【薦】電廠的實習報告15篇
隨著個人素質的提升，報告十分的重要，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。我們應當如何寫報告呢？下面是小編收集整理的電廠的實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
電廠的實習報告1
20x年5月，學校安排我們班40多人赴鎮江諫壁發電廠實習，我們到達了諫壁發電廠，之后進行了安全教育，我們十分認真的對待，大家都遵守電廠的各種規章制度以及老師對我們提出的要求，透過這次畢業實習，不僅僅鍛煉了我們對工作的職責心，激發了對工作的熱情還培養了我們嚴謹的態度！
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題，解決問題和向生產實際學習的潛力和方法為目標培養我們團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即每個人智慧只有在融入群眾之中才能限度的發揮作用。透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了在課本中無法學到的知識，提高了自己的實踐潛力。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格的遵守紀律，統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所務必的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。透過實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
為期五天的實習對我真是受益匪淺。第一天到達之后，吃完午飯，該發電廠的工程師給我們講解了各種關于火電廠的講座知識。對火電廠的總體認識。來到實習電廠后，了解了熱電廠的各種電力設備及其運行流程，清楚了發電的過程。發電的主要設備是鍋爐、汽輪機和發電機。發電廠的主要原料是煤，發電廠每一天的耗煤量大概是三列火車，煤透過輸煤設備送入磨煤機磨成煤粉，煤粉由給粉機送到鍋爐本體的噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒，為使煤粉的燃燒更加充分，由分離器分離出合格的煤粉送入鍋爐燃燒，不合格的.煤粉將繼續磨。燃燒的煤放出超多的熱能將鍋爐四周的冷水管里的冷水加熱成汽水混合物，進入汽包，經過汽水分離器后熱氣由熱氣管道進入汽輪機做功，帶動汽輪機轉動從而帶動發電機發電，分離出的水能夠循環利用。主要過程即：用煤將爐水燒成蒸汽（化學能轉化為熱能）。蒸汽推動汽輪機做功（熱能轉化為機械能）。汽輪機帶動發電機發電（機械能轉化為電能）。汽輪機做功，做功以后的蒸汽壓力降低，這時的蒸汽我們務必回收利用，但是它這時還是高溫的，務必冷凝下來才能參與循環，晾水塔就是起這個作用。建一座電廠耗資巨大，務必提高大力提倡節能，減少浪費。聽師傅說僅設備就需投入幾億乃至幾十億巨資才得以建立完成。而且目前國內的鋼材尚未能滿足建立高質量高能效電廠的要求，建造更大規模的高效安全的電廠需要從國外進口鋼材，無形中又增加了一筆不小的成本。對于火電廠而言，煤炭的消耗也是一筆巨額開支，占成本的70%左右，保定熱電廠一天就消耗大約三列火車的煤，煤是不可再生資源，超多用煤使國家的可持續發展帶來巨大的壓力。電廠為了降低成本務必改善鍋爐的燃燒結構，使煤粉能夠充分燃燒。另外循環水結構的使用也是電廠的成本降低了。
隨后那里的師傅向我們介紹了他們發電廠主要概況、特點和主要運行方式。國電諫壁發電廠始建于1959年，是我國自行設計、自行安裝、自我完善的特大型火力發電廠。現歸國電集團管轄。從90年代起，年發電量均超過100億度。全廠占地439.09公頃，至20xx年6月現有職工2980人，目前裝機容量3980MW，擁有6臺33萬千瓦亞臨界機組和2臺100萬千瓦超超臨界機組。
全廠現有12條220千伏和4條110千伏高壓輸電線路，東經常州與上海、浙江相連，西出南京與安徽相通，北跨長江與泰州、徐州相接，地處蘇南電網負荷中心，華東電網的腹地，是連接華東地區的重要樞紐電站。
之后我們又了解到了做為電氣運行人員和檢修人員的主要工作職責。電氣運行人員：1職責1.1在生產部主任的領導下，負責做好本專業檢修技術管理工作。1.2協助主任建立健全各種規章制度、規程和技術標準，完善質量及檢修技術管理措施并監督執行。1.3協助主任編制年、季、月度生產計劃，審核設備大、小修項目計劃、技改計劃及材料計劃、技術措施、安全措施等。1.4負責編制大、小修質檢計劃，并認真監督執行。1.5負責做好本專業設備檢修的質量監督及驗收工作。1.6經常深入現場，巡視設備，掌握設備運行狀況，缺陷狀況，協調檢修專業做好運行設備的檢修維護工作。1.7負責組織本專業重大技術方案的可研及制定工作并協調貫徹實施。1.8負責本專業對外的定期技術管理工作。檢修人員：1、牢固樹立“安全第一”思想，認真落實上級有關安全工作規定及規章制度，自覺履行崗位安全職責。2、用心參加班前、班后會，理解班長工作安排，根據作業中存在的危險點，做好安全防范措施。3、工作前務必對使用的工器具認真檢查貼合要求后方可使用，手持電動工具務必使用觸電保安器，工作中應正確配戴合格的勞動保護用品。4、嚴格執行“兩票三制”，杜決無票作業，借票作業和違章作業。5、用心參加班組安全日活動，對本班組發生的不
安全現象，按照“三不放過”原則，分清原因，吸取教訓，制定防范措施，防止不安全現象重復發生。6、用心參加安全技術培訓，熟知本崗位設備安全、技術性能，熟知《安規》、《檢規》及各種安全規定。
透過了為期2天的實習，我慢慢開始了解到了該發電廠主要電氣設備、繼電保護配置及自動裝置和運行狀況。諫壁發電廠從一期工程到四期工程，先后安裝的主要設備有鍋爐8臺，容量3760噸/時；汽輪機8臺，容量102.5萬千瓦；發電機8臺，容量122.85萬千伏安；與發電機配套的變壓器8臺，總容量129.15萬千伏安。1—3號機組為機、爐分別控制，4—6號機組為機爐集中控制；1—6號機組為電氣系統集中控制；7、8號機組為機、電、爐集中控制。
全廠目前共有6臺三期在役發電機組，即四期（#7#8）五期#9#10六期（#11#12），均為300MW級凝汽式汽輪發電機組。
其中#7～#10是原上海鍋爐廠70年代設計制造的產品，當時為國造發電機組，1997年由UP型直流鍋爐改制成單爐膛雙切園控制循環鍋爐，鍋爐效率由改造前的89%提高到92。31%，調峰潛力也大大提高，機組出力也增大了30MW，開創了國造同類老鍋爐改造的先河。
11～12為“大帶小”機組，出力330MW。于03年開工建設，04年9月投產。其中11號機組在全國火電機組（300MW級）競賽第36屆年會上，獲得國產機組的特等獎。
電廠以煤、油作發電燃料，以煤為主。廠內自備輸煤系統和輸油系統。輸煤系統分兩次建成，老輸煤系統建于建廠初期，卸煤碼頭可泊20xx噸級駁船，卸煤潛力為450噸/時。新輸煤系統建于1978年，卸煤碼頭可泊2。5萬噸駁船，卸煤潛力為1260噸/時。老系統可向新系統切換輸煤。主設備有：5噸橋式龍門吊4臺、6噸抓煤機4臺、15噸帶斗門機6臺、MDQ15050堆取料機2臺，安裝輸煤皮帶42條，單路總長4。9公里。設貯煤場4個，可貯煤24。16萬噸，構成卸煤、輸送、儲存相結合的燃料供應系統。1985年耗煤量達320多萬噸，除委托運輸部門裝運以外，自有駁船10艘。輸油系統于1975年建設，有油碼頭1座，5000噸貯油罐4只、500噸貯油罐2只，貯油潛力達2。1萬噸。燃油可透過3200米長的輸油管道輸入鍋爐房。
電廠建有兩個水泵房。第一座建于1965年，安裝5臺循環水泵，向1—6號機組供水；第二座建于1978年，向7、8號機組供水。兩座泵房總供水潛力為198000噸/時。第二座水泵房與諫壁抽水站聯通設計，兩家合用一條引排水渠，可為抽水站帶給30立方米/秒水流量，水泵能雙向切換進排水，旱時內灌，澇時外排，協助調節運河水位。
電廠于1965年、1978年先后建有兩個水處理室。1981年對第一個水處理室進行改造后并入第二個水處理室。水處理潛力為：澄清工業冷卻水3600噸/時，鍋爐補給水540噸/時，生活、消防用水400噸/時，蒸汽冷凝水深度除鹽2880噸/時。此外，建有煙囪4座，其中3座高100米，1座高210米。
諫壁發電廠在投產前，即組織生產人員到外廠培訓，編寫運行教材24種，制訂運行規程48種，繪制系統圖100多套。1965年6月，第一臺發電機組投產，設甲、乙、丙、丁4個值，管理運行工作。“x開始后，合理的規章制度受到批判，生產秩序混亂，導致事故增多。1968、1969兩年，共發生全廠停電事故12次。1969年4月6日16時45分，因爐管發生爆破，鍋爐噴火，x機，造成全廠停電7小時40分。1978年以后，經過企業整頓，運行管理逐步恢復正常。1979年起，實行值班工進崗前短訓制度，并組織運行人員系統學習運行規程、安全操作規程，定期進行考核，現場培訓，不斷提高運行人員業務水平。先后制訂《運行管理工作條例》、《月度計劃任務書管理辦法》和《執行調度日負荷曲線管理的規定》。后又按華東電業管理局的要求，修訂《運行管理工作條例》。1979、1980、1981、1983年分別實現107、209、127天、234天全廠安全無事故。汽機車間創造760天（1978年7月13日—1980年8月10日）安全無事故記錄，汽機車間老廠運行丁班創造4498天（1973年9月9日—1985年12月31日）安全無事故紀錄。鍋爐車間1978—1985年累計節約標準煤77251噸。江蘇省人民政府授予諫壁發電廠1982、1983年度節能先進單位稱號。1985年9月，試行《發電量承包考核辦法》，將發電任務分解下到達各運行班及各臺機組承包完成，加強運行管理基礎工作。
發電機開機操作規程
1、首先檢查負荷端開關，確認斷開；確認油門怠速位置，確認油箱中有燃油；水箱中有水，機油箱不缺機油。
2、用鑰匙啟動。
3、啟動后2—3分鐘，再緩慢將油門加大至頻率表52—53HZ之間，這時電壓應在420—430。
4、各儀表指示正常后，送上負荷端開關，能夠正常作業。
發電機停機操作規程
1、斷開負荷端開關。
2、緩慢減油門至怠速狀態。
3、在怠速狀態運行2—3分鐘，松開風門停機把手。
4、將鑰匙拔下，鎖好蓋板。
發電機組操作注意事項
1、開車時頻率必須到達52—53HZ，不足時加大油門，超出時減小油門。
2、注意柴油箱油量，勤加油，嚴禁斷油停機
3、嚴禁機器超負荷運轉，發現經常冒黑煙，降負荷使用。
發電機發出來的電的頻率是有嚴格規定的，當不在誤差范圍內，是絕對不允許的，比如，我國工頻電的頻率是50Hz，當發電機發出的頻率低于這個值的下，就要減荷，也就是我們說的低頻減載，反之亦然。
電廠的實習報告2
一、前言
進入大四就意味著馬上離開學校，進入社會學習，而熟悉實習對于我們有很大的幫忙。熟悉實習其實也不能完整的學到一些專業學問，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，必將對以后走進社會乃至個人進展都將有所幫忙。這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，對我們也會有很大的幫忙。這次能直接學習課本以外的學問，固然是不能錯過，而且要好好的把握。
一座年發電量33億千瓦時的熱電廠———XX熱電廠，將落戶于“XX工業走廊”。建成后，其年發電量將相當于沈陽年供電總量的一半，成為沈陽最大的熱電廠。更重要的是，新建電廠后，實行集中供熱，沈陽西部地區將拔掉近300根煙囪。昨日，XX熱電廠工程可研性報告正式通過國家發改委中國國際工程詢問公司審查工程專家論證，擬于20xx年開工建立，20xx年建成投產。
XX熱電廠由中國國電集團公司投資，沈陽熱電廠負責籌劃，工程共分二期建立，工程總投資25.8億元。據了解，沈西熱電廠位于沈陽市西南部的沈陽經濟技術開發區，廠址距沈陽城區13公里，地處“沈西工業走廊”中心區域，占地24.6萬平方米。沈西熱電廠使用距廠址5.5公里沈陽西部污水處理中心產生的中水作為工業冷卻水，電廠自行配備貯灰廠，此外距電廠2公里處的小挨金貯灰廠作為事故備用灰廠，處理緊急事故。此外，在對電廠排放廢氣物處理時，能做到99%的凈化，最大限度地削減對各種生產廢水、生活污水、灰場滲漏、噪聲等對環境的影響。
據沈西熱電廠工程方負責人介紹，“使用中水，燃料廢渣制成水泥，磚等建筑建材，對排放廢氣進展脫硫處理時所使用的石膏也將進展再回收利用6767實現電廠的循環經濟和環保效益。”
二、對火電廠總體熟悉
當天上午，廠內工人向我們簡潔介紹了一下電廠的根本歷史，還有就是發電的根本原理。然后我們就在帶著之下去參觀了電廠的各個局部。電廠給人的第一感覺就是嘈雜。我們來到了中心集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的炎熱，在集控室，最引人留意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的(我是根本上看不懂的，只能從外表上看看其電路圖)，據介紹就是掌握電廠的機器裝備等等的電路圖，現在根本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進展掌握的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要掌握計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，固然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
火電廠比起水電廠，它的地理位置那是喧鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，比方這次參觀的沈西熱電廠就在鐵西近郊。這是由于火電廠與水電廠不同，他不需要依靠于特殊的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的`便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電本錢上有巨大的節省，另外對城市的供電也很便利。
三、火力發電廠的生產過程
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最終通過發電機將機械能轉變成電能。火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來枯燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分別器分別后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一局部送入磨煤機作枯燥以及送粉之外，另一局部直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。
如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分別出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最終由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分別后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。
由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝聚冷卻成水，此凝聚水稱為主凝聚水。主凝聚水通過凝聚水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出局部蒸汽后再進入除氧器，在其中通過連續加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝聚水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓局部抽出肯定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝聚器，汲取乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供給的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大局部和各自相應的幫助設備及系統組成的簡單的能源轉換的動力廠。
電廠的實習報告3
實習目的
幾天的認識實習既緊張又新鮮，因為參觀的單位就是我們以后將要工作的地方。通過實習，我們親身感受了以后的工作狀態，以及工作后將要從事的工作的對象以及所用的知識，這不僅激發了我學習課程的熱情，也會促進我們不斷提升自己運用知識的能力，認識到課堂上學習的不足。在我看來，實習有以下幾點好處：
其一，認識實習能培養我們全面思考的能力。電力系統要正常工作，要考慮諸多因素。例如支撐運輸線的桿塔，分為拉線式、直立式、耐張型、跨越型，就是為了適應不同的環境。運輸線少不了絕緣子、金具，為了消除重力，風力等影響。
其二，認識實習能培養我們靈活思考與解決問題的能力。所參觀的變電所的輸入高壓線要經過三個繼電器，兩個變壓器。三個開關不同擋位，就可以控制兩個變壓器的工作狀態，便于檢查與維修。
其三，實習培養我們較強的是讀圖與實踐能力。通過實習，我們更詳細的了解了和我們同專業的工作人員是如何工作的，雖然由于專業知識有限，我們了解的還不是很詳細，但是我們對我們自己以后要做的工作有了一個感性的認識，這樣更有利于以后理論的學習，感性認識上升為理性認識。
實習內容
注水站
