城市實習報告
在當下社會，越來越多的事務都會使用到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編整理的城市實習報告，歡迎閱讀與收藏。
城市實習報告1
一、實習時間地點：
7月1日7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄4個區進行了實習。
二、實習內容：
根據實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族群式城市淄博。淄博是一座古老文明與現代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業基地。淄博具有城鄉交錯、工農結合、大局相對分散、局部有區域集中的族群式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為“淄博模式”。族群式城市的特點、現狀及對城市建設、經濟建設和發展具有重要意義，也是城市與區域綜合野外實習地點的較好選擇。
具體安排
時間
地點
內容
7月1日
張店區
實習總動員，參觀住宅小區規劃建設
7月2日
博山、淄川
博山區特色城市規劃，經濟發展特點，第三產業。
7月3日
淄博市開發區
淄博市開發區發展與規劃，經濟現狀特點，龍頭企業的作用（椰風公司、蘭雁集團、新華醫療器械廠、熱電集團）。
7月4日
臨淄區
參觀齊魯石化公司。
7月5日
學校
淄博市規劃局楊繼明局長作“淄博市城市建設與管理”的報告。
7月6、7日
學校
實習總結，撰寫報告。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們了解了城市體系；在現有體制下，如何規劃和管理開發區使之能達到資源環境可持續發展。使我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃、城市的二、三產業分布與結構、城市旅游、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
四、實習報告：
開發區招商引資途徑探討
內容提要：改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設立各種形式的開發區，以突破城市發展的舊有模式，為城市的發展開辟新的途徑。綜觀各地的開發區的發展情況，成功者有，失敗者也有。原創：我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目�？梢赃@么說，開發區成也資金敗也資金。通過在淄博高新技術開發區的實習中及參考有關資料后了解到的有關招商引資的情況，對開發區招商引資的途徑作一下探討。
關鍵詞：開發區、招商引資、區位條件、投資環境、政府行為、優惠政策
我們在開發區成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發區要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：一是開發區有良好的區位條件；二是開發區有良好的投資環境；三是開發區有良好的政府行為及服務；四是開發區有良好的優惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。
一、有良好的區位條件
淄博高新技術開發區健康完善的發展與所在城市淄博市在不同層次區域中所處的區位條件、經濟地位密不可分。淄博是處于山東半島沿海開放地帶，既是經濟最為發達的區域，又時擁有沿黃河國土開發軸線上共有的豐富資源，享有區域與資源兩大特色。其次。淄博還是魯中重鎮，是山東省膠濟線上四個重要的經濟發達城市之一。淄博市自然資源豐富，綜合經濟實力和工業基礎都比較雄厚。族群是的城市結構，有利于城鄉一體化發展，農村的條件比較優越，城鎮化水平比較高，城市綜合功能比較完善，全方位對外開放的格局已基本形成。這些都成為淄博加速發展的推動力。在環渤海經濟區中的淄博市作為豬要基礎工業成和交際線上的增長點，較其他城市在產業基礎、地理位置和農業條件等諸方面有較大的比較優勢。再者，環渤海地區是東北亞新的經濟增長極，而淄博市與周邊城市聯合起來，樹立中心，靠經濟力量輻射出去，作為環渤海灣的增長點，從而將在東北亞經濟圈中占有一席之地。
綜上所述，淄博高新技術開發區的區位條件十分優越，加之又位于強化中的淄博組團城市體系中心地位的張店區，布置在符合城市總體規劃發展方向的位置上，與全省國土開發、全市城鎮體系、張店城市總體規劃發展方向完全一致，享有疊加區位優勢，在遮掩的區位建設高新技術產業區，即可獲得重點開發和建設項目的支持，同時優勢的區位也可獲得不斷增值的極差地租效益，十分有利于高新區自身的發展，完全有條件成為現代化新城區。
在這方面，廣州南沙經濟技術開發區的區位條件就非常好，這里是中國華南經濟最發達地區，也是珠江三角洲的中心，在這里有萬噸級深水碼頭，有發達的高速公路網，有完善的基礎設施，優質的投資環境。在這里，產品可以在60公里的范圍內到達周邊50多個城市，包括廣州、深圳、珠海、香港、澳門、東莞及5個國際機場，供應20xx多萬高消費人口，并以多種快捷的運輸工具到達中國各地及海外。
二、有良好的投資環境
良好的投資環境對于經濟活動的區位選擇至關重要，對于開發區的招商引資就顯得更為重要了。投資環境包括產業環境、環境因素、與外界有便捷的聯系等等。產業環境包含要素很多，如產業集聚、基礎設施、生產服務以及其他自然與人文環境等，其主要是產業集聚。產業集聚包括供貨和相關行業的發展水平，對于投資活動的區位選擇影響。
首先是產業間緊密合作的可能；
其次是“互不產品”的“需求拉動”作用；
第三是有利于專門化服務設施和機構的發展；
第四是相關行業企業可以改善信息環境。
環境因素是影響投資活動的最重要因素之一，特別是高新技術產業的區位選擇。無論是生產還是服務活動都越來越多地依靠與要求良好的環境質量。
能夠同外界產生便捷聯系的場所越來越車給投資活動區位選擇的重點。能否同外界產生便捷聯系，取決于改場所的可進入性，包括地理可進入性、經濟可進入性、制度可進入性、社會可進入性等。地理可進入性取決于位置和距離，經濟可進入性由運費和通信費決定；制度可進入性即由制度因素決定的場所對外生產要素和商品交往的方便程度；社會可進入性是由社會因素（語言文化等）所決定的場所對外交往的便利程度。
淄博高新技術開發區依托老城，這樣就便于在基礎設施、生產生活服務、技術交流、科技人員的培訓等方面，取得城市的支持，從而加快發展步伐。
城市實習報告2
一、實習時間地點
我們鄭州**學院03級城市規劃專業7月6日——7月13日在蘇州市和上海市進行城市認識實習。
二、實習內容、目的
根據實習要求和學校的實際情況，本次實習選擇江南水鄉之都蘇州市和
國際都市上海市內進行，此次調查的主要內容有：
1、蘇州園林為代表的江南私家園林在建筑形式、造園布局、植物材料應用上的地方特點，其主要功能、主要服務內容及對全城人口的活動影響。
2、蘇州市以及上海市城市規劃展覽館的規模、位置和主要服務半徑，從中了解各市整體的規劃歷程。并了解蘇州市作為歷史文化名城在處理新城開發與舊城保護時所采取的成功手法。
3、蘇州工業園區的區位選址、開發建設和規劃布局，園區內建筑的規模、形式、風格，以及、與舊城的關系。
目的：對蘇州和上海的城市建設與規劃產生一個初步的印象與框架，并對其中的一些問題進行分析。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們了解了蘇州傳統造園中假山布置“瘦、透、露、皺”的四字精髓，同時體會了中國古典園林中所蘊涵的濃濃的文人情思（園林文學）以及古建中的牌匾、對聯中詩文、書法對環境氛圍的烘托、點睛的作用（如蘇州拙政園“與誰同坐軒”的意境體會）；也使我們了解了走在中國前沿的上海市的城市建設和規劃。
四、實習結果及報告
1、蘇州園林
蘇州古典園林歷史綿延20xx余年，在世界造園史上有其獨特的歷史地位和價值，她以寫意山水的高超藝術手法，蘊含濃厚的傳統思想文化內涵，展示東方文明的造園藝術典范。實為中華民族的藝術瑰寶。在1997年12月，聯合國教科文組織遺產委員會將蘇州古典園林列入世界文化遺產名錄。
有謂“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”。蘇州素以園林美景享有盛名，這些園林可分為宅地園林，市郊園林和寺廟園林三大類。蘇州園林多為宅地園林，由貴族、宦官、富商等所建，精致優雅。這些園林反映出歷代園林的不同風格，同為中國園林藝術的代表作。
走進蘇州園林，你就走進了一幅畫卷，不論在哪個角度，哪個方位，你的眼前都是一幅完美的圖畫，可謂是沒有一處不用心，沒有一處不盡美。下面我就重點講下我們所去的拙政園。
城市實習報告3
１、實習目的
通過畢業實習，對畢業設計相關問題進行較深入的調查和研究，有助于加深對于畢業設計的認識以及增進這方面的了解，對居住區規劃有一個比較直觀的了解，有一個感性的認識，為畢業設計打下一個良好的基礎。再次，通過對于實習過程中各個成果的深入分析和研究，使對于居住區規劃的認識得到進一步的提高，通過對于所在城市個別問題的研究，并試圖找到一個比較可行的解決方案，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，對于整個畢業設計也具有一定的指導作用。
這次實習我選擇了深圳，深圳是我過第一經濟特區，城市規劃各個方面都走在我國的前列，并且比較具有代表性。畢業設計前的畢業實習，是大學學習中的一個重要環節。畢業實習對位于安托山東地區的僑香村(安托山東片區)經濟適用房住宅區行了比較詳細的調查研究。
２、實習時間
20xx.02.12實習動員
20xx.02.12實習準備
20xx.02.13---20xx.03.11實習
�。�、實習單位
我實習的單位是深圳市立方建筑設計顧問有限公司，公司成立于20xx年，是在設計市場開放以后最早活躍在深圳的本土新銳設計公司之一。20xx年以立方公司的英文名（CUBE）命名的深圳市庫博建筑設計事務所有限公司獲得中國建筑事務所甲級資質，證書號A144006635。
公司目前已成長為具有豐富全程設計與控制經驗的綜合性設計服務商，能為客戶提供包括規劃、建筑、景觀、室內設計及結構、設備咨詢等工作內容的一站式設計服務。在項目運作過程中，我公司始終保持對市場的敏銳洞察力和開闊的國際視野，在尊重城市、公眾利益及市場的前提下充分為客戶發掘價值，并以其方案設計的創造性思維、對建造品質的高度控制力和有特色的全程服務獲得了客戶、業界及公眾的廣泛肯定。
公司團隊由200多名建筑師、規劃師、景觀設計師、造型設計師和結構、機電工程師組成，其中既有本土先鋒的設計師，也有來自德國、加拿大的外籍設計師和海歸設計師；有享受政府津貼的研究員級高級工程師、具有大型國有設計院背景的一級注冊建筑師、注冊結構師也有富有才華的新生代工程設計師……
4、實習內容
實習期間，在導師的帶領下，參與了某市公園的規劃設計，某居住區景觀的設計任務，某開發區小區詳細規劃等幾個修規的編制任務。
在實習期間我參與較多的是僑香村(安托山東片區)經濟適用房住宅區的規劃設計，對基地現狀進行了詳細調查，通過各種渠道收集了多個方面的資料，深入地分析了經濟適用房規劃中存在的主要問題。結合深圳城市居住區發展的實際，對僑香村(安托山東片區)經濟適用房住宅區的結構和規模進行了分析。以“以人為本”的理念為指導，從規劃設計的空間，形狀和建筑布置方面圍繞“山”這個象征自然生態的主題來進行，體現我們對歷史文化延續的努力和對現有環境的尊重與利用。
