汽輪機實習報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告使用的頻率越來越高，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的汽輪機實習報告，歡迎大家分享。

　　一、前言

　　自第一次科技革命以來，蒸汽裝置一直是各國工業(yè)機械的重要組成部分，隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機、燃氣輪機等一系列新的機械陸續(xù)投入使用，但蒸汽裝置仍有其獨特的優(yōu)勢，并繼續(xù)在船舶、發(fā)電、軍工等領(lǐng)域占有重要地位。特別是鍋爐和汽輪機組成的系統(tǒng)。本次實習參觀的01動力裝置原是前蘇聯(lián)設(shè)計制造并裝配在驅(qū)逐艦上的動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)與二十世紀二十年代開始設(shè)計，建造于二十世紀三十年代，代表了當時世界動力系統(tǒng)的先進水平。新中國成立后，為發(fā)展人民海軍，鞏固祖國海疆，二十世紀五十年代我國政府向前蘇聯(lián)購買了四套半動力系統(tǒng)用以裝備海軍，其中的半套用于教學(xué)研究，安放在了中國人民解放軍軍事工程學(xué)院，即我校的前身，此后一直用于科研活動。經(jīng)過五十多年的歲月之后，該裝置的整體性能已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會的要求，但其設(shè)計思想及理念、系統(tǒng)的布置布局、裝備制造水平、制造工藝仍值得我們學(xué)習。經(jīng)過一天的參觀學(xué)習，我們對這套系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的了解。下面既是實習期間的一些心得體會。

　　01動力裝置是上世紀二三十年代最先進的船用電力系統(tǒng)。其中01動力裝置主要包括兩部分：鍋爐和汽輪機。鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內(nèi)的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動汽輪機葉片進行做功，帶動汽輪機軸的轉(zhuǎn)動，進而帶動螺旋槳或發(fā)電機轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生艦船前進的動力或船用電力。

　　在整套系統(tǒng)中，為保證系統(tǒng)正常運行，還附加了很多的輔助設(shè)備，如供給燃油的燃油系統(tǒng)，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統(tǒng)，對汽輪機葉片和減速器進行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統(tǒng)，對乏汽進行冷凝和再用的凝-給水系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)在一起正常運行才能使01動力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動力和電力。掌握01動力裝置的構(gòu)造，重點要熟悉各個系統(tǒng)的功能及組成，并了解它的運行參數(shù)及運行工況。

　　二、汽輪機實習

　　1概述

　　1）汽輪機的概念

　　汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機械功的旋轉(zhuǎn)機械，是現(xiàn)代發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、連續(xù)回轉(zhuǎn)工作穩(wěn)定、可靠性好等優(yōu)點。

　　2）汽輪機系統(tǒng)組成

　　汽輪機系統(tǒng)主要包括：汽輪機組、蒸汽系統(tǒng)、輔蒸汽系統(tǒng)、凝水-給水系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、系統(tǒng)汽封抽氣系統(tǒng)等。

　　2汽輪機的部分參數(shù)

　　汽輪機：6000r/min

　　螺旋槳轉(zhuǎn)速：300r/min

　　減速器減速比：20

　　螺旋槳溫度：不超過75℃

　　低油壓保護滑油壓力值：0.1MPa

　　汽輪機軸承溫度：不能超過75℃

　　凝水泵正常壓力：0.11MP

　　凝水泵低負荷壓力：0.105MP

　　凝水泵的溫升：不超過5℃

　　廢氣總管的壓力：0.2MPa

　　2汽輪機組

　　在船舶上汽輪機組包括兩部分：一個是正車汽輪機，一個是倒車汽輪機。主汽輪機組由主汽輪機、冷凝器和齒輪減速器三大部分組成。按照汽輪機配置方式的'不同，主汽輪機組劃分為單缸雙機、單機雙缸兩種類型。在01動力裝置中采用的是單缸單機。

　　在汽輪機中，經(jīng)蒸汽管道而來的具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴通道內(nèi)膨脹，將自身的熱能轉(zhuǎn)換為蒸汽的動能，然后高速的蒸汽沖擊汽輪機葉片，推動葉片，并帶動葉輪和軸旋轉(zhuǎn)。將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為葉片的機械能。在倒車汽輪機中，汽輪機轉(zhuǎn)子的工作葉片的安裝方向與正車汽輪機工作葉片的安裝方向相反，向其中通入蒸汽后可使汽輪機轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)，實現(xiàn)倒車。做功后的蒸汽，被送往冷凝器，蒸汽在冷凝器中被循環(huán)冷卻水冷卻成凝水，凝水經(jīng)凝水-給水系統(tǒng)送往鍋爐進行再循環(huán)。

　　3蒸汽系統(tǒng)

　　蒸汽系統(tǒng)的主要功用是輸送蒸汽。從鍋爐出來的過熱蒸汽分為兩個管道：一個是主蒸汽管道，一個是輔蒸汽管道。主蒸汽管道向主汽輪機輸送蒸汽，輔蒸汽管道供給輔機及輔助換熱設(shè)備用氣。

　　過熱蒸汽從鍋爐出來，經(jīng)過正、倒車閥，將蒸汽輸送到正車汽輪機或倒車汽輪機。當船需要正車行駛時，打開正車閥，蒸汽進入正車管道，通過旋轉(zhuǎn)大手輪調(diào)節(jié)三個閥門的開度，來控制進入汽輪機的蒸汽量，以達到正常或者加速行駛等。當需要緊急剎車或者是長期倒車時，打開倒車閥，通過調(diào)節(jié)小手輪，控制蒸汽流量，從而達到所需的要求。

　　在蒸汽管道上還安有速關(guān)閥。當發(fā)生事故時，如滑油的溫度和壓力超過70℃時，或者汽輪機葉片被腐蝕，易發(fā)生斷裂是，為了快速、及時的關(guān)閉蒸汽流量，可以關(guān)閉速關(guān)閥。

　　在船舶上安有保安裝置，它起到了超轉(zhuǎn)速保護的功能。在汽輪機轉(zhuǎn)子最前端的軸上安裝一個小的葉輪，葉輪的轉(zhuǎn)速與軸的轉(zhuǎn)速成正比，當汽輪機軸的轉(zhuǎn)速超過5%時，保安裝置中的與轉(zhuǎn)速成正比的油壓，超過調(diào)節(jié)器中的彈簧設(shè)定的值時，改變了油的通道，油與高壓水進行轉(zhuǎn)換，并快速關(guān)閉速關(guān)閥，起到保護作用。如下為示意圖

　　蒸汽系統(tǒng)

　　4凝水-給水系統(tǒng)

　　蒸汽經(jīng)過主冷凝器冷凝，冷凝水通過凝水泵被送往射級抽氣器，或者冷凝水直接被送往射級抽氣器。為了保持冷凝器的真空，主冷凝器中的汽水混合物，被射級抽氣器抽出，空氣被直接排出，全部凝水都被送往射級抽氣器，部分凝水返回到冷凝器中，部分被送往鍋爐。動力裝置中使用的凝水泵是氣動的，從鍋爐中產(chǎn)生的過熱蒸汽部分送到氣動凝水泵中。其中凝水泵的出口壓力為1.4MPa，給水泵壓力為0.2MPa。

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