乘坐飛機心得體會

時間：2022-06-30 12:23:42 心得體會我要投稿

乘坐飛機心得體會（精選10篇）

　　當我們積累了新的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編整理的乘坐飛機心得體會，歡迎大家分享。

乘坐飛機心得體會（精選10篇）

　　乘坐飛機心得體會篇1

　　放假了，爸爸媽媽說要帶我去北京玩兒。我聽了一蹦三尺高，急切地問：“怎么去呢?”爸爸說：“坐飛機去。”我一聽差點興奮得暈過去，這可是我第一次坐飛機呀!恨不得馬上就到上飛機的時候。

　　終于，7月1日的傍晚，我們到了青島國際機場，飛機場特別的寬廣，頂空不時有一架架飛機隆隆地飛過。進入候機大廳，我們先取出機票。等到安檢的時候，安檢的叔叔看了我的背包對我說：“不能帶飲料和寶寶金水。”眼看要趕不上飛機，無奈之下，我只好心有不舍地拋下了這些東西。接著我們踏上飛機轉乘大巴，站在車上向外看去，好多飛機有秩序地停靠著，從外面看真像一個個龐然大物。很快，我登上飛機，找到了屬于我們的座位。

　　沒多久，隨著“轟轟”的聲音響起，飛機向前滑行。“飛機起飛了!飛機起飛了!”我高興地對媽媽說。飛機向上起飛的時候我有一點失重又有點頭暈，隔著窗往下看，地上的人就像一個個小螞蟻，而那些閃爍的大廈就如同小小的燈泡，汽車變成了玩具車。等飛機進入平流層的時候，機身才漸漸平穩(wěn)了下來。我再往下看，只能隱隱約約看見一些五光十色、星羅棋布的光點了。這時，我聽飛機廣播說現在飛機的海拔高度是7000多米。我想珠穆朗瑪峰的海拔高度是8848米。以這樣作比較的話，那珠穆朗瑪峰是有多高呀!此時，飛機上的小電視播開了視頻，我哪有心思看這個，一個勁兒地從飛機上往外看，偶爾有像棉花糖似的云貼在窗戶上，月亮顯得那么近。居高臨下，憑空俯視，我的內心特別激動……

　　一個半小時后，飛機開始降落了，有些小顛簸，我又暈了起來。直到飛機降落地面進入滑行道，我才慢慢地好起來。到了首都機場，我們在附近預定的酒店住了下來，可興奮的我好久才進入睡眠……

　　第一次坐飛機的感受真令我難忘呀!

　　乘坐飛機心得體會篇2

　　小時候，我經常在天空上看到飛機，我多么希望有一天我也能坐上飛機飛上藍天。終于，在去年暑假去桂林的時候，我們坐了雙飛。

　　在去飛機場的路上，我的心里就一直在想：飛機會是什么樣子的?我們怎樣才能進到飛機的機艙里?……我們在飛機場等了兩個多小時，就走進了一條通道，這條通道是通到飛機的機艙里的。在去的過程中，我不知道有多開心呢!

　　剛進機艙，就有兩個漂漂亮亮的大姐姐，一邊鞠躬，一邊說：“歡迎乘坐南方航空!”

　　飛機上有許多新奇的小玩意兒。我一會兒拉開小桌子，一會兒打開小電燈，一會兒裝作樣子看雜志……“請各位旅客系好安全帶，在飛機飛行的時候不能大喊大叫，還請各位旅客把自己的手機，平板電腦，筆記本電腦等電子產品都關機，再次感謝乘坐南方航空!”廣播聲在整個機艙中用不同的語言說著。

　　由于我們坐的是晚班飛機，所以沒有白天看的清楚。我坐的是窗邊。從飛機上往下看，一盞盞小燈仿佛充著電池，每一個人都像螞蟻一樣，我好像在瀏覽迷你城市。我正觀賞著津津有味，一句話打斷了我：“請問有什么需要的嗎，我們坐的是晚班飛機，所以這里還有飯，有雞腿飯、雞蛋炒飯等，我們還有面包飲料等，請問您需要什么?”空姐推著服務餐車向我問道。“我要一碗雞腿飯，一杯牛奶還有一個蔓越莓蛋糕，謝謝!”我回答著她。“好的!”她用溫柔的口氣回答著我。說完一會兒，她便把我想要的東西給了我，我拉開小桌子，然后就狼吞虎咽了起來。經歷了兩個小時的飛行，我們抵達了機場。

