大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)8篇
總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，因此好好準備一份總結(jié)吧。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編收集整理的大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)，歡迎大家分享。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)1
鉗工，切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。
轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的鉗工實習(xí)就要接近尾聲了，我也可以靜下心來好好的完成本次的實習(xí)總結(jié)了，這次鉗工實習(xí)真的讓我學(xué)到了很多實踐經(jīng)驗和人生的道理，實習(xí)期間的茫然，汗水，痛苦和喜悅都會是我人生中一筆巨大的財富。
鉗工實習(xí)的第一天我們進行的是車工的訓(xùn)練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉(zhuǎn)為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。
實習(xí)完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習(xí)，我們了解到了幾種比較先進的加工技術(shù)，而且還親手操作或者參與其中對試件的設(shè)計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。
很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習(xí)是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術(shù)要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調(diào)或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學(xué)汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習(xí)慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。
只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習(xí)也有電焊的內(nèi)容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導(dǎo)與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應(yīng)了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。
最后實習(xí)的.內(nèi)容是鑄造，和前面的幾項內(nèi)容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習(xí)，大概鑄了四個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領(lǐng)，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現(xiàn)在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習(xí)，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。
總之，通過兩周的鉗工實習(xí)，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。
相關(guān)知識
鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲（見螺紋加工）、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。
19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：
①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C械化設(shè)備可以全部代替；
②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面（如導(dǎo)軌面和軸瓦等），仍需要依靠工人的手藝做精密加工；
③在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)2
轉(zhuǎn)眼間，為期x周的鉗工實習(xí)就要接近尾聲了。回想x周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了完美的回憶。
實習(xí)的第一天我們進行的是車工的訓(xùn)練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，異常容易出錯，并且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉(zhuǎn)為之后的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自我的手中出來，還真的很有成就感。
很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習(xí)是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術(shù)要求比較高，并且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調(diào)或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學(xué)汗水都滴到了工件上，異常辛苦。看著自我親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習(xí)慣了。但此刻才發(fā)現(xiàn)，原先很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。
實習(xí)完車工后，我們又接觸了特種加工。經(jīng)過特種加工的實習(xí)，我們了解到了幾種比較先進的`加工技術(shù)，并且還親手操作或者參與其中對試件的設(shè)計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。
只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之必須不要去看電焊的弧光，所以一向?qū)﹄姾副容^恐懼。但沒想到這次實習(xí)也有電焊的資料。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導(dǎo)與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應(yīng)了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最終的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。
最終實習(xí)的資料是鑄造，和前面的幾項資料相比，感覺趣味了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習(xí)，大概鑄了x個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領(lǐng)，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈此刻眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習(xí)，雖然也很累，可是很趣味，干活的時候都忘了累，收獲的不僅僅有知識，還有歡樂。
總之，經(jīng)過x周的鉗工實習(xí)，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，鉗工能大大的鍛煉一個人的堅韌、恒心、細心，如果有任何一個細節(jié)處理錯誤，將導(dǎo)致前功盡廢。所以這次的實踐讓我收獲眾多。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)3
早就知道我們班要進行鉗工實習(xí)，主要任務(wù)是制作螺母，充滿好奇和興奮的我早就摩拳擦掌，躍躍欲試--------上理論課時，鄭老師對鉗工做了全面詳細的介紹，她一再強調(diào)我對鉗工很有用，但要想學(xué)的十分出色也非常難，然而我總感覺她有點危言聳聽，不就個鉗工嘛，有那么難嗎?!
