精選認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告集錦七篇
隨著個人素質(zhì)的提升，報(bào)告不再是罕見的東西，要注意報(bào)告在寫作時具有一定的格式。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢？下面是小編收集整理的認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)時間：20xx年12月16日（星期五）早九點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國北車蘭州機(jī)車有限公司實(shí)習(xí)單位簡介：
北車蘭州機(jī)車有限公司是中國北車股份有限公司的全資子公司，始建于1954年，是我國西北地區(qū)唯一的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車檢修基地，鐵路工程機(jī)械制造基地和規(guī)模最大、品種最全的工礦機(jī)車制造基地，屬國家高新技術(shù)企業(yè)。
公司現(xiàn)有職工20xx余名，擁有700余名高、中級技術(shù)人員及一大批高級技工；資產(chǎn)總額9.1億元；占地面積53.81萬平方米，廠房面積16萬平方米；公司擁有各類設(shè)備2330余臺（套）。其中包括一定數(shù)量的高、精、尖和重型設(shè)備，具有高水平的理化計(jì)量和檢測手段。
公司具有年400臺機(jī)車的檢修能力。目前檢修的主要品種有東風(fēng)型系列內(nèi)燃機(jī)車和韶山型系列電力機(jī)車。
公司研發(fā)制造了從8噸到160噸全液壓鐵路起重機(jī)系列產(chǎn)品，從10噸到45噸交流牽引工礦電機(jī)車系列產(chǎn)品及鐵路機(jī)車車輛配件，可廣泛應(yīng)用于鐵路、礦山、煤礦、隧道等領(lǐng)域，產(chǎn)品出口到多個國家和地區(qū)。公司擁有國家鋼結(jié)構(gòu)特級資質(zhì)、壓力容器D級資質(zhì)和電力企業(yè)合格供方資格，具備新能源裝備制造、大型鋼結(jié)構(gòu)等生產(chǎn)能力。公司制造的1MW到3MW風(fēng)電塔筒廣泛應(yīng)用了西部多家風(fēng)力發(fā)電場。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
針對我們所學(xué)的專業(yè)，我們首先重點(diǎn)參觀了機(jī)車廠修理機(jī)車電氣部分的車間。進(jìn)入車間，給人的第一感覺就是干凈明亮，井然有序，師傅們都在忙自己手里的活，我們在一個師傅的帶領(lǐng)下，從外向里開始參觀。沒走兩步，映入眼簾的是一個兩米多高的柜子，師傅告訴我們，這就是機(jī)車上的電氣控制柜，整個機(jī)車的配電就由它來完成。柜子的外面有參數(shù)顯示窗口和幾個主控制按鈕，柜子里面是很多小的開關(guān)和整流電路部分，由電力二極管，可控硅組成。繼續(xù)往前走，就可以看到組成機(jī)車電氣系統(tǒng)的分立元件的生產(chǎn)和檢修。從電氣車間出來，師傅告訴我們，中國北車蘭州機(jī)車廠是中國北車集團(tuán)下屬的分公司，主要承擔(dān)機(jī)車的保養(yǎng)和修理任務(wù)。當(dāng)機(jī)車運(yùn)行到120萬公里時就必須要進(jìn)廠檢修。檢修也是一步一步完成的，他們廠里的各個車間分別承擔(dān)著不同的檢修任務(wù)。在我們實(shí)習(xí)那天，正好有幾輛從全國各地開來檢修的火車，師傅帶我們?nèi)セ疖囶^上參觀。此時大家都很興奮，因?yàn)樽疖噷Υ蠹襾碚f是很平常的事，但是參觀火車頭的機(jī)會并不多，所以大家都很珍惜這次機(jī)會，好奇的問這問那。我們一共參觀了四臺火車頭，兩臺是內(nèi)燃機(jī)車，兩臺是電力機(jī)車。內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的驅(qū)動系統(tǒng)是不同的，內(nèi)燃機(jī)車的氣缸體積很大，大概長六米，寬兩米，高兩米，旁邊只留了一個很小的過道，人只能側(cè)著走。相比內(nèi)燃機(jī)車來說，電力機(jī)車的電動機(jī)就顯得比較小了，而且比較干凈。參觀完火車頭，我們又參觀了修理火車骨架的車間，然后結(jié)束了本次實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)時間：
20xx年12月16日（星期五）下午2：00
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
蘭州電機(jī)股份有限公司實(shí)習(xí)單位簡介：
蘭州電機(jī)股份有限公司（以下簡稱“公司”）是在原“蘭州電機(jī)廠”的基礎(chǔ)上改制設(shè)立的西北地區(qū)最大的制造電機(jī)和發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，擁有國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。公司主要產(chǎn)品：風(fēng)力發(fā)電機(jī)0.30～3MW、ＭＷ級風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組、大中型高壓交（直）流電動機(jī)220～20xx0kW、中小型低壓交流電動機(jī)0.55～20xxkW、交流變頻調(diào)速電機(jī)0.55～5000kW、船用。陸用交流發(fā)電機(jī)3～5000kW、特殊專用發(fā)電機(jī)。電動機(jī)1—200kW、中小型水輪發(fā)電機(jī)組160～40000kW、移動（固定）電站、發(fā)電機(jī)組、電源車、低噪音自動化機(jī)組12～1200kW。年綜合生產(chǎn)能力500萬kW。其中船用。陸用交流發(fā)電機(jī)、中頻。雙頻。雙流等特殊軍工電機(jī)、交流伺服。主軸及步進(jìn)電機(jī)、YJS高效節(jié)能型電機(jī)生產(chǎn)規(guī)模居全國前列。實(shí)習(xí)內(nèi)容：
