理工類實習報告匯編九篇
在生活中，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的理工類實習報告9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
理工類實習報告 篇1
1 實習目的及意義
目的：
1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。
2、初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
3、初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
意義：
在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以后進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習內容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了為期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間里，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的了解和認識，感覺受益匪淺。
本次實習按照實習地點大致分為2個部分。首先在大連，實習時間為20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間為20xx年6月30日到7月8日。在這里，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。
2 大連實習部分
2.1 大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，于20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。
2.2 大連柴油機廠
在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。
我們參觀了機械加工車間，里面存放著各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號并稱為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。
2.4 旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防御作戰等任務。我們參觀
的常規動力潛艇，前后共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。
2.5 大連海事大學
在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，并且對我們的到來表示歡迎。然后老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機為主的分布式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。
3 葫蘆島實習部分
葫蘆島部分實習的時間為6月30日至7 月8日。實習地點為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠里的安全教育及保密教育，并對船廠進行了整體參觀。接下的時間里機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。
3.1 安全教育、保密教育
通過保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關系國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務 秘密程度的等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區出示出入證明；4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們了解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合后乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部后，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀了位于小山上的張學良故居。
3.3 主機安裝
對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處于軸系中線的延長線上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點是生產周期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線為基準進行安裝。它的最大特點是主機可先于軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業，大大縮短了生產周期。
