機械專業實習報告
在不斷進步的時代，報告不再是罕見的東西，報告成為了一種新興產業。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的機械專業實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械專業實習報告1
一、實習地點
本次實習所在地是內蒙古興xxx牧場。
二、實習過程
當日11：00左右，場部開了一個座談會，有全班同學、兩位實習帶隊老師和牧場場長在內的部分領導。場長發表了熱情洋溢的歡迎致詞，場長助理給我們介紹了索倫牧場的歷史。我們由此知道，此牧場由于地理位置極佳，牧草肥美，曾為侵華日軍所占并作為軍馬牧場和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經之路；解放后又作為我軍大型軍馬牧場之一為部隊提供了大量良駒寶騎；后由于其并被淘汰以及不再用馬匹來載重運輸物資，便在我軍精簡機構時被裁出軍隊，歸地方管轄，從此自主經營，兼營農牧；98年后實行土地承包責任制，把土地、羊群以及農業機械分發承包給各戶農民，農戶們每年交足農牧稅和提留后自負盈虧，此狀況至今。
中午，在場部受到殺豬宰羊的盛情款待。
下午，我們去了本次實習所在連（隊）三連，然后全班同學被分成四組分駐四家農戶。全隊的人聚居在一個村落，一條大道南北貫穿整個村，南頭到北頭不足500步，我和三位同學便被分派到了最南頭的一家農戶。連部在北頭。天黑時下了一陣小雨。而那時我們正在連部受到連部領導的歡迎和款待。還是豬肉和羊肉。
由于頭天下雨了，麥穗濕潤不宜收割，故18日那天我們無事可做。好多同學都爬山去了，我和同住的王學軍也去了。
山都不高，但由于山下是大片大片的平地，視野極為開闊，所以雖是站在小山頂卻頗有登高望遠的意味。山下是一片遼闊的土地，或是長著牧草，或是一片玉米地，或是一塊金黃色的油菜地，或是一片潔白的羊群，像是一塊極大的畫布，雖被大塊大塊地涂上了各種色彩，卻又十分和諧自然，極為壯觀和賞心悅目；山上長滿了沒足的'青草，間著或白或紅或紫的無名小花，有不知名的小蝶兒來去飛舞于其間；天空無云的地方碧藍如洗，而遠處山頭的白云極低極近，能清楚地看到它側面的輪廓，仿佛就是一大堆雪白的棉花在山頭飄蕩。我們突然不約而同地大喊，以此來宣泄被生活長久施加的重壓和表達久別而今又重歸大自然的無限喜悅。結果吼聲驚起了草叢里一群野鴿，疾然遠飛。后來我們躺在山坡上仰望天空，再后來就睡著了，直到另一群游山歸去的同學路過時叫醒我們，才依依不舍地回去。
19日下午，我們總算可以下地實習了。或4人一組，或5人一組，全班同學共分成5組，分別去了5個農場主各自的麥地。我所在的組有5人，由于我原不是與其余4人分為一組的，后臨時調整去了那組，他們欺我后去，除組長外其余三人分別自封了副組長、副副組長、副副組長秘書，說唯我一人是組員。看他們那樣洋洋得意和陶醉，不忍破壞其心情，便配合他們自稱組員，他們果然大為興奮。
農場主用吉普車化了50多分鐘才把我們送到目的地。開收割機的兩個師傅正好從地這一頭開往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來。
讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗極小。農場主解釋說好幾年都這樣了，因為天旱，沒有水利設施進行灌溉，而且一塊地就成百上千畝，也不方便灌溉，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬塊錢的盈余；天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來，這么大面積土地的投入，像化肥、農藥以及農業稅和提留都沒辦法收回了。他說，你們是農業大學來的，水平高，你們說說該怎么辦呢？我們沉默了，我們是農業大學來的，卻學的是農業機械，而學校也從未開過與農業相關的課程，好多同學還不認識一些基本的作物，大有四體不勤、五谷不分的現象。我們能做什么呢？空負著中國農業大學學生的稱號，在一片低矮的小麥面前束手無策。那時，心中內疚不已，想著回去一定多學一些農業方面的知識并努力學習，將來能真正為中國農業做點實事。后來，農場主又和我們談了許多，關于農場經營方式，適合當地種植的作物，何種作物經濟效益更好等等。
機械專業實習報告2
尊敬的老師：
時光匆匆，歲月流梭！轉眼間為期一周的車工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關于車工實習的有關的知
識與我車工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢？
一個星期，短短一個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的！車工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在車工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。車工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有車工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實習安全技術為：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名銑工必須懂的基本知識。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的.關鍵，銼削力（）有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名銑工的苦和累，也體會到為什么有人把銑工說成“銑工是地獄！”，但是我們也才會切身地體會到作為一名銑工的喜和樂。真真正正地體會到“只要功夫深。黑鐵也能變成光滑可愛的螺母。
一個星期的車工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
2、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
3、車工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對車工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
4、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
5、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
車工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。車工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！
機械專業實習報告3
這次實習，我對學校有建議： 學校教學安排上問題。這之前，對農業機械一無所知，當實習時那些師傅問如何排除故障，型號的機器性能等問題時，啞口無言。這 樣的教學不利于教學，達教學目的，還有損學校聲譽，讓人以為農業大學的學生除了吃飯和讀書外，干不了別的也用處。
一、實習地點
本次實習所在地是內蒙古興安盟索倫牧場。
索倫牧場總土地面積107726.97公頃;地處大興安嶺南麓淺山地帶，山川交錯，地貌有山地、溝谷地、低洼地三種，山勢大多平緩，低洼地坡度大小于 10°，一谷底較為開闊。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均氣溫2.1°c，無霜期110天，≥10°c年積溫 XX～2200°c，光照時數2789.48，雨熱同季，多在7～9月。土壤類型有黑土、黑鈣土、草甸土、沼澤土、暗棕壤。植被類型有次生林、灌 木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。無風蝕沙化及水土流失。 該牧場主要從事畜牧飼養業和農業種植業，農業生產以種植小麥、油菜為主，集約化、機械化程度高，機械配套率較高。全場總人口約為5千人;轄管7個生產隊; 農業機械總動力11668千瓦，機播面積約為4000公頃，化肥用量約1000噸。但農田水利建設嚴重滯后，上無水利灌溉設施，完全靠天吃飯。農 業總產值1千多萬，糧豆總產量1XX噸，單產3526公斤/公頃，牲畜頭數30多萬頭(只)。1998年由外地人分別投資建造淀粉加工廠和屠宰場各一 個，年利潤均在200萬元左右。 二、實習過程 8月17日早晨，全班同學24人到達索倫牧場總部。那是幾排陳舊的瓦房圍成的院子。兩排房子各扇門前分別掛著寫有“生產科”、“計財科”、“維修科 ”、“場長辦公室”、“副場長辦公室”……的牌子，一排是十來間招待所，一排是幾間作食堂的房子。 當日11：00左右，場部開了座談會，有全班同學、兩位實習帶隊老師和牧場場長在內的專題>。場長發表了熱情洋溢的歡迎致詞，場長助理給介紹了 索倫牧場的歷史。由此知道，此牧場地理位置極佳，牧草肥美，曾為所占并軍馬牧場和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經之路;解放后又我 軍大型軍馬牧場為部隊了良駒寶騎;后其并被淘汰不再用馬匹來載重運輸物資，便在我軍精簡機構時被裁出軍隊，歸地方管轄，從此自主經 營，兼營農牧;98年后土地承包責任制，把土地、羊群農業機械分發承包給各戶農民，農戶們每年交足農牧稅和提留后自負盈虧，此狀況至今。