以前只是聽說地下石油開采后要往地下注水，不過在參觀辛四注水站之前怎么也沒有想到注水還有這么多的學問，更讓我難以置信的是注水還要求是未被污染的水。利用注水井把水注入油層，以補充和保持油層壓力的措施稱為注水。油田投入開發后，隨著開采時間的增長，油層本身能量將不斷地被消耗，致使油層壓力不斷地下降，地下原油大量脫氣，油井產量大大減少，甚至會停噴停產，造成地下殘留大量死油采不出來。為了彌補原油采出后所造成的地下虧空，保持或提高油層壓力，實現油田高產穩產，必須對油田進行注水。而注水站的作用正是把供水系統送來或經過處理符合注水水質要求的各種低壓水通過水泵加壓變成油田開發需要的高壓水，經過高壓閥組分別送到注水干線，再經配水間送往注水井，注入油層。一般對于油田注水站的水的來源一般是煉油廠煉油后的水和來源于附近河流中的水。前者一般需經過凈化才能輸送至各大油田注入地下，而后者這可直接注入地下。注水站主要有儲水罐，供水管網、注水泵房、泵機組、高低壓水閥及供配電、潤滑系統、冷卻水系統組成。注水方式即是注采系統，其指注水井在油藏所處的部位和注水井與生產井之間的排列關系，可根據油田特點選擇以下注水方式：邊緣注水，其分為緣外注水、緣上注水和邊內注水三種;切割注水;面積注水，可分五點法注水，七點法注水，歪七點法注水，四點法注水及九點法注水等。
變電所與供電培訓中心
我們實習的時間只有短短的五天，而在變電所實習的時間卻達一天之長，在供電培訓中心的實習也占了半天的時間，可見電力方面的認識對我們電氣專業學生的重要性。
變電所就是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。發電站發出的電，一般電壓不超過一兩千伏，如果直接遠距離輸送，線路電流會很大，使得線路上的電能損耗很大，不經濟，而且線路輸送功率很低。所以要用變壓器將電壓升到幾萬伏甚至幾十萬伏(視距離和功率而定)，以減小線路電流。為了將不同距離和功率的電力線路連成電網，以增加整體安全性，就需要多個變電站把不同等級的線路匹配連接起來。同樣，高壓電輸送到目的地后，為了適應不同用戶的需要，又需將其降壓到10kV、6kV、400V(即380/220V)等幾個等級。所以在實際應用中需要很多的`變電所。變電所的作用可以簡要的概括為一下五點：變換電壓等級、匯集電流、分配電能、控制電能的流向、調整電壓。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流(電力系統中各節點和支路中的電壓、電流和功率的流向及分布)控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。變電所由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統，所用電和直流系統，遠動和通信系統，必要的無功功率補償裝置和主控制室等組成。其中，主接線、主變壓器、高低壓配電裝置等屬于一次系統;繼電保護和控制系統、直流系統、遠動和通信系統等屬二次系統。主接線是變電所的最重要組成部分。它決定著變電所的功能、運行質量、維護條件和供電可靠性。其一般分為單母線、雙母線、一個半斷路器接線和環形接線等幾種基本形式。
我們所參觀的勝利油田變電所的主接線采用的是單母線分段結構。主變壓器是變電所最重要的設備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進性、經濟性和可靠性。變電所的主變壓器通常采用三相變壓。，此外，對變電所其他設備選擇和所址選擇以及總體布置也都有具體要求。變電所繼電保護分系統保護(包括輸電線路和母線保護)和元件保護(包括變壓器、電抗器及無功補償裝置保護)兩類。變電所的控制方式一般分為直接控制和選控兩大類。前者指一對一的按紐控制。對于控制對較多的變電所，如采用直接控制方式，則控制盤數量太多，控制監視面太大，不能滿足運行要求，此時需采用選控方式。選控方式具有控制容量大、控制集中、控制屏占地面積較小等優點;缺點是直觀性較差，中間轉換環節多。
變電所引入兩路高壓電源，通過三路繼電器控制，使高壓電可以通過不同的備用設備輸入，以便發生故障時進行維修。輸入電壓通過變壓后，電壓由110kv降為10kv。變壓器是變電所的核心設備，變電所控制室內裝有控制設備，控制著所內一切儀器設備，還有先進的報警功能。現在的變電所多以六氟化硫氣體作為絕緣介質。變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入變電站，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電后又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。
供電培訓中心是培訓電力方面的專業人員的地方，我們參觀的培訓中心就曾培訓出許多電力方面的優秀人才。在供電培訓中心實習是我們認識到了一個高級電工人員須具備的基本技能。我們親臨考試考場，深切的感受了學校的氣氛。最后進行的安全救護更是讓我們受益匪淺，先進的模擬人體救護系統讓我們對觸電救護的步驟有了一個初步的了解。
電廠的實習報告4
一、實習目的
通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。
二、實習內容
20xx年3月10日
到達天津大港發電廠。抵達目的地時，已是下午四點多，我們進行了簡單的整理后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。
20xx年3月11日
《安規》學習
我們進行了對《安規》的學習，電廠是一個關系民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須學習《安規》的部分相關內容。不學不知道，一學嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定命運這句話。
20xx年3月12日—3月13日
對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，并帶著我們進行了參觀。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。初始電壓經過變電器變壓后送至電網。火力發電廠的原料就是煤（現在一般為劣質煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮后經煙囪排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的.冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著機械能轉化為電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。
鍋爐設備
大港發電廠3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠制造的亞臨界、強制循環、中間再熱、平衡通風、四角切圓燃燒、燃煤固態排渣汽包爐，1991年9月投產。該爐配備SVIDALA制造的4臺KVS型雙進雙出鋼球磨煤機，制粉系統為半直吹式，原設計燃用山西晉中貧煤，實際燃用山西陽泉無煙煤。20xx年由于3號鍋爐燃用煤質和煤種市場的變化以及3號鍋爐燃燒區域水冷壁存在較嚴重的高溫腐蝕等原因，決定3號鍋爐改燒大同煙煤，并于20xx年底對3號鍋爐制粉系統和燃燒器分別進行了改造和更換，將3號鍋爐制粉系統由半直吹式系統改造為直吹式系統，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠設計的水平濃淡煤粉燃燒器。3號鍋爐自20xx年底實施改造后，時常出現再熱器管屏超溫現象。
20xx年3月16日
學習并參觀機爐部分。
汽輪機
汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。
高、中、低壓汽缸的設計采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結構，上貓爪結構，無發蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結構，內缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有旋轉式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時凝結水沿低壓末級葉片出汽側周圍噴出，以吸收末級葉片產生的熱量，由電磁伐控制，當機組負荷降至低于20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當機組負荷超過20％后，噴水閥自動關閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。
高壓缸進汽由兩組聯合閥控制，分別裝在汽缸的兩側。#1高壓主汽門控制#1、#3調節汽門；#2高壓主汽門控制#2、#4調節汽門。各汽門由各自獨立的單側油動機操縱，中壓缸進汽也由兩組聯合汽門控制，每組聯合汽門包括一只主汽門和一只調節汽門，分別裝在汽缸兩側，各汽門同樣由各自獨立的單側油動機控制。
汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態，由中低壓缸承擔啟動及低負荷任務，在帶負荷至12—15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉入正常運行，快速調節功率。
緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進入汽缸內而產生超速。
20xx年3月17日
對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。
大港發電廠規模應用了海水淡化技術，采取引進設備方式建設了當時國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在20xx年以后得到進一步開發，并帶動了該廠多經產業發展。隨著電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。20xx年—20xx年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）。
20xx年3月18日—3月19日
18和19號兩天，在熱工車間與運行車間跟班實習。
20xx年3月20日
實習結束。
三、收獲與體會
通過十天的實習，我們籠統的參觀了電廠的幾個重要部分，熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常復雜的的整體，任何細節上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時間短，對電廠的很多方面沒有深入了解，實為遺憾。
電廠的實習報告5
一 實習目的
熱能與動力工程專業需要理論結合實際，在過去的三年里，我們接受了汽輪機原理、鍋爐原理、熱力發電廠等一系列的理論知識學習，緊接著的畢業實習就是我們專業培養的必不可缺的一部分。其目的在于：
1、讓我們把工藝流程弄清楚,更好的做好畢業設計，。
2、比較全面、深入地了解企業管理工作，熟悉現行企業管理的業務操作及技能，使自己對所學專業有更為全面的認識。
3、進一步消化、補充和鞏固已學到的專業理論知識。通過實踐環節，檢查自己對所學知識的理解程度、掌握程度和實際應用能力；同時為畢業設計打下良好基礎。
4、加強對企業及其管理業務的了解、認識，將學到的知識與實際相結合，對實習單位的各項業務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學專業知識，在實踐中發現并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
5、了解實習單位的各項規章制度，增強組織紀律性和自覺性，在思想品德、工作態度及作風等方面得到鍛煉，在吃苦耐勞、嚴肅認真、嚴謹求實、團隊協作精神、人際溝通能力等綜合素質方面得到全面提高。加強創業意識和能力的培養，挖掘自身發現商業機會的潛質，為畢業后迅速適應社會奠定基礎。
6、有針對性地鍛煉自己的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，促進自己將所學理論與實踐相結合，進一步培養腳踏實地、扎扎實實的工作作風，為今后較順利地走上工作崗位打下一定的基礎。
二 實習時間
20xx年2月20號-20xx年3月18號
三 實習地點
江蘇天楹賽特集團（海安分公司）
四 實習單位簡介
江蘇天楹賽特集團是一家從事節能環保產業的企業集團。業務領域涵蓋垃圾焚燒發電項目和污水治理項目的投資、建設和運營，環境治理工程的設計與施工、環保裝備的開發與制造，LED發光照明燈具和導熱散熱新材料的研發與生產。公司通過ISO9001、ISO14001、 GB/T28001等國際質量認證，自主擁有多項國家專利，先后獲得國家節能環保領軍企業、江蘇省高新技術企業、3A級信用企業、科技進步企業等榮譽，任江蘇省可再生能源行業協會常務理事單位、中國環境保護產業協會會員等。
公司引進現代管理理念，倡導祥和進取的人文環境，用真誠和友誼凝聚了一批致力于社會發展與環保節能和諧統一的國內外專家志士，構建了一個充滿生機的能夠吸收、轉化國際先進技術的平臺，具有充分適應市場競爭的技術研發能力、投資建設能力、運營管理能力、加工制造能力。公司通過自主創新獲得了多項國家專利，并通過引進國外先進成套技術，致力于打造環保治理精品工程和以污水處理、煙氣凈化、垃圾壓縮、垃圾焚燒設備為主導產品的國內領先的環保裝備制造基地。
公司以BOO、BOT方式承接了啟東、如東、海安、連江、濱州、遼源、延吉等多個生活垃圾焚燒發電項目，具有豐富的投資、建設、運營管理城市基礎設施項目的經驗，組建了多個優秀的`運營管理團隊，擁有大量的優秀管理人才，塑造了以啟東市生活垃圾焚燒發電項目為代表的精品工程、示范工程。
20xx年5月18日，公司正式完成股份制改造，中國平安成為公司第二大股東。通過引入戰略合作伙伴，未來將與資本市場進行更有效的對接，可充分放大公司原有產業優勢，使公司成為國內節能環保行業高效、集約化的領軍型企業。公司將繼續秉承“高質量，快節奏，尖技術，優服務”的企業精神，以卓越的技術、優質的產品、全方位的服務和不盡的創新能力，不斷滿足社會的需求，為改善人類生存環境作出更大貢獻。
五 實習內容
1、生物質電廠發電流程
生物質發電廠是利用桔梗、樹皮等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能，在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能，在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是生物質發電廠中的主要設備，亦稱三大主機。輔助三大主機的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。江蘇天楹賽特集團（海安分公司）的原料就是桔梗、樹皮。桔梗、樹皮用車運送到發電廠的草料場，再用輸料輸送草料。最后送入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入料倉作干燥以及送料粉，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后在排入大氣。桔梗、樹皮燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹做功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，這就形成循環冷卻水系統。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此生物質發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。
2、鍋爐部分
a、整體概況
鍋爐是生物質發電廠的三大主要設備之一，他的作用是將水變成高溫高壓的蒸汽。鍋爐是進行燃料燃燒、傳熱和使水汽化三種過程的總和裝置。
b、鍋爐系統
（1）汽水系統：給水加熱、蒸發、過熱的整個過程中的設備。由省煤器、汽包、下降管、水冷壁、過熱器、再熱器等設備組成。
（2）風煙系統：風經過加熱，與燃料燃燒生成煙氣，煙氣放熱，排入大氣整個過程經過的設備。
（3）制粉系統：桔梗、樹皮磨制成料粉，再送入粉倉，爐膛整個過程中經過的設備。
c、鍋爐本體設備結構
（1）汽包的結構和布置方式
汽包（亦稱鍋通）是自然循環及強制循環鍋爐最終要的受壓組件，無汽包則不存在循環回路。汽包的主要作用有：是工質加熱、蒸發、過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環。汽包內部裝有汽水分離器及連續排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環。存有一定的水量，因而具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調節。
（2）下降管，爐水泵，定期排污
汽包底部焊有5根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降管進口處工質汽化而導致下降管帶汽
電廠的實習報告6
xx電廠的實習是我真正第一次全面接觸600MW機組的四個月。在發電部的正確領導下，在實習隊的帶領下，通過認真執行培訓計劃和完成實習任務，使我對600MW機組有了從未知到已知，從感性到理性的認識，有了從點到面，從局部到整體的掌握。對提高自身集控運行水平和能力有很大幫助，為今后從事我公司運行生產工作奠定了良好的基礎。
回顧四個月的實習工作，有以下幾個突出特點：
一、縮小專業差距，保持機電爐平衡發展
