（通用）施工安全措施

　　在充滿活力，日益開放的今天，措施不再是罕見的東西，措施是一個漢語詞語，意思是針對某種情況而采取的處理辦法。措施到底怎么擬定才合適呢？下面是小編為大家整理的施工安全措施，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工安全措施1

　　東安沿江西路上跨湘桂鐵路立交橋，橋梁全長234.21m，橋面寬13.5m。橋梁中心里程為GK0+209.409，立交橋中心線與鐵路中心線斜交，夾角為30°。橋下凈高按軌頂至梁底的高度為8.0m。橋梁上部構造采用9孔25m預應力箱梁（第二跨跨越湘桂鐵路），下部為樁柱式墩柱和U型橋臺，采用鉆孔灌注樁基礎。蓋梁寬度為1.8m，高度為1.8m。先簡支后連續，中板單片梁總約為72.5噸，邊板重約71.8噸。如何解決上跨鐵路橋的施工安全，保證質量是橋梁施工中的重點關注問題，受建設單位各方重視，從而在橋梁施工過程中的安全質量監控十分重要。在安全質量監控過程中面臨的問題很多，受氣候環境影響大，特別是鉆孔灌注樁、預制箱梁架設及大風季節和雨季施工的安全防范問題突出。本文對鐵路橋梁施工安全監控中的問題進行簡要分析，并提出針對性的防控措施。

　　1、鉆孔樁施工安全質量問題

　　上跨鐵路橋梁是在既有線旁施工，受列車運行影響大，而且地質復雜，周圍既有鐵路設備管線繁多。在施工前，要制定詳細《施工質量安全專項施工方案》，針對樁基施工中可能出現的質量安全問題，如樁基斷裂、鉆孔的塌孔和縮徑等，進行分析，擬定預防措施。

　　1.1鉆孔的塌孔和縮徑的主要問題及預防措施

　　（1）鉆孔的塌孔和縮徑產生原因。產生鉆孔的塌孔和縮徑的原因如出一轍，由于鉆孔過程中考慮到復雜地質，如土質松散，或以很快的速度鉆進進尺，而在鉆完孔后沒有及時灌注混凝土，還有泥漿護壁的質量差等。

　　（2）鉆孔問題的預防建議。聘用經驗豐富的專業施工人員操作鉆機，按要求標準施工，嚴控鉆孔速度，縮短混凝土待灌時間，一般不大于3小時，控制好灌注混凝土的時間，并使用質量好的泥漿，以避免孔壁坍塌，保證質量滿足施工質量的硬性要求。鉆機場地應平整、堅實，在鉆機桅桿頂上遠離既有線路側系上兩根纜風繩，防止鉆機傾覆，保證鉆孔安全。

　　1.2樁基斷裂的主要問題及預防措施

　　（1）樁基斷裂的主要原因。樁基作為橋梁的重要組成部分，承受運輸動載荷和橋梁主體結構靜荷載，并傳遞給地基，在橋梁施工中是質量控制重點。而樁基斷裂是備受關注的問題，該問題的主導因素有氣候環境因素，也有施工達不到設計要求的因素，導致鉆孔樁未能正常灌注，產生孔內塌方致不能拔出導管或樁端承載力不夠，因而斷裂引發質量和安全事故。

　　（2）斷樁的預防措施。施工過程中，嚴格按照樁基施工工藝要求進行。導管接頭加設密封圈，使之緊密連接，控制好導管埋置深度和拔管速度；嚴格把控樁基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要連續不間斷的澆筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范圍內，避免產生離析等現象。盡量把樁基施工的安全質量隱患消除在萌芽階段，如果出現了斷裂現象，需要采取接樁法、補樁法、注漿法等方法進行處理，使其質量在受控范圍。

　　2、箱梁預制架設安全質量問題

　　上跨鐵路橋梁施工，既是在既有線上空作業，受行車影響大；又是大跨度高空作業，安全風險大。在施工前，制定詳細的《施工質量安全專項施工方案》，針對箱梁預制架設中可能出現的質量安全問題，如箱梁結構缺陷、支架坍塌等，進行分析，擬定預防措施。

　　2.1箱梁結構缺陷的主要原因和預防措施

　　（1）箱梁結構缺陷的主要原因。保證橋梁的優質安全施工很重要，如果施工單位在鐵路橋梁施工中偷工減料，或不按施工質量安全要求操作，極容易造成橋梁結構斷裂和架設安全事故的發生。當橋梁結構存在缺陷時，經濟損失大，返工耗時長，嚴重時出現斷裂，還會造成作業人員傷亡事故。究其原因有梁體預制過程不規范，架橋機架梁操作沒有詳細的過程控制措施。

　　（2）箱梁結構缺陷的預防措施。事出必有因，只有對癥下藥才能藥到病除。作為鐵路橋梁施工的工程監理人員應該嚴格履行崗位職責，不貪不腐，嚴控安全質量關，杜絕偷工減料問題的出現，這樣才能從根本上保證橋梁結構的穩定安全，消除安全隱患從而避免安全事故的發生。施工單位也要嚴格把控原材料質量，保證混凝土拌制、運輸和澆筑按照施工工藝進行，預應力張拉到位，鋼筋籠綁扎合格，保證梁體架設過程安全受控。

　　2.2支架坍塌的主要因素及預防措施

　　（1）支架坍塌的主要因素。產生支架坍塌的原因有很多，沒有嚴格按照施工方案搭設，用有質量問題的支架材料，支架的加固不穩定，連接不牢靠，施工人員沒認真考慮結構等。安全事故的產生往往因為疏忽大意，最后造成施工單位的經濟損失，還有可能威脅施工人員的安全，甚至造成人員傷亡事故，同時影響了橋梁施工的整體進度，給施工單位和社會造成不良影響。

　　（2）支架坍塌的預防措施。施工單位要嚴格把關，采用合理、安全的設計方案。首先，在支架搭設前，施工單位要因地制宜，進行場地整平壓實，避免支架底座下沉變形。嚴格控制支架材料的進場質量，不能偷工減料，選用符合符合國家標準的鋼管和扣件。其次，施工的技術人員和安監部門要認真審核施工方案，在安全監控方面不能掉以輕心，增強管理意識，按照相關規定嚴格實施，對支架施工中存在的問題明確出來，提出指導性建議。再次，施工作業人員身居一線，為搭設好支架，必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，細節上處理得當，才能確保支架整體牢固可靠，而且要及時發現問題，并向施工安全監控人員反映問題。

　　3、幾種特殊條件下施工安全防范措施

　　考慮上跨鐵路橋梁施工的地理位置及環境因素，對雨季施工、大風季節施工和夜間施工等特殊條件下施工安全監控進行重點分析，以確保施工安全，質量可靠，按時完工。

　　3.1雨季施工安全防范措施

　　（1）在雨季施工應該以預防為主，做好防水措施讓雨水快速排走，要經常檢查工作場地的水害位置，檢查哪里該重點防護，哪里該排水，保證排水通暢，施工的每個環節中出現的問題要及時反映。要及時了解當地的天氣，不急不躁地做好充足的準備工作，才能萬無一失。還有下雨天氣里要避免混凝土澆灌等工序的進行，禁止在高空中作業。

　　（2）應急的準備措施要提前擬定好，對設備，器材和物資做好防潮濕的工作，搭建穩定安全的流動工棚提供給施工人員臨時躲避危險，準備好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，對施工的便道要經常維護，要做到安全第一，時刻保持道路的通暢，提供一個安全的施工環境，防患于未然。

　　（3）施工中對于坑壁的處理要仔細，進行全方面的'覆蓋，做到下滲的雨水量低于安全值，這樣才能保證壁比的穩定。還要防止場地周圍的水會流到基坑里，在基坑內放置排水管，挖排水溝，備好抽水設備，要保證雨水不會聚集在基坑中，加強監管力度。

　　3.2大風季節里施工安全的防范措施

　　（1）起大風時非常影響施工的進行，砂石灰塵滿天飛影響工人的視線，誤導工人的判斷。所以要了解當地的天氣情況，在大風來之前要全面的檢查，當出現六級以上的大風或者大霧天氣時要立刻停止現場的所有施工作業，像吊車，挖機等大型設備要按規定放置，最好是停放在離既有線路三十米開外，鉆機可用四根纜繩固定在地錨結構上，關好駕駛室的門窗，千萬不要因為趕工趕時而忽視了安全，很多安全事故都是馬虎大意引發的。

　　（2）特別是在惡劣的天氣就應該特別重視，做好對大型模板，大型設備的安全措施的檢查工作，以保證設備都處于良好狀態。施工場地要清理干凈，不能隨意堆放鋼材，對不穩定的木材、模板等進行加固，堆放整齊，避免材料侵入既有線線界，影響列車運營安全。

　　3.3、夜間施工的安全防范措施

　　（1）夜間施工時，由于能見度低導致安全事故的概率趨高，所以盡量避免在夜間作業。

　　（2）如果不可避免地要在夜間施工，應該注意人員的分配，做好現場的照明工作，保證照明亮度和范圍達到要求。施工現場要設置變頻警示燈和防霧燈，在每個作業點內要有充足的燈光照明，放1kw以上的草地燈不少于兩個。對于用電設備要有專人看護，確保用電安全，做到安全第一。現場設置警戒標志，要保證上跨橋兩端公路交通的通暢和鐵路行車的安全。

　　4、橋梁施工安全質量管理的整體方案措施

　　4.1施工前做好安全質量管理方案

　　橋梁施工前，要充分考慮地理地形對施工的影響，要因地制宜，加強勘察設計，制定詳細可行的《施工安全質量管理方案》，為施工過程的安全質量打下基礎。一是現場人員要不斷提高現場調查水平，提高地質勘察工作的深度，要準確判斷地質情況，才能從根本上減少鐵路橋梁施工安全質量事故的發生。二是重點做好那些分布在橋梁工地周圍的水庫、山溝、魚塘等的調查，根據實際的地理位置情況進行考慮，鉆好每一個孔，打好每一個樁，特別是曾出現過地質災害的地區，要有專項預案，并對施工方案不斷地優化，對施工參數進行及時修正，以確保整個施工過程的順利實施。

　　4.2施工中落實安全質量管理方案

　　（1）加強施工安全質量過程監控，將安全質量管理方案落到實處。橋梁工程施工技術方案非常重要，決定這一項工程能否順利施工，它起著決定性作用。圍繞施工技術方案進行安全質量管理，是施工過程控制的重要環節。特別是有那些跨度較大、高墩高臺結構的安全質量管理，難度大，要緊扣施工前做的《施工安全質量管理方案》，做到每道工序的安全質量都得到監控，下一道工序是上一道工序的安全質量檢查者、監督者，保證每道施工工序的質量和安全，做到環環相扣，就能保證整個橋梁工程施工的質量和安全。此外，在施工過程中，對《施工安全質量管理方案》的實施，要廣泛的收集基層單位施工人員對方案的建議和看法，全面分析，結合現場的施工進展，不斷優化方案，改進安全質量監控措施，為施工現場的有效監控提供依據，保證施工全過程的安全質量管理。

　　（2）施工單位要把安全放在首位，規范施工，確保質量。施工單位是把控安全質量的第一關卡，首先要從大局出發，穩扎穩打地從細、從小著手，建立了安全管理制度和安全考核體系。仔細研究現場的氣候和地理環境，把每一個可能遇到的問題都細化，不放過涉及施工安全的任何一個細節，所有的措施、預案都細致周全，防止疏漏失控。在既有線旁施工，涉及相關設備管理單位比較多，安全風險系數大，要以“精、細、嚴、實”的方針來組織實施，堅持高標準、嚴要求。其次，建立多級安全責任制，明確了各部門、各分項目部、各崗位的安全責任和義務，逐級落實負責，保證每個環節的安全可控，每個人的安全職責明了。三是加大安全考核力度。公司與各部門、分項目部簽訂安全包保責任狀，把獎罰責任落到實處，通過獎優罰劣，提高各級施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。

　　（3）加強日常監督檢查，力排隱患，強抓現場管理。安質管理人員要專職，進行日常監督檢查，要全力以赴，堅持深入施工一線，緊緊盯在施工現場。定期與不定期進行安全檢查，對于施工危險性大、有新工藝或在雨季、節假日期間、夜間施工等特殊工程項目，安全管理工作不能放松，要堅持蹲點現場，一旦施工中有出現安全技術問題，及時與業主、工務等相關部門溝通，積極尋求解決問題的辦法，確保施工安全。各工序的安全責任要層層落實，加強教育和宣傳，提高全員安全意識，認真開展安全隱患排查，及時整改，消除安全隱患，從源頭杜絕事故的發生。

