實驗室畢業實習報告

　　隨著社會一步步向前發展，報告有著舉足輕重的地位，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編精心整理的實驗室畢業實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

實驗室畢業實習報告1

　　從12月末進入實驗室以來到現在，我概括為第一階段，感覺上是比較合適的。今天要去把細胞從—70度冰箱轉移到液氮中，然后就可以回家過年了。大概年初四左右pandamumu姐姐又要來學校了，顯然我也必然會在她來學校之后三四天內回來。

　　為什么我心血來潮想寫這么些東西呢？因為，我在我們年級里算比較早進入實驗室的，縱向對比、大二寒假進入也是很早的了。我的同年級的朋友對“進入實驗室”還了解得不多，“仰視”的同學經常會問：“你最近在研究什么啊？”“你發現什么奇怪的現象了嗎？”“俯視”的同學經常會問：“你今天又洗了多少管子啊？”“殺老鼠好玩嗎？”

　　籠統地回答一下：如果一個人進了實驗室第一個月內就有自己的課題，然后就開始開始著手研究并且有所發現了，那是大牛人；當然，進實驗室以后也不能甘心就學洗管子、殺老鼠，很多東西都是只有在實驗室里才能學會的，比如“實驗室文化”、哥哥姐姐們項目的具體進展和你可以往哪些方向設計自己的課題、甚至每一種細胞的伺候方法都是不一樣的——每一代要養好有什么經驗……不了解這些知識，自己設計project會很空泛、很不具有科學性，甚至只是變相的“簡單重復”。

　　我曾經看到過一篇sjtu的人建議剛進實驗的小朋友要注意的東西，我看后的確覺得很無聊，似乎是人人皆知的。比如他說“要多討教師兄師姐的經驗”，廢話，哪有先自己摸索經驗的人嘛！再比如他說“不要把所有時間花在實驗臺上，要學會查閱文獻”，廢話，實驗資源有限，你想一直花在實驗臺上也不現實。

　　我還是結合自己的經驗教訓談談我的體會。有些套話比如細心、踏實，沒什么好多說的。

　　第一是要膽大。剛學習養細胞的時候，一直害怕染菌、加錯藥……然后pandamumu姐姐還在邊上監工，我反而做得很慢，有時拿槍的手也會抖的，然后加完一樣，想了半天，才放心。后來才發現，其實操作規范的話是不大可能染菌的，做的時候膽子越是大、動作越是快，效果越好。比如消化完的細胞，就是要靠快速的吹打、吸取，才能保證轉移的量盡量多。一般而言，桌上一共也就幾管子的溶液，不大可能加錯藥的。

　　第二，是要為自己留好后路。比如，師姐的做法，消化完后隨手把瓶子扔到廢液缸里，我也這么做了。可是今天我這樣做完以后發現消化下的細胞并不多，而把瓶子拿到顯微鏡下一看才發現細胞仍然貼在壁上。但是顯然，瓶子已經和廢止廢液在一起呆過了，里邊的細胞是不能繼續保存的了。如果我當初用完的瓶子仍然放在無菌臺上，那么就不會出現如此的麻煩了。消化下的細胞不多，必然下一次要花更多的時間去養，而且已經養成的那批就浪費了，感覺很可惜。

　　第三，是要把所有的想法全部想周到。比如這次消化得不好，其實在前一次就已經有征兆了，可是我一直感覺是操作上的疏忽，而不認為是材料的問題。不過，我其實應該可以分析出來，胰酶忽冷忽熱用過很多次，很有可能是失效的。所以就應該要考慮這方面的因素。但是那時沒有仔細想過，第二次的時候由于一直誤以為是操作上的問題，因而操作更加周到，可是那顯然是無濟于事的。

實驗室畢業實習報告2

　　時間過得真快，轉眼間，在實驗室的實訓生活已悄然過去，而實訓的過程還歷歷在目。

　　實訓期間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對化工領域有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。第一次真正的親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！因為在學校里看到的`學到的都是書本上的理論知識，對于第一次接觸這么詳細操作的我來說，有點新奇也有點沮喪。新奇是因為所有我在實驗室做的試驗，在實驗室沒有這么詳細的做過。沮喪是因為好多次試驗都以失敗告終。不過，隨著時間的流逝，試驗次數的逐漸增多，我們的熟練程度也在一天天的加深，一些剛開始會犯的錯誤也不再會發生。我們漸漸的掌握了一部分的知識。實驗室更多的設備也為我們鞏固理論提供了最有力的保障。

　　這次實訓對于我以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的一個多月中相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

　　給我印象最深的還是第一次做實驗！那一次，看到題目后，我們都摩拳擦掌、躍躍欲試。滿以為會很簡單解決的事情，卻在幾個小時里沒有做好。那一次，也讓我們看到，有的事情是不會像想象的那么簡單。因為有很多的細節，是我們無法在第一次就注意到的，也就是說必須經過多次的訓練才能夠考慮的周全。