　　返程時，我再也沒有第一次那么興奮了，因為第一次是永遠無法復制的，只有第一次的感受最深。

　　乘坐飛機心得體會篇3

　　每一個人的一生都會經過“心怦怦跳”的體驗吧!做錯了事、上學那天、作業(yè)沒動……都會使我“收怦怦跳”。其實讓我印象最深的、最讓我心一直飛快地怦怦跳的事是第一次坐飛機。

　　暑假里，我和爸爸媽媽一起去桂林旅游，因為要出去玩，我興奮得不得了。當聽說還要坐飛機，我的心真是忽上忽下的，但想到這是我第一次坐飛機，我又興奮又緊張。我?guī)е鴱碗s的心情，緊張地上了飛機。在大家都找到自己的座位后，飛機上的小廣播響了，里面發(fā)出了一個溫柔的聲音，我聽著廣播的要求系好安全帶，等待著飛機起飛。

　　不一會兒，飛機準備起飛了，它在跑道上慢慢地滑行，緊接著越來越快，越來越快，然后我感覺機頭翹了起來，剎那間，飛機就沖向了藍天。我從舷窗上往下望，只見房屋越來越小，越來越小，像一塊塊積木，原本寬闊的馬路，現在看起來細得像一條條線，路上的行人都已經看不見了。

　　過了好一會，漂亮的空姐給我們送來了午餐和飲料，正當大家津津有味的享用美食時，來了個小小的插曲。廣播里傳來乘務員的聲音：“各位乘客，飛機遇上了氣流，在一段時間會產生顛簸，請大家不要擅自離開座位，并系好安全帶”。我聽了，心怦怦跳起來，飛機在云層中爬升，忽上忽下，我的身體也隨著飛機上漂下沉起來，耳朵嗡嗡直響，非常的難受。幸虧飛機很快地穿過了氣流，變得平穩(wěn)了，我平復著自己忐忑的心，向舷窗外看去，哇，好大的烏云，我們都飛到云層上了。

　　終于，飛機準備著陸了，當飛機開始下降時，忽上忽下的感覺又來了，我的耳朵好像被什么東西給堵住了一樣，我雙手包著耳朵，腦子里漲漲的一點兒聲音也聽不見了。飛機穩(wěn)穩(wěn)地著陸了，順著跑道滑行，速度越來越慢，越來越慢，飛機停穩(wěn)了。

　　我跟隨著爸爸媽媽走出機艙，回到地面，我回想著：這是我第一次坐飛機，雖然有點難受，可是感覺真的是太刺激了!

　　乘坐飛機心得體會篇4

　　人人都想飛，20xx年1月17日下午6時07分43秒，我就離開了地面，飛了起來——當然，那不是我真的長了翅膀，而是我坐上了去海南的飛機。

　　在候機大廳時，我跑到玻璃窗前，看到機場上都是飛機，一架一架，排得很整齊;跑道上，不時有飛機起飛落下。我真恨不得馬上坐著飛機上天。

　　突然，廣播里通知道：“乘坐上海航空公司FM9531從上海浦東——海口美蘭的乘客請注意，請從80號登機口登機……”我心里非常激動，蹦蹦跳跳地到了檢票處，心想：終于要坐飛機了!檢完票，我就第一個跑進了飛機。空姐幫我找到了座位。我的座位在窗邊，我坐了下來。半個小時后，飛機開動了，大約開了五分鐘的跑道，飛機的速度就加快了。忽然，我覺得身體好像騰空了，我望窗外一看，呀!遠處的樹都變矮了，——飛機離開地面了!!!

　　剛開始，飛機以45度左右的斜度飛上天空，等沖破云霄后，飛機又恢復了平穩(wěn)。房子像大大小小的箱子;汽車像火柴盒;一大片一大片的田野被水渠劃分得整整齊齊。此時已是傍晚，云層下方已籠罩起暮色，云層的上方卻還被太陽的光芒照得通亮，云上面的天空還是通亮。漸漸的，天邊的太陽光變弱了，不再那么耀眼。太陽的最后一點余暉照在厚厚的云層上，通紅通紅的，十分漂亮。最后一點點光也漸漸消失了，天空陷入一片漆黑，只看得到機翼上不斷閃爍的紅燈。

