(薦)實訓報告15篇
我們眼下的社會，越來越多的事務都會使用到報告，報告成為了一種新興產業。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的實訓報告，歡迎大家分享。
實訓報告1
一、鋼筋工種基礎
我們必須檢查鋼筋的出廠質量證明書和試驗報告，……
1、鋼筋配料
在下料之前，我們必須掌握……
（1）下科長度的計算
2、鋼筋彎曲成型的工藝
通過下料長度計算，我們可以取出鋼筋，然后進行成型操作。
（1）劃線
（2）劃線后與設計尺寸相校核，完全符合后再成批生產彎曲。
3、梁模板的`支設
（1）先進行設計計算
（2）根據圖紙進行支設
（3）檢查和驗收
4、鋼筋安裝與綁扎
二、質量要求
垂直平整，綁扎牢固，尺寸正確
三、砌筑立案
1、準備工作
1）組員分配：一般四人最為合適，一人彎箍筋，一人畫尺寸，一人扎鋼筋。
1）工具：斷線鉗，手搖板，底板板子，卡板板子，鉛絲鉤，卷尺
3）材料準備：24號的鉛絲，200mm鋼筋，6mm鋼筋
四、操作程序：
準備工作——直條鋼筋——切斷——彎曲——綁扎——安裝
五、砌筑后的感想
鋼筋的冷加工強化包括：
1、冷拉：可提高屈服度節約材料，將熱軋鋼筋用冷拉設備加力進行張拉，經冷拉時效后使之伸長。冷拉后，屈服強度可提高20%—25%，可節約鋼材10%—20%。
2、冷拔：此工藝比純拉伸作用強烈，鋼筋不僅受拉，而且同時受到擠壓作用，經過一次或多次冷拔后得到的冷拔低碳鋼絲其屈服點可提高40%~60%，抗拉強度高，塑性低，脆性大，具有硬質剛才特點．
3、冷扎鋼筋：是將圓鋼在軋鋼機上軋成斷面形狀規則的鋼筋，可提高其強度及與混凝土的粘接力．通常有冷軋帶肋和冷軋扭鋼筋．
4、冷扎扭：是將低碳熱軋圓盤條（Q235）經鋼筋冷軋扭機組調直、冷軋扁、冷扭轉一次成型、具有規定截面尺寸和節距的連續螺旋狀鋼筋。熱軋鋼筋：使被加工鋼坯料在高溫下通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。
實訓報告2
摘 要 職業教育區別于普通高中之處就在于專業技能的學習，專業技能很大程度需要在我們的實訓課中體現出來，實訓報告書作為實訓課的一個總結，對于實訓的作用是至關重要的。
關鍵詞 實訓報告書 實訓課
眾所周知，運動員在訓練過程中，運動員必須寫下當天的訓練小結，今天哪些地方進步了，哪些地方不足了，自己有何改進的方法，詳細記敘心得體會，做到心中有數。教練根據這個小結改進訓練的內容，而且對其他運動員訓練提供了借鑒，互相促進，相得益彰。同樣的，為了規范專業技能課的實訓環節，提高教學的有效性，讓學生能更加好的掌握專業技能，適應企業和行業的要求，每次一個實訓項目結束的時候，我都要求學生上交一份該項目的實訓報告書。實訓報告書要寫好，不外乎以下五個方面：
1.備
即準備。一是鉆研實訓項目的內容：一個項目的實訓不是單一的，往往和其他課程的內容有關聯，這樣我們在拿到一個實訓項目的時候首先要分析其和哪些課程相關聯，并且把該部分的知識加以融會貫通，找出項目的難點，理清實訓的的順序。二是材料的準備：要把實訓報告寫好，除了要有良好的實訓順序，一般要配有相機或錄像機，便于記錄每個實訓步驟。
2.范
即教師講授示范。對實訓項目的講解分析：如實訓項目在企業的操作流程、知識前后的連貫、加工要求和生產的條件及技術指標等的講解分析。對于可能出現的問題重點講解，并給出解決的`方案。學生明確實訓項目的流程和相關的技術指標，寫出實訓項目的的流程并標明相關注意事項。
3.訓
即學生操作。這是實訓課的核心環節，學生不僅是要注重練習的效果，同時要注意練習的過程和安全性。在這個過程中，學生要使用相機等記錄操作的過程和操作的成品，為最后進行資料的整合留下完整的影像記錄。對于不會操作的地方更是要做好記錄及時詢問老師和同學。
4.評
即評價。這里包括兩個部分，一是學生的自評，對于已經完成實訓的成品按照老師所給的相關標準進行評價。自評主要是考察學生是否真正理解了實訓項目的內容、成品是否達到標準。二是師評，主要是從記錄的操作過程和成品的質量著手。檢查操作過程是否有遺漏和操作失誤，成品是否符合質量要求。
5.理
即整理。對所有的實訓資料進行整理歸檔。如圖片資料要加入文字說明，操作中疑難點、老師指出的不足之處等都要表示出來。這個環節旨在讓學生復習整個實訓的過程，也為今后的教學提供一個參考。案例見下表：
專業課教師可以利用讓學生做實訓報告書這個辦法切實可行地提高學生的專業技能水平，記錄學生實訓的點點滴滴，積攢起來可以作為專業課程校本教材。這樣的工作肯定繁瑣枯燥，需要花費很多精力，但如果不厭其煩地去做，學生真正學有所得，那教師的專業教學也會有所提高。
參考文獻：
[1]范文明.淺談中職專業技能實訓課“七字”教學環節[J].
[2]朱彩虹.“理實一體化”服裝教學模式初探[J].
實訓報告3
實訓地點：金工基本功實訓室
實訓目的：為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作能力，使學生理論聯系實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，詳細了解其基礎知識，正確掌握基本技能。為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，達到教學與實踐相結合的目的。
安全事項：
1、設備的布局要合理。
2、工件要擺放整齊，便于工作。
3、整理齊存放工具，做場應經常保持整潔。
4、作業時必須穿戴好防護用品。
5、工具必須牢固可靠。
6、用機器時，必須遵守安全操作規程。
鉗工的基本知識：
1、鉗工工件必須牢固地夾在虎鉗鉗口的中部上。
2、使用鋸弓時，鋸條的張力不可太大或太小，并將鋸條裝于掛銷根部、鋸齒向前。
3、鋸割時，用力要均勻，直來直去，不得上下左右擺動，不得重壓或強扭，防止折斷鋸條。被鋸物即將鋸斷時，用力不要過大，要防止鋸斷物下落扎傷腳趾，同時鋸削速度要放慢，防止鋸弓擺動折斷鋸條。
4、銼刀選擇要適當，不得使用無木柄的銼刀和刮刀，并且木柄要安牢靠。不得用銼刀敲擊或撬物，以防折斷。銼刀不得疊放。
5、銼屑要用毛刷順向清除，不得用手清除或用嘴吹除。
6、使用絲錐和板牙攻、套螺紋時，注意起扣正確，不要歪斜。起扣后，兩手用力均勻，要經常反退四分之一圈以斷屑。以防切屑堵塞、損壞工件及螺紋刀具的絲牙。
7、工作結束，清理工、夾、量具，清掃虎鉗及工作臺。
鉗工的常用設備：
1、鉗臺
2、臺虎鉗
3、游標卡尺
4、手鋸
5、銼刀
6、鉆床
7、劃針
8、劃歸
9、鋼直尺
鉗工的基本操作技能：
1、劃線
2、鏨削
3、鋸削
4、銼削
5、鉆孔
6、擴孔
7、攻螺紋
實訓內容：
1、鴨嘴錘頭的制作
2、六角螺母的加工方法及步驟
實訓過程：兩周的金工基本功實訓進行的緊張有序，我們在老師的帶領下在實訓室開始了這次金工基本功實訓。在實習開始前，老師認真地告訴我們重要的安全問題和注意事項，這是非常重要的對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識。在第一周的實訓中，我們需要完成的是一個鴨嘴鐵錘。老師先發給我們工具，之后給我們一塊鐵，讓我們熟悉一下工具和操作，為之后的.工作打下基礎。第一步：劃線。用刀劃出一定的長度，然后用鋸子把多余的鋸掉。第二步：找基準面，因為我們要以此劃線。先找到稍微好找的面，然后把表面的顏色之類的用大銼刀銼掉，然后再用銼刀把這個面給銼平。我們先順著銼，手肘、柄、銼刀在銼的時候必須是成一條直線，這樣才銼的有效果。第三步：劃線。因為要劃很多條，會比較麻煩，在劃的時候可能會劃的不太清除，所以可以多劃幾條。第四步：鋸割。在鋸的時候我們要稍微斜一點，而且要小心千萬不能把需要的部分鋸進去，這會很麻煩。第五步：銼平。鋸好后大致的形狀也出來了，然后把各個面都銼平了，先用大銼刀銼，銼的差不多了之后再用直角尺測量一下，這個面是否平了，若不平則再根據具體狀況調整做平，而且也要注意尺寸長度，不能銼得太多。第六步：在將整個錘子的形狀完成之后，我又利用了鉆床給錘子鉆出了一個孔，由于鉆床比較陳舊，導致鉆出來之后的孔有點傾斜。盡管這樣還是很好的把鴨嘴鐵錘完成了。
