車間實習總結15篇
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編收集整理的車間實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
車間實習總結1
小組： 第一小組
姓名：
學校： 鄭州大學
專業： 自動化
日期： 20xx年x月x日
我們在無錫錫山安達防爆電機有限公司實習的這一個多月，我了解了生產防爆電機的工藝流程，電機的生產分為三個車間：下線車間、裝配車間和金加工車間。
一、下線車間
1、下線相關知識
在下線車間，我學到了怎樣下線，下線是制造電機的靈魂。下線是按一定規律進行串線、嵌線，它決定了定子線圈的接法、極數和三相的分布。下線時有很多要注意的地方，如槽絕緣伸出鐵心兩端要長短相同；線圈的形狀要整好，不應有交叉的現象；不要劃傷導線的絕緣漆。每一個完成的定子都要進行匝間、相間和對地試驗，只有合格了，這個定子才能使用。大的定子如710型號的定子下線要求更為嚴格，它的線圈放入槽內時不能劃破絕緣層，不然很可能在耐壓試驗中被擊穿，因此要萬分小心。下線的時候還要注意其它問題，如線圈的形狀；滌玻帶扎的位置要正確，形狀要美觀；還有最后固定外圍線圈和伸出的導線時扎帶要跟下面的線圈扎到一起，這樣電機運行時外圍線圈和導線就不會因受力而晃動造成故障。下線不僅要看資料了解原理和基本知識，還要親自動手并且認真觀察師傅們是怎樣下線的，實踐出真知，并且能夠更深入地了解下線的方法和線圈的結構，從而發現問題。
2、發現的問題及建議
我認為下線時線圈的絕緣在下線過程中很容易被劃破，如果能解決這個問題 ，在生產過程中可以提高效率。我認為可以將線圈最外層的膜換為更結實耐磨的，銅絲上鍍的絕緣層就不好辦了，只有從絕緣材料上下手了。
二、裝配車間及型式試驗
1、裝配相關知識
在裝配車間學到了很多知識，有電機的裝配過程，各種零部件的作用，還有電機的測試。要裝配電機首先要了解電機的結構，電機的構造分為外部結構和內部結構。外部結構包括機座、盒座、前后端蓋、前后外蓋（外蓋一般前低
后高）和風扇（包括風罩），內部包括定子、轉子、軸承、內蓋（前后端）、擋油環（小電機沒有）。裝配電機要懂得區分機座零部件，如B3、B5、B35結構的機座和端蓋有何不同。還要能看懂電機型號和一些數據的含義。電機的三角形和星型接法是最基本的知識，要懂得怎樣接線。要知道電機的集中安裝方式，裝配時做到按正確方式安裝。
2、安裝流程
下面簡要介紹一下YB2-250電機的安裝流程：首先是領取零部件，接著要進行檢查、清理并在機座內部和隔爆面刷防銹油，然后用油壓機壓定子，之后是上盒座，將轉子塞到定子里，再將軸承內蓋套在轉軸上，接著是套軸承，抹潤滑脂，套擋油環，裝后端蓋，裝前端蓋，裝外蓋，裝密封圈，這之后要用手轉動轉子，看是否轉動靈活，有無摩擦聲，沒有問題后就接著裝銘牌，裝注油管，進行一次噴漆，漆干后裝風扇、擋圈和風罩，最后進行二次噴漆。
3、型式試驗
型式試驗中心是測試電機是否合格的地方，測試的項目有電阻試驗，匝間試驗，堵轉試驗，空載試驗和耐壓試驗。從電機的故障現象可以知道電機是哪里出現了問題，從而解決故障，要做到這點就要有豐富的知識和經驗。不同地方出現的故障，現象也不相同。
4、發現的問題及建議
在裝配車間，我發現壓定子不是很方便，放在定子上的套子與定子不容易對齊，這很影響效率。接地螺絲，接線柱做起來費事費力，用到的時候再做這些很不方便，提前做好就方便多了。
三、金工車間及轉子校動平衡
1、金工方面的認識
金工車間是生產零部件的地方，如加工端蓋、機座、轉子等，這里用到的機床有磨床、銑床、鉆床、車床等。加工零部件要做到數據準確，結構正確。在金工車間要會熟練使用游標卡尺，千分尺等測量工具。
2、轉子校動平衡
轉子的校動平衡能使轉子在動態中保持振動不超標，是轉子投入使用的必
經程序。在這里采用的是加重法，會測量a、b、c、r1、r2這些數據，輸入面板，平衡機顯示轉子左右不平衡量及角度位置，按平衡機所示添加墊片，在最后敲平衡柱時要注意不要敲到轉子軸上。
四、實習總結及感悟
學會看圖紙在每個車間都很重要，零部件加工時有加工圖，裝配時有安裝圖。圖紙顯示了電機的一切信息，從圖紙上可以知道電機的大小、尺寸、型號、結構、安裝方式，所用零部件的大小、材料等信息。
在這一個多月的實習中，我認識了零部件的加工過程，電機的裝配過程和定子、轉子及電機要做的測試。一臺防爆電機的完成要經過無數道程序，這是一項偉大的任務。
雖然從書本上能學到一定的防爆電機知識，但都不如實際操作來的有效、直觀、印象深刻。理論和實際要結合起來才能真正的學到知識，我相信經過這次實習大家對防爆電機都有了深刻的了解，我也從中學到了下線、裝配和測試方面的知識。
王軍
20xx年x月x日
車間實習總結2
在總裝車間實習的日子已經過去一周了，在過去的一周時間里，經歷了高強度的裝配工作，將這一周的所見所想寫了下來：
一、感想和體會
1、態度決定一切。
工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯，一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。
2、勤于思考
在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。車間的日常工作都會比較辛苦且繁瑣，幾天下來也會比較枯燥，這就需要我們多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間
3、不斷學習
要不斷的向周圍的老員工請教工作方法，學習他們的工作技巧并熟練運用。這會使我的工作更加得心應手。
二、工作成果與收獲
主要負責奔奔后轉向燈外殼和CX20后三角窗裝飾件的涂膠工作，幾天下來，對自己負責部分的操作要領完全掌握，并且保證零失誤率，同時也總結出了自己高效快捷的工作方法。雖然工作很累，對整車的工藝沒能夠做到充分學習，但這種操作本身就是對自身耐心與毅力的一種考驗，希望自己能夠堅持完成總裝實習。
車間實習總結3
轉眼間，一個月的實習時間即將過去，這一個月是不一樣尋常的一個月，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先十分感激公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的資料，它承載著我們對過去的完美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅僅給我們傳授相關的生產技術知識并且也教會了我們做人處事的方法，真的很感激每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位教師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產任務要去完成并且還是時刻刻的注意著我們的安全，他們原本能夠為了自我的任務不理睬我們，可是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感激：多謝師傅們，你們辛苦了!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，可是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為僅有你了解了下頭具體的狀況才能做出優秀的設計，才能夠貼合實際的生產需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血，可是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。
僅有經歷了磨練僅有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為僅有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時，一位老工程師以前對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下頭實習時必須要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多;
透過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設計模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環境。
像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，所以為了完成這六道成形工序務必要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不一樣的結構組成，所以在設計過程中需要思考不一樣結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時進行相關工序的成形，所以在設計時更要思考在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自我所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習，尤其是在生產過程中的實際生產知識，不僅僅要了解更重要的是學會操作;僅有會操作了，對機床了解了，才能在設計的過程中思考到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。
