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“很久以來/我就是那個安枕火車入眠的人/在文字中行走，把夢想帶出很遠……我的內心有飛馳的火車/汽笛長鳴，載我到達永生之地/我的火車不曾停歇/它提速奔跑，讓我一刻不得安寧”（《火車》）。在溫建生的詩集《與時光書》中，火車的意象出現頻率很高，比如，《火車》、《綠皮火車》、《夜行火車》三首直接以火車為題，在《路過》、《縫補》、《寂靜》、《剔除》、《為你取個河流一樣的名字》等詩歌中，火車這一意象也不時以迥異的姿態，承載著迥異的情緒和意圖閃電一樣劃過。作為一個常用的意象，一個時寫時新的意象，“火車”一定寄存著作者豐富獨特的審美感受和生命體驗，可否這樣認為，當作者陷入沉思、文思啟動之時，內心便會有一列列火車鳴笛啟程，車輪和鐵軌相扣擊帶來令人激動不已的震顫，既是久違的，又是陌生的。
《綠皮火車》是我非常喜歡的一首。二十年前的“我”，那個伴隨著火車“巨大的轟鳴”，“整夜有節奏地打擺子/咳嗽和寫詩”的年輕人，是一個以夢想和詩歌為精神食糧，孜孜渴求的探索者形象。而二十年后的某一天，當他在崛圍山頂遠望四周，眼前的云煙散去，內心的喧囂沉落，他又一次在曠野中真切地聽到“綠皮火車”的回響，在這一瞬間，對于“靈魂”、“孤獨”的“模糊”體驗，對于意念當中冥頑不化的那列“綠皮火車”，以及“車廂里的喧囂”，諸多相互纏繞難解難分的復雜感受得以豁然明朗。再進一步，甚至可以這樣認為，從作者無意識之處便駛入作者心靈的這列“綠皮火車”，二十年的時空旅程，至此才終于清晰而完整地抵達了它的終點。
這首詩當中，“我”與“綠皮火車”之間的位置關系，確切地說也是意象化的位置關系值得思考。二十年前“開往郊外的綠皮火車”，“常常把我擠在/靠近北營車站的雙層床上”——這里，“擠”這個動詞用得很傳神，關于靈魂的思考、靈魂的塑造，對于一個年輕的學子而言固然是個“模糊的東西”，潛在的感受當中，也是一個龐大的命題。但“我”知道有個大體的方式和方向，就是要像一列火車那樣“開往郊外”，開往更遠的地方，正像大多數人在年輕時候都有過的“劈柴喂馬，周游世界”，浪跡天涯、漂泊流浪的夢想，關于人生的思考，答案仿佛總在遠方，在別處，那么始于青春與夢想年代的火車，應該也必然是“綠皮”的，有著青蔥歲月特有的鮮亮光澤。
二十年之后的“我”，當然物是人非，這列青春夢想號的“綠皮火車”，或許不知在什么時候已經淡出視野，消失在蒼茫的內心，“現實的生活是/內心的火焰時明時暗，睡夢里馬蹄聲疾/開往郊外的綠皮火車漸行漸遠”（《縫補》）。當它出現，須以“倒開”的方式，從記憶中斷的那個點浮現出來，而此時，對于站在山頂四顧的人而言，它的形象已經成為帶有自嘲意味的“一根綠漆筷子/在曠野上蠕動”。我沒有去過崛圍山，在百度查找，知道它位于太原市西北24公里處，這是一處實際意義上的郊外，與“綠皮火車”要去往的“郊外”，或許僅僅是字面意義的巧合，而非理想意義的吻合。
從“擠”在一處的切近、融合，到山頂遙望、借助記憶才得以喚回的隱形、疏離，“我”與那列“綠皮火車”雖未同時抵達意識當中那個模糊而遙遠的別處，卻在至深的孤獨感上交互重疊為一體，瞬間之后，又彼此脫離，正如火車駛離站臺，而“站臺如墓碑般倒伏”，站臺上的人目送它漸行漸遠。至此，作者用二十年的時間，在一首詩中，賦予他的“綠皮火車”以清晰的抵達。
塵歸塵，土歸土，審美意義上的孤獨感是一列在曠野中蠕動的形而上的火車，就讓它脫離現實的引力、兀自奔赴流放地；而現實意義上的孤獨不是，它是眾聲喧嘩中的無言無奈，是沉默中的靈魂無處安放，它占據著形而下的“車廂”，那么，就順從并且隱忍的接受吧。