由于在原單位主要從事汽機運行工作，為縮小專業差距，我在吳涇電廠實習過程中結合現場實際重點加強了爐電專業知識的學習。從基本概念、基礎知識入手，通過運行規程、系統圖、《600MW火力發電機組培訓教材》及初、中、高級工的學習，積累現場實際操作基本技能，操作經驗，提高運行分析判斷能力。鍋爐、電氣專業知識有了明顯進步，達到盡量縮小專業之間差距，提高集控運行綜合分析判斷能力的目的。
二、抓住機組區別，掌握600MW機組特點
在此次實習過程中，我著重抓住600MW亞臨界機組與過去小機組的區別，包括主輔機設備結構、原理、運行方式、運行特點、故障處理等方面入手，通過多形式、對途徑的學習，了解掌握了600MW機組主輔機設備的主要特點和運行方式以及重點工況的情況。
三、理論聯系實際，提高實際運行能力
在學習規程、系統圖、《600MW火力發電機組培訓教材》及初、中、高級工的`同時，通過實習隊班組開展的針對性實效性強的運行分析、事故預想、反事故演習等活動以及與吳電師傅的大量交流，分析吳電與我公司設備的區別、吳電運行中存在的問題、發生事故的原因，#1機組小修前后及小修中的操作跟蹤，提高了運行實際技能。在平時的學習過程中，還注意主輔機的運行工況、參數變化、影響因素及吳電師傅運行經驗、吳電投產后的改造項目和運行習慣等。
·電工實習報告 ·工廠實習報告 ·廣告實習報告 ·電視臺實習報告
·土木實習報告 ·電信實習報告 ·計算機專業實習報告 ·外貿實習報告
·會計實習總結 ·小學教師實習報告 ·中學教師實習報告 ·教育實習報告
總結是為了更好的提高，在實習中也存在一些不足，對吳電的操作系統不夠熟悉、分析報告不多，收集吳電常見故障不多等，在今后的工作中還需不斷系統總結各設備系統的運行情況，為我公司的早日投產和安全經濟運行努力。
電廠的實習報告7
前言
為力提高即將畢業大四學生在實際工作能力，學院組織了本次實習，本次實習主要地點是包頭市第二熱電廠，在本次實習中主要參觀了200MW和300MW的發電機組，還有配套鍋爐，并且爬到52.4米高的高爐頂部近距離觀察了鍋爐汽包，設身處地的感受了鍋爐的溫度。此次實習還參觀了主控制室和水處理車間，還有輸煤系統等，具體實習如正文。
包頭第二熱電廠簡介
包頭第二熱電廠位于內蒙古自治區包頭市青山區廠前路，是國家“一五”計劃、由原蘇聯援建的156個重點項目之一，也是內蒙古自治區第一座高溫高壓熱電廠。到上世紀90年代初形成了八機八爐42.5萬千瓦裝機容量，成為當時內蒙古西部電網最大的主力發電企業；擔負著向電網供電、向內蒙古一機集團公司、北方重工業集團公司提供工業蒸汽以及向包頭市青山區集中供熱的任務，成為草原鋼城的光熱之源。
20xx年4月包頭第二熱電廠2×20萬千瓦供熱機組擴建工程開工建設，20xx年10月投產發電，使企業的發電及供熱能力得到穩定和提高。
20xx年9月，為了進一步滿足經濟發展和包頭市城市集中供熱需要，2×30萬千瓦空冷供熱機組擴建工程開工，20xx年12月和20xx年9月兩臺30萬機組分別投產發電，包頭第二熱電廠跨入了百萬電廠的行列。
按照國家“上大壓小、節能減排”要求，到20xx年，老廠18號機組陸續全部停運退役。目前全廠運營機組容量為100萬千瓦，承擔的城市集中供熱面積達到1200萬平方米，成為北方聯合電力有限責任公司最大的百萬級熱電聯產企業。
多年來，包頭第二熱電廠在黨的建設、思想政治工作、精神文明建設和職工隊伍建設方面取得了豐碩的成果，是內蒙古西部電網第一個“雙達標企業”，其后又進入華北電管局“三星級企業”行列；榮獲內蒙古自治區“文明單位標兵”榮譽并保持至今；被中央文明委表彰為“全國精神文明建設工作先進單位”，并榮獲“全國軍民共建社會主義精神文明先進單位’’榮譽稱號。
實習參觀主要設備功能介紹：
鍋爐
鍋爐是一種利用燃料燃燒后釋放的熱能或工業生產中的余熱傳遞給容器內的水，使水達到所需要的溫度（熱水）或一定壓力蒸汽的熱力設備。它是由“鍋”（即鍋爐本體水壓部分）、“爐”（即燃燒設備部分）、附件儀表及附屬設備構成的一個完整體。鍋爐在“鍋”與“爐”兩部分同時進行，水進入鍋爐以后，在汽水系統中鍋爐受熱面將吸收的熱量傳遞給水，使水加熱成一定溫度和壓力的熱水或生成蒸汽，被引出應用。在燃燒設備部分，燃料燃燒不斷放出熱量，燃燒產生的高溫煙氣通過熱的傳播，將熱量傳遞給鍋爐受熱面，而本身溫度逐漸降低，最后由煙囪排出整體結構鍋爐整體的結構包括鍋爐本體、輔助設備和安全裝置兩大部分。
鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態燃燒，并適于燃燒劣質燃料的爐膛稱為沸騰爐，又稱流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉，并強烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風爐。鍋筒是自然循環和多次強制循環鍋爐中，接受省煤器來的給水、聯接循環回路，并向過熱器輸送飽和蒸汽的圓筒形容器。鍋筒簡體由優質厚鋼板制成，是鍋爐中最重要的部件之一。
鍋筒主要功能：鍋筒的主要功能是儲水，進行汽水分離，在運行中排除鍋水中的鹽水和泥渣，避免含有高濃度鹽分和雜質的鍋水隨蒸汽進入過熱器和汽輪機中。
鍋筒內部裝置包括汽水分離和蒸汽清洗裝置、給水分配管、排污和加藥設備等。其中汽水分離裝置的作用是將從水冷壁來的飽和蒸汽與水分離開來，并盡量減少蒸汽中攜帶的細小水滴。中、低壓鍋爐常用擋板和縫隙擋板作為粗分離元件；中壓以上的鍋爐除廣泛采用多種型式的旋風分離器進行粗分離外，還用百頁窗、鋼絲網或均汽板等進行進一步分離。鍋筒上還裝有水位表、安全閥等監測和保護設施。
鍋爐煙氣鍋爐煙氣中所含粉塵(包括飛灰和炭黑)、硫和氮的氧化物都是污染大氣的物質，未經凈化時其排放指標可達到環境保護規定指標的幾倍到數十倍。控制這些物質排放的措施有燃燒前處理、改進燃燒技術、除塵、脫硫和脫硝等。借助高煙囪只能降低煙囪附近地區大氣中污染物的濃度。煙氣除塵所使用的作用力有重力、離心力、慣性力附著力以及聲波、靜電等。對粗顆粒一般采用重力沉降和慣性力的分離，在較高容量下常采用離心力分離除塵靜電除塵器和布袋過濾器具有較高的除塵效率。濕式和文氏水膜除塵器中水滴水膜能粘附飛灰，除塵效率很高還能吸收氣態污染物。二十世紀50年代以來，人們努力發展灰渣綜合利用，化害為利。如用灰渣制造水泥、磚和混凝土骨料等建筑材料。70年代起又從粉煤灰中提取空心微珠，作為耐火保溫等材料。鍋爐未來的發展將進一步提高鍋爐和電站熱效率；降低鍋爐和電站的單位功率的設備造價；提高鍋爐機組的運行靈活性和自動化水平；發展更多鍋爐品種以適應不同的燃料；提高鍋爐機組及其輔助設備的運行可靠性；減少對環境的污染。
汽輪機
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的'汽輪機。
結構部件
由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。
汽缸汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，采用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數的汽輪機。雙層缸適用于參數相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。
中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內缸上的一個環形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。低壓缸為反向分流式，每個低壓缸一個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個零件起吊。低壓外缸由裙式臺板支承，此臺板與汽缸下半制成一體，并沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式臺板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎臺板上。低壓缸的位置由裙式臺板和基礎臺板之間的滑銷固定。
轉子:轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與一根長軸連接，此節上軸上裝有主油泵和超速跳閘機構。所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉動試驗和精確動平衡。
靜葉片：隔板用于固定靜葉片，并將汽缸分成若干個汽室。
動葉片：動葉片安裝在轉子葉輪或轉鼓上，接受噴嘴葉柵射出的高速氣流，把蒸汽的動能轉換成機械能，使轉子旋轉
汽輪機葉片一般由葉型、葉根和葉頂三個部分組
水處理反滲透技術
反滲透是上世紀６０年代發展起來的一種新型膜分離技術，目前發展很快，已用于水處理的各個領域，如海水淡化、廢水處理、鍋爐補給水處理及城市用水處理等。反滲透系統在工業水處理中應用十分必要通常在工業水處理中。尤其是火力發電廠鍋爐補給水處理一直采用一級除鹽加混床全除鹽方式，即離子交換除鹽。經多年的運行發現，離子交換樹脂的性能通常受到原水中的有機物和懸浮物的影響較大，這經污染物會堵塞樹脂網孔或交換器的床層通流面積而使除鹽系統的出水品質降低，尤其是增加離子交換樹脂的負擔，同時，隨著離子交換樹脂再牛次數的增多，樹脂除鹽的效率和可靠性會逐漸降低．并且增大了酸、堿的耗量，因此，只有在離子交換除鹽系統前增設反滲透系統進行預脫鹽，才能提高工業水處理的繹濟效益，經實踐證明是可取的，而且效果很好。反滲透的原理的優點反滲透系統是采用膜分離手段去除水中的離子、有機物及微細懸浮物（細菌膠體微粒）以達到水的脫鹽純化目的，其原理是水與溶液以滲透膜相隔，水則向溶液滲透，兩相之間有滲透壓，若在溶液相加壓大Ｆ滲透壓，則溶液相中的水就會向水相反方向滲透過去，利用反滲透而取得脫鹽水．即原水在足夠的壓力下，通過滲透膜而變成純凈的水，沒有透過膜的水溶液、懸浮物濃度逐漸增人最后排掉。反滲透原理的膜分離過程不需加熱，也沒有相的變化，所以具有能量消耗小、設備體積小、操作簡便和適用范圍廣的優點，同時滲透壓的大小與溶液的種類、濃度和溫度有關。它可用壓力表示，但必須通過反滲透膜才能表現出來，而反滲透膜是一種具有不帶電荷的親水性摹團的膜，其性能好壞是實現反滲透膜分離的關鍵，良好的反滲透膜應具備以下性能，透水率大、除鹽率高、機械強度高、壓縮性小、化學穩定性好、耐酸，耐堿、耐微生物侵襲、使用壽命長、性能衰減小、價格便宜、貨源易得，目前在工業水處理中使用較多的有醋酸纖維膜和芳香聚酰胺膜。
反滲透系統應用注意事項由于反滲透的產水率都是有限的，所以在設計反滲透設備時都要求每單位體積設備容器中有很大的反滲透面積，為了達到這個目的，有多種設計，如板框式、管式、螺旋卷式和中空纖維式等。而目前使用最多的是中空纖維式反滲透裝置，在這種裝置中有幾十萬甚至上百萬根纖維組成圓柱形管束，纖維管一端敞開，另一端用環氧樹脂封住或將空心纖維管制成ｕ型，使敞口端聚集在一起，另一端不需封住，將這種管束放在一個圓柱形壓力容器內．高壓溶液從容器的側面進入，水分子經過空心纖維的外測進入空心纖維管中，從空心纖維管束的敞口端收集淡水，濃水從容器的另一側連續排掉，該系統的優點是沒有應用再生劑，不需要支撐材料，單位體積內的膜面積大，減少勞動量，并減少樹脂再生量．節約再生劑，同時也大大減少廢水處理問題，但它對進水水質要求高，即適用于含鹽量＞８００ｍｇ／１的水的淡化，淡化后的水再經離子交換除鹽可制得高純水，正好適合大機組火力發電廠的補給水處理，在應用反滲透除鹽進應注意以下幾點。（1）原水必須進行預處理為了避免堵塞反滲透器，原水應經過預處理以消除水中的懸浮物。（2）降溫裝置膜的透水量隨水溫度升高而增大．溫度過高會加快膜的水解速度，有機膜會變軟，易于壓實，對于有機膜控制溫度在２０～３０度為宜。（3）多介質過濾器為了使原水或深井水得到預處理，首先設置多介質過濾器，器內填料依下至上為粗砂、細砂、無煙煤，可以逐室填加，運行流量６５×６ｍ３／ｈ，從而達到預處理的目的。（4）保安過濾器為了使反滲透裝置能長期可靠的運行，一個主要的問題是必須保持膜表面的清潔，不被雜質污堵，如果機械過濾出水中的雜質顆粒過多，從而造成它們通過膜元件的濃水通道留在膜的表面上，將會引起反滲透裝置出力下降，或脫鹽率的下降，因此，應在多介質過濾器后設置保安過濾器，從而有效地控制反滲透進水雜質。
實習心得
這次實習是大學期間的最后一次實習，也是與我們所學專業關系最密切的一次實習，本次熱電廠實習，我們學到了很多知識，并且通過對實物的觀察了解，將課堂所學的東西密切聯系在一起，使我們更加清楚的認識到將來工作的具體內容。通過近距離觀察鍋爐、汽輪機、水處理系統、輸煤系統等，讓我們知道了實踐生產之中的工作流程，對即將工作的內容及環境有了直觀的認識。收獲很多。
電廠的實習報告8
一、畢業實習地點及目的
20xx年4月26日至30日，我們在馬頭電廠進行為期5天的畢業實習。這次畢業實習的地點是河北邯鄲馬頭熱電廠。經過為期十天的電廠參觀、跟班實習我學到了許多課本上所學不到的知識，進一步了解了電廠電力生產過程，為以后的工作和學習打下了一定的基礎。
在即將參加工作的時候，我們開始進行電廠的電力生產實習。本次實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是臨畢業以及進入社會之前的最后以實習，必將對以后的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。從小到大我們一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。電廠是一個關系民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不注意都會造成人身傷害，重則導致電廠停機，對>國民經濟造成重大影響。每一個進入電廠的人都必須進行安全>培訓。安全以預防為主，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定成敗這句話。
二、馬頭電廠概況
馬頭發電總廠位于河北省邯鄲市馬頭。鎮，地處107國道和京廣鐵路西側、滏陽河邊，西臨峰峰、邯鄲兩大煤礦，是一個理想的大型坑口火力發電廠。
1958年開工建設至1983年先后建成2臺25MW、2臺100 MW、3臺200 MW凝汽式燃煤發電機組、其中2臺25 MW機組于1999年退役，現總裝機容量800 MW，擁有資金人民幣四億五千六百九十七萬元，為國有大型一類發電企業，主要經營發電、兼營煤炭綜合開發利用及對外進行小火電的咨詢服務、設計、安裝、調試、培訓一條龍工作。6號機組容量為200MW，配670t/h鍋爐。6號機組于1979年11月投產，鍋爐系原蘇聯塔干洛克“紅色鍋爐者”制造生產的TJIE-211C系列EJI670/140型。鍋爐采用連續水力除渣，尾部煙道后裝有四臺文丘里水膜除塵器，采用水力排灰方式，配吸、送風機兩臺。
該機組脫硫改造項目，是國家電網公司與國家環保總局簽定的“十一五”二氧化硫排放總量削減項目責任書中要求必須投運的項目之一，原方案采用石灰石-石膏濕法脫硫工藝，但因存在>投資高，資金受限制，場地不止困難等問題，難于實施，馬頭電廠經過多方考察、仔細研究，認為煙氣循環硫化床干法脫硫工藝發展趨于成熟，同時考慮到脫硫改造投資、場地布置以及建設周期等因素，最終選擇了循環硫化床干法脫硫技術作為6號機組改造工藝。
馬頭發電廠#6，200MW機組的脫硫工藝方案為，一個單電場的預電除塵＋流化床脫硫塔＋一個四電場的脫硫電除塵器。這三者一字串聯構成一套完整的脫硫除塵一體化的煙氣凈化裝置，其中為了滿足引風機不移位的要求，脫硫塔放置在雙列預電除塵器的中
間。系統設計達到一電場除塵效率為95%，脫硫率>90%，粉塵排放濃度
師傅們為詳細地我們講解了他們脫硫車間的工藝流程：鍋爐尾部煙氣從空氣預熱器出來后，分兩側進入預除塵器（ESP1），在預除塵器內，大部分的飛灰被收集下來，通過水沖灰裝置排入灰溝。經過預除塵器的煙氣從吸收塔的底部進入，在此處，高溫煙氣與加入的消石灰和循環脫硫灰分充分混合，進行初步的脫硫反應。這一區域主要完成消石灰與HCl、HF的反應。混合物由塔底向上進入文丘里加速，在文丘里的出口擴管段裝社有噴水的裝置。噴入的霧化水一是增濕物料顆粒表面，二是使煙溫降至高于煙氣露點20攝氏度左右，增加二氧化硫與消石灰的反應速度。物料從文丘里出來后，進入塔內循環流化床段，此階物料在氣流的作用下，產生激烈的湍動，使得消石灰與煙氣中的二氧化硫充分接觸、反應，床內Ca/S比達到50以上。循環流化床塔內流速均保持在4——6m/s之間，煙氣在該段的停留時間至少為3秒，通常在8秒左右。凈化后的煙氣從吸收塔頂部側向排出，轉向進入脫硫除塵器（ESP2），除塵器捕集下來的固體顆粒，通過物料再循環系統返回到吸收塔內繼續參加反應。多余的少量脫硫灰通過倉泵輸送至脫硫灰庫。經過脫硫除塵器凈化后的煙氣經吸風機排入了#3煙囪。
三、實習過程
14日：《安規》學習
今天我們進行了對《安規》的學習，電廠是一個關系民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須學習《安規》的部分相關內容。不學不知道，一學嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定命運這句話。
15日：電機車間跟班實習
今天我終于進入了電廠，電廠的規模如此之大，氣勢如此之強，在我意料之外。電氣專業是電廠能源轉換的最后一站，在這里，生產出來的電能一部分被源源不斷的輸送到電網上，一部分以廠用電的形式被用于廠里。經過分組，我來到了電氣配電一班，主要負責將指標分配給各個機組，以及平時的設備檢修維護等等，師傅帶我們參觀了變電站，讓我們近距離觀看了斷路器，隔離開關等實物，課本上的東西終于變成了現實。電
廠發出的電通過變壓器經過這里送到京津唐的千家萬戶的。
16日：汽輪機車間跟班學習
