汽車的實習報告

時間：2023-05-15 11:34:00 實習報告我要投稿

汽車的實習報告模板13篇

　　在人們越來越注重自身素養的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有語言陳述性的特點。我們應當如何寫報告呢？下面是小編幫大家整理的汽車的實習報告模板，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車的實習報告模板13篇

汽車的實習報告模板1

　　前言：

銷售是一個極富有挑戰性的工作，他需要一個良好的精神狀態，同時還需要一個靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問式銷售也不同于以前普通的銷售，不是僅僅只把東西賣出去那么簡單，而是要通過自己的言行舉止贏得消費者的充分信任，以前自己也覺得只要能說話的能都能成功做銷售，現在我發現錯了，作銷售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話也就是說“見什么人說什么話”。這樣你就會邁出成功營銷的第一步，當然誠信尤為重要。

　　一個優秀的銷售員必須具備深刻的了解自己的產品，準確的鎖定目標群，嚴格的執行擬定的銷售計劃，記錄完善的客戶信息等。銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產品定為及市場定位，然后根據定位鎖定目標客戶群，制定每日銷售工作量并嚴格執行，只有確保量變才能產生質變，必須完整記錄客戶的有效信息，只有確保客戶的沉積才能保證銷量的平穩及足部的上升。

　　一、實習時間：

20xx年4月至5月

　　二、實習地點：

xx省xx市江玲汽車銷售服務有限公司

　　三、實習目的：

　　(1)進一步加深對理論知識的理解,，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”;

　　(2) 在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力;

　　(3)通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情

　　(4)更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力;

　　(5)了解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點。

　　(6)通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步了解汽車新技術的工作原理和應用。

　　四、實習主要內容

　　1、實習所在4s店或銷售公司介紹

　　江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業，位于臨海市靖江南路85號(104國道旁)，是江鈴汽車集團唯一授權在臺州區域的一級代理商，集整車銷售,配件供應,特約維修,信息反饋四位一體的專營公司,現設有銷售部,市場部,管理部,維修中心,配件部,財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳,現代化的汽車維修車間,大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客戶提供購車,保險,上牌,信貸消費,維修,配件供應,緊急救援,預約投訴,三包索賠等一條龍優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡,凱運廂貨,福特全順,陸風雙門越野車,陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售后服務工作。為了方便客戶購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店,溫嶺金典,天臺新世紀,仙居萬達,三門分公司,臺州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：XX質量管理體系認證,5s現場管理及福特serverXX認證，年年被臺州市公路運輸管理處評為汽車維修"優質文明示范企業"稱號。

　　2、按照“九步銷售法”詳細敘述推銷過程

　　今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由于缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客戶時，我就站在一旁學習怎么接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客戶開始，下面就以其中一個為例進行說明。

　　1.接待

　　這是銷售的開始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客戶是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶先喝杯水，休息一下。

　　2.咨詢

　　在接待的同時，可以向客戶咨詢購車的用途，對欲購車型的需求(配置、性能、動力、用途方面)，通過交談進一步理解客戶的需求，然后進行需求分析，確定客戶的類型。

　　3.車輛介紹

　　這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響著客戶的心理需要。

　　1)車前45°兩米

　　歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1.46m2，保證前方良好的視野。

　　“follow me home”伴我回家：關閉點火開關后，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮亮起，并于大約1分鐘后自動熄滅，為夜間停車后提供車外延時照明。

　　2)車頭正前方

　　發動機蓋：307的發動機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋采用了簡單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的'效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對于我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。

　　隔音：影響到車內噪音的主要部位是發動機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。

　　3)右側+副駕駛座

　　307采用高強度復合材料制成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。

　　制動：307采用前通風盤/后盤式制動，配備bosch8.1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。

　　307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現冷藏或保溫功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。

　　307的加油口蓋需要用鑰匙開啟，并且開啟后車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車在安全方面重視程度。

　　4)后排座椅

　　車窗:307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處;同時考慮到后座經常會有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開關后才可以通過后門上的車窗控制開關自行控制。

　　兒童鎖:307后車門兒童鎖設計要求使用鑰匙操作，避免發生象撥片式的經常出現誤操作的情況。

　　座椅折疊:307后排座椅可以按照4/6比例向前折疊，從而進一步擴展車內儲物空間，同時由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕，操作非常簡便。

　　頭枕及安全帶:307后排三個位置均配備安全頭枕和三點式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標致汽車對車內所有乘客同樣的安全標準。

　　5)車輛后方

　　307行李箱容積620l(水容積法)，在同級別車中最大，而這個級別車型的主要用戶群體對行李箱使用要求是最高的。行李箱內部很規整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個掛鉤，用行李箱地板網可將行李分隔或固定。

　　行李箱蓋：307行李箱蓋開啟與中控鎖系統聯動。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開啟和關閉都非常輕松，同時這種設計完全不會占用行李箱空間;由于開啟角度為113o，即使氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開啟狀態，不會影響操作。

　　尾燈：307采用火焰造型的整體尾燈，led式設計，功能包括：示寬燈、剎車燈、轉向指示燈、倒車燈(右側一個)、后霧燈(左側一個)。后風擋玻璃上部還有高位剎車燈。后行李箱打開在尾燈背面的位置，有兩個塑料活門，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢修或更換尾燈燈泡。

　　6)駕駛室

　　主動安全擱腳板：國產同級車率先采用，為駕駛提供舒適的同時保證安全，發生碰撞后主動通過變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動安全裝置。

　　中央顯示器：中央顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時，減少駕駛員視線離開路面的時間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車外溫度、日期、時間、音響信息、行車電腦信息、車輛故障提示、車門開啟狀態等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。

　　中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個國產車界都處于領先水平，體現技術領先的同時更表現出對用戶的關注。中控鎖：遙控鎖車，遙控關閉車窗、天窗功能，遠距離尋車;防盜系統：發動機防啟動、車輛外部報警、超級鎖功能、車內氣流報警(可通過設定取消)。

　　乘客座氣囊關閉：充分保護前座兒童，用戶維修上成本的降低是次要的。操作簡單，關閉后會有相應提示(儀表板和中央顯示器)。

　　4.試乘試駕

　　向客戶做了車整體的介紹，客戶可能被你說得心動了，但是他并不會立刻就跟你馬上簽單，所以，適時的結合試乘試駕，就算你在車輛介紹時已經把車介紹得很好了，可是畢竟是嘴皮上的功夫，建議客戶試乘試駕，不僅可以進一步體驗車的性能、享受車的操控，而且還可以給客戶帶來簽單的沖動(促單)，所以試乘試駕是銷售過程中很有必要的一個環節。

　　5.報價協商

　　客戶已經基本確定就要這車了，配置、性能也都了解了，接下來就坐下來進行報價協商了，這是銷售過程最辛苦的一步，每個4s店都有自己的展廳報價，往往客戶并不僅僅滿足這，有漫天要價的客戶、也有試探性的客戶，對于此，我們得通過跟客戶交談了解知道客戶心目中能夠接受的價位，只要掌握了就變容易了。議價是漫長，又需要耐心的一個環節，需要自己不斷地積累談判技巧。

　　6.簽約

　　客戶已經接受了你的報價，接下來就得準備銷售合同了。根據客戶自己的信息，先把客戶的姓名、地址、聯系方式等相關信息填入合同里，此外還應該在合同里寫明所購車型的具體信息，比如：是手動檔還是自動擋、是1.6l排量還是2.0l排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶確認合同里的信息，確認無誤后讓客戶簽名、銷售顧問簽名，最后由銷售經理簽名，合同才算生效了。