5、實習體會
首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，復雜的人際利益關系就像是一張張的網，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關系看得太復雜和過分重要，要建立良好的人際關系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。由于這次實習時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間里，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。
其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。在規劃設計院的畢業實習工作中，我很深刻地體會到這一點。一個月以來，我用到了幾乎所有學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟件就已經達到學習目標；而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。
最后，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的坐標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有就是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著干。
我更多是學到了規范，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規范的范圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃！要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素。
在修規中比如說，建筑要后退道路紅線多少米？這不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，這要看地塊的建筑高度等綜合的定下來的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的寬度，周邊建筑的尺度等一致。最為重要的是容積率的確定，這關系大經濟利益，只有確定了你開發地塊的建筑大致高度，然后結合你要想營造一個什么樣的空間（也就是建筑密度）最終確定建筑容積率，但是這個容積率是在一定的范圍內確定的，這個范圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來的最大值；下限是：滿足開發商能盈利的前提下創造的最低容積率，這個容級率和當地的土地轉讓價，建安費，基礎設施費，開發費等有關。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發商創建開放空間從而達到“雙贏”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加規劃的彈性，不至于像法律一樣。
總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：對修規和城市安置小區的規劃設計有更深入的了解，對畢業設計有教詳細的前期分析等等。其次，我還加強了自己對電腦制圖軟件的應用水平，并學到了一些以前從來沒有學過的制圖軟件。除此之外，在多次的修整制圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。對于這次實習，同樣存在著一些不足之處。一是實習時間較短，沒能接觸到更多業務類型；第二，參與的工作都是較為簡單的，沒有涉及規模較大，業務繁雜的大中型設計；第三，對于課本學習內容有所遺忘，以至于在實踐過程中時常不知如何解決。此外，自己的電腦軟件操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度……對于以上問題，還需要在今后有機會的實習過程或者工作過程中注意改進和解決。
總之，這一個月的實習使即將進入社會工作的我受益匪淺！對接下來畢業設計的開展有很大幫助，最大感觸是讓我更加了解了城市修建性詳細規劃，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界。
城市實習報告4
一、實習概況
1、實習目的：通過自己的所見所聞，以及同當地居民或公園游客的交流，增進我們對于城市生態系統的基本要素、城市人與環境關系的認識，以及了解人們對于環境的真正需求。
2、實習路線及內容：20xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發，經圖書館至燕南園，停留進行觀察調查;經靜園至翻尾石魚;從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調查;在海淀公園調查后，經六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解;約14：30實習結束。3、實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯系起來，發現原來我們身邊有許多細節都被我們忽略了，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。
二、實習記錄
1、逸夫二樓經圖書館至燕南園途中：在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。
2、“世外桃源”——燕南園：
(1)老師在園內一片草地中講解：了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。
(2)自己在園中的觀察：與園外相比，園中的人工雕琢很少。墻角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花后應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓，兩白一黃。
(3)同園內居民的交流：有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好，他說當然是這里好，因為這里人的密度小，活動空間大，還可以種花草。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場，現在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內的公廁表示不滿，說不僅環境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。靜園：據老師介紹，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。
城市實習報告5
一、 實習目的與任務
(一)實習目的
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯系，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業后能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務
1.全面深入的了解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2.進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今后較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、 實習內容
1. 了解設計院的工作程序，規劃師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.了解有關城市規劃的法規、規范、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪制。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、 實習時間
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 實習地點、單位
地點： 單位：
五、 實習過程
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的結合，短短幾個月的時間所經歷的整個實習過程。
對于學習了差不多四年城市規劃專業的我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的了解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由于剛開始，不論是對環境還是實際項目的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨著一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學著將理論知識運用到實際方案中，同時，隨著不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以為自己的規劃設計理論知識扎實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑒一些成功的案例，那么，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
進入公司后，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在了解城市規劃設計的基礎工作后，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
六、 實習心得與體會
剛開始的時候，由于自己對環境不熟悉且對規劃實務不是很了解，面對現實中存在的問題不知如何下手，所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的了解和認識。
實習過程中，由于工作經驗少，現實中操作性不強，所以，我所接觸的項目主要是新農村規劃等一系列相對較簡單且又能充分利用所學知識，將理論知識同實踐有效結合起來。從剛開始的僅做一些簡單的計算機繪圖，到參與實際項目的調研，再到參與項目的規劃設計工作，一步步積累。
剛進入公司時，我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的矢量化。這樣，不僅鞏固了之前的計算機運用能力，而且還學會了運用快捷鍵，進行簡便快捷的完成圖紙的工作任務。同時，在做平面圖時，不僅能夠快速的完成任務而且還學會了色彩的搭配以及對于建筑小品、綠化等景觀的平面布局。拓寬了自己的知識面，并且將多門學科綜合運用，使之協調統一。
