理工類實習報告（通用12篇）
緊張又充實的實習生活又告一段落了，相信你積累了不少實習心得，如果我們能夠寫好實習報告，可以收獲更多。那么好的實習報告都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家收集的理工類實習報告，歡迎閱讀與收藏。
理工類實習報告 1
1 實習目的及意義
目的：
1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。
2、初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
意義：
在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以后進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習內容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的了解和認識，感覺受益匪淺。
本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。
2 大連實習部分
2.1 大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。
2.2 大連柴油機廠
在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。
我們參觀了機械加工車間，里面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。
2.4 旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防御作戰等任務。我們參觀的常規動力潛艇，前后共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。
2.5 大連海事大學
在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分布式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。
3 葫蘆島實習部分
葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進行了整體參觀。接下的時間里機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。
3.1 安全教育、保密教育
通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關系國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務 秘密程度的`等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：
1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音；
2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；
3、進出廠區出示出入證明；
4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們了解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合后乘坐公交車來到廠區內部，通過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部后，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：
1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；
2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮；
3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學良故居。
3.3 主機安裝
對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產周期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先于軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業，大大縮短了生產周期。
3.4 船舶管系
對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統各部分連接的橋梁，是核動力系統的重要組成部分，直接關系的整個系統的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶軸系
通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：
1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。
2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。
3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。
4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。
5、各軸連接及軸承與基座緊固。
3.6 船舶舵系
通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。
4 總結
7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們實習對于一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要。
在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。
理工類實習報告 2
20xx年，xx公司在集團人力資源部的正確領導下，依據公司全年工作思路和計劃，有序的開展了各項人事工作，現將xx公司上半年人事工作及下半年主要工作計劃匯報如下：
一、上半年工作情況
1、積極做好培訓基礎工作，今年，xx公司按照集團公司培訓工作的整體要求，結合目前xx公司實際，制定出20xx年公司年度培訓計劃，并在今年上半年工作中逐步進行開展實施：
一是規范入職培訓工作，xx公司運營4年以來，員工培訓是比較弱的環節，沒有系統的培訓體系和規范的培訓計劃和培訓資料，20xx年，公司從入職培訓著手，規范入職培訓流程，設置了公司簡介、公司制度、養護基本知識、機電系統運營和禮儀禮節課程，固定授課教師，書面化培訓資料，借此打開培訓體系設置工作。