3.4 船舶管系
對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動力系統各部分連接的橋梁，是核動力系統的重要組成部分，直接關系的整個系統的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶軸系
通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線后，沿軸系中線鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配制動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。
3.6 船舶舵系
通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結
7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，著實令人難忘！首先，要感謝動能學院為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們實習對于一個大學生來說相當重要。因為只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業的需要。
在這次實習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。
理工類實習報告 篇2
物業管理是一種與房地產綜合開發的現代化生產方式相配套的綜合性管理，它是與因住房改革而出現的產權多元化格局相銜接的統一管理，是與建立市場經濟體制相適應的社會化、專業化、企業化、經營型的管理。這種集高度統一的管理全方位多層次的服務、市場化的經營為一體，寓經營與管理于服務中的物業管理，其實是一種服務性的行業。
在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲非常的大物業管理屬于第三產業，是一種服務性行業。同屬第三產業，物業管理又具有自己特有的性質，即它是集管理、服務、經營于一體，并寓經營、管理于服務中的產業。為物業所有人與使用人提供優質、高效、周到的服務，使物業升值。恒佳物業管理公司想業主之所想，急業主之所急。其運作處于良好水平，收費率達到88%以上，業主滿意度達到中上等水平。小區環境優美，綠化程度高，設施齊全完備，經常開展各項活動，豐富業主的業余生活，屬于高品質小區。其經營目標是為業主創造一個“安全、溫暖、快捷、方便、潔凈”的生活小區。
本次我實習的主要工作是接待業主來訪、故障申報以及投訴處理。其中，主要應該注意的是熱情接待業主，并盡快的幫助業主解決實際問題。針對一些不屬于物業負責范圍內的問題，進行進一步分析，提出對策與解決方法，大大降低業主利益損失程度。過年前，在領導的指導下，對小區內的安全隱患進行了清除和排解。為小區業主提供了一個干凈的環境，度過一個安全而又和諧的新年。同時，也對小區業主繳費情況進行錄入與整理，保障每個業主的利益，也就愛減肥網同時對一些惡意欠費的業主進行上門回訪和問題的處理。加強培訓、提高業務水平
物業管理行業是一個法制不健全的行業，而且涉及范圍廣，專業知識對于搞物業管理者來說很重要。但物業管理理論尚不成熟，實踐中缺乏經驗。市場環境逐步形成，步入正軌還需一段很長的時間。這些客觀條件都決定了我們從業人員需不斷地學習，學習該行業的法律法規及動態，對于搞好我們的工作是很有益處的。
客服部是與業主打交道最直接最頻繁的部門，員工的素質高低代表著企業的形象，所以我們一直不斷地搞好員工培訓、提高我們的整體服務水平，我們培訓的主要內容有：搞好禮儀培訓、規范儀容儀表
良好的形象給人以賞心悅悅目的感覺，物業管理首先是一個服務行業，接待業主來訪，我們做到熱情周到、微笑服務、態度和藹、這樣即使業主帶著情緒來，我們的周到服務也會讓其消減一些，以使我們解決業主的問題這方面，陳經理專門給全部門員工做專業性的培訓，完全是酒店式服務規范來要求員工。如前臺接電話人員，必須在鈴響三聲之內接起電話，第
一句話先報家門“您好”，天元物業×號×人為您服務“。前臺服務人員必須站立服務，無論是公司領導不是業主從前臺經過時要說”你好“，這樣，即提升了客務部的形象，在一定程度也提升了整個物業公司的形象，更突出了物業公司的服務性質。
前臺接待是管理處的服務窗口，保持信息渠道暢通，監督巡查、調度和協調各部門工作，是前臺接待的主要職責。
理工類實習報告 篇3
今年5月20日開始，我在海納物業市直第四生活小區進行了物業管理實習工作，物業實習報告。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業管理工作有了深層次的感性與理性的認識。
我所實習的海納物業管理有限公司，目前，該公司擁有員工近1500人，管理面積約300萬平方米，管理項目類別有大型住宅區、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業。偉柏花園是其所管轄的物業管理項目之一。市直第四生活小區由2棟19層高的塔樓組合而成，小區面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。
一、加強人力資源管理，創“學習型、創新型”企業。
