安全經驗分享

時間：2024-11-03 00:11:01 好文我要投稿

安全經驗分享合集[16篇]

　　安全經驗分享篇1

　　方法/步驟

　　正確系安全帶方法

　　圈起你的部分應該在你的肚子下方并且跨過臀部，肩部安全帶應該在您的胸部和鎖骨。安全帶不應該被放置在你的脖子或手臂。

　　孩子怎么系安全帶

　　小孩子應被安置在適合他們年齡,身材的座位上,并安全地坐好。推薦安裝孩子安全座椅，記住：任何時候都要讓你的孩子系好安全帶。

　　孕婦怎么系安全帶

　　孕婦也應時刻系好安全帶，而且孕婦使用安全帶時必須注意調整座椅位置，保持座椅靠背豎直，盡量給腹部預留足夠的空間；安全帶腰帶部分一定要從孕婦腹部下面穿過，切忌在腹部的中間或者其它部位穿過。

　　關于安全帶的`常有的誤解理解

　　錯誤1，如果我用了安全帶,那么我極有可能被困在著火的車里或淹在水里，用一秒鐘就可解開安全帶.事故中車輛著火或沉入深水中而乘客被安全帶困住的情況很少發生.即使發生了,那么安全帶也可以使你免受沖擊,你清醒時逃生的機會會很多。

　　錯誤2，我不需要安全帶,因為我車開得很慢并且路程很短。事實: 多數的傷亡事故發生時,車速在55公里并且離家不超過45公里。

　　錯誤3，如果我沒有用安全帶,我會是唯一的一個受傷害的人，所以安全帶只跟我有關系。事實: 不使用安全帶會使其他乘客和其它車輛上的乘客受到威脅,如果你受傷或死亡了,那么你的家庭和公司從經濟上和精神上受到傷害.除此而外,很多人都會在醫療,保險,社會福利,傷殘補償方面受到損失。

　　安全經驗分享篇2

　　所謂“安全經驗分享”是指企業員工自己看到、聽到、收集到或親身經歷的“安全事故、事件、未遂事件或習得的HSE知識”，分享給大家的過程。企業要組織開展經常性的安全經驗分享活動。建議：最少每周每人 “被分享”一次，并長期堅持。安全經驗分享可以在不同的場合，通過多種途徑、方式和形式，比如：口述、做成PPT講解、郵件等。在各種會議開始前(班前會、生產會、安全會，培訓課堂等)和通過郵件進行安全經驗分享，是目前被很多企業優先采用的好的分享方式。本企業或身邊發生的事故、事件或未遂事件，更具有直接的現實指導意義和警示作用，更要想著常分享，警鐘長鳴!

　　進行安全經驗分享的人，可以是企業的任何員工或相關人員——企業員工都有責任和義務進行安全經驗分享。企業各級領導(班長以上，含班長)，更應帶頭做安全經驗分享。

　　開展安全經驗分享，是企業的一項基層基礎工作，堅持做下去，對企業安全文化養成，防止安全事故發生，能起到很好的促進作用，并能夠：

　　1、充分發揮安全事故在安全管理中難得的警示作用，警鐘長鳴，把安全事故——“壞事”變成有用的“好事” ，使員工由：“無知無畏”，變 “有知有畏”。使員工從事故中吸取教訓，防止事故再次發生。

　　2、啟發員工互相學習，激發員工積極參與安全經驗分享和HSE管理，創造一種以HSE為核心的“學習的.文化”。

　　3、逐步培養員工由“要我安全”，轉變為“我要安全”和“我會安全” “我能安全”。使員工能夠自覺的糾正不安全的行為，逐漸養成良好的HSE行為習慣，積極發現身邊存在的安全事故隱患，促進全員HSE意識不斷提高，形成企業良好的安全文化氛圍。筑牢企業安全基石，防止事故發生。

　　另外，為了更好的做好安全經驗分享，企業和相關部門、站隊，要組織和要求做好事故案例編制收集和整理，建立事故案例庫。

　　安全經驗分享篇3

　　安全經驗分享篇4

　　1、堵車或等紅綠燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車意外故障，自己也被夾在中間造成被動局面。

　　2、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞者很難得逞。

　　3、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，八成前面有情況，此時千萬別給油超車，最好馬上松油并預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，及時判斷出如果要并線往哪邊并。

　　4、視線不良，當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，開燈不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨視線不好的時候！如果你愿意，時速超過100邁的時候也應該開燈。

　　5、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35升就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。

　　6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，或躲避他車突然著火等意外情況，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我會偷車頭朝里的，不容易被發現。停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也有可能搭上你的擋風玻璃。

　　7、開車并線的車速原則是，不要讓后車踩剎車，他為了避讓你而緊急踩剎車的話，有可能忙中出錯一腳踩到油門上造成追尾事故。

　　8、過路口的時候一定要減速，不管是不是綠燈，至少不能再加油跑了，尤其是通過沒有交通燈管制或交通狀況混亂的'交叉路口。

　　9、即便你是新手，也不要在高速公路上車速開的很慢，過多的車輛超越你，你會產生一種莫名的緊張感。尤其是大車為了超越轎車而強行并線時，經常險象環生！

　　10、開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓動人們開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險，最好是中速行駛！

　　11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，向路的中間靠，給他們留出充分的余地。因為行人和自行車是背對著你的，不但不躲你，說不定還會擠壓你，使你產生被動。

　　12、晚上行車時，不要用遠光燈晃前方的行人和自行車，他們不懂得你的意圖，也不會給你讓路，你這么做只能使對面車的駕駛員花眼，結果會招來對面車刺眼的遠光，還不如直接鳴笛避讓效果好。

　　13、陰雨天，走在你不熟悉的路段遇到積水時，一定要減速慢行，最好是尾隨一輛車通過，因為你不知道它究竟有多深。必要時先在路邊停下觀察一下，讓后面的車先過去給你趟路，既不多少耽誤時間，又保證了行車安全。

　　14、如果在高速公路上遇到水洼，要盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀景象。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

　　15、如果你的車上坐了3人以上，就別開的太快了，如果車的排量小，人多了車就沒勁了，大幅提速會造成很大的油耗，遇到緊急情況剎車距離也會明顯加長，剎車的時機和力度都要比正常情況下的剎車來的早和狠。

　　16、大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后你心虛了，突然一腳停在了那里，后車躲閃不及來了個追尾，雙方都很倒霉。

　　17、停車超過3個小時后再起步，一定要先熱車，無論是春夏秋冬。這里的熱車不是指水溫，而是熱車的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。

　　18、有幾個不能超車的原則要注意：拐彎的時候不能超；前方有路口的時候不能超；紅燈變綠燈起步時、在沒有完全通過路口時不要超；如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超車。

　　19、遇到公交車靠邊進站，你千萬別高興，以為它給你讓了路，此時你一定要提高警惕，減速行駛，因為經常會有人從公交車的前頭突然跑出來，急急忙忙向馬路對面跑，很容易造成緊迫危險。

　　20、在敏感路段一定要減速行駛，因為一般抓拍超速的攝象頭都裝在立交橋、過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都設置在行駛方向的背面，這樣你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭來判斷自己這里有沒有，但這不是絕對的。你若想再保險一點，就走最外側的車道，因為80%的探頭只是安裝在內側的快行道。

　　安全經驗分享篇5

　　一、開車技巧

　　行車安全的基礎是技術和經驗。

　　1、上車先看車上車前先繞車轉一圈，看車的外況是否良好、輪胎氣壓是否正常、車底下有沒有漏油漏水等？間隔一個星期，還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

　　2、點火步驟拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

　　3、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣要適當延長怠速熱車時間。

　　4、一檔起步轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

　　5、平穩換檔換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

　　6、踩準腳剎為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

　　7、帶檔剎車加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

　　8、剎車先看后視鏡剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

　　9、時刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

　　10、公交車站有危險公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

　　11、前車突然讓路有危險正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生了緊急情況。

　　12、不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

　　13、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此都能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