等到真正來到車間，金老師一邊親自現(xiàn)場演示一邊苦口婆心地講解時，一種敬畏之情油然而生，才深感自己的無知------動起手來的時候又不是這兒錯，就是那兒錯，此時才深切的體會到社會對本科生眼高手低的批評是多么的中肯。還好在金老師的及時耐心地糾正下，工序才得以順利進行。最糟糕的還在后邊，先是用圓規(guī)做六邊形做的不是很準確直接導(dǎo)致鉆孔偏離圓心和六邊形邊長太長，后來就不得不用銼修補，不過不一會我竟然發(fā)現(xiàn)我親手第一次到車間做的工件——螺母無論從任何角度看一點都不像螺母------于是我就準備重新下料，不想在我下料的時候金老師過來問我怎么了------他親切地把我的工件拿過去，三下五去二工件就脫胎換骨了。他還一邊修補一邊細致地指出我的錯誤，我深深地被金老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)風(fēng)格所折服------
這次實習(xí)，我雖然累的手臂酸疼，但還是認為這次實習(xí)很必要，我的體會主要有以下幾個方面：
1、體會到了從未有過的成就感和自豪感：
這次鉗工實習(xí)是十?dāng)?shù)年寒窗苦讀的我們第一次近距離接觸車間，親身體驗做個人的感覺。老師對我們要求很嚴格，但是我們呢沒有一個人發(fā)牢騷，我們清楚的知道我們來這里是學(xué)習(xí)真本領(lǐng)的.，所以再苦再累我們堅持了下來。當(dāng)我們的螺母橫空出世的時候，我們激動、興奮極了，我們真正體會到了工人的勤勞、智慧和創(chuàng)造性，內(nèi)心充滿了說不出的成就感和自豪感
2、培養(yǎng)了動手能力，改進了思維觀念
此前從新聞上看到了很多有關(guān)本科生的負面報道，說現(xiàn)在的本科生空有理論知識，缺乏動手能力和操作經(jīng)驗，當(dāng)時我很不服氣------但經(jīng)過這次鉗工實習(xí)，我第一次感到這些報道是如此真實。實際上通過這次實習(xí)，我充分認識到了自己操作方面的不足，更為重要的是我會抓住以后的每一次機會，積極爭取參加工廠實踐，進一步全面提高自己，做一個對社會對國家更有用的人。
3、鍛煉了意志品質(zhì)，提高了思想覺悟
如今的社會充滿了浮躁的因子，使人們很難靜下心來，踏踏實實做事。剛畢業(yè)的大學(xué)生中有很大一部分更是如此。他們本身除了或值得一提或不值一提的學(xué)歷之外，沒有任何資本，或挑三揀四、好高騖遠或心浮氣躁、習(xí)慣性跳槽，這本身就是缺乏意志品質(zhì)和思想覺悟的典型表現(xiàn)。而我們這次認識到畢業(yè)時最好先學(xué)一門實用性的技術(shù)，積累到必要的工作經(jīng)驗，拿到該行業(yè)的職稱證書，而這個過程中的工作待遇和工作環(huán)境都是次要的，因為這個時期最大的矛盾是缺乏相應(yīng)的工作平臺。
4、深受老師嚴謹治學(xué)的熏陶
金老師在指導(dǎo)我們的過程中，始終要求相當(dāng)嚴格，這使我充分認識到生產(chǎn)中絕對來不得半點馬虎，工藝流程必須精益求精，更為重要的是我們從他嚴謹?shù)闹螌W(xué)中認識到培養(yǎng)認真細致的習(xí)慣絕對會終身受益。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)4
20xx的日歷即將走到盡頭，很快已經(jīng)十二月了，回首上個月的工作，我經(jīng)歷了很多，做了很多，更多的是學(xué)習(xí)到的知識和經(jīng)驗。而且上個月對于武漢這座火爐城市來說真的進入了冬天，雙柳公司為我們每個人發(fā)了一件厚厚的工作襖，實用而且質(zhì)量很好，對于我一個初來乍到的新人來說，心中暖暖的，感受到了單位和領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，心中也覺得自己要做的很多，用自己的實際行動去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。其中我學(xué)到的最重要的是錨機的相關(guān)工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側(cè)重于甲板，我們首先在師傅們的.帶領(lǐng)下熟悉錨機系統(tǒng)，對油柜，管系等進行熟悉了解，并且知道工作原理后，開始進行管系密試，通過之后我們接著對錨機液壓油油柜進行清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認真，用了大量的時間以達到設(shè)計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過，緊接著是很關(guān)鍵的液壓泵的試運行，在試車過程中很順利，均在設(shè)計要求內(nèi)，之后是錨機的錨鏈調(diào)整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進行檢查，進油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達標(biāo)。掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來夾緊錨鏈，拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。在船航行時，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒內(nèi)的錨貼緊船體，不致發(fā)生撞擊，我們很圓滿的調(diào)整了以上設(shè)備。在此我們的錨機工作暫時告一段落。
