汽車站述職報告

時間：2022-09-24 05:28:56 述職報告我要投稿

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汽車站述職報告范文

　　述職報告是指各級各類機關工作人員，一般為業務部門陳述以主要業績業務為主，少有職能和管理部門陳述。以下是小編整理的關于汽車站述職報告范文，歡迎閱讀。

汽車站述職報告范文

各位代表：

　　現在，我代表公司經理室向職代會報告20XX年工作，并提出20XX年經營目標的建議以及擬采取的主要措施，請予審議。

　　20XX年是貫徹落實黨的十七大精神，樹立和落實科學發展觀，實現企業各項工作持續、穩定、和諧發展之年。公司上下繼續開拓創新，緊扣發展主旋律，狠抓經濟亮點，優化產業結構，夯實管理基礎， 20XX年，公司主要經濟指標繼續保持強勁增長：

　　營收達到6340萬元，同比增長25%；利潤280萬元，同比增長27%；運量237萬人次，同比增長8%；客運周轉量41494萬人公里，同比增長8。9%。

　　員工福利不斷提升：20xx年人均增資220元/月；公積金按上限繳納，人均增資60元/月。自20XX年至20XX年，人均增資670元/月，公積金人均增資302元/月。六金繳納669萬元，同比增長 110萬元。

　　成績的輝煌，背后凝聚的公司上下辛勤汗水；鮮亮的品牌形象，背后依靠的公司上下堅實臂膀。我們知道，20xx年公鐵競爭愈發激烈，再加上客運市場變化多端，問題多壓力大。由于政策影響，節假日春運票價不允許上浮，影響利潤近40萬元；車輛更新速度加快，折舊加大，消化利潤20萬元左右；土地使用稅稅率大幅調增，由原來的每平方米一元五增至七元，增加成本30多萬元；油價一再上調；增資成本達一百多萬元要消化，經營、發展面臨嚴峻的考驗與挑戰。面對困局，公司上下一一化解，不畏難不畏苦，不靠等不靠要，負重前進，團結拼搏，超額完成市局黨委下達我公司的各項任務。

　　二oXX年我們主要采取以下六項措施：

　　（一）實施“主業拓展”工程，進行“三投入”，做精做強客運主業，大力推行公司化經營力度。

　　蘇州、無錫、上海、南京、南通、靖江實行公司化經營后，給我司帶來的收益是顯而易見的。20xx年，我們繼續增加公司化經營的份額，對市際班線張家港、江陰、昆山實行公司化經營，做精做強公司化。20xx年，公司重點進行“三投入”，營造公司化經營良好氛圍。一是加大站場的建設投入，將新東車站建成使用，改善客運候車環境，積極籌備京泰汽車站建設前期的各項準備工作；二是繼續加大高性能、低油耗、高檔次車輛的資金投入，投入400萬元，購進四輛現代客車、五輛金龍客車充實力量，優化車輛結構，改善乘車環境；三是著力加快交通運輸行業信息化建設步伐，貨比多家，測試g監控系統，并在溱潼班城鄉公交一體化車輛裝配監控系統，進行試點，有效遏制“三私”行為，保證增產增收。

　　（二）按市場需求變化適時調整布局，培育企業較強的市場開發能力。

　　一是在線路發展上不與鐵路爭長短，加大800公里內客運班線的覆蓋率。20xx年開辟沭陽、阜陽線路；與壽縣、六安、信陽、運城、荷澤、舟山簽訂意向書；出資25萬元收購航運公司海安、南京兩條線路，開通黃橋等閑置線路。繼續經營好現有承包班次，穩定承包，保證標底收入的穩定。根據客流周期性變化，時效性變化，在班次調整、價格調節、改進服務上做文章，從而增加競爭優勢。20xx年公司見縫插針，在春運、五一十一黃金節假日期間，及時組織加班包車300多個，提前與對方公司聯系回程加班，減少一頭放空，從而增加公司收入。重新調整常州班次，對南京班車輛、座位、站點進行重新調整，客源大有起色。