所以我覺得在車間的實習生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的歡樂，相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，透過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自我爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自我能夠更早更快的適應。
車間實習總結4
日期為期一個多月的RP車間實習終于結束，從最開始的定子繞線到最后的電機總裝，雖然每個工序我們做的時間都不是很長，但是實習的每一天我們都有不同的收獲，這是在學校在辦公室都學不到的。在分到工廠之前，我們還憧憬著車間的實習應該是比較輕松的，想象著了解一下各個工序的要點是很簡單的一件事。如果我們一直抱著這種想法，那我們這個月學到的東西肯定沒有現在實際上學到的東西多。我們之所以抱著那樣的想法，是因為我們在學校的時候實習就是這樣的，在車間里到處看看，抄抄工藝要求，回去寫一篇總結應付老師就完成任務了。但是事實上我們現在工作了，所謂實習的要求跟學校已經完全不一樣，現在我們在車間里學到的東西將來要直接運用到實際的生產上去，所以這次為期半年的車間實習，我們必須端正態度，認真嚴謹地去做好哪怕是很簡單的一個動作。胡部長在我們實習的第一天就開會跟我們說明，我們去車間不是了解這么簡單，而是要實實在在地掌握整個車間各個工序的工序要求、該工序對前后工序的影響、對電機性能和合格率的影響等。剛開始的時候我沒能完全明白部長的意思，覺得就算是實習也沒必要搞得這么嚴格，一個工序也沒必要做那么長時間吧。但是在實習的過程中越做得多就發現自己了解得越少，就算是做同一個工序，只要你細心的去發掘，每天也能發現一些不同的東西。我們在繞線做了一個星期，剛開始的時候只是不斷地重復合框架、上下鐵芯、收線……但是當我們把做的事情跟工藝文件上的要求聯系起來的時候就會發現繞線也不是這么簡單的。有時候在工藝文件上只是短短的一兩行字，但是做起來就不是那么簡單了。例如在每天開始繞線或者斷線的時候，我們需要重新將漆包線穿過羊毛氈，導輪等，將又軟又細的漆包線按要求穿過每一個小孔是一件很困難的事情，師傅教我們把漆包線折一下，這樣兩根漆包線就沒有一根那么軟，穿的時候就比較容易了。把線穿好之后需要根據漆包線的線徑來調節繞線機的繞線張力，經過我們的試驗，發現如果張力偏大，就很容易出現斷線，而且每個繞組的線繞的更加緊密了，也會使繞組的電阻變大；如果張力偏小，則會容易出現線松等情況，繞組的電阻會變小。工藝文件上的張力要求是經過多次的科學試驗得出來的，如果我們只是看工藝文件而沒有自己實際地去動手，那是不會對這個張力要求有這么深刻的理解的，如果我們以后是從
事電機研發設計方面的工作，設計電機的時候就會考慮到采用的漆包線線徑和張力之間的關系了。每個動作雖然簡單，但是工藝文件上都有要求，例如貼跨綱線膠布就要求把跨綱線完全蓋住。我們自己動手做了幾天之后再看回工藝文件，每看一個步驟，腦海里就會重現自己操作時的情景。實踐出真知!想真正地把東西學好還是需要自己親自動手去做一做，整天坐在電腦前想問題是想不出結果來的，只有真正去現場才能了解最真實的情況，只有自己去做，才能了解操作的過程中會出現什么樣的問題，以及出現問題以后應該采用什么方法去解決問題。我們在繞線的時候發現貼工號的時候如果按照工藝文件的要求貼在繞組的縫隙中間是比較容易脫落的，經過我們的試驗和向有多年繞線經驗的師傅了解情況，發現把工號豎著貼到繞組最平的地方上去是貼得最牢固的。這是我們第一次主動地去發現問題、分析問題和解決問題，雖然貼工號是一個很小的細節，但是從這樣一件小事當中，我們懂得了在車間實習的過程中應該怎樣做才能使自己學到更多更有用的知識。萍姐跟我們說主動積極的去學跟被動的學習所起到的效果是差很遠的，在解決貼工號這個問題的時候，我們很積極地去思考，去追蹤工號在哪里掉得比較多，那不是車間領導要求我們去做，而是我們自己想去做，覺得要去做的事。只有一直抱著發現問題的心態去工作，不斷地思考解決問題的方法，才能在實習過程中發現問題，在發現問題后解決問題，在解決問題的過程中對工藝有更深一層的了解。工藝文件雖然是由技術人員編制出來的，但是事實上有時候一線操作的工人對工藝文件的了解比工藝員還要多。因為他們有的在一個崗位上已經工作幾年了，工藝文件上有什么改動的地方他們都很清楚，改動之后會有什么影響他們也知道，所以我們在實習的時候除了自己多看多做多想之外，還要跟師傅多溝通，從而了解更多工藝文件上沒有的東西。剛開始的時候我們不知道應該怎么跟師傅溝通，師傅也不知道我們需要了解什么東西，后來聊得多了才發現其實車間的每個師傅對我們都十分友好，都很愿意把自己多年的經驗跟我們一起分享，有些還提出了自己的一些建議。每個班的班長對我們都十分客氣，我們在溝通的時候發現，工藝文件上的一些要求到了車間里面有時候很難實現，例如貼工號，雖然是要求豎著貼，但是有的員工還是亂貼，班長的管理難度大，在編制工藝文件的時候應該考慮到員工執行難易程度的問題。知易行難不是借口，雖然我們剛開始的時候不一定能做到十全十美，但是也應該時刻明確自己實習的目的嚴格要求自己，不斷地總結改進，逐漸習慣車間實習的生活，
使自己更好地融入車間，進入時時刻刻都準備著發現問題思考問題解決問題的狀態，這樣才能在有限的時間內學到更多。
車間實習總結5
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。
一、實習工作說明
我們這次實習，主要在x的尿素生產廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的了解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業自產產品及技術的出口業務的x華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。
二、實習單位簡介、經營理念及發展歷史
1、xx化肥廠是xx年全國首批興建的13套年產x噸合成氨的小氮肥廠之一，xx年改制后更名為xx公司，xx年與省農司合作，實現資產重組，為企業發展打下更為堅實的基礎。
40多年的艱苦創業，公司多次受到原化工部、四川省和x市各級領導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業、精神文明工廠、全國環境優美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優、省優。
xx年以來公司不斷進行技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統，使產品產量、質量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產xx萬噸合成氨、xx萬噸尿素、xx萬噸碳銨、xx萬噸復合肥的化肥生產能力。
在質量第一、用戶至上的生產經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞，xx年榮獲xx化學原料及化學制品制造業工業企業最大市場占有份額xx強，xx年公司xx尿素被xx局列入免檢產品，xx年被評為xx市模范企業。
xx公司控股1個子公司和3個分廠，xx科創精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，xx化肥廠生產尿素和碳銨；xx化工有限公司復合肥分廠生產復混肥；xx市川xx公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有xx年的老化肥廠，xx公司位于xx驛站，也是xx用兵布陣設"旱八陣"的軍事要地，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地，x市的工業區，在這里云集了眾多大小規模的'國有企業，直到本世紀初，在歷經各種變革以后，留存下來且有活力的企業已屈指可數。其中，xx化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業，也成了xx區的納稅大戶之一。
"玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空。"xx市xx管理局xx分局副局長、著名書法家xx為xx公司題寫的一幅對聯，以說明今天的x公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打，它都堅定不移地挺立于大地，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發展前景廣闊。