　　14、超車減檔提速行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

　　15、不能超車的5個地方在非高速公路上行駛時：

　　①彎道不能超車，

　　②坡路不能超車，

　　③過橋不能超車，

　　④前方有路口、道口不能超車，

　　⑤對面200米以內來車不能超車。

　　16、不要跟車的4個地方 ①不要跟在外地車后面，突然停車問路，

　　②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，

　　③不要跟在出租車后面，突然招手急停，

　　④不要跟在大貨車后面，突然警察叫停。

　　17、過路口一定要減速觀察過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！

　　18、路口左轉繞大彎汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

　　19、過彎道規則進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

　　20、謹慎鳴笛突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

　　21、看不見就鳴笛行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

　　22、高速緊急，只踩剎車高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

　　23、高速公路的積水大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

　　24、下坡帶檔下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

　　25、延時熄火汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

　　26、方向盤鎖死 “方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

　　27、拉高速，讓高溫燒掉積碳發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積碳。

　　二、停車技巧停車有技術，也有藝術。

　　28、停車的基本原則停車首先要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。

　　29、等信號停車一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。

　　30、路邊暫停要打轉向燈在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車、又不影響其他車輛和行人通行的地方。

　　31、路邊起步要打轉向燈靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看，一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。

　　32、路上暫停別跟前車太近堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車意外故障，自己也被夾在中間出不來造成被動。

　　33、車頭朝外無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，會偷車頭朝里的。

　　34、車停明處在走親訪友時需要夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場，以防車輛受損或被盜。

　　35、高樓窗下不安全有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子、扔煙頭，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

　　36、車里別放什么東西車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。即使只放了一個空皮包，也有可能被砸碎風檔玻璃！

　　37、路邊順向停車技巧路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。

　　向前開，讓自己的'車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。

　　當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

　　38、路邊橫向停車技巧車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。

　　當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。

　　（ “打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。）

　　39、停車場內停車停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。

　　高速公路停車特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內, 并開雙閃燈，三角牌放在車后150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放。

　　如果前方有情況需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾造成危險。

　　40、上坡路邊停車如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

　　如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

　　41、下坡路邊停車如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

　　如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

　　三、外出防范技巧

　　駕車遠行有交通安全問題，更有社會治安問題。

　　42、備份防失備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。

　　43、慎重加油只到中石化、中石油的加油站加油。

　　44、慎重吃住拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。

　　45、行車防搶正常行駛中遭遇故意碰撞事故, 不要下車, 鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方采取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。

　　行駛途中暫停或慢行時，要鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒會趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。

　　46、停車防搶在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。

　　在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。

　　47、停車防盜在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括后背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理后背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。

　　48、起步防搶上車之前, 先在遠處觀察，察看車輛周邊有無可疑之人, 若有，暫時不要靠近車輛。

　　出車前, 先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后立即鎖上車門，盡快離開。

　　四、雨天駕駛技巧

　　雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統失靈。

　　49、雨中制動要提前泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。

　　50、不要降低胎壓有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反! 增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

　　51、地面未濕透時更容易打滑胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。

　　52、視線不清要停車在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

　　53、打雷不下車即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。

　　54、過積水路段路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。

　　當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。

　　為防止排氣管進水，入水后不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。

　　如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。

　　汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。

　　55、自動檔汽車涉水技巧自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。

　　具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。

　　56、過泥濘地段路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難了。

　　萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。

　　若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

　　五、雪天駕駛技巧北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。

　　氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。

　　57、上車前清霜雪上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

　　58、嚴寒天氣發動汽車空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鐘。

　　如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

　　59、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。

　　60、松軟雪地起步剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。

　　61、低速度行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。

　　62、緩加油在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、容易方向失控。

　　63、不空檔在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。

　　64、巧減速在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

　　如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設想！

　　65、慢轉向轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

　　66、走溝槽車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方，千萬不能去。

　　67、保持距離在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防范未然。

　　68、打滑失控怎么辦擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。

　　六、省油技巧隨著能源越來越短缺，汽油越來越貴是大趨勢，只能從節油上打主意了。

　　69、控制最佳轉速行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500轉左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500轉左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

　　70、保持最佳車速最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

　　71、控制換檔轉速換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500轉多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

　　72、不變道、不超車在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，而且危險系數還提高了好幾倍，非常不值得、不必要。

　　自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

　　73、不要狠剎車如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

　　74、走好路，走車少的路如果想走的近路堵車很厲害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠點兒的、但路面好的路，省油省車。

　　75、滿胎壓確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。

　　在夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。

　　76、半箱油減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油” ！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。

　　七、使用車燈技巧汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。

　　燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。

　　77、夜行照明燈（大燈)使用有技巧大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。

　　通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。

　　78、夜行示寬燈（小燈）使用有技巧小燈是用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。

　　79、轉向燈應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。

　　80、剎車燈剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。

　　81、霧燈可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。

　　八、自動檔汽車操作要點自動擋汽車也有不隨便的地方。

　　82、檔位及功能 ① P，停車檔。 P 擋的作用有兩點，一是使發動機與變速器脫離，二是把連接驅動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上，從而強制鎖定驅動輪。因此，在P檔檔位時，可以啟動汽車發動機，汽車驅動輪不會動。還可用于怠速停車和關閉發動機停車。但是絕不可以在車輪轉動時掛入P擋！那將毀壞變速器和傳動系統！

　　② R，倒車檔。 ③ N，空檔。 N檔的作用也是使發動機與變速器脫離，但沒有鎖定傳動軸的功能。在N檔檔位時，可以啟動汽車發動機，即可用于普通停車狀態點火，還可用于行駛途中熄火后不停車點火，以及用于怠速停車、被拖走等。

　　需要注意的是，汽車行駛中切不可長時間掛入N檔滑行。自動檔車不掛進檔位時，變速器不工作，油泵減少潤滑供油。掛N檔滑行時，變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉動，會使變速器內的部件溫度升高，造成損壞！同樣道理，車輛發生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時，只有把檔位放在N檔才能被拖走，但是拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免變速箱因缺潤滑油運轉造成損壞。如果有條件，最好將驅動輪抬起再拖動。

　　④ D，前進檔的最高檔。在D檔狀態，變速器根據速度和動力情況在各前進檔之間自動切換，D檔是最常用的前進檔位。

　　⑤ 3，前進檔的3檔。掛3檔后，變速器在3-1檔之間自動切換，不會升入上一檔。可在交通不太通暢，時速60公里以下時使用，可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。

　　⑥ 2，前進檔的2檔。用于濕滑路面起步，或者下坡限速時使用。掛2檔可避免2檔和3檔間的跳檔磨損。

　　⑦ 1，前進檔的1檔。具有最大牽引力和限制力，只在特殊要求最大牽引力或限制力的場合使用。

　　83、啟動右腳踩下腳剎踏板，變速手柄推向P檔或N檔（建議用N檔，可以避免P檔點火后，變速手柄拉到D檔等前進檔位時，經過R檔時，變速箱有一次反向沖擊。）轉動鑰匙發動汽車。鑰匙轉到第Ⅱ檔時，停6秒鐘，讓汽車電子系統通電自檢，啟動油泵，然后再轉到第Ⅲ檔啟動馬達。在汽車發動機啟動后，仍踩住腳剎踏板，把變速手柄拉向所選擇的擋位（要用眼睛確定，不要僅憑感覺），右腳緩慢松開腳剎踏板，汽車靠怠速開始慢慢行駛，這時右腳以腳跟為圓心，腳掌向右轉動，緩慢踏下油門，使發動機轉速均勻提高，汽車逐漸加速行駛。

　　自動檔汽車的腳剎踏板，與手動檔汽車的不一樣，具有相當于手動檔汽車的腳剎和離合器的雙重功能。踏下自動檔腳剎踏板的同時，也斷開了發動機與后面傳動機構的連接，所以不會憋滅火。

