(zé)
4)社會(huì)監(jiān)督支持
4.救火方法：
1)撲滅初期火災(zāi)
2)控制中期火災(zāi)
3)不建議去救火(不需要發(fā)揚(yáng)“亮劍”精神)
5.事故分三類：
1)輕傷事故
2)重傷事故
3)死亡事故
6.安全法規(guī)。
1)《中華人民共和國(guó)憲法》
2)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》
3)《中華人民共和國(guó)刑法》
4)《中華人民共和國(guó)消防法》
5)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》
7.公司安全制度及各種事故預(yù)防。
上下班前必須做的事項(xiàng)包括：
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并切斷電源、水源、氣源，熄滅火種，清理現(xiàn)場(chǎng)。
7.安全知識(shí)與員工安全職責(zé)。
1)聯(lián)合作業(yè)：兩個(gè)及兩個(gè)以上人員同時(shí)工作的作業(yè)稱為聯(lián)合作業(yè)。
2)對(duì)觸電事故的預(yù)防：①注意電擊、電傷、電磁場(chǎng)的傷害;②避開(kāi)高壓線、鐵搭線的.地方。
3)事故發(fā)生的三個(gè)基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。
4)預(yù)防事故的三大對(duì)策：①安全技術(shù)②安全教育③法制管理
5)三不違：①不違章指揮②不違章操作③不違反勞動(dòng)紀(jì)律。
6)三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。
7)四不放過(guò)：①事故原因分析不清楚不放過(guò);②事故責(zé)任人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);③沒(méi)有采取防范措施不放過(guò);④事故責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)。
8)特種作業(yè)包括：①電工作業(yè)②全能焊接、切割作業(yè)③起重機(jī)械作業(yè)④廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛作業(yè)⑤高空作業(yè)(>=2m)⑥鍋爐作業(yè)
1.車間現(xiàn)場(chǎng)安全。
主要危險(xiǎn)設(shè)備：
1)沖、剪、壓設(shè)備(防傷手)
2)焊接設(shè)備和切割設(shè)備(防觸電，電傷)
3)起重設(shè)備(防砸傷)
4)升降設(shè)備(防墜落和砸傷)
5)手持電動(dòng)工具設(shè)備(防觸電)
6)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛(防車輛傷害)
7)其他特種作業(yè)設(shè)備
主要危險(xiǎn)場(chǎng)地：
8)加油站(防火，防放電)
9)化工倉(cāng)庫(kù)(防火，防爆)
10)氣壓站(防爆，防電)
11)電房(防電，防爆)
12)鍋爐房(防爆)
車間現(xiàn)場(chǎng)安全防范:
①叉車②平移坑③舉升機(jī)④生產(chǎn)線⑤配電線
2.上下班交通安全知識(shí)。
遵守交通規(guī)則，弱勢(shì)不跟強(qiáng)勢(shì)搶。
宇通客車實(shí)習(xí)心得-實(shí)習(xí)心得體會(huì)3
實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)安全培訓(xùn)：
我們進(jìn)入公司以后首先進(jìn)行了嚴(yán)格的新員工入場(chǎng)三級(jí)安全教育。及：公司進(jìn)行安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育;車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和遵章守法教育;班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育。
在三級(jí)安全培訓(xùn)中，各位工人師傅講述了身邊的發(fā)生真實(shí)實(shí)例，使我們了解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備嚴(yán)謹(jǐn)戴手套;工作中嚴(yán)禁戴耳機(jī)等等。通過(guò)各級(jí)安全培訓(xùn)，使我們?cè)谒枷肷习寻踩岬搅艘粋�(gè)新的高度，在為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)當(dāng)中我們同學(xué)都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實(shí)習(xí)的順利完成打下了安全基礎(chǔ)。
(二)底盤(pán)車間：
宇通客車的底盤(pán)生產(chǎn)是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個(gè)工段組成。
1.分裝工段---線束預(yù)裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)附件預(yù)裝配，懸架預(yù)裝配。
2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線
K線各工位裝配如下：
管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前后橋裝配--→U型螺栓穩(wěn)定桿裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機(jī)構(gòu)裝配--→車架翻轉(zhuǎn)--→線束裝配--→排擋裝配--→發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝--→進(jìn)氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預(yù)裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發(fā)動(dòng)檢測(cè)--→試交入庫(kù)
3.主要的生產(chǎn)工藝有：
(1)緊固件裝配工藝：率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂(lè)泰永久鎖固膠和樂(lè)泰可拆卸鎖固膠。
注：對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