　　7.成交

　　成交和簽約是同步進行的，自合同生效開始，辦理了公司要求的相關手續后，只要客戶把購車的費用都交齊了，成交就結束了。

　　8.交車

　　這是客戶最高興、最期待的環節，但是也是最重要的環節。交車了，該準備：交車檢查表、使用手冊、專家使用建議、全國經銷商聯系方式、保養與保修手冊、天線、鑰匙(含備用鑰匙、齒形碼、密碼條)、點煙器等。交車時，要仔細向客戶講解各個部位的使用，有點像之前的六方位介紹，只是細分到了各個部位上而已，這個環節至少要30-40分鐘，最后贈送交車禮物，合照留念，放禮炮。

　　9.售后服務

　　在交車的同時，記得向客戶介紹售后部的服務顧問，這個可以為你以后工作帶來不少方便，同時也給客戶帶來專業的售后服務。交車三天后對客戶進行回訪，贊揚客戶擁有了一部屬于自己的愛車，并提醒客戶進來老客戶轉介紹，制定對客戶的回訪計劃。

　　五、實習總結

　　以前從來沒有覺得自己作銷售會有什么問題，在學校我也算是一個活躍份子，周圍人也都說我報現在所讀的專業真是沒有報錯，我也對自己沒有什么懷疑的。但是到公司后，我才發現自己以前是多么自負，不但專業知識懂得不多，而且一些基本的禮儀自己也不懂，實習開始，身上的壓力真的很大，以前一直認為自己很健談的我竟然好像一下失去了同別人的交流能力，面對客戶竟然話都不敢說，唯恐他們的問題會把自己問到，那種恐懼的心理雖然現在想想覺得好笑，但是那種感覺確真實的存在過，有一段時間自己只想蝸居在一個小角落。我逐漸對自己這種境況產生了一種狂度悲哀的狀態，以前那個富有朝氣的我已經蕩然無存，還好，值得慶幸的是我沒有就此而沉淪下去，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我雖然懂得不多，但是自己可以給自己充電，叫自己發光發熱，而且，我發現我也做到了，同時我也真切的感受了一句話的涵義，那就是“做銷售就要臉皮厚一點”。

　　還有做好汽車銷售，不僅要對自己的車有充分了解，同時還要對競爭品牌的車有充分認識，以前覺得這都沒必要，但是實習后發現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”。

　　總的來說，我認為銷售是集經濟學，消費者心理學等多項學科于一體，要想在銷售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過實踐使自己升華，那樣能能成為一名優秀的銷售人員。

　　銷售并不是那么難做，但是要做一個好的銷售人員卻是很難的，這中間牽扯多很多的問題，我知道自己并不是很能勝任，還需要更多的磨練和實習。不過在實習中我并不能完全的將我自己的能力全部展現出來，我還需要更多的磨練，更多的學習，我相信在以后我會是一個好的銷售人員的。

汽車的實習報告模板2

　　一．時間：6月10日—6月12日

　　二．地點：桂林市公交集團企業

　　三．企業簡介：桂林市公交集團企業以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該企業以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業。

　　企業精神：團結、拼搏、務實、創新

　　企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

　　服務理念：讓服務與山水同美

　　職工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

　　四．實習內容

　　在這幾天的實習期里，我們遵照企業的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下: 1.分清螺紋是正轉還是反轉。

　　2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋. 3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換. 4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下. 在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

　　第二天主要學習了發動機的維護.

　　第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

　　1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

　　2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3更換燃油濾清器和油水分離器。

　　⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　　⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　　⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　　⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

　　⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　　⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

　　4研磨氣門

　　⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

　　⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

　　⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

　　⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏. ⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作。汽車類實習報告篇7

　　一、實習目的

　　1.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　2.通過現場維修實習和企業員工的內部的培訓轉訊真正實現了理論與實際相結合，把我們在學校里所學的理論知識在社會上加以印證、深化、鞏固和充實，培養了我們分析、解決工程實際問題的能力，為我們以后專業知識的提高和發展打下堅實的基礎。

　　3.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。汽車維修實習是交通運輸專業學生大學三年學習的一個非常重要的實踐教學環節，是在學習了基礎課及大部分專業課之后進行的。在高新技術飛速發展的今天，汽車已由傳統的意義的汽車變為采用高新技術于的現代汽車。通過在工廠實踐鍛煉，要求學生綜合運用所學各門課程的知識在生產實踐中分析問題，解決問題。理論聯系實際，同工人師傅一起，自己動手與工廠的汽車維修工作，同時也是對學生所學專業知識和技術基礎的一次檢驗，使學生的生產實踐技能得到進一步提高，并讓學生了解工廠的特點及生產管理、經營管理及其決策程序。學習工人師傅的優秀品質和豐富的實踐經驗。為畢業后參加實際工作打下良好的基礎。

　　二、實習單位

　　08年7月，我在寶馬汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這兩個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了深刻體會。寶馬汽車銷售服務有限公司是一個擁有寶馬定點、配套、直接提供的一流維修設備，還擁有先進的進口檢測儀器，及使用于維修業務的計算機網絡。整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞明亮的維修車間。

　　三、實習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　我來這里剛開始經理說所有人員都需要進廠實習一段時間然后再去各自的工作崗位實習，再車間2個星期的時間里我學會了一些簡單的維修保養小技巧，例如如何更換機油機率，什么時間更換寶馬這款高檔車他的既有更換時間間隔時1萬公里一保養，每次保養的時間和里程時成正比的而且他的保養項目是根據本車的使用狀況和保養頻率來決定的，很簡單的如果上次給客戶更換的機油機率那么這次就給客戶更換三濾機油，還有就是公司根據不同高檔車制定不同的全程保養序列表，2萬公里清洗節流閥體、清洗噴油嘴、清洗節氣門、清洗怠速閥、這樣就可以清理掉由于燃燒不充分而滯留下來的積炭，如果積炭過多的話車就會出怠速抖或油耗高等現象，2萬公里檢查防凍液冰點是否可以正常使用，3萬公里做助力油、齒輪油的更換、還有進氣道的清洗4萬公里更換正時皮帶，檢查空調泵皮帶，發電機皮帶等消耗皮帶，5萬公里的時候更換剎車油，6萬公里左右檢查剎車盤片，7萬以上的車輛要檢查氣門室蓋墊，前后油封，油底殼墊等是否有漏油滲油或者老化的現象產生，根據本車的情況要做全車檢查然后檢修，這樣我們每輛車都是同樣的步驟，不會擔心有出現問題車輛而我們沒有檢查出來或是忘記給客戶跟換檢修等，真正做到了全程護理，車的里程和使用年限越長越多，那么保養得越要仔細齊全，這樣的話就可以一路安心駕駛了。服務顧問實習報告由提供!

