南方絲綢之路閱讀答案

時間：2024-11-24 08:51:16 閱讀答案我要投稿

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南方絲綢之路閱讀答案

　　古代南方絲綢之路是指從祖國西南的成都出發，穿越川、滇（di1n）、黔（qi2n）、桂諸省指向西亞、西南亞的商貿通道，其主線之一的零關道至遲在秦漢之時就已成形，史稱“蜀身毒道”，以后各代都有經營，又稱牦（m2o）牛道、清溪道、西川道、川滇舊道等，一直是西南邊陲（chu0）的交通大動脈。

南方絲綢之路閱讀答案

　　徜（ch2ng）徉（y2ng）在古代南方絲綢之路上，眼前會浮現出當年商旅、行人、馬隊跋涉的身影，耳邊會情不自禁地傳來馬幫鈴響和歌者粗獷的吶喊。馬蹄聲脆，鐵掌與頑石撞擊出火光。歷經磨練和風雨，路面石頭早已棱角褪盡，變得異常光滑。時光在流逝，歷史在延續，古道彎彎像一支飄蕩的曲譜，默默奏出那部悲涼而雄壯的史詩。

　　而今，德昌作為古代南方絲綢之路上的驛（y@）站，山、水、橋、路都在發生巨大變化，亙（g8n）古不變的是南方絲綢之路的文明。

　　（1）古代南方絲綢之路是指哪條路，其作用是什么？

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　　（2）查字典，解釋下列詞語的意思。

　　徜徉：________________________

　　亙古不變：____________________

　　（3）“古道彎彎像一支飄蕩的曲譜，默默奏出那部悲涼而雄壯的史詩。”你怎么理解這句話？

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　　閱讀答案：答案：

　　解析：

　　（2）閑游，安閑自在地步行。;從古到今沒有變化。

　　（3）贊美南方絲綢之路在古代經濟上的作用。

　　推薦閱讀：南方絲綢之路

　　南方絲綢之路，古老而朦朧。據《史記》、《南絲古道話今昔》等史籍，去粗取精，試將其“廬山真面目”概述于下：

　　（一）

　　在古代，以成都為起點的南方絲綢之路，又叫“蜀身毒道”，“蜀”指四川，“身毒”是對古時印度的稱呼。這條蜿蜒于西南叢山峻嶺通往印度的商旅之路，比西北的絲綢之路還要早約兩個多世紀。它對我國開發西南邊疆，促進我國與西南亞及歐洲的經濟、文化交流，曾起過十分重要的作用。

　　據《史記·火宛列傳》載：漢武帝元狩元年（前122年），張騫向朝廷上書出使西域，曾在大夏（今阿富汗）看到從中國內地經印度轉賣去的四川“蜀布”和“邛竹杖”。這件事當即引起漢武帝對西南民間商旅通道的極大興趣。這是史書上有關南方絲綢之路的最早記載。這說明當時西南各民族經南亞、西亞開展的對外貿易，早已在民間進行，南方絲綢之路，是中化民族走向世界的最早嘗試，是西南各民族先民尋求對外交往不懈奮斗的軌跡。

　　據《南絲古道話今昔·南方絲綢之路示意圖》載：這條把中華文明與印度文明緊緊地連結在一起的南方絲綢之路，主要是由下列三條主干道組成：

　　1、靈關道：從成都經邛崍（南絲路首城）、蘆山、天全、滎經、漢源、越西（古稱“靈關”）、西昌、攀枝花入云南，再經永仁、姚安至大理。其中，成都至蘆山一段稱“臨邛道”。越西與滬沽之間的登向營（著名要隘），是當年護送馬幫商旅往來的古城堡，至今遺跡猶存。

　　2、朱堤道：由成都南門大橋——萬里橋下船，沿岷江而下經樂山至宜賓。改由陸路從宜賓經高縣、筠連入云南盤津，再經昭通（漢稱“朱堤”）、曲靖、昆明、楚雄到大理與靈關道匯合。

　　3、博南道：從大理經永平（漢稱：“博南”）、保山至騰沖，再分為兩路：一路由騰沖向西北，經古永入緬甸密支那，沿史迪威公路（中印公路）入印度，或順伊洛瓦底江經曼德勒出海，最后由海上到達歐洲、非洲諸國；另一路由騰沖向西南，經梁河、盈江、順大盈江到緬甸的八莫，再順伊洛底江曼德勒西南出海，或沿史迪威公路北上密支那。