嚴把員工招聘關。海納物業在招聘管理人員須畢業于物業管理專業；招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，并持有《上崗證》；招聘安保人員，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓工作。海納物業對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區的基本情況、應開展的工作心中有數，減少盲目性；隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業性的培訓機會，實習報告《物業實習報告》。海納物業提倡“工作就是學習，工作就是創新”，每位員工都爭做“學習型、創新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業形象。
二、重視物業管理的重要基礎工作——設備管理。
對于設備管理，我在實習中看到，管理處著重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發現問題及時解決。如對水池、水箱半年清洗消毒一次，進行水質化驗，以保證水質符合國家標準；發電機每月試運行一次；消防泵每月點動一次，以確保發生火災險情時，消防泵能正常使用.
當然,在物業管理中還存在著很多不完善,不健全的地方.比如說.
（1）物業人員的形象不規范。（2）規章制度不健全。（3）物業管理工作宣傳不到位。（4）服務人員的人性化意識不強。（5）、物業經營收入單一，難以擺脫虧損的局面。
通過在實習中理論的研究和實踐的磨合，我認為這些基本的問題已經成為物業走向品牌化、從分散型經營到集約化發展的制約因素。如何解決這些問題，規范物業項目的運作，樹立物業的品牌形象。通過近段時間的實習，提出自己的幾點建議和方法。
1建立規范、高效、專業化的隊伍，作好基礎管理是關鍵。優秀的基礎管理是作好物業工作的基點而員工素質則是優質服務的決定性因素，也是一個物業企業能否持續發展的壯大的關鍵。（1）規范服務人員形象，加大企業宣傳力度。規范形象包括儀表、語言、行為三個方面，儀表規范要求我們的服務人員要持證上崗，統一著裝，佩帶明顯的標志，所使用的工具要印有企業的標識。語言形象要求服務接待人員要講普通話，由于在公司的項目上買房的大多是外地人，所以這一點顯的很重要。物業是一種服務行業，其行為其實就是一個服務的過程，即服務傳遞過程。表情愉悅的工作人員可以平息由于服務缺陷給業主帶來的不滿和怨言。（2）健全與物業有關的規范規章及各種檔案保持制度。完善的規范規章可以規范員工的行為，有利于整個服務流程的再造，有利于提升企業的外部形象。并要做到“事事有人管、人人都管事”，使每一個責任事故的發生都能找出相應的責任人，并能配合相應的獎罰激勵措施。（3）充分重視業主大會和業主委員會的作用，使之成為物業與業主溝通的橋梁。全體業主是整個小區物業的所有權人，而業主大會和業主委員會則是他們的代表機構和代表，也是小區重大決策的擁有者，所以物業管理人員要充分重視其作用，處理好與他們的關系。在日常的管理服務中，要定期或不定期的召開與業主委員會或業主代表的座談會，以征詢在平時管理中的不足和缺陷，來完善自己，同時也要把對業主的合理要求和一些個別業主的不配合現象對業主委員會給予明示，必要時要達成書面協議。 2、服務管理要以專業化為方向、寓法制化于其中，走程序化的道路。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物業管理知識的理解，豐富了我的物業管理知識，使我對物業管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
理工類實習報告 篇4
暑假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時實踐也是大學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，服務社區、回報社會的一種良好形式。作為一名大學生有別于中學生就在于它更重視培養學生的實踐能力，在重視素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。歲月如梭，伴隨著酷熱的到來，作為大學生的第二個暑期就已悄然來到我們身邊，于是我積極地投身社會實踐當中，想通過社會實踐更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的實干；想通過社會實踐，找出自己的不足，不斷地去完善自己。
選擇了會計為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。在家人的幫助下，我進入了聊城安泰黃河水利工程維修養護有限公司進行實習。雖然在實習中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用到實際中也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了實踐應該能夠應付得來，但是在工作時并沒想象中容易。
首先是對軟件的運用，因為我們還沒有正式的學習會計軟件的使用，所以要先花時間去熟悉，更重要的是平時在學校，數字錯了改一改就可以交上去了，但在工作中，數字必須要求盡量不出錯，否則后續處理會非常的麻煩，還有就是關于實際操作過程中會計科目的分類問題等等。