xx化工有限公司的前身是xx年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一，坐落在xx省xx市xx區xx鎮，后來更名為xx化肥廠，在全國很有名氣。然而，由于設備落后、管理混亂和體制等原因，致使企業在獲得短時間的一些成績后，便很快就墜入了低谷。
當時，在這個企業中共有大小獨立核算的經營部門xx個，造成了資金嚴重分散、流失，其中一個分廠竟莫名其妙地就將！xx萬元資金揮霍得無影無蹤；一個年產xx噸合成銨的小型企業，居然有職工xx多名。這樣一來，企業不僅已難再向前發展，甚至還負債累累。xx化肥廠已走到了破產的邊沿！
車間實習總結6
今年五月份，我來到了xx廠進行實習工作，這家食品廠是以生產冷飲食品為主，而我在工廠里主要負責的工作就是對冰淇淋的整個生產過程的流程進行控制以及成品檢驗。通過在xx廠的實習工作，我學到了許多的東西，而最重要的就是，我個人的實踐能力加強了許多，這是令人欣喜與鼓舞的。
一、生產流程
我發現在冰淇淋的整個生產工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制|、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化：經過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在xx%—xxx%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協調具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內容物無裸露。理化指標及衛生指標均能達到國家行業標準。
二、實習體會
xx在人員管理上是比較系統的，分工比較明確。不同的工作都由不同的部門經理管理。我公司大致可分為x個部門，其中包括連鎖事業部和生產事業部。產品事業部大致可分為x個部門，其中包括物流部、保管部、品控部、財務部、銷售部和生產車間。連鎖事業部由xx長領導，產品事業部由總經理和廠長負責。各個部門又分設部門經理。其中保管部隸屬于物流部。生產及銷售由總經理負責，其他事情由廠長負責。
我來到這里實習已經有x個多月的時間了，在實習的這段日子里，xx廠讓我體會到了很多，的滿足就是學到了很多的書本以外的知識和處世的道理。我是做品控的，工作在生產一線，大部分時間都是在車間度過的，我的工作主要是通過感官檢測冰淇淋的口感、色澤、組織狀態、口味。沒有正式工作的時候覺得品控的工作比較單調，但是但自己真正從事這份工作的時候才體會到并非如此。這個工作不僅僅需要感清晰，更需要果斷的判斷力，不能有一點點的馬虎，通過不斷的品嘗、記憶各種冰淇淋的味道，慢慢積累，最后才能掌握它。時間長了就沒有了當初的困惑，日積月累經驗也就多了不少，這些都是我在書本上學不到的。剛開始上由于和別人一起工作都是別人做著我看著，并沒有感受到工作所帶給我的壓力，當有一天
我自己獨立工作的時候才真正體會到了自己肩上的擔子有多么的重，體會到了作為一名品控所承擔的責任。
公司里的領導對待員工都很好。在我們完成了自己工作的前提下，可以有自己的空間，做一些自己喜歡做的事情。公司的領導對待員工就象自己的親人一樣，員工之間相處的也很融洽。在這樣的環境下工作是比較輕松和愉快的，這樣我們會更加熱愛自己的崗位和工作。
我能有今天的收獲要感謝公司給我的這次工作的機會，是公司讓我學會了很多的東西。也要感謝領導對我的信任和關心，讓我圓滿的完成了這次實習任務并獲得了工作的機會。我能有今天的收獲要感謝公司領導給我的這次工作的機會，是公司讓我學會很多東西，我將在今后的工作中，更加努力的。
車間實習總結7
我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法。回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。
我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期4個月的實習，回想4個月前，毫無社會經驗的我帶著青澀和稚嫩與同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他幾個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。
實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和廠部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質量，這是車
間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個區域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是制造的工藝質量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最后都設立了檢驗點，而且在最后整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然后再下放到專門的監測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后，才能上架出售。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實習的地方。車間有兩條生產線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產一款車型—QQ系列，而B/T線則生產B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產線上的五工段A3班。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較
艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然后將我帶到安裝門護板的工位，指著一個正在認真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的，不過術業有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N·M的槍能打進去，但用2N·M的槍卻打不進去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點時間而已。
經過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進著，這讓我時常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。
就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找師傅、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學習和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應了這里的生活。
又過了一個星期，我的技術可以說已經相當的完善和成熟了，完全可以獨立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經成為了過往，速度已經不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經提交了辭職報告，現在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經在這磨礪了一年，每天重復著同樣的工作，而且工作量那么大，應該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里確實不屬于他，他有更廣闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。
幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進入了正式獨立操作的階段，現在的我，基本不會出現問題了。已經可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。
經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：
第一，要有堅持不懈的精神
第二，要勤勞，任勞任怨
第三，要虛心學習，不恥下問
第四，要確立明確的目標，并端正自己的態度
通過本次的實習，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今