　　在車間我還學會好多解體后或是只有高檔車才可以看到的汽車零件，直列6缸發動機的模樣，直列8缸發動機的模樣，v型6缸發動機的模型，這里都有，經理說高檔車的工作人員一定要知道什么是高檔車，高檔車都有那些，結果我就開始學習和辨識高檔車，經過一段時間的累計，我知道高檔車有奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、勞斯萊斯、克萊斯勒、林肯、斯巴魯、捷豹、賓利、瑪莎拉蒂、邁巴赫、凱迪拉克和沃爾沃等，高檔車不但配齊全內飾配置更是人性化設計基本上都可以根據個人需求進行設定，而且還有各個報警器和自檢燈提示裝置，即使你對汽車一無所知你也可以通過他的各種提示和保護來判斷車出現了什么情況，需要怎樣去處理給客戶很大的心里安慰，而且可以自己實時了解自己愛車的近況如何，車身的自動調節，座椅的各方位調節，手扶箱和冷藏箱的配備，不管從哪些方面都可以體現出高檔車的尊駕享受，舒適度，速度，智能于一體的它也讓我漸漸的愛上了高檔車，喜歡上了車。

　　2個星期的時間很快就過去了，我離開了車間進入了我的下一個實習崗位-前臺，前臺很重要是一個公司的窗口，客戶通過我們來判斷整個公司的情況，那么可想而知前臺的工作重要性，前臺經理每周一給前臺人員培訓，講解和強化工作流程的重要性，如車輛進場之前會有預約-接待-查車-問診-填寫派工單-檢修-結賬-交車-回訪這是每臺車進站后的程序，每位SA都要一步一步根據流程來工作，在這期間告訴客戶需要等待多長時間，跟客戶說明本次需要檢修的項目和所需的`金額，得到客戶同意后交車間施工，提醒客戶把車里的貴重物品拿走，交車時再次跟客戶確認服務項目和金額，結賬后送客戶離開，客戶車輛檔案進行存檔，客服部跟蹤回訪。我們的服務理念是一樣的消費，不一樣的回饋，讓客戶感覺到我們的誠信服務和高質量保證。最終達到客戶滿意的宗旨。

　　來到前臺工作漸漸多了起來每周還要按時開會，總結自己一周來的工作和再工作中發生的事情，提一些改善性的建議，如果有自己處理不了的問題即使上報自己的上級主管，尋求最佳的解決方案，再工作中肯定會由于各種各樣的原因導致跟客戶之間產生摩擦，不管自己是對還是錯都不要把事情擴大能自己處理的自己處理不能處理的即使尋求幫助，避免和客戶發生正面沖突，從而因客戶極度不滿這在汽車修理行也是不允許的，在工作中要學會用智慧來解決問題，遇事沉著冷靜不張揚，在工作中踏實肯干一步一個腳印的走，慢慢的積累自己的客戶群體，提高自己的專業能力擴大自己的群體范圍，讓自己每天的工作都很充實很有意義，這樣你就可以成為一位成功的服務顧問，在工作中成長，在工作中學習，不斷的更行自己的知識讓自己變得更專業，更有能力。這樣不管是對公司還是對自己的事業都有很大的促進作用，我們一起成長一起輝煌。

　　在這里每天的接車程序都是一樣的，但是每輛車的情況都不一樣，所以很需要前臺工作人員的應變能力和判斷能力，所以在工作中一定要按照程序來，要知道什么可以做什么不可以做，我們在工作中嚴格要求自己，站在客戶的角度思考問題，學會換位思考才可以找到更好的工作方法，也盡力減少了意外的發生。所以活到老學到老，真的很對，只有自己不斷的學習不斷的充電才不會被社會所遺棄，才能在大社會上有自己的一席之地，在這里我學會了跟多的生存技能和技巧。

　　四、實習總結

　　我雖然自己在學校學的專業知識很豐富，自步入實習單位后發現還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真的跟著師傅們學習汽車方面的專業實踐知識，積極動手，培養了自己能吃苦耐勞的精神，仔細的把車身構造從里到外溫習了一遍。完成了汽車拆裝的目的，標準達到了我們實習的要求，我們在公司里，了解到很多公司內部的企業文化和公司企業管理體制。使我不緊在自己的專業有了歷史性突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。例如：在做全車檢測時，并不是說是有一定順序的，要是根據一定的順序和檢查點來檢查會很方便很快捷，不會相同的部位檢查相同的次數，而且檢查最好是雙人配合，一人指揮另一人操作，檢查有一套他自己的手語，可以省很多力氣不用大聲說話，檢查中如果發現有損壞或是老化的地方記錄下來，最終檢查完畢后，車間還需要做一件很重要的工作就是寫維修報告，匯總本車整體現狀和檢查情況，給客戶一些常識性的建議，如果已經不能再繼續使用了，要準確的報出所需更換的零件，報給前臺服務顧問，然后由給服務顧問跟客戶聯系是否檢修，得到批準后車間維修技師開始工作。

　　在車間實習了一段時間后我明顯感覺到我得專業知識有了很大的提高，例如：在車間認識好多專業的工具設備，車間的四輪定位儀，電腦檢測裝置，編碼檢測儀解碼儀，試車專用儀等，這些工具在維修技師的工作中起到了很大的幫助作用，一旦離開了這些專用設備估計一時間如果沒有它還不知道怎么工作呢!在這里我還學會了很多車的常見癥狀，維修技師就是車的醫生，他們也根據汽車的大概情況，來判斷車出了什么問題，很簡單的客戶說水溫高就有很多種情況會發生，防凍液需要更換、水箱漏水、水溫傳感器，節溫器、水箱贓污，制冷裝置贓污、或是冷凝器損壞、個連接軟管處漏水、漏氣、漏佛、或是發動機缸墊變形鋼桶間隙過大等情況都會引起水溫自檢燈，報警蜂鳴等，還有我學會了汽車的正常保養尺度和范圍，如小保養機油機率、大保養機油三濾、如果感覺車輛怠速抖或是油耗高等情況是建議客戶做清洗節氣門、怠速閥、噴油嘴、進氣道的工作、而且這幾項清洗所花費的時間最好在45分鐘左右，總體來說所花費的清洗時間越長清洗的就越干凈、對發動機就越好、但是蠔油，因為要怠速清洗。這些都是師傅交代的要特別注意的地方，在輪胎報警的也有好多種情況，最常見的就是輪胎被扎了，或是慢性的慢撒氣，也有可能是輪胎臺面磨損較嚴重，需要做四輪定位或是輪胎換位，如果偏差超小的話可以做個輪胎動平衡，根據相應的檢測作出相應的檢修。

　　通過在前臺的實習我漸漸的學會了很多處理問題的方式方法，也充分的了解了什么叫4S流程，4S包括汽車銷售、汽車售后、汽車配件和跟蹤回訪，有了這些就可以稱之為是4S店了，4S店的最大優點就是一站式一條龍的服務，讓客戶更省事、更省時、更省心，客戶只需要把車交到我們手里就可以了，如果客戶繁忙我們由專門的司機，可以勝任接送車服務只需客戶一個電話就可以全權由我們代理，現在我們公司已經發展為不止是這些還增加了汽車道路24小時救援，還有專業的救援小組，如果我們所服務的汽車在道路上出現了問題，不管是大還是小，也不管是遠還是近只要向我們求助，我們都會立即出去援助，先簡單判定車主此時車況然后根據車況來決定我們如何救援。

　　例如小的問題當場或是短時間就可以解決的問題，我們隨車工具和汽車所用配件都需佩戴齊全以后才可以出發，如果檢修時間需要很長或是在道路上發生交通事故，那么我們就跟我們所合作的大陸救援公司聯系，和我們一同前往把車拖到我們公司，記得剛來時看到一次最遠救援遠在北京的我們竟然去了黑龍江救援，我還真是第一次看到還有這事，不遠萬里只等客戶一個電話，職位兌現我們服務的承諾，這時我更懂得了一諾千金的重量，不是時間和距離可以割舍的，不管我們之間是什么關系—經銷商和客戶之間也有友誼和新人，我也漸漸懂得客戶的固定和客戶群的形成和維護是一件很龐大的事情，看似簡單其實里面的含義真是大大的，這時感覺能夠讓公司能夠長久而又有利潤的存活下去不知時去做體力勞動還要用思維用行動去影響客戶去幫助關心客戶，這樣才有了以后的單單生意和公司的蒸蒸日上。

　　汽車保險在我們這里也可以一站式服務，只要是在我們這里上的保險，那么只要是客戶的車輛出現碰撞掛曾等事情直接把車開到我們這里，手續給我們提供以下就可以輕松搞定了，連理賠手續都免了，我們全權代辦客戶只需把車放在這里等到車修好了以后我們跟客戶聯系，客戶過來把車取走就可以了。方便快捷在定損維修和理賠上為客戶省去了很多的時間，這就是客戶為什么選擇我們保險的原因。