　　二是資產重組，全面托管順通公司，飛鹿公司松散型管理困局得以全面破解。為整合線路資源，做大做強優勢客運企業，在市局領導關心支持下，經過多輪回合，最終與泰州市順通運輸有限公司達成協議，我公司年出資76萬元，將其所屬全部客運班線和車輛，包括旅游、班車、包車，由我公司全面托管。這是繼買斷泰輪公司22條線路經營權后，我公司在運務管理的又一大手筆。這是克服泰州市客運行業“多、小、散、亂、弱”的經營狀況，做大做強優勢企業的一次成功實踐，意義深遠。

　　三是強化節點運輸，針對同線不同價的情況進行調整解決。公司今年對長途班車的中途配載上做一些文章。如義烏班從興化始發到泰州配載，青島、棗莊從姜堰等發車到泰州配載，這樣解決往返重復行駛的弊端，提高車輛實載率。對一些應該調整到位的票價及時調整到位，做到同線同價。

　　四是大力開拓農公客運市場發展戰略。為滿足廣大旅客去溱湖風景區觀光的需求，落實好部分人大代表、政協委員提案，改變原車型舊、車況差的狀況，20xx年泰州至溱潼城鄉公交一體化班線開通。班線變承包經營為公司化經營后，經營行為不規范，服務質量差，投訴多，經營性矛盾徹底得到解決，泰溱線成為一道亮麗的風景，《中國交通報》、《泰州日報》、《江蘇交通新聞》、泰州、江蘇電視臺均對其進行重點報道，產生良好的社會反響，樹立良好的口碑，得到市局書記等領導、廣大旅客們的充分肯定。

　　（三）實施“相關多元”工程，提升抵御風險能力

　　我們在凸現客運主業優勢的基礎上，利用企業具備的資源、人才、管理、信息、網絡優勢，按照“大力發展、效益優先”的原則，形成一業為主，相關產業協調發展的產業鏈。

　　一是繼續扶持，做大做強快件業。建立科學合理的獎懲分配機制，采取制定經濟責任制考核方案、提成獎勵、績

　　效掛鉤等相關經營手段，調動廣大員工的積極性，增加營業收入。快件物流分公司積極與省城聯公司聯系，注重培訓人員，運用信息技術，使快件工作進入程序化、微機化，改變原始的手工操作，提高生產效率。

　　二是公司抓住機遇做大做強旅游業。公司利用泰州創旅游優秀城市的契機，響應市旅游局的要求，乘勢而上，注冊資本300萬成立泰州飛鹿旅游客運公司，這是泰州唯一有實體的專業旅游客運單位。它的成立，標志著泰州旅游戰略在我司落子布局，泰州旅游向規模化品牌化邁出堅實可喜的一步，我公司將在泰州旅游業起龍頭作用，帶動泰州旅游產業規模擴張與產業升級。

　　三是修理廠狠抓主營收入，重點保證公有制車輛的維護和保養，員工經常加班加點，保證車輛安全及時運營。修理廠還在內部挖潛上做文章，在原材料采購，貨比三家，加強監督，保證質量。作為大宇等三家客車特約維修站，他們經常與廠方保持溝通，較好地維護用戶的合法權益，為公司增收2萬多元維修費，索賠材料節約成本達15多萬元。修理廠穩定加油站、尾氣凈化、輪胎維修等個人承包經營項目，主動協調關心，化解經營難題，保證經營有序。