中午，在場部受到殺豬宰羊的盛情款待。 下午，去了本次實習所在連(隊)——三連，然后全班同學被分成四組分駐四家農戶。全隊的人聚居在村落，一條大道南北貫穿整個村，南頭到北頭 500步，我和三位同學便被分派到了最南頭的一家農戶。連部在北頭。天黑時下了一陣小雨。而那時正在連部受到連部的歡迎和款待。豬肉和羊 肉。 頭天下雨了，麥穗濕潤不宜收割，故18日那天無事可做。好多同學都爬山去了，我和同住的王學軍也去了。
19日下午，總算可地實習了。或4人一組，或5人一組，全班同學共分成5組，分別去了5個農場主各自的麥地。我所在的組有5人，我原不 是與其余4人分為一組的，后臨時去了那組，欺我后去，除組長外其余三人分別自封了副組長、副副組長、副副組長秘書，說唯我一人是組員。看那樣 洋洋得意和陶醉，不忍破壞其心情，便自稱組員，果然大為興奮。
農場主用吉普車化了50多分鐘才把送到目的地。開收割機的兩個師傅正好從地頭開往另一頭，就站在地頭等下次回來。 讓驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗極小。農場主解釋說好幾年都了，天旱，水利設施灌溉，而且一塊地就成百上千畝，也不 灌溉，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬塊錢的盈余;天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來，這么大面積土地的投入，像化 肥、農藥農業稅和提留都沒辦法收回了。他說，你們是農業大學來的，高，你們說說該怎么辦呢?沉默了，是農業大學來的，卻學的是農業機械， 而學校也從未開過與農業的課程，好多同學還不認識的`作物，大有四體不勤、五谷不分的。能做呢?空負著農業大學學生的稱號，在 一片低矮的小麥面前束手無策。那時，心中內疚不已，想著回去多學農業的知識并努力學習，將來能真正為農業做點實事。后來，農場主又和 談了許多，關于農場經營，適合當地種植的作物，何種作物經濟效益等等。
多小時了，收割機才開，這時我不驚嘆這兒土地之廣闊了，并感嘆：要是機器耕作、收獲，全憑人力，得花多大的功夫啊!眼前則浮現出 媽媽家里那四畝多的土地而整日辛勤勞作的身影。一時又為學農機感到自豪了。 收割機把收獲的麥粒卸到地頭的卡車里，卸完之后，卡車車廂里才隆起不大的麥堆。看著麥堆，心中陣陣心痛：這么寬的土地啊，只缺水就只能收獲這么一 點糧食。 后來五人坐上收割機看師傅們如何操作作機器，并請教許多問題，包括每個操作柄的功能和遇到不同生長情況的作物在如何等等。 來回三趟，太陽已去了西邊的山頭。就停工回去了。此時卡車里的麥粒差一指高才滿。五人就躺在麥粒上，兩位師傅則在駕駛室里開車回歸。 仰躺在麥粒上并半陷，卡車來回顛簸，而則在麥堆里來回晃動;仿佛有一床巨大的綠色毯子從天降下，覆蓋著大地，使得道旁的平地和小山坡連為一 體，那么流暢，那么自然;而不時的羊群則似毯子上繡著的白色花朵;天空那么近，那么藍，云那么低，那么厚，仿佛一床天鵝絨的被子暖暖地蓋在身上。
機械專業實習報告4
實踐目的：
理論聯系實際，在特定機械領域(風機)內了解理論知識在實際生產中的應用
實踐時間：
20xx學年暑假
為期20天
實踐地點：
吉林省四平市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧
現遼寧金豐風機工程有限公司)
實踐內容：
風機相關的簡單內容
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有Q235,16Mn,HT250,ZG45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和T型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看Y4-73-11No20F的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的'風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是B(似乎08的課程是A)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用D還是用C等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習CAD制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河PCCAD要比學校里所使用的AUTOCAD方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件CAD圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的PCCAD我想我會省力得多。比如說，在使用AUTOCAD時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。PCCAD就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在PCCAD常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用AUTO時圖紙的尺寸都需要自己畫，PC完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過CAD，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。
而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的G4-72-11No10D軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是D式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。
同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克，如果平衡做的不好，可能幾個小時都無法讓葉輪達到要求。如果和平衡機上的理想平衡狀態相差在3g以下，則達到了平衡要求。做過十幾個葉輪之后，我相信，對于如何給葉輪做平衡我已經完全掌握。說實話，給葉輪做平衡真的不是一個十分安全的工作，很多意外都很容易發生而且后果不堪設想。不過話又說回來，在車間里面，又有什么樣的工作是真正安全的呢，即使不工作只是在一旁站著也有危險存在于身邊。有一次，我被調節門絆到，趔趄幾步又踩到光滑的鋼板上最后摔倒，起來的時候發現剛剛熱安裝之后還有幾百攝氏度的聯軸器離我只有不到一米的距離，要是碰上了被毀容是肯定的，把我嚇出一身冷汗。一位姓魯的師傅給我講了一些他年輕時候見過的工傷事故，學到了很多，以前在車間里沒有把安全真正地放在心上，以后真的真的要注意，否則很可能會因當初自己的一個不小心而遺恨終生。還有一些經驗之談，比如說他講到他年輕的時候淘氣，一次修汽車的時候坐在了一個好幾年沒有用過每日風吹日曬的油箱上，結果在焊接的時候有火星跳到了油箱里，一聲巨響之后一個火團飛了出去，濃煙漫布伸手不見五指過了很久才散，還好沒有人受傷。油箱油桶之類的東西，即使是風吹日曬空置了幾十年，也不能沾火，沒聽人講過誰會知道?在切割或者焊接油箱油桶時，通常都是謹慎地使用水焊法。
到底什么才是技術活，只有真正在車間里工作之后才會知道。拿最簡單的來說，車間棚頂的吊車，不過是控制前后左右上下而已，你會覺得是個正常人都能學會，但是能說這項工作不技術嗎?有一個下午，以往開吊車的師傅有事離開了一會，當時還在給軸做平衡，無奈找了一個會開吊車的焊接師傅接替了一會，結果他的吊車開的實在讓我無法恭維，鐵鏈差點砸到平衡機。終于體會到工人是最辛苦的，要有技術要有體力工作勞累還有危險，黨章規定“中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊”，這確實是有原因的，工人階級，不容易啊……
除工作技術外，我還學到了一些工作方式等方面只有通過工作才能理解到的經驗。比如說在買進工件前如何看圖紙統計并核對零件的種類和數量(這樣的工作可能管理學院同學做起來會很輕松);各風機廠之間是競爭關系但應進行交流和幫助，在工廠人手不夠時可以把工作承包出去或者雇傭其他工廠的工人來制作;工廠里工人的工作應該怎樣安排才會更加有效率，甚至說伙食飯比其他工廠好一些都會引發工人們的積極性;和工人師傅們在一起細心一些完全可以發現一些工業上的商機對此如果以后有機會的話我要怎樣開始自己的事業……這些說起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學，但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經驗生存，和工作技術相比，這些經驗同樣重要。
