安全大檢查的反思

時間：2024-10-01 18:46:20 好文我要投稿

安全大檢查的反思

　　在學習、工作、生活中，教學是我們的工作之一，反思指回頭、反過來思考的意思。那么問題來了，反思應該怎么寫？下面是小編為大家整理的安全大檢查的反思，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

安全大檢查的反思

安全大檢查的反思1

　　從我8月19日來到項目，到今天整整26天了。來到項目的當天公司就召開了“20xx年上上半年生產經營工作會議”。在項目上，我通過視頻觀看了會議，從而對公司有了更深入的了解。從公司領導的發言中，可以領會到公司對于安全和質量的重視，而且著重強調要求我們各個項目做好應對集團公司“質量安全大檢查大反思”的準備。

　　在公司的“20xx年上上半年生產經營工作會議”結束之后，我們項目就開始針對我們項目存在的安全和質量問題進行了自查，主要從工人生活區的防火用電還有施工現場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，并且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。

　　20xx年8月29---30日，集團公司副總工程師xxx帶領第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對我們項目的安全質量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現場和內業資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細致。

　　檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：

　　1、加大安全生產宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領會集團公司開展大反思、大檢查活動的現實意義。

　　2、加大現場監管力度，提高管理水平。健全和完善各項規章制度和法律法規。

　　3、加大安全生產投入，提高安全文明施工水平。

　　4、進一步加強現場安全質量隱患的排查工作力度。

　　5、加強項目安全、質量、技術的基礎工作，提高項目的管理能力。

　　6、切實做好高溫季節下防火、防臺風、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現場，就是明天的市場。現在做好安全質量方面的工作，降低事故的發生率，就是在給公司創造效益，就是在給公司贏得市場。

　　作為我們剛進入公司的年輕人，我們應該從這次集團公司組織的質量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業務能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的.，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。

　　我們年輕人應該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。

安全大檢查的反思2

　　20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6。3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6。3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打—倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6。3KV電壓等級的母線進行驗電呢？

　　在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。

　　電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種：

　　（1）明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；

　　（2）對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題；

　　（3）對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

　　可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。

　　勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：

　　（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的總結，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。

　　（2）要因人施教，建立健康的`安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。

　　（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。

　　“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。

安全大檢查的反思3

　　“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把鐵路運輸安全擺在重中之重。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通？我們該怎樣做？我的認識是必須吸取教訓，深刻反思；必須腳踏實地，忘我工作；必須鼓舞志氣，從頭再來。

　　按照中央領導講話精神，特別是對盛部長講話深刻內涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風，以及現場作業、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身在安全生產方面作用發揮的不夠，還存在不少問題。

　　一、主要存在的問題有：

　　1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。深入發動、安全宣傳力度不夠。結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

　　2、對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現無法發現不安全因素的情況，沒有深層次的剖析發生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。

　　3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的.完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

　　二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的幾點整改措施：

　　1、深刻領會盛部長、吳局長講話精神，做好職工的宣傳、引領、思想工作，全力提高從業人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

　　2、加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業，特別是裝卸料作業各個崗位技術知識、安全制度規定，現場安全作業方法，并在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的安全防范水平。

　　3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強包保工區的“兩違”查處力度。通過下現場查“兩違”，檢查發現的違章違紀除加強批評教育外，必須嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現象發生。

　　4.努力提高職工崗位素質和業務水平。把提高崗位素質就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸到職工心目中。讓職工自發地學習業務素質，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故發生。

　　通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。

安全大檢查的反思4

　　鐵路工務車間安全大反思大檢查活動邊查邊整全面鞏固階段總結黃石重點維修車間為認真汲取膠濟線“4.28”鐵路交通特別重大事故教訓，積極開展安全大反思大檢查活動。自開展“4.28”安全大反思、大檢查活動以來，我們車間根據部、局、段有關電視電話會議精神及上級領導的要求，認真貫徹段對各階段安全大反思、大檢查活動的部署，精心組織，全面動員干部職工，以排查“干部作風，安全管理，職工兩紀，設備質量“為主要方面，堅持邊查邊整，督察督整，增強了干部職工的安全緊迫感，責任感和自覺性，促進了問題的整改，推動了安全長效機制的建立，使安全大反思、大檢查活動取得了實效。現將活動的開展情況總結如下：

