土木工程實習日記

時間：2023-01-27 12:24:35 實習日記我要投稿

精選土木工程實習日記錦集6篇

　　一天即將完結，我們對人和事情也有了新的看法，需要進行好好的總結并且記錄在日記里了。日記你想好怎么寫了嗎？以下是小編收集整理的土木工程實習日記6篇，歡迎閱讀與收藏。

精選土木工程實習日記錦集6篇

土木工程實習日記篇1

　　專業土木工程認知實習日記(一)

　　實習的第二天，我們一大早就去參觀了河東水廠和茂化建，它們都是工業廠房。不過我們重點參觀了茂化建的單程工業廠房和鋼結構的工業廠房。

　　在河東水廠，我們了解了自來水生產的流程。自來水的生產流程并不簡單，(共分為四道生產工序)。第一道生產工序--反應，其過程包括“原水--→混合槽--→網格反應池”。第二道生產工序--沉淀，其過程包括“網格反應池--→斜管沉淀池”。第三道生產工序--過濾，其過程包括“斜管沉淀池--→氣水反沖洗濾池--→清水池”。第四道工序--加壓供水，其過程包括“清水池--→二級泵房--→供水管網”。

　　這些工業廠房大部分使用的都是預埋構建，特別是茂化建的單程工業廠房，這類廠房的建設時間短，構建都是預制好的，再吊裝、組裝。而且承受的風荷載比較大，所以在門口加兩條柱來抗風荷載。單層工業廠房的組成骨架承重結構下的吊車梁安放在柱子伸出的牛推上，它承受吊車自重、吊車最大起重量以及吊車剎車時產生的沖切力，并將這些荷載傳給柱子。牛腿支承來自掛梁的靜載與活載的垂直反力和制動力與摩阻力引起的水平力，支撐吊車梁，減輕柱子的重量。連系梁,柱之間為了增強其側向剛度以及各柱之間的變形協調,可以增設水平系梁，支撐柱間，下柱承受吊車荷載、下柱只是承受屋面荷載，上弦受壓，下弦受拉，還有腹桿。廠房比較長，加個伸縮縫，屋架產生空間體系。鋼結構的工業廠房的耐火性功差，容易生銹。三角形屋架的輕層面，剛度低，有棱屋蓋、鋼棱條。為了抗水平荷載，所以加了上弦支撐、下弦支撐和腹桿。

　　下午我們去了摩根時代和碧桂園見習，摩根時代是一個深坑工程，采用箱式基礎。墻壁的土質與荷載不一樣，所以人工抗孔樁的疏密程度不一樣，那些人工抗孔樁都是先挖井，再倒混凝土，以25度角穿入土中。因為摩根時代是寫字樓、公寓與酒店一體的28層大樓，所以它的力全都傳給了地板。我們還在碧桂園參觀了它的樣本房。這一天就這樣結束了，期待明天的到來。

　　專業土木工程認知實習日記(二)

　　今天張師傅給我們拿來了一大摞工程的.設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。

　　雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。

　　打開建筑圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證也是我們為之奮斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個章啊!

　　專業土木工程認知實習日記(三)

　　今天，張師傅說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。

　　張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發現這里用的儀器和學校里的儀器有明顯的不同：儀器比學校里的儀器好用，操作也簡便，可以這么說儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這說明在學校里學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。

　　后來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。

　　專業土木工程認知實習日記(四)

　　今天上午，我們來到工地，項目經理給我們介紹給了陳工，以后就有陳工帶著我們實習了。開始陳工并沒有馬上帶領我們下工地，而是對我們進行了安全教育。教導我們必須貫徹“學習為主、安全第一”的安全原則。教導我們進入工地要注意“三保(安全帽、安全帶、安全網)、四口(樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口)、五鄰邊”。尤其是要注意頭頂有沒有可能掉下東西、腳下有沒有釘子、電線等。他還給我們講了一些工地的事故，把我們都給嚇著了。后來他又向我們介紹了一些工程的情況：

　　廊坊市經濟技術開發區污水處理廠的基本信息如下：

　　工程名稱：廊坊市經濟技術開發區污水處理廠

　　建設單位：廊坊經濟技術開發區管理委員會

　　施工單位：河北建設集團有限公司

　　工程地點：廊坊市經濟技術開發區

　　其中一再強調的就是注意安全，戴好安全帽，萬事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。

　　下午，陳工讓我們在辦公室里整理資料，熟悉周圍環境，并說明天把工程的圖紙找來先讓我們熟悉下圖紙，后天再下現場。

　　專業土木工程認知實習日記(五)

　　今天是正式實習前一天。下午兩點，我們早早來到文三教室，來等待老師的到來。

　　姚環老師和我們講了課本上的一些內容后，給我們介紹了羅盤儀的結構，使用方法等。我們認真地做了筆記。接下來就是布置了我們的實習任務。首先要去的地方是福清宏路。然后是東張水庫。老師叫我們自帶干糧和水，還有雨傘。并宣布了一些注意事項，比如不能穿拖鞋啊，不要打鬧啊，得認真做筆記。我們都聽得很認真。

　　兩節課一下子就過去了，我們滿懷期待地走回了宿舍，準備明天的實習咯。

　　專業土木工程認知實習日記(六)