在工廠里學到的東西是實用的是珍貴的是在學校里真的無法學到的。無奈7月末要參加新東方的英語強化班，因而實習時間就只有這短短的20天。但這20天來我所領悟到的內容充實了我這個暑假并讓我大三大四兩年的學習有了方向，以后參加實習實踐甚至在畢業參加工作的時候都不會再手足無措了。
本來以為，寒窗苦讀十幾年之后，我們終于可以像電影電視劇里的那些公司白領一樣，拿著理想的薪水衣著光鮮地坐在窗明幾凈的辦公室里舒服地工作。而實際上，畢業以后，我們所能工作的地方都要緊貼工廠，每天聽到的都是刺耳的加工聲;我們要不時地到車間里去了解加工中的實際問題，早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油;我們要注意身邊的車床和頭頂的天車，因為危險就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來;我們可能會在工作之余休息一下和同事開個玩笑，但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內容……即使我們的事業再成功，即使我們為這個社會做出再大的貢獻，即使我們為自己的人生經歷留下再深的印跡，我們仍然是工人，我們仍然生活在社會的最底層，我們仍然要付出更多的努力。商學院的畢業生可能做一筆投資就能回收近百萬，法學院的畢業生可能打一場官司就能得意職場，文學院的畢業生可能寫一本書就能聞名天下，但是我們不行，我們只能勤勤懇懇踏踏實實地工作一毫米一毫米地前進，無論是在什么樣的崗位。但是我們別無選擇，我們也不會后悔，我們更會以此為榮，因為我們是工科的學生，我們的選擇是機械。
機械專業實習報告5
讀了三年大學，然而大多數人對本專業的認識不夠，在大二期末學院為我們組織了一個月的見習，但是當時所學的知識涉及本專業不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。
去年暑假，學院為了使我們了解機械產品、設備，提高專業知識，開闊視野，了解相關技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠操作實習。
實習內容：
1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
3、了解機床與數控系統的'知識。
4、解企業生產管理模式，學習先進的管理，方式方法。
機械電器技術操作規程：
4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過猛。
6、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心與幾臺數控機床，加工中心有一個刀架與多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔與鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動與球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發！
機械專業實習報告6
一、實習時間：XX.1.2——XX.1.11
二、實習地點：湖南工業大學電氣樓
三、指導老師：劉老師
四、實習目的 通過二個星期的電子實習，對繪制原理圖 pcb圖 打印 曝光 顯影 腐蝕 鉆孔 焊接門鈴電路工作原理等有了一個基本的了解，對制作元器件收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習計算機硬件基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。 1.熟悉手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。 3.熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表。.了解電子產品的焊接、調試與維修方法。
五、 實習內容 1.用protel 繪制作品的原理圖. pcb圖 打印 曝光
2.顯影 腐蝕 鉆孔 焊接門鈴電路 測試驗收
3.收音機的焊接組裝 測試與驗收
4.實習結束，寫實習報告
六、焊接順序與辨認測量
辨認測量：①學會了怎樣利用色環來讀電阻，然后用萬用表來驗證讀數和實際情況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高下一步的焊接速度；②學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”，“—”極，③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣辨認三極管的“b”,“e”,“c”的三個管腳；④學會了電容的辨認及讀數，“╫”表示元片電容，不分“+”、“—”極；“┥┣+”表示電解電容（ 注意：電解電容的長腳為“+”，短腳為“—”）。
焊接順序：①焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我們需要先焊兩個對角的中周，在焊接之前一定要辨認好中周的顏色，以免焊錯，千萬不要一下子將四個中周全部焊在上面，這樣以后的小元件就不好安裝→②焊接電阻，前面我們已經將電阻別在紙上，我們要按r1——r13的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之后我們需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前的值是一樣（檢驗是否有虛焊）→③焊接電容，先焊接元片電容，要注意上面的讀數（要知道223型元片電阻&103型元片電阻的區別,元片電容的讀數方法——前兩數字表示電容的值，后面的數字表示零的個數），緊接著就是焊電解電容了，特別要注意長腳是“+”極，短腳是“—”極→④焊接二極管，紅端為“+”，黑端為“—”→⑤焊接三極管，一定要認清“e”,“b”,“c”三管腳 按放大倍數從大到小的順序焊接）→⑥剩下的中周和變壓器及開關都可以焊了→⑦最需要細心的就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤的焊接好→⑧焊接印刷電路板上 “”狀的間斷部分，我們需要用焊錫把它們連接起來→⑨焊接喇叭和電池座。
七、對印制電路板圖的設計實習的感受
印制電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一天的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。最終雖說我的收音機組裝與驗收成功了，但是這個實習迫使我認識到自己的知識還不健全，動手設計能力還有待提高。
八、對焊接與測試實習的感受在2周的實習過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵，看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，在不斷挑戰自我的過程中，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的.信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就可以了嗎，不明白；2.待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。
對于測試可不是一個簡單的事情，測試調試是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。我們要通過對收音機的檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現象，電源的引出線的正負極是否正確。第二，要通電檢測—在通電狀態下，仔細調節中周，一定要記下每次調節過程，如果調節失敗，再重新調回帶原來的位置，實在不行就請老師幫忙！不過在整個過程中我們一定要有耐心。
九、實習總結
通過這次實習，在電工方面我們掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規格、性能、使用范圍及基本測試方法。在理論知識方面，同學們系統地學習了：①元器件的焊接技術 ②元器件基本知識和測試 ③萬用表的使用，包括磁電式萬用表和數字式萬用表 ④印刷板的制作 ⑤電子門鈴工作原理 ⑥萬用表的實驗原理。
我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基礎。而且這在我們以后的計算機專業課學習硬件中應該也是很有用的，
通過2個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲 1、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。
