坡道起步熄火怎么辦及坡道起步熄火解決辦法

時(shí)間：2023-07-28 11:55:24 宗澤好文我要投稿

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　　坡道起步是科目二的必考項(xiàng)，字考試過(guò)程中，很多學(xué)員表示遇到的最大問(wèn)題就是容易熄火，那坡道起步熄火怎么辦呢?一起來(lái)看看坡道起步熄火解決辦法。

　　坡道起步熄火的原因

　　由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使油門沒(méi)有控制好掉了一點(diǎn)下來(lái)，可以及時(shí)給油跟上，不會(huì)因?yàn)橛烷T沒(méi)控制好而熄火;同時(shí)，絕對(duì)可以避免到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了這個(gè)主要引起熄火的原因。另外，由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使松手剎動(dòng)作完成的瞬間車子有點(diǎn)后溜，我們可以通過(guò)輕抬離合、輕踏油門的配合解決，而且，一般情況下，即使有后溜，后溜的距離絕對(duì)不會(huì)超過(guò)考試要求的30厘米。

　　坡道起步熄火解決辦法一

　　若是起步時(shí)離合器踏板抬得太低，還達(dá)不到半聯(lián)動(dòng)位置，松腳剎車時(shí)，車可能會(huì)后溜。為了控制后溜的距離(超過(guò)20厘米就不合格)，一定要慢慢松腳剎車，當(dāng)發(fā)覺(jué)車有后溜苗頭時(shí)，能及時(shí)踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板抬一點(diǎn)，再慢慢松腳剎車，如還有后溜苗頭，則重復(fù)以上步驟，直到車緩緩前進(jìn)為止。

　　坡道起步熄火解決辦法二

　　若是起步時(shí)離合器踏板抬得太高，已經(jīng)超過(guò)半聯(lián)動(dòng)位置，快松腳剎車時(shí)，起步太快，可能會(huì)熄火。為了避免熄火，一定要慢慢松腳剎車，使車緩慢前進(jìn)，一般可以避免熄火。

　　坡道起步熄火解決辦法三

　　1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)(看轉(zhuǎn)速表)右腳穩(wěn)到不動(dòng)(一定不能再抬油門踏板了!)

　　2、慢抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，再往回踩一點(diǎn)點(diǎn)(即快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位)左腳就穩(wěn)到不動(dòng)，同時(shí)快速松手剎，記住，松手剎一定要快。

　　松手剎完成的同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點(diǎn)就別松了，控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn)，一般車子就會(huì)起步了。這樣做一般不會(huì)造成熄火。

　　坡道起步評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

　　a)車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50cm的，不合格;

　　b)起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;

　　c)車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　d)車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

　　除以上四條以外，還需符合通用評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

　　坡道起步熄火怎么辦

　　1、打著火后，掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)（看轉(zhuǎn)速表），右腳穩(wěn)到不動(dòng)（一定不能再抬油門踏板了）。

　　2、要會(huì)應(yīng)變，對(duì)于怠速低的車輛。半坡起步時(shí)還是要加油。能起步開(kāi)著一半又熄火就是動(dòng)力不夠就要加油。

　　3、慢慢抬離合到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)以后就踩住不要?jiǎng)恿�，也不需要抖�?dòng)太厲害，然后慢松剎車。

　　坡道起步熄火解決辦法

　　1、坡道起步一定要給油

　　訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔�，本身不能帶�?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。

　　2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急

　　坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當(dāng)車輛向前走時(shí)，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開(kāi)手剎就走車，這是最好的。

　　3、避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速

　　在起步過(guò)程中，要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動(dòng)，就不會(huì)后溜了，盡管放心松開(kāi)離合器踏板，踩油門起步。

　　4、練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合

　　鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。

　　油門沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。

　　駕考科目二坡道起步熄火原由要點(diǎn)講解

　　通常駕校教練要我們到了離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)就左腳穩(wěn)住不動(dòng)，再去松手剎，但是作為初學(xué)者，手剎常松得過(guò)慢、油門沒(méi)控制好，這些都很容易導(dǎo)致坡起熄火。

　　坡起要點(diǎn)：

　　1.上坡時(shí)離合一定要慢抬，速度別太快，因?yàn)檫€有要微調(diào)車身，

　　2.車身與右邊線距離要找好，大概就是車頭一半的靠右三分之一

　　3.定點(diǎn)停車后，記得打轉(zhuǎn)向。

　　4.慢抬離合，只到感覺(jué)方向盤抖動(dòng)時(shí)候再松剎車，否則熄火了

　　總結(jié)坡起熄火的原因一般有三點(diǎn)：

　　1、松手剎時(shí)又松快了離合。

　　2、松手剎時(shí)油門踏板也松了一點(diǎn)，油門不夠。

　　3、到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。

　　清楚了坡起熄火的原因之后，又有哪些有效的解決方法呢?

　　1、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500—2000轉(zhuǎn)(看轉(zhuǎn)速表)，右腳穩(wěn)到不動(dòng)(一定不能再抬油門踏板了!)。

　　記住，松手剎一定要快。松手剎完成的同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車子有要后溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點(diǎn)，控制油門保持在1500—2000轉(zhuǎn)，一般車子就會(huì)起步了，也不容易造成熄火。

　　若采用這種方法，由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使油門沒(méi)有控制好掉了一點(diǎn)下來(lái)，可以及時(shí)給油跟上，也不會(huì)因?yàn)橛烷T沒(méi)控制好而熄火;同時(shí)避免了因?yàn)樗墒謩x過(guò)慢而引起熄火的狀況。

　　另外，由于離合快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際沒(méi)有到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，即使松手剎動(dòng)作完成的瞬間車子有點(diǎn)后溜，我們也可以通過(guò)輕抬離合、輕踏油門的配合解決。

　　坡道起步熄火怎么辦及坡道起步熄火解決辦法

　　一、熄火和溜車的原因

　　1、熄火：

　　①是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的;

　　②是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。熄火時(shí)因?yàn)殡x合抬得快，油門小。

　　2、溜車：

　　①油門跟不上;

　　②松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng);

　�、塾烷T和離合器配合不好。

　　二、避免溜車的解決辦法

　　車子停穩(wěn)后準(zhǔn)備起步，慢抬離合器至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)，穩(wěn)住離合器，開(kāi)始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時(shí)松手剎;最后，慢慢完全抬起離合器。牢記：踩油門時(shí)千萬(wàn)不能猛松抬離合器;離合器要抬得慢，過(guò)快易熄火。溫馨提示：坡道排隊(duì)時(shí)，與前車至少保持3米的安全距離。

　　1、拉緊手制動(dòng)，松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;

　　2、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;

　　3、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底，保持有足夠的制動(dòng)力;

　　4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。

　　三、避免熄火的解決辦法

　　1、坡道起步一定要給油。

　　2、松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急

　　3、腳剎和手剎的作用是一樣的。

　　4、在操作順序上，先油門后離合。

　　5、避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門加速

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