貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告（通用9篇）
在現(xiàn)在社會，需要使用報(bào)告的情況越來越多，寫報(bào)告的時候要注意內(nèi)容的完整。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 1
經(jīng)過縝密的思考，我選擇了位于XXXX的廣州市鉅通國際貨運(yùn)代理有限公司作為我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，從事行政部秘書一職。兩個月過去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對的值得我的付出，因?yàn)檫@段經(jīng)歷不但讓我將大學(xué)所學(xué)的知識找到根基實(shí)踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。
一、實(shí)習(xí)的目的與內(nèi)容
在這兩個月里，我基本上接觸了作為一家公司應(yīng)有的所有的行政和人事工作，能夠深層次了解公司架構(gòu)、人員職責(zé)以及構(gòu)成、公司與政府的關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)力對公司的影響、公司的發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析，人事招聘、薪酬、績效、培訓(xùn)等等基本知識。
二、實(shí)習(xí)單位的經(jīng)營情況
XXXXX是廣東一家匯集倉儲貨運(yùn)、國際貨代、海運(yùn)訂艙、海陸聯(lián)運(yùn)、拼箱裝卸、流通加工、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)業(yè)務(wù)為一體的集團(tuán)化專業(yè)物流公司，發(fā)展了十幾年。鉅通集團(tuán)至今擁有五家公司XXXX國際貨運(yùn)代理有限公司，注冊資本550萬元人民幣，主要從事國際貨代、海運(yùn)訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢。XXXXX代理有限公司，注冊資本50萬元人民幣，主要從事內(nèi)貿(mào)海陸聯(lián)運(yùn)、拼箱裝卸、碼頭操作；XXX物流有限公司注冊資本200萬元人民幣，主要從事貨物倉儲、大件運(yùn)輸；廣東江門大金（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司，注冊資本200萬元人民幣，主要從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，XXXX物流有限公司，注冊資金100萬元人民幣，主要從事保稅業(yè)務(wù)，如保稅倉儲，自理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，保稅區(qū)裝卸。四個公司既各有物流業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使XXXX集團(tuán)具備強(qiáng)勢出擊，優(yōu)勢互補(bǔ)的能力。共擁有數(shù)萬平方米的室內(nèi)倉庫和數(shù)千平方米的室外堆場，自有大小運(yùn)輸車輛多達(dá)45多臺，其中包括各種重型平板車、低板車、集裝箱運(yùn)輸車、箱式貨車、各類型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車。同時還擁有簽約物流供應(yīng)商達(dá)二十家之多，可利用的社會資源車輛多達(dá)百臺以上，運(yùn)輸及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及廣東省內(nèi)和全國各省市地區(qū)。公司現(xiàn)有辦公室職員30多人，其他員工80多人。年實(shí)現(xiàn)收入四千多萬元。
實(shí)際上，XXXX因?yàn)榘l(fā)展速度較快，而且是家族企業(yè)，因此相應(yīng)的組織制度
并沒有完善，公司員工的福利不健全，業(yè)務(wù)量大但是實(shí)現(xiàn)的凈利潤并沒有很大，根本原因在于公司業(yè)務(wù)基本上是老客戶的業(yè)務(wù)，在公司營運(yùn)成本逐年上升的情況下，鑒于行業(yè)壓力，服務(wù)價格并沒有相應(yīng)提高，從而壓縮了公司的利潤。另外，公司的組織架構(gòu)不夠明朗，處于發(fā)現(xiàn)了問題就解決的短行動階段，缺乏長遠(yuǎn)眼光，因此，公司經(jīng)常出現(xiàn)緊急狀況。而由于總經(jīng)理集大權(quán)于一身，公司員工的提升空間狹少，員工滿意率相當(dāng)?shù)�，流失率高。因此，總�?jīng)理放權(quán)建立合理的組織架構(gòu)和組織制度，靠制度治人，給員工實(shí)現(xiàn)良好的職業(yè)規(guī)劃，是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本之策。
三、所學(xué)理論與實(shí)際運(yùn)用
關(guān)于管理學(xué)：學(xué)校里學(xué)的管理學(xué)對我分析和理解組織架構(gòu)有相當(dāng)大的幫助，對于管理，我在實(shí)踐中理解到就算一個人沒有下屬，但是能夠合理做好自己職責(zé)中的工作，也是管理能力的一種體現(xiàn)。公司的內(nèi)部管理和公司的戰(zhàn)略管理要緊緊結(jié)合在一起，這樣公司才不會停滯不前。
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權(quán)型領(lǐng)導(dǎo)人物，總經(jīng)理特別勞心勞力，下屬不敢自做決定，導(dǎo)致下屬成就感不強(qiáng)，歸屬感也不強(qiáng)。
關(guān)于財(cái)務(wù)：我根據(jù)公司的資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表分析了公司的財(cái)務(wù)狀況，發(fā)現(xiàn)公司對成本的掌控不夠，沒有人專門對公司成本的壓縮進(jìn)行監(jiān)督。如果沒有在學(xué)校里學(xué)到很多關(guān)于財(cái)務(wù)、報(bào)表分析等知識，我不可能擁有分析公司財(cái)務(wù)狀況的能力。
關(guān)于員工的需求、對公司的滿意度和對員工的激勵：在大學(xué)里學(xué)到的組織行為學(xué)，管理學(xué)等知識讓我更能理解員工需求，在解決員工與公司的矛盾時能夠游刃有余，同時也深深認(rèn)識到員工的認(rèn)可對一家公司發(fā)展的重要性。
關(guān)于物流、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易知識、國際法：這些專業(yè)知識讓我對我公司流程、業(yè)務(wù)的理解有特別大的幫助。
關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績效管理、員工培訓(xùn)等，我需要根據(jù)自己所學(xué)知識，根據(jù)公司實(shí)際情況，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度。
關(guān)于論文書寫：在大學(xué)里每個學(xué)期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的`水平，讓我在起草總經(jīng)理演說稿，做會議總結(jié)，與政府部門的書信對話、部門間溝通等方面表現(xiàn)出色。
四、收獲與體會
關(guān)于做事：工作是讓我們體現(xiàn)社會價值的，我們也應(yīng)該在工作中讓自己好好表現(xiàn)。工作中的人應(yīng)該干練，不拖拉，有魄力，這是一種對工作方式的執(zhí)著追求。做事就是要把事情做好，無需因?yàn)楹湍銣贤ǖ氖俏恢帽饶愀叩娜�，要對所做的事情表現(xiàn)高度的熱忱，勇敢面對因?yàn)橥瓿赡稠?xiàng)任務(wù)而需打交道的人。
關(guān)于做人：溝通是第一步，說話要有條理，帶著點(diǎn)快樂的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人誤解要心胸寬廣。別人交代的事情要盡心做好，并及時告知他人自己工作過程中遇到的困難以及自己的解決方法。還有，要不怕承擔(dān)責(zé)任，勇于承擔(dān)錯誤，并總結(jié)得失。
關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心、不嫉妒、誠懇、有良心是體現(xiàn)一個人素質(zhì)的表現(xiàn)，高學(xué)歷不代表高素質(zhì)，但因?yàn)橥邔W(xué)歷的人理解能力較強(qiáng)一點(diǎn)，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺素質(zhì)比較高。無論學(xué)歷高與否，我們要保持高素質(zhì)，因?yàn)檫@決定一個人是否走的長久。
關(guān)于學(xué)習(xí)：學(xué)無止境，保持空杯心態(tài)相當(dāng)重要，要通過考證、網(wǎng)上、老員工教導(dǎo)、工作實(shí)踐中不斷積累學(xué)識和見識，提高自己的做事能力和資本。
五、給母校的話
在公司里，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學(xué)生比較，贊嘆我工作有魄力，理解能力強(qiáng)，溝通能力強(qiáng)，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，非常有團(tuán)隊(duì)精神，為公司著想的同時又懂得滿足員工需求，比其他同類大學(xué)生強(qiáng)很多。我不會因受到贊嘆而驕傲自滿，但這說明了我的母�！猉XXXXXXXXXXXX學(xué)院真的是培養(yǎng)能快速適應(yīng)社會的人，出能做事情的人。我衷心感謝我的母校對我的教育和歷練：課堂上我們能夠積極交談自己的想法，在圖書管里安靜地淌洋在書的海洋里，在幽美的校園里談笑風(fēng)雨，在各社團(tuán)里大展拳腳，在自習(xí)室里對知識的深入研究，老師們的諄諄教誨，課余時間豐富的兼職經(jīng)歷等等讓我成長為一名名副其實(shí)的本科大學(xué)生。感謝母校，祝從母校里出來的莘莘學(xué)子都能出人頭地，在社會中實(shí)現(xiàn)個人價值。同時，在以后的日子里，我會不斷努力，開創(chuàng)美好人生，為母校增光。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)目的