2、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
3.這次實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性”，通過實習他們更加體會到了“學以致用”這句話的道理，終于體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的感思”這句話的含義了，有感思就有收獲，有感思就有提高。
機械專業實習報告7
時間如梭，大二的第二個學期就到第九周了，在這一周，我們將迎來一周的認識實習。作為一名機械設計與制造專業的學生，我心里很激動，“真正的接觸”（去看，去了解，不僅僅是紙上談兵）我們專業的東西。在那些工程師的帶領下，走在正在生產的車間里，我們從感性上了解也專業有關的生產工業流程及各生產設備的特點，不僅受益匪淺，而且為今后的課程學習打下堅實的基礎，真可謂受益良多。
在這一周的時間，我們參觀了茂名市的四個單位。分別是：茂石化機械廠重力機械廠、茂名石化實華股份有限公司、茂名市橡膠塑料研究所、
星期一是茂石化機械廠重力機械廠。該廠成立于1958年的茂名石化機械廠伴隨著茂名石化工業的發展不斷壯大，尤其是近年來依靠技術進步和新產品開發，實現了由單一承擔企業內部機修和配件生產任務的生產廠向以開發制造石化新型重大設備為主的裝備基地跨越，擁有翅片管、裂解爐、換熱器、環管反應器等多條專業生產線，取得了美國工程師學會技術規范和美國船檢局質量體系認證，生產的聚合反應器、高壓換熱器、高效翅片管等設備被國內各大石化企業使用，尤其是乙烯裂解爐對流段占有國內80％的市場份額，被用于燕山石化、上海石化、齊魯石化、茂名石化乙烯改擴建工程。該企業在南海石化乙烯爐招標中擊敗國內外多家大公司，中標承攬了工程核心 設備乙烯裂解爐模塊制造項目。實施改制分流后，茂名重力石化機械有限公司將發揮民營企業在體制和機制上的優勢，提升技術水平，拓寬市場空間，打造國內一流的石化設備制造基地。其次，機械廠的綠化做的也非常好，被稱為園林里的工廠，感覺比我們學校綠化還好。 機械廠主要生產反應器、環管和換熱器的，品牌產品乙烯裂解爐對流段、換熱器、聚合反應器、反應器。主要用于石化行業，我不是學石化的，不是很專業，但是我們據我實習看到的，它們廠的產品是非常不錯的。而且通過參觀實際生產線，我發現該廠員工很少，很多都已經實現自動化生產工藝流程。
星期二實華東陽公司（制罐廠）。茂名石化實華股份有限公司是以國家特大型國有企業中國石化茂名石油化工公司為發起人，于1988年10月創立的股份制企業，“茂化實華”A股股票于1996年11月14日在深圳證劵交易所掛牌上市，是茂名市第一家上市公司。
茂名市東陽實華金鷹制罐廠主要生產的`是供其實華公司石油產品使用的油罐。全場的生產線有5-6臺吹塑成型機，都是采用自動化的機床。原材料聚合物在成型過程中，先通過空氣把熔融狀態的原材料聚合物吹出胚型，然后通過凹模擠壓，完成最終的半成品。接下來就是輔助操作包括去飛邊、切割、貼標簽等。據工程師介紹，現在茂名市東陽實華金鷹制罐廠日產量可達到19000個。
而茂名石化股份有限公司聚丙烯編織袋廠則主要生產包裝聚丙烯的編織袋。其生產過程主要是先將原材料加熱，然后把原材料擠壓成一片薄膜，接著就把薄膜切成小袋狀，然后把這些小條線紡成一大卷，一邊接下來的編制工作。編織是從整個圓周進行編輯的，然后再根據需要的長度而進行剪切。剪切好編織袋，接下來就是縫紉的功夫了——把一段給封死。這就完成了編織袋半成品的工序了、接著的便是印刷了，把袋子印上所需的標識等東西，一個編織袋就完工了。 星期三 茂石化橡膠塑料研究所
茂名市乙烯橡膠塑料研究所是隸屬于茂名市石油化工有限公司化工分部的一個下設部門，也是華南地區唯一的一個中國石化塑料技術中心分部。茂名市乙烯橡
膠塑料研究所主要的研究工作是對乙烯進行研究分析，開發出新的橡膠塑料產品。
據工程師介紹現階段的研究成果就有（1）LDPE,在高壓2600MPa、300度的條件下產出產品：951-000；（2）LLDPE,產出產品8916；（3）HDPE,產出產品5502，主要用作日用品的包裝，產品570，主要用于制作大容量桶。聚丙烯的主要有HHP,主要用作制造汽車保險杠。
而橡膠主要有SSBR、CCBR和SBS。SSBR主要用于制造輪胎，而CCBR也可以用于制造輪胎，帶是要在產品要求性能不是很高的前提下，SBS則主要用于制造鞋。 聽工程師介紹完這些，我們就參觀了研究所的一些加工塑料的生產機器。 星期四茂港電力設備廠 茂名市茂港電力設備廠有限公司是一家民營股份制企業，是原國家電力公司機械局定點生產各類電力熱交換器和D級壓力容器設計制造的專業廠家。 公司占地面積3萬平方米，建成電力熱交換器生產車間近3000平方米。年生產能力在4000噸以上。公司實行董事會領導下的總經理負責制，按現代公司制度運作，設有產品銷售部、技術開發部、生產制造部、質量管理部以及廠辦公室等四部一室。職工人數少而精，在全廠52名職工中，大學本科、大專、中專畢業以上的人數為 26 人，占50%，其中高級工程師、工程師多名。 求實、創新、開拓、進取 產品供應雙金屬扎片管式空冷器、套片管式空、中冷器、低壓加熱器、冷油器、600MW超臨界機組、100MW機組水水換 、工業水換熱器
似乎每個機械或石化公司都是差不多的企業精神。該公司就是一直以企業精神為主導，做好服務工作，求真務實、創優增效、與時俱時、促進發展；公司有明確的質量方針：“視質量為生命，視顧客為第一”；這方針使我們公司的產品更加精益求精。我們的目標是：工序不合格率少于2%；成品一次交檢合格率100%；產品出廠合格率100%；顧客滿意率95%以上。這些都是他們公司所有員工都必須遵守的企業精神理念。
公司十分注意產品質量和售后服務工作，我們的質量方針是：“視質量為生命，視顧客為第一”，公司建有嚴格的質量保證體系，1997年首次通過ISO9002質量體系認證，20xx年又復審通過，兩次榮獲16個國家互認的“GACC”質量體系認證證書，產品實物質量多次獲得國家技術監督部門抽查合格證書。其中還聽到他們工程師自豪地介紹，他們的焊接技術是數一數二的，在同類的100多間廠有很大的名氣。
公司十分注意技術進步和技術創新。幾年來，公司與華中理工大學合作共同研究開發了新型折流桿低壓加熱器芯、波紋管冷油器芯、橢圓翅片管氣體冷卻器等多個新產品；其中，折流桿低加芯應用到20萬、12.5萬、10萬機上， 取得直分成功。在華能汕頭電廠30萬機組水一水換器上應用也取得了顯著效果，為民電企業更新改造低壓加熱器和水一水熱交換器開辟了一條新路，并已取得良好經濟效益和社會效益，現已獲取國家專利。橢圓翅片管氣體冷卻器被評為廣東省97年重點新產品、茂名市優秀新產品。企業亦被評為廣東省高新技術企業。
公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機和埋弧自動焊機等通用設備，而且擁有一批精良的專用設備，如從日本購進的電腦控制自動脹管機、高頻脈沖起弧氬弧焊機、從新加坡購進的自動水切割機、意大利產等離子切割機、國產優質自動沖壓翅片生產線、繞簧機、雙金屬軋片機、“U”型彎管機等。 另外公司擁有水壓試驗機、檢測儀器儀表等一批能滿足產品質量檢驗需要的設備。
機械專業實習報告8
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是我們將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，是對我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度一種重要手段。我們在xx模具分廠進行了為期兩周的生產認識實習，在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識， 培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養我們生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力，真的是受益匪淺。
一、實習目的、方法及任務。
認識實習是本專業教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，主要目的如下：
1、使學生對機械設計、制造及其自動化全過程有一個完整的理性認識；
2、在生產實際學習生產技術、制造工藝、生產管理、加工設備、質量控制、車間及工廠布置等方面的知識；
3、驗證、鞏固、加深和擴大已學課程的.理論知識；
4、為后續專業課的學習以及畢業設計奠定實踐基礎；
5、培養學生分析、解決實際問題的能力；
二、實習內容。
1、根據車間的生產情況，公司安排我們進行了車工、磨工、銑工、鉗工數控精加工和線切割六種加工工種；
2、分析零件加工過程中采用的定位基面（粗基準、精基準）、夾具及其裝夾的合理性。
3、分析加工設備的工作原理、功能、傳動方式、物料的定位、定向和輸送方式、控制方式及調整方法。
4、分析典型零件的結構、設計原則和制造工藝過程。
三、實習要求。
1、全面認識機械制造企業的生產組織與管理；