在第二周的實訓中，我們要完成的是一個六角螺母，有了之前的鴨嘴鐵錘的制作經驗。完成六角螺母相對輕松了一點。不過也遇到了不少新的難題。
1、取料：根據圖紙要求取了個差不多的材料。
2、劃線：用直尺在圓鋼一平面上劃兩條垂直相交且最長的直線，從而獲得圓心，再用鋼規以圓心至半徑R12㎜的圓。用剛規在遠與直線的交點上取以半徑長的點劃半圓，同理在另一端劃半圓連接圓上的交點，從而獲得六角形。
3、選擇較平整且與足線垂直的端面進行粗銼，達到平度面粗糙度的要求并做好標記，作為基準面A。
4、以A面為基礎，粗銼、精銼相對面，達到尺寸公差，平行度和表面粗糙度的要求。
5、按圖樣要求作全部精度復檢，并做必要的修整銼削，最后將各銳邊均勻到倒角。
6、鉆孔：用鉆床在螺母的圓心鉆出一個半徑R12mm的的圓孔。
7、攻螺紋：用絲錐對圓孔進行攻螺紋。
在實訓接近尾聲時，我們還接觸了電焊。在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能：
1、了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。
2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。
3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。
4、了解電焊的安全技術。
5、初步掌握電焊的應用范圍。
心得與體會：在這次實訓中，我收獲了不少。首先，第一次得到了自己加工過的零件，具有一定的成就感。其次，就是對一些基本的機械設備有了初步的認識，懂得了一些基本的操作，并能加工一些最簡單的工件。再者，對機械加工工廠中的一些基本要求和基本規章有了初步的了解。最后，累積了一些基本的工作經驗和實踐經驗，對實習有了一定的認識，對自己的動手能力和實際操作能力的提高有一個引導性幫助。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。
實訓報告4
一、實訓內容
本次實訓主要是針對某家企業的產品進行了市場調研和競品分析，詳細了解了該企業產品的市場競爭地位和產品推廣策略，通過調研，了解了消費者的需求和消費心理，并提出了一些針對性的改進建議。
二、實訓意義
通過這次實訓，我對市場調研和競品分析有了更深刻的認識。我們不僅僅是要了解企業的產品和市場競爭狀態，更要深入了解消費者的需求和心理，為企業提供有價值的建議，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
三、實訓收獲
在這個實訓過程中，我收獲了很多，其中最主要的是：
1、實踐了市場調研和競品分析的方法和技巧。
通過實踐，我了解了市場調研和競品分析的方法和技巧，并掌握了一些實用的數據分析工具。
2、了解了消費者的需求和心理。
通過調研，我深入了解了消費者的需求和心理，知道了他們對企業產品的看法和期待，為后續的'整合營銷提供了有價值的參考。
3、培養了團隊合作意識。
在實踐過程中，我與團隊成員進行了密切合作，相互協作，共同完成了任務。這無疑提高了我的團隊合作意識和協作能力。
四、實訓改進建議
在實踐過程中，我們也遇到了一些困難和問題，主要是在數據分析和模型建立方面。在以后的實訓中，我建議應該相關老師提供更多的數據支持，并在某些場合下進一步發揮學生的主觀能動性。
總之，這次實訓不僅是一次有價值的經驗積累，也是對我的職業規劃和發展方向的一個啟示。我會繼續努力，不斷提高自己在市場營銷領域的實踐能力。
實訓報告5
實訓時間：20xx年11月6日、11月13日實訓地點：模具加工實訓室實訓項目：模具的拆裝、測繪
一、實訓目的及要求：
1.結合所學的專業知識，了解典型模具的結構和工作原理；
2.認識模具上各零件的名稱，了解其作用；
3.熟悉模具安裝的過程；熟悉塑料模結構、各零部件的作用和裝配關系
4.了解模具總裝配圖、零件圖的設計及模具材料、熱處理工藝的確定。
5.掌握成型零件、結構零件的裝配和檢測方法，及模具總裝順序；
6.鍛煉自己動手實踐能力，加深對塑料注射模具結構的認識。
二、實訓器材及準備：
1.實訓器材
①拆裝的模具類型：塑料注射模和沖壓模
②拆裝的工具：游標卡尺、角尺、扳手、內六角扳手、鉗子、錘子、銅棒等常用鉗工工具。
2.實訓準備
①小組人員分工：同組人員對拆卸、觀察、測量、記錄、繪圖等分工負責。
②工具準備：領用并清點拆卸和測量所用的工具，了解工具的使用方法及使用要求，將工具擺放整齊。實訓結束時按工具清單清點工具，并交指導教師驗收。
③熟悉實訓要求：要求復習有關理論知識，詳細閱讀本指導書，對實訓報告所要求的內容在實訓過程中作詳細的.記錄。拆裝實訓時帶齊繪圖儀器和紙張。
三、實訓內容及步驟：
1.觀察分析
看到具體要拆裝的模具后，需對下述問題進行觀察分析，并作好記錄：
①模具類型分析
對給定模具進行模具類型分析與確定
②零件分析
根據模具分析確定被加工零件的幾何形狀及尺寸。③模具的工作原理
要求分析其澆注系統類型、分型面及分型方式、頂出方式等。仔細觀察分析準備好的模具，了解各零部件的功用及相互裝配關系。
④模具的零部件
模具各零部件的名稱、功用、相互配合關系。⑤確定拆卸順序
拆卸模具之前，應先分清可拆件和不可拆件，制定拆卸方案，仔細清理模具外觀的塵土及油漬，并仔細觀察典型注射模外觀。記住各類零部件結構特征及其名稱，明確它們的安裝位置，安裝方位。明確各零部件的位置關系及其工作特點。
2.拆卸模具
①按擬定的順序進行模具拆裝
②體會拆卸聯結件的用力情況，對所拆下的每一個零件進行觀察，測量并記錄。記錄拆下零件的位置，按一定秩序擺放好，避免再組裝時出現錯誤或漏裝零件。
③將模具的上下模分離，觀察各部分的結構組成及凸、凹模固定方法；弄清楚模具六大部件的零件組成。分析模具結構的合理性（如冷沖壓的正倒裝結構、卸料、壓料方式，定位、導向方式）
1）工作零件：是直接對毛坯或半成品進行加工的零件，如：凸模、凹模、凹凸模等；
2）定位零件：用來確定毛坯或半成品在模具中正確位置的零件，如：定位板、定位銷、擋料銷、導正銷、側壓板等。
3）卸料、出件、壓料零件等；
4）導向零件：保證凹、凸模正確運動的零件，如：導套、導板等；
5）連接與固定零件：將凹模、凸模和其他零件連接固定在上下模板上用于傳遞工作壓力的零件，如模板，固定板，墊板，模柄，螺釘等；
6）其他零件：在模具中用于配合其他動作的零件，如：彈簧、滑塊等
3.測繪主要零件
從模具中拆下的型芯、型腔等主要零件要進行測繪。要求測量尺寸、進行粗糙度估計、配合精度測估，畫出零件圖，并標注尺寸及公差。
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4.組裝模具
①擬定裝配順序
以先拆的零件后裝、后拆的零件先裝為一般原則制定裝配順序。②按順序裝配模具
按擬定的裝配順序將全部模具零件裝回原來的位置。注意正反方向，防止漏裝。其它注意事項與拆卸模具相同。
③裝配后的檢查
觀察裝配后的模具與拆卸前是否一致，檢查是否有錯裝或漏裝等。
④繪制模具總裝草圖
繪制模具草圖時在圖上記錄有關尺寸。
5.典型注射模的組成零件按用途可分為三類：成型零件、結構零件和導向零件，觀察的各類零部件結構特征，并記住名稱。
(1)成型零件：凹模、凸模、型芯、螺紋型芯、螺紋型環等(2)結構零件：動模座板、墊塊、推板、推扦固定板、動模板、定模板、定模座板、澆口套、推桿、復位桿
(3)導向零件：導柱、導套、小導柱、小導套
6.典型注射模的拆卸工藝過程
①首先從分型面處把模具分為定模部分和動模部分。②定模部分拆卸順序
拆卸澆口套→拆卸限位銷釘→定模座板→導柱→定距拉板→彈簧→中間板
③動模部分拆卸順序
拆下推件→拆卸型芯固定板（動模板）、支承板和模腳三塊板間的緊固螺釘→取下模腳→拆卸推出機構（拆推板上緊固螺釘→推板→推桿→推桿固定板）→支承板→動模板→凸模→導柱
7.模具拆裝注意事項：
①學生必須穿實習服裝參加實訓，拆裝過程中必須注意安全，不得在實習場地嬉鬧；