進(jìn)入蘭州電機(jī)廠，給人的第一感覺就是陳舊，不管是廠房還是大多數(shù)設(shè)備，都是上個世紀(jì)八十年代留下來的，其本身就有一種歷史的滄桑感，見證著中國工業(yè)發(fā)展的歷程。作為我國西北地區(qū)最大的生產(chǎn)電機(jī)及發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，蘭州電機(jī)廠有過輝煌也有過低谷。工廠于1994年進(jìn)入國家機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)行列，并以雄厚的技術(shù)實(shí)力和令人矚目的科技進(jìn)步業(yè)績被認(rèn)定為國家級技術(shù)中心，但是現(xiàn)在效益卻并不是很好。
在師傅的帶領(lǐng)下，我們首先去的是電機(jī)的裝配車間，車間的師傅們正把一個個的電機(jī)部件裝配成一個半成品的電機(jī)。在這里我們第一次見那些書本上學(xué)過但是實(shí)際卻很陌生的電機(jī)部件，讓人興奮的同時又有點(diǎn)后悔。我在想，如果我們當(dāng)時在學(xué)習(xí)電機(jī)這門課的時候都能見著這些實(shí)物的話，那我們會不會比現(xiàn)在學(xué)得更透徹。參觀完電機(jī)裝配車間，我們又參觀了電機(jī)的精加工車間，這個車間主要是任務(wù)是對半成品電機(jī)進(jìn)行精加工，并通過高壓對電機(jī)的穩(wěn)定性進(jìn)行校驗(yàn)，最后噴漆出廠。在這個車間里我們看見了許多成品電機(jī)，有中小型交直流電機(jī)，鼠籠型電機(jī)等。接下來我們?nèi)サ能囬g是電機(jī)廠生產(chǎn)尖端電機(jī)的車間，產(chǎn)品中應(yīng)用了從美國GE公司，德國AEG公司，西門子公司引進(jìn)消化的直流電機(jī)，船用無刷同步發(fā)電機(jī)，交流主軸伺服電機(jī)，交流調(diào)速電機(jī)和變頻器的制造技術(shù)。經(jīng)師傅介紹，該類高科技含量電機(jī)主要應(yīng)用于軍工行業(yè)，一臺小型的伺服電機(jī)市值在80萬到100萬之間。從該車間出來，我們又去了鑄造車間，這個車間給我的感覺是師傅們工作很有趣，整天與沙子打交道，不過你可不要小看這種沙子哦，這可是不與鋁水粘連的鑄造專用沙。師傅們把沙子倒進(jìn)已有的模具里，然后向里澆鑄鋁水，鑄成各種想要的部件。
這種鑄造方法幾千年前我們的老祖宗就已經(jīng)在應(yīng)用了，不得不感嘆人類的智慧和中國五千年的文明歷史。從鑄造車間出來，我們能夠看見一個很大的拋丸機(jī)，它的作用是將鑄件表面的沙子弄干凈。我們最后去的兩個車間是生產(chǎn)大型電機(jī)的車間，在去的路上我們發(fā)現(xiàn)了一個很奇怪的現(xiàn)象，道路兩旁擺放著很多電機(jī)的外殼，師傅告訴我們這樣做是讓電機(jī)經(jīng)過大自然的風(fēng)吹雨淋，去除其內(nèi)部的應(yīng)力，這讓我們再一次領(lǐng)略了大自然的神奇。大型電機(jī)給我們只有一個感覺，那就是大。最后一個車間里放著一個從德國運(yùn)過來然后在電機(jī)廠組裝好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)給我留下了深刻的印象，因?yàn)樽屛覜]想到的是在書本上或電視上見到的風(fēng)力發(fā)電機(jī)近距離觀察卻是這么大，它足有一個火車頭那么大，可想而知它的葉片就更大了。
從這個車間出來我們就結(jié)束了本次認(rèn)識實(shí)習(xí)，這次電機(jī)廠實(shí)習(xí)確實(shí)讓我們收獲頗多，我們帶著一絲留戀和對未來的憧憬離開了電機(jī)廠。
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)
通過對江門浮法玻璃廠進(jìn)行實(shí)地參觀、學(xué)習(xí)，了解建筑玻璃的原片產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程、原片玻璃產(chǎn)品的深加工工藝、深加工產(chǎn)品的性能以及用途，為今后《玻璃工藝學(xué)》這門專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求
1.在工廠技術(shù)工作人員的指導(dǎo)下，對我國目前玻璃產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、原片玻璃的深加工工藝，以及生產(chǎn)的組織與管理問題，同時進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查研究。
2.通過校友座談會和現(xiàn)場參觀，對浮法玻璃的生產(chǎn)工藝和深加工技術(shù)進(jìn)行全面了解。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1江門玻璃廠
3.1.1江門浮法玻璃廠浮法玻璃原片的生產(chǎn)工藝
浮法玻璃原片的生產(chǎn)主要有兩大部分，一個是配料車間，進(jìn)行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產(chǎn)工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。
