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道路交通手抄報內容
在學習、工作中，大家肯定對各類手抄報都很熟悉吧，手抄報是傳遞信息，宣傳知識的有效工具。那什么樣的手抄報才是好的手抄報呢？下面是小編幫大家整理的道路交通手抄報內容，歡迎大家分享。
起源
全世界每天有3000多人死于交通事故，10萬人因交通事故受傷。人們為此付出的代價—人員損失、精神創傷和醫療耗費—無法計量。公眾已經給予其它災難的受害者以關注，而交通事故的受害者卻急需這樣的關注—紀念日就這樣應運而生了。紀念日也對參與事后處理工作的人員表達感謝，這些人員包括消防員、警察、救護員、醫生、護士和律師等。
世衛組織和聯合國道路安全協作機制鼓勵世界各國政府和非政府組織紀念這個日子，籍此提醒公眾關注道路交通事故、事故的后果和代價，以及為預防這類事故所能采取的措施。
意義和影響
2005年10月，聯合國大會通過了一項決議，呼吁各國政府將每年11月第三個星期日作為世界道路交通事故受害者紀念日。以此作為一種手段，緬懷道路交通事故受害者，并關注受害者親屬所處的困境，他們必須應付悲慘事件所造成的情感后果和實際后果。
秘書長潘基文表示，約90%道路交通事故死傷人數發生在低中收入國家。大部分受害者是行人或騎自行車和摩托車者。如不采取緊急行動，到2030年，道路交通傷害將成為第五大死亡原因。讓我們承諾最大限度地減少道路交通事故死傷人數，以便追求公平和可持續的未來。
交通安全是一門“5E”科學。所謂“5E”是指：法規、工程、教育、環境及能源。
�。�1）法規
在我國，“法規”是指維護交通秩序，保障交通安全的交通規則、交通違章罰則及其他有關交通安全的法律等。交通法規是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規必須具備三大條件：一是科學性；二是嚴肅性；三是適應性。
�。�2）工程
“工程”是指交通工程，它包括三個方面的內容：一是研究和處理車輛在街道和公路上的運動，研究其運動規律；二是研究和處理為使車輛達到目的地的方法、手段和設施，包括道路設計、交通管理和信號控制等；三是研究和處理為使車輛安全運行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。
（3）教育
“教育”是指安全教育，包括學校教育與社會教育兩種。學校教育是對在校學生進行交通法規、交通安全和交通知識的教育；社會教育是通過報刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規，同時對駕駛員定期進行專業技術知識、守法思想、職業道德及交通安全等方面的教育。
（4）環境
“環境”是指環境保護。在發達國家，80%以上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環境保護的最重要措施。
（5）能源
“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發展帶來影響。交通事故與能源消耗的關系一直是發達國家研究的一大熱點。
交通工程是交通安全的基礎科學，一切交通法規必須以交通工程為科學依據，一切交通安全對策和設施必須以交通工程為理論基礎，交通安全教育必須以交通工程為指導，環境保護和降低能耗必須以交通工程為分析依據。這就是交通安全法規、工程、教育、環境和能源之間的關系。
一、進一步加大交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度。
1、是要努力拓寬宣傳渠道，多方面、多方位開展道路交通安全知識的宣傳教育工作。要充分利用新聞媒體，結合各類交通事故案例，以案說法，對日常交通違法行為要及時曝光，切實增強廣大市民和機動車駕駛員的交通安全意識。