　　84、手動變換擋位的規則車輛行駛中各前進檔可以手動從低檔向高檔換擋，但從高檔往低檔換則要在一定速度范圍內進行。即車速在某檔要求的范圍內，才可手動換至該檔。例如，不能在90km/h時換入2檔，因為此時變速器至少應該在3檔運行，要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2檔。同理，換1檔要在車速降至20km/h以下進行。

　　一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔桿上的按鈕，從低檔往高檔掛也不用按換檔鈕。從高檔往低擋掛，如從3往2、1檔上掛時，必需按換檔鈕（也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）。

　　要注意的是，倒檔與前進檔的轉換一定要在車輛完全停止狀態下進行。右腳踏下剎車踏板，車停穩后，再改掛相反方向的檔位。

　　85、自動變換擋位的規則在行駛中，逐漸踏下油門，自動變速器會根據車速和牽引力的需要，相應變換到所要求的檔位。

　　在行駛中，盡量不要將油門快速地一腳踩到底。因為這樣做將使自動變速器執行“強制低擋”，即立即強制換入低檔，使發動機低檔高速運轉，造成磨損加劇。

　　如果車載較輕，路面又平，駕駛員想在不增加供油量的情況下，提前升檔提速，達到節油的目的，則可以輕抬一下油門，然后再恢復原來的狀況，自動變速器就會提前升一個檔位，使車速度得到提高，行駛更順暢。

　　自動變速器高檔位向下自動兼容，低檔位卻不能自動向上變檔。若選擇3檔，變速器可在3檔與1檔之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理檔位，自動升檔、降檔。若選擇2檔，就只能在2檔與1檔間自動變換，不能升到2檔以上的3檔等擋位。這時，如果要加大油門提高車速，也只能使發動機超速運轉，并不能提升檔位。

　　1檔、2檔有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路時，可以預先選擇2檔或1檔，以便合理利用發動機制動，控制車輛下坡速度，避免腳剎過熱受損。

　　在一般路面行駛與上坡時，建議使用D檔，這時車輛能自動選擇理想檔位，無需駕駛者操心。

　　有些高檔轎車增加了可供選擇換檔模式的功能，如運動模式鍵（SPORT）、冰雪路模式鍵（ICE）等。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速反應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式從2檔起步，減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。

　　86、收車要點行駛結束停車時，自動檔車必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。這種做法讓汽車的運動慣性撞擊變速器，帶來隱性傷害，不能這樣操作！

　　正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車，將變速手柄推到N檔，拉起手剎后熄火，車停穩后才將變速手柄推入P檔，抬起腳剎。

　　簡單點說，熄火后停穩了，最后掛P檔。

　　87、胸部掛飾女士佩戴胸部掛飾應該謹慎，避免帶來潛在危險。當遇到突發情況急剎車時，人的身體會在慣性作用下猛地往前沖，安全帶對人體會產生巨大壓力，如果胸口有掛件，便會造成傷害。

　　88、高跟鞋駕駛不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋，應穿薄底、柔軟的休閑鞋（鞋底不出邊）。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至腳剎踏板下。

　　89、毛絨玩具前后風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時影響視線，在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。

　　90、毛絨玩具前后風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時影響視線，在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。

　　91、一頭長發很多女性車主都留著一頭迷人的長發，但長發會影響女性車主駕車時的精力，也會影響觀察左右來車的視線。在遇到緊急情況猛回頭時，長發也可能遮擋視線，給安全行車帶來隱患。因此，建議留長發的女性車主，駕車時一定將頭發束起來。

　　92、座位離方向盤過近許多女性開車時座位調得離方向盤過近，身體幾乎要接觸到方向盤，這會使全身都變得很緊張，手臂和腿過分彎曲對于操縱的靈活性影響很大，而身體越近，視線和視角也會變得越短窄。

　　93、墊坐墊很多女性車主習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。殊不知這是異常危險的做法。坐墊和座椅不是一體，當急剎車、急轉向時，很容易滑動，甚至將座位上的人甩向一邊，后果不堪設想！

　　94、戴普通手套漂亮的手套不一定適合開車。開車戴的手套，應該是防滑的，吸濕的，以防止轉向時打滑。尤其是急轉彎時，因手套打滑，握不住方向盤，后果將是非常嚴重的。

　　十、自家車選用車品簡介這里不介紹裝飾性的物品，而是介紹有助于汽車駕駛、維護的物品。

　　95、防盜鎖汽車用防盜器材多種多樣，價格從幾十元至幾千元不等。這里幾經比較，選擇了一種名曰“鉅甲”的防盜鎖，網上報價150－300元之間。這種防盜鎖性能好，值得選用。

　　96、車衣常見兩種類型，一種輕薄型，用防雨尼龍綢制作，網上報價50元左右；一種加厚型，里面有一層塑膠膜，網上報價100元左右。

　　97、充氣筒有電動的，有帶車用吸塵器功能的，有腳踏式的，每種都帶氣壓表。這里推薦腳踏式充氣筒，輕便、實用、實惠。網上報價30元以內。

　　98、家用洗車器不用電，不受水源限制，可隨車攜帶。擰開壓蓋加水（有8升、12升的）；關緊后壓把加壓，打開開關噴水。配專用軟毛刷，洗、刷、沖同時進行，5至10分鐘可洗一臺車；還可做其他使用，如：澆花、淋浴等。網上報價90元－168元之間。

　　99、倒車雷達倒車雷達已經到了普及化、大眾化的程度。功能齊全，有聲音提示、語音提示、畫圖示意、真實畫面等，探頭從2到8個。價位在150－1500元之間。其實200－300元價位的就夠用了。

　　100、車載GPS 如果經常自駕車外出跑遠道者，真得弄一個。普通民用GPS導航，主要有GPS/PDA/手機和車載GPS一體機兩種。車載機的液晶屏在3.5－7英寸之間，價位在1000－3000元之間。這是利用美國的衛星技術和專用電子地圖導航，走遍天下，妙不可言。

　　如果安裝車載GPS，建議安裝兼有多種功能的，比如同時具有倒車可視雷達、車用DVD、車內外溫度顯示、方向顯示等功能，規范、整潔，少了許多物件，功能更強。建議選擇7英寸屏幕，圖形大一點，省眼力，閑暇時放DVD大片清楚。缺點是招風，惹人嫉妒，容易被盜搶、破壞。手機式的隨身方便，只是屏幕小。

　　此外還有諸如：車用指南針、車用溫度計、車用DVD、車用MP3、車用放電器、車用吸塵器等等，在此就不一一列舉了。

　　安全經驗分享篇6

　　飲食衛生，主要有以下幾個方面：

　　1、注意飲水衛生：一般來說，生水是不能飲用的。旅途飲水以開水和消毒凈化過的自來水為最理想，其次是山泉和深井水。江、河、塘、湖水千萬不能生飲。無合格水可飲時，可用瓜果代水。

　　2、瓜果一定要洗凈或去皮吃：瓜果除了受農藥污染外，在采摘與銷售過程中也會受到病菌或寄生蟲的污染。

　　3、慎重對待每一餐，饑不擇食要不得：高中檔的飲食店一般可放心去吃，大排檔的可有選擇地吃，攤位或沿街擺賣（推車賣）的不要去吃。旅行中雖然饑腸轆轆的情況不少，但小攤小販的食物不能去碰。如果饑不擇食，則等于拿生命開玩笑。

　　4、學會鑒別飲食店衛生是否合格：合格的一般標準應有衛生許可證，有清潔的水源，有消毒設備，食品原料新鮮，無蚊蠅，有防塵設備，周圍環境干凈，收款人員不接觸食品且錢票與食品保持相當距離。

