物流項目策劃書

時間：2022-11-11 10:55:53 項目策劃書我要投稿

物流項目策劃書4篇

　　時光如箭，轉眼一劃而過，一段時間的工作已經結束了，你有制定過下階段的工作目標嗎？是時候開始制定策劃書了。你所見過的策劃書應該是什么樣的？下面是小編精心整理的物流項目策劃書，希望能夠幫助到大家。

物流項目策劃書4篇

物流項目策劃書1

　　廠況摘要：第三方物流是由供方與需方之外的第三方物流公司提供物流服務，承擔從生產到銷售過程中的物流業務，包括商品的包裝、存儲、運輸、配送等一系列服務活動。蘋果物流公司就是一家專注于陜西蘋果物流服務的第三方物流公司，主要經營從陜西到長沙地區的特產貨運，屬于一般運輸的物流模式。蘋果物流公司擁有專業化服務，為長沙的蘋果市場帶來陜西色澤鮮艷、香甜可口的蘋果。在市場中競爭，在競爭中生存，在生存中獲利，在獲利中幫助人民福利。

　　一、公司戰略

　　公司概況：蘋果物流公司是一家專注于陜西蘋果物流服務的第三方物流公司，主要經營從陜西到長沙地區的特產貨運。蘋果物流公司注冊資金20萬，隨著公司不斷的發展，我們會用自己的服務和誠意來為您做好每一件事。竭力追求運輸服務專業化、高效化、多層化，企業在市場競爭中立于不敗之地。

　　服務內容：主營陜西蘋果以及特產的運輸服務，回程運輸橘子

　　公司理念：力求做專，做精，做強，做久

　　公司提倡：堅守誠信、服務大眾、提高技術、完善管理

　　服務客戶，真誠至上

　　管理理念：團隊分工合作，各司其職。實行柔性化管理，各部門保持隨時聯系。以公司為家，蘋果團隊，力爭上游。

　　主要運輸路線：洛濱鎮（西頭、馬湖、蔡鄧）——蒲城縣——西安（或者渭南市）——長沙——廣州——全國各地

　　公司地址：陜西省渭南市蒲城縣。物流公司設在靠近貨主的地方置辦或租賃物流倉庫或者冷庫設施，實現與果農及客戶的零距離。

　　公司運營：信息收集、采購、運輸管理、倉庫管理、財務預算，并建立自己公司的網站，實現電子商務網絡化。

　　公司內部組織構成及團隊分工：

　　總經理

　　采購部門

　　倉儲部門

　　運輸部門

　　財務部門

　　總經理：負責整個公司的戰略實施，協調各部門工作和處理日常事務。

　　采購部門：負責對蘋果供應商和需求商的信息收集與分析。執行整個采購環節，確保采購的質量；負責供應商的聯絡，確保公司產品的銷；網站的信息整理和維護；銷售信息的反饋處理。

　　倉儲部門：負責對采購部門貨物的裝卸，包裝以及倉庫的維護。清點入庫蘋果斤數，做好倉庫防腐工作以及蘋果的包裝工作，做好蘋果出庫入庫的相關手續，以確保整個流程的順利運行。

　　運輸部門：負責車隊的管理，以及運輸過程的管理。協調車隊的運營任務，設計營運路線。

　　財務部門：負責財務預測、財務計劃與財務分析。

　　二、公司發展戰略

　　初期(1-2年)

　　主營蘋果的運輸服務，回程運輸湖南地區的柑橘或者橘子，提供少量的特色產品的來回運輸，尋求陜西市場和長沙市場的商機，減少車輛的空載率。初步策劃半租賃半建設，慢慢地擁有自己公司的車輛和倉儲設施。不斷地提升公司競爭力，建立自己的品牌。

　　中長期(3-5年)

　　拓展提供特色產品的來回運輸。結合電子商務物流的發展方向，完善和健全網絡服務。開拓湖南市場,實行多元化經營戰略。依托增值服務優勢, 提供水果的包裝、存儲、運輸、配送等一系列服務活動。實現服務多元化，拓展市場空間，擴大市場占有率。

　　三、戰略環境分析

　　蘋果物流公司現狀分析

　　（一）、供應商方面主要選擇大型果農商家、農業科技所、地方蘋果加工廠，及部分具有合作意向的小型果農。由于剛創業，資金不足，人員有限，決定采取集中策略，對大型供應商投入主要的時間和資源；對小戶農商，選擇性放棄，對部分主動聯系的果農可以進行合作。在后期，有了更多的資金和人員后，可以通過逐戶恰談，典型宣傳等形式，尋求小散戶的合作者。