在入職的前一階段我并沒有什么實質性的工作，主要是打印材料，整理檔案，復印材料，學習軟件運用，旁觀出納會計實際工作。其實這一階段是可以學習到最多知識的階段，因為在觀察實際工作時我們可以很快的學到很多課本上學不到的知識點，可以學到關于會計問題的實際處理與課本上有什么不同，還可以看很多已經整理完善的報表，思考自己如何整理。我認為只要把握好這一關就可以避免在工作上犯百分之七十的錯誤。
在入職中期我的主要任務就變成了和會計或者出納一起跑銀行，稅務局。我也學習到了如何真正的開支票，走網銀，領回執單，報稅，買發票，這些看起來十分簡單的工作其實做起來也并不容易，我還學習到了很多與人溝通的小技巧，也真正實踐了幾次這些工作。最大的感受就是很費心，也很費腦。
我做的最正式的工作就是一份7月份的資產負債表的快報，雖然里面涉及的會計科目十分簡單，計算也并不復雜（借鑒了15年的年度資產負債表和7月的總分類帳），但是我用了一個多小時的時間才勉強的完成了這份快報。因為我很清楚的感覺到和學校做題的差距，在這份工作之后我才徹底的算是靜下心來，重新審視了自己，我發現我真的對會計的了解只有一點皮毛而已，在實踐方面更是一竅不通，但還好我還有時間去彌補，爭取在后兩年里更好的塑造自己，讓自己成為一個更加優秀的人。
通過這次實習我認識到了：一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
而且中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在工作中，別人一眼就能認出我是一名正在讀書的學生，我問他們為什么，他們總說從我的臉上就能看出來，也許沒有經歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧！我并沒有因為我在他們面前沒有經驗而退后，我相信我也能做的像他們一樣好。在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。
我們也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了課堂上地認真消化，有平時作業作補充，才能比一部人具有更高的起點，才有更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，2年之后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的。
很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書；而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務
理工類實習報告 篇5
序言
20xx年10月8日至19日，我們進行了為期14天的金工實習，在這十四天里，我們學到了，很多實際有用的東西。相比書本上枯燥的理論，金工實習，顯得更有意思!為了更好的總結我們的實習經歷，特作此一報告，以紀念那逝去的美好回憶！
安全教育
安全第一，作為一種從未接觸過的事物，我們必需有足夠高的安全意識！老師用生動的的視頻，向我們詳細的展示了在操作過程中應該注意的各種問題！時間段雖短，但是，安全第一的意識已深深地刻在了腦海！就好比，我們可以少做一點，但是，要保證安全，這個非常重要！這毫無疑問的為以后的操作，起到了很好的防范作用！
第一站：加工中心
加工中心是典型的集高新技術于一體的機械加工設備，它的發展代表了一個國家設計、制造的水平，因此在國內外企業界都受到高度重視。如今，加工中心已成為現代機床發展的主流方向，加工廣泛應用于機械制造中。
與普通數控機床相比，它具有以下幾個突出特點：
（l）工序集中加工中心備有刀庫并能自動更換刀具，對工件進行多工序加工，使得工件在一次裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序，自動選擇和更換刀具，自動改變機床主軸轉速、進給量和刀具相對工件的運動軌跡，以及其他輔助功能，現代加工中心更大程度地使工件在一次裝夾后實現多表面、多特征、多工位的連續、高效、高精度加
工，即工序集中．這是加工中心最突出的特點．
（2）對加工對象的適應性強加工中心生產的柔性不僅體現在對特殊要求的快速反應上．而且可以快速實現批量生產，提高市場競爭能力．
（3）加工精度高加工中心同其他數控機床一樣具有加工精度高的特點，而且加工中心由于加工工序集中，避免了長工藝流程，減少了人為千擾，故加工精度更高，加工質量更加穩定。
在加工中心，我們進行了刻字編程，這是一個很有意義的事，為此，我們又開始學習軟件，在短短的四小時里，我們迅速的從陌生到熟悉，再到運用，實現了一個快速的轉變。
作為一個理科生，軟件對我們來說并不陌生，但是，在短短的時間內，可以有這么好的效果，還是蠻值得鼓勵的。在加工過程中，我們能親眼目睹了，自己的編輯程序，慢慢的變成實體。心理確實激動！ 感言在加工中心，我們看見了目前比較先進的機器，感覺，在工業高度發達的今天，我們有必要，對機器進行了解，兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書“的時代早已過去。當今時代，我們不僅要知道怎么做，更要有好的動手能力，如此，更加凸顯了，金工實習的重要性！在接下來的日子里，我們有必要好好的學習！
第二站:鍛壓
第二天還是滿懷期待的跑去實習地點，不過這個事可不好做呀。打鐵……不過還好有機器的幫助！謝天謝地！