隨后，又有機會跟著工作組去進行現場調研，然后，對地塊進行充分的前期分析。調查研究也是對城市從感性認識上升到理性認識的必要過程，調查研究所獲得的基礎資料是城市規劃定性、定量分析的主要依據。由于城市的情況十分復雜，進行調查研究既要有實事求是和深入實際的精神，又要講究合理的工作方法，要有針對性，切忌盲目繁瑣。
于是又較全面的切身體驗并掌握了調查研究的重要方面。調查研究一般有三個方面：首先，現場踏勘。以便對城市的概貌、新發展地區和原有地區有明確的形象概念，了解地塊現狀中重要的工程。其次，對于基礎資料的收集與整理，主要同當地的城市規劃部門進行協調，同時獲得其所積累的資料和有關主管部門所提供的專業性資料。
城市實習報告6
實踐報告正文
一、實踐目的：
作為剛接觸建筑類的學生來說對與建筑的認識和理解不足、對建筑的設計更是一竅不通！此次去上海、蘇州、杭州正是通過體驗和見習城市，從而對專業知識有個系統的認識。
二、實踐內容：
1、9月06日～ 9月08日 蘇州（蘇州博物館、拙政園、獅子林等）
2、9月09日～ 9月12日 杭州（西湖、中國美術學院等）
3、9月12日～ 9月14日 上海（上海城市規劃館、南京路步行街、浦東新區
三、實踐結果：
1、園林景觀的設計技巧（拙政園、獅子林等）
2、建筑物的設計與周邊環境的關系（蘇州博物館、中國美院等）
3、歷史街區的改造與保護（南宋御街、西塘古街、上海新天地等）
四、實踐總結或體會：
第一次參加城市見習我覺得作為學生、我們不能閉門造車，趁自己還年輕多去外面看看；多去感受不同的城市、不同的建筑給予我們不一樣的感覺，只有在校內的學習和結合校外的體驗；我們的專業知識才會有所提高！
以下是我此次見習的主要體會：
一:團隊精神、集體主義
此次見習活動雖然是老師帶領著我們去，但這樣同樣考驗一個人的團隊精神。一個團隊是否能夠高效的運轉關鍵在于個體！就像此次活動有一些同學因“流連忘返”而忘了集合的實時間，為了等那么一個人所以耽誤了整個集體的行程;這件事值得我們反思一下。
二、對自己專業知識上的一些理解
�、� 風景園林設計處理上的方法（拙政園、獅子林）：
拙政園的布局疏密自然，其特點是以水為主，它以池水為中心，樓閣軒榭建在池的周圍，其間有漏窗、回廊相連，園內的山石、古木、綠竹、花卉，構成了一幅幽遠寧靜的畫面，拙政園形成的湖、池、澗等不同的景區，把風景詩、山水畫的意境和自然環境的實境再現于園中，富有詩情畫意。
以水見長拙政園中部現有水面近六畝，約占園林面積的三分之一，用大面積水面造成園林空間的開朗氣氛。
自然典雅園林中的建筑十分稀疏，僅“堂一、樓一、為亭六”而已，建筑數量很少，大大低于今日園林中的建筑密度。竹籬、茅亭、草堂與自然山水溶為一體，簡樸素雅，一派自然風光。拙政園中部現有山水景觀部分，約占據園林面積的五分之三。池中有兩座島嶼，山頂池畔僅點綴幾座亭榭小筑，景區顯得疏朗、雅致、天然。
庭院錯落水庭之東還有一組庭園，即枇杷園，由海棠春塢、聽雨軒、嘉實亭三組院落組合而成，主要建筑為玲瓏館。在園林山水和住宅之間，穿插了這兩組庭院，較好地解決了住宅與園林之間的過渡。同時，對山水景觀而言，由于這些大小不等的院落空間的對比襯托，主體空間顯得更加疏朗、開闊。
這種園中園、多空間的庭院組合以及空間的分割滲透”、對比襯托；空間的隱顯結合、虛實相間空間的蜿蜒曲折、藏露掩映；空間的欲放先收、欲揚先抑等等手法，其目的是要突破空間的局限，收到小中見大的效果，從而取得豐富的園林景觀。這種處理手法，在蘇州園林中帶有普遍意義，也是蘇州園林共同的特征。 花木為勝拙政園向以“林木絕勝”著稱。數百年來一脈相承，沿襲不衰。早期王氏拙政園三十一景中，三分之二景觀取自植物題材，如桃花片，“夾岸植桃，花時望若紅霞”；竹澗，“夾澗美竹千挺”，“境特幽回”；瑤圃百本，花時燦若瑤華。”歸田園居也是叢桂參差，垂柳拂地，“林木茂密，石蘚然”。每至春日，山茶如火，玉蘭如雪。杏花盛開，“遮映落霞迷澗壑”。夏日之荷。秋日之木芙蓉，如錦帳重疊。冬日老梅偃仰屈曲，獨傲冰霜。
蘇州園林甲江南；獅子林假山迷宮甲園林。獅子林以假山著稱，山占地面積約0.15公頃。可以說，獅子林假山是中國園林大規模假山的僅存者，具有重要的歷史價值和藝術價值。獅子林假山群峰起伏，氣勢雄渾，奇峰怪石，玲瓏剔透。假山群共有九條路線，21個洞口。橫向極盡迂回曲折，豎向力求回環起伏。游人穿洞，左右盤旋，時而登峰巔，時而沉落谷底，仰觀滿目迭嶂，俯視四面坡差，如入深山峻嶺。洞穴詭譎，忽而開朗，忽而幽深，蹬道參差，或平緩，或險隘，給游人帶來一種恍惚迷離的神秘趣味。“對面石勢陰，回頭路忽通。如穿九曲珠，旋繞勢嵌空。如逢八陣圖，變化形無窮。故路忘出入，新術迷西東。同游偶分散，音聞人不逢。變幻開地脈，神妙奪天工”，“人道我居城市里，我疑身在萬山中”，就是獅子林的真實寫照。獅子林的假山，通過模擬與佛教故事有關的人體、獅形、獸像等，喻佛理于其中，以達到渲染佛教氣氛之目的。 園內水體聚中有分。水源的處理更是別具一格，在園西假山深處，山石做懸崖狀。一股清泉經湖石三疊，奔瀉而下，形成了蘇州古典園林引人注目的人造瀑布。園中水景豐富，溪澗泉流，迂回于洞壑峰巒之間，隱約于林木之中，藏尾于山石洞穴，變幻幽深，曲折豐富。
植物配置
蘇州園林的植物配置基調是以落葉樹為主，常綠樹為輔。用竹類、芭蕉、藤蘿和草花作點綴，通過孤植和叢植的手法，選擇枝葉扶疏、體態瀟灑、色香清雅的花木，按照作畫的構圖原理進行栽植，使樹木不僅成為造景的素材，又是觀景的主題。許多樹木的種植與園林建筑和詩詞匾聯、人物典故相呼應，喻情于草木。獅子林的植物配置亦照此理，東部假山區以古柏和白皮松為主，西部和南部山地則以梅、竹、銀杏為主。配植色香態俱佳的花木，疏密相間，錯落有致，不僅增加了林木森郁的氣氛。更使山石、建筑、樹木溶合一體，而成為真正的“城市山林”。山石間有六百年年銀杏一株，粗干老木，盤根錯節于石隙間，夏日濃蔭庇日。秋葉燦若織錦，成為獅子林中一美景。
�、� 處理建筑與周邊環境的關系（蘇州博物館）
蘇州博物館新館選址位于歷史保護街區范圍，緊靠世界文化遺產拙政園和全國重點文物保護單位太平天國忠王府。具體在忠王府以西，東北街以北，齊門路以東和拙政園以南地塊，占地面積約10750平方米。該地塊被貝聿銘稱為“圣地”，在這一地塊上設計博物館是“人生最重要的挑戰”，“在這里設計博物館很難很難，既要有傳統的東西，但又一定要有創新，傳統的東西就是要運用傳統的元素，讓人感到很協調、很舒服；創新的東西就是要運用新的理念、新的方法，讓人感到很好看，有吸引力，因為時代是在發展的”。
城市實習報告7
我們在專業老師的帶領下，來到了美麗的濱海城市—大連，開始了為期一周的認知實習，城市建筑認識實習報告。
城市建筑風格是城市的魂魄。大連作為沿海城市，由于歷史因素而形成的城市建筑風格，以及改革開放以后城市建筑風格追求中的美學意義和人文觀念，都值得我們學習與研究�！安磺笞畲螅笞罴选焙徒ㄖL格“歐式化”的理念和實踐，是大連建筑風格中最崇高最優美的主題。
大連市區的建筑風格多姿多彩,它既有古羅馬式建筑;也有圓穹頂式建筑;還有俄羅斯式的建筑;既有中國古典式的建筑;亦有日本別墅式建筑.使得大連市區的建筑形成古老與現代、典雅與浪漫、傳統與西洋式的完美結合。
由于大連受到沙俄和日本的殖民統治大約50年之久，所以,這兩個國家把自己的建筑風格也帶到了大連。最明顯的是雕花建筑，集歐式和中國現代元素于一體，這樣風格的建筑在大連市內有不少，好多還是大連市的重點保護建筑。作為一個移民城市，大連的建筑風格中有著海派的兼收并蓄，合而不同的特色，如果一定要強調特色的話，更多強調的是一種融合，從各種流派中汲取營養并在此基礎上進行整合的特質。加上這座城市，本身具有的異域風采，所以無論目前流行的強調陽光、健康、親切主題的'西班牙風格，還是以往風行的簡約大氣的歐式建筑風格在這里都有著自然的基礎。
建筑是有生命的，它既可以形成城市，也可以靈動環境，更可以折射一個城市的精神。
下面是我所參觀和學習過的地方，從中可以大致了解大連的建筑風格，及其概貌。
俄羅斯風情街
俄羅斯風情街是大連市重點項目之一，是全國第一條具有俄羅斯十九、二十世紀風格的風情街。
俄羅斯風情街全長430米，總占地面積3.7萬平方米，建筑面積3萬平方米，由20棟俄式、歐式建筑組成，實習報告《城市建筑認識實習報告》。俄羅斯風情街所連通的上海路距大連金融商貿——每日客流量最大達80萬人的天津街中山廣場咫尺之遙，為火車站、大連港必經之路。
俄羅斯風情街配套齊全的服務項目，原汁原味的異國風情，林林總總的商業店鋪，吸引著中外游人來此觀光游覽、購物留念、消費休閑，使你不必遠涉國外，盡情享受魅力萬千。
中山廣場
中山廣場初建于沙俄占領時期，當時稱尼古拉耶夫廣場，是用沙皇尼古拉二世的名字命名的。日本占領時期稱大廣場。解放后為紀念孫中山先生，改名為中山廣場。
中山廣場呈圓形，直徑168米，有十條大道從這里通向四面八方，玉石鋪裝的中心圓臺典雅醒目。周圍建筑大多建于本世紀初，多是日俄時期修建，有羅馬式的、哥特式的、文藝復興風格和折衷主義等，歐味很濃。這些建筑現大部分被金融機構使用，所以也是大連市的金融中心。
中山廣場不但建筑美，而且還有優美的音樂。每天定時播放世界名曲，所以又稱中山音樂廣場。廣場最美的景色當屬晚上。夜幕下的廣場在各色燈光的輝映下，更顯楚楚動人。成百上千的市民在這里隨著音樂翩翩起舞，場面歡樂祥和。
在晴朗的日子，人們坐在綠草茵茵的廣場內沐浴著陽光、吮吸著綠草的清香；或三五成群的踢毽子、或用小米悠閑的喂著鴿子，盡享閑情逸致。
星海廣場
大連星海廣場，面積比兩個天安門廣場還要大，廣場設計與建設的諸多方面均充分體現了中華民族傳統文化與現代文明的巧妙結合：廣場內圓直徑199.9米，寓意公元1999年大連市建市100周年；外圓直徑239.9米，指2399年時大連將迎來建市500周年；矗立廣場中央的全國最大的漢白玉華表，高19.97米,直徑1.997米——以此表達人們在97那年的喜悅心情；華表底座飾面雕有8條龍，柱身雕有1條巨龍，意指中國古有九州，華夏兒女都是龍的傳人；廣場中心部分借鑒北京天壇圜丘的設計理念，由999塊大理石鋪裝而成，紅色大理石的外圍飾以黃色大五角星——有星有海，是“星海灣”的象征，紅黃兩色更象征著炎黃子孫；大理石面分別雕刻著天干地支、二十四節氣、十二生肖等圖案，還雕有9只造型各異的大鼎，每只鼎上各有一個魏碑體的大字，共同組成”中華民族大團結萬歲”；廣場周邊的5盞大型宮燈，各高12.34米，由漢白玉柱托起，光華璀璨，與華表交相輝映……廣場北部是現代化的星海會展中心，南部臨海是百年城雕所在。100雙腳印寓意大連剛剛走過的滄桑百年，天真的兒童雕像寄托著大連人民的希望，面向大海藍天敞開的大“書”則彰顯這座城市開放向上的胸懷；城雕不遠屹立著百年燈塔和新停泊的奧麗安娜游輪。
城市實習報告8
一、前言：
為更好地把前四年所學的規劃及建筑知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實習。
二、實習單位簡介：
�、賆x市城市規劃勘測設計研究院成立于1953年，是全國領先、Xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力于向政府、社會和公眾提供工程建設全過程的技術服務。服務范圍涵蓋城市規劃、測量與地理信息工程、建筑設計、市政規劃與設計、巖土工程、工程咨詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門為規劃一所，主攻總體規劃。