　　今天是實習的第一天，經過兩個小時的乘車，我們來到了福清。

　　第一次去野外實習，心情不免有些激動。早上天氣還不錯，雖然是陰天，但挺涼爽的。我們走了一會兒到達一個324國道旁邊的山體旁，在那里，老師告訴我們那是巖漿巖中的酸性噴出巖——流紋巖，巖石的構成有明顯的定向排列特征，為流紋構造，這塊小山體是由尚且新鮮的流紋巖構成，所以防護措施相對簡單，緊接著便開始量測該巖石的產狀要素，搞了一會兒，明白了怎樣使用羅盤儀。接下來我們坐車到下一處，也是看一個路邊邊坡的防護措施

　　老師講了十分鐘后，我們坐車趕往今天的終點站——福清東張水庫，在壩上老師告訴我們，東張水庫對福清人來說是很有意義的，它提供附近農業灌溉用水，并指著水庫周圍，說這里可以作為旅游景區向游人開放，還可以發小量電。之后，我們到大壩底下，用羅盤儀測了一些坡面的走向、傾向、傾角。完后便是自由活動時間，于是我們就開始拍些照片，到處看看風景。

　　下午一點左右，我們心感充實地回去學校。

　　專業土木工程認知實習日記(七)

　　今天下著微微細雨，我們一路上撐著傘。坐車不一會來到了第一個目的地——洪塘大橋，老師在橋下給我們介紹了洪塘大橋閩江流域的堆積作用和侵蝕作用的地質地貌特征，閩江南港河流寬闊，流量大于黃河。由于河流堆積作用導致下游沙灘較多，這里的河沙馳名中外，含泥量低，級配良好，所以導致過度采砂;又由于河流的侵蝕作用使橋墩產生論了變形;在南岸逗留了一會兒后，我們開始走到北岸，老師告訴我們，由于橋的北岸的地基下存在軟土層和滑坡體使橋面產生裂縫，并導致橋墩的軸向位移和側向位移，使橋存在破壞現象，又重建一座投入太大，便只能重新加固舊橋墩，或者在兩旁重新建新的橋墩，最終采取了一些加固和維修措施，即加大橋墩，加抗滑樁等

　　經過二十分鐘的長途跋涉，我們來到農大校舍旁的一個邊坡旁，這是一個用錨釘加固的防護措施，在那里老師講解了一會兒我們就往最后的目的地——洪山大橋出發，老師剛開始介紹了閩江南北港的區別，北港侵蝕作用強、堆積作用較弱，而南港侵蝕作用較弱、堆積作用強;由于閩江中下游分流不對稱，導致北港的流水量大，流速快，對河床沖刷強，導致下游兩岸崩塌。

　　老師介紹完，我們拿起相機，拍了照片，便回去了。

　　專業土木工程認知實習日記(八)

　　今天陳工給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。

　　看結構圖紙時，發現都用的是平法標注，記得在大一時，王老師給我們講過平法標注，也給了我們101圖集，不過我們都沒有看，到現在都看不懂。還好辦公室里還有圖集，我們一遇到不懂得就找圖集，弄的我一上午就看了一張圖紙，沒辦法不懂啊。回去了一定在好好研究平法標注。

　　專業土木工程認知實習日記(九)

　　今天，陳工說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。

　　專業土木工程認知實習日記(十)

　　今天，我們還是跟著張哥一起放線。今天放線的內容是柱子和梁。主要是確定柱子的定位軸線。他的技術特別熟練，沒多長時間就把一個柱子定位好了，看著他那么容易就弄好了，我也想試試，不過他沒讓，而是讓我先去一個空地，給了我們一組數據，讓我們先練習一下，等他檢查過關了才能讓我們真正參與放線。

　　真是看著容易做著難啊。我們弄了好長時間都沒合格，不是墨線太粗就是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好，更別說用來指導施工了。看來我還要繼續努力啊。

　　不過他還夸我們說第一次做成這樣挺不錯的了，聽他這么說，高興了許多。后來我們就自己在一邊練習了，爭取明天能真正參與放線。

土木工程實習日記篇2

　　20xx年x月13日

　　實習內容：今天是我們外業的第二天，在前一天我們已經進行了部分控制點的角度測量。后來，在今天，我們繼續進行角度測量中沒有完成的部分。但是后來由于天氣的原因，突然開始下雨，我們就停止了一段時間。不過面對這個時間，我們并沒有閑著，而是努力的進行數據的計算以及數據的謄寫。等到雨停了之后，我們就馬上跑到外面繼續進行高程的測量，前面由于我們已經利用全站儀，所以順便在測角度的時候就把邊長也給測了。緊接著，我馬上就行了限差的計算，發現限差的大小在允許范圍之內。所以我們的測量成果是有一定的精度作為支持的。但是，后來發現了在邊長測量的時候，限差超過了允許值。雖然只超過了一點點。但是，我們組仍然再進行了一次邊長的測量。

　　心得體會：今天是外業實習的第二天。這一天我們應該盡最大的努力進行邊長的測量。但是，我們還是遇到了障礙。首先是天宮不造美，才測了一段時間，就下起了傾盆大雨。但是我們也沒有灰心，我們就馬上繼續進行數據的處理。由于時間很緊，而且相當的有限，所以我們就在時間緊迫的時間下，限差的處理。值得驕傲的是，我們的角度測量符合限差的要求，不過邊長的測量精度過低，沒有達到限差的要求。所以我們就重新測了一次邊長，經過重新測量后，我發現邊長的精度已經在允許的限差范圍之內了。而且相當理想。所以我們就馬上開始填寫導線測量的`表格，根據老師所給的已知控制點的數據，以及我們實地測量的結果，進過平差的計算，反算出了控制點之間的邊長的大小以及角度的大小。測量是一項很嚴謹的工作，是我們進行所有工程之前必須要進行的步驟。同時它也是所有工作安全的一項保障和所有建筑物的一種安全保障。

