最終稿畢業實習報告

時間：2022-10-18 16:17:00 實習報告我要投稿

最終稿畢業實習報告

　　在學習、工作生活中，報告的使用成為日常生活的常態，寫報告的時候要注意內容的完整。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家整理的最終稿畢業實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

最終稿畢業實習報告

　　一、實習目的

　　1.實習目的和意義

　　畢業實習是學生實踐教育非常重要的環節，是學生在進入工作單位之前接觸現場設備、工藝等的一次全面性、系統性的學習機會。學生在理論教學以后，通過生產實習的教學環節，學生以比較長的時間感受或參與化工生產以及化工單元操作，是學生對本專業所設計的知識領域以及概念有進一步的認識，對化工生產的流程、單元操作、設備的認識從感性上升到理性，以利于已經學過的即將學習的單元操作的理論計算的理解和掌握、并為專業課的理論教學奠定良好的基礎。同時增加對工藝流程、機器與設備在生產過程中的地位、使用情況、制造工藝以及過程等方面的感性認識。并通過向工人以及技術人員的學習，是學生對生產勞動和祖國的建設事業有深刻的了解，并通過實習了解社會和化工企業對大學生的基本要求。

　　我們的專業傾向于高分子材料合成，但是，基于本地的加工廠比較多，所以這次安排的兩個廠區都是以高分子成型加工為主要產業，就是希望同學們在實習中了解當今塑料成型工藝的一點知識，為以后走向工作崗位打下堅實基礎。

　　通過這次實習，使學生學到更多的實踐知識，通過向工人師傅的學習，培養學生艱苦樸素的優良作風，在畢業實習中體會團隊合作等優良品質。

　　2.實習單位的發展情況

　　2.1河南神馬華威塑膠工程有限公司

　　河南神馬華威塑膠工程有限公司是神馬工程塑料有限責任公司，在中國平煤神馬集團實施擴張性經營戰略下組建的子公司，主要以尼龍及其它塑膠改性切片的生產及制品為主，年改性切片初步設計生產能力為10000噸。產品主要以增強、增韌、增強增韌及阻燃系列為主，廣泛應用于電子電器、軍工、鐵路、汽車、紡織、農業等領域。

　　2.1.1公司資產狀況

　　公司初始注冊資金為人民幣1633萬元。

　　2.1.2公司設備及技術先進性

　　公司現有改性雙螺桿設備7套，其中德國WP公司產φ83雙螺桿具有世界領先技術水平，具有增韌切片及色母粒多品種生產能力；德國貝爾斯托夫公司產φ90雙螺桿在線改性生產技術，充分利用了神馬工程塑料有限責任公司的連續聚合生產優勢，溶體直接改性避免了切片制品的二次降解，大幅度提高了產品的質量性能及穩定性能，開辟了國內在線改性生產的先例，具有國際領先水平。公司依據自身研發實力并結合國內多所高校、實驗院所，在改性技術及品種方面取得多項突破，超韌性尼龍切片、高玻纖增強切片、本色阻燃切片等產品的研發及批量生產，填補了多項國內行業空白，產品以優異的性能和穩定的質量特征，深受用戶認可和青睞。

　　2.2河南首瑞橡膠股份有限責任公司

　　河南首瑞橡膠股份有限責任公司地處河南中部，是許昌市20xx年重點項目，大型的輸送帶生產企業，位于襄城縣311國道兩側，交通便利，地理位置優越，企業總投資2.7億元，總占地面積170畝。集研發、生產、銷售、安裝于一體的企業，公司現有生產廠房6棟，鋼絲繩生產線8條，PVG生產線2條，公司主要產品有：普通用途織物芯輸送帶、煤礦井下用整體織物芯輸送帶(PVC和PVG)、特殊用途織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯管式輸送帶、尼龍繩主動防撕裂鋼絲繩芯輸送帶等。公司秉承"科學管理、優質服務、追求卓越"的經營理念，建立健全質量管理體系，成為融現代化科學管理，集約化經營機制于一體的大型膠帶生產企業。

　　3.實習要求

　　通過這次畢業實習，使同學能夠理論聯系實際。通過實踐和現場的學習，培養學生綜合運用所學的基礎理論，專業知識和基本技能應對，處理問題的能力。使學生所學的知識和技能系統化、專業化，強化學生綜合運用，總結和深化所學的理論知識的技能。

　　通過畢業實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識。學到在書本上學不到的知識，并獲得本專業的國內，國外最新的科技發展狀況，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和講從事的技術工作打下堅實的基礎。

　　具體要求：

　　1）注意安全。實習期間不允許單獨行動，嚴格遵守實習單位的安全條例和各項規章制度，遇到突發事件要及時向帶隊老師報告。

　　2）實習期間要作到一切行動聽指揮，尊重工人師傅，虛心向工人師傅請教。

　　3）不遲到，不早退，有事須向老師請假，敢于創新，勤于實踐，愛護儀器設備，嚴格遵守操作規程和各項規章制度。

　　4）學生在掌握化工理論和確定設計題目的基礎上，深入生產一線直接參與設計相關的化工生產過程，進一步掌握與設計內容相關化工生產的規律，熟悉其流程、參數、設備及生產過程及配套設施。

　　5）了解設計過程，查閱設計文件（圖紙）并收集有關數據、資料。

　　二、實習內容

　　1.河南神馬華威塑膠工程有限公司生產實習

　　在實習期間，我們主要是了解改性尼龍66的方法及工藝流程，知道質檢產品的實驗儀器、原理及操作過程。熟悉整個生產過程的操作，把課本知識與實際操作聯系起來，熟練工藝過程。

　　1.1尼龍的概況

　　尼龍作為工程塑料中最大最重要的品種，具有很強的生命力，在工程塑料中，尼龍66占有重要的地位，主要在于它改性后實現高性能化，問世70年來，仍保持著發展勢頭。

　　據統計，從20xx年末到20xx年間，全球轉產和新增尼龍66樹脂的聚合產能在50萬噸左右，即供應量增加了23﹪，使目前全球尼龍66樹脂的總產能達到了266萬噸。這主要是因為其具有優異的性能。尼龍為韌性角狀半透明或乳白