由于時間關(guān)系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進(jìn)行了直接的參觀。浮法車間的生產(chǎn)工藝主要是這樣的，混合料經(jīng)過料倉投入投料機(jī)，進(jìn)入熔窯，在熔窯內(nèi)吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預(yù)熱助燃空氣的作用，熔窯內(nèi)采用油槍從熔窯兩側(cè)噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進(jìn)入冷卻部和節(jié)能的作用。熔化過程中產(chǎn)生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產(chǎn)生二次氣泡，都會使玻璃制品產(chǎn)生氣泡。
在冷卻部，玻璃液經(jīng)過流道進(jìn)入錫槽，錫槽內(nèi)，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側(cè)分布著拉邊機(jī)，通過調(diào)整拉邊機(jī)的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設(shè)定退火曲線，每個區(qū)域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達(dá)到易切割的要求。退火窯的兩側(cè)采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內(nèi)，風(fēng)機(jī)從上面往下鼓風(fēng)冷卻。在退火窯內(nèi)，分為a、b、c、d、e、f不同的區(qū)，每個區(qū)的溫度都不一樣，其中a~c區(qū)為密封區(qū)。退火期間有應(yīng)力儀測應(yīng)力曲線，并對生產(chǎn)自動進(jìn)行調(diào)整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經(jīng)過切割，采板包裝，整條生產(chǎn)線就完成了對平板玻璃的生產(chǎn)。
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、認(rèn)識實(shí)習(xí)單位：
上海飛機(jī)制造廠。上海飛機(jī)制造廠隸屬于中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，現(xiàn)改制為上海飛機(jī)制造有限公司，是中國航空工業(yè)飛機(jī)制造主機(jī)廠之一和上海市高新技術(shù)企業(yè)。工廠始建于1950年，從飛機(jī)修理起步，經(jīng)歷了國內(nèi)自行研制、國際合作組裝和聯(lián)合生產(chǎn)150座級干線飛機(jī)項(xiàng)目，已在民機(jī)研制、運(yùn)用國外先進(jìn)管理和技術(shù)，建立管理程序和質(zhì)量保證體系，確保各項(xiàng)工作規(guī)范化、程序化等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為我國民用飛機(jī)研制和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（ 簡稱“中國商飛公司”） 是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛（ 集團(tuán)） 有限公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，由國家控股的有限責(zé)任公司。公司注冊資本190 億元，于20xx年5月11日在上海揭牌成立，總部設(shè)在上海。中國商飛公司是實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)試飛，從事民用飛機(jī)銷售及服務(wù)、租賃和運(yùn)營等相關(guān)業(yè)務(wù)。公司下轄中航商用飛機(jī)有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海飛機(jī)制造有限公司、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司、北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司六家成員單位
中國商飛公司實(shí)行“主制造商—供應(yīng)商”項(xiàng)目模式，重點(diǎn)加強(qiáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務(wù)和適航取證等能力，堅(jiān)持中國特色，體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，走市場化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的自主發(fā)展道路。將全力打造安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的大型。0客機(jī)，立志讓中國人自主研制的大型客機(jī)早日飛上藍(lán)天
二、參觀車間
飛機(jī)平裝尾翼加工車間
我們剛進(jìn)尾翼加工車間，就有濃烈二刺鼻的油漆味，和各種鉆孔機(jī)的嘈雜聲，跟我想象中的飛機(jī)廠相差有點(diǎn)大。但是車間里的技術(shù)人員技術(shù)嫻熟，工作非常認(rèn)真，檢查的工人可是一點(diǎn)一點(diǎn)的徹查，一處也不漏啊，一律的藍(lán)色工作服，甚至有的帶著防護(hù)眼鏡。就一個飛機(jī)的平裝尾翼就有上百道工序，可以想象一架飛機(jī)那需要多少道工序啊，是多么龐大的一個工程啊，使我知道飛機(jī)制造并不像我們看到飛機(jī)外形時想飛機(jī)“飛機(jī)也不過如此”那么的簡單，也是我知道任何東西都不能只看表象，而要看到更深程次更本質(zhì)的東西。
（2）數(shù)控加工車間
數(shù)控加工車間里都是各種大型機(jī)械，我在學(xué)校里看過刨床，車床，銑床等，在數(shù)控加工車間我也看到了，而且更大，都是超大型機(jī)械，使我認(rèn)識到了各種常用的機(jī)械，也進(jìn)一步了解到大機(jī)械和小機(jī)械的更適合用處，正所謂，物盡其用，充分發(fā)揮其各自特性。
