（推薦）實訓報告
在學習、工作生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標題、正文、結尾等。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編整理的實訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
實訓報告 篇1
實習單位：
汕頭星輝物流有限公司
實習時間：
20xx年11月1日至20xx年11月28日
一、實訓目的
通過專業的物流管理實訓，增加對物流產業的感性認識，熟悉物流的各環節，在真實的環境中掌握物流作業技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。
二、汕頭星輝物流有限公司簡介
汕頭星輝物流有限公司成立于20xx年3月6日，隸屬于中國星輝實業集團，是專業經營和管理物流業務的大型企業，注冊資本18億元人民幣。公司下設36個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與網購等四大板塊為主要業務發展方向，依托和發揮星輝物流兩網三流的資源優勢的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。
1、企業目標
運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法，發揮星輝物流品牌與資源優勢，整合物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務體系，實現物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，并將星輝物流發展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業。
2、市場定位
圍繞國民經濟和社會發展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為IT（電子、電信）醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業的國內外大中型制造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定制化的、高層次精益物流服務。
3、公司業務
一體化物流業務；區域配送業務；星輝物流快貨業務與貨運代理；分銷與網購業務。
4、汕頭星輝物流有限公司東南汽車項目：汕頭星輝物流有限公司作為東南汽車的戰略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國102家經銷商的汽車零部件配送業務。東南汽車與汕頭星輝物流有限公司全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業指標穩步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了汕頭星輝物流有限公司服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監控和管理。客戶的任何需求均可在極短的時間內作出反應，使各環節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。
三、實訓內容
（一）、學習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉
6、客服的操作及學習
（二）、實訓過程
剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到AB區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個區，而A區又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的`，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
一個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，并且應用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。
四、實訓心得體會
一個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
五、實訓總結
在整個實訓過程中，我也發現汕頭星輝物流公司東南倉庫的一些不足之處，包括貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。客服也是一項不小的工作，自己的水平還有待提高。
實訓報告 篇2
一、簡介：
Web標準并不是一個單一的標準，而是一個系列的標準的集合。Web標準中具有代表性的幾種語言有：xML可擴展標記語言、xHTML可擴展超文本標記語言、CSS層疊樣式表、DOM文檔對象模型、JavaScript腳本程序設計語言等。
本次實訓主要是學習JavaScript框架，是輕量級的js庫，它兼容CSS3，還兼容各種瀏覽器(IE6.0+,FF 1.5+, Safari 2.0+, Opera 9.0+)。使用戶能更方便地處理HTML documents、events、實現動畫效果，并且方便地為網站提供AJAx交互。
本次實訓的目的是通過對JavaScript的學習，學會使用HTML標記語言，通過CSS對頁面的布局，在HTML基礎上，使用JavaScript開發交互式動態Web網頁。能夠熟練使用JavaScript語言，讓網頁能夠動態顯示，美觀大方。
二、實訓目的：
1.掌握并練習javaScript的基本語法
2.熟悉javaScript編程環境Aptana
3.練習選擇結構語句的應用
4.練習顯示時間的應用
三、實訓內容：
1、HTML
HTML文件是可以被多種網頁瀏覽器讀取，產生網頁傳遞各類資訊的文件。從本質上來說，Internet( 互聯網)是一個由一系列傳輸協議和各類文檔所組成的集合，html文件只是其中的一種。這些HTML文件存儲在分布于世界各地的'服務器硬盤上，通過傳輸協議用戶可以遠程獲取這些文件所傳達的資訊和信息。
網絡瀏覽器，例如Netscape Navigator或Microsoft Internet explorer,能夠解釋HTML文件來顯示網頁，這是網絡瀏覽器的主要作用。當你使用瀏覽器在互聯網上瀏覽網頁時，瀏覽器軟件就自動完成HTML文件到網頁的轉換。
2、CSS
CSS是層疊樣式表的簡稱。為了彌補HTML在顯示屬性上的不足，W3C協會制定了這一套擴展樣式標準。CSS標準中重新定義了HTML中原來的文字顯示樣式，并增加了新的概念，例如類、層等，還可以對文字進行重疊、定位等操作。它提供了更為豐富多彩的樣式;同時CSS可集中進行樣式管理。另外，CSS允許將樣式定義單獨存儲于樣式文件中，這樣就可以進行樣式管理，不僅便于樣式管理，還可以在多個HTML文件共享樣式定義。一個HTML文件允許引用多個不同的CSS樣式文件中的樣式定義。在網頁制作時采用CSS技術，可以有效地對頁面的布局、字體、顏色、背景和其它效果實現更加精確的控制。
3、JavaScript
1、JavaScript，一種直譯式腳本語言，是一種動態類型、弱類型、基于原型的語言，內置支持類型。它的解釋器被稱為JavaScript引擎，為瀏覽器的一部分，廣泛用于客戶端的腳本語言，最早是在HTML網頁上使用，用來給HTML網頁增加動態功能。然而現在JavaScript也可被用于網絡服務器，如Node.js。
2、Javascript的組成:一個完整的 JavaScript 實現是由以下3個不同部分組成的：核心(ECMAScript)、文檔對象模型(Document Object Model，簡稱DOM)、瀏覽器對象模型(Browser Object Model，簡稱BOM)。JavaScript程序是由若干語句組成的，語句是編寫程序的指令。