二是強化崗位業務培訓，今年，xx公司為進一步提高一線人員的業務知識和技能水平，結合實際工作需要，組織了財會知識、技術評定、電工業務等多項業務的培訓。
2、加強檔案管理
經過4年多的運營管理，人員更替之后，xx公司的檔案管理顯得比較混亂，特別是電子檔案的管理，由于部分人員是從其他公司調入，沒有在xx公司預留相關資料，造成在工作中的不便，20xx年4月，xx公司人力資源部對現有人員檔案進行了梳理和規整，并依照市面常用人事檔案管理軟件的要求，對電子檔案進行了修改和細化，方便今后引入軟件進行檔案管理。
3、嚴格加班管理
20xx年，國家實行新的休假制度，上半年共有5個月涉及到法定假日的加班，依據集團公司人力資源部的要求，xx公司設定了加班申報表及明細表。因工作需要加班的情況申報明細到人，嚴格加班管理申報程序，逐級審批，做到先申請后加班，經批準后加班，不是法定假日不計入加班。并對日常考勤管理加以規范，同時做好檢查工作。
4、簽訂勞動合同
20xx年恰逢新《勞動合同》開始實施，新法的條款和內容社會各界理解不一，而xx公司原有合同在20xx年xx月xx日全部到期，在這種不利情況下，xx公司依據集團公司的`指導和支持，避開現有新法條款上有異議條目，與所有員工及時簽訂了勞動合同，既保障了員工和公司的利益，也為公司的正常運營做好基礎工作。
二、下半年工作計劃：
1、實行軟件化管理員工檔案，以便各類數據的及時更新，查詢，提醒。
xx公司現在職工總數維持在300人左右，人員資料多而雜，各種檔案具體情況均依賴人事工作人員的人工記憶，各種表格交錯互立，現雖將各類資料匯總，但信息更新慢，錯漏多，沒有各種資料如合同到期、員工生日、職稱資料等的提醒，各種數據的統計也依賴于手工，給日常工作帶來不小的困難，引入檔案軟件進行管理，可以讓人事工作人員快速準確掌握各類信息，同時便于各類資料的及時更新。
2、進一步加強考勤管理，對各類請假、加班的審批程序及手續進行檢查規范。
3、xx公司現行績效工資各收費站自行測算的模式已經進行一年，下半年將對各收費站的績效工資基礎數據進行抽查，盡可能杜絕錯漏現象。
4、做好全年的職稱評審工作，我公司今年有參加教授級高工、高級工程師、工程師等的評審人員，部分近兩年招聘的技術人員也需要進行初級評審，今年的職稱評審工作任務較重。
5、繼續完善培訓工作，設立初步培訓計劃的標準模式，加強標準化管理培訓。
理工類實習報告 3
我已經實習了有幾個月了，我在我的實習崗位上工作的也已經十分熟練了，雖然有時候我的實習時間和上課時間產生了沖突，但是我都順利的克服了。實習的時間長了，也就感覺不到什么了，雖然我還是有著很好的感受，我一時間也不能完全說出來。
四月就這樣輕輕拍了我的一下肩膀走過了。有一天在畢業設計的指導老師的催促下才知道現在的時間真的不多了，很快就要面臨設計講解，畢業過程的最后一賽了。似乎自己都沒有很大的意識，也許真的被這次的實習生活看的太認真了，很小心的做人，認真的做事！
記得從光棍節實習工作到現在，快有五個月了。這五個月的釘子碰的不少，收獲卻要比釘子多。每一個月的生活似乎都在變更，十二月里，我開始認識單位里的領導班子，老前輩們，師姐及基層工作的勤奮員工們，一個月是不可能去認識近佰人的一個社會圈，為了更好的有個開始，我做好了收集人員信息的準備，分清理清之后，我的行動就這樣開始...進行著……
十二月份，熟悉了很多我處應管理的范圍道路，不過到現在還是有一種感覺就是我的大腦快要轟炸了，一天的新東西太多了，主任教我識路、分析各處景觀褒貶、認識上層領導、跟我同讀一所中學的師叔輩們，這段時間真的累的夠嗆的。從小就不亂跑不愛說話的我，現在卻是180度的轉變來適應這樣的生活。可是卻讓我認識了很多社會圈的一個運行原則，就是好好學習，不要偷懶，一偷懶就會有人在你的身后抓你的小辮子。不可輕敵這樣的一個社會，陰呀!你不曉得，沒有人會告訴你的。
一月份，我不知不覺中進入了管理學習中，好好的做基層管理以及安排上層分布下來的任務。雖說是管理養護人員的工作。其實，我在大學里學的東西在養護人員中真的'很好提取，在養護技術上我有了更好的一個認識以及興趣提高了很多。很難得的一點是，我的先前工作給我解決了很大的一個問題，就是基層員工的調配上我能跟好的去做，不會說，那個誰呀，喂之類的稱呼去做些不禮貌的舉動了。呵呵，所以這個月過得很愉快，很新鮮。雖然是一個人的行動，可也是一中歷練不可缺少的獨擋一面之理哦。
二月份基本就是春節里的觀觀的人流問題，為了讓更多的南康人享受綠化帶給人們的清爽、愉快的心情，以及園林功能突出被利用的表現。衛生、次序便成了近一周的工作任務了。基層工作人員那個月真的好辛苦，我也很想對她們說聲辛苦了。
二月下旬跟三月份基本上就是苗木的調配上的工作配合，有的時候苗木來的車數過多，我的工作就是根據招標書上的苗木規格跟質量要求來驗收一下苗木，數量上的統計以及苗木地點的放置，隨后的栽種也稍有監督要求。忙碌的事情基本上有一個程序，所以累字中也有滿足感，很不錯。
四月份基本上就是在為南康市申報國家園林城市的綠地調查做了初步的巡查及附屬綠地、生產綠地等到數據統計。做了好幾周的長安汽車—奔奔，每一條道路都走了個遍。也呆了好幾天的辦公室統計繁雜的天文數字，雖然還沒有結束，可是讓我更好的對某地圖有個跟好的認識，我不是某地人，我可以做某地人。呵呵！
今后的實現還在繼續，我似乎對實習還沒有完全的產生厭倦，本來我準備只實習一個月的，沒想到四個月過去了，我還是在實習的工作中不斷的進步著。我想我的毅力其實也很驚人啊，我會繼續實習的，直到厭倦的那天！
理工類實習報告 4
一、 實習目的：
了解線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本知識以及基本技能，增強自己對各方面知識的認識。
二、實習基本要求：
掌握線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車基本知識和入門操作；
三、實習內容：
通過觀看視頻演練，老師講解和實際操作初步認識線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本內容。
四、實驗心得
時光匆匆，兩周的時間轉瞬而逝，這兩周的金工實習以來，我通過聆聽老師講解和實際操作學到了很多關于工廠機械方面的知識，這是在本專業所不能接觸的知識，我很高興自己能有機會了解到那么多的知識，并從中受益匪淺。經過這兩周的學習，我對每個工種都有了初步了解：
（一） 線切割
線切割是我很感興趣的一種工種，所以我學得也比較認真。我先簡單介紹一下線切割吧，電火花線切割簡稱線切割。它是在電火花穿孔、成形加工的基礎上發展起來的。它不僅使電火花加工的應用得到了發展，而且某些方面已取代了電火花穿孔、成形加工。如今，線切割機床已占電火花機床的大半。它是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通以脈沖電流，利用脈沖放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。由于使用數控技術來控制工件和金屬絲的切割運動，因此常稱為數控線切割加工。我們首先觀看老師用電火花數控切割機床打孔走線，可以看到線切割還是比較高效率的，一個幾厘米厚的鋼板，一分鐘不到就可以打孔，切割成形。接著，老師讓我們回到電腦前，并教我們使用CAXA線切割軟件進行數控編程，說白了就是利用CAXA線切割的CAD功能繪制加工圖形，生成加工軌跡及加工仿真，最后生成線切割加工程序和進行機床加工。初步的軟件學習很簡單，我們很快上手了。然后，老師讓我們自己設計一個圖形，并生成編碼程序。同學們都興致勃勃，大展拳腳。有的畫了一朵花，有的畫了一個五角星，甚至有人畫了一個人形，而我畫了一個六芒星。各自有各自的想法和創意，這里就不細說了。最后，大家都完成了自己的作品，快樂處于實踐吧，看著自己畫的圖形，大家都很開心和滿足。