　　5、結語

　　綜合以上分析，在橋梁施工過程中，安全質量的監控是全過程、全方位的，需要全員參與，共同面對地質情況、氣候環境對安全質量管理的影響，采取具體措施與整體方案相結合，日常監督與專項檢查相結合，公司宏觀管理與項目微觀管理相結合，解決樁基礎、梁體架設及大風季節和雨夜施工的安全質量隱患問題，確保安全施工，工程產品質量符合規范要求。

施工安全措施2

　　1、雨季施工安全措施

　　（1）根據總圖利用自然地形確定排水方向，按照規定坡度挖好排水溝，以便確保施工工地和一切臨時設施的安全。雨季應設專人負責，隨時隨地及時疏通，確保施工現場排水順暢。

　　（2）臨時道路起拱應為5‰，兩側做寬300毫米，深200毫米的排水溝，以防陷車和翻車事故的發生。對路基易受沖刷部分，應鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或設函館排泄，以便保證路基的穩固。雨期中應指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處應抓緊搶修或晴天及時修好，以便消除隱患。

　　（3）施工現場的大型臨時設施，在雨期前后應整個加固完畢，應保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水，腳手架、井架底腳的埋深，纜風繩的地錨等應進行全面檢查，特別是大風大雨過后要及時檢查，發現問題及時處理，雨季前應檢查照明和動力線有無混線，電桿有無腐蝕，埋設是否牢靠等，保證雨季中正常供電。

　　（4）怕雨、怕潮、怕裂的原材料、構件和設備等，應放入室內或設立堅實的基礎，堆放地較高處，或用篷布封蓋嚴密等措施進行分別處理。

　　（5）根據土的性質、溫度和挖槽深度按規程中規定放坡，并在建筑物四周做好截水溝或擋水堤，嚴防場內雨水倒灌。基槽也要挖引水溝、集水坑隨時抽水，若基坑開挖發現地下水較多時，可沿槽底引挖同一方向的引水邊溝，溝寬一般為200--300毫米，溝深比槽底深200--300毫米，將基槽地下水引向集水坑口，用抽水機排除，挖出的土方要及時運出場外，如要回填，應集中堆置于槽邊3米以外。若槽外有機械行駛，應距槽邊5米，手推車距槽邊應大于1米。

　　2、冬季施工安全措施

　　（1）冬季拌制混凝土時，水及骨料的加熱溫度應根據熱工計算確定。

　　（2）冬季施工中，混凝土的入模溫度除滿足熱工計算要求外，一盤以15--25度為好。

　　（3）當溫度低于-20度時，嚴禁對低合金鋼進行冷彎。以避免在鋼筋冷彎點處發生脆化，造成鋼筋脆斷。

　　（4）采用暖棚法以火爐為熱源時，應注意加強消防和防止煤氣中毒。

　　（5）各種有毒物品、油料、氧氣、乙炔等要設專庫存放，專人管理，并建立嚴格的領發料制度。

　　（6）腳手架和上人樓梯、斜道、澆筑混凝土的臨時運輸等應牢靠平穩，大風雪后要認真清掃，并及時消除隱患。

　　（7）冬期混凝土強度必須有技術人員批準后，方可拆模。拆模過程中，如發現凍害，應暫停，經處理后，方可繼續拆除；對已拆除的模板應用保溫材料對混凝土加以遮蓋。

　　（8）冬期施工前應組織現場職工進行冬期安全和消防的宣傳教育。并建立安全生產、防滑、防凍、

　　防火、防爆、防中毒等的各項規章制度，并教育職工嚴格遵守。

　　冬季施工安全預防措施：

　　一、防人身傷害事故

　　1、強化防高空墜落管理。加強對深基坑壁的防護，并設置觀測點，隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化，及時發現隱患，并采取有效措施，杜絕發生坍塌事故；基坑周邊必須進行有效防護，并設置明顯的警示標志；基坑周邊要設置堆放物料的限重牌，嚴禁堆放大量的物料；

　　2、要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施，必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求，使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規范要求的，要采取安全防護措施；

　　3、登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶；

　　4、遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業；

　　5、對施工現場腳手架、安全網等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。

　　6、是加強冬季施工安全教育培訓，并做好冬季施工安全技術交底工作，提高員工冬季安全施工的預防意識。

　　二、防火災事故

　　1、加強防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物質的區域，應對作業人員加強禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；

　　2、消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查；

　　3、嚴防電器火災發生。生活區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的電褥子，電褥子使用后應及時斷電；

　　4、加強冬季取暖的統一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理，嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。

　　三、防凍、防滑

　　1、防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。

　　2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。

　　3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

　　4、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

　　5、是對施工現場和生活區的電路管線進行一次排查，對老化的線路進行更換，保證用電安全；

　　6、霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

　　7、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。

　　四、防中毒

　　1、為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發生火災、煤氣中毒的危險。

　　2、封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。

　　五、防交通事故

　　1、廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

　　2、加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。

　　3、認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。

　　4、教育司機遵守交通規則和職業道德，嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會，做到禮讓“三先”確保行車安全。

　　5、汽車必須通過結冰的河流、溝渠時，應下車仔細檢查冰層的厚度和強度，在確認絕對安全的情況下方可通行。

　　6、遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止尾追事故的發生。

　　六、做好事故應急預案管理

　　加強與氣象等部門的聯系與合作，做好寒潮大風等惡劣天氣的預警工作。加強施工內部管理，落實安全管理責任，全力做好防抗寒潮大風工作。

　　要完善現場事故應急預案制度，建立冬季施工安全生產值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資，一旦發生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的'人員傷亡和經濟損失。

　　雨季施工安全措施：

　　夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環境因素的影響，并能直接危及生產安全，給企業帶來無法估量的損失，因此科學合理組織施工，采取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風險能力、保障企業生產安全，具有重大意義。

　　一、雨期施工總要求

　　1、確保信息暢通。搞好施工企業的信息化管理，信息化是末來企業科學管理的重要部分，由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。

　　2、防護的全面性。施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要全面細致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。

　　3、科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根據天氣合理搞好室內外作業安排，風雨天氣盡量安排在室內施工作業，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。

　　4、快速反應做好防汛搶險救災應急準備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對腳手架、物料提升機和人貨兩用電梯以及倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的加強措施。確保搶險救災物資人員到位，發生險情立即啟動應急預案。

　　二、雨季施工準備措施

　　1、合理安排作息時間。夏季施工作業時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37℃時，停止室外作業，在室內作業時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業，人員撤到安全地方。

　　2、做好現場排水。

　　（1）根據施工平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向，按規定坡度挖好排水溝，確保排水暢通無阻。

　　（2）雨季施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止發生滑坡、塌方等災害。

　　（3）保證道路暢通，路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料，并按要求加高起拱。

　　（4）原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查，及時維修，四周排水良好，墻基堅固，不漏雨滲水，鋼材等材料存放采取相應的防雨措施，確保材料的質量安全。

　　（5）嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。

　　三、各重點分項雨季施工安全措施。

　　1、土方工程和基礎工程。

　　土方工程和基礎工程受雨水影響較大，如不采取有關防范措施，將可能對施工安全及建筑物質量產生嚴重影響。因此在雨期施工時注意以下幾點：

　　（1）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對于已開挖好的基槽（坑）或管溝要設置支撐；正在開挖的以放緩邊破為主輔以支撐；雨水影響較大時停止施工。

　　（2）防止邊坡被雨水沖塌，可在邊坡上加釘鋼絲網片，并抹上50cm細石混凝土；也可用塑料布遮蓋邊坡；

　　（3）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成，雨量大時，應停止大面積的土方施工；基礎挖到標高后，及時驗收并澆筑混凝土墊層；如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖方回填等恢復基礎承載力的工作；重要的或特殊工程應在雨期前完成任務。

　　（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在基坑內作好排水溝、集水井并組織必要的排水力量；位于底下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗后，遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故；

　　（5）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出；

　　（6）對于堆積在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施。如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基槽（坑）或管溝內，或者埋沒已完工的一些基礎構筑。

　　基礎施工完畢，應抓緊進行基坑四周回填工作。停止人工降水（排水）時，應驗算箱形基礎抗浮穩定性、地下水對基礎的浮力。抗浮穩定系數不應小于1.2。以防止出現基礎上浮或者傾斜的重大事故。如抗浮穩定系數不能滿足要求時，應繼續抽水，直到施工上部結構荷載加上滿足抗浮穩定系數要求時為止。當遇大雨，水泵不能及時有效的降低積水高度時，應迅速將積水灌加到箱形基礎之內，以增加基礎的抗浮能力。

施工安全措施3

　　一、工程概況（略）

　　二、制定工程施工安全措施

　　為了加強建設工程施工安全生產的監督管理，保障人身和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國傳染病防治法》、《水利工程建設安全生產管理規定》、《水利水電工程施工通用安全技術規程》等國家行業和地方法規，以及結合本工程的實際情況，制定本工程施工安全措施計劃。凡在本工程進行建設施工活動以及與本工程施工活動相關的單位和個人，必須遵守本施工安全措施。工程施工應當遵守法律、法規和規章的規定，不得損害公共利益和他人的合法權益。建設工程施工安全生產管理必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立、建全安全生產責任制度，制定各項安全生產規章制度和操作規程。建立完善施工安全生產設施，健全安全生產保證體系，加強監督管理，切實保障全體人員的生命和財產安全。

　　三、建立施工安全管理機構

　　建立和完善以項目經理黃甲蓓為首的安全生產管理小組，溫評禮為專職安全員，各施工管理人員為成員。有組織有領導地開展安全生產管理活動。在整個施工期內，嚴格控制各類事故發生率，使其控制在同類型工程的最底限度，杜絕各類重大安全傷亡事故，最終實現安全施工。

　　四、建立安全管理責任制度

　　1、安全方針

　　認真貫徹國家安全生產法規和地方有關法規，堅持“預防為主，安全生產”的安全生產方針。

　　2、安全目標

　　控制一般工傷事故，杜絕一切重傷以上的傷亡事故和重大施工事故。實現“杜絕重大安全事故發生”的安全目標。

　　3、項目經理安全責任制

　　項目經理是工程項目生產安全管理的第一責任人；項目經理要監督、檢查、整改安全措施的實施；安全管理工作與項目經理的經濟利益直接掛鉤。

　　4、專職安全員崗位責任制

　　貫徹執行安全法規、條例、標準、政策；做好安全生產的宣傳教育和管理工作總結、交流，推廣先進經驗。組織安全生產活動和定期進行安全檢查；與有關部門共同做好生產工人的安全技術培訓考核、發證工作，生產工人要持證上崗；進行工傷事故統計，分析和報告，參加工傷事故的調查和處理；制止違章指揮和違章作業，遇有險情有權暫停施工，并報告領導處理。

　　5、施工員、工長安全生產責任制

　　認真執行有關安全生產各項規章制度，對管轄的施工區域和班組的安全生產直接負領導責任；認真聽取上級有關安全生產方面的指示和安全管理人員提出的問題，努力落實或整改；在組織生產過程中，嚴格執行施工組織設計中提出的安全技術措施，下達施工任務時，同時下達有針對性的安全任務指標并提出相應有交的安全措施，書面通知，并讓接受任務的班組簽字認可，合格才能使用。

　　6、安全施工交接班責任制

　　按“誰施工、誰負責”的原則，為分清責任和方便事故原因分析，實行安全施工交接班制；當班施工管理人員應會同班組安全員對施工班組進行安全生產教育和交底，保證安全生產。

　　7、安全培訓教育責任制

　　新工人進場前要經過“三級”安全教育；根據實際情況，編制安全保護手冊發給工人，工人上崗前要進行安全操作的培訓和考核，合格后才準上崗。安全組對作業人員進行針對性的安全知識和安全技能培訓；每月進行一次安全知識教育；安全組每半月出一期黑板報，宣傳安全生產和安全管理知識。