1.鍛煉自己社會適應(yīng)能力，體驗(yàn)社會生活。
2.挑戰(zhàn)自我，突破自我，錘煉堅(jiān)強(qiáng)意志。
3.通過工作經(jīng)歷學(xué)習(xí)人際交往技能，為以后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的交流技能。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
1、公司介紹
浙江永泰國際貨運(yùn)代理有限公司成立于1998年,是經(jīng)中華人民共和國對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部批準(zhǔn)的,集海運(yùn),空運(yùn),陸運(yùn)于一體的綜合性一級專業(yè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)。
永泰總部位于中國東部的重要出口口岸寧波, 并在上海,杭州,青島,北京設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，未來將在其他主要口岸設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。永泰具有完善的服務(wù)系統(tǒng)和完善的全球代理網(wǎng)絡(luò)，力求實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，提供客戶需求的綜合物流服務(wù)。
永泰提供以下服務(wù)：
>> 海運(yùn)整箱（FCL），拼箱（LCL）進(jìn)出口貨運(yùn)代理
>> 空運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理及門到門服務(wù)
>> 集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸及門到門服務(wù)
>> 國際快件服務(wù)
>> 報(bào)關(guān)、報(bào)檢、代辦保險(xiǎn)
>> 專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作。
永泰擁有專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠信，安全，優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)宗旨，始終堅(jiān)持客戶第一，雙贏互利的價值觀，向著成為最專業(yè)的物流服務(wù)公司的目標(biāo)愿景不斷進(jìn)步，贏取了廣泛的市場和客戶的信任和支持，為公司的進(jìn)一步發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我們將不斷完善服務(wù)，降低成本，爭取得到更多客戶的支持，也為中國物流業(yè)的.發(fā)展添上自己的一筆！
2、崗位介紹
1、電話銷售
2、同行拜訪
3、直客拜訪
4、客戶資料整理
5、客戶回訪
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1．初期培訓(xùn)：先期經(jīng)理給我們培訓(xùn)了貨代操作的全部流程，從開始的基本港口了解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最后完成接單。關(guān)于世界各國重要港口的培訓(xùn)，哪個港口屬于什么航線上的，比如歐洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗爾、安特衛(wèi)普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識，也是從事貨代行業(yè)必須了解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹：
2．電話銷售：電話銷售是作為一個貨代銷售第一步具有實(shí)戰(zhàn)性的工作，電話銷售是篩選客戶的必要手段 。電話銷售是篩選有效客戶的工具，也是與客戶建立合作關(guān)系的開端，電話溝通，特別對于一個新銷售而言，是第一份磨練意志和有價值的工作，新銷售會從由拿起電話而感到恐懼到拿起電話感到自然而然的階梯性的變化。在電話銷售中我們常常會遇到殘忍的拒絕和由此帶來內(nèi)心極大的壓力，但是也是鍛煉了我堅(jiān)強(qiáng)的心里承受能力，為后來的客戶開放打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3．同行拜訪：每個公司的優(yōu)勢都是有限的，同行業(yè)公司之間的良好的合作關(guān)系非常重要，對雙方是互利共贏的，價格信息的比對公司代理的船公司出貨有個價格申請的目標(biāo)，同時雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶出貨時有更多的選擇，更加讓客戶堅(jiān)信了他的合作方是個有實(shí)力負(fù)責(zé)人的代理公司，與更多的貨代公司的銷售合作就會有更多的雙贏機(jī)會，能使自己擁有更廣闊的價格平臺，從而開發(fā)客戶的可能性會大大的增加。
4．直客拜訪：跟客戶見面，要充分體現(xiàn)出誠意，真心誠意與客戶交流，說話要自然，建立信任關(guān)系。加強(qiáng)自身的功底，對船公司的詳細(xì)了解，一邊給客戶提供最好的航線參考，在推薦時至少提供兩家，一家快船，價格高的，一家慢船，價格低的，讓客戶自己有個了解，對大客戶以及潛在客戶所在的行業(yè)情況有足夠的認(rèn)識，這樣才會讓客戶覺得你很專業(yè)，才會放心把貨交與你來出運(yùn)。每次對客戶的回答，都要經(jīng)過思考，一諾千金，要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定，許下承諾。另外做好拜訪客戶的記錄，詳細(xì)記錄下客戶的情況與需求，及時回答在拜訪時客戶提出的沒能解答的問題，記下給客戶的承諾，在約定的時間，準(zhǔn)時給客戶回復(fù)，介紹客戶與公司內(nèi)部合作，以便加強(qiáng)客戶與公司的了解，建立更近一步的聯(lián)系，不斷提升自身的專業(yè)知識，給予客戶更好的服務(wù)。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
在這個經(jīng)濟(jì)和知識迅猛發(fā)展的時代， 一個人應(yīng)該樹立正確的工作態(tài)度，憑著勇于挑戰(zhàn)，注重技巧，求真務(wù)實(shí)的態(tài)度來負(fù)責(zé)任的做好每一份工作，同時也要不段的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注重細(xì)節(jié)，開拓創(chuàng)新。作為公司的一員來說，要有著來公司就是為公司創(chuàng)造利潤的想法，努力積極的做好自己的本分工作，只有這樣才能使自己得到長足的發(fā)展，才有機(jī)會在公司取得晉升的機(jī)會，也會給客戶留下踏實(shí)的感覺，讓客戶更放心的跟你合作。因此，一個業(yè)務(wù)員的長足發(fā)展不緊要考慮到職業(yè)的選擇，更加要注重職業(yè)的堅(jiān)持。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一序言
20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時間，我在青島艾克國際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，這是第一次與社會接軌，開始與以往完全不一樣的生活，時間如梭，三個多月的實(shí)習(xí)鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實(shí)習(xí)的時間是有限的，但我的收獲卻很大。
我永遠(yuǎn)不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學(xué)到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實(shí)踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財(cái)富，從根本上解決了我的一些思想認(rèn)識問題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。
二 實(shí)習(xí)單位概況
武漢富靈源國際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部，海關(guān)，民航總局批準(zhǔn)的國家一級國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。公司總部設(shè)立在武漢，它主要承辦海運(yùn)，空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉(zhuǎn)，集裝箱拼裝折箱，運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，報(bào)關(guān)，保險(xiǎn)，短途運(yùn)輸?shù)取?/p>
公司聚集了一批優(yōu)秀的長期從事國際貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才。他們受過專業(yè)的培訓(xùn)，擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠勝任各種運(yùn)輸任務(wù)包括復(fù)雜的特種貨物運(yùn)輸。幸運(yùn)的是，我在平時遇到不懂的技術(shù)，操作方面的問題都能向這些前輩請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題。
三 實(shí)習(xí)過程簡述