3、JavaScript程序是由若干語句組成的，語句是編寫程序的指令。JavaScript提供了完整的基本編程語句，它們是：賦值語句、switch選擇語句、while循環語句、for循環語句、for each循環語句、do...while循環語句、break循環中止語句、continue循環中斷語句、with語句、try…catch語句、if語句(if..else，if…else if…)。
4.函數：
函數是命名的語句段，這個語句段可以被當作一個整體來引用和執行。使用函數要注意以下幾點：
1、函數由關鍵字function定義(也可由Function構造函數構造)。
2、使用function關鍵字定義的函數在一個作用域內是可以在任意處調用的(包括定義函數的語句前);而用var關鍵字定義的必須定義后才能被調用。
3、函數名是調用函數時引用的名稱，區分大小寫，調用函數時不可寫錯函數名。
4、參數表示傳遞給函數使用或操作的值，它可以是常量，也可以是變量，也可以是函數，在函數內部可以通過arguments對象(arguments對象是一個偽數組，屬性callee引用被調用的函數)訪問所有參數。
5、return語句用于返回表達式的值。
6、yield語句扔出一個表達式，并且中斷函數執行直到下一次調用next。
四、實訓總結
通過這次網頁課程設計激發學習興趣，調動學習的自覺性，自己動腦、動手、動口，運用網絡資源，結合教材及老師的指導，通過自身的實踐，創作出積聚個人風格、個性的網頁。總體來說，整個網頁制作的過程，我學會了很多知識。
在設計網頁的這幾天里，我充分利用了這次設計的機會，全心全意投入到網頁世界，同時去不斷的充實，去不斷的完善自我，在網絡的天空下逐漸的美化自己的人生。
做好頁面，并不是一件容易的事，它包括主頁的選題、內容采集整理、圖片的處理、頁面的排版設置、背景及其整套網頁的色調等很多東西。本次課程設計不是很好，頁面過于簡單，創新意識反面薄弱，這是我需要提高的地方。需要學的地方還有很多，需要有耐心、堅持，不斷的學習，綜合運用多種知識，才能設計出好的web頁面。
總體來說，通過這次的對網頁課程設計，有收獲也有遺憾、不足的地方，但我想，我已經邁入了網頁設計的大門，只要我再認真努力的去學習，去提高，憑借我對網頁設計的熱情和執著，我將來設計出的網頁會更加專業，更完善。
實訓報告 篇3
一、實訓目的
1）實訓是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，也是對我們學習理論的一次考查，在整個實訓過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察、實踐、嘗試運用所學知識運用到實訓過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2）通過實訓，現場參觀以及與企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實、培養分析實際問題，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，為以后踏上工作崗位奠定基礎。
3）培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強我們的責任感，集體榮譽感和團隊合作精神，為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
二、實訓地點
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機械股份有限公司
三、實訓時間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實訓地點簡介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內（魚峰區寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產，主要生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發動機產品。
寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設，工廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產能40萬輛/年。
寶駿基地發動機工廠項目總投資約13。729億元，全系列設備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照通用全球標準建造而成。該項目采用柔性制造工藝及設備，生產與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及1.0升至1.5升B—DOHC系列一代及二代產品，具備年產40萬臺發動機的`能力；項目建成后將是世界一流的發動機工廠，預計將于20xx年9月建成并投產。
寶駿基地配套的零部件園區位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區按照底盤與發動機件、電器件、鈑金件、內外飾件四大功能模塊布局。當前已有“德國大陸”、“聯合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業入駐。
寶駿基地配套輔助生活設施項目于20xx年8月16日正式開工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內，項目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務設施包括銀行網點、超市、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現了企業以人為本的理念，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環境，為廣大員工積極投身公司未來的各項發展事業提供堅實后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發展要求；同時，也可使現有生產基地更專注于微車業務，使其低成本、高價值的運行模式得到更充分發揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。
xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業500強企業――柳工集團的核心企業。作為國內工程機械行業和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業的排頭兵”。目前公司主導產品為1.5t—10t（額定載重）輪式裝載機、0.11—1.2立方米（斗容規格）履帶式液壓挖掘機、10—25噸（工作質量）壓路機、中大噸位叉車、路面機械產品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。
xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業之一，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創建的“柳州工程機械廠”，始創于1958年.1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城—xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現有10000余名員工.20xx年，公司實現主營業務收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機械整機銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機產品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報發布時，柳工全年業務收入目標為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業務收入有望實現170億元。
柳工產品研發部門被評定為國家級的企業技術中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術人員從事產品設計及制造技術研究工作，使產品研發水平和技術性能始終保持行業領先地位。一流的研發實力使公司研制出填補世界空白的高原型特種輪式裝載機，榮獲20xx年度國家科技進步獎二等獎；另外，柳工裝載機系列產品在業