土木工程實習日記篇3

　　上周，我們專業進行了為期一周的認識實習。進入這個專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我感到十分的開心。認識實習時土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。實習分兩部分：參觀工地，各種建筑和路橋。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

　　１．初步了解砌體結構的一般特點，墻體厚度，抗震等級等。

　　２．了解預制板的吊裝工藝和現澆版的施工方法。

　　３．了解框架結構與砌體結構建筑的區別。

　　４．廠房或其他類型框架建筑作充分了解和認識。

　　５．了解框架結構填充墻與結構墻體在材料、作用、施工上的區別。

　　６．了解板的配筋方法、施工要領。

　　７．了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　８．了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　９．了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　１０．了解橋梁、板橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等的結構構造特點。

　　下面就由我來記錄一下本次認識實習的主要內容和經過。

　　星期一

　　上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們講了實習中安全的重要性，強調安全第一，要處處注意安全。接著讓我們端正實習態度，強調這是集體活動，每個人到要參加，不可以隨便缺席。最后老師給我們講了這次實習的意義，讓我知道了這次實習的重要性，通過這次實習我將會學到許多我平時在書本上學不到的東西，開闊我的視野，使我對這個專業有更加深刻地認識和了解。

　　下午，我們分別參觀了本校區和寶山校區的建筑工地。主校區的實驗室由于搬遷，所規模比較小，一部分是對建筑材料應力和變力的實驗，另一部分是混凝土養護實驗室，里面24小時保持高溫高濕，我們沒有進去，蛋殼開除其設備很先進，精度很高。王營校區的建工實驗室就要大多了，我們首先去了一間廠房一樣的.建筑里面，那屋頂上面有一個吊機，下面是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進行壓力試驗的。接著我們去了另一棟建筑，里面上下兩層全都是實驗室，我看見一樓簡介上寫著國家二級實驗室。里面主要有混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試，其中有一間實驗室里有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂，使我們吃了一驚。老師介紹說這是300噸的鋼材壓力試驗機。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。看著這些龐然大物，我們興奮不已，同時也感到自己將來責任重大。接著我們來到二樓，二樓主要是水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課時將回來這里做實驗。雖然天空下著小雨，但我們還是因為見到了這么多實驗設備而感到高興。

　　星期二

　　今天一大早，我們去參觀了市材料園。一進門我們就看見地上堆放著一排排預制板，按不用的規格疊放在那里。每塊板中間都有三個圓孔，不同規格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板，板上的圓孔起著減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能。圓孔在澆鑄時開口被封了，是防止儲存時有昆蟲老鼠在里面生殖產卵，另外還可以在安裝時為防止沙漿進入孔中。然后我們參觀了澆鑄場地，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然后把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力，在澆鑄好后產生一個收縮力。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形。接著我們參觀了板，GRC板主要是由抗堿玻璃纖維網格，低堿水泥，珍珠巖和外加發泡劑防水劑組成。主要用于做墻隔開空間。這種墻隔熱隔聲效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可鋸，但不可以拼接。

　　隨著建筑業的發展，考慮到種種因素，不得不吧人文生態考慮進去。為了消除噪音，灰塵等的污染。一些城市都建立了混凝土攪拌站，這樣不僅大大提高生產效率，而且質量也得到了保障。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立著佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里。老師說那是攪拌房，各種材料在那里面混合攪拌，然后灌進混凝土攪拌車里送往工地。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。

　　下午我們聽了一場報告，報告主要講了一下現代建筑的分類：磚木結構般用于單層建筑及村鎮住宅；磚－鋼筋混凝土結構（即磚混結構）般用于6層左右民用建筑和中小型工業建筑；鋼－鋼筋混凝土結構一般用于大型公共建筑及大跨度建筑；鋼結構般用于超高層民用建筑和有特殊要求的工業建筑。老師特別介紹了一下高層建筑，現在中國如果要看高層建筑的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建筑在世界上都是有名的。聽著這些使我們對未來充滿希望：我們將來要盡自己的所能，造出更高的建筑為祖國爭光。老師還講了土木工程分為三步驟：設計、施工、管理。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些？1，建筑公司。2，行政部門。3，房地產公司。4，監理公司。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創新。他認為這是高等教育的目的。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好。

　　星期三

　　今天我們去參觀了橋，是金陽新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶；

　　公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。

　　我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“Y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

　　星期四

　　我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質量；另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。

　　以上就是我這一周的實習記錄。

土木工程實習日記篇4

　　實習時間：20xx年7月14日

　　實習地點：黑龍江八一農墾大學

　　實習天氣：晴

　　雖然前兩天測了很多，以為很熟練了，想的也很周全，但還是忘記了一些測量工作。經過昨晚老師的講解與指點，我們小組發現了一個疏忽之處，由于我們的外圍是一個大的正方形（在圖紙上），要標坐標，去忘記測量坐標方位角了。

　　今天早上組長由給我們開了一個小會，然后布置最后一天的測量工作。一開始我跟著測量方位角了，后來就去測草坪燈高線了。這一工作持續了很長時間，因為一直不太明白。由于草坪內有樹，而且圖也比較疏松，不好選點與架立儀器。兩點之間距離太近了，就已花費很長時間，工作效率不高；兩點之間距離太遠了。有不好描繪等高線。真的花了很長時間討論，后來我們按照老師規定的距離測的。當時等高線不知道具體怎么畫。雖然老師在上課時講了，但是我們都沒太在意，沒想到會畫。所以后悔莫及，今天又查的資料，又問的'同學，還好弄明白了。