　　2色結晶性樹脂，作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬，尼龍具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。但同時尼龍的缺點也較為明顯，其吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，限制了其應用范圍。隨著科學技術的不斷進步，各種應用領域尤其汽車制造業、電子工業、航空工業等，對工程塑料性能的要求（如強度、剛度、熱穩定性等）越來越高，尼龍自身的優點已遠遠不能滿足要求，因此它的改性研究日益受到人們的重視。

　　1.2改性尼龍66的方法

　　目前，對PA66改性主要從兩個方面著手：一是化學改性方法，即通過接枝或嵌段共聚、交聯或降解等化學方法，使其具有更好的性能和新的功能；二是物理改性方法，即通過采用無機材料填充和增強、與其他樹脂共混及加入各種助劑等方法來提高和改進PA66的綜合性能。

　　1.3產品簡介

　　1.3.1產品特點

　　改性尼龍具有阻燃、抗沖擊、高耐磨性、高剛性、耐疲勞、抗紫外線、長期熱穩定性、耐水解等特殊性能或這些優異性能的組合，并具有改性產品具有適宜的加工流動性、脫模性。

　　1.3.2產品主要用途

　　1）汽車零部件：汽車進氣歧管、水室、電子接插件、煙灰缸、轉向器把手、門把手、行李架支座、鏡架等。

　　2）電子電器行業：電器外殼、繼電器、電子接插件、線卡等。

　　3）機械部件：齒輪、軸承保持架、電動工具外殼等。

　　4）高速鐵路：鐵路扣件系統。 1.3.3產品分類

　　玻纖增強尼龍

　　1）PA+50%GF增強尼龍

　　特性：高玻纖增強型，力學性能、尺寸穩定性優良，可取代部分金屬材料，具有高剛性、高磨性。

　　2）PA+30%GF增強尼龍

　　特性：尺寸穩定性、力學性能優良。

　　3）PA+10%GF增強尼龍特性：玻纖增強，易流動。

　　增韌尼龍

　　1）普通增韌尼龍

　　特性：高模增韌型，耐低溫、高抗沖性。

　　2）超韌尼龍

　　特性：超增韌型，耐低溫、高抗沖性、高耐磨

　　阻燃尼龍

　　1）阻燃尼龍

　　特性：優異的阻燃性和絕緣性。

　　2）玻纖增強阻燃尼龍

　　特性：增高鋼性、不腐蝕性、高耐熱變形溫度、優異的阻燃性和絕緣性。

　　增強增韌尼龍

　　特性：增強增韌型、耐磨、高抗沖擊、高剛性、尺寸穩定性優良。用途：用于鐵路套管、運動器材、齒輪、線圈等。

　　1.4工藝流程

　　1.4.1工藝流程圖

　　1.4.2工藝流程說明

　　由三樓的工作人員按照生產配方把生產原料配置好，輸送到二樓的料倉，經過計量秤稱量以后，把原料送入進料斗，再經過輸送機把料送進平行同向雙螺桿擠出機，經過雙螺桿擠出機的加工后擠出料條。料條需要降溫和除去水分，料條經過水槽降溫后，再經過烘干機烘干，烘干后的料條進入切粒機進行切粒。粒料通過振動篩篩分，然后通過螺旋振動上料器振動均勻并輸送到料倉。當粒料達到

　　一定的量時，進行半自動計量包裝。

　　1.4.3主要設備

　　平行同向雙螺桿

　　平行雙螺桿擠出機廣泛應用于橡膠和工程樹脂的填充、共混、改性、增強、氯化聚丙烯和高吸水性樹脂的脫揮出理；可降解母料、聚酰胺縮聚、聚氨酯加聚反應的擠出；碳粉，磁粉的造粒、電纜用絕緣料、護套料、低煙低鹵阻燃型PVC電纜料及各種硅烷交聯料的制備等。小機型主要用于科研、教學。

　　1）擠出系統

　　螺桿筒體采用“積木式”結構，有很好的互換性，可根據物料加工工藝的不同，任意組合使用；筒體選用氮化鋼、雙金屬材料，耐磨、耐腐蝕，延長使用壽命；螺紋元件選用氮化鋼、高速具鋼，曲線采用計算機輔助設計，配合獨特的加工工藝，從而保證了螺紋工作段的法向齒面間隙，且自潔性好；特殊設計的連接方式、傳動裝置增強了螺紋元件、芯軸強度，以上措施實現了物料分散均勻，混煉塑化效果好，物料滯留時間短，輸送效率高的目的。