鈑金車間加工車間
鈑金加工車間有點(diǎn)讓我傷心黯然，相比天田公司的各種先進(jìn)鈑金技術(shù)，這里的鈑金技術(shù)確實(shí)不值一提，鈑金加工車間還存在很多的手工加工，特別是鉗工。本以為鈑金是比較難的工藝，會有很多的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備可以了解，沒想到會是這樣的，這讓我更加認(rèn)識到創(chuàng)新的重要性和緊迫性，我們要成為一個制造大國首先要加快創(chuàng)新的步伐，擁有更多的先進(jìn)技術(shù)，而不是手工作業(yè)。
三、產(chǎn)品展示
新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21是中國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的渦扇支線飛機(jī)，適應(yīng)以中國西部高溫高原機(jī)場起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運(yùn)要求。ARJ21飛機(jī)擁有支線客機(jī)中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。ARJ21飛機(jī)從開始設(shè)計(jì)就對全壽命成本（LCC）進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度降低維護(hù)成本，提高飛機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。ARJ21飛機(jī)與150座級干線飛機(jī)具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性，同時在駕駛艙人機(jī)界面、維護(hù)人機(jī)界面和相應(yīng)操作程序方面盡量保持共通性，從而可降低航空公司飛行員換裝培訓(xùn)成本，提高飛機(jī)調(diào)配使用的靈活性。ARJ21飛機(jī)還將向系列化方向發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長型、貨機(jī)和公務(wù)機(jī)四種機(jī)型。 ARJ21飛機(jī)采用每排五座雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺以CF34—10A先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)為動力的短涵道分離流（SDSF）動力裝置、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架布局。駕駛艙采用兩人制，航電系統(tǒng)采用先進(jìn)總線技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化，常規(guī)機(jī)械系統(tǒng)采用國際成熟的先進(jìn)技術(shù)。采用較大后掠角的超臨界機(jī)翼和一體化設(shè)計(jì)的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經(jīng)濟(jì)性。次要結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料以降低結(jié)構(gòu)重量。
ARJ21項(xiàng)目采用廣泛合作的方式，飛機(jī)機(jī)體各部分分別在國內(nèi)多家飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競標(biāo)在全球范圍內(nèi)采購，其中也有許多系統(tǒng)零部件、產(chǎn)品在中國生產(chǎn)制造。
ARJ21飛機(jī)具有適應(yīng)性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性，共同性和系列化的特性。
四、參觀中國商飛的體會
對于此次參觀，我感觸頗多。首先，我整體感覺我們的制造技術(shù)與制造大國仍有很大的差距，我們的制造仍有很多的手工加工，這樣不僅效率低，而且工作人員非常辛苦。因此，我們應(yīng)認(rèn)識到科技創(chuàng)新的重要性和迫切性，"科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力"就更加表明了這一點(diǎn)。然后，參觀完后，老師的那一習(xí)話，教育我們要努力學(xué)習(xí)，學(xué)好機(jī)械，真正掌握一些真實(shí)本領(lǐng)，學(xué)習(xí)并改進(jìn)一些先進(jìn)的制造技術(shù)，為我們的機(jī)械大國添磚加瓦。
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)目的：
通過課外實(shí)習(xí)鍛煉自身的動手能力，提高實(shí)戰(zhàn)能力。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)實(shí)戰(zhàn)知識。
在了解基本工藝流程的基礎(chǔ)上能夠結(jié)合所學(xué)的知識目前較流行的先進(jìn)工藝進(jìn)行對比，找出其優(yōu)缺點(diǎn)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)
與此同時了解一下工作人員的具體職能，便于不斷的自身學(xué)習(xí)和提高自身的綜合能力。
通過此次的微生物實(shí)習(xí)，讓同學(xué)們對微生物有一個更深層次了解，同時也使得同學(xué)們之間學(xué)會合作和溝通。
二、釀酒的基本原理：
在釀酒過程中，淀粉吸水膨脹，加熱糊化，形成結(jié)構(gòu)疏松的α—淀粉，在淀粉酶的作用下分解為低分子的單糖。單糖在脫羧酶、脫氫酶的催化下分解，逐漸分解形成二氧化碳和酒精。以淀粉為原料釀酒，需經(jīng)過兩個主要過程，一是淀粉糖化過程，另外還要經(jīng)過酒精發(fā)酵過程。