　　5、在車船或飛機上要節制飲食：乘行時，由于沒有運動條件，食物的消化過程延長、速度減慢，如果不節制飲食，必然增加胃腸的負擔，引起腸胃不適。

　　吃蟹七注意

　　●蟹要現蒸現吃

　　一次吃不完，剩下的一定要保存在干凈、陰涼通風的地方，吃時必須回鍋再煮熟蒸透。

　　●清除四個內臟

　　清除蟹胃蟹胃是蟹蓋里三角形的骨質小包，

　　丟棄蟹心用勺柄將蟹身中間一個呈六角形的片狀物挑出來，那是蟹心部分應丟棄。

　　去除蟹腸即由蟹胃通到蟹臍的一條黑線。

　　清掉蟹鰓即長在蟹腹部如眉毛狀的兩排軟綿綿的東西，都應該清除掉。

　　●不與茶水同食

　　吃蟹時和吃蟹后1小時內不要喝茶。因為開水會沖淡胃酸，茶會使蟹的某些成分凝固，不利于消化吸收，還可能引起腹痛、腹瀉。

　　●蟹不宜吃太多

　　蟹肉性寒，脾胃虛寒者應注意，以免引起腹痛、腹瀉。

　　●勿與柿子同食

　　柿子中含鞣酸，蟹肉富含蛋白質，二者相遇，可凝固為鞣酸蛋白，不易消化，食物容易滯留在腸內發酵，導致嘔吐、腹痛、腹瀉等癥狀。

　　●勿與花生同食

　　花生性味甘平，脂肪含量達45%，油膩之物遇寒涼之物易致腹瀉，故蟹不宜與花生同食，腸胃虛弱者尤應忌之。

　　●勿與冷飲同食

　　冷飲、冰激凌等飲品屬寒涼之物，故不能與蟹同食，食蟹后也不可即食冷飲。

　　如何點菜能實現安全飲食呢？

　　點涼菜以蔬菜為主，調節營養平衡。

　　點菜以清爽菜肴為主，如：清蒸、白灼。

　　餐前點淡味的蔬菜湯或蘑菇湯。餐后點雜糧粥或豆類粥。

　　酥香點心少點，油脂量太高。

　　點菜中最好有五谷豐登。（玉米、紅薯、芋艿、山藥、花生）。

　　點菜不能太多，一般原則是葷菜每個人0.5個、蔬菜每個人1個，基本點菜量是每人0.75個菜。

　　安全食品標識

　　食品安全

　　QS制度即食品質量安全市場準入制度，凡進入該制度范圍內的食品生產企業要拿到食品生產許可證，并在銷售單元上貼上QS標志才允許進入市場銷售。

　　無公害農產品

　　這類產品生產過程中允許限量、限品種、限時間地使用人工合成的安全化學農藥、獸藥、漁藥、肥料、飼料添加劑等，保證人們對食品質量安全最基本的'需要，標志的使用期3年。

　　綠色食品

　　說明貼標食品生長自良好的生態環境，對環境保護的有利性和產品自身的無污染與安全性，分為A級和AA級，標志的使用期3年。

　　有機食品

　　有機農業是一種完全不用或基本不用人工合成的化肥、農藥和飼料添加劑的生產體系，有機農產品是指根據有機農業原則和有機農產品生產、加工標準生產出來的農產品。

　　安全經驗分享篇7

　　正確熱車一分鐘上路低速慢行

　　熱車是冬季行駛前常常需要車主做的工作，否則會影響到汽車的正常行駛。但在大多數人的觀念中，總認為一大早或長時間不用車，在發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。但根據一項最新的統計數據顯示，引擎機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動后三分鐘內造成的。

　　正確的熱車方法，應該是在發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，因為此時發動機沒有完全得到潤滑，激烈駕駛會加劇發動機的磨損。

　　雪地行車最重要的就是慢

　　首先，冬日行車特別是在雪地里行車，最重要的就是慢，冰雪路面的摩擦力要比干燥的柏油路小非常多，摩擦力降低之后所帶來的問題就是輪胎容易空轉、制動距離大幅增加、車輛容易側滑（推頭或者甩尾）。這個“慢”包括慢給油、慢踩剎車、慢打方向。因為冰雪路面很滑，因此油門踩太深的話，只會讓動力全部浪費掉。

　　慢踩剎車的原因也很簡單，就是為了防止突然制動帶來的輪胎摩擦力降低，而摩擦力降低就意味著輪胎打滑，嚴重的會導致車輛失控。所以我們在行車時應該加大與前車的跟車距離，速度越高距離就應該越遠。遇到前車減速時我們也應該踩下剎車做好準備，盡量讓車輛緩慢減速，而不要臨時再突然深踩剎車。而一旦遇到緊急情況時，那么不要多想，直接將剎車踩死直到車輛停止，ABS的存在會讓你可以繼續修正方向，切記慌亂中亂打方向躲避。

　　路面結冰是駕駛者可能遇到的最危險情況。在這種情況下，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅動輪開始打滑，馬上松開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣將很可能造成側滑。如果產生側滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。

　　冬日行車還需注意路上行人

　　在寒冷的`冬季，行人包括騎自行車的人一般都會穿的比較嚴實，帽子圍巾耳套等全副武裝。這也就意味著他們的視野會因此受到不同程度的影響，所以在過馬路或者在行走時可能不能第一時間就注意到旁邊的車輛。另外由于地面濕滑，行人摔跟頭的情況也并不少見。所以在冬日里開車里除了慢，還要注意路上的各種行人情況。

　　請勿長時間開啟大燈或霧燈

　　很多人喜歡在視線良好的情況長時間開啟車輛的大燈或者霧燈，一方面是為了能夠自己看的更加清楚，同時也是為了想讓自己的車更加顯眼避免事故，其實這些都是錯誤的。顧名思義，霧燈是在大霧天氣，能見度很低的情況才開啟的，由于霧燈的亮度要比大燈亮的多，因此在能見度良好的情況下打開只會變得異常晃眼，對對向和后方的駕駛員都是種折磨。此外大燈也是避免長時間開啟的，雖然大燈的亮度不如霧燈那么亮，但是在正常的行駛中，如果開啟大燈也會影響到其他車輛造成不必要的麻煩。

　　冬日停車注意事項

　　盡量避免在雪地上泊車，因為你很難使它重新啟動。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位，因為前后移動車位變得非常困難。盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。如果必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

　　雪地行駛陷坑自救指南

　　如果車輛出現輪胎空轉，車輛不能前進的情況，切勿繼續狠踩油門，因為輪胎空轉只會讓車輪越陷越深。此時可以先掛入倒檔，嘗試將車輛倒出陷車的地方，然后再次掛入D擋繼續前行。如果原地倒車并不奏效，可以嘗試一邊打方向一邊前進和倒車，前進和倒車可以輪換進行。此時油門一定要緩，盡量去尋找輪胎的摩擦力，如果感到車身有所晃動，可以順著慣性一腳一腳的給油，直到車輛獲得足夠的摩擦力成功脫困。

　　安全經驗分享篇8

　　出發前要確定煤氣是否已經關掉，而且要在總開關哪里也把它關掉。

　　陽臺、衛生間、廚房的水龍頭都仔細檢查一下，最好把進水的總開關也關掉。

　　門窗都要關緊，一防小偷，二防止有人放煙花爆竹不小心飛進來。

　　如果出門時間比較長，能把要死交給信得過的親戚朋友，定期來看看，有什么情況。

　　家中的有些電的.開關也要關掉，一些不用的電器最好插頭拔掉。

　　安全無小事，多一份防備，多一份放心，希望你旅途安安全全，高高興興，希望幫忙投一票！謝謝！

　　注意事項

　　小心防范，總能夠避免很多危險！！

　　安全經驗分享篇9

　　道路交通安全經驗分享

　　1.不管是安全氣囊、安全氣簾，又或是膝部氣囊，都只有在系上安全帶的前提下才能起正面的保護作用；如果沒有系安全帶，很抱歉，它們只會起到增加傷害的負面作用。原因很簡單，碰撞時，氣囊彈出時又快又猛。

