[精品]共享單車作文

　　在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，大家都嘗試過寫作文吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。你所見過的作文是什么樣的呢？以下是小編整理的共享單車作文，希望對大家有所幫助。

共享單車作文1

　　共享單車在中國各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)已在中國各個(gè)城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。 作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的'資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

　　當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時(shí)，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

　　在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

　　和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)�這一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

　　相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享單車作文2

　　澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎，這是我剛出生的樣子，一切都還是新的。仔細(xì)一瞧，原來是個(gè)俊俏的車姑娘哩！

　　我是一輛共享單車，為大家提供便利。我喜歡在沒人需要我的時(shí)候，停在樹蔭下，看陽光透過茂密的樹葉，在我身上灑下斑斑點(diǎn)點(diǎn)；我喜歡人們在用我之前，仔細(xì)的檢查我，最后長呼一口氣，拍著我說：“全靠你了！”；我喜歡載著人們在陽光下到處飛奔，去跑，去鬧，在身后留下一連串銀鈴般的笑聲……

　　這是我以前的樣子。對，以前。

　　好景不長，在一次被一位大媽使用后，她并沒有將我停在我最愛的樹蔭下，而是被粗暴的連拖帶扯的帶進(jìn)了單元樓，打上了她的記號。單元樓里陰暗而潮濕，她隨意將我和一輛又老又舊，騎起來吱呀吱呀響的自行車鎖在一起。我奮力掙扎，卻依然逃不過這厄運(yùn)。于是每天清晨，大媽把我從陰暗的單元樓里拖出來，將她肥大的身子壓在我的身上，騎著我去公司，并用一條黃色的鎖鏈將我鎖住，教我無法逃脫。傍晚再騎著我回家，把我關(guān)入單元樓。

　　漸漸的，我身上長出了鐵銹，騎起來也會像老自行車一樣，發(fā)出吱呀吱呀的響聲。我的身體嚴(yán)重變了形，騎起來也不再輕快。我的鈴鐺再也發(fā)不出清脆悅耳的鈴聲，代替的，是惹人厭煩的噪音。

　　于是在一個(gè)陰沉沉的日子，我被大媽丟到了一處偏僻的草叢里。在這里，我叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。無可奈何，只得在這里住下。于是我默默忍受著，忍受著太陽的暴曬，忍受著暴雨的摧殘，忍受著雜草的糾纏。日子一天天過去，我的身體也越發(fā)的差。我身上的漆紛紛脫落，漆黑的手把也蒙上了一層厚厚的灰，橡膠的輪胎更是被雜草們緊緊纏繞，不得脫身。我想，我這輩子都要在這荒蕪的地方度過了。

　　直到有一天，那天下了暴雨，雨勢頗大，我看著遠(yuǎn)處的人們匆匆忙忙的疾行而過，我的心情也受了大雨的影響。我內(nèi)心凄涼，他們不再需要我了啊。忽然，幾把雨傘在我頭頂上出現(xiàn)，遮住了大部分風(fēng)雨。我吃了一驚，一看原來是幾個(gè)年輕的小伙子。他們竊竊私語的圍著我輕聲交談，終于一個(gè)人向我走來，也不厭惡我的骯臟，也不嫌棄我吱吱呀呀的聲音。他們撣掉我身上的'灰，將我推出草叢。

　　他們將我推進(jìn)一家修車場。便又忙活起來，有的拿水為我沖洗身子，有的拿了黃漆為我上色，有的找來打氣筒給我的輪胎打氣……

　　時(shí)間仿佛過了很久，外面的雨漸漸小了，停了。我也煥然一新，又回到了原來的樣子，澄黃的車身，漆黑的車把，橡膠的輪胎……然后，我聽到了那句我熟悉的，卻許久不曾聽見的話“全靠你了！”我頓時(shí)熱淚盈眶，我想，如果我能說話，我一定會大聲的喊：“謝謝你們！”

　　于是，生活又仿佛回到原來的樣子。無聊的時(shí)候停在樹蔭下看陽光斑駁；用之前被細(xì)細(xì)檢查，然后拍拍我說“全靠你了！”；然后我就帶著他們到處去跑、去笑、去鬧……

