倉儲實訓報告

時間：2022-12-03 13:48:12 實訓報告我要投稿

倉儲實訓報告集錦15篇

　　在人們素養不斷提高的今天，報告十分的重要，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的倉儲實訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

倉儲實訓報告集錦15篇

倉儲實訓報告1

　　一、冷凍倉庫業務流程

　　1、銷售代表簽訂合同2、登錄客服文員制收貨單入庫管理3、登錄收貨員制入庫單4、登錄客服文員制發貨單出庫管理5、登錄發貨員填出庫單

　　二、主要單據

　　1、倉儲合同

　　2、收貨訂單

　　3、入庫單

　　4、發貨訂單

　　5、出貨單

　　三、主要收獲

　　總結

　　通過這接近兩周的上機操作，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3D軟件操作流程有了一定的了解。我學到了許多有關物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識。

　　我在這一周多的學習當中，學會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓的過程，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習和工作都有很大的幫助。

　　在這個實訓過程中，我學會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責任感。這個很重要。在整過實訓的過程中，能學到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業的了解也提供了更多的幫助。

　　冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據上面的作業流程來操。以這幾次的上機學習，和老師的指導，學到了不少，希望后面在進一步的學習。

倉儲實訓報告2

　　1、實訓題目：

　　3D倉儲系統入庫練習

　　2、實訓的目的和要求：

　　隨著我國物流的快速發展，對物流人才的需求也日益增長，各大院校也紛紛設立物流專業類的課程為我國物流業的發展提供專業人才。所謂的物流人才不僅需要理論知識的支持，更需要實踐經驗的指導。但是，由于實際情況的不允許，很難為學生提供一個實踐的場所，更多的只能通過課堂講授與觀看視頻等傳統的教學手段，這遠不能滿足該專業對于實踐的需求。而3D倉儲系統就能很好的解決這個問題，為物流專業的學生提供一個仿真3D倉儲實踐場所，使同學們可以親身參與，做到全面、方便、系統的了解操作流程。本次練習具體達到的目的與具體要求為：

　　1）掌握入庫的主干流程；

　　（1）客戶文員收貨單；

　　（2）收貨員收貨；

　　（3）驗貨員驗貨；

　　（4）倉管員分配貨架和倉位等；

　　（5）上架員將貨物上架

　　3、實訓步驟：

　　步驟一：選擇部門為“客服部”，選擇工作崗位為“客服文員”，點擊“下一步”按鈕登錄系統。

　　步驟二：客服文員錄完收貨訂單后，退出系統更換角色，以部門為“倉儲部”，工作崗位為“收貨員”的角色登錄系統進行收貨。

　　步驟三：收貨完畢后，退出系統更換角色，以部門為“倉儲部”，選擇工作崗位為“驗貨員”的角色登錄系統對收貨員所以收的貨物進行驗貨。

　　步驟四：驗貨結束后退出系統，更換角色，選擇部門為“倉儲部”，選擇工作崗位為“倉管員”的角色登錄系統，對貨物進行倉位及貨架的分配。

　　步驟五：倉管員分配倉位及貨架后，退出系統，更換角色，以部門為“倉儲部”，工作崗位為“上架員”的角色登錄系統，如下圖，對已分配貨架的貨物進行上架。

　　4、實訓結論：

　　1）倉儲入庫作業主要由客服部、倉儲部兩個部門共同協作完成，其中涉及到客服文員、收貨員、驗貨員、倉管員、上架員。

　　2）入庫作業的主干流程分為五步：填寫收貨單，收貨作業，驗貨作業，分配貨架和倉位作業，貨物上架作業。

　　5、本次實驗取得的主要收獲和體會。

　　雖然運用3D倉儲系統進行入庫作業所獲得知識的效果未能如真實場所好，但是在現有的條件下，這已經是一個非常好的教學工具，讓我能真真感受到和看到什么叫做入庫作業，不會再是很虛的理論知識或憑空想象的場景。并且能夠親手嘗試操作，體驗相應的流程作業。

　　其主要收獲和體會如下：

　　1）能親身體驗入庫作業，具體了解到每個員工的具體分工與工作流程。

　　2）把握倉庫中的工具（叉車、手推車）的功能與作用和操作方式。

　　3）實驗后能做到清晰區分各類貨區（自動立庫區、重力貨架區、中型貨架區、輕型貨架區、閣樓貨架區、電子標簽區）的外形與功能。

　　4）訂單操作流程需要連貫，仔細填寫與檢查，以免造成下一步的錯誤。

倉儲實訓報告3

　　一．實訓內容：

　　1、倉儲合同、倉單等3個案例分析，案例1倉儲合同與合同違約、案例2倉單質押、案例3如何獲得物流合同

　　通過案例1的分析、討論等熟練倉儲合同的訂立，熟知倉儲合同中雙方當事人的權利和義務及發生違約的處理方式，認識倉儲合同相關的常識。

　　通過案例2的分析、調查（網上）等方式，讓同學們認清現實中倉單質押這種新型的業務形式具體開展情況，并對倉單具有的功能、倉單的內容、倉單的業務深入認識，延伸思考的空間。

　　通過案例3的分析、具體案例的網上查詢，創新思考理論上獲得物流合同的方法，在倉儲商務的課程內容基礎上延伸課程內容。

　　2、熟悉要進庫的業務情況，審查客戶企業的送貨單；根據驗貨情況簽認送貨單、制作入庫單；根據業務流程，填寫進銷存卡、出庫單，制作物資庫存日報表；核對入庫單，進銷存卡、及物資庫存日報表，檢查帳物是否相符，形成實訓結果。

　　二、倉儲實訓課得到的經驗

　　經過這一次的實訓我們知道了許多經典案例、了解到倉單的內容及其實際模型；通過網上搜索倉儲合同的模式，制作某個公司的倉儲合同來模擬實踐具體問題；通過制作進出庫業務單據更是加強了我們的實踐動手能力。此次模擬實習使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業。三、聯想到的展望、生涯、建議