　　每位前臺服務顧問都需要跟各部門合作，所以大家之間相處的關系很是神奇，真的就像一家人一樣，誰有事情就去誰那里幫忙，同事之間的感情就越來越好，那合作起來就越來越默契和快捷，有了很好的工作環境心情就大不一樣，辦事的效率得到了大大的提高，而且工作起來也不是很辛苦，我喜歡這里的同事，喜歡這里的領導，喜歡這里的新朋友，喜歡這里的環境，現在我已經融入到了這個大家庭里，在這里我會更努力的學習更努力的工作，用更積極的態度來面對生活面對壓力，這就是我在這家公司實習期間所學到的東西，用積極的態度去解決任何問題，沒有什么做不了的事情。

汽車的實習報告模板3

　　1前言

　　隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念

　　和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業

　　有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在廣州后春筍迅速的發展.汽車貿

　　易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽

　　和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微

　　型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車

　　走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓

　　家庭，成為普通人出行的代步工具。

　　2、實習單位簡介

　　本人于20xx年7月起在廣州君華汽車銷售服務有限公司實習，本次實習的目的：鑒于當前比較嚴峻的就業形勢，為更快的適應社會，我為自己制定了為期8個月的汽車4S店實習任務。在實習期間我會充分利用這一機會熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧。務實所學及工作崗位所需的必要知識基礎，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸、交流。了解汽車各種品牌、價格、性能。了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的應用。為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。

　　廣州君華汽車銷售服務有限公司位于廣州市海珠區廣州大道南xx98號（華南汽貿對面）。廣州君華汽車銷售服務有限公司隸屬于“廣州百強企業”的廣州君華集團汽貿部，是東風本田授權的集汽車銷售、維修服務、汽車配件銷售、客戶信息反饋為一體的4S汽車專營店。

　　公司占地面積xx348平方米，其中維修廠房及停車場地7000 平方米、現代化汽車銷售展廳3348平方米，真正為顧客提供一站式的愜意購車享受。在技術人員方面，公司要求每一位員工都需要具備專業的職業技能知識，并要具備豐富的實踐經驗才能上崗，確保為客戶提供最為專業的服務；在售后服務設備方面，公司按照國際汽車維修、保養服務標準，引進全系列配套高科技先進售后服務設備，并成立君華騎士盟和建立24小時救援服務機制，確保為客戶提供最為放心和稱心的售后服務。

　　3、實習主要內容及過程

　　?? 從20xx年12月開始在廣州君華汽車銷售服務有限公司進行實習，前期的一個月里，學習了解東風本田和日本本田汽車的發展歷史。日本本田汽車公司是以制造摩托車起家的，通過本田摩托車打響品牌，繼而開始轉戰生產汽車，而東風本田，是于20xx年，由東風汽車工業投資有限公司出資50%，本田技研工業株式社出資40%，本田技研工業（中國）投資有限公司出資xx%，通過改組改造原武漢萬通汽車有限公司，成立東風本田汽車（武漢）有限公司（簡稱東風本田），注冊資金9800 萬美元。經營范圍包括設計、研制、制造和銷售乘車(包括轎車)及其零部件，并提供相應的售后服務。在了解企業背景的同時，還要學習熟知東風本田系列轎車即CR-V、思域、思鉑睿的參數配置，了解車型性能，同時還要了解競爭品牌車型的性能及優缺點。在公司銷售經理熊總經理的指導下，循序漸進的加深對東風本田車型的了解，并且熊總都會在每星期的周五晚上開設培訓課，教授汽車專業知識。在剛開始為期一個月的學習中，本人從一個對汽車一無所知的門外漢變成以為對汽車頗為了解的行內人士。

　　3.1汽車銷售專業流程

　　在接下來的一個月中，進入實戰練習，指導教師即銷售經理開始要求接待客戶，主要是給客戶介紹東風本田車型配置性能，接到客戶的疑問。同時參加客戶接待專業流程的學習。東風本田銷售專業流程接待主要有8大流程分別為：接待、咨詢、車輛介紹、試乘試駕、報價協商、簽約、成交、交車、售后跟蹤。

　　1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

　　2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

　　3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的`專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產

　　品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

　　4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

　　5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

　　6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

　　7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

　　8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

　　3.2汽車售后服務流程

　　汽車售后服務流程主要有xx個步驟:預約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認可追加項目、維修、質檢、交車、跟蹤。

　　(1)預約：有效的預約系統能保證客戶在其需要的時候能獲得服務,也可最大限度減少客戶在接受服務前的等待時間.預約安排可以避開峰值時間,以便使服務接待有更多的時間與客戶接觸.

　　(2)接待：在客戶來訪的最初時刻,最重要的是使他放心.在客戶到來時,接待人員應微笑示人,以舒緩客戶的情緒,便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.

　　(3)咨詢：這是整個服務流程種最重要的步驟之一,是建立客戶對服務人員和服務部門的信心的良機.通過體現誠摯的服務態度,傳達提供其所需服務的意愿以及對客戶個性化需求的關注,服務人員會贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安,并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題.

　　(4)派工：此步驟是內部流程,和客戶無直接接觸,不包含在顧客服務標準中.

　　(5)診斷：內部流程.

　　(6)客戶追加項目：在診斷和維修步驟中,有時可能會發現一些出乎意料的追加服務項目.發生這種情況時,服務接待需和客戶聯系,討論對所要執行的工作和交車時間的改動.服務接待時應表現出誠摯,坦率和真誠的態度,以使客戶確信這一追加工作是必須的,避免客戶產生疑慮.

　　(7)維修：內部流程.

　　(8)質檢：內部流程.

　　(9)交車：為了確保和客戶的長期友好關系,服務人員應在交車步驟中緊密合作,確保交車所需的全部信息與文件完全準備好,客戶車輛的車況良好,以及客戶對交車經歷和他在服務流程中所獲得的接待感到完全滿意.

　　(xx)跟蹤：目的在于客戶關系的持續發展.客戶關系發展是否順利,對于經銷商的穩健經營至關重要,這關系到客戶是否愿意回來尋找以后的維修服務和購買零部件,以及是否愿意介紹新客戶.跟蹤可保證雙方關系的發展,同時服務部門也能借此確認一些難以發現的客戶服務問題.只要經銷商反映快速又可信賴,即使客戶有某些抱怨或擔憂,雙方關系的持續發展仍是有保證的.

　　4、關于汽車日常保養

　　4.1汽車保養需要做的幾項基本工作

　　在這后面幾個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。汽車定期保養的主要目的：1、今后可能發生的許多較大的事故都得以避免。2、可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下。3、可以延長汽車的使用壽命和車況。由此可見汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）小時礦物油小時合成油）換油公里數。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　一、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

　　二、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　三、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　四、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給? 打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

汽車的實習報告模板4

　　x月x日，我在汽車配件實習活動。在這兩個多月的時間里，我對汽車維修服務站的售后服務、配件管理有了一定的了解和深刻體會。

　　汽車配件是一家已銷售剎車片，皮帶，減震器，喇叭，雨刷，三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業。目前在全省擁有十二家地區分公司，銷售額位居省內同行前列。在有店內和業務員兩個職位供選擇，最終我選擇了配件業務員，我感覺這個崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內工作半月時間左右，以了解產品型號，磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個月，才來到泰安郎勝分公司。

　　一、實習目的

　　（1）通過實習加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業知識，激發學習熱情，發展自己的才能和能力。

　　（2）切身了解山東汽車服務市場現狀

　　（3）了解汽車配件的分類、流程及管理

　　（4）通過實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　（5）配件實習是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的自主學習能力得到了提高。