2、是要深入開展交通法律法規宣傳教育，提高人們的守法意識。把《道路交通安全法》的宣傳教育工作擺上重要議事日程。各有關部門要認真履行職責，針對不同單位、不同人群，開展有針對性的宣傳教育活動。要組織、督促、指導各機關、單位、街道、社區開展交通法規宣傳教育，培養廣大人民群眾自覺守法、文明交通意識。要進一步強化對中小學生的宣傳教育，使他們從小樹立遵守交通安全法規、注重交通安全的觀念。新聞媒體也要利用案例剖析、公益廣告等群眾喜聞樂見的形式，大力宣傳、普及交通安全法律法規和道路交通安全知識。
二、加大對騎車人和行人的交通管理，不斷提高他們的守法自覺性和交通安全意識，凈化交通環境。
努力做到政府嚴格執法、社會組織自律和公民自覺守法的有機結合，形成“政府負責、社會協同、公眾參與”的道路交通安全管理工作新格局。
三、開展《珍視生命，善待生命，文明行走在都市》活動。
利用市民學校、宣傳欄、電視、廣播等宣傳媒體，在廣大市民中，重點是在市場經營人員、外來務工人員和流動人員中，宣傳“文明行走在都市”活動的意義，開展“文明行走、做文明市民”的實踐活動， 提高廣大市民和未成年人珍視、善待生命，自覺遵守道路交通法規，做一個文明行走的好市民，為城市文明建設作出應有的貢獻。
四、進一步加強交通標識的設置工作。
加強調查研究，廣泛征求群眾意見，科學合理地設置交通標識及交通設施，在危險路段、事故多發地段，設置醒目的告示牌、警示牌，警示機動車駕駛員要謹慎駕駛，注意安全。
五、調整不合理的交通信號設置，促使交通設施設置規范化、人性化、科學化。
建議交通管理部門應對全市的交通設施進行一次大檢查，調整不合理的交通信號設置，多建立交橋、人行天橋、地下通道等設施，以減少交通事故的發生，緩解交通壓力，要有適應城市中長期發展的戰略前瞻性，做好城市規劃，保證交通設置的科學性和合理性。
六、設立我市“道路交通事故社會救助基金”。
根據《道路交通安全法》的相關要求，建議政府盡早設立我市“道路交通事故社會救助基金”，以利于交通事故中受傷人員的救治，促進社會的和諧。
只有交通參與者的素質提高了，交通安全社會化就能實現，而且能夠深入持久地鞏固下去，管理社會化工作就會不斷上新水平，開創新局面，出現新成果，才能為建設“世界現代田園城市”奠定好堅實的交通基礎。
提升道路交通安全程度是利國利民的大事，許多專家學者都在這方面進行廣泛深入的研究。交通事故預防，是交通安全的主要任務之一，也是交通工程學研究的重要內容。從交通工程學的角度，認為預防交通事故應從法規、教育和工程三個方面著手；從構成道路交通四要素人、車、路、環境的角度，認為預防交通事故也應從這四要素著手。
健全交通法制
加強道路交通安全法規體系建設是改善道路交通安全整體水平直接、有效的措施。我國目前的道路交通安全法規體系的內容已涵蓋在若干不同的法律、法規以及其他交通管理的規范性文件之中，并且在我國目前的道路交通運營實踐中發揮著積極和重要的作用。隨著時代的發展，法律體系也要相應的加以修正和調整。
加強交通安全教育
�。�1）開展交通安全宣傳
交通安全宣傳活動是宣傳群眾、教育群眾的重要方法。進行宣傳活動應重視取得實際的效果，要把交通安全和每個人的切身利益聯系起來，引起人們對交通安全的關注。要采用群眾喜聞樂見的宣傳形式，寓教于人們日常工作生活之中，于文化娛樂之中。同時，宣傳活動必須盡最大可能調動社會的力量，力求宣傳的深度和廣度，保證宣傳質量。
�。�2）加強交通安全教育
交通安全教育應像其他文化知識一樣，從幼兒開始就進行系統的教育。在高中以前的各個教育階段都列為必修課，使學生從接受教育開始就不斷地樹立交通法制的觀念、交通安全的觀念、交通道德的觀念和安全通行的觀念。對社會面上的教育，要針對不同的對象，采取不同的方式、方法，有的放矢地進行。
提高車輛安全性能，保持良好車況
提高車輛安全性能主要從2個方面著手，即采取主動安全措施和被動安全措施。