　　8、安全檢查制度

　　建立專門的安全檢查機構，配備專職的安檢人員，每日全場巡查，及時排查安全危險源發現和消除事故隱患；安全組除日常的不定期檢查外，每15天對全工地的安全設施進行定期檢查，并對安全設施提出改進、提高的建議和方案；在陰雨潮濕天氣，安全組要突擊檢查用電線路和電器設備的安全性能，對危險因素要及時排除；在干燥天氣，安全組要突擊檢查易燃物品和易燃建筑物（如工棚），確保消防設備和措施到位；安全檢查如發現安全隱患，應立即確定整改責任人，制定整改措施，限時整改完成，及時做好安全記錄，并報項目經理備案。

　　五、施工安全措施計劃

　　1、一般通用措施

　　（1）、進入施工現場人員，必需按要求正確配戴好安全帽，嚴格按照規定穿戴好防護用品和必要的安全防護用具。

　　（2）、嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、赤腳在施工現場隨意走動或工作。

　　（3）、進場施工人員做到經接受崗前安全教育和有關施工安全技術交底才允許上崗作業。嚴格遵守勞動紀律和各項管理制度，服從施工安全管理人員的檢查指導，嚴禁酒后工作，禁止在工地內進行賭博、打架。

　　（4）、施工現場的洞、坑、陡坎等危險處設置防護設施并懸掛警示標志。

　　（5）、高空作業（如架設腳手架、施工電線等）人員，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，禁止往下投擲一切物料，高空作業嚴格按要求掛設安全防護設施，高空作業時禁止打鬧。

　　（6）、做好防火工作，嚴禁野外用火。未經同意不得在工地內生火。生活區廚房和宿舍分開一定的距離，嚴禁在宿舍內燒火做飯或取暖。

　　（7）、做好防盜工作，工地大門設置門衛值班，禁止外來人員進入工地，夜晚安排保安人員不定時間巡察，避免在工地內發生搶劫和偷盜現象發生。

　　2、施工用電安全措施

　　（1）、本工程施工用電采用三相五線（四線）制，TN—S（TT）保護系統按三級（二級）漏電保護接線方法。

　　（2）、配有持上崗證的專職電工兩名，要求每天做好施工用電安全檢查記錄。

　　（3）、施工現場的臨時工程（作業棚、構件、架具等）禁止建造在高低壓線路下方，禁止在高、低壓線路下方施工。

　　（4）、建筑物（含各類架具）的外側邊緣小于安全距離規定時，采取屏蔽遮欄等隔離保護措施，并懸掛警示牌。

　　（5）、施工現場的動力配電箱與照明配電箱分開設置、各種配電箱嚴格設置漏電保護器，門鎖齊全，有防雨措施。

　　（6）、施工現場停止作業時，將動力開關箱斷電上鎖。現場所有臨時用電均按《施工現場臨時用電安全技術規范》執行。

　　3、施工機械安全措施

　　（1）、按各種施工機具的技術性能的要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置失效的機械設備禁止使用。

　　（2）、機械作業時，操作者禁止離開工作崗位或將機械交給非本機操作人員使用。

　　（3）、操作施工機械時，思想要集中，嚴禁酒后操作，處在運行中的機械嚴禁對其進行維修、保養或調整等作業。

　　（4）、各種機械實行一機一閘控制，電源開關設在機械設備近處。

　　（5）、手持電動工具使用非雙重絕緣或加強絕緣的電動機、電器時，安裝漏電保護器等保護裝置，并配戴絕緣手套，絕緣膠鞋。

　　（6）、機械設備的傳動部位安裝防護罩，防護擋板等，無安全裝置的電氣設備禁止使用。

　　（7）、電焊機焊把、把線絕緣性能良好，防止破皮漏電，禁止隨地拖拉。

　　（8）、砼、砂漿攪拌機的機座安裝保持平整、穩固，開動攪拌機前首先檢查離合器、制動器、鋼絲繩是否達到要求，運轉時，嚴禁將工具伸進滾簡內，現場進入滾簡檢修時，先切斷電源，外面派專人臨護。

　　（9）、各種氣瓶在存放和使用時，要距離明火10米以上，氣瓶之間的距離不小于5米，氧氣瓶的減壓器保證有安全閥，嚴防沾染油脂，且禁止和可燃氣瓶同放一處；乙炔發生器保證有防止回火的裝置，并要距離明火10米以上。

　　（10）、潛水泵保證有雙重保護措施，即保護接電（接零）和安裝漏電保護器，工作時嚴禁拉電纜或水管，周圍30M以內水面禁止有人畜進入。

　　4、車輛運輸及道口安全措施

　　（1）、參加本工程材料運輸及其他用途的所有車輛，堅持經過車管部門驗檢合格才能投入經營，所有駕駛員做到持證上崗。

　　（2）、上班前先檢查車輛的油、水、氣和機械性能是否正常，嚴禁車輛帶“病”工作。

　　（3）、車輛在工地內的行駛時速限制在20KM以內，在公路上行駛嚴格遵守交通規則。

　　（4）、自卸汽車嚴禁在車廂上空和附近有障礙物的地方卸料。

　　（5）、車輛經過道口（路口）時減速、觀察，再行駛。

　　（6）、保持場內運輸道路寬度足夠，至少3、5米寬，平整暢通無積水。

　　5、消防安全措施

　　（1）、貫徹執行國家有關消防的法規和文件，遵守《中華人民共和國消防法》。

　　（2）、在易燃物品和易燃建筑物附近配備滅火器及消防水龍頭和水管；飯堂或廚房與宿舍及辦公室有足夠的距離；禁止在宿舍內燒火取暖或使用電爐等高耗電的電器，以免發生意外。

　　（3）、做好日常防火安全巡視檢查，及時消除火災隱患，經常開展消防宣傳教育活動和滅火應急疏散救護的演練。

　　（4）、根據施工生產防火安全的需要，合理布置消防通道和各種防火標志，消防通道應保持通暢，寬度不應小于3、5m。

　　（5）、油料、炸藥、木材等常用的易燃、易爆危險品存放使用場所、倉庫、做好嚴格的防火措施和相應的消防設施。嚴禁使用明火和吸煙。

　　（6）、易燃易爆危險物品的采購、運輸、儲存、使用、回收、銷毀建立有相應的防火消防措施和管理制度，由專人負責保管。

　　6、邊坡施工安全措施

　　（1）、嚴格按設計坡比自上而下逐層開挖，修削坡時要挖設簡易的臨時施工踏步，為作業人員提供站立的地方，邊坡的上方及危險處設置安全警示標志和標語，嚴禁在邊坡上方和邊坡中間堆放材料和機械設備，邊坡下方盡量不堆放材料和停放機械設備，如確要堆放或停放時，也不要放置過夜或太長時間，防止萬一邊坡塌方時將材料和設備埋沒。

　　（2）、夜晚和雨天不進行邊坡施工。雨天時，派人員觀察邊坡的穩定情況，隨時掌握情況，盡快處理問題。夜晚如有需要進行施工時，要必配有足夠的.照明，并安排專人對邊坡實時進行監控。

　　（3）、在邊坡頂邊外約2米處挖設截水溝，將雨水往兩邊排放，減少雨水對邊坡的沖刷。

　　（4）、邊坡砌筑護坡時，先砌筑下部，當砌筑高度超過1、5米時，要搭設相應的施工架子。

　　（5）、護坡砌筑施工中，由于建筑材料是從下向上搬運，應盡量采取統一搬運，統一砌筑的方法施工，避免上下層同時作業，減少安全事故隱患。

　　（6）、嚴格控制護坡的日砌筑高度，每日砌筑高度不得超過2米。

　　（7）、根據實際情況，在邊坡上方設置安全護欄，警示標志，防止邊坡上方落物傷人。

　　7、爆破作業安全措施

　　（1）、爆破作業和爆破器材的采購、運輸、貯存、加工和銷毀嚴格遵照GB6722—20xx及國家有關爆破安全管理的規定執行。

　　（2）、未經專門培訓并考試合格取得相應資質的人員嚴禁從事相應的爆破作業。

　　（3）、爆破器材應儲存于專用倉庫內，除特殊情況下經當地公安機關批準，派出所備案宜在專用倉庫以外的地點少量存放爆破器材。

　　（4）、建立嚴格的崗位責任制、培訓制度，對爆破器材領發、清退應由專人統一負責，并執行審批制度。

　　（5）、爆破器材的運輸由當地公安部或派出所負責押運護送。

　　（6）、爆破器材搬運裝卸作業宜在白天進行，炎熱的季節宜在清晨或傍晚進行，如需在夜間裝卸爆破器材時，裝卸場所應有充足的照明，并只允許使用防爆安全燈照明，禁止使用油燈、電石燈、汽燈、火把等明火照明，裝卸爆破器材時裝卸現場應設置警戒崗哨有專人在場監督，搬運時應謹慎，小心輕搬輕放，不應沖擊撞碰、拉拖、翻滾和投擲。嚴禁在裝有爆破材料的容器上踩踏。

　　（7）、爆破工作開始前，組織專家到現場進行安全評估，嚴格按照制定的安全技術措施執行。明確規定安全警戒線，制定統一的爆破時間和信號，并在指定地點設安全哨，執勤人員應有紅色袖章紅旗和口笛。

　　（8）、裝藥前非爆破作業人員和機械設備均應撤離至指定的安全地點或采取防護措施。

　　（9）、夜間無照明、濃霧天、雷雨天和5級以上風（含5級）等惡劣天氣，禁止進行露天爆破作業。

　　（10）、爆破后由專職檢查人員進入爆破現場進行安全檢查，確認安全后由爆破作業負責人通知發出解除信號。非爆破作業人員和機械設備方能回到施工現場。

　　8、有毒、有害物品的控制措施

　　（1）、土方開挖時應做好防塵控制措施，施工現場道路適時、適量進行灑水，減少揚塵對周邊環境的污染。

　　（2）、施工現場配備防塵器材，給施工人員發配防塵物品，做好個人防護措施。

　　（3）、電焊作業人員應穿白色工作服，戴皮手套和防護面罩，防止電焊時將產生的二氧化碳、一氧化碳氣體吸入體內。

　　（4）、地下建筑物（含泵房、箱涵部分）應做好通風措施，加快有毒氣的排放，避免作業人員發生中毒現象。

　　9、洪水、氣象自然災害的預防措施

　　（1）、汛前編制防洪度汛預案，并按《水利水電工程施工通用安全技術規程》的規定，制定切實可行的預防和減災措施。

　　（2）、遇雨天、臺風等季節，及時做好水情和天氣預報工作，一旦發現有可能及工程和人身財產安全的災害預兆時，立即采取確保安全的有效措施。確保工程人員和財產的安全。

　　（3）、一旦發生安全事故，立即上報有關部門，組織人中、設備和物資，盡快制止事故發展，及時消除隱患，劃定警戒范圍，并在最短時間內組織好人員、車輛和設備的疏散，避免再次發生人員傷亡和財產損失。

　　（4）、保護好事故現場，為事故調查分析提供直接證據，做好現場標志和書面記錄，繪制現場簡圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證，必要時就對事故現場和傷亡情況進行錄像或拍照，待事故調查部門有明確指令后，才能清除事故現場。

　　10、項目施工安全措施計劃

　　建筑工程施工安全措施計劃應由項目經理主持在項目開工前編制，經企業批準，并由施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施對于結構復雜、施工難度大、專業性強的工程，除編制總體安全措施計劃外，還必須制訂單位工程或分部、分項工程的安全措施計劃，并有效實施。下列達到一定規模、危險性較大的分部、分項工程，應單獨編制安全專項施工方案：

　　（1）、開挖深度超過5m（含5m）的基坑、槽支護與降水工程；或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上的基坑支護與降水工程。