　　2）加料系統

　　采用雙螺桿帶攪拌器定量喂料系統，給料均勻、準確，不產生架料現象。

　　3）加熱系統

　　采用鑄鋁、鑄銅、陶瓷電阻加熱裝置，加熱均勻，升溫快，溫控精度高。

　　4）冷卻系統

　　采取水冷卻、風冷卻兩種形式，冷卻迅速、均勻、效果好。

　　5）真空系統

　　內置式真空系統，真空度可達-0.09MPa，從而保證物料充分塑化，提高產品質量。

　　6）螺桿組合

　　主要分為輸送段、剪切段、擠出段。

　　振動上料器

　　1）組成

　　機架、螺旋上料盤、振動電機和收集盤

　　2）改進

　　增加防滑條，有效的解決了物料提升過程中的回落問題，提高了物料提升的效率。

　　3）工作原理

　　在電磁振動器作用下，料斗作扭轉式上下振動，使工件沿著螺旋軌道由低到高移動，并自動排列定向，直至上部出料口而進入輸料槽，然后由送料機機構送至相應工位。

　　1.5產品質量檢測

　　1.5.1塑料拉伸性能的測定

　　原理：試樣在沿其縱向主軸方向以恒定速度拉伸至斷裂或應力（負載）或應8

　　變（伸長率）達到某預定值，測量在這一過程中所受的負荷和伸長率。

　　引用標準：ISO527-1ISO527-2

　　實驗步驟：

　　1）開機：每次開機需要預熱30min。

　　2）根據試樣要求檢測情況準備好夾具，把其夾裝在主機上并對其檢查、調整。

　　3）測量試樣的寬度和厚度（精確到）各三次，并將其算術平均值及所需各種參數輸入實驗。

　　4）將試樣固定在夾具上夾緊，然后調整下夾具位置，固定好試樣。

　　5）點擊運行TEST，開始實驗，儲存至少5個正常值。

　　6）實驗結束后，選擇所需數據，運行保存并打印結果，關機。

　　1.5.2塑料彎曲性能的測定

　　原理：把試樣作為一個支撐的梁，在跨度中點使其以恒定的速率彎曲，直到試樣斷裂或其變形達到某一預定值為止。在此過程中，測定對試樣施加的力。

　　引用標準：ISO178

　　實驗機要求：實驗機應符合ISO5893；高鐵6T-AI-7000M型伺服控制電腦系統拉力試驗機。

　　試樣要求：

　　試樣長：（80±2）mm

　　試樣寬：（10±0.2）mm

　　試樣厚：（4±0.2）mm

　　試樣表面平整光滑，無氣泡，無鋸切痕跡，無凹痕或飛邊等缺陷，每組試樣不少于五個。

　　1.5.3抗沖擊性能的測定（XJ-50Z組合式沖擊實驗機）

　　原理：對試樣施加沖擊彎曲負荷，使試樣破裂，用試樣單位截面積所消耗的功來衡量規定條件下、規定型號樣品的沖擊行為和脆性、韌性性能，其單位為kJ/m2。

　　引用標準：ISO-179ISO-180

　　操作步驟：

　　打開計算機桌面上的“組合沖擊實驗機”圖標，即可進入系統。

　　在用戶管理界面可以對擺錘的鉛垂位置（即零點）和擺動一周（360°）進行校驗。一般在實驗機安裝時校驗一次。

　　根據實驗要求輸入參數后，點擊“實驗開始”進入實驗信息界面。

　　對“仰角”和“空擊角”進行校驗。

　　根據實驗要求選擇實驗類型、沖擊速度、沖擊能，按提示輸入各項數據，進行實驗。

　　數據處理和打印報告。

　　樣條要求：試樣類型符合GB1843-80及ISO180-829

　　1.5.4水分的測定

　　壓差法水分的測定：試樣在真空密閉空間內被加熱至規定溫度，以保證試樣中水分完全蒸發，測定所引起的壓力增值，該壓力增值與含水量成正比，水合物在實驗條件下失去水分，求得校正因子，通過校正因子計算含水量。

　　原理：在高溫和真空下，水從樣品逸出形成水蒸氣，在U型管上形成高度差，并利用校正因子，計算含水分量。

　　引用標準：GB12006.2-89ISO188-1986

　　1.5.5灰分的測定

　　原理：燃燒有機物，在高溫下煅燒殘渣至恒重。

　　引用標準：QB

　　實驗儀器：陶瓷坩堝（150mL）、可調電爐、馬弗爐（可恒溫在800±50°C）、分析天平（0.1mg）、干燥器、成幼硅膠的干燥劑。

　　注意事項：

　　正確使用天平，仔細稱量。

　　每次操作輕拿輕放，特別注意，當樣品煅燒過后，應特別小心。燃燒有機物時，注意不要使樣品著水或冒出坩堝。

　　新坩堝使用前要用0.5mol/L的鹽酸浸泡24小時進行處理。

　　1.5.6玻纖含量的測定

　　原理：在一定的溫度下煅燒樣品至恒重。引用標準：ISO34511-1981GB9345-88實驗儀器：坩堝（30mL）、烘箱、馬弗爐可調溫（700±50）°C、干燥器：裝有硅膠干燥劑、分析天平（0.1mg）

　　實驗步驟：

　　1、將坩堝放入烘箱內烘干，取出放置于干燥器內冷卻后稱量，恒重為m1。

　　2、稱取樣品3g左右記為m0，置于已恒重的坩堝內，然后放入（700±50）°C的馬弗爐內灼燒30min。

　　3、取出坩堝在干燥器內放至15min后，蓋好干燥器蓋，冷卻至室溫，稱重記為m2。

　　4、結果表示：玻纖含量（%）=（m2-m1）/m0×100%注意事項：

　　放入馬弗爐前樣品一定在干燥情況下稱重。

　　1.5.7塑料洛氏硬度的測量

　　原理：用規定的壓頭，先施加初實驗力，然后返回到初實驗力。用前后二次

　　初實驗力作用下的壓頭壓入深度差得的值。每壓入0.0xxmm為一個塑料洛氏硬度單位。

　　引用標準：ISO20xx/2-1981，GB9341-9342-88。

　　儀器：洛氏硬度計：XHR-150型。

　　試樣：尺寸為50×50×6（mm），應保證能在同一表面上進行5個點的測量。每個測點中心距以及試樣邊緣不得小于10mm，試樣厚度均勻，表面平滑，無氣泡，無機械雜質及損傷等。

　　1.5.8模具收縮率的測定

　　原理：實驗室溫度下測量模塑后的試樣與模塑它的模具型腔質檢的尺寸差異。

　　引用標準：GB/717037.4-20xxISO294-4:20xx

　　實驗設備：

　　1）游標卡尺：精確至

　　2）標準模具：應符合GB717037-3（ISO294.3）的規定，用于制備60mm×60mm×2mm的樣片。

　　1.5.9熔體流動速率的測定

　　概述：塑料熔體在規定的溫度和負荷（壓力）作用下，10分鐘通過標準口模的質量（g）成為蓋塑料的熔體流動速率（MFR）測得結果以g/10min為單位。

　　引用標準：ISO1133GB3682

　　實驗儀器：SRZ-400C熔體流動速率測定儀

　　注意事項：

　　1）儀器在使用前必須放在穩定的臺面上關調好水平。

　　2）在實驗過程中，不能用手觸摸儀器的加料口或把物品放在一起上，以免灼傷或燙壞。

　　實驗完成后，應及時用清洗器清理口模、料桿及料膛。

　　1.5.10水平垂直燃燒儀生物操作規程

　　原理：水平或垂直方向防止的塑料試樣暴露于小火焰點火源時，測定試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間及燒損長度，并自動計算出燃后掃速度和評判出材料的燃燒性能等級。