　　今天是最后一天外業工作了，所以晚上回來又整理了一下三天來的資料，以便明天分工與做表、畫圖。數據很繁瑣，還好記錄的也都很明了。期待著明天的室內計算工作，因為不用起大早了。

土木工程實習日記篇5

　　20xx年x月15日

　　實習內容：今天開始，就是按照老師的計劃，進行真正的碎步測量的時候了。我們先開始認真的閱讀《鐵道工程測量》中碎步測量的那一塊。不難發現，碎步測量的理論基礎是建立在控制測量的理論基礎之上的。而且碎步測量主要就是定具體的點，然后再聚酯薄膜上繪制成圖。所以我們在進行碎步點測量的時候，也要搬著聚酯薄膜紙一塊移動，而且還要一邊測量，一邊繪制，避免發生，不知道點在什么地方以及沒有辦法準確的定出各個點。再者，我們在測量碎步點的時候，也同樣要以控制點為依據，由控制點為置鏡點，后視已知的另一個控制點，然后擺動全站儀，測得碎步點至置鏡點的距離，以及碎步點與置鏡點和已知控制點之間的夾角，由此來利用極坐標的方法，得到碎步點相對置鏡點的位置，從而確定碎步點的較為準確的位置。但是所有的原始數據必須都要清楚的記錄下來，以便于最后成圖的時候的檢查，以及隨后的老師檢查等等。

　　心得體會：今天是碎步點測量開始的日子。我和我的團隊早早的起床，然后趕到測量場地進行測量。剛到測量場地，我就看到了有很多自己教學班的同學們。他們也是早早的就來到測量場地，他們完全忘記了前一天的疲倦，而是重新謹慎的又投入到心的.一天的測量。而且據我所知，碎步測量的工作量是相當的龐大的，不是那么容易進行的。我剛開始的打算是，今天要定下100個碎步點，其中包括沙井蓋，路燈，樹木，草叢，以及每個建筑物拐彎處等等，以這些地方來進行整張地形圖的勾畫。可能是我的理想太脫離現實了。我們在進行測量的時候，發現了比較多的問題，例如在去點的時候，我們又的時候沒有取好，可能會取到一個被樹木或者圍墻擋著的地方作為了一個控制點，所以在這個控制點上所得到的碎步點就會相對少很多，而且不能很好的定位。但是不要緊，我們利用了幾何作圖的方法，通過平行以及垂直的關系得到了一棟建筑物的地形圖，甚至是它附近小花園的地形圖。但是很難處理的仍然是路燈，樹木以及沙井蓋等等的細節部分。不過我們會努力的克服，讓我們的地形圖趨于完美的。

土木工程實習日記篇6

　　實習日記一

　　今天來第一天來到實習工地，心情非常激動。上午先到****建設工程咨詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往實習工地。

　　實習工地位于**市**區***路以南，**路以東。工程名稱為“**·**（**路**號改造工程）”，是**市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網點和車庫。總建筑面積47473。17㎡，其中廉租房總面積為1334。24平方米。

　　工地現場狀況如右側平面布置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建筑，工地3～5#為6層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現場情況是1#2#樓正在進行基礎施工，3～5#樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區域。

　　****工程咨詢有限公司做為監理公司，負責相關工作。“監理”是為實施承包合同，由業主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產（進度、質量和投資）進行監督和管理工作。

　　此次實習前往實習的項目部設置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監理組，另設一名項目總監理工程師代表負責現場工作。由于人員調動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負責相關工作。

　　項目部總監代表向各位同事對我進行了介紹，并讓我以后跟隨土建監理去現場進行工作，在項目部里負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現場情況，熟悉工作環境，今后按照規定的時間上下班。

　　實習就這樣開始了。

　　實習日記二

　　今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發現工地男廁所北側有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關負責人員，商定解決方案，決定聯系基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。

　　施工現場基坑開挖后出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相關證明。據土建監理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。

　　暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關于沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實解決問題。

　　直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深刻。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習最大的收獲之一。不由地想起以前經常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”

　　實習日記三

　　今天上午在工地進行檢查過后，發現了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監理下發了關于質量標準化的監理通知單。

　　通知單提出工地現場應盡快落實設備樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個樣本庫，但是其中內容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進。監理通知書對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。

　　另外，關于工地質量標準化管理標牌的設置提出了要求，希望清楚標注混凝土澆注板面上荷時間，安放在通道口，其內容為。為迎接質監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答復。

　　監理通知單是一個很關鍵的文件，他可以界定某些質量責任，比如某些工程在質量不合格的時候被隱蔽，然后在后期一經查出，且沒有相應的通知單、驗收單證明監理已經發現該質量問題并已經正式通知其整改的話，監理要對該質量問題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質量。

　　現場一直處于1#2#樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過程中發現，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯系施工單位進行整改。我個人認為施工單位在像這樣的現場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關技術人員有關。

　　實習日記四

　　今天終于迎來了“安全檢查”，按照實習工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對安全檢查過程進行簽到、記錄，并對現場存在的問題提出整改建議。

　　上午9：00今天的安全工作檢查全面開始，其間發現了很多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規范，對于1#樓基坑通道要搭建規范。由于考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由分配箱至1#樓的電纜也希望有關單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴重。針對以上問題，都下達了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發生。