　　（2）、開挖深度超過5m（含5m）的基坑、槽的土方開挖工程。

　　（3）、各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。

　　（4）、現場臨時用電工程。

　　（5）、現場外電防護工程；地下供電、供氣、通風、管線及毗鄰建筑物防護工程。

　　（6）、腳手架工程

　　●高度超過24m的落地式鋼管腳手架。

　　●附著式升降腳手架（包括整體提升與分片式提升）。

　　●懸挑式腳手架。

　　●門型腳手架。

　　●掛腳手架。

　　●吊籃腳手架。

　　●卸料平臺。

　　（7）、塔吊、施工電梯等特種設備安拆工程。

　　（8）、起重吊裝工程。

　　（9）、采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。

　　（10）、其他危險性較大的工程

　　●建筑幕墻的安裝施工。

　　●預應力結構張拉施工。

　　●隧道工程施工。

　　●橋梁工程施工（含架橋）。

　　●大型設備安裝施工。

　　●網架和索膜結構施工。

　　●6m以上的邊坡施工。

　　●大江、大河的導流、截流施工。

　　●港口工程、航道工程。

　　●采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。

　　11、對于下列工程施工，施工企業應當組織專家組對安全專項施工方案進行論證審查：

　　（1）、開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。

　　（2）、地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。

　　（3）、水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。

　　（4）、30m及以上高空作業的工程。

　　（5）、大江、大河中深水作業的工程。

　　（6）、城市房屋拆除爆破和其他大型土石爆破工程。

　　12、建筑工程施工應建立安全教育培訓制度，有針對性地開展安全思想、法制、技能和基本常識教育。

　　13、建筑工程施工應建立安全技術交底制度，安全技術交底必須與下達施工任務同時進行。

　　14、建筑工程施工應建立安全檢查制度，及時發現問題、分析問題、解決問題。

　　15、建筑工程施工應建立安全評價體系，持續改進安全管理績效。

施工安全措施4

　　我國幅員遼闊，經濟發展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，道路橋梁發展還是要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。要著重抓多樣化、標準化，編制適用經濟的標準圖，提高施工水平和質量，然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設，不斷總結經驗，既體現建橋水平，又要保證高標準、高質量建橋。

　　一、要建立專門的道路與橋梁檔案。

　　將道路橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有道路橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害、意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“道路橋梁經常檢查表”“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。

　　二、設立專業養護隊伍。

　　實行養護機制改革后，各基層公路管理機構均成立了2個甚至2個以上的養護隊，原來的養護道班基本撤銷，大部分養護工人直接轉入養護隊，按市場規律和企業管理運作。養護隊的成立為建立橋梁專業養護隊提供了基礎條件，但由于當前的養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護，這就要求各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。

　　三、嚴格橋梁檢查制度。

　　養護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的`使用狀況，做好養護巡查，并做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。

　　四、 路橋施工組織與實施

　　1）施工組織指導思想。以“快速、優質、安全、高效”為施工指導思想，本著“科學組織、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴格施工管理，優化資源配置，發揮科學優勢，狠抓重點工程，兌現合同承諾，確保計劃工期內交工，交精品工程，令業主滿意放心。

　　2）施工總體方案。為確保“高起點、高標準、高質量、高速度”地完成施工任務，全面貫徹總體指導思想，堅持施工原則，總體方案確定原則為“珍惜時間，管理科學；縱向分段、試驗先行；平行作業、總體推進；機械作業、隊伍精干；主附結合、及時清場；注重施工環保安全，施工資源保障有力”。以備料為前提，針對本工程的特點，合理劃分施工區域及作業順序，及時上足施工勞力及設備，做好各項準備工作，統籌計劃，合理安排，組織流水作業，保持均衡生產，確保各階段目標與總體目標的實現。

　　五、要重視調拱調坡層的施工質量

　　在該層施工時，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾壓不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。

　　六、完善組織機構。

　　當前公路管理部門主要設“養護處（科）”來負責所轄范圍內的道路、橋涵、隧道、附屬設施等的一切養護管理工作，工作量繁重，人員不足，缺少對應的專業分工。要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師。并保證其工作性質的相對穩定；不能隨意換動。橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告。通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，收集、整理轄區橋梁的技術檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監督落實和質量控制。只有責任到人，分工明確，才能從機制上扭轉目前的重路況輕橋況，只養路不養橋的誤區。

　　七、施工規劃與具體措施

　　（1）施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。

　　（2）編制實施性施工組織設計與施工方案由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。

　　（3）測量基準交底、復測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。

　　（4）現場準備根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施采用現場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結構搭設石棉瓦圍護。根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場；對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。

　　施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排，生活臨時設施位于道路東側空地上，規劃占地面積120平方米。 生活臨時設施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理后接入市政污水系統。 生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。

　　總之，道路橋梁工程的施工現場的管理是管理的核心，在現場管理的力度對工程的效益、進度和質量有直接的影響。現場管理加強就是要在特定的時間及空間內有計劃、有秩序、有組織的施工，實現道路橋梁項目優質、低耗、快速。展望道路路橋梁的發展，把握時機，努力工作，為我國的道路建設出一份力。

施工安全措施5

　　1．建筑工程施工安全措施計劃應由項目經理主持在項目開工前編制，經企業批準，并由施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施。

　　2．對于結構復雜、施工難度大、專業性強的工程，除編制總體安全措施計劃外，還必須制訂單位工程或分部、分項工程的安全措施計劃，并有效實施。

　　3．對下列達到一定規模、危險性較大的分部、分項工程，應單獨編制安全專項施工方案：

　　(1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑、槽支護與降水工程；或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上的.基坑支護與降水工程。

　　(2)開挖深度超過5m(含5m)的基坑、槽的土方開挖工程。

　　(3)各類工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。

　　(4)現場臨時用電工程。

　　(5)現場外電防護工程；地下供電、供氣、通風、管線及毗鄰建筑物防護工程。

　　(6)腳手架工程

　　高度超過24m的落地式鋼管腳手架。

　　附著式升降腳手架(包括整體提升與分片式提升)。

　　懸挑式腳手架。

　　門型腳手架。

　　掛腳手架。

　　吊籃腳手架。

　　卸料平臺。

　　(7)塔吊、施工電梯等特種設備安拆工程。

　　(8)起重吊裝工程。

　　(9)采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。

　　(10)其他危險性較大的工程

　　建筑幕墻的安裝施工。

　　預應力結構張拉施工。

　　隧道工程施工。

　　橋梁工程施工(含架橋)。

　　大型設備安裝施工。

　　網架和索膜結構施工。

　　6m以上的邊坡施工。

　　大江、大河的導流、截流施工。

　　港口工程、航道工程。

　　采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚

　　無技術標準的施工。

　　4．對于下列工程施工，施工企業應當組織專家組對安全專項施工方案進行論證審查：

　　(1)開挖深度超過5m(含5m)或地下室三層以上(含三層)，或深度雖未超過5m(含5m)，但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。

　　(2)地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。

　　(3)水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。

　　(4)30m及以上高空作業的工程。

　　(5)大江、大河中深水作業的工程。

　　(6)城市房屋拆除爆破和其他大型土石爆破工程。

　　5．建筑工程施工應建立安全教育培訓制度，有針對性地開展安全思想、法制、技能和基本常識教育。

　　6．建筑工程施工應建立安全技術交底制度，安全技術交底必須與下達施工任務同時進行。

　　7．建筑工程施工應建立安全檢查制度，及時發現問題、分析問題、解決問題。

　　8．建筑工程施工應建立安全評價體系，持續改進安全管理績效。

施工安全措施6

　　現場要有明顯的防火宣傳標志,每月對職工進行一次防火教育,定期組織防火檢查,建立防火工作檔案。

　　電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業,要有操作證和用火證。動火前,要清除附近易燃物,配備看火人員和滅火用具。用火證當日有效。動火地點變換,要重新辦理用火證手續。

　　使用電氣設備和易燃、易爆物品,必須嚴格防火措施,指定防火負責人,配備滅火器材,確保施工安全。

　　因施工需要搭設臨時建筑,應符合防盜、防火要求,不得使用易燃材料。

　　施工材料的存放、保管,應符合防火安全要求,庫房應用非燃材料支搭。易燃易爆物品,應專庫儲存,分類單獨存放,保持通風、用火符合防火規定。不準在工程內、庫房內調配油漆、稀料。

　　工程內不準作為倉庫使用,不準存放易燃、可燃材料,因施工需要進入工程內的可燃材料,要根據工程計劃限量進入并應采取可靠的防火措施。

　　施工現場嚴禁吸煙。必要時,設有防火措施的.吸煙室。

　　施工現場和生活區,未經保衛部門批準不得使用電熱器具。

　　氧氣瓶、乙炔瓶工作間距不小于5m,兩瓶同明火作業距離不小于1om。

　　在施工程要堅持防火安全交底制度。特別在進行電氣焊、油漆粉刷或從事防水等危險作業時,要有具體防火要求。

　　冬施保溫材料的存放與使用,必須采取防火措施。

施工安全措施7

　　交通基礎建設是社會經濟發展的先行軍，俗話說：“要想富，先修路”，可見交通設施建設對經濟社會發展的重要性。道路橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，其質量的高低，性能的穩定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著至關重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關。

　　一、道路橋梁施工的特點分析

　　（1）道路橋梁施工周期較長

　　道路橋梁在建筑工程領域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長是其最突出的特點之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會長達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來講，同樣是一個巨大的挑戰。

　　（2）道路橋梁施工需要良好的協調管理

　　道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統性復雜工程。工程建設中多學科相互交叉，不僅包括土木工程、同時還涉及到水利工程、力學工程以及地質工程等多個學科。工程施工的復雜性不僅表現在學科及要素方面，同時還表現在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協調方面。

　　（3）道路橋梁施工的單一性

　　道路橋梁工程屬于工程建設領域的重大工程，其工程施工質量關系到人民群眾的切身利益和國家經濟的發展，因此，確保工程施工技術、操作、現場的合規性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環境、技術要求、地理環境、設計需求各不不同，很難實現兩座橋梁之間的施工復制，也即道路橋梁具有較強的單一性。

　　二、我國道路橋梁施工過程中常見的問題

　　總結我國道路橋梁施工工程的成功經驗和失敗教訓，可以發現，我國道路橋梁施工中常見的主要問題，主要有以下幾個：

　　（1）前期規劃及實地勘測工作欠缺

　　充分的工程規劃和深入細致的工程地質勘測是確保工程質量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準備工作，取得施工現場地質、水文、環境等一系列要素的真實準確數據，才能在施工的過程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設奠定堅實的基礎。我國許多道理橋梁工程施工前，沒有進行詳實的前期規劃和深入的實地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問題和隱患不斷出現。

　　（2）橋體裂縫

　　“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設過程中任何細微的問題，可能會決定工程建設的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設過程中，較為常見的眾多問題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀，嚴重者更會導致工程主體結構的損壞，最終誘發橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問題，可以發現問題的主要源有以下幾個方面：

　　（a）混凝土振搗過程中，由于振動操作不均勻，導致骨料產生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導致橋體內部裂縫問題的出現。

　　（b）混凝土配置過程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當，導致混凝土粘合度較低，受混凝土內部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問題。

　　（c）水泥標號不達標，水熱化現象嚴重，導致混凝土使用過程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現。

　　（d）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現脫水現象，進而使得裂縫延伸。

　　（3）施工安全

　　我國道路橋梁施工現場，常會出現鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現象，給施工人員的生命安全帶來較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門缺乏專人對易燃易爆物品進行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產生各種安全事故。

　　三、有效提升道路橋梁施工質量的有效措施

　　（1）充分做好前期規劃和實地勘測準備工作

　　科學合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應根據實際情況的需要，結合施工現場的實地勘測數據，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執行的過程中，一旦發現偏離方案現象的出現，應當及時分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當的調整，從而確保施工工程的質量。

　　（2）采取有效措施解決裂縫問題

　　裂縫問題的`出現不僅會對道路橋梁的美觀產生較大的影響，同時還會留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會通過裂縫滲透到內部鋼材，導致鋼筋銹蝕問題出現，進而對工程主體結構產生致命的影響。為了有效的應對道路橋梁工程中出現的裂縫問題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術標準和質量標準，加強采購程序的管理，甄選質量達標，價格實惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業精神。要求每個施工人員認真對待施工過程中遇到的每一個問題，并及時獲得問題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的質量，重視振搗方法的正確性，做到不過度振搗，也不少振搗，確保混凝土密實度達標。最后，嚴防斷樁問題的出現。應在灌砼前，認真檢查導管，防止導管滲漏，合理確定導管預埋的深度和灌注時間。

　　（3）關注施工安全問題

　　施工安全問題關系到施工人員的生命健康，一旦發生安全事故將會產生極其惡劣的社會影響。因此，重視道路橋梁施工過程中的安全問題，充分做好安全施工預防措施十分重要。首先，加強施工現場管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設備和施工材料，嚴格按照規范擺放，注重施工現場周轉區域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車輛的行車路線，確保施工現場秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設專人保管整理。最后，加強施工操作規范性監督，施工設備應有專業人士操作，設備操作人員須持證書上崗，加強施工設備操作規范管理，避免出現操作失誤問題。