我自己覺得在這樣一個富有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因?yàn)槲椰F(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機(jī)會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現(xiàn)實(shí)總是會有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實(shí)現(xiàn)也是現(xiàn)實(shí)，我覺得銷售崗位讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無法在很短的一段時間內(nèi)能決定的，這次實(shí)習(xí)就當(dāng)是一個鍛煉的機(jī)會吧。
我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿(mào)易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業(yè)的服務(wù)能力情況，企業(yè)目標(biāo)市場各類顧客和競爭對手的特點(diǎn)，演示有意義的推銷手法，明確實(shí)際工作程序。當(dāng)然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓(xùn)就可以解決的，重要的還是要在實(shí)踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結(jié)中提高。
剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據(jù)黃經(jīng)理提供的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態(tài)度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權(quán)利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實(shí)，特別是第一天，我和小何一起根據(jù)名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。
那天情況是這樣的；因?yàn)槲铱紤]到我的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，就讓小何開口先說，我學(xué)習(xí)一下，她嘗試了一下，別人都非�？蜌獾木芙^了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據(jù)已掌握的情況，我們要找的對象是凱盟大廈某公司部門經(jīng)理，因?yàn)槲也徽J(rèn)識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一 下，終于到了她的辦公桌前，她當(dāng)時好象在修改文件什么的，我一過去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。 第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經(jīng)理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來，真是丟人丟到家了。
不過，后來仔細(xì)總結(jié)了一下，我在這次失敗的經(jīng)歷中暴露了不少問題：首先，與別人初次接觸的方式方法不對，神態(tài)，措辭，語調(diào)等等都關(guān)系到下一步的進(jìn)行；其次，在別人比較忙時，千萬不要打擾，惹人心煩，對你產(chǎn)生厭惡感；第三，每次拜訪都要有目的的進(jìn)行，且目標(biāo)設(shè)置一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉了解的過程，你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你，第四，見機(jī)行事，靈活應(yīng)變非常重要，根據(jù)對方的反映及情緒采取行動。
隨著我們出去拜訪客戶的次數(shù)的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應(yīng)，也學(xué)會了一些交流，溝通，應(yīng)變技巧，在與他交流的過程中，也學(xué)到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。
我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強(qiáng)自己的交際，交往能力，只要有貨運(yùn)需求的客戶，都是我們拜訪的對象。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的機(jī)會。
讓人很有成就感的是，我們也經(jīng)常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對方身上學(xué)習(xí)到更多的知識，這也算是我實(shí)習(xí)過程中的一大收獲。
在一次拜訪回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子里轉(zhuǎn)悠，邊游玩邊欣賞一下那些著名的各國建筑也是一種樂趣，突然我發(fā)現(xiàn)了一幢房子，竟然寫著英文楚報(bào)館的.遺址，我非常好奇，說要進(jìn)去看一下。走進(jìn)去一看，現(xiàn)在里面都是國際貿(mào)易公司，而且從一樓到五樓大部
四 實(shí)習(xí)總結(jié)
國際貨運(yùn)代理是整個國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和組織者，特別是在國際貿(mào)易競爭激烈，社會分工越來越細(xì)的情況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。它能為托運(yùn)人辦理國際貨物運(yùn)輸中的每一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)簡單方便，根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的具體情況，綜合考慮運(yùn)輸過程中的全程時耗，運(yùn)價等各種因素，使用最適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案，把進(jìn)出口貨物安全，迅速，準(zhǔn)確，節(jié)省，方便地運(yùn)往目的地。在貨物運(yùn)輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的情況，還能就運(yùn)費(fèi)，包裝，單證，結(jié)關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面向進(jìn)出口商提供咨詢，并對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。 物流管理中的五個“RIGHT”原則，應(yīng)用到國際貨代行業(yè)中，就是引申到五個“最“字上。我們根據(jù)客戶要求，綜合考慮貨物的特點(diǎn)和流向以及交通運(yùn)輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的時間，把貨物完整，安全地運(yùn)到目的地 我們國際貨代企業(yè)根據(jù)自身特征以及行業(yè)分類，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。當(dāng)然，它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個大類的。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強(qiáng)，其在戰(zhàn)略，經(jīng)營模式上應(yīng)以發(fā)展的眼光打好基礎(chǔ)。
一個多月的實(shí)習(xí)使我對行業(yè)基本知識有了一定的了解，對社會，對職業(yè)也有了一定的認(rèn)識，特別是在市場拓展過程中，學(xué)到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學(xué)的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學(xué)，更多的能力需要培養(yǎng)。
有了這樣一段經(jīng)歷，我相信自己會更清楚的認(rèn)識自己，了解自己，從而在今后的發(fā)展過程中，發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，完善自己的不足之處，爭取在事業(yè)上有所作為。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿(mào)易逐漸發(fā)展起來，國際貿(mào)易的發(fā)展速度也越來越快，對國際貿(mào)易方面的人才需求也越來越大�；诖�，學(xué)校為我們國際貿(mào)易專業(yè)的全體學(xué)生安排了為期一周的實(shí)訓(xùn)。通過對貨代知識的操作練習(xí)，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟悉了相關(guān)的基本概念。實(shí)訓(xùn)的目的是通過實(shí)際操作使我們能夠了解整個國際貨運(yùn)代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系，并且通過實(shí)訓(xùn)，使我們自覺主動的把課堂上學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考的、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
根據(jù)我們班級的實(shí)際情況，按學(xué)號每四個人為一組，我們小組的成員是*****。正好實(shí)習(xí)分為四個角色：國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場和港口碼頭；分成出口兩輪、進(jìn)口兩輪、每個人角色輪換。每個角色背后都有很多繁瑣的工作，需要運(yùn)用一定的知識填制不同的單據(jù)。通過角色輪換，我們可以了解每個角色的重要性以及需要完成的`工作有哪些，從而將貨代的流程清晰地記憶。
三、實(shí)習(xí)流程