燃油艙加油是主要的途徑是通過加油船來加注，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船旁邊，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，很方便而且經(jīng)濟角度上來說也很劃算，總體來說燃油加注的時候安全是最重要的，準備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停止，查看進油的閥是否打開，管路是否連接完好，加油中查看管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內(nèi)漏的情況。最終很安全并且迅速的完成了燃油日用油艙，應(yīng)急發(fā)電機燃油艙的油料加注。
在船上工作的時間越來越多，發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)習(xí)的東西很多。鉗工的技能需要不斷實踐，也需要和同事，師傅之間的默契配合，并且我還需要對甲板工作其他系統(tǒng)進行熟悉和學(xué)習(xí)，展望下月的工作，對于輔機和發(fā)電機等我還需要更加深入了解，努力提高自己的專業(yè)知識和工作能力。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)5
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼為期兩周的鉗工實訓(xùn)結(jié)束了。在實訓(xùn)期間雖然很累、很苦，手上都起了好多泡，貼了很多創(chuàng)可貼，但我卻感到很充實！因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
第一天實訓(xùn)剛開始，老師就對我們說鉗工很苦很累，但是它是基礎(chǔ)。由于在高中時候曾經(jīng)組織過學(xué)工，所以對鉗工有所接觸，當(dāng)時是做一把榔頭，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂趣的。但是經(jīng)過這兩周的專業(yè)實訓(xùn)，我知道以前的學(xué)工真的是皮毛。鉗工看似簡單，其實是考驗我們耐心和毅力的一門技術(shù)活！剛開始老師簡單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具，當(dāng)然最重要的是要注意安全。操作方法不對很可能會引起安全問題。當(dāng)老師介紹完了，我們就去實地操作。
第一天的'任務(wù)是平面劃線，劃線的目的就是明確加工界線，對于我們來說，第一次在鐵板上劃線遇到了很多問題。老師也知道我們要畫好平面劃線將會存在很多困難，在做平面劃線之前老師就給們講述了很多，同時在做平面劃線過程中老師也給了我們許多指導(dǎo)，所以在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的相互幫助下同學(xué)們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線。
第二天的實訓(xùn)內(nèi)容是平面鏨削，在正式開始鏨削前，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應(yīng)便于用力，身體的重心應(yīng)偏于右腿，略向前傾，左腳跨前半部，膝蓋稍有彎曲，保持自然，右腳站穩(wěn)伸直。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上，虎口對準錘頭方向在揮錘和錘擊過程中，五指始終緊握；松握法，只用大拇指和食指始終緊握錘柄。老師說剛開始由于不熟練，會敲到自己的手。聽完之后我們就覺得鏨削是很累的。剛開始拿了塊鐵，是老師幫我鏨了個口，我再繼續(xù)鏨下去，已經(jīng)鏨了半天，才鏨了一半也不到，手上卻有著幾個泡，手指也被榔頭敲了好幾下。