　　時間過的真快，轉眼間就二十天了。這些天里，每天早起晚歸的努力，也確實學到了很多的東西。首先，對于以前一竅不通的方案有了自己的認識和感想。再者，在學校里積累下來的問題也基本上都迎刃而解。試驗方面的知識體系很龐大，我不敢說我都已經掌握了，但是至少可以保證在需要的時候不出錯。

　　作為馬上就畢業的學生，經過差不多三年的在校學習，對應用化工技術有了理性的認識和理解。在校期間，一直忙于理論知識的學習，沒有機會也沒有相應的經驗來參與大規模的比賽。所以在實訓之前，化工檢驗員大賽對我來說是比較抽象的，一個完整的實驗要怎么來分工以及完成該項目所要的基本步驟也不明確。而經過這次實訓，讓我明白一個完整試驗，必須在各個方面來完成，并在每個方面的操作必須注意細節。必須認真仔細熟練的操作從而在規定的時間內完成，否則會導致在預定時間內不能完成該試驗。

　　四個字形容“感觸良深！”

　　我感受最深的，還有以下幾點：

　　其一、實訓是對每個人綜合能力的檢驗。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力。

　　其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。我對此話深有感觸。

　　再次，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些操作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在平常總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。應用化工技術是一門實踐性很強的學科，它需要理論的指導，但是它的發展卻是在實踐中來完成的。

　　“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的集訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。

　　這次實訓還讓我深刻了解到，不管在工作中還是在生活中要和老師，同學保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

　　突然想起魯迅先生的一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。

　　在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。

實驗室畢業實習報告3

　　在實驗室一個多星期的實習，學到了不少，從專業上說，認識了以前見過但不知道名字的工具，熟練了發動機測試的上架操作，鎖螺栓的技巧，了解了HORIBA EXSA—1500L廢氣分析儀的開機準備工作及測試步驟，理解了整個實驗的內容：發動機外特性測試，性能測試，排放測試，（其實，排放測試是外特性測試和性能測試的綜合。）了解了發動機各個部件的大概功用，對發動機的原理有了更進一步的理解。

　　在其他方面，學會了做事不僅要細心，也要負責，不懂的要多問，熟練動手的同時，更要學會動腦，學習的能力不能失去，學會思考，多問為什么，做事要嚴謹。每一個細節都不容忽視。雖然在實驗室有時空閑時間會比較多，但我們卻不能干坐著，應該給自己找找點東西學學，于細微之處發現問題。珍惜時間。

　　在實驗室里，親身經歷得最多的就是噪聲大了點，即使門鎖上了，也還能聽到有點吵，門打開，聲音就更大了，我想，如果能想辦法減小噪聲，（哪怕是一點點，）提高性能，至少對我們這個產品也是一種升級。所以就如何有效地減少發動機噪聲這方面的問題，一直困擾著我。我也一直在尋找產生噪音的原因。

　　產生噪音最本質的是由于力的作用，這個力的作用點最直接的應該是曲柄連桿機構中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產生的，只能是燃料燃燒的化學能轉化而來，所以，噪聲的來源是由于汽油與混合空氣的燃燒產生的。（當然，在啟動階段，是由于人為的外力迫使曲軸轉動，再由于飛輪的慣性而起動，再壓縮空氣，這都不是后面的噪聲的聲源。）同時，聲音的發出是兩物體相撞而起，在發動機內部，最本質的應該是活塞和缸體的撞擊，再者，由于壓縮的空氣和汽油混合點燃后“爆炸”，敲擊缸體也會產生噪聲。當然，產生噪聲的原因很多，這只是其中的一小部分。

　　找出了問題根源，只有想出解決問題的辦法，或選擇最優方案來解決問題，才算是攻下一個難題。雖然我們的發動機降低噪音的的方法很多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會有加裝其他的防護罩也能起降低噪聲的作用，根據前面的分析結果，我們也可以在燃料上想辦法，讓最終進入燃燒室的汽油與混合空氣達到一最合適的狀態，這也許就需經過大量的實驗得出結論。在空氣濾清器方面也可以改進，提高進氣的純度。或者安裝噪聲傳感器，讓噪聲值在一規定范圍，自動控制調節進入燃燒室的燃料，但也許這樣做反而增加成本，適得其反。

　　在做測試試驗時，有時會出現“游車”現象（發動機運轉時長時間的時快時慢），造成游車的原因有很多，供油不足，燃燒不充分，解決辦法是保證充足的供油量，供油是通過彈簧調桿，所以要保證其靈活性。當然還有很多原因。

　　再者，發動機振動也比較明顯，分析其原因，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的原因等，為了解決這些問題，就需保證曲軸的回轉平穩性，一個問題的產生都是有很多原因綜合的影響，所以，也不可能從單方面解決問題，這也就考慮到團隊的作用了。產品的研發，不是個人的，而是集體的。

　　在實際上架操作會比較多，所以也會不小心犯錯，一開始時由于在鎖螺母時沒有考慮到受力不均的問題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導致缸體有一處螺紋孔處破裂了，柯部不僅沒批評我，還替我解圍，挺內疚的。從那以后，雖然仍積極上架卸架操作，卻再沒犯過錯。

　　以上是我在實驗室一周的心得，當然，這只是淺薄的見解，我們能學的，要學的，遠遠不止。

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