　　以后的生活便這么過去了，我回看我的一生，我不禁感嘆：“我們?yōu)槟銈兲峁┝吮憷�，你們也�?yīng)該愛惜我們��！”我寫完了我的回憶錄，將本子合上，在廢棄車堆里找了個(gè)舒服的位子躺著，我閉上眼，嘴角帶著笑意，我想我很快就要死了。在朦朧中，我仿佛又回到了當(dāng)初快樂的時(shí)光。哦！真棒。

共享單車作文3

　　共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出。

　　在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動車停車區(qū)域更顯緊張;有 的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

　　共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參 差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下 那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

　　除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、 建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的.新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī) 劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽 車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。

　　打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

　　停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停 放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

　　共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間 劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)域。

　　想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為， 有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對違規(guī)停車者拍照舉 報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

　　共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

共享單車作文4

　　共享，在詞典上的意思即分享，將一件物品或者信息的使用權(quán)或知情權(quán)與其他人共同擁有，有時(shí)也包括產(chǎn)權(quán)。

　　共享，有時(shí)很小，有時(shí)很大。小到和別人分享一個(gè)蘋果，大到袁隆平培育出雜交水稻造福人類。共享，從古代就已經(jīng)存在。古時(shí)便有了“共享轎”，這種類似今天共享單車的“共享轎”很有市場，專門出租轎子的“轎行”或“轎鋪”很多，為規(guī)范市場秩序，一般都訂有行規(guī)�？梢姽蚕頍o處不在，我們的生活離不開共享。

　　現(xiàn)在，隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們共享的意識也逐漸強(qiáng)烈起來，更有人創(chuàng)造了共享單車，使社會進(jìn)入了新一輪的潮流當(dāng)中。

　　今天，我就來淺談共享單車。

　　說起共享單車可謂是益處多多。一，價(jià)格低廉，約一元半小時(shí)，更加滿足了大眾化的要求。有一次，我去上海參加古詩文比賽，就是先乘地鐵，后騎著共享單車直接去的，既便宜又便捷。以前困擾爸爸的私家車停放問題，在它面前也變得不值一提了。二，單車幾乎隨處可見，找到單車絕非難事。出去散步，走累了，四周看看，找到單車騎回家，感受著習(xí)習(xí)涼風(fēng)，也是一大快事。三，單車不限路程，幾乎每個(gè)地方都有指定的單車停放點(diǎn)，隨時(shí)可以來一場說走就走的旅行。騎著單車，看著四周的風(fēng)景，再也不必?fù)?dān)心錯(cuò)過公交車、地鐵的早末班車了……

　　可是隨著共享單車的發(fā)展，也帶來了不少弊端。

　　首先，共享變成了獨(dú)享。雖說是共享，但還是不免有人有小人思想，在使用共享單車后，便把它停放在自己家中，更過分的是還鎖上了鎖。身邊的人在這一現(xiàn)象上也沒少抱怨，就舉個(gè)例子，我的老師上班，原想找一輛共享單車，但找到才發(fā)現(xiàn)別人鎖上了鎖，導(dǎo)致的結(jié)果當(dāng)然是：上班遲到。共享，原就是為他人提供便利，而這一種行為當(dāng)然不是。試想一下，如果只有一個(gè)人這么做，可能不會影響到其他人，可全中國這么多人，如果個(gè)個(gè)都這樣做，還有多少人能在路上找到一輛共享單車呢？

　　其次，共享完就直接走人。有些人想著單車不是自己的東西，就隨便亂停亂扔。在路上，我們可以看到共享單車東倒西歪地躺在地上，有的甚至被堆成了小山。更嚴(yán)重的是，有人還把單車停在車行道上！這是多么不負(fù)責(zé)任的行為��！你可以想象，如果有車子沒看到單車，行駛速度還很快，下一秒會發(fā)生怎樣的悲�。�

　　針對這種現(xiàn)象，摩拜單車甚至配合政府制定了相應(yīng)的罰款措施，嚴(yán)重的會拘留3個(gè)月。

　　另外，許許多多的.公司如雨后春筍，成批量生產(chǎn)共享單車，這也是造成單車紊亂的原因之一。對此，政府部門做出了以下舉措：只有政府發(fā)放牌照，共享單車才能繼續(xù)運(yùn)營，否則一律算作違法。這從源頭上遏制了共享單車的野蠻生長。我們也要協(xié)助政府，加強(qiáng)對共享單車的管理。

　　最近，我看到的一則新聞使我欣慰：鄭州的一個(gè)小伙，專門把被亂放的單車搬回停放點(diǎn)，還特地建立了一個(gè)QQ群，號召好友一起行動。對此，單車管理員表示：“我原來還以為他是來偷車的，后來了解了情況后，我真的很感謝他，希望大家也能夠自覺停放好單車，方便別人，也方便自己……”

　　現(xiàn)在，我們的社會有了共享書店，共享籃球等等，無一不是在朝著共享的目標(biāo)而努力。我們的社會正在發(fā)展，我們每個(gè)人都應(yīng)該跟上時(shí)代的步伐，早日達(dá)到真正的“共享”，早日達(dá)到真正的共產(chǎn)主義社會！

共享單車作文5

　　如果有一種出行方式是只花五毛錢就可以騎行一小時(shí)，還有一種方式是擠地鐵追公交車，灰頭土臉的去上班。你會選擇哪一種？

　　自從20xx年共享的觀念一推出，以互聯(lián)網(wǎng)為媒介的信息光速傳播出去。共享單車停在大街小巷。自行車道整潔平坦。我們也欣然地看到，在汕頭，大街小巷都有共享單車。選擇共享是個(gè)什么概念呢？當(dāng)你急著外出但沒有交通工具，只需手機(jī)解鎖二維碼，花5毛錢就可以騎行單車一個(gè)小時(shí)。它獲得許多贊譽(yù)的原因大都賴于它方便又實(shí)惠，同時(shí)也開啟了一股全民騎行的新潮流。在全民創(chuàng)文的氛圍下，提倡綠色環(huán)保、健康生活方式的共享單車更是城市中一道靚麗的風(fēng)景線。

　　但是，正所謂福禍相依。共享單車在帶來便利的同時(shí)也存在一些令人憂慮的現(xiàn)象。

　　隨著共享的推廣，帶來的問題層出不窮，比如“男子用私鎖綁定共享單車”這樣私人占有公共財(cái)物的新聞；更有十二歲小男孩騎共享單車撞上大貨車不幸身亡的事件，讓人唏噓不已。讓人不禁想問，到底是誰的錯(cuò)？

　　對于共享單車而言，是否有些規(guī)定不夠完善？比如，未滿十五歲的青少年不允許騎自行車在機(jī)動車道，這是交通法所規(guī)定的，但在共享單車的App上卻沒有看到。這是一個(gè)疏忽還是一個(gè)漏洞？在全球信息化進(jìn)程中，要求實(shí)名認(rèn)證已經(jīng)不是什么難事。若交通工具的App上能要求實(shí)名認(rèn)證，不就能減少未成年騎行發(fā)生意外此類事故了嗎？況且，開啟實(shí)名認(rèn)證對于防止偷盜、私人占用等問題也有一定幫助，何樂而不為呢？

　　而從社會新聞中我們也能看到，在21世紀(jì)飛速發(fā)展的如今，國民素質(zhì)還有待提高，甚至是在原地踏步。男孩使用共享單車發(fā)生意外，全由共享單車背鍋嗎？

　　有的網(wǎng)民認(rèn)為，應(yīng)該是監(jiān)護(hù)人監(jiān)管不力。但我認(rèn)為，這不正說明我國民眾法制意識的'薄弱嗎？十二歲的少年應(yīng)當(dāng)具備一定的學(xué)識但對法律條規(guī)卻不知，甚至可能是知法犯法。法律是反應(yīng)人民的意識的，是用來保護(hù)人民利益的，而我們老百姓卻大多不關(guān)心法律，“法盲”比比皆是。法治精神已是當(dāng)今的主流，可是我們依舊要加大法治的推廣力度，讓它滲入到民眾生活的一點(diǎn)一滴中，甚至要大力推行法制低齡化的措施，讓法制意識、法治精神進(jìn)入到課堂中去。魯迅先生說：“救救我們的孩子們，才是救國！”