我們的任務很簡單，就是把一段圓柱經過鍛壓后，變成一個正六邊形。 乍一聽還是很困難的，眼看著那么高的柱子，要錘多久呀？！先把鐵柱扔進爐子，我們來聊聊鍛壓這個問題..
鍛壓定義：
對坯料施加外力，使其產生塑性變形改變尺寸、形狀及性能，用以制造毛坯、機械零件的成形加工方法。是鍛造與沖壓的總稱。
簡介：在鍛造加工中，坯料整體發生明顯的塑性變形，有較大量的塑性流動；在沖壓加工中，坯料主要通過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現較大距離的塑性流動。鍛壓主要用于加工金屬制件，也可用于加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及復合材料的成形等。
鍛壓和冶金工業中的軋制、拔制等都屬于塑性加工，或稱壓力加工，但鍛壓主要
用于生產金屬制件，而軋制、拔制等主要用于生產板材、帶材、管材、型材和線材等通用性金屬材料。鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，有如工業和貿易，也稱工貿，正點工貿。
在本次實習中，我們是用了自由鍛，相比其他的，自由鍛是最簡單的了，我們還是來了解我一下自由鍛。
自由鍛是將加熱好的金屬坯料放在鍛造設備的上、下砥鐵之間，施加沖擊力或壓力，直接使坯料產生塑性變形，從而獲得所需鍛件的一種加工方法。
自由鍛由于鍛件形狀簡單，操作靈活，適用于單件，小批量及重型鍛件的生產。自由鍛分手工自由鍛和機器自由鍛。手工自由鍛生產
效率低，勞動強度大，僅用于修配或簡單、小型、小批鍛件的生產，在現代工業生產中，機器自由鍛已成為鍛造生產的主要方法，在重型機械制造中，它具有特別重要的作用。
自由鍛造的基本工序包括拔長、鐓粗、沖孔、切割、彎曲、扭轉、錯移及鍛接等。
而在這次的操作中，我們主要運用了鐓粗。什么叫鐓粗呢？我們一起來看看：鐓粗是使毛坯高度減小，橫斷面積增大的鍛造工序。鐓粗工序主要用于鍛造齒輪坯、圓餅類鍛件。鐓粗工序可以有效地改善坯料組織，減小力學性能的異向性。 鐓粗與拔長的反復進行，可以改善高合金工具鋼中碳化物的形態和分布狀態。
鐓粗主要有以下三種形式：
1、 完全鐓粗。完全鐓粗是將坯料豎直放在砧面上， 在上砧的錘擊下， 使坯料產生高度減小，橫截面積增大的塑性變形。
2、 端部鐓粗。將坯料加熱后，一端放在漏盤或胎模內，限制這一部分的塑性變形，然后錘擊坯料的另一端， 使之鐓粗成形。用漏盤的鐓粗方法，多用于小批量生產；胎模鐓粗的方法， 多用于大批量生產。在單件生產條件下，可將需要鐓粗的部分局部加熱，或者全部加熱后將不需要鐓粗的部分在水中激冷，然后進行鐓粗。
3、 中間鐓粗。這種方法用于鍛造中間斷面大，兩端斷面小的鍛件，例如雙面都有凸臺的齒輪坯就采用此法鍛造。坯料鐓粗前，需先將坯料兩端拔細，然后使坯料直立在兩個漏盤中間進行錘擊，使坯料中間部分鐓粗。
理工類實習報告 篇6
在這一周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”，這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這這幾個工種是不太現實的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天的上午老師就給我門上了安全知識教育課，講解了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來等等。
接下來的幾天里在各個工種里面還了解到了更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
一、鉗工
平面刮削
首先我們學習平面刮削。平面刮削可以分為粗刮、細刮、精刮和刮花四個步驟。粗刮 當工件表面還留有較深的加工刀痕，工件表面嚴重生銹，或刮削余量較多（如0.2mm以上）的情況下，都要進行粗刮；細刮 主要是使刮削面進一步改善其不平現象，用細刮刀在刮削面上刮去大塊研點；精刮 在細刮的基礎上，通過精刮增加接觸點，使工件符合精度要求，刮削時用精刮刀采用點刮法刮削，精刮時，注意落刀要輕，起刀要迅速挑起；刮花 的目的一種是單純為了刮削面的美觀，另一種是為了使滑動件之間造成良好的潤滑條件。
由于對刮削的理解不太深刻，在刮削的過程中，我甚至有時候看著那塊板子有些不知從何下手，看著斑斑點點的板子就有點無奈。不過還好，經過老師的指導，最終也還是基本掌握了點技巧和方法了，比剛開始時感覺好要了很多。
螺母
首先，老師給我們講解了在學習鉗工的一些注意事項和在學習的過程當中的安全問題。接著老師開始教我們一些關于銼刀的動作要領和在使用上的基本技巧。并教會了我們如何去確認所銼的面兒是否平衡。接下來就輪到了我們自己學著銼螺母了。
先是銼平面，將鐵餅的兩面銼平，然后是在一個平面內設計規劃出一個盡可能大的正六邊形來，這既是為了最大限度的節省材料，也是盡可能的減少工作強度。
設計在一個小時內基本完成，接下來就是銼出六邊形的各個邊，雖然看著那么小一個六邊形，等到真正上銼刀來銼的時候，感覺人力在金屬面前是多么的無能為力，經過多個小時的銼刀作業，六邊形終于成型了。然后就是打孔，修內接圓，絲錐做出螺紋來，這些相對于前面的步驟來說都是很輕松的工序了已經。
二、焊工
電焊分為平焊、橫焊、立焊、仰焊。我們學習使用的是其中最簡單的平焊。主要步驟如下：
1引弧 ：點觸法和劃擦法。