　　（二）、銷售商方面前期主要和長沙市內各大銷售點合作，包括大型超市、大型水果批發市場、市內物流公司。由于資源有限，我們公司在前期致力于物流環節，即在供應商和銷售商之間建立合作平臺，貨物直接運至各大銷售點，減少我們的庫存成本，人力成本，對于長沙市內的物流環節，采取第三方物流的方式解決。在后期，可以將銷售的范圍，在通過調查地方政策，市場情況的前提下，向湖南的市縣甚至廣東等省區推廣。

　　市場定位

　　我們公司主要通過聯系陜西省蒲城縣地方蘋果供應商（包括大型果農商家、農業科技所、地方蘋果加工廠），為他們提供物流服務，將其成品或加工品運到長沙各大型銷售點（包括大

　　型超市、大型水果批發市場、市內物流公司）。通過和雙方分別簽訂合作協議，實現產銷一條鏈。

　　競爭對手及對策

　　我國第三方物流市場競爭狀況：在市場經濟下，我國第三方物流企業之間的競爭是不可避免的。隨著現代物流需求的增長及現代物流理念的傳播，原有的傳統運輸公司或倉儲公司紛紛向第三方物流企業轉型，此外，隨著中國物流熱的掀起，不同的運輸、倉儲企業甚至小型送貨、送報企業都紛紛打起物流的牌子，進入第三方物流市場，使國內第三方物流市場競爭更加激烈。

　　進行準確的第三方物流市場定位。我們是主要為陜西蘋果提供運輸包裝，擁有特定產品來源。在馬湖、蔡鄧設置公路蘋果設置收購點、運輸站；西頭設置鐵路、公路蘋果收購點、運輸站。并在蒲城縣設置冷凍倉庫，在三個小點收購好，直接運輸到蒲城縣冷凍倉庫，以確保貨源渠道的暢通。

　　業務以客戶為導向。加強企業的服務意識，重視客戶的市場需求。市場大量需求的蘋果，保證隨時可以取貨。同時在與客戶聯系爭取訂單時，為其提供多樣化選擇。加強與當地果農的合作，確保蘋果品種多，成色好，味道好，符合綠色產品的要求。

　　靈活的定價及結算體系。根據所提供的整套物流服務來制定個性化的價格，價格體系按某一標準如區域或服務水平進行簡化，使客戶方便地估算成本、選擇服務，又便于物流企業計算利潤并增加物流作業的靈活性。此外，對于不同的目標市場客戶群，可以對同一服務制定差異化的價格策略。

　　實體網絡和信息化建設。公司擁有自己的網站，展出陜西具有特色的蘋果以及其他的水果，為銷售商做出決策提供必要的咨詢，處理好信息流和資金流的關系。建立網絡體系，詳細地將蘋果的收購日期、銷售數量、庫存狀態、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等直接匯報到總公司，尋求最佳的利潤結合點。本著誠信、高效、共贏的原則，建立企業文化，贏得供應商和銷售商的支持。

　　四、市場營銷策略

　　產品策略：蘋果物流公司的核心產品就是蘋果和橘子。要保障蘋果的大小，果面，色度符合市場需求，大小以75~80為主銷產品，果面無蟲眼、無傷疤、無損傷，色度60%——80%。蘋果種類主要是紅富士和嘎啦。橘子大小以70~75為主銷產品，果面無蟲眼、無傷疤、無損傷。由于市場需求的變化，產品銷售分年前和年后。年前：運輸至長沙市紅星大市場、毛家橋市場。年后：運輸至廣東、廣西等省區。

　　服務營銷策略：

　　（一）、根據服務質量的可感知性，對于公司的相關資質認證，相關證件的辦理，相關部門（如政府、學校）的支持文件要認真落實。

　　（二）、發揮大學生創業的優勢，積極利用國家的貸款補助，具體而言，就是50000元。

　　（二）、根據服務質量的可靠性，公司要在產品采購上下力氣，保證蘋果質量。

　　（三）、根據服務質量的反應性，對產品的運輸實現快捷，最快1天，最遲2天內將貨運到，并保證蘋果的質量。

　　（四）、根據服務質量的

　　保證性，要重視營銷人員的素質，使服務的整個過程具有“人情味”，尋求和批發商長期穩定的合作。

　　品牌策略：品牌的實質是賣者對買者的承諾。因此在產品推廣過程中，突出陜西蘋果大省和湖南橘子大省的優勢，同時，保障蘋果和橘子符合市場的需求。對于服務環節中所遇到的問題及時解決，逐步探尋更有效的服務流程，逐步確立公司高效、誠信的品牌形象。品牌定位是建立供應商和銷售商之間的高效的物流平臺