②拆卸和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，務必搞清楚模具零部件的相互裝配關系和緊固方法，并按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件；
③分開模具前要將各零件聯系關系做好記號；
④不準用榔頭直接敲打模具，以免模具零件變形；
⑤導套、導柱不要拆掉；
⑥拆卸沖頭和鑲塊時若有銷子，應先拔銷子再卸螺釘，安裝時應先打銷子再打螺釘，以避免損壞銷定位的精度；
⑦模具拆裝完畢要弄清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。
實訓心得
這次的模具拆裝實訓結束了，雖然很臟很累，但是通過模具拆裝實訓，我熟悉了塑料模結構、各零部件的作用和裝配關系。掌握成型零件、結構零件的裝配和檢測方法，及模具總裝順序。培養了我的實踐動手能力。這第一次的實訓感受最深的就是細心，它不同與其他行業，這個專業需要的就是細心
一、要敢于質疑，不一定別人想的就都對，要敢于提出自己的觀點。
二、要求大家都有一種積極，認真，負責的態度，這是確保一份工作質量的好壞通過這次實訓也認識到以后工作中要常向工作在一線的工作人員學習，認真學習理論知識，力求實際與理論相結合，使自己更快的發展。
實訓報告6
實訓報告是在學習過程中，通過實驗中的觀察、分析、綜合、判斷，如實地把實驗的全過程和實驗結果用文字形式記錄下來的書面材料。實驗報告具有情報交流的作用和保留資料的作用。以下是計算機實訓的報告：
一、實訓目的
1、 貫徹堅強實踐環節和理論聯系實際的教學原則，增加學生對專業感性認識的深廣度，運用所學知識和技能為后續課程奠定較好的基礎
2、通過實習，開闊學生眼界和知識面，獲得計算機硬件安裝和系統維護的感性認識。與此同時安排適量的講課或講座，促進理論同實踐的結合，培養學生良好的學風。
3、實習中進行專業思想與職業道德教育，使學生了解專業、熱愛專業，激發學習熱情，提高專業適應能力，初步具備職業道德觀念。
4、通過對專業、行業、社會的了解，認識今后的就業崗位和就業形式，使學生確立學習方向，努力探索學習與就業的結合點，而發揮學習的主觀能動性。
二、實訓內容
實習的主要內容為計算機硬件組裝，故障檢測，bios系統的設置，簡單硬件故障的排除，硬件工作原理的了解，系統的安裝與備份，系統還原，軟件的安裝與調試，系統維護等，并撰寫實訓報告。此次實訓由專業教師陳莉莉、梁金宏同志負責。此次實訓主要安排以下幾個方面的任務：
1、 計算機硬件工作原理的了解，硬件之間的相互協調性了解。
2、 計算機硬件組裝，故障檢測與排除。
3、 bios系統設置
4、 硬盤的分區與格式化
5、 系統的安裝、備份、還原
6、 常用軟件的安裝與調試，系統維護。
7、 撰寫實訓報告。
第一節：計算機組裝維修
1.1計算機系統的基本組成及各部件的主要功能
1.1.1 計算機系統的基本組成
一個完整的計算機系統是由計算機硬件系統和計算機軟件系統兩部分組成。硬件是計算機的實體，又稱為硬設備，是所有固定裝置的總稱。它是計算機實現其功能的物質基礎，其基本配置可分為：主機、鍵盤、顯示器、光驅、硬盤、軟盤驅動器、打印機、鼠標等。軟件是指揮計算機運行的程序集，按功能分系統軟件和應用軟件。如圖1.2.1所示。
1.1.2 存儲程序控制的基本概念
“存儲程序控制”的概念，是美籍匈牙利數學家馮 · 諾伊曼等，如圖1.2.2所示。于1946年提出的設計電子數字計算機的一些基本思想，概括起來有如下一些要點：
1. 由運算器、控制器、存儲器、輸入裝置和輸出裝置五大基本
部件組成計算機，并規定了這五個部分的基本功能。
2. 采用二進制形式表示數據和指令。
3. 將程序和數據事先放在存儲器中，使計算機在工作時能夠自動
高速地從存儲器中取出指令加以執行。這就是存儲程序概念。
這樣一些概念奠定了現代計算機的基本結構，并開創了程序設計的時代。半個多世紀以來，雖然計算機結構經歷了重大的變化，性能也有了驚人的提高，但就其結構原理來說，至今占有主流地位的仍是以存儲程序原理為基礎的馮 · 諾依曼型計算機。如圖1.2.3所示。
輸入設備
控制器
運算器
存儲器
輸出設備
程序數據
結果
1.1.3 計算機硬件各部件的主要功能
計算機系統的硬件主要是由運算器、控制器、存儲器、輸入、輸出設備等幾部分組成。由于運算器、控制器、存儲器三個部分是信息加工、處理的主要部件，所以把它們合稱為“主機”，而輸入、輸出設備及存儲器則合稱為“外部設備”。又因為運算器和控制器不論在邏輯關系上或是在結構工藝上都有十分緊密的聯系，往往組裝在一起，所以將這兩個部分稱為“中央處理機”(cpu)。
下面對計算機硬件的幾個基本部分作簡單介紹。
1. 運算器
運算器是一個用于信息加工的部件，它用來對二進制的數據進行算術運算和邏輯運算，所以也叫做“算術邏輯運算部件”(alu)。
它的核心部分是加法器。因為四則運算加、減、乘、除等算法都歸結為加法與移位操作，所以加法器的設計是算術邏輯線路設計的關鍵。
2. 控制器
控制器產生各種控制信號，指揮整個計算機有條不紊地工作。它的主要功能是根據人們預先編制好的程序，控制與協調計算機各部件自動工作。控制器按一定的順序從主存儲器中取出每一條指令并執行，執行一條指令是通過控制器發出相應的控制命令串來實現的。因此，控制器的工作過程就是按預先編好的程序，不斷地從主存儲器取出指令、分析指令和執行指令的過程。
3. 存儲器
存儲器是用來存放指令和數據的部件。對存儲器的要求是不僅能保存大量二進制信息，而且能快速讀出信息，或者把信息快速寫入存儲器。一般對計算機存儲系統劃分為兩級，一級為內存儲器(主存儲器)，如半導體存儲器，它的存取速度快，但容量小;另一級為外存儲器(輔助存儲器)，如磁盤存儲器，它的存儲速度慢，但容量很大。在運算過程中，內存直接與cpu交換信息，而外存不能直接與cpu交換信息，必須將它的信息傳送到內存后才能由cpu進行處理，其性質和輸入輸出設備相同，所以一般把外存儲器歸屬于外部設備。
4. 輸入輸出設備
輸入輸出設備是實現人與計算機之間相互聯系的部件。其主要功能是實現人—機對話、輸入與輸出以及各種形式的數據變換等。
如前所述，計算機要進行信息加工，就要通過輸入設備把原始數據和程序存入計算機的存儲器中。輸入設備的種類很多，如鍵盤、軟磁盤、u盤、光盤等等。
輸出設備是將計算機中的二進制信息轉換為用戶所需要的數據形式的設備。它將計算機中的信息以十進制、字符、圖形或表格等形式顯示或打印出來，也可記錄在磁盤或光盤上。輸出設備可以是打印機、crt顯示器、繪圖儀、磁盤、光盤等等。它們的工作原理與輸入設備正好相反，它是將計算機中的二進制信息轉換為相應的電信號，以十進制或其它形式記錄在媒介物上。許多設備既可以作為輸入設備，又可以作為輸出設備。
1.2 計算機軟件
從廣義上說，軟件是指為運行、維護、管理、應用計算機所編制的所有程序合數據的總和。通常按功能分為系統軟件和應用軟件。
1.2.1 系統軟件
所謂系統軟件，就是用來擴大計算機的功能，提高計算機的工作效率以及方便用戶使用計算機的軟件，如操作系統、故障診斷程序、語言處理程序等。
操作系統是維持計算機運行的必備軟件，它具有三大功能：管理計算機硬、軟件資源，使之能有效地被應用;組織協調計算機各組成部分的運行，以增強系統的處理能力;提供各種實用的人機界面，為用戶操作提供方便。操作系統軟件包括進程管理、存儲管理、設備管理、文件管理和作業管理等五個部分。
故障診斷程序負責對計算機設備的故障及對某個程序中的錯誤進行檢測、辨認和定位，以便操作者排除和糾正。
編譯程序將高級語言編寫的源程序翻譯成由機器語言組成的目標程序。高級語言是一種通用的程序設計語言，它不依賴于具體的計算機，具有較好的可移植性。但高級語言必須配置了相應的.編譯程序后才能在計算機上使用，例如c語言等。
事實上，系統軟件正在迅速發展且日趨豐富，因此，計算機的功能越來越強，人機界面也更加友好。
1.2.2 應用軟件