后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到以后的工作中去。
總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業對口的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來說，作為新時代大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。
車間實習總結8
要了解、熟悉鋼結構，還是得從鋼結構生產的源頭(生產車間)抓起，無論是生產成本，預算成本，構件加工質量，構件的加工生產效率，都有必要再車間現場學習，現在就我在車間實習1.5天的時間說下自己所了解到的東西。
一、了解鋼結構構件的生產加工程序及對應的設備如下
（1）剪板機(用于切割較長，交寬的板件為切割機做準備)
（2）切割機(位構件的組成板件，零部件下料)
（3）組立機(把下好的料組成一個整體，初步形成構件)
（4）門焊機(把初步形成的構件的板件進行焊接，形成牢固構件)
（5）矯正機(針對焊接H型鋼的翼緣板件進行矯正，使其平直)
（6）零部件組裝(構件上的檁托板，加勁肋，端板的焊接)
（7）打磨(對構件上的焊縫和板件的切割邊進行打磨，使其光澤)
（8）拋丸(對構件進行除銹，使油漆能更好的'與構件充分貼緊)
（9）噴漆(對構件噴漆，以防構件腐蝕)
二、鋼結構構件的加工效率跟設備的質量和設備的擺放位置有直接的關系
①剪板機的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機明顯的限制了構件的生產，如現在要生產H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個厚的，這種剪板機剪吧了這么厚的板。
②剪板機和切割機擺放的相對位置不好，一個在近端，一個在遠端，這樣需要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。
三、構件的加工質量跟設備的先進性和工人的操作經驗有直接關系
①龍門式自動焊接機，龍門架高度5m，焊接速度240x2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2x5mm,適用H型鋼腹板高度200x1800mm，工件翼板寬度200x800mm，這種埋弧焊機的電流，電壓不穩定，直接影響焊縫形成質量。
②工人在操作過程中電流沒有控制好，還有焊劑不是那么干燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質量問題。
車間實習總結9
我叫吳家龍，畢業于西安石油大學過程裝備與控制工程專業，并于XX年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間里，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間里，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間匯報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之后才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之后又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
蒸餾車間學習
XX年8月，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作，由于我學的是設備專業，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
重油催化車間學習
XX年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程，催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術復雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
XX年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
XX年01月，在反應崗位的實習期結束之后，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對于泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
XX年03月，我結束了泵房崗位的實習之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時又考慮了回收工廠系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發電和供電，夏季主要用于發電，冬季滿足供熱后多于量仍用于發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關系，整個低溫余熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
XX年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關系，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由于振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，并通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。
車間實習總結10
時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的一小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。這就是我實習學習到的道理。
車間實習總結11
車間的一周實習讓我對工作和生活又有了一些新的認識和理解；工作真的沒有想象的那么容易，生活真的比想象的還要困難，只有做好了每一件該做的小事，才能成就大事，才有可能會擁有理想的生活。
第一、二天
第一天實習我被分到了燒成車間，剛到車間里時什么也不知道，感到非常的迷茫，袁主任帶領我們三個在車間里轉了一圈，給我們大概介紹了一下車間的設備和產品，可是記住的特別少。可能主任也看出來了，于是他給了我們幾本書讓我們抽時間看看先增加點理論知識。隨后把我們安排在了干燥器旁幫忙推干燥車，第一天我們就一直在幫忙推車，下班后我瀏覽了一下主任給的書重點看了干燥器的這章：干燥器里的溫度大概在90到120度之間，它的作用是通過傳導、對流等的傳熱方式將成型后的半成品磚坯里的水分排除掉，達到干燥的目的。
第二天也在干燥器這個崗位幫忙，不過有了第一天的理論知識終于知道了它的作用和原理，理論聯系實際終于知道了這個崗位的作用和意義。
第三、四天
第三天我在半檢崗位幫忙檢驗半成品磚是否符合圖紙尺寸要求，在主任和同事的細心講解下我明白了這個崗位主要是檢查半成品磚的偏心、層裂、裂紋、扭曲、缺棱少角等。目的是控制成品有較高的合格率，減少成本及提高產量。通過一天的實踐及書本上的理論我也初步學會了怎么用工具檢磚了，可是速度效率都很低。不過還是感覺很有成就感，加油！！！
第四天上午我熟悉了一下檢驗磚的方法技巧、了解了一下檢驗員這個崗位需要填寫統計的一些數據。下午由于天氣太熱工人師傅們兩點就下班了，我在辦公室看了一下碼磚的理論知識。
第五、六、七天
第五天我在碼磚的崗位幫忙碼磚，碼磚對于燒成是非常重要的一道工序，合理的裝磚方法是保證隧道窯正常操作，提高制品合格率的前提。早上八點我剛到車間工友們就已經開始了工作，看著碼磚的幾個師傅衣服都濕了，汗水順著臉往下流，突然我的心里有些難過和感傷！我很快的帶上了手套上前去幫忙，師傅很友好的給我笑了笑攀談了幾句，隨后給我講了講碼磚的一些技巧和方法，然后我就開始摸索著工作了，不一會身上開始冒汗，衣服濕了，汗水也隨著身上往下，很快一天就這樣過去了，很累，不過很有收獲——生活真的很不容易！
第六天我繼續幫忙碼磚，確實感覺到了碼轉也并不是完全體力活，有好幾次師傅都給我指出了一些錯誤。第七天雖然重復了第六天的工作，但始終覺得要學的東西還有很多。
一周的時間過的很快可學到的東西始終覺得太少，下一周的實習我會更加努力——為自己加油！！！我相信實習的這三個月一定是我人生中最重要也最值得回憶的日子。
時間過的很快，轉眼間到公司已經半個多月了，又到了該寫實習報告的時候，手按著鍵盤，眼盯著屏幕，想了很久卻不知道該寫些什么，其實并不是沒有內容可寫，而是思緒很亂，什么都想說，可又覺得什么都說不清楚。