　　通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對于整個工地正常運行來說都是至關重要的一個環節。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不可估量的。其次，僅就經濟效益來講，如果在質監站等部門檢查過程中發現相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不希望看到的。

　　我也學到了很多關于施工現場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提醒著我們：安全第一。

　　實習日記五

　　今天在現場會議室舉行例會，各單位代表于上午9：00準時出席。各單位負責人提出了自己工作中存在的問題，和各個部分負責人進行協商溝通。我在會上也認真做了筆記，了解了各方溝通的方式方法。

　　施工單位提出，現階段為追趕進度，將在目前206人的基礎上，增加施工人數，增加管理人員。也提出了大型機械定期維護檢查，配合套管預埋的安裝工作等問題。

　　監理方針對之前的質量檢查工作結果做了提醒，由于鋼筋銹蝕嚴重，希望施工單位要做好鋼筋除銹工作。對3#塊的清淤工作需要進一步落實。在綁扎鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項施工方案、套管安裝的書面報告、澆注前的三方驗收和試塊留量方案等書面材料也在會上督促相關責任人盡快提交。

　　建設單位著眼于安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，盡快解決有問題的部分。要盡快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道”、開工日期統一等問題進行了協商。

　　我認為這種例會的形式非常有利于各方對現場情況的溝通。比如監理單位的很多資料、報告都不能按時獲得，在會上提出來有助于其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利通過檢查驗收，進而保證質量，提高效益。

　　做為一個新人，我在會上認真記筆記，通過會議也讓我回憶起了一周以來看到的種種問題。感受到實際工作中交流是最大的一門學問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。

　　實習日記六

　　今天下雨停工。項目部里主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎么做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設計說明打出來。有一臺電腦的CAD還不好用了，我在另一臺電腦上裝了CAD，這個軟件太討厭了，居然只能裝一次。

　　我和施工單位的資料員學習了一下CAD的一些應用，怎么瀏覽、打開、選中等等基本的操作，也算是對這款軟件的一個初步認識。比較悲催的是CAD里的字不能像Word里一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設計說明的內容也不好弄，但也比一個一個打快。另外就是整理了一些目錄，感覺項目部的資料真是浩如煙海。

　　經過對CAD軟件的一些接觸，感覺施工單位既然不是作為設計方，但也要對CAD這一工具有所了解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個學期的CAD設計課充滿了期待，我想有了實習的經歷對這門課程還是會抱著一種親切的感覺。

　　實習日記七

　　今天個比較重要的檢查，人防質監站李科長來工地檢查1#樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。

　　我一直就聽總監他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎么回事，今天聽電氣監理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因為在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區地下有縱橫交錯很多的人防管網，方便進行防控隱蔽。我們工地下面1#樓旁邊就有一個連接口，通向人防管網。

　　人防工程是為了保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的地下防護建筑，以及結合地面建筑修建的戰時可用于防空的地下室。土建監理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰時用途劃分屬人員掩蔽工程類。現在由于大量人民防空工程限制，為了減少維護建設等方面的損失，我了解到很多市區山體下的人防工程都暫時租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發展。

　　在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設施的質量。通過今天的實習我這才發現，原來我們的腳下還有一片如此神秘的世界。

　　實習日記八

　　在土建監理的帶領下，我們今天進行了混凝土澆筑質量的一個檢查，拆模之后，我們發現現場混凝土澆筑質量存在很大問題，而且與模板支護等方面都有關系。

　　混凝土拆模（如圖）過后能看到很多嚴重現象，鋼筋外露情況是絕對不允許的，鋼筋的保護層厚度按照規范要求至少需要25mm，而現場情況來看，這樣容易引起鋼筋的銹蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結構承載力出現問題。

　　另一個讓人頭痛的現象是蜂窩麻面（如圖）狀況嚴重，如果說側面出現細微麻面正常，而在頂面出現則充分說明澆筑過程中的振搗不均勻，振動棒工作不到位。然而側面的蜂窩麻面情況同樣嚴重，這樣屆時質監部門一定會提出意見，直接影響工程進度，造成損失。

　　針對發現的情況，土建監理馬上下達監理通知，并與現場施工工作負責人聯系，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方盡快改好。而且盡量保證側面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統一，達到迎接檢查的質量標準。

　　我們再混凝土課上就學習了相關的規范要求，而在土木施工的課上又學習了如何保證達到規范，而實際施工中總會遇到種種因素干擾，致使無法達到預期效果。其實這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質有關，既然無法從根源上避免，那么就只能通過自查、監理檢查來避免這些問題，及時改正錯誤。

　　實習日記九

　　上午9：30召集了各方代表，再次通報了昨天發現的質量問題，希望能夠重視并盡快改善，今天的安全檢查也完全不能松懈。

　　今天安全檢查中也發現了諸多問題，首先地下室人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況復雜，容易引發事故。在木工棚里發現有電源開關箱損壞，希望木工組盡快改善。由于天氣地勢等原因，造成北場地4#樓塔吊基礎浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。施工人員有時候為了節省時間，從南坡臨邊防護欄桿的地方翻出來，然后就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。又是配電箱存在亂拉線現象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。

　　經過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的項目，比如標識之類的東西。但有一些關于圍護支擋、安全用電、設備維護之類的工作就比較重要了。做為新人，每次下工地去現場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以后再工作中能夠避免這類情況發生就提前預防。這種積累經驗的過程也是實習的一個重要目的。