　　一、第一階段工作。

　　1、認真學習文件精神、全面宣傳發動、提高職工思想認識。在安全大反思、大檢查第一階段的工作中，車間根據段會議精神，召開了安全大反思大檢查專題會議，會上，記名式學習劉部長、余局長、張書記、包局長、周處長、段領導等的講話材料。結合“4.28”事故教訓，將去年“4.18”提速調圖以來本車間的事故和安全中暴露出的突出問題進行梳理和反思，在車間干部和職工中開展一次安全案例教育和自我反思教育；組織學習路局工務處有關人身安全的18條硬性規定。車間共制作橫幅5條、櫥窗6期，同時對25名黨員進行了“一幫一、結隊子”責任到人的傳、幫、帶作

　　用。對前段一段工作進行了總結，對參會的全體干部和工班長進行了再動員，并把動員要求傳達到各班組。會上，我車間確定了“針對身邊事，查找身邊人”的行動主題，只要是發現安全隱患的都要報，都要改。通過這一活動，職工間，職工和民工間發現了新的違章違紀事件13人次，召開安全分析會3次，考核違章違紀人員，職工7人、民工隊3個，這有效的遏制了安全隱患時有發生的態勢，強化了全員安全意識，確保活動取得了實效。

　　2、認真制定落實措施。為使安全大反思大檢查活動落在實處，對車間安全管理有實質性的推進，結合三標工作要求，車間制定了細化的落實措施和詳細的推進計劃，對安全大反思大檢查活動各項工作作了具體安排，并按照計劃有序推進。

　　3、做好專項問題庫的調查和建立按照活動的要求，對車間設備及施工中存在的問題進行了一次全面檢查摸排，共查出問題10項，經過分析研究，將其中9項作為車間自行解決的問題列入車間問題庫，需段解決的問題1項專題報有關部門。

　　二、第二階段工作。

　　1、認真召開反思會。我車間于6月11日、6月16日分別召開第二階段安全專題分析會，對第一階段工作進行小結，對車間第一階段存在的安全問題進行了通報、分析，并制定了整改措施，對第二階段活動開展進行了部署。車間并制訂了詳細的推進計劃。車間下屬各工區于6月17日召開

　　了工區的第二階段安全反思會。

　　2、認真開展事故案例教育，提高危機意識和憂患意識。車間、工區繼續組織全體干部職工認真學習事故案例匯編，學習鐵道部、鐵路局事故通報和近期專用線、站場脫線事故通報的`同時車間組織專人將車間20xx年元月至20xx年6月車間及段發現的“兩違”事故制作成案例小冊，發給每個工區組織職民工學習。通過學習，深刻吸取事故教訓，提高全體干部職工的危機意識和憂患意識。

　　3、加強防洪防脹及職工防暑降溫工作。指定專人負責嚴格卡控，，以“誰主管、誰負責“的原則，加強防洪防脹工作的落實情況。加強職工防暑降溫措施的落實，加大上道作業防護、下道避車和勞保用品佩帶情況檢查。

　　4、落實規章制度，加大考核力度。活動開展到第二階段以來，車間花大力氣整治職工慣性違章違紀。并制訂措施實施了“七杜絕”。杜絕鄰線來車不下道，本線來車下道晚的現象；杜絕防護員不接車和不設防護員現象；杜絕天窗點外超范圍作業及更換作業地點現象；杜絕路材路料無人看守及堆放不規范現象；杜絕未記名修、記名檢制度現象；杜絕施工配合不規范、不制訂安全措施及施工單位不到位就施工；杜絕設備失修給行車安全帶來被動現象；杜絕職工工乘坐無營運資格的車輛上下班現象。

　　通過這次安全大反思大檢查活動，車間全體干部職工能夠認識 “違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是殺人”，安全第一的思想得到加強，全體干部職工遵章守紀的自覺性