　　（四）實施“管理創新”工程，提升科學管理水平

　　建立與現行企業制度相適應的組織機構、管理體系和運作機制，健全法人法理結構，完善用人、用工、分配激勵機制，是我們的工作重點。

　　一是節支降耗，把強化管理作為企業第二利潤源，在公司已蔚成風氣。公司在貫徹勤儉辦企上下功夫，從嚴管理，從嚴控制。電話費、水電費均同比降低1萬多元。在來人接待方面，實行一支筆批報制度，按照小額、必須、合理的原則接待，幅度也有所下降。狠抓欠款追繳，追繳潛水、檢測站“老大難”欠款8萬多元。下屬分公司、車站在強化管理方面均有亮點和特色。快客分公司加強督查管理，查漏補缺，狠剎“三私”毒瘤，處理幾名違規駕駛員。及時制定和完善修訂各項規定，強調制度“講話”，力戒人治，制度面前人人平等。汽車零部件采購，堅持貨比三家，直接與廠家聯系。快件物流分公司實行責任成本管理，從節約一度電、一滴水開始，電話實行磁卡管理、效果明顯。年節約成本近萬元。汽車南站針對水電，空調大戶，派專人管理。并從合理用工入手，減少臨工5人，減員增效。汽車西站加強對車輛報停、包車班次費用管理，西站今年光報停費就增收2萬多元。高港站成功解決環溪配載點合約，單單進站費就增加幾萬元；他們還積極與高港分局聯系協商，得到高港分局的同情與支持，高港分局拖欠的電費得到解決，今后的費用也答應按實支付。

　　二是狠抓市場管理。公司以人為本，加大對稽查人員經濟考核力度，使其完善、合理，增加公司經營收入。在南站重點抓好站前廣場及出口處的整治，加強出租車管理，平息出租車收費風波，穩定出租車服務管理收入。及時調整作息時間，全時段覆蓋，加強對南站黃牛的打擊力度，讓黃牛無機可乘。高港站增配稽查人員，對過境長途客車站外上下客貨進行重點監控，成功迫使過境長途客車進北站上下客貨，遏制馬路市場，增加效益。針對黃牛倒客行為，高港站抽調精干人員引導旅客進站買票乘車，幫助旅客選擇經濟便捷的線路，進站購票旅客同比大幅上升。

　　三是積極推進“改革創新工程”。20xx年公司實行人事、用工與分配制度改革，建立“收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強職工的責任感和緊迫感，提高工作的積極性和主動性。干部、管理人員定員定編，提高崗位津貼，推行年終述職、評價制。在西站推行班組長競爭上崗，修理廠包干修理、三個站以崗定獎的方案，做到人得其位，位得其人，人事相應，適才適用。

　　四是安全管理上一著不讓。公司嚴格按照iso9000質量標準要求規范安全管理工作，認真落實安全生產目標管理責任狀，通過推行事前防范，關口前移，橫向到邊、縱向到里，使安全管理工作覆蓋安全生產全過程，全年安全形勢總體平穩，各項事故指標同比大幅下降。公司注意加強安管隊伍的思想教育和業務培訓，努力提高安管干部的思想政治素質和業務素質。狠抓源頭關、思想教育關、車輛技術關、安全檢查關四關，確保萬無一失。公司制定新駕駛員聘用規定，比如我們招收溱潼班駕駛員，就有一整套考核錄用辦法，必須三證齊全，五人會審才能錄用。公司全年安全工作以“春運安全競賽活動”、“三項”、“夏百賽”、“安全生產月”活動為抓手，以點帶面，常抓安全生產工作不松懈。公司強化安全臺帳管理，每月進行檢查，把考核與獎金掛鉤，獎懲兌現，規范管理行為。有針對性地定期、不定期進行安檢，全年共組織大小檢查45次，查出一般隱患30多起，較大隱患1起，并一一整改到位。針對公司部分單位職工上下班發生多起摩托車碰撞事故，公司及時進行通報教育，并將其列入二級單位“三不傷害”安全考核內容。