實(shí)習(xí)流程分為進(jìn)口和出口兩部分。出口部分流程四個角色：國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場和港口碼頭的工作相互交錯。首先堆場和港口碼頭要先錄入資料，貨代要填寫各種單據(jù)，客戶委托書、出口報(bào)檢委托書、出口報(bào)關(guān)委托書，填寫訂艙單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字，緊接著國際貨代要填寫裝箱單和報(bào)關(guān)單，填寫完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場，將報(bào)關(guān)單審核并發(fā)送出去；接下來堆場要接收裝箱單簽字；然后報(bào)關(guān)報(bào)檢部門填寫報(bào)檢單，交給堆場入場質(zhì)檢；報(bào)關(guān)報(bào)檢部門進(jìn)行商檢，由堆場接收入場然后箱柜管理，這是很重要的一部分，也容易出錯；商檢之后，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門要報(bào)關(guān)，堆場緊跟著要預(yù)警，將貨物出場；海關(guān)放行，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫收發(fā)箱的單據(jù)；同時國際貨代填寫商業(yè)發(fā)票和提單，最后的工作由港口碼頭收尾，先調(diào)度作業(yè)，包括派發(fā)人員和設(shè)備，然后拖車管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查，然后入閘、裝船、出閘，整個貨運(yùn)出口程序就走完了。最后只剩下各個角色的EDI報(bào)文和財(cái)務(wù)結(jié)算工作了。而進(jìn)口部分流程四個角色：國際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場和港口碼頭的工作與出口比起來要獨(dú)立一點(diǎn)。
首先堆場和港口碼頭錄入資料也是必須的。開始也是先由貨代填寫各種單據(jù)，客戶委托書、出口報(bào)檢委托書、出口報(bào)關(guān)委托書，填寫訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來進(jìn)行審核簽字；國際貨代繼續(xù)填寫提單和商業(yè)發(fā)票，
填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，作業(yè)、調(diào)度作業(yè)、拖車管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來以后，貨代要做的最后一項(xiàng)工作就是向海關(guān)報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門收到報(bào)關(guān)單進(jìn)行審核，
然后填寫報(bào)檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場，堆場接收訂柜單并入場質(zhì)檢，入場以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最后預(yù)警出場，通知收貨人提貨。這樣，整個進(jìn)口流程也完成了。
四、實(shí)習(xí)心得
我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過一輪都體驗(yàn)了每一個不同的角色。
第一輪，系統(tǒng)分到我做港口碼頭，港口碼頭值得注意的地方在填寫基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃的時候，基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃內(nèi)容有很多，除了系統(tǒng)本身提供的內(nèi)容以外，我們需要添加幾個類似的，比如港口信息、船舶資料、泊位計(jì)劃、設(shè)備信息、派工計(jì)劃、航線信息等等，這里要注意的是，這里的航線信息、派工計(jì)劃、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫的一致，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時會填制不下去，需要返工。
第二輪，我分到國際貨代的任務(wù)，這個角色需要添置的單據(jù)很多，需要是時刻記清楚自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，因?yàn)樨洿慕巧幸徊糠稚婕暗酵羞\(yùn)人和承運(yùn)人的角色，他們的公司名稱負(fù)責(zé)人的名稱和電話也要多次用到，
需要注意；我們小組在做第二輪的時候，由于堆場的操作失誤，沒有在入場的時候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個步驟，導(dǎo)致后面的工作完全無法繼續(xù)，所以我們重新做了一遍，經(jīng)過這次教訓(xùn)，我們基本上摸清了出口過程中的難點(diǎn)和問題，為后面的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 5
作為一名即將要離開校園的應(yīng)屆畢業(yè)生，內(nèi)心深處總有對校園生活的不舍以及初踏社會的恐懼感。但是，實(shí)習(xí)找工作，畢業(yè)，是每一個大學(xué)生都必須經(jīng)歷的事情。在經(jīng)過多次面試，終于選擇了天津必和信拓國際貨運(yùn)有限公司，開始來自己的實(shí)習(xí)生活。
我主要實(shí)習(xí)的是進(jìn)口代運(yùn)業(yè)務(wù)，所以師傅第一步就是把整個流程知識我講解了一下。而基本流程知識也是業(yè)務(wù)工作的基本，我現(xiàn)在自己總結(jié)記錄如下：
一．進(jìn)口代運(yùn)基本流程
接單并報(bào)價（客戶提供齊全資料）—→換單，開箱單—→報(bào)檢—→報(bào)關(guān)—→貨物放行—→安排車隊(duì)提箱—→送貨—→還箱—→后續(xù)結(jié)算費(fèi)用
二．各個步驟的注意事項(xiàng)
1接單；
一般接到客戶對貨物的咨詢后，要向客戶提出三個問題：1.貨物的品名及其H.S編碼；2.貿(mào)易方式及貨源；3.箱量箱型及貨值。
待客戶提供準(zhǔn)確的貨物信息后，先行報(bào)價，待客戶確定合作后，告知客戶需要準(zhǔn)備哪些全套資料。接單過程是個很重要的環(huán)節(jié)，很多問題一般都是在接單的時候就必須和客戶確認(rèn)好的，為后續(xù)的報(bào)檢、報(bào)關(guān)帶來很大便利，也為可能因貨物查驗(yàn)出現(xiàn)問題產(chǎn)生的糾紛劃清責(zé)任界限。關(guān)于報(bào)價涉及到的費(fèi)用以及客戶需要準(zhǔn)備哪些資料，后面會有詳細(xì)說明。
2換單；
收到客戶提供的全套資料后，可根據(jù)提單（BILL OF LADING）上顯示的內(nèi)容去船公司網(wǎng)站查詢或電話咨詢船公司人員，確定貨物的具體到港時間以及換單地點(diǎn)，如若箱子已經(jīng)到港，則安排跑單及時換單。換出的提貨單（DILIVERY ORDER）需要復(fù)印清楚的復(fù)印件兩份，該復(fù)印件操作人員留底一份，另一份需要去船公司開箱單（設(shè)備交接單）。
注意事項(xiàng)：換好的提貨單（DILIVERY ORDER）就是后面報(bào)檢、報(bào)關(guān)所必需的資料，不能丟失。箱單（設(shè)備交接單）也不能丟失，貨物放行后提貨和還箱都需要。
3報(bào)檢；
關(guān)于進(jìn)口貨物的報(bào)檢，實(shí)際包含三個內(nèi)容（1.法定檢驗(yàn)；2.箱子的衛(wèi)生檢驗(yàn)；
3.動植物檢驗(yàn)檢疫）。先前在講接單的時候，客戶提供了正確的品名及H.S編碼后，就可以查出貨物是否是法定檢驗(yàn)商品，就是我們通常所說的做通關(guān)單。一般法定檢驗(yàn)的商品要比其他非法檢的商品整個流程下來速度要慢兩天左右。 注意事項(xiàng)：法檢商品報(bào)檢報(bào)好后，需拿正本的通關(guān)單給報(bào)關(guān)員，在后面向海關(guān)申報(bào)的時候和其他單證一起提供給海關(guān)。所有的進(jìn)口商品，除法檢因貨物而定外，都必需做衛(wèi)生檢驗(yàn)和動植物檢驗(yàn)檢疫。
4報(bào)關(guān)；
報(bào)關(guān)在進(jìn)口流程中最關(guān)鍵也最重要，海關(guān)對于進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)也有一套詳細(xì)
流程，下面就最常見的一般貿(mào)易方式的報(bào)關(guān)流程為例：
報(bào)關(guān)員將貨物信息進(jìn)行預(yù)錄入—→確認(rèn)后向海關(guān)發(fā)送電子信息—→單子發(fā)送到審單中心等待審核—→審單中心審單，確認(rèn)單子沒有問題—→打印報(bào)關(guān)單—→報(bào)關(guān)員將整套資料準(zhǔn)備好去現(xiàn)場老師那里交單—→現(xiàn)場老師看過單證后沒有問題就可以打稅單—→稅單打出后，通知客戶把錢匯到海關(guān)指定賬戶—→錢款到賬后憑銀行回執(zhí)水單辦理放行手續(xù)
注意事項(xiàng)：以上為一般貿(mào)易最基本的流程，也是最為理想和順利的情況，通常貨物也可能因?yàn)閮r格問題被海關(guān)估價或是查驗(yàn)。以時間為標(biāo)準(zhǔn)，按照正常情況下來排，由快到慢的順序?yàn)椋杭庸べQ(mào)易—→一般貿(mào)易—→返修貨物—→退運(yùn)貨物—→廢貨。
5貨物放行；
貨物被海關(guān)放行后基本就代表貨物貿(mào)易問題可以提貨。
6安排車隊(duì)提箱；
提貨單和箱單給車隊(duì)，安排提箱送貨。
7 送貨（貨物查驗(yàn)好送貨）
8 還箱
9后續(xù)結(jié)算費(fèi)用：貨物送到客戶工廠后，統(tǒng)計(jì)整個流程產(chǎn)生的費(fèi)用，將費(fèi)用表給客戶，確認(rèn)后開票。
三．各種貿(mào)易方式所準(zhǔn)備的資料（以下如若沒有注明需要正本，都可以用復(fù)印件）
無論什么貿(mào)易方式，都需提供委托公司在商檢局注冊登記的10位商檢注冊號碼，還有企業(yè)在海關(guān)登記備案的10位數(shù)編碼；另外海關(guān)規(guī)范申報(bào)后必需提供貨物的申報(bào)要素，比如有的貨物需要提供外觀、成分含量等等。以下為四種貿(mào)易方式（加工貿(mào)易、一般貿(mào)易、返修貨物、退運(yùn)貨物）所需資料，廢貨單列。