　　2.通常來講，車內最安全的位置是駕駛員后面的.位置，最危險的位置是副駕駛座；遇到緊急情況時，副駕駛座乘客首先要抱住頭部靠在座位上，或者雙手握拳用手腕護住前額，同時屈伸抬膝護住腹部和胸部。

　　3.不要相信電影，車輛沒停穩前，不要嘗試跳車，即便速度看起來是多么的慢，除非前方就是懸崖，并且你確定已經剎不住車。

　　4.一旦開動起來，絕大多數車輛都會自動落鎖，但并非所有車輛遇到事故后會自動解鎖。交通事故中，因為車門鎖死而延誤救援時間的，不在少數。

　　5.兒童要坐在兒童安全坐椅內，實在覺得麻煩，也應該讓他坐在后排，并有成年人陪同。

　　6.如果條件允許，學習一定的急救知識。有研究表明，交通事故傷者急救時間與生存率有著密切的關系：30分鐘內急救，生存率高達80%；60分鐘降至40%，90分鐘則只有10%。某些時候，扎上一根止血帶就能挽救一個生命。

　　7.碰撞成績只是參考，即便高達五星，也不能就此掉以輕心，高速碰撞之下，什么安全設備都不管用。

　　8.發生碰撞后，應立即逃出車外——這點要相信電影——發動機有可能瞬間爆炸，或者自燃。

　　9.前儀表板上的香水瓶、硬幣、吉祥物，后車窗上的雨傘、書本等雜物，看似不起眼，但高速碰撞中，它們會變成子彈，擊穿乘客的頭部。應將這些雜物都收入雜物箱，或放在尾箱。

　　10.路上看到交通事故，不管大小，都不要逗留觀看，更不要湊熱鬧，順著車流往前走，盡快遠離。

　　11.如果無法避免事故發生，撞車前切忌喊叫，應緊閉嘴唇咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。

　　12.不要小看坐姿。許多人喜歡半躺著開車，因為這樣舒服、氣派；殊不知，如此坐姿不僅會降低視野，而且會將膝蓋置于危險境地，碰撞會通過膝蓋沖擊腹部。

　　13.開車要謹記：害人之心不可有，防人之心不可無。有時候，不是你想去撞別人，而是別人想來撞你，一旦發現勢頭不對，要驅車避禍，而不是剎停在原地。

　　14.急剎或急轉彎傷了頸椎，不要試著把歪脖子正過來，應趕緊上醫院就醫。

　　機動車交通安全提示

　　1、天氣炎熱長時間駕車易疲勞。請駕駛人保證充足的休息時間，切勿疲勞駕駛，確保行車安全。

　　2、夏季氣溫升高，車輛易爆胎、自燃。車輛在行駛過程中發生爆胎時，駕駛人要保持鎮定，緊握方向盤，保持車輛直線行駛，輕踩剎車，利用發動機制動減速，緩慢靠邊停車。

　　3、東僑交警提示：夏季夜間行駛車輛增多，請貨車駕駛人保持貨車尾部清潔、燈光正常，車身反光標識明顯，側后部防護裝置完備，防止車輛被追尾。

　　4、夏季氣溫高，謹防車輛自燃。請加強車輛日常檢查、保養，避免車輛長時間暴曬，不要在車內放置香水、打火機等易燃物品，并隨車攜帶滅火器、救生錘等設備。

　　5、暑期高溫季節，外出旅游人車流量加大。客運企業要依法履行安全職責，加強車輛日常安全檢查，堅決杜絕超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為發生。

　　6、旅游客車駕駛員發車前應核查人數，嚴禁超員，確保旅客系好安全帶;旅客要對自身安全負責，發現客車超速、超員、疲勞駕駛的，可以通過電話、短信、微博等方式舉報。

　　7、歐洲杯賽事期間，切勿酒后駕駛、疲勞駕駛，千萬不要“球進了，人也進了”。

　　8、6月25日，一輛重型半掛車牽引車牽重型罐式半掛車行經南平延平區西芹鎮沙溪口電廠路口，與一輛普通二輪摩托車(核載2人，實載4人)相碰撞，造成摩托車乘員3人死亡。東僑交警提示：駕乘二輪摩托車要戴好安全頭盔，嚴禁超速超員。

　　機動車交通安全注意事項

　　1、7月1日，河北邢臺一輛大型臥鋪客車行駛至天津市津薊高速公路寶坻段，車輛右前輪爆胎，沖撞路側護欄，與橋欄碰撞后墜河，造成26人死亡、4人受傷。福建公安交警提示：夏季高溫天氣下車輛機件耗損加大，爆胎事故明顯多發。出車前請檢查機油、水箱、輪胎氣壓和磨損程度，發現輪胎老化、鼓包、龜裂等要及時更換。

　　2、6月26日，湖南省衡陽市一輛大型普通客車行駛至宜鳳高速公路33公里加900米路段時，車輛失控與左側中央隔離帶相撞，隨后與橋梁護欄相撞起火燃燒，造成35人死亡，13人受傷。福建公安交警提示：客運企業應做好車輛日常維護保養，定期檢驗車況，駕駛人出行前要對車輛進行檢查，務必配備滅火器、安全錘等救生設備。乘客上車前，應注意觀察救生出口及安全錘等救生設備的位置。

　　3、天氣炎熱長時間駕車易疲勞。福建公安交警提示：請駕駛人保證充足的休息時間，切勿疲勞駕駛，確保行車安全。

　　4、夏季氣溫升高，車輛易爆胎、自燃。福建公安交警提示：車輛在行駛過程中發生爆胎時，駕駛人要保持鎮定，緊握方向盤，保持車輛直線行駛，輕踩剎車，利用發動機制動減速，緩慢靠邊停車。

　　5、福建公安交警提示：夏季夜間行駛車輛增多，請貨車駕駛人保持貨車尾部清潔、燈光正常，車身反光標識明顯，側后部防護裝置完備，防止車輛被追尾。

　　6、夏季氣溫高，謹防車輛自燃。福建公安交警提示：請加強車輛日常檢查、保養，避免車輛長時間暴曬，不要在車內放置香水、打火機等易燃物品，并隨車攜帶滅火器、救生錘等設備。

　　7、暑期高溫季節，外出旅游人車流量加大。福建公安交警提示：客運企業要依法履行安全職責，加強車輛日常安全檢查，堅決杜絕超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為發生。

　　8、福建公安交警提示：外出旅游請您選擇正規、有資質的旅行社，不要貪圖便宜方便參加無旅游經營資質的單位或個人組織的旅游活動，勿乘坐無運營許可標識的非營運車和私攬客源的個人車輛。

　　9、福建公安交警提示：旅游客車駕駛員發車前應核查人數，嚴禁超員，確保旅客系好安全帶;旅客要對自身安全負責，發現客車超速、超員、疲勞駕駛的，可以通過電話、短信、微博等方式舉報。

　　10、福建公安交警提示：從事危化品運輸的企業應切實履行安全主體責任，加強對危化品運輸車動態監控，嚴禁非法改裝車輛和非法運輸危險化學品，確保車輛安全設施齊全有效，嚴格按照指定時間、速度和路線行駛。

　　11、福建公安交警提示：歐洲杯賽事期間，切勿酒后駕駛、疲勞駕駛，千萬不要“球進了，人也進了”。

　　12、6月25日，一輛重型半掛車牽引車牽重型罐式半掛車行經南平延平區西芹鎮沙溪口電廠路口，與一輛普通二輪摩托車(核載2人，實載4人)相碰撞，造成摩托車乘員3人死亡。福建公安交警提示：駕乘二輪摩托車要戴好安全頭盔，嚴禁超速超員。

　　安全經驗分享篇10

　　一、加強安全管理

　　每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生;要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理;安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

　　二、杜絕“三違”行為

　　“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止;把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

　　三、強化安全意識、加強技能培訓

　　要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能

　　和職業素質;加強設備認知培訓，讓員工了解設備的.基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解;加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