　　不知過了多少時間，飛機開始往下降，我看到云層下一片星星點點，好像群星璀璨的夜空，而天空中的星星也離我們特別近、特別多，我?guī)缀跻植磺迥膬菏翘炜眨膬菏堑孛媪恕寢屨f，大概是到廣東了。又過了一會兒，飛機持續(xù)下降，我隱隱約約看見“海口”兩個大字，原來已經到海口美蘭機場了。

　　現在的交通真方便，只花兩個半小時就到中國的最南端了。

　　乘坐飛機心得體會篇5

　　寒假的第一天，我和媽媽一大早坐上去往鄭州的大巴，到飛機場坐飛往哈爾濱的飛機。

　　雖然第一次登上飛機但是我一點也不害怕，我們順著對階梯上到飛機上，機艙門口有一位漂亮的空姐微笑著對每一位乘客說“歡迎登機”。機艙里面很寬敞、明亮、一排排的座位整整齊齊，干干凈凈。我們找到了自己的座位，不是靠窗，我其實很想和我旁邊的叔叔調換一下，但是叔叔沒聽見我對他提的要求。大家坐穩(wěn)以后，乘務員反復提醒大家要把安全帶系好。很快飛機就要起飛了。飛機在跑道上助跑的時候，機身有點晃動。之后就很平穩(wěn)地飛了起來。飛機穿過云霄，太陽照射進了機艙。在地面上感覺很陰暗的天氣一下子變的陽光明媚。飛機飛行的十分平穩(wěn)，甚至感覺不到飛機在運行。

　　從飛機上往下看，大地就像一幅畫。很美很美。地上有山有雪有河，有村莊，有樹林，有田，有房子。我還在飛機上寫了一會兒作業(yè)。我媽說等中午餐來了就叫我吃中午飯，我媽要了一份面條，我要了一份米，還配有4個小金桔，一個大面包，我嘗了米飯不好吃，就跟我媽換了一下，我把面條吃得干干凈凈，我還喝了雪碧。大家吃完飯，空姐把飯盒都收了。我去后面機艙上衛(wèi)生間，回來后桌上又擺了兩盒小金桔。我還在飛機上椅子上打了會兒卡片，打完卡片我聽見空姐說再有10分鐘就到哈爾濱機場了，飛機緩慢地往下沖，降落到跑道上，在跑道上滑行就像汽車走一樣，飛機停下來之后我們就下了飛機。哈爾濱機場上全是雪，天氣很冷，冷得都快把人凍成冰塊了，然后看見人們朝一輛公交車上去，我們被送到了出站口，看見老爸在出口等我們，我感覺很興奮。這就是我這次愉快的空中旅行。

　　乘坐飛機心得體會篇6

　　今年暑假，我媽說，要我一個人坐飛機回家！我很興奮能向家人展示我的能力！

　　早上爸媽送我去虹橋機場的時候，我很緊張。走的時候，我舍不得走。我慢慢走到安檢口，不時回頭看看。

　　經過安檢和一系列的手續(xù)，我終于找到了登機口。我一進去，心就一跳。我總是安慰自己：卓偉，別害怕，飛機很安全！"。我走進機艙，好大的飛機啊！從頭到尾有30多排座位。

　　我找了個地方，收拾好行李，坐在窗邊。這時，機艙里傳來空姐圓潤甜美的聲音：“乘客們，我們的飛機就要起飛了。請系好安全帶，關閉所有電子設備。謝謝合作！”我聽著，把所有的緊張拋在腦后，系好安全帶，等待飛機起飛。

　　快走快走。我不時向窗外望去，卻看到飛機被慢慢推著，失去了理智。過了一會兒，飛機疾馳而去，我雙手緊握，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。慢慢地，飛機離開地面，沖向天空。

　　我深吸一口氣，靠在椅子上。在飛機上，我有一種穿越云層的感覺。有時候，我會緊張，好像要摔倒一樣。飛機已經到了云層的頂端，什么也看不見了。全是白色的。

　　兩個多小時后，收音機里再次響起空姐甜美的聲音：乘客們，飛機即將降落，請系好安全帶。然后飛機在空中轉了一個圈，整個飛機傾斜過去，一聲巨響，飛機開始慢慢降落。腳癢，心麻木。