馬頭1——4號機組的汽輪機均為蘇聯機，5——8號機組的汽輪機均為國產哈爾濱東方汽輪機廠生產制造的。汽包中的水通過鍋爐加熱后分離出的水蒸汽傳輸到汽輪機，推動汽輪機葉片，帶動轉子旋轉，從而將熱能轉換成為機械能。xxxx電廠的汽輪機轉子正常轉速一般維持在3000轉/min。5——8號汽輪機為凝氣式汽輪機，汽輪機排出的蒸汽流入凝氣器，排氣壓力低于大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機。
師傅具體帶我們參觀了空氣預熱器空氣預熱器就是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。使用時空預器緩慢旋轉，煙氣入口和空氣入口不變。煙氣進入空預器的煙氣側后排出，吸收了煙氣熱量的散熱片在空預器的旋轉下來到空氣側，將熱量傳遞給空氣。一般有管式和回旋式兩種，xx電廠采用的是回旋式預熱器。腐蝕和積灰是空氣預熱器的兩大損耗。由于xx電廠靠近都河水庫，電廠沒有大的冷凝塔，只有幾個小的玻璃鋼冷凝塔。
17日：鍋爐車間跟班學習
電廠1、2號機組的鍋爐為國產武漢制造，3、4號機組的鍋爐為原裝日立進口，5——8號機組的鍋爐為國產哈爾濱制造。鍋爐主要由燃燒室和汽包兩個部分組成。電廠鍋爐的高度大約都在100多米，分四個燃燒層，每層四個燃燒器，采用四角噴燃式燃燒方法。汽包接受省煤器來的給水、聯接循環回路，并向過熱器輸送飽和蒸汽。汽包的主要功能是儲水，進行汽水分離，并將熱能傳輸給汽輪機。汽包水位是表征鍋爐正常運行的'重要工藝指標，也是保證鍋爐安全運行的必要條件之一。汽包水位的過高和過低都會對電廠熱循環產生巨大影響，嚴重時甚至會造成停機或是鍋爐爆裂等嚴重后果。所以，汽包水位是電廠監控最嚴格的指標之一。在我們跟班時正趕上師傅修小油槍。鍋爐總共有8個大油槍4個小油槍，大油槍為點火油槍，供點火使用。小油槍我們看到的就是一根管子，因為油垢堵塞了，換了一根管子就好了，由于機組運行沒能看見其他東西，遺憾。
平時所見
由于電廠管理嚴格，不能隨意走動，一些設備我只是遠觀，聽師傅將了一下他們的功用。
1煤廠
一個火電廠的經濟狀況主要取決于水、煤、油的利用率。xx電廠配備有自己的水庫，于是煤的消耗量就成了電廠經濟的重中之重。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒xx電廠正常運轉時每天的煤消耗
量大約在2萬噸左右。xx電廠的老式機組煤消耗量比較大，電廠內可儲存煤20萬噸，要求煤儲藏量不可低于15萬噸。
2電廠控制系統
廠于1993年開始在一、二期工程中使用das系統，電廠漸漸采用8個集控室控制8臺機組，逐漸將電廠控制從手動控制向自動控制轉變。1997年，電廠進行第三次改造，引進了目前各電廠中最常用的的dcs集控系統，每個控制室控制兩臺機組，全廠配備4個主控室即可完成每日正常發電。
3氫站
主要負責冷卻發電機，由于氫站危險性高，不能進入，我們只能遠遠的看看藍色的罐子。
四、電廠鍋爐部分及汽水系統簡介
通過與師傅們的交流我們得知，電廠9、10號鍋爐系東方鍋爐廠生產的DG1025/17、4——Ⅱ12型、亞臨界參數、四角切圓燃燒、自然循環、一次中間再熱、單爐膛平衡通風、固態排渣、半露天布置、全鋼構架的∏型汽包爐。爐膛四周為全焊接膜式水冷壁，爐膛寬12、8016m，深12、8016m，高度54、5m，容積6822、2m3。爐膛（水冷壁）總受熱面積3694、3m2，爐膛出口煙氣溫度（B-MCR）1014℃。燃油系統設計壓力3、2MPa，在爐膛四角BC、DE、FF層二次風噴口內共布置有12支大油槍，單支大油槍耗油量1750kg/h。點火方式為：高能電火花→輕油→煤粉。燃油裝置主要由油槍、點火槍及組合式電動推進器組成。燃燒器共布置16層噴口，四角布置，均等配風。每臺鍋爐配兩臺三分倉容克式回轉空氣預熱器，主軸垂直布置，煙氣和空氣以逆流方式換熱。每爐配有2臺引風機，2臺送風機，2臺一次風機。鍋爐制粉系統采用4套低速鋼球磨煤機中間儲倉式制粉系統，設計煤粉細度R90=8%，設計煤種為峰峰礦務局大淑村煤礦生產的貧煤。其過熱器系統按蒸汽流程分為六級，依次為頂棚過熱器、包墻過熱器、低溫過熱器、前屏過熱器、后屏過熱器、高溫過熱器。蒸汽通過低溫再熱器吸熱后，匯集于低溫再熱器出口集箱，蒸汽從低溫再熱器出來，左右進行交叉以減小再熱器系統熱力偏差，然后進入高溫再熱器入口集箱。
蒸汽流經低溫再熱器后，進入低再出口集箱，通過兩根連接管左右交叉引入布置在水平煙道內的高溫再熱器進口集箱。在連接管上布置了噴水減溫器。
過熱器系統設有三級噴水減溫器，用來調節過熱蒸汽溫度，一級減溫器（Φ609、6×55，12Cr1MoVG）布置在低過出口集箱至前屏進口集箱的連接管上，二級減溫器（Φ426×50，12Cr1MoVG）布置在前屏過熱器出口集箱至屏式過熱器進口集箱的連接管上，共兩只，三級減溫器（Φ406、4×50，12Cr1MoVG）布置在屏式過熱器出口集箱至高溫過熱器進口集箱的連接管上，共兩只。三級減溫器均采用多孔噴管式。垂直于減溫器筒體軸線的笛形管上有許多小孔，減溫水從小孔噴出并霧化后，與同方向的蒸汽進行混合，達到降低汽溫的目的，調溫幅度通過調節噴水量加以控制。
機組回熱系統采用八級回熱系統包括3個高壓加熱器一個除氧器和4個低壓加熱器。
該鍋爐采用兩臺雙室五電場靜電除塵器，風冷干式排渣機，固態連續排渣，渣井密封采用水封。采用灰石——石膏濕法脫硫裝置，安裝于引風機之后。煙氣經過脫硫處理排入煙囪。
五、實習總結
在短短的一周里通過參觀電廠、跟班學習，我了解到了（1）電廠在國民經濟中的地位和作用；（2）電廠生產過程；（3）電廠安全規程；（4）電廠現代管理；（5）電廠化學在電廠的作用和意義；（6）電廠在>環境保護方面的工作；（7）電廠的總體布置；（8）主要設備的結構、特點、型號、廠家、參數等；（9）電廠生產過程控制方法；（10）電廠水系統流程。水的預處理、水的去離子水、水汽循環、冷卻水循環與處理；（11）電廠燃料；（12）電廠物料平衡。收集工廠的生產現場數據，對原料消耗量及產物量作簡易的估算，了解對生產過程和設備作物料、能量橫算的重要性和必須具備的基本知識；（13）環保設備，如脫硫、廢水處理、固體廢棄物利用等。
通過這一次的實習，自己也學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從采購、生產到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯系，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。我還了解了變電所電氣設備的構成、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情。在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預防為主”的實習方針，加強《安規》學習，提高安全意識，更是我們的必修課。“變電站安全無小事”已在每個同學的心中打上深深的烙印。
在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次參觀可以看到變電站的管理可以說是軍事化的管理模式。臨走前，我看著一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量。此外，我們和站長的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經驗，讓我知道怎樣在平凡之中創造出不平凡。
電廠的實習報告9
一、前言
1、實習目的
進一步加固和加深課堂多學過的理論知識，了解主要建筑物的施工特點、施工方法等，培養我們分析問題和解決實際問題的能力，提升自我的專業知識和現場操作技能。
2、實習任務
通過理論知識回顧、資料搜集，以及老師講解、學生提問，實地觀察、現場記錄參與實驗等等方式，對水利樞紐工程情況進行現場實習，掌握一定的施工技藝。
3、實習時間安排
這次野外實習為期一周，實習早期召開實習動員會，4月16號到4月20日實習，其中，16下午聽專家的講座，17號上午到三峽壩區以及庫區參觀，下午整理參觀報告;
18號自由活動，期間同學自發組織到參觀葛洲壩;十九號下午由張老師和蔡老師給我們講解有關對水的認識和水工建筑物知識;20號上午組織參觀隔河巖大壩(由于當天霧氣較大，參觀不清晰，對隔河巖認識較淺，此次報告不做詳細說明)。
4、實習地點
宜昌市夷陵區三峽水利樞紐區域
二、實習內容
2.1三峽水利工程
2.1.1工程概況
三峽水電站，全稱為長江三峽水利樞紐工程。
整個工程包括一座混凝重力式大壩，泄水閘，一座堤后式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。
三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，位于中國重慶市到湖北省宜昌市之間的長江干流上。
大壩位于宜昌市上游不遠處的三斗坪，并和下游的葛洲壩水電站構成梯級電站。
三峽大壩為混凝土重力壩，大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14臺，右岸12臺，共裝機26臺，前排容量為70萬千瓦的小輪發電機組，總裝機容量為1820萬千瓦時，年發電量847億千瓦時。
通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五包連續級船閘及早線一級垂直升船機，它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。
俯瞰三峽工程水電站大壩高185米，蓄水高175米，水庫長600余公里，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，是全世界最大的(裝機容量)水力發電站。
三峽電站初期的規劃是26臺70萬千瓦的機組，也就是裝機容量為1820萬千瓦，年發電量847億度。
后又在右岸大壩“白石尖”山體內建設地下電站，建6臺70萬千瓦的水輪發電機。
在加上三峽電站自身的兩臺5萬千瓦的電源電站。
總裝機容量達到了2250萬千瓦，年發電量約1000億度(5倍于葛洲壩，10倍于大亞灣核電，約占全國年發電總量的3%，水力發電的20%)三峽工程分三期，總工期18年。
一期5年(1992一1997年)，主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。
修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘(120米高)，并開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。
二期工程6年(1998-20xx年)，工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久特級船閘，升船機的施工。
三期工程6年(20xx一20xx年)，本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機3組安裝。
屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達20xx米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。
20xx年7月，三峽電站機組實現了電站1820萬千瓦滿出力168小時運行試驗目標。
(日發電量可突破4.3億度電!占全國日發電量的5%左右)。
1949年，中國總發電量僅為43億度。
2.1.2三峽主要建筑物
三峽水利樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下：
(1)大壩
大壩的形式為混凝土重力壩，壩頂高程185米，最大壩高181米，軸線全長2309.47米。
(2)水電站
三峽水電站的型式為壩后式水電站，其總裝機容量為18200兆瓦，單機容量為700兆瓦。
(3)通航建筑物
三峽的通航建筑物為雙線五級船閘和垂直升船機，其中雙線五級船閘的閘室有效尺寸為280345，過閘的船隊噸位為萬噸級船隊，年單向通過能力為5000萬噸，三峽垂直升船機的型式為單線單級垂直提升式，承船廂有效尺寸(米)120183.5，最大過船噸位3000噸級客貨輪。
三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。
它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。
船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。
三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。
已入選中國世界紀錄協會世界最大的船閘世界紀錄。
此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米，永久船閘共有24扇人字閘門。
三分之二的人字門高38.5米，寬20米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”。
三峽五級船閘是世界上規模最大，水頭和技術難度最高，它要解決的問題都
遠遠超過了一般的船閘。
三峽船閘的建成，表明我國在這方面的技術已達到世界領先水平。
三峽船閘水頭很高，要采用多級船閘解決水力學問題和更好的適應三峽地形的條件。
五級船閘的總設計水頭為113米，分成了五級以后，上下級之間最大水頭還有45.2米，這個數字仍大大超過世界上最大一級船閘34.5米的水頭，所以為解決船閘的水力學問題需要在輸水系統布置方面以及廊道的高程和體形方面、閥門的形式等各個方面采取特殊的不同一般船閘的做法。
另外，船閘在巖石山體里面開挖興建三峽的船閘基礎條件很好，為了充分利用巖石的優良條件，節省工程量，結構采用了薄襯砌的閘室、閘首和輸水隧洞。
在兩線船閘中間保留了巖體隔墩，要求混凝土結構與巖石共同承受荷載，所以在設計和施工方面就要相應地采取一系列技術措施，以保證結構和山體安全正常地工作的條件。
由于船閘上下游水位落差達113米，修建船閘要在花崗巖山體中切出一道最大開挖深度為176米的高邊坡。
如何保持高邊坡巖體內的穩定和控制邊坡的變形，經過多年潛心攻關，長江委提出船閘高邊坡設計方案，較好地解決了高邊坡的穩定和變形控制問題。
船閘的閘門最大高度達到38.5米，閘門結構既要滿足受力的剛度要求，又要能夠適應巖體少量變形時可靠止水。
閘門的重量超過800噸，所以閘門的底樞的潤滑要采取目前世界上比較新的自潤滑技術。
除此之外，三峽船閘運行工況復雜，如何保證對船閘實施實施有效監控，以及船閘的安全監測、消防等問題均屬技術難題，設計人員均一一破解。
2.1.3三峽樞紐建筑物的布置
樞紐建筑物總體布置格局為：河床中部布置泄洪建筑物，兩側布置電站壩段和壩后式廠房，左、右廠房分別設置14臺和12臺單機容量70萬千瓦的水輪發電機組，通航建筑物均布置在左岸。
另在長江右岸白巖尖山體中，與右岸電站相毗鄰處預留擴建6臺機組的5地下電站廠房位置。
地下電站將安裝6臺70萬千瓦的水輪發電機組，裝機容量420萬千瓦。
因此，三峽電站全部建成后，共裝有32臺70萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量將達到2240萬千瓦。
2.1.4三峽工程的效益
三峽工程主要有三大效益，即防洪、發電和航運，其中防洪被認為是三峽工程最核心的效益。
歷史上，長江上游河段及其多條支流頻繁發生洪水，每次特大洪水時，宜昌以下的長江荊州河段(荊江)都要采取分洪措施，淹沒鄉村和農田，以保障武漢的安全。
在三峽工程建成后，其巨大庫容所提供的調蓄能力將能使下游荊江地區抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補。
三峽工程的經濟效益主要體現在發電。
它是中國西電東送工程中線的巨型電源點，非常靠近華東、華南等電力負荷中心，所發的`電力將主要售予華中電網的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網的廣東省。
三峽的上網電價按照各受電省份的電廠平均上網電價確定，在扣除相應的電
網輸電費用后，約為0.25元。
由于三峽電站是水電機組，它的成本主要是折舊和貸款的財務費用，因此利潤非常高。
(1)防洪效益
“萬里長江，險在荊江”。
荊江流經的江漢平原和洞庭湖平原，沃野千里，是糧庫、棉山、油海、魚米之鄉，是長江流域最為富饒的地區之一，屬國家重要商品糧棉和水產品基地。
荊江防洪問題，是當前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。
三峽水庫正常蓄水位175米，有防洪庫容221.5億立方米。
對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下游地區也具有巨大的防洪作用。
(2)發電效益
三峽水電站裝機總容量為1820萬kW，年均發電量847億千瓦時，三峽水電站若電價暫按0.18～0.21/千瓦時計算，每年售電收入可達181億～219億元，除可償還貸款本息外，還可向國家繳納大量所得稅。
，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發電，可以提高工程對長江水能資源的利用率。
地下電站6臺機組投產后，加上大壩左、右電站26臺機組，三峽電站總裝機容量將達2250千瓦，年最大發電能力達1000億千瓦時。
三峽輸電系統工程是1992年全國人大批準建設的國家能源重點項目，總投資348.59億元。
線路總長度6519千米，跨越華中、華東、華南、西南等地區的160多個縣級行政區，被譽為目前世界上規模最大、技術最復雜的交直流混合輸電系統。
至20xx年底，三峽輸電工程已累計安全送出電量4492.3億千瓦時，相當于1.626億噸標準煤的發電量。
到20xx年3月，歷時近20年論證和建設的三峽電站輸電線路工程全部完工。
(3)航運效益