　　希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是后續工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發了。其實這個事也挺頭疼的。

　　實習日記十

　　9：00召開了這周例會，今天施工單位、建設單位的人都到齊了，總監通知了一件非常重要的事——省建設廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。

　　會上總監主要是針對昨天的安全檢查進行了通報，提到各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領導檢查。抓緊時間完備齊全各項資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報審表等不全，造成了一些脫節，致使效率下降。另外在電纜拖地、標識牌規范、防水防腐措施上都提出了監理方的修改意見。

　　施工單位考慮到質量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進度，提高生產，追趕工期。關于進入基坑的安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、“雙卡”、工人工資發放記錄、考勤情況等問題，要盡快弄好。并保證配合監理方工作把質量標準化的實施方案盡快上報，做好迎檢的準備。

　　建設單位代表提出了自己的一些意見，認為現場要規范施工、文明施工、安全施工，現場安全、質量、資料、進度等各項工作要盡快做好，以迎接檢查。而且也提出會完善相關圖紙的準備，配合下周的檢查工作。

　　下午項目部進行資料的整理和審核，把時間日期對不上的資料進行修改。檔案中缺少的部分進行統計，并和施工方資料員進行溝通，派人去質監站報審材料。我還制作了檔案盒里的目錄，了解了檔案的具體內容和分類。

　　實習日記十一

　　下雨停工，今天的雨有點大，工地空空蕩蕩的，不過看上去房子就在一天天的生長，別有一番趣味。

　　今天沒法下工地，在項目部看資料。對資料柜里的東西做了一下研究，資料柜里有很多是大家平時的記錄像監理日記、旁站日記、會議記錄等，有很多材料的報審表格，也有一些方案和規劃。我看到資料監理員在整理一個叫做監理月報的東西，過去看了一下。我們項目部的監理月報包括：本月工程概況、工程進度控制、工程質量控制、安全與文明施工管理、對建設單位的意見和建議、監理工作小結和工作統計等。形式有表格有文字，裝訂成冊，存檔記錄。

　　我覺得監理月報這種工作的作用就在于總結工作，提醒大家意識到工程的進度和質量，也是大家對工作的一個反思和總結。看了前幾個月的月報，我也就大概了解了工地之前的工作狀況，所以說月報也是一種提綱挈領的小窗口。

　　總之，下雨天工作就更清閑了，而為了迎接省里的檢查，更要接這種時候把資料整理好，大家都在忙著把自己的日志、方案等核對好，減少漏洞，迎接檢查。

　　實習日記十二

　　今天下工地考察了鋼筋的情況，問題凸顯在細節方面，柱梁節點質量過關。而在鋼筋間距和鋼筋搭接上存在著一些疏漏，也以監理通知的形式責令施工單位整改。

　　按照規范要求梁上部縱向鋼筋水平方向的凈間距（鋼筋外邊緣之間的最小距離）不應小于30mm和1。5d（d為鋼筋的最大直徑）；下部縱向鋼筋水平方向的凈間距不應小于25mm和d。各層鋼筋之間的凈間距不應小于25mm和d。柱中縱向受力鋼筋的凈間距不應小于50mm；樓板和墻沒有明確規定，但是不宜小于100mm。在實際操作中，施工單位在梁上部鋼筋的'間距上沒有做好，鋼筋工保證立即整改，不影響后續混凝土澆筑工作。

　　對于鋼筋搭接而言，分為綁扎搭接鏈接和焊接或機械鏈接兩種。像工地樓板屬于，一般用于混凝土內的加強筋網，經緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。工地使用綁扎搭接的地方出現了問題。因為綁扎搭接鏈接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用鐵絲綁扎的連接方法，適用于較小直徑的鋼筋連接。縱向鋼筋的搭接長度是35d，d為搭接的較大直徑，而部分梁縱向鋼筋正是搭接長度不夠，對結構造成不利影響。

　　針對現場的情況，土建監理與正在施工人員溝通，之后又下達監理通知保證整改落實到位。對鋼筋標號、長度、間距等方面的檢查也是工作的一個重心，這些書本上僵硬的數字也成為了實際中活生生的指標和規范，一目了然。

　　實習日記十三

　　今天我接觸了監理工作中和實際施工接觸最近的一項工作——旁站。旁站具體是指監理人員對關鍵部位或關鍵工序的施工質量實施的全過程現場跟班監督活動。負責資料整理的監理員分擔了這份工作，這原本是土建監理的一項任務。

　　下到負二層進行旁站工作。現場鋼筋綁扎施工單位相關管理人員均在現場管理，現場所用建筑材料均已驗收合格。然后對梁、柱節點鋼筋工程隱蔽均情況進行檢查，要求施工單位嚴格執行施工方案以及工程建設強制性標準的有關要求，如鋼筋間距不足等未達到標準的地方立即整改。

　　其實旁站的工作內容還是很豐富的，在施工的各個重要環節都需要監理進行旁站工作。在基礎工程方面包括：土方回填、混凝土灌注樁澆筑，地下連續墻、土釘墻、后澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆筑，卷材防水層細部構造處理，鋼結構安裝。在主體結構工程方面包括：梁柱節點鋼筋隱蔽過程，混凝土澆筑，預應力張拉，裝配式結構安裝，鋼結構安裝，網架結構安裝，索膜安裝。