�、赬x省城鄉規劃設計研究院是Xx省建設廳直屬事業單位，具有城市規劃、工程設計、工程咨詢、工程監理、招標代理五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作為建設部批準的擁有城市規劃甲級、工程設計甲級、工程咨詢甲級、消防設計甲級和市政乙級資質的設計研究機構，Xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在Xx成立了分院，并成為最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門為Xx分院一所，主攻舊改及控規。
③Xx省建筑設計研究院成立于1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、咨詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建筑工程設計、市政公用工程設計、工程咨詢、建筑裝飾設計與施工、建筑智能化系統工程設計、工程建設監理(包括招標代理)、建筑工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建筑設計資質。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅游景觀規劃、環衛專項規劃等。
本人實習所在部門即為規劃分院，主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況簡介：
�、偈性喊顼�，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
�、谑≡喊园�，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，并有組織活動參加。
�、劢ㄔ很囐M午餐自理，六百元一個月，一周上六天班，加班很少，并有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務：
�、偈性海篨x村鎮規劃；XxXxXx城市設計；XxXx工業園控規
�、谑≡海篨xXx產業規劃；XxXx新區公建布點規劃
�、劢ㄔ海篨xXxXx鎮控規
五、實習中專業理論的實習：
�、偈性篨xXx工業園控規：
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路坐標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口范圍，道路紅線，建筑后退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪制，并把地塊公建示意標注并統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是城市規劃里面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文本cad圖制作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
�、赬xXx區產業規劃
負責內容：根據各街道資料，在Xx區范圍內，把區內出口百強，納稅百強，民營百強按三種顏色標出，并標上排名號，旁邊附上列表顯示。
體會：產業規劃與人口經濟密切掛鉤，其空間性不如數據體現得十分明顯，更需要用嚴謹的邏輯分析手段進行，并且對資料篩選的要求比空間類的規劃更高。
�、踃xXxXx鎮控規
負責內容：先在建筑現狀圖上勾出各地塊用地性質，再在鎮區建設用地范圍內算出各地塊容積率，在圖上標出并用顏色加以區分。
體會：對于西部等相對落后的鎮區，資料匱乏是可以預見的事情，例如規劃現狀圖的缺失便是一種考驗，同時更需要規劃師負責的態度，不要隨便勾勒。
六、收獲與不足及對專業課程學習的認識
通過實習，可以看到真是項目與在學校做的設計作業的距離。在實際項目中，出錯了是需要負責任的。實際項目不能容忍隨意的犯錯。實際項目的嚴謹性與復雜性也是一個實習生或者一個畢業生所最難掌控的。
通過這次在幾個設計研究院的實習，使我對城市設計、基于城市規劃概念的項目策劃、發展策劃、修建性詳細規劃及控制性詳細規劃等相關的規劃設計工程，有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使學習和實習相結合。
半年以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。在這實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。同時也發現自己大學五年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛。在設計院這段時間，充分的讓自己了解的更多，更全面。
近年來，我國城市建設發展到了一個關鍵的階段，珠三角招工難的新聞已經在提醒我們，舊有的勞動密集型產業到了被商業社會淘汰的考驗階段，在城市規劃上，應該對相應的人口，交通，產業進行重新的審視和考慮；各地治水排污調水工程頻頻報道，城市的環境承載力也是到了需要再次評估的時候；“土地流轉”的政策頒布，與城市相關的產業結構，“三農”問題，資源調配等問題的處理也迫在眉睫。由此也可以遇見，社會對城市規劃工作者的需求也越來越大，這對我們學習城市規劃專業的學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰，我們應當在這有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實習和設計能力，發揮自己的才能和優勢，使自己在城市規劃的領域里有所作為。
七、實習期間學習的專業書籍或參考資料
建筑設計資料集，規劃設計資料集，控制性詳細規劃，Xx市城市用地分類
城市實習報告9
一、實習目的
本實習的主要目的是讓我們投身到城市規劃的實踐工作，使我們建立起對城市規劃與建設管理的直觀認識，深切體會城市規劃工作的綜合性、復雜性與重要性。同時，擴大我們的專業視野，豐富我們的專業閱歷，加強理論聯系實際的能力，進一步提高解決實際問題的動手能力與思維能力。
二、實習內容
對于各種形式與性質的城市規劃項目進行全面的接觸與了解；同時對城市規劃中重要的影響因素，如經濟、社會、環境、歷史文化等進行深入了解；
�。�1）城市總體規劃：包括城市總體規劃的完整過程；
（2）城市詳細規劃：包括城市修建性詳細規劃與控制性詳細規劃的完整過程；
�。�3）其他形式與內容的規劃設計：城市設計、園林綠地景觀規劃、居住區規劃、旅游區規劃設計和城市道路系統規劃等；
�。�4）城市規劃管理工作；
�。�5）熟悉常用規劃制圖軟件：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。
三、實習安排
�、賲⒂^大連市總體規劃布局；
�、趨⒂^大連市道路系統布局；
�、蹍⒂^大連市園林綠地景觀；
④參觀阜新市五洲御景園小區；
�、菔煜ひ巹澲茍D軟件GPCAD；
�、迣λ〉玫馁Y料進行整理、歸類、匯總，得出相關結論，完成實習報告。
四、實習總結
俗話說：“讀萬卷書、走萬里路”，這次實習收獲了很多，寄托了我們無限期待的大連實習之旅結束了。首先將所學的知識與實際結合了起來，其次我還看到了更現代更發達的城市的美麗風貌。
實習的過程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閑的廣場，還有幽靜的校園。優秀的規劃隨處可見，給我留下來深刻的印象，也把我所學習到的知識與實際進行了有效的銜接。為我以后的學習進步提供了很大的幫助。
參觀實習的內容包括了道路規劃設計、綠地規劃設計、城市功能區規劃設計、小區規劃設計四個方面，現將所了解的內容分這四個部分報告。
�。ㄒ唬�、大連市的道路規劃設計
大連市全市共有71條主干路街以及400余條6米以上的道路。為緩解市區交通擁堵，共規劃調整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長度54公里，接近全市道路總里程的10%。
（1）、優點：
大連市區主干路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動車行道有的也是錯開布置以適應地形使道路平整。設計新穎，道路較寬，排水設施較好，各區與各區之間交通聯系方便。
（2）、缺點：
十字交叉路口較多，特別是次干路和主干路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車高峰期間路段堵車較嚴重。個別路段路面有損壞的坑洼積水影響交通。
2、大連市綜合交通規劃
與大連城市功能定位相適應，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節能環保為發展方向、建設可持續發展、以人為本、動態交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化城市綜合交通體系，引導城市空間結構的調整和城市功能布局的優化，促進區域交通協調發展、支持經濟繁榮和社會進步。
1）主要內容：
規劃首先對基本背景進行概述，然后對現狀及未來城市及交通發展進行分析，對交通體系面臨的主要問題進行了總結，制定了城市交通的、發展戰略，在其指導下進行網絡相關研究（包括樞紐、道路網、軌道網、公交網、對外交通和停車等規劃）及專項研究（物流、旅游、需求管理、應急、科技發展、交涉項目庫等），最后對本次交通規劃所有規劃方案的近期實施進行了設計和規劃。
3、大連市中心城區分區路網規劃
分區路網規劃范圍為大連是中心四區，為城市道路專項規劃，其綜合考慮了原分區規劃及新一輪總體規劃路網格局的要求，綜合用地布局，使道路系統和交通出現相協調。
1）規劃構思：
力爭使道路網系統可持續發展，方便生產生活，與城市總體規劃協調統一、并兼顧現狀、經濟適用。
2）主要內容：
規劃完善了中心城區道路網絡系統，根據用地及地形條件等條件調整道路紅線，同時增加城市支路系統，范圍內共分為七個分區；綠山區、星海分區、梭魚灣分區、機場分區、婌金山分區、泉水分區及大連灣分區，規劃快速路總長約18.9公里；主干路總長約120.0公里；次干路總長約107.7公里/平方公里。
4、開發區交通概況
隨著大連開發區經濟和社會各項事業的快速發展，全區交通運輸業也得到了長足的發展。道路貨運從最初的以普通貨物個體運輸為主，現已發展到集裝箱、危貨、特種車輛運輸等多種運輸形式并存的經營機制，初步建立了規范的運輸市場。座落在區內的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的集裝箱轉運港和糧食進出口儲運主通道。水上運輸由建區之初的以漁業運輸為主的鄉鎮運輸船舶，到現在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅游船、拖船、吊船等多種類型的運輸船舶。各類客、貨運輸車輛、快軌運輸車輛、船舶和布局合理的客運站（場）設施形成了四通八達的公路運輸網絡，并與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。
�。ǘ�、大連市綠地規劃設計
大連市的綠化規劃設計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構成城市中最亮麗最清新的風景。
讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，采用了各種線形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀。
“人性化”場所——大連城市道路綠化景觀
從大連市特定的文脈結構切入，從城市道路景觀與城市交通、用地規劃協調發展；凸顯自然景觀、體現文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個方面分析了大連城市道路景觀的“人性化”。最后指出，城市道路景觀不應僅限于純物質景觀的秩序美，而是要形成能包容城市流動人群相關活動的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場所。
3、大連市綠化規劃
規劃提出，到2020年大連市綠地系統規劃目標為，通過實施“山海相依、森林圍城、花園城區”的綠地規劃目標，尋求人與自然和諧相處、建筑與綠地協調發展的城市建設模式。近期爭取達到世界中等發達國家城市綠地建設的現有水平，遠期爭取接近或達到中等發達國家城市綠地建設水平，建設生態城市。
按照高標準規劃、分期實施的原則，規劃至2020年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標。大連市將建設沿黃、渤海海岸線水系生態軸線植樹造林，盡快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環繞城市半島的生態圍廊。
按照《規劃》，到2010年，大連市將全力打造中心城區與旅順口城區之間228平方公里的森林公園、中心城區與金州區及新城區之間70平方公里的基礎設施走廊帶、金州城區與新城區之間生態保護區的綠化建設。
在公園建設方面，新城區計劃開工建設大黑山風景區、南大山風景區、東山風景游覽區，建設小窯灣帶狀公園、港東游園、小魚溝森林公園等，盡快形成新城區綠化系統；金州城區計劃開工建設北大河、紅旗河兩側的濱海公園，建設城區生態長廊；旅順口城區將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10余座公園。
中心城區綠地將劃分為綠山、星海、梭魚灣、椒金山、機場、泉水和大連灣7個分區。逐步建設大連南部海濱至旅順口風景區的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚灣公園、森林動物園等。
結合城市道路改造，在港灣廣場沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長江路至老鐵山；港灣廣場經疏港路、迎客路、機場、旅順北路到旅順口城區；老虎灘經八一路、東北路、振興路、新城區長春路、五號路到金石灘以及中山路沿線等4條道路兩側規劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀長廊。將在中心城區中部、西部、北部地區新建22個城市廣場，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分布，形成新老和諧的城市空間布局。
大連市城建局綠化處處長喬春生說，大連市上次制定《大連市綠地系統規劃》是在1993年，由于城市功能定位的調整，已遠不能滿足城市建設發展的需要。此次編制的新規劃融合了《大大連規劃建設綱要》的思想，重點加強了城市組團隔離帶和城市生態環境建設等內容。
三、城市功能區規劃設計
規劃核心是為大連在全新的時代和區域背景下，確立市域整體統籌發展的目標途徑和行動計劃，為市域內部總體規劃的編制提供指導。
范圍：大連市行政轄區，期限近期至2010年，遠期至2020年。
市域發展總體定位：
1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環渤海經濟圈生態最優、人居住最佳的現代文化名城，東北地區的國際性濱海城市，綜合性中心城市。
2、近期：東北地區航運中心和門戶，電子信息產業和軟件基地，石化基地，北方造船基地和先進裝備制造基地，文化、信息、金融、服務中心城市、宜居城市和生態城市。
致力于總體發展定位的實現，市域在規劃期進行“組團型全域都市化”發展戰略。
1、全部行政管轄區域統一構建以第四組團為核心、生態郊區為基底、空間要素分工一體化發展的組團型單一城市------大連，實現全域城市化。
2、現狀大連市區、縣級市區規劃分為“有機專業分工、緊密協作融合、新市區組團”的8個都市組團，分別為中心城區組團、新市區組團、旅順口區組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長興島組團和長海皮楊組團。
3、組團間通過市域快速交通網絡，以中心城區為中心，分別形成0.5小時、1小時和1.5小時交通圈，并隨城市重心向新城市區方向逐步遷移，逐步形成以中心城區和新城區為中心的1小時城市通勤圈。
城市的規劃建設對城市的發展提供了客觀地優秀條件，結合著城市的自身優異的自然條件，使城市的經濟建設始終保持著動力與活力。
城市實習報告10
一：實習要求
1： 強化學生動手能力，做到理論聯系實際，掌握導游服務技能，鍛煉導游講解能力
2：發揚艱苦樸素作風，培養自己克服困難的意志。
二：實習目的
1：熟悉華東線路流程
2：激發學生內在導游潛能，為畢業后工作打下基礎
三：實習線路
1：無錫靈山景區—三國城影視拍攝基地
2：蘇州虎丘—寒山寺
3：車游南浦大橋—外灘—城隍廟
4：湖州南潯古鎮
5：杭州萬松書院—西湖
四：實習體會和收獲
五：實習時間
華東實習報告：
華東線旅游是我國現在最熱門的旅游線路之一，這條線路每年僅接待外國的游客就多達3000萬人，而接待的國內游客更是不盡其數。如果一個導游能成功帶好華東旅游線，那么在他的導游生涯一定能起到很好的推波助瀾作用。作為導游界新人的我們也格外重視華東線旅游。然而不親身經歷一次華東線怎么能讓自己有深刻的體會呢，相信學校也是出于鍛煉我們并開發我們的內在潛能為目的，開展了此次實習。你是否適合導游這個行列，是否能帶好華東線，是否能設計出好的旅游線路，這一系列的問題都希望通過此次實習有解答，而在出發前我也通過學長學姐了解了往年華東線實習的事項，明確了實習的目的，行程，費用，一些注意事項和我們出發前需要做好的準備。
華東實習是從南京-無錫-蘇州-上海-杭州-南京這樣一個小圓，共有八大景點，四個購物店，活動內容非常豐富，而總費用分兩種，有導游證380元/人，無導游證580元/人，四天三夜只包五餐，這就需要我們帶足食物，因為到一個陌生的地方，你未必方便去吃飯或購物，同時旅游景區的消費也是相當的高。我們是去實習的，必要的紙筆，書籍是必須攜帶的，最重要的是要做好吃苦的心理準備。
太湖明珠——無錫
3月19日早晨6:00旅游外語學院旅游專業300多名同學都在經貿學院北大門門口等待旅游大巴的到來。我班共43人分在1號車上，車上依舊是一名導游一名老師，很幸運去年皖南實習時是和王輝老師同一輛車，今年也一樣。導游是一位活潑的07屆學姐，笑容很燦爛。車子緩緩開離金陵，我們的第一站是無錫。無錫地處太湖之濱，風景絕美秀麗，歷史千年悠長，是在江南蒙蒙煙雨中孕育出的一顆璀璨的太湖明珠；公元前11世紀，周太王長子泰伯為讓王位偕弟仲雍，東奔江南，定居梅里，筑城立國，自號“勾吳”，開創了吳國歷史。據說因境內錫礦枯竭取名無錫，無錫總面積4786平方公里，總人口431萬，下轄兩個市七個區，定香樟為市樹，梅花、杜鵑為市花并確立《太湖美》為市歌。無錫出了很多名人，著名的二胡曲《二泉映月》的曲作者盲人阿炳就是無錫人，《圍城》作者錢鐘書等等，我國五大淡水湖之一的太湖水域也流經無錫，我們在無錫實習參觀游覽的景點是國家五A級旅游景區，無錫市靈山景區和無錫中視影視基地景區（三國城，水滸城，唐城）。
首站我們來到了無錫市靈山景區，作為神州五大佛之首的靈山大佛，不僅是88米的高度令人嘆為觀止，宗教文化上的博大精深，同時也是擔負著帶動太湖國家旅游度假區內相關產業共同發展的重任。
我們來到靈山景區時臨近正午，很不巧沒能趕上九龍灌浴的奇觀，在九龍灌浴廣場，我們可以看到一座含苞待放的巨大蓮花銅雕矗立在前方，巨大的荷花由四個威武的大力士托起，底部襯托著白色的圓形大理石水池，九條飛龍和八個形態各異的供養人環繞著巨大的水池。不能品味泉水噴薄欲出的感覺，但可以感受到進入景區的那份靜謐。位于佛手廣場行道的左側是天下第一掌，是按靈山大佛右掌復制，且形狀大小完全一致的銅質手掌，在靈山，有“摸佛手有福氣，摸佛腳有靈氣”的說法。這是因為這只右手的印上是“施無畏印”，佛教的說法是寓意除卻眾生痛苦，撫慰眾生心靈，
佛掌心的千輻輪，是佛的三十二相之一。恰逢靈山景區在維修，大佛只能仰望，我們便只能摸摸佛手，增添佛氣。
隨后我們來到靈山梵宮內，靈山梵宮是無錫靈山勝景中的景點之一，坐落于煙波浩淼的無錫太湖之濱，鐘靈毓秀的靈山腳下，氣勢恢宏的建筑與寶相莊嚴的靈山大佛比鄰而立，瑰麗璀璨的藝術和獨特深厚的佛教文化交相輝映。靈山梵宮建筑氣勢，布局莊嚴和諧，總建筑面積達7萬余平方米，高三層的梵宮采用退臺式建筑布局，以南北為軸線，東西呈對稱分布，建筑面寬150米，進深180米，頂部為錯落有致的五座華塔，后側為曼陀羅形態的圣壇。
來到蓮花變色穹頂大會廳內觀看大型音樂會，劇場上方是高度達30多米的巨大穹頂，1500盞金光燦燦的蓮花燈瞬間開啟，剎那間千萬盞明燈拱聚的穹頂，仿佛星光燦爛的天穹，仰望中，恍若置身浩翰的宇宙之中，綺麗而唯美。燈光變幻中，一場情境、意境、心境交融的《覺悟之路》演出在如夢如幻的美妙景象中拉開帷幕。天籟妙音間，一幕幕或神奇壯觀或虛幻奇美的場景在時空變換中交替，人隨其中，穿越過去、現實和未來的億萬年隧道，經歷地獄、人間和天堂的世界轉換，心靈在長廊樓閣和花草樹木的恬淡中行走，在瞬息變幻的電光火石和狂風暴雨中歷練，在時而飛升的萬千彩蝶和神圣的菩提樹下感悟生命??當穹頂緩緩打開，一束金光穿云破霧，從“天際”直瀉而下，這是心靈的撞擊。
此刻，我在心底默念：一花一世界，一佛一如來，一剎一凈土，一禪一智慧，一葉一菩提，一物一有情?
下午車子開往我們的第一家購物店-紫砂博物館及紫砂研究中心，在這里副館長為我們講述了店的規模，設施，及將來我們做導游后如何將游客帶到店里，并欣賞了店中各種特色茶壺，讓我們大開眼界，不過價格也是相當貴。我只能限于欣賞而已了，出了購物店去吃了午餐，餐標是10人一桌，15元/人，八菜一湯，用餐時導游忙前忙后，怪不得說導游人員的身體素質一定要好，不過鐵打的身體也經不住不規律的飲食和不間歇的講解。
下午用過午餐，我們稍作休息便出發前往無錫中視影視基地，是中國十大影視基地之一，由三國城，水滸城和唐城構成。由于時間緊迫，我們只能匆匆游覽了三國城，進入三國城首先看到城門樓，這里是當年居中諸葛亮智設空城計的拍攝場景。門樓后的廣場中間有著一尊鼎，它不僅是三國城的象征，同時又寓意魏蜀吳三國鼎立的意思。這尊大鼎全部由生鐵做成，重
15.8噸，高
5.17米，其重和高是世界鼎之最。在漢鼎的左側為周長400米的跑馬場，導游事前就向我們介紹了下午4:00推出的大型古戰爭演示“三英戰呂布，參演的主要演員和40匹駿馬都曾參加電視《三國演義》拍攝的。