內率先通過“CE”安全認證并達到歐III、Tier3排放標準，已獲取歐洲和北美市場準入，直接銷往發達國家市場，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實現國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀九十年代及近年的大規模技術改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產線、大型加工中心等一批世界水平的生產設備，并通過三位一體的ISO管理體系（質量、環境、職業健康安全）持續優化業務流程，使柳工產品享有高品質、高可靠性、高效率的美譽。柳工各類產品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產品”稱號.20xx年，公司獲中國質量協會頒發年度“全國質量獎提名獎”。
實訓報告 篇4
今年以來，我堅持“安全、預防為主、治理”的方針，深入落實科展觀，牢固樹立安全發展理念，夯實基礎，細化責任，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，進一步完善職業安全體系，以法制化、標準化、規范化、系統化的方式推進，不斷提高本質化安全水平，截止目前，我公司未發生一起輕傷事故，開創了安全生產的新局面，為構建和諧社會、打造平安社會，作出了積極的貢獻。
我們的工作措施是：
一、建立機制，落實安全責任
“違規單”制度。同時，對工作責任強，發現較大事故隱患，避免事故發有功，給予一次性獎勵50——100元，鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產責任落實到、班組、，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“公司統一、全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。
二、完善安全體系，依法規范安全生產管理
分析近期其他兄弟單位事故原因、教訓，對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規范、、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。
三、深化全員安全，注重安全
我們不斷創新豐富安全評價的'方法和，建立了全員、全方位、全過程的科學評價機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化、教育培訓、創新管理、危險源辨識、雙確認等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全評價的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓，加大對各部門負責人、安全管理人員、從業人員、特種作業人員的安全管理、安全操作規程、安全操作技能和特種作業操作等方面的培訓教育，努力提高各類人員的安全素質。了安全管理人員取證、特種操作人員職業技能鑒定、青工文化教育、法律法規普及、安全知識、安全技能教育等一系列培訓工作，培訓率達98%。還通過組織“每周一題”、規程、技能大賽、為廣大職工開辟了學知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓，提高了領導者的安全責任意識，人員的安全管理水平，作業人員的安全文化素質。
四、推進專業管理力度，狠抓隱患排查治理
從系統安全、本質化安全入手，我們大力加強專業管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對我xx場的電器、機械設備、皮帶機、放射源、壓力容器、工藝等方面組織專業人員進行檢查。尤其是龍門吊、提梁機、壓力容器等關鍵設備做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改書”的形式及時通知相關單位進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各隊組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。公司專業人員各負其責，對各部門專業管理進行監督、指導、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎扎實；專業管理支撐有力；綜合監管保障有為，為安全生產提供了強有力的專業保證。針對我xx場生產經營實際，我們對照適用的法律法規和規程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角、治理不留后患，各單位共排查治理隱患60多起，做到了責任、措施、資金、時限和“五落實”。
五、抓好班組日常管理、把握四個關鍵，開展各種活動
班組是安全生產最基層的單位，我們結合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關鍵：一是抓好關鍵二是抓好關鍵部位的安全，把這些關鍵部位時刻處在監控狀態，在控狀態。三是抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、改造作業、臨時作業及受限空間作業）的安全。四是抓好關鍵人員的安全。對關鍵人員重點監護，重點管理，重點培訓、重點教育。把好進人入口關和上崗入口關，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據各時期安全生產特點和上級要求，扎實開展“安”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、一法三卡”、等形式多樣的安全生產活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。
六、加強檢修安全組織，嚴格外來施工隊的安全管理
我們牢固樹立“優先、不安全不工作、不安全不操作”的新理念，貫徹我公司檢修安全管理規定，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在檢查和臨時性工作中，必須指定總負責或總協調人，安全負責人，單項安全監護人。按照“誰、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行安全許可、確認制度，實行工作票、責任人簽字制度（開工前首先辦理開工單，其次在現場召開開工預備會），實行聯保互保和監護制度。所有檢修和臨時性工作必須落實“五同時”，事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業安全。進一步明確外協單位的安全生產責任和義務，簽定安全責任書，交納安全抵押金。并加強對外協單位的安全管理，落實安全教育，督促外協單位對所用進行安全考試，做好備案，嚴格持證上崗。確保了外來施工隊伍的安全監管工作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
安全工作既是挑戰、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科展觀，努力實現從人治向法治轉變；努力實現從集中開展安全生產專項整治向規范化、制度化。
實訓報告 篇5
一周的實訓時間已經結束，通過這一周的審計學實訓，我受益匪淺，以下是對審計大作業的總結以及一些自己的心得體會。
一、實訓的意義。
從而，以奠定良好的專業基礎，也為以后的工作做了鋪墊，同時豐富了個人的閱歷。作為一名學生，我想學習的目的不在于通過考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。
通過實訓了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
二、實訓的要求和任務。