　　二、實習內容

　　1、汽車配件倉庫工作

　　（1）汽車配件倉庫管理的作用

　　倉庫管理是保證汽車配件使用價值的重要手段。汽車配件經營的企業的庫房是服務與客戶，為笨企業創造效益的物資基礎。倉庫管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價值的關鍵之一。如果嚴格的按照規定加以對配件的嚴格管理，就能保持其原有的使用價值，否則，就會造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價值、所以加強庫房的管理，提高保管質量，是保證所儲存的汽車配件價值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經營企業為用戶服務的一個重要內容、

　　用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經營企業在為用戶服務的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實現企業服務用戶的宗旨。

　　（2）汽車配件倉庫管理的任務及注意事項

　　倉庫理的任務基本任務就是我們要搞好汽車配件的進庫，保管和出庫，做好配件保質、保量、及時、低耗、安全的完成倉庫的各項任務，并節省保管費用。

　　（a）保持倉庫配件原有的價值，加強倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過程中要嚴格把關，凡事質量問題或是質量不合規定的，一律不準入庫和出庫。對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質量隨時都處于良好狀態。在保證工作質量的前提下，日常的工作當中，我們也要做到入庫和出庫的各個環節中，都要體現一個“快”字。入庫驗收過程中要加快接貨、驗收、入庫的速度。以節省運輸單位的時間，和我們自己的時間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當中來。保管的過程中，要安排好便于配件基礎庫的場地和空間，規劃好貨位和垛型，為快進快出提供便利的條件。

　　（b）做好防火、防盜、防自然災害等工作，確保配件設備和人身安全。禁止吸煙，倉庫內必須防止滅火器。

　　（c）汽車配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽關照射、有的怕壓等等，在儲存中受自然因素影響會發生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質量。

　　（d）搞好庫內外情節衛生，就要保持庫房內外無垃圾，經常檢查庫房內的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質結構等。

　　庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如。

　　a、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。

　　b、互相影響，外觀接近，不易混存的汽車配件，一定要隔離存放。

　　f、性質相近和有消費連帶關系的汽車配件，要盡量安排在一起存儲。

　　g、出入庫頻繁的汽車配件（像機油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫門處。

　　h、粗、重、長、大的汽車配件，不宜放在庫房的深處。

　　i、易碎配件按要注意存放處的安全。

　　j、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等。

　　2、配件銷售的工作

　　（1）由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開始成立的，所以我是和經理從裝修，準備辦公用品，買貨架，訂貨，擺貨等事情一起完成的，在這期間從經理身上學到了很多東西，而其中最重要的一點就是勤奮。天下永遠沒有免費的午餐，只有不斷去學習去了解才能掌握更多。

　　（2）跑業務的時候需要面對各種各樣的問題。而這時我特感謝在倉庫呆的半個月時間是自己對產品有了一定的了解。從而在面對汽修廠老板詢問時能夠從容面對，但眾多的價格記憶也使自己焦頭爛額。

　　（3）我在大二的時候就考出了駕照，但駕駛技術就不敢恭維了。而自己負責區域的客戶送貨必須自己開車去送，還有拜訪都需要開車，為此我每天下班都跟經理趙哥練習駕駛技術，最終讓自己能夠獨立上路了。

　　三、實習總結

　　通過這一個多月的實習，我覺得我對汽車行業和汽車配件的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經過這段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。經過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經理及老業務員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環境和工作流程，我們公司的企業文化和企業管理，為我能留在這里奠定了基礎。這兩個多月實習時間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業打下了堅實基礎。

　　汽車的實習報告篇實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。

　　一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

　　通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管與安裝件，螺母與螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。

　　完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗，所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器與制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物與別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是ppt的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的`簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做ppt，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。

　　要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識與正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

汽車的實習報告模板5

　　一．實習的目的和要求：

　　通過汽車駕駛實習，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎。汽車駕駛實習要求能夠做到以下七個方面的內容：

　　1 熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

　　2 做到汽車起步平穩，不前沖后跳，驅動輪不打滑，發動機不熄火，停車平穩端正。

　　3 掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

　　4 做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

　　5 學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發動機不熄火。

　　6 學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發生交叉，換檔時汽車不跑偏。

　　7 學會倒車、轉彎、掉頭。

　　二.駕駛姿勢:

　　駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的'危險時，不能迅速采取必要措施。

　　正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學者必須端正姿勢，以養成正確駕駛的習慣。

　　三.駕駛實習過程：

　　朱桂英老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標準動作。動作要領如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關車門;下車：先安全確認：從內外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關前先分離離和器，踩離合的動作要領：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩結合，當離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。

　　首先我們練習汽車的起步，停車，制動及轉向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進行隨時指導，防止發生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。

　　經過前一段時間的刻苦訓練，教練老師發現我們已經有了很好的基礎，所以決定讓我們自己訓練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結果在老師的細心教導，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導，我們已經可以比較熟練地在公路上駕車了。

　　四.實習心得體會：

　　首先我為我能有這個駕駛實習的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學習的機會，作為二十一世紀的青年駕駛是一個非常重要的能力。經過這一段時間的實習，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構造有了系統的認識，這是在學校的課堂教程所學不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學到了知識，也培養了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎！最后我們能夠在司機師傅的指導下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領，從而初步學會了開車！這無論對我們以后的學習，還是生活都是一個里程碑！

汽車的實習報告模板6

　　一、實習目的

　　1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎，汽車公司畢業實習報告。

　　2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，并逐漸的適應這種轉變。

　　3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

　　二、實習說明

　　1．實習時間：5月6日起至6月20日至

　　2．實習地點：東風xx汽車有限公司

　　3．實習性質：就業實習

　　三、實習單位簡介：

　　東風xx汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；xx機械工業的骨干企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。

　　公司設立了東風汽車研究院xx汽車研究所和xx沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發并年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，并擁有多項專利技術。

　　公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-x質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售后服務網絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售后服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。

　　公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，借助東風商用車的.先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在xx市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占xx、服務油田的主力軍。

　　四、實習內容：

　　在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。

　　五：實習過稱簡述：

　　時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！

　　大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風xx汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的啊！基本的都掌握了啊！

汽車的實習報告模板7

　　實訓內容：

　　汽車拋光、打蠟

　　使用的設備和材料：

　　拋光機、粗蠟、細蠟、鏡面蠟、水晶蠟、砂紙、毛巾、圍裙等。

　　實訓步驟：

　　1、先把發動機蓋清洗干凈

　　2、看著發動機蓋，判斷劃痕種類：發絲劃痕和深度劃痕

　　3、發絲劃痕的處理方法：保持機蓋干凈狀態然后用粗蠟借助拋光機研磨拋掉車漆面的毛孔展現新的車漆但是不能拋得較大，拋光完后再把漆面的粗蠟全部洗干凈，完后擦干然后用細蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完，細蠟拋光時要以水平、二分之一重疊的方法打磨，最后再把鏡面蠟涂在發動機蓋的劃痕處，要用拋光機打磨到沒有為止；

　　4、深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕，研磨到深度劃痕變成發絲劃痕，然后再根據發絲劃痕的處理方法來處理。

　　5、手工上水晶蠟的方法：把發動機蓋洗干凈，用海綿蘸上水晶蠟，先沿著一個方向打圈，然后在下一行中的打圈中，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈。