當(dāng)鏨了一天，結(jié)束回去的時候連手都抬不起來的時候，我知道了鉗工沒有我想象的那么簡單！我決定更加努力！第三天到第五天我們的實訓(xùn)內(nèi)容是平面銼削。對象還是昨天的一塊長滿鐵銹的鐵，先是把一面鋸下來，然后再用銼刀把這個面挫平，最后要達到0.05絲的插不進四個角就成功了。一開始對0.05絲沒有什么概念，后來老師說我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲，也就是說直徑要比頭發(fā)絲還細的插不進去就成功了！
為了達到這個效果，我們挫了三天，手上都起泡了。但是這就是給我們的鍛煉！是很磨練我們意志的！所以我告訴自己要堅持！在經(jīng)過一周的實訓(xùn)后，我對鉗工有了基本了解。為接下去的一周做好充分的準備！
在鉗工實訓(xùn)的第二周里，首先我們是鉆孔，直徑有區(qū)分，鉆孔好了之后就是絞孔，打螺紋。之后就是繼續(xù)銼削，雖然感覺這個很枯燥很累，但是要銼到最后的結(jié)果還真的是不容易！看著我們那雙像煤炭的雙手，每個人都黑黑的臉，都是為了達到最后的目的--兩個側(cè)面不到五絲，并且保證角度垂直！這就是最后的考試！雖然我認為已經(jīng)挫的差不多了，但是每次不是垂直度達到要求了而平行度不夠，就是平行度達到要求了垂直度不夠。最后只能遺憾的交了作業(yè)……
雖然最后的作業(yè)完成的不是，但是在這次鉗工實訓(xùn)中我學(xué)習(xí)到了很多，懂得了做事必須要一步一步來，不能急于求成，只要有恒心，一定能達到的成績！
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)6
經(jīng)過了過去十天的金工實習(xí)真的是可謂大開眼界、收獲不少。在實習(xí)期間，我接觸了化學(xué)加工及表面處理、數(shù)控銑床、數(shù)車928、模具CAD/CAM、加工中心、數(shù)車980、鑄造、鉗工、電焊氣焊、金屬的熱處理等十個工種，了解了這些工種相關(guān)的知識。通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，如：用陽極氧化的方法給鋁合金上色，用PowerMill把設(shè)計好的工件進行仿真加工及轉(zhuǎn)化成銑床能識別的程序，數(shù)車928的版面及對刀工序，設(shè)計軟件MasterCam的基本操作，數(shù)車980車床控制版面及簡單程序的編寫，鑄造的原理及鑄模的制造，初步掌握了電焊和氣焊的技巧和金屬熱處理的有關(guān)知識及操作。
化學(xué)加工及表面處理
四月三號是實習(xí)的第一天，實習(xí)的內(nèi)容是化學(xué)加工及表面處理。經(jīng)過老師的講解，心理就開始覺得不安：一個一個的陌生名詞，一件一件的前人的失敗作品，似乎預(yù)視著我們今天的實習(xí)的風(fēng)險不少。一點都不敢怠慢，趕緊把黑板上的工藝流程抄下，把要點抄下，以免出錯，如：關(guān)于上色的，上玫瑰紅要先上茜素紅，再清洗，再上玫瑰紅等;
工藝流程如下：1.除油;2.水清洗3.出光4.清洗5.陽極氧化6.清洗7.染色8.清洗9.風(fēng)筒熱風(fēng)吹干封閉10.上臘11.描圖12.雕刻13.腐蝕14.清洗15.出光16.清洗17電風(fēng)筒吹干去臘
每個工序都有需要注意的地方，如除油要干凈，出光的時間要控制好，陽極氧化的電流、電壓要隨溫度變化及時間要控制好等。
小心翼翼地經(jīng)過上述地工序，一件、也是首件出自我們自己地雙手地作品出來了。一切的擔(dān)心都掃去了。雖然圖案不好看，但是沒有失敗。Yeah~!!!!
數(shù)銑
第二個工種是數(shù)銑，一個數(shù)字，大概就能讓我們感覺到今天的內(nèi)容是與數(shù)有關(guān)，就是與電腦有關(guān)。事實也是這樣，四月四號;實習(xí)內(nèi)容是把其他軟件設(shè)計好的零件進行仿真加工和轉(zhuǎn)化成數(shù)控銑床能識別的程序語言。學(xué)習(xí)使用的軟件是：PowerMill 。
一開始以后，老師就把我們?nèi)釉陔娔X房，要我們看教程，自己學(xué)習(xí)PowerMill。教程寫了很多，計算機對零件的加工是通過參數(shù)的設(shè)計來完成的。PowerMill不具有圖形編輯功能，掌握它的要點在于掌握相關(guān)參數(shù)的意義，工用。參數(shù)的設(shè)置影響了加工的效果，加工的時間等。參數(shù)設(shè)置以后可以進行仿真加工，檢查效果。之后就可以轉(zhuǎn)化為NC程序了。
現(xiàn)代化的技術(shù)離不開計算機和在工作中自學(xué)的能力是很重要的，這是這實習(xí)以后的感想。
數(shù)車928
這個工種的實習(xí)內(nèi)容是，了解GSK928的控制版面和掌握對刀的過程，實習(xí)的重點是記得車床的數(shù)控版面的組成，以及各個按鈕的的工用。每個按鈕都有自己的工用，用數(shù)控車床對材料進行加工是通過編寫程序來完成的。程序編寫對加工的質(zhì)量是很重要的，但是那要建立在對刀工序完成的出色的基礎(chǔ)之上。所以對刀是很重要的，對刀過程中不能有一點點的錯誤，如果有錯，將直接影響零件加工的質(zhì)量。接觸了這種車床的第一感覺就是：原來如此。一幕一幕生產(chǎn)的鏡頭立刻浮現(xiàn)在腦海中，機械的轉(zhuǎn)動聲把我?guī)нM了一個如火如荼的生產(chǎn)的車間里。唯一的遺憾就是不能使用它來加工工件。