　　定價策略：由于企業處于初創階段，以維持生存為第一目的。可以更多的讓利給銷售商，先打開市場。從陜西運送蘋果到長沙紅星大市場，采購價格平均4.4元每千克，以低價5.2元每千克賣出。從紅星大市場運輸橘子到陜西蒲城縣紅旗路農貿市場，采購價格平均1.8元每千克銷售，以平均3元每千克價格銷售。

　　物流策略：在收購環節，聯系陜西省蒲城縣地方蘋果供應商（包括大型果農、農業科技所、地方蘋果加工廠），通過收購其蘋果，價格采取低收高賣的方式，通過我方租用的兩輛載重20噸的長途貨運物流加長車，將其成品運到長沙紅星大市場，通過租用大市場內的倉庫，將蘋果在短時間內賣給紅星大市場內的批發商。同時，在紅星大市場采購橘子，再運到陜西省蒲城縣紅旗路農貿市場進行批發銷售。

　　五、財務預算及風險分析

　　融資方式：向銀行貸款，自己出資或向親友借錢

　　公司性質：合伙企業

　　具體金額：20萬

　　蘋果物流公司為合資企業，注冊資本20萬元（從銀行貸款5萬元，貸款年限3年，年利率6%;另外15萬元為5人投資：每人投資3萬元）

　　六、社會效益

　　蘋果物流公司是一家第三方物流公司，帶來的社會效益與第三方物流有著必不可分的聯系。首先，蘋果物流公司在陜西蘋果生產基地以及長沙的蘋果消費市場進行協調活動。打破了供應商、各個批發商之間的界限，進行組織配送，可以節省貨運量，還可以更充分的利用車輛。同時自己掌握了更多的供應商和消費市場，通過自己的協調，促使他們之間形成新的更合理的供需關系。這種新的供需關系不僅可以幫助開拓陜西的蘋果市場，而且也大大有利于第三方物流公司節約物流費用，提高資源利用效率，實現資源的優化配置。

　　其次，蘋果物流不僅能夠提高自身效益，還可以提高自己客戶的利益。陜西蘋果有了有效的銷售渠道，就會全力發展蘋果產業。而長沙市場的批發商就可以減少與商家之間的洽談，節約采購成本。蘋果物流公司可以使自己和客戶群共贏共榮，取得很好的群體效益、經濟效益、社會效益。

物流項目策劃書2

　　一、市場分析

　　眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產基地，陽光城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產枇杷、桃子和葡萄。生產的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發展物流業提供了前提條件。

　　陽光城這種特殊的生產經營環境給我們的物流發展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面：

　　（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產基地、消費類產品（賣家）

　　（2）、水果加工企業、陽光城廣大農民群眾、外地水果購買商（買家）

　　（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

　　面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產家大多都是當地的農戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數。第二、本地的物流公司眾多，有農產品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如川寶貿易有限公司（代購代銷、代理運輸），黑金果業，駿豪貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。第三，我們的經驗、技術、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協力共創輝煌。

　　為加強我們進入市場的競爭力我們將發展一個集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業，提倡以質量求生存，靠信譽謀發展，屆時將先預備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術設備，注重自身效率的提高。提倡以質量求生存，誠實守信，把服務從開始進行到最后。

　　本公司將為你提供以下服務：

　　一、公路普通貨物運輸；

　　二、快遞運輸。

　　三、貨物倉儲、分揀、加工、配送；

　　四、特種貨物運輸、特殊服務；

　　五、物流方案設計、供應鏈管理。

　　競爭對手與自身的優劣分析：

　　1、聚合國際：四川聚和生態農業發展有限公司注冊資本 5000 萬元。位于四川成都龍泉驛國家經濟技術開發區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營市場開發，農副產品批發與零售，進出口貿易，物流配送，農副產品深加工等，同時提供配套的設施、規范的管理、安全的環境、完善的服務，并對果農客商推出了一系列優惠措施。

　　1、一、免3個月交易費，免費提供電子稱;