　　國民素質(zhì)的缺乏并不只有法制意識的欠缺，還有的是思想道德品質(zhì)的丟失。共產(chǎn)主義思想提倡天下大同，自然是一派天下富足，和諧安寧的景象。但是現(xiàn)實(shí)卻不是如此，有人用私鎖綁定共享單車，學(xué)生比賽扔共享單車，肆意毀壞公共財(cái)物的事件就在身邊。從中我們看到的是自私的、道德敗壞的。難道我們忘了孔夫子說：“己所不欲，勿施于人”嗎？難道還活在原始社會嗎？不，我們摸著良心想想，道德還在心中嗎？教育與文化的缺失影響了社會風(fēng)氣，讓我們忘記了中華禮儀之邦的美名。在提高國民素質(zhì)的口號下，文化的下移才是至關(guān)重要的。

　　共享的初始是為了改變城市，為了加速現(xiàn)代化發(fā)展，但卻引來諸多禍端。這也就從側(cè)面反應(yīng)了國民素質(zhì)的低下，法律還不夠完善，共享單車的福禍相依，為我們提出新的問題，新的啟示，也告訴我們，城市的建設(shè)還有很長的路要走，創(chuàng)文行動應(yīng)永不停歇。

共享單車作文6

　　共享單車是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車被燒案件，引發(fā)社會強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起�！�

　　對此，你有什么所見所聞所思所感?請結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。

　　共享單車應(yīng)真正體現(xiàn)共享思維

　　近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

　　看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理?

　　面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。

　　但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的'不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。

　　基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

　　但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維?

　　倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過程中，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

共享單車作文7

　　何謂共享？共享的字典意是：共同享有，共同享用�，F(xiàn)如今，越來越多的共享資源騰空出世，給人們的生活帶來了極大的便利，也正在慢慢地被大部分人接受。許多商家也“腦洞大開”，使我們能共享更多的資源，所以說，現(xiàn)在，正是一個(gè)“共享時(shí)代”。

　　對我們學(xué)生來說，“共享書籍”、“共享籃球”這類共享資源給我們提供了很多方便。但相信絕大多數(shù)的人最先開始認(rèn)識共享資源都是從“共享單車”開始的吧。確實(shí)，共享單車為大家提供了很多便利。從我們個(gè)人的角度來說，可以省去購買自行車或其它非機(jī)動車的錢，使我們的出行更加便捷；從對管理方的角度來說，投放共享單車對中國的環(huán)保有很大的影響，越來越多的'人在出行時(shí)選擇共享單車，低碳環(huán)保，綠色出行，節(jié)省了很多資源。

　　共享單車是共享資源的先行者，使我們的生活方便了不少。我和媽媽也是共享單車的大“粉絲”，周末去電影院看看電影，去商場購購物，或是去飯店吃吃飯……只要去的地方不遠(yuǎn)，每次出行都少不了它！

　　可是，在共享單車為我們提供便利之時(shí)，小部分人的私心開始“蠢蠢欲動”，它們想把共享單車占為己有，有人把共享單車停在自己家門口，有人破壞車身上的零件，有人抹黑車上的二維碼……這樣的行為數(shù)不勝數(shù)，這些人雖然給自己帶來了好處，但是卻為其他使用者的使用帶來了困擾，這些人可真是自私之至！

　　就拿我舉個(gè)例子吧，我們家門口的共享單車還算多，有一天我正要趕著時(shí)間去上課，我看到小區(qū)外面有許多共享單車，便趕忙向一輛單車跑去，不看不知道，一看嚇一跳，在我附近的這幾輛車，不是缺了踏板，就是少了剎車，還有的斷了鏈條，少了扳手，缺了剎車……好不容易看到一輛好的，一掃二維碼——正在維修……我跑到另一個(gè)路口，才騎上了共享單車，可這車騎起來“吱吱吱”的響，就像一群老鼠在啃車上的鏈條，但我上課要遲到了，管不了這么多了，只能快速地向前騎，現(xiàn)在想想，還真是危險(xiǎn)�。〉�這也揭露了一個(gè)問題——有些人不愛惜共享單車，甚至還會去惡意破壞！