(2)車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
(3)管路裝配工藝：先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤(pán)管路密封。
(4)底盤(pán)檢測(cè)工藝：引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來(lái)檢測(cè)底盤(pán)推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
底盤(pán)車間剛進(jìn)大門(mén)綠色通道兩側(cè)各有一臺(tái)方形機(jī)械設(shè)備，十分引人注目。經(jīng)工作人員講解，機(jī)器名稱為轉(zhuǎn)向豬油抽真空加注機(jī)。此項(xiàng)機(jī)器的引進(jìn)對(duì)底盤(pán)油路安裝，加油起到到至關(guān)重要的作用，大大減少了工人工作量。沒(méi)用設(shè)備之前油路的氣密性是無(wú)法考人工檢查的。其工作原理為：先對(duì)油路進(jìn)行抽真空，若管路中有漏氣現(xiàn)象，機(jī)器發(fā)出警報(bào)，若無(wú)漏氣，機(jī)器再次進(jìn)行抽真空處理，然后利用壓差將油液注入油路內(nèi)，避免了油液中含有氣泡的想象。
當(dāng)前底盤(pán)普遍采用局部電泳，同時(shí)宇通已經(jīng)開(kāi)始高檔車整車的電泳嘗試。經(jīng)過(guò)電泳后的車身導(dǎo)電型是很弱的，需要車身打鐵時(shí)需要打磨掉該處的電泳層，同時(shí)涂抹價(jià)格高昂的導(dǎo)電膠。
(三)焊裝車間：
焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產(chǎn)線，主要是對(duì)客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接和對(duì)車身骨架整體的焊接。
由于大量運(yùn)用電焊和通風(fēng)不足，該車間是實(shí)習(xí)的四個(gè)車間中環(huán)境最差勞動(dòng)最密集的一個(gè)車間。電焊弧光及高分貝噪音時(shí)刻損害著工人的視力和聽(tīng)力。車間一分為二，左側(cè)為客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接;右側(cè)為車身骨架整體的焊接。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
在車間右側(cè)前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處涂抹著黑色的液體，經(jīng)指導(dǎo)師傅的講解后我知道，涂在電焊連接處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過(guò)程中被腐蝕生銹。車間所焊接的主要為全承載式車身，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹車間日產(chǎn)量為5---6臺(tái)左右。
(四)承裝二車間
承裝二車間為專門(mén)生產(chǎn)12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經(jīng)參觀過(guò)了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產(chǎn)流程卻都一無(wú)所知。于是今天懷著期待的心情，再次來(lái)到承裝二。
本車間有18個(gè)工位分別有：
吊裝;地板安裝，內(nèi)裝飾;前風(fēng)窗玻璃、儀表、方向盤(pán)安裝;座椅安裝;路試;檢測(cè)等工位。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
(1)客車的鋪椅安裝過(guò)后要進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。
(2)前風(fēng)擋安裝過(guò)程中要對(duì)其縫隙進(jìn)行密封，用黑色膠并用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠干后再揭去。
(3)吊裝過(guò)程中第一步為點(diǎn)焊第二步是滿焊。
(4)車門(mén)的安裝過(guò)程后，車門(mén)運(yùn)動(dòng)的四連桿機(jī)構(gòu)的工作原理。
(5)經(jīng)過(guò)對(duì)車門(mén)鎖塊、密封條、車門(mén)門(mén)銷的形狀一一進(jìn)行了仔細(xì)觀察，門(mén)銷是為了防止車門(mén)卡死而裝的。正在安裝的車門(mén)都是外擺平移式門(mén)，外擺門(mén)的門(mén)臂、氣門(mén)泵、門(mén)柱、車門(mén)上支柱都在原本只了解理論的情況下見(jiàn)到了實(shí)體和安裝過(guò)程。
(五)涂裝車間：
由于涂裝車間參觀時(shí)間太短，而且工藝流程復(fù)雜。本人也沒(méi)有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過(guò)程：
第一步是前處理，此過(guò)程分為五步:脫脂，水洗，表調(diào)，磷化，第二水洗。前處理過(guò)后要進(jìn)行底漆的噴涂，以防車體被腐蝕，也可用電泳來(lái)代替這一步驟，并且電泳的效果好于噴底漆，會(huì)將車身焊接的縫隙都浸沒(méi)到而不會(huì)遺漏。然后是烘烤，發(fā)泡。為下一步磷化打基礎(chǔ)。接下來(lái)是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中涂。然后將噴漆過(guò)程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘涂一，噴彩一，哄彩一，粘涂二，噴彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆這步對(duì)車的光亮度的很重要，車身在照過(guò)清漆之后明顯明亮光滑賦有光彩。然后再烘干。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
(1)脫脂是用堿性液體去油，液體需加熱;
(2)水洗的目的是去除脫脂時(shí)車身上的堿液;
(3)表調(diào)用來(lái)中和車體的酸堿度，
(4)發(fā)泡工序看上去像是小時(shí)候玩的吹泡泡，但是發(fā)泡工序?qū)圀w的隔音和保溫起著至關(guān)重要的作用。
(六)精益生產(chǎn)內(nèi)容：