　　倉儲管理的信息化建設是一項復雜的工程。需要對企業的流程進行徹底的改造，需要對涉及到供應鏈各個環節的信息化進行整體的協調和改造。分為三個層次：第一個層次是基礎功能性改造，第二個層面是供應鏈環節的接口改造，以防出現信息孤島現象．第三個層面是整體的協調和規劃，根據我國倉儲管理起步晚的現狀，目前主要的是完善功能性的改造，強化經營管理。如倉儲信息系統的建設方面：倉庫布局的規劃，庫存的優化，作業的信息化管理等。具體以客戶為中心，加強技術改造，積極利用無線射頻識別技術、條碼技術、數據采集技術做好倉儲的自動化和智能化、網絡化的開發和改造，提高倉儲設施的利用效率，減少出錯率，在此基礎上通過企業外部網和因特網，與客戶及合作伙伴之間實現信息共享，樂子與信息化基礎較好的客戶合作，實現供應鏈環節上的整體協調和規劃。倉儲管理是一門重要的學科，我們也開了一個學期的課程來學習倉儲管理，通過一個學期的倉儲管理的學習，我們知道了每個公司都會有一定量的貨物儲存，都有一定的倉庫，在這中間，我們特別注重第三方物流業中倉儲業務的發展，通過第三方物流中的倉儲業務，能夠為許多工業企業節省物流的開支，也更好地集中力量去專門生產，而把物流實行外包。通過第三方的倉庫來實現本企業的零庫存。我也深深體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使我們具備較強的處理實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。最后對于此次實訓我個人覺得還是非常的有意義，感謝學校和老師能提供這次寶貴的機會，我相信它一定在我們以后的工作中發揮不可小覷的作用。四、自己的想法

　　通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中，才干真正認識理論其中的意義。非常感激學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。

　　此外，讓我懂得了物流過程中的又一個重要環節。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎，也積累了許多倉儲管理的經驗。此外我也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。

　　實訓是我們大學的必修課，不是活動課。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用，去接近工作。現在的學習是在為以后打基礎，爭取把自己培養成為一名真正的物流者。

倉儲實訓報告4

　　《倉儲與配送實訓》報告

　　一．倉儲設施與設備

　　1.基本倉儲設備貨架系統的分類

　　1.按貨架是固定式的或是移動型的，可分為：

　　(1)固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。

　　(2)移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架(又稱密集架，分為手動和電動)、重型托盤式移動貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。

　　2.按貨架整體結構是焊接式或是組裝式的，可分為：

　　(1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國內大多使用組裝式貨架。

　　3.按貨架系統與倉庫建筑結構的聯接與否，可分為：

　　(1)庫架合一式貨架。貨架系統和建筑物屋頂等構成一個不可分割的整體，由貨架立柱直接支撐屋頂荷載，在兩側的柱子上安裝建筑物的圍護(墻體)結構。

　　(2)分離結構式貨架。貨架系統和建筑物為兩個單獨的系統，互相之間無直接聯接。

　　4.按貨架每層載重量，大致可分為：

　　(1)輕型貨架：每層載重量不大于200kg。

　　(2)中型貨架：每層載重量為200~500kg。

　　(3)重型貨架：每層載重量在500kg以上。

　　5.按貨架的高度分為

　　(1)低位貨架：高度5m以下。

　　(2)高位貨架：高度5~12m。

　　(3)超高位貨架：12m以上。

　　各種貨架系統的結構特點、應用范圍及選型原則

　　.擱板式貨架。

　　(1)輕型擱板式貨架：

　　(2)中型擱板式貨架：

　　(3)重型擱板式貨架

　　2.倉儲物資防護保管措施

　　企業倉庫管理制度

　　（一）總則

　　1．倉庫是企業物資供應體系的一個重要組成部分，是企業各種物資周轉儲備的環節，同時擔負著物資管理的多項業務職能。它的主要任務是：保管好庫存物資，做到數量準確，質量完好，確保安全，收發迅速，面向生產，服務周到，降低費用，加速資金周轉。

　　2．置要根據工廠生產需要和廠房設備條件統籌規劃，合理布局；內部要加強經濟責任制，進行科學分工，形成物資分口管理的保證體系；業務上要實行工作質量標準化，應用現代管理技術和ABC分類法，不斷提高倉庫管理水平。

　　（二）物資驗收入庫存

　　3．物資入庫存，保管員要親自同交貨人交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上的要求簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。

　　4．物資入庫存，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

　　5．材料驗收合格，保管員憑發票所開列的名稱、型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志，入庫存單各欄應填寫清楚，并隨同托收單交財務科記賬。

　　6．不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職的責任。

　　7．驗收中發現的總是要及時通知科長和經辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直到消除懸事掛賬。

　　（三）物資的儲存保管

　　8．物資的儲存保管，原則上應以物資的屬性、特點和用途規劃設置倉庫，并根據倉庫的條件考慮劃區分工，凡吞吐量大的落地堆放，周轉量小的貨架存放，落地堆放以分類和規格的次序排列編號，上架的以分類四號定位編號。

　　9．物資堆放的原則是：在堆垛合理安全可靠的前提下，推行五五堆放，根據貨物特點，必須做到過目見數，檢點方便，成行成列，文明整齊。

　　10．倉庫保管員對庫存、代保管、待驗材料以及設備、容器和工具等負有經濟責任和法律責任。因此堅決做到人各有責，物各有主，事事有人管。倉庫物資如有損失、貶值、報廢、盤盈、盤虧等，保管員不得采取“發生盈時多送，虧時克扣”的違紀做法。

　　11．保管物資要根據其自然屬性，考慮儲存的場所和保管常識處理，加強保管措施，達到“十不”要求，務使國家財產不發生保管責任損失。同類物資堆放，要考慮先進先出，發貨方便，留有回旋余地。

　　12．保管物資，未經科長同意，一律不準擅自借出。總成物資，一律不準折件零發，特殊情況應經科長批準。

　　13．倉庫要嚴格保衛制度，禁止非本庫存人員擅自入庫。倉庫嚴禁煙火，明火作業需經保衛科批準。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識。

　　（四）物資發放

　　14．按“推陳儲新，先進先出，按規定供應，節約用料”的原則發材料。發料堅持一盤底，二核對，三發料，四減數的原則。對貪圖方便，違反發料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優料劣用以及差錯等損失，保管員應負經濟責任。

　　15．領料單應填明材料名稱、規格、型號、領料數量、圖號、零件名稱或材料用途，核算員和領料人簽字。屬計劃內的材料應有材料計劃；屬限額供料的材料應符合限額供料制度；屬規定審批的材料應有審批人簽字。同時，超費用領料人未辦手續，不得發料。

　　16．調撥材料，保管員要審查單價、貨款總金額并蓋有財務科收款章時方可發料。發現價格不符或貨款少收等，應立即通知開票人更正后發貨。

　　17．對于專項申請用料，除計劃采購員留作備用的數量外，均應由申請單位領用。常備用料，凡屬可以分割折另的，本著節約的原則，都應折另供應，不準一次性發料。

　　18．發料必須與領料人和接料車間辦理交接，當面點交清楚，防止差錯出門。

　　19．所有發料憑證，保管員應妥善保管，不可丟失。

　　（五）其他有關事項

　　20．記帳要字跡清楚，日清月結不積壓，托收、月報及時。

　　21．允許范圍內的磋差、合理的自然損耗所引起的盤盈盤虧，每月都可以上報，以便做到賬、卡、物、資金四一致。

　　22．創造五好倉庫是每個保管員努力的方向，每月對倉庫進行一次檢查，以促進創五好倉庫的開展。

　　23．保管員調動工作，一定要辦理交接手續，移交中的未了事宜及有關憑證，要列出清單三份，寫明情況，雙方簽字，科領導見證，雙方各執一份，報科存檔一份，事后發生糾葛，仍由原移交人負責賠償。對失職造成的虧損，除原價賠償外，還要給紀律處分。