�。�1）進(jìn)料加工
1.報(bào)關(guān)委托書（加蓋公章）
2.報(bào)檢委托書（加蓋公章）
3.海運(yùn)提單（正本，背書后有效）；如果是復(fù)印件，則提供電放保函。
4.手冊復(fù)印件（手冊合同，料件表等）
5.進(jìn)口發(fā)票
6.進(jìn)口裝箱單
7.木質(zhì)包裝情況（無木質(zhì)包裝申明或情況說明）
注意：手冊需要客戶在當(dāng)?shù)厥跈?quán)好，如果客戶沒有授權(quán)，則需要提供企業(yè)的法人卡。
�。�2）一般貿(mào)易
1.報(bào)關(guān)委托書（正本加蓋公章）
2.報(bào)檢委托書（正本加蓋公章）（看商品的性質(zhì)是否需要進(jìn)行商檢而定）
3.海運(yùn)提單 （正本加蓋公章）；如果是復(fù)印件，則提供電放保函。
4.進(jìn)口合同
5.進(jìn)口發(fā)票
6.進(jìn)口裝箱單
7.木質(zhì)包裝情況（無木質(zhì)包裝申明或情況說明）
（3）返修的單證
1.進(jìn)口提單
2.進(jìn)口發(fā)票
3.進(jìn)口裝箱單
4.返修協(xié)議（需要蓋公章的正本）
5.情況說明（返修的具體原因，以及返修的流程和工藝，正本加蓋公章）6.出口的合同（合同里需要注明這個條款：IF GOODS HAVE QUANTITY PROBLEM , WE ARE AGREE RETURN TO REPAIR ,THEN EXPORT AGAIN）
7.出口發(fā)票
8.出口裝箱單
9.出口報(bào)關(guān)單 （復(fù)印件）
（四）退運(yùn)的單證
1.報(bào)關(guān)委托書 （正本蓋公章）
2.報(bào)檢委托書 （正本蓋公章）
3.退運(yùn)協(xié)議 （正本蓋公章）
4.情況說明（蓋公章，說明具體退運(yùn)的數(shù)量和金額，而且對于退運(yùn)的原因也必需具體）
5.進(jìn)口發(fā)票
6.進(jìn)口裝箱單
7. 國內(nèi)與國外之間的往來信件或E-mail，要英文的并翻譯成中文，加蓋單位公章。
8.木質(zhì)包裝說明
9.由CCIC或SGS提供的權(quán)威質(zhì)量檢測報(bào)告。
10.出口合同
11出口發(fā)票
12出口裝箱單
13.出口報(bào)關(guān)單（出口退稅聯(lián)、收匯核銷聯(lián)共兩聯(lián)，需要正本）
14.出口收匯核銷單（正本）
15.出口貨物退運(yùn)已補(bǔ)稅證明（正本）
在實(shí)習(xí)的過程中，除了認(rèn)真工作，我也不忘將實(shí)習(xí)中的所得同在學(xué)校學(xué)習(xí)到的理論知識聯(lián)系起來，我認(rèn)真分析了目前公司所處在的貨代行業(yè)的發(fā)展情形，現(xiàn)在總結(jié)如下：
由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)
與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。
貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務(wù)貫穿于全程物流活動之中。 貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實(shí)力的綜合反映。
通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究，
通過以上研究和總結(jié)，我認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個轉(zhuǎn)型要素：
１．建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng)，需達(dá)到以下目標(biāo)：
a．整合和提升企業(yè)的物流資源
b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系
c．構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心
d．建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作
e．建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)
�。玻⒂蓸I(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系
大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動地接受客戶的服務(wù)指令，沒有主動地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運(yùn)行體系和管理體系的變革。 ３．以市場為導(dǎo)向，由區(qū)域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)營擴(kuò)張
這個擴(kuò)張策略并不是盲目的投資建設(shè)，而是根據(jù)市場的需求，根據(jù)自身業(yè)務(wù)的`特點(diǎn)，用客觀和發(fā)展的眼光擴(kuò)張擴(kuò)容，并用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段管理控制各節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時地聽取客戶的反應(yīng)，制訂高效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)策略。
�。矗煞稚⒔�(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡
現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體現(xiàn)的是公司整體的合力和競爭實(shí)力。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。
�。担ㄟ^綜合物流服務(wù)手段使客戶從滿意度向忠誠度轉(zhuǎn)變
貨代公司為客戶操作一票貨并使客戶滿意并不難，但要建立客戶的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長期服務(wù)于客戶的競爭能力和適應(yīng)市場變化的能力。企業(yè)要隨著市場的需求轉(zhuǎn)變而隨時調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時響應(yīng)客戶的反應(yīng)甚至引導(dǎo)客戶的反應(yīng)。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，這些響應(yīng)是很難實(shí)現(xiàn)的。
在實(shí)習(xí)中我收獲很多，但是對于自身的工作表現(xiàn)不是十分滿意。為了更好的開展以后的工作，對于工作的內(nèi)容和方向我有一些認(rèn)識，不足之處希望老師及領(lǐng)導(dǎo)予以指正�，F(xiàn)總結(jié)如下：
�。ㄒ唬┓䦶念I(lǐng)導(dǎo)指揮，堅(jiān)持快好原則。對于公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)各項(xiàng)要求嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。對于蔣經(jīng)理提出的當(dāng)日通關(guān)原則認(rèn)真執(zhí)行。為了更快通關(guān)，這就要求報(bào)關(guān)員要跟客戶及時溝通，對報(bào)關(guān)貨物完全了解，對于相關(guān)單證盡早準(zhǔn)備妥當(dāng)，做好一切報(bào)關(guān)前的準(zhǔn)備工作。
（二）熟悉全面工作流程，掌握通關(guān)軟件。對于工作的方方面面要深入了解。單據(jù)準(zhǔn)備——預(yù)錄入——申報(bào)——查驗(yàn)——盯單放行——客戶提貨（費(fèi)用結(jié)算）——單據(jù)反饋。這一系列工作中有很多要點(diǎn)需要熟練掌握，只有認(rèn)真做好每一個環(huán)節(jié)，才能夠真正又快又好的完成報(bào)關(guān)工作。保持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分，對于一些無謂的丟分要絕對避免。對于申報(bào)內(nèi)容核對要兩人以上，重點(diǎn)做好件數(shù)、重量、金額等內(nèi)容的核對。
�。ㄈ╆P(guān)注海關(guān)監(jiān)管動向，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識�？旒ｊP(guān)不定期下發(fā)一些文件或資料，這些都是很好的學(xué)習(xí)材料，從中可以了解到新的海關(guān)要求，這可以更好的指導(dǎo)我們的工作。
（四）善于總結(jié)，保持樂觀向上的心態(tài)。
對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結(jié)。好的工作方法可以共同探討交流以達(dá)到共同提高的目的；工作中難免有些失誤，要及時總結(jié)教訓(xùn)，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達(dá)觀的態(tài)度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。
總結(jié)：
在近三個月的實(shí)習(xí)期間內(nèi)， 我努力將自己所學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間增長了實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，鞏固了在校期間所學(xué)到的書本知識。 在工作中我認(rèn)真的按照師傅的要求工作，努力向師傅們學(xué)習(xí)會計(jì)工作中的經(jīng)驗(yàn)與技巧，學(xué)習(xí)前人的經(jīng)驗(yàn)，提高自己的能力。在工作中我越來越覺得自己在學(xué)校中學(xué)習(xí)到的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的內(nèi)容需要在實(shí)際中依靠勤奮的工作慢慢的積累，更高的能力需要在工作中不斷的鍛煉與提高。