　　事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。

　　安全經驗分享

　　安全經驗分享是中國石油天然氣集團公司改進安全生產管理的一項重要活動，其目的是增強全員安全意識，持續改進安全生產管理，促進安全文化建設，提升安全業績，進而樹立中國石油天然氣集團公司良好的社會形象，開展安全經驗分享活動對安全生產管理主要有以下幾方面的作用。

　　一、增強各級領導干部對安全生產重要性的認識，促進有感領導，加強安全生產的領導

　　安全經驗分享活動做為安全管理的一項全新內容，能否有效開展，收到預期目的，和其他安全管理一樣，關鍵在領導，尤其是安全生產第一者。這就要求，各級領導干部要切實體現有感領導，帶頭開展安全經驗分享活動，積極參加不同層次的安全經驗分享活動。從這個角度講，領導干部率先垂范，既能促進安全經驗分享活動的持續、深入開展，也能增強領導干部對安全生產重要性的認識；尤其是通過對員工親身經歷的事故、事件的分享，能進一步了解和掌握各種事故、事件，發現安全生產管理中存在的問題，進而增強其安全生產管理的緊迫感，促進其加強安全生產的領導和管理。

　　二、增強崗位員工的自我保護意識，促進員工安全意識和避險能力的不斷提高，規范員工的操作行為

　　安全經驗分享的重點在崗位員工，只有通過崗位員工現身說法，將自己親身經歷或本人親自看到或聽到的各類事故、事件經過、教訓和防范措施與其他員工進行分享，才能達到安全經驗分享的目的'。從這層面講，安全經驗分享活動既分享了安全經驗，更是安全事故案例教育的有效載體。從而使崗位員工對自身從事的生產作業活動可能要發生的事故、事件有了更清醒的認識，自然也就提高了崗位員工的自我保護意識。另一方面，通過對事故教訓的吸取，使崗位員工了解、掌握了緊急情況下的應急處置措施和方法，進一步提高了崗位員工的緊急避險能力。同時，通過安全經驗分享，使崗位員工明白了什么樣的操作可能要發生事故，怎么操作能避免發生事故，或者說，使崗位員工明白了什么是規定動作，什么是自選動作，從這意義講，安全經驗分享活動有效地促進和規范了員工的操作行為，減少了“三違”行為的發生。

　　三、有利于推進風險管理，促進HSE“兩書一表”的有效運行

　　安全經驗分享要注重針對性，尤其是要結合本系統、本單位、本人曾經發生過的事故、事件進行經驗分享，從某種意義講，這本身就是對一項作業活動的危害辨識。通過安全經驗分享，使基層干部、崗位員工對生產作業活動潛在危險性有了更進一步的認識，尤其是對過去沒有認識到的潛在危險性，或是忽略了危害，能全面識別出來，并結合事故、事件防范措施，在制定風險控制措施時更具有針對性。因而，通過安全經驗分享，有利于基層組織在生產作業活動中辨識危害、制定風險削減措施，改進風險管理，促進HSE“兩書一表”的有效運行。

　　安全經驗分享篇11

　　夏季，氣溫過高，人們會感到酷熱、煩躁、多汗、營養損耗多，夏季細菌生長繁殖迅速，是食物中毒的高發時段，因此食品安全問題尤為重要。我們就餐，尤其要注意食品的安全衛生，應注意以下幾點：

　　食品

　　當我們外出就餐時，應該選擇安全衛生的餐館，要先看餐館是否持有效食品衛生許可證等合法營業的證件。如發現任何有關食品衛生問題，均可及時向所在區縣或市食品監管部門投訴舉報。

　　夏季要注意冷藏好已經加工好的熟食，常溫下熟食品的存放時間應控制在2小時內；對于經冷藏的食品食用前應徹底再加熱。

　　大家都喜歡在夏季做涼拌菜吃，加工涼拌菜的蔬果一定要洗凈消毒。夏令季節由于病蟲害較多，蔬菜中使用農藥的幾率相對增大。經試驗證明，浸泡30分鐘再沖凈，可除去蔬菜上30%的農藥，若再經燙泡1分鐘，則可減少80%。但浸泡時間也不宜超過半小時，否則易腐爛。

　　飲品

　　冷飲、飲料等食品是夏令的暢銷食品，從近年來的檢查情況來看，正規廠家的產品合格率已達95％以上。因此，選購冷飲、飲料一定要選購標識齊全、感觀良好的正規廠家的產品，千萬不要購買無證攤點的“三無”產品。補充了足夠的水分后，不要暴飲暴食冷飲、飲料類食品，因為高溫使人體的大部分內臟血管都處在舒張狀態，食用大量冷飲后會引起血管急劇收縮甚至痙攣，容易導致腹痛、腹瀉等癥狀。

　　夏季的飲料，首選是我們傳統的綠茶飲或金銀花、菊花等配成的涼茶飲。這些飲品都具有清熱生津、解暑止渴、清心利尿、明目提神之功效，還有抗癌作用和防齲齒功能。最方便實惠的，還是民間傳統綠豆湯。綠豆味甘、性涼，富含蛋白質、磷脂、胡蘿卜素，核黃素、尼克酸等，有益氣，除熱毒風功能，不僅利水消暑、清熱解毒、健脾止瀉功能極佳，且具有治療風濕痹痛的作用。

　　補充營養

　　夏季，應多食清淡質軟易于消化的食物，少吃肥膩厚味及辛辣上火之物，從清熱和營養的角度講，清淡的食物大體分三類：一是富含蛋白質的'魚、瘦肉、蛋、奶及豆類食品。高溫條件下，人體組織蛋白分解增加，排泄增加，所以應該增加蛋白質的攝取量。二是清淡粥類。夏季吃粥與冬季不同，應多吃綠豆粥、赤豆粥、茶葉粥、百合粥、蓮子粥、蓮子薏米粥最為適宜。三是富含各種維生素的新鮮蔬菜水果。夏天人體維生素的需要量比普通標準要高l倍以上。

　　加一些苦味食物。苦味食物中所含的生物堿具有消暑清熱、促進血液循環、舒張血管等藥理作用。熱天適當吃些苦瓜、苦菜，以及啤酒、茶水、咖啡、可可等苦味食品，不僅能清心除煩、醒腦提神，且可增進食欲、健脾利胃。

　　夏季口味偏苦酸外，還應該多吃一些具有消炎殺菌能力的蔬菜和調料。比如，可以多吃點大蒜、食醋都有很強的殺菌作用，還有利于生津開胃、幫助消化，是夏季飲食不能少的調料。

　　還有，注意補充鹽分和維生素，由于出汗多，氯化鈉大量喪失，故應在補充水分的同時注意補充鹽分，每天飲用一些鹽開水，以保持體內水電解質代謝平衡和滲透壓的相對穩定。

　　安全經驗分享篇12

　　路上行車最怕的是什么？是停車

　　行駛中發現前方堵車時，無論什么原因，馬上減速，并打開雙閃燈提醒后車注意，給后車充足的距離和時間減速。如果后面有大車按喇叭，或向你不停的閃燈，相信我，他一定時剎不住車了。尤其是下坡路段，你一定要加速往緊急停車道內鉆，以防后面再次追尾，哪怕會刮傷你的愛車，保命要緊。

　　停車后就算外面在下刀子，也要迅速離開車輛，轉移到路外，千萬不要迷信你乘坐的是什么好車，幾毫米后的汽車框架在幾十噸、上百噸的大貨車沖擊下，比紙還要薄。

　　那么后面的大車為什么不停下來呢？相信我，他太想把車停下來了。路上的大貨車十有八九都會超載，不超載哪有錢賺，遇到緊急情況，已經超載的大貨車，你就算用一百頭牛也拉不回來。

　　爆胎時你知道怎么操作嗎？

　　高速行駛中，小車爆胎，正確的做法是，在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪里偏移，保持一個固定的糾正角度，同時慢慢剎車；切忌急打方向糾正和緊急制動。