往漢鼎后走便來到桃園，這里竹片的圍欄讓我們想到當年桃園結義時的精彩場面。通由小徑我們便來到了吳王宮，這里是三國城最高的建筑，宮門前閩樓高達21米，走進宮門是王宮的宮殿，重檐歇山頂是〈三國演義〉中劉備招親的地方，出了吳王宮還可以參觀火燒赤壁特技場。出了三國城還可以看到門口有賣無錫兩大特產之一的惠山泥人，泥人有粗貨細貨之分，在這里賣的多是粗貨，小的一對福娃1元，大的5-8元，采用磨具印胚，手工彩繪，造型單純，用筆組獷色彩明快。當然也少不了無錫的特產醬排骨，糕點等等。
出來三國城，我們的無錫之旅也就結束了，我們便直奔蘇州，無錫到蘇州走滬寧高速有42公里約1小時到達，晚上便住宿在蘇州。
城市實習報告11
一、實習時間地點：
7月1日----7月6日99資城1、2班在淄博張店、博山、淄川、臨淄xxxx區進行了實習。二、實習內容：
根據實習要求和學校的實際情況，本次野外實習地點選擇在全國唯一的族群式城市——淄博。淄博是一座古老文明與現代文明交相輝映，以石油化工為主體的多資源工礦城市，世上東升的重工業基地。淄博具有城鄉交錯、工農結合、大局相對分散、局部有區域集中的族群式城市格局。形成了一種全國少有的城市模式，被譽為“淄博模式”。族群式城市的特點、現狀及對城市建設、經濟建設和發展具有重要意義，也是城市與區域綜合野外實習地點的較好選擇。
具體安排如下：
時間
地點
內容
7月1日
×××
實習總動員，參觀住宅小區規劃建設
7月2日
博山、淄川
×××特色城市規劃，經濟發展特點，第三產業。
7月3日
×××開發區 ×××開發區發展與規劃，經濟現狀特點，龍頭企業的作用(椰風公司、蘭雁集團、新華醫療器械廠、熱電集團)。
7月4日
×××
參觀齊魯石化公司。
7月5日
學校
×××規劃局楊繼明局長作“×××城市建設與管理”的報告。
7月6、7日
學校
實習總結，撰寫報告。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們了解了城市體系；在現有體制下，如何規劃和管理開發區使之能達到資源環境可持續發展。使我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃、城市的二、三產業分布與結構、城市旅游、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
四、實習報告：
開發區招商引資途徑探討
內容提要：改革開放特別是近十年來，我國許多城市以及許多縣城都設立各種形式的開發區，以突破城市發展的舊有模式，為城市的發展開辟新的途徑。綜觀各地的開發區的發展情況，成功者有，失敗者也有。我們在成功的、失敗的案例中我們都可以看到他們都有一個共同問題，那就是如何引進資金及投資項目�？梢赃@么說，開發區成也資金敗也資金。本文通過在淄博高新技術開發區的實習中及參考有關資料后了解到的有關招商引資的情況，對開發區招商引資的途徑作一下探討。
關鍵詞：開發區、招商引資、區位條件、投資環境、政府行為、優惠政策
我們在開發區成功的、失敗的案例中我們都可以看到，一個開發區要想成功地進行招商引資必須至少具備四個方面的條件：一是開發區有良好的區位條件；二是開發區有良好的投資環境；三是開發區有良好的政府行為及服務；四是開發區有良好的優惠政策。下面我對以上四個條件分別進行論述。
一、有良好的區位條件
淄博高新技術開發區健康完善的發展與所在城市×××在不同層次區域中所處的區位條件、經濟地位密不可分。淄博是處于山東半島沿海開放地帶，既是經濟最為發達的區域，又時擁有沿黃河國土開發軸線上共有的豐富資源，享有區域與資源兩大特色。其次。淄博還是魯中重鎮，是×××膠濟線上四個重要的經濟發達城市之一�！痢痢磷匀毁Y源豐富，綜合經濟實力和工業基礎都比較雄厚。族群是的城市結構，有利于城鄉一體化發展，農村的條件比較優越，城鎮化水平比較高，城市綜合功能比較完善，全方位對外開放的格局已基本形成。這些都成為淄博加速發展的推動力。在環渤海經濟區中的×××作為豬要基礎工業成和交際線上的增長點，較其他城市在產業基礎、地理位置和農業條件等諸方面有較大的比較優勢。再者，環渤海地區是東北亞新的經濟增長極，而×××與周邊城市聯合起來，樹立中心，靠經濟力量輻射出去，作為環渤海灣的增長點，從而將在東北亞經
濟圈中占有一席之地。
綜上所述，淄博高新技術開發區的區位條件十分優越，加之又位于強化中的淄博組團城市體系中心地位的×××，布置在符合城市總體規劃發展方向的位置上，與全省國土開發、全市城鎮體系、張店城市總體規劃發展方向完全一致，享有疊加區位優勢，在遮掩的區位建設高新技術產業區，即可獲得重點開發和建設項目的支持，同時優勢的區位也可獲得不斷增值的極差地租效益，十分有利于高新區自身的發展，完全有條件成為現代化新×××。
在這方面，廣州南沙經濟技術開發區的區位條件就非常好，這里是中國華南經濟最發達地區，也是珠江三角洲的中心，在這里有萬噸級深水碼頭，有發達的高速公路網，有完善的基礎設施，優質的投資環境。在這里，產品可以在60公里的范圍內到達周邊5xxxx個城市，包括廣州、深圳、珠海、香港、澳門、東莞及xxxx國際機場，供應200xxxx萬高消費人口，并以多種快捷的運輸工具到達中國各地及海外。
二、有良好的投資環境
良好的投資環境對于經濟活動的區位選擇至關重要，對于開發區的招商引資就顯得更為重要了。投資環境包括產業環境、環境因素、與外界有便捷的聯系等等。產業環境包含要素很多，如產業集聚、基礎設施、生產服務以及其他自然與人文環境等，其主要是產業集聚。產業集聚包括供貨和相關行業的發展水平，對于投資活動的區位選擇影響。如下：
首先是產業間緊密合作的可能；
其次是“互不產品”的“需求拉動”作用；
第三是有利于專門化服務設施和機構的發展；
第四是相關行業企業可以改善信息環境。
環境因素是影響投資活動的最重要因素之一，特別是高新技術產業的區位選擇。無論是生產還是服務活動都越來越多地依靠與要求良好的環境質量。
能夠同外界產生便捷聯系的場所越來越車給投資活動區位選擇的重點。能否同外界產生便捷聯系，取決于改場所的可進入性，包括地理可進入性、經濟可進入性、制度可進入性、社會可進入性等。地理可進入性取決于位置和距離，經濟可進入性由運費和通信費決定；制度可進入性即由制度因素決定的場所對外生產要素和商品交往的方便程度；社會可進入性是由社會因素(語言文化等)所決定的場所對外交往的便利程度。
淄博高新技術開發區依托老城，這樣就便于在基礎設施、生產生活服務、技術交流、科技人員的培訓等方面，取得城市的支持，從而加快發展步伐。
淄博雄厚的工業基礎，是工業產品在國內外占據重要地位。其中原油加工、聚乙烯、氧化鋁、電解鋁、合成氨、新醫藥、化學農藥、電機、工業與日用陶瓷等產品的產量居全國全省前列。許多打新骨干企業如齊魯石化、山東新華制藥廠、山東鋁廠、山東農藥廠、山東玻璃集團、齊魯石化晴綸廠、博山電機廠等工藝裝備先進，經濟效益好，對高新技術具備較強的消化吸收能力。此外這些企業還有雄厚的科研力量，可以將科技成果迅速轉化為先進的生產力。
淄博是國家批準的“科技興市”示范市，全市有5所大專院校，廠辦科研機構129處，民辦科研機構131處，各類科研人員13.xxxx人，與全國2xxxx所高等院校和科研機構建立長期穩定的技術合作關系。他們是搞新區的堅強后盾，在優惠政策驅動下，部分科研機構、科技人員，甚至新創辦的高等院校，完全有力量直接進入從事科研、教育、生產、貿易等活動，進而構成“朝陽產業”區。
交通是高新區經濟發展的：“生命線”，美國的硅谷就是沿高速公路發展起來的。淄博高新區的交通條件非常優越。在航空方面，距濟南機場僅60km，距青島機場260km只有兩個半小時的路程，距東營機場103km，僅一個小時的路程；在海港方面，距青島港286km，有兩個半小時的路程，距煙臺港375km，有三個半小時的路程，距石臼港268km，有兩個半小時的路程；在鐵路方面，位于膠濟線北側，淄東線(ii)穿越區內，向南可利用辛泰線、張博線，距淄博客運站2km，距淄博貨運站2km；公路方面，境內有205、309國道，濟青高速、青博高速，還有辛泰省道。
高新技術產業開發區的基礎設施是張店城市基礎設施的一個組成部分，已建成初具規模的供水、供電、供熱、供氣的體系。
此外，張店是淄博是的政治、經濟、文化中心，在此集聚了大量的行政管理和科研機構，高新區和×××可發揮各自的優勢，不斷加強溝通和交流。
良好的投資環境必定為淄博高新區的發展提供條件，淄博高新區也必定以較快的反戰為淄博是的經濟發展做出積極的貢獻。
三、有良好的政府行為及服務
適當合理的政府行為以及相關政策的制定有利于促進開發區的招商引資。首先政府作為一個消費者，政府購買本省就形成了一個龐大的市場；政府通過對開發區的基礎設施的投入，為招商引資活動提供了條件；政府通過制定相應政策、法規規范投資活動，保證自由競爭環境的形成；政府通過稅收優惠以及財政補貼的經濟政策的事實，調節經濟活動的進行。
城市實習報告12
實習地點：xx
學生姓名：xx
學號：x
院（系）、專業：城市建設系04房建班
指導老師：xx
20xx年3月29日
第一章：實習目的
1、通過參觀實際建筑，進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養學生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過畢業生產實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
4、通過畢業生產實習,培養學生勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。
5、鞏固、深化、拓寬所學過的基礎課程、專業基礎課和專業課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛煉自己識圖能力；
6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個問題即內部施工的延續性、施工組織的合理性；
7、在熟悉資料的同時鍛煉自己搜集有效資料的能力；了解我國有關的建設方針和政策，正確使用本專業的有關技術規范和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法；
8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地的取費標準，掌握標志施工組織設計和編制施工圖預算的基本程序基本方法。
9、將學習運用到實際中來，了解住房就等于了解了當今的經濟，也就是社會發展進步的速度，以便確定將來怎樣我們的住房條件和品位，為住房發展建立最基本的信息。為以后工作奠定扎實基礎
第二章：邵陽學院專家樓25#樓簡介及工程概況
工程概況：邵陽學院專家樓25#樓由湖南現代建筑公司承建，全樓占地面積536.5平方米，總建筑面積為3678.23平方米，建筑總高度為20.21米，全樓工6層，屬于二類多層建筑，該樓主體結構實際設計使用年限為50年，建筑耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。
結構類型：磚混結構
設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建筑，建筑物占地面積536.5m2,本工程相對標高±0.000=261.400m。室外標高低于架空層地面0.15米,衛生間樓面低于室內樓地面30mm各層標注均為建筑完成標高屋面標高為結構標高。衛生間,陽臺均在內墻下部樓板處澆200高C15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜防水層沒墻反起400高,應進行閉水試驗.