　　1、二、免費為外地水果收購商提供6個月住宿;

　　1、三、免水果經銷商3年攤位使用費;

　　1、四、免費為單位和個人提供6個月辦事機構場所;

　　2、我們的優勢：機構精簡，靈活機動，人性化服務，實行的是點對點的服務，并且適合小規模的運輸，方便更多的客戶，

　　二、產品與服務

　　1、對應技術：物流產業對相應的技術要求也很高。我們在陽光城創辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關技術不可或缺，比如說庫存技術，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節性和時鮮性的產品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術。

　　2、產品服務規劃：我們的物流公司的目標群主要是陽光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環和周邊地區果蔬市場的服務，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現階段還無法獨立完成。

　　3、未來的產品與服務規劃：在穩步發展的基礎上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶范圍擴大的基礎上，在自身網站上建立crm（客戶關系管理）系統，更好的與客戶進行溝通和交易。

　　4、相關支持：在自身網站上設立會員機制，在初期，有能力和條件上網的客戶免費入會，還可以在我們公司網站上發布其他相關商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網站上發布講座和培訓信息，邀請專家來為農民講解與他們自身相關的經濟、法律知識等。公司成型和發展之后，建立crm系統，建立專業的物流相關安排的系統（如車輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經濟效益。

　　三、市場與銷售

　　市場預測：市場有很大的發展潛力，競爭者不多，而且他們的網上銷售做的不夠完善（調查時發現龍泉的物流企業并沒有進行網站建設等工作）。沒有進行網站規劃的工作。我們將利用網上營銷的優勢，與現有的企業進行競爭。同時因為我們是新成立的公司，在戰略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業成立之處被競爭對手擊敗。現在龍泉做水果等運輸的企業逐漸發展起來，以后的競爭會更大，現在正是市場競爭最薄弱的時候，現在大多數的果農都是把水果運往附近地區，我們的物流公司將進行兩項服務工作，一、把水果運輸到附近地區。二、我們不做長距離的運輸，但我們可以幫助要進行長距離運輸的果農聯系，這樣來提高我們在顧客心中的信任指數，以盡快增強在顧客中的形象。

　　再者，現在龍泉的果農比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農水果的儲存問題，同時也為他們的水果帶來了更大的商機。據以上可知現在龍泉水果市場是很廣闊的。

　　由于我們和競爭者的差別不大，我們要采取的產品定位方式是產品使用者定位方法，即找出產品正確的使用者或購買者，使定位在目標市場上顯得突出，在此目標市場群中，為他們的地點產品服務等，特別塑造一種形象。

　　產品定位步驟：

　　1、分析本公司和競爭者之間的產品。

　　2、找出差異性。

　　3、列出主要的目標市場。

　　4、指出主要目標市場的特征。

　　5、與目標市場的需求，接著就是把產品的特征和目標市場的需求與欲望結合在一起。

　　同時我們在建立起公司后將樹立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務細心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。

　　渠道：公司建立之處，由于才進入行業，需要大量的業務來回收成本，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式。本公司主要進行的是第三方物流，企業成立時我們通過適當的運輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業推銷出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過廣發傳單及貼海報的方式把企業推銷出去。物流面臨的另一個問題是產品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。

物流項目策劃書3

　　一、公司簡介

　　1、名稱:易天物流有限責任公司

　　2、公司地址:天津市濱海新區

　　3、注冊資金:3000萬人民幣

　　二、公司經營與管理

　　1、經營范圍:以北京、天津、河北為主要經營地區。

　　2、核心服務:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。

　　3、經營模式：我們本著4個right：即把產品,在規定的時間，規定的地點，以規定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業務流程如下：

　　電子配送中心在接到顧客提出的業務內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業務單上簽字。

　　4、聯合經營：由于我們在創業初期的經營范圍集中在京、津、冀地區，所以對于其它地區的業務和其它物流業務我們采取與其它物流企業聯合的方式。

　　三、市場分析

　　落后的物流嚴重的制約著中國經濟的發展，企業對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業的成本，降低了企業的競爭力。所以，越來越多的企業清醒地認識到物流的重要性。一些規模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統來提高企業的競爭力。但大多的中小企業，由于規模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統，這時第三方物流是他們的最好選擇。

　　環渤海地區是繼珠三角，長三角之后中國又一個經濟地帶。環渤海地區以北京，天津為核心城市，近幾年的發展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區經濟的快速發展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環渤海地區是一個很大的物流市場。根據天津海關統計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：