應用軟件是為解決某個應用領域中的具體任務而編制的程序，如各種科學計算機程序、數據統計與處理程序、情報檢索程序、企業管理程序、生產過程自動控制程序等。由于計算機已應用到幾乎所有的領域，因而應用程序是多種多樣的。目前應用軟件正向標準化、模塊化方向發展，許多通用的應用程序可以根據其功能組成不同的程序包供用戶選擇。應用軟件是在系統軟件的支持下工作的。
1.2.3 與軟件有關的概念
● 機器語言 機器語言是一種用二進制形式表示的，并且能夠直接被計算機硬件識別和執行的語言。計算機語言與計算機的具體結構有關，計算機不同該機器語言也不相同。
● 匯編語言 是一種將機器語言符合化的語言，它用便于記憶的字母、符合來代替數字編碼的機器指令。匯編語言的語句與機器指令一一對應，不同的機器有不同的匯編語言。用匯編語言編寫的匯編語言源程序，必須經過匯編程序的翻譯將其變換為機器語言目標程序，才能夠被機器執行。
● 指令 指揮計算機進行基本操作的命令稱為指令。一條指令包括操作碼和地址碼兩部分，其中操作碼部分表示該指令要完成的操作是什么。地址碼部分通常用來指明參與操作的操作數所存放的內存地址或寄存器地址。
● 程序 為解決某一問題而設計的一系列有序的指令或語句的集合。例如，要用計算機來解決某個問題時，要將處理步驟編成一條條指令，組成程序。
● 高級程序設計語言 是一類與面向用戶，與特定機器屬性相分離的程序設計語言。它與機器指令之間沒有直接的對應關系，所以可以在各種機型中通用。
● 語言處理程序 它的作用是將用戶利用高級語言編寫的源程序轉換為機器語言代碼序列，然后由計算機硬件加以執行。不同的高級語言有著不同的語言處理程序。
● 語言處理方式：解釋、編譯 解釋方式是對源程序的每條指令邊解釋(翻譯為一個等價的機器指令)邊執行，這種語言處理程序稱為解釋程序。例如：basic語言。
編譯方式是將用戶源程序全部翻譯成機器語言的指令序列，成為目標程序。執行時，計算機直接執行目標程序。這種語言處理程序稱為編譯程序，目前，大部分程序設計語言采用編譯方式。
第二節：bios系統設置
bios(basic input output system 即基本輸入輸出系統)設置程序是被固化到計算機主板上的rom芯片中的一組程序，其主要功能是為計算機提供最底層的、最直接的硬件設置和控制。bios設置程序是儲存在bios芯片中的，只有在開機時才可以進行設置。cmos主要用于存儲bios設置程序所設置的參數與數據，而bios設置程序主要對技巧的基本輸入輸出系統進行管理和設置，是系統運行在最好狀態下，使用bios設置程序還可以排除系統故障或者診斷系統問題。
在我們計算機上使用的bios程序根據制造廠商的不同分為：award bios程序、ami bios程序、phoenix bios程序以及其它的免跳線bios程序和品牌機特有的bios程序，如ibm等等。
目前主板bios有三大類型，即award ami和phoenix三種。不過，phoenix已經合并了award，因此在臺式機主板方面，其雖然標有award-phoenix，其實際還是award的bios的. phoenix bios 多用于高檔的586原裝品牌機和筆記本電腦上，其畫面簡潔， 便于操作。
size 表示硬盤的容量;cyls 硬盤的柱面數;head硬盤的磁頭數;precomp寫預補償值;landz著陸區，即磁頭起停扇區。最后的mode是硬件的工作模式，我們可以選擇的工作模式有：normal普通模式、lba邏輯塊地址模式、large大硬盤模式、auto自動選擇模式。normal模式是原有的ide方式，在此方式下訪問硬盤bios和ide控制器對參數部作任何轉換，支持的最大容量為528mb。lba模式所管理的最大硬盤容量為8.4gb，large模式支持的最大容量為1gb。auto模式是由系統自動選擇硬盤的工作模式。
介紹了ami bios設置后。我們再來介紹一下award bios的設置，其實award bios和ami bios里面有很多東西是相同的，可以說基本上是一樣的，雖然有些名字叫法不同，但是實際作用是一樣的。在前文中已經了解了一些bios的基本知識，和設置，那么在這篇文章里面我就會更詳細的介紹一下bios的超頻設置，希望對那些想超頻但是又沒有接錯過超頻的玩家能有一些幫助。
bios常見錯誤信息和解決方法ghost簡介
ghost是賽門鐵克公司推出的一個用于系統、數據備份與恢復的工具。其最新版本是ghost10。但是自從ghost9之后，它就只能在windows下面運行，提供數據定時備份、自動恢復與系統備份恢復的功能。
本文將要介紹的是ghost 8.x系列(最新為8.3)，它在dos下面運行，能夠提供對系統的完整備份和恢復，支持的磁盤文件系統格式包括fat, fat32, ntfs, ext2, ext3, linux swap等，還能夠對不支持的分區進行扇區對扇區的完全備份。
ghost 8.x系列分為兩個版本，ghost(在dos下面運行)和ghost32(在windows下面運行)，兩者具有統一的界面，可以實現相同的功能，但是windows系統下面的ghost不能恢復windows操作系統所在的分區，因此在這種情況下需要使用dos版。
使用ghost對分區進行操作
啟動ghost之后，選擇local->partion對分區進行操作。
to partion：將一個分區的內容復制到另外一個分區。
to image：將一個或多個分區的內容復制到一個鏡像文件中。一般備份系統均選擇此操作。
from image：將鏡像文件恢復到分區中。當系統備份后，可選擇此操作恢復系統。
心得
俗話說：“一分辛苦，一分收獲。”有付出總會有回報的。
通過這次實習，在老師耐心地指導和我不懈的努力下，使我初步掌握和了解了pc機的基本組成以及各個元件的結構和功能。并且，自己能夠組裝一臺pc機，了解了安裝過程中，所要注意的事項，同時也積累了一些裝機經驗。這次實習，使我收獲了很多，也從中悟出了一些道理：“我們在決定要做某一件事之前，先要對其有所了解，有所準備，并按照預定的計劃進行操作，就可以收到事半功倍的效果。但是事情的進展不一定是一帆風順的。在組裝的過程中難免會遇到一些問題。但是關鍵的是遇到問題也不要心慌，沉著冷靜地應付。發現問題后，先分析問題的原因、然后研究問題、最后尋找方法解決問題。”
21世紀是信息時代，而信息和計算機有著必然的聯系，但人們更多想到的是計算機軟件和網絡技術，認為這是主要的，從技術角度看它們要比硬件如計算機組裝更勝一籌。但我覺得組裝與維護課非常非常重要，因為它是整個計算機的基礎是整個體系的一部分。基礎沒有了，其它的也就談不上了吧。
學習組裝與維護課，感觸很深，以前覺得計算機學問很深，很難，現在看組裝一臺電腦已經不成問題!在這門課的學習中我理解了老師的一句話“學就是為了用，用上了才算學會”結合實踐的學習易接受，易理解，易產生學習興趣.
我知道，憑我這點計算機知識是遠遠不夠的。作為一名中等職業技術學校的學生，必須要樹立正確的學習觀、人生觀、世界觀。“虛心使人進步，驕傲使人落后。”要想獲得進步，必須虛心向學，敢于求知。對于不懂的問題，要向有經驗或有學識的人請教，或者通過網絡等途徑尋找資料自行解決。切忌不懂裝懂，因為這是學習的大忌，也是人們獲得進步的絆腳石。
現代社會是知識的社會、信息的社會，計算機技術領域的發展更是日新月異。僅僅二十多年的發展時間，微型機已發展到了p4/2.4ghz。與最初的ibm-pc機相比，其性能已不可同日而語了。展望未來，計算機將是半導體技術、超導技術、光學技術、納米技術和仿生技術相互結合的產物。從發展上看，它將向著巨型化和微型化發展;從應用上看，它將向著系統化、網絡化、智能化方向發展。
21世紀，微型機將會變得更孝更快、更人性化，在人們的工作、學習和生活中發揮更大的作用;巨型機將成為各國體現綜合國力和軍力的戰略物資以及發展高科技的強有力工具。
技術在發展、社會在進步。技術需要創新，沒有創新，就會被社會所淘汰、就將會走下歷史的舞臺。身為21世紀的社會主義青年，要想跟上時代的步伐，必須要像海綿一樣不斷地汲取新的知識，用知識武裝自己，努力學習，全面提高自身的綜合素質。多動手、多動腦，走理論聯系實際的道路。同時還要樹立遠大的志向，認清社會的發展形勢，努力培養創新精神和發揚艱苦奮斗的精神，為建設社會主義現代化而奮斗!