　　據國外資料，如果一輛時速超過160公里的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%，記住是100%。所以保持可控的車速，是事故發生時唯一的救命稻草。另外提示，新車也會爆胎！

　　你還在享受超速的刺激嗎？

　　十禍九快，如果你駕駛一輛時速100公里的汽車，假設你身高170cm，從你的眼睛發現情況，到大腦作出判斷，在反映到剎車制動。生理上的反映時間是1.7秒左右，而這時你的車已經行駛了47m，47米的距離會包含多少無可奈何的生命呢？

　　被你忽視的警示牌

　　事故多發路段請謹慎駕駛，請您在路上看到類似的.警告標志時，一定要有意識的降低車速，并保持車距。

　　不是蝙蝠俠，請避免夜間出行

　　我國夜間行車的大貨車數量要遠遠大于白天。白天視野好，車流量又少，為什么這么多的大貨車要晝伏夜出呢？大車司機都知道白天要裝載貨物、維修車輛、辦事找人，最重要的是白天路政、交警都在路上，晚上行車麻煩更少。這就造成夜晚是各種事故的高發時段。

　　作為小車的司乘人員，在夜間行車，流量大，密度高，忙了一天的大車司機大部分涉及疲勞駕駛，違法駕駛等，給行車造成更大的安全隱患，而且大車的作為較高。高速公路中心的隔離護欄根本擋不住對面射來的一串串車燈，大車司機幾乎是在半炫目的狀態下開車。你愿意與這樣的司機為伍嗎？

　　超車要拼命按喇叭？？

　　高速公路速度快，噪音大，你按喇叭前車幾乎聽不見，超車時一般多切換遠近閃燈，提醒對方更有用。而且當你發現在行車道內，有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車。相信我那些在后面超車的大貨車，在變道時有一半在后視鏡里看一眼就不錯了，更或況你是小車，不容易被發現而且車速更快。

　　另外晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部二三百米時，最好切換至近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離，從而不會誤判。要知道，再路上讓其他車輛清楚的看到你，與你是否能清楚的看到對方是同樣重要的。

　　安全經驗分享篇13

　　我們大家都知道，我們國家的安全管理方針是安全第一，預防為主，綜合治理，而這一方針正是緊扣著我們的安全生產提出來的，也符合我們昆侖能源公司的安全理念：安全是第一責任，安全是第一業績。因為我們生產中發生的事故事件幾乎都是由人的不安全行為，物的不安全狀態和環境的意外改變造成的。安全第一主要涉及人的行為意識，預防為主主要是與設備設施和環境有關，下面我就從這幾個方面介紹我們的做法：

　　一、我們常說，安全生產，人人有責，因此我們全面建立了安全生產責任制，每月開展崗位履職能力評估且與薪酬考核掛鉤，督促員工全面履行崗位職責，確保生產安全。

　　二、根據政府和昆侖能源公司的要求，積極編制HSE管理體系，組織全員、全崗位開展危險因素辨識和風險評估工作，了解各自崗位存在的風險，同時我們采用親情寄語的方式，讓員工時刻記住家人的殷切期盼，在操作時采用正確的操作方式操作。在進行特殊作業時，按照制度要求進行作業前的安全分析和實施作業票證辦理。

　　三、編制了符合我站實際的安全生產應急預案，并組織員工積極演練，同時聯系消防宣教中心來我站進行現場培訓，使員工熟練掌握了處理各種突發事故的能力，至今我站員工已成功幫助撲滅兩起車輛自燃著火事故。

　　四、為了提高員工對安全的認識，我站每周均組織安全例會，一是進行安全經驗的分享，二是對上周安全工作的總結，指出存在的問題，讓大家充分的討論，舉一反三，形成安全生產的共識。

　　五、加強與外部的'聯系，由于我站周邊流動人員較多，特別是緊鄰鐵三小，上下學時間小學生時有人從站內穿行，為此我站不斷與街道、社區和學校聯系，共同加強安全宣傳教育，同時上下學期間在進出口加派人員值守，確保加氣站周邊始終處于一個健康的環境。

　　六、本質安全是指設備、設施含有內在的能夠從根本上防止發生事故的功能，是生產中“預防為主”的根本體現，也是安全生產的最高境界。由于我站建設時間較久，設備使用時間較長，型號老舊，存在問題較多，如我站壓縮機冷卻器堵塞，排氣溫度過高，導致后端計量不準。氣缸溫度過高，導致填料磨損較大，將油帶入脫水分子篩，污染分子篩，導致脫水不徹底，含水量不達標。為此我們制定了設備的維護保養計劃，縮短設備維護保養周期，并與專業的設備維修公司達成協議，一旦設備有任何問題，他們均第一時間趕赴現場維修。

　　七、開展崗位巡檢、日常檢查、周檢、月檢相結合的方式對設備設施做到全面的檢查。同時針對季節轉換也安排了專項檢查，以確保設備不帶病運行。制定合理的獎懲制度，鼓勵全員參與、認真負責，對各種隱患做到及時發現，及時整改。

　　八、針對配電系統，由于我們技術力量薄弱，為此我們特別聯系供電維修部門，除開展春秋兩季檢查之外，還特地邀請對我站工作人員進行指導，已加強配電系統的維護保養。

　　以上即我站安全管理經驗，不妥之處，敬請指正！

　　安全經驗分享篇14

　　1：保持良好的視野

　　雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃；如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。

　　2：防止車輪側滑

　　雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。

　　3：低速擋緩慢行駛

　　有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的'應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。

　　4：防止涉水陷車

　　當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。

　　5：不宜加速超車

　　雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。

　　6：防止行車中撞人

　　由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。

　　7：車陷泥坑的自救方法

　　下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。

　　安全經驗分享篇15

　　湖北三鑫金銅股份有限公司地處湖北大冶境內，是一個擁有1329名員工，日采選能力達20xx噸，年產噸金的黃金礦山企業。近年來，公司緊緊牢記“安全第一，預防為主”的安全方針，始終把安全工作放在第一位，在“嚴、新、細、實”四個字上狠下功夫，形成了“思想麻痹是最大的隱患，管理放松是事故的根源”的安全生產理念，開創了安全工作的新局面。

　　重管理，強制度，突出一個“嚴”字

　　xx年是三鑫公司的管理年。為了突出安全工作在整個公司各項工作中的重要地位，該公司董事會已把安全工作列入重要議題。在董事會的提議下，xx年該公司的年安全工作計劃，不再是生產計劃的分支，而是獨立的一棵大樹。從而使安全工作計劃更全面、更具指導意義，同時也更具權威。

　　安全責任重于泰山。如何將“安全生產人人有責”落到實處，今年初該公司就按照“責任大小、利益多少”的原則，層層簽訂《安全生產責任書》，并根據職務、崗位的不同，上繳 120至 800元不等的“安全風險抵押金”。使“安全責任”由原來的模糊概念變為看得見摸得著的有形責任，進一步強化了員工的安全責任感。

　　重舉措，講方法，突出一個“新”字

　　社會在不斷創新中前進，企業在不斷創新中發展，工作在不斷創新中完善。三鑫公司的安全管理工作推出新創意(舉措)，成立了“安全監察稽查隊”，變安全工作有職無責為有職有責。

　　安全工作的確重要，但在工作中如何體現?三鑫的做法是突出“四個優先”。即有關安全的工程優先安排，有關安全的資金優先到位，有關安全的物資優先供應，有關安全的問題優先解決，保證了安全工作的正常進行，促進了生產經營工作的正常開展。

　　安全不僅要有過硬的'措施做保證，更需要情感的安全文化做推動力。三鑫公司在抓安全工作中采取黨政工青婦齊上陣，企業、員工、家庭共努力的辦法，黨委注重對安全法規的宣傳;行政在規章制度上大做文章;工會著力抓好班組建設;共青團的“青安崗”活動有聲有色;婦聯更是向各個家庭發出了倡議。從而形成了較為濃厚的安全文化氛圍。