屋面:屋面防水等級為二級,按兩道防水設防進行設計采用保溫隔熱,屋面均采用100PVC白色塑料雨水管有組織排水。
所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進行預留,不應后鑿。
第三章：實習內容及心得
一：熟悉工地
本工程25#樓坐落在邵陽學院七里坪校區，流動人員較多，要保證安全施工與文明施工；工程毗鄰207國道，交通方便。
二：熟悉圖紙
在實習第一天，指導老師林老師給我們講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我們帶來了很大的幫助。我的畢業設計就是這棟樓的施工組織設計和預算，再加上我們隨身攜帶03G101-1圖集在手上，因此對施工圖紙并不是很困難，在實習過程中發現一個我們不懂的標注：JQL-1：表示基礎圈梁1號。
三：現場施工
測量工程
采用水準儀、經緯儀和鋼尺。具體操作：
1）、主控制軸線的測量
根據工程特點，當±0.000以上主體施工時，先將基礎軸線引測至±0.000地面建筑物周圍的自然地面，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建筑物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線，在主控制線兩端延長線的地面上彈好墨線并用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線和紅色油漆標記保護完好，發現油漆脫落或墨線不清時應重新彈好并復核。們在14層樓面混凝土澆筑完畢后，把下面的標準控制線引上來。具體操作：（1）、沿下兩層控制線吊線上來在樓層兩側各打一點，再連接，面積較小因此縱橫各一條；（2）、以這兩條線為標準，向兩邊放開，橫向軸線離最近梁距離為500。（3）、木工根據軸線裝置模板。發現問題：梁位置偏移問題,在施工中由于測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建筑以及高層建筑中是比較常見的。在青城國際的3#樓實習中就與這個問題，在B部分的8-10樓就發生向外偏出6厘米的情況再到上面有人工調整強扭近來6厘米，然而到15層樓面時候LL12(2A)號梁的懸挑部分中軸線于發生了4厘米的歪曲。這個問題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那么質量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質量。
2）、樓層軸線引測
基礎梁及承臺施工完畢后，將控制軸線引測至±0.000地面；待正負零層施工完畢后，可將主控制線軸彈至外框架梁的外側面，并用紅油漆做好醒目標記；上部樓層施工時，可用吊線錘或經緯儀逐層引測并放出主控制線，縱橫主控制線放出后，應用經緯儀在兩條十字交叉的主控制線交點復核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線；在主控制線校正無誤后，用50/30米鋼尺放出各主要軸線；測量定位時，對主控制線原則上從外框架梁外側引測，但結合本工程具體特點，為方便施工，在各主控制線上埋設若干200×200吊線孔，以方便吊線及數層軸線復核。
3）、構件細部尺寸測量
從各主要軸線用5米鋼尺放出各構件細部尺寸；要求所有構件均應放出20cm控制線，對墻、柱能放出邊線的均應放出邊線，對鋼筋偏位的部位及時通知有關人員予以校正；對梁必須在板上放出軸線或中心線；在放線的同時，還應采用“五線控制法”予以較核，即在每層梁及外框架梁外側彈出中線、兩角20cm控制線對中及兩角予以定位控制。
4）、高程控制
高程控制采用水準儀配合50/30m鋼尺進行，根據建設方提供的國家水準點及±0.000以下施工時已測定的三個高程點進行標高傳遞。施工至±0.000后，應將標高標注于建筑物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆筑梁板混凝土前必須在墻柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個角柱傳遞標高點并取平均值作為樓層控制標高；在架管搭設好梁板支模前必須在梁兩端架管立桿上抄好標高以便梁板底標高控制；同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時，要注意前后視的最長距離不超過50米，且前后距差不超過10米，這樣可以減少誤差、提高精度。
模板工程
1、柱模板
矩形柱的模板由四面側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面側板為長條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便從洞口中澆筑混凝土�？v向側板一般厚25~50mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤，用于固定。其二是柱子四邊側模都采用縱向模板，則模板橫縫較少。
柱頂與梁交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為梁的高及寬，并在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連接距離即為梁側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆筑時模板產生膨脹變形，模板外應設置柱箍，可采用木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過100mm，柱模下部間距應小些，往上可逐漸增大間距，設置柱箍時，橫向側板外面要設豎向木檔。
安裝柱模板時，應先在基礎面或樓面上彈柱軸線及邊線，同一柱列應選彈出兩端柱軸線及邊線，然后拉通彈出中間部分柱的軸件及邊線，按照邊線先把底部分盤固定好，然后再對準邊線安裝柱模板。
構造柱柱模的支撐方法同上。
2、梁模板
梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、梁箍、支撐等組成。側板用厚25mm的長條板，底板一般用厚40~50mm長條板，均加木檔拼制或用整塊板。在梁底板下每隔一定間距用頂撐支設，夾木設在梁模兩側板下方將梁側板與底板夾緊，并釘在支柱頂撐上。支撐梁模的頂撐（又稱支柱），其立柱一般為100×100mm的方木或直徑為φ120的原木，帽木用斷面50×50mm方木。為了確保梁模支設的堅實，應在夯實的地面（即支柱底）墊厚度不小于40mm，寬度不小于200mm的通長墊板，用木楔調整柱高。
頂柱的間距要根據梁的斷面大小而言，一般為800~1200mm。當梁的高度較大時，應在側板外面另加斜撐，斜撐上端釘在托木上，下端釘在頂撐的帽木上。
梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復核各梁模中心位置是否對正，待平板模板安裝后，檢查并調整標高，將木楔釘牢在墊板上，各頂撐之間要設水平撐或剪刀撐，以保持頂撐的穩固。
當梁的跨度在4m或4m以上時，在梁模的跨中要起拱，起拱高度為梁跨度的1‰~3‰。
3、現澆混凝土平板模板
本工程的平板模板一律采用定型復合木模板，鋪設在擱柵上，擱柵兩頭擱置在托木上，擱柵用斷面50×100mm的方木，間距為400~500mm，當擱柵跨度較大時，應在擱柵中間立牽杠撐，并鋪設通長龍骨，以減少擱柵的跨度。牽杠撐的斷面要求與頂撐立柱一樣，下面須墊木楔及墊板，一般用50×75mm×150mm的方木。平板模應垂直于擱柵方向鋪釘。
平板模安裝時，要在次梁模板的兩側板處彈水平線，水平線的標高應為平板底標高減去平板模厚度及擱柵高度，然后按水平線釘上托木，托木上口與水平線相齊。再把靠梁模旁的擱柵先擺上，等分擱柵間距，擺中間部分的擱柵，最后在擱柵上鋪釘平板模板，為了便于拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。
模板施工過程相對我們是陌生的，但是從施工程序上了解，板面不干凈，以及施工帶有強制性，是梁鋼筋有變形的！
鋼筋工程
1）、準備工作
�、俸藢Τ善蜂摻畹匿撎�、直徑、形狀、尺寸和數量是否與料單牌相符。
�、跍蕚浣壴玫蔫F絲、綁扎工具(如鋼筋鉤、帶扳口的小撬棍)、綁扎架等。準備控制混凝土保護層用的水泥砂漿墊塊。受力鋼筋保護層厚度：各層樓面梁為25mm，柱子為25mm，且不宜小于縱筋直徑，各層樓板、樓梯和其他混凝土墻為15mm。
2）、柱鋼筋綁扎
①柱子放線完畢后根據墨線對柱主筋進行校正。
②柱縱筋采用電渣壓力焊接長。
�、鄹鶕摻钌系臉烁哂梅酃P劃分箍筋間距，然后綁扎箍筋，箍筋的接頭彎鉤疊合處，應交錯布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點應扎牢(箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢)，綁扎箍筋時綁扎扣相互間應成八字形。箍筋綁至梁底標高，然后根據梁高固定足夠數量的箍筋在柱縱筋上。
�、芸蚣芰骸⑴Ｍ蠕摻顟旁谥目v向鋼筋內側。
�、莨拷罱壴戤吅�，應在柱縱筋上掛好砂漿墊塊，間距為1000mm。
3）、梁與板鋼筋綁扎
�、倭�、板鋼筋綁扎的工藝流程為：擺放主梁底筋→梁柱接頭處柱箍筋綁扎→擺放主梁上層筋→穿主梁箍筋→擺放次梁底筋→擺放次梁上層筋→穿次梁箍筋→綁主次梁箍筋→擺放砂漿墊塊→綁板底筋→安放梁鋼筋支撐→綁板上層鋼筋。
�、诳v向受力鋼筋受用雙層排列時，兩層鋼筋之間墊以直徑25mm的短鋼筋，以保證設計距離。箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應交錯布置在兩根架立鋼筋上。
�、壑⒅髁�、次梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下，當有圈梁時，主梁的鋼筋在上。框架節點處鋼筋穿插十分稠密時，應特別注意梁頂面主筋間的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。
�、芰轰摻畹慕壴c模板安裝之間的配合關系：⒈梁的高度較小時梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位；⒉梁的高度較大時(≥1.2m)時，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側�；蛞粋饶：笱b。
�、莅逅闹軆尚袖摻罱徊纥c應每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網則須將全部鋼筋相交點扎牢。
�、尴聦又蛪︿摻盥冻鰳敲娌糠忠壴拦拷詈退浇�，并在樓面設置一道箍筋和水平筋與梁、板鋼筋點焊固定，以免偏位。
梁的主要受力筋都沒有什么問題，只有在設計上我們覺得太過浪費，設計院的保險系數大約在2.00-2.10左右，比設計保險系數1.20-1.25大很多。這樣造成鋼筋的浪費很大。箍筋是最大的缺陷，設計要求Φ8＠100/200，然而我們看到實際的尺寸加密區在120-150不等，非加密去230左右是最常見的。板筋施工中也有少筋現象，尺寸沒有偷工減料，但是間距比圖紙上設計要求要大。我們向施工放反映這些情況的時候，施工員好象覺得是正�，F象一樣，根本不覺得奇怪，反而笑了，他們說，這些房屋設計保險系數大，少根把不會有事的。也許這是我們建筑行業的一個弊端吧！保險系數大約在2.00-2.10左右，把這些人的思想警惕性降低了，“生于憂患，死于安樂”事故往往就發生在大意之后！
混凝土工程
現有的結構規范和設計資料也未作出詳盡的規定和介紹，因此對同類工程，設計人員或施工技術人員往往會根據自己的觀點規定出不同的處理措施甚至不予處理，一方面給人們的使用帶來不便，另一方面會形成工程質量隱患。筆者結合在學習和工程現場實際管理方面的經驗，總結出以下幾個結構問題的處理方法。
1、板角45°斜裂縫的設計施工處理措施
此種斜裂縫出現的原因非常復雜，既有設計的，也有施工的，更有其它環境因素，最主要的原因是梁板的不均勻收縮，作為較薄構件的板具有較大和較快的收縮，最終多是板內產生拉應力而造成板角開裂。據多例工程觀察，這種裂縫易出現在建筑物平面凸角處板或較大跨度的板上，會有相當多數的裂縫超出規范規定的正常裂縫寬度（δ≤0.4mm）。筆者認為應根據結構的具體情況，采取相應的結構設計施工措施加以避免。主要措施如下：
�。�1）加強結構平面凸角處板的剛度，避免因板的收縮量相對于梁較大和較快，從而導致裂縫的出現。
（2）在較大跨度板角或結構平面凸角處板角，適當加強雙向面筋，以抵抗由于板收縮而產生的拉應力。
（3）適當增加混凝土板的含筋量。
�。�4）施工中加強板角部位的振搗，提高混凝土的密實度，從而保證混凝土的抗拉強度。
（5）控制混凝土水灰比和坍落度，相對減少水泥用量，并注意混凝土的澆水養護，以克服干縮現象。
2、板面負筋變位的設計施工措施
在現澆梁板的施工中，往往會出現板面負筋在澆搗混凝土時被人為地踩下或難以使負筋按設計就位的情況，當負筋依附于梁上部鋼筋時情況較好，但大多數情況下，由于每根框架梁在柱處交匯以至梁上部鋼筋有上有下，致使梁上部鋼筋距板底高度不同，而架立在梁上部鋼筋上的板負筋往往隨著梁上部鋼筋位置的高低變化而無法保證其設計位置（即板筋混凝土設計保護層厚度要求），筆者認為應從設計上采取輔助措施和施工中嚴格控制、主要有：
�。�1）設計架立板負筋的鋼筋小支架，每m2支一個點，以保證板負筋就位，以及達到設計混凝土保護層厚度。
�。�2）設計框架梁板上的鋼筋支架，將由于多根梁在柱處交匯而引起部分較低梁中間部位的鋼筋支起，每隔3.0m設一支架，以作為板負筋的依托。
�。�3）澆搗梁板混凝土時，要特別對板負筋采取保護措施，避免人為踩踏。
�。�4）對板負筋綁扎牢固，避免澆砼時因混凝土傾倒造成負筋變位。
�。�5）振搗時，采用人工將負筋鉤至正確位置再振搗的方法，保證負筋的位置滿足設計要求。
3、框架柱節點處箍筋加密的設計施工措施
在框架結構設計中，往往需要對節點柱箍筋加密，而施工中受到綁扎條件等多方面的限制，不易將箍筋按設計要求就位綁扎牢固，筆者認為可采取以下設計施工措施：
在框架梁鋼筋綁扎時，先將柱節點處加密箍筋焊接成箍筋籠，根據柱截面尺寸的不同，加設不少于4根（若為方柱則每邊至少1根）同箍筋直徑的短豎筋，將其同箍筋點焊接成箍筋籠，在梁鋼筋就位時下放至設計的位置，以保證節點箍筋位置及在混凝土澆搗過程中不被移位。
4、框架梁柱節點處混凝土的密實問題
框架結構梁柱節點處，由于梁數多，往往梁負筋較多，造成節點處混凝土在澆筑時混凝土難以進入節點內或極易導致節點內形成空洞，危及結構安全。對此，在設計中應盡量考慮施工的實際情況，一方面要求鋼筋之間滿足一定的間距，另一方面由于柱筋的妨礙等原因，施工難以按設計保證鋼筋間距，在設計中應盡量合理利用梁截面寬度，優化鋼筋選擇。主要有以下設計措施：
（1）按梁截面寬度選擇鋼筋數量時，應考慮柱縱筋的妨礙或對梁布設的影響，特別是當框架梁邊與柱邊平齊時，梁筋應在柱角筋之內側的影響。
�。�2）在柱節點交匯處同一直線上的梁上下部鋼筋，盡量先取同直徑鋼筋，以便于鋼筋直通過節點，以減少不同直徑鋼筋在柱內的錨固而造成較多鋼筋并匯在一起，難以保證鋼筋的間距。
�。�3）在施工中，盡量保證在柱縱筋的位置準確，合理布設柱縱筋的水平位置，必要時對梁柱節點鋼筋的平面位置進行設計控制，使梁筋能合理通過節點。
本次實習，時間雖短，但基本達到了為實習目的，進一步完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
實習小結
在實習工程中，我們了解了房屋建筑施工組織與預算方面的相關知識，了解了施工配合及工序要求，了解了有關的施工技術，了解新型建筑材料的做法。
我對此次房屋建筑學的實習的感受頗深，通過現場參觀，我們對房屋的構造有了感性的認識，同時為我們畢業以后的工作打下了基礎。
城市實習報告13
一、實習目的：
通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合.