（二） 鉗工
我不得不說鉗工是一個很辛苦的工種，不過通過自己動手也學到了很多。我們首先聽老師介紹了關于鉗工的很多知識，鉗工分為初級鉗工，中級鉗工，高級鉗工和技師等，而鉗工又包括很多工序，比如挫削，裝配等。我們按照老師要求加工一個M12的六角螺母。這是一個很辛苦的過程，特別是對于我們這種第一次接觸的人來說。我們拿到的原材料是一個圓柱鋼棍，首先就要把表面挫平。挫平聽起來很簡單做起來不容易，我用挫刀來回挫了很多次，那個平面彷佛像沒動工一樣，好不容易挫了一會，卻又發現挫歪了，中間高兩邊低，很難挫平。接著，花了很長時間挫的差不多了，又要用尺子量一個10mm的長度，并用鋸子鋸下來。平常看別人鋸東西很容易，自己動手往往很難，很容易鋸歪，鋸得不平。好不容易鋸下后，又要再次把鋸面挫平。一個早上連六個角都沒挫，就這么下工了。下午，我用圓規和尺子等等，在平面上規范好了六個角，然后，花了大概兩個鐘才把角磨出來，雖然有些不是很正，但是還是不錯了。終于走到最后的打孔與開螺紋，這個倒是很輕松，和前面相比。最后，拿著自己磨出來的M12螺母，心中不禁大有成就感，同時也感嘆，期中的酸甜苦辣不足為外人道也。付出越多，收獲也大。和其他工種相比，鉗工反而給我的.印象最深了。看似簡單的螺母，也講究很多，真是行行出狀元。
（三） 數控車床
通過對數控車床的學習，我對工廠的全自動化生存又有了更深的了解。數控車床是數字控制車床的簡稱，他集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，占數控機床總數的25％左右。我覺得數控車床和普通車床相比就是經過編程控制，更精細和更適合大批量生產，并且也安全很多，因為它裝有封閉式的防護裝置。首先，我們經過老師講解初步了解了數控機床的構造，接著老師以GSK980T為例，教我們如何操作并編程控制車床。控制車床有兩種方式，一種是手動操作，通過對控制面板的操作，完成主軸轉動，換刀和進給等操作，另一種是經過編程，完成一系列操作加工。編程以簡化的G代碼為主，比如M03代表主軸正轉，M05代表主軸停止。我們自己動手，編寫了一個簡單的操作，完成了主軸轉動，進給，換刀，暫停等操作。總的來說，數控車床還是比較輕松的，比較容易上手。
（四） 工業安全
工業安全是個很重要、涉及面很廣的項目。無論多么發達的工廠，如果不注意安全，一個把火就可以吧幾十年的辛苦經營毀于一旦，一個不小心就是幾十條人命的喪失和幾百千萬的損失。
理工類實習報告 5
金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識雖然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先后參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
首先接觸的'工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。
車工之后是焊工，無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速。
因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最后一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。
接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心里有種說不出的高興。最后的一天錘子終于出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
理工類實習報告 6
一、實習目的
認識實習是化工類專業教學計劃中的重要實踐環節，是我們獲得感性知識、拓寬基礎知識、加強專業知識應用、培養學習能力以及提高自身綜合素質的重要途徑。通過實習，我們可以：
1、初步了解化學（化工）產品的生產過程和化工廠概況，了解車間的生產過程，了解所在車間的工藝流程、反應原理、原料來源、產品指標及操作規程。在所學基礎理論知識的基礎上，進一步了解實際生產情況，為學習工程技術、專業理論知識等課程提供必要的感性認識。
2、培養一定的工程觀念、樹立一定的化工實際生產知識和經濟管理觀點。
3、了解典型單元操作設備的基本結構及用途，進一步理解化學工業在國民經濟中的重要地位和我們所肩負的任務。
4、了解化工生產過程的安全知識，安全生產管理規范。
二、實習時間
20xx年7月7日
三、實習單位
大華集團大連碳化工有限公司
四、實習內容
1、典型單元操作設備的主要結構及用途
（1）換熱——傳熱單元操作396傳熱是化工生產過程中非常重要的單元操作，許多物理和化學過程都涉及傳熱。傳熱問題可歸納為強化傳熱、削弱傳熱、溫度控制以及能量優化等幾種類型，有熱傳導、熱對流、熱輻射三種機理，許多傳熱過程都是三種機理共同作用的產物。
工業生產中所用的換熱器按其用途可分為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發器和再沸器等。根據冷熱流體熱量交換的原理和工作方式的不同可分為直接接觸式（混合式）換熱器、蓄熱式換熱器、間壁式換熱器三種，其中間壁式換熱器的應用最廣泛。
間壁式換熱器適用于冷熱流體不允許混合的場合，形式多樣，有列管式、板式、螺旋板式、板翅式等，其中最典型最常見的是列管式換熱器。列管式換熱器歷史悠久，至今仍占有主導地位，它具有單位體積設備所提供的傳熱面積大、傳熱效果好、結構堅固、適應性強、操作彈性大等優點。列管式換熱器可以設置分程隔板以增加殼程或管程的數目，設置折流擋板以提高殼程流體的傳湍動速度。
（2）沉降——機械分離單元操作340
（3）精餾——船只分離單元操作476 2、重要實習部分流程圖和概要說明
（1）煤制甲醇工藝原理P103/204，原料來源63及操作流程68（335）
（2）殼牌煤氣化工藝主裝置工藝1400
（3）耐硫變換工藝780
（4）低溫甲醇洗(酸性氣體脫除)370
（5）甲醇合成570
（6）粗甲醇精餾工藝680
2、實習收獲和體會，化工生產過程中的`安全知識這次認識實習我聽了化工生產相關知識的講座、了解了化工生產中一些單元操作以及相關安全知識；參觀了大華集團大連談化工有限公司，了解了煤制甲醇的基本流程，看到了相關設備的實物。認識實習雖然短暫，但是讓我學到了許多課本上學不到的知識，也讓我思考良多，使我懂得了理論與實踐的差距。
