武漢大學畢業(yè)實習報告

　　在現(xiàn)在社會，大家逐漸認識到報告的重要性，報告根據用途的不同也有著不同的類型。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編為大家收集的武漢大學畢業(yè)實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

武漢大學畢業(yè)實習報告1

　　時光飛逝，轉眼間一個多月的車間實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

　　在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。

　　一、車間現(xiàn)狀

　　我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

　　來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

　　二、相關知識

　　在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設計。

　　下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、11芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

　　墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器�？褪覀葔Π迳喜坑卸�層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

　　設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車吧臺設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、托水盤的安裝；軟（硬）臥車活動椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

　　制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

　　車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

　　三、心得體會

　　這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。

　　四、個人工作建議

　　在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由于有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料，因此我們常�？匆姴牧系膩y丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現(xiàn)象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

武漢大學畢業(yè)實習報告2

　　關鍵詞：行政單位；理論；實踐

　　1、實習單位簡介

　　地方稅務局簡稱地稅，其性質是行政單位，地方稅務局實行中央、省、市、縣的垂直領導體制.1994年實行稅制改革時，將省以下原來的稅務局分設為國家稅務局和地方稅務局（個別地方地方稅務局與財政局合署辦公，稱為財稅局）。省級地方稅務局受省級人民政府和國家稅務總局雙重領導，省級以下地方稅務局系統(tǒng)由省級地方稅務機關垂直領導。

　　地方稅務局主要負責征收地方稅（營業(yè)稅、城建稅、契稅、地方教育費附加，印花稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、房產稅、城市房地產稅、車船稅、土地增值稅、資源稅、個人所得稅、企業(yè)所得稅（20xx年1月1日以前設立的內資企業(yè)）、代收社會保險（基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育保險費）、殘疾人就業(yè)保障金、文化事業(yè)建設費、價格調節(jié)金、工會經費等。

　　我所在的實習單位，紹興市地方稅務局第一分局，全局負擔著克什克騰旗各企事業(yè)部門的營業(yè)稅、地方企業(yè)所得稅、個人所得稅、土地增值稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、城市維護建設稅、房產稅、車船使用稅、資源稅、印花稅、教育費附加、堤防費、平抑副食品價格基金、地方教育發(fā)展費、文化事業(yè)建設費、社會保險規(guī)費以及外資企業(yè)城市房地產稅、車輛使用牌照稅的征收管理和稽查工作。分局信息化建設成效顯著，普及計算機聯(lián)網辦公，推行電子申報納稅等多種納稅方式，以更好的服務企業(yè)，極大的方便了旗內納稅人。

　　其征管模式是：以納稅申報和優(yōu)化服務為基礎，以計算機網絡為依托，集中征收、重點稽查、強化管理。并設立辦稅服務廳負責受理本局所控管業(yè)戶的管理服務、納稅申報和稅款征收工作。成立稅收執(zhí)法監(jiān)督檢查小組負責對納稅人開業(yè)、變更、停復業(yè)、注銷、非正常戶認定等稅源管理以及定額核定、納稅評估、征收監(jiān)控、待批文書、稅收法制等情況進行監(jiān)督、檢查、考核。

　　2、實習總結

　　我的實習崗位是辦稅服務大廳計統(tǒng)崗，主要是受理企業(yè)納稅申報、納稅登記和注銷和對企業(yè)的納稅申報情況進行稽查等操作性極強的工作。

　　二個月的實習期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。前兩個星期我在在服務大廳學習”申報納稅“崗位的工作，第二個星期隨科員們查稅�！鄙陥蠹{稅“的工作就是納稅者交來兩種表，一種是企業(yè)所得稅表，另外一種是綜合表。我的工作就是把這些表錄入到電腦里，然后打印出回執(zhí)單給納稅者。這些看似簡單的工作，其實也很不容易，使我更加系統(tǒng)的了解了所學統(tǒng)計會計方面的知識，加強了對計統(tǒng)崗位以及稅務知識的認識，培養(yǎng)了對稅務工作的興趣和熱情。

　　不僅如此，期間我還體會到了稅務局制度的嚴明，以及從事稅務工作的同事的敬業(yè)與熱情，還學習了《稅務人員職業(yè)道德教育》。作為一名稅務工作者，首先應該規(guī)范職業(yè)道德，只有這樣才能做到秉工執(zhí)法。其次，納稅的申報期決定了代理部業(yè)務期的特點。每月的1號到10號是企業(yè)納稅申報期，這段時間是最繁忙的。

　　另一個重要方面是學習納稅評估。納稅評估是近幾年來隨著我國稅收管理現(xiàn)代化發(fā)展的要求與需要，在傳統(tǒng)的稅收管理基礎上，強化稅源管理的一項創(chuàng)新措施。為規(guī)范和做好納稅評估工作，國家稅務總局于20xx年制訂下發(fā)了《納稅稅評估管理辦法》。在實習期間，我學習了納稅評估的相關法規(guī)，納稅評估是指稅務機關根據納稅人報送的納稅申報資料。財務資料和日常掌握的征管資料及其他信息資料，運用一定的技術手段和方法，對納稅人的納稅情況進行審核。分析，并依法及時進行評定處理的管理工作。作為一種稅收中期監(jiān)控的有效管理手段，納稅評估在稅收征管過程中，發(fā)揮的作用越來越大，在提高征管質量，優(yōu)化新征管模式方面展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢。納稅評估結果結合征收管理，已經在一定程度上發(fā)揮了對企業(yè)經營、核算的監(jiān)督、制約、震懾效果，促進企業(yè)經營、核算指標逐漸向真實、準確、可靠接近。