�。�1）主動安全措施
1）改善側面和前部的視野，安裝倒車燈和倒車警報器，以預防因盲區而引起的交通事故。
2）提高風窗玻璃的透視性能，以預防因雨雪和結霜而引起的交通事故。
3）采取防眩目的措施，提高前照燈的照度，以預防因眩目和前照燈照度不足而引起的交通事故。
4）在動力性方面，提高超車加速能力，安裝驅動防滑系統（TCS）。
5）在操穩性方面，提高操作穩定性和輕便性，比如安裝電子穩定程序（ESP）等。
6）在制動性方面，安裝輔助制動系統、ABS防抱死系統和緩速器、制動系統故障的報警系統，提高輪胎的防滑性能等措施，借以保障安全。
7）在車輛本身預防事故措施方面，還要提高車輛的被視認性能，包括后部、標志、行駛方向的被視認性，以預防事故的發生。
8）采用主動防撞預警系統，當車輛遇到危險時，可以及時提醒駕駛員，如果駕駛員因為開小差而沒能及時采取措施，該系統可以自動采取規避危險的措施（如減速、繞行等）。
（2）被動安全措施
1）車內措施
車內措施主要包括盡可能提高乘員空間，即車身的強度，以減小碰撞時的變形，采用鋼化玻璃或隔層玻璃，以減輕發生事故時玻璃對乘員的傷害；加大轉向盤的面積，使之具有一定的彈性；車內的開關、旋鈕、把手等要盡量圓滑并柔軟；車門和棚頂具有足夠的強度，以保護乘員的安全和便于搶救。此外，預防火災的性能和安全帶、安全氣囊對乘員安全的防護，均有重要的作用。
2）車外措施
車外措施主要是指碰撞自行車和行人時盡可能地減輕傷害，如保險杠應盡可能的圓滑并有彈性，活動式的后視鏡和擋泥板，與掛車連接部分的防護網等，對保護交通弱者都會收到一定的效果。
加強道路及其交通安全設施建設
�。�1）改善道路條件
從道路線形設計方面考慮，應嚴格按照設計道路的平曲線和豎曲線，使彎道、坡道符合公路工程技術標準，各種線形組合要充分考慮安全性。
�。�2）完善道路安全設施
道路安全設施主要包括分隔帶、安全護欄、交通標志、標線、視線誘導設施和防眩設施等，對于城市交通還包括行人過街天橋、地下通道、交通安全島等。
�。�3）實施交通控制
交通控制可以分為交通信號控制和交通法規控制。交通信號控制是指在道路入口和交叉口處設立交通信號燈，合理控制車輛的行駛。交通法規控制包括設立單向交通路段，變向車道、公交車專用車道等。
（4）建立交通信息系統
交通信息又稱交通情報，公安與管理部門為保證行駛于汽車專用道或城市主干道上的車輛的安全、迅速，應及時向司機通報道路交通擁塞情況、天氣情況、前方道路或臨時交通管制的情況，以便駕駛員及時改變對策。
�。�5）建立事故緊急救援系統
監視預報體系，根據異常氣象等條件估計可能出現事故區域，采取信息收集和聯絡體制，同時派專人負責監視與做好各項準備工作。事故發生時，應用先進的通信設備與手段，快速可靠的聯系有關部門，及時有效地處理事故，確保道路安全暢通。
�。�6）改善道路交通環境
道路交通環境的改善主要從兩方面人手：一方面改善道路環境，使駕駛員具有良好的行車視距和不斷變化的視覺效果，改善使駕駛員產生疲勞、煩躁的單調環境；另一方面改善交通流環境，盡量保持良好的稠密程度，且盡量避免混合型交通流。
道路交通安全標語
1、人命關天，安全第一。
2、維護交通秩序，遵守社會公德。
3、騎車撒把攀扶車輛危險萬分!
4、安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人。
5、別忘了你的家人，時刻等待你的歸來。
6、上有老，下有小，出了交通事故不得了。
7、違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路。
8、交通法規不同情眼淚，生命不可能重來。
9、以人為本，關愛生命。
10、講究交通公德，遵守交通法規。
11、離交通安全法近，距交通事故遠。
12、風景在行車的路上，最美是你我的禮讓!