　　得到提高，進一步強化了全體干部職工的安全責任意識和法制意識。通過安全大反思、大檢查活動我們車間取得了實質上的進展，我們還要繼續保持下去要轉變干部作風、求真務實、嚴格標準、狠抓落實、夯實基礎地做好下半年的工作。

安全大檢查的反思5

　　自段安全大檢查、大反思活動開展以來，本人按照段和車間的安排部署，認真學習了鐵道部、路局安全會議上的重要領導講話，對當前形勢有了一定的認識，但還是對自己要求不嚴格，做了和活動背道而馳的事情。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的行為離“安全第一”的要求還有很大差距。現將自查結果報告如下：

　　一、是日常安全不規范。日常工作中，大的`方面是沒有問題的。主要是一些小的地方有些似是而非的問題，比如很多時候不能嚴格要求自己按規定著裝，久而久之變成習慣了，總是想著湊乎一下就可以了，別人不知道就行了，其實這和規章、標準化作業是相違背的。很多事故都是因為平時的不注意、積少成多而形成習慣性違章的。

　　二、是安全危機意識不強。對變電值班的安全注意事項理解的還不是很透徹，安全危機意識不強。

　　針對以上存在的問題，今后我在工作上要努力做到以下三點：

　　一、是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關供電段改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組的安全穩定，保證供電段改革與發展的長治久安。

　　二、是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，進一步提高自己的安全防范水平。

　　三、是落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本班組工作中的安全防范工作，來切實保證班組整體安全工作穩定。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為供電段的安全生產做出新的貢獻。

安全大檢查的反思6

　　一、充分認識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義

　　通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓，全面排查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。

　　二、個人在安全方面的主要問題

　　1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

　　二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強;設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統處的發放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。

　　三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

　　三、整改措施

　　1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想;牢固樹立全員全方位安全管理理念;牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的`思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理;

　　2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現場情況，掌握施工進度，，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全;

　　3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

　　4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

安全大檢查的反思7

　　為深刻吸取兄弟單位事故教訓，防止不安全事件在本車間本人身上有所發生，為此自己將舉一反三，引以為戒，特在反思存在問題、產生原因，立足整改對策與措施作如下匯報：

　　一、在安全管理上。

　　1、安全過程管理存在欠缺，職工安全教育、規章制度督促班組、職工的學習，以及日常班組違章違紀的發生，到班組分析教育不及時、不到位，造成一線職工安全意識欠缺，以小防大意識缺乏。

　　產生的原因：總感覺安全有它的偶然，總感覺經念多了會引起人們心煩，給下面考核嚴了、壓力大了怕人們引起逆反心理，因而沒有像抓軌控一樣從數據分析到作業是否有效消滅那樣盯控的那么緊。

　　整改措施：從關注安全就是關愛職工生命，就是維護職工最根本的利益先前教育入手，通過職工的安全教育、安全分析、安全考核和安全的反復講和講反復來提高職工安全責任意識，憂患意識和以小防大意識。

　　2、安全管理上對一線職工抓的比較嚴，管得比較緊，對工班長尤其是對工長管的比較松。

　　產生原因：總感覺當前工長壓力大，工長工作辛苦，同時怕考核多了收入少了沒人想當、要當工長。

　　整改措施：在思想上深刻理解職工違章是一點，工長違章指揮、違章安排一班、一片的'道理；今后日常增加工長安全管理成本，工長在安全管理好的情況下，使他們得到切切實實的實惠，從而使工長更加重視安全管理。

　　3.安全管理上沒有正確處理好飯碗與面子關系、安全與生產的關系，有時一定程度上，有保完成生產任務指標而輕視安全的現象。

　　產生原因：有僥幸心理，總感覺能減少一處三級報警，會多爭一份面子的重要，沒想到這種僥幸心理的具有就是違章犯罪開始，害人殺人的過程。

　　整改措施：正確處理好安全與任務的關系，在確保安全的前提下，通過精心組織，合理安排，重檢慎養，來達到設備質量的高位保持。

　　二、在設備質量控制上

　　1.重硬投入，輕軟投入；日常抓作業時間、作業數量、作業質量較多，培養人、指導人發現問題，分析問題，提高人們、尤其工班長、生產骨干技能水平所花費的精力投入比較少，以致職工隊伍技能素質不高，病害查不出、做不掉，以使在設備質量保安全上留有隱患。