　　引用標準：GB1210-92GB/T2408-1996(水平)GB/T4609-84(垂直)，UL94

　　注意事項：

　　1）選擇無氣泡、無雜質、無扭曲的試樣進行實驗。

　　2）實驗用脫脂棉應在干燥器內干燥24小時。

　　3）防止燃氣中毒，實驗完畢確認關好液化氣閥門。

　　4）試驗后立即開啟排風扇。

　　2.河南首瑞橡膠股份有限責任公司

　　2.1帶式輸送機

　　2.1.1帶式輸送機的基本構成

　　帶式輸送機基本構成為：機架、清掃器、傳動滾筒、安全保護裝置、輸送帶、托輥、導料槽、改向滾筒、拉緊裝置、驅動裝置等。

　　1）驅動裝置

　　驅動裝置是帶式輸送機動力部分，由安裝在架上的電機、偶合器、減速器、聯軸器、制動器等組成。

　　2）傳動滾筒

　　傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的主要部件，由滾筒、軸承座和軸承等組成。

　　3）改向滾筒

　　改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒的圍包角。

　　4）托輥

　　托輥用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料、保證輸送帶穩定運行。托輥種類有槽形托輥、平等托輥、調心托輥、緩沖托輥、回程托輥、過渡托輥、梳形托輥和螺旋托輥等。

　　5）拉緊裝置

　　拉緊裝置是使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間產生磨擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的下垂度，使輸送機正常運行。

　　6）清掃器

　　清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。

　　7）機架

　　機架是支承滾筒及隨輸送帶張力的裝置。

　　8）安全保護裝置

　　安全保護裝置是輸送機工作中出現故障時能進行監測和報警的設備，包括輸送帶跑偏監測、打滑監測、沿線緊急停機拉繩開關等。

　　2.1.2帶式輸送機的型式和典型布置

　　1）帶式輸送機的型式

　　帶式輸送機的型式包括特輕型帶式輸送機、輕型帶式輸送機、通用固定式帶式輸送機、U型帶式輸送機、鋼絲繩芯帶式輸送機、鋼纜牽引帶式輸送機、氣墊式帶式輸送機、波紋擋邊帶式輸送機和管水帶式輸送機等。

　　（a）特輕型帶式輸送機具有負荷輕、線帶度低的特點，主要用于輕荷載成品物件及橡膠工廠膠片等的輸送。

　　輕型帶式輸送機化工、輕工、食品、糧食、郵電等部門使用的連續輸送設備，適用于輸送各種散狀或成件物品。

　　（b）通用固定式帶式輸送機是冶金、礦山、煤炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等行業使用的帶式輸送機，由單機或多機組合成運輸系統來輸送松密度為0.5-2.5t/m各種散狀物料及成件物品。

　　（c）U型帶式輸送機是在通用固定式帶式輸送機的基礎上，將槽形托輥的槽角30-45°提高到90°，使輸送帶形成U型，從而加大輸送能力，提高輸送傾角。該類輸送機不易跑偏和撒料，能實現水平拐彎輸送。

　　（d）鋼絲繩芯帶式輸送機屬于高強度帶式輸送機，適用于散狀物料大運量、高速度和長距離的輸送。

　　（e）波紋擋邊帶式輸送機具有通用帶式輸送機結構簡單、運行可靠等特點，且可大貨傾角輸送、結構緊揍、占地面積小、最大輸送傾角90°，廣泛應用于煤炭、冶金、建材、糧食、化工、電力等待業。

　　（f）管狀帶式輸送機同通用帶式輸送機相比可實現封閉輸送、在水平面內可以一定的曲率半徑拐彎，可實現大傾角輸送，沿線不會撒料，有利于保護環境。主要用于需水平拐彎，需大傾角輸送或對環境保護有較高要求和輸送受環境影響變質物料的場合使用。

　　2）帶式輸送機的典型布置

　　帶式輸送機的典型布置分為水平運輸、向上運輸和向下運輸三大類，其中向上運輸又分為無凸凹弧運輸、單凸弧運輸、單凹弧運輸、凸凹弧運輸等。按滾筒的驅動方式又分為單滾筒驅動、雙滾筒驅動、多滾筒驅動等形式。 2.2輸送帶

　　輸送帶在世界產業具有悠久的歷史。早在1795年，美國就正式提出了輸送帶的概念，美國人申請了輸送帶專利。19xx年英國最早對輸送帶進行了標準化。20世紀40年代后，隨著美、歐、日等工業發達國家礦山開采的現代化和鋼鐵、煤礦、水泥、電廠等企業的不斷大型化，以及合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發展，輸送帶產品逐漸形成了一個新興產業，在物料運輸上所起的作用愈來愈顯得十分重要。

　　經過半個多世紀的快速發展，輸送帶已發展成為多品種、多功能、多形態、多規格的高技術含量產品。它既可水平、傾斜輸送，又可能垂直、盤旋上、下輸送；既可敞開輸送，又可封閉輸送，既可長距離直線運行，又可長距離彎曲運行，既可單純輸送物料，又可在輸送過程中對物料進行加工。因此，現代輸送帶被認為是現代物料搬運與加工過程中解決環境、能源、交通、空間擁擠、勞動力和生產安全性最為經濟有效的方法之一。

　　國內外輸送帶質量技術水平狀況，見表1。

　　2.2.1輸送帶產品標準

　　普通用途織物芯輸送帶產品標準

　　GB/T7984-20xx（代替GB/T7984-1987）標準規定了在平行或槽形托輥上使用的具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶（簡稱普通帶）的規格型號、技術要求、試驗方法、檢測規則、標志和包裝。