13、十次事故九次快，超速行駛事故來。
14、彎道莫停車，停車危險多。
15、司機一杯酒，親人兩行淚。
16、愛我，追我，千萬別吻我。
17、家有老小責任擔雙肩，路有風雨安全記心間。
18、你對違章講人情，事故對你不留情。
19、騎車搶行一秒，危險增加十分。
20、文明駕駛保安全，幸福祥和人歡樂。
21、要遵守交規，不要亂行亂停。
22、人要安全靠右行，車要安全靠慢行。
23、過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
24、超速行駛是搶占死亡線。
25、鐵路道口險情多，停車了望再通過!
26、法規在心中，安全在手中。
27、我先讓，路寬暢;你先走，是朋友。
28、一生無事故，合家都幸福。
29、安全是財富，平安是幸福。
30、車漫漫，路漫漫，握好手中方向盤;情相伴，愛相伴，繃緊交通安全弦。
31、沒有紅燈停，哪有綠燈行。
32、國法如山，逃逸必捉。
33、珍愛生命，嚴守交規。
34、千言萬語平安是福，千山萬水遵規為路，千錘百煉自信有度，千方百計謹慎起步。
35、心無交規，路有坎坷。
36、遵守道路交通安全法，構建安全和諧文明交通。
37、兒行千里母擔憂，遵守交規娘不愁。
38、騎車守秩序，行路講公德。
39、禮讓禮讓，人車無恙。
40、為了您和他人的幸福，請自覺遵守交通法規。
道路交通安全第一作文
隨著社會的發展汽車越來越多了，人們的生活也比以前方便了，馬路也越來越擁擠了。看到川流不息的車輛，使我們感到社會經濟的發展真是窘突飛猛進，讓我們欣慰�？扇魏问虑槎际窍鄬Φ模嚱o我們帶來的災禍數不勝數。馬路上上演的悲劇真是一幕又一幕。
有些司機不遵守交通規則給予我們的教訓是慘痛的。我雖然不會開車，也大是太懂交通規則，但是我挺愛看賽車節目的，我想如果一個F1賽車手能在彎道上超車他就離奪冠不遠了�？墒撬緳C不是賽車手，如果急于超車、闖紅燈，那他就會離危險不遠了。出車禍的機率就大大提高了， 我們既沒有受過F1賽車手的轉業訓練，我們的車也不像賽車那樣有馬力，又何必超車呢？
我們知道安全是第一的，是健康與財富的保障。
這種事情雖然說起來有點可怕，但是它經常在我們身邊發生： 記得有一次媽媽下班回家，天色比較晚了，她飛快的騎車在回家的睡上。忽然冷不防從馬路上拐出來一輛出租車，車速很快也沒有打拐彎燈，媽媽躲閃不及一下子被車撞倒了，出租車司機被嚇壞了，媽媽也嚇得魂飛魄散。當我們趕到時，媽媽站不起來了，臉色慘白，出了一身冷汗。萬幸的是媽媽只受了輕傷，可是這次事故卻給媽媽和出租車司機留下了沉痛的記憶和深刻的教訓。如果媽媽能力 慢點騎，不著急趕路，出租車司機能文明駕駛，不亂停亂靠一切都不會發生。
其最好的朋友楊光，他最愛在馬路上騎自行車兜風了，覺得這樣很神氣很過癮。一天，他自己騎車橫穿馬路，飛也似的旁若無人，這時來了一輛汽車開的很快，他慌了手腳，躲閃不急一下子撞人到了護欄上。幸好只是撞到了護欄上，只是把嘴嗑破了。當他看到自己流血的時候也同樣嚇壞了，如果他能早一天明白生命是不能隨便拿來開玩
笑的，一切就不會發生了！
爸爸每天上班都開車，我都告訴他注意安全。每次他開車出去吃飯我都叮囑他不要喝酒，有時他都嫌我和媽媽太嘮叨，可卻不理解我們對他的好意，是為了他的安全。
生命是最大的財富，安全是生命首要的保障，而交通安全是與我們每個人都息息相關的，因此遵守交通規則是我們每個人都必須做到的。
道路交通安全作文
每天都有很多人卷入交通事故。有些被殺了。更多人受傷或致殘。因此，學習正確安全地使用道路對我們來說非常重要。沒有理智的人愿意卷入事故。