　　產生原因：眼光短淺，只看眼前成效，不作長遠計較，使得車間人員素質不滿足安全生產迫切需要。整改措施：充分運用有利時機強化職工自培和傳幫帶，尤其是高職生和復退軍人的傳幫帶，努力使車間的設備質量隨著人員素質的提高而提高。

　　2.只重視軌道幾何狀態達標，忽視軌道結構安全底線整治，去年為動態添乘道岔Ⅲ級報警處數少一點，在軌道幾何狀態控制上有面子點，一度投入大量人力進行道岔清篩，線路螺桿改錨工作沒有引起高度重視，現實現狀深感抓緊安排此項工作比任何工作都迫切、都需要。

　　產生原因：總想表面上看不出，成效不顯著工作能放就放，確實沒有處理好保面子和保輪子的關系。

　　對策措施：投入勞力，防治兼顧，突出整治；

　　一是集中安排除銹涂油，

　　二是用足用好天窗改錨，力爭5月份底前全線安排扣涂一遍，徹底消除設備安全隱患。

　　3、重正線，忽視站專線養修管理；以致于站專線的病害被上級領導、指導主任發現的問題比自己多，有失管失查現象存在。

　　產生原因：總感覺到正線有一點事就會通天，站專線有事有回旋余地的想法，使得在設備管理上有過細或過粗，設備管理不均衡，嚴重病害發現、整治不及時而造成設備安全上存在隱患。

　　對策措施：今后自己對站專線關鍵設備、薄弱設備每旬不少于一遍的檢查，每月安排不少于一遍的整治，對小號碼道岔、曲線根據喬司現場的要求有步驟、按計劃進行整治，立足站專線設備整治達標。

　　三，在綜合管理上

　　1，對各種予想、予案制定不夠重視，以致關鍵時刻拿不出、用不上，給應急處置留有隱患。

　　產生原因：

　　一是室內文字工作靜不下心來，

　　二是有依賴于車間其他人員制定，

　　三是總想具有就好，其實實用不高，

　　整改措施：對現行各種予案進行全面細致完善和修訂，立足拿得出、用的上，以使非正常情況下安全多一份保障。

　　2，安質效考核實施很大程度停留在紙面上，就是查出問題對照典庫也還避重就輕，在硬起手腕抓安全，嚴起制度抓考核上存有不足。

　　產生原因：

　　一是好人主義嚴重，

　　二是過得過去思想具有，

　　三是有情操作手段確實存在。

　　整改措施：

　　①端正思想，做到寧愿聽罵聲，防止聽哭聲；

　　②嚴格自己，要求別人，理直氣壯抓安全，嚴考核；

　　③充分宣傳嚴是愛、松是害道理人人清楚、個個明白，全員遵章守紀來實現車間安全的長治久安！

安全大檢查的反思8

　　為認真落實鐵道部、路局安全生產“大反思、大檢查”活動的工作部署，進一步深入推進安全生產“大反思、大檢查”活動第二階段工作，車隊遵照部局、段統一要求，廣泛、深入、細致、周全有效地開展安全生產隱患排查和整治，全力抓好防洪防汛、署期運輸，狠抓緊盯安全生產薄弱環節，采取果斷措施立即糾正和解決，確保了安全生產“大反思、大檢查”活動各項工作的全面落實。現將車隊第二階段工作匯報如下：

　　一、深入學習落實，扎實開展活動。車隊在認真開展4.28活動過程中，繼續深入貫徹落實部黨組、路局關于深化安全“大反思、大檢查”活動的一系列部署和要求，堅持“標準高，講科學，不懈怠”，堅持“模范標準，常態管理”，堅持把反思、檢查和整改貫穿于活動的全過程，堅持車隊干部親自上手抓落實；全面增強安全責任意識、憂患意識、質量意識，全面提高安全管理能力、專業管理能力和現場卡控能力；全面優化干部隊伍和職工隊伍素質，切實解決嚴不起來、落不下去的問題，杜絕形式主義和走過場，并抓好結合，統籌協調推進各項安全重點工作。確保反思、檢查和整改取得扎扎實實的效果，確保車隊安全持續穩定。