　　24．庫存盈虧反映出保管員的工作質量，力求做到不出現差錯。

　　二．倉儲與配送合理化措施

　　對于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統的重要內容，目前國內外尚無一定的技術經濟指標體系和判斷方法，按一般認識，以下若干標志是應當納入的。

　　（一）庫存標志

　　庫存是判斷配送合理與否的重要標志。具體指標有以下兩方面：

　　1.庫存總量

　　在一個配送系統中，庫存是從分散于各個用戶轉移給配送中心施行一定程度的集中庫存。在實行配送后，配送中心庫存數量加上各用戶在實行配送后庫存數

　　量之和應低于實行配送前各用戶庫存量之和。

　　2.庫存周轉

　　由于配送企業的調劑作用，以低庫存保持高的供應能力，庫存周轉一般總是快

　　于原來各企業庫存周轉。此外，從各個用戶角度進行判斷，各用戶在實行配送

　　前后的庫存周轉比較，也是判斷合理與否的標志。

　　（二）資金標志

　　總的來講，實行配送應有利于資金占用降低及資金運用的科學化。具體判斷標志如下：

　　1.資金總量

　　用于資源籌措所占用流動資金總量，隨儲備總量的下降及供應方式的改變必

　　然有一個較大的降低。

　　2.資金周轉

　　從資金運用來講，由于整個節奏加快、資金充分發揮作用，同樣數量資金，過去需要較長時期才能滿足一定供應要求，配送之后，在較短時期內就能達此目的。所以資金周轉是否加快，是衡量配送合理與否的標志。

　　3.資金投向的改變

　　資金分散投入還是集中投入，是資金調控能力的重要反映。實行配送后，資

　　金必然應當從分散投入改為集中投入，以能增加調控作用。

　　（三）成本和效益

　　總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志。對于不同的配送方式，可以有不同的判斷側重點：例如，配送企業、用戶都是各自獨立的以利潤為中心的企業，則不但要看配送的總效益，而且還要看對社會的宏觀效益及兩個企業的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現不合理。又例如，如果配送是由用戶集團自己組織的，配送主要強調保證能力和服務性，那么，效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團企業的微觀效益來判斷，不必過多顧及配送企業的微觀效益。

　　由于總效益及宏觀效益難以計量，在實際判斷時，常以按國家政策進行經營，完成國家稅收及配送企業及用戶的微觀效益來判斷。

　　對于配送企業而言(在滿足用戶要求，即投入確定了的情況下)，則企業利潤反映配送合理化程度。

　　對于用戶企業而言，在保證供應水平或提高供應水平(產出一定)前提下，供應成本的降低，反映了配送的合理化程度。

　　（四）供應保證標志

　　實行配送，各用戶的最大擔心是害怕供應保證程度降低，這并不簡單是個心態問題，更是可能要承擔風險的實際問題。配送的重要一點是必須提高而不是降低對用戶的供應保證能力，才算實現了合理。供應保證能力可以從以下方面判斷：

　　1.缺貨次數

　　實行配送后，必須下降才算合理。

　　2.配送企業集中庫存量

　　對每一個用戶來講，其數量所形成的保證供應能力高于配送前單個企業保證程度。3.即時配送的能力及速度

　　即時配送的能力及速度是用戶出現特殊情況的特殊供應保障方式，這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理。

　　特別需要強調一點，配送企業的供應保障能力，是一個科學的合理的概念，而不是無限的概念。具體來講，如果供應保障能力過高，超過了實際的需要，屬于不合理。所以追求供應保障能力的合理化也是有限度的。

　　（五）社會運力節約標志

　　末端運輸是目前運能、運力使用不合理，浪費較大的領域，因而人們寄希望于配送來解決這個問題。這也成了配送合理化的重要標志。

　　運力使用的合理化是依靠送貨運力的規劃和整個配送系統的合理流程及與社會運輸系統合理銜接實現的。送貨運力的規劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題，可以簡化判斷如下：社會車輛總數減少，而承運量增加；社會車輛空駛減少；一家一戶自營運輸減少，社會化運輸增加。

　　（六）用戶企業倉庫、供應、進貨人力物力節約標志

　　配送的重要作用是以配送代勞用戶。因此，實行配送后，各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供應的人減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂，配送的合理化程度則可以說是一個高水平了。

　　（七）物流合理化標志

　　配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷：是否降低了物流費用；是否減少了物流損失；是否加快了物流速度；是否發揮了各種物流方式的最優效果；是否有效銜接了干線運輸和末端運輸；是否不增加實際的物流中轉次數；是否采用了先進的管理方法及技術手段。

　　物流合理化的問題是配送要解決的大問題，也是衡量配送本身的重要標志。

　　三．配送合理化可采取的做法

　　國內外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法，簡介如下。

　　（一）推行一定綜合程度的專業化配送

　　通過采用專業設備、設施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復雜程度及難度，從而追求配送合理化。

　　（二）推行加工配送

　　通過加工和配送結合，充分利用本來應有的這次中轉，而不增加新的中轉求得配送合理化。同時，加工借助于配送，加工目的更明確和用戶聯系更緊密，更避免了盲目性。這兩者有機結合，投入不增加太多卻可追求兩個優勢、兩個效益，是配送合理化的重要經驗。

　　（三）推行共同配送

　　通過共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。

　　（四）實行送取結合配送企業與用戶建立穩定、密切的協作關系，配送企業不僅成了用戶的供應代理人，而且承擔用戶儲存據點的作用，甚至成為產品代銷人，在配送時，將用戶所需的物資送到，再將該用戶生產的產品用同一車運回，這種產品也成了配送中心的配送產品之一，或者作為代存代儲，免去了生產企業庫存包袱。這種送取結合，使運力充分利用，也使配送企業功能有更大的發揮，從而追求合理化。

　　（五）推行準時配送系統

　　準時配送是配送合理化重要內容。配送做到了準時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供應能力，也取決于準時供應。從國外的經驗看，準時供應配送系統是現在許多配送企業追求配送合理化的重要手段。

　　（六）推行即時配送

　　作為計劃配送的應急手段，即時配送是最終解決用戶企業擔心斷供之憂、大幅度提高供應保證能力的重要手段。即時配送是配送企業快速反應能力的具體化，是配送企業能力的體現。

　　即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。此外，用戶實行零庫存，即時配送也是重要手段保證。

倉儲實訓報告5

　　一、實訓內容

　　這次實訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類，

　　二、情況回顧

　　經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。

　　三,操作作業

　　成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。

　　四.利用高科技

　　隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。

　　五.貼近實際

　　貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最后由兩名同學對入庫所有內容的輸入.