實訓報告7
一、實訓簡介：
我們公司全體成員利用周六的時間，在學校實訓廣場做牛奶銷售，經過一天的時間，圓滿完成此項工作。我們把十箱牛奶分開進行銷售，8箱按35元買，剩下的兩箱按盒買，總共盈利22元。
二、市場分析：
首先這個品牌知名度較高，比其他品牌的價位較低。優酸乳含有大量的益生菌，適合于各個年齡段的人，根據我們的市場調查，在周末的時候，實訓廣場的人流量大，所以我們公司銷售地點定在實訓廣場。
三、執行情況：
在周六的早上我們公司的成員搬著牛奶來到實訓廣場，展開了優酸乳大促銷，把我們的條幅拿出來，吸引更多的消費者，而且我們公司銷售的價格較合理，用較低的價格來吸引更多的顧客，總共十箱，按箱是每箱35元，按盒是每盒1.5元，經過我們一天的努力，把我們公司的牛奶全部銷售完，也得到許多消費者的認可。
四、收獲及感受：
經過我們一天努力的奮斗，我們總共盈利了二十二元，當我們把最后一箱賣出去的時候，心里有中說不出的感覺，擁有一種很大的成就感。雖然這次銷售盈利不多，但是我們也付出了努力，這是我們人生中第一次的促銷活動。圓滿的完成了老師的作業，通過這次促銷活動我們了解到了團體的力量是巨大無比的，終于領悟到了社會實踐的重要性，并注重實踐與理論相結合的原理。
一：實訓簡介是：我們公司銷售的是優酸乳，我們組總共11箱牛奶，我們在學校隔壁的幼兒園共買出了7箱，每箱牛奶買38，回來時在學校門口的實訓廣場銷售我們剩下的幾箱牛奶，通過我們組人的共同努力把剩下的幾箱牛奶賣給了各個系的同學，在這次銷售牛奶的實訓后我們組11個人共贏利43元錢同時我們也成功的把實訓的作業完美的完成了。
二：市場分析是：我們還是在校大學生對于外邊的市場還不是很了解，我們對于銷售市場也沒有很好的說服力，更沒有他們那些所謂的品牌影想力。所以我們必須選一個對市場很有影響力的品牌，在學校的周圍也有各種商店及超市在銷售牛奶從而市場給予我們的壓力就不言而知了。
三：執行情況是：我們組的成員在4月16號的下午放學后來到學校互近的幼兒園開始銷售我們的牛奶，在幼兒園我們以每箱38元售出7箱，然后在學院的實訓廣場以每箱35元售出4箱給各個系的同學們，通過我們組各個成員的共同努力把我們的實訓課完成了。
四：收獲及感受是：通過我們這次的室外實訓課銷售牛奶的經歷讓我感受到了干什么都是不容易的，并且要想在這個社會和市場中生存下去我們必須比別人付出更多的努力。同時我在這次實訓課中我也感覺到了自己的很多專業知識欠缺，對專業知識的掌握情況也不是很樂觀，以后就該更加努力學習于理解。
1、實訓班級：物流10—1
2、實訓時間：第1—5周
3、實訓地點及環境：一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟件，能夠鏈接internet
4、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程序）
本次實訓利用中海20xx物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1、基礎數據
（1）倉位設置
該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2）修改密碼
該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2、客戶管理
（1）客戶資料
建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理
此項內容對2、（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積—、包租周期等。
（3）工廠資料
打開工廠資料的頁面，對2、（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點擊提交即可
（4）運輸資料
進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3、配送管理
（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的.客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。
（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業。
（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理
（8）入倉查詢
（9）選貨查詢
（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4、倉儲管理
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5、調度處理
（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。
（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。
（4）運輸明細
（5）收支明細
（6）托運對賬
（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6、費用產生
（1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢
（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單
（6）修改應收
（7）應付賬單
（8）修改應付
（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7、統計查詢
8、客戶分析
9、退出系統沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結果
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優越性。
實訓報告8
實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為自已所在的城市，我主要接觸到的一期住宅樓外加三個地下車庫，主體已經建成，陸續的在做外墻裝飾工程、門窗工程、內墻砌筑、防水工程等等，接著有一期樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最后是會所的樁基工程。可以說涉及到了方方面面。但畢竟時間有限，只能側重某些部分。
一、實習期間的工作情況
首先，要對工地環境有所了解，包括工作環境和人際環境，接著就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期五棟樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建筑設計施工說明和結構說明，確實里面有很多的東西需要你記住的，特別是結構說明里面，建筑構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而后看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所了解，在大腦里形成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯系單：里面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、項目監理機構內部會議等;一期1棟~4棟樓施工組織設計;外墻外保溫工程的施工方法;7月份8月份的施工進度計劃表;關于會所樁基工程問監理拿個份文件，了解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，采用振動沉管灌注樁，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等。入土深度控制、容許偏差范圍及樁身砼質量控制等等;講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區別、驗收時需填表格、驗收內容等等。
三看施工工藝，如何施工放線及監理復線，什么是“五零線”;滴水線的做法，底面與外墻面交界處，距拐角1-2厘米處做一條1厘米左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力墻豎向分布鋼筋和約束邊緣柱的連接構造，直徑小于28采用搭接，大于28采用電渣壓力焊連接，對于柱機械焊接時縱筋距基礎、樓板頂面，相鄰鋼筋交錯連接大于，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋采用梅花型布置，墊塊的使用。
二、實習中存在的一些不足和缺點
1、專業知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任建筑工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
2、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
3、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
4、對理論只是的掌握不夠扎實，實習時用到了才知道自己沒學好。在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的.時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了.。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。理論聯系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態了解太少。
三、實習總結
1、待人真誠友好，不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。
2、虛心學習，不論是項目經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細致，不要自以為是、自高自大。
3、積極主動，不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來。