　　二、全力抓好防洪防汛和暑期運輸工作。首先，進一步加強了防洪防汛、大風降雨預警工作，車隊對班組的防洪應急預案落實、汛期行車安全措施到位情況進行了檢查，對不完善之處進行了進一步完善，確保了防洪防汛萬無一失。同時，車隊派班室利用班組出乘點名時間及時傳達和布置大風降雨預警工作。其次，做好暑期防暑工作，及時發放防暑降溫費和防暑藥品，乘務飯菜做到粗菜細作，及時供應防暑湯類、防暑飲料，為職工做好“送涼爽”的工作，合理安排了暑運期間的軍運工作，幫助職工杜絕勞動安全的16種違章，確保職工的勞動人身安全無事故。

　　三、突出問題重點，解決重點問題。以各級檢查組查到的安全問題和班組安全方面存在的慣性、重點問題為重點，切實抓好各班組安全方面存在的慣性、重點問題的整改落實。對路局、段檢查、通報的安全問題，及車隊自查出的安全主要問題，進行及時分析、整改、及落實情況，促進安全問題閉環管理要求的切實落實；以嚴格落實“三乘”聯檢制度為重點，消滅了旅客列車設備帶“病”操作，消除了車底遺留火種，抓好了列車出入庫的真空檢查，及時對行李車、郵政車加強運行中的管理和消防管理；以加強用火用電的管理為重點，對“兩爐一灶一電”管理和油垢清理的`情況全面梳理、銷號管理，組織專門力量，對防火“五五四”機制落實情況進行專題調研，解剖問題，攻克“頑癥”，不斷完善了執行制度的標準；以加強食品衛生檢查為重點，強化了列車食品衛生安全專項整治，嚴把了食品進料、加工、銷售關，確保食品衛生，對餐車食品的進貨、保管、上車等進行卡控，從源頭上把控，杜絕食物中毒事件的發生。

　　四、加強業務知識學習，提高處置應變能力。組織車隊干部職工深入學習“一崗兩冊兩規”。干部以《崗位說明書》為重點，全面熟悉本崗位的職責、任務；職工以崗位責任制、《崗位達標手冊》、《作業手冊》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《鐵路交通事故處理規則》為內容，讓班組乘務員做到人人干標準活，人人樹標準崗。同時，車隊加強了車長和職工培訓教育，認真落實培訓計劃，建立健全干部職工培訓檔案，有針對性地開展培訓教育工作，全面提高職工崗位履責能力，認真抓好主要工種、關鍵崗位人員崗位學習培訓，落實持證上崗制度，全面提升職工業務素質。

　　五、強化異地車隊地面管理安全。車隊在“4.28”活動中，按照上級領導要求，全面有針對性地對整備、旅服、多元倉庫的消防設施設備進行了檢查，充分發揮好各項防火設施的作用，落實防火措施，確保了倉庫的消防安全，消滅了倉庫的消防隱患。

安全大檢查的反思9

　　按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結合，翻箱倒柜，務求實效的要求，針對4.28以來全段發生的a類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全管理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　4.28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全責任的落實上，在管理制度的執行上都有一定的提高，在各項工作的執行上也基本上達到了“事不過夜”，使本職安全生產狀態保持了基本穩定。4.28深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發人深省。對照本職當前的安全現狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

　　1、安全基礎薄弱，安全問題時有發生。4.28以來，全段共發生a類問題x件，其中違章x件，違紀x件，人身違章x件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的.，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

　　2、動態管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現為人身慣性違章突出、折返站管理漏洞較多，橫越線路問題時有發生，安全標準制度執行不到位，違紀問題屢禁不止。

　　3、少數干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發現解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發現問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現場，問題照樣發生的現象仍然存在。

　　以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部應該是一個警醒。說明在落實安全責任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全管理實際還存在很大的問題。