　　現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務態度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優質的服務將能確立行業內的競爭優勢。

　　一些結構性因素造成中國貨運業極度分散。作為計劃經濟的產物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是制造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由于中國已經加入WTO外國公司被允許進入批發零售業，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業的.領先者。另外，環渤海地區地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過500公里），特別相對高度發達的高速公路網絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。

物流項目策劃書4

　　一、總論

　　（一）電子商務物流中心項目概況

　　長沙電子商務物流中心擬建設成依托長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙xx物流園為核心，以電子商務為龍頭聯系全國物流企業、商貿企業、生產企業，帶動物流、商貿共同發展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規劃XXX畝，總投資XXX萬元，總建筑面積XXXXX平方米，其中電子商務指揮中心XXXX平方米，倉儲面積XXXX平方米，集裝箱場站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。

　　（二）項目建設目標

　　1、建設以電子商務平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統。

　　2、建立健全物流信息系統，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。

　　3、建設以物質存儲轉運為主的現代綜合性物流服務體系。形成網上商務、物流設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡。

　　4、本項目的開發建設，對完善湖南地區物流市場，促進物流業的發展，特別是能借助長沙區位優勢、交通優勢，依托機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環境和加快地區經濟的發展。

　　（三）研究范圍

　　1、項目建設的背景及必要性 2、項目資源市場分析及預測 3、項目選址及建設條件 4、項目布局及各部分功能定位 5、項目組織及管理系統

　　（四）主要經濟技術指標

　　1、設計年吞吐能力：XXX萬t、XX萬TEU。（TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。）

　　2、總用地面積：XX萬平方米。

　　3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為XXX萬元。

　　4、經濟評價：財務內部收益率，所得稅前為XX%，所得稅后為XX%；所得稅前為xxx萬元，所得稅后為xxx萬元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。

　　（五）可行性研究結論

　　1、長沙電子商務物流中心的建設符合國家和湖南省有關促進現代物流產業發展的政策；

　　2、長沙電子商務物流中心項目建設用地符合長沙市的規劃建設要求。該物流中心項目作為長沙市基礎設施配套項目，它的建設投入使用，對改善長沙地區的投資環境，促進招商引資將起到重要作用；

　　3、該項目建設在長沙市XX范圍內，工業、農業、商業資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；

　　4、項目建成后，具有電子商務協調、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能，建設成設施通用、功能齊全、服務完善的物流配送中心，形成高效的物流服務網絡，帶動和提升相關產業及長、株、潭地區和中南地區物流業的發展和競爭力。

　　綜上所述，長沙電子商務物流中心項目建設各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。

　　二、項目建設的背景及必要性

　　（一）項目建設的背景

　　近幾年來，湖南省現代物流業得到較快發展，發展環境和條件不斷完善，企業經濟效益和社會效益逐步提高，物流業發展已經進入了新階段。20xx年全省社會物流總額達2626。26億元，到20xx年，全社會物流總額將達50000億元；省內擁有鐵路營運里程2802，公路通車里程18。5萬公里，其中高速公路20xx公里；內河航道285條1。19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設加快推進；民航機場5個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現代物流園頗具規模，長沙金霞保稅物流中心正式封關運行。郴州出口加工區獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業曾獲評“中國物流百強企業”，12家物流企業通過國家A級標準評估。物流業發展環境持續優化。省委、省的政府出臺了《關于促進生產性服務業加快發展的指導意見》和《關于進一步加快現代物流也發展的若干意見》等文件，湖南省《物流業正興實施規劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務名牌，建設四大物流區域。以長株潭物流區域作為全省物流業發展的區域中心，重點發展商貿物流、制造業物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區域，發展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區域，大力發展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區域，大力發展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業門戶網站等行業性、區域性物流公共信息平臺。改善物流環境規范物流行業管理，開展物流市場的專項政治行動，創造物流業發展的良好環境。

　　（二）項目建設的必要性

　　1、地理位置和交通優勢

　　湖南位于我國南方中部，在長三角經濟圈和泛珠三角經濟圈范圍內，是連接東部沿海省與西部內陸省的橋梁；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個經濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發展規劃，與國家中部崛起規劃完全對接，省內所轄14市州已實現高速公路網絡，湖南4小時經濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經濟發展，決定了深遠的發展空間。