精益生產(chǎn)是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過(guò)程中一切無(wú)用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果。
日常工作中有：返工浪費(fèi)，過(guò)度加工浪費(fèi)，搬運(yùn)浪費(fèi)，過(guò)量生產(chǎn)浪費(fèi)，庫(kù)存浪費(fèi)，動(dòng)作浪費(fèi)，等待浪費(fèi)這七大浪費(fèi)。
精益生產(chǎn)核心就是消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)，它把目標(biāo)確定在盡善盡美上，通過(guò)不斷地降低成本、提高質(zhì)量、增強(qiáng)生產(chǎn)靈活性、實(shí)現(xiàn)無(wú)廢品和零庫(kù)存等手段確保企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，精益生產(chǎn)把責(zé)任下放到組織結(jié)構(gòu)的各個(gè)層次，采用小組工作法，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費(fèi)及時(shí)地消滅在每一個(gè)崗位。
精益生產(chǎn)方式既是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式，又是一種理念、一種文化。實(shí)施精益生產(chǎn)方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實(shí)現(xiàn)七個(gè)零的終極目標(biāo)而不斷努力。它是支撐個(gè)人與企業(yè)生命的一種精神力量，也是在永無(wú)止境的學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得自我滿足的一種境界。
精益生產(chǎn)方式的實(shí)質(zhì)是管理過(guò)程，包括人事組織管理的優(yōu)化，大力精簡(jiǎn)中間管理層，進(jìn)行組織扁平化改革，減少非直接生產(chǎn)人員;推行生產(chǎn)均衡化同步化，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存與柔性生產(chǎn);推行全生產(chǎn)過(guò)程(包括整個(gè)供應(yīng)鏈)的質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)零不良;減少和降低任何環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi);最終實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式。
精益生產(chǎn)方式生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品品種能盡量滿足顧客的要求，而且通過(guò)其對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中采用的杜絕一切浪費(fèi)(人力、物力、時(shí)間、空間)的方法與手段滿足顧客對(duì)價(jià)格的要求。精益生產(chǎn)方式要求消除一切浪費(fèi)，追求精益求精和不斷改善，去掉生產(chǎn)環(huán)節(jié)中一切無(wú)用的.東西，每個(gè)工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡(jiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作。其目的是以最優(yōu)品質(zhì)、最低成本和最高效率對(duì)市場(chǎng)需求作出最迅速的響應(yīng)。
六.實(shí)習(xí)心得
在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，我對(duì)先進(jìn)客車生產(chǎn)的流程有一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，以為會(huì)像先進(jìn)的轎車生產(chǎn)一樣，一水的機(jī)械化流水線生產(chǎn)。基本上從板材上料到成車出廠不需要太多的人員工作。但是當(dāng)見(jiàn)到真實(shí)的客車生產(chǎn)線后，我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。由于客車訂單式生產(chǎn)模式，使在流水線上生產(chǎn)的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規(guī)模采用機(jī)械化流水線生產(chǎn)幾乎變成了不可能，目前只有局部少部分生產(chǎn)采用了機(jī)械化，大量的生產(chǎn)還是人工作業(yè)，焊裝車間尤為突出。當(dāng)然也正是客車生產(chǎn)的特殊模式，我國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)才很好的體現(xiàn)了出來(lái)，從而使中國(guó)客車在國(guó)際商場(chǎng)的成本價(jià)格具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。故我國(guó)客車工業(yè)當(dāng)前的快速崛起是必然的。未來(lái)也是十分光明的。
為期一個(gè)星期的宇通實(shí)習(xí)是十分短暫的，但是又是收獲頗多發(fā)人深省的一次實(shí)習(xí)。在此之前，我對(duì)今后參加工作都很困惑，不知道我在大學(xué)里學(xué)的東西到公司能有什么用?參加工作后，我具體能為公司做什么?怎么樣才能為公司創(chuàng)造最大價(jià)值，同時(shí)自己快速脫穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過(guò)這次與我國(guó)優(yōu)秀民族企業(yè)的零距離的接觸，我明白了，原來(lái)要做的一切都是那么的實(shí)際具體。想要進(jìn)入企業(yè)的高層，就要從企業(yè)的最基層認(rèn)認(rèn)真真的做起。從一個(gè)個(gè)小小的工位學(xué)起，當(dāng)明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問(wèn)什么這樣完成，怎樣完成更好的時(shí)候。我的社會(huì)價(jià)值也能很好的體現(xiàn)了。
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