三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。
三峽升船機布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級船閘“樓梯式過壩”的有效補充，大大提高船舶過壩效率。
2.1.5三峽工程帶來的問題
(1)移民
移民是三峽工程最大的難點，在工程總投資中，用于移民安置的經費便占到了45%。
當三峽蓄水完成后，將會淹沒129座城鎮，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會產生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有，并且如果庫尾水位超出預計，還會再增加新的移民數量。
移民的安置主要通過就地后靠或者就近搬遷來解決，但后來發現，水庫淹沒了大量耕地，從而導致整個庫區人多地少，生態環境趨于惡化，于是對農村人口又增加了一種移民方式，就是由政府安排，舉家外遷至其他省份居住，目前已經有大約14萬名庫區移民遷到了上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖
北(庫區外)、湖南、廣東、重慶(庫區外)、四川等省市生活，為解決移民問題，政府在1980年代中期曾籌備設立三峽省予以統籌管理，但后來考慮到該地區較為貧困，新成立的省恐難以實現經濟自立，并且湖北省抵制情緒嚴重，方案最終只得作罷。
到了三峽工程正式開工后，為促進占庫區移民總數85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導性，中央政府決定推動重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國人大以88%的贊成票通過。
重慶直轄市于當年6月14日正式成立，包括了原四川省的重慶、萬州、涪陵和黔江四個地區的范圍，因此它雖然被稱為市，但實質上更接近于省。
(2)泥沙淤積和水位問題
電廠的實習報告10
一、實習實質
根據學院電類專業教學計劃安排和認識實習教學大綱的要求，為使學生進一步明確本專業培訓目標，加深對所學專業的理解和感性認識，為以后專業理論課的學習打下基礎，特安排本次學習。認識實習是學生在學完基礎課和部分專業課的基礎上進行的，是本專業的主要實踐教學環節之一。
二、實習教學目標
1、是學生對電力系統中發電、變電、供電、用電各環節的生產、運行、管理等方面有一個出笨的認識，尤其要對發電廠變電站的電氣系統有一個整體的概念，以提高學生分析問題，解決問題與理論聯系實踐的能力。
2、對建筑電氣的設計規范、要求有初步了解，對建筑電氣的安裝有初步認識。
3、對國家和地區電力情況、電力政策及發展趨勢做一個全面的了解、以開闊眼界、增長知識的目的。
4、通過參觀電力變壓器、高壓斷路器、高壓互感器、高壓配電裝置、電氣自動裝置等電力設備的生產過程，使學生了解有關電氣設備的結構和工作原理。
5、了解變電站一次體統、二次系統的結構及運行情況等。
6、培養守紀律、愛勞動、愛專業的品質和嚴肅認真的工作態度、艱苦樸素的思想作風。
三、實習內容
1、進行入場（站）現場的安全教育。熟悉安全工作。熟悉安全工作規程及注意事項，以確保人身安全和設備安全。
2、全面了解發電廠、變電站的各生產環節。
3、發電廠、變電站的主接線結構、特點電氣設備的結構及工作情況。
4、了解電力相關規范、施工過程、安裝要求等。
5、了解電力現狀、電力政策、電力發展趨勢以及新技術在電力系統中的開發應用情況。
四、實習要求
1、在實習過程中，要嚴格遵守安全規程及廠（站）的各項規章制度和勞動紀律，虛心向企業單位的工程技術人員學習，尤其要注意人身和設備安全。
2、在實習過程中，要切實加強紀律性和集體觀念，遵守實習紀律，一般不準請假，不能擅自離隊，對違紀者。根據情節給予批評、警告、停止實習處分。
3、在實習過程中，要求認真收集有關資料，做到多問、多聽、多記，做好筆記，實習結束后寫出實習報告，其中實習筆記和實習報告作為成績考核的一個主要依據。
4、實習過程中，嚴格注意安全：絕不允許觸及廠（站）的任何設備；對無遮攔設施，要求在規定距離外參觀；在實習場所不允許推撞和玩笑；禁止喝酒喝酒后參觀；在參觀過程中禁止吸煙。
五、實習心得體會
（一）火電廠
我們的第一站是合川的鹽化集團自備火力發電廠，火力發電廠是煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
當然此次的火力發電廠的原料有該廠產鹽后的預熱和煤。從原料到最后得到我們所用的電，需要經歷一系列的生產程序才能得到，下面就由一幅簡圖。
熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的非常的的整體，從某種意義上講，熱力的設備更多、更為、也更容易故障和事故，熱力和環境保護彼此間的關系是密切的。實習對電廠安全經濟運行的認識，嚴肅的工作作風。在今后的工作中應該組織性、紀律性、集體主義精神等優良品德。
電力工業是國民經濟發展中最重要的基礎能源產業，是國民經濟的第一基礎產業，是關系國計民生的基礎產業，是世界各國經濟發展戰略中的優先發展重點。作為一種先進的生產力和基礎產業，電力行業對促進國民經濟的`發展和社會進步起到重要作用。與社會經濟和社會發展有著十分密切的關系，它不僅是關系國家經濟安全的戰略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩定密切相關。隨著我國經濟的發展，對電的需求量不斷擴大，電力銷售市場的擴大又刺激了整產的發展。
（二）水電廠
富金壩樞紐工程是涪江干流重慶段航運自下而上梯級開發的第三級，是我市涪江航段全線貫通的關鍵。由重慶航運建設發展有限公司承建，是以航運為主，航電結合，以電促航的我市重點航電樞紐工程。該項目投產發電后，平均每年可輸送電量2.5億千瓦時。
據悉，項目建成后，可渠化航道30公里，使涪江重慶境內雙江以下全部渠化為v級航道，從根本上解決航道條件差對沿江經濟發展的制約。
總之，通過這次水電廠參觀認識實習，我們初步了解了水電廠生產的全部過程；了解水電站主要設備，包括變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、及其他輔助設備也應有所了解；了解水電站的電氣主接線形式、運行特點；了解接線方式、備用方式及怎樣提高用電的供電可靠性；了解發電廠、水電站的防雷保護措施；初步了解電氣二次接線、繼電保護、自動裝置及高電壓技術等有關內容；為今后走上工作崗位打下良好基礎，這次實習讓我們學習了在書本上所學不到的知識，我會在今后的學習中更加努力刻苦，同時也要感謝這次同去的指導老師，謝謝您們。我會努力早日完善自己，爭取盡早的回報祖國啊。
電廠的實習報告11
[摘要]水電站作為清潔能源之一，一直不斷蓬勃發展，特別是中小型水電站更是如雨后春筍，在全國各地不斷誕生，我國清潔能源比例正逐步增大，作為電氣專業畢業生，在水電站進行實習不僅可以檢驗自身學習成果，而且對了解電力行業發展有很大的幫助，本文就畢業前夕實習水電站的綜合情況進行介紹，對實習過程中的收獲進行總結，對今后的實際工作展開一個鋪墊的作用。
電站實習，20xx年8月11日，徐站長給我們上課，介紹電站的基本概況和地理位置我們首先要了解電站的介紹：橫江撒漁沱電站為河床式電站，地面廠房，裝機容量為3×20MW，年利用小時數4712h,多年平均發電量2.8429億KW.H。電氣主接線為一單元接線，一擴大單元接線，并網線路3.29km。電站水利樞紐控制流域面積13339km2,多年平均流量239m3/s。設計水庫正常蓄水位414.00m，最低運行水位411.6m，總庫容1041萬m3，調節庫容267萬m3，日調節模式。然后介紹了水電廠的生產過程，以及與水輪發電機組相關的一些參數等，通過講解后，我明白了電站型式為壩后式中水頭電站，設計水頭：20.2米，裝機容量：60MW，庫容：1041萬立方米，大壩總長：220米，壩高：38.5米，蓄水位海拔414米，機端電壓：10.5KV，經過主變升壓至110KV后，在經過線路送入云南電網，完成整個生產過程。針對電氣部分，還介紹了各種設備的相關參數以及電壓等級，安全紀律和高壓安全距離。使我們對整個水電廠有了一個整體的認識。接下來，電站的師傅們又給我們講解了水輪機的結構部件和發電機的相關操作及各部件作用，內容如下：
（一）水輪機主要由引水部件，導水部件，工作部件，泄水部件構成的。引水部件：壓力管道，隧洞，引水渠等；導水部件：蝸殼，導葉，控制開關機，拐臂連桿，控制環，堆拉桿等；工作部件：轉輪，頂蓋，底環，泄水部件：進口錐段，彎肘段，擴散段。
（二）發電機部分，型號為SF20-40/6400。水輪發電機組采用懸吊式，發電機設有推力、上導、下導軸承，推力軸承采用8塊塑料金屬瓦，上導、下導軸承均采用分塊式巴式合金瓦，分別有12塊和8塊。發電機冷卻方式為密閉自循環空氣冷卻，定子和轉子絕緣等級為F級。當然，對講解過程中大家提出的各種問題，徐站長仍然耐心的.一一進行解答。
（三）在具體操作方面，主要介紹了開機和停機操作，頂轉子操作以及一些簡單的廠用輔助機械設備的手動操作方法，包括頂蓋排水系統，油壓裝置，中壓氣系統及低壓氣系統，滲漏檢修排水系統等，具體內容如下：
一、頂轉子操作
1.凡新機組，大修后的機組在投運前應頂轉子一次；新機組停運時間超過24小時；運行三個月的機組停機時間超過3天；運行一年以上的機組停機時間超過10天的應頂轉子。
2.檢查機組出口開關確在分位，并取下二次回路合閘保險；
3.機組LUC控制為“現地”方式；
4.將發電機調速器電器柜的控制開關打至“現地”、“手動”位置；
5.檢修圍帶排氣至零；
6.檢查頂轉子油箱油位、油質正常，油泵各部正常；
7.接上頂轉子油箱油泵出口與機組頂轉子進口閥的閥蘭；
8.開制動復歸用氣的排氣閥；
9.開頂轉子進油閥；
10.全關頂轉子放油閥；
11.派專人在機組大軸上做好標記；
12.啟動頂轉子油泵；
13.監視壓力上升情況（最大9.3MP），特別要注意監視轉子上升高度控制在3mm5mm范圍內；
14.當轉子上升高度達5mm時，立即停止油泵，切除油泵動力電源，維持1分鐘；
15.頂轉子過程中，必須設專人監視頂蓋水位情況，若水位急劇上升且有淹沒水導油槽之可能時，應立即停止頂轉子操作,投入檢修圍帶。待水位下降，圍帶排氣后方可繼續頂轉子；
16.緩慢開頂轉子放油閥卸壓至0；
17.關閉頂轉子進油閥；
18.關制動復歸用氣的排氣閥；
19.檢查風閘應全部復位；
20.操作完畢后投檢修圍帶用氣。
二、水輪發電機組的開停機步驟
純手動開機
1.查機組具備用；
2.查機組出口斷路器在“分閘”位置，出口隔離刀閘在“合閘”位置；
3.查油壓裝置工作正常；
4.查制動系統工作正常，制動閘塊全部落下；
5.查機組和輔機設備部分無事故；
6.查機組工作門和尾水門全開；
7.切調速器電調柜為“現地”、“手動”位置；
8.手動投入技術供水液壓操作電磁閥，查各部壓力正常，流量計顯示正常；
9.手動復歸檢修圍帶用氣電磁閥，查圍帶氣壓為0；
10.手動復歸鎖錠電磁閥，查鎖錠撥出；
11.操作調速器電調柜上開度把手，將導葉開度開至16%，待機組轉速上升到90%ｎe（45HZ）時，操作電調柜上開度把手，將導葉開度關回空載開度（10%左右）；
12.調整機組轉速在100％ｎe；
13.將電調柜控制開關切至“自動”、“遠方”；
14.切勵磁調節屏控制方式為“現地”；
15.點擊勵磁調節屏投入勵磁；
16.查勵磁風機投入正常，機組機端電壓正常
17.切勵磁調節屏控制方式為“遠方”；
18.將同期開關柜控制方式切為“手動”，調整機組頻率、電壓，手動將機組同期并網；
19.并網成功后，按要求帶機組有功和無功；
20.全面檢查機組正常。
純手動停機操作
1.檢查機組制動系統正常；
2.檢查油壓裝置正常；
3.將調速器電調柜切“現地”、“手動”；
4.將勵磁調節柜控制方式切為“現地”運行；
5.在電調柜上將機組有功減為0；
6.在勵磁調節柜上將無功減為0；
7.切發電機出口開關柜上控制方式為“現地”；
8.在發電機出口開關柜上手動斷開機組出口斷路器，查斷路器確已斷開；
9.在勵磁調節柜上“系統控制”菜單下點擊“勵磁切除”；
10.手動操作電調柜上導葉控制手柄，將導葉關至0；
11.監視機組轉速下降正常，待轉速降至35%（頻率為17HZ左右）時，手動投入制動電磁閥；
12.查機組制動正常，制動指示燈亮；
13.待機組停穩后，手動復歸制動電磁閥排氣；
14.手動投入制動閘復位電磁閥；
15.查制動閘塊全部落下，制動閘復位指示燈亮；
16.手動復歸制動閘復位電磁閥排氣；
17.手動投入鎖錠電磁閥，查鎖錠投入；
18.手動復歸技術供水電磁閥，查各部軸承、空冷器、主軸密封水壓為0；
19.手動投入檢修圍帶電磁閥，查檢修圍帶氣壓正常
20.全面檢查。
中、低壓空壓機手動操作：
1.檢查電源控制屏動力電源開關和控制電源開關在合位。
2.將空壓機控制“手/自動”切換開關切至“手動”。
3.手動啟動空壓機。
4.監視空壓機運行正常。
5.監視儲氣罐壓力達到要求值時，手動停運空壓機。
6.將空壓機“手/自動”切換開關切至“自動”。
當然，學習的內容很多很多，領導為了讓我們更好的學到重點，技能操作和培養我們的勞動觀念把我們分為幾個小組跟電站的職工一起上班學習，熟悉工作流程，在我跟班這短暫的時間里我學會了如何做報表、如何抄表和對一些常見故障判斷處理，全面掌握了電氣主接線圖和廠用電系統圖，及其相關的倒閘操作等。此外班組也組織進行了機組的事故處理方面的培訓，比如水輪機發電機運行中出現危及設備和人身安全的異常情況時，應迅速斷開發電機主開關或將機組停機，這些異常一般有下列幾種：
（一）發電機主開關跳閘：促使主開路跳閘的原因是機組的繼電保護裝置運行，繼電保護動作的原因的機組的外部事故或內部事故。運行值班人員在發電機主開關跳閘后，應迅速檢查自動滅磁開關是否跳開，如未跳開、應立即跳開并檢查是哪一種保護動作，若是由于機組負荷而引起過電壓保護運行，運行值班人員可繼續開機恢復運行，若是由于外部短路而引起低壓過流保護動作，運行值班人員可電告上級值班調度員后試送電一次，若不成功，則應停機，若是因機組本身事故而引起的跳閘事故和主變本身事故引起的跳閘，則應停機檢查，不能試送電，如檢查的由于運行值班人員誤動作而引起主開關跳閘，則應將發電機迅速并網發電。
（二）發電機著火：在發電機運行中，由于短路、絕緣擊穿、繞組和鐵芯局部過熱等多種原因，可能引起著火。發電機著火時，可以在電機附近聞到焦味，在風口可看到冒煙和火星，若非相同短路，則表計無變化。確認發電機著火時，值班人員應用速斷緊急停機按鈕。這時，發電機主開關及滅磁開關應一齊跳開，將磁場變阻器調到最大，然后用對發電機絕緣無損壞的滅火設備滅火，對臥式機組最好維持機組加速冷卻和防止局部過熱。
（三）發電機主開關拒絕跳閘：當發電機外部一次回路發生短路時，如果繼電保護拒絕動作或發電機主開關拒絕跳開，值班人員應根據外部短路的現象，定子電流表指示到頂，母線電壓表指示劇烈降低，發電機發出異常響聲等來判斷并迅速手動將斷路器跳開。
還有更多的事故分析、巡視檢查項目、各電氣設備故障原因判斷等，在這里就不再一一列舉。
通過本次實習讓我深刻的了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉了該電廠的主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。初步了解發電廠、變電站生產的全過程。深刻了解發電廠、變電站主要設備；包括發電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用，對其他輔助設備也應有所了解。著重了解發電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操作順序。了解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。了解發電廠、變電站的防雷保護措施。了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打好基礎。
這次畢業實習，我不僅將在學校的理論知識與具體的生產實踐結合了起來，而且通過在水電站實習師傅們的講解，讓我知道了電力行業工人工作的嚴格要求制度，工作的艱辛，安全生產的重要性。所以我要努力的學習，為電力事業做自己的貢獻。
電廠的實習報告12
星期五，我們來到了華能秦嶺發電廠進行了認識實習。這次我們參觀的是華能秦嶺發電廠二期投產的1000MW超超臨界燃煤發電機組。
一、發電廠的熱力系統與水汽系統
火力發電就是將燃料的化學能轉化為蒸汽的內能，蒸汽的內能轉化為汽輪機的機械能，最后由汽輪機帶動轉子轉動，從而轉化為電能的過程。按照生產流程，發電廠的熱力系統包括燃煤的輸送制粉、鍋爐燃燒和汽輪機帶動轉子轉動，進行發電三大部分。水汽系統則是與熱力系統相輔相成，為汽輪機提供大量飽和蒸汽的循環系統。
我國的火電廠主要燃料是煤炭。原煤通過輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤首先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。鍋爐采用π型布置，是由燃燒室和煙道組成，其主要任務是使燃料通過燃燒將化學能轉化為熱能，從而獲得一定數量和質量的蒸汽，其燃燒室是由內螺紋管垂直上升膜式水冷壁、下降管、聯箱和汽包組成。燃燒室內的點火采用最先進的等離子點火技術，通過電離空氣獲得溫度極高的等離子體，利用高能等離子體射流加熱風粉混合物直接點燃煤粉。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，在煙道中布置著過熱器、省煤器和空氣預熱器等設備吸收煙道中的余熱，最后煙氣進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風機的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風機送入裝設在尾部煙道上的空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，另一方面也可以降低排煙溫度，提高熱能的利用率。