模具CADCAM
工件的設(shè)計的現(xiàn)代化離不開電腦，這天的實習(xí)也是在計算機房里度過，接觸的軟件是MasterCam。數(shù)控的機床需要有數(shù)據(jù)輸入才能工作，工件的設(shè)計軟件就是要完成這一工作。Mastercam的頁面與平時使用的繪圖軟件的版面有較大區(qū)別。要使用它來畫圖，對于一個初學(xué)者來說確實是有難度的，而且是英文版的就更有難度了。經(jīng)過一番努力，按鈕都沒有認識完，但是在老師示范時就看到了它的功能的強大及它在設(shè)計的方面的方便之處。能夠使用它來設(shè)計也是一種樂趣。
有些產(chǎn)品需要大批量生產(chǎn)，需要上百萬的產(chǎn)量，那樣的需求就不可能要求通過工人手工一個一個的'加工生產(chǎn)，那樣既耗時又耗財，而且效率又不高。這時候就需要用到模具，模具應(yīng)用于簡單產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)是非常有效的，不同要求不同數(shù)量的產(chǎn)品就用不同的方法生產(chǎn)，那就是人類的智慧。
加工中心
加工中心這個名字給我的第一感覺就是：加工中心就是一個管理機件加工的部門。但是去到以后就知道自己是錯了，加工中心是一種機器的名字，是一種數(shù)控機床設(shè)備。
這個工種的實習(xí)跟前幾個數(shù)控的工種一樣，都是以零件的設(shè)計軟件的掌握為主，一天的時間都用于學(xué)習(xí)MasterCam，通過作業(yè)對該軟件進一步的掌握這一天以后基本了解了各按鈕的意義及一般操作。
用mastercam的感覺是直觀、方便設(shè)計，但是卻有很多的東西需要掌握。數(shù)控的'東西果然不是一般的東西。
數(shù)車980，延續(xù)了以往數(shù)控車床的東西。認識版面，學(xué)習(xí)一種基本操作。數(shù)車980和數(shù)車928的構(gòu)造差不了多少，只是版面上構(gòu)造有較大的差別。主要使用了一些基本的程序。
4月11日，實習(xí)已經(jīng)進入了后階段，好像看到實習(xí)快要完了，有點覺得不舍。今天的實習(xí)內(nèi)容是：鑄造。鑄造是一個歷史悠久的生產(chǎn)技術(shù)，一堆一堆的泥沙，少數(shù)的幾樣的簡單的工具，打造一個個精致的鑄模。鑄造的目的就是要制造出漂亮的沙模，用鐵水澆注的時候產(chǎn)生比較粗糙的金屬鑄件，鑄造有利于減少加工量，降低成本。經(jīng)過了千年依然是沒有淘汰，那是它具有它的價值，但是鑄造也存在它的缺點：那就是鑄造精度不高，容易產(chǎn)生廢品，報廢率太高。鑄造技術(shù)必須要經(jīng)過改良，不斷改造，提高鑄造工件的成功率。中國人是聰明的，中國人也將更聰明。
跟著的也是一個歷史悠久的工種：鉗工。累累累、、、鉗工的感覺，鉗工是用于機械生產(chǎn)不能生產(chǎn)的工件。機械生產(chǎn)就快速的，大批量的，但是機械也是人制造的。人能想到的，機械不一定做得到，而人能想到的人就能做得到。鉗工就是用于加工機械所不能加工或者機械加工所不能達到要求的。那就是人工生產(chǎn)在現(xiàn)在始終是不能被替代的。
說到實習(xí)中最接近我們的工種，算是電焊氣焊了。雖說是接近但是卻不禁有點緊張，畢竟那是高達幾千度的高溫下的冶煉，總是有點點危險的。平時堅硬的鋼鐵在頃刻之間融化，那是多么高的溫度。我們練習(xí)了在高溫之下的電焊，雖然掌握的一般但是已經(jīng)非常滿意，接近那么高溫的東西的機會是很少的。看著金屬的融化、黏合，真是覺得自己有了神的力量一樣。堅硬如鋼又如何，都隨我的一揮手之間而熔去。
電焊與氣焊只能把金屬黏合，而不一樣的金屬熱處理就能將金屬的硬度的。表面一樣的金屬在顯微鏡之下卻有不一樣的組織，而這些組織正是金屬的硬度不同的原因。熱處理的實習(xí)中，我們做了一個實驗：用自己的雙手，在老師的指導(dǎo)之下，完成對一塊金屬的熱處理，測試了處理前后的硬度(洛氏硬度)知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的。熱處理在生產(chǎn)中的應(yīng)用等，如齒輪，軸承等。
以上就是這次實習(xí)的流程和內(nèi)容，總得來說這次實習(xí)對我來說首先是使我們接觸了一些生產(chǎn)的技術(shù)和生產(chǎn)的設(shè)備。十天的時間，真的是太短的十天，雖然每天要早出晚歸，但是就沒有一點累的感覺。通過這次實習(xí)使我們與生產(chǎn)接近了，由在書本上的無味的文字，變成了充滿了樂趣，很想細細品嘗的實在的實習(xí)過程。那是一次飛躍：書本的知識不是沒用的，我們天天上的課，學(xué)的東西不是沒用的;覺得它沒用只是因為自己不會用，學(xué)會知識本身不是最終的目的，學(xué)會用知識才是最重要的。就像化學(xué)加工里用到的知識，陽極氧化我們早就知道，而就是今天才知道它可以這樣用。