人們常說，大學(xué)是個象牙塔。確實(shí)，學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 所以，不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實(shí)習(xí)提供了一個機(jī)會，讓大家接觸到真實(shí)的職場。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。
最后，更要感謝學(xué)校給我們提供充分的時間來實(shí)踐，為以后走向社會打下良好的基礎(chǔ)。謝謝！
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 6
前言：我是年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè)，從最開始的跑市場到后來的公司主管（什么都管），再到現(xiàn)在的ｆｏｂ，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學(xué)到的東西也比較多。
我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經(jīng)歷的東西拿出來給大家分享
總的來說，在這里我按照接單的流程提出做為貨代業(yè)務(wù)員應(yīng)該注重的幾點(diǎn)：
一、詢價
我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點(diǎn)：，價格好；，對方公司有信譽(yù)；，這個業(yè)務(wù)員人品好；，也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點(diǎn)：
年月日，我一個ｄｕｂａｉ的客戶要我安排兩個柜子從上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司報(bào)價，因?yàn)橹坝羞^教訓(xùn)，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了美金的重柜費(fèi)。我的小柜是噸，而且詢價之前就一直說明小柜噸，其業(yè)務(wù)給我的是ａｌｌｉｎ價格，結(jié)果他的理由是不包含重柜費(fèi)。因?yàn)樨浽谒稚希詈笪也坏貌蛔约憾喔睹澜?/p>
教訓(xùn)：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因?yàn)樗麅r格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費(fèi)用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項(xiàng)的價格，然后給個ａｌｌｉｎ價格，還要加一句：除以上費(fèi)用外，沒有任何其他費(fèi)用產(chǎn)生。
二、了解對方公司情況
一般來說，有點(diǎn)常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認(rèn)對方的身份
記得剛?cè)胄械臅r候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了個天津走的柜子，當(dāng)時記得好象客戶下單是在月日，但是月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區(qū)，這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了，自認(rèn)為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因?yàn)橹百M(fèi)用沒有確認(rèn)，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把多美金的運(yùn)費(fèi)付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經(jīng)查，這個公司就是一個人的公司。
教訓(xùn)：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：
（一）電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；
（二）這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系，因?yàn)橐话愕墓臼怯蟹止さ�，不可能說一個人來做一條龍，當(dāng)然也不排除特殊情況
�。ㄈI業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因?yàn)橐獋�別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了
�。ㄋ模⿲Ψ皆覆辉敢馓峁└嗟�.聯(lián)系方式給你
�。ㄎ澹┯玫挠拖涞刂肥窃撚拖溥�是私人郵箱
三、下單
當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認(rèn)為下單其實(shí)是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的
我剛?cè)胄械臅r候?qū)ｉT做美國線和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都知道，這里就有兩個點(diǎn)了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點(diǎn)的讀音，中文寫法是完全一樣的就因?yàn)檫@樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國的了，因?yàn)槟嵌螘r間美國很暴，結(jié)果可想而知，改港！
教訓(xùn)：當(dāng)自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細(xì)，越詳細(xì)越好，因?yàn)楸狈礁劭诤湍戏讲灰粯�，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進(jìn)來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習(xí)慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢？
四、跟蹤
可能很多的同行認(rèn)為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。
各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你可以馬上給他一個比較準(zhǔn)確的答復(fù)。就icf而言，工廠可以根據(jù)船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點(diǎn)，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。
我曾經(jīng)有一個朋友的客戶，去kuwait的柜，因?yàn)槟沁叺氖肇浫耸莻�很大的貿(mào)易商，每天都有柜子到港口，就因?yàn)樗牟痪o，沒有及時通知客戶，結(jié)果這個柜子在目的港放了兩個多月。
五、簽提單收
可能做為業(yè)務(wù)，一看到這個標(biāo)題，就認(rèn)為這個其實(shí)和自己沒有關(guān)系了，那是操作/財(cái)務(wù)的事情了。其實(shí)不然，你要是做為一個真正負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)，那就應(yīng)該自己對這些有一個很好的了解。簽提單，我們可能只能催一下操作去做，但是請注意：即使提單簽出來了，也不要忘記我們自己再核對一次，因?yàn)檎l也不能保證就是對好了單，最后出的提單也可能是有點(diǎn)錯誤的，要是你能自己再檢查一次，沒有問題最好，就是有了問題，我們也可以第一時間提出修改，這樣一，不用等寄去客戶再給發(fā)現(xiàn)，耽誤時間，二，不會給客戶留小不好的印象。提單出來后就是寄提單了，我敢保證，很多人對這個都是很不注意的：不管你用dds，還是順風(fēng)，你把提單放進(jìn)去以后，其實(shí)只能心里祈求快遞途中不出問題，但是要是一旦出了問題怎么辦？那后果不堪設(shè)想快遞公司不會給你賠償那么多做為你在船公司的押金，但是快遞公司有一個很小的細(xì)節(jié)，為他們保留了權(quán)利：不管你寄提單/發(fā)票還是其他資料，收件員永遠(yuǎn)只會在物品欄里寫目錄二字，什么是目錄？就是書本的前面機(jī)頁，所以即使是提單丟了，他們也就是賠你幾百快，試問，你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢？
教訓(xùn)：如果你公司夠強(qiáng)，給快遞公司夠多的業(yè)務(wù)的話，是可以強(qiáng)力要求他們在那里寫上提單字樣的，不過這個最后的結(jié)果可能不會很滿意，這是個不平衡的市場，需要大家去完善，不是我一個俗人所能解決的
教訓(xùn)：我們常和客戶說自己的服務(wù)怎么樣怎么樣，但是換個角度說，要是你的貨主，問別人你的貨現(xiàn)在在那里了都不知道，你會放心嗎？又何來服務(wù)之說？其實(shí)查這個的時間不需要很多，你只要打開船公司的網(wǎng)站輸入柜號或者提單號一查就可以知道，然后及時的和客戶保持聯(lián)系，該催的催，該提醒的提醒，這樣可以避免因?yàn)樨浛疃a(chǎn)生的問題，也可以趁給客戶更新信息的時候多和他溝通幾次，保持雙方的良好印象。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 7
實(shí)習(xí)單位：xx
實(shí)習(xí)時間：20xx年12月到20xx年2月
實(shí)習(xí)崗位：貨代實(shí)習(xí)生
一、實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)旨在將所學(xué)的物流專業(yè)知識與實(shí)際工作相結(jié)合，深入了解貨代行業(yè)的運(yùn)作模式和業(yè)務(wù)流程，提升自己的實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