　　每每在新聞上看到廢棄的共享單車堆積如山，或是有人將共享單車停進(jìn)小區(qū)，我都會感到無比惋惜：為什么有些人會不珍惜它，如此自私自利呢？為什么明明小區(qū)和手機(jī)上都有標(biāo)識，有些人依舊我行我素呢？為什么有些人會將它占為己有，不愿共享呢？

　　我認(rèn)為，從管理者的角度來說，過量地投放共享單車，對人行道的占用非常嚴(yán)重，使不使用共享單車的行人無法在人行道正常地行走。對于使用者來說，在共享單車給我們提供了便利的同時(shí)，我們更應(yīng)該珍惜它們。在使用單車時(shí)盡可能地小心謹(jǐn)慎，在使用完后，將座位調(diào)整好并擦干凈。與人方便與己方便，這樣才能使共享單車的使用更加有序。有些的士司機(jī)因?yàn)楣蚕韱诬嚒皳尅绷怂麄兊纳�意便去惡意破壞單車。我們�?yīng)該對破壞這些共享單車的人采取一些懲罰措施，如扣信用分等，只有讓他們嘗到苦頭，才會珍惜，變得不那么自私。

　　在這個(gè)共享資源眾多的時(shí)代，我們應(yīng)該珍惜它們所提供的便利，按照規(guī)章制度來合理地使用它們，才能使我們的時(shí)代被當(dāng)之無愧地稱為一個(gè)“有序的共享時(shí)代”！

共享單車作文8

　　近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關(guān)注。其實(shí)，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種�，F(xiàn)實(shí)中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬輛。

　　共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒那么簡單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報(bào)案就沒有立案，更不可能處罰;其二，運(yùn)營商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責(zé)任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

　　如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺得車?yán)镉行酒�，不安�?廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無從下手。

　　對此，“素質(zhì)論”是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實(shí)質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來說是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況：1.如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它?可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對它不懷好意。

　　既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成“防止所有意外情況”，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無法扎帶;極簡化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的'車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

　　同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過——不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺這里，通過設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

　　由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來應(yīng)對亂象：在使用問題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問題上，對一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。

共享單車作文9

　　共享單車遭破壞？治安跟進(jìn)不就得了！沒那么簡單：其一，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施，所有權(quán)明確，沒有報(bào)案就沒有立案，更不可能處罰；其二，運(yùn)營商可以選擇報(bào)案，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)案不一定是最佳選擇；其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜，單車使用者不一定就是破壞者，活捉責(zé)任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

　　如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺得車?yán)镉行酒�，不安全；廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩；還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針凡此種種，要規(guī)制更無從下手。

　　對此，素質(zhì)論是常用總結(jié)，但素質(zhì)太抽象，沒有抓住實(shí)質(zhì)問題。關(guān)鍵在哪里？共享單車的模式問題。雖然名曰共享，但它確切來說是租賃經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況：1。如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢；2。假如你坐一輛專車，司機(jī)作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心；3。但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它？可見，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對它不懷好意。

　　既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成防止所有意外情況，二維碼特別設(shè)計(jì)，你就刮不花；輪胎實(shí)心，你就無法扎帶；極簡化設(shè)計(jì)，你一個(gè)零件都拆不下；車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價(jià)值性，一代摩拜單車的.成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠！上海就有判例，某市民覺得摩拜高大上就搬回家，結(jié)果被判了三個(gè)月。

　　同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛！因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人。怎么明確？關(guān)鍵還是在平臺這里，通過設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減。

　　由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細(xì)化；在治理層面上，具有較大規(guī)制成本；在設(shè)計(jì)層面上，給了破壞者可乘之機(jī)。因此，需要三位一體來應(yīng)對亂象：在使用問題上，把責(zé)任明確給使用人，引導(dǎo)使用規(guī)范化；在治理問題上，對一些代表性破壞行為報(bào)案，以儆效尤；更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。