二、實習時間：20xx年XX月XX日至20xx年XX月XX日
三、實習地點：鄂東大道標段施工
四、實習內容：
公路施工實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
公路施工是實現理想設計方案的重要過程，公路施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。
(一)施工時應實現的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌筑等質量應符合設計文件和有關的施工技術規范的規定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。
4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。
(二)公路施工主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。
路基處理：路基處理該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全。回填時要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
(三)瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
(四)鋪筑.鋪筑工序如下
(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。
(五)接縫施工
接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
(六)排水設施
排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
六、實習總結：
通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅信一點誠懇做人，勤懇做事。
城市實習報告14
隨著知識經濟時代的來臨，大學生素質和能力的培養愈來俞顯得重要，并越來越引起教育部門和用人單位的關注。為進一步加強實踐環節，XX年10月上旬，我校安排了為期七周的生產實習，其目的在于使學生了解城市規劃編制工作的編制程序及各階段的內容及編制深度，初步掌握規劃設計文件的編制方法，培養學生從事實際規劃設計的能力，鞏固課程學習中所掌握的知識，并補充課堂教學的不足，現就將本次的實習情況總結和匯報
一、唐山市某城鄉規劃設計研究院有限公司
唐山市某城鄉規劃設計研究院有限公司是一家剛剛起步的私營公司，迄今為止成立時間僅一年多，但在這一年多的時間中，某規劃設計院秉承“事實求是，艱苦奮斗的管理理念和“以人為本，與時俱進”的設計理念完成了多項總規，控規和詳規的編制工作，并成功的從丙級單項姿質升級到丙級姿質，目前公司全體職工正在以更高昂的姿態更積極的行動準備資質的再次升級，預計到XX年能更上一層樓。公司下設設計所兩所，擁有國家注冊規劃師4名，國家注冊建筑師2名，國家注冊結構師2名，高工數名，設計師若干。
二、實習基本情況
10月8日，我與徐XX，孟XX等三人正式開始了在某規劃院的實習工作，考慮到我們的實際情況，公司將我們三個都分到了一所，并按照學校的要求為我們每人分派了一位指導教師，我很榮幸X院長能擔任我的指導教師，X院長是原唐山市建設局局長，雖然在用計算機畫圖方面有點跟不上，但在專業理論方面卻能給我以極大的啟示，在實習期間我在X院長身上學到很多課本以外的東西，這些東西足以受用終生。
三、完成的主要工作任務：
實習期間，我們三人在各自導師的帶領下，承擔了某市某鄉6個新農村的規劃編制任務；參與了某市某鎮總體規劃，某管理區控規的編制任務；承擔了某縣喜峰南路街景設計，某開發區小區詳細規劃等幾個修規的編制任務。
城市實習報告15
城市認知實習報告
認知地點：成都
認知時間：20xx/8/11~20xx/8/25
指導老師：周華
姓名：田建平
學號：20xx1020218
日期：20xx/9/18
長安大學?建筑學院?城鄉規劃
目錄：
一．實習背景.....................................................................................1
二．實習目的.....................................................................................1
三．實習任務.....................................................................................1
四．實習計劃安排.............................................................................1
五．日程記錄.....................................................................................2
六．報告正文.....................................................................................2
1.城市基本概況..........................................................................................2
2.城市大型公共空間..................................................................................3
3.代表性居住區..........................................................................................4
4.城市景觀綠化..........................................................................................5
5.城市廣場以及特色街區..........................................................................6
6.城市交通系統..........................................................................................9
7.城市歷史街區.........................................................................................11
8.人民公園.................................................................................................11
七．實習總結與體會.........................................................................12
一．實習背景
隨著中國新型城鎮化全面推進，大城市引導中小型城鎮發展越來越重要，
因此在經過三年的課本知識學習之后，我們對對城市應該有總體宏觀概念，應
該有更深層次的理解，對城市布局、功能結構等方面全面了解極其重要，走進
城市，親身體會是必不可少的一個重要環節。
二．實習目的
城市認識實習是城市規劃專業的重要實踐環節之一，通過此次實習可以鞏
固和深化所學的理論知識，并為后繼學習累計感性認識。通過對具有代表性城
市熱點問題的實地考察和調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對規劃
專業的理解。
三．實習內容
1、了解一座城市的基本概況、性質、規模和規劃結構布局等；
2、調查城市市中心、城市商業中心、文體中心、會展中心等大型公共建筑群體
設計對功能與空間的處理手法；
3、調查城市代表性居住區的功能結構、公共設施等的布局和處理手法：
4、了解該城市景觀特色構成、城市綠化，主要樹種、建筑小品、雕塑、城市景
觀、環境狀況、地方特色等；
5、凋查了解重要廣場或特色街區的社會人文環境、功能組織及空間構成情況；
6、了解該城市道路系統、交通樞紐站點、道路斷面設計、交叉口、停車場、車
行及人行交通等概況：
7、調查歷史街區現狀及保護開發清況
四．實習計劃與安排
1.出發前期對成都市基本概況通過查資料得到初步了解，對城市總體有一個全面
清晰的認識。
2.制作出行路線，以及日程安排，進行出行預算。
3.做出具體路線圖，并且進行最優化，在節省時間的基礎上最大限度的了解一座
城市。
4.進行車票以及住宿的的預定。
五．日程記錄
20xx年8月11日乘K879次列車于次日11時左右到達成都火車站，尋找住所
以及準備成都市地圖。
8月12日14時開始正式對成都市認知調查，住所為橫陜西街，距離人民公園大
約300m，因此遵循就近原則，首先對人民公園做以具體調研。
8月13日對天府廣場以及廣場地下空間進行調研。
8月14日對春熙路商業中心進行認知調研。
8月15——8月17日對寬窄巷子、錦里武侯祠進行調研。
8月18——8月19日對成都地鐵以及城市道路進行調研。
8月20——8月21日對府河音樂花園住區進行初步調研。
8月22——8月23對兩個火車站以及主要汽車站進行調研。
8月24日對調研資料進行初步整理并且補充調研。
8月25日返程。
六．報告正文
1.成都市概況
20xx年4月30日）；管轄9個區、6個縣，代管4個縣級市，常住人口14047625人（其
中農業人口800萬），成都位于四川盆地西部，具有“春早、夏熱、秋涼、冬濕冷”的氣
候特點（亞熱帶季風氣候），年均氣溫16℃，年降雨量1000mm。成都氣候的另一個顯著特點是“多云霧，日照短”、空氣潮濕，冬春兩季干旱少雨，冰雪災害較為罕見。
城市性質：四川省省會，中國西部重要中心城市之一，西南地區科技、金融、商貿中心和
交通、通信樞紐，國家歷史文化名城和旅游中心城市。
城市職能： 1、四川省政治、經濟、文化中心；2、西南地區重要的科教中心、商貿中心、
金融中心；3、西南地區重要的交通運輸樞紐、郵政通信樞紐；4、西部地區高新技術與新
興工業產業基地；5、西部地區具有優良人居環境的居住地；6、國家重要的旅游中心城市；
7、國家歷史文化名城。 城市規模：面積12390k㎡（截至20xx年4月30日）；管轄9個區、6個縣，代管4個縣
級市，常住人口14047625人（其中農業人口800萬）。
規劃結構布局：以城市中軸線為發展主軸，以中心城區和天府新區為雙核，走廊展開，組團發展，構建“一軸雙核
六走廊”的多中心、組團式、網絡化城鎮發展格局。
2.市中心、商業中心，文體中心，會展中心等大型
公共建筑群對功能空間處理手法：以春熙路為例
春熙路街道，覆蓋北新街以東、總府路以南、紅星路以西、
東大街以北、南新街、中新街以及臨街區域，面積大約20
公頃。街市熱鬧繁華，現大約有商業網點700家，網點面積大約220000㎡。春熙路是中國大陸最知名的商業街之
一，由春熙東路、春熙西路、春熙南路、春熙北路四條步
行街組成。春熙路廣義上也指由它為中心發展成的春熙路
商圈，商圈指總府路以南、上東大街以北、紅星路以西、鹽市口以東約0.4平方公里的地區，
是成都老城區三大商圈之一。 （1）業態
經過觀察大多數人群都在春熙路停留了45min以上，說明了該商業街留住了人群，春熙路商圈聚集了太
平洋百貨、王府井百貨及伊藤洋華堂等大型購物商
場和多種類型的大小商業店鋪，可以滿足不同層次
消費者的愛好及需求，在多樣化購物場所分布這一
點上做得比較成功，但是由于社會的發展，市民的
消費需求逐漸從單純的購物行為向多方面延伸，形
成了購物加娛樂的多方面休閑心理，由于缺乏休閑
娛樂場所，因此有部分人群感覺不是很滿意。
�。�2）交通組織
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