三、啤酒的定義：
啤酒是以麥芽(包括特種麥芽)為主要原料，以大米或其它谷物為輔助原料，經(jīng)麥芽汁的制備，加酒花煮沸，并由酵母發(fā)酵釀制而成的，含有二氧化碳、起泡的、低酒精度(2、5%-7、5%)的飲料酒。
四、工藝流程：(略)
五、各個步驟的介紹：
(一)、麥芽汁的制備：
糊化鍋糖化鍋旋沉槽粉粹機(jī)發(fā)酵罐添加淀粉類輔料煮沸鍋過濾槽
1、制備原理麥芽中的高分子物質(zhì)在酶類的作用下，分解為可發(fā)酵性糖及可溶性浸出物并且溶于水。
2、麥芽的制造：
將選好的原大麥經(jīng)過預(yù)處理(清洗和分級)然后一次進(jìn)行浸麥發(fā)芽干燥貯藏和成品麥芽
3、原料的粉粹麥芽粉粹方法分為三種，即干法粉粹、增濕粉粹和濕法粉粹。干法粉粹是一種傳統(tǒng)的并且一直沿用至今的粉粹方法，且采用錕式粉粹機(jī)
4、麥芽汁的過濾
首先將糖化醪泵入過濾槽，攪拌均勻后靜置20min;其次對麥糟進(jìn)行洗滌，用78-80℃的熱水分2-3次將吸附在麥槽中的可溶性浸出物洗出，得到二濾和三濾洗滌麥芽汁。
5、麥芽汁的煮沸和酒花的添加通常采用傳統(tǒng)的間歇常壓煮沸法。煮沸的時間一般為70-90分鐘。糖化后的麥芽汁必須經(jīng)過強(qiáng)烈的煮沸，并加入酒花制品，成為符合啤酒質(zhì)量要求的定型麥芽汁。
酒花的添加方法：添加酒花的量大約為總量0、06%，采用三次添加法：1、初沸5-10分鐘后加入總量的20%左右;2、煮沸40分鐘左右加入總量的50-60%;煮沸終止前5-10分鐘，加入剩余量。
(二)、糖化工藝
1、糖化工藝的原則：確定適合各種酶作用最佳的條件。
2、糖化的原理：糖化是麥芽內(nèi)含物在酶的作用下繼續(xù)溶解和分解的過程。麥芽及輔料粉碎物加水混合后，在不同的溫度段保持一定的時間，使麥芽中的酶在最適的條件下充分作用相應(yīng)的底物，使之分解并溶于水。原料及輔料粉碎物與水混合后的混合液稱為“醪”(液)，糖化后的醪液稱為“糖化醪”，溶解于水的各種干物質(zhì)(溶質(zhì))稱為“浸出物”。浸出物由可發(fā)酵性和不可發(fā)酵性物質(zhì)兩部分組成，糖化過程應(yīng)盡可能多地將麥芽干物質(zhì)浸出來，并在酶的作用下進(jìn)行適度的分解
(三)、麥芽汁的發(fā)酵發(fā)酵的工藝流程
a、酵母的擴(kuò)大培養(yǎng)
斜面原菌種在100ml的培養(yǎng)瓶中進(jìn)行培養(yǎng)
b、酵母菌的發(fā)酵
將充氧的冷麥芽汁接入菌液進(jìn)行酵母增殖，經(jīng)過一定的工藝(均在發(fā)酵罐中進(jìn)行)，比如通過主發(fā)酵后發(fā)酵然后進(jìn)行貯酒，最后形成啤酒。
休寧迎客松啤酒廠的發(fā)酵罐是由9個大型發(fā)酵罐所組成，共能生產(chǎn)發(fā)酵24噸麥芽汁，并進(jìn)一步形成啤酒。
(四)、啤酒的過濾與分離a、過濾的目的
1、除去酒中的懸浮物，改善啤酒外觀，使啤酒澄清透明，富有光澤;
2、除去或減少使啤酒出現(xiàn)混濁沉淀的物質(zhì)(多酚物質(zhì)和蛋白質(zhì));提高啤酒的膠體穩(wěn)定性(非生物穩(wěn)定性)。
3、除去酵母或細(xì)菌等微生物，提高啤酒的生物穩(wěn)定性。
b、過濾的方法
分為過濾法和離心分離法。過濾法包括棉餅過濾法、硅藻土過濾法、板式過濾法和膜過濾法等。其中最常用的是硅藻土過濾法。
(五)、啤酒檢測指標(biāo)
a、制備過程的檢測
(1)、糖化階段：麥芽汁的糖度
(2)、發(fā)酵階段：糖度的檢測、酒精度的檢測、雙乙酰的測定、觀察酵母的形態(tài)。
b、成品酒的檢測
酒精度、糖度、原麥汁的濃度、總酸、真正的發(fā)酵度。
(六)成品啤酒的包裝
每一批啤酒在包裝前，還會通過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)和品酒師感觀評定合格后才能送到包裝流水線，成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶子形狀、容量的不同，標(biāo)簽、頸套和瓶蓋的不同以及外包裝的多樣化，從而構(gòu)成了市場中琳瑯滿目的啤酒廠品。
在包裝車間包裝時要注意的：
1、在整個包裝車間，要注意包裝所用的各種儀器的消毒和包裝車間的各個角落的衛(wèi)生;
2、嚴(yán)格要求員工的技術(shù)問題;
3、在包裝過程中濤注意酒瓶的質(zhì)量，有沒有破損的瓶酒瓶;
4、在包裝時盡量減少啤酒與空氣的接觸，防止啤酒中二氧化碳的流失，而影響啤酒的口感與質(zhì)量。
六、實(shí)習(xí)心得與總結(jié)
在老師的帶領(lǐng)下，咱們來到了休寧縣迎客松啤酒廠。首先介入眼簾的是9個大型發(fā)酵罐，迎客松啤酒廠也對黃山學(xué)院的學(xué)生的參觀實(shí)習(xí)表現(xiàn)出了一定的歡迎。
啤酒廠的廠長帶著咱們生科一班的全體學(xué)生一步一步的去深刻了解啤酒廠的各個構(gòu)造及釀造啤酒的原理。同時也讓咱們深刻的了解了并知道了日常生活中的啤酒是怎么形成的。無疑發(fā)酵是整個過程的主要階段。實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的'必修課，它不僅讓咱們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使咱們開闊了視野，增長了見識，為咱們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。能更好的鍛煉咱們的獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。
這次的啤酒廠實(shí)習(xí)不僅讓咱們對啤酒的形成有了一個了解，同時也讓咱們對微生物專業(yè)知識也有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。通過實(shí)習(xí)也讓咱們對自身以后的工作和考研目標(biāo)有了一個認(rèn)識和更多的選擇機(jī)會!