共享單車作文10

　　那年夏天，我在老師的幫助下，第一次騎上了單車并學(xué)會騎了。騎著單車?yán)@了操場一圈又一圈，滿頭大汗我卻意猶未盡。從那以后我就開始天天纏著爸爸給我買輛自行車。

　　終于在一個(gè)周末，爸爸一臉神秘地對我說：“走吧，帶你騎車去�！�

　　“你買單車了？什么顏色？好不好看？在哪兒呢？”我興奮地冒出一連串的問題。

　　爸爸沖我眨了眨眼：“去了你就知道了。”我見爸爸一副天機(jī)不可泄露的樣子，很心急，但想到馬上就有單車可以騎了，就不再追問了。

　　到了才知道，原來爸爸是帶我到綬溪公園。只見大門的旁邊整齊的排列著一輛輛綠白相間的單車，可這些車都被鎖在柱上�！澳銕�我來這兒干嘛？”我疑惑的問道�！澳悴恢�道了吧，這叫共享單車，只要辦了卡，用卡刷一下就能把車領(lǐng)走，只要在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)還回來，就不收費(fèi)，超過一小時(shí)只收0。5元呢！”爸爸為我介紹起來共享單車�！澳强�呢？卡，卡拿來�！蔽乙呀�(jīng)迫不及待地想騎單車了。爸爸幫我挑了一輛高度適合的單車，我騎了上去，雙腳踩著踏板向前“飛”去，輕柔的風(fēng)兒拂過我的臉頰，我樂了，感覺自己就像插上了翅膀的小鳥快樂前行。漸漸的我放慢了速度，邊騎邊欣賞周圍的風(fēng)景。頓覺自己就像采到美味花蜜的蜜蜂心里美滋滋的。想著以后要經(jīng)常來，放飛自我，愉悅心情。越往前騎，我發(fā)現(xiàn)每隔一小段路，就會有一排整齊的停在柱上的共享單車。這可真好�。〔幌腧T的可以就近還，想騎的也可以就近就領(lǐng)到單車騎，這下我更加打定主意以后每個(gè)周末都要來。

　　回家的路上，我問爸爸：“是只有綬溪公園才有共享單車嗎？”

　　“不是，那只是一小部分。你看，那兒，前面的公交�？空九赃吘陀�，只要用手機(jī)掃一掃二維碼，就能把車領(lǐng)走，騎一小時(shí)只要一元，兩小時(shí)兩元。”爸爸邊說邊用手指指了指。順著爸爸的手指我真的.看見了一排整齊的單車停在那里。

　　“如果騎完之后還車也只能停在這個(gè)地方嗎？”我又發(fā)出疑問。

　　“大可不必，只需停在相似的白線里即可�！卑职帜托牡臑槲医獯�。

　　“那……這個(gè)共享單車有很多好處……”我盯著單車自言自語道。

　　“呵，那可多了！一來，方便了市民短距離出行，解決了等公交車擠公交車的不便問題；二則，綠色環(huán)保，健康低碳；還有這些顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直就是現(xiàn)代文明的一道靚麗的風(fēng)景線……”爸爸說出了好多共享單車的好處。

　　“哦�！蔽尹c(diǎn)了點(diǎn)頭，“那壞處呢？”

　　“唉，壞處也不是沒有。交通運(yùn)輸還沒有明確制約單車的出行條例，所以也出現(xiàn)了一些單車任性騎的現(xiàn)象，那可是存在著很大的安全隱患，相信交管部門很快就會用硬性規(guī)定對騎行者進(jìn)行約束，讓每位使用者都能誠信用車、文明用車，保障交通暢通有序。”爸爸正色道。

　　“所以，我們在享受共享單車給我們的便利的同時(shí)也要愛護(hù)它，合理地使用它。那共享單車，就是共享文明�！蔽乙槐菊�經(jīng)地說。

　　“說得對！”爸爸贊許地說。

　　共享單車既然便民，我們使用起來就更要文明。只要大家都對共享單車多一點(diǎn)關(guān)心、耐心、上心，這樣共享單車就會載著文明越騎越遠(yuǎn)。

共享單車作文11

　　近兩年，共享理念及其產(chǎn)品成了人們嘴邊的熱門話題。我們儼然已進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代－－共享時(shí)代。