我們這次的審計任務有五個實驗，通過這五個實驗，我們要掌握審計方法的應用，內部控制的測試與評價，審計重要性和審計風險的分析，審計報告等等。經過一個星期的努力，基本上完成了這五個實驗。由于一個暑假沒有看審計了，有些知識忘記了，通過復習，翻閱書本和向同學請教，總算完成了以上的任務。
三、實訓的心得體會。
1、自主學習。
遇到問題時，只要找到老師，她是會幫助我們解決的，從而我們又可以從中學會一些東西。
2、積極的態度。
在實訓期間的確是有點枯燥無味，因為每天面對的都是同一門課程，一堆數據……這就更需要我們有那份由始至終的積極態度，保持學習的熱情，對知識的渴望。
我們需要積極的態度，把每一個實驗做好，把結果做到最好。
3、團隊精神。
在這次的審計實訓，其實也需要我們發揮團隊精神，我們要學會與人溝通，交流，因為有時候只有通過不斷地討論和交流彼此的意見，這樣才能達到實驗的最精確的結果。
然而別人遇到不懂的問題時，我們要盡自己最大的能力去幫助同學，因為從中我們也是收益的，我們也會收獲不少東西。
4、理論和實踐相結合。
在這次的審計實訓周特別深有體會，原以為學到了一些書本知識就可以了，就可以很好地把它運用到實際工作中來。
其實我們在學校所學到的書本知識，只是理論知識，我們只有通過實訓，使我們的理論指導實踐，只有這樣，才能更好地與以后的會計工作接軌。我們要做到理論指導實踐，從實踐中不斷總結，從而真正地做到理論與實踐相結合。
四、存在的不足。
1、基礎知識不夠牢固。
審計學這門課是在基礎會計，中級財務會計，成本會計，管理會計等學科的基礎上開設的。由于在過去的日子里，有些基礎知識還是不夠牢固的，因此給現在的審計學這門課程帶來有些不便。但是，亡羊補牢，為期不晚。通過這次的實訓，我發現了不足之處，給予及時的復習鞏固，總算基本完成了這次的審計實訓。
2、粗心大意。
在這次的審計實訓中我又犯了老—毛病，那就是粗心。在實驗四的案例八那題，要求重新編制利潤表，我在編制的過程中，有好幾個數字算錯了，導致計算結果出現錯誤，經過幾次檢查和向同學請教，才發現是由于自己粗心把數字算錯了。
可見，只有認真細心才能把事情做好，特別是對于我們這些會計專業的學生來說是最起碼的要求，也是提高工作效率的要求。在以后的工作中，我們都要始終帶著認真細心的態度去做好每一件事情，否則將會使工作效率大打折扣，同時對企業本身也會造成不同程度的影響。因此在我們的平時學習中就要養成認真細心的好習慣。
總之，通過這次審計實訓使我發現了自己的不足之處，也收獲了不少，我將會更努力地學習相關的學科知識，切記：理論與實踐相結合!
審計實訓結束了，作為一名會計類學生，參加這次審計實訓收獲很多，體會很深。通過審計實訓，不僅能讓我們熟悉審計實務的流程，而且能夠加深對審計理論知識的理解和應用。
除此之外，在實訓的過程中，通過具體業務的操作，能夠提高分析問題和解決問題的能力，還能培養同學之間團結互助和討論學習的精神。
審計作為一門應用型很強的學科，其在實際的工作中是一項重要的經濟管理工作，提高經濟效益離不開審計，而且隨著經濟的.發展審計工作的地位顯得更為重要。
實訓課程按照教學安排依次進行，從編制審計計劃、實施審計到審計完成，以小組的形式分工，通過相互的協商完成各自的審計任務。
在這次的實訓中，團隊合作精神是留給我很深刻的影響，面對對一個企業的審計工作，任務是很繁重的，明確、有序的分工和團隊的合作使我們每一個成員都在輕松的過程中完成了任務。
考研在即，平時的課程也較多，面對第一次接觸審計實務，我們的工作從一開始充滿好奇和新鮮感，心想能很快的完成課程任務，但很快就感覺枯燥無味，進度非常慢，在心理上有了很大的沖擊。
通過審計基礎模擬實訓，讓我學到了如何運用審計的方法，通過實驗，掌握審閱法、調解法、審計抽樣方法的應用，學習內部控制的測試與評價;掌握了審計重要性、審計風險應用;通過具體的綜合案例分析，提高了我對審計綜合案例的審查分析能力;通過這次培訓，通過對實驗審計報告的填寫、審查，了解到了審計工作的復雜性和艱巨性，也提高了我對編寫審計工作報告的能力。
最后對審計證據進行整理、分析、鑒別、匯總，形成恰當的審計意見，并出具審計報告。
實訓結束了，自己也具備了一定的審計實際操作能力，但通過這次的學習我發現了自己對審計學的知識掌握不牢固，對具體的審計工作流程不是很清楚。在一些方面存在粗心大意、不認真的態度，很難找出存在的審計錯誤。學習會計方面的時間已經滿滿三年多了，細心認真是對這個專業學生的基本要求，但自己仍存在這些問題，在以后的學習中要認認真真的去做好每一件事，提高工作效率，養成好的習慣。
審計實訓課程只是我們初次將所學到的審計方面的內容通過實驗系統的進行模擬，而審計學很強的實踐性只靠現在我們所學的理論只是是完全不夠，在這次實訓中我感受到不僅是對所學內容的運用，還要同其他很多方面的只是相結合，如在編寫審計報告的時候，要對一些數據進行相關的分析解釋，這些需要我通過其他課程、學科來彌補。
審計作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開審計，經濟越發展審計工作就顯得越重要。
轉眼間5周的審計模擬實訓即將結束，我們在張老師的帶領下進行了審計模擬實訓。通過這段時間的切身實踐，使我體會到了將審計理論實際應用于審計實務操作中的重要性。
在這幾周里，我們實訓的主要內容有：我們三人為一小組，首先了解審計的大致流程;其次對案例中的公司進行內部控制的測試與評價;再次，是對貨幣資金、應收賬款、存貨、固定資產、長期借款、收入及成本等的審計;最后，一小組為單位出示審計報告。在實訓過程中，我們進行了一個簡短的討論，對實訓內容作了基本分工。每一個小組成員都基本完成了老師布置的審計任務，審計模擬實訓有條不紊的進行。
經過這些天的審計實訓，是我的審計學知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。但在取得實效的同時，我也在操作的過程中發現了自身的許多不足：比如自己不夠細心和缺乏耐心，經常遺漏了某些細節;雖然實訓中有老師指導，但是很容易就發現自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。
實訓報告 篇6
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在學習機電一體化專業理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優勢，進一步鍛煉和培養我們的社會實踐本事，以便畢業后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業生產流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。可是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：
首先來說說我的專業吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。
據報道稱，中國機電設計邁入plm全新階段，正挑戰著前所未有的、不可預測的難題。此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業適合干那些方面的工作、本專業前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。
1、來到一線的車間進行生產，真正的自我動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的教師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下：胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的'工程實踐本事、創新意識和創新本事。
4、車間里教師傅的細心也讓我們明白做事要認真細心細致，不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求十分嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務，可是對于即將畢業的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我鍛煉的幾種本事，更多的則需要我在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進，開拓創新的信念；向更高的彼岸沖刺，到達自我事業頂峰的雄心。