從空氣預熱器排出的'熱空氣分為兩股：一股去磨煤機干燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣斗內，與從除塵器分離出的細灰一起用水沖至灰漿泵房內，再由灰漿泵送至灰場。
為保證鍋爐的正常運行，有一些必不可少的輔助設備和系統，諸如上述過程中提到的給水設備，通風系統，以及排灰渣系統等，它們由眾多的輔助設備和管道組成。汽輪機是發電廠的的原動機，它把大量飽和蒸汽的熱能轉化為轉子軸的機械能。水在鍋爐爐膛內生成飽和蒸汽，通過過熱器時，繼續被煙氣加熱而變為過熱蒸汽，經主蒸汽管送入汽輪機，并在汽輪機高壓轉子內膨脹作功后，經過再熱系統，分別在中壓、低壓轉子上作功，最后進入凝汽器凝結成水。該凝結水經低壓回熱加熱器進入除氧器，再經給水泵、高壓加熱器送入鍋爐。從汽輪機某個中間級抽出一部分蒸汽，分別送入回熱加熱器和除氧器，供回熱給水和加熱除氧。為了補償蒸汽和水的損失，還須將經過化學處理的補充水加入除氧器（或凝汽器），除氧器出來的水才能供給鍋爐使用。為使蒸汽在凝汽器內凝結成水，還必須不斷用循環水泵將冷卻水送入凝汽器中的冷凝管內進行熱交換，這就又形成一個冷卻水系統。冷卻水直接來自江、河、湖泊并排放入江、河、湖泊。
簡單的講，火電廠的水汽流程如下：汽包（汽、水分離后的汽）→過熱器→汽輪機高壓缸→再熱器→汽輪機中壓缸→汽輪機低壓缸→凝汽器（汽側）→凝結水泵→凝結水精處理→軸封加熱器（也稱軸封冷卻器）→低壓加熱器→除氧器→給水前置泵→給水泵→高壓加熱器→省煤器→汽包中的水→汽包下降管→水冷壁→汽包。汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。在發電機轉子的另一端帶著一臺小直流發電機，叫勵磁機。勵磁機發出的直流電送至發電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。
二、500kV變電所及其主要設備
發電機將汽輪機的機械能轉變為電能后，必須通過變壓器升壓后由輸電線傳輸到用戶端。所以在發電廠內還有500kV的變電所。變電所的主要電氣設備包括：
（1）500kV變壓器：把某一級電能轉化為另一級電能的電器設備，通過變壓器可以方便的實現把電能輸送到遙遠的地方，再用合適的電壓再分配到各個用戶。
（2）高壓斷路器：發電廠中一種重要的控制、保護設備，正常運行時可以用它來倒換運行方式：把設備或線路接入電路或退出運行，起著控制作用。當設備或線路發生故障時能快速切除，保證無故障正常運行。
（3）隔離開關：用來隔開或切斷電路，特別是在電路檢修或停運時，隔離開關將不帶電部分與帶電的部分隔開，造成明顯的空氣絕緣間隙，以保證檢修工作安全的進行，隔離開關有時也可以用來接通或斷開電流不大的電路。
（4）熔斷器：一種最簡單的保護設備，串接于電路中，在短路或過負荷時用來保護電器設備。它具有結構簡單、體積小、重量輕，使用維護方便等特點。
（5）電抗器：電抗器使用在事故的情況下限制短路電流。
（6）避雷器：防止感應雷和行波的侵入，對發電廠的配電裝置及建筑物構成了威脅。此外，變電所還有低壓開關電器設備，包括閘刀開關、接觸器、磁力啟動器、低壓短路器等設備。
三、發電廠類型及新能源發電的特點
發電廠類型包括火力發電廠、水力發電廠、核能發電廠、風力發電廠、地熱發電廠、潮汐發電廠和太陽能發電廠等。其中核能發電、風力發電、地熱發電、潮汐發電和太陽能發電屬于新能源發電。我想介紹一下風力發電和潮汐發電的特點。
（1）風力發電是利用風力吹動建造在塔頂上的大型槳葉旋轉帶動發電機發電，它的發電廠通常由數座、十數座甚至數十座風力發電機組成。由于風能是非常重要并且儲備量巨大的能源，因此它的優點是十分明顯的，包括：
①清潔，環境效益好
②可再生，永不枯竭
③基建周期短、投資少
④裝機規模靈活
⑤技術相對成熟
目前，利用風力發電已成為風能利用的主要形式，受到世界各國的高度重視，而且發展速度最快。但風力發電也存在一些缺點：
①噪聲，視覺污染
②占用大片土地
③不穩定，不可控
④目前成本仍然很高。
（2）潮汐電站建在港灣海口，潮汐發電是利用漲潮、落潮時存在的水位差進行發電的，所以通常電廠附近會有大壩。潮汐發電的優點為：
1、潮汐能是一種清潔、不污染環境、不影響生態平衡的可再生能源。潮水每日漲落，周而復始，取之不盡，用之不竭。它完全可以發展成為沿海地區生活、生產和國防需要的重要補充能源。
2、它是一種相對穩定的可靠能源，很少受氣候、水文等自然因素的影響，全年總發電量穩定，不存在豐、枯水年和豐、枯水期影響。
3、潮汐電站不需淹沒大量農田構成水庫，因此，不存在人口遷移、淹沒農田等復雜問題。而且可用攔海大壩，促淤圍墾大片海涂地，把水產養殖、水利、海洋化工、交通運輸結合起來，搞綜合利用。這對于人多地少、農田非常寶貴的沿海地區，更是個突出的優點。
4、潮汐電站不需筑高水壩，即使發生戰爭或地震等自然災害，水壩受到破壞，也不至于對下游城市、農田、人民生命財產等造成嚴重災害。
5、潮汐能開發一次能源和二次能源相結合，不用燃料，不受一次能源價格的影響，而且運行費用低，是一種經濟能源。但也和河川水電站一樣，存在一次投資大、發電成本低的特點。
6、機組臺數多，不用設置備用機組。
缺點為：
1、潮差和水頭在一日內經常變化，在無特殊調節措施時，出力有間歇性，給用戶帶來不便。但可按潮汐預報提前制定運行計劃，與大電網并網運行，以克服其間歇性。
2、潮汐存在半月變化，潮差可相差二倍，故保證出力、裝機的年利用小時數也低。
3、潮汐電站建在港灣海口，通常水深壩長，施工、地基處理及防淤等問題較困難。故土建和機電投資大，造價較高。
4、潮汐電站是低水頭、大流量的發電形式。
漲落潮水流方向相反，敵水輪機體積大，耗鋼量多，進出水建筑物結構復雜。而且因浸泡在海水中，海水、海生物對金屬結構物和海工建筑物有腐蝕和沾污作用，放需作特殊的防腐和防海生物粘附處理。
四、實習心得
從這次實習中，我明白了“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行”，并深有感觸：
一、工作態度的培養。
二、勤學理論知識掌握實際操作。
三、安全意識的培養。
在參觀發電廠的過程中，通過發電廠工作人員的帶領和耐心解說，我直觀地認識了發電廠的鍋爐設備和電氣設備，如80米高的π型單爐膛鍋爐、汽輪機、500kV變壓器、母線、隔離開關、斷路器、電壓互感器、電流互感器、避雷器等，了解了發電過程中的水汽系統和熱力系統，這些直觀的印象能夠幫助我在以后的專業課程學習中對這些設備有一個感性的認識，更實際、更深刻地理解專業知識。
大三、大四我們將學習電機學、自動控制原理、信號與系統、電力電子技術及應用、電力系統穩態分析、電力系統暫態分析、電力系統自動裝置和高電壓技術等多門專業課。其中，電機學是一門承上啟下的專業基礎課，我們在學習了“高等數學”，“大學物理”，“電路”和“電磁場”等課程以后，通過本課程的學習，獲得電機基本理論和電機穩態分析等方面的知識和實驗技能，為下一步學習后續專業課做好準備。自動控制原理是自動控制理論的基礎，通過本課程的學習，我們可以了解有關自動控制系統的運行機理、控制器參數對系統性能的影響以及自動控制系統的各種分析和設計方法等。
電力系統穩態分析是主要的專業課，通過本課程的學習，提高我們分析和解決電網穩態運行時的技術及經濟問題的能力和電力系統中計算機的應用水平。電力系統暫態分析也是主要的專業課之一，通過對電力系統電磁暫態和機電暫態過程的教學，使我們對電力系統受到擾動后的物理過程有所了解，并能計算簡單系統的暫態過程，增強對電力系統動態特性的認識，了解提高電力系統運行穩定性的基本方法，培養我們分析和解決工程問題的能力，對于應用數學方法和計算機數值算法解決電力系統工程問題有初步的了解。電力系統自動裝置是為滿足培養電力系統、電氣工程專業人才的需要而設置的課程，通過本課程的學習，使同學們了解電力系統自動化、電力系統自動裝置的重要意義，掌握電力系統中常用自動裝置的作用、構成、工作原理、性能、運行特性以及有關參數的整定計算，了解電力系統中常用的自動裝置的發展現狀及趨勢。同時通過掌握電力系統自動裝置的分析方法、基本原理與特點，深化對裝置的理解，培養一定的分析問題和解決問題的能力，為從事電力系統自動化及自動裝置的調試、管理、開發與研究等工作打下必要的基礎。這些課程逐步深入，讓我們牢牢掌握專業知識，并靈活運用。
電廠的實習報告13
一、實習目的。
通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。
二、實習內容。
1.3月10日：到達x發電廠。
抵達目的地時，已是下午四點多，我們進行了簡單的整理后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。
2.3月11日：《安規》學習。
我們進行了對《安規》的學習，電廠是一個關系民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須學習《安規》的部分相關內容。不學不知道，一學嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定命運這句話。
3.3月12日——3月13日，對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，并帶著我們進行了參觀。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。初始電壓經過變電器變壓后送至電網。火力發電廠的原料就是煤（現在一般為劣質煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮后經煙囪排入大氣。
煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著機械能轉化為電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的'動力廠。
x發電廠3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠制造的亞臨界、強制循環、中間再熱、平衡通風、四角切圓燃燒、燃煤固態排渣汽包爐，19x年9月投產。該爐配備SVIDALA制造的4臺KVS型雙進雙出鋼球磨煤機，制粉系統為半直吹式，原設計燃用山西晉中貧煤，實際燃用山西陽泉無煙煤。由于3號鍋爐燃用煤質和煤種市場的變化以及3號鍋爐燃燒區域水冷壁存在較嚴重的高溫腐蝕等原因，決定3號鍋爐改燒大同煙煤，并于底對3號鍋爐制粉系統和燃燒器分別進行了改造和更換，將3號鍋爐制粉系統由半直吹式系統改造為直吹式系統，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠設計的水平濃淡煤粉燃燒器。3號鍋爐自底實施改造后，時常出現再熱器管屏超溫現象。
4.3月16日：學習并參觀機爐部分。
汽輪機：汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。
高、中、低壓汽缸的設計采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結構，上貓爪結構，無發蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結構，內缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有旋轉式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時凝結水沿低壓末級葉片出汽側周圍噴出，以吸收末級葉片產生的熱量，由電磁伐控制，當機組負荷降至低于20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當機組負荷超過20％后，噴水閥自動關閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。
高壓缸進汽由兩組聯合閥控制，分別裝在汽缸的兩側。#1高壓主汽門控制#1、#3調節汽門；#2高壓主汽門控制#2、#4調節汽門。各汽門由各自獨立的單側油動機操縱，中壓缸進汽也由兩組聯合汽門控制，每組聯合汽門包括一只主汽門和一只調節汽門，分別裝在汽缸兩側，各汽門同樣由各自獨立的單側油動機控制。
汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態，由中低壓缸承擔啟動及低負荷任務，在帶負荷至12—15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉入正常運行，快速調節功率。
緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進入汽缸內而產生超速。
5.3月17日：對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。
x發電廠規模應用了海水淡化技術，采取引進設備方式建設了當時國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在以后得到進一步開發，并帶動了該廠多經產業發展。隨著電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。—主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）。
6.3月18日——3月19日：18和19號兩天，在熱工車間與運行車間跟班實習。
7.3月20日：實習結束。
三、收獲與體會。
通過十天的實習，我們籠統的參觀了電廠的幾個重要部分，熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常復雜的的整體，任何細節上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時間短，對電廠的很多方面沒有深入了解，實為遺憾。
電廠的實習報告14
時光飛逝，一年的見習期已經接近尾聲。在潮電的第一年，我從一個剛剛步入社會的懵懂、迷茫的大學生逐步成長為一名適應當今社會變化的勤奮、敬業的員工。在見習期的一年間，我逐漸擺脫大學生時期的懶散和不羈，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，勤于學習、勤奮工作、踏實進取，以飽滿的工作學習熱情、扎實的工作學習作風，亦學亦工，努力提高著自己各方面能力，盡快的讓自己適應企業快節奏、高效率的工作模式。在領導、師傅以及同事們的指導與幫助下，我漸漸融入了潮電這個大家庭中，較圓滿的完成了各項學習工作任務，為今后的工作打下了良好的基礎。現就見習期學習工作情況總結如下：
一、努力保持良好心態，找準自我定位，嚴格遵守企業規章制度 努力保持良好心態，盡早找準自我定位，嚴格遵守企業規章制度，是新畢業大學生開始工作的重要前提條件。作為一名初入社會的大學生，一名初進企業的新員工，我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業的良好心態，不斷提高自身各方面能力。我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，現在只是我努力付出，努力學習的階段。“三人行，必有我師”，企業中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在見習期的工作中，一方面我嚴格遵守企業的各項規章制度，不遲到，不早退，嚴于
律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，要不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。
二、理論學習和實踐經驗同樣重要，兩手都要抓，兩手都要硬 初入潮電，按照公司領導及發電部的安排，我先后通過了公司廠級，車間級，班組級教育培訓，最后分配在發電部二值。在廠級教育中，公司安排公司領導及各部門主任通過講座形式對我們進行教育培訓，讓我了解公司的各部門職能及公司發展，以及公司企業組織文化，并接納我們，讓我們以感受到潮電家園的溫馨與魅力。
近兩個月的車間級教育，發電部安排部長、副部長及各專業高級主管為我們講授生產工藝流程及特點，讓我們初步了解到自己將來工作的內容，并對即將進入的崗位充滿興趣與好奇。無論在公司廠級教育還是車間級教育中，各個師傅們都特別強調安全的重要性，尤其是電力生產過程中可能存在諸多安全隱患，所以安全至關重要。車間級教育主要圍繞著《電業安全工作規程》的相關內容教授而展開的，我認真學習，并通過了考試。
安全第一，預防為主，綜合治理。一進入運行班組，就感到安全是何等的重要，無論班組長、機組長還是老師傅們都在強調安全的重要性。班組教育的最初階段是理論教育，主要是學習生產現場的系統圖（電氣系統圖，鍋爐系統圖，汽機系統圖），以及集控和輔機運行規程，發電部平均每個月組織兩次考試來強化我們的學習進度，并對
我們的學習情況進行摸底，每次考試都有獎勵，極大的激發了我們學習的動力。
理論學習聯系實際方能奏效，在學習了系統圖和運行規程后，我們進入了巡檢認知學習，進班組時，我就和我的師傅簽訂了師徒合同，師傅不遺余力地為我講解工作方法和注意事項，督促我更加努力的學習與工作相關的知識。當然，機組上的其他人也不斷的教會我如何做好工作，如何做好副值監盤、巡檢以及做措施之類的細節知識。
作為運行副值，除了巡檢之外，另一主要工作就是調整汽溫和監盤，我現在已經能夠勝任監盤和調整汽溫的工作。我作為見習副值，已經能基本勝任運行副值的'主要工作，并在巡檢過程中，多次發現大小各種缺陷，準確而及時地幫助機組其他人調整好機組的運行狀況。
三、以企業為榮，以企業為家，積極融入潮電