　　在我個(gè)人看來，從字面上來說，所謂共享，就是公眾都能享有的。就拿共享單車來說，免去以往繁雜的租車手續(xù)，只需交付一定的押金便可隨開隨用隨停隨鎖，省去了大量的時(shí)間。許多商家一看這共享理念竟好評如潮。于是，共享汽車、共享宿舍甚至是共享空調(diào)也都應(yīng)運(yùn)而生�？梢哉f，當(dāng)今無事不可共享。但，人們真的“享”了嗎？

　　拿共享單車來說，猶記剛問世時(shí)風(fēng)光無限，怎落得今日遭人唾嫌。亂停亂放、大量堆積、缺胳膊少腿成了常態(tài)。有些車甚至疊羅漢似的擋去行人的路，更有甚者被大卸八塊。這一切的一切都令人心寒和感嘆。本該是為百姓服務(wù)的共享產(chǎn)品無一幸免地開始耽誤百姓的日常生活。這不禁引起了社會的廣泛討論。

　　使用者的不規(guī)范使用是這一社會惡疾的罪魁禍?zhǔn)�，要想對癥下藥，就得從治根治本抓住元兇開始。許多人使用共享單車就是為了圖方便，所以把車停在路邊既能節(jié)省自己的時(shí)間，又能方便下一個(gè)用車的人。本來是一樁兩全其美的好事，卻隨著一些人的亂停亂放成為了人們的一大心事。占道擋道。占用機(jī)動車位的情況比比皆是。然而還有些人為了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去賣錢，要么把車子搬回家上私鎖據(jù)為己有。可以說，他們沒有保護(hù)公共設(shè)施的責(zé)任感，或者說，這些人根本就是在破壞公共財(cái)產(chǎn)，實(shí)在是可惡。對于這樣的用戶，商家可以采取一定的措施比如說舉報(bào)有獎(jiǎng)。但要想真正杜絕這些行為，用戶和商家都還有很長一條路要走。

　　難道僅僅是用戶的不規(guī)范就造成了這樣的后果嗎？我想答案是否定的。古語有云“寧缺毋濫”，而現(xiàn)在的共享單車已經(jīng)完全泛濫，各種顏色各種款式各家品牌層出不窮，同一家一種還不夠，還要不同造型不同技術(shù)不同花色，可謂“百家爭艷”。就在這種每天都有成山的壞車被運(yùn)走的情況下，各路商家不甘落后，爭先恐后地投放著。這樣下去，車比人多的前景很不樂觀。商家是否可以多把重點(diǎn)放在質(zhì)量而不是數(shù)量上呢？研制出讓所有人都心服口服自覺遵守規(guī)范的技術(shù)該是目前所有品牌的當(dāng)務(wù)之急。

　　記得前些日子，在網(wǎng)上看到一個(gè)譴責(zé)不規(guī)范使用共享單車的帖子，里面有一句話讓我記憶猶新：很多人就是“鍵盤俠”，網(wǎng)上說的.好聽，說別人說的正義凜然，自己用的時(shí)候誰說得清。是啊，很多時(shí)候我們只是大放厥詞，指責(zé)著別人都不是，殊不知自己的所作所為也令人不齒。人們目前還沒有形成要保護(hù)共享產(chǎn)品的意識。我們要把共享的西當(dāng)成自己的看，如果每個(gè)人都這么想也這么做，又有誰會破壞自己的東西？不僅要嚴(yán)格要求自己，還要時(shí)刻提醒他人，學(xué)校老師和家長都應(yīng)對孩子學(xué)生進(jìn)行思想教育，孩子也應(yīng)該告訴他們的父母及身邊的人，只有互相制約、相互提醒，才有可能使社會有深刻的認(rèn)識，形成良好的社會風(fēng)氣。