實訓報告 篇7
一、實驗目的
1、掌握電能表的結構原理和接線方法。
2、掌握單相電能表的手動和電腦自動校驗兩種校驗方法。
二、實驗原理
1、電能表接線方式端子1和2為電流回路接線端，端子1和3為電壓回路接線端；單項有功電能表。
2、電能表校驗原理
（1）測試方法：標準電能表法：是讓標準表和被檢表在同一負荷同時工作，然后比較兩表的測量值，進而確定被檢表的誤差，因而又稱比較法。這種校驗方法屬于相對測量，其顯著優點是對電源穩定度要求不高，即不要求嚴格的恒定功率，它的準確度主要取決于標準表。
（2）測試原理圖標準電能表單項有功電能表標準電I流源標準電U壓源209101218
（3）誤差計算方法：高頻脈沖預置法在標準表和被檢表都在連續運行的情況下，計讀標準表在被檢表輸出N個低頻脈沖時輸出的高頻脈沖數m。作為實測高頻脈沖數，再與算定的高頻脈沖數m0相比較，用式(1)計算被檢表的相對誤差(%)。
三、實驗任務及步驟
1、外觀檢查
①標志是否完整，字跡是否清楚檢查； ②表殼和顏色檢查；
③玻璃窗檢查、透明度等； ④表尾端鈕檢查等；
2、通電檢查
①顯示數字是否清楚、正確；
②顯示內容是否正確、齊全；
③開關、操作鍵、按鈕是否靈活可靠；
3、啟動試驗
在參比電壓Un（V）功率因數cos1的條件下，負載電流升到表規定值IQ時，電能表應啟動并連續累積記數且在啟動時限tQ（min）內不少于1個脈沖，時限按式(3)確定。
4、潛動試驗。
對受檢電能表各電壓回路加110%的參比電壓Un（V），各電流回路通0.25倍啟動電流，功率因數cos1的條件下，在潛動試驗時限內，脈沖應少于1個。時限按下式(4)確定：tJS201000CmUSIJS(4)式中：C—電能表常數，m—系數，對單相有功表m=1，US—試驗電壓，等于110%參比電壓，IJS—試驗電流，等于啟動電流的0.25倍
5、基本誤差測定。
（1）測定負載點。達到通電預熱后（時間按生產廠技術要求），按表規定的負載點進行檢定。
（2）測試次數要求。在每一負載下。至少做兩次測量，取其平均值做為測量結果。如計算值的相對誤差等于該表基本誤差限的80%-120%，應再做兩次測量，取這兩次和前幾次測量的.平均值作為測量結果。
（3）測量誤差限
6、標準偏差估計值測定。
（1）測定方法：
在參比電壓Un（V）和參比電流Ib下，對功率因數cos1.0和cos0.5(L)兩個負載點分別做不少于5次的相對誤差測量，然后按式(5)計算標準偏差估計值S（%）。S1n(i) n1i12(5)式中： n—對每個負載點進行重復測量的次數，n≥5 i—第i次測量得出的相對誤差（%）—各次測量得出的相對誤差平均值（%），即：12nn
（2）標準偏差估計值要求：
7、檢定結果處理
電能表測量相對誤差(%)和電能測量標準偏差估計值S(%)的末位數，應按照表5的規定化整為化整間距的整數倍。表5 安裝式電能表(%)和S(%)的化整間距 日計時誤差的化整間距為0.01s。時段投切誤差的化整間距為1 s。需量誤差的化整間距與基本誤差相同。需要考慮標準表或檢定裝置的已定系統誤差修正檢定結果時，應先修正檢結果，再進行誤差化整。判斷電能表檢定結果是否合格，一律以化整后的結果為準。 測量數據化整的方法：
化整間距數為1時的化整方法：保留位右邊對保留位數字1來說，若大于0.5，則保留位加1；若小于0.5，則保留位不變；若等于0.5，則保留位是偶數時不變，保留位是奇數時加1。
實訓報告 篇8
一、實習目的
本次實習目的主要是將理論知識用于實習工作，通過實習體會專業知識與實際工作中的差別。提高與人溝通的能力，提高自己分析實際問題、解決問題的能力。同時可以明確自己的工作興趣所在，最終給自己的未來發展方向定位。
二、實習單位及崗位介紹
（一）、單位簡介
我有幸到太平洋親子網編輯部實習。該網站是太平洋科技發展集團旗下“太平洋專業網站群”的第五個專業門戶網站。太平洋親子網以專業母嬰、育兒、親子互動門戶為起點，秉承做最專業的中文育兒網站的宗旨，傳播快樂、成長、分享的理念，打造集資訊、互動、導購三大功能的強勢親子專業媒體, 具有極大的品牌影響力及商業市場價值。短短時間內，太平洋親子網取得了驕人的成績，快速成長，不斷創新。
太平洋親子網前身為太平洋網站親子頻道，自20xx年3月上線以來，隨著頻道內容的不斷豐富，在眾多頻道中異軍突起、大放異彩，忠實用戶數不斷增加，訪問量節節攀升。
（二）、崗位介紹
我的崗位是實習網絡編輯，其實網絡編輯是指通過網絡對信息進行采集，分類，編輯，通過網絡向世界范圍內的網民進行信息發布，并且從網民那里接收反饋信息，產生互動。網絡編輯的工作形式主要有以下幾種：
1、采集素材，進行分類和加工；
2、對稿件內容進行編輯加工，審核以及監控；
3、撰寫稿件；
4、運用信息發布系統或相關軟件進行網頁制作；
5、組織網上調查以及論壇管理；
6、進行網站專題，欄目，頻道的策劃以及實施。
而我的主要職責是聽從帶我的編輯的安排，負責論壇的管理，帖子撰寫，論壇首頁更新和組織線上活動的發起等等的`工作。工作大多都是很瑣碎的，但也是很重要的。
三、實習內容和過程
開始實習的時候，我的工作很輕松，負責帶我的編輯，是一個剛畢業不久的師姐，她首先讓我熟悉一下太平洋親子網的論壇模式。我接到的第一個任務很簡單，對論壇的線上活動進行匯總，方便網友的查找。于是我每天就開始工作便是逛論壇，找活動。所有事情開始的時候往往會覺得很簡單。但隨著工作的日子越來越多，我的工作也變
得越來越多，也越來越難了。其實網絡編輯的工作看起來很輕松，但實際上卻不然。為了網站的點擊率，太平洋里的編輯們常常都需要加班的。
經過一周的熟悉，編輯開始讓我撰寫帖子。我第一次寫的帖子是關于信用卡的匯總推薦的內容。我看著編輯師姐給我的要求，楞了一下，我心想從來都沒用過信用卡，怎么寫啊？但我還是硬著頭皮接受了任務，便開始在網上瀏覽關于這方面的內容。當我寫完了，自信滿滿地給編輯看的時候，卻被告知帖子完全不合要求，要重寫。師姐告訴我信息那么多的帖子網友是不會看的，他們想知道這些信息會自己去查找，而且我們寫帖子要想清楚帖子給誰看的。我看著自己花花綠綠，內容堆砌的帖子，感到有點灰心喪氣，努
實訓報告 篇9
短短一周的創業體驗已經結束，在這一周的創業體驗中我們獲得了很多，深深懂得了創業的來之不易和創業的艱苦。但同時我們也收獲了很多，團隊見得協作精神得到了培養，我們的銷售能力得到了提高。下面幾點就是我們團隊的創業體驗感受。
一、就是我們分工進行市場調查，通過向同學詢問他們所需衣服的價格是多少，什么樣的風格等等，再后來就是貨品的批發。我們宿舍的幾個人分工明確，推選出一個小隊長負責全面的工作，其他的四個人負責資金的管理和貨品的訂購運輸。在這個過程中我們深深感受到一個團隊不僅要有很好的團隊協作能力，同時一個團隊要結合自身團隊的特點要推選出一名團隊的，這樣才能使自己的團隊不至于遇到問題時而出現意見的不合，最終導致團隊的凝聚力下降。
二、就是在大學生體驗街體驗創業的時候的感受。在銷售的過程中我們要學生怎樣和同學溝通，怎樣想方法把自己的商品銷售出去，我們感到這里的很多東西需要我們去學。
例如，以前我們從來沒有在外面社會上賣過東西，剛擺攤時總感覺心里害怕，從來沒有當著這么多人賣過東西，在以后的幾天中我們發現自己能和顧客主動的溝通了，它鍛煉了我們的溝通能力，敢主動和別人講話了。在銷售的過程中，我們也深深感受到了銷售的艱難，為了吸引顧客，我們只有提供更周到的`服務，滿足他們的需要，這樣才能把自己的商品銷售出去，才會有利潤，把顧客看作是“上帝”，這樣他們下次再購買商品時才會再到你的店里面來買東西。
三、就是我們在創業體驗過程中所遇到的許多的問題，例如，進貨時怎么樣和廠家討價還價，使自己的成本降到，這樣我們所沒有想到的地方。還有就是服裝風格定位不準，不能滿足學生這一類群體的風格，最終導致我們的銷售很低。在以后的銷售過程中一定會注意到這兩點，商人最求的是利益化，只有做到利潤出現，這樣我們的創業才可以成功。把握市場需求也是一個團隊所需的，只有把市場需求的，只有把市場定位好，才能在后期的工作中少走彎路。
四、就是要相信自己的能力，在創業體驗的過程中我們團隊都深有體會，自己相信自己能把這間是做好這件事就一定能做好。還有就是有計劃和目的的做事，例如：下一步銷售怎么做，采取什么樣的方式這都是我們要考慮的。同時在創業過程中遇到問題時要培養創造條件解決問題的能力，沒條件自己要創造條件，要是所有的條件都成熟了，這問題就用不著你來處理了。大有大的做法，小有小的做法，聰明的有聰明的做法，笨有笨的做法。創業者就是要創造條件，創造條件的能力越強，解決問題的希望越大。