2連結部件：如果兩個部件比較長，就要先在兩端首尾固定住兩部件。
3焊接焊縫：老師介紹了兩種方法，一個是直線法一個就是畫圓圈前進的方法。
在整個過程中自己發現了幾個注意事項：一是點觸部件一定要及時提起來，否則很容易粘連在一起；二是在沒有火花形成的時候千萬不要去掉面罩裸眼看；三是一定戴好護具，保護自己。
三、車工
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的.控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。雖然操作技術不怎么熟練，經過這么半天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
四、鑄造
起初，我們對鑄造的初步認識就是玩泥沙，不過接下來的實習讓我們改變了這樣的印象，鑄造是所有金屬加工工藝和程序的第一項，沒有鑄造出來的坯子，就沒有接下來的各種工藝和流程。
鑄造就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。
看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。在制作時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補才不會讓你前功盡棄。特別是我們第一次的時候沒有放對澆注口的位置而失敗。
心得體會
短短一周的金工實習過去了，金工實習給了我們一次實際掌握的機會，在離開緊張的課堂的環境下，我們感受到了車間給我們帶來的氛圍。在實習的過程當中，我們很多同學都對金工實習有著很高的積極性，大家都能認真耐心的操作。
在這次的金工實習當中我也感受到了動手的重要性，憑著自己腦子的思考和理論的知識的學習是完全不夠的，我們要把知識靈活有效的運用到實際的工作中去。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。
這一周的實習雖說短暫又辛苦，但是我們學到了很多寶貴的東西，讓我深深的體會了工人的偉大，同時也使得我們有了理論和實踐的結合，為我的下一步學習奠定了基礎。這次機械加工的實習作業在很大程度上促進了我們對于企管專業的認知，有助于我們全面理解管理學的內涵。我們受益良多。
其次讓我印象深刻的就是團隊精神的體現。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
理工類實習報告 篇7
在XX市第二人民醫院實習的一年里，感觸頗多。讓我最深刻的就是科室給我像家一般的感到。
實習間，每一月的轉科是我最不樂意的，重新面對陌生的情況，去磨合，經常會消費我不少的光陰。在進入臨床培訓之前，我做了許多的假設，想著大概會如以往實習那般，為難地磨合彼此的默契。直到進入內二……我不得不說，我是幸運的，那里有很好的和諧感，讓我很快地了解到本身要做些什么，要從哪里開始。萬事開首難，當你已經明白從什么地方動手，那種心慌的感到便會消失殆盡，漸漸地交融在那里面。
“家”一個被渲染得很溫暖的詞，必要這種溫暖的，不僅僅是我們，我想，病人，比我們更必要這種感到。
在內3科學習了兩個月，從最初的陌生，到垂垂了解，至如今，可以或許站在病人的面前，不居心慌面對他所提出的問題，能給他一個謎底。內3科有許多病人都是糖尿病，更有絕大一部分都是老病人，對科室都不陌生。用他們的話說，醫院就像他們另一個家一樣。這里面，讓我感觸最深的有一個老伯伯，他是個糖尿病的老病人，在我剛進內二培訓時，他便在住院，病情垂垂有所好轉后，他的眷屬將他接回家去調治。不到一月，就病情加重地送了進來，住了將近一月，病情獲得節制后，辦了出院。這次，在家沒呆多久就病情加重，再次進了醫院。自此以后，又如此這般交往來交往去了幾次，直到一次病情危重，經過急診入院。至如今，仍住在醫院。后來有一次我問他，回家后沒有依照大夫交卸做么?他老伴說，有啊，但二心里便是不踏實。
“不踏實”!
我想，其實許多病人都邑有這樣的感到，在醫院里，有大夫，有護士，他感覺平安。在潛意識里，他已經將家移了一個地位。
其實，我們身邊有許多這樣的病人。你一個微笑的問候，大概已經成為二心里的一塊石頭，壓住他嶄露頭角的不安。
大夫多一分鐘的說明，護士多一次的問候，輸液時，一句簡單的自我介紹，病人觀望時，熱情地一句“有什么事么?”不僅讓我們融入里面，更讓病人尋到家的歸屬感。相信，事故會少的，感謝會多的，爭吵會少的，附和會多的，疑問會少的，認同會多的。
理工類實習報告 篇8
在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出應有的貢獻。
一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解修理難題
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決一道道難題，攻克一個個難關，成為讓大家信賴的“技
術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現，找多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再
次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除用戶煩惱，也為其節省大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