　　該標準不適用于耐熱、耐油、難燃、耐酸堿和食品輸送帶等特殊要求的輸送帶。

　　該標準適用的普通帶包括整芯帶、單層芯帶、雙層芯帶、多層芯和包邊帶、切邊帶。

　　該標準的技術要求包括尺寸偏差、布層接頭、覆蓋層的物理性能、全厚度拉伸強度、伸長率、層間粘合強度、成槽度、直線度等項目。

　　1）輸送帶尺寸偏差（GB/T4490-1994）DIN221xx a.寬度及極限偏差

　　寬度300-500mm帶的極限偏差為±5mm；寬度600-3200mm帶的極限偏差為±1%。

　　b.長度及極限偏差≤15mm的環形帶的極限偏差為±50mm；>15-20m的環形帶的極限偏差為±75mm，>20m的環形帶的極限偏差±0.5%

　　有端帶由若干段組成時的各段長度極限偏差為±5%；各段長度之和的極限偏差為＋2.5%，極限下偏差為0。

　　c.覆蓋層厚度及極限偏差

　　上、下覆蓋層公稱值≤4mm時的極限上偏差不規定，極限下偏差為-0.2mm。上、下覆蓋層公稱值>4mm時的極限偏上差不規定，極限下偏差0.5%。

　　2）覆蓋層的物理性能

　　在GB7984-20xx標準中覆蓋層的物理性能采用ISO1xx47：1990《輸送帶-覆蓋層性能分類》將覆蓋膠性能分為H-強劃裂工作條件、D-強磨損工作條件、L-一般工作條件三類。

　　3）全厚度拉伸強度和伸長率

　　GB/T7984-20xx標準中所指的全厚度拉伸強度是輸送帶的全厚度縱向拉伸強度，對全厚度橫向拉伸強度未作規定，對輸送帶的全厚度縱向和橫向拉斷伸長率也未做規定，表三是帶的全厚度縱向拉伸強度的規格系列。

　　表3輸送帶全厚度拉伸強度的規格系列N/mm

　　GB/T7984-20xx對帶的伸長率規定是帶的全厚度縱向參考力伸長率為≤4%，即帶的10%定負荷伸長率≤4%。

　　4）層間粘合強度

　　GB/T7984-20xx中取消了帶的橫向層間粘合強度指標，這在該標準中編制說明中專門進行了解釋，這樣在該標準中實際上只對帶的縱向層間粘合強度指標進行了要求。在ISO252-1：1999《織物芯輸送帶-層間粘合強度-第1部分：試驗方法》中，也未硬性規定要做帶的橫向層粘合強度，國內外輸送帶廠家的普通做法也是只檢測帶的縱向層間粘合強度，只有在用戶有特別要求時才檢測帶的橫向層間粘合強度。

　　表4是GB/T7984-20xx與DIN221xxT1：

　　1991層間粘合對比。

　　5）關于外觀質量

　　GB/T7984-20xx沒有規定帶的外觀質量要求，編制說明中解釋為高質量的輸送帶應該是沒有外觀質量缺陷的。

　　煤礦用織物整芯輸送帶產品標準

　　MT914-20xx（代替MT147-1995）標準規定了煤礦用織物整芯輸送帶的產品型號、規格、技術要求、試驗方法和檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。

　　該標準的技術要求包括外觀質量、尺寸偏差、拉伸強度、拉斷伸度率、撕裂力、粘合強度、橡膠覆蓋層物理性能、表面電阻值、阻燃性、接頭強度、接頭運行壽命等項目。

　　1）外觀質量

　　阻燃帶表面應平整，無影響的明疤，缺膠和裂痕。帶芯應由覆蓋層完全封閉，以防受潮變質。

　　2）尺寸偏差

　　a．寬度極限偏差：<800mm時極限偏差為±7mm，≥800mm時為帶寬的±1%。

　　b.長度極限偏差：訂貨長度的-0.5%-＋2%

　　c.覆蓋層厚度：上、下橡膠覆蓋層厚度均應不小于1.5mm，塑料覆蓋層厚度均應不小于0.8mm。

　　3）拉伸強度型號

　　表五是阻燃帶全厚度縱向拉伸強度型號。

　　4）拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力

　　表6是阻燃帶拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力要求

　　5）表面電阻值

　　阻燃帶上、下覆蓋層的表面電阻值≤3×108Ω。

　　6）酒精噴燈燃燒性能

　　對有覆蓋層，6塊試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間算術平均值≤3S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間單值不得大于10S；對18塊剝去覆蓋層試樣的有焰和無焰燃燒時間算術平均值≤5S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間≤15S。

　　7）接頭強度

　　阻燃帶的接頭強度應達到以下值：對680S-1250S阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的65%，對1400S及以上阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的60%。

　　輸送帶產品標準的代號及名稱

　　1）中國國家標準和行業標準

　　GB/T7984-20xx輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶MT914-20xx煤礦用織物整芯輸送帶