首先，單元操作的講座讓我了解到化工生產中設備的多樣性。例如，過濾操作就有板框式過濾機、葉濾機和回轉真空機三種，不同的設備有著不同的優點，適用于不同的場合，這就要求設計者認真思考，根據需要過濾產品的性質選擇合適的設備，這與實驗室中用簡單的長頸漏斗和布氏漏斗有著鮮明的不同。其次，煤制甲醇工藝流程的講解以及參觀讓我了解到了工藝的復雜性。在物理化學中我學到過氣液平衡相圖，也學過精餾塔就是用了這個原理，然而到了真正的化工生產當中，并不是僅僅一個精餾塔就可以提純產品，煤制甲醇工藝中是三個精餾塔與一個回收塔的共同組合才完成了甲醇的提純。這讓我意識到了現實要比書本復雜許多
最后，實現化工生產需要考率的問題非常多。以煤制甲醇為例，首先要考慮原料的選擇、成分、運輸、儲存，原料的成分會影響后續的處理，不同的煤硫含量不同，處理的設備也不同，其次要考慮原料的提純，包括脫除固體雜質、洗去酸性氣體，還要調節比例符合合成要求，第三還要考慮產品的提純，得到符合客戶要求的產品，第四，還要考慮節能環保問題，包括廢渣廢水處理以及余熱利用，最后，還要考慮整個流程設備的成本，考慮經濟效益。方方面面的問題都解決，化工流程才能真正投入使用。紙上學來終覺淺，得知此事要躬行。通過此次認識實習，我意識到我學到知識僅僅只是基礎，還遠遠不夠，我應該更加深入的學習，除此之外，在學習理論知識的同時也要聯系實際，這樣不僅能拓寬自己的視野，還能了解理論知識的應用，獲得很好的感性認識。
理工類實習報告 7
一、實習目的
1.理論聯系實際，鞏固與加深所學的理論知識，增強本學科的感性知識和寬口徑范圍內專業知識。獲得與本專業有關的實際知識，鞏固所學理論，為進一步的專業課程學習打下實踐基礎；
2.生產實習，是理論學習和實踐鍛煉。相結合的重要方式，是提高專業人才培養水平與學生能力的重要環節；
3.通過實習，可以使學生了解社會，接觸實際，增強群眾觀點，勞動觀念和事業心、責任感，提高社會覺悟。
二、實習公司介紹：
北汽xx汽車股份有限公司（xx汽車）是中國品種最全、規模最大的商用車企業。xx汽車成立于1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市。現有資產300多億元，員工近4萬人，品牌價值達億元。北京是xx汽車的全球總部所在地，也是xx汽車的創新中心和業務管理與運營中心。此外，xx汽車在國內的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業部；在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區擁有研發分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業部，在全球20多個國家設有kd工廠，產品出口到80多個國家和地區 xx汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。自成立以來，xx汽車以令業界稱奇的“xx速度”實現了快速發展，累計產銷汽車超500萬輛，曾連續兩年位居世界商用車銷量第一。目前xx汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。xx汽車堅持“商業模式、科技創新、管理創新、人才開發、全球化”的經營方針，在全面發展商用車的同時，注重將商用車全系列發展構建的黃金價值鏈（包含技術、管理、供應鏈、生產制造、分銷和服務等）延伸開發相關聯產業。
汽車與新能源汽車、新能源、工程機械、金融、現代物流與物聯網五大業務板塊共同構成了優勢互補、資源共享、相互支撐的黃金產業鏈。在節能與新能源汽車領域，xx汽車一直緊跟新能源汽車的技術潮流，不斷開發出更節能環保的產品并進入商業化運營。節能與新能源汽車已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產銷節能與新能源汽車近6000輛，成為中國新能源汽車產銷量最大的企業。 smc corporation 成立于1959年，總部設在日本東京都。時至今 日，smc已成為世界級的氣動元件研發、制造、銷售商。
在日本本土更擁有龐大的市場網絡，為客戶提供產品及售后服務。smc作為世界最著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網及生產基地遍布世界。smc產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而聞名于世。在日本市場占有率已超過60%的smc，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國smc產品的生產、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務。smc總公司于1994年9月開始在北京投資建廠，當時投資總額為20億日元，建立了占地面積為㎡的第一工廠。在北京技術開發區，smc的第一工廠尚未竣工時，就開始了第二工廠的建設。二廠的占地面積為㎡，相當于一廠的.3倍。幾年來，smc（中國）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達120億日元，注冊資金達100億日元。smc的策略很簡單：建好一座廠房，引進先進設備，培訓一批人才，鞏固一流業績。smc建設的第三工廠的廠址選在北京天竺綜合保稅區，占地面積更達到㎡，相當于整個保稅區面積的45%。為了加強對客戶的技術支持和售后服務，smc（中國）公司設立的營業所已經遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
北京華德液壓工業集團有限責任公司，是國內重點生產液壓基礎元件和成套液壓系統裝置的大型專業企業集團，同時也是國內最具規模的液壓件生產基地。 集團現有主要生產設備750余臺，均為從美國、日本、德國、瑞士等國所進口，其數控設備價值占集團主要設備價值量的80%以上。集團技術開發實力雄厚，每年均有數十種新產品投放 市場。集團除具有國內一流的工藝裝備和產品開發能力外，還具備完備的產品實驗和監測手段，因而確保了“華德”產品始終如一的高品質。液壓閥、液壓泵/馬達、液壓成套設備裝置、液壓鑄件是華德液壓的主導產品。
三、實習過程及感悟：
我們在xx歐輝客車廠實習四天。第一天，在我們坐了一個小時的車后，我們終于到達了我們的目的地——北京xx歐輝汽車廠。在目睹一系列客車之后，我們在食堂開始了我們的第一節課。首先一個工廠老師講的是：安全。安全教育是我們做任何事的前提，因為生命只有一次，只能一次。在這節課上，老師講得非常嚴肅，因為安全教育本應該嚴肅，安全重于泰山，這是一個非常嚴肅的話題。老師通過圖片，國家的法律法規來給我們講他們在工廠中工作時應注意的一系列事項。老師在講課的過程當中，我印象最深的是：在做任何事之前，一定要認真思量，瞻前顧后，不要一味的只顧眼前，被眼前事物所蒙蔽。一個最經典的例子就是：一輛貨車掉進水里，其余人趕緊打撈，但是他們沒有認真考慮就只開來一輛小型的吊車來牽引這輛貨車，其結果是這輛吊車也跟著栽進水里，這樣的做法沒有被制止，有關人員人又開來一輛比較大型的吊車，其結果可想而知，那輛吊車也掉進水里，悲劇仍在發生，就這樣，一次次。這件事給我們的啟示不言而喻，做任何事前如果認真考慮，就不會有事故發生，就算發生，我們也不能再栽在同一個水坑里。老師講的除了這個之外，還有一個例子讓我感想頗深。那就是我們在做任何事的時候，一定要堅守規則，尤其是安全規則，不能粗心大意。老師就這個安全還給我們講了幾例發生在他們工廠的事故，甚至死亡事例。沒有遵守安全規則而在全國出現的事故比比皆是，就老師講在他們所在的工廠，我感覺最殘忍的一個例子就是：一個學生來工廠實習，他雖本著勤奮的態度來早早上班，在烘干室里檢查電路，這是每天必須做的一項任務，但問題就出現在在檢查烘干室的時候必須在外面掛上牌照來提醒他在里面工作，而不幸的是他沒有這樣做，其結果是后面上班的人沒有看到牌照，就關上了們，結果導致這個學生皮膚大面積燒傷，至今還在醫院接受治療。這樣的慘劇出現在我們活生生的世界里，難道還不能給我們以警醒？就這樣，一上午的時間在老師的講課中結束了。