4、說話的分寸與技巧，說話要大方得體，遇著什么樣的人說什么樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的，
5、細致深入，無論做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更應該明其理，不要半懂不懂，一定要深入的了解。
實訓報告9
系 部 鐵道工程系
班 級鐵工0902
姓 名 呼文廣
指導教師 劉小燕
完成日期 20xx.12.23
一、鐵路的發展概況及特征
世界鐵路發展史，大體上可分為萌芽期、蓬勃發展期、衰退期和復蘇期4個時期。20世紀20至70年代將近半個世紀長的時期內，由于多種運輸方式與鐵路的競爭，特別是汽車工業和航空工業的崛起，世界鐵路從總體上說處于萎縮和停滯狀態。新中國成立前中國最值得驕傲的鐵路—京張鐵路，是由中國人自己主持、設計并施工修建的鐵路，詹天佑在青龍橋車站設計了“人”字形展線方案，很好地解決了地形、地質復雜和降坡的問題。如今經過10多年的高速鐵路建設和對既有鐵路的高速化改造，中國目前已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網，已經是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家，和以前不可同日而語。
二、鐵路線路
1、鐵路線路是機車車輛和列車運行的基礎。鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結構。線路的平面由直線、圓曲線以及緩和曲線組成。其中圓曲線基本組成要素有：曲線半徑R，曲線轉角α，曲線長L，切線長度T；鐵路路基特點：1)是鐵路線路的重要組成部分，在整個鐵道工程中占有很大比重；2)鐵路路基采用天然土、石構筑，暴露于大自然中，不斷受到侵蝕、破壞。路基的斷面形式：路堤、路塹、不填不挖路基、半路堤、半路塹、半路堤半路塹。路基是由路基本體和路基附屬設施兩部分組成。在路基、橋隧建筑物修成之后，就可以在上面鋪設軌道。軌道由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床、防爬設備和道岔等主要部件組成。鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力并引導車輪的運行方向，因而它應當具備足夠的強度、穩定性和耐磨性。軌枕的作用是承受鋼軌的垂直力、水平力傳遞這二力給道床和路基，保持鋼軌方向、位置、軌距。道床的作用是承受來自軌枕的壓力，均勻的傳遞到路基，提供軌道的橫、縱向力，保持軌道的穩定，提供軌道彈性，減緩、吸收輪軌的沖擊、振動，提供良好的排水性能，減少路基病害,便于軌道養護維修作業。
三、鐵路信號與通信
1、鐵路信號設備是鐵路行車的指揮與控制系統。它在保障行車安全，提高行車速度和行車密度，提高運輸效率和改善行車工作人員的勞動條件方面具有重要作用。鐵路通信設備是鐵路經營管理的信息系統，它對組織鐵路運輸、指揮列車運行、確保鐵路各部門之間聯絡和為旅客提供各種服務方面發揮著重要作用。顯示信號與實現通信的設備包括鐵路信號、聯鎖、閉塞等設備，統稱鐵路信號設備。其主要作用是保證行車、調車工作的安全和提高鐵路通過能力。對增加鐵路運輸經濟效益、改善鐵路職工勞動條件也起著重要作用。
2、鐵路信號的分類按接收信號的感官可分為：視覺信號和聽覺信號兩大類；按發出信號的機具能否移動可分為：固定信號、移動信號和手信號。在所有鐵路信號中，由固定信號機發出的視覺信號是最常見、最主要的信號。進站信號機的作用主要用來防護車站；出站信號機的作用：在人工閉塞區間，指示列車可否發車，保證發車進路上的道岔位置正確，進路上無車，沒有建立敵對進路，進路已經鎖好，運行安全、在半自動閉塞區間，指示列車可否占用區間，進路和區間無車，進路上的道岔位置正確，沒有建立敵對進路，進路已經鎖好，運行安全、在自動閉塞區間，指示列車可否占用站外的第一個閉塞分區，進路和第一個閉塞分區空閑，進路上道岔位置正確，沒有建立敵對進路，進路已經鎖好，運行安全
四、鐵路車站
1、我們把設有配線辦理列車到發、會讓、越行、解編及客貨運業務的地點稱為車站。車站是辦理旅客運輸與貨物運輸的基地，是鐵路和旅客、貨主聯系的紐帶，還是鐵路運輸的基層生產單位。其中車站根據它們所擔負的任務量和在國家政治上、經濟上的地位，共分為六個等級，即：特等站、一、二、三、四、五等站。車站按技術作業的不同可分為編組站、區段站和中間站。編組站和區段站總稱為技術站。按業務性質又分為貨運站、客運站和客貨運站等等。
2、中間站的作業有列車的到發、通過、會讓和越行； 旅客的乘降和行李、包裹的`承運、保管與交付；貨物的承運、裝卸、保管與交付；沿零摘掛列車的車輛摘掛和到貨場或專用線取送車輛的調車作業，區段站的作業：客運業務、貨運業務、運轉作業、機車業務、車輛業務，編組站的主要任務和作用：解編各種類型的貨物列車；
五、鐵路機車車輛
1、鐵路車輛是鐵路運輸的重要設備，鐵路車輛按用途可分為客車和貨車兩大類，鐵路車輛一般由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置等五個基本部分組成。為了保證行車安全，滿足運行的列車或移動的車輛減速和停車的要求，機車和車輛都必須裝設制動裝置。空氣制動機的組成：三通閥；緩解閥；副風缸；制動缸；遠心集塵器；截斷塞門；制動主管；折角塞門；連接器；車長閥；制動支管；軟管；安全閥；降壓風缸；空重車轉換手把。空氣制動機的工作原理：增壓（充氣）緩解作用、（減壓）制動作用。為了表示車輛的類型和特征，滿足使用、檢修和統計上的需要，方便車輛的管理，每一鐵路車輛均具備規定的標記。車輛標記類型：國徽、路徽、車號、定期修理標記、配屬標記、自重、載重、容積、車輛全長及換長、特殊標記
2、車輛定期檢修是按照規定的期限，對整個車輛或車輛某些部分進行全部或部分的檢修；為使車輛經常保持良好的技術狀態，在定期檢修之間的運用期內，還必須對車輛進行日常檢查和維修工作。
3、內燃機車是以內燃機作為原動力的機車。內燃機車按傳動方式的不同可分為電力傳動內燃機車和液力傳動內燃機車兩種類型。電力機車的牽引動力是電能，但機車本身沒有原動力，而是依靠外部供電系統供應電力，并通過機車上的牽引電動機驅動列車前進。電氣化鐵道由牽引供電系統和電力機車兩部分組成。牽引供電系統主要包括牽引變電所和接觸網兩部分。
六、動車組
動車組是城際和市郊鐵路實現小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全，可靠、舒適為特點備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞。我們通常看到的電力機車和內燃機車，其動力裝置都集中安裝在機車上，在機車后面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。
動車組有兩種牽引動力的分布方式，一種叫動力分散，一種叫動力集中。但是現在一般都采用動力分散的動車組，其優點是,動力裝置分布在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。由于采用動力制動的輪對多,制動效率高,且調速性能好,制動減速度大,適合用于限速區段較多的線路。另外,列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大。動力分散的電動車組的缺點是:牽引力設備的數量多,總重量大。動力集中的電動車組也有其優點,動力裝置集中安裝在2～3節車上,檢查維修比較方便,電氣設備的總重量小于動力分散的電動車組。動力集中布置的缺點是動車的軸重較大,對線路不利。
通過這幾周的學習，使我對這門課不僅進行了鞏固，更是學習了之前沒有涉及到的一些方面，尤其是在理論方面，而且對以后的工作更是有著積極的作用。
實訓報告10
歡迎各位領導和專家蒞臨汽修專業實訓車間參觀指導。本實訓車間分為四個區域，分別是汽車發動機作業區、汽車底盤作業區、整車作業區、鈑金噴漆作業區。現在各位領導所處的區域是汽車發動機作業區，這里主要擺放了本田、豐田、大眾等車型的電控發動機試驗臺架和示教板，便于學生對汽車電控單元的學習。而汽車發動機的拆裝基礎訓練實訓室設于我校四棟教學樓一樓。可能部分領導和專家會對擺放門口這臺破爛不堪的汽車存有疑惑，這臺汽車是我校計劃開設鈑金噴漆課程的教具車輛，暫放于此處。我相信，將來經過我們學生創新和智慧的雙手，定能賦予她一個青春絢麗多彩的.外衣。
下面請各位領導跟隨我往里面走。我們現在經過的是工具房，里面不規則的擺放著電控發動機電腦診斷儀KT-600、鈑金噴漆所用的砂板、護罩、焊機等工具。
現在我們眼前所處的區域是汽車底盤作業區。本區域擺設了汽車底盤傳動系、制動系、轉向系、行駛系所用到的零部件、各總成、以及電控系統的基礎教具。可以同時容納一個50人標準班級分組、分項目、分任務教學。
我們再往前走，這里所經過的是汽修網絡室。這里可容納20人進行電腦模擬故障檢測與排除的小班教學。學生通過電腦軟件模擬維修場景，制定維修計劃，選用維修檢測工具，執行計劃，完成故障排除并評分的全過程。
再往前走是我們汽修專業的整車作業區，這里有6個舉升工位。其中剪式舉升工位3個，柱式舉升工位3個。目前我校汽修專業擁有元征公司生產調試的3D四輪定位儀一臺和無線藍牙紅外四輪定位儀一臺。再此區域學生主要訓練學習汽車二級保養、四輪定位、車輪更換補胎作業等項目。
再往深處走是我校計劃開設鈑噴課程的鈑金噴漆作業區。配備了車體校正儀、打磨房、噴漆烤漆房。在打磨房里擺放了鈑噴課程需用的短波紅外烤燈、無塵干磨機、鈑金修復機、低壓環保噴槍等工具 。周邊不規則的擺放著一些計劃用于鈑噴教學的車門教具。
這里是汽修實訓車間的盡頭，設有一個出口。我相信，在我校汽修專業的不斷完善和發展中，我們每一屆學生從實訓車間入口進來，走完每一個區域，一定能具備汽車維修行業某領域所需的某些技能。當他們從這扇大門走出實訓車間，一定能更好的服務社會展現自己的才能。
汽修專業實訓車間的介紹完畢，感謝各位領導和專家的聆聽。
實訓報告11
實訓時間：20xx年11月12日~20xx年11月16日實訓地點：I樓506實訓內容：
為期一周的呼叫中心實訓已經結束了。回想這一周以來的工作內容，真的學到了很多東西，但同時也發現了自身的缺點和不足，今后要學習的東西還有太多太多。
呼叫中心的建立主要是為了提高我們的的實際應用水平。在實訓過程中，通過記錄、分析、更新評估是我們在外呼過程中進一步完善腳本，提高業務成功的可能性。通過實訓，使我們系統的練習企業外呼的基本過程，加強對所學理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用銷售基本技能的水平，同時也是對專業技能的一個檢驗，不僅使我們掌握在課程中學習到的銷售方法，而且對所學的理論有一個綜合的、全面的、系統的理解和應用。更對人際交往能力有很大的幫助和提高。