現(xiàn)代社會是數(shù)字的時代，生產(chǎn)要發(fā)展也離不開數(shù)字技術(shù)，因而有了數(shù)控的車床。那是人類社會生產(chǎn)發(fā)展的結(jié)果，數(shù)控技術(shù)是進步的標(biāo)志。但是作為人前進過程中出現(xiàn)的某些繼續(xù)還是不能被數(shù)崆技術(shù)取代，還沒有實現(xiàn)全部機械會，自動化程度還是不夠高。特別是我們國家的技術(shù)還是比較落后，需要大力發(fā)展。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)7
在不知不覺中我已經(jīng)離開學(xué)校有一段時間了，總是會想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
當(dāng)走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實習(xí)時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們?nèi)ツヨF，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應(yīng)不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢! 但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及， 雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是：劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當(dāng)?shù)臋C械化設(shè)備可以全部代替;某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導(dǎo)軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設(shè)備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等?
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的.動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。 故障處理：可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥，讓臟物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅(qū)動功率反復(fù)上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
大學(xué)鉗工實習(xí)總結(jié)8
不知不覺中，我已經(jīng)離開學(xué)校一段時間了，總是想起以前的同學(xué)和哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家各奔東西了，我似乎是個幸運的人。來到CSIC 388廠做裝配鉗工，終于發(fā)現(xiàn)社會生活會這么殘酷，這么辛苦。
走出校園的時候，我以為自己可以呼吸到所謂的社會空氣，但是在找工作的過程中，我意識到這并不容易。我完全接受了坎坷，失望，希望，反復(fù)申請，打擊。最后，我被上帝感動了。我來到388廠，做鉗工。當(dāng)我想到我在學(xué)校實習(xí)的時候，我們當(dāng)時已經(jīng)磨鐵了。來了之后我以為會像以前一樣要我們磨鐵，但是見到我?guī)煾钢笏嬖V我，我要當(dāng)老師。師傅好像見過這個。他耐心的告訴我什么是裝配鉗工，怎么做裝配鉗工，怎么做好裝配鉗工。剛開始，我的心情還是充滿了疑惑。令人不解的是，我們學(xué)習(xí)模具的時候怎么能做好裝配油缸的工作！但是現(xiàn)在想想，我學(xué)到了很多知識，有些東西可以讓我受益終身。多值錢啊！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀后，隨著各種機床的發(fā)展和普及，雖然大部分鉗工操作已經(jīng)逐步機械化和自動化，但鉗工仍然是機械制造過程中廣泛使用的基礎(chǔ)技術(shù)。原因如下:劃線、刮削、打磨、機械裝配等。，而且沒有合適的機械化設(shè)備來代替它們；一些最復(fù)雜的模板、模具、測量工具和配合面(如導(dǎo)向面和軸瓦等。)仍然需要依靠工人的技能進行精密加工；在單件小批量生產(chǎn)、修理工作或缺乏設(shè)備的情況下，由鉗工制造某些零件仍然是一種經(jīng)濟實用的方法。鉗工操作的質(zhì)量和效率在很大程度上取決于操作人員的技能和熟練程度。根據(jù)專業(yè)性質(zhì)，鉗工分為普通鉗工、劃線鉗工、模具鉗工、刮料鉗工、裝配鉗工、機修鉗工、管道鉗工。