　　GB/T10822-19xx一般用途難燃輸送帶

　　GB/T9770-1988鋼絲繩輸送帶

　　HG/T2297-1992耐熱輸送帶

　　HG/T3647-1999耐寒輸送帶

　　HG2539-1993鋼絲繩芯難燃輸送帶

　　HG/T3646-1999普通用途防撕裂鋼絲繩芯輸送帶

　　2）德國工業標準

　　DIN221xxT1：1991散裝物料輸送用織物芯輸送帶尺寸、規范、標志

　　DIN22103T1：1994難燃鋼絲繩芯輸送帶的要求及試驗方法

　　DIN22109T1：1988地下煤礦用PVG或PVC單層織物芯輸送帶尺寸要求DIN22129T1：1988地下煤礦用鋼絲繩芯輸送帶尺寸要求

　　DIN22131T1：1988提升和輸送用鋼絲繩芯輸送帶尺寸要求

　　2.3輸送帶加工工藝及設備

　　2.3.1煉膠加工藝及設備

　　煉膠工藝主要包括生膠塑煉和膠料的混煉。

　　生膠塑煉是指根據混煉工藝需要，通過機械應力、熱、氧或加入某些化學試劑等方法，使生膠由強韌的彈性狀態轉變為柔軟、便于混煉加工的塑性狀態的加工過程。

　　混煉是指在煉膠機上將各種配合劑均勻混合到生膠（或塑煉膠）中的加工過程。生膠塑煉和膠料混煉的主要設備分為開放式煉膠機和密煉式煉膠機兩大類。

　　開放式煉膠機可進行生膠塑煉和膠料混煉，是橡膠工業最早使用的設備，廣泛應用于橡膠加工的塑煉、混煉、出片以及熱煉等工序。

　　開放式煉膠機的特點是工藝操作簡單，但生產效率低、勞動強度大、加工過程中的粉塵污染問題難以解決，現在逐步被固定排料式密煉機或翻轉式密煉機所逐步替代。

　　2.3.2帆布輸送帶制造工藝及設備

　　帆布芯輸送帶的加工工藝基本上可分為壓延、成型、硫化三大過程。

　　1）壓延

　　壓延工序主要完成帆布擦膠、貼膠、覆蓋膠出片及帶芯直接貼覆蓋膠等加工過程。擦膠主要是對棉帆布和滌棉帆布而言，是通過壓延機的壓力和剪切作用將

　　擦膠膠料擦入帆布經緯線的空隙中，目的是通過擦入帆布空隙中的膠料來增加帆布與橡膠的粘合強度。

　　貼膠是通過壓延機的壓力將規定厚度的貼膠膠片貼到帆布上的加工過程。貼膠硫化后應與帆布和覆蓋膠具有良好的粘合強度。

　　覆蓋膠出片是通過壓延機將熱煉后的蓋膠膠料壓延成規定尺寸膠片的加工過程。

　　帶芯直接貼合覆蓋膠是將已事先成型好的帶芯在壓延機上直接貼合上規定尺寸的覆蓋膠和邊膠。

　　壓延機是橡膠加工的核心設備，體積龐大、價格昂貴、要求精密、操作復雜。目前最具代表性的壓延機為四輥壓延機，四輥呈S型、L型或斜Z形排列，速度8–80m/min，四輥先后同步運行，壓延最小厚度0.2±,溫控精度±1℃,張力80-250MPa。

　　2）成型

　　成型工序是將壓延加工出的膠片、膠布等材料，經裁斷、貼合、壓制成類似制品形狀的`半成品。輸送帶成型工序加工的半成品稱為帶坯。

　　傳統的成型設備是在無張力狀態下經多次貼合來加工輸送帶的帶坯，這樣制成的帶坯各布層張力不易均勻、帶芯在縱向和橫向上多有搭接形狀的拼縫，易造成硫化后成品出現汽泡、順浪、明疤、溝槽的等外觀缺陷和布層拉伸強度不均一等內在缺陷。

　　世界先進的多層帆布芯輸送帶帶坯成型加工設備是合幅拼縫定張力成型機，可在定張力下一次操作完成與層膠布的貼合或合幅。覆蓋膠的貼合是在四輥壓延機上連同邊膠與帶芯貼合成型為一體。

　　3）硫化

　　硫化是將帶坯在硫化機上完成覆蓋膠、芯膠與帶芯的交聯反應，使之成為具有使用功能的強韌體的工藝過程。

　　輸送帶的硫化加工設備主要有大平板硫化機、鼓式硫化機和連續式平板硫化機三大類型。

　　大平板硫化機

　　大平板硫化機為長方形框架結構，寬度多為1.4-2.2m，長度8-10m。世界上最大的平板為寬度3.8m,長度15.6m。

　　大平板硫化機基本上是液壓驅動，熱源有蒸汽和熱油，平板壓力由油壓系統提供。

　　鼓式硫化機

　　鼓式硫化機可進行輸送帶的連續硫化，規格φ700×1500mm到φ1500×2600mm，世界上最大的鼓式硫化機為φ20xx×3200mm。

　　鼓式硫化機通過轉鼓對輸送帶進行加熱，以膠帶或鋼帶進行加壓，硫化壓力小于大平板硫化機。

　　鼓式硫化機價格高，生產效率低，目前多限硫化薄層輸送帶。

　　連續式平板硫化機

　　連續式平板硫化機有兼平板硫化機和鼓式硫化機的特點，可連續硫化各種高強度、大厚度輸送帶，尤其適合于硫化和塑化需冷卻出鍋的整芯輸送帶。

　　連續式平板硫化機有上下各二塊熱板，熱板與帶坯之間各加有一條環形滾子鏈和環形鋼帶，滾子鏈和鋼帶各有一套獨立的轉動裝置。硫化時帶坯被夾在兩條鋼帶之間由熱板通過熱轉導加熱而硫化，并通過熱板、滾子鏈和鋼帶對硫化帶坯加壓，硫化時上下兩環形鋼帶與帶坯同時連續運行實現帶坯的連續硫化。當生產PVC或PVG整芯帶時，前一組熱板加熱對帶坯進行硫化或塑化，后一組熱板則通冷卻水進行冷卻定型。

　　2.4輸送帶的結構、品種和用途

　　2.4.1輸送帶的基本結構

　　輸送帶基本上由帶芯、芯膠和覆蓋膠構成。包邊帶除帶芯、芯膠和覆蓋膠外，還有兩側邊的邊膠。如有特殊性能要求，輸送帶還可增加緩沖補強層橫向防撕裂織物等結構。

　　帶芯為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶的正確形狀和運行軌跡中起重要作用，其性能是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關鍵因素。

　　帶芯膠與帶芯或覆蓋膠直接接觸，在輸送帶中起粘合、隔離、緩沖和增強剛韌性的作用。

　　覆蓋膠的主要功能是保護帶芯，承受物料輸送帶來的磨損、沖擊、切割、腐蝕以及大氣環境的作用，滿足諸如耐磨、耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿、阻燃和抗靜電等不同的特性要求。

　　2.4.2輸送帶帶芯材料的結構和性能

　　帶芯的結構

　　輸送帶的帶芯常見結構有平紋、簾線、直經、整體編織等形式。

　　1）平紋結構

　　平紋結構是帆布類帶芯的傳統結構形式，特點是經緯線上下交織，交叉點很多，有結構性織波（或織縮）。織波使帆布類帶芯彈性伸長率增大，對輸送帶的縱向屈撓和橫向成槽有利，但對纖維強度利用率不利。平紋結構在帆布類帶芯編織加工中使用量大，應用范圍廣。

　　2）簾線結構

　　簾線結構與平紋結構相比，經向強度高，織波很小。用其生產的輸送帶運行直線度好，伸長小、耐彎曲疲勞，多用于制造中短中心距的無接頭環形帶。此結構帶芯耐橫向撕裂性能較差，尺寸穩定性不好。