　　六.貨物打包

　　在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

　　七.檢查工作

　　一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；

　　二、進行換組盤店，并把盤點單匯總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長在回到各組中，共同完成盤點工作，在盤點過程中，我們每組還有分成3個小組，每組3個人，一個盤點人，一個復核人，一個查核人，盤店的人的任務是對貨品編號、規格、數量以及日期等進行填寫，然后交給復核人進行復核，復核人所做的工作與盤點人相同，檢查盤點人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點一便，最后確認出一個正確的值，填寫到盤點單上，三個小組盤點工作完成以后由組張進行盤點記錄匯總，完成以后交給被盤點這一組的組長；

　　三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

　　四、進行核對，將自己的總帳中的數量與盤點數量進行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規劃錯誤，如果是由其他組盤點錯誤，則填寫盤點錯誤，整理好匯總單；

　　八.改善提案

　　第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。

　　九.實訓結束

　　五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。

　　學校已經盡力為學生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！

　　這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以后出來的要好。

　　第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

　　第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（CCXT），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

　　第三個問題是在MRP系統操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數據串聯起來使之成為一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個運行結果的效果

　　十.經驗體會

　　經過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

倉儲實訓報告6

　　一、實訓目的

　　倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業流程,對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。

　　二、實訓內容

　　1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

　　2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修

　　5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉

　　三、實訓過程

　　中郵物流有限責任公司將我安排在青口東南汽車項目的倉庫進行專業的倉儲實訓。東南汽車城的占地面積非常大，自然項目倉庫的面積也不小，里面存放各式各樣的汽車零配件。

　　剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，主要是：

　　1、物品入庫：必需嚴格把好質量關，認真查檢商品的型號、產地，是否與所采購的計劃符合

　　2、出庫制度：未經批準不得擅自出庫3、存儲物品管理：按歸類、分區、分架來擺放，看著美觀、整齊）

　　3、帳目的管理（認真做好貨物的明細帳

　　4、安全管理:作業時的人身安全、倉庫的安全預防、倉庫的通風等

　　整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到AB區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個區，而A區又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。

　　每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。

　　到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

　　兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。四、實訓體會

　　經過兩個月的倉儲實訓，我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

　　在整個實訓過程中，我也發現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。

　　倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。

倉儲實訓報告7

　　20xx年6月7日，我進入公司，首先，財務部部長根據我的實際情況以及公司的相關制度給我安排了為期約40天的實習時間，并制定了具體的實習計劃，包括倉儲部、質保部、研究院、制造部以及銷售部等部門，對各個部門應知應會的內容進行了要求。首先第一站是倉儲部，經過這幾天的觀察、思考以及總結，現將我在此部門實習時的個人感想匯報如下：

　　一、實習情況

　　倉儲部，即通過倉庫對原料或產品的收、發、存進行管理，進行倉儲管理5S、驗收、入庫、出庫、配送、盤點等實際操作，是連接生產、供應、銷售的紐帶。公司主要生產電冰箱內壓縮機，倉庫中主要有壓縮機成品、零件、輔料、配件、量具等，種類有上千種。根據公司的培訓計劃我主要是了解并熟悉倉庫的出入庫流程、單據規范性、廢品退庫以及K3上流程的操作。

　　6月7日下午，我進入倉儲部，根據薛部長的要求首先對單據的錄入進行了解。說實話，這是我第一次直接接觸生產制造，雖然在以前的審計工作中接觸過相關的行業，但也沒有細致深入得去了解。我是跟著錄單員薛芳學習這一過程，她的主要工作是對外購以及委托加工的產品、質保部抽檢報廢的零件以及虛倉到實倉的單據處理，并對部分退料、廢品的調撥單進行審核。經過學習，我認識到其主要流程為對材料報檢并檢驗完畢（帶合格卡或回用卡），經過審核打印入庫單，并經驗收人員、業務員以及保管員簽字確認，入庫單一式兩聯，倉庫一聯、采購一聯。另外，我還了解到入庫單有外購入庫單和其他入庫單之分，其實主要就是直接購買和委托加工的區別。

　　第二天，薛部長讓我跟著報檢員朱帥學習報檢的流程。于是在報檢員的帶領下我們一起去對今天送來的零件進行驗收，再處理了幾個收料過程后，我逐漸清醒地熟悉了整個流程：送貨單位拿送貨單送貨，報檢員在K3上尋找相應的訂單并進行核對，核對無誤后對零件進行盤點并開具物資進倉報檢單，經過質檢后方可入庫。

　　隨后，我又跟著以及其他的幾個倉管員對大小零件管理、稱重小零件以及不良品的處理進行了了解。零件大約170種，每一單一的壓縮機上要60種左右，這讓我壓縮機有了另一種全新的認識。這些倉管員對每一種零件配備了標示卡，以方便確定廠家、狀態以及現有的數量。另外，對大小件的管理也是比較細心，

　　稱重小零件就是其中的一種，對小零件的稱重不僅僅是一次、兩次的稱重，而是要多次進行取樣稱重、計算，一面得出的數據有較大的偏差。然后，我跟著王師傅對不良品的處理進行了了解，公司的不良品主要系車間報廢的以及三包解體的產品。當有不良品時，質保部開具相應的不合格單據并經過解體等處理，倉庫對其進行稱重并開具成品、零部件、廢料放行單，經過質保部、倉庫主管、經手人簽字即可，放行單一式四聯，分別交由倉庫、財務、門衛、購買單位保管。

　　接下來，我對備料、配送的流程進行了了解。生產制造性的企業一般是今天備明天的料以防止影響生產，起初我還不是很理解，現在想來確實應該如此，否則料可能跟不上。經過了解，我認識到其主要的流程為：車間人員有用料需求并告知配送員，配送員根據需求將打印生產調撥單（零件庫到車間庫），同時進行備料放入待發料區，然后配送，生產車間人員在調撥單上簽字，等全部需要的料到位后，制造部以及倉庫分別自留一聯。如果出現轉產情況的話，配送的零件過多，那么需要做相反的調撥單，即將車間庫轉入零件庫。

　　最后就是壓縮機以及配件的出庫。進入東倉庫，里面排放最多的就是壓縮機，箱上標示著名稱、廠家、尺寸以及生產廠家等信息。壓縮機大體分為3種型號，每一型號又有各自的分類，公司現在主要就是EHY80、EHB72以及EDW91A的生產。跟著倉管員我了解了出庫的基本流程：銷售部將發貨通知單交給倉管員，倉管員以此備配件并進行裝貨，同時開具調撥單（壓縮機成品倉到發出商品倉）、運輸記錄單以及放行單，經過倉庫主管，經辦人以及銷售部門的簽字確認，貨物以及質保部開具的驗收記錄單一并交與購貨方。