2、熟悉機械制造工藝過程及各類物料的輸送過程：
3、了解機械制造自動化中的自動控制系統與功能；
四、實習過程。
（一）車工。
車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內圓表面。按其結構及用途可分為：臥式車床、立式車床、轉塔車床、多刀車床、仿形車床、單軸縱切自動車床、多軸棒料自動車床等，師傅強調車加工要注意以下幾點：
1、穿緊身防護服，袖口不要敞開；長發要將頭發扎起來；在操作時，不能戴手套。
2、在機床主軸上裝卸卡盤要停機后進行，不可用電動機的力量來取卡盤。
3、夾持工件的卡盤、撥盤、雞心夾的凸出部分最好使用防護罩，以免絞住衣服或身體的其他部分，如無護罩，操作時就注意離開，不要靠得太近。
4、車削細長工件時，為保證安全應采用中心架或跟刀架，長出車床部分應有標志。
5、車削形狀不規則的工件時，應裝平衡塊，并試轉平衡后再切削。
6、對切削下來的帶狀切屑、螺旋狀長切屑，應用鉤子及時清除，切忌用手拉。
（二）磨削加工工。
由于砂輪在磨削加工時具有超高速性、易脆性等特點，相比其他工種，更易造成安全事故，
1、嚴禁兩人或多人同時操縱一臺磨床。更換新砂輪時，必須進行靜平衡試驗。
2、磨削工件時，不能進刀過猛，以防止零件燒傷、退火現象發生，或砂輪破裂，造成設備損壞及人身安全事故。
3、操作時應盡量避免正對砂輪，以防砂輪飛濺傷人。
5、平面磨床吸盤可能失靈，工件未被吸穩，不得開動砂輪，防備工件飛出傷人或損壞設備。
6、換向擋塊必須仔細定位，防止機床部件越程，砂輪碰在機床上。
7、測量和裝卸工件時，必須停止工件轉動。機床運轉時嚴禁用手或其他身體部位接觸工件、砂輪和其它機床運動部件。
8、測量工件時，應將砂輪進給手輪退刀，防止砂輪快速引進時與工件發生碰撞。
9、結束工作時，必須使各個液壓開關處于停止位置，開車前也需確認。
（三）鉗工。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實習安全技術為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5、鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中鉗工的實習安全技術為：
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。
5、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
6、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
7、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
8、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
機械專業實習報告9
實踐目的：理論聯系實際，在特定機械領域（風機）內了解理論知識在實際生產中的應用
實踐時間：**天
實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司
實踐內容：風機相關的簡單內容
風機選用手冊學習
cad練習
機械裝配、動平衡調整等
實踐總結：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的.意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解（說是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。
而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合方案，集需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。
同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經驗、以及團體協作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業后的工作中闖出自己的一片天地。
此致
敬禮
***專業
學生：***
機械專業實習報告10
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手潛質，加強社會活動潛質，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
xx市xx機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司建立于1988年，位于xx市xxxx工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產潛質。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產潛質；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的潛質。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
（1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，因此在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠務必穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不好成堆，不好站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許狀況下，不準亂按按扭、開關；（企業口號）
（2）毛坯選取。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下方知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的'鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它能夠是各種形狀復雜的零件毛胚，個性是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。因此用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多狀況下沖壓件可直接作為零件使用。
（3）加工車間。來到加工車間，那里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有必須認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不一樣，一是我們學校的機床都是有必須年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時刻大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—劃線—刨床（工藝上留加工余量）粗車熱處理，調質車床半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。
（4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，那里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，
表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查戶外件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
（5）質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并回到到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門說，由于該企業采取的訂單式生產，因此銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時刻最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一齊的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表此刻它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關聯做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育就應社會實踐得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關聯，暑期實踐與平時實踐的關聯，社會實踐廣度與深度的關聯，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習很多知識、道理。