　　四、結語

　　道路橋梁是關乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質量對人民群眾的生活和社會經濟的發展有著十分重要的影響。結合我國道路橋梁工程施工的特點，總結施工過程中常見的問題，有利于我們立足問題，尋找更加有效的應對措施，以便推動我國交通基礎建設事業的不斷發展。

施工安全措施8

　　如何控制好混凝土工程的施工質量？首先控制好原材料的質量。其次科學配制混凝土是保證質量的先決條件。然后，抓好工地試驗室的工作。接著，混凝土試件合格，結構物混凝土不一定全部合格。接下來。和易性是決定混凝土質量的主要因素。最后，混凝土澆筑振搗過程是混凝土質量的主要環節。需要強調的是，要想保證混凝土質量，人的質量意識也是很重要的；同時設計單位、監理單位、施工單位共同努力才能保證混凝土的質量。

　　1.建筑工程中混凝土的施工技術

　　1.1 建筑工程混凝土施工技術中的施工縫

　　在以下的兩種情況都需要用到施工縫技術：一是，由于技術上的原因或者是設備、人力的限制，混凝土的澆筑不能持續進行，并且中間的間斷時間需要超過混凝土的初凝時間，那么，就需要留置施工縫，施工縫的位置應在混凝土澆筑前按設計要求以及施工技術方案的時候確定的；二是，由于該處的新舊混凝土的結合力較差，是結構中的薄弱環節，因此就需用到施工縫來留置在結構受剪力較小且方便施工的部位。

　　1.2 建筑工程混凝土施工技術中的澆筑技術

　　在混凝土澆筑前，需要對以下幾個方面進行細致的檢查將檢查結果填入隱蔽工程記錄表：一是檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度；二是鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度；另外，在混凝土澆筑前，還應該清除模板內的雜物和鋼筋的油污，清除淤泥和雜物，堵嚴模板的縫隙和孔洞，對木模板應用清水濕潤，但不能夠有積水。同時，在混凝土的澆筑時，應由低處往高處分層進行澆筑，每層的厚度應根據結構的配筋情況以及搗實方法等因相關素確定。在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；在混凝土的澆筑中不得發生離析現象；如果澆筑高度超過3m時，應采用溜管或振動溜管以及串簡等使混凝土下落。在混凝土澆筑過程當中，應該反復的觀察模板、鋼筋、支架、預埋件、預留孔洞的狀況，如果發現有變形、移位的現象時，應及時采取措施進行處理。

　　1.3 科學合理的預選與配比混凝土

　　在選擇混凝土時，首先應該將經濟合理性作為第一原則，并且在混凝土中添加一些對降低混凝土絕對溫升有利物質，如：水泥、摻合料及外加劑，從而在最大程度上降低水泥水化熱，進一步延緩水化過程，減少溫度的收縮，降低放熱速率及最大放熱峰值，避免溫縮裂縫的產生。同時進一步優化混凝土配合比，也就是說根據實用的原材料進行合理的配合比設計。以此滿足混凝土施工時，所要求的強度、耐久性、工作性能。值得注意的是，在混凝土的實際生產過程中，砂石的實際含水率可能與配合比設計存在一定差異。因此，應在混凝土的攪拌前，提前測試砂石中的含水比率。避免在生產過程中產生因水分原因引起的其他問題，在攪拌過程中，也可適當的加入一些攪拌料，加入一些性質優良的外部添加劑，從而從水泥的整體和原材料上提高粘結程度，從而提髙水泥的韌性和強度，加強混凝土建筑物的整體抗壓抗變形能力。

　　1.4 嚴格依照混凝土攪拌規則進行操作

　　在理想條件下想保證混凝土的生產質量，除了要選擇合理、性能優良的混凝土攪拌機外，還應嚴格遵循混凝土正確的攪拌規則，具體做法可分為以下幾步。首先，在攪拌時間和原材料的投入上應控制在攪拌機的額定容量一下，這就避免了在機器進行攪拌時產生攪拌不均勻的現象。不同機器型號的攪拌機，所要求的額定容量不相同這就要具體根據機器的容量限額進行合理的原料配比，從而計算出該機器具體的原料投放量和產出量，從而滿足混凝土攪拌的合理規則。投料順序則是影響混凝土質量及生產率的重要因素，攪拌時，應按照原材料加入攪拌筒內的順序的不同，做出相應的調整。

　　1.5 盡可能縮短混凝土的運輸時間并保證運輸的連續性

　　在混凝土整個施工過程中，對其繼續科學、合理的運輸尤為重要。而科學合理的運輸，主要就是指在運輸過程中盡可能縮短從混凝土拌合物從攪拌機出料，到道橋建設澆筑入模這一段運輸距離的運輸時間，并且確保運輸的連續性。因為，在澆筑過程中，對于采用滑升模板施工的工程和不允許遺留施工縫的大體積混凝土結構.物，其在澆筑工作中必須保證混凝土運輸的連續性。同時，對這一階段要求較為嚴格，還主要體現在，不僅要在運輸過程中，保持混凝土的均質性和灌筑量，還要盡量避免運輸過程中混凝土所產生的泌水、分離、流動性減少、砂漿流失等現象。

　　1.6 建筑工程混凝土施工技術中的養護技術

　　近年來，在國內建筑混凝土施工技術應用中，多使用泵送混凝土的施工技術模式。栗送混凝土可以有效縮短工期，而且還能夠改善混凝土的整體性能。在建筑工程工程的具體施工工作中，在進行配比、原材料、振搗等控制措施的情況下，往往會出現混凝土強度難以達標的現象。混凝土的養護措施包括：a.墻板餛凝土澆搗后，進行帶模養護不少于7d；拆模后掛兩層麻袋嚴密覆蓋，繼續保溫，同時灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求）；

　　b.頂板混凝土澆搗完成，待其終凝后，6h內嚴禁澆水養護，以免出現起皮、起灰現象；8h?12h內（實際時問視終凝情況而定），用薄膜覆蓋嚴密，面層加蓋兩層麻袋進行保溫、養護，保證7昆凝土處在足夠濕潤狀態。待3d?4d后，確認混凝土核心溫度高峰期過去，再進行正常灑水養護至14d(滿足UEA防水混凝土養護要求）。

　　2.如何搞好混凝土的質量控制論述如下：

　　2.1 原材料的質量控制：原材料的質量及其波動，對混凝土質量及施工工藝有很大影響。為了保證混凝土的質量，在生產過程中，一定要對混凝土的原材料進行質量檢驗，全部符合技術性能指標方可應用。對于相同標號之間水泥活性的變異，是通過膠砂強度試驗的快速測定，根據水泥活性結果予以調整混凝土的配合比。水泥、砂、石子各性能指標必需達到規范要求。

　　2.2 科學配制混凝土是保證質量的`先決條件：其一，混凝土施工配合比的換算試驗室所確定的配合比，其各級骨料不含有超遜徑顆粒，且以飽和面干狀態；其二，混凝土施工配合比的調整試驗室所確定的混凝土配合比，其和易性不一定能與實際施工條件完全適合，或當施工設備、運輸方法或運輸距離；其三，混凝土配合比，需滿足工程技術性能及施工工藝的要求，才能保證混凝土順利施工及達到工程要求的強度等性能。可見，科學配制混凝土，早期強度明顯提高，加1*模板周轉，加快施工速度，其技術、經濟綜合效益十分顯著。

　　抓好工地試驗室的工作混凝土質量控制的好壞與試驗室的工作是分不開的。首先使用的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，試驗室人員必需按照技術規范的要求，經常取樣進行檢驗，不符合要求的材料杜絕使用。

　　2.3 混凝土試件合格，結構物混凝土不一定全部合格合同文件中技術規范規定，混凝土的質量是依靠混凝土試件的強度來評定，并代表結構物混凝土的強度，這是認為在正常施工情況下，實際工程結構物混凝土強度可以表現出混凝土試件強度特性。

　　2.4 和易性是決定混凝土質量的主要因素和易性是混凝土拌和物的流動性，粘聚性，保水性等多種性能的綜合表述。根據實踐表明，和易性良好的混凝土才便干振實，且應具有大些的流動性或可塑性，以利于澆筑振實，且應異有較好的粘聚性和保水性，以免產生離析，泌水現象。現在通過摻高效減水劑來提高混凝土的和易性。混凝土澆筑振搗過程是混凝土質量控制的主要環節混凝土配合比設計、原材料的質量、配料準確、攪拌均勻運輸，澆筑振實成型，養護等整個施工環節中，澆筑振實成型是主要的環節。混凝土振搗應引起施工人員（特別是混凝土振搗工）足夠重視，質檢員應采取相應的有效措施，使混凝土振搗良好。

　　2.5 預防混凝土缺陷的發生是質量控制的重點混凝土工程質量的好壞，是由設計人員、監理人員和施工人員共同努力的結果。所以每一位負責質量的人員必需注意預防質量缺陷的發生或盡早地發現施工中可能出現的缺陷，以不誤時機地采取補救措施，所有的施工人員，監理人員都應當隨時監控混凝土的配制、攪拌、澆筑和養護等過程。

　　2.6 混凝土受各種因素影響而產生變形也要引起足夠重視。混凝土的變形主要有硬化過程的自生體積變形，濕脹干縮變形，溫度變形和在荷載作用下的變形。

　　3.施工上的安全防治措施我們可以做好以下幾點：

　　3.1 必須控制好原材料的質量，特別是砂石的含量，對混凝土的抗拉強度及收縮變形影響很大。

　　3.2 對大體積混凝土，盡可能在保證強度的前提下減少水泥的用量，可以用優質粉煤灰、磨細礦渣、浮石粉等材料，取代一部分水泥，這既可降低成本，又能夠降低水化熱減少混凝土收縮，對防止裂縫是很有利的。

　　3.3 嚴格控制混凝土的水灰比。混凝士的水灰比越大，其體積收縮也就越大，特別是在混凝土成型的頭一、二天里，水灰比過大的混凝土，將出現大量的不規則裂縫。最好的混凝土初凝前，用砂板再進行一次搓壓，防止混凝土早期的收縮裂縫。

　　3.4 加強養護，使混凝土表面保持濕潤狀態，不斷補充蒸發的水分。這樣既可以防止混凝土的干縮裂縫，又可以加速混凝土的水化，提高混凝土的抗拉強度。

　　3.5 對大體積混凝土加強保溫養護。是減少溫度裂縫的最有效措施。大體積混凝土的保溫養護，最常用的是采用草袋同塑料薄膜聯合使用，用草袋進行保溫，用塑料薄膜保濕，保溫層的拆除應，根據測溫情況而定，要確認內外溫度差低于25T時方能拆除，同時應分層逐步拆除，應盡量避免因為降溫速度過快而引起混凝土開裂。

　　3.6 對重要的混凝土工程應該控制水泥、外加劑及摻相料的含堿量，同時，對其骨料應進行堿活性測定，從而從根本上避免堿骨料反應的發生。

　　在面對現代化的施工建筑中，我們必須做好原材料把關，保證工程的基本質量，這既是一個技術問題，又是一個管理的問題，我們必須以規范、規程為標準，嚴格操作、科學管理，用認真的態度控制好每一個環節，只有這樣，才能夠真正做到“百年大計，質量第一”的建筑口號。

施工安全措施9

　　安全技術措施檢查

　　1、施工單位應當在施工前7天向項目監理機構提交安全技術措施。

　　2、項目監理機構對施工單位提交的施工安全技術措施，應當及時召開項目監理機構工作會議，對施工單位提交的施工安全技術措施進行分析研究。嚴格按(JGJ59-20xx)安全檢查標準進行審查，如認為安全技術措施可行，應當予以批準;如認為某一部分安全措施不具體，存在漏項的應向施工單位說明，要求施工單位進行修訂后重報。無安全技術措施嚴禁施工作業。

　　3、在施工過程中，如發現施工單位不認真落實安全技術措施的要及時糾正，對于施工中新發生的安全技術問題，應要求施工單位追加補報安全技術措施。

　　4、項目監理機構應對施工單位的工程應急救援預案和冬、雨期施工方案，以及職工宿舍、食堂、臨建設施、場地道路、排水、排污、防火等安全技術措施進行監督檢查。

　　安全專項施工方案檢查

　　1、施工單位應當在進行專項施工前5天向項目監理機構申報施工方案，不得先施工后補方案。

　　2、項目總監對施工單位申報的專項施工方案，應根據工程項目特點和設計文件、標準及時召開監理機構研討會，對專項施工方案的安全防患措施進行逐條研究，如果認為方案可行，應及時予以批準。