　　除以上流程的了解外，我還對危險物品的平日管理以及收發情況、包裝物的處理、待檢卡回用卡合格卡的使用、備件勞保用品量具收發管理等流程進行了了解。與此同時，我還了解并核查了物資出入庫單據，以確認入庫、發出內容的完整性，并進銷存卡片上準確登記反映。由于公司零部件比較多，閑暇時間，我還記錄零部件的名稱、外形、型號以及用途等，以便迅速了解。

　　二、實習感受

　　通過這次實習，我學習到了很多以前未曾知曉的知識，并對倉儲部的大致流程以及一些事情的處理有了清晰地認識。有句話說“兵馬未到，糧草先行”。這句話詮釋了物資供應部門假如不能保質保量得為生產部門提供物資，企業的生產經營活動就無法正常進行，企業的效益也會受到影響。根據本公司的具體情況，通過這一周多的實習，結合我的所見所聞所想，我感覺到像生產制造性的企業倉庫管理相對來說是重中之重，假如倉庫對物資的管理不到位，管理不緊密，企業就

　　像斷了線的風箏，隨風漂流。實習過程中，首先，我感受到倉儲部的氣氛比較活躍，各個倉管員不怕吃苦干活利索并且業務比較扎實熟練，只有這樣整個團隊才有活力，進而才具有有凝聚力。其次，公司實行5S管理即：整理、整頓、清掃、清潔、修養。這在倉儲部也得到了詮釋，工作前的清掃，工作前后的例會以及員工個人的品質等等。實行5S管理一方面可以節約成本，另一方面還可以發現異常并員工安全著想等等，相對來說比較具有人性化。再次，各個流程以及部門之間銜接的緊密性。實習過程中，單拉開某個流程對于我來說不容易理解的，同時整個流程中缺少哪一個環節或者哪一個環節出錯都會對庫存和生產不利；制造業倉庫是重要部門之一，它連接著生產和財務、采購等部門，部門之間是相互聯系，缺少任何一個重要環節，整個生產可能都將無法正常進行。最后，結合公司的具體情況，我感到制造業庫存的管理并不是一件簡單的事情，要正確精準的熟悉BOM，以及清除物料的狀態，并從宏觀上去把握庫存，才能將庫存實現最優化。

　　三、發現問題以及個人建議

　　在實習期間，我發現倉儲部整體流程比較規范，但是這其中我個人認為有些不足的地方，結合公司的情況以及個人的想法，現將發現的問題以及自己的建議闡述如下：

　　1、訂單問題。供應商送貨時沒有相應的訂單或者即使有訂單，訂單上的數量同實際供應的數量不一致，進而造成“先收貨后開訂單”的現象，容易造成積壓庫存，對生產效率以及公司效益不利。

　　個人建議：除個別情況緊急需料外，供應物資一般是根據每日的生產計劃來的，對供應沒有訂單的一律不報檢收貨，對實際供應量同訂單不一致的嚴格按照訂單上的數量并結合生產計劃進行報檢收貨。

　　2、零件驗收入庫問題。在小零件驗收盤點時，有的零件盤點出現困難或者比較粗略，造成報多少、收多少的現象。

　　個人建議：收料時，由收料員和倉管員一起進行，對相對較大的零件進行100%盤點，對較小的零件先對全部箱數進行盤點，然后抽查進行盤點，抽查比例視不同零件確定。

　　3、由于供應商一天之內連續發貨或者其他原因造成報檢不及時，此時商品已經拉入倉庫，導致發貨人發放未經檢驗的物料，影響報檢以及生產。

　　個人建議：嚴格按照訂單，訂單是多少就收多少；連續發貨的供應商，等到此批貨物發完之后同意報檢，之前由倉管員指揮將貨物放入指定位置以同其他物料區分開來。

　　4、物料的排放、標識問題。物料的排放有時候會有凌亂或過高過低的現象發生影響外觀，同時，一種物料上由于倉管員的疏忽而同時存在待檢卡和合格卡，進而影響質檢員的工作，對生產不利。

　　個人建議：根據不同物料的型號、形態進行排列，高度適中，在將大小件分類排放的前提下盡可能的將其按照供應商歸集；嚴格區分待檢物料和合格物料，并及時取下待檢卡并加蓋合格章；建議西倉庫支架上的小零件進行整理。

　　5、盤點問題。分管各種物料的倉管員對自己管理的物料做到每日心中有數并不定時的盤點，同K3進行核對；每月，同財務人員一起盤點，財務做相應的記錄，倉管無具體記錄。

　　個人建議：建議每月末時，財務人員同倉管員一期對物料進行全盤并形成盤點記錄，各執一份。

　　6、倉庫備料、配送、打印單據問題。打印調撥單時應由倉管員進行，但是配送員有時會進行此操作，由于現時庫存以及計劃配送員并不很了解，這樣對庫存的發放控制不利；存在未先備料就發貨的現象；生產調撥單存在遲打情況，尤其是晚上，造成車間物料相對較多。

　　個人建議：倉管員打印調撥單，同時清楚庫存并實施控制；對需要發放的物料先進行配備放在待發料區；嚴格規范調撥單打印，做到及時準確。

　　7、包裝物問題。公司隨壓縮機外包裝地臺板發出后不收回，每個大約45元左右，按上年出庫計算大約共計16800個左右，共計75萬左右，雖然分攤到每臺壓縮機的價值不大，但是也是作為成本的組成部分，并且在售后一般不進行回收；部分毀損的地臺板我們進行變賣

　　個人建議：我認為我們可以對地臺板進行回收再利用或者購買一臺木材回收加工的機器，對供應商供應商品的包裝物不收回的或毀損的進行加工使用，一次性支出可能相對較大，但是我想對實現包裝物最優化一級成本的節約應該是有好處的。

　　8、轉產問題。公司由于物料不足或物料不合格進行轉產，造成不利。個人建議：嚴格按照計劃管理庫存，同時建立部分物料的保險儲備，并根據交貨期內的需求以及保險儲備建立再訂貨點，結合轉產時的短缺量以及概率再總成本最低的情況下實行管理，同時還要借助于計算機系統。由于零部件比較多，可對部分進行試用。

　　9、不良品問題。經了解，公司對檢驗出的不良品贊放入倉庫中，但有些商品供貨方短時間不拉走或修理，這樣就擠占了公司一部分庫存。

倉儲實訓報告8

　　實習目的

　　為了初步了解物流管理在現代市場經濟中的功能的地位，了解現代物流在工商企業中的基本運做規律，增強學生對所學專業的感性認識，提高學習專業知識的興趣，為后階段深入學習物流管理專業所設置的各門專業課程打下良好的基礎。本人通過應聘廣州市德邦物流服務有限公司進行實習，這次實習讓我們了解了該企業的一些基本情況、企業的物流環境、企業物流的一些基本活動和物流業務。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極的觀看物流的相關工作，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的'物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規律。