　　歸根結(jié)底，還是那句話，共享產(chǎn)品是為大家服務(wù)的，至于是服務(wù)還是耽誤，這取決于所有人的努力，用戶、商家和整個(gè)社會。

共享單車作文12

　　仿佛是一夜之間，各式各樣的“共享”資源走進(jìn)了人們的視線，其中最為大眾所熟知的便是街頭隨處可見的五顏六色的共享單車。掃碼，開鎖后即可騎走，只需在事后支付低廉的費(fèi)用———這種新穎的租車方式自然使人們眼前一亮，躍躍欲試。不久，馬路上越來越多的共享單車漸漸出現(xiàn)，給城市增添了色彩、注入了活力。

　　一切似乎都向著美好的方向蓬勃發(fā)展。然而，事實(shí)真的如此嗎？

　　隨著共享單車的投入使用，不文明現(xiàn)象也層出不窮，其中共享單車也未能“幸免”。座椅遭人扳下、二維碼被人涂黑、車把被人擰壞……更有甚者，將其帶回家中試圖據(jù)為己有。似乎每個(gè)人都絞盡腦汁地想著使自己的利益最大化。作為共享單車的.愛好者，我在發(fā)現(xiàn)那些不文明的行為時(shí)嘗試過一次又一次的勸阻，可面對人們的嗤之以鼻、冷臉相對，我漸漸地退縮了。還有必要這樣嗎？在一次次的冷嘲熱諷中，我終于套上了冷漠的面具，對這些不文明行為視而不見……

　　那是一個(gè)蕭瑟的秋日午后，漫步在街上，我突然聽見了一聲驚呼———一個(gè)與我年齡相當(dāng)?shù)膶W(xué)生，此刻正倒在路旁，身邊是一輛輪胎歪歪扭扭的共享單車，車架上沾滿了泥土，失去了原有的光澤。她呻吟著拍了拍身上的塵土，一邊整理著略顯凌亂的發(fā)絲，一邊撐著地緩緩爬了起來，踉蹌了幾下，調(diào)勻呼吸后將目光投向了那輛同樣倒地不起的共享單車。她的眉頭緊皺著，仿佛正承受著巨大的痛苦，又好像正在思考什么問題。她是不是要棄車而去了？這樣對她而言似乎是個(gè)最好的解決方法，四下又少有行人，少數(shù)幾個(gè)人也對她的處境視而不見。一陣凄涼的秋風(fēng)刮過，她在風(fēng)中單薄的身姿顯得有些無助。

　　終于，她雙臂叉腰，有些不知所措地朝四周望了望———果然，我心中冷笑一聲，她想確認(rèn)自己不被注意到———她卻突然嘆了口氣，仿佛下定了決心似的扶起單車，頂著蕭瑟的秋風(fēng)毅然決然地向遠(yuǎn)處走去，并環(huán)顧四周，終于在不遠(yuǎn)處找到了她想找的地方———一個(gè)修車鋪。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望著她將車鄭重地交給了師傅，并對其千叮萬囑——就好像這是她自己的車，我怔住了，內(nèi)心中仿佛有根弦正被緩緩撥動。我想，就是在那一刻，我那虛偽的冷漠面具被擊得粉碎，令我無地自容。

　　從此以后，我又找回了原來的自己，一如既往地勸阻著那些有著不文明行為的人，而且取得了成效———不小的成效。同時(shí)，隨著有關(guān)部門的介入，不文明的行為受到了懲罰，越來越多的人也在勸阻之下放棄破壞共享單車的念頭，街邊被到處亂放的、損壞的共享單車越來越少。一切又重新有了起色，并向著美好的方向發(fā)展……

　　共享單車所共享的不僅僅是物質(zhì)上的東西——共享單車方便了每個(gè)人的出行，利人利己，也共享了一種精神——一種倡導(dǎo)人們做出文明的舉止和行為的積極向上的精神。誠然，在其發(fā)展的道路上可能會有不少阻礙，但是我相信，這終究是少數(shù)，也會最終被克服的。共享單車的構(gòu)想，更宣揚(yáng)了一種創(chuàng)新精神，它鼓勵(lì)著人們?nèi)��?chuàng)造、去革新、去暢想。有人說，這是共享資源的時(shí)代，每個(gè)人都或多或少與共享資源產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)，但我更認(rèn)為這是一個(gè)共同創(chuàng)想美好未來的時(shí)代。

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