　　只聽到砰的一聲，飛機撞上跑道，降落在吉林機場。他們下了飛機，打電話給父母，找我叔叔來接我。我的單人飛行成功結束，我不再害怕飛行！

　　乘坐飛機心得體會篇7

　　小時候父親答應我10歲前帶全家去海南。但這話已經說了好幾年了，我的11歲生日一步步臨近。“還整天跟我說，人要守信，然后看怎么跟別人解釋。”我心里暗暗嘀咕著。“那天，我們將乘坐早上7： 30從北京飛往海口的航班”！20xx年1月30日父親告訴我要去海南旅游，我激動得忍不住手舞足蹈，歡呼雀躍。提前幾天整理好衣服，剩下的就是每天掰著手指頭，一邊期待1月30日的到來，一邊琢磨著坐飛機是什么感覺。我坐過車，火車，輪船，飛機不會奇怪吧？

　　1月30日凌晨4點，我和爸媽早早起床，把手腳洗得干干凈凈。5點多我們就出門了，北三環(huán)沒幾輛車。我們坐了大約半個小時的出租車到達首都機場3號航站樓。一進候機樓大門，就被大廳的恢宏氣勢所震撼：久聞機場的寬闊，沒想到這么壯觀。整個大廳由數百根又高又粗的柱子支撐著。柱子之間的距離不小于50米。我張大嘴。航站樓的面積有多大！

　　早上6點，機場大廳已經熙熙攘攘，人頭攢動，人們在各個航空公司的柜臺辦理登機前手續(xù)。爸爸媽媽把我?guī)У降菣C自動受理電腦前。他們一步一步操作后，電腦自動打印出三張帶有航班和個人信息的卡片，稱為登機牌。我定睛一看，上面寫著班次、日期、座位號、艙位、姓名、登機口、登機時間、出發(fā)機場、到達機場、電子機票號碼……沒想到一張小卡片就包含了這么多信息。也許這就是人們所說的小事情有用吧！下一道工序該托運行李了。國航工作人員印了兩張相同號碼的卡，一張貼在行李上，一張遞給我們。我們離開了，但是可憐的行李被傳送帶帶走了。登機前最復雜的程序是安檢。人們必須把錢包、手機、手提包、鑰匙和其他東西放在傳送帶上的塑料筐里才能通過安檢。人們通過一個裝有電子檢測系統(tǒng)的門，由工作人員檢查。通過安全門時，你身上的任何金屬物體都會引起系統(tǒng)的注意，比如紐扣、拉鏈之類的。然后，你的整個身體會被一個類似橢圓的東西掃過，像一個棍錘，然后你就可以松開了。

　　通過這些程序，我終于到了候車室。我向窗外望去，看到許多飛機停在停機坪上。它們比我的玩具飛機大得多！想到自己要在這個怪物的“肚子”里坐一會兒，感覺自己全身的血液都涌到了頭上，開心極了。早上7點，顯示器顯示我們的航班開始登機，我激動得從椅子上跳了起來。查完機票，我沖進登機口。來回轉了幾圈，終于踩上了飛機的實體。我們乘坐的是波音777，兩個過道，九個座位，讓人一點抑郁的感覺都沒有。爸爸說我第一次坐飛機就放棄了舷窗附近的位置。坐下后，系好安全帶，閉上眼睛，感覺就像坐在自己的沙發(fā)上一樣舒服！我開始檢查自己位置上的東西：一副耳機，一條毯子，一本雜志，一個墊子，一張可以放在前面的小桌子。飛機上有許多電視。通過屏幕，空姐正在給乘客提供處理緊急情況的方法。不知道為什么這個時候心里有點忐忑。

　　接到飛機可以起飛的指令后，我們的飛機開始在地面上沿著跑道運行。走到一個拐角處，飛機猛地停了下來，還沒等我反應過來，飛機就開始加速。隨著飛機越跑越快，外面的景色越來越不清晰。突然，我覺得很輕。從舷窗下看，我們飛了！我向遠處望去，看到了候機樓、機場和我們剛剛起飛的地方。地面上的一切都變得越來越小，直到飄渺的云朵把它們全部覆蓋。突然，一道金光射進我的眼睛，我不禁皺眉。抬頭望去，一個紅點從東方的冉冉升起。那不是太陽嗎？太陽很快占領了天空，白云閃著金光。我終于明白了七彩這個詞的含義。這時，我覺得自己像一只小鳥在空中自由飛翔，上面是藍天，下面是白云。空中和地面的不同視角造就了一個不同的世界。