　　實習時間

　　20xx.5.10-20xx.5.25

　　實習地點

　　xx市機場北路72號xx市德邦物流服務有限公司

　　實習單位介紹

　　德邦物流是一家集國際國內航空貨運、汽車運輸、鐵路運輸、到達派送、倉儲服務、提供物流信息咨詢及物流方案設計為一體的綜合性物流企業，被《南方都市報》評為華南航空貨運第一品牌，旗下擁有三個全資子公司、二十一個分公司營業部及二家控股公司，并在全國范圍內與50多家知名物流企業共同組建了德邦物流派送網絡，業務覆蓋國內外350多個城市和地區。公司現有員工1600余人，其中大專以上占67%。公司秉承“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，造就了一批高素質的管理團隊，其中82%的管理人員具備多年的行業實戰經驗，18%的管理人員具備專業的系統知識和創新思維，內外兼融，相得益彰，為提升公司的管理水平和競爭能力提供了有力的保障。公司率先在行業內推行ISO9001：20xx質量管理體系，并貫穿到工作中的每一個環節，始終堅持“以

　　客戶為中心”的原則來指導我們的實際工作，努力實現“追求最完美服務”的經營宗旨；推行量化管理，以確保客戶貨物運輸的安全、準確、及時；自行開發《TIS物流管理信息系統3.0》，同時引入《GPS車輛跟蹤系統》，實現貨物查詢、跟蹤等網絡在線服務。在公司內部推行OA辦公自動化系統，大大提高工作效率及公司信息化作業水平；實行現代人力資源系統管理，建立良好的企業文化，并充分調動員工的積極性和能動性；注重企業品牌建設，努力提升服務質量，同時導入CIS體系，根本性地改變了客戶對物流行業的認識，擴大了德邦的品牌知名度和美譽度，并使TCL、神州數碼、索尼、七喜電腦、方正科技等一大批知名企業成為德邦的忠誠客戶。

　　實習內容

　　這次的實習是倉儲所涉及的，主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。

　　物資保管方面要求：

　　1.倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

　　2.倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

　　3.搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

　　4.倉庫單據的記錄要與實際相符。

　　5.對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。

　　我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

　　實習體會與小結

　　1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

　　2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

　　5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

　　6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

　　目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。供應物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

倉儲實訓報告9

　　一、實訓內容

　　這次實訓的內容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。

　　二、情況回顧

　　經過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內實訓，以便我們掌握一些基本操作。兩周的實訓轉眼間就要結束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也看見了自己的一些不足。這兩周的實訓是培養我們的實踐能力，學以致用。

　　三、操作流程

　　我們到新校區進行了模仿一個公司的銷售，對于出入庫作業和貨物的儲存管理等做了簡單的了解。

　　成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時根據“先進先出”進行銷帳，并記錄余數。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。隨后把貨架上的貨物與統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每天出貨結束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發現錯誤應該及時糾正。

　　四、倉儲管理在物流中的地位

　　從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。從物流的發展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環節的流通過程中，由于每個環節對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的JIT配送，實現降低庫存數量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發達國家的統計數據來看，現代物流的發展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

　　五、倉儲管理的主要內容

　　倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優控制、倉儲作業操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯系。

　　倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統布局的關鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據。

　　庫存的最優控制部分是確定倉庫的商業模式的，即要（根據上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執行環節，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場營銷的戰略。

　　在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當的團結，自己的出的結論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。

　　這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。

　　通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。

倉儲實訓報告10

　　一、實習地點：滎陽市瑞豐石材廠

　　二、實習時間：20xx年2月——20xx年4月

　　三．實習目的

　　通過實習，加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現狀；利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；了解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴于律已,提高自身素質；

　　四．實習內容

　　倉庫管理規定主要是：1.凡是進入倉庫的物品，必需嚴格把好質量關，認真查檢商品的型號、產地，是否與所采購的計劃符合。2.出庫制度，沒有領導的批準不得擅自把貨物出庫，杜絕亂拿亂用廠里的東西。3.物品的管理，按歸類、分區、分架來擺放，看著美觀、整齊。4.帳目的管理，做好貨物的明細帳，讓人一看就一目了然。4.安全管理，上下班要巡查倉庫，要經常打開窗戶進行通風，必要的還要有消防栓、滅火器一類的消防器材，查看電源是否在關閉狀態，門、窗有沒有完好。倉庫里他們的值班組長全面負責倉庫工作，負責審核出庫單及售后外聯工作；信息組負責單據錄入并收款工作；我在倉庫工作半個月，倉庫對特定客戶特定的物料發貨后對庫存及時進行了清點，同時每周五要在倉庫人員范圍內對庫存進行了一次盤點。倉庫里的工作人員分工明確，配合也有默契。倉庫人員設置及工作流程基本是按照公司的工作制度規定來執行的。有些細節方面如物料卡片的工作還可以更完善、細化一些。

　　第一建議物料到貨后無特殊情況均要及時上架，不管是常規的還是少用的上架的物料均應建立卡片，并且相同大類的物料應盡量放置在一塊，便于查找。登記卡片，便于管理，并且在一定程度上可以保證物料先出先進，為客戶爭取更長的保修期。

　　第二物料入庫、發出內容均應完整在卡片上登記反映。據我所知，有時倉庫到貨較多，往往是物料還沒來得及上架就直接發出，這些入庫發出都沒有在卡片

　　上登記，我建議可以在事后補登卡片出入庫明細。這樣物料卡片收、發、存有連續性，我們不僅能從物料卡片上看到存貨存量狀況，對進出的流量情況也一目了然。

　　另外，很多物料從外觀上看來都存放很久了，最遠的生產日期是09年8月的，倉庫人員對這些積壓的貨物比我們財務要清楚得多，他們對如何消化這些物料也比我們更了解，倉庫人員管理著庫存實物的第一手資料，建議倉庫人員在管好物料保證帳實相符的同時，可以定期如年底對當年未有發生額的物料進行清理匯總，報領導及時處理，加速庫存周轉，減少庫存資金占用。

　　五、實習總結或體會

　　經過實習，對于公司的倉庫管理，我有了以下的體會：

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤出庫的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時向上級匯報,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。

　　通過這一個多月的實習，我覺得我倉管員的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經過一段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。對于售后服務來說，庫房管理的好與壞直接影響到售后的利潤。所以不能小看了每一份工作，每一個崗位都有它自己存在的價值。經過這段時間的實習，我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在大家的幫助下，我很快地適應并掌握了這里的工作環境和工作流程。這一個多月的實習時間雖然很短暫，但我的收獲很多，為我今后的工作打下了堅實的基礎。