　　除了要在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工執行施工方案以及工程建設強制性標準情況以外。我們還要對諸如混凝土針入度等指標要進行進場審核。而且還要做好資料整理工作，記錄好旁站日志，以備日后進行核對參考。下午我就整理了旁站日志。

　　實習日記十四

　　等了好幾天，省里的領導們都木有來，今天上午就來到了我們工地進行檢查。

　　省建設廳的領導在會議室檢查資料，我們就把資料往會議室搬。這也發現了監理行業其實資料特別多，檢查的重點貌似也是方案、計劃、報檢表這些。公司的領導，專業負責的技術人員今天都到了現場，來了好多人，施工單位的資料員也全程待命協助我們的工作。他們還下工地去看了一下，然后就吃飯去了。

　　下午土建監理回來說大體上問題不大，只是一些細節上有問題，審查好工人的資質證明，完善好報驗資料就行了，這周的安全檢查就算上午已經去過了。檢查小組也對作業平臺的搭建的安全性，腳手架模板支撐系統的穩定問題提出了一些意見，強調了人防工程的標準和具體方法有待討論。施工單位代表也參與了檢查，認真聽取了意見，決定立即整改。

　　其實省里來檢查真的督促了大家工作，來的這幾天一有空閑就和大家一起整理資料。這也離不開各個單位的支持，大家還會再接再厲創造更好的成績吧。忽然感覺輕松了許多。

　　實習日記十五

　　和往常一樣，9：00又是召開例會的時間。各個單位的人都到場，表達自己的意見，溝通協調工作，這種會議最能夠讓我們對工程有一個整體的把握。

　　監理方首先對大家在省建設廳檢查中的幫助表示了感謝，各方的通力合作是本次檢查取得成功的重要因素。進度按照甲方制定的的總進度計劃施工。也提出了對于鋼筋閃光對焊要規范，模板沖刷不規范，電纜拖地，臨電不規范等問題。希望大家注意平日安全檢查發現的問題。

　　今天建設單位來了兩個經理，主要是針對工地工期提出了自己的意見。甲方要求10月20日4#5#樓可以開盤，但是現在的情況是場地被占用，完全沒有開工。所以大家能夠克服困難，提前搶工期不要攜帶。這個問題也是本次會議的主題，其實各方還是存在很多顧慮。

　　施工方總負責人也按照自己的實際情況說明了問題。南側場地的土方堆積量大，還有其他場地用途，如果要搶工期，必須增加人手，而且塔吊也達不到要求，需要二次調運，又要設置放料平臺。自己還要重新制作計劃方案，需要很多技術力量……施工方提出了很多問題和困難，甲方也表示全力配合。其實問題就出在一個“錢”字上，甲方肯多出錢工期肯定能搶出來，真是不言而明的事情，誰又不肯提這個事情。會后建設單位和施工單位又進一步地討論了這個問題。

　　今天的會議是最有意思的一次了，老總的講話真是高瞻遠矚，審時度勢，佩服佩服。還有最后一周了，這個天氣也是越來越熱了。

　　實習日記十六

　　今天上午天氣不錯，到了中午就比較熱了。我中午回來被安排去監督混凝土澆筑，進行旁站工作，我只能說是超曬的。

　　上午來的時候就發現了一些問題，負二層的墻柱澆筑時有一些混凝土就堆積起來了，漫過了樓板鋼筋，土建監理也指出來問題讓他們趕快弄平，不然影響后來的澆筑。下午澆筑的時候發現那里已經清理過了，在澆筑過程中工人們還是比較辛苦的，頂著炎炎烈日工作。也發生了一些小插曲，在后澆帶處的鋼筋網沒有兜住，弄得樓板的混凝土一直往下淌，最后還是工人們過去堵住了，用木塊什么的塞好了。

　　澆筑混凝土的時候更親身感受了混凝土的實際應用是什么樣子，也看到可能因為趕工期，不是墻柱澆筑完之后再做樓板，而是一起扎完模板再澆筑。也看到了真實的澆筑設備和澆筑工藝，工人們有負責拉管子的，有負責指揮吊車的，有負責振搗攪拌的……都是分工明確。不知道為什么膠皮管子的地方有個小口，結果噴了我一身水泥漿，幸虧帶了安全帽。

　　澆筑的時間一般都是從下午開始，然后持續到晚上，前幾次也是監理員晚上旁站。今天也不例外，我們都下班了他還沒有走，還要堅守崗位，明天就可以回去休息了。我也發現，監理的工作有的時候還是比較辛苦的，這一旁站就旁站一夜，看來土建行業的工作強度還真是大啊。

　　今天最大的收獲就是看到了平時都是看著攪拌運輸車，現在終于知道混凝土是怎么用到實處的了。

　　實習日記十七

　　在工地的南面區一直有一塊不為我知的地方，今天終于有機會一睹真容了。南邊堆放了大量土方，空地上就是鋼筋加工平臺。今天和土木監理前往南面場地，進行鋼筋的質量檢驗。

　　場地地面上堆積著鋼筋，非常雜亂，比在建的工作面還難走。幾個工人在加工區忙碌地工作，也是我第一次看到鋼筋的加工過程，看到鋼筋怎么截斷，如何拉伸。我們應用的檢測工具是“游標卡尺”，這不禁讓我想起了學校實驗室里做大學物理實驗的情景。我們發現堆放的鋼筋有銹跡，提出他們注意保護。另外比較嚴重的是發現箍筋、縱筋的彎鉤長度不夠，希望他們在以后的生產中注意，否則就只能重新返工。