　　3、項目監理機構如遇到危險性較大的工程必須嚴格按建設部關于《危險性較大工程安全專項方案編制及專家論證審查辦法》執行。公司安全監理技術負責人應直接參與危險性較大工程安全專項方案審查論證工作。

　　4、在專項施工方案實施過程中，項目監理機構應委派專人監督專項施工方案落實情況，及時糾正違反專項施工方案的操作行為，確保專項施工方案順利實施。

　　5、建立專項施工方案安全監理檔案資料，要準確記錄專項施工方案申報審批情況和施工過程中相關工程報驗審核情況。

　　安全隱患查處

　　1、項目總監在安全檢查過程中如發現安全隱患應當立即發出口頭指令，要求施工人員停止作業，并要求施工單位項目部經理到場，采取有效措施消除隱患。發現重大安全隱患，總監應安排監理工程師監督整改，直至消除隱患為止。

　　2、各專業監理工程師，在落實每日安全巡查的過程中，如發現本專業或其它專業存在安全隱患，應當立即要求停止施工作業，并將所發現的安全隱患及時向總監報告，由總監做出處理決定。

　　3、對于已發現的`安全隱患，監理人員已下達口頭整改指令，施工單位不認真組織整改或整改不符合要求的，應當下發監理工程師通知書，并及時與建設單位進行有效溝通。

　　4、如施工單位對監理工程師通知書要求整改的事項拒不整改的，要以書面形式向建設業主報告，如建設單位態度不明確的，項目總監應當及時向公司安全技術負責人匯報，取得公司領導同意后，再向當地建設行政主管部門報告。

　　5、對發現安全隱患和消除安全隱患的過程，要認真建立安全監理檔案資料，安全監理檔案資料要能夠充分證明監理人員在消除安全隱患所發揮的作用。

　　嚴重安全隱患處理

　　1、當施工現場發生安全事故后，施工單位應迅速控制并保護現場，及時啟動安全救援應急預案，采取必要措施搶救人員和財產，防止事態發展和擴大，及時報告施工單位上級部門和現場項目監理機構。

　　2、總監理工程師應及時會同建設單位現場負責人向施工單位了解事故情況，判斷事故的嚴重程度，及時發出監理指令并向監理單位主要負責人報告。

　　3、當現場發生重傷事故后，總監理工程師應簽發《監理通知》，要求施工單位提交事故調查報告，提出處理方案和安全生產補救措施，經安全監理人員審核同意后實施。安全監理人員應進行復查，并在《監理通知回復單》中簽署復查意見，由總監理工程師簽認。

　　4、當現場發生死亡或重大死亡事故后，總監理工程師應簽發《工程暫停令》，并及時向監理單位、建設單位及監理工程所在地主管部門報告;監理單位應指定本單位主管負責人進駐現場，組織安全監理人員配合有關主管部門組成事故調查組進行調查;項目監理部按照事故調查組提出的處理意見和防范措施建議，監督檢查施工單位對處理意見和防范措施的落實情況;對施工單位填報的《工程復工報審表》，安全監理人員進行核查，由總監理工程師簽批。

　　5、現場發生安全事故后，監理單位應立即收集整理與事故有關的安全監理資料。分析事故原因及事故責任，如實向有關部門報告。

　　安全檢查、安全物質查驗

　　根據《中華人民共和國建筑法》、《建筑施工安全檢查標準》等特制訂本方案。監理人員在工作中應嚴格按本方案的規定執行。

　　1、項目監理機構在自身職責范圍內，對施工現場安全生產、文明施工、安全材料和設備進行監理。

　　2、督促施工單位建立健全施工現場安全文明生產制度，認真制訂和落實安全、文明生產管理目標及安全生產的責任和組織體系，建立安全管理專職機構。

　　3、審核各工程“施工組織設計”中有關安全、文明生產的組織措施和技術措施，缺少具體安全措施的方案不得審批。

　　4、分階段按期檢查各項措施的執行情況，發現問題，監理工程師應及時書面通知施工單位限期整改，并報建設單位備案。

　　5、督促檢查施工單位對工人進行安全、文明生產的教育和學習;各分部、分項工程在施工前應對操作工人進行安全技術交底工作。

　　6、督促施工單位有關人員定期對現場進行安全、文明生產的檢查，定期召開安全、文明生產例會。

　　7、承包單位主要施工機械設備進場，應及時填妥《主要施工機械設備報審表》，連同相關材料等附件報項目監理機構。項目監理機構應及時審查，并簽注審查意見。

　　8、承包單位編制的涉及安全生產專項施工方案應及時報審。必須單獨編制施工方案，而且應符合監理單位相應的標準要求。項目監理機構收到報審表后，應及時安排審查。

　　9、項目監理機構應加強現場安全、衛生、文明施工的日常巡查，發現存在問題，由總監或專業監理工程師簽發《監理工程師通知單》，提出主要存在問題和整改處理意見，并對承包單位限期整改。

　　10、對機械設備、腳手架、水電等重要部位，督促施工單位加強安全檢查和控制。

　　11、塔吊、腳手架及各種提升裝置機座、機身安裝、避雷裝置等，經驗收合格后方能投人使用，并按期檢修與測試。

　　12、施工用電必須做到動力電源與照明電源分設，嚴格做到“一機、一閘、一漏、一箱”;手持照明必須使用36V以下電源。

　　13、“三寶”、“四口”、“五臨邊”防護要到位。重點設備、重要工種的操作人員要持證上崗，嚴禁違章操作;嚴禁串崗、脫崗;嚴禁酒后上崗;各種物料提升設備嚴禁超載和載人。

　　14、高空作業必須采用密目安全網或其他裝置遮護，施工通道要有安全防護措施及安全牌，夜間施工要有安全紅燈。

　　15、每月進行一次現場安全、文明施工大檢查，做好安全檢查記錄，發現有嚴重的安全事故隱患或已發生安全事故，要求承包單位在限期內整改。

　　16、如施工中出現了安全隱患，總監認為有必要停工消除隱患，則其應簽發《工程暫停令》，督促承包單位停工整改，消除隱患，并及時報告建設單位。承包單位拒不整改或者不停止施工的，項目監理機構應當向當地建設工程安全監督機構或有關主管部門報告。

　　17、督促施工單位建立工地治安管理制度，加強對非施工人員進出場的管理。

　　18、經常檢查場地的材料堆放、清潔衛生、建筑垃圾處理等情況，加強對工地食堂、宿舍、廁所的衛生檢查。

　　19、項目總監及監理部成員應嚴格按照本制度貫徹執行，定期或不定期組織建設單位、施工單位聯合進行綜合或專項檢查，確保施工現場安全、文明生產。

　　江西省xx建設監理咨詢有限公司

　　江西xx國際廣場監理項目部

　　20xx.12.20

施工安全措施10

　　一、指導思想

　　歲末年初歷來是建筑施工生產安全工作的關鍵時期，冬季施工作業條件惡劣，特別是臨近春節長假，部分建筑工程項目容易出現趕工期、搶進度情況，極易引發建筑施工生產安全事故。市質安兩站、各縣市區建設行政主管部門及其監督機構務必高度警醒，進一步強化安全生產紅線意識、風險意識，堅決克服麻痹松懈和僥幸心理，加強組織領導，結合冬季施工特點，認真部署春節、“兩會”期間建筑施工生產安全工作，落實質量安全生產責任，嚴防各類事故發生，確保人民群眾生命財產安全，維護社會穩定。

　　二、重點和范圍

　　一是督促企業主體開展自查。市質安兩站、各縣市區建設行政主管部門及其監督機構要立即組織轄區內建設、施工、監理單位對在建房屋建筑市政工程項目逐項排查，重點督促相關責任主體加強深基坑和高切坡、腳手架和支模架、建筑起重機械和提升設備、施工消防安全等重大危險源的排查，對存在安全隱患的，一律停工整改，及時消除安全隱患。二是強化監督檢查。市本級及各縣市要結合冬季施工特點，全面開展安全生產排查，主要排查質量安全隱患突出的項目是否落實整改，特別是對小型零星工程項目、收尾階段的工程項目要進行重點排查。加強對建筑起重機械、支模架（含操作架）、腳手架、深基坑與高切坡等重大危險源的監督檢查，嚴防坍塌、高墜、火災、中毒、觸電、機械傷害等群死群傷事故發生。對施工現場關鍵崗位人員（含分包單位人員）不到崗履職、無方案或不按論證審批方案強行施工以及存在重大質量安全隱患的工程項目，要堅決予以停工，督促及時消除質量安全隱患。對整改不到位或拒不執行停工指令的企業和個人要依法依規進行查處，并按規定上報記錄不良行為。

　　三、精密部署

　　市質安兩站、各縣市建設行政主管部門及其監督機構要制定節前排查、節后復工復查方案，明確復工條件。申請復工的施工單位應對項目開展隱患自查自糾，重點對施工現場的深基坑、高邊坡、腳手架、支模架、建筑起重機械設備、臨時用電等重大危險源進行全面排查，建設、監理單位要開展同步檢查，消除隱患后由項目經理、總監和建設單位項目負責人簽署復工意見，向受檢項目安全監督機構申請復工核查。對申請復工項目，各級監督機構要對施工單位復工隱患排查開展情況進行核查，嚴格落實“關鍵崗位人員不到崗不復工、作業人員未進行安全交底不復工、隱患未消除相關項目責任未簽署復工意見不復工”要求。對不具備復工安全生產條件，強行復工的'，要依法依規進行嚴厲查處，并按規定程序上報相關單位不良行為。

　　四、工作要求

　　市質安兩站和各縣市建設行政主管部門及其監督機構要加強應急值守工作，督促工程項目施工、監理企業嚴格執行值班制度。對春節停工項目，各級監督機構要督促施工、監理企業安排專人值班，落實安全防火、防中毒、防無關人員擅入施工現場等工作責任，防止各類突發事件，遇有重大突發事件或重要緊急情況，要及時妥善處置，并按規定上報；對個別春節正常施工項目，各級監督機構要加強跟蹤監督，督促有關施工、監理企業加強對重大危險源、重要設施、重點部位的巡查監控，落實防雨雪冰凍災害等各項安全防范措施，杜絕安全生產事故發生。春節后我局將組織對各縣市的節后復工情況進行專項檢查，檢查情況納入年度目標管理考核。市質安兩站及各縣市建設行政主管部門及其監督機構，于20xx年3月底前將行動總結及相關資料報送局工程質量安全科。

施工安全措施11

　　甲方：_____

　　乙方：_____

　　為了確保施工期間行車及人身安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權利和義務，經甲乙雙方人員對乙方施工地段進行調查和共同協商，簽訂施工安全協議如下：_____

　　一、 工程概況

　　1、施工項目：_____武廣線DK1265+540處跨武廣客專特大橋施工

　　2、施工作業內容：_____懸掛梁及其防護工程施工

　　影響范圍及計劃施工時間：_____

　　武廣線DK1265+500~DK1265+600跨武廣正線;

　　計劃施工時間：_____ 年 月 日- 年 月 日。

　　二、 施工責任地段及期限

　　施工責任地段：_____施工地段前后50米范圍

　　施工期限：_____ 年 月 日- 年 月 日。

　　三、 雙方所遵循的技術標準、規程和規范

　　1、《鐵路運輸安全保護條例》(國務院令第430號);

　　2、鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》(鐵辦【20__】190號)

　　3、《武漢鐵路局鐵路營業線施工及安全管理實施細則》(武鐵總[20__]331號)

　　4、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(TB10414-20__);

　　5、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》(TB10413-20__);

　　6、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》(TB10424-20__);

　　7、《鐵路工程施工安全技術規程》(TB10401-20__);

　　8、《鐵路工務安全規則》(鐵運【20__】177號令);

　　9、《鐵路線路維修規則》(鐵運【20__】146號令);

　　四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工

　　1、甲方安全防護內容和措施

　　1)、甲方應積極協助乙方核查管內既有設備情況;

　　2)、甲方要建立施工安全監督體系，指派已培訓合格且熟悉業務的安全監督檢查人員對施工現場進行監督檢查;