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
20xx年6月，我通過層層考試競聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。
學(xué)習(xí)收到的效果
1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識
學(xué)習(xí)、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學(xué)習(xí)，擴(kuò)展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識做基礎(chǔ)，所以我對車、機(jī)、工、電、輛等知識均進(jìn)行了學(xué)習(xí)了解，并在工作中做到熟練應(yīng)用。同時，對調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行了詳細(xì)了解，并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定、堅(jiān)決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調(diào)臺的基礎(chǔ)資料知識
通過學(xué)習(xí)，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運(yùn)行時分，區(qū)段內(nèi)7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序
通過學(xué)習(xí)，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解現(xiàn)場情況和上一班調(diào)度員做好交接；接班會認(rèn)真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導(dǎo)指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng)和注意事項(xiàng)；接班后和班中認(rèn)真制定和下達(dá)3―4小時階段計(jì)劃并督促管內(nèi)各站執(zhí)行好計(jì)劃，及時正確的處理臨時發(fā)生的問題，與此同時對重點(diǎn)工作重點(diǎn)組織，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)對有關(guān)工作的指示，同時也兼顧好注意事項(xiàng)；一班后總結(jié)本班的工作，同時將重點(diǎn)工作及注意事項(xiàng)交接清楚
工作中，接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因?yàn)橛屑で椋腋矣诔袚?dān)責(zé)任，極力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴(yán)格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴(yán)格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，工作認(rèn)真細(xì)致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。
1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學(xué)習(xí)，我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識基礎(chǔ)，鐵路及相關(guān)的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧；調(diào)度指揮過程中存在不細(xì)致謹(jǐn)慎的現(xiàn)象；與現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)不及時順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計(jì)劃現(xiàn)象。
3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗(yàn)欠缺。對出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準(zhǔn)確，信息記錄及通報(bào)還會出現(xiàn)一些失誤，速報(bào)填寫語言組織表達(dá)不夠合理。
今后的學(xué)習(xí)方向
今后，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴(kuò)充理論知識水平，提高調(diào)度指揮能力，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探索、全面充實(shí)、彌補(bǔ)能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車調(diào)度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績。
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
在野外實(shí)習(xí)結(jié)束時，每位同學(xué)都必須編寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)而概括地總結(jié)。地質(zhì)報(bào)告是完成野外和室內(nèi)各種工作后的最終成果，編寫地質(zhì)報(bào)告是地質(zhì)工作的重要內(nèi)容，也是地質(zhì)工作者必備的一項(xiàng)基本功。地質(zhì)認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告是對整個實(shí)習(xí)過程、地質(zhì)工作方法和地質(zhì)認(rèn)識的總結(jié)，是野外實(shí)踐和課堂理論的結(jié)合，是評價(jià)學(xué)生野外實(shí)習(xí)成績的主要依據(jù)，也是培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題能力的重要手段。