　　（五）實施“創建品牌”工程。創品牌已成為當今企業逐鹿市場的一項重要戰略。20xx年我們狠抓服務質量的提高，創立服務特色品牌，產生良好的社會反響。

　　公司黨委根據市局“一把手親自抓典型、創品牌”活動要求，突出重點，加大宣傳力度，組織學習南京車站“李瑞班”“規范服務、忘我服務、愛心服務、創新服務”4種精神，以創建活動為載體，精心打造親情服務臺等優質服務品牌。汽車南站服務員王莉熱心為旅客服務，創立“八個一”的服務品牌特色。公司黨委認真培育，與時俱進創精品創特色，新設旅客書吧、電話訂票、充電服務、“及時雨”助客解困基金特色服務，旅客好評如潮。“親情服務臺”當選江蘇省交通系統服務品牌二十強，王莉當選為省交通系統先進工作者，海陵區人大代表。在快客班線上，著力推出李立高、高進群的蘇州班線典型，李立高和他的“和諧號”在《泰州晚報》整版刊出，產生良好反響。他們的先進事跡頻頻見諸于《中國交通報》、《新華日報》、《江蘇交通雜志》（封面照）、《泰州日報》等國家、省、市多家媒體上，我司文明服務又增添多個新亮點，樹立良好的品牌形象。今年公司被省春運辦評為先進集體，共收到錦旗2面，表揚意見10000多條，新聞表揚稿件60多篇。精神文明建設碩果豐實。

　　（六）推進“形象素質工程”。繼續鞏固先進性教育活動成果，為公司發展保駕護航。公司黨委認真抓好領導班子和干隊伍建設，加強公司領導班子自身思想作風的建設，加強對中層干部的教育、管理、考評，認真推行年終述職制，由干部、職工代表評定優劣。干部的任前公示、優秀黨員的評選、黨員發展工作等方面，都通過一定的形式，在一定的范圍內公開，讓黨外群眾有一定的知情權和監督權。公司黨委認真落實黨建工作目標責任、完善五好支部百分考核內容，積極開展黨務公開的新方法和新途徑，開展一系列有益的活動：在紀念建黨86周年活動中，所有黨員向“及時雨”解困基金交納一次特殊黨費；與市運管處開展結對共建活動，接受理想、信念教育，算好人生七筆帳；在職工中開展 “凝聚力”工程活動，通過舉辦啞語、英語培訓班，提高員工服務技能，調動職工的積極性和創新精神，引導職工在崗位中實現自我價值。公司黨委關心職工生活，春節送溫暖，走訪慰問離退休老同志、困難職工，送去補助金1。5萬元。積極籌備“大病互助基金”，為30多名新職工補辦手續，并為5名職工申請“大病補助金”。按照企業工會工作條例，精心組織，順利完成工會改選工作。全面推進“廉政陽光工程”。堅定不移地抓黨風廉政建設，遏制腐敗不松懈。按照 “標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”思路，切實抓黨風廉政建設責任制的的落實，形成一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。20xx公司沒有發生一起違法違紀事件。

　　企業發展如逆水行舟，不進則退，在新的一年里，我們要進一步增強工作的緊迫感和使命感，發揚求真務實、爭創一流的工作作風，不斷創新，不斷進取，積極探索發展的新路子，新辦法，為公司各項事業的發展作出貢獻，再創新的輝煌，再創新的業績！

　　二0XX年工作思路

　　20xx年工作的總體思路是：堅持以十七大精神為指導，認真落實科學發展觀，著力推進生產發展，著力推進管理提升，著力推進發展戰略；加強企業文化建設，構建和諧長運；充分調動全體員工的積極性，堅決完成今年各項目標任務，努力實現又好又快發展。

　　我們的主要目標是：

　　建好一個站：京泰汽車站主體封頂

　　增加二位數：人均收入增長二位數

　　確保三字頭：利潤實現320萬

　　做強四個業：客運主業、汽修業快件業、旅游業

　　樹好五個先：培育五個先進典型

　　改好六條線：公司化經營改造六條線路

　　抓好七個節：抓好七個假日增收，全年營收爭創7000萬。

　　目前由于鐵路不斷蠶食公路市場，公路客運“群雄逐鹿”多頭經營、難以預期的雨雪霧天氣等諸多因素，長途客運所受的制約最多，發展難度最大是不爭的事實。因此，要完成以上建議目標，任務依然十分艱巨繁重。“如何生存、如何發展”是我們無時無刻不在思考的嚴峻課題，我們要把壓力變成動力，謀局布子，苦煉內功，向著做大做強的目標努力。20xx年我們將采取如下措施：