　　2、項目建設的必要性

　　三、項目市場分析

　　（一）物流市場調研 1、全國物流市場調查 2、湖南物流市場調查 3、長沙物流市場調查

　　（二）項目定位 1、項目功能定位 2、項目市場定位 1）形象定位 2）規模定位 3、目標客戶定位 1）物流商戶目標群分析 2）企業商戶目標群分析 4、競爭定位 5、中心地址定位

　　四、項目框架

　　（一）電子商務物流指揮中心

　　1、總調度室 2、商務信息部 3、物流園區

　　4、物流業務部 5、車源信息部 6、貨源信息部 7、倉儲信息部 8、物流設備部 9、物流保險部 10、業務管理部 11、物流軟件部（1）智能識別系統（2）電子口岸系統（3）物流運輸定位系統軟件（4）車輛監控系統（GPS、GIS）（5）車輛信息管理系統（6）綜合查詢系統

　　（二）物流中心布局

　　1、物流中心布局

　　物流中心布局與選址涉及到法律、法規、規劃、土地使用權、物流業務種類、物流設施、交通環境因素、自然條件等因素。應根據市場總容量、發展趨勢以及領域競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。規模設定應注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經濟發展的大趨勢，地區、全國乃至世界經濟發展的預測，預測范圍包含中、長期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產能力、市場占有份額、經營特點、發展規劃等。因為市場總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預測發生大的偏差，將導致設計規模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產生規模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業效率低下，運營困難。

　　物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設施規劃設計時，環境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關重要。物流設施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網絡成本增高，此外，物流設施與道路的距離還與物流中心的類型有關。在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

　　從物流總費用節約的角度分析，區域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設施規劃與設計應根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優化；以流動的觀點作為設施規劃的出發點，并貫穿在設施規劃的始終；減少或消除不必要的作業流程，在時間上縮短作業周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產成本最低。

　　2、倉庫面積與數量

　　（二）物流設備

　　1、運輸設備（根據倉儲、運輸業務能力考慮）

　　1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設計獨特具有特殊用途的特種車。

　　2）載貨汽車 3）叉車、手推車 2、倉儲設備

　　一般來說，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進性的標志，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設備，在投資方面帶來很大的負擔。但是，物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設備、較少的投資，實現預定的功能。也就是強調先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。

　　根據我國的實際狀況，對于物流中心的建設，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統、管理與控制軟件的開發，要瞄準國際先進水平；而機械設備等硬件設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動倉庫。

　　（1）軟件

　　①倉儲管理

　　倉儲管理是現代物流企業作業管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術）、自動化倉庫等現代物流技術實現無縫集成，幫助企業實現倉庫的高效、低成本管理。系統提供了圖形化界面、智能分

　　析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監控調度平臺；它是車輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定；③運輸管理系統；它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟；運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統⑤電子口岸系統⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應用于區域集中的物流公司配送中心管理、企業級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理

　　②物流GPS－GIS監控調度平臺

　　它是車輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定位技術）、GIS（地理信息技術）、GSM/GPRS（無線通信技術）及物流運籌技術等高新技術于一體的可視化車輛調度服務管理平臺。系統由GPS車載設備、GPRS無線通訊系統及中心軟件系統三部分組成。主要包括車輛管理、實時監控、動態調度、運載分配、路線優化、安全控制、警情處理、成本核算、統計分析等一系列功能。

　　③運輸管理系統

　　它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實現運輸全程的跟蹤管理和運輸調度的優化，實現運輸的網絡管理、數據化和可視化管理。該系統提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統支持全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實現運輸的最佳路線選擇和動態調配，達到車輛運輸的最佳配載，提高運輸車輛資源的利用效率和業務的運作效率，降低運輸成本。本產品可應用于各類運輸企業和物流企業對運輸的管理優化。

　　運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎設置、組織管理、系統管理等模塊組成。

　　④綜合查詢系統 ⑤電子口岸系統 ⑥條碼器 2）硬件

　　①貨架（根據實際需要考慮）

　　A、按是固定式的或是移動型分類

　　固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。

　　移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分為：輕型貨架：每層載重量不大于200kg。中型貨架：每層載重量為200~500kg。重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分為低位貨架：高度5m以下。

　　高位貨架：高度5~12m。超高位貨架：12m以上。

　　②托盤（木質、塑料、鋼料） ③儲物箱。

　　五、裝卸工藝

　　六、總平面布置

　　七、配套工程

　　八、外部協作條件

　　九、組織管理及人員編制十、投資估算及經濟評價

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