我不想再像上次一樣簡單的記敘自己都做了什么，然后恍然大悟的覺得明白了很多也學到了很多。有時候自己看了都覺得可笑，感覺就像小學時侯為了應付老師寫的流水賬差不多。
我突然間感覺自己太渺小，仿佛以前的理想和目標都太遙遠，是永遠也不會實現的，第一次對自己感到了懷疑。以前一直以為自己是一個很自信的人，可最近是怎么了？我想的太多？壓力太重？期望過高？思想在過渡？
每天在車間實習學習，確實也學到了很多以前不會的東西，很快車間的所有崗位都過了一遍，時間不到半個月，接下來的這幾天沒有了以前的那種新鮮感了，真的和主任說的一樣，感覺時間突然慢了下來似的，其實我覺得要堅持三個月我決對沒問題，不過這三個月對于我來說太重要了，它可能是我整個人生的最重要的轉折點之一，我想這樣說一點都不過分吧（它可能決定我將來從事什么工作）。所以我對這段時間的期望和要求特別高，可又有點迷茫，有時甚至不知道自己該做些什么。無論自己怎么做都感到不滿意。心里總是有一些抱怨，不管是對自己還是別人。
寫了這么多其實我也不知道我想表達什么！也許只是在和主任談談心吧。真的我現在發現有很多以前自己覺得可以改變的一些事和物其實也并不是自己想象的那么簡單，生活和工作很有意思但也很復雜，有時侯去適應它可能比改變它的效果更好，也許這就是適者生存的道理吧！這段時間為了讓我們幾個能盡快的適應這里的生活主任和公司給了我們很多照顧和幫助，這些我都感受到了，有時候覺得心里暖暖的！
半個月了，心里感慨很多，我想不只我一個人，大家都一樣吧！我覺得有的感受無法用筆寫出來，我建議主任召集我們幾個開個小會，好好的聊聊（最好以后的報告改成開會總結）！前提是如果主任有空的話，希望開會前最好提前給大家說一聲，讓大家都想想自己有什么想表達的提前準備一下。
這周我隨窯實習，就幫忙推推窯車，做做記錄、看看火、了解一下窯內控制及工作原理等，工作量不大，也不累，就是熬時間讓人感覺很乏味無聊。
我真的很佩服這個崗位上的幾位員工，感覺他們好像都無欲無求，頗有既來之則安之的架勢。可隨著和他們接觸的深入了解才知道，其實他們的心里也并不是像我想想的那么平靜，他們有時也感覺很無聊（不管是上班還是下班），也想改變自己目前的生活，可是現在還無能為力。
雖然這個崗位的工作很枯燥，但是他們的工作態度都非常的端正，通過一些細節我可以看出他們很有責任心，工作中也非常的小心謹慎。不管是大小事情該做該記得他們從來都是按要求完成，這一點很值得我佩服和學習，讓我想到了一句話，不管工作怎么樣，只要做了就一定要做好，這才是做人的真諦，成功的前提。
通過這段時間在燒成車間的實習，我發覺我們車間有很多員工都很有耐力，也很有責任心，同時很大一部分人也不缺少學習的能力。如果公司能給他們學習和培訓的機會和一些努力工作的希望，使他們的技能知識水平以及待遇，都能隨著公司的發展而發展。而不是讓員工始終都毫無追求的工作下去，不知道自己的工資待遇或者是職位，是否會因為自己的工作做的好和技能的提高而得到提高，讓他們只會安于現狀，只會做自己工作崗位的事，并且有時候只知道這樣做卻不知道為什么這樣做，不會去想換個方法做會不會效果更好，讓他們失去了對各崗位融匯貫通、創新的能力。如果情況真的像后者一樣我認為這不只是員工個人的損失，同樣也是我們公司的損失。
雖然公司很需要一部安分守紀、只為每月工資而工作的工人，但是車間里還是能發掘出對公司很有用的人才，如果加以培養說不定他還會為公司做出更大的貢獻。并且也不是每個工人都會只滿足于現在的工作，他們也希望自己能有所作為，公司能給與他們機會，否則時間一長這部分人肯定會失去信心，最后一有更好的工作機會，他們就會選擇離開，而往往這部分人也較有能力，他們的離開對公司多而不少也有一定得影響。所以我認為公司應該時不時的給與他們一些希望和肯定，哪怕這希望的要求他短時間內根本無法達到，甚至只有很少一部分人能符合要求，但是這樣讓他們始終有了一個奮斗的目標和繼續留下的誘惑，如果他們沒有滿足這個希望或公司對他們許下的諾言的要求，那對于公司來說毫無損失和什么也沒做一樣，但收獲卻不一樣。如果工人達到了條件則說明這個工人很優秀，給與獎勵和提升那對于工人來說是一個鼓勵和對他的肯定，我相信他還會繼續為公司作出更多更大的貢獻，對公司來說也沒有什么壞處，何樂而不為啊！
當然我這樣說并不是說我們公司不注重員工的個人發展，也不是說公司在這某寫方面做的不好，因為我實習的時間還不長，可能看到和了解到的都很片面，并且經驗不足有的時候想法太理想化了，其實可能有的方案在實踐中實施起來很有困難，甚至有時候根本不無法實現。
可能因為我們公司剛建立，好多制度和規定都還沒健全，但是我覺得越是剛建立越要注意一些問題，發現問題就應該馬上去做，想盡一切辦法去解決問題，哪怕不能解決也應該盡快給與答復。這樣公司的制度才能不斷的完善，才能便于以后的發展壯大，這樣不斷的積累、不斷的發現問題、解決問題。我相信很快我們的公司就會上一個新臺階。
時間飛逝，燒成車間的實習已接近尾聲，經過一個月的實習我了解了很多現場的實際情況，也學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了堿性耐火磚在燒成車間生產的工藝過程。熟悉了燒成車間各個崗位的工作范圍和安全操作技術。同時也了解了我公司的一些基本情況。
下面我從幾個方面簡單總結一下我的實習經歷：
1. 第一周燒成車間干燥器崗位。首先聽取了車間主任的講解，介紹了干燥器里的溫度大概在90到120度之間，干燥在整個生產過程中的作用是通過傳導、對流等的傳熱方式將成型后的半成品磚坯里的水分排除掉，達到干燥的目的。這個崗位的主要職責就是負責把成型車間打好的磚，按要求分類推進干燥窯安不同的時間要求進行干燥，并且填寫流動卡片，記錄一些基本信息，方便下一個崗位工作。
2. 第二周半檢崗位實習，在主任和同事的細心講解下我明白了這個崗位的目的是控制成品有較高的合格率，減少成本及提高產品質量。主要工作是：檢驗半成品磚是否符合圖紙尺寸要求以及半成品磚是否有偏心、層裂、裂紋、扭曲、缺棱少角和統計產量，填寫流動表格為下一個崗位的統計工作提供方便等。
3. 第三周碼磚裝窯車崗位實習我覺得這里是全車間最辛苦的崗位，這里的工人師傅要在高達四十多度甚至更高溫度的條件下工作數小時。是體力活但一點也不能馬虎，因為碼磚對于燒成是非常重要的一道工序，合理的裝磚方法是保證隧道窯正常操作，提高制品合格率的前提。在這個崗位我感觸良多。
第四周隧道窯進出車及熱工制度控制崗位實習。這是燒成車間也是耐火材料產品最最重要的一道工藝工序。工作內容：嚴格按工藝要求的時間進出窯車，溫度和壓力的
車間實習總結12
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習機電一體化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
通過半年的實習（工作），我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識，要善于將理論與實踐相結合，應用理論去解決實際生產中的一些問題，所以，我們要著重培養自己的實踐動手能力。讓我們大開眼界，認識企業文化，質量方針，職業健康，也算是對以前所學知識的一個初審，讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！
讓我認識到這個社會就業形勢的嚴峻和市場競爭的殘酷性。一個公司的發展，要有先進的技術和不斷的創新，才能在同行業中領先，立于不敗之地。在公司所見到的東西和自己以前學習的理論結合在一塊，進一步增強了自己對設備的認識。海南金盤電氣有限公司海口市保稅區，是生產干式變壓器的專業廠家，公司自成立之日起，即著眼于高技術，高起點，創名牌，選用優質原材料，生產上層層把關，嚴格控制，精工細做，所有這些產品都是一次投運成功，得到用戶好評。
實習崗位：鐵芯車間變壓器理論知識的熟悉，變壓器是利電磁感應原理，從一個電路向另一個電路傳遞電能或傳輸信號的一種電器是電能傳遞或作為信號傳輸的重要元件。變壓器是一種的電磁裝置。壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。電壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組變壓器的結構簡介。
在公司主要在鐵芯車間實習，硅鋼片橫剪生產線的具體操作及車間里的人身安全和設備安全等一些問題，因為機器在多年使用過程中會出現一些誤差，為保證生產質量，在生產前應檢查和調試設備。鐵心車間以生產干式變壓器的鐵芯，車間有縱剪生產線、橫剪生產線、翻轉臺、電動行車等設備，設備以具有世界先進水平的德國喬格橫剪生產線和國產先進的啟源橫剪生產線完成剪切片料，啟源線還需要通過手工疊片完成。這些設備都是通過PLC伺服系統控制，用PLC來控制剪切硅鋼片的長度和沖孔位置，橫剪線國外已采用液壓傳動，其特點是速度快、噪聲小（國內目前仍是氣動）。
國內要采用液壓傳動，遇到的最大問題是液壓系統漏油。采用液壓伺服技術，元件價格昂貴，對系統用油要求高，給維護帶來一定難度。送料使用傳送帶，傳送帶由電機帶動，電機全部通過接觸器和繼電器接通和斷開，電機的控制電路由PLC來控制實現。在通過跟各位師傅一段時間的學習和動手操作，懂得橫剪生產線和電動行車的基本原理和基本操作。同時也學習到了剪切硅鋼片的工藝要求和誤差范圍，更加深入了解鐵芯的結構和原理，了解鐵芯的組成，熟悉鐵芯的夾緊結構，認識干式變壓器鐵芯所用的硅鋼片，掌握鐵芯的制造工藝流程，了解硅鋼片的剪切，掌握鐵心疊裝的質量標準和質量問題。