　　3)、甲方安全監督檢查員必須嚴格執行施工安全監督相關規定，并確保自己的人身安全。

　　2、乙方安全防護內容和措施

　　1)乙方要建立和完善施工安全保障體系，施工管理人員必須加強作業區的安全管理和督導，指派已培訓合格的防護員進行作業防護，有效的防止車輛、機具、器材等侵入未封鎖的線路限界，制止施工人員違章作業，確保施工中的線路設備及行車安全。

　　2)乙方臨近營業線施工時，應經常檢查線路邊坡的穩定，每天收工前應對坡面、坡頂、路肩附近進行檢查，如發現裂縫和坍塌的跡象或有土質危害時，須立即向甲方報告并進行處理，凡施工對行走人員有威脅時應制定隔離帶，并作醒目標示，派人24小時監護，防止人員進入，造成傷害。

　　3)乙方施工過程中必須設置“三位一體”施工防護，并每五分鐘進行互通一次，保證通訊不斷。

　　4)乙方在施工地段旁裝卸和搬運機具設備、材料時，應組織足夠的勞力，選用適當的工具，由專人統一指揮進行，并設好防護，且必須在天窗點內進行，封閉網內嚴禁存放機具設備及材料，保證行車設備及行車安全;

　　5)區間裝卸路料作業必須認真執行《關于進一步加強營業線施工卸車作業安全補充規定的通知》和其他安全措施，區間裝卸作業的路用列車啟動前，乙方必須派 防護員檢查確認區間線路情況，路料是否侵限，車輛未卸盡余料時是否偏載，未達到開行條件，不準動車。

　　6)在既有線20m以內及路塹頂施工使用大型機械時，要有嚴格的安全保護措施，使用安全護欄和防護繩進行防護，并指派防護員“一機一人，人隨機走”進行防護，來車時停止作業，防護人員要同大型機械司機一起上下班，下班停機時要檢查停靠位置是否在鐵路限界以外，施工機械車門是否加鎖，是否安全穩固。施工機械要進行編號，印在醒目位置，便于管理;

　　7)乙方在施工中盡量不拆除封閉網，如確需拆除事先和甲方聯系，遵循“先立后拆”的原則，拆除封閉網提前三天通知甲方到現場制定封閉網拆除防護及改移方案，施工影響范圍，依據施工計劃，乙方在武廣線施工影響該責任地段封閉網，責任期限至移交前，施工期間乙方因加大力度對施工地段進行巡視，在責任期限內責任地段所發生的一切行車安全及人身及路外安全由乙方負責。

　　8)施工單位移栽、拆開封閉網必須在征求所在車間、工區同意后經段安調科審核后方可開工，嚴禁擅自開工。開工前施工單位同時必須與公安部門下達局面配合通知書，要求到現場配合。改移、拆開封閉網必須聯系所在工務車間、工區安排專職人員指導，指導人員堅持每天簽到制度。

　　9)封閉網移栽后，施工地段及前后50m路外安全由乙方負責，因施工需拆除地段及施工進出作業網口由乙方負責拉繩防護并24小時派人看守。施工完后乙方在24小時內將封閉網恢復到原始狀態。緊鄰既有線并行施工，在既有線路及新修建線路之間安設警示繩隔離防

　　護。

　　10)乙方在施工過程中必須委托第三方有資質的單位進行工程全過程變形觀測監控，觀測數據每日進行統計并進行檢算并提供給甲方所在車間。

　　11)甲方定期對協議執行情況進行檢查，乙方未執行上述規定，甲方可隨時責令停工整改。

　　3、甲乙雙方安全防護卡控制度

　　1)乙方嚴格履行施工配合通知書制度，臨近既有線施工的作業內容，必須在開工72小時前以書面形式向甲方發出施工配合通知書。

　　2)乙方堅持甲方工地簽到制度，將設備管理等配合單位簽到薄放在施工現場，專人負責落實配合人員的簽到和離崗時間，并在甲方派駐安全檢查員《施工安全監督檢查本》上簽認。

　　3)乙方嚴格實行施工作業書面調度命令制度，在線路路基兩側20m范圍內施工必須下達書面調度命令，必須在調度命令的范圍和時間內作業，嚴禁超范圍、超時間工作，不能隨意聽從其他任何人的指揮作業，參加施工的各類機動車輛駕駛人員必須持證上崗。對在臨線作業的各類車輛(如挖掘機、裝載機)，在臨線來車時要聽從防護人員的指揮，停止一切作業。

　　4)機械施工和車輛運輸物資嚴格實行“一機一人”監護制度，由乙方派防護員，甲方安全監督員上崗，發現問題及時整改，防護員、安全監督員必須同時到崗，否則不得進行任何內容的機械施工作業和禁止物資運輸車輛進入施工作業區和臨近既有線路。對可能影響既有線列車運行安全的機械設備施工，施工單位必須在車站運轉室、施工地點來車方向前方不少于1000米處和施工地點派專人防護，密切掌握列車運行情況，在列車接近施工地點1000米前必須停止作業。

　　5)營業線施工工地的路料，每日必須做到工完料凈，嚴禁在道心內、道床路肩和邊坡處存放任何路料、機具，所有路料、機具下線后，必須堆碼擺放整齊，不侵限，易于搬動的路料、機具施工單位必須派專人24小時不間斷看守。

　　6)施工地段防護、施工要點、慢行看守由施工單位負責，施工作業時必須在天窗點內施工。

　　7)施工期間線路限速由乙方嚴格按武漢鐵路局文件及相關規范辦理。

　　五、雙方安全責任、權利和義務

　　1、甲方的安全責任、權利和義務

　　1)有權隨時檢查乙方的安全施工作業狀況，發現施工中有危及行車安全和不安全隱患時，有權下發整改和停工通知單，乙方現場施工負責人必須無條件接受甲方意見并簽字確認，乙方對存在的問題必須整改或停止施工整改，待乙方整改后，經甲乙雙方共同檢查確認符合要求時，方可恢復施工。

　　2)與乙方建立定期安全通報制度，把安全監督檢查發現的問題及時向乙方書面通知，使乙方能及時進行整改，若因施工造成既有設備發生損壞，乙方請求甲方幫助時，甲方應積極予以支持、配合，確保行車安全，盡快恢復正常使用，配合費用由乙方承擔。

　　3)甲方按照乙方下發的施工安全配合通知單，根據需要派出經過培訓合格的安全監督檢查人員到乙方施工現場進行全過程安全監督檢查和指導，配合乙方共同確保設備和行車安全。

　　2、乙方的安全責任、權利和義務

　　1)每個單位工程開工前，必須與甲方設備管理車間取得聯系，雙方共同確認作業內容、影響范圍，安全檢查監控重點和開工時間，并向甲方安全檢查監控人員、乙方施工人員交底。

　　2)必須嚴格按照營運線施工安全管理的有關規定、審定的'方案、范圍和批準的時間組織施工，確保施工期間的行車安全和施工的正常進行。乙方負有確保施工影響范圍內行車和設備安全的責任，甲方負有施工安全監督的責任，造成設備損壞和影響行車安全構成事故的由乙方負責。

　　3)乙方要認真貫徹落實鐵道部、鐵路局關于鐵路營業線施工安全管理規定，必須加強對營運線施工的組織領導，落實施工安全責任，按有關規定明確施工負責人相應級別的領導、干部到現場組織指揮施工，嚴禁違章盲目施工。

　　4) 在甲方管區內施工期間，必須服從甲方的安全監督管理，不得違反鐵路營業線施工有關安全規定。

　　5)雨水較多時應制定防洪措施，在施工前準備好防洪備品，并擬訂汛期防洪預案，防止堵塞既有排水設施做好疏通工作，確保鐵路營業線運輸安全。

　　6)乙方在開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計和規范要求，按照上級主管部門批準的《既有線路基坡腳(路塹坡頂)施工的防護方案》，按放好的邊坡線從上往下開挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。遇到滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。

　　7)乙方如施工需要，須移動和改變甲方設備狀態時，應提前72小時報告甲方，甲方同意后方可動工，動工前甲方應指派安全監護人員到現場進行安全監督并確認雙方安全責任區段(在現場辦理簽認記錄)。

　　8)因修建橋墩基礎施工而破壞甲方線路路塹兩側的邊坡，乙方必須在梁部施工完畢后，采用立即修建擋墻或漿砌片石護坡進行修復，同時清理疏通線路兩側水溝。

　　9)梁體吊裝、安裝施工時，不得將散亂的泥碴、碎塊、砂漿等廢

　　棄物墜落在線路上，必須采取相應防護措施，否則造成線路污染所發生的責任由乙方承擔。

　　10)不能砍伐線路兩側樹木，對影響施工的樹木，要辦理相關手續，造成綠化損壞賠償全部損失。

　　1、乙方在甲方管區施工中，應愛護行車設備，凡因施工作業不當造成設備故障影響行車安全由乙方負責。造成設備損壞時應及時進行維修，不能維修的按造價賠償。由于架空施工可能影響線路、路基穩定，為確保行車安全，乙方應按照甲方要求組建維修班組隊施工地段進行檢查、維修、養護作業。在施工結束后，乙方將負責對施工地段內的線路進行恢復并對道床有污染的地段進行清理并經甲方驗收合格后方能移交給甲方，如達不到甲方標準可委托甲方代維，費用由乙方承擔。

　　2、因違約引起的一切損失由違約方承擔，以致追究違約方法律責任。

　　七、附則

　　1、根據武鐵建函【20__】162號文件精神，乙方支付配合費合計 元(大寫：_____ 元整)。

　　2、本協議未盡事宜，按現行鐵路規章辦理。

　　3、違約責任和經濟賠償辦法按現行鐵路規章及法律法規規定辦理。

　　4、本協議一式六份，雙方各執三分，自甲乙雙方簽訂之日起生效，到期限自行廢止。

　　此頁無正文

　　甲方代表：_____ 乙方代表：_____

　　(甲方公章)：_____ (乙方公章)：_____

　　甲方聯系電話：_____ 乙方聯系電話：_____

　　_______年_______月_______日 _______年_______月_______日

施工安全措施12

　　夏季多雨季節。氣溫高、雨水多，這些不利因素給我們的施工造成了許多困難。因此雨季合理安排施工，具有非常重要的意義，現根據以往雨季施工實踐、提示以下應對措施：

　　一、雨季施工前的準備

　　1、雨季到來之前，施工單位有關部門在所屬范圍內進行一次全面檢查、組織力量檢查施工現場的排水情況、檢查臨時設施的防漏，對原有排水系統進行整修加固、必要對應增加排水設施，保證水流暢通，在施工場地周圍應防止地面水流入場內。

　　2、應保證現場運輸道路暢通、路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。

　　3、編制雨期施工計劃，制定出具體措施。安排好不利于在雨季施工的項目，趕到雨季前或雨季后施工。

　　4、對材料倉庫要進行全面檢查、維修，特別是水泥倉庫四周必須排水良好，做到屋面不漏雨、墻面不滲水、地面不返潮。鋼材應放在干燥地方，且要有防雨措施、防止鋼材銹蝕。防水保溫材料應存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料、不得浸在水中、以防流失浪費。

　　5、高層建筑、塔吊、井字架等要按《施工現場臨時用電安全技術規范》設置避雷裝置，并經常檢查性能是否良好，不合格的要及時修理；現場使用的攪拌機械及各種機具應搭設雨棚，砼、砂漿運輸機械應加設防雨罩或蓋：根據工程情況，準備必要的排水機具和材料，并對機電設備線路要隨時檢查

　　絕緣和防雨情況，檢查零線、接地是否符合要求，并按規定設置漏電保護器。

　　二、雨季施工原則

　　在施工中要先搶基礎、結構、先室外、后室內，小雨不停工、大雨轉室內，以達到縮短工期，提高經濟效益之目的。

　　1、土方工程：

　　①雨期施工的工作面不宜過大，應逐段逐片地分期完成，重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。

　　②雨期施工中應保證工程質量和安全施工的技術措施，并應隨時掌握氣象變化情況。

　　③雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應注意邊坡穩定，必要時，可適當放緩邊坡坡度或設置支撐，施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。

　　④基坑（槽）邊坡堆置各類建筑材料時，應按規定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）邊坡邊的距離，應根據設備重量，基坑（槽）邊坡的支護、土質情況確定，并不得小于1、5m。

　　⑤機械開挖土方時，作業人員不得進入機械作業范圍內進行清理或找坡作業。

　　⑥雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。基坑（槽）開挖后，應及時進行地下結構和安裝工程施工，在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩定情況。