　　這次的實踐讓我有機會直接接觸正規企業內部的生產管理，讓我有更直觀地了解了企業的生產運作，作為一名大三的學生，即將走上社會，更應該提早走進企業、認識企業、適應企業，從而更好地了解社會。

倉儲實訓報告11

　　一、實驗目的

　　1、熟悉倉儲的流程及倉儲管理工作；

　　2、掌握倉儲管理系統操作軟件的操作及其功能；

　　3、熟悉倉儲管理系統操作軟件的基礎數據、貨位管理、計劃調度、入庫作業、出庫作業、庫存監控、庫存管理、倉庫規劃等幾個模塊。

　　二．實驗原理

　　倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。

　　倉儲管理是一門經濟管理科學，同時也涉及應用技術科學；故屬于邊緣性學科。倉儲管理的內涵是隨著其在社會經濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理，倉儲系統是企業物流系統中不可缺少的子系統。物流系統的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務，而倉儲系統在其中發揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業提高客戶服務水平，增強企業的競爭能力。現代倉儲管理已從靜態管理向動態管理了生了根本性的變化，對倉儲管理的基礎工作也提出了更高的要求。

　　三、實訓過程及內容

　　（一）打開IE瀏覽器，在地址欄中輸入系統網址，填寫注冊信息，注冊用戶名及密碼；待審核合格后登陸，進入系統，開始試驗。

　　（二）基礎數據錄入

　　在倉儲實訓的開始階段，我們需要先對這整個系統內的基礎信息進行簡單錄入，主要的基礎信息大致有倉庫物料信息、倉庫信息、單位信息、客戶信息以及倉庫區域信息等進行設置。

　　（三）貨位管理信息錄入

　　對倉儲系統內物料的貨位的設置。首先查看行業介紹，充分了解行業信息，更加深入進入行業的貨位管理部分。在倉儲管理下的基礎信息管理內，對庫房進行添加，然后對區進行分配儲位，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進行定義。同時新增倉儲貨品，主要是貨物的名稱、編號、規格、貨物類型、所屬區域等，對貨物安排固定倉位。

　　（四）計劃調度

　　進行計劃調度。在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，包括入庫計劃時間、計劃自作人員等；在出庫計劃中，新增出庫計劃單信息，包括出庫計劃時間、計劃自作人員等；在盤點計劃中，新增并審核盤點計劃單。

　　（五）入庫作業

　　在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，出入庫預處理的詳細資料、入庫貨物的詳細資料。入庫作業包括入庫接單、卸貨、驗貨、安排倉位以及入庫確認。

　　（六）出庫作業

　　在出庫接單中，完成入庫計劃單信息，包括物料類型、物料單位、出庫數量等，完成出庫揀選、出庫裝卸、出庫確認等作業。

　　（七）盤點作業

　　盤點管理主要是對與貨物相關的一些信息，對所有倉庫內庫存等進行結清算。包括對貨物的入庫、出庫、盤點的信息記錄.

倉儲實訓報告12

　　實訓目的：

　　為了更好的適應以后的學習和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業的運營，故組織物流綜合上機實訓。通過實訓，在加深我們物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力，這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　實訓過程及內容:實訓的內容：基礎信息管理

　　資源管理設備資源管理—>新增填寫設備的信息然后確定人力管理設備資源管理—>新增填寫

　　人力的信息然后確定車輛管理設備資源管理—>新增填寫

　　車輛的信息然后確定供應商管理

　　供應商—新增供應商—填寫供應商的信息—提交客戶管理

　　項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交

　　客戶信息管理—新增客戶信息—填寫

　　客戶信息—提交

　　倉儲管理系統

　　1、庫房管理

　　在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點擊【提交】保存。

　　2、區/儲位管理

　　在【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【區/儲位管理】下新增區，在該界面，選中剛才添加的區，點擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點擊【確定】。出現如下圖所示界面，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進行定義。點擊【生成】，在點擊【保存】即可。

　　3、貨品管理

　　用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【貨品管理】，點擊【新增】，添加貨品訂單管理系統入庫作業步驟:

　　進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關內容）—生成作業計劃

　　切換到倉儲管理系統—入庫作業—入庫調度—入庫反饋—反饋完成

　　出庫作業

　　步驟：

　　進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫相關的信息—生成作業計劃

　　切換到倉儲管理系統—倉儲管理—出庫作業—出庫調度—出庫反饋—反饋完成

　　運輸業務流程

　　進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關的信息—生成作業計劃

　　切換到運輸管理系統—運輸管理—調度作業—分單—待取派—場站作業—取派操作—場站掃描—待發運單調度—通知—貨品到達—簽單—返單

　　配送業務流程

　　進入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關的信息—生成作業計劃

　　切換到配送管理系統—配送調度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復核

　　切換到商務結算系統—商務結算—復核管理—確認復核

　　供應鏈實訓內容：

　　一、供應鏈的拉式（操作步驟如下）

　　1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進行銷售訂單錄入處理

　　2、零售商：進行采購訂單錄入處理

　　3、制造商：進行銷售訂單錄入和處理——組織生產、進行生產訂單的錄入處理——進行MRP運算、生成生產建議、領料建議和采購建議，——然后分別生成生產加工單、領料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理

　　4、供應商：進行銷售訂單的錄入和處理——進行發貨單錄入和處理、

　　——下達發貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲單據錄入處理等）

　　5、物流：進行配送訂單處理，作業調度和配送作業

　　6、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入

　　7、制造商：原材料入庫（進行倉儲單據錄入處理等）——原材料領料出庫（進行倉儲單據錄入處理）——半成品生產完成，直接用于成品生產——產成品生產完成，進行入庫作業——進行發貨單錄入和處理，——下達發貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲單據錄入，處理和出庫）

　　8、物流：進行配送訂單處理，作業調度和配送作業

　　9、零售商：產成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據錄入處理和入庫作業）——進行發貨單錄入和處理，下達發貨指令——銷售出庫（作業調度和配送）

　　10、物流：進行配送訂單處理——客戶：簽收

　　二、供應鏈的推式（推式的操作步驟如下）

　　1、制造商：根據生產計劃進行生產訂單的錄入和處理——根據生產計劃進行MRP運算、生成生產建議、領料建議——和采購建議——然后分別生成生產加工單、領料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理

　　2、供應商：進行銷售訂單處理——進行發貨單錄入和處理，下達發貨指令——銷售出庫（進行倉儲單據錄入、處理和調度作業）

　　3、物流：進行配送訂單處理，作業調度，配送作業

　　4、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理——物流：簽收

　　5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產——產成品生產完成，進行入庫作業——查詢（入庫成功）實訓心得與體會:

　　為期一周的實訓結束了，我在一周的實訓中學到了很多在課堂上

　　根本就學不到的知識和經驗，受益匪淺。現在我對這一周的實訓做一個實訓小結。

　　在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。通過這次的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的理解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，他把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的結合起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業專業綜合素質和能力，讓我們對物流的運營有了一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。并在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形向相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實訓中令我受益匪淺！

　　通過實訓、我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有了進一步了解。實訓必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎。總而言之。雖然這次實訓時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。

倉儲實訓報告13

　　一、實訓時間：20xx年11月23日至12月3日

　　二、實訓地點：福建商業高等專科學校物流實訓室（綜合樓505）

　　三、實訓目的：

　　通過倉儲管理系統實訓，模擬并掌握現代物流中心（配送中心）的整個作業過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲作業方法和原則。

　　四、實訓內容

　　（一）倉儲管理系統模擬企業資源、倉庫管理、客戶管理、業務管理、調度、帳表、配置。

　　（二）配置倉庫企業中的資源以及分配倉庫空間，以便達到資源利用最大化。

　　（三）聯系客戶中應該注意哪些問題，如合約。

　　（四）制作財務報表以及其它報表。

　　五、實訓體會

　　（一）通過本次實訓你有哪些收獲？

　　1、初步了解了倉儲管理系統操作流程。為我下學期將學習倉儲管理課程打下了一定的基礎。

　　2、經過兩周的模擬訓練，我對物流倉儲的業務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我對物流倉儲的理解已經不在停留在單純的理論層面。

　　3、通過本次的模擬實習，使我發現以前學習中薄弱環節，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。

　　4、本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿倉儲一定要仔細、謹慎。

　　（二）你有哪些方面存在不足？

　　1、因為在短時間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環節動手的操作速度較慢。

　　2、因為在短時間之內未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟，所以個別環節雖然學會了操作但還未完全明白其意義和目的。

　　（三）你對本次實訓有哪些意見和建議？

　　1、如果在我們實訓之前，學校能夠給每個學生提供一份與實訓內容有關的資料，讓學生提前對實訓做些準備，這樣對學生的實訓質量收獲會更高。

　　2、如果在學校資金允許的情況下，學校應該定期對該軟件系統進行維護甚至進行必要的更新和升級。

　　3、我們經過一段時間的實訓，對本次實訓提了一些很好的意見，這對與老師們的教學質量是很有幫助的，同時也希望上面的領導能夠重視這些意見！

倉儲實訓報告14

　　一、實訓目的

　　學習了理論知識，我們了解到倉儲與配送整個物流活動中的重要性，倉儲與配送的好壞很大程度上影響到整個物流企業的整體利益，通過此實訓意在了解倉儲配送在現實中的運作狀況，深化理解書本知識，將倉儲配送知識運用的連鎖經營管理里面，加深對連鎖經營中的倉儲問題的解決，為以后踏入社會提供一定的知識基礎與操作經驗。

　　二、實訓的主要內容

　　本次實訓主要內容是物流的倉儲與配送

　　倉儲配送需要一個完整的系統基礎資料，在物流系統的支持下，將企業的相關產品設備等信息傳入系統內部，為物流倉儲與配送提供了基礎。

　　本次實訓主要進行了物品入庫、出庫、移庫、運輸、配送等業務流程的操作。

　　三、內容分析：

　　1、入庫、出庫與移庫操作管理

　　物流業物流成主要有入庫、出庫、移庫、運輸、配送物的環節，其中入庫、出庫這倆個業務流程是后面運輸和配送的基礎，如果這其中任意一環節出問題，后面的業務流程都無法完成①、入庫作業主要流程

　　新增入庫單→生成入庫計劃→入庫調度→入庫反饋（入庫單操作圖）

　　無論是入庫還是出庫，首先，它都需要訂單信息的錄入，然后才能進行作業進化的生成的作業操作。此次操作中最容易出現錯誤的是在入庫調度這一段上，在這一段操作容易出現，入庫單打印不出來。

　　②、出庫作業

　　出庫作業的主要流程為出庫單的錄入、生成作業計劃、出庫調度、出庫反饋四個操作流程。

　　出庫作業和入庫作業大同小異，其最容易出現的問題的地方是出庫調度的出庫預處理，揀貨是一個最值得注意的的方面，也可以說是整個出庫作業最難的部分。

　　③、移庫作業

　　在和入庫和出庫作業相比，移庫作業唯一不需要的是生成作業計劃，其他方面基本上差不多，操作起來難度相對較低。其主要流程為：移庫單錄入→移庫調度→移庫反饋。

　　2、運輸作業

　　運輸作業可謂是本操作的重點作業，運輸操作量相對較多，難度相對較大的作業操作流程。

　　運輸作業主要有以下15個操作流程，即運輸訂單錄入、

　　分單、待取運單調度、取貨、待發運單調度、發運、到達通知、貨品到達、簽單、待派運單調度、送貨、反單、接受反單、補單和運單復核。其中自己要做的流程是從運輸訂單錄入到發運，其余的由你的客戶做了，及你的本次實訓的合作伙伴。

　　關于運輸作業方面，我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運單調度和待發運單調度這三方面。

　　在分單方面，主要的錯誤之處在確定運力的那一點，如果此次沒有你要運送的客戶的那段路由，你必須進行路由維護，在維護后，也要確立運輸方式，否則下面在確立運力的時候也不會出現那段運輸路段的。很多同學在這點絆住了，原因都是沒有確定運輸方式。

　　待取運單調度是整個運輸操作中，最令人頭疼的地方了，

　　尤其是填待取／派運單，運單相對較復雜，有一點小錯誤就會出現全局錯誤，而且后面的派取費用表框不容易彈出。在待發運單調度方面同樣如此，出現錯誤最多的是不出現運輸費用審核的表框。3配送作業

　　配送作業操作不是怎么難，只要前面的操作正確，在按部就班的操作，配送作業就不會什么錯誤，此次操作，給我的感覺就是配送是整個操作中最簡單的操作，它不僅工作量少，而且操作步驟少。

　　配送的主要操作流程為：配送訂單錄入→生成作業計劃→配送調配→送貨→簽單→補單→運單復核。

　　四、總結

　　本次實訓旨在使我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。

　　此次通過學習北京絡捷斯特科技發展有限公司開發的第三方物流軟件，再結合理論知識，我們了解了產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，尤其是倉儲配送工作，我們都知道我們以后面對的顧客各式各樣，滿足顧客要求是一個專業物流公司必須無條件的做到的，我們在完善客服等業務的同時，尤其是如何更有條理更經濟的送到顧客手里，利己利人。但是倉儲量的多少更是一個需要謹慎計算得出的，多了，會提高庫存成本，少了，滿足不了顧客的需求，由此可見倉儲配送的重要性不容忽視。同時還加深對課本理論知識的認識！收獲巨大！