在剪切過程中控制毛刺、波浪片不能過大或過多、拉邊撞片、步進長度等等，大致工藝流程：硅鋼片→縱剪→硅鋼片帶料→橫剪→成型鐵→碼鐵→鐵芯。鐵芯采用優質冷軋取向硅鋼片，全斜五步階梯接縫，主要是改造接縫處的磁場分布，降低空載損耗和噪音。在車間安全生產注意事項：生產過程中由于使用電動行車、橫剪生產線等設備，電動行車在起吊運行中嚴禁在吊物上方及下方站人，操作應嚴格遵守安全操作規程，注意人身安全和設備安全。
注意防范苯系物、粉塵、噪音等對人身的健康以及硅鋼片尖角鋒利而割傷。在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。在這次實習中，我有以下幾點感想：第一、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。第二、良好的人際關系是我們順利工作的保障。
剛開始進工廠時，沒有認識的人，在廠里的工作很壓抑感覺也很被動，但是經過一段時間的人際交往之后，我發現工作的心情愉快了，因為在這里有了朋友，我漸漸的發現在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識去和實踐相對比。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，并為自己能順利與社會接軌做好準備。畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會做好了準備。最重要的是調整了我們的心態。
經過半年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：
一、繼續學習，不斷的學習。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、改變自己的態度。“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性。半年的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，從小到大，都是家長，學校在為你指明道路，哪條道路是正確的，但是，我的前方是一個平原，沒有道路，也沒有人告訴我哪里是前行的方向，一切都要自己主動的去尋找，去判斷，我將以一個主人翁的姿態去迎接未來的自己。
實習指導評語實習指導教師：
年月日
車間實習總結13
最生產車間實習總結
從鄭州培訓，學習了一些關于方便面生產的知識，覺得方便面的生產不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經過近一個月的車間實習我了解了很多現場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。
前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續一個班(12個小時)又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。
眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！
前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。
前半個月基本浪費了，就是在結束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發現的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發現了自己的缺陷，下一步的努力方向。
休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。
依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次。可能和面崗位上的一些理論知識，到現在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。
接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。
同樣是新員工，不同的確是學習的心態，我們這一批來的大學生，每個人都覺得自己很不錯，姿態應該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應該指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了。
油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。
點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發現了很多問題，真是在實際操作中能發現隱含的問題。由于我實習的生產線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉變為機器點料，工人還不能適應，所以出了很多問題，導致面塊大量的堆積，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才逐漸適應，但還是會出現一些問題。點料崗，一個看似很簡單的崗位，卻有著太多的學問。如何安排人員，如何減少浪費，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必須要做，尤其是我們這些制造處的要好好考慮。
包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經合并了，包裝機手控制好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發生的故障及時排除和解決。點料講究的是熟練，包裝要的是技術。
后半個月的實習，大多數時間我們是在干一件簡單而重復的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經達到了專業水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產線上閑置的人員去做，我們有時就發現，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了……
最后兩天，我們去了調理車間，學習湯料(醬包，粉包，菜包)的生產。調理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特別濃，調理車間的工人都不容易，但他們都克服了。調理車間有一些操作很不衛生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，具體評價，我們一致的觀點：臟！地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是減少了浪費，但是衛生嗎！
一個月的車間一線實習結束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能知識，也包含了工作中應該注意的一些事項。
實習的最后一天，我們幾個制造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結本班次的損失，避免下一班次生產出現同樣的問題，并對偶發事件造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發現我要學的，要做的有那么多！
通過一個月的車間一線實習，我也發現了一些車間及車間工人在生產過程中存在的問題。
偷面現象是最嚴重的，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到很多員工偷面，而在車間吃面更是明目張膽……
究竟什么方法能解決這個問題呢？罰款肯定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監督，不僅浪費成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監督，越會激發員工拿面，很奇怪的現象，當監督者不那么負責時，偷面就會又嚴重了。
我的一點建議就是，讓員工不愿意拿面，而且還會自動監督和制止拿面。具體做法有兩方面，一是每條線都建立自我監控機制，自我監督，而且與績效考核相結合；另一是公司推行配套的措施，為員工提供方便免費的工作餐。偷面的員工多是不愿費時費力的排隊擠著去吃飯，而選擇不花錢的拿面吃，如果提供了方便快捷免費的工作餐，這些人恐怕就不會選擇偷面吃這冒險還不利于自己健康的事了。而每一條線上都建立了自我監控機制，相互監督，也相互影響，吃面的自然就少了。