　　針對上述問題現象，作為一名干部，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，把“落實”作為關鍵點和突破點，重落實、抓落實、真落實，從實質上使各項安全管理責任真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段的各項工作上臺階、出成效。

安全大檢查的反思10

　　新建蘭新鐵路第二雙線平安至西寧段工程；開展；LXSQZ-JL1標段“大反思大檢查大整治”活動；中國鐵建；甘肅鐵一院工程監理有限責任公司；蘭新鐵路平安至西寧段工程監理站；二一一年七月二十五日；開展“大反思、大檢查、大整治”；周活動小結；為貫徹落實《關于開展鐵路建設工程安全“大反思、大；一、工作檢查情況及檢查發現的問題；為使活動真正取得成效，監理站主要領導親自

　　新建蘭新鐵路第二雙線平安至西寧段工程

　　開展

　　LXSQZ-JL1標段 “大反思大檢查大整治” 活動總結

　　中國鐵建

　　甘肅鐵一院工程監理有限責任公司

　　蘭新鐵路平安至西寧段工程監理站

　　二一一年七月二十五日

　　開展“大反思、大檢查、大整治”

　　周活動小結

　　為貫徹落實《關于開展鐵路建設工程安全“大反思、大檢查、大整治”活動的通知》（西寧站改指安[20xx]136號）文件精神及青藏鐵路公司《關于開展鐵路建設工程安全“大反思、大檢查、大整治、”活動的通知》（青藏鐵安 [20xx]130號）部署安排精神，平西監理站立即開展落實，結合工程標段實際，采取自查、集中排查形式，進一步落實施工安全“大反思、大檢查、大整治”工作，全面排查工程施工安全方面存在的問題，抓好標段內各項施工任務圓滿順利完成。截止7月25日，我監理站扎實開展了“大反思、大檢查、大整治” 活動大檢查階段，根據監理站“大反思、大檢查、大整治、”活動工作安排和推進計劃，現已完成活動總結工作，監理站全體人員深入施工現場，包保到崗、職責到位，從監理站到監理組自上而下層層排查近期安全生產存在的管理漏洞、安全隱患和關鍵性、傾向性問題。進行了對照標準看管理、走現場、盯施工、查控制，實現邊查邊規范、邊完善，全面梳理排查，現將周活動信息匯報如下：

　　一、工作檢查情況及檢查發現的問題

　　為使活動真正取得成效，監理站主要領導親自負責，成立了以總監車文富為組長的活動領導小組，并成立專項檢查小組，并制定了實施方案、工作安排和推進計劃以及現場包保責任制，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體

　　的安排和部署，以查安全行為、查合理工期、查實體工程質量、查既有線及臨近既有線施工安全、查隧道施工安全、查橋梁及高空作業施工安全、查大型機械設備安全管理、查安全規章制度和操作規程落實、查火工品安全管理、查施工營地駐地防火安全等為主線；查干部作風、查作業標準、查現場紀律、差施工質量、差考核機制為重點，在全標段深入開展安全“大反思、大檢查、大整治”檢查活動。要求中鐵二十一局各項目部根據推進計劃安排、有檢查內容、有安全通病預控措施、有活動總結整改，做好此次活動扎實開展和總結分析，不斷完善安全管理長效機制，確保安全生產有序可控，穩定發展。

　　一、本周大檢查工作情況及檢查存在的`問題

　　1、查安全管理。監理站根據建設指揮部活動內容要求，本周深入開展落實“大反思、大檢查、大整治”活動為主題主題，認真安排部署，突出工作重點，從辨識評價危險源入手，查安全專項方案、應急預案的制定和演練等安全措施落實情況；是否建立了質量安全責任和可追溯制度；質量安全責任是否嚴格落實到人；是否建立了質量安全“問題庫”并實現閉環管理。隧道工程是否組織安全風險評估，是否落實安全措施以及超前地質預報，隧道開挖方法是否符合設計要求，是否存在超欠挖情況，安全步距是否符合鐵道部《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設?20xx?120號）文件規定；橋梁工