　　十分鐘后，飛機開始供應食物和飲料。雖然和地上沒什么區(qū)別，但是我覺得嘴里的食物好好吃！慢慢的，我們已經上升到一萬米的高度，屏幕顯示艙外溫度零下58攝氏度。天啊，忍不住冷戰(zhàn)了。這個溫度足以把我凍成冰棍！三個小時很快過去了，飛機漸漸開始降落。我的耳朵越來越不舒服，很痛。按照父親教我的方法，我使勁咽了口唾沫，打了個哈欠，感覺好多了。飛機轉了一個大彎，然后又降了下來。我透過窗戶看到下面的土是紅色的，感覺好像碰到了他們。不知不覺飛機已經降落，我還沉浸在飛行的喜悅中。直到看到灰色的水泥地面，我才知道我們已經到站了，飛機上兩千八百多公里的路程是那么的短。

　　終于踏上了海南堅實的土地，感覺這里的空氣極其清新，像一個天然的大氧吧！但是，這個大氧吧好像生氣了。紅太陽灼傷人的身體，傷害人。不穿短袖真的是忍無可忍！轉眼間，炎熱的感覺被下午即將到來的旅行沖淡了。

　　乘坐飛機心得體會篇8

　　今年暑假，父母帶我去上海旅游。爸爸擔心暑假機票短缺，所以提前買了機票。但是，航班是十天以后的，所以就我而言，我只是在等我旅行的那一天早點來。但是等待的時間很長，讓我坐立不安。每天拿著爸爸買的票在手上看了一遍又一遍。MU5394，A320，從航班號到機型，機票上的任何數字和文字我都沒有放過。是的，這張看似很小的機票承載了我多年的夢想。

　　在漫長的等待中，我終于迎來了享受飛行夢的那一天。

　　7月21日星期六。吃完早飯，我們早早的自己開車去了鄭州新鄭機場。經過嚴格的安檢后，我們排隊依次來到候車廳。透過玻璃窗看著停在停機坪上的大型飛機，我激動得一直問媽媽我們要坐哪架飛機。半個小時后，擴音器里傳來空姐甜美的聲音。由于機場交通擁擠，我們的航班延誤了，我花了一個小時才到達鄭州機場。我很失望。我媽說耐心很難。雖然我很失望，但我無能為力。

　　到了12： 30，我們的飛機終于緩緩降落在停機坪上。我停下來抬頭看了很久面前的大飛機，但在父親的催促下，我踏上了舷梯。沒想到機艙這么寬，干凈明亮，漂亮的空姐總是面帶微笑，真的讓人有賓至如歸的感覺。按照機票的座位安排，我掉了座位，好奇的眼睛不停的四處張望。

　　飛機啟動時，我只聽到“嘣，嘣”的聲音，仿佛有一只大手捂住了我的耳朵，很難受。我問爸爸怎么回事。爸爸說：“沒事，這很正常。”聽了這句話，我就放心了。這時，空姐和藹地說：“乘客們，飛機就要起飛了，請再檢查一下你們的安全帶是否系好了……”經過一段助跑，突然有一種頭重腳輕的感覺，飛機高高地飛向藍天。

　　飛機起飛了。從你旁邊的一個小窗往下看，原來的高樓大廈變成了小積木，路上的汽車變成了小螞蟻，整齊的田地形成了大“田”，美不勝收。這時空姐推著小推車來找我們，各種飲料自由選擇。我要了一杯純凈水，比我平時喝的水甜多了，還隱約聞到了香味。這是從來沒見過的，可能是我第一次在飛機上喝吧。

　　爸爸說飛行需要一個多小時。為了在空中打發(fā)時間，我在飛機上拿了一本雜志看了看，不知不覺就睡著了。突然，喇叭里又響起一個聲音：“飛機馬上就要降落了，請做好準備，”

　　終于到了上海。雖然飛機陪我在空中飛了一個多小時，我還是覺得舍不得飛機。是的，我可以實現我像鳥一樣飛翔的夢想。

　　不久，飛機著陸了。我們走出機場，向出口走去。

　　乘坐飛機心得體會篇9

　　人生會有很多第一次，一般都會記得清楚。

　　我平生第一次坐飛機的感覺現在想起來仍很有意思，從進入機場開始我就充滿了好奇，所有的登機程序都讓我感到新鮮。進入機艙后發(fā)現艙內竟然有兩個通道，比我想象的要大很多。雖然當時對艙內的設備有種種探求的欲望，但還是裝作若無其事的樣子。