“我獨坐，四周靜寂/心里堆著一寸深的青苔……我繼續對時光寫道：你是劊子手/人面獸心，但必須臣服于你”（《與時光書》）；在臣服與抗拒之中，“像一條無根之藤/柔軟地順從”并且觸摸“真實的生活”，“就是不問世事/認真地去愛一些人/開始小口喝酒，很少打牌/喜歡散步，沿著黑夜的邊緣/但從不走遠/就是有足夠的耐心/等待云變成雪，連下三天三夜/道路阻絕,內心寂靜/在一張白紙上/寫下早年走過的地名/就是畫一列老舊的火車/用整個冬天，吭哧吭哧走進你的內心”（《路過》）。
作為工業文明的標志物之一，火車以它越來越強大的動能不斷刷新人類關于速度、關于時空的深刻體驗，它意味著陌生的遠方、新奇的旅途、豐富的閱歷，也意味著固有人生軌跡的改變、更新；它見證了尋夢者追尋夢想的足跡，也見證了悲歡離合的人間情懷。在很多文學、影視作品中，車站、火車、站臺，都成為重要和可信的介質，傳遞著創作者深刻的歷史意識、生命體驗。我想起賈樟柯的名作《站臺》，幾個深居內陸小城的年輕人，通過極其有限的方式，自覺追隨時代潮流，他們憧憬外面的世界，渴望能真正走出去，但始終無法突圍，青春躁動終究歸于庸常。影片以“站臺”為名，但小城沒有火車站，片中的主人公們也沒有機會親自體驗乘上火車去遠方遨游，在輾轉多年的所謂文藝演出中，他們憑想象對火車鳴叫的模仿是拙劣的，他們演唱《站臺》時的自我陶醉是可笑的，片尾，女主人公面對煤氣灶上開水壺陷入沉思，那是一種在水沸騰的時候能發出尖銳鳴叫的水壺，她沒有立即關掉火，而是任由它越來越刺耳的囂叫，也許那個時刻，她想到，火車鳴叫的聲音應該是這樣的吧？
在某種意義上，《站臺》可以成為溫建生詩歌“火車情結”的注腳，尤其當我讀到他把“站臺”比喻為“墓碑”的時候。當然，溫建生要比《站臺》中的人物幸運的多。回到他的詩歌當中，關于“火車情結”，答案就在詩中：
“你有陡峭的，坡度很大的/內心……這就是你在走的路”（《內心》），
“我已順了命運之手的觸摸/思想溶化，肉體結冰/允許我心中保留一塊小小的，堅硬的/充滿石英成分的礫石/它始于混沌，終將透明”（《允許》）
“只是身體中的喧囂在不停地掙扎/陽光下的山寺微微晃動/內心有碎石滾落的聲音”（《玄中寺偶記》）
“坐在一列/永遠沒有終點的火車上奔跑/聽車輪與鐵軌的撞擊”（《剔除》），
“夜晚是一列從異地開來的火車/此刻正穿越我的身體/在肌膚之下，血脈之中/能聽到蜿蜒的震顫和陡峭的囂叫之音/它穿越我的橋梁、隧道和岔道口/它拐彎。車頭在左心房/車尾在右心室”(《火車)
意象化的火車，內化的生命意識，用以探索、攀爬陡峭的內心坡度，用以傾聽和探測心靈的回聲，用以呼應、唱和，相擊相蕩，渾然一體；以金屬的質感、飛馳的速度、以陡峭的囂叫之音呼嘯而來，震落那已經板結在靈魂之外的堅硬、冰冷、衰老、麻木的物質世界的“碎石”，聽到碎石滾落的聲音，讓疼痛“完成一次重度的撫摸”；或者，在“從去年冬天/倒行著開回的列車帶來的風”中，(《寂靜》)“窮盡山水/乘一列快速的火車狂奔/站臺墓碑般一一倒伏/被農田遮掩，風景迅速飄移/此時天色已暗/巨大的轟鳴聲將黑夜切為兩截/一左一右，順著鐵軌向遠方爬行”（《為你取個河流一樣的名字》）。
難怪作者會把火車喻為“鏗鏘玫瑰”、“前世的仇人”，當內心馳騁著火車，你是不會得到安寧的；當你還葆有青春的涌動，火車是不會停止的；當你認定“這就是你在走的路”時，“火車”就是一劑抗氧化劑，抗拒時間的河流抹平生命的棱角，抗拒平庸的世俗淹沒生命的躁動；或許在某一個時刻，它還會成為一劑催化劑，讓“整支精于搖滾的重金屬樂隊”釋放出強大的精神能量，對此，我毫不懷疑。
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