接下來的兩天，老師給我們講了有關于客車的一些常識以及制造過程。比如關于客車產品的分類，客車一般分為三類m1（8座），m2（8-22座，m=5000kg)。老師也給我們介紹了客車總裝工藝（內外式部分），其中有：
1.總裝車間的概況；
2.客車總裝配的地位，作用及特點；
3.裝配鉗工工作技能要求；
4.裝配人員守則；
5.工具，工裝，設備工作器具的使用與維護；
6.零件配鉆孔；
7.總裝工藝流程等七個部分。
并且老師講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。在這之后，老師帶領我們參觀了總裝工藝的流程。
理工類實習報告 8
一、實習目的意義
課程實習是深入了解一門課理論與實踐結合的重要內容。它不僅讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
20xx年4月26日下午我們從中山大學南校區出發，前往佛山沙口水廠參觀實習，4月27日上午又前往佛山鎮安污水處理廠參觀實習。通過這次參觀實習，我更深入地了解了水處理和污水處理的工藝流程，加深了對專業知識的理解，進一步掌握水處理和污水處理工作的實質，了解水處理以及污水處理過程中存在的'問題，以及理論和實際相沖突的難點問題。也清楚了水廠和污水處理廠與城市的空間和功能關系，最后通過總結本次參觀實習過程，我學會了綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
二、工藝流程
1.1簡介
沙口水廠坐落于東平河畔，與王借崗公園景區相鄰。占地面積126000m（13公頃），綠地率超過60%，多次被佛山市政府評為花園式企業。水廠供水設計能力5.0x10m/d。凈水系統主要設備從美國、德國、法國、日本引進，泵站電機、水泵及電柜采用國產設備，整個生產流程的操作及監控采用總公司自行設計的集散控佛山沙口水廠制系統，并上設有閉路電視監視系統。供水生產管理通過了ISO9001（2000版）認證，實施三級水質管理體系對源水、各工藝流程水、出廠水水質進行在線監測，確保供水質量符合國家飲用水水質標準。生產運行表明：沙口水廠凈水工藝先進，自動化程度高，生產能耗低，出廠水水質穩定。沙口水廠目前具有50萬立方米／日供水能力，屬佛山市水業集團，與石灣水廠、南莊紫洞水廠一起負責向禪城區供水。
1.2工藝流程
其工藝流程主要有：
（1）取水泵站
主體工程為圓筒型鋼筋混凝土構筑物，倚攔河壩而建。主體下部直徑為23米，上部工作直徑為32米。源水通過兩條伸入河中的直徑為1500毫米、長156米的鋼管自流進入吸水井（吸水井與泵站鑲嵌為一體），經格柵攔污后，有工作電壓為10kv的離心泵送至凈水廠。取水泵站有五個泵，五個泵一般不同時工作（特殊情況除外），平常情況下有三個泵同時開啟。泵檢修時可以輪換工作，以保持不間斷供水。泵站里同時檢測水源水質，物理、化學和生物指標。
（2）凈水劑與消毒劑投加
凈水劑為液體硫酸鋁，輔助絮凝劑為聚丙烯酰胺。根據SCM系統測試源水電荷值及在線儀表監測的濾前水濁度，自動調節、控制凈水劑的投加量。投加設備為德國全自動雙缸頭隔膜泵。消毒劑使用氯氣和氨氣，由氯瓶和氨瓶供給。微機根據在線儀表測試的源水水質情況及出廠水中剩余氯含量自動調節、控投氯室制氯、氨投加量。投加設備采用美國全自動加氯機、加氨機。取水泵站輸送來的水，在凈水廠里進行處理，根據水質情況投加凈水劑和消毒劑。再把水輸送到下個程序處理。
（3）混合、絮凝和沉淀
源水經管式靜態混合器與凈水劑快速混合后，進入折板絮凝池。折板池分為三檔，第一檔蛋黃異形折板，第二檔安裝同波折板，第三檔安沉淀池裝平板。源水經過絮凝反應10min后，進入平流式沉淀池，絮凝狀懸浮顆粒依靠重力沉降至平流池底部，有虹吸式排泥車排至污水站。
（4）深層均質濾料濾池
濾池由佛山市供水總公司自行設計建造。濾料為粒徑0.95-1.35mm的天然石英沙，深1.25m。生產運行中，濾速為12.4m/h，工作周期為48-56h，采用先進的氣—水反沖技術對濾料進行清洗，生產用水為生產水量的2.4%（包括沉淀池排泥廢水），相當于普通快濾池的1/2。運行期間濾池在恒壓控制器作用下濾速恒定，濾后水穩定在濾池0.2NTU以下。濾池反沖所需壓縮空氣和水由反沖泵房提供，根據生產需要由中控室調節控制。濾池具有濾速高、濾后水水質好、運行周期長、節約生產用水、運行可靠、投資少等特點。
（5）清水池
為調節供水區域用水負荷，保證水廠生產均衡，共建有相互連通的清水池三座，總容積為2.8x10m，其中三期清水池建于沉淀池下面。
（6）污水泵站
生產廢水主要是沉淀池所排廢水及濾池反沖洗廢水，所含雜質主要是河水中的泥沙等懸浮物。加入的凈水劑所占比例較小，采用污水池集中直接排放。當排污口水位高于污水池水位時，自動開啟混流泵抽送排污；當排放口水位低于廢水池水位時，自流排污。水廠的污水直接排放到河道中，沒有送到污水處理廠進行處理。污水的排放量是生產水量的2.4%。
（7）供水泵站
工程主體為半地下式鋼筋混凝土構筑物，工安裝6臺工作電壓為10kv的離心泵，根據管網水壓和水廠生產情況供水。供水量為5.0x10m/d，單機流量1.25x10m/d，電機功率1.0x10kw，泵站電耗180kwh/km。
通過供水泵站對佛山的千家萬戶進行自來水供應。
理工類實習報告 9
在xx國際大酒店的畢業實習生活，自己學到了很多東西，也品嘗到了許多的辛酸與快樂。但我始終牢記，實習不是正式工作，而是一個學習過程，是“從做中學”。不管是喜是憂，也不管是經驗還是教訓，任何一點認識、一個心得、一種感受都是收獲。經過一年的實際運用，使自己對酒店的經營運作有了一定的了解，通過實踐，受益匪淺。我在實踐中學會了很多技巧，包括溝通技巧、交際技巧、銷售技巧；體驗到了酒店管理的藝術性和人力資源合理利用的重要性，得到了很多寶貴的經驗財富；了解到自身的不足，總結了經驗和教訓。在以后學習生活中我將明確自己努力的方向，不斷地進行自我增值，為以后策劃自己的職業生涯墊定基礎。
一、前言
(一)實習單位介紹
1、實習單位：牡丹國際大酒店
牡丹國際大酒店 ——
廈門牡丹國際大酒店位于廈門蓮前大道,與富山蓮坂商區 、國際會展中心相聯 ,相依廈門島內最高峰旅游景點云頂巖,總面積近五萬平方米,其中近3000平方米的國際會議廳群,配備國際最先進的視聽、同聲傳譯系統;聘請國際知名酒店設計公司設計,并參考國內、外最新落成的五星級酒店設計風格,嚴格按照國際五星級標準興建;酒店配套設施完善,服務項目齊全,整體建筑線條流暢、布局合理、風格華麗時尚,豪華氣派,是一座具有很強時代感的國際五星級商務旅游酒店.