　　拋光打蠟的注意事項：

　　1、打蠟時一定要擦干車身，不能有水。

　　2、打蠟作業環境要清潔，灰塵要盡可能的少，有良好通風過濾裝

　　3、應在陰涼處給汽車打蠟。

　　4、打蠟時，手工海綿及打蠟機海綿運行應作直線往復運動，亦要防止由于涂層不均造成強烈的環狀漫射。

　　5、拋光時應遵循先上蠟的先拋光。

　　6、拋光作業要待上蠟完成后在規定時間內進行。

　　7、打蠟結束后，設備及用品要作清潔處理，妥善保存。

　　8、要掌握好打蠟間隔時間，車身漆面若無光滑感，就應該進行再次打蠟。

　　實訓體會：

　　今天上午的兩節課是汽車美容實訓課，剛開始老師拿了一幅發動機蓋放在桌子上，老師把發動機蓋洗干凈后，開始叫我們分別那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸，所以我們那一組的同學都是憑著感覺來判斷那些是發絲劃痕、那些是深度劃痕，結果我們都判斷錯了，老師告訴我們：劃痕根據不同的程度，分為發絲劃痕、

　　深度劃痕等程度，劃痕的程度不同，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法，老師示范完了之后，讓每一個同學都操作一遍，輪到我的時候我非常興奮，因為我知道，這正是檢驗和鍛煉自己的絕好機會，也可以真實體驗拋光的效果，我開始按照老師教的方法操作，但是問題很快就來了，在打磨劃痕的時候，我打磨了很多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣，我去問了同學才知道，打磨的時候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蠟，在用拋光機拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了，有了這次的教訓，而我在手工上水晶蠟的.時候變的格外小心，我先把發動機蓋擦干凈，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個方向打圈涂抹，之后把水晶蠟擦干凈，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，因為先問了一下老師，再加上我的細心，所以沒有出現什么問題，雖然這次的實訓課有點短，在操作的過程之中也出現了一些問題，但總的來說，今天的實訓讓我收獲不少，既鍛煉了自己的動手能力又積累了經驗，希望以后能有更多這樣的實訓機會。

汽車的實習報告模板8

　　我們從教學視頻上首先學到了汽車駕駛的上下車，平穩起步，換擋加速前進，打方向盤燈基本動作要領，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。

　　下午，我們一組的同學按時到農工樓前，我們要開的車是天津一氣生產的大解放，感嘆的是，車是1982年出廠的，比我們的年齡都大，看這么古老的車還在辛苦的服役，真心疼！李華老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標準動作。動作要領如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關車門;下車：先安全確認：從內外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關前先分離離和器，踩離合的動作要領：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩結合，當離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。

　　老師示范完后，我們輪流上車練習，在揣摩一陣子以后，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱汽車，緊張的都出汗了，上車以后，我先熟悉了操作系統：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉向燈開關、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀表盤、組合開關、啟動開關、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。然后，李老師讓我啟動汽車，我開始緊張了！我先按老師說的，打右轉向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結果沒有等發動著，我就松手了，車沒有發動著，李老師讓我放松，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發動著了，可是超時了，老師喊松手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣！松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：

　　“不要緊張，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下腳的時候，我送了一口氣，車子終于發動起來了！！真的好高興啊！

　　大家都練習完以后，老師就教我們練習平地起步。

　　平地起步就是在啟動著后，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進，天知道我當時是以什么樣的心情開動汽車的！

　　我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動制動器，打開右轉向燈，慢松離合，最后車子平穩啟動了，當車子動起來的時候，我的心要蹦出來了！老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從視頻教程上看到踩油門只要一點點就會有很大的反應，我就輕輕的踩了一下油門，車字轟的一聲就沖出去了，嚇得我趕緊松開，結果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩，我緊張的心才平靜了幾分。剎車后，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最后，安全穩當的回到了原位！好高興啊！

　　今天的駕駛實習過的很充實，終于能開動汽車了，心里的那個美啊，就別提了！呵呵！

　　汽車拆裝實習被我們拆掉的車在老師和幾位同學的努力下，終于能開動了，現在有兩輛解放汽車能用了，大大節省了我們的時間，不過冒出的濃濃的黑煙，怪嚇人的！

　　今天實習的主要內容是復習上次的'知識：起步，直線行駛及停車倒車。經過六號的學習，我們已經基本掌握了起步和直線行駛的基本動作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動的時候，都要打右轉向燈，起步后再把燈關掉，關轉向燈最容易忘，還有，停車的時候總是忘了關手剎，今天的練習我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復習了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳

　　從離合踏板上放下來了，在換擋的時候目光沒有注視前方，又被老師教訓了，下車的時候，我老難受了，覺得自己特笨，以后怎么開車啊！！

　　后來，我們又練了一遍，雖然問題還是有，不過，是少了很多，老師說我們表現的很好，再也沒有什么能比老師的肯定更開心的了！

　　今天我們班的實習場地改到駕校了，在駕校里面的一大塊空地上練習打方向盤，老師先給我們講解，然后做了示范，我們練的是方向盤的滿打，首先是握方向盤，在打方向盤之前，雙手要握住方向盤10點20的位置，汽車以一檔起步，然后快速將方向盤向右打死，估計是三圈半左右，然后迅速回輪，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到車前進到前面欄桿下為止。怎么能快速準確的打方向盤呢？李華老師說向右打的時候左握緊方向盤，使方向盤向右轉，左手推右手拉，當10點的位置轉到下午4點~5點之間的時候右手抓住現在的10點位置，然后用力向右轉，到4~5點之間再換手，當方向盤不能再向右轉的時候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盤，與向右的相反，是左手拉右手推，老師形象地把滿打比喻為揉面，當時我在想，老師肯定是廚房里的好把式！呵呵！

　　上車以后，我才發現，方向盤挺重，不像老師手中轉的那樣輕松自在，經過前兩次的上車練習，這次我不怎么緊張了，把注意力都集中到方向盤中，車一前進，我就快速的打方向盤，按老師的要求方法快速連續的交叉兩個手臂，有些慌亂，但是老師在旁邊說我的動作做對了，只要把速度跟上，就更好了！老師的話，給我了無窮的動力！車很快就到了終點，我把車倒回去，就下來了，唯一的感覺，就是雙臂酸軟，兩手顫抖無力，但是感覺很快樂。

汽車的實習報告模板9

　　20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實習。實習期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限公司、中國重汽集團青島重工公司、濰柴動力股份有限公司、福田雷沃重工股份有限公司、臺勵福機器設備（青島）有限公司進行參觀認識實習。

　　一、實習目的

　　汽車廠的參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在參觀實習過程中，可以培養學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產實際學習的能力和方法。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

　　通過參觀實習，我們鞏固并加深了對所學理論知識的理解，同時，我們的獨立工作能力和勞動觀念的加強起了重要的作用。

　　二、實習任務

　　1．較全面、綜合地了解企業以及企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2．在專業比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三、企業概況

　　1）一汽解放青島汽車有限公司

　　一汽解放青島汽車有限公司前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限公司的全資子公司，國家大一型企業，擁有員工3000余人，設九個職能部室、10個生產車間、一個分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個全資子公司（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產原值8.84億元。企業主導產品為解放牌中、重型商用汽車，產品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個品種，形成了多品種、寬系列、強配置的產品結構。產品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個國家和地區。近年來，企業相繼開發“新大威”系列重卡和“三賽”系列準中卡，企業積極響應國家節能環保號召，運用新技術，開發了輕量化、天然氣、純電動等車型，企業競爭力不斷增強。