　　⑦填方施工中，取土、運土，鋪填、壓實等各道工序應連續進行，雨前應及時壓實已填土層或將表面壓光、并作成一定坡度，以利排除雨水。

　　2、磚石工程：

　　①雨天施工不得使用過濕的磚石，以避免砂漿流淌，影響砌體質量、雨后繼續施工時，應復核砌體垂直度。

　　②雨天施工應防止雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應適當減少，每日砌筑高度不宜超過1.2m，收工時應覆蓋砌體表面。’

　　③砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿或水泥混合砂漿必須在最高氣溫超過30℃時、攪拌后2小時和3小時內使用完畢。

　　3、砼工程：

　　①及時掌握天氣預報，合理安排現澆砼施工工序，做好防雨和養護措施工作。②需連續澆注砼的工程、應事先做好防雨措施，并定時測定骨料含水量，及時調整砼配合比，嚴格調整配合比，嚴格控制坍落度，確保砼質量。

　　③加強對模板支撐系統、構件堆放支撐部位的檢查、其支腳處必須堅實牢固，必要時加大承壓面積，以防止支撐變形下沉、傾斜。

　　④在雨季施工時應有防雨措施，下雨時不宜露天澆灌砼。未下雨而露天澆灌的砼，也要及時覆蓋，以防雨水沖刷。要特別注意露天料場砂石含水量的變化，調整水灰比，確保砼的強度，砼車應加覆蓋。

　　⑤為保證砼初凝前有充分的時間進行澆筑，砼攪拌結束后，至澆筑完畢后經歷的時間，不應超過規定的時間。當氣溫低于25"C時、C30以內砼，不超過2小時；C30以上砼，不超過1、5小時，當氣溫高于25℃時、則應相應縮減0、5小時。

　　三、雨季施工注意事項

　　1、對雨淋后的磚、如含水量較大的要晾干后再使用。

　　2、對暴雨、大雨沖刷嚴重的`砌體要拆除重砌。

　　3、對新澆筑的砼要有相應措施，嚴防大雨沖刷，否烈應經有關部門鑒定或處理后才能繼續施工。

　　4、雨后對模板和支撐要進行認真檢查，特別要注意支撐的底部是否有松動沉降現象，以便及時采取措施。

　　5、雨后施工的砂石含水量要測試，以便及時調整配合比。

　　6、對施工的原材料要有可靠的保證措施，在雨季到來前各施工現場要有足夠的干原材料，以便雨后能保證施工，嚴禁水泥露天存放，注意做好原材料的防水、防潮工作。

　　7、高溫天熱要加強對現澆砼的養護工作，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥拌制的砼不得少于7晝夜；摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的砼不得小于14晝夜，澆水次數應能保持砼具有足夠的濕潤狀態，嚴防出現干裂現象，如發現有干裂現象、嚴重的要禁止使用。

　　8、雨后要及時對腳手架安全網的架設、塔吊路基、井字架底座、纜風繩和地錨進行周密細致的檢查，發現問題，及時處理。

施工安全措施13

　　感應雷的施工往往涉及到甲方的工作環境，并且在施工中涉及到甲方單位的電源停電、信息系統的'信號斷開，并且要借用甲方的場地堆放施工材料和用借用甲方的電源進行施工，因此，施工前一定要和甲方商量穩妥，遵守甲方的相關規定，與甲方協調好，在停電和斷開信號前要征得甲方的同意后方可實施，以免停電和信號的斷開給甲方造成不必要的損失。

　　為保證施工安全，特制定以下措施：

　　1.施工人員統一穿著工作服，操作過程中，施工人員要首先保證自身的人身安全。

　　2.根據安裝工程的特點，以防止觸電漏電為重點，杜絕各種事故發生。涉及電工操作時，安裝人員必須穿絕緣鞋，禁止帶電作業。和甲方協商，經甲方同意后方可斷電作業。

　　3.加強用電設備管理，各種電動工具和設備在使用前應進行檢查，如發現破損，應修復后才能使用。電動設備應有可靠的接地，使用前應檢查是否是漏電現象，手執式電動工具應安裝漏電保護器。

　　4.現場采用標準配電箱，配備漏電保護器和空氣開關，采用絕緣性能好的橡膠護套線作為施工臨時用電電源線，禁止使用普通的塑料電線作為移動電源線。

　　5.施工現場臨時用電工程必須采用TN－S系統，設置專用保護零線。配電系統采用三級配電兩級保護。

　　6.斷電后進行避雷器安裝時，要先用電筆或萬用表測量電源的輸入極和輸出極，再次確認斷電，以免發生別的意外。

　　7.安裝時，旁邊應有一人值守，以確保安全。發生意外時能及時地對事故做出反應。

　　8.確實無法斷電作業時，接線規則應嚴格遵守電工操作規程，接線時，先接零線，后接相線；拆線時，先拆相線，后拆零線。

　　9.未經同意，不得隨意改變甲方原有的各種線路走向，涉及到信號線路時，要保證信號線路不被壓斷、折損等。

　　10.做等電位連接或利用自然接地體做接地時，如需打孔或剔鋼筋筋，需征得甲方的同意后方可進行，完工后，需清理現場。

　　11.施工過程中要保證甲方的設備等不受損害。

施工安全措施14

　　目標：杜絕重大傷亡安全事故，防止工傷事故發生。為達到此目標，在施工過程中，我司制定以下安全施工管理措施：

　　一、公司總經理作項目安全施工總體監督，公司生產副經理、x總工程師、安保科作項目安全、文明施工總體保障，嚴格監督、控制項目安全文明施工。

　　二、建立以項目經理作為安全生產第一責任人的安全文明施工管理機構，在項目經理直接領導下，完善項目部安全文明生產保證體系，把安全生產崗位責任落實到各個部門及責任人，作到全員關心安全生產，加強安全教育，強化安全意識；建立工程項目安全文明施工保證體系如下：

　　項目經理-x-生產副經理-x-專職安檢員--工段責任人-－作業班組--總工長--責任工長--工段責任人--班組安檢員

　　三、項目部設立專職安檢機構及專職專責安檢人員，履行專職專責安全檢查崗位責任制：生產安全責任制、機械安全操作責任制、安全用電制度、安全防火制度；使所有管理人員，生產工人明白應盡的安全職責，應負的安全責任。保證施工現場在抓工期、質量工作的同時不忽視安全生產。

　　四、項目部與安檢專職責任人及生產班組簽訂安全生產責任合同。將安全生產責任層層落實到全體管理干部及作業工人。

　　五、定期召開質量與安全生產專題會議，明確管理目標，熟悉國家有關“安全生產法規”和“公司有關安全生產具體規定”，強化安全生產意識，明確崗位安全管理責任，施工中實行班前安全書面簽證交底制。

　　六、施工生產安全措施，費用按總價的0.5%。

　　1、現場每一醒目的地方懸掛安全標語。教育現場人員做到按規定戴好安全帽，遵守“十不準規定”。拒絕無關人員進入施工現場。

　　2、嚴格做好“四口”、“五臨邊”的'安全防護工作。大樓外墻隨施工進度作豎直全封閉防護架，并滿掛安全網，杜絕向下拋投物件。

　　3、堅持用好“安全三寶”，任何人進施工現場都配戴符合規定的安全帽；

　　4、架子搭設和拆除按規范；防護架、支模架分開搭設，保證不相互拉扯；

　　5、上人利用室內樓梯，樓梯搭防護架及防護欄桿，橫桿高度1800，通道寬度保證600－800；

　　6、拆除架子和防護設施，由現場專職施工管理人員簽證許可；

　　7、在拆邊梁邊柱模板時，保證兩人操作，予防物體墜落傷人；

　　8、防護架上杜絕堆放材料及物體，樓層周邊1m內不堆放任何材x料，拆出的材料及時清運至1m以外任何地方；

　　9、承重平臺安裝前完善設計方案并經技術責任人檢查簽證認定后x搭設，安裝完后經有關人員檢查驗收合格后使用；

　　10、配備良好的夜間照明，危險處設置警示紅燈；

　　七、機械操作安全措施，費用按總價的0.5%。

　　①x所有機械操作人員保證持證上崗，堅持上、下班。班前班后的檢查工作，發現問題先處理完善再進行使用。

　　②x塔機操作，設專職人員指揮、維修、保養。并隨時檢查運轉中的x塔機各部位運轉情況是否良好，塔機、門架增設防雷措施。

　　③定期檢查機械性能、設備、設施配件

　　八、用電安全措施，費用按總價的0.5%。

　　1、施工現場所有電線線路按“三相五線制”標準架設。所有供電終端嚴格執行一個插座配一個開關和漏電保護裝置。

　　2、勞務工人、辦公區內使用的照明均采用低度、適宜的燈泡，杜絕使用電爐。

　　3、一切機電設備均安裝避雷裝置和漏電開關；

　　4、定期檢查線路、漏電開關，以保證不因線路、開關漏電而發生安全事故。

　　九、消防安全措施，費用按總價的0.1%。

　　1、工地上嚴禁使用電爐及明火燒飯、燒水；

　　2、電焊操作點下面和左右三方及下方設置防護隔離板（5cm木板），x防止電弧燒人。

　　3、x做好消防工作，在民工住宿區、辦公區及工程進入裝修階段的材料區各配備2組滅火器（每組中2只酸堿性，2只干粉性），以x備不測。

　　十、定期開展多層次、全方位、多形式的安全檢查，及時消除安全隱患；把安全管理與經濟效益掛鉤，全員明確安全責任，做到人人有安全管理的危機感和責任感；

　　十一、人員培訓費，費用按總價的0.1%。加強特殊作業人員的培訓，考試和發證工作，保證持證上崗，杜絕無證人員從事特種作業工作

施工安全措施15

　　一、施工現場安全防護設施采購：

　　1、加強領導，提高認識，分工明確，落實責任。

　　2、把好采購供應關，購買防護用具應到市安全管理部門制定地點購買經推薦的具有準用證的產品。

　　二、安全防護設施使用：

　　1、把好使用關，正確使用安全防護用品和安全設施，確保工人安全。

　　2、費用到位多投資金，專款專用，把安全工作做好。

　　3、按規定填寫“安全防護及臨時設施費用統計表”。

　　4、建立安全準用證管理制度

　　5、凡在施工現場使用的防護用具、機械設備都在準用登記表中登記。

　　三、安全文明施工措施

　　1、在施工現場主要出入口設置簡樸、規整、密閉的Ф48鋼管與3㎜厚鍍鋅鐵焊接成6M寬的大門，門扇開啟要靈活，門高與圍墻或圍欄高相適應，非車輛進出時間應關閉，實行封閉施工。

　　2、大門旁設置醒目、整潔的施工標牌、出入須知守則等標牌。

　　3、施工現場汽車出入口必須設置高壓沖洗水槍和洗車槽。從施工現場駛出的機動車車輛必須在工地內沖洗干凈才能上路行駛。

　　4、施工現場一律實行封閉式施工。圍墻采用彩鋼板連續設置。

　　6、施工現場場地以內、建筑物（構筑物）規定紅線范圍以外的地坪搗鋪硬地坪。有重車行駛區澆C30砼厚200㎜，其它澆C20砼厚100㎜。

　　7、保持施工現場道路暢通、場地平整、地面無積水。場內要設置連續、暢順的排水系統，溝池成網，合理組織排水。

　　8、施工或產生的廢漿和渣土，未經沉淀不得排放。廢漿和渣土外運，必需采用封閉式運輸工具運到指定的地點排放，嚴禁外泄污染城市道路和環境。

　　9、現場建筑材料的堆放，要按照施工組織設計總平面布置指定的.區域范圍分類堆放，并掛上標識牌。散體材料要砌池筑圍堆放，桿料要立桿設欄堆放；塊料要起垛交錯堆放，疊放高度不得超過1.6米。材料轉運堆放要有專人管理、清掃、保持場內整潔。

　　10、現場臨時設施的設置，要“適用、整潔、安全、美觀”。并在門口掛上有關用途、管理制度的標牌，實行管理公開化，互相監督。

　　11、要在場內適當的位置設置宣傳教育欄，進行文明施工管理、安全生產、質量保證等方面的教育宣傳。

　　12、施工現場防火、用電安全、施工機械管理及余土外運等應嚴格執行國家或地方的有關規范、規程和規定，禁止違章行為。

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