　　一是利用法定節假日調整契機，全力以赴抓節日運輸創新高。一是狠抓春運、十一兩大節日運輸。這兩大節日運輸是客運企業生產的重頭戲，旅客流量大，運營節奏快，突發情況多，工作難度大，公司要上下一心努力工作，通過強化統一調度，相互支持協作，爭創新高。二是精心組織元旦、五一、端午、清明、中秋小節日小高峰運輸。要密切注視客流變化，及時組織加班包車；公司上下要統籌協調，優化組合各單位機動運力，確保小高峰奪高產。三是在抓好班線運輸的同時，繼續把包車運輸作為公司發展戰略的一個重點來抓，擴大包車市場，努力拓展主業外延運作平臺，充分發揮人力、運力效率，進一步做大旅游包車服務市場。

　　二、一著不讓抓安全，齊抓共管提升管理水平

　　20xx年要繼續把安全工作作為生產經營的重點，確保安全監管責任有效落實，確保不發生因管理不到位導致的重、特大事故。堅持 “安全第一、預防為主”的方針，除突出抓好思想教育關、資質關、技術關，安全檢查關四道關，搞好各類安全競賽外，還應著重抓好三條措施：一是組織安管人員上路上線，及時修訂完善安全管理相關規定，使制度更加貼近行車實際，更具有針對性，更加合理，從制度上保障運輸生產安全運行。二是優化培訓制度，提高教育質量。近年來，公司從社會上招聘一些新駕駛員，xx年要創新安全理念，把新駕駛員的教育、培訓和管理作為重點抓緊抓好，增強教育的針對性，規章的嚴肅性，培訓的系統性，特別是新駕駛員上崗單放后要繼續追蹤，全面解駕駛情況，發現問題及時糾正，確保安全行車長治久安。三是突出抓超速、超載違章，消除事故隱患。從規范駕駛員操作入手，科學掌握車速，規避事故風險。進一步強化動態管理，利用g加強監控，遇有惡劣天氣，及時發送安全信息提示，從而形成信息及時傳遞，隱患及時消除、違規行為及時糾正的可控局面。

　　三、狠抓制度苦煉內功，努力提升品牌形象

　　隨著市場競爭度的加大和旅客出行需求的增長，對服務的要求也越來越高，因此，我們的服務理念和服務水平、服務質量也必須適應市場變化。我們要把長運精神培育成為長運核心競爭力的重要組成部分和企業精神文明建設的重要內容。公司黨委要把黨建工作與經濟發展緊密結合起來，黨員干部要發揮先鋒模范帶頭作用，深入一線，做實事抓細節，研究解決發展中遇到的新情況新問題。公司制定的措施規章很多，關鍵在執行。今年要成為制度執行年，以制度管人，憑規章“說話”。《勞動合同法》的頒布，并不意味著養懶漢閑人，今年公司要進一步加大獎勤罰懶力度，強化制度建設，讓有能力、有水平、想辦事、能辦事、辦好事的人得實惠，讓貪、懶、閑、散的人沒有市場。要大張旗鼓地開展創、樹、宣傳先進典型活動，在親情服務臺的基礎上，在駕駛員、機修工、隨車售票員中再培育三四個典型，進一步完善服務項目，把軟服務做成硬功夫，把飛鹿品牌做大做強做優。