　　2）中國重汽集團青島重工公司

　　中國重汽集團青島重工有限公司（原重汽集團專用汽車公司）是我國重型汽車龍頭企業――中國重汽集團的全資子公司。公司始建于1954年，是國內最早涉足專用汽車生產領域的企業之一，是一個擁有五十七年歷史的老企業。公司注冊資金2.4億元，擁有總資產20億元，占地1300多畝（含濟南、膠南分公司）。下設青專部、海斗工程機械事業部、濟南分公司、膠南分公司等單位。現有主要生產設備1500多臺套，員工1350人，其中工程技術人員350多人。20xx年公司產銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。公司生產的五大類產品――重型自卸車、攪拌車、環衛車、軍用特種車和液壓舉升系統等產品均在行業中處于技術領先水平，其產品的出口量也位居行業前茅。按照中國重汽集團戰略部署，20xx年公司開始進軍工程機械領域，已研發生產了三大系列四個品種具有國內先進水平的“海斗”牌挖掘機，今年已實現小批量生產，并受到了用戶的青睞。

　　3）濰柴動力股份有限公司

　　濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的.符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處于絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價值實驗室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬臺、千億級綠色動力研發制造基地，產品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用于商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發電、農用機械等各個領域。

　　4）福田雷沃重工股份有限公司

　　福田雷沃國際重工股份有限公司（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機械、農業裝備、車輛為主體業務的大型產業裝備制造企業，20xx年實現銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價值215.58億元，較12年的177.36，增長率達22%。公司被認定為“國家重點高新技術企業”，公司工程技術研究院被認定為“國家認定企業技術中心”，公司主導產品曾被認定為“中國名牌”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”。在國內市場，福田雷沃重工主導產品雷沃谷神聯合收割機銷量連續11年居行業首位，市場占有率達70%；雷沃大中型拖拉機連續7年市場占有率行業第一。福田五星三輪摩托車連續7年市場占有率行業第一；雷沃工程機械成為行業內成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機、挖掘機、旋挖鉆機為代表的雷沃工程機械業務高速、健康發展，市場競爭力持續攀升，成為行業內成長最快的品牌之一。

　　5）臺勵福機器設備（青島）有限公司

　　臺勵福機器設備（青島）有限公司創立于1973年，自1975年開始生產搖臂鉆床之后，并著手研發叉車與cnc轉塔式數控沖床。公司目前主要經營叉車、鉆床、數控沖床、環保設備等產品制造及產品銷售。。公司的主導產品“tailift”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業、交通運輸、物流搬運設備、倉儲物流等行業的裝卸及短距離搬運作業。

　　四、工作內容

　　1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。

　　2、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。

　　3、車間實習我們在車間進行參觀實習是該實習的主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定公司的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規定的實習內容。

　　在總裝車間時我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該公司的附屬公司或者其他的生產汽車配件的公司向該公司提供的，這樣既降低了成本又節省了時間，從而使公司的收入額大度幅度提高。

　　在濰柴動力公司參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內有數臺體積龐大模鍛機（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個真正的“大塊頭”。

　　重汽公司參觀實習和福田雷沃公司的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個公司有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家公司，我非常的高興。不僅如此，這兩家公司的車間工作環境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中重汽公司主要生產自卸車、垃圾車、罐車、飛機牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產車間內，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產的罐車一部分滿足國內產品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產的主要為農用機械（拖拉機），沃谷神收割機較為出名，并被大多數的人所熟知。雷沃谷神收割機是福田雷沃重工在已有開發聯合收割機經驗基礎上，秉承領先的歐洲標準與技術，參考國內同類機型之特點，全面優化設計而成的專為中國用戶度身訂造的收割機產品。雷沃拖拉機雷沃拖拉機集歐洲標準與技術于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發的大功率輪式拖拉機。產品以配套齊全充分滿足全球用戶農田作業（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運輸作業。

　　五、工藝流程圖

　　汽車工藝流程：沖壓――焊裝――涂裝――總裝

　　大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發動機及儀表電路的接線、制動系統、車門安裝、化學液體加注、車檢等。

　　發動機工藝流程：安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機油泵――安裝飛輪殼――安裝進、排氣支管安裝發動機附件。

　　下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。

　　1.安裝曲軸

　　如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上，將各道主軸承上片放入軸承座內，并涂上清潔機油；將經動平衡的曲軸放在軸承內；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉動曲軸幾周，檢查有無阻滯現象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。

　　2.安裝活塞連桿組

　　1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。

　　2）安裝活塞環：活塞環裝入活塞環槽時，應注意活塞環的斷面形狀及安裝方向。活塞環開口應相互錯開。

　　3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機油，按規定扭矩擰緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉動曲軸，阻力應均勻，無阻滯現象，然后再繼續安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉動曲軸，阻力矩應符合技術規定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規定。

　　3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時，將各道軸頸涂上機油，裝入凸輪軸軸承中，同時對準正時記號。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時時規蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內。

　　六、生產設備

　　參觀的五個工廠中其總裝部分都采用流水線作業，正真地做到了“企業不養閑人”。流水線上每個人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應用到的零部件。每個工人都有自己特定的工作，這樣既節省了時間又可以增加產量。五個工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高，臺勵福的自動化程度相對其他幾個廠來說自動化程度最低。

　　七、操作規程要求

　　1.參觀實習前要穿好實習服裝，戴好實習的帽子，而且女同學的長發要納入帽內。

　　2.專業人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。

　　3.在專業人員的帶領及講解下參觀工廠的生產車間，觀看生產設備并簡單的了解其工作原理。

　　4.在參觀生產車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發生危險。

　　八、實習心得體會

　　白駒過隙，轉眼到了開學的時間了，在實習的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發動機廠經過這一段時間的實習，雖然每天都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。

　　剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過這段時間的車間參觀實習，我們了解車輛或者換句話說我們機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

　　各個工廠參觀實習是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！

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　　一.實習目的

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二.實習任務

　　1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三.實習基本要求：

　　1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

　　2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

　　3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

　　4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

　　四.實習內容

　　（一）安全教育

　　一.安全教育學習的目的：

　　二.事故的發生及其預防：

　　1.事故發生的因素

　　人為因素不安全行為，物的因素不安全因素

　　2.發生事故的認為因素1）.管理層因素;2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3）.安全責任（素質）差。

　　三.入廠主要安全注意事項

　　1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

　　四.設備內作業須知：

　　1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4.應采取措施，保持設備內空氣良好5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

　　（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

　　（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

　　（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

　　四.實習過程

　　1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

　　2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

　　3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

　　4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的.資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

　　五.其它活動

　　在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

　　六.實習感悟

　　生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

　　產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

　　在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

　　總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

　　對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

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　　我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。商用車車作為一種人們營運的交通工具，人們對它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿易企業在省城猶如雨后春筍迅速的發展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,就連市場上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。

　　xx年4月，我正式走進廣東xx車公司，廣州xx東風汽車項目這集團公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是應屆畢業生,以前學的專業就是汽車，在基本的產品知識還不是很陌生，但對于東風汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產品是必須的，如果對自己的產品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產品。我們開始實習的工作是了解產品知識，參加公司的汽車知識培訓，剛剛平時的工作是擦車、頂輪胎、把展場上的汽車分類管理。

　　剛開始做這項工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因為作為商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學習更多的知識，因為它更加的接近實際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養家的工具，所以它更加具有挑戰性，更加具有難度。在實習過程中，有許多的事情對于新手是很大的挑戰，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點，有了前面的教訓就會將后面的事情做的好點，而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的，這也是我進公司感觸到的，對開始實習也是一個很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

　　銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責，于是開始介入銷售的'部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程，如何開發票，打購置稅，寫交車確認表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些材料是準備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實習的產品知識的培訓，我們一起去的學生只有我是學汽車的。

　　所以在培訓的時候我還是感覺很輕松的，培訓我們的經理也都非常的耐心細心，還要我們做產品的對比，上去做演講匯報，主要都是去了解車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們場上的車做對比，為什么人家的車好賣，分析優勢和劣勢，怎么樣去做調整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數和技術參數，天籟的長寬高以及這款車的發動機最大功率和最大扭矩等，東風日產的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種復雜程度，也不需要計算太多的數據，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶，在工作學習中還明白了銷售流程，客戶開發、接待、咨詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程，在每個過程中我們都有現場演練。