隨著時間的推移，隨著對企業方方面面的熟悉，我深深的感受到，當初的選擇是明智而又如此幸運，現在的我，以企業為榮！在領導們的大智慧下，我們的企業正逐步做大做強。對企業認同，就要有主人翁的責任感，就要以企業為家，像愛家一樣愛企業，不斷努力工作，為企業貢獻自己的力量。企業的壯大，是由多少艱辛與汗水凝聚而成，這是一個艱苦而漫長的過程，不僅需要老一輩人的努力，更需要我們新員工的奮斗。另一方面，作為新員工的我更清楚的看到了自身的發展空間，做為一個初入企業的新鮮人，現在的我需要做的就是不斷學習，不斷提高，不要去作無謂的比較，不要去無聊的斤斤計較，現在僅僅是我奉獻的時刻，我深深的相信，有為才有位，發展的空間擺在眼前，關鍵是你如何去把握抓牢。
四、找出缺點不足，吸取事故教訓，銳意完善自我
通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我清楚的感覺到自己在成長、在成熟。但同時，也深深的體會到眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手及由于自己年紀輕，在學習工作時有時缺乏實踐經驗等種種問題。在今后的學習工作中，我會繼續保持良好的心態，找好自我定位，努力學習工作，勤于思考，找出不足，進一步熟悉現場，針對性深化理論學習，并加強鍛煉獨立解決事務的能力，爭取實現質的飛躍，為企業的發展做出自己的貢獻。
誠然，缺乏經驗是我的不足，但我擁有對工作熱愛的飽滿熱情以及兢兢業業、努力奮斗的拼搏精神。在這個競爭日益激烈的時代，人才濟濟，我不一定是最優秀的，但我一定是最努力的。人的一生在歷史的長河中顯得如此短暫，那么，人生的意義究竟是什么？我認為，為了體現自己的價值，而且要實現自我價值和社會價值，兩者統一在一起就是要努力工作、練好本領、做好本職工作，為企業、為社會做出自己最大的貢獻，萬家燈火才是對我們電力人最好的慰藉。提供清潔能源，點亮美好生活，樸素的話語是我們工作價值的所在。大唐大舞臺，盡責盡人才，我會不斷努力工作和學習，為國家和社會貢獻自己的一份光和熱！
簽名：
年 月 日
電廠的實習報告15
實習目的：
通過專業設備檢修實習訓練，使學生掌握熱力設備檢修的基本工藝、基本方法、基本步驟，培養學生的安全意識和質量意識，使學生熟悉火電廠有關設備的結構和工作原理。主要目的如下：
1、 提高閱讀工程圖紙和工程技術資料的能力；
2、 熟悉拆裝檢修的安全生產知識；
3、 熟悉常用工具、專用機具、量具的正確的使用方法；
4、 熟悉閥門、風機、水泵等火電廠常用設備的結構、各部件作用、工作原理及檢修方法；
5、 掌握轉子的一般檢修、測量工藝；
6、 培養理論聯系實際的實習方法和獨立觀察客觀事物，獨立分析問題和解決問題的能力，培養吃苦耐勞的精神。
實習內容：
一、電廠安全規程教育
1、安全生產方針是安全第一、預防為主、綜合治理。
2、《安全法》第49條規定：從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。
3、安全生產要樹立“ 以人為本”的理念，以“關愛生命，關注安全”為出發點，做到“三不傷害”（即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人所傷害）。
4、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5米時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。
5、所有電氣的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝 置 拆除或對其進行任何工作。
6、電氣工具用具應由專人保管，每6個月須由電氣試驗單位進行定期檢查。
7、發現有人觸電，應立即切斷電源，使觸電人脫離電源 并進行急救。如在高空工作，掄救時必須注意防止高空墜落。
8、在發電機、氫氣設備系統附近工作時，工作人員不準穿有釘子的鞋。應使用銅制工具，以防發生火花。
9、任何人進入生產現場（辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外），必須戴安全帽。高處作業必須使用安全帶。高處工作傳遞物件，不得拋擲。
10、禁止在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上或運行中設備的軸承上行走和坐立。應盡可能避免靠近和長時間的停留在人孔門、檢查孔、防爆門、安全門、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。
11、凡在離地面2米及以上 的地點進行的工作，都應視為高處作業。人在梯子上時，禁止移動梯子。工作人員必須登在距梯頂1米的梯蹬上工作。
12、巡視高壓設備時,不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。巡視配電裝置，進出高壓室，必須隨手將門鎖好 。
13、事故發生后做到“四不放過”：事故原因不放過，事故責任人、受教育人未受教育不放過，無相應事故防范措施不放過，事故責任人未收到處罰不放過。
14、生產現場檢修前需確認工具的完整性，不使用不完備的工具進行檢修作業，對于帶電設備的檢修需使用絕緣手套。檢修過程中對于行燈的使用，要求在密閉容器內使用電壓在24V以下，動作電流15MA以下，間隔時間為0.1S。
15、進入安全現場需注意的事項：A、必須按照要求佩帶安全帽；B、按照安全規程要求正規著裝，禁止穿著化纖衣服等不合要求的服裝及佩帶首飾；C、必須遵守現場的各項規章制度及勞動紀律；D、巡視設備必須在師傅的帶領下進行，不許隨意的碰觸設備開關、閥門等影響設備正常工作的元件。
二、電廠檢修常用工具、量具、專用機具
電廠檢修細分有鍋爐、電氣、汽機、燃料、熱工儀表、繼電保護六個檢修部分內容，檢修工具的使用主要分為常用的工具、量具及專用機具三方面的內容。
2.1、常用工具
1、+/-子螺絲刀、活扳手、呆扳手、內六角扳手、套筒扳手用以卸載和安裝螺母。
2、此外銅棒、鐵錘、木錘、鏨子等是必備敲擊工具；
3、拆卸軸承、對輪要用拉子；
4、內六角是不可少的，分公制、英制等；
5、記號筆在拆卸之前做好標示也很必要；
6、對于較重的零件就要用到葫蘆、鋼絲繩、粗繩啦；
7、撬棍、加長桿、套筒扳手等省力。
2.2、量具
卷尺、卡尺、水平尺、塞尺、百分表、萬用表、兆歐表、鉗形電流表、接地電阻測量儀等。
2.3、專用機具
力矩扳手、老虎鉗、內/外卡簧鉗、管道破口機等，此外還有：
Power Team液壓千斤頂：采用分體式，泵最高使用壓力可達700bar，體積小、重量輕、操作簡便。因采用先進的工藝處理，密封及油缸使用壽命長，能正常使用在倒置位置，表面抗腐蝕性強。
閥門研磨機：用于發電廠各種截止閥、閘閥的閥芯、閥座，安全閥和法蘭端面的現場研磨。分為便攜式、臺式閥門研磨機，高壓口法蘭研磨機，八角墊法蘭研磨機三種。
HELIOT303AS型全自動氦質譜檢漏儀機。
三、部分大型機械的使用常識及轉子測量
3.1、起重常識：熟悉常用起重工具及使用方法、保養方法和安全知識；
3.1.1 起重機械的工作特點及其分類
起重機械是現代工業生產不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業中。起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內運移物件的。起重機械按其功能和結構特點，可分為三類：第一
類：輕小型起重設備，其特點是輕便，機構緊湊，動作簡單，作業范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
3.1.2 起重機械保養
六種方法教你學會起重機保養：
1) 凈：即油凈、水凈、氣凈和機體凈；
2) 足：即油足、水足、空氣足；
3) 磨：即磨合，這是延長使用壽命的基礎，無論是新車還是大修后的發動機，都必須按規程進行磨合后，方能投入正常作業；
4) 調：即柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查并調整，以保證起重機發動機經常處于良好的技術狀態，方能節省燃油，延長使用壽命；
5) 檢：即經常檢查緊固部位；
6) 用：即起重機發動機正確使用。
行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水牗已注防凍液的發動機除外牘。平時要經常性做好發動機的保養工作，使起重機發動機始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查，發現故障，及時排除。
3.1.3 造成起重傷害事故的主要因素
由于大多數起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業人員配合，存在較大的難度。在日常起重作業中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過卷揚事故，起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。
3.1.4 起重機械的安全裝置
起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有：過卷揚限制器、行程限制器、自動聯鎖裝置、緩沖器、制動器、重量限制器、力矩限制器 （分為機械式和電子式）、危險電壓警報器。
3.1.5 起重傷害事故的預防
起重傷害事故一般有擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故等。每一種事故都與其環境有關，有人為造成的，也有因設備有缺陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。
3.2、轉子晃動、瓢偏、軸彎曲等的測量:熟悉轉子晃動、瓢偏、軸彎曲測量的正確方法，掌握軸彎曲曲線坐標圖的繪制方法。
3.2.1 轉子定義
根據ISO標準，由軸承支撐的旋轉子稱為轉子。如光盤等自身沒有旋轉軸的
物體，當它采用剛性連接或附加軸時，可視為一個轉子，轉子多為動力機械和工作機械中的主要旋轉部件。典型的轉子有透平機械轉子、電機轉子、各種泵的轉子和透平壓縮機的轉子等。轉子在某些特定的轉速下轉動時會發生很大的變形并引起共振，引起共振時的轉速稱為轉子的臨界轉速。在工程上，工作轉速低于第一階臨界轉速的轉子稱為剛性轉子，大于第一階臨界轉速的轉子稱為柔性轉子。由于轉子作高速旋轉運動，所以需要平衡。靜平衡主要用于平衡盤形轉子的慣性力。剛性轉子的動平衡可以通過通用平衡機來平衡慣性力和慣性力偶，消除轉子在彈性支承上的振動。柔性轉子的動平衡比較復雜，從原理上區分，有振型平衡法和影響系數法兩類。
3.2.2 轉子的晃動、瓢偏、軸彎曲
轉子的晃動是指轉子因為各種因素偏心作用引起轉子的不平衡旋轉，它通過晃動度來表觀其不平衡的程度，晃動度即撓度：在大軸人為緩慢順時針轉動時從機頭推力軸承附近轉子表面測出的大軸晃動程度。旋轉零件對軸心線的徑向跳動即晃度，而其旋轉端面沿軸向的跳動，即軸向晃動，稱為瓢偏。
軸彎曲通常分為熱彈性彎曲和永久性彎曲。熱彈性彎曲是指轉子內部溫度分布不均勻，轉子受熱后膨脹而造成轉子彎曲，即轉子的一側高于另一側，溫度高的.一側的熱膨脹大于另一側，從而產生熱彎曲。永久性彎曲則不同，當轉子局部受到急驟加熱（或冷卻），該區域與其它部位產生很大的溫度偏差，受熱部位熱膨脹（冷受縮）受到壓縮（拉阻），產生高的壓熱應力（拉應力），當其應力超過轉子材料的屈服極限時，轉子局部便產生壓縮塑性變形。
3.2.3 轉子晃度及瓢偏度的測量方法
轉子晃度測量：
1) 用00號細砂布，將測量位置打磨光滑，將百分表架固定在軸承座或汽缸水平結合面上，表的測桿頭支觸到被測表面上。為了測定最大晃度的位置，一般將圓周劃分為8等分，以第一飛錘向上為起點，用粉筆順序編號。
2) 表的測桿應和測量表面垂直按旋轉方向盤動轉子，一般情況下，不得逆向盤動轉子，順序記錄各點測量數據，最后回到起點。該點的讀數應與原始數據相符，否則，應查明原因，并重新對數據進行測量。最大晃度值，是直徑兩端，各相對差值中的最大差值。
3) 葉輪輪緣或輪轂上晃度的測量，用安置在專用表架上的百分表。通過加長桿來進行測量，專用表架固定在氣缸平面上，百分表處于葉輪的輪緣外邊，便于測量和調整。
4) 晃度測量工作，為大修標準項目，應在檢修中執行，但如遇有下列情況，更需仔細地進行測量、檢查，以便及早發現問題，并予以處理：葉輪之間的軸段或輪轂，有單側磨損現象；汽輪機在運行中，振動較大；軸承烏金脫落；軸封單側摩擦；軸封套位置發生偏移；大軸有彎曲的可疑現象。
轉子上各部件瓢偏度測量：
1) 從危機保安器第一飛錘向上為起始位置，順序將圓周八等分，用粉筆標清序號，除高壓轉子可用推力瓦定位外，其他轉子定位需用定位壓板給予定位，防止過渡竄動，給測量造成竄動。
2) 在直徑相對1800的方向上，固定兩只百分表，把表的測桿對準1號和5號，距邊緣10－15毫米的端面上，且與盤面垂直，按轉子旋轉方向，每次盤動轉子450，依次對各測點進行測量。最后，在回到位置1和5測點時，如果轉動前后兩表指示差值相等，則說明測量結果基本準確。
3) 在測量過程中，各點的指示值如果不是平衡地進行變化，表示百分表不靈活或被測盤面不規則，此時，應查明原因，加以消除，然后再進行測量，直到確信所得到的瓢偏值正確為止。
4) 瓢偏值的計算：先算出兩表在同一位置讀數的平均值然后，求出同一直徑上兩數之差，即為該直徑上瓢偏度的絕對值，其中最大值為最大瓢偏值，即為該直徑上瓢偏度的絕對值，其中最大值為最大瓢偏值。
5) 檢修中，發現推力瓦塊有不均勻的摩擦現象，以及推力盤在檢修中做了修正以后，葉輪出現動靜摩擦，特別是單側磨擦；聯軸器在找中心過程中，發現端面同一直徑相對兩點之差較大等情況，更應進行仔細的檢查和測量。
3.2.4 軸彎曲的測量及曲線坐標圖的繪制
軸有彎曲的情況下，每轉一周則千分表有一個最大讀數和最小讀數，兩讀數差值的 1/2，即軸的彎曲度。通過繪制軸彎曲曲線，找到最大彎曲值和最大彎曲值部位。最大彎曲值部位即直軸的部位。
四、主要設備的檢修工藝學習
4.1、閥門檢修：熟悉閥門、水位計的結構，了解閥門拆裝、安全門的動作原理及調試方法；
4.1.1 常見的閥門、水位計及其結構簡介
抽汽止回閥：用來防止管道和設備中介質倒流的一種閥門。汽輪機組中抽汽回熱系統外置加熱器的各抽汽管上均設置抽汽止回閥其作用是在機組甩負荷時，閥板自動關閉，防止加熱器汽側及進汽管道中的蒸汽倒回汽輪機內，引起汽輪機超速避免事故的發生。引進型300MW機組配套的抽汽止回閥是氣控旋啟式止回閥，主要由閥體、
閥板、軸、軸套等組成，氣控操縱座由活塞、氣缸體、門桿、彈簧等組成。
疏水閥：其結構型式為氣控操作的二位式截止閥，主要由氣缸、活塞、活塞桿、彈簧、開度指示牌、支架構成。截止閥具有結構簡單、密封性好、維修方更的優點，截止閥加裝氣控操縱機構，使閥門操縱快捷，反應靈敏，能夠更好地符合機組自動化拄制的要求。汽輪機的疏水系統是汽輪機熱力系統的重要組成部分，尤其是汽輪機本體、主蒸汽、再熱汽及高中壓閥門、給泵汽輪機新蒸汽疏水等一些重要的疏水閥門，在機組啟動暖管時，要求能夠及時正常疏水，而在機組處于正常運行狀態時，又要求閥門能夠可靠隔絕，無泄漏。如果這些疏水閥發生泄漏，則對于機組的效益的影響是非常明顯的。
調節閥：用來調節設備及管中介質的流量，其工作原理主要是靠改變閥芯與閥座間的流道面積來達到調節流量的目的，結構有多級節流、回轉圓筒型、套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。主要由閥蓋、閥體、閥桿、閥芯及閥座等組成，氣控操縱部分由氣控頭（包括橡膠簿膜，壓縮彈簧等）電磁閥、壓縮空氣管等組成。
循環水系統蝶閥：工作原理為：電動機驅動閥桿旋轉，再帶動閥軸和蝶閥相對于閥體90°范圍內轉動，達到控制流量和啟閉的目的。主要由帶有定位塊的閥體、蝶板、上下閥軸及傳動裝置組成。
真空蝶閥：為保證主機運行中給泵汽輪機能夠可靠隔絕，排汽管設置隔絕閥。其結構為雙閥座形式，即閥板與閥體上均設置兩道橡膠圈密封結構，兩道密封之間形成腔室，通過閥體上的接頭進入并充滿腔室，形成一道水封，水封與雙橡膠密封圈密封相結合確保真空不泄漏,達到良好的密封效果。
水位計：是指示鍋爐水位的裝置，其設計利用了連通器原理，以一個小容器的本體，將其上下端分別于鍋筒的蒸汽空間、水空間直接連接，通過水位計中的水位變化來反映鍋爐內的水位變化。常用的水位計主要有玻璃管式、平板式、雙色水位計及低地位水位計四種。玻璃管式水位計主要由汽旋塞、水旋塞、玻璃管、排污旋塞和連接法蘭等組成。雙面玻璃板式水位計主要由汽閥門、水閥門，壓板、玻璃板、排污閥，排污管和法蘭等構成。雙色水位計有透射式、反射式和反透式等數種，主要由反光鏡、光源、紅、綠濾光鏡、柱面聚鏡、平面鏡、影屏、框架、汽水旋塞等構件組成。低地位水位計分為液柱差式和機械式兩種，液柱差式主要
利用流體靜壓力原理測量兩個液柱靜壓差而制成，機械式則以浮筒式低地位水位
計為代表，主要由連通器、連通管、平板玻璃、浮筒、連桿、指針等組成。
4.1.2 閥門拆裝
1、閥門解體
1) 首先用記號筆等做好蓋頭與閥體配合的標記，然后松開蓋頭螺栓，將蓋頭拆下。
2) 將杠桿軸與氣控操縱座連接側的軸承、擋油圈及杠桿拆下，定置擺放。
3) 松開大密封蓋螺母，拆下大壓圈。
4) 在做好配合標記后，松開大支架固定螺栓，拆下大支架，定置擺
放。
5) 拆出杠桿軸及襯套，定置擺放。
6) 將搖臂軸側小支架及附件拆下，定置擺放。
7) 松開小壓圈上的固定螺母，拆下小壓圈，定量擺放。
8) 在做好配合標記后，松開法蘭蓋上的固定螺栓，拆下法蘭蓋，定置擺放。
9) 拆下搖臂及閥芯，定置擺放。
10) 取出搖臂及閥芯，定置擺放。
2、閥門的清理檢查
1) 檢查閥芯及閥體上的閥線，閥線上應無影響密封性能的凹槽、氣孔及橫貫密封面的痕跡，應全周接觸無間斷。若發現有影響密封性能的缺陷應進行研磨等處理。
2) 檢查閥蝶與搖臂間的連接情況，調整墊片與搖臂間隙為1～1.2mm之