　　3）直徑結構

　　直經結構由主經線、緯線和編織經線三部分組成。經緯線不上下交織，編織經線起固定主經線和緯線的作用。此種結構的最大特點是帶芯強度高、伸長小、耐沖擊撕裂，適合于制造單層芯帶和雙層芯帶。

　　4）整體編織

　　整體編織為多層交織，結構上可分為經線、緯線和疊線三部分。緯線多為3–5層，呈平直狀態。經線是上下斜線交織的，疊線是附加在帶芯表面的棉線。該結構的特點是密度大、組織疏松，可制得厚度大、強度高的重型帶芯。整體編織結構具有很強的整體性，耐屈撓抗沖擊和撕裂，機械接頭強度較高。

　　5）捻紋結構

　　捻紋結構又稱網眼結構。該結構中的纖維排布非常稀松，緯線強度高，經線只起加工定型作用，為非抗拉織物。該結構的織物在輸送帶中用作緩沖襯墊層以提高織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的抗沖擊和抗撕裂性能。該結構有剛性和柔性之分，剛性結構的緯向材料為直徑1.3–2.0mm的細鋼絲繩,柔性結構緯向材料通常為高強度的錦綸(尼龍)線繩。

　　帶芯織物的性能

　　1）CC帆布

　　CC帆布是以棉線為經緯線交織而成的具有平紋結構的帶芯。

　　該類帆布強度低，斷裂伸長率較小，濕態強度較干態強度稍高，耐高溫性能較差（在120℃×5h條件下會發黃，到150℃即分解炭化），不經浸漬液處理的條件下與橡膠的粘合性好于非浸膠合成纖維帆布。

　　2）EB帆布

　　EB帆布是CC帆布的替代品，其經線是聚酯纖維與棉纖維的混紡線，緯線中約有10%的聚酯纖維、90%的棉纖維。該類帆布的經向強度高于CC帆布，其它性能與CC帆布相近。

　　3）NN帆布

　　NN帆布是以錦綸纖維為經緯線交織而成的具有平紋結構的帶芯。該類帆布分為以錦綸6纖維為經緯線的目前為國內大量使用的NN帆布和以錦綸66纖維為經緯線的國內很少使用的NN帆布。該類帆布的共同特點是強度高、彈性模量低，耐磨性能和耐屈撓疲勞性好，抗沖擊性好，耐堿不耐酸，不浸膠時與橡膠粘合性差，需浸漬處理來改善與橡膠的粘合性。錦綸6帆布的耐熱性較差，尺寸穩定性較差。錦綸66纖維帆布的耐熱性較好，尺寸穩定性也稍好。錦綸纖維在受力狀態下因有較大的蠕變性，作為輸送帶的帶芯在使用過程中易“跑長”。

　　4）EP帆布

　　EP帆布經線為聚酯纖維、緯線為錦綸66纖維交織而成的具有平紋結構的帶芯。該類帆布的強度高，經向伸長率小，尺寸穩定性良好，緯向彈性好，抗沖擊性能略遜于NN帆布，耐屈撓疲勞性也不及NN帆布，不浸膠時與橡膠的粘合性比NN帆布更差，常用二浴浸漬來改善與橡膠的粘合性能。

　　5）整體帶芯

　　整體帶芯經線為聚酯纖維或錦綸纖維，緯線為聚酯纖維或錦綸纖維與棉纖維的混紡纖維，疊線為棉纖維，采用多層交織成為整體編織結構的帶芯。整體帶芯的強度高、耐屈撓疲勞、抗沖擊、抗撕裂，尺寸穩定性好。

　　6）鋼絲繩芯

　　鋼絲繩芯采用高級碳鋼制造，鋼絲直徑0.2-1.0mm.繩的結構多為7股式,基本單元為鋼絲,鋼絲捻合成股,多股螺旋排列絞合成繩。繩徑為2.0–14.0mm,結構形式有7×7、7×12、7×19、7×31等品種。鋼絲繩強度高，伸長極小，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞。為改善與橡膠的粘合性，鋼絲表面須經鍍鋅防銹處理。

　　2.4.3膠料的基本組成和性能

　　膠料用主要高分子材料

　　1）天然橡膠––NR

　　天然橡膠在常溫下具有很好的彈性，回彈率可達70–80%，伸長率最大可達1000%。天然橡膠強度高、耐屈撓疲勞性能非常優異，具有較高的抗劃裂性能，是輸送帶膠料中使用的主要膠種。

　　2）丁苯橡膠–SBR

　　丁苯橡膠須經炭黑等材料補強后才能獲得高強度。同天然橡膠相比，丁苯橡膠具有較好的耐熱性、耐老化性和耐磨性，但彈性、耐屈撓龜裂性和耐撕裂性比天然橡膠差。丁苯橡膠也是輸送帶膠料中使用的主要膠種。

　　3）順丁橡膠–BR

　　順丁橡膠的彈性和低溫物理性能優于天然橡膠，強度比天然橡膠和丁苯橡膠低，但順丁橡膠的耐磨性優異，常用于調節輸送帶的耐磨性和耐寒性。

　　4）氯丁橡膠

　　通用性氯丁橡膠的主要物理性能與天然橡膠接近，耐屈撓性能良好，耐熱性優于丁苯橡膠，耐油和耐溶劑性優于天然橡膠和丁苯橡膠。氯丁橡膠具有良好的耐燃性，常用于制造耐燃輸送帶。

　　5)丁腈橡膠–NBR

　　丁腈橡膠的物理性能較好，耐油性優異，耐老化性良好，耐熱性優于天然橡膠和丁苯橡膠。丁腈橡膠常用于制造耐油輸送帶。

　　6）乙丙橡膠–EPDM

　　乙丙橡膠耐老化性能非常優異，是通用橡膠中最好的一種。乙丙橡膠沖擊彈性好、耐化學腐蝕，耐低溫性能和回彈性僅次于天然橡膠和順丁橡膠。乙丙橡膠的耐熱性好，一般能在150℃下長城期使用，間歇使用溫度可耐200℃，物理性能變化緩慢，常用于制造耐高溫輸送帶。