　　飛機起飛了，一陣顛簸，心里多少有些驚慌。看看旁邊的人，有的在閱讀，有的在閉目養(yǎng)神，我坐在靠通道的座椅上，無法通過舷窗向外觀望，于是便在顫抖傾斜的機身中開始了我的航空處女行。

　　后來，飛機坐的多了，便有機會在舷窗邊仔細觀察外面的景色。當然，在天空中看見最多的無非是變幻莫測的云了，有時像絲絲棉絮，有時像層層海潮，更有團團的云朵豎直疊起，像山一樣矗立，飛機在其間穿行，真是美不勝收。有時碰到夕陽照射在云海上，會與地面或山頂看到的景象完全不同，那一抹金色會灑滿整個云層，勾勒出豐富的層次，使云層有了鑄銅樣的雕塑感。

　　記得有一次飛機跨越秦嶺，舷窗外的景觀使人驚嘆。那秦嶺就像一道高高的屏障，擋住了北側厚厚滾動的云層，而它的南側則是一片晴朗，地面的景致一覽無余。你可以想見，那云層就好似沸騰的湯，在秦嶺的一側翻滾，竟然沒有一絲絲從那連綿的峰頂溢出，實在讓人叫絕！小時候上地理課，就知道秦嶺是我國氣候的分水嶺，這次親眼見到，不得不佩服大自然的神奇造化。

　　其實，在飛機上除了觀云外，還有一個好看的地方，那就是海。天氣晴朗時，飛機跨越大洋的上空，可以分辨出暗礁和小小的島嶼，。那些暗礁和小小的島嶼其實就是被海水淹沒或將要淹沒的“山尖尖”，它淹入海水的部分會因深度不同而顯現著各自的色彩，露出的“山尖尖”會有一圈圈的白浪包圍，遠看就像掛著蕾絲的裙擺，美麗至極。

　　向窗外看得多了，就看到了一般人看不到的東西。你看到過與你對向飛行的飛機嗎？這種感覺非常新鮮。一次是跨越大西洋，一架飛機在我乘坐的飛機下方劃過，我俯視著飛機的頂部，感覺似乎只有一尺長，遠遠的就好像一只滑翔的大鳥，速度顯得極快，當我下意識地發(fā)出“唉、唉……”聲后，只有幾秒便不見了。另一次是在廣東飛往北京的途中，看見了另一架飛機，也是遠遠的，位置比我乘坐的飛機略高，這次速度稍慢，我立馬招呼同伴去看，但同伴還沒有看到，那架飛機便也很快消失了。我不知道空中的航道是怎樣安排的，但無論是上下還是左右分開，都需要有精確的計算與操控呀！

　　向窗外看得多了，也可以準確知道一個城市潔凈的程度。十幾年來，我去過的國家和城市不少，每每降落前我都要向下望上幾眼，那是一種憑直覺就能得出的感受，屋頂是最能看出干凈與否的地方，清晰而艷麗的屋頂是整個城市空氣清潔的標志。也許人工可以清潔很多地方（在法國和德國我曾見到用激光清潔建筑立面和雕塑），但屋頂往往是個例外。一般情況下，你在飛機上得出的印象會與進入這個城市的感覺吻合。

　　坐飛機還會有另一種感覺，那就是時空的交錯，13年前去加拿大是我的第一次體驗。我們傍晚乘機起飛，天空漸漸暗了下來，還沒有等到“萬家燈火”，天際又慢慢現出了曙光，這種感覺也很美妙，真正地過了一個沒有夜晚的“長日”。以前常聽說“彩云追月”，這回可以叫做“飛機趕日”，趕來趕去就趕出了時差，讓自己的歲數年輕了半天！

　　除了時空景致的感覺外，航空公司的服務是不得不提的。國內航空公司大家都體驗過，國際線路我只接觸過新加坡、日本、泰國、俄羅斯等航空公司的服務，雖然在細節(jié)上各有不同，但都是大同小異。唯有加拿大航空公司的服務給我留下了十分特別的印象。