由于現在的道路非常繁忙，我們在過馬路時應該非常小心。只要有可用的人行橫道或天橋，就更安全。永遠不要通過橫穿馬路來橫穿馬路。那是在招惹麻煩。如果沒有十字路口，那么我們必須仔細觀察左右，只有在安全的情況下才能通過。
我們中的一些人乘公共汽車去學校。重要的是，我們不要試圖在公交車仍在行駛時上下車。有一次我試著坐上一輛移動的公共汽車。它拖了我很短的距離，幾乎從我身上碾過。我很幸運能逃脫，腿上只有一些劃痕。我們也不能在公共汽車上胡鬧。突然的顛簸會讓我們把頭撞到堅硬的東西上。
騎自行車也很危險。我們必須注意道路，不要騎得太遠到路中間。我們必須遵守所有交通規則。此外，我們必須確保我們的自行車狀況良好，剎車、燈等工作正常。
這些是我們可以做的一些事情來避免事故。但是，不能保證我們永遠不會參與其中。重要的是在使用道路時始終保持警惕。我們必須知道我們周圍發生了什么。這樣一來，我們就可以采取必要的行動來避免遇到危險。道路安全很大程度上取決于我們如何使用道路。小心使用它們，我們也許可以長期使用它們。不小心使用它們，我們可能永遠無法再次使用它們。
致殘嚴重傷害一個人，以至于他們身體的一部分將不再正常工作短跑動作快點困境以不規則的方式移動，尤指突然向后或向前或左右移動
道路交通安全作文
人的一生中，經常要外出學習、工作、訪友、旅游，可是在很久很久以前人們只能徒步行走，時間又長又非常辛苦�，F在有了自行車、汽車、火車、輪船、飛機、飛船等現代交通工具，人們可以象孫悟空一樣日行千里、萬里。但快捷的同時，交通事故卻成了人類安全的一項重大隱患。
交警叔叔告訴我們，道路上每天發生的交通事故成千上萬，大多都是酒后駕車、疲勞駕車造成的，還有的就是超載行駛和車輛帶病行駛造成的，當然還有少數人呈威風超速行駛，甚至還有些大哥哥、大姐姐在大街上騎著摩托車橫沖直撞，有的還搭載幾個人，劃著S形一路狂奔，稍不慎，車毀人亡。難道他們不知道，一旦悲劇發生，他們連后悔都來不及。
不久前我就聽說其他地方發生了一起重大交通事故，造成三死兩傷的悲劇。事故是這樣的，在那個地方工作的幾個叔叔去外地出差，在返回的那天中午，主人熱情接待，幾個叔叔都盛情難卻，飲酒過量，結果在回家的路上酒力發作，乘車的幾個叔叔悄然入睡，司機也不勝酒力，竟然也打起了瞌睡，不料迎面開來一輛客車，還沒等他反應過來，兩車就迎面相撞，司機和另外兩個叔叔不幸身亡，事故還造成一個重傷、一個輕傷。就是因為人們的疏忽，才釀成了三個家庭不幸失去了親人的悲劇。
生命有限，車禍無情!人，最寶貴的就是生命。而每個人卻都只有一次。在這里，我要再次提醒駕車的叔叔阿姨，為了你我的安全和家庭的幸福，千萬不要酒后開車，疲勞駕車，要嚴格遵守交通規則，避免悲劇再次發生。對我們受降路小學的同學們來說，最重要的就是注意上學、放學時的安全問題。因為我們學校位置比較特殊，位于新瑪特和老橋相接的路段，基本上可以說是咱漯河最繁華的來往車輛最多的地方了，而我們上學、放學的時間段又是上班、下班的高峰期，車輛更是愈發的多，所以騎自行車的同學要特別注意，不要在機動車道上騎車，要盡量靠右靠邊，更不能單手或者是空手騎車，要知道，這可不是雜劇團，而是馬路。另外，也請同學們不要成群結隊的擠在一起走，橫穿馬路時要左顧右盼，平時行走還要注意紅綠燈，做到一站二看三通過，安全行走。
希望人人都遵守交通規則，遵守交通規則也要從自我做起，交通安全你我參與，做文明的行路人，道路才能暢通，車禍帶來的悲劇就一定會遠離人們。
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