大學(xué)生公交讓座的心得體會(huì)

　　記得我國清末廣東有一個(gè)總督，看到英國軍艦在海上能準(zhǔn)確的發(fā)炮打擊我國的小船，這位總督認(rèn)為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個(gè)星期不吃不喝不動(dòng)，結(jié)果餓死。造成悲劇的原因是因?yàn)樗�的無知。他只看到了軍艦的表現(xiàn)，確不知道是由于軍艦內(nèi)部的精密技術(shù)。在這次調(diào)查在，我感受到，公交讓座問題，我們不能只責(zé)怪大學(xué)生道德問題這個(gè)表現(xiàn)，更要看到背后的原因。

　　我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)少數(shù)大學(xué)生不主動(dòng)讓座的原因，雖然有大學(xué)生自身素質(zhì)的原因，也有公交運(yùn)輸設(shè)計(jì)不合理的因素。我們不能只一味責(zé)怪大學(xué)生的道德問題，更要看到造成這種現(xiàn)象的原因。我認(rèn)為客觀原因有如下：一、公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)，由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的夯實(shí)以及公民環(huán)保意識(shí)的提高，公交事業(yè)飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。在欣慰于其進(jìn)步的同時(shí)，我們也應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，公交系統(tǒng)的合理性、科學(xué)性有待于加強(qiáng)。具體表現(xiàn)在公交站點(diǎn)分布不合理，發(fā)車頻次不科學(xué)，公交車速不安全等情況。而這些恰恰是導(dǎo)致公交車不讓座的客觀因素。且起始站與終點(diǎn)站之間的路程較遠(yuǎn)，約一個(gè)小時(shí)左右，若遇到高峰期，道路不順暢，坐車時(shí)間便會(huì)更長，舟車疲憊，身體條件不允許弘揚(yáng)傳統(tǒng)美德便成為了人之常情；并且發(fā)車頻次不科學(xué)，公交公司沒有正確預(yù)見高峰期，導(dǎo)致發(fā)車頻次少的“平峰期”人潮擁擠，面對(duì)摩肩接的人群，本想讓座的乘客望而卻步，選擇坐在座位上避免擁擠；公交車速不安全，由于武漢市道路狀況較差，車內(nèi)顛簸感較強(qiáng)或由于司機(jī)個(gè)人原因車速過快令乘客站著沒有安全感也是導(dǎo)致不讓座現(xiàn)象產(chǎn)生的原因之一。二、缺乏溝通與理解2013年3月，在鄭州89路公交車上，一位60歲左右的老人上車后站在女孩旁邊暗示讓座，女孩卻無動(dòng)于衷，老人對(duì)其感到憤怒，拽住女孩將其拖下，對(duì)其大打出手。不讓座是道德素質(zhì)問題，但以暴力解決這個(gè)問題顯然是錯(cuò)誤的。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，老人因年輕人不讓座而大打出手的例子比比皆是，年輕人由于工作壓力大，社會(huì)責(zé)任重而不讓座的情況亦時(shí)常發(fā)生。在這個(gè)繁華浮躁的年代，我們習(xí)慣作為一名生活的審判者，以自我為中心，強(qiáng)調(diào)自我困難，批判他人的冷漠，可是經(jīng)常忽視，其實(shí)自己也很少可以做到關(guān)愛理解他人。如果長輩想想自己兒女下班時(shí)的疲憊，如果晚輩多想想父母步履蹣跚的艱難，如果我們彼此都懂得換位思考，學(xué)會(huì)寬容與體諒，那么，誰能說，我們不是生活在和諧的社會(huì)之中呢？

　　從這次調(diào)查活動(dòng)中，我學(xué)到了看問題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質(zhì)原因。

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