間，不應過大也不應過小，否則應進行調整。閥蝶與搖臂的緊固螺母連接應牢固，定位的焊點應完整、無裂紋，閥蝶軸與搖臂圈的間隙應符合要求。
3) 檢查杠桿軸、搖臂軸與大小襯套及播臂的間隙應符合要求，各軸表面及襯套內壁表面應光潔、無凹坑。
4) 檢查大密封蓋與法蘭蓋內的填料，應完整，如有損壞應予以調換。
5) 檢查閥門蓋頭及閥體的密封面應完整，無影響密封效果的凹槽、砂眼及貫穿劃痕等。
6) 清理檢查支架、法蘭蓋與閥殼結合處的密封面，密封面上粘連的舊墊片應清理鏟去。密封面應無影響密封效果的缺陷。
7) 所有的鍵、鍵槽要清理，應保證連接良好。
3、閥門的裝復
閥門在裝復前，各軸、襯套表面應用二硫化鉬粉劑用力擦至發亮。裝復要根據裝配標記按解體的逆步序進行，裝復過程中應注意：緊定螺母應與閥蝶點焊牢固；杠桿軸與搖臂端、搖臂軸的調整墊片與搖臂端均應留有1～1.20mm的間隙；搖臂軸、杠桿軸外側與閥殼連接的支架及法蘭蓋裝復緊固要注意使兩軸保持同心；在兩端的填料壓緊的過程中，應保證各軸（杠桿軸、搖臂軸）動作活絡、不卡澀；所有密封墊片均應更新。
4、操縱座的解體
1) 將操縱座的上蓋與氣缸體，氣缸體與底座間均做好裝配標記后，拆除
上缸與底座的緊固雙頭螺栓中的短螺栓，定置擺放；
2) 同時或分別松開兩只長緊固螺栓的螺母，均要求緩慢進行（分別松時要求交替進行），直至松開，將螺栓定置擺放；
3) 將操縱座上蓋、氣缸體與底座分離，取出活塞、門桿及彈簧，定置擺放；
4) 拆下開口銷及六角槽型螺母，使活塞桿與活塞分開，定置擺放。
5) 操縱座的檢查及清理：檢查活塞缸內壁應光滑，檢查圓柱型壓縮彈簧，檢查活塞桿及活塞表面應光滑，檢查上蓋、氣缸體與底座連接處的密封面應完好，并進行清理；
6) 操縱座的裝復。操縱座的裝復按解體的逆步驟進行；
7) 整體校驗。將操縱座固定在閥體上，并與閥門的杠桿連接，接通壓縮空氣接頭，進行整體校驗。
4.1.3 安全閥及其動作原理、調試方法
爐中防止超壓工作的重要安全附件。它的主要作用是將鍋爐內的壓力控制在允許的范圍內。當鍋爐壓力超過允許值時，安全閥將自動開啟，排汽、減壓；同時發出報警聲、提醒司爐人員及時采取措施，迅速降低鍋爐壓力，確保鍋爐適中出于正常的壓力下安全運行，從而避免鍋爐發生爆炸事故。另外，在鍋爐點火進水，滅火排氣時，均可將安全閥強行抬啟，派出或吸入空氣。其主要類別有：杠桿式、彈簧式、靜重式、脈動式、復合式等多種。以下主要介紹杠桿式、彈簧式、靜重式、脈動式及復合式安全閥：
杠桿式安全閥：分為單杠桿式和雙杠桿式兩種，通過杠桿和重錘重力矩作用到閥芯上，用來平衡蒸汽（水）壓力，又稱為重錘式安全閥。其主要由閥芯、閥座、杠桿、重錘、限位裝置等組成。當鍋爐壓力超過重錘作用在閥芯上部的壓力時，閥芯被頂起離開閥座，蒸汽排出；到鍋爐壓力低于重錘作用在閥芯上部的壓力時，閥芯降落，鍋爐停止排汽。該種安全閥具備結構簡單、調整方便，工作性能可靠的優點，故而在鍋爐上有著相當普遍的應用。
彈簧式安全閥：主要由閥芯、閥座、閥桿、彈簧、調整螺釘等組成，主要利用彈簧彈力，把閥芯壓在閥座上。但鍋爐壓力超過彈簧作用在閥芯上部的壓力時，閥芯與閥桿被頂起，蒸汽排出；當鍋爐壓力低于彈簧作用在閥芯上部的壓力時，閥芯降落在閥座上，鍋爐停止排汽。閥芯與閥座接觸面為錐面，閥芯四周邊緣有少許伸出，當蒸汽頂開閥芯后，閥芯的邊緣也受汽壓作用，是整個作用面積增加，安全閥頓時開啟，當壓力降低后，由于蒸汽作用突然減小，使閥芯一次閉合，防止閥芯反復跳動。該種安全閥具備結構緊湊，體積小、輕便，嚴密性好，且調整方便，經得起振動，很少有泄漏現象出現，故而適用范圍較廣，是最常見的一種。
靜重式安全閥：主要后閥芯、閥座、環形鐵片、閥罩、防止飛螺絲等組成。其工作原理是利用環形鐵片重量，是閥芯壓在閥座上，當鍋爐壓力超過鐵片作用在閥芯上部的壓力時，閥芯被頂起，蒸汽排出；鍋爐壓力下降到低于鐵片作用在閥芯上部的壓力時，閥芯降落，停止排汽。該類安全閥具備結構簡單，制造容易，但體積龐大的特點，調整困難，靈敏度也較低，僅適用于低壓鍋爐，目前已經很少在國內使用。
脈沖式安全閥：主要由彈簧安全閥、沖量導管主安全閥等組成。其工作原理是，當汽包或過熱器的壓力超過規定值時，蒸汽通過沖量導管、閥門，進入脈沖彈簧安全閥，將閥芯頂開，經脈沖彈簧安全閥，蒸汽又進入轉圈發活塞上部，使活塞鄉下移動、打開主安全閥，使蒸汽排出泄壓。當壓力恢復到正常壓力時，脈沖彈簧安全閥關閉，使主安全閥活塞上部蒸汽中斷，主安全閥閥芯在蒸汽彈簧作用下關閉。該裝置設有電器控制系統作為電氣保護。閥門在運行中沖量接入導管上的閥門要爆出全開狀態，因為要加鉛封。該種安全閥主要適用于高壓鍋爐。
復合式安全閥：由兩個相同的或不相同的安全閥組成一體，同時接在一個閥座上，以減少開孔數量。
4.1.4 研磨工藝
4.2、機械設備檢修：掌握機械設備(如：聯軸器等)檢修工藝（方法、步驟）； 聯軸檢修的基本工藝：
1、檢修時的檢查內容
⑴檢查聯軸器的法蘭應光滑、無毛刺、破損、裂紋、銹蝕、坑陷等現象。 ⑵檢查聯軸器上各部件如鍵、鎖緊螺釘、螺母等不應有損壞、松動、變形。 ⑶檢查聯軸器在軸上緊固情況。
⑷在拆開聯軸器兩對輪前應認真測量兩對輪的距離尺寸，并做好兩對輪外圈結合位置記號，必要時制作樣板確定對輪與軸的相對位置。
⑸在拆開聯軸器兩對輪聯接時應逐件檢查各元件的配合情況，各個相同元件的受力是否一致，各元件是否有變形、損壞、老化情況，有的應編號或做好標記以及安裝位置記號等。
⑹各種類型聯軸器的對輪聯接元件是影響聯軸器工作的重要部件，其形狀規格雖不相同，但應檢查相同的各個元件與對輪聯接的尺寸應一致，兩對輪經聯接元件聯接后受力情況需一致。
2、從軸上拆卸對輪的方法及步驟
⑴在做好要求拉出的對輪與另一對輪外圈相聯記號后，將需要拉出對輪的設備放置牢固。拆去對輪與軸聯接的緊固件，并在對輪與軸的配合處涂少許機油。
⑵選用配制合適的拉馬，拉馬各拉桿應牢固平穩，受力均勻，絲桿頂尖應對準軸中心孔。拉時不準用大錘擊對輪。
⑶如果配合過盈大，或對輪在軸上銹住，常溫下難以拉出時，可用加熱拉，其方法是：先將拉馬預拉緊，用石棉布把軸包好，用氧乙炔焰向對輪均勻而迅速加熱，先加熱輪緣，再移向輪轂，火嘴應在加熱區作蛇形往復運動不能停留在某點不動。加熱到對輪移動時，迅速將對輪拉出，注意此時溫度很高，應事前準備好夾具，取下后放在干的石棉布上讓其自然冷卻。若第一次未拉出須待對輪和軸全部冷卻后才能重新再拉。
3、對輪套入軸上的方法及步驟
⑴套裝前應清除軸頸對輪軸孔、鍵槽、鍵的毛刺、銹跡，使之光滑清潔。鍵與鍵槽配合，軸頸和軸孔配合經測量符合要求。（如果是錐形孔應用紅丹檢查接觸情況）
⑵測量檢查對輪孔與軸頸配合尺寸、鍵與鍵槽配合尺寸符合要求。
⑶在軸頸上涂一層機油，將對輪孔和軸頸對中防止咬邊和歪斜。
⑷根據配合性質，宜采用緊壓法或熱裝法，禁止用大錘直接敲擊對輪。 ⑸熱裝加熱要求同拆下時，動作應快。
4、聯軸器（對輪）找中心方法
聯軸器找中心是轉動機械檢修的一項重要工作。為達到上述目的，對聯軸器必須滿足兩個條件：
(1)組成聯軸器的兩對輪中心重合，即兩對輪的外園面重合。
(2)兩對輪的結合面（端面）平行（兩軸中心線平行）。
4.3、風機檢修：熟悉風機的分類及應用，了解風機的檢修工藝；
4.3.1 風機分類及應用
風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械， 風機主要由風葉、百葉窗、開窗機構、電機、皮帶輪、進風罩、內框架、機殼、安全網等部件組成。通常所說的風機包括通風機，鼓風機，壓縮機以及羅茨鼓風機，離心式風機,回轉式風機,水環式風機。風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業爐窯的通風和引風；空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。
4.3.2 風機檢修工藝
離心式風機的檢修
（一）檢修前的檢查
風機在檢修之前，應在運行狀態下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并測記有關數據，供檢修時參考。檢查的主要內容有：
（1）測量軸承和電動機的振動及其溫升。
（2）檢查軸承油封漏油情況。
（3）檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。
（4）了解風機運行中的有關數據，必要時可作風機的效率試驗。
（二）風機的檢修
1．葉輪的檢修
（1）焊補葉片: 焊補時應選用焊接性能好、韌性好的焊條。
每塊葉片的焊補重量應盡量相等，并對葉片采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。
（2）更換葉片：當葉片磨損超過葉片厚度的 2/3，前后盤還基本完好時，應更新葉片。
2．更換葉輪：若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。
3．更換防磨板：葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應將原防磨板、防磨頭全部割掉。
4．軸的檢修：根據風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內與工質接觸段，以及機殼的軸封處。
5．輪轂的更換：輪轂破裂或嚴重磨損時，應進行更換。更換時先將葉輪
從輪轂上取下，再拆卸輪轂。
6．軸承的檢查及更換：軸上的滾動軸承經檢查，若可繼續使用，就不必
將軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗后用干凈布把軸承包好。
7．外殼及導向裝置的檢修。
（三）轉子回裝就位
根據風機的結構特點，其組裝應注意以下幾點：
（1）將風機的下半部吊裝在基礎上或框架上，并按原裝配位置固定。
（2）轉子定位后，即可進行風機上部構件及進出口風道的安裝。
（3）聯軸器找中心時，以風機的對輪為準，找電動機的中心。
（4）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側間隙。
（5）軸承座與軸承蓋結合面應清理干凈、接觸良好。
（6）回裝端蓋時應注意其回油孔應裝在下方，并利用加減墊片的方法使
端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準。
（7）端蓋與軸之間的間隙不小于 0.10mm，密封墊應完好。
（四）聯軸器找中心及轉子找動平衡
（五）風機試運行
1．風機檢修后應試運行，試運行時間為 4~8h。
2．在試運行中發生異常現象時，應立即停止風機運行查明原因。
3．試運行中軸承振動（垂直振動），一般應達到 0.03mm，最大不超過
0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應達到 0.05mm，最大不超過 0.12mm。
4．試遠行中軸承溫度應不超過 70℃。
5．風機運行正常無異聲。
6．擋板開關靈活，指示正確。
7．各處密封不漏油，漏風、漏水。
二、軸流式風機的檢修（以典型動葉可調軸流式送風機為例）
（一）風機的檢查
l．葉輪的檢查
（1）葉片的檢查。
（2）葉柄的檢查。
2．調節機構的檢查
3．導葉的檢查
（二）動葉的調整
1．動葉片與機殼間隙的調整
2．動葉片安裝角度的調整
4.4、水泵檢修：熟悉水泵的種類及應用；掌握水泵(多級泵)的檢修工藝。
4.4.1 水泵分類及應用
通常把提升液體、輸送液體或使液體增加壓力 , 即把原動機的機械能變為液體能量從而達到抽送液體目的的機器統稱為泵。按其工作原理可將其分為：離心泵、旋渦泵、混流泵、軸流泵、電動泵、蒸汽泵 、齒輪泵、螺桿泵、羅茨泵、滑
片泵、噴射泵、升液泵、電磁泵、潛水泵等。水泵主要用于水介質的輸送動力源，但因不同的流量、揚程的范圍限制，在不同的場合、工作場所其采用的結構形式不一樣，材料也有差異。
4.4.2 水泵（多級泵）檢修工藝
測量與調整是泵的檢修的主要內容，如水泵軸瓦緊力及竄動的測量、水泵靜止部件檢修中間隙的測量與調整、水泵轉子部件檢修中間隙的測量與調整、水泵芯包組裝及總裝間隙的調整等。泵主要零部件的檢修如下：
1．軸的檢修：根據不同形式的泵軸和磨損情況，可以有不同的檢修方法：
換軸、換軸套或補焊、鍍鉻。
2．葉輪的檢修：葉輪是轉子中較易損壞的機件。葉輪的損壞形式一般為
磨損或打壞，故葉輪不僅要定期檢修，有時還要更換新葉輪。在局部損壞（如溝槽、空洞等）仍可使用的情況下，可進行焊補。也可用環氧樹脂砂漿修補葉輪。
3．密封環與導葉襯套的檢修：測量葉輪上密封環的外徑和泵體上密封環
的內徑，兩者之差的 1/2 即為密封環徑向間隙。若實際測量的密封環間隙超過規定值，就必須調換密封環。導葉與導葉襯套為過盈配合（過盈量約為 0.015mm~0.02mm），需用止動螺釘緊固。
4．壓水室的檢修：檢查有無裂紋并修理。方法主要有兩種：一是可在裂
紋兩端各鉆一小孔，以消除應力集中，防止裂紋進一步擴展。二是焊補。
5．平衡裝置的檢修：當檢查平衡盤和平衡套端面只有輕微的磨損溝痕時，
可在其結合面之間涂以細研磨砂進行對研；若磨損溝痕很大、很深時，則應在車床或磨床上修理，使平衡盤、套的接觸率在 75％以上。
五、檢修主要設備及部件的結構、工作原理
5.1、汽動給水泵
耒陽電廠采用的是NK50/60/0型汽動給水泵，其結構組成為：1）汽缸（分為外缸、蒸氣室、導葉持環和汽封體）；2）轉子：分為前段（含危急遮斷孔、軸向位移凸肩、推力盤、前徑向軸承檔、前汽封和內汽封），葉片段（共有13個50%反動度的反動級和1個調節級，含調節級、轉鼓級、低壓段、葉頂的徑向汽封），后段（后汽封、后徑向軸承檔、盤車棘輪、盤車油輪和聯軸器檔）；3）前、后支座；4）軸承（分為前、后徑向軸承和推力軸承）；5）調節汽閥（分為主調節汽閥和管道調節汽閥）；6）調節與控制（轉速調節回路由電子調節器、液壓調節器、轉速傳感器、信號放大器、油動機和調節汽閥組成）具備以下三種調節方式：電調為主，液調跟蹤；電調推出，液調自動投入；汽源切換和轉速調節。7）運行監視與保護。
5.2、雙進雙出磨煤機
采用瑞典SVEDALA公司生產的SVEDALA14’-0”X18’-0”型號磨煤機制粉，該類型磨煤機主要由主電動機、輸送裝置I、II（前后各一）、主軸承、轉筒（大罐）、混料箱、分離器、傳動部分、潤滑與冷卻系統、電氣設備等構成。其出力為40T/H，煤粉細度可達6%，其電動機型號為Y801-4，電機功率為0.55KW，油箱容積為625L，磨軸承潤滑系統為700/AL，采用2臺齒輪泵作為低壓潤滑油泵，而高壓油泵功率為
2.2KW，供油量為6/10L/min，磨電機的潤滑油站為XYZ-6/10GA，油箱容積為0.2M3。該磨煤機工作方式為雙進雙出的形式，共2個研磨回路，每個研磨回路表述如下：通過速度自動控制的給煤機把煤從料斗卸下，煤從給煤機的出口落入混料箱內，經過旁路風預干燥后，靠螺旋輸送裝置的旋轉運動使煤穿過中空軸被送進磨煤機內，然后通過旋轉內部的鋼球運動對煤進行研磨。熱的一次風通過中空軸內的中心管進到磨煤機內，把煤干燥后，一次風按進入原煤的相反方向，通過中心管與中空管之間的環形通道把煤粉帶出磨煤機。煤粉、一次風和混料箱出來的旁路風混合在一起，進到磨煤機上部的分離器內，其內裝有可調葉片，可根據要求調整煤粉的細度。粗粒的煤粉靠重力的作用落回到中空軸入口，與原煤混合在一起重新進行研磨，磨好的煤粉懸浮在一次風中，從分離器出口輸送到燃燒器，然后噴進鍋爐內進行燃燒。其優點是煤種適應性強，可長期連續工作；缺點是運行噪聲大。
5.3、爐膛
耒陽電廠二期工程#4機組采用的是北京巴威有限公司為生產的二臺B﹠WB-1025/17.2-M鍋爐為單汽包、單爐膛平衡通風、中間一次再熱、固態排渣、“w”火焰燃燒方式、露天戴帽布置、亞臨界壓力、自然循環燃煤鍋爐。鍋爐為雙拱爐膛，爐膛寬度為21m，上爐膛深度為8.4m，下爐膛深度為15.6m，爐高為45.12m(由水冷壁下集箱到頂棚)，水冷壁下集箱標高為7.6m，汽包中心線標高為56.99m，爐拱標高為25.37m，.前后拱上各布置8支濃縮型EI-XCL雙調風旋流燃燒器，下射式噴射，火焰呈“W”形。每臺燃燒器配備火焰檢測器和點火器，火檢配備二臺探頭冷卻風機，點火器由高能點火裝置和點火油槍組成，其推進機構采用氣動驅動方式。油槍采用機械霧化，燃用輕柴油，16支油槍可帶負荷30％MCR以上。在前后墻上各布置一個分隔風箱，在下爐膛前后墻布置了分級風，二次風調節系統采用推拉式軸向調風結構。水冷壁為膜式水冷壁，在熱負荷較高區域布置內螺紋管。有4根集中下降管。
六、實習總結及個人心得體會和收獲
我十分慶幸在檢修實習中能夠碰上耒陽電廠3年/次的大修的機會，雖說由于在實習期間電廠#4機組的大修工作剛剛揭開序幕，還有很多的設備尚未能夠拆卸檢修，特別是汽輪發電機還處于停機待冷卻狀態，盤車仍舊在工作而不能開缸，導致無法看到汽輪發電機的內部結構構造，讓人多少有些遺憾，但是值得開心的是本次實習我又在上期認識實習學習到的電廠相關知識基礎之上學習到了新的東西，了解到了耒陽電廠采用的東方汽輪機、鍋爐廠生產的機組同石門電廠采用的哈爾濱汽輪機、鍋爐廠生產的機組存在的差異性，這對于今后從事電廠運行工作而言是大有裨益的，同時，素有“小汽輪機”之稱的汽動給水泵的開缸檢修，讓我有機會看到了轉子、動靜葉柵的等汽泵的內部構造，并通過數碼相機拍攝了其外形結構，使得我對汽輪機的機構有了很直觀的認識，相信這對于汽輪機方面的課程的學習將會有著很大的幫助。
此次檢修實習的時間是短暫的，但給我的感受卻是十分深刻的，實習中我進一步了解了電廠，了解了自己將來工作的環境及內容，也了解到了自身知識儲備的不足，為此，我將更加努力學習相關專業知識，為畢業后走進電廠，做一名合格的電廠工作人員而努力！
【電廠的實習報告】相關文章：
電廠實習的報告02-01
電廠實習報告02-18
電廠實習的報告08-23
電廠的實習報告09-16
電廠實習實習報告08-10
電廠實習報告06-15
電廠的實習報告03-09
電廠實習報告總結與心得_電廠實習報告總結06-10
寒假電廠實習報告07-29
燃氣電廠實習報告07-21