　　7）聚氯乙烯樹脂–PVC

　　煤礦井下用阻燃抗靜電整芯輸送帶的浸漬糊和塑料覆蓋層用主要原料是糊狀聚氯乙烯樹脂。聚氯乙烯樹脂強度高，本身具有阻燃性是目前輸送帶中唯一使用的熱塑性高分子材料。

　　膠料用主要助劑

　　1）硫化助劑

　　該助劑是使線型橡膠分子變成空間網狀結構的物質。硫化助劑包括硫黃、含硫化合物、過氧化合物、硫化促進劑和硫化活性劑等。通過硫化助劑與橡膠分子

　　的化學反應，使橡膠的特性由塑性體變為彈性體，以而賦予橡膠具有使用價值的物理性能和化學性能。

　　2）補強劑

　　補強劑是用以提高橡制品硬度、機械強度的物質，包括炭黑、白炭黑和其它能起補強作用的礦物填料或樹脂。

　　3）防老劑

　　在橡膠及其制品中起延遲或抑制橡膠的老化過程，從而延長橡膠及其制品的貯存時間和使用壽命的物質稱為防老劑。防老劑的品種包括防老劑RD、防老劑4xx0NA、防老劑D、防老劑MB等。

　　4）軟化劑

　　在膠料中加入能使橡膠大分子的作用力降低，使膠料易于加工并改善膠料某些性能的有機物質稱為軟化劑。如：操作油、石油樹脂、固馬隆樹脂、二丁酯、二辛酯等。

　　5）熱穩定劑

　　熱穩定劑在輸送帶膠料中主要用于聚氯乙烯樹酯，用以提高聚氯乙烯樹酯在加工和使用過程的熱穩定性，延長制品的使用壽命。該類助劑包括三鹽基硫酸鉛、液體鋇鎘鋅穩定劑等。

　　6）阻燃劑

　　阻燃劑的作用是在高分子材料著火后使火焰不致于較快蔓延，起抑制火焰和隔熱空氣的作用。如三氧化二銻、硼酸鋅、氫氧化鋁等。

　　7）抗靜電劑

　　添加在高分子材料中借以降低表面電阻和體積電阻，從而防止制品表面積聚靜電的物質稱為抗靜電劑。如：KF–1xx、KJ–60等。

　　三、實習結果

　　通過在河南神馬華威塑膠工程有限公司以及河南首瑞橡膠股份有限責任公司為期兩周的畢業實習，我學習到了很多實踐知識和工作經驗。在這里要感謝學校老師的細心安排以及公司領導、工人師傅對我們的耐心指導，對我在今后的學習和工作有很大的啟迪和影響。

　　河南神馬華威塑膠工程有限公司的師傅介紹：本公司采用國際先進設備，參照法國羅迪亞公司的生產線設計建造，具有如下優點：

　　1）公司采用由德國布拉賓格公司設計生產的全自動加料儀器–失重秤，具有稱量準確，自動化程度高，安全可靠的優點。

　　2）擠出機則采用的側向進料的方式，比通行的進料方式可使玻纖量更穩定。

　　3）采用旋轉振動篩，使生產的粒料上移進入二樓的料倉，然后進入自動包裝裝置，節省了復雜的工廠建設結構。

　　4）打包線是也采用自動裝置，包裝紙里面是鋁箔，外面是牛皮紙，防止受潮，減少了客戶后加工的勞動量。

　　河南首瑞橡膠股份有限公司的師傅介紹：引進國外先進的橡膠生產線，并有德國專家指導培訓，生產過程如下：

　　1）混煉。密煉機將生膠（氯丁橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠）以及各種助劑如炭黑、增強劑、穩定劑加工，進入至開練工序，再由放沾水浸泡以后，風干，等待運送至下一工序。

　　2）壓延。將上一工序的初加工橡膠開煉，提供預熱、混合的作用，進入壓延工序，將橡膠壓至一定厚度形成貼膠和蓋膠。

　　3）成型。將貼膠與紡布壓延后（五層）在壓上蓋膠和下蓋膠，修邊。卷起后進入下一工序。

　　4）硫化。將上一工序所得的待加工半成品，送入硫化機，進行一定時間的硫化，簡單處理后得到成品。

　　我通過現場實習把書本上的理論知識與實際工作做了一個初步的有機結合，讓我明白實踐的重要地位和自己的能力，對我自己的職業定位、工作模式和發展方向大有啟發。十分感謝這次的“準實戰”的鍛煉機會！

　　四、實習體會

　　在為期兩周的實習期間，得益于學校老師的細心安排以及公司領導、工人師傅耐心的講解和指導，我對課本上理論知識的認識更加深刻。在實習期間，首先初步了解了工廠生產線的工藝流程，之后又依次參觀每個流程的主要設備，了解其工作原理、具體操作和各項工藝指標。除此之外我對工廠的管理模式和管理制度也進行了初步的了解。

　　我們在實踐中了解自己的職業、工作崗位以及具體操作，讓我開闊了視野，增加了見識，為以后在工作中不斷進步打下堅實的前提基礎。通過生產實習，我學習到了很多工作實踐知識，增強了我的責任觀念，端正了我的心態，同時實習是我把學到的理論知識與實踐相結合的最佳方式，非常榮幸能參加這次“準實戰”的實習。

　　通過這次實習我最震撼的體會就是：職業定位和實際工作模式與我之前的理解有很大的出入。這就要求我們畢業生要及時處理現實和理想的矛盾。

　　1、要端正自己的態度，并確立明確的目標。去除自己頭腦中理想化的成分，要有良好的心態和態度，從現實出發，給自己也個準確的定位。并為自己定下人生目標和工作目標。

　　2、要勤勞，任勞任怨。從小事做起，偉大就是簡單的重復。勤勞是改變現狀和未來的最可靠的方式。

　　3、要虛心學習，不恥下問。學習是一生的事，任何時候都不能忘記學習。最后，由衷感謝實習單位的領導、工人師傅和實習老師，感謝張艷華老師、馮巧老師和趙亞奇老師，感謝他們在實習中的關心和付出，對我們認識職業、工作、社會均深有啟迪。

　　謝謝你們！

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