xx是一家在行業(yè)內(nèi)具有較高知名度的貨代企業(yè)，擁有豐富的客戶資源和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等多種貨代服務(wù)。我在實(shí)習(xí)期間擔(dān)任貨代實(shí)習(xí)生，主要協(xié)助正式員工處理日常的貨代業(yè)務(wù)，包括客戶溝通、文件處理、貨物跟蹤等工作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
初期學(xué)習(xí)與適應(yīng)：剛進(jìn)入公司，我首先接受了系統(tǒng)的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)貨代行業(yè)的基礎(chǔ)知識、公司的.業(yè)務(wù)范圍和操作流程。通過培訓(xùn)，我了解到貨代作為貨主與承運(yùn)人之間的橋梁，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸安排、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲配送等一系列復(fù)雜的工作。隨后，我開始跟隨指導(dǎo)老師熟悉日常工作，學(xué)習(xí)如何使用公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行訂單錄入和貨物跟蹤。
客戶溝通與業(yè)務(wù)拓展：在實(shí)習(xí)過程中，我逐漸參與到客戶溝通工作中。通過電話和郵件與客戶保持密切聯(lián)系，了解他們的運(yùn)輸需求，為其提供合理的運(yùn)輸方案和報(bào)價。同時，我也協(xié)助業(yè)務(wù)人員進(jìn)行市場調(diào)研，收集潛在客戶信息，為公司的業(yè)務(wù)拓展貢獻(xiàn)自己的力量。
文件處理與報(bào)關(guān)報(bào)檢協(xié)助：貨代工作涉及大量的文件處理，如提單、裝箱單、報(bào)關(guān)單等。我負(fù)責(zé)對這些文件進(jìn)行整理、核對和歸檔，確保文件的準(zhǔn)確性和完整性。在報(bào)關(guān)報(bào)檢環(huán)節(jié)，我協(xié)助報(bào)關(guān)員準(zhǔn)備相關(guān)資料，了解報(bào)關(guān)報(bào)檢的流程和注意事項(xiàng)。
貨物跟蹤與問題解決：實(shí)時跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài)是貨代工作的重要職責(zé)之一。我通過各種渠道（如船公司網(wǎng)站、物流跟蹤系統(tǒng)等）及時掌握貨物的動態(tài)，并將信息反饋給客戶。當(dāng)遇到貨物延誤、破損等問題時，我積極協(xié)助同事與承運(yùn)人溝通協(xié)調(diào)，尋求解決方案，保障客戶的利益。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
專業(yè)知識與技能的提升：通過實(shí)際操作，我對貨代業(yè)務(wù)流程有了更深入的理解，熟練掌握了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的使用方法，提高了文件處理和溝通協(xié)調(diào)能力。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性：貨代工作需要多個部門和崗位的協(xié)同合作，在與同事們共同完成任務(wù)的過程中，我深刻體會到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量，學(xué)會了如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢，提高工作效率。
職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)：貨代行業(yè)對時效性和準(zhǔn)確性要求極高，在實(shí)習(xí)期間，我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、注重細(xì)節(jié)的工作習(xí)慣，同時也學(xué)會了如何在壓力下保持冷靜，積極應(yīng)對各種突發(fā)情況。
五、總結(jié)與展望
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅在專業(yè)領(lǐng)域取得了進(jìn)步，也對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，希望能夠成為一名優(yōu)秀的貨代從業(yè)人員，為貨代行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 8
實(shí)習(xí)單位：xx
實(shí)習(xí)時間：20xx年12月到20xx年2月
實(shí)習(xí)崗位：貨代操作實(shí)習(xí)生
一、實(shí)習(xí)目的
作為物流專業(yè)的學(xué)生，理論知識雖有涉獵，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏。此次實(shí)習(xí)旨在將所學(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際工作，深入了解貨代公司的運(yùn)營模式，掌握貨代業(yè)務(wù)操作流程，提升溝通協(xié)調(diào)、問題解決等綜合能力，為未來步入物流行業(yè)做好充分準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
xx是一家在貨代行業(yè)頗具規(guī)模和影響力的企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)貨代服務(wù)，擁有廣泛的客戶群體和優(yōu)質(zhì)的物流資源。我實(shí)習(xí)的崗位是貨代操作實(shí)習(xí)生，主要協(xié)助操作團(tuán)隊(duì)完成貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)操作任務(wù)，包括訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物跟蹤等環(huán)節(jié)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
入職培訓(xùn)與基礎(chǔ)學(xué)習(xí)：初入公司，參加了為期一周的入職培訓(xùn)，內(nèi)容包括貨代行業(yè)基礎(chǔ)知識、公司業(yè)務(wù)范圍、操作流程以及相關(guān)法律法規(guī)。通過培訓(xùn)，對貨代行業(yè)有了初步的整體認(rèn)知，了解到貨代作為連接貨主與承運(yùn)人的關(guān)鍵角色，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著不可或缺的作用。培訓(xùn)結(jié)束后，開始跟隨導(dǎo)師熟悉日常操作工作，學(xué)習(xí)使用公司的貨代操作系統(tǒng)，進(jìn)行簡單的信息錄入和數(shù)據(jù)查詢。
訂艙與艙位協(xié)調(diào)：在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，逐漸參與到訂艙工作中。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求，與船公司或航空公司聯(lián)系，獲取艙位信息、運(yùn)價以及船期等資料。在這個過程中，需要與多家承運(yùn)人溝通，對比不同的報(bào)價和服務(wù)條款，為客戶選擇最合適的運(yùn)輸方案。同時，要及時處理訂艙過程中出現(xiàn)的問題，如艙位緊張、船期變更等，與承運(yùn)人協(xié)商解決方案，確保貨物能夠按時出運(yùn)。
報(bào)關(guān)報(bào)檢協(xié)助：報(bào)關(guān)報(bào)檢是貨代業(yè)務(wù)中的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到貨物能否順利通關(guān)。我協(xié)助報(bào)關(guān)員和報(bào)檢員準(zhǔn)備報(bào)關(guān)報(bào)檢所需的文件，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、合同等，確保文件的準(zhǔn)確性和完整性。同時，學(xué)習(xí)如何填寫報(bào)關(guān)單和報(bào)檢單，了解報(bào)關(guān)報(bào)檢的流程和注意事項(xiàng)。在貨物通關(guān)過程中，及時跟進(jìn)報(bào)關(guān)報(bào)檢進(jìn)度，與海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門溝通，解決可能出現(xiàn)的問題，如查驗(yàn)、征稅等。
貨物跟蹤與客戶反饋：實(shí)時跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài)是貨代操作的重要職責(zé)之一。我通過貨代操作系統(tǒng)、船公司或航空公司的官網(wǎng)以及電話等方式，及時獲取貨物的運(yùn)輸信息，包括貨物的起運(yùn)時間、中轉(zhuǎn)情況、預(yù)計(jì)到達(dá)時間等，并將這些信息反饋給客戶。當(dāng)貨物出現(xiàn)延誤、破損等異常情況時，及時與承運(yùn)人溝通，了解原因并協(xié)助客戶解決問題，安撫客戶情緒，保障客戶的利益。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
專業(yè)知識與技能的提升：通過實(shí)際操作，對貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)有了深入的理解和掌握，如訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物跟蹤等。熟練掌握了貨代操作系統(tǒng)的使用方法，提高了信息處理和數(shù)據(jù)分析能力。同時，對國際貿(mào)易術(shù)語、物流成本核算等專業(yè)知識有了更深刻的認(rèn)識，能夠?qū)⒗碚撝R與實(shí)際工作相結(jié)合。