　　可能是由于中加直航的關系，為了交流的方便，加航的每個航班都會配備一名華裔空姐，漂亮矜持，溫文爾雅，操一口柔美的漢語，但微笑背后你感覺的常是冰冷。同機還有不少加拿大“空嫂”，叫她們“空嫂”已是尊稱了，其實看她們的年紀大都在50歲上下，完全可以稱做“空娘”了。這些“空娘”濃妝艷抹，乍看似乎有些夸張，但服務的熱情卻和她們的妝扮一樣，如烈火燃燒。

　　那次是首次出國，飛機升空后艙內有些涼，我看著那位黃皮膚黑眼睛的華裔空姐總有一種莫名的親近感，又因語言交流的便利，于是便向她索要一條毛毯。她微笑著點頭，從我的身邊慢慢滑過，但那條毛毯卻始終沒有拿過來。為了禮貌起見，我沒有再向不斷過往的“空娘”們提出同樣的要求。就這樣等了很長時間，一位“空娘”似乎從我的`眼神中看出了問題，她從很遠的地方快步走來，哇啦哇啦地笑著比劃著，興致勃勃地問我有什么問題。我的英語及其差勁，只會蹦幾個單詞，說了幾次對方也沒弄明白，于是我就用手比劃了一個方形，然后在膝蓋上攤了一下。她立即明白了我得意思，滿臉的興奮，嘴里叫著“yes！yes！”竟一溜小跑很快地拿來了毯子（我不知道這種跑步在航空規(guī)范上是否允許），并幫我蓋在了腿上。然后又把臉湊到了我的耳邊，哇啦哇啦著，似乎在問我還需要什么？我只好“no，no！”地回應，竟然忘了表示感謝。那位“空娘”向上眨著眼睛，抿著嘴笑著，明白了我的意思，揚了揚眉毛，似乎還有些遺憾，淺淺地貓了下腰，哇啦著告訴我有事還可以叫她，才微笑著離開。

　　這真是一種別樣的感受。人們常說，微笑到燦爛已是服務的最高境界了，而這些“空娘”們發(fā)自內心的熱情完全可以用眉飛色舞、興高采烈來形容，這種熱情感染著艙內的每一個人，好像你不讓她們做些什么，心里就過意不去，那種服務會給人一種母愛般的溫暖，這才是服務的極致境界。

　　講到服務，也有簡潔到幾乎不提供服務的航班。我有一次坐飛機從徐州到北京，趕上了只有32個座位的小飛機，但票價與以往乘坐的波音737客機相同。艙門折下來放到地上就成了舷梯，幾乎一步就可以跨到機艙里去，短短的機艙感覺還沒有公共汽車大，一條狹窄的通道，一邊是雙座位一邊是單座位。全機只有一位“空哥”相隨（這里不能叫服務），關上艙門后，他就抓起了掛在艙壁上的麥克，向乘客毫無表情地背誦起飛行注意事項，這使人想起了“老和尚念經”真是“有口無心”！然后每人發(fā)了一瓶礦泉水，就再無事可做了。于是他就坐在艙門旁屬于他的那個位子上看起書來，一直到飛機到達目的地，總的感覺還不如坐大巴旅行時的導游熱情。

　　飛機上的設施因機型不同也是繁簡不一，最需要琢磨的往往不是耳機、電視和多功能的扶手手柄，而是廁所中的那些不同按鍵。初上飛機我一時很難搞清那些按鍵的功能，于是就關起門來試著研究，現在想來也感到可笑。但不去琢磨有時也會有風險，我曾看過報道，某國一位胖女士在如廁時無意間用胳膊肘碰到了座便器旁的抽水按鍵，座便器的負壓虹吸功能就將該女士緊緊吸在了座便器上而無法脫身，直到飛機到達目的地，才由機械師幫忙，用兩個多小時拆除了設備，才將她解救出來。

　　一次從南非回國，發(fā)現機上的一個廁所長時間沒人進出，便覺得奇怪，于是用手試著推門，門是虛掩著的，但里面的確有人，等了很長時間那人還是不出來，于是突然想到里面的人會不會遇到了什么問題？于是就再次去推那扇門，門縫被擠開了一些，里面有了嗚嗚的反應，但仍在用力頂著門。我匆忙用眼掃了一下，見到了一個黑人青年擠坐在那里，似乎還有一個人用背倚著門，從動作看疑似是在注射什么，也許是吧？這個想法在我腦中閃了一下，我猶豫著是否將這個情況告訴乘務員，但考慮在國外這也許不是什么大驚小怪的事，便只好悻悻地回到座位上了。