　　下午太陽下去的時候，我們又前往車庫部分進行防水卷材的測量。首先在工藝上出現了一些小問題，敷設防水材料的工人沒有注意粘結層達到3mm的標準，主要就是刷的次數太少，這樣一來難以保證以后真長使用。我們先用游標卡尺的測量爪測量了卷材的厚度，均達標。之后，土木建立用深度尺測量粘結層厚度，這個我覺得比較新奇，以前都沒有注意過。當然結果還是差強人意，工人們只能多涂幾遍。

　　今天的檢查覆蓋的面都是比較細小的測量問題，也是根據工程進度不定期地一種抽查。在制作工藝上也要提出要求，不然誤差積累過后就會造成不必要的損失和危險。忽然發覺在工地上的日子快結束了，有點小傷感。

　　實習日記十八

　　今天上午去看了一下平面澆筑混凝土的質量，發現了一個比較重要的問題——鋼筋位移。土建監理立即和施工負責人員取得聯系，強調了這一質量問題。

　　可能是施工測量錯誤，放線不對，誤差積累逐漸增大。也可能是模板支撐系統不牢固，在新澆筑的混凝土側壓力下，在振搗器的振動下，產生了位移。或者是混凝土澆搗方法錯誤等因素影響了鋼筋。導致了鋼筋沒有在正常的位置。

　　如圖所示，有多道墨線，有原本的尺寸線，尺寸線外還有模板線，但是由于鋼筋的位移，導致模板的安裝可能造成了一定的困難，這樣肯定會影響后期的質量。前幾天看他們打混凝土的時候也沒發覺有什么問題，造成了這樣的誤差還是有點多，好幾根柱子都有這種情況，如果誤差這樣持續積累，就會造成整個大樓的傾斜。

　　接著還檢查了一下樓板的標高，發現只是有微小的誤差，總監說不存在太大問題，抹灰過后基本上也符合要求，畢竟工作面太大了，難免有誤差。對于樓層間樓梯的檢查，根據不同的要求，普通樓梯和人防樓梯都能達到標準。

　　工地上的各個工種都緊張地忙碌著，今天檢查到得還是鋼筋位移的問題為主，其他的工作還算得上過關。天氣越來越熱了，工作也就更辛苦了。

　　實習日記十九

　　上午又是進行例行安全檢查，由于天氣逐漸炎熱，我們也督促施工單位注意防暑降溫工作，注意施工安全，避免發生中暑等現象。

　　在施工現場，我們發現施工人員在木方上作業，這是絕對不行的。就在安全檢查的時候塔吊就出現了一點小事故，真是太不配合了，總監指出塔吊吊物必須符合要求，嚴禁超載超量且繩索應當均勻綁扎。由于又開始搭設外墻腳手架，要求木板必須做到滿鋪且固定牢靠，實際施工過程中還是存在問題。依舊是老生常談，模板支撐系統必須嚴格按照方案及有關文件執行。在檢查上樓開關箱的過程中發現，其重復接地線未就近按規范要求接在避雷引下線鋼筋上，要求立即整改，而且開關箱還存在出線不規范、亂拉線的現象。我們看到有的特殊工種工人沒有穿戴檢測合格的絕緣手套等勞保用品，這些都是不允許的。

　　據悉下周將會有臺風“梅花”過境，大雨將會影響市區，由于此次臺風風力可能較大，工地各方都在忙碌著采取防汛措施，保證工程不被惡劣的天氣影響。今天下午也在工地北側增設了一些標識牌，一進工地大門就能看見，介紹工程概況和安全需知等問題，工地顯得更規范化了。

　　實習快要結束了，感覺還是挺舍不得的。

　　實習日記二十

　　今天是實習的最后一天了，感觸良多。

　　9：00還是安排召開了周例會，施工單位首先通報了施工進度。然后他們提出一個問題，附近居民投訴工地6點以前就開始施工，影響他們休息，門口的燃氣公司施工，水管被挖壞，致使工地經常停水，影響施工作業和日常生活。針對自己的施工情況，他們也指出現場臨電要符合規范，大型設備要定期檢查，做好記錄。另外，為了迎接8月中旬市“創城”檢查，現場一定要嚴抓安全文明施工，還要盡快拆除圍墻，提前準備好標準圍擋，以備更換。

　　監理方先通報了昨天安全檢查的結果，希望大家重視，并及時改進。并提出鋼筋工一定要帶安全帽，機械連接要按照規范要求做好，保證鋼筋連接的質量達到施工要求。混凝土澆注要嚴格把關，成型之后不能有大面積的裂紋，養護要及時、到位，并且能保證觀感。這些都是之前檢查過程中發現的質量問題。在資料方面，也提出了相應的整改方案。

　　建設單位依舊提出了自己關于加快施工進度的意見，為保證工期，要求盡快將4#和5#樓的施工方案拿出來，利用好南側施工場地，下周上報。在施工具體措施上，希望基坑內要盡快抽水，將水位降到筏板以下，保證正常施工。針對北面圍墻的整改也提出了自己的建議，督促各方協調合作，不要推卸責任。

　　最后一天的工作，真是不舍啊，在工地上真的是學到了很多比課本講的更具體的知識。更重要的是和前輩們學到了很多做人做事的道理，了解了行業的一種整體面貌。大家的一些建議和意見也對我的人生規劃產生了很多影響，我由衷的感謝這些可愛的同事們。

　　我的實習結束了，工地的建設還在繼續，寒假的時候我還會回去看看大家的。

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