五、就是資金管理和分配。我感覺這在創業過程中葉是非常重要的。例如，資金怎么管理分配，這在整個創業過程中是極其重要的，沒有了資金支持，創業就是無稽之談。所以在資金管理一定要重視起來。在我們創業體驗過程中，把資金分配看做一項非常重要的任務，我們把資金分為啟動資金和流動資金，啟動資金主要是作為成本，而流動資金主要作為突發情況使用，這樣就防止了因資金不足導致創業失敗的風險。但在資金的使用上我感覺在我們的使用過程中有點不合理，不能把資金有效的分配，還有就是成本，在進貨時可以與商家進行商量，在確保質量的條件下把成本壓到，這樣就減少了我們的資金，我們的利潤就會有很大的提高。同時我們也懂得了利潤是商家所追求的最終目的，如果最后銷售是虧損的，那么創業一定就是失敗的。
六、就是團隊的管理。一個優秀的創業團隊一定會有一個完整的體系。例如獎罰的體系，職位分配的體系等。獎罰體系一定要具體到每一個點上，比方在我們團隊中沒有按時到達銷售地點在利潤分紅時都會受到相應的罰款。同時，如果自己賣出的衣服比按規定的多，同時也會受到獎勵。這樣就激發了隊員的銷售熱情。
以上幾點就是我們這兒團隊在創業的體驗。創業體驗時間只有短短的七天，但是我們收獲了很多的理論知識，但是我們沒有把它運用到實踐，只有把理論和實踐做到相結合，用理論指導實踐，用實踐來檢驗理論，這樣我們才能掌握真正的知識。短短的創業體驗同時也為我們以后的創業打下了一個良好的基礎。
實訓報告 篇10
一、實訓目的
（1）、變速器整車拆裝
1、熟悉變速器動力傳遞路線
2、熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結構及其工作過程
3、掌握變速器整車拆裝要領
（2）、制動蹄片拆裝
1、熟悉制動器的構造和拆裝過程
2、掌握制動器的原理
（3）主減速器差速器的拆裝
1、了解主減速器及差速器的構造及工作原理
2、熟悉主減速器及差速器的拆裝順序
3、掌握主減速器的調整部位及調整方法
（4）、變速器拆裝
1、熟悉變速器構造
2、熟悉各檔位及其工作過程
3、掌握變速器的拆裝要領
二、實訓內容
1）、變速器整車拆裝
2）、制動蹄片拆裝
3）、主減速器差速器的拆裝
4）、變速器拆裝
三、實訓設備要求
1）、整車一輛，專用工具箱，起降機
2）、整車一輛，氣動螺絲刀，專用工具箱，起降機，千斤頂
3）、主減速器，差速器，專用工具箱，
4）、變速器，專用工具箱
四、實訓操作步驟
1）、變速器整車拆裝：
1、拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車燈開關和速度計從動齒輪。
2、拆下變速器殼蓋，拆卸延伸殼時，可用木錘小心地輕敲殼體，再把延伸殼從變速器殼上拉出來。
3、用尖嘴鉗把速度計驅動齒輪的開口環拆下，再卸下速度計驅動齒輪及鎖緊滾珠。
4、從整車上分離出變速器。
2）、制動蹄片拆裝：
拆卸：
1、松開輪轂螺母,拆下防塵罩和開口銷,擰松輪轂槽螺母。
2、用千斤頂頂起后橋,并用安全架支好車輛，拆下車輪。
3、拆下開口銷,槽螺母和墊圈。
4、檢查駐車制動桿是否末拉起。
5、拆下裝在制動底板背面的底板塞子,以便調整增大制動蹄與制動鼓之間的間隙。
6、插入起子,直到起子頂端插入支承板1和調整杠桿2的縫隙內為止。將起子向順時針方向略轉一點,以使制動蹄調整杠桿2移動。這樣就能增大制動蹄與制動鼓間的間隙。
7、用專用工具拔出制動鼓。
8、轉動制動蹄壓簧拉桿,取下制動蹄壓緊簧。
9、從駐車制動蹄杠桿上拆下駐車制動拉索,并取下制動蹄。
10、用類似吸管的工具吸出制動液,從制動輪缸拆下制動管喇叭口螺母。
11、拆下制動輪缸安裝螺栓,并將車輪制動輪缸排氣螺塞蓋裝在制動管上,以防止制動液流出,取下輪缸。
l2、制動輪缸的分解。
l3、拆下駐車制動拉索緊固卡,從制動底板拆開制動拉索。
14、從后橋拆下制動底板。
安裝：
l、在制動底板和后軸的接觸面涂防水密封膠,然后將制動底板裝在后軸上。螺栓緊固力矩為,
2、在制動底板和駐車制動拉索接觸處涂防水密封膠,將拉索穿過制動底板,裝上固定卡。
3、組裝輪缸。在輪缸活塞和密封圈上涂清潔制動液。把密封圈安裝在活塞上,并注意密封圈的安裝方向。將活塞、彈簧裝入輪缸內。將防塵罩裝于輪缸殼體上。
4、安裝輪缸。更換新的輪缸安裝襯墊。用兩個螺栓把輪缸安裝到制動底板上。
5、把制動油管與輪缸連接起來,將力矩擰緊油管接頭螺母
6、按拆卸的相反順序組裝制動蹄摩擦片、調整機構、回位彈簧、駐車制動拉索搖臂、壓簧、拉桿等制動器零件。
7、將駐車制動拉索與駐車制動搖臂連接起來。
8、用一字旋具調整制動鼓兩蹄片之間的距離,使兩蹄片收縮,便于安裝制動鼓。
9、檢查制動鼓和制動蹄內有無臟物,清潔后裝上制動鼓。
l0、裝墊圈和后軸螺母,并按規定力矩緊固槽螺母。然后裝好開口銷
11、裝后車輪,裝防塵罩,在幾處用錘輕輕地敲防塵罩凸緣,直到凸緣緊緊與制動鼓接觸為止,并按規定力矩擰緊車輪螺母。
12、排除制動系統內的空氣。
13、在完成所有工作后,用約294N的力踩動制動踏板4～5次,以使制動鼓與蹄片間的間隙正確。
3）、主減速器差速器拆裝：
1、拆卸主減速器凸緣：用錘子和沖子將固定主減速器凸緣螺母的鎖緊墊片撬開，然后用專用工具固定凸緣，擰下螺母，用另一專用工具即可將主減速器凸緣拆下。
2、拆卸油封和甩油圈：，用專用工具從主減速器殼前端拆下油封，然后拆下甩油圈。
3、拆卸前軸承隔套：用專用工具從主減速器殼內拆出前軸承，然后拆出軸承隔套。如果前軸承損壞或磨損，應予以更換。
4、拆差速器和主減速器從動錐齒輪：
①在差速器殼軸承蓋和主減速器亮相應位置上做好裝配記號。
②拆下兩側軸承調整螺母的鎖片，然后拆下兩個軸承蓋和調整螺母，以及軸承外圈。
③將差速器和主減速器從動錐齒輪一起從主減速器殼中拆出。
④從主減速器殼中拆出主動錐齒輪。
5、拆卸差速器殼軸承：用專用工具將差速器殼軸承拆下。
6、拆下從動錐齒輪：撬開從動錐齒輪與差速器殼連接螺栓的鎖緊墊片，在從動錐齒輪與差速器殼上做好裝配記號，用塑料或銅錘敲下從動錐齒輪。
7、差速器的分解：用錘子和沖子將行星齒輪軸鎖銷敲出，然后拆下行星齒輪軸、兩個行星齒輪和墊片、兩個半軸齒輪和墊片。
8、擦凈外部油污，用汽油清洗各零件。
1、將從動錐齒輪裝上差速器殼
2、裝好主動錐齒輪、前軸承，調整好主、從動錐齒輪嚙合印跡后再裝軸承隔套、甩油圈和油封。
3、用專用工具裝好主減速器凸緣，固定螺母的螺紋上應涂多用途的潤滑油。
4、用專用工具固定主減速器凸緣擰緊固定凸緣的螺母。由于沒有軸承隔套，每次只允許擰緊一點，并且不能擰得過緊。
5用扭力計測量主動錐齒輪的軸承預緊度
6、差速器裝上主減速器殼
7、調整差速器殼軸承預緊度
8、裝軸承隔套、甩油圈和油封是
9、調整主動錐齒輪軸承預緊度
裝配內側聯軸節
1．對準拆卸前劃好的配合記號；
2．使保持架和內座圈朝一側翹起，將鋼球逐一放到保持架上。
3、暫時裝上防護罩和新的夾箍
4、安裝內側聯軸節
5、將防護罩裝到外側聯軸節上
6、將防護罩裝到內側聯軸節上
7、在每只防護罩上裝上新的防護罩夾箍
8、安裝端蓋
4）、變速器拆裝：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前后的軸頭。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的'鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。
五、總結及心得體會
本次拆裝實習進行了四個項目，分別是、變速器整車拆裝，制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，為期5天，前四天每天2天進行一個項目的實習，在最后一天，進行了總結。
還是和上次的發動機拆裝實習一樣，依舊是來到了柳州一職校實訓。
當天下車后，我們就是進行了一個小會議，用來分配人員及每天的實訓安排，而我被分到了第三小組，成了其中的一員。而實訓安排也下來了，前四天的實訓順序是制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，變速器整車拆裝。
接著，我們就各自前往實驗室，跟著帶隊老師，進行實訓內容。
在經驗豐富的老師們指導下，雖然時間有點緊，但我們依然是很好的完成了本次的拆裝實習。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。實習期間提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