機械專業實習報告11
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
中電投蒙東能源集團公司是中國電力投資集團公司控股子公司，是中電投集團公司以中電霍煤、白音華煤電公司及區域為單元對蒙東資產重新進行整合，組建了中電投蒙東能源集團公司。現有煤炭年生產能力3400萬噸；電力在建及運營裝機7776mw；有色金屬年生產能力萬噸。是以電為核心，煤為基礎一體化協調發展的現代大型能源企業集團。
中電投蒙東能源集團公司是全國13家大型煤炭基地之一；是內蒙古自治區培育的重點企業之一；是中電投集團公司發展的重點區域和能源基地及產業鏈條核心區域；是內蒙古自治區東部實現百億產值的第一家大型能源企業。中電投蒙東能源集團公司堅持“資源節約、環境友好、循環發展”的方針，確立了“煤電化鋁路港”綠色價值倍增6戰略和“以好做大搏強、八年實現6個1”的發展目標，逐步建成跨行業、跨地區，國內一流、國際上有一定影響力的大型現代能源企業集團，更好更快地帶動民族地區經濟和社會全面發展。
“煤電化鋁路港”綠色價值倍增6戰略是中電投蒙東能源集團公司的核心價值取向，“以好做大搏強，八年實現6個1”是中電投蒙東能源集團公司的發展目標。
綠色：標志著企業的運營質量、效率效益、生產安全、品牌信譽、價值取向，要實現“資源節約、環境友好、循環發展”的總體要求。
價值：主要體現在三個方面：一是企業價值；二是員工價值；三是社會價值。使企業、股東、員工、社會的利益協調統一、目標共同一致、價值和諧共享。
倍增：反映企業發展的速度。戰略首先是“增”，價值要提升，要好字當先，科學發展，好中求快，要“更好更快”成倍地增加。
6戰略：首先是“煤電化鋁”四大產業的協同運作，產品正反向循環，在形成“o”型閉環運行的基礎上，以煤業為原點向外延伸，承接鐵路與港口，其象形為“6”，也與‘煤電化鋁路港’六個產業相一致，又蘊含順利之意。
“以好做大搏強，八年實現6個1”的內涵就是好字當先，科學發展。
好：標志著企業要全面、科學、協調、可持續發展，堅持好字當先，好中求快；
大：標志著企業的資產規模不斷壯大并成比例增長，成為蒙東地區資產規模最大，現代化水平最高，發展質量和效益最好，競爭能力最強的.大型能源企業集團；
強：標志著企業組織配置、經營運作、資源利用、企業文化的核心競爭能力達到現代企業的一流水平。
八年實現6個1：即：到20xx年，實現煤炭生產1億噸；電力裝機1000萬千瓦；有色金屬產能100萬噸；鐵路1000公里；總資產1000億元；利潤100億元。
一個強勢發展、厚積薄發的現代能源企業集團正在蒙東大地崛起。
做強做大做優蒙東能源，成長成功成就企業員工。中電投蒙東能源集團公司將牽手八方朋友，攜手并肩，真誠合作，共同創造世紀的輝煌！
實習過程
安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
1.通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
對機械制造的體會；
歷時將近一周的實習結束,該次實習,真正到達機械制造業的第一前線,了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢.在新的世紀里,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化
當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
機械專業實習報告12
實習目的：
1獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業技能更加過硬，更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
2。培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎
對本次實習的公司做如下簡介：
公司概況
四川寧江山川機械有限責任公司是隸屬于中國長安汽車集團股份有限公司的減振器專業研發與制造企業，資產總額5億多元，各類專業技術人員300余人，年產各種汽車減振器900余萬支，營業收入10億余元。
公司擁有日本昭和、美國德爾福兩大技術平臺，是四川省“省級技術中心”，通過了QS9000、ISO/TS16949質量體系認證。是中國目前歷史最悠久、開發能力最強、綜合能力最大的專業減振器制造企業之一。
公司曾榮獲全國“五一”勞動獎狀稱號、“四川省優秀企業”、“20xx年百佳汽車零部件優秀供應商”稱號等稱號。
公司設備精良、技術力量雄厚，檢測手段完備，公司產品除滿足國內一汽集團、二汽集團、上汽集團、長安集團等市場外，還批量出口到美國、伊朗、巴基斯坦等國家和地區。
公司提出了“國內一流并具有國際競爭力的減振器企業”的發展愿景，實現“做專、做精、做大、做強”汽車減振器業務。
公司戰略規劃：
公司將以兵裝集團“211”戰略為指引，認真貫徹執行“124”指導方針，立足自我和對外開發，集成全球資源，為全球客戶提供產品和服務，并通過不斷的技術創新、管理創新和集成創新，力爭通過3—5年的努力，實現減振器產銷20xx萬支，焊管10萬噸，營業收入20億元，成為世界一流的以車用減振器、焊管為核心的汽車零部件企業。
公司研發水平：
公司一直把產品研發放在第一位，擁有省級技術中心一個，下設乘用車減振器研究所、摩托車減振器研究所、重車減振器研究所和創新所，近年來，堅持“自主創新、技術引進”相結合的發展思路，通過借助日本昭和和美國德爾福技術，結合自身20多年減振器研發、制造經驗的積累，不斷進行創新技術，提高了核心競爭力。同時公司不斷加大科技投入比例，科技投入占收入比重由20xx年的1%上升到20xx年的4%，新產品產值在銷售收入中的所占比重由20xx年的18%上升到20xx年的50%。目前擁有30項專利，取得了實用新型專利證書17項，公司成為成都市知識產權保護試點單位。近年來，研發成果碩果累累，空氣彈簧液壓減振器獲兵裝集團科技成果創新產業化三等獎，雙筒空氣彈簧液壓減震器獲“中國鋁業杯”首屆中央企業青年創新獎。
理化計量檢測中心通過了國家級實驗室的驗收，質量管理通過了TS16949等質量體系認證，公司還多次榮膺“全國百家汽車零部件優
秀供應商”稱號，“寧達”、“山川”品牌榮獲“四川省名牌產品”和“省級著名商標”稱號。
公司部分產品展示
實習內容：
減震器（Absorber），減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的'改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。
減震器的結構：減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變，當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。減震器按其結構可分為雙筒式和單筒式。
筒式減震器廣泛應用在汽車懸架系統之中，且在壓縮和伸張行程中都能起到減震作用，因此它又叫做雙向作用式減震器。
1、活塞桿；2、工作缸筒；3、活塞；4、伸張閥；5、儲油缸筒；6、壓縮閥；7、補償閥；8、流通閥；9、導向座；10、防塵罩；11、油封。
工作原理：
筒式減震器工作示意圖
在汽車車輪移近車身，減震器受壓縮時，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回儲油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在車輪遠離車身，減震器受拉伸，這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥流進下腔進行補充。由于這些閥的節流作用，因此對懸架在做伸張運動時起到阻尼作用。由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙和通道載面積總和小于壓縮閥及相
應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。
實習心得：一天實習感覺有些累，因為坐車的時間比較長，雖然實習時間不是很長，可是收獲很多。參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力
機械專業實習報告13
我們即將畢業走上工作崗位，我們憧憬著將來，對生活布滿信念，從校內走出去，步入職業場，我們畢業前綻開實習，讓我們畢業后更好的從同學進入職業工作狀態。猶如軍事行動前的演習。
一、實習目的
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的學問。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個同學轉變到一個職業人的過程。
3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習說明