　　汽車銷售流程:

　　1. 接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

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　　xx年6月11日—xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

　　該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實習報告如下：

　　一、汽車實習目的

　　1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

　　2、熟悉汽車修理環境、修理工具，能夠為將來工作打下基礎。

　　3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

　　4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程當中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，這使自己的動手能力得到提高。

　　二、本次汽車實習內容

　　該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　　（一）汽車保養

　　汽車保養是十分重要的，而該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的`機油是四季機油，該機油級別為5W／40。

　　紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

　　紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

　　2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

　　注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

　　4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　　5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，而一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

　　給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

　　1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

　　2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程當中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

　　兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

　　五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

　　紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

　　5、火花塞的更換里程：

　　捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

　　寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

　　火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

　　6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

　　自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

　　自動變速器具有以下特性：

　　（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

　　（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

　　（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

　　（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

　　（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

　　ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

　　（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

　　（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

　　（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

　　（4）清潔運動零件并起密封作用。

　　在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

　　寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

　　（二）汽車四輪定位

　　汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。

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　　一、實驗目的

　　1、學習并理解汽車空調系統的組成及基本工作原理；

　　2、熟悉空調系統的制冷循環路線；

　　3、掌握對空調系統的操作以及控制系統的結構原理；

　　4、理解壓力表的結構原理以及對壓力表的操作；

　　5、理解制冷劑的作用并能掌握加注方法；

　　6、具有診斷和排除汽車空調系統常見故障的技能。

　　二、空調工作基本原理

　　發動機驅動的壓縮機將氣態的制冷劑從蒸發器中抽出，并將其送入冷凝器。高壓氣態制冷劑經冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。然后高壓液態的制冷劑經膨脹閥的節流作用而降壓，低壓液態制冷劑在蒸發器中氣化而進行熱交換（吸收熱量），此時蒸發器附近被冷卻了的空氣通過鼓風機吹入車廂內。接著氣態制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進行封閉的循環流動，不斷地將車廂內的熱量排到車外，使車廂內的氣溫降至適宜的溫度。

　　三、實驗設備

　　1、曲柄連桿式壓縮機（由曲柄，連桿，活塞，進排氣閥等組成）；

　　2、斜盤式壓縮機（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進排閥等組成）；3、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調系統示教臺。

　　四、實驗設備簡介

　　1、空調壓縮機

　　a)壓縮機的功能把蒸發器中吸收熱量后產生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進行壓縮，升高其壓力和溫度之后送往冷凝器，使冷凍劑在冷卻循環中進行循環，由蒸發器吸收的熱量在通過冷凝器時散發掉。

　　b)壓縮機的種類壓縮機的種類分為曲軸連桿式、斜盤式搖盤式、雙作用軸向斜盤式、渦旋式、旋轉葉片式等；

　　c)壓縮機的工作原理（雙作用式）

　　當主軸帶動斜盤轉動時，斜盤便驅動活塞作軸向移動，由于活塞在前后布置的氣缸中同時作軸向運動，這相當于兩個活塞在作雙向運動。

　　d)工作過程

　　前缸活塞向左移動時，排氣閥片關閉，缸內壓力下降，吸氣閥片打開,低壓蒸氣進入氣缸開始了吸氣過程，一直到活塞向左移動到終點為止；與此同時后缸活塞也向左移動，但不同的是后缸活塞處于壓縮過程,在這過程中蒸氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷上升，上升到一定程度時，排氣閥片打開，轉到排氣過程,一直到活塞移動到最左邊為止。這樣斜盤每轉動一周,前后兩個活塞分別同時完成吸氣、壓縮過程,這樣一次循環,相當于兩個工作循環。

　　e)壓縮機電磁離合器

　　壓縮機電磁離合器在需要的時候可以接通或切斷發動機與壓縮機之間的動力傳遞；另外，當壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。

　　2、冷凝器

　　空調冷凝器用于制冷空調系統，管內制冷液直接與管外空氣強制進行熱交換，以達到制冷空氣的效果。

　　在制冷時為系統的高壓設備（冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備），裝在壓縮機排氣口和節流裝置（毛細管或電子膨脹閥）之間，由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體，進入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調器中都裝有軸流式冷卻風扇，采用的是風冷式，使制冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉化為液體。

　　在冷凝器內制冷劑發生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調制冷劑氣體的過熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進行液化；三是當空氣溫度低于冷凝溫度時，將已液化的制冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用，目前汽車空調冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。

　　3、干燥器

　　儲液干燥器串聯在冷凝器與膨脹閥之間的管路上,使從冷凝器中來的高壓制冷劑液體經過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統中,它起到儲液、干燥和過濾液態制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機油中含有微量水分，當這些水分通過節流裝置時,由于壓力和溫度下降,水分便容易凝結成冰，造成系統堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系統中造成冰堵。

　　此外，制冷系統會由于制造維修時,而帶入一些雜物，同時，金屬的腐蝕作用也會產生一些雜質。上述雜質與制冷系統的制冷劑混合在一起,在系統中循環便很容易將系統中堵塞，影響正常工作,同時也會增加壓縮機的磨損，所以干燥器的另一重要作用是過濾。

　　4、膨脹閥

　　膨脹閥也稱節流閥,是組成汽車空調制冷系統的主要部件,安裝在蒸發器入口處。功能是把來自貯液干燥器的高壓液態制冷劑節流減壓,調節和控制進入蒸發器中的液態制冷劑量,使之適應制冷負荷的變化,同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態制冷劑進入壓縮機后被壓縮,極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。

　　目前膨脹閥主要有內平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、H型膨脹閥、膨脹節流管（孔管）四種結構形式。

　　膨脹閥工作原理：它有四個接口通往空調系統，一個接干燥過濾器出口，一個接蒸發器入口。另外兩個接口，一個接蒸發器出口，一個接壓縮機進口。感溫元件處在從蒸發器出來的制冷劑氣流中。這種膨脹閥是溫控式的，當冷卻負荷的'增加導致蒸發器向外輸出的溫度升高，感溫包的溫度也隨之升高并產生膨脹作用。通過膜片和推桿推動球閥使截面加大，制冷劑進入蒸發器的流量加大。當蒸發器內制冷劑輸出溫度有所下降時，感溫包收縮，球閥的橫截面減小，導致制冷劑進入蒸發器的流速減慢。閥門的開度大小取決于蒸發器輸出端的溫度。

　　5、蒸發器

　　空調蒸發器的作用是利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收

　　周圍空氣的熱量，風機再將冷風吹到車室內，達到制冷目的。

　　6、制冷劑

　　制冷劑又稱制冷工質，在南方一些地區俗稱雪種。它是在制冷系統中不斷循環并通過其本身的狀態變化以實現制冷的工作物質。制冷劑在蒸發器內吸收被冷卻介質（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周圍空氣或水而冷凝。

　　以前的汽車使用的制冷劑為R-12，它會破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用。目前空調使用的制冷劑，一種是R22制冷劑，另一種是R410A新冷媒。

　　五、實驗過程

　　1、制冷劑加注過程

　　空調系統在加注制冷劑前必須抽真空，而抽真空的目的是為了清除系統中的空氣及水分，并進一步檢查系統在真空情況下的密封性。

　　a)抽真空步驟

　　①將歧管壓力表中黃色(中間)軟管的接頭接到真空泵上，將藍色(低壓)軟管的接頭接到低壓管路維修閥口上，將紅色(高壓)軟管接頭接到高壓管路維修閥口上;

　　②打開歧管壓力表，打開高低壓手動閥，啟動真空泵；