5天時間，真的很短，我們都很有自覺，在老師身后很認真的聽著，爭取一遍過。事實證明，在經驗老到的老師手下，一切都不是問題，在全方面的解說下，我們基本上是一路無阻，所有的阻礙都會被一一掃除，可以說是得到了很多的寶貴經驗。
實訓報告 篇11
實習目的和主要任務
通過辦公自動化系列內容的實習，更加深入地提升我們專科生的信息素養以及我們在辦公事務中的技能、應用水平。并以此來適合社會的需求,此次實習要求我們能夠熟悉辦公化方面的相關知識，掌握相關的辦公自動化軟件設備操作，從而提升應用現代管理工具的基本技能。
實習的主要內容
包括辦公自動化軟件office中word、excel、powerpoint等應用軟件的常用功能和各種現代辦公自動化設備操作的準確操作和一般故障的排除。訓練其個人操作熟練水準，如綜合使用word和excel做一份個人簡歷，實際操作辦公自動化設備及解決操作中的一些故障的解決。通過此次實習，使我們熟練掌握office、辦公自動化設備操作的相關知識，從而進一步提升了我們的實踐水平。其主要內容也能夠分為以下幾點：
1、熟練掌握辦公自動化軟件word、excel和powerpoint等應用軟件的常用功能，具有實現辦公自動化的水平。
2、了解如何提升辦公電腦的病毒防護水平。
3、掌握各現代辦公自動化設備的準確操作。
4、了解各現代辦公自動化設備操作過程中出現的一些故障的排除方法。
一、實習的基本情況
實習課程：辦公自動化實訓
實習時間：2周（1月18日―1月22日學校機房實訓、1月25日―1月30日企業實訓）
實習地點：商貿實訓樓機房、所住地的民營企業
實習對象：文秘專業學生
1月18日開始，我們班級的同學便開始按時到規定的地點組織實行技能培訓，培訓時間為這個周每天上午8：30—11：30，下午1：30—4：30。上課其間我們有專門的輔導老師來對我們實行專業的輔導，對于我們同學在上課或實訓其間如有什么問題，老師會為我們解答，這樣的學習方式有利于我們更好的了解辦公自動化操作，也使這次實訓不在枯燥乏味。
二、實訓的收獲和體會
通過這次技能培訓使得我們得到了很多專業知識，對各種辦公自動化設備的操作及操作中一般故障的排除有了一定的.認知。如：
打印機
操作：
①連接打印機及硒鼓安裝②安裝驅動程序③裝紙④打印常見故障出現的原因：
①不送紙：紙張放于送紙器外面
②卡紙：紙張受潮；紙張斜放；紙張擺放不平整；定影膜不正常
③在軟件中選擇“打印”命令后，打印機不響應：開關沒開；數據線沒有連接到電腦；連接不正常；打印機或傳真不正常
④錯誤指示燈一直亮：噴墨打印機沒有墨；卡紙；沒紙或硒鼓的蓋子沒有蓋好
⑤打印機經常吃進多張紙：紙張受潮；卡紙；定影膜不正常；使用全新的紙張，紙張比較密集
掃描儀
操作：
①連接掃描儀
②安裝驅動程序及掃描軟件
③放置原稿
④打開掃描軟件實行文稿掃描
常見故障出現的原因：
①計算機不能發現掃描儀：電源線、usb沒有連接好；掃描軟件或驅動器沒有安裝好；掃描儀與計算機軟件沒有連接好
②掃描圖像出現網文或辨識后錯誤較多：文檔沒有放于玻璃面板正中位置；蓋板沒有蓋好或紙張有傾斜度，進光亮大；分辨率過低
復印機
操作：
①開機預熱
②原稿放置
③復印機倍率的調整
④復印機濃度的選擇
⑤紙張規格的選擇
⑥復印份數的設定
⑦復印（暫定）
常見故障出現的原因：
①卡紙：紙張受潮；紙張斜放；紙張擺放不平整；定影膜不正常；高溫
②復印機不啟動：電源沒有接好；操作板上開關沒開；操作板上設置不準確
③復印不清楚：遮光不好；玻璃面上有異物；紙張沒有和玻璃面板貼緊；顯影不足；紙張不好（受潮等）…
我們能夠用實訓期間了解到辦公自動化設備操作中時常出現故障中的原因來解決我們實際生活中出現的問題。
在培訓期間，當然我們也會遇到一些操作上的難題，有時候需要老師對我們實行指導，但也有些時候只要自己耐下心來自己琢磨，困難也就迎刃而解。有些題目自己不會或者已經遺忘，在仔細思考之后依舊想不起來，這時候請求老師或者同學幫忙，記憶比較深厚，相信以后都不會再忘記了，能夠通過這些方法點滴的積累自己的學習經驗，逐步地提升自己！
實訓雖然時間短暫，但我們所學到的東西頗多，我們知道實訓其實是對每個人綜合水平的檢驗,要想做好手上事物,必須要有一定的動手水平。當然一定知識的積累是必不可少的。除此之外老師所講的每一言每一句都使我們受益匪淺！
反關當今社會，我們國家正在以訊雷不及掩耳之勢向前發展。作為新時期的大學生，尤其是一名普通的專科生，我們所要掌握的技能也應該更加熟練與精湛！只有這樣，我們才不至于被淘汰與冷落，才能在今后有一席之地。
三、實習中存有的不足與問題：
在我們這么多天來的實習當中，也存有著某些不足和問題。因為我們班人數比較多，我們的輔導老師輔導起來還是比較吃力，這使的有些事情不能夠面面俱到。在實際操作中，我們是分批實訓。即使如此，因為我們班的人數比較多，有時輔導老師還是不能面面俱到，老師教起來還是比較吃力，比如一個實訓例子，老師為使我們每個人都能夠掌握這部分的知識，他有可能重復做好幾遍。對于那些在實訓室里的同學來說，等待實際操作的時間也很漫長，這難免不會造成時間的閑置。
此外，實訓的次數也因增加，因為對于老師口頭講述辦公自動化設備知識學得快、忘記得也快，在每次實訓之前老師不妨把一些重要的知識點再向學生講解與疏通一下，加深學生們的印象然后再讓同學們完成相關的練習！
實訓期間，我們班的出勤率為百分百。我們憑著對辦公自動化設備的好奇及對本專業的熱愛，努力掌握本專業的職業技能，這是一件值得高興的事情。
以上就是我對這次實訓中的體會。
實訓報告 篇12
1、高校電類本科專業指通信工程專業、電子與信息工程專業、電子科學與技術專業、電子信息科學與技術專業、計算機科學與技術專業、自動化專業、電氣工程和自動化專業等。這些電類專業在專業基礎理論課、實踐教學體系方面有許多共同之處，是參加電子設計競賽的主力軍。全國大學生電子設計競賽是教育部倡導的大學生學科競賽之一，是面向大學生的群眾性科技活動，目的在于推動高等學校促進信息與電子類學科課程體系和課程內容的改革，有助于高等學校實施素質教育，培養大學生的實踐創新意識與基本能力、團隊協作的人文精神和理論聯系實際的學風；有助于學生工程實踐素質的培養、提高學生針對實際問題進行電子設計制作的能力；有助于吸引、鼓勵廣大青年學生踴躍參加課外科技活動，為優秀人才的脫穎而出創造條件。
2、高校電子設計競賽的組織
全國大學生電子設計競賽由教育部高等教育司和信息產業部人事司共同主辦，負責領導全國范圍內的競賽工作。各地競賽事宜由地方教委（廳、局）統一領導。為保證競賽順利開展，組建全國及各賽區競賽組織委員會和專家組。以高等學校為基本參賽單位，參賽學校應成立電子競賽工作領導小組，負責本校學生的參賽事宜，包括組隊、報名、賽前準備、賽期管理和賽后總結等。高校在組建成立電子競賽工作領導小組時，如果學校電類專業單一，可設常設機構，由具體電類專業所在院系負責、教務處、學生處、團委、后勤集團等單位參與；若學校電類專業較多，可由電類專業相關院系輪流擔任理事，按屆組織，其它院系積極參與，教務處、學生處、團委、后勤集團等單位參加，適當引入競爭機制。在參賽小組的選拔中，首先由學生自由組隊報名，要求組隊后的3個隊員各自具有較強的能力且隊員之間能配合默契，在單片機系統設計與應用，模擬和數字電路的應用，硬件焊接與調試，計算機編程以及撰寫設計報告論文等方面要有所分工；然后組織報名參賽隊進行選拔考試，內容包括模擬電路、數字電路、單片機、傳感器等方面的基本知識及應用，典型測量系統的設計方案，對電子競賽的了解，參加競賽的優勢自述等；最后指導教師根據各參賽隊成員選拔考試的結果、面試表現以及綜合考慮各參賽隊在團隊合作、硬件制作、軟件編程、報告撰寫能力等方面的實力，確定參加競賽的組數和各組成員。電子設計競賽的命題范圍廣，涉及到電子技術（模擬電路、數字電路）、高頻電子線路、通信原理、單片機技術、可編程器件等多門課程，并鼓勵新技術的應用。這就要求賽前指導老師要有更寬的知識面和更豐富的實踐經驗。年青教師對新技術、新軟件上手快，但實踐經驗缺乏，老教師經驗豐富但計算機應用和新技術的掌握上又有不足。為了發揮特長，實現互補，在賽前指導上成立賽前指導小組，在小組中注意年齡和特長的結合，注意學科的結合。教師在指導學生的過程中相互學習，共同提高。知識和經驗的相互滲透和補充促進指導老師的業務素質的提高，這使教師能夠在日常的教學和科研中發揮更大的作用，推動師資隊伍建設。