（1）實習時間：20xx年x月1日至20xx年x月1日。
（2）實習地點：xx有限公司。
（3）實習性質：畢業實習。
三、實習單位簡介
xx有限公司，前身為xx廠，具有40余年的機械制造和內燃機用濾清制造歷史，是全國濾清器行業的骨干企業。本公司通過應用CAD、ERP、CAPP技術，管理水平、產品開發力量、檢測水平和生產力量得到進一步提高，已于20xx年通過ISO9001：1994國際標準質量體系認證，20xx年通過ISO/TS16949：20xx國際標準質量體系認證。 該公司占地面積130余畝，現有員工400余人。各類技術員110余人，其中有高、中級職稱人34人。企業下轄xx制品廠、xx過濾器廠和xx有限責任公司、xx房地產開發有限公司、xx物業管理有限責任公司等五個子公司。 公司擁有運用國外及國內先進技術制造的多臺套生產專用線和完善的試驗檢測設備。主要產品有多種型號單級和多級空氣濾清器、旋裝整體可換機油濾清器和柴油濾清器、分流離心式機油濾清器，車用水泵，各類濾芯，各種工業橡膠制品和橡塑制品等。產品廣泛應用于汽車工程機械等行業，主要為xx汽車有限公司、xx集團汽車廠、xx汽車有限責任公司等大型企業配套，同時大量供應市場修理使用。
四、實習過程
在這段時間里我是一邊實習一邊做畢業設計，x月1日到公司人事部報到，人事部支配了我們熟識一下車間，起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。前半個月里我被支配在金工車間，在金工車間里，都是在加工沖壓件，有大量的模具，在車間一段時時間后，我發覺公司有許多不足之處，這也正是現在我們國內民營企業和國有企業之間的差距，同時也是我們國內的許多企業跟國外的行業標準的差距，我在車間里發覺xx濾清器有限公司，許多時候都是靠閱歷來指導生產，這樣一來在肯定層度上阻礙公司的標準化生產的推廣，沒有節省成本意識，使得生產效率很低，在肯定層度上使得成本增加，降低了公司的競爭力量。看到公司和國企、國外同行業的差距，在擔憂之余同時我也看到了這是一個機會，我們這也正是需要我們當代高校生為我國機械行貢獻的時候。
下半月至x月，我被支配到涂裝車間，雖然與我所學的專業出入很大，這也同時給我學習的機會，在這里我學到了許多化工專業里的東西，同時也讓我看到了公司的落后，許多而且已經很成熟的自動化技術生產模式在公司沒得到的運用，更多時候公司還處在勞動力型生產模式，生產效率低，不過也算是為我國就業方面做出了貢獻。 在這期間，公司也在推行GMS、QSB、5S這些先進的管理技術。可能公司領導已經意識到要保持在激烈的競爭中優勢，公司要在肯定層度上學習些先進的管理技術，考慮成本允許下公司更新準時的更新生產技術，更新生產設備，生產線。但不能盲目的跟技術潮流，這樣才能使得公司在激烈的經濟市場中占據有利的優勢。 在這段時間里，公司推廣的這幾個項目里，公司也讓我們參加進去，跟進幾個小項目，我們也從中學到了，在學校沒有學到的學問，也讓我們學問面拓寬了。為我們以后正式走上工作崗位上奠定了基礎。 總之，不管作為一般員工，還是公司領導，我們都要做好自己本職工作，時刻的保持自己學問更新，與時俱進，聯合實際狀況解決所遇到問題。 我個人認為，我們當代畢業高校生從同學到員工，我們應當做到以下幾點：
第一是真誠，你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不行以忽視真誠的力氣。剛出社會心里不行避開的有些懷疑：不知道同事怎么樣，應當去怎么做啊，要去干些什么等等！所以我們要有一顆真誠的心和同事去相處。我們會有意想不到的收獲。 其次是溝通，要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的`溝通，加深彼此的了解，領導并不了解我們的工作學習力量，不清晰你會做哪些工作，不清晰你想了解什么樣的學問，所以跟領導同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不行獲缺的鑰匙。 第三是激情與急躁，激情與急躁，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最漂亮的火花。在學校時，老師就跟我說，無論你想做什么，激情與急躁必不行少。在不斷更新的世界里，需要你有激情去發覺與制造，而你的急躁就要用到不斷的學習新學問，提高自己的專業水平當中去。老師曾經對我們說過，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基本的專業素養，由于細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。 第四是"主動出擊'，當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會樂觀地查找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像伴侶那樣溝通，談生活學習以及將來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更情愿更多的指導我，使我獲得更大的收獲。當同事有事時，我就很愿意的去幫同事。我心里感覺很興奮，由于我的主動，我鞏固了我所學的學問，并且得到了同事的認可。
第五是講究條理，假如你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。"做什么事情都要有條理，'這是從小爸爸給我的忠告。以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，鋪張精力，誤了事情。這一點對我感受很深，同時讓我聯想到在一本書上看到這么一個故事，一位在電視領域頗有成就的美籍華人當部門經理時，總裁驚異于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，"雖然每天信件許多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。'總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
五、心得體會
此次畢業實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，提升了自己的實踐技能，同時也學會了如何與同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的一些簡潔方法。 總之，雖然時間不長，但是從中學到了許多在課堂上沒學到的學問，而且是靠自己去感悟的，關于做人，做事，從校內走向職業場。也感悟到了"在高校不僅是學習學問，更重要的是學習自學的力量'。
機械專業實習報告14
20xx年伴著車間實習的結束我們進入了為時三周的CAD實習，在老師的認真指導下，我虛心的學習了CAD的操作方法。并了角了很多關于CAD方面的知識。
Autocad是一門應用廣泛的技術性應用軟件，在機械，建筑等行業尤為的重要，電腦輔助繪圖相對于手工繪圖有很多突出的優勢在精度，，準度，美觀度方面它遠超于手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以后進入社會，進入工作奠定了堅固的基礎。
1：Autocad采用三維坐標系統確定在空間位置顯示在屏幕上狀態欄中的坐標值。就是當前光標所在位置。
2：模型空間是指計算機屏幕如同一個窗口來觀察房間的模型，合PAN和ZOOM命令改變窗口的位置和大小。這樣可以從任間角度來觀察模型的局部和全部。
3：文字中編輯L對已標注的文字進行編輯AUTOCAD提供二個命令：doledit 和Broperties 命令。
4：使用工具按鈕進行視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時首先用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5：進行圖的單軸拉伸，就CAD來說就有一種方法：將繪制好的'圖定義成塊，然后插入塊，此時就可以進行單軸拉伸（縮放），方法是，使用繪圖菜單，單擊“塊”——創建塊——出現塊定義對話框——命名——選取對象——確定。隨后在圖紙或模型空間插入塊，出現插入對話框，選擇剛定義的塊，在此對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在X或Y方向的縮放比例，確定，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷，使我在實習中了解社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開AUTOCAD的了解還不是相當深入，對于CAD的見解還不是很深入，但我相信經過這次以后我定會更加努力，因為實踐才是檢驗是否的最佳驗金石。
最后，我要對老師給于最真誠的祝福。
姓名：
班級：數控三班
日期：2XXX.06.21
機械專業實習報告15
生產實習目的