我們以模擬中國電信的外呼業務為培訓對象，運用銷售中的一些技巧方法和禮儀達到促成交易的目的。主要掌握了應該如何處理具體的營銷業務和如何進行相互配合，彌補理論的缺陷，掌握書中學習不到的技巧。縮短從理論學習到實際操作的距離，也可通過培訓的仿真性，使我們感受到市場真實的規則。
在實訓日程的安排上，遵循了理論實踐的過程。我覺得這種安排方式不僅使得我們在實踐的時候能夠游刃有余，更重要的是時間帶理論這個環節，我們可以通過實踐所得來提高升華我們的理論，并且在腦海里形成一個過程，而不是僅僅只有漂浮在空中的理論。
呼叫中心實訓的第一天，呼叫中心管理者主要給我們講了一些呼叫時應該注意的地方以及面對突發狀況時處理的一些方法，主要包括外呼的特點、要求、注意點、方法等。其中重點講解了的是要求和方法，還有就是禮儀和接觸繁榮方式。當時即使是在腦子里接受了這些概念，很明顯，并不清楚到底有什么用、。后來管理者讓我們抄了一份有關業務的腳本。下午一點鐘過來，管理者讓我們熟悉腳本，我們彼此交換角色，熟悉著腳本。在第一天的準備下，第二天正式進入呼叫，因為不是第一次進行呼叫中心的實訓，所以不會像第一次那么緊張了，聽到客戶的聲音已經能夠輕松的應對。
呼叫中心實訓進入第三天，或許是我們實訓的腳本有些難度吧，也或許是我們對腳本的不熟悉，第二天的成功率和通過率都極其的低。沒辦法，管理者換了一個業務給我們，用了一個上午的時間進行培訓、抄腳本，和熟悉腳本。這次的業務的確比前一次的簡單，我們的業績有大幅度的上升，成功率和通過率也有明顯增高。
我們呼叫的時間，上午8點半到11點半，下午2點到5點，而這個時候，年輕人基本都去上班了，接到電話的很多都是在開會和在路上。成功率的增多，同時無效電話也增多。有好多電話直接是無人接聽和拒接的。但是隨著時間的推移，我們對腳本越來越熟悉，說話也越來越自信。第四天一天，我就成功了22位客戶，雖然后來還是有6位沒有質檢通過啦，但自認為已經是個很好的成績了，給自己鼓掌！
呼叫中心實訓還在緊張進行著。也許是現在世道太恐怖，騙子越來越猖獗，手段越來越高超，人們的自我保護意識開始增強，不管你是不是騙子，只要是特別一點的號碼，就會大腦處于高度防范狀態。10000號，的確挺特別的，所以呢，客戶懷疑我是騙子也是正常的，可以理解。但還是會覺得，被冤枉，被無故的嘲罵很難過傷心，也不服氣。有委屈只能憋心里或者和同學說。
不管怎樣，收獲還是有一點，至少應付客戶的刁難時，應對能力提高了一點，心理承受能力又近一步增強了。
經過這些天的實訓，使我的營銷知識在實踐中得到了驗證，并具備了一定的基本操作能力，在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自己的不足，比如自己不夠細心，有時在介紹產品的.時候說話不是很流利，可能引起顧客的反感。今后有機會一定加強練習。通過這次營銷實訓，深刻的讓我體會到營銷工作在企業的日常運轉中的重要性，以及營銷工作對我們營銷人員的嚴格要求，對今后的營銷學習有了一個更為明確的方法和目標。
我的認知：
一、做營銷要誠信。在這充滿競爭、挑戰的社會中，誠信越來越起到不可忽視的重要作用。實訓老師也經常告誡我們在推銷的過程中不可以虛報使用效果以免引起不必要的麻煩。我們所做的僅僅是一個電話營銷，誠信尚且如此重要，相比于更大更重要的營銷活動就更不用說了。
二、做到靈活。在實訓過程中我發現包括我自己在內的很多同學都有一味跟著原先給我們的腳本照讀而不考慮實際的情況。但是在很多情況下，給我們的腳本根本不足以隨時可能發生的情況。因此，在電話營銷或者以后的其他營銷活動中，靈活運用所掌握的技能才是勝利的關鍵。
三、心理素質。在營銷活動的過程中，我們隨時都會遇到來自不同角色的攻擊，在這種情況下，保持一個良好的心理素質，真誠并且有耐心的繼續做下去，這不僅是對于一名營銷人員而說的話，更是在以后的生活中充當著積極而有效的角色。同時在關注到自身的心理之后，我們同樣也要對顧客的心理做出正確而理性的判斷和分析。因而時常有人在被訓斥之后，在對人的評價上九摻雜了過多的個人感情，這在營銷中是萬萬不能的。
通過這次實訓可謂是獲益良多，也了解到，在今后的工作中可能會有更多的挑戰在等著自己。通過這次鍛煉，讓我在為人處事方面得到很大的進步，在營銷和動手能力方面也有很大的收獲。在未來的工作和交際中，這次實訓得到的訓練和道理將會是我前進的動力和方向，讓我能更簡單的融入大社會，讓我能更好的面對未來可能會發生的種種。我認定，我的將來，前途一片光明！
報告人：謝豐羽20xx年11月18日
實訓報告12
京東自20xx年進軍電子商務領域以來，取得了傲人的成績。不僅是因為顧客對它自身商城的承認，還包括著其自營物流的特點。
1.簡介
京東商城是目前中國B2C市場中最大的網購平臺，擁有數千萬注冊用戶，業務涉及家電、數碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等多種方面，日訂單處理量超過30萬單。20xx年，京東商城躍升為中國首家規模超過百億的網絡零售企業，連續六年增長率均超過200%，現占據中國網絡零售市場份額35.6%，連續10個季度蟬聯行業頭名。
2.建立緣由
京東決定轉型B2C網購后的兩年內，訂單數量并不多，采用的是通過第三方物流公司來配送。隨著業務的發展，第三方物流越來越不能滿足京東的需求，京東開始考慮自建物流。20xx年，京東廣東分公司成立，業務的增長加大了京東對物流的、需求。而國內第三方物流市場又處于零散分割狀態，不能提供穩定高效的服務。另一方面，對于京東來說，自建物流也是提升用戶體驗的必然選擇。
3.營銷分析
3.1對客戶需求的滿足
京東商城在進軍電子商務領域之初，就對消費者的需求進行了一定的了解。京東管理層方面知道在滿足消費者在商品方面的需求的同時，也要滿足其對物流服務的需求。現今消費者在乎的已不僅僅是準確的送達，更重要的是物流服務要有速度，有質量，有保障。所以，在建自營物流之初，就對物流服務的質量、速度方面采取了相應的措施。
3.1.1對保證物流服務質量采取的措施
當貨物從供應商送達京東商城的倉庫之后，一切都在IT系統的支持下，實現了標準化的流水作業，在驗貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發貨甚至是發貨后的配送環節都設置了監控點，一旦某個環節出現問題，IT系統將立刻報警，相關部門就能查出問題所在，進行快速處理。
3.1.2對提高物流服務速度采取的`措施
20xx年到20xx年的三年時間內，京東陸續在北京、上海、廣州設立物流配送中心，輻射范圍內80%均可做到24小時送貨上門。
京東商城還將信息系統與大型應用商進行對接，實現了庫存數據共享。比如，神舟數碼公司與京東商城進行了系統的互聯互通之后，消費者在京東商城下訂單時，若京東的庫存中沒有此產品，系統就會直接訪問神州數碼的庫存數據庫，并且預約此產品，這樣就加快了庫存商品的周轉。只要消費者購買的是現貨產品，從下完訂單到準備發貨一共只需要1小時34分鐘，消費者還可以在線查詢訂單的處理狀態，上面顯示了訂單被確認、產品出庫、掃描、以及出貨的每一個確切時間。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內,投資上千萬的自動傳送帶在正常的運轉著。工人們手持PDA,開著小型叉車在數萬平方米的
倉庫內調配商品。現代化的操作工具又進一步的提高了物流服務的速度。
不僅如此，京東商城還提出了獨特的大家電的“211”服務:上午11點下單，當日下午送達；夜里十一點前下單，第二天上午上午送達。現今，學生網購的數量已經越來越多，所占的比重也越來越大。但物流配送服務一般是在白天進行，而白天卻是學生上課的時間，所以這就造成配送人員通知學生取貨而學生卻在上課的現象。為此，京東提出“最后一公里”服務：在高校內招收總代理，將學生的郵件放到總代理處，在學生下課時通知其到總代理處去取。這樣使得學生能在下課的第一時間內取得郵件，避免了配送人員的二次送件，節約了物流成本，也提高了工作效率。
3.1.3對完善售后服務采取的措施
京東商城提出，全國各地(京東或者圓通快遞覆蓋范圍內)京東用戶在遇到商品質量需要退換貨或維修時，只需通過網絡提交申請，京東網上商城將負責免費上門取貨以及后續的相關售后問題。在40座設立京東配送站城市之外的地區，將由圓通快遞覆蓋全國的萬余個配送點負責上門取件，由此產生的快遞費用將由京東與圓通直接結算，并全部負擔。
3.2對物流成本的研究與措施
對于所有從事物流服務的企業來說，不管是第三方物流公司還是自營物流企業，在確定對物流服務的收費情況時都需要考慮消費者愿意支付的成本以及他們所能承受的限度。
在京東方面看來，收費過高，消費者不能接受，以至于會造成京東商城訂單量的下降，；收費過低，又不足以彌補其物流成本，得不償失。所以，京東制定了以下的收費標準：金額不足39元的訂單收取5元運費，鉆石級會員享受全場免運費的特別優惠。這樣，即使金額不足39元，顧客支付的運費也不是太高，反而比其他的快遞業務要低，這在一定程度上保障了每天的訂單量。
4.內憂
雖然京東近幾年來取得了不錯的成績，但其自營物流還是存在著許多問題。
4.1二次取貨，給消費者帶來不便
如果在京東商城買的東西不在一個倉庫的話，京東物流就會告知消費者其所購商品由于不在同一倉庫，所以需要二次出貨，出兩個包裹。雖然京東承諾由于二次出貨所帶來的額外的物流費用將由京東自己承擔，但是這樣卻使得消費者需要取兩次貨，給消費者帶來了不便。
4.2顧客沒下單，卻收到貨
至今已經不止有一位顧客向媒體反應自己沒有在京東下單，卻有配送人員送貨上門。這不僅是京東物流在信息處理方面的嚴重失誤，更是京東物流內部的管理問題。
4.3特殊時期下單后，遲遲不發貨
在五一、十一、春節這樣的特殊時期內，由于是多數人出行的日子，所以造成物流滯后的現象。顧客在這些特殊時期內下單，京東方面有時卻不能及時發貨。
5.外患
電子商務領域不止有京東商城一家自營物流。越來越多的電子商務企業也加入其中。越來越多的商家已經意識到配送已經成為電子商務公司的核心業務。20xx年，淘寶的母公司阿里巴巴對外宣布正式進軍物流業，這使得京東在未來面臨重大挑戰。不光是阿里巴巴，一淘、新蛋網等電子商務公司也相繼在各地建立倉儲和分撥中心，都要在物流方面分得一份羹。
6.建議
針對京東物流存在的問題，我提出了以下幾點建議:
①對倉儲情況要定期了解，及時補充所缺貨物，減少客戶二次取貨的次數。在最大程度上滿足消費者的需求，降低消費者的不滿意度。
②進一步完善對顧客信息的處理，減少送錯貨事件的發生，加強內部人員的管理，對其所處理的貨物采取責任制，誰負責的部分出了問題，誰承擔責任。