3、參賽學生的培訓
3.1參賽學生的現狀參加電子設計競賽的學生一般是大學二、三年級的學生，已學習了很多相關課程的理論知識，也具有一定的實踐能力，特別是在外語能力、計算機能力、單片機編程能力、查閱文獻能力方面。但是在模擬電路，單片機硬件，電路安裝工藝，如何根據系統性能指標設計電路方案和確定單元電路的性能指標，單元電路調試排錯能力，系統的聯調方面卻存在著一定的不足。學生在此前的課程中，雖然學習過一些電子設計制作中常用的軟件，如Protel電子原理圖的設計，印刷電路板設計繪制，以及電子邏輯分析仿真等，但是缺乏一定的深度，其熟練程度需加強。常規電子儀器（如示波器、信號發生器、仿真器、掃頻儀、萬用表等）的使用不夠熟練。雖然學生在電工電子、電子線路等實驗課中使用過常規電子儀器，但是往往更換型號后就不能很快地熟練使用，影響電路的調試速度。另外學生的“單片機原理與技術”課程實驗通常采用普通的51單片機，而電子競賽往往會使用一些功能強大的單片機，因此在開發工具和仿真器方面存在差異。學生在培訓期間，要加強理論與實踐的結合，使學生在電子競賽中涉及的知識點的深度和實踐動手能力方面能得到很快的提升，這樣才能確保在電子競賽期間順利完成競賽的設計任務。為了鼓勵電類大學生積極參加電子設計競賽培訓全部過程（包括前期課程與后期競賽培訓），可在完成競賽訓練作品設計與設計報告后，由指導教師給出相應成績，可替代相應一門課程或實踐環節的成績，如“電子系統設計”、“認識實習”、“電子技術課程設計”等。
3.2培訓內容選擇、方案討論及實際制作如何在一個相對短的時間內盡快地提高參賽學生的設計開發和實踐動手能力是培訓階段要解決的關鍵問題，在輔導中采用實戰訓練的方法，即模擬進行一次次的競賽過程。包括給各組布置不同的設計題目、限時提交設計方案、全體隊員集中由各組分別介紹設計方案并進行交流討論、指導教師點評、各組分別實際制作、撰寫設計總結報告，最后進行實物演示和總結答辯，這樣盡管每個組只具體設計制作了一個系統，但是通過互相交流，對其它組所涉及的技術也有較系統的了解，在以后類似技術的實際設計制作過程中能起到事半功倍的效果。在培訓開始時，向參賽學生詳細介紹大學生電子競賽的競賽規則、競賽命題、評審和評獎等方面的情況，邀請已參加過電子競賽的高年級學生介紹參賽期間的注意事項及參賽體會；對歷年的大學生電子競賽題目、實現的方案、獲獎小組的總結報告等進行深入的破析和討論；讓參賽學生對競賽及要求有一個全面的了解。引導學生既要重視困難又不能畏懼困難，在充分認識本小組的優勢與弱勢的情況下，心理上充分地做好艱苦訓練的準備。
組織責任心強、具有相當專業技術水平和經驗豐富的老師，針對電子競賽的特點，在模擬電路、數字電路、單片機應用技術方面進行講解，講解中對基本電路的原理，實現的方法，相關電路的主要性能指標及測試方法、設計及調試中需要注意的事項作簡明的介紹，對涉及的電子元件進行實物展示，對一些輔助設計軟件、查閱科技論文的方法及常用的電子元器件及應用的網站作一些推薦性的介紹。從歷年的競賽題目中確定各參賽小組的第一次訓練題目，盡量做到各參賽小組選擇不同的訓練題目，按照電子競賽的'要求，規定在一個適當的時間內完成實物的制作、性能指標的測試、總結報告的撰寫。然后由各小組對訓練情況進行詳細的介紹，各小組之間展開廣泛的討論，商討是否有更好的實現方案，設計的電路及測試的結果是否合理，撰寫的報告是否嚴謹，盡可能地發現訓練中的不足之處，輔導老師根據各組的完成情況進行講評。要求各小組根據討論情況在1～2天時間內完善制作的實物及報告，同時要求各小組對另外小組的實物進行測試，通過相互交流在相對短的時間內能掌握更多的知識。在第一個實際系統設計后，協商電子設計競賽第二次訓練題目，要求盡可能多地涉及未曾接觸的知識點，在規定的時間內完成設計任務，然后各小組演示實物的功能，測試電子系統的各項指標，注重測試方法是否正確，測試性能指標是否符合設計要求，對于差異較大的需要認真分析其原因，找出合理的解決方案并實施。最后，要求各參賽小組認真整理前一階段培訓完成的實物，單元電路要求注明電源要求、詳細且清楚的輸入輸出接口信息，達到的性能指標并形成文字，軟件要求有整體的說明，需要占用的資源說明、語句有詳細的注釋。輔導老師對培訓中出現的問題向學生做詳細的介紹，對競賽中容易出現的問題也需要提醒學生。在參賽的前一天不安排具體的工作，保證學生能休息好，以極佳的狀態參加電子設計競賽。
4、競賽過程中的注意事項
4.1注意競賽紀律全國電子設計競賽采用全國統一命題、分賽區，“半封閉、相對集中”的組織方式。競賽題目在競賽開始時打開（如20xx年全國大學生電子設計競賽是9月2日8：00正式開始）。每支參賽隊限定在提供的A、B、C、D、E、F等題中任選一題；要求認真填寫《登記表》內容，填寫好的《登記表》由賽場巡視員暫時保存。參賽者必須是有正式學籍的全日制在校大學生，應出示能夠證明參賽者學生身份的有效證件（如學生證）供隨時備查。每隊嚴格限制3人，開賽后不得中途更換隊員。競賽期間，可使用各種圖書資料和網絡資源，但不得在學校指定競賽場地以外進行設計制作，不得以任何方式與他人交流，包括教師在內的非參賽隊員必須回避，對違紀參賽隊取消評審資格。競賽開始后，為保證競賽工作順利進行，參賽學校應組織專人負責提供競賽所需設備、元器件、后勤保障等工作。競賽結束后（如20xx年全國大學生電子設計競賽是9月5日20：00競賽結束），上交設計報告、制作實物及《登記表》，由專人封存，并在指定時間前送到指定地點。
4.2競賽題目分析及方案設計參賽隊員應仔細閱讀所有競賽題目，根據自己組3個隊員的訓練情況，選擇相應的題目進行參賽制作。選擇題目應注意題目中不應該有知識盲點，即要能夠看懂題目要求。如果不能看懂題目要求，原則上該題目是不可選擇的設計制作分基本要求和發揮部分，一般各占50分，設計總結報告30—50分（20xx年30分，以前50分）。應注意的是基本要求的各項分值題目中沒有給出，但在發揮部分給出了各小項的分值，選擇題目時應仔細分析各項要求。確定競賽題目的時間原則上不要超過兩小時，題目一旦選定，中途不要隨意更改。確定競賽題目后，參賽小組的3個隊員應認真討論設計方案，設計方案應考慮制作的可行性，包括元器件是否能夠采購到都必須考慮。設計方案可以提出一到兩個，或者確定一個方案，對有些部分作出兩個或者兩個以上方案。同時應盡快提出元器件清單，確定元器件庫中沒有的元器件，提出采購清單。元器件采購清單應提供元器件名稱、型號、規格、數量、替代型號及規格。確定方案的時間應不超過6小時。
4.3元器件的采購和設計裝配制作元器件采購是保證競賽順利進行的基礎，沒有元器件，作品是不可能制作成功的因為競賽題目事先不知道，學生作出的設計方案也是各不相同，需要的元器件也是多種多樣的，可以事先準備一些元器件，但不可能完全備齊。競賽中采購是必須的不同的院校在不同的城市，要保證能夠采購到競賽所需要的元器件，應在競賽開始前兩天，派1—2名老師到比較大的電子市場去采購，找好元器件供應商。競賽開始后，競賽學生不斷的提出需要的元器件清單，由教師去購買，并以最快的速度運送給競賽學生。在競賽中，各隊學生可以按照在訓練中的分工，按照軟件編程、硬件制作、設計總結報告寫作三部分分頭進行，每個隊員各有側重，注意分工合作。設計制作過程中，可以分模塊設計、安裝、調試，一步一步進行。3人之間要注意多溝通，多交流。遇到問題，要冷靜處理，不要慌張。在設計、安裝、調試的每一步，都需要兩人以上進行核對和檢查。特別是到總調試階段，一定要格外小心，通電前一定要兩人以上進行核對和檢查，不要急于通電，否則通電燒掉作品而前功盡棄。作品應該在第四天的下午全部完成，到第四天下午沒有完成的功能和指標，也就不要再做了。很有可能的是，為了追求更好的指標和功能，結果將已完成的部分弄壞了。負責設計總結報告寫作的隊員，要根據軟件和硬件設計隊員提供的電路圖紙、程序清單等設計資料，按照設計總結報告寫作要求進行整理。到第四天上午，除測試數據外，應全部完成。測試數據可以在作品調試完畢，競賽結束前補充到設計總結報告中去。競賽一般在第四天下午8點結束，上交設計報告、制作實物及《登記表》，由賽場巡視員封存。封存時應注意文件完整，符合競賽要求。作品要妥善包裝，要能防止運輸和搬運過程中的沖擊和振動。整個競賽時間是四天三夜，要注意競賽時間的合理安排，注意休息和飲食，參賽學校應組織專人負責提供飲食后勤保障，使參賽學生保持充沛的精力，圓滿完成競賽。
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