　　程是否落實高空、水中作業安全措施；季節性安全工作措施制定和落實情況，重點是防洪防汛、滑坡和泥石流、駐地安全等；臨近既有線的施工便道、拌合站的防護設施是否按照要求設置到位以及狀態是否完好，臨近既有線監控巡視人員是否設置并認真落實巡查巡視，大型工程機械臨近既有線施工是否按規定進行了安全教育和防護設置；火工品管理、特種機械設備管理是否規范，火工品責任制落實、特種作業人員資格、值班巡守和保衛、出入庫管理及防搶、防盜、防破壞措施是否落實和卡控。檢查貫徹依法建設、“架子隊”推行情況，以及是否存在轉包、違法分包等方面的問題。

　　通過檢查，各施工單位安全專項方案制定及時可行、質量安全責任制度建立完善；隧道施工安全步距基本滿足要求；高空作業、水中作業安全措施落實到位；防洪防汛監控和預防工作正常運行；火工品管理、特種設備管理規范，特種作業人員資格落實特到改進，檢查架子隊推進情況，沒有出現分包和轉包問題。

　　2、查干部作風。重點檢查參建單位各級管理人員觀念是否轉變，“安全第一”的思想是否產生移位，是否存在重效率、重生產而忽視了安全的模糊認識；是否存在“布置了就等于落實了，說到了就等于做到了，安排了就等于到位了”的管理行為；是否按規定完成量化檢查要求深入現場認真盯控質量安全關鍵環節；是否扎實有效發現、解決問題，為現場排憂解難。

　　通過檢查，施工及監理各級管理人員思想觀念得到了轉變，牢固樹立了“安全第一”的思想，克服了重效率、忽視安全的模糊認識，從管理行為上要重在落實，深入現場盯控安全質量關鍵環節，扎實有效的發現問題、解決問題，為施工現場排憂。

　　3、查作業標準。按照標準化管理的要求，監理站及監理組檢查各施工單位涉及人員配備、工程管理、質量安全、過程控制、現場管理的規章是否及時修訂；作業標準化體系內容是否健全完善，“一日作業標準化、一班作業標準化、一次作業標準化”等是否細化到每個崗位、每個環節、每項作業的全過程，并落實到現場作業人員的操作程序中，使每一個環節、每一道工序、每一項作業形成閉環管理；班前、班中作業全過程的自控、互控他控措施是否嚴謹可行，是否得到嚴格執行和認真落實，日常工作中標準不高、要求不嚴、管理不細等問題是否得到有效解決。

　　通過檢查，有力的促進了現場標準化建設工作推進，作業標準化體系內容得到了進一步完善，自控、互控、他控措施得到了檢查和審核，并嚴格執行和得到落實，克服了日常工作中標準不高、要求不嚴、管理不細等問題。

　　4．查現場兩紀。監理站重點檢查了慣性違章違紀專項整治工作是否扎實有序推進，特別是施工作業、高空作業、職工人身安全等重點的作業標準、卡控措施，是否得到有效落實，檢查現場作業自控、互控和他控機制是否得到落

安全大檢查的反思11

　　安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“xxx”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:

　　一、在安全意識方面

　　1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

　　2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的'敏感性和深入的洞察力。

　　二、在安全管理方面

　　1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。

　　2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

　　三、在工作作風方面

　　1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

　　2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。

　　四、對今后工作的打算及對策

　　1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

　　2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

　　3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。

　　4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

　　5、加快規范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規范，盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。

安全大檢查的反思12

　　根據集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于XX年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：

　　加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動。

　　1、加強領導，深入貫徹

　　(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。 (2)段下發了(關于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知)，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領導組，并建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全責任制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基矗

　　2、加強教育，全面宣傳

　　(1)各車間管理干部對本車間安全生產大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。

　　(2)利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。據不完全統計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。通過各種形式的宣傳，激發了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。

　　(3)充分發揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰、爭創模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。

　　二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

　　為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

　　1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關干部作風考核制度。在干部作用發揮上把主要精力放在抓干部作風的轉變上，對干部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發現類別分別按a類xxxx、b類0.xxxx、c類0.2xxxx折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的.責任意識。

　　2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片(大動脈)，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