　　抓重點，顧全面，突出一個“細”字

　　礦山企業往往把井下作為一個重點。是的，井下相對而言不安全因素比地面多，然而現實中又出現這樣一個怪圈：大家都認為不安全的地方安全事故倒發生得少，而認為相對安全的地方反而發生安全事故多。究其原因主要是麻痹思想在作怪，一些人總認為工作的場所在地面，天上不可能有墜物，地面也不會塌陷，即使是在夜晚也是燈光如晝，不可能出現安全問題。三鑫公司把增強員工的安全意識作為重點，從宣傳教育、培訓入手，充分利用《簡報》、廣播、宣傳欄廣為宣傳，使員工的安全意識明顯增強。

　　班組是企業最小的管理組織，也是安全工作的最前沿陣地，三鑫公司把班組建設作為工作的突破口，做到安全警鐘長鳴。嚴格班前、班后會制度，做到一般問題當班解決，一時解決不了的問題也要向下一個班交接清楚，并做好記錄和匯報工作，杜絕了“小病養大”的現象發生，從而使地面事故的發生率得到有效控制。

　　重過程，抓效果，突出一個“實”字

　　效果是過程的集中反映，而安全管理的過程如果不嚴謹就有可能產生新的安全隱患。

　　安全事故的發生往往是由人的不安全行為和物的不安全狀態這兩大因素引起的。三鑫公司在抓人的不安全行為方面，主要采取如下做法：一是實行封閉式管理，所有當班人員實行掛牌上班制，杜絕閑雜人員進入生產區域;二是加大勞動紀律的檢查、處罰力度;三是嚴格“二穿一戴”制度，嚴格罐籠管理制度，杜絕人礦、人物混乘;四是安全操作規程，并要求每位員工對各自崗位的安全操作規程熟記于心，杜絕“三違”現象的發生。在抓物的不安全狀態方面主要采取如下措施：一是加強設備管理，建立和完善了設備建檔、安裝、調試、操作檢查、維修、保養制度，杜絕“跑、冒、滴、漏”現象的發生，確保設備的正常運轉率;二是實行要害部位專人負責制，做到“三勤”，即勤檢查、勤記錄、勤匯報;三是加大事故隱患的檢查和整改力度，做到檢查有記錄，整改有通知，驗收有報告。

　　三鑫公司之所以能成為中國黃金總公司所有聯營企業中效益最好的企業，是由于他們在工作中始終保持不斷創新的精神、嚴謹的工作作風，細致入微的管理方法、講求實效的工作態度。三鑫公司的安全工作在“新、嚴、細、實”上大做文章，為該公司的持續穩定發展撐開了一片晴朗的天空。

　　安全經驗分享篇16

　　1、在家安全常識

　　獨自在家時應鎖好防盜門，就寢時若有人敲門應該先觀察后詢問，若是陌生人，堅決不開門。若是修理工上門，要確認是否事先約定，檢查來者證件并仔細詢問，確認無誤后方可開門。家中需要修理服務時，最好有家人、朋友在家陪伴或告知鄰居。若有人以同事、朋友或遠方親戚的身份要求開門，不能輕信。若有上門推銷者，可婉拒，切勿貪小便宜。

　　遺失鑰匙時應盡快通知家人，并視情況配換新鎖。

　　重要證件：銀行卡、鑰匙、身份證、名片等物要分散放置，不要集中放在一個包里。記錄證件號碼及服務電話。保留證件復印件。若不慎遺失應盡快電話掛失。

　　夜間返家時應注意到家之前提前準備鑰匙，不要在門口尋找，打開房門后迅速進屋，并隨時注意是否有人跟蹤或藏匿在住處附近死角。若送朋友回家，等朋友平安進入再離開。

　　日常外出做到隨身帶鑰匙、出門即鎖門。外出旅游時應做到“五關”：即關好水、電、氣、門、窗，并請朋友、鄰居代為處理信件、報紙、小廣告等，以免盜賊就此判斷家中無人。拜托鄰居、居委會和保安多關照，留下自身聯系方式。長期不在家，須拔掉電話接線，并將門鈴的電池卸下，以免長時間響鈴暴露家中無人。

　　2、如何防盜

　　(1)盜竊案特點：夏季為盜竊案多發季節。天氣炎熱，門窗洞開，容易為竊賊提供便利。案件通常發生在凌晨人困時分或白天無人在家時。

　　(2)防盜要點：不要讓外來服務人員進家門，更不要對他們講述家中情況。不是很熟悉的朋友，不要輕易帶回家。家中的刀具不要放到明處，防止竊賊進家門后找到兇器傷人。家中不要擺設特別貴重的裝飾品，不要把存折等貴重物品放在抽屜里和柜子里，這些位置都是入室盜竊分子喜歡翻找的地方。家里不要放置過多的現金，錢包里也應少放錢。即使出門，也只帶當天要花的錢，不要露富。

　　(3)應對招數：如果只有孩子一人在家，不管是陌生人還是熟人敲門，都不要開門。當獨自回家時，開門前要先回頭張望，防止有人尾隨。如果回家時看見本應沒人的自家大門虛掩，有人正在家里偷東西，千萬不要出聲驚動犯罪分子，更不要進屋，而是應該趕快找鄰居幫忙，或者撥打110報警。

　　在家遇到賊可以采取以下應對措施：

　　①迷惑賊：當獨自在家時，要想辦法讓賊明白，家里馬上就會有人回來。

　　②快跑：盡量往外面跑，不要管家里的東西，也不要與歹徒搏斗，跑出去后，要馬上報警。

　　③報信：家里進賊后，要想辦法讓別人注意到自己家，比如到陽臺上往下扔衣架等物。

　　④搏斗：體弱者，盡量和賊斗智;身體強者，可以和賊斗勇。

　　切記：

　　晚上有賊進門后，不要主動開燈。因為賊并不熟悉你家里的環境，而你自己卻熟悉。同時不要出聲，盡量別讓賊知道你在什么位置和家里有幾個人，然后再找機會將賊制服。

　　如家中已經被盜應做好以下幾點：保護好現場，不隨意翻動;及時與公安、保衛部門聯系;存折、信用卡被盜后盡快到銀行辦理掛失手續;配合公安機關的調查工作，并提供盡可能多的情況。

　　注意：

　　關鍵時刻要分清重點，盡量保護自身生命安全。一定要保命勿保財!

　　飲食安全

　　1、飲食安全常識

　　不吃不新鮮的食物和變質食物;不吃來路不明的食物;注意食品保質期和保質方法;不自行采摘蘑菇和其他不認識的食物食用;加工菜豆、豆漿等豆類食品時，一定要充分加熱;不吃發芽、發霉的土豆和花生;一定不要采摘和食用剛噴灑過農藥的瓜果蔬菜。食用蔬菜水果前要用清水浸泡一段時間，以去除果菜表面殘留的農藥;生熟食品分開存放;保持廚房清潔。

　　2、食物中毒怎么辦

　　什么是食物中毒

　　食物中毒是由于進食被細菌及其毒素污染的食物，或攝食含有毒素的動植物如河豚、毒蕈等引起的'急性中毒性疾病。

　　防治措施

　　(1)防止細菌污染。購買蓋有衛生檢疫部門檢疫圖章的生肉。做好食具、炊具的清洗消毒工作，生熟炊具分開使用。

　　(2)低溫貯藏。肉類食品應10℃以下低溫貯藏，以控制細菌繁殖。

　　(3)徹底加熱。加熱可殺滅病原體及破壞毒素。肉類食品必須煮熟、煮透，熟食應及時食用，剩飯剩菜加熱后再存放，食用前再重新加熱。

　　應急措施

　　(1)立即停止食用中毒食品。

　　(2)對患者采取催吐、洗胃、清腸等急救治療措施。

　　(3)不擅自用藥，在出現食物中毒癥狀24小時內，不要擅用止吐藥或止瀉藥。

　　(4)吐瀉可造成脫水，須通過喝水或靜脈補液及時補水。