牡丹企業創立于1997年,十年的發展歷程,鑄就了牡丹品牌,牡丹人以“創新務實,開拓進取”的企業精神,以“先做強,再做大”的發展理念,經歷十年的風雨兼程,締造了福建餐飲一個又一個奇跡,目前在福州、廈門擁有五家大型連鎖餐飲企業、一家準四星級賓館,總營業面積五萬多平方米,日客流量穩居同行前列,擁有員工近三千人,是福廈市民心目中最理想的用餐場所.企業于03年進軍酒店業,成功地從純餐飲業轉向多元化、集團化經營;十年的努力,牡丹榮獲“國際餐飲名店”、“全國百強餐飲企業”、“全國優秀企業”、“中國十佳酒家”、“市文明單位”等幾十項國際、國內殊榮.今天,牡丹國際大酒店,一顆璀璨的國際酒店新星正在升起!
2、實習部門：餐飲部
餐飲部包括：中餐部和西餐部.西餐部,包括奧蘭朵咖啡廳,特色餐廳,大堂吧,池畔吧,行政酒廊等.內設有經理、主任、廳面領班、迎賓員、廳面服務員、吧員、收銀員、布菲員、客房送餐員等.
(二)實習職位介紹
奧蘭朵咖啡廳服務員
1、熟悉并掌握本餐廳的工作情況;
2、做好上班前后的廳面準備工作,積極檢查備用餐具是否齊全,餐臺上器皿及需用品是否整潔和齊備;
3、工作時要做到口勤、眼勤、手勤和腳勤,并及時了解客人心態、需求,為顧客提供服務;
4、要有牢固的業務操作知識,掌握及記得客人需要的每份飲料及食物的用餐規律;
5、接待顧客應主動、熱情、禮貌、耐心、周到,使顧客有賓至如歸之感;
6、迎賓員帶客到位.服務員應主動上前為客人拉椅子,做好接待工作;
7、善于運用禮貌語言,為客人提供最佳服務,做到文明有禮、掌握原則、有問必答、言簡意賅;
8、善于向顧客介紹和推銷本餐廳飲品及特色菜點;
9、有較強的工作責任心,有獨立處理事務的能力,發現問題及時上報,善于班前或班后會提出問題.及時轉告客人提出的意見;
10、配合領班工作,服從領班或以上領導指揮,團結及善于幫助同事工作;
11、加強業務知識的學習.不斷掌握服務技能,提高服務質量.
二 實習內容
1.西餐廳零點服務
(1)禮貌問候客人并詢問用餐人數.畢業實習總結
(2)引領并為客人拉椅子,打開餐巾.
(3)為客人打開菜單,并介紹單日特色菜品和單日例湯.
(4)點酒水,并服務酒水.
(5)點菜(女士優先,點菜時應站立在客人右后側).
(6)服務面包和黃油.
(7)結合客人所點食品,為客人換餐具.
(8)服務菜品(同上同撤).
(9)巡視餐桌并時常更換煙灰缸或剩余食物的餐盤及不用的餐具.
(10)詢問客人對主菜質量是否滿意.
(11)當客人吃完后,清除桌上所有的盤子,連帶剩余食物及用過的餐具,用一件干凈的餐巾把桌上的碎屑掃到一只碟上,并收去餐桌上的調味品,建議客人飲用餐后酒或其他種類的酒水.
(12)建議甜品并記下訂單.
(13)服務甜品、咖啡或添水.
(14)詢問客人是否需要其他東西.
(15)確認客人的賬單,結帳服務.
(16)感謝和歡送客人的光臨.
(17)整理并擺臺.
2.自助餐服務
①自助餐的準備工作：
a.絕大部分工作在開餐前要準備妥當,如擺位、工作臺的補充、放調味品等.
b.在布菲臺周圍要有較寬的地方以減少客人排隊,其次布局要合理,如客人從門外進來,布菲臺的分羹、刀、匙、碟要合理放好.
c.對食品質量要求比較高,要統一規格,如排骨的厚薄等,否則客人要挑選,造成不衛生和不整潔.
d.要及時補充食品,但要注意衛生,不要給客人感到這是剩余食物.
②自助餐待客須知：
a.當引座員帶人入座時,應幫助拉凳并告知服務員客人的用餐人數.
b.服務員為客人打開餐巾,斟冰水或詢問客人需要何種酒水.
c.開單并寫上人數、臺號、經手人的名字.
d.當客人去取食物時,提醒客人帶好自己的貴重物品,并將客人的餐巾折好.
e.客人取食物回位時,要替客人拉椅.
f.要不停地替客人斟冰水及換酒杯.
g.客人食完的餐碟要立即撤走.
h.當客人去取甜品時,要收走主餐刀、主餐叉,并將臺面上的面包碎渣等用凈布掃干凈.
i.客人用甜品時,要主動詢問客人是否需要咖啡或茶. j.買單時要看清臺號,并重復檢查一次客人人數是否有誤.
k.結賬后要謝客,并歡迎再次光臨.
③自助餐臺的注意事項：
a.做好餐前的準備工作,預備足夠的服務餐具.
b.特別注意食物的保溫,尤其是中餐,如湯、飯、面等要保持熱量.
c.食物的花色品種要常更換和翻新,使客人確實感到價廉物美,品種多樣.
d.要及時補充餐具,如大餐碟、甜品碟等.
e.自助餐臺的服務餐具要經常更換,保持干凈.
f.餐臺要時常保持干凈.
g.留意布菲爐的.水是否足夠.
h.自助餐完了之后要立即通知廚房收回食物臺剩下的食物,由廚師處理.
三.實習主要收獲和體會
(一)實習收獲
1、服務意識的提高
對于酒店等服務行業來講,服務質量無疑是企業的核心競爭力之一,是企業的生命線.高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業樹立良好的品牌和形象. 通過酒店組織的培訓和平時部門的強化練習,鍛煉了自我的服務意識,養成了面對客人面帶微笑的好習慣;學會了用標準的禮儀禮貌待客;明白了學好外語的重要性.