還有一個問題就是，員工流失嚴重。往往是12號發過工資之后，就會有很多員工辭職。在旺季，嚴重影響生產供應，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的原因，然后解決。我能考慮到的原因就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區內嚴重缺少娛樂設施，尤其在這種比較偏僻的廠區。可以考慮增加一些配套的休閑娛樂設施。留得住人才會正常穩步的的發展，如果人員流動太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產工作的進行。
車間實習結束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。馬上就要銷售實習了，希望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。希望我的第一份工作會做的很成功，我會不斷地學習，不斷地努力。
車間實習總結14
剛入廠，首先讓我們了解藥廠廠區布局，車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產的藥品和車間領導人。然后就是各個部門管理人員給我們講解車間工藝，安全，消防知識和企業文化，讓我們熟悉了藥品生產工藝流程(從原料到成品)，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合。在我們培訓了這些知識后久把我們分配到了各個車間開始車間實習。
我被分配到四車間，和我一起的還有2名應屆畢業生。這個車間是XX年建的車間，我們剛到車間時，我們主任給我們說進入車間的注意事項，然后給我們介紹車間主要生產的藥品。這個車間主要生產紫杉醇特素，vc；醋酐等原料藥，...主任給我們分配崗位，我一開始被分配在膠塞鋁蓋清洗滅菌崗位，跟著陳新的師傅學習了很多關于膠塞機和鋁蓋機的工藝的知識與清洗操作。發現，就那樣小小的一個膠塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，我被分到包裝。在包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我在包裝學習的很開心。我們每個新學員和包裝的師傅們關系很融洽。就這樣通過我們大家共同努力，我們完成了一次次的任務。我們每個新學員都由衷的開心。
在為期幾個月的實習里，就像和上班族一樣上班，天天早上七點半起床，八點三十準時到車間換好工作服開始進入工作狀態，實習過程中我遵守公司的各項制度，沒發生過重大事故，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成領導下達的工作任務，并把在學校里所學的專業知識運用到工作當中，下班休息之余擴充自己的專業知識和崗位安全知識，使自己在工作中更有競爭力。
時間過得很快，眼看我們六個月的實習期就要滿了，我覺得實習是對一個應屆畢業生來說非常重要的經歷，實習是我們離開學校接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個窗口。這次在海南海藥有限公司為期六個月的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提前體驗上班族生活。在實習過程中，豐富了自己的專業知識，積累了工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎，還找到自身的不足之處，早日彌補，增強了自己適應社會的能力。讓我更深刻的了解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對制藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我們把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發現了不少問題，自己的缺點、不足，早該摒棄陋習。讓我知道自己所學的知識太膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏。讓我更加明白我需要學習的太多，使我了解到必須讓自己懂得更多才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地.
各位員工、各位代表：
今天，我很高興站在這里向大家述職，以接受大家的監督，促進我進步。
我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產乙班班長，在過去的一年里，認真履責，積極工作；帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：
l 崗位責任概述：
1.按生產計劃和工藝技術文件，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題；
2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動；
3.加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學管理和民主管理水平；
4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動；
5.搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動保護法規和操作規程，堅持做到安全文明生產；
6.搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動；
7.做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德；
20xx年主要工作敘述:
20xx年是川渝公司成立的第一年，我們生產乙班努力適應改革和參與改革，以“品牌工程年”活動為工作主線，在車間領導的正確領導和指引下，在全班員工緊密團結和奮斗下，以“規范、高效、更好”為追求目標，以人本管理為突破口，切實轉變思想觀念，牢固樹立發展意識、競爭意識和創新意識，大力推動班組基礎管理更上一個新的臺階。較為圓滿地完成了廠、車間下達的各項生產任務；并能積極有序地開展各項工作，班組建設也得到提高。現將一年來主要工作述職：
一：建立了一套符合我們班生產運行的新線運行模式
二次創業初期，有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產中各種細小環節是我們當前的基本任務，需要我們首先將所預料的各種環節進行規范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數；再加上“三定”工作的有效開展，使員工們的危機感進一步增強，進一步提高各方面知識已成為車間員工的當務之急。我班在當前的形式和任務面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應我班的經營活動，以便提高班組的各項工作。我們班班委經過幾個月的不斷探索和實踐，總結出一套較為適合我班的運行模式。
二：建立了新線設備保養制度.
“產品質量的體現在現場”，我們車間一向注重車間形象，現在我們車間設備增加了一倍以上，搞好現場管理和設備保養是新線管理工作的重要組成部分，也是產品質量得以保證的前提和基礎。所以如何搞好設備維修和保養是今年工作的重點。班組根據實際情況制定了一套維護現場管理和設備保養的規章制度來規范現場管理。
三：嚴格執行生產調度指令，認真組織生產
一個企業的生產是否能夠正常進行，取決于生產調度的合理調度，我們生產班堅決服從生產調度指令，為全面完成全年的生產任務打下基礎。首先，在實際生產過程中班組能夠很好的協調各方面的工作，能從培養員工素質和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，并且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產，今年同期生產產量比去年增長百分之十以上；其次，班組為提高班組員工的綜合素質，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質得到進一步提高。
四：確保“20xx版質量保證體系”在本班正常運行，進一步嚴格工藝管理，抓好過程控制，并杜絕質量事故的發生。
我們班組始終緊緊圍饒20xx版質量保證體系的運行，因面臨技改工程后不久，設備的各項工藝指標的控制有很大難度，班組在車間及工藝員的正確指導下，通過不斷的探索、不斷調整，逐步將每個工序的各項指標控制在工藝要求范圍之內，再加上不斷對員工進行有關質量方面的培訓和指導，很快從過渡期成長到成熟期。在實際生產過程中，我們主要通過員工的相互配合來控制產品質量，前后工序相互監督、相互驗證，使產品質量得到較好的控制.