三、愛崗敬業，滿足用戶所需
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得用戶的好評。
四、傳業授技，為師帶徒育人
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積人才和力量。
20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
理工類實習報告 篇9
在10月20日到31日之間，我們經學校安排進行了為期兩周的精工實習，回想起這兩周的學習過程的點點滴滴，感悟很多，有時候雖然很忙碌，但確實學到了很多。金工實習讓我回歸了久違的作為理工科學生的感覺，也感受到了理論與實踐相結合的重要作用。當然，精工實習只是開始，我們的路還很長很長。 在實習之前，雖說我們是自動化專業，以后和機械打交道應該比較多，但是我很想知道精工實習能帶給我們什么，而且在精工實習過程之中的純手工制作在這個高度機械自動化的社會有什么作用。帶著疑惑和慢慢的好奇心，我開始了兩周的實習，努力去尋找我想要的答案，也期望從中收獲經驗。事實證明，這次實習作為大學生涯第一次真正意義上的接觸機械實習，非同于以前課堂的學習，我們真的學到很多課本中學不到的知識。
每次的學習都是一種進步，第一天的早上的安全講座課程，讓我們意識到了在實習過程中所可能出現的錯誤，意識到了潛在的危險，而這些低級錯誤確是我們很容易碰到的，不小心不應該成為我們受危險的理由，在實習過程中，我們必須謹遵操作步驟，嚴守實驗守則，這確保了我們的安全。聽完講座，相信很多人都會像我一樣會有一點的擔憂。同時，有期待著不一樣的學習方式的開啟。在復雜的心情下，我開始了精工實習的歷程。
作為自動化學生，在學校接觸機械，實物操作，提高動手能力，為以后走向社會做準備，這是非常有需要的。金工實習培養和鍛煉了自己，提高了自己的整體綜合素質，使自己不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且使自己實踐能力與動手能力有了大幅的提升。
還有在本次實習中，培養了團結合作的精神，加強了團隊意識。在實習的時候，很多任務是分組進行的，這就考驗到了我們團隊的合作是否協調好，這個需要團隊中每一個成員的努力，例如，在最后一天中，任務是把發動機拆后重新組裝回來，我們組有四個人，在這個過程中，我們都有自己的分工，由于是初次接觸機械內部結構，所以出現了很多問題，有一個問題遲遲沒有解決，團隊的人很是焦急，每個人都有點浮躁，最后，我們互相鼓勵靜下心來慢慢分析問題，大家互相給出意見，結合大家的意見，最后問題的到來很好的解決，我們最終按時地完成了我們的任務，看著組裝好的發動機，我們特別有成就感。俗話說的好，三個臭皮匠比得上一個諸葛亮，是的，團結就是力量，在我們走出校園之后，團隊合作的作用會凸顯的更明顯。所以，在校園中，增強團隊合作意識，鍛煉團隊合作的能力是非常必要的。感謝這次精工實習帶給我這么多。這次經歷必將在我大學生涯中占有重要的地位。
我們的工種是焊接，小時候在老家就經常看過工人焊接門窗，所以看到焊接對我并不陌生，只不過，這是我第一次深入了解關于焊接的知識。焊接課的老師特別有趣，在講焊接知識的同時，他也講了很多關于做人的大道理，每一個知識點，他都能引申出很大道理，課程非常有趣。看到焊接時火花四色，心里有點害怕。在焊接過程中，我每次都是小心翼翼的拿著工具，生怕受到傷害。看到老師嫻熟的動作，很是佩服。有時候，很多事情只是我們想多了，當我們下定決心去做一件事的時候，事情往往不是那么的困難，即不要被事物的外表所嚇倒。焊接其實并不是很難很可怕，這在是我焊接完自己的作品后所感悟到的。雖然說在焊接過程中，有時候由于操作欠妥，有些地方出現了氣泡，但在老師的幫助下，成功地完成了作業。
第二天的工種是模具鈑金，這個工種比較輕松，就是在操作過程需要細心，細心真的很重要。看到自己做的手機殼還有迷你垃圾斗，甚是有趣。第三天的工種是數控銑，數控銑是要先畫好圖，然后用軟件自動生成程序，在數控車床中加工，對于陌生的軟件，我一直都是頭大，每一部的操作的錯誤都要花很長時間去把問題找出來，由于這是我們第一次接觸數控類，時間上比較匆忙，所以最終并沒有在數控車上把作品加工出來，但是這之后類似的工種打好了基礎。
第三四五的工種是鉗工，內容其實就是要磨出一個六角螺母，大部分要純手工操作。老師先講解了下如何做出一個六角螺母，一開始聽的時候還沒感覺得到有多困難，感覺就是鋸出一個10mm長的圓柱，然后磨出一個六角形，再去鉆孔就可以搞定了，但是事情并不是這么簡單，由于挑到了表面比較好的鐵棍，所以不需要怎么磨平，但是鋸的位置真的很難確定，稍有不慎，就會產生被比較大的誤差，況且必須一些余量給之后進一步精加工，這真的很難。還好，鋸的還行，上午剩下的時間就在磨平，這時候才發現磨平這項工作是多么困難啊，接近一個小時的時間，進展卻很低啊，而且需要很大的耐心，星期五的一天，大多時間都花在磨那六條邊，這真是一件很考驗人耐心的工作。磨的時候偶爾會出現浮躁的心理，但我控制了自己，最終，功夫不負有心人，一個正六邊行出現。最后就是打孔。一個漂亮的作品出現了。在做這個工種之前甚至是在那個過程中，好多同學像我一樣曾經抱怨為什么現在還要手工磨這種螺絲，科技那么發達，有必要嗎？
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