實(shí)習(xí)報(bào)告總的要求是，在充分掌握前人資料的基礎(chǔ)上，以自己的野外觀察和記錄為主，立論正確，依據(jù)可靠，敘述簡練，圖文并茂，主次分明，邏輯性強(qiáng)，富有創(chuàng)造性，內(nèi)容真實(shí)、豐富、簡明、扼要。要求文字工整，圖件美觀，要有封面、題目、報(bào)告編寫人專業(yè)、班級、姓名、野外實(shí)習(xí)負(fù)責(zé)人、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師、報(bào)告審核人及報(bào)告編寫日期等。編寫實(shí)習(xí)報(bào)告首先要整理所有的野外原始資料，包括野外記錄、路線剖面圖、素描圖、采集的礦物、巖石和化石標(biāo)本及野外照片和錄像等，這些是編寫報(bào)告的基礎(chǔ)和素材。把各種野外資料分門別類地加以總結(jié)、概括，編制和清繪必要的圖件，然后著手編寫文字報(bào)告。根據(jù)工作的目的和重點(diǎn)不同，報(bào)告的內(nèi)容也有所側(cè)重。
實(shí)習(xí)報(bào)告的基本內(nèi)容包括以下幾部分：一、前言主要說明實(shí)習(xí)的時間、地點(diǎn)、目的、任務(wù)及路線安排，實(shí)習(xí)隊(duì)的組成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。
二、實(shí)習(xí)區(qū)概況1．實(shí)習(xí)區(qū)的范圍、地理位置、交通概況等，最好附上“工區(qū)位置圖”。2．實(shí)習(xí)區(qū)的區(qū)域地質(zhì)概況3．實(shí)習(xí)區(qū)自然地理概況，如地形、地貌、河流、氣候等概況。4．實(shí)習(xí)區(qū)社會經(jīng)濟(jì)概況。
三、地層實(shí)習(xí)區(qū)的地層層序、時代、接觸關(guān)系、厚度及分布狀況。按照地層的新老關(guān)系，由老至新敘述各個時代地層的巖石組合特征、古生物特征、沉積特征、分布和出露情況、接觸關(guān)系、厚度、地貌特征及特殊的識別標(biāo)志。
四、巖石敘述實(shí)習(xí)區(qū)出現(xiàn)的巖石類型，詳細(xì)描述其特征。可按沉積巖、巖漿巖、變質(zhì)巖的順序分別敘述，要說明成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、產(chǎn)狀、成因、時代等。
五、內(nèi)動力地質(zhì)作用1．地殼運(yùn)動及地質(zhì)構(gòu)造概述實(shí)習(xí)區(qū)的大地構(gòu)造位置、基本的構(gòu)造格局、地殼運(yùn)動、具體構(gòu)造的類型和特征。對褶皺構(gòu)造與斷裂構(gòu)造分別進(jìn)行詳細(xì)描述，并應(yīng)附有素描圖、構(gòu)造剖面圖等。褶皺構(gòu)造要描述構(gòu)造的位置、范圍、規(guī)模、長軸方向，核部的地層時代、巖性，兩翼的地層時代、巖性、層序，兩翼巖層的產(chǎn)狀，軸面和樞紐的產(chǎn)狀，最后確定褶皺的類型、褶皺的形成時期及形成機(jī)制。斷裂構(gòu)造要描述斷層的位置、方向、規(guī)模，斷層面產(chǎn)狀及形態(tài)變化，斷層面、斷層帶的特征如擦痕、斷層泥、斷層角礫、斷層崖等，斷層兩盤的地層時代、巖性，兩盤巖層的產(chǎn)狀，地層的牽引現(xiàn)象，伴生節(jié)理及構(gòu)造巖等。2．巖漿作用按巖漿作用時代、作用方式及產(chǎn)狀等進(jìn)行描述。分析柳江向斜的形成與巖漿作用的關(guān)系。3．變質(zhì)作用按變質(zhì)作用方式分別進(jìn)行描述。
六、外動力地質(zhì)作用1．風(fēng)化作用風(fēng)化作用的類型、方式、產(chǎn)物及特征。2．河流地質(zhì)作用描述河流的侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用特征。3．海洋地質(zhì)作用描述海洋的侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用，三角洲的形成及沉積特征4．內(nèi)動力地質(zhì)作用與外動力地質(zhì)作用的關(guān)系內(nèi)動力地質(zhì)作用與外動力地質(zhì)作用的辯證關(guān)系。
七、礦產(chǎn)簡述實(shí)習(xí)區(qū)內(nèi)所出現(xiàn)的各種主要礦產(chǎn)資源，說明每一種礦產(chǎn)的賦存層位、規(guī)模、找礦標(biāo)志、礦物組合和礦產(chǎn)應(yīng)用等。
八、地質(zhì)發(fā)展簡史根據(jù)實(shí)習(xí)區(qū)的地層、巖石、地質(zhì)構(gòu)造、巖漿及火山活動資料，綜合分析本區(qū)的地質(zhì)發(fā)展歷史。從古到今按地質(zhì)時代連續(xù)論述各時期發(fā)生的地質(zhì)事件，包括古地理、古氣候、古生物、沉積演化、構(gòu)造演化、巖漿活動、地殼運(yùn)動等。
九、結(jié)束語概括性地總結(jié)野外實(shí)習(xí)的主要成果，自己的收獲和體會；野外實(shí)習(xí)方法上有哪些提高；哪一部分實(shí)習(xí)收獲最大；野外實(shí)習(xí)對課堂知識的理解和將來參加工作的意義，實(shí)習(xí)中存在的問題和不足，對今后工作的意見和建議等。
認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
我們這學(xué)期的的認(rèn)識實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿完成了，認(rèn)識實(shí)習(xí)充實(shí)了我們的學(xué)習(xí)生活，我學(xué)到了許多書本上無法體驗(yàn)的知識。通過實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，我感觸頗多，得到許多新的認(rèn)識，對許多問題多了深一層次思考。
這次實(shí)習(xí)我們參觀了吉林天成龍行廣告有限公司和吉林大學(xué)廣告學(xué)系，同時完成了吉林省一級市場的餃子粽子受眾及商家的市場調(diào)查。