③加強與消費者的溝通和交流。可以定期舉行公司與消費者的見面會，進一步了解消費者的需求，掌握市場的第一手資料，減少公司與消費者之間信息不對稱的情況的發生。及時發現自身的不足，從而更好的為顧客服務。
京東商城已經走過了八個春秋，雖然在物流方面存在著問題，但是也贏得了穩定的客戶群。如果京東不斷完善其物流營銷手段，在未來將獲得更傲人的成績。
實訓報告13
我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。
冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4B型機車的冷卻風扇驅動采用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由于靜液壓系統較為復雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為復雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。
1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值(水溫83±2，油溫65±2)時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使溫度控制閥處于全關閉狀態(當手動調不進去時，說明滑閥犯卡)。如果風扇轉速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效;如果風扇轉速不正常，當用手摸溫度控制
閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可;如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換液壓馬達。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉速就會恢復正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規定時必須檢修或更換。
6、把液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。
通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的.能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經驗。
檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。
實訓報告14
隨著計算機技術的發展，電路設計中的很多工作都可以交給計算機來完成，這就大大減輕了設計人員的手工勞動，并且保證了設計的規范性。因此，電子設計自動化(EDA)已經成為不可逆轉的時代潮流。而這一潮流來自于計算機輔助設計(Computer Adied Design，CAD)。
(1)電子線路CAD是使用計算機來完成電子線路的設計過程，包括電路原理的編輯、電路功能仿真、工作環境模擬、印制板設計(包括自動布局、自動布線)與檢測(包括布線、布局規則的檢測和信號完整性分析)等。
Protel 99SE中共有十個小項目。完成Protel 99SE安裝，了解了系統的基本功能后，用戶可以對Protel 99SE的系統環境進行設置，以適應自己的操作習慣。
在計算機上，利用電子線路Protel 99SE軟件進行電路設計的過程大致如下：
(2)電子線路原理圖的設計。原理圖編輯是電路CAD設計的'前提，因此原理圖編輯(Schematic Edit)是電路CAD軟件必備的功能。
(3)原理圖元件庫文件的設計。它包括創建原理圖元件庫文件和創建復合元件庫。
(4)電子線路PCB電路板的設計。PCB(Printed Circle Board，印制電路板)設計是電子產品由原理設計轉換為產品的一個重要過程，為實現電路原理圖所描述的電路，設計者需要設計滿足原理圖要求的PCB。
(5)PCB元件封裝庫設計。為了方便用戶處理設計中的PCB元件封裝，Protel 99SE提供了PCB元件封裝編輯器，用戶可以在該編輯器中對PCB元件封裝庫進行編輯操作，包括復制PCB元件封裝，刪除PCB元件封裝、新建自定義的PCB元件封裝以及修改PCB元件封裝等。
Protel 99SE是ProklTechnology公司開發的基于Windows環境下的電路板設計軟件。該軟件功能強大，人機界面友好，易學易用，仍然是大中專院校電學專業必學課程，同時也是業界人士首選的電路板設計工具。
此次電子線路CAD實習意在鍛煉我們的操作能力，熟悉軟件的運行操作，培養我們的識圖讀圖能力。
之前就有聽說過CAD這個詞，但是一直都沒能運用得到，直到這次實習，才算真正見識到了其強大的功能，然而通過這次實習，我對CAD有了清晰而又全面深刻的認識，學到了很多之前沒有學到的理論知識。這次實習之后，我已經能基本熟練畫簡單的電路原理圖和PCB圖，并且通過DRC校驗來發現自己的簡單的錯誤，包括布線規則等等方面的。這次實習促進了我們班的男女生之間的交流，增強了我們的實踐技能，這對我們將來走向工作崗位是很有幫助的，雖然實習才剛剛結束，但是我深信通過這次實習學到的東西以及所獲得的實踐經驗將使我終身受益，并且在我走出社會走走向工作崗位中不斷得到驗證，而我，也將不斷地去理解和體會實習中所學到的知識，把在這次短短的一周的時間內學到的東西運用到今后的生活當中，并且將其不斷拓展延伸。
最后，最后要感謝老師的悉心指導，還有我的搭檔以及眾多同學的支持幫助。
實訓報告15
一、實訓目的
1．在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統的訓練，以鞏固課堂所學知識及提高操作技能。只有通過實訓，才能掌握儀器操作的基本技能和測量作業的方法，為從事建筑工程建設打下一定的基礎。
2．培養學生獨立工作和解決實際問題的能力。
3．培養嚴肅認真、實事求是、一絲不茍的實踐科學態度。
4．培養吃苦耐勞、愛護儀器用具、相互協作的職業道德。
二、實訓任務
1．控制點高程測量
2．導線長度測量
3．水平角度測量
4．閉合導線內業計算
5．測繪地形圖
三、實訓地點
青島理工大學臨沂校區4號教學樓以及辦公樓
四、實訓時間
20xx.6.20—20xx.6.26
五、實訓過程
1．外業測量：
（1）測量控制點高程；
（2）測量控制點間距離；
（3）測量閉合導線內角。
2．內業計算：
（1）計算控制點間高差，推算各點間高程；
（2）計算個控制點間距離及相對誤差；
（3）計算個內角閉合差及內角；
（4）根據以上計算數據推算個點坐標。
3．測繪地形圖：
（1）將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上；
（2）根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
六、實訓內容
1、測量次序
首先我們進行的是各控制點的高程控制測量，隨后再進行閉合導線水平角的測量和各控制點的距離測量，完成這些控制測量以后，然后再進行碎部測量，最后把測量數據描繪在圖紙上，完成實訓。
2、高差測量的方法
（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器氣泡居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
3、角度測量的方法
（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。
（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
4、距離測量的`方法
（1）用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
（2）然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。
（3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過兩千分之一，否則重測。
5、測量精度
（1）距離往返測量相對誤差不超過1/20xx；
（2）水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40L mm范圍內；
（3）測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40秒。
七、實訓體會
土木工程測量是一門實踐性很強的學科，學生在學習理論知識的同時，更需要通過實踐來加深對所學內容的理解，同樣，學習的末期也需要通過實踐來檢測學生學習本課程的成果，鑒于此，學校特意安排本次為期一周的測量實訓。其實很感謝這次實訓的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作中的苦與樂。
我們組分到的測量地段是學校4號教學樓和辦公樓為測量地點，初期認為這一地段地物較少，會很簡單，但是實際進行操作的時候問題一個一個地出來，慢慢發現要做的其實特別復雜，這讓我更加知道了測量是一門要求很高的學科，尤其是精度方面，任何工作都沒有想象中的簡單，一切還需虔誠虛心地腳踏實地。遵照測量的原則，我們采取先控制后碎步的程序進行實地測量，一步一個腳印，在控制點測量時每次都等測量結果計算合格后才進行下一個控制點的測量，因為我們深深地明白，對于測量這樣一項精密的工作來講，控制測量時稍有差錯就有可能造成所有工作重新返工，這勢必要影響實訓的進度，同時消耗更多的人力物力。
測量時也出現過實驗儀器一時無法找到的情況，這是我們始料未及的，再找回儀器后我們此后便于儀器寸步不離，這樣保證我們的儀器不至于丟失。還有一次加上經緯儀后沒有及時固定，另一不知情的組員提起腳架差點造成經緯儀砸下，這一事件讓我們深深明白對儀器一絲不茍保護的重要性。
實訓這一周天氣情況一直不是很好，格外的悶熱，還伴隨著火熱的太陽，陣陣吹來，還有幾天直接下起雨來，給我們的測量工作帶來極大的難度，我們明白，實訓就是一系列的發現問題解決問題，遇到困難與戰勝困難的過程，幸運的是，所有的問題與困難都沒有擋住我們實訓的腳步，靠著全組成員的團結協作，我們最終圓滿地完成了本次實訓工作。
一次意義非凡的經歷，真希望以后學校能多給學生安排實訓的機會，讓學生更好地從實踐中學習科學文化知識。
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