2、服務水平的提高
經過了一年的酒店實習,使我們對酒店的基本業務和操作有了一定的了解,禮貌是一個人綜合素質的集中反映,酒店更加如此,要敢于開口向客問好,在向客問好的過程中還要做到：口到,眼到,神到,一項都不能少.對于客人的要求,要盡全力去滿足,盡管有些不是我們職責范圍的事情,也要盡力幫其轉達;盡管有些要求不合理的不能辦到,都要用委婉的語氣拒絕,幫他尋求其他解決方法.
3、英語水平的提高
在五星級的涉外飯店中,英語的實際應用能力包括聽、說、寫的能力是特別重要的.在接觸來自世界各國的客人的過程中,英語作為國際通用語言發揮了它的重要性,沒有它,我和客人就沒法溝通,更提不上為他(她)服務.石材展期間,客人們從世界各地趕過來,對廈門對牡丹國際大酒店都不熟悉,就要我們用英語為他們介紹,接受他們對會館、天氣、地理、購物等信息的咨詢,及時向客人推銷和宣傳酒店的形象。
理工類實習報告 10
一、實習目的：
畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步，大學生公司人事部畢業實習報告。同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感；通過深入基層，了解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解并鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的'能力，為今后走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。
二、實習時間
20xx年2月5日至5月5日
三、實習地點
xxxxxx科技科技股份有限公司行政人事部
四、實習報告內容
（一）實習單位情況
xxxxxx科技股份有限公司是一家集太陽能電池片和太陽能組件的研發、制造、銷售和技術服務為一體的新型高新技術企業，是國內太陽能xx發電產品制造商和銷售商，實習報告《大學生公司人事部畢業實習報告》。公司生產的高性能太陽能電池和組件，技術水平位于國內同行業前列。公司主要涉及的市場領域是太陽能電池、組件和xx發電系統等，產品可廣泛應用到通信、交通、照明、廣電、國防、海事等眾多領域。
（二）實習內容
當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業生涯的道路，對于應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗，經過了這幾個月我學到了很多，感悟了很多；特別是在公司領導和同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多技能，增加了相關的經驗。現將這幾個月的工作和學習情況總結如下：
第一、錄用，建立員工檔案。
1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等；
2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。
第二、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第三、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規范使用，并且要及時滿足各部門的需要。
第四、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協議。
第五、辦理員工社保。針對社會出現的幾種風險，社會保險設置了養老保險、醫療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業或破產保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統計新進員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。
理工類實習報告 11
一、實習目的：
根據我校對交通工程專業的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：
這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容：
地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環，沒有隔離帶。
站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：
（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60—80km/h。
（2）主干路連接城市各分區的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車速度為40—60km/h。
（3）次干路承擔主干路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次干路的設計行車速度為40km/h。
（4）支路次干路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。
道路紅線：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；
（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；
（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；
（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。
2、在無人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；
（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。
車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米
車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米
道路標線：
1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。
2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。
3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的.情況下準許車輛超車、跨越或回轉。
8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。
地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環路）全長5148米，三幅路，次干道。
此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在著沖突點，那如何解決這些沖突問題呢
A、利用信號燈：從時間上解決；
B、建立交橋：從空間上解決；
C、建圓環：從平面上解決，圓環是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發生。
道路系統的類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式路拱的形式：
（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；
（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；
（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；
（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。
路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）
水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。
地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。
橋的分類：
橋涵的分類：
地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。
交叉口的類型：X、Y、T、+等
道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）
城市路的類型：
公交系統的配置：公交車輛有優先通行的原則，必須與居民點相聯系，與城市路網相匹配。
公交站點的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50100米，大型商場。酒店、娛樂場的右則。站點的最優形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠
地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發展。
地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。
地點七和平路：市區的商業街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。
地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發車量可載2萬次。處于郊區，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。
四、收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。
（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。
（二）、商業街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。
（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。
（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！
理工類實習報告 12
一、實習目的
這次實習的目的是為了提高我的專業技能、實踐能力、以及讓我了解一些實際的工作情況。對我在正式工作前有很重要的意義，不論是專業技能，還是綜合素質，以及實際中的人際關系都有了更加深刻的體會，讓我在正式工作前有了一筆很珍貴的經驗。
這次實習的主要任務就是在了解整個軟件的制作過程，以及各個環節中的細節，當學會了這些環節后，再用學到的知識來完成一個企業給我們安排的一個項目。我分到的項目名稱是《診所管理系統》，這個項目我們將以小組的形式共同將其完成，以模擬實際軟件制作的過程，盡最大程度的將我們所學到的知識轉化成實際的能力。為真正的項目做好充分的準備，讓我們可以在實習過后的正式工作中，有準備的去面對。
企業的最終目的就是希望我們能了解實際項目的制作，并初步的理解各個環節的意義。而讓我們用項目進行實際制作就是為了讓我們能更好的理解項目制作中各個流程的意義以及項目制作過程中的團隊是如何合作的。
二、實習單位及崗位
我所實習的單位是校企合作埃森哲信息技術(大連)有限公司的軟件開發部。這個部門的主要職能就是外包服務工作，按照客戶的需求制作成相應的軟件，所以我們需要對整個軟件開發的過程都較熟悉，這樣才能應對客戶們各種各樣的問題，才能制作出更好的軟件以滿足客戶們的需求。
因為剛實習的'原因，所以我的職位是軟件助理工程師，時間的具體安排是實際項目制作以及專業知識的學習，實習時間為8個星期。本來實習的地點是在企業的，后來因為企業的內部原因，將我們的實習地點改為學校內部實習，每天的時間和正式上班相同。早8晚5，每周六周日休息。
整個實習的實際流程前面已經說過，八周的實際項目制作以及專業知識的學習。具體的每周任務、實際工作內容、以及專業知識與專業技能的實際應用會根據不同的環節也有所不同。但總體的目標就是讓我們了解實際工作中軟件的制作流程，以及各個流程中所需要的技術和注意點，并用實際的項目讓我們進行練習。
三、實習過程
上面已經介紹了個整個實習的任務以及目的，下面將詳細介紹整個實習的流程，并對每個流程的細節加以詳細說明。
具體的時間安排如下：
第一周：將對該項目所需要的知識進行集體鞏固復習。將一些已經生疏的知識鞏固鞏固，以備項目中的不時之需。在實習的第一天企業的經理就詳細的給我們講解了軟件工程這門科學對于一個軟件制作的重要性，并以此為基本給我們定下了這次實習的大體實習流程。
第二周：將直接進行項目的需求分析。因為項目名稱已經給出，所以將去掉可行性分析。我們小組分到的項目是“診所管理系統”，這就免不了去診所實地調查了。實際調查的過程中發現，需求分析這個過程是非常非常的重要，需求分析文檔的制作，決定了項目的各個功能以及這個軟件是否符合用戶的需求。這一周的收獲就是軟件需求分析的文檔制作，這是軟件工程中非常重要的一個步驟，這一環節，是一整個軟件生成的最為重要和關鍵的環節。
第三周：這一周由于臨時變動，將概要設計和詳細設計合為一周制作。根據調查的結果，進行概要設計。由于是初次制作軟件概要分析的文檔，所有有很多不符合規定的地方，就比如數據流圖的制作，很多小的細節都沒有注意，像這樣的問題還有很多。不過，在經過了小組成員的積極討論修改以及老師的指導后，這些問題都得以解決。接下來，根據概要設計，來制作軟件的詳細設計。詳細設計的制作，相對于概要設計，感覺能稍微簡單些，也不知道感覺對不對。因為在概要設計模塊中，我們已經設計好了所需要的模塊、接口、類、以及所要實現的功能，所以我們只需要考慮每個類的功能如果用代碼實現就可以了，當然不是將代碼寫上去，而是用流程圖以及偽代碼之類的相關技術來表示。這個階段的制作完成就開始正式的編碼了。到此為止，準備工作總算是做完了，幾乎花費了我們實習的一半時間。這一周的時間，我們在忙碌中不知不覺的度過了！下一周就會進入到該項目的實際編碼當中，這也是我們大家最熟悉的地方了，感覺總算有地方出力了，期待著下一周的到來。
第四周：根據詳細設計，來進行項目的編碼。這一周，我們進行實際的編碼，我最大的感覺就是，照著詳細設計去進行編碼，思路以及邏輯非常的清晰，可能在將流程如以及偽代碼轉換時稍微有點費勁，當相對于以往我們的直接編碼而言，流暢度不言而明。
第五周：這一周本來是要進行測試的，但在編碼完后企業老師檢查的時候，給我們指出了很多的問題，說我們所寫的代碼太粗糙，所以我們只能對代碼進行細致的加工，把測試推到了下周來進行。這一周，讓我們受益匪淺，對代碼的注釋以及編碼格式都有了更加深刻的理解。
第六周：根據做完的項目，進行項目的測試。本周就是對軟件進行測試，從最基本的類之內的方法測試，一直到整個項目的綜合測試，分了好幾個階段。而區分于以往的測試不同，這次我們是先寫測試文檔，當測試文檔檢查合格后，我們才可以對著文檔進行逐步測試。我想，這可能就是我們以后工作的大體方向吧，以文檔為主的項目制作。由于測試文檔的制作進度太慢，所以本周就忙測試文檔的制作了一樣了，其它的什么也沒干，測試也只能等下周進行了。希望下周測試的時候效率會很高，期待的試一次，拿著測試文檔去測試的感覺。
第七周：拿著測試文檔，根據上面的要求，一項一項的測試，以確認項目的正確性。測試的順利讓我有了爽快的感覺，拿著測試文檔，直接去校驗代碼就可以了。幾乎不用去想程序內部的測試流程，因為文檔上已經給你寫的明明白白了。到這里，我有一種感覺，像埃森哲這種大企業內，文檔的重要性比編碼本身更為重要。我想，這就是企業派來的老師沒有直接給我們進行技術培訓，而是讓我們來了解軟件工程的流程的原因。當然，根據企業的文化不同，對軟件工程的生命周期也會有細微的差別，他們會選擇最適合自己企業的方法來進行整個軟件的生命周期，并不是一成不變的。
第八周：這一周，我們沒有跟技術相關的任務，只要好好準備準備個人展示就可以了。但你可千萬不要小瞧這個人展示，因為他將占你整個實習成績的50%，這也是企業老師在
本周周一時才告訴我們的，我們之前根本就不知道還有實習成績這一說。項目總結，我們將用一周的時間來總結整個實習的收獲，在本周的周五進行自我展示，以及收獲報告。至此，實習的生涯將會到此結束。這一周，我們思考著、沉淀著、總結著，將我們對整個實習的收獲、總結、體會等各個方面進行了精華的提煉，以PPT為基礎，進行為期10分鐘的個人展示以及項目答辯。就此，我們的實習畫上了完整的句號。
四、實習總結
我們的實習已經結束，但生活卻沒有結束，這一次的實習，對于我們這幫還沒有畢業的學生來說可以用意義重大四個字來形容。他不僅僅對我們的專業知識進行了鞏固和拓展；還對我們作為軟件開發人員的視野進行了增大，讓我們了解了很多軟件開發這個職業應該注意的一些細節；更是讓我們親身體會了軟件工程這門科學對于一個軟件的意義。這些經驗對我們來說就是一筆寶貴的財富。而經過了8周的實習，在大家的共同努力下，也都完成了各自的任務，但我想說的是，我們并不僅僅是完成了任務，我們更是個個滿載而歸：
項目的制作以及疑難問題的解決，將我們把大學期間那些快要淡忘的知識又重新熟悉了起來，并且對代碼有了更深層次的理解。代碼的復用性、類與類之間的調用、對象的創建、數據庫的連接以及操作等各種專業知識的使用，讓我們能更好的將這些各種各樣知識合理的整合在一起。
如果說專業知識收獲頗多，那么接下來的職業技能卻是我認為在整個實習過程中收獲最大的地方。代碼的注釋以及編碼的規范這兩點是我以前很少注意的地方，對其也并沒有多少重視。但這一次，卻明白了他的重要性：這是作為一個軟件開發人員必須應該具備的能力，或者說應該特別注重的地方。因為我們的代碼并沒有多少注釋以及很多地方的編碼很不規范，企業老師寧愿讓我們多花一周的時間修改，也沒有匆匆的進行下一步測試。在修改的這一周內，通過自己的體會以及老師的重點強調，對于代碼的編碼規范和代碼的注釋有了更深層次的理解。通過了這次的實習，我個人認為，代碼的注釋以及編碼的規范比個人的技術更為重要。
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