吉林天成龍行廣告有限公司是一家綜合性廣告公司，國家一級廣告公司，對他們公司的詳細(xì)周全參觀學(xué)習(xí)和公司運(yùn)作總監(jiān)王老師的現(xiàn)場答疑指導(dǎo)，讓我感受到了濃厚的企業(yè)文化氛圍和規(guī)范的操作流程，傳播領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)手段，企業(yè)周全的人本關(guān)懷。
我們與王老師的面對面的問答，讓我感受到了自己所學(xué)知識的欠缺，知識面的狹窄，問答也讓我感受到了王老師作為一個資深廣告人的人格魅力。我認(rèn)為廣告并不是一個容易的行業(yè)，其實(shí)廣告人是孤獨(dú)而被遺忘的。在針對哈佛大學(xué)生所做的實(shí)驗(yàn)錄像帶中我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)我們所做的廣告，有75%的人是忽略的，所以如何運(yùn)用技巧喚醒人們對廣告的注意，是廣告人必須要注意的。
廣告有基本必須的元素：
由美術(shù)構(gòu)成并且有一定的水準(zhǔn)。2.文案方面朗朗上口，簡潔有利，擊中要害。
3.必須要能表達(dá)出來，并在恰好的時間點(diǎn)上。
4.廣告要做一個最好的營銷員，廣告絕對不是一個藝術(shù)，它是一門生意，只是用比較美術(shù)的方式呈現(xiàn)。而這其中也包含了：要有策略；要有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：要有風(fēng)格。而這也是令廣告人最興奮的地方。像NIKE的風(fēng)格相當(dāng)強(qiáng)烈而吸引人；目前手機(jī)廣告風(fēng)格只能說是一個簡單的銷售訊息。所以作廣告時，不是在說明其產(chǎn)品的特性，而是在做一個策略，并賦予一個體系風(fēng)格，也就是品牌在生活上的感覺。
1.最重要的是獲得注意。否則，75%的廣告沒有人會去注意。而且，這也是廣告最原始的意義。
2.邀請閱聽人進(jìn)入廣告世界。在現(xiàn)今多媒體發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展快速，需要更多手法。
3.要有結(jié)構(gòu)內(nèi)容，否則無法成立。
投入廣告，它所帶來的超乎你的想象。廣告并非獨(dú)立于創(chuàng)意邊緣，它是客戶重要的行銷伙伴。廣告在為一個目的工作，訊息要引人入勝，內(nèi)容要可信。
消費(fèi)者:解決消費(fèi)者問題
2.產(chǎn)品本身:消費(fèi)者記的是消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，使用的好處和壞處，它是否改變了生活的某部分。
3.競爭對手:在市場上的同類競爭。要多和消費(fèi)者溝通和調(diào)查，了解市場狀況，廣告是個問題產(chǎn)業(yè)，要解決問題建知名度、個性、價(jià)格、通路…等。人是廣告最重要的因素，分析問題、原因，針對問題并且響應(yīng)，要做一個廣告。廣告要說服誰(目標(biāo)消費(fèi)群)，產(chǎn)品將給你什幺好處，賦予風(fēng)格，而作廣告，最難的便是賦予標(biāo)記風(fēng)格。
如何讓商品有感情的呈現(xiàn)是相當(dāng)重要的，這來自于如何找到和消費(fèi)者相關(guān)的地方。在KGI銀行的廣告里，我們看到了不同以往的表現(xiàn)風(fēng)貌。泰國廣告多專業(yè)，其創(chuàng)意也較受肯定，亞洲廣告就屬新加坡及泰國最具潛力，天真、幽默而且毫無禁忌。相較之下，大陸的廣告則受到許多限制，擔(dān)心及顧忌太多，不該用現(xiàn)在的觀念，去限制廣告未來的發(fā)展。廣告是在反映人生，而許多不可能的現(xiàn)象，在以后回頭來看，都是非常巧妙創(chuàng)意。一個好的創(chuàng)意去激發(fā)人對環(huán)境的熱情與幽默，一個產(chǎn)品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。在國外作公益廣告是要強(qiáng)調(diào)效果的，要讓更多人拿出錢來支持此公益事業(yè)，這才是重要的。因此有人表示，他不愿在大陸作公益廣告，因?yàn)橛刑嗟赖掠^的束縛若是在表現(xiàn)創(chuàng)意，或是達(dá)不到真正實(shí)質(zhì)的廣告效益，則浪費(fèi)了納稅人做公益廣告的錢。作一個廣告最基本的是知道它的目的是什幺，不是讓自己的公司出名，這是最后的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業(yè)的廣告人，要尋找的應(yīng)該是這個東西。
廣告學(xué)專業(yè)作為一個年輕學(xué)科，成立時間較晚，而吉林大學(xué)就是較早設(shè)立廣告學(xué)專業(yè)的學(xué)校之一，可以代表國內(nèi)廣告教學(xué)的先進(jìn)水平。他們的廣告學(xué)系較完備成體系。我們一直具有相同的培養(yǎng)目標(biāo)。
他們的課程中重視文學(xué)素養(yǎng)的培養(yǎng)，我認(rèn)為這很關(guān)鍵，這是將來策劃文案的基礎(chǔ)，我們非常欠缺。
他們具有較完備的教研室及較齊全的設(shè)備，他們同學(xué)多次在海內(nèi)外大賽中獲獎，這也是對他們教學(xué)水平的肯定。這次參觀學(xué)習(xí)讓我看到差距，及努力的方向。同時通過吉大廣告學(xué)系主任的講解，了解了廣告學(xué)專業(yè)最新的處境及前景。
很早我就就知道，市場調(diào)查是一個很苦很難的工作。同時，我也一直認(rèn)為做市場調(diào)查最鍛煉一個人，是最能夠提高自己能力的工作。很激動，市場調(diào)查時我們認(rèn)識實(shí)習(xí)的一部分。我們每三人一組，每組負(fù)責(zé)一家商場。商場中的調(diào)查開始時比想象中的要難。但總體來說沒有想象中的那么難。調(diào)查過程中也遇到了幾位非常不配合的顧客，我都依然用微笑和再見答復(fù)他們。這次市場調(diào)查讓我學(xué)到了很多，如何待人，如何把握受眾的心理，同時我也體會了干每一行都是不容易的，不努力是哪一行業(yè)干不了，干不好的。
認(rèn)識實(shí)習(xí)已經(jīng)完成，我的感覺是實(shí)習(xí)很必要，很有意義，實(shí)習(xí)也太少。我總結(jié)了這次實(shí)習(xí)的所得經(jīng)歷，整理了這份實(shí)習(xí)報(bào)告。
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