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用，到實際操作撿文件等工具，這無疑是一個理論與實踐相結(jié)合的過程。有些東西需要自己去探索，有些東西需要從理論中去發(fā)現(xiàn)，在實踐中去運用。從打磨飛機開始，我就明白了，做好不是那么簡單，而是要用實踐證明。你看到的不一定是真的(飛機看起來很平，但是測光可以發(fā)現(xiàn)它的缺點)；這讓我想起為什么學(xué)校要我們來這里實習(xí)。它希望我們理解學(xué)習(xí)的價值。學(xué)習(xí)就像打磨飛機一樣，需要一絲不茍的精神才能做到最好。同時也讓我們意識到動手的重要性。一味的學(xué)習(xí)理論是遠遠不夠的。沒有實踐經(jīng)驗，找不到自己的實踐能力，需要理論和實踐相結(jié)合。需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線打點；從塑形到鉆孔；從鉸孔到攻絲，每一步學(xué)到的東西都是別人拿不走的。
鉗工的主要內(nèi)容有劃線、鉸孔、銼、磨、鉆、鉸孔、鉸孔、攻絲等。了解文件的結(jié)構(gòu)；分類、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法、質(zhì)量檢查。而我要做的就是處理閥門的操作和組裝。以下是我的工作:調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是堵塞，這種情況經(jīng)常發(fā)生在新系統(tǒng)投入運行和大修運行初期。管道中的焊渣和鐵銹造成節(jié)流和導(dǎo)向位置堵塞，使介質(zhì)流動不暢，或者調(diào)節(jié)閥維修時填料過緊，使摩擦力增大，造成小信號不動作，大信號動作過大的現(xiàn)象。
故障排除:輔助管路或調(diào)節(jié)閥可以快速打開和關(guān)閉，以便污垢可以被輔助管路或調(diào)節(jié)閥中的介質(zhì)沖走。另一種方法是用管鉗夾住閥桿。在施加信號壓力的情況下，正反旋轉(zhuǎn)閥桿，使閥芯越過夾緊位置。如果不是，可以通過增加氣源壓力和驅(qū)動力，反復(fù)上下移動幾次來解決問題。如果還是不行，就需要拆開。
一、泄漏故障處理，泄漏分為
1.閥門漏水，閥桿長度不舒服。當(dāng)閥門被空氣打開時，閥桿過長，閥桿向上(或向下)的距離不夠，導(dǎo)致閥芯和閥座之間有間隙，接觸不充分，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴，內(nèi)部泄漏。同樣，氣密閥的閥桿過短，導(dǎo)致閥芯與閥座之間產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致接觸不充分，內(nèi)部泄漏。
解決方法:調(diào)節(jié)閥的閥桿應(yīng)縮短(或延長)，使調(diào)節(jié)閥的長度合適，使其不能再向內(nèi)部泄漏。
2.填料泄漏。填料放入填料箱后，通過壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，產(chǎn)生徑向力，與閥桿緊密接觸，但這種接觸不是很均勻。有的零件接觸不緊密，有的零件接觸緊密，甚至有的'零件沒有接觸。在調(diào)節(jié)閥的使用過程中，閥桿和填料之間存在相對運動，這種運動稱為軸向運動。在使用過程中，受高溫、高壓、高滲透流體介質(zhì)的影響，調(diào)節(jié)閥的填料函也是泄漏較多的地方。填料泄漏的主要原因是界面泄漏，紡織填料會有泄漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小間隙向外泄漏)。閥桿與填料之間的界面泄漏是由于填料接觸壓力逐漸衰減、填料自老化等原因造成的。此時，壓力介質(zhì)將沿著填料和閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決方法:為了便于填料，對填料箱頂部進行倒角，在填料箱底部放置一個縫隙小的耐腐蝕金屬保護環(huán)(與填料的接觸面不能傾斜)，防止填料被中壓推出。填料函與填料接觸的各部分金屬表面應(yīng)進行拋光，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，燒損小，易于維護，重新擰緊壓蓋螺栓后摩擦力不變，耐壓耐熱性能好，內(nèi)部介質(zhì)不腐蝕，與閥桿和填料函接觸的金屬不點蝕或腐蝕。這樣就有效地保護了閥桿填料箱的密封，保證了填料的可靠性和長期密封。