五：強化班組管理，搞好班組文化建設，提升班組凝聚力。
今年因為各項還需努力規范,加上“非典”因素的影響，沒有過多的時間來搞班組活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發揮好整體作戰能力的關鍵，所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動，這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解，關鍵是使大家感覺到一種自重感，對以后的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經成為一個完整的整體，大家處于這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎。
六：作好政治思想工作和職業道德教育。
掌握現代員工的人格、思想和工作動機等因素是有效組織生產的關鍵，但這也是資源中最不定的因素，它可能隨時發生改變，我的具體做法是：首先，通過和員工的接觸，了解他們的需求，在班組盡量滿足他們的需求；其次，通過班會的形式對他們進行政治思想教育和職業道德教育，讓他們認識到工作的重要性和必要性。最后，我們主要通過素質教育讓他們的實際操作水平能得到一定提高，并且教會實際工作技巧，能更好地運用在實際中。
車間實習總結15
一、實習目的
通過對高爐煉鐵環節尤其是原料的實地實習認識，使我對高爐煉鐵的原料處理、高爐原料的成分構成、上料系統的設計、高爐原料皮帶運行與更換以及其它高爐原料系統相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對xxxx煉鐵工藝及xxxx企業文化內涵的理解，使學習和實踐相結合。
通過實習，讓新員工對公司的性質、經營方式和營運環境獲得初步認識，同時結合所學專業觀察和了解公司的管理制度、運作特點、業務要求和主要產品等，為進一步正式工作打下堅實的工作經驗基礎。無論從事什么都將是對我職業素養和工作態度的考核，同時培養人際交往與社交能力，為成為集團法律事務人員作經驗與技巧的準備。
二、實習時間
20xx年x月x日20xx年x月x日
三、企業概述
xxxx鋼鐵股份有限公司是xxxx(集團)有限責任公司下屬子公司，xxxx公司始建于20xx年，是xxxx。
20xx年已位列中國企業500強第xxxx位。公司現已形成從采、選、燒到鐵、鋼、材完整配套的鋼鐵工業生產體系，公司現有：主要有高速線材、棒材和中厚板材及部分連鑄鋼坯。公司產品執行的技術標準全部達到國家和行業標準，并獲得中國冶金工業質量體系認證中心頒發的質量認證證書。
四、實習單位
xxxx公司設有：幾大礦山、燒結廠、煉鐵廠、煉鋼廠、軋鋼廠、碳鋼薄板廠等，我就在公司煉鐵廠實習，煉鐵廠分為：廠長辦公室、綜合科、生產技術科及安全生產科等職能處室、及大小七座高爐為中心的七個生產、三個原料、一個設備保障作業區，本人實習于七號高爐三號原料作業區，對于剛走出校園的我對鋼鐵行業一點都不了解、其原料崗位工作職責是什么?利用每天空余時間;虛心的請教師傅同事、明白了原料區每天都做什么工作;什么事該做什么事不該做，遇到問題后該怎樣處理等等。
轉眼在煉鐵廠實習已經快四個月，很感謝各位領導及同事對我的支持和幫助，讓我在這段時間的工作當中明白努力就有收獲，在這幾個月里我熟練掌握了各個崗位安全操作規程、具備了高爐原料工所要的能力與責任，在車間遇到不明白的地方，不礙于面子向員工請教，學習各種設備的操作規程及熟悉了解工藝流程。
五、實習內容
(一)工作職責
高爐原料工作是高爐煉鐵中的一項重要環節，其主要工作是有計劃的按照高爐工長的生產調度指揮;嚴格按章操作使每個生產環節有機的銜接起來，確保高爐原料的供給的標準化、準確化、成分科學化、事故率降低化。
1、高爐原料噴煤崗位
高爐噴煤是現代煉鐵工藝的一項新技術，它即有利于節焦增產，又有利于改進高爐冶煉工藝和促進高爐順行，其經濟效益和社會效益顯著。
理論上，現代高爐冶煉需用焦炭，高爐噴吹煤粉是從高爐風口向爐內直接噴吹磨細了的無煙煤粉或煙煤粉或這兩者的混合煤粉，它在高爐中的作用主要表現在將廉價的煤炭按高爐要求磨制成合格的煤粉，噴入高爐，代替昂貴的焦炭起到還原和發熱劑的作用;從而降低焦比，來降低生鐵成本。其置換比一般在0.7-0.8之間降低生鐵成本，它是現代高爐冶煉的一項重大技術革命。
高爐噴煤工藝系統主要由原煤貯運、煤粉制備、煤粉輸送、煤粉噴吹、干燥氣體制備和供氣動力系統組成。xxxx七號高爐-三號原料噴煤系統，主要由供配煤、煤粉制備、煤粉噴吹、煙氣爐、布袋除塵、供氣系統、消防水、冷卻水等幾大部分組成。
而從煤粉制備和噴吹設施的配置上來分，高爐噴煤工藝有兩種模式，即間接噴吹模式和直接噴吹模式。三號原料區運用的就是直接噴吹工藝，即制粉系統和噴吹系統結合在一起直接向高爐噴吹的工藝;其典型的工藝流程是：熱風爐廢氣+煙氣爐-磨制粉-大布袋收粉-并聯噴吹罐-直接噴吹-單管噴吹+高爐煤粉分配器。在此前提下，三號原料作業區噴煤崗位分為噴煤主操、煤粉制備(包含煙氣爐)、煤粉噴吹、設備維護幾大崗位。
(1)制粉崗位：
一直以來，國內噴煤工藝的制粉流程采用是負壓制粉，煙氣作為載體，充分利用熱風爐廢氣并對系統的氣氛進行嚴格控制，保證了即使在煙煤制粉時的系統安全。并利用熱風爐廢氣作為噴吹煙煤的惰性干燥劑，同時利用其余熱對原煤進行干燥。該系統既節約能源，又保障了煙煤制粉系統的安全。
煤粉制備是通過磨煤機將原煤加工成粒度和含水量均符合高爐噴吹需要的煤粉。制粉系統主要由給料、干燥與研磨、大布袋箱(收粉與除塵)幾部分組成。在煙煤制粉中，還必須設置相應的惰化、防爆、抑爆及監測控制裝置。磨煤機出口干燥劑溫度和煤粉溫度不得超過規定值，且無升溫趨勢。煤粉制備崗位的重要性由此可見。
在設備上，xxxx七號高爐-三號原料區噴煤系統制粉系統的主要設備有：磨煤機、煤粉風機、布袋箱、煙氣爐、給煤機、潤滑站、液壓站、卸灰閥等;其中磨煤機尤為關鍵，xxxx-七號高爐三號原料區運行的為中速磨煤機，其結構包括位于上方的給煤管、磨煤輥、磨盤、加壓彈簧裝置、粗粉分離器、傳動裝置行星齒輪箱和熱煙氣入口、石子煤排出口，其最主要的是優點明顯，即：密封性好、占地面積小、耗電量低(僅為球磨機的50%)、噪音小。
在技術上，xxxx七號高爐-三號原料區噴煤系統制粉系統正是在采用廢氣工作制、煙氣爐發生煙氣工作制、混合煙氣工作制三種工作制(由90%-95%熱風爐廢氣和5%-10%的煙氣爐煙氣組成干燥煤粉的工作方式)的基礎上，充分發揮了煙氣爐的三大作用，即：為制粉系統提高煤粉運行的載體、烘干煤粉水分、為制粉系統提高惰性的介質，以保證安全，有效解決了制粉設備的常見安全隱患及制粉系統順利運行的諸多技術安全問題。
在控制磨煤機出入、口溫度這個核心環節上，則主要通過運用調節煙氣爐控制入口溫度、通過增大給煤量來降低出口溫度兩種操作方式進行，捎帶解決煙氣爐及磨煤機實際氧含量的問題，解除了制粉系統溫度異常可能發生自燃爆炸的警報，同時提供制粉系統安全環境，以此來確保磨煤機的正常運行，為制粉乃至噴煤系統安全順利運行保駕護航。
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