溝通協(xié)調(diào)能力的鍛煉：在貨代工作中，需要與貨主、承運(yùn)人、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門等多個方面進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。通過與不同角色的'人交流，鍛煉了自己的溝通技巧和協(xié)調(diào)能力，學(xué)會了如何在復(fù)雜的人際關(guān)系中準(zhǔn)確表達(dá)自己的觀點(diǎn)，傾聽他人的需求，解決問題，達(dá)成共識。
問題解決能力的增強(qiáng)：在實(shí)習(xí)過程中，遇到了各種各樣的問題，如艙位緊張、貨物延誤、文件錯誤等。通過不斷地思考和嘗試，學(xué)會了如何分析問題的本質(zhì)，尋找解決問題的方法。在解決問題的過程中，不僅提高了自己的應(yīng)變能力和抗壓能力，還培養(yǎng)了創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)合作精神。
五、總結(jié)與展望
通過這次實(shí)習(xí)，收獲頗豐，不僅在專業(yè)知識和技能方面得到了提升，還在個人綜合素質(zhì)方面取得了長足的進(jìn)步。同時，也認(rèn)識到自己在某些方面還存在不足，如對貨代行業(yè)的政策法規(guī)了解不夠深入，溝通能力還有待進(jìn)一步提高等。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，將繼續(xù)努力，不斷提升自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的貨代從業(yè)者而努力奮斗。
貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告 9
實(shí)習(xí)單位：xx
實(shí)習(xí)時間：[X] 年 [X] 月 - [X] 年 [X] 月
實(shí)習(xí)崗位：貨代業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)生
一、實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)旨在深入了解貨代行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制，將課堂所學(xué)的物流專業(yè)知識與實(shí)際工作相結(jié)合，通過實(shí)踐操作提升自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，同時探索自己在貨代領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展方向，為未來的職業(yè)生涯積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
x成立于xx年，經(jīng)過多年的發(fā)展，已成為一家綜合性的貨代服務(wù)提供商，在海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)貨代業(yè)務(wù)方面都具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好的口碑。公司擁有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝А?yōu)質(zhì)的物流解決方案。我在實(shí)習(xí)期間擔(dān)任貨代業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)生，主要職責(zé)是協(xié)助業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)開展客戶開發(fā)、業(yè)務(wù)洽談、合同簽訂以及后續(xù)的業(yè)務(wù)跟進(jìn)等工作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
客戶開發(fā)與市場調(diào)研：在實(shí)習(xí)初期，主要任務(wù)是協(xié)助業(yè)務(wù)人員進(jìn)行客戶開發(fā)和市場調(diào)研。通過網(wǎng)絡(luò)搜索、參加行業(yè)展會、查閱商業(yè)數(shù)據(jù)庫等方式，收集潛在客戶信息，并對這些信息進(jìn)行整理和分析。根據(jù)公司的業(yè)務(wù)范圍和優(yōu)勢，篩選出有合作潛力的客戶，然后通過電話、郵件等方式與客戶進(jìn)行初步溝通，介紹公司的服務(wù)內(nèi)容和優(yōu)勢，了解客戶的物流需求。在這個過程中，我學(xué)習(xí)到了如何進(jìn)行有效的市場調(diào)研，如何挖掘潛在客戶，以及如何與客戶建立良好的溝通關(guān)系。
業(yè)務(wù)洽談與合同簽訂：在與潛在客戶建立聯(lián)系后，我開始參與業(yè)務(wù)洽談工作。跟隨業(yè)務(wù)人員與客戶進(jìn)行面對面的溝通，了解客戶的具體運(yùn)輸需求，包括貨物種類、數(shù)量、運(yùn)輸路線、交貨時間等。根據(jù)客戶的需求，為客戶提供詳細(xì)的'物流解決方案，并與客戶協(xié)商運(yùn)輸價格、服務(wù)條款等細(xì)節(jié)。在洽談過程中，需要充分展示公司的優(yōu)勢和專業(yè)能力，解答客戶的疑問，爭取客戶的信任。當(dāng)雙方達(dá)成合作意向后，協(xié)助業(yè)務(wù)人員起草和簽訂運(yùn)輸合同，確保合同條款清晰、明確，保障雙方的權(quán)益。
業(yè)務(wù)跟進(jìn)與客戶服務(wù)：合同簽訂后，負(fù)責(zé)跟進(jìn)業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況，及時了解貨物的運(yùn)輸進(jìn)度，與操作團(tuán)隊(duì)保持密切溝通，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題。同時，定期與客戶進(jìn)行溝通，向客戶反饋貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，解答客戶的咨詢，處理客戶的投訴。通過優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，提高客戶的滿意度，維護(hù)良好的客戶關(guān)系。在業(yè)務(wù)跟進(jìn)過程中，我深刻體會到了細(xì)節(jié)的重要性，一個小的疏忽都可能導(dǎo)致整個運(yùn)輸過程出現(xiàn)問題，影響客戶的利益和公司的聲譽(yù)。
參與團(tuán)隊(duì)協(xié)作與項(xiàng)目運(yùn)作：在實(shí)習(xí)期間，積極參與公司的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和項(xiàng)目運(yùn)作。與不同部門的同事合作，共同完成客戶的物流需求。例如，與操作部門協(xié)作，確保貨物能夠按時、安全地運(yùn)輸；與財(cái)務(wù)部門協(xié)作，處理費(fèi)用結(jié)算等問題。同時，參與了公司的一些重點(diǎn)項(xiàng)目，如為某大型企業(yè)提供定制化的物流解決方案，通過參與項(xiàng)目運(yùn)作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和項(xiàng)目管理能力。
四、實(shí)習(xí)收獲與體會
對貨代行業(yè)的深入理解：通過實(shí)習(xí)，對貨代行業(yè)的運(yùn)作模式、市場競爭格局以及未來發(fā)展趨勢有了更深入的了解。認(rèn)識到貨代行業(yè)作為國際貿(mào)易的重要支撐，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時，也了解到貨代企業(yè)需要不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的提升：在實(shí)習(xí)過程中，通過實(shí)際操作和項(xiàng)目參與，提升了自己的專業(yè)技能，如市場調(diào)研、客戶開發(fā)、業(yè)務(wù)洽談、合同管理、物流方案設(shè)計(jì)等。同時，也培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)，如責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)合作精神、溝通能力、問題解決能力等。這些技能和素養(yǎng)將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
職業(yè)規(guī)劃的明確：在實(shí)習(xí)期間，通過與不同客戶和同事的交流，以及對貨代行業(yè)的深入了解，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我希望在未來能夠成為一名優(yōu)秀的貨代業(yè)務(wù)經(jīng)理，為客戶提供專業(yè)的物流解決方案，推動公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提升自己的業(yè)務(wù)能力，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
五、總結(jié)與展望
這次實(shí)習(xí)是我大學(xué)生涯中一段寶貴的經(jīng)歷，讓我在實(shí)踐中成長，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步。通過實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還收獲了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)和人生感悟。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將以此次實(shí)習(xí)為起點(diǎn)，不斷努力，提升自己的綜合素質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)而努力奮斗。同時，也希望能夠繼續(xù)關(guān)注貨代行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的繁榮貢獻(xiàn)自己的一份力量。
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