3.閥芯和閥座的變形和泄漏。閥芯和閥座泄漏的主要原因是調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷會導(dǎo)致腐蝕加劇。調(diào)節(jié)閥的泄漏也可能是由腐蝕性介質(zhì)的通過和流體介質(zhì)的沖刷造成的。腐蝕主要以侵蝕或空化的形式存在。腐蝕性介質(zhì)通過調(diào)節(jié)閥時，會對閥芯和閥座材料產(chǎn)生侵蝕和沖擊，使閥芯和閥座呈橢圓形或其他形狀。久而久之，閥芯和閥座會不匹配，會有縫隙，導(dǎo)致泄漏。
解決方法:關(guān)鍵是控制閥芯和閥座的選材和質(zhì)量。選擇耐腐蝕材料，堅決剔除有麻點、沙眼等缺陷的產(chǎn)品。如果閥芯和閥座變形不嚴重，可以用細砂紙打磨，消除痕跡，提高密封光潔度，從而提高密封性能。如果損壞嚴重，請更換新的閥門。
二、振蕩故障的處理
產(chǎn)生振蕩的原因是調(diào)節(jié)閥彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號的不穩(wěn)定和快速變化容易引起調(diào)節(jié)閥的振蕩。還說閥門選擇的頻率與系統(tǒng)頻率相同，或者管道和底座劇烈振動，使調(diào)節(jié)閥相應(yīng)振動。當(dāng)調(diào)節(jié)器在小開口處工作時，選擇不當(dāng)會導(dǎo)致流動阻力、流速和壓力的急劇變化。當(dāng)超過閥門剛度時，穩(wěn)定性變差，振蕩嚴重。
解決方法:因為振蕩的原因很多，具體問題具體分析。輕微的振動可以通過增加剛度來消除。如果選擇剛度大的彈簧，則改用活塞驅(qū)動結(jié)構(gòu)。管道和底座劇烈振動，通過增加支撐消除振動干擾；如果閥門選擇的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結(jié)構(gòu)的閥門；小開度工作引起的振蕩是選擇不當(dāng)，需要重新選擇循環(huán)量C較小的或采用分程控制或子母閥，以克服調(diào)節(jié)閥小開度工作的問題。
三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障分為
1.常見的定位器基于機械力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要有以下幾種故障類型:
1)由于機械力平衡原理，運動部件多，容易受到溫度和振動的影響，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥波動；
2)采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，容易被灰塵或不干凈的氣源堵塞，定位器無法正常工作；
3)基于力平衡原理，彈簧彈性系數(shù)在不良場中發(fā)生變化，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥非線性，控制品質(zhì)下降。
2.智能定位器由微處理器(cpu)、A/D、D/A轉(zhuǎn)換器等部件組成，其工作原理與普通定位器有很大不同。給定值和實際值的比較純粹是電信號，不是力平衡。因此，可以克服傳統(tǒng)定位器力平衡的缺點。但用于緊急停車時，如緊急切斷閥、緊急排氣閥等。這些閥門需要固定在某個位置，只有在緊急情況發(fā)生時，它們才需要可靠地動作。長時間停留在某個位置容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控，造成小信號不動作的危險情況。此外，由于閥門所用的位置傳感電位器在現(xiàn)場工作，電阻值容易發(fā)生變化，導(dǎo)致小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此，為了保證智能定位器的可靠性和可用性，必須對其進行頻繁測試。
通過分析調(diào)節(jié)閥故障的原因，采取適當(dāng)?shù)奶幚砗透倪M方法，調(diào)節(jié)閥的利用率將大大提高，儀表的故障率將降低，這對提高流程的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，降低能耗將起到重要作用，并能有效提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的質(zhì)量，從而保證生產(chǎn)裝置的長期運行。
過了一段時間，我已經(jīng)可以自由工作了。現(xiàn)在對自己未來的工作充滿信心，相信自己會做出一番事業(yè)。
以上是我這段時間實習(xí)的總工作。希望老師批評指正。
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