　　說到坐飛機的風險，那是始終存在的，你上了飛機就把性命交給了上帝。最危險的是飛機起飛與降落前后的三分鐘（也有人說7分鐘），起飛時跑道不能濕滑，起飛時的初速度以及騰空的角度是安全的關鍵，升力不足的后果就是機毀人亡。降落時要有良好的機場條件，方向不定的強風是降落的大敵，過快的速度也會導致飛機沖出跑道引發(fā)事故。當然，飛鳥和雷電也會危及飛行安全，這些已是基本的常識。飛機在高空中碰到的危險反而會少些，主要就是氣流的影響，有時會使飛機震顫得十分厲害，有時會有突然失重下墜的感覺。這些情況很象地震，人就像喝醉了一樣，無法站穩(wěn)。

　　我碰到的情況是那次在天津降落，飛機已經開始降落，但兩個機翼卻始終搖擺不能平衡，高度已下降到幾乎看到了樹梢，但飛機還在擺動。沒有辦法，飛機又拉升了起來。可怕的是，當飛機第二次降落時依然在重復著第一次的情況，全艙的旅客好象突然發(fā)現了問題的嚴重性，開始緊張起來，艙內已經鴉雀無聲，我們的局長坐在我的身邊，兩手緊緊抓住前邊的靠背，眼睛直勾勾地盯著前方。

　　不知怎么，我的嘴里卻突然冒出了句：“哈，這下可懸了！”聲音雖不太大，但在那凝固的空氣中，卻顯得很響。周圍的人都聽到了我的聲音，但沒有人扭頭看我，也沒有人說話，這是極度緊張的表現。

　　飛機再度拉起，在天空中兜了一個圈子，校準了跑道開始第三次降落。還好，這次總算平穩(wěn)落地，大家“哇”地松了口氣，那個活躍的氣氛沒經歷的人是體會不出來的。

　　后來我猜想，駕機試降的那個飛行員可能是個新手，在兩次降落不成后，一定是老飛行員親自駕駛了飛機，整個降落其實完全都在掌控之中，本無什么危險，只是不明真相的乘客可能感到緊張。同時，我還在猜想，飛機已降到了那么低的位置，還有那么多的拉升空間嗎？這仍然屬于安全操作嗎？

　　于是，我又進一步地聯想，我們在購買機票時往往只注重選擇時間、航空公司和機型，幾乎沒有人去考慮飛行員。也許會有一天，航空公司在出售機票時能夠附帶說明駕駛員及其駕機簡歷，那也許是一種新的競爭創(chuàng)舉。

　　哈，又憑空多了一個哥德巴赫猜想！

　　乘坐飛機心得體會篇10

　　一年前我媽媽帶著我和姥姥去她老家。

　　我又聽說要坐飛機，我聽了一蹦三尺高，因為從小我最大的一個愿望是：想坐一次飛機。那次我的愿望實現了，前晚讓我興奮的一晚都沒睡好，真是度日如年。

　　早上終于到了，我連忙把媽媽和姥姥。我們整理整理物品，用具。

　　一路上我心想：坐飛機的感覺會是什么滋味呢?是舒服還是不舒服呢?我懷著好奇心上了飛機，上面的空姐說，請大家把安全帶系上，關上手機。然后飛機起飛了，飛機升空了我突然感覺好像吐上升的時后是非常不舒服的，但過了一會就沒有這種感覺了我往下看啊：汽車、貨車、大卡車······其他汽車工具，還有山也變小了，跟螞蟻似的。我又從飛機上看見一只只可愛的小鳥飛來飛去，還有白云在飛機兩旁拂來拂去，好像孫悟空站在云上自由自在的飛來飛去，這種感受簡直棒極了!因為昨晚沒睡好所以在飛機上睡著了，突然空姐的聲音回響在我耳朵里，她問我喝不喝飲料，我說：“來一杯可樂。”她說：“好。”我喝完可樂精神好多了。剛好也到了目擊地，那種在空中簡直舒服極了的感受，還沒體會好，但是飛機已經緩緩的下降，過了一會飛機又下了軌道在指定的位置停了下來，我下了飛機還在那照了照片呢!

　　但最后我還是依依不舍的離開了，就像樹葉戀戀不舍的，離開大樹。

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