　　四、節支降耗控制成本，增強內在管理質量

　　控制成本是企業競爭力的重要支撐。目前油價不斷上漲，運營成本在不斷提高，面對這一嚴峻形勢，20xx年公司將繼續把節支降耗作為企業管理的中心來抓，節支降耗要進一步完善貫標體系，切實加強內審工作，提高內審的質量，使內審更好地發揮對持續改進的監督作用。繼續以貫標為龍頭，帶動各項管理。著重抓好三項工作：一是強化成本管理。繼續以節支降耗為中心，控制成本增長。堅持財務預算制度和定期的經濟活動分析制度，通過經濟活動分析增強預算管理對成本的可控度。二是突出抓好機務技術的管理，這既是生產經營的后勤保障，又是控制變動成本的關鍵環節，在抓好車輛維修保養，確保車輛技術狀況完好的同時，切實抓好油料、輪胎、保修料費三大消耗管理，從而控制好可變成本。三是精打細算，一著不讓地抓好內部管理，加強電話費、水電費、辦公費、業務費招待的管理，堅決杜絕不合理的開支。

　　五、扎實推進發展戰略，構建全面經營發展網絡

　　發展始終是企業經營的第一要務。在加快客運主業發展的同時，我們要著眼于公司的未來，進一步向維修業、快件業、旅游行業拓展，落實全面發展的戰略措施。

　　在客運主業上，我們將繼續加大公司化經營的份額，做大做強公車公營。一是我們準備4至5條市際班線實行公司化改造，更新車輛10輛以上，結公司化改造過程中個別車主漫天要價引發的訴訟官司，為公司化經營掃清障礙；二是認真做好順通公司和新城公司線路托管工作，整合線路資源，做大做強客運企業；三是加大站場的建設投入，積極做好京泰汽車客運站的開工建設，在永安洲籌建新的農村客運站場，對西車站進行標準化改造；四是在公交客運方面大力拓展市場空間。目前我們溱潼城鄉公交一體化班線運行質態良好，江都班市際公交有待進一步規范提高，泰州至姜堰線路的公司化二次改造準備就緒。在公鐵競爭日趨激烈的今天，xx年我們要開拓大有作為的周邊農村客運市場、拓展所有未開通的省內縣際班線，為公司經濟發展增加新的增長點。

　　隨著公司經營規模的擴大，機務后勤保障日漸重要突出，我們以發展的思路來克服發展中的矛盾，將解決內需與向主業的邊緣產業延伸結合起來，與三個特約維修站配合，成立飛鹿修理公司，修理公司遷移到南海陶瓷市場，開拓汽車修理市場。調整配件供應機制，配件供應由修理公司運作，在確保內供的基礎上，努力向配件市場拓展。在政策許可的情況下，新建一個車輛檢測站。高薪招聘技術人才，充實修理力量。

　　快件業要在開拓上，信息化上下功夫，管理要實現程序化、微機化。要多與兄弟快件公司加強聯系，尋求合作伙伴，取長補短，提高經營服務意識，千方百計穩定老客戶，發展新客戶。

　　在房屋出租、廣告業上，要充分利用新聞媒體、人際網絡，積極做好西站辦公用房、總站賓館樓的出租工作。全面理清房屋出租而引發的一些歷史遺留問題。同時狠抓房租的增收工作，房租柜臺出租同比增長10%至15%以上。

　　目前公路客運的終極市場有“上山下鄉”之說，“上山”就是指跑旅游，“下鄉”就是指跑城鄉客運。旅游行業是陽光產業，在旅游發展上，我們要抓住機遇做大做強旅游業。要以剛成立泰州飛鹿旅游客運公司為發展平臺，憑借泰州唯一有實體的專業旅游客運單位，積極開拓旅游市場，使其成為泰州旅游的支柱名牌。

　　在新的一年里，我們要發揚務實、扎實工作作風，不斷開拓、不斷創新、積極探索公司發展新路子、新方法，為公司各項事業的發展動腦筋、想方法，齊心協力，朝著構建和諧長運，實現又好又快發展的目標努力奮進！

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