　　3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經驗教訓進行了系統分析，并就本單位XX年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出a類問題1xxxx，b類問題2xxxx，c類問題4xxxx。并由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

　　4、根據活動要求，在管內各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領導帶隊，組織專業主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流于形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為春運及第六次大提速的到來開創了一個隊伍穩定、安全有序可控的良好局面。

　　5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括(貫通線故障搶修應急預案)、(上水栓故障搶修應急預案)、(掃雪打冰應急預案)等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。

　　6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考核辦法，要求各安全監察深入一線，認真查擺問題，對于各類故障的分析調查工作，安全監察必須親自到場，對于“不下去”或者“下去了但發現不了問題”的堅決調離監察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作為的問題，使得全段安全監察工作上了一個新的臺階。

　　7、全段范圍內積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對xxxx違章單位xxxx有關責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場的安全生產良好秩序提供了可靠保障。

　　總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了 “12.30” 集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉變，安全管理得到了規范，設備質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展 .

安全大檢查的反思13

　　按照段關于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進行了認真研究，于8月15日召開了全體職工會進行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結合車間安全生產實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：

　　一、安全生產意識不強。

　　1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作標準低，基礎管理差。

　　1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，

　　2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的'少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。

　　3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。

安全大檢查的反思14

　　按照《關于工務系統關于加強列車徑路設備檢查的通知》要求，針對近期“7。29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓，在深入現場加強檢查、摸清底數的基礎上，從思想認識、管理制度、干部作風等方面進行自我剖析，希望大家對我存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、安全意識方面。

　　一是對待安全大反思工作中思想上有惰性。每年都開安全大反思，思想上不重視覺得是形式主義，從而沒有認真去對待。二是在對待安全的認識上，思想上存在麻痹意識，不夠重視，這么多年了都沒有出過安全事故，覺得安全事故離自己很遠

　　對“安全第一”的責任意識認識不足。“安全第一”的意識雖然樹立，但是有時不夠堅實，雖然具有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人及已往的'事故中吸取教訓。

　　二、履職落責方面。

　　一是班組管理制度的針對性不強，雖然一直在管，但是沒有大局意識，思想上管理存在狹隘思想。二是管理存在缺陷。主要是落實逐級負責制問題上管理不夠嚴格，存在好人主義。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯，又常年生活在一個集體，大家都是遠離家庭出來干活都不容易，在一起的日子都比家人在一起的時間多，所以存在管理缺陷。

　　四、下一步整改措施

　　（一）提高思想認識。在今后的工作中加強安全規章，法律法規的學習，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，進一步提高“安全第一”的責任意識。不斷強化自身安全風險意識，時刻做到警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”思想不動搖，正確地處理好“安全與生產”的關系，抓好現場作業等關鍵環節控制。

　　（二）轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。提高安全防范能力，吸取各類事故教訓，總結工作經驗，必保通過這次安全大反思大檢查活動，補強安全工作短板，提升安全管控能力。

　　以上是我的反思材料，不妥之處敬請領導和同志們批評、指正。

安全大檢查的反思15

　　根據集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰，于20xx年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：

　　一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

　　1、加強領導，深入貫徹

　　(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日-1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。

　　(2)段下發了《關于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領導組，并建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全責任制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。

　　2、加強教育，全面宣傳

　　二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動

　　為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

　　1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的.管理理念，我段以“轉變干部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議為主要內容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細化了機關干部作風考核制度。

　　在干部作用發揮上把主要精力放在抓干部作風的轉變上，對干部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對干部按檢查中發現類別分別按A類1件、B類0.5件、C類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責任意識。

　　2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“

　　兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分干部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

　　3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經驗教訓進行了系統分析，并就本單位20xx年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照眼睛向內、翻箱倒柜、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質量、干部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類匯總，共查出A類問題12件，B類問題21件，C類問題43件。并由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對于段里力所能及的問題，立即拍板。

　　5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，并完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，并按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別于1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。

　　7、全段范圍內積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而為保證現場的安全生產良好秩序提供了可靠保障。

　　總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了“12.30”集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風得到了轉變，安全管理得到了規范，設備質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展！

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