　　實習工作中挑戰(zhàn)性的工作是到企業(yè)進行納稅稽查，稽查主要涉及企業(yè)餓的增值稅、消費稅、車輛購置稅、個人所得稅、企業(yè)所得稅。對車輛購置稅的清查主要是查看企業(yè)固定資產與車輛相關的記錄，沒有入賬、企業(yè)實際占有的車輛也要征收車輛購置稅，計稅基礎不是減去折舊后的凈凈值，而是取得時的`入賬原價。對于印花稅，主要是檢查其賬簿數量以及合同數量。個人所得稅則主要通過了解企業(yè)職工的工資、獎金發(fā)放情況來進行清查處理。對于企業(yè)所得稅，則主要通過查閱收入帳和成本費用帳來確定，據悉確定的數額與報表的差額，一般會調整應交所得稅額。對于企業(yè)繳納的所得稅，一半實行多退少補的原則。為了確保賬簿的可靠性，我們也隨機抽取相關的記錄，對與之配對的原則憑證進行檢查。

　　3、實習體會

　　在短短一月的實習時間中，我體會最深的是稅收的廣泛性和復雜性，面對種種形形色色的大中小企業(yè)，諸多的稅種加各種優(yōu)惠政策，對稅務工作也提出了嚴峻的考驗，企業(yè)和稅務機關二者之間如何溝通以致達成默契，并傳遞出準確而有效的信息，我認為尋求一種好的制度，把稅務工作化繁為簡，并采用科學的管理，才能創(chuàng)造出質量和效率。

　　以下是我實習過程中，總結出來的幾點認識：

　　第一，要加大稅法宣傳力度，提高公民的納稅意識。使每個公民在享受公共服務權利的同時，牢記自己的納稅義務和責任，以便形成一個學稅法，懂稅法，守稅法的社會氛圍，使人們覺得加入納稅行列光榮，偷稅逃稅可恥。

　　第二，要針對企業(yè)所得稅存在著隱瞞性大和其他一些問題，稅務部門應加強與別的綜合部門聯(lián)系和配合，以掌握納稅對象的情況，構建固定的信息傳遞，形成良好的協(xié)稅護稅網絡，力求稅收的透明化。

　　第三，要加大執(zhí)法力度，建立一套完善的稅收征管規(guī)范制度，抓好征管隊伍的建設，提高稅務征管人員的素質，加大對偷逃稅行為的懲罰和打擊力度，對一些典型的偷逃稅大戶和個人應該進行暴光，以威懾違法犯罪分子，遏止偷逃稅行為。

　　第四，企業(yè)辦稅人員來填表人都需要掌握必要知識，我覺得企業(yè)需要有注冊稅務師資格或熟練稅務流程及會計知識的大學生，方便和企業(yè)辦稅人員交流。

　　“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我想會對我以后走向社會起到一個橋梁作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處事的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間多學到的經驗和只是大多來自領導和師傅的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。當然更重要的是我學了一些在課堂上無法學到的專業(yè)知識。這次實習也讓我深刻了解到在工作中和同時保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會做人的最基本的問題。隊以自己這樣的一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們都是做好的老師，正所謂”三人行，必有我?guī)煛�，通過實習，我能夠更好的認識自己的不足，可以更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃。

　　這次實習是有益的，為我以后踏入社會工作準備了很多良好的知識與經驗，懂得去學，是我實習的收獲。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗我將終身受益，并將在我不以后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，并且將把我學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到未來的實際工作中，努力實現(xiàn)自我的理想。

武漢大學畢業(yè)實習報告3

　　實習日期：

　　20xx年x月x日到x月x日；

　　實習單位：

　　x金洋冶金股份有限公司；

　　實習地點：

　　x襄樊谷城縣石花鎮(zhèn)；

　　實習目的：

　　了解國際貿易專業(yè)實際工作流程，提高實際操作能力。

　　x金洋冶金股份有限公司位于道教勝地武當山東麓，名城襄和東城十堰之間。公司是以有色金屬再生冶煉、鉛基系列合金研制與生產為主的專業(yè)化公司，國家科技攻關項目“無污染再生鉛技術”科技示范廠，x省高新技術企業(yè)，擁有營進出口權，通過iso9002和qs9000質量體系認證。通過此次國際貿易實習，我們首先了解了再生鉛的生產工藝流程。

　　對于此工藝的學習，使我們對一線的工作有了比較全面地了解，接觸到了以前從未接觸過的全新領域，增加了對不同行業(yè)的了解，也為今后參加工作，如何能夠更好，更快地了解，適應一線的工作打下了良好的基礎。

　　結束了幾天的一線體驗后，我們進入了營銷部門開始正式的專業(yè)實習，負責帶我們實習的是一名中南財大畢業(yè)的師姐，她首先給了我們一些關于再生鉛合金技術的外文資料讓我們翻譯。這些資料包含了大量的化工專業(yè)術語，對于我們學習貿易的學生來說是一個挑戰(zhàn)，但同時，這也是一個學習的好機會。因此，我們翻譯的時候，要查閱大量的資料、字典、文獻，并且，為了能夠把一句話翻譯的“信、達、雅”，我們這一組的成員也經