霧霾產生的原因

　　霧霾與氣象、污染排放等有關

　　事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降，并不是今年的新現象。這幾年，每到秋冬特別是入冬以后，我國中東部地區不時會遇這樣的情況，其中既有氣象原因，也有污染排放原因。

　　中央氣象臺首席預報員馬學款表示，近期中東部地區出現的霧在氣象學上稱為輻射霧，其形成原因主要有三點：一是這些地區近地面空氣相對濕度比較大；二是沒有明顯冷空氣活動，風力較小，大氣層比較穩定；三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結形成霧。

　　大范圍霧霾天氣主要出現在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下，近地面低空為靜風或微風。受近地面靜穩天氣控制，空氣在水平和垂直方向流動性均非常小，大氣擴散條件非常差。受其控制，城市無論規模大小，其局地交通、生活、生產所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累。與此同時，由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化，同時顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

　　環保專家表示，如果在冬季遇到長時間霧霾過程，通常在北方地區因為采暖期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城區連續三天的空氣污染物積累就可能達到重度污染的程度，在南方地區如果生產和交通排放量大也可能達到重度污染的程度。

　　專家指出，導致空氣質量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物、臭氧等。在一些地區，尤其是大城市，工業生產、機動車尾氣、建筑施工、冬季取暖燒煤等排放的有害物質難以擴散，導致空氣質量顯著下降。

　　專家介紹，PM25是比PM10更小的細顆粒物，它的一次生成，基本來源于工業排放和面源污染。建設項目增多，也是造成PM25濃度居高不下的原因。

　　由于目前二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物等污染物排放總量依舊巨大，加上空氣氧化性不斷增強，導致污染因子活性增加，許多污染物發生復雜的化學反應生成二次PM25，這樣危害更大。

　　中央氣象臺首席預報員馬學款介紹，大氣中懸浮的水汽凝結，能見度低于1000米時，氣象學便稱其為霧。

　　他說，當空氣容納的水汽達到最大限度時，就出現飽和。如果水汽多于飽和量，多余的就會凝結出來，與空氣中微小的灰塵顆粒結合，形成小水滴或冰晶，懸浮在近地面的空氣層里，成為霧。氣溫愈低，空氣中所能容納的水汽也愈少，越容易形成霧霾。

　　針對北京、華北等地的具體氣象條件，在較低的溫度影響下，當近地面暖而濕的南風水平運動，經過寒冷的地面或水面，逐漸冷卻形成霧。

　　馬學款說：“霧本身不是污染，但產生霧的大氣環境處于比較穩定的狀態，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，會使污染越來越重。同樣，城市污染物在低氣壓、風小的條件下，與低層空氣中的水汽相結合，也會加重霧霾程度。”

　　氣象專家表示，由于大霧本身呈現一種不均勻的現象。因此，會出現同一城市霧霾程度不同。

　　“以北京為例，南部的霧平流到城區，造成城區能見度下降。而北面由于地勢較高，出現霧霾的幾率較城區少。”北京市氣象臺首席預報員孫繼松說。

　　中央氣象臺預計，未來三至五天，我國冷空氣活動勢力比較弱，中東部地區仍然處于霧的多發期。

　　“不過這些地區的大霧天氣是間歇性的。14日至15日，北方有一股冷空氣活動，部分地區霧霾天氣也會有所減弱。整個1月中旬，中東部的霧天相對多一點，其中高發地區是華北平原、黃淮地區和四川盆地。”馬學款說。

　　霧霾天氣使空氣質量明顯降低。氣象專家提醒居民需適當防護，盡量減少室外暴露的時間，減少開窗，長時間在室外需要佩戴口罩。由于能見度較低，駕駛人員應控制速度，確保安全。機場、高速公路、輪渡碼頭也要采取措施，保障交通安全。

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