此次生產實習是我們機制專業學生在已進行過金工實習，并已學完基礎課，基本學完技術基礎課和已經開始專業課學習之際進行的一次重要的實踐性教學環節。通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課（如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等）所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。
通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步掌握機械制造技術（包括設備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今后的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行業狀況、了解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，并且讓我們初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
根據學校的實習安排，我們在郭老師、王老師、李老師、徐老師的多位老師的帶領下總共去了四個機械類的公司，它們分別是：建華廠，齊二機床集團，德達重工，紅旭達公司。
實習內容
實習時間安排：
30-8月31號 教室看機械生產實習相關的視頻；
1號下午 齊齊哈爾第二機床廠 接受生產實習安全教育；
2-5號 齊齊哈爾建華廠參觀實習；
6-7號 齊齊哈爾第二機床廠參觀實習；
8-11號 齊齊哈爾德達工廠參觀實習；
12-13號 齊齊哈爾紅旭達參觀實習；
14-20號 整理實習筆記、寫實習心得。
實習具體安排：
2、5號上午：我們的首站是建華廠有限公司的北車制動生產車間。
位屬于齊齊哈爾市北郊，始建于1904年，工廠前身是黑龍江槍械修械所，1946年由新四軍接管，公司現為中國兵器工業集團公司的骨干型企業，是兵器工業重點生產、科研雙保軍企業、有特種產品設計研究所，是我國某軍用特種產品生產、科研、測試基地。民品可生產電梯、汽車盤式制動器等零部件。企業的軍民品均已通過了中國新時代認證中心質量認證。建立了本行業一流的機械加工、表面處理、裝配等生產線。在崗職工四千余人。占地面積238.05平方公里，其中主廠區8.05平方公里，試驗場230平方公里，試驗場是國家企業中的試驗場。
帶著激動和興奮的心情我們班同學陸陸續續的來的了建華廠門口，在老師的帶領下我們首先來到了建華廠北車制動車間，它主要是加工制動設備的，是汽車行駛途中重要的安全保障，因此，要求其具有較高的性能。我們看到了正在加工的制動設備的主要零件半環，和炮彈前引爆管。
其中重要的加工工藝是車、銑、磨等。有加工中心、車床等設備加工的。
經過這些加工藝以后，汽車的制動半環各道工序也就基本結束了，當我還在沉浸在對機床、工藝和加工的驚訝中時，我們第一天上午的參觀實習算是參觀完畢。
月2、5號下午：我們任然是來到的建華廠的建華電梯廠，我們這次參觀的是建華電梯廠的裝配車間。在這個車間里我們看到了剪板機和鍛壓機床。
順著這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機采用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，并采用較先進電器(腳踏開關、手動開關)操作，噪音小操作維護方便。采用全鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業。
接著是沖壓階段的設備：鍛壓機床（四柱液壓機YT6245000）.在每臺鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置于壓機上，沖壓的工序分為上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺參數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm,滑塊行程次數17次/分，裝模高度510mm,裝模高度調節量250mm,導軌間的距離2620mm,滑塊底面尺寸前后為1000mm,工作臺板尺寸前后1250mm,左右2770mm,氣墊壓緊力51t,氣墊頂出力45t,氣墊行程200mm.據華星集團的工作人員介紹；在沖壓加工中所采用的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三梁四柱式結構既簡單又經濟實用。在機床的工作過程中其液壓控制采用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，沖擊小。機子采用了獨立的電氣控制系統讓使用更加安全。
在快要結束這次電梯廠轉配車間之行的時候我又意外的在華星的一個車間內見到了在學校的金工實習時用過的車床，看著工人師傅們熟練的操作車床，用麻花鉆鉆孔，內心很是興奮和激動，車床和麻花鉆對于我來說算是比較熟悉的。
建議：在被車制動車間看到車間的地面不整潔而且東西雜亂的擺放，得在管理方面加強點，高的生產效率是基于好的管理。
6-7號我們都在齊齊哈爾第二機床廠參觀實習
齊齊哈爾第二機床股份有限公司生產制造的主要產品有落地式銑鏜床系列、雙柱立式車床、重型回轉工作臺、立式精鏜床系列、臥式銑鏜床、珩磨機床、數控銑鏜床、加工中心等八大系列100多種數顯、數控機床產品。
到二廠北門之后接待我們的師傅帶領我們進了二廠并向我們詳細介紹了齊齊哈爾第二機床廠生產的各類產品以及這個公司的發展壯大的過程，接著他又詳細介紹了從接單到交貨的整個流程
首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助制造某種機床床，提供具體的生產要求和符合標準，我公司根據上述情況進行各項工作。
聽了老師傅的講解，我們帶著好奇心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了龍門銑床各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.它的液壓系統共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的'循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以機床采取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統. 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等我也有了更多的確切的感性認知,我不但親眼看到了不少工作的機床，還見到了機床是如何加工的，給我印象最深的是一個巨大的刨床來回的對一個工件進行加工，鐵屑也在加工的同時飛快的落下。老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地，它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋. 在齊二機床廠的實習,讓我了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地我們不能親自動手進行具體實踐的操作,但是觀察了每臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用
在結束了車間的參觀后齊齊哈爾第二機床廠的工作人員又跟我們介紹了機床整個產品的設計流程并以支座的加工工藝熟悉了基本機械加工的工藝工程：
龍門刨 按圖紙要求刨各面，留余量，完成倒角；
劃線 畫出尺寸加工線；
平銑 銑加工尺寸的兩名；
平磨 磨需磨尺寸各面到要求；
聽了他的介紹，我對加工工藝、機床的
生產及銷售流程有了更加清晰的了解。至此我們第三天的實習結束了。
建議：二廠是一個規模較大的機械廠，為了能在整個機械行業種成為領軍企業要好好發揚“馬恒昌小組”精神。以實干務實為生產指導。
在接下來的幾天生產實習中我們去了德達重工和紅旭達公司，在這兩個工廠里我們看到了在其他地方不同的生產設備。其中給我留下生科印象的是電火花線切割機床。它是有我國自行研制的高速走絲的采用3B格式編程的線切割特種加工機床。
在德達重工我們看到了三臺大型雙立柱立式數控車床，工人們正在用它加工第三類壓力容器和民用核電設備
建議：齊齊哈爾是中國重型機械的起源地是很有實力和歷史的，各個較小型的工廠要以強強聯合和指導思想不斷地發展自己的壯大自己的企業。當然，齊齊哈爾的政府要是能從政策上加以傾斜和優惠，讓企業有更好的發展空間。
小結
為期三周的實習結束了，在這期間我們總共在四個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發！
致謝
本次實習時間長，任務重，但是我們的每個帶隊老師毫無怨言，對我們每個人提出的問題都細心的解答，讓我們增長了不少知識，同時他們對我們每個學生的安全盡職盡責，對于他們的無私付出我只想真誠的說聲：老師您辛苦了，感謝您在實習中給予我們的關懷和幫助，謝謝！
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