　　上述三條主干道的交匯處大理（漢時稱“葉榆”）。在秦時即設郡。從宋至元，一直是云南的政治、經濟、文化中心。在唐宋是南昭國、大理國的首都。南昭國與唐王朝在南絲路上的國界，在漢源的清溪關。當年，南昭國曾兩次出關，車轔轔，馬蕭蕭，沿南絲路臨邛道東下進攻成都。

　　元代初年，意大利著名旅行家馬可·波羅由陜入川，從成都經靈關道至大理、再從大理經博南道入緬甸。繼又從越南返云南經朱堤道回成都。史稱“他是走完了南方絲綢之路的唯一外國人”。

　　（二）

　　南方絲綢之路，在古蜀國開明氏時代（約公元前四世紀的戰國初期），是由商旅往來的區段小路拓展連結而成的民間商道。秦漢后，中央國家政權為了開拓疆土，開展對外貿易，不斷采取政治交涉和武力征伐，逐漸把它開辟為沿途設驛站、置郵亭的`官道。這方面的史事甚多，茲列舉數例：

　　蜀王子國破南下

　　秦惠文王更元元年（前316年），派張儀、司馬錯率兵滅蜀，追殺蜀王開明十二世于武陽，(今新津縣境內）。蜀王子率其殘部，分兩路南下。一路沿南絲路靈關道逃至今西昌和云南姚安；另一路沿南絲路朱堤道進入云南后，折向東入貴州沿北盤江直去廣東（南絲路一條分支道），現入交州（今越南），征服文郎國，雄長雒民，號稱“安南王”。這表明當年蜀王子及其隨從對南絲路及其路線了如指掌。此后，秦漢王朝即沿此路線向西南開拓。

　　司馬錯率兵伐丹、犁

　　秦惠文王更元十四年（前311），丹、犁兩小國叛亂，秦將司馬錯與甘茂帶兵平定丹、犁。丹、犁“在蜀西南姚安境內，本西南夷。”這是秦軍第一次深入金沙江以南地區。

　　張若取笮及江南地

　　公元前285年，秦蜀守張若率兵“取笮及江南地”。“笮”在今鹽源、鹽邊一帶地區，漢時曾在此置定笮、大笮等縣。“其江南地”系指笮之金沙江對岸的今麗江、楚雄境域。張若作為蜀守揮兵沿南絲路靈關道南下，目的是為了消滅蜀王子南下的殘余反抗力量，開拓疆土。

　　常頞修整五尺道蒟

　　南絲路朱堤道從宜賓經高縣，筠連入云南，再經昭通至曲靖一段（古僰道），在古蜀國杜宇時代，即可通行。秦始皇統一全國之后，派常頞（疑時為蜀郡太守）組織指揮，將此道拓寬為五尺，故史稱“秦五尺道”。

　　唐蒙出使督修路

　　唐蒙原是一個小小的番陽縣令，但頗具開拓眼光，當他在南越食到蜀地產的蒟醬，探知有一條由巴蜀經夜郎（今貴州安順一帶）沿牂牁江（北盤江）而通番禺（廣州）的民間通道后，即向漢武帝建議招撫夜郎國，漢武帝“遂任蒙為中郎將，將千人，食重萬余人，從巴蜀笮關入，遂見夜郎侯多同”。由巴蜀笮關至夜郎，這條民間通道路況不佳。漢武帝元光五年（前130）遂派唐蒙“發巴蜀卒治道，自僰道（宜賓）直指牂牁江”即史稱“發巴蜀卒治南夷道”。次年，在沿途設郵亭，正式把這條道開辟為官方驛道。這是南絲路的一條主要分支線，可通廣東。

　　司馬相如撫西夷

　　漢武帝建元五年（前136）任司馬相如為中郎將。“建節往使，副使王然于，壺充國、呂越人，乘四乘之傳，因巴蜀吏幣物以賂西夷。使因從成都南絲路靈關道而下，邊行邊派人整修道路，而至沫水（大渡河）、若水（雅礱江）、通靈關，橋水（安寧河），以通邛，笮”，說服了這一帶少數民族，“邛笮、斯榆之君，皆請為內臣”，在其區域建立了“一都尉、十余縣，屬蜀”的軍政管理體制。相如此行過蘆山的青龍關，此關是司馬相如所辟，現今關門遺址猶存。他這次出使西夷，既整修了南絲路靈關道北段，團結了西夷諸少數民族，又開發了西南邊疆，溝通了中外，為西漢王朝立下了赫赫功勛。

　　司馬遷奉使西征

　　漢武帝采取政治招撫的辦法，銳意開拓西南邊疆，把南絲路辟為官方驛道，但西南夷奴隸主統治集團叛服不常。他們認為“漢道險，終不能有也”。于是，漢武帝在元鼎五年至六年（前112—111）便采用武力打通南絲路，并派司馬遷隨軍出征。司馬遷在《史記·太史公自序》中說他自己“遷升為郎中，奉使西征巴、蜀以南，南略邛、笮、昆明，還命報。”（系指聚居大理以南的昆明部族）他在《河渠書》中又提說“余西瞻蜀之岷山與離堆”。這說明他是沿南絲靈關道而下的，并隨軍深入到了昆明部族聚居的南絲路博南道。他沿途考察風土人情，后來寫出《西南夷列傳》，給后代比較完整、詳實的西南地區民族分布及其政治、經濟和習俗史料。

　　郭昌三擊明部

　　漢武帝為了探明和打通南絲路，在破南粵之后，乘勝伐且蘭，降夜郎，殺邛君，誅笮侯，開設牂牁、越西、沈黎諸郡。但多次派使往身毒（印度），均被聚居在大理、保山一帶的昆明部落所阻。于是，漢武帝在元封二年（前109）、四年（前107）、六年（前105）三次派拔胡將軍郭昌率兵南下征討，終于制服了昆明部落。將其地劃歸蜀郡管轄。同時，在滇西南設立了不韋（保山南境）、雟唐（保山）、比蘇（云龍、南坪）、云南（洋云、彌渡）、邪龍（巍山、漾濞）、吐榆（大理、洱海、劍州）6個縣區，遷入大批漢民，改善南絲路博南道的路況。

　　哀牢歸附置永昌

　　東漢永平十二年（69），聚居在南絲路博南道南段，與緬甸相鄰的哀牢部落，歸附東漢王朝。哀牢王柳貌建子率種人內屬（即降漢），其中邑王者七十七人，戶五萬一千八百九十，口十五萬三千七百一十一……（漢王朝）以其地置哀牢（騰沖、龍陵及德宏）博南（永平）二縣。割益州西部都尉所領大縣，合為永昌郡。自此永昌城（保山）逐漸發展為南絲路南端重鎮，是我國內地通往西方和東南亞各國的重要商埠和對外口岸。所謂“哀牢之歸國……漢置永昌以統治之……永昌通大秦（東羅馬帝國），南通交趾（越南），奇珍異寶，歲時不缺”，即是指此。

　　總的來說，南方絲綢之路從民間商旅往來小道拓展連結成私道來考察，它在2000多年的歷史長河中，基本上一直是通的。但若從中央政權的官方驛道來考察，由于路長且險，沿途民族眾多，中央王朝興衰更迭和鞭長莫及等原因，它又是時通時塞的，如唐、宋在大理建都的南昭國和大理國，與唐、宋王朝對抗五百多年，但其時南絲路作為民間商道仍是通的，因為這是各民族之間互利的。

　　（三）

　　在古代，我國西北絲綢之路，因沿途多經沙漠地帶，是以“沙漠之舟”—駱駝為運輸工具。西南方絲綢之路所經地區多系高山河谷地帶，山頂與河谷之間的落差高達2500米，山高水險，道路崎嶇，唯有“山地之舟”—騾馬可以行走。劉昆在《南中雜談》稱贊云南馬“跋山而蹄健，上高山，履危崖，雖數十里，不知喘吁”。在商旅運輸中，為了安全，往往幾十匹幾百匹馬結成一隊稱的“馬幫”。領隊者稱為“馬鍋頭”，由具有天文、地理知識和交際、組織的能人擔任，其余人員稱為“伙計”。山間鈴響馬幫來，場面十分壯觀，“馬幫”從四川馱去絲綢、蜀布、棉麻、鐵器、漆器、食鹽、茶葉、邛竹杖等產品，馱回寶石、玉器、香料、黃金、白銀等物資，部分再轉運中原，這不僅交流了物資，且溝通了文化，加深了友誼。羅馬帝國貴族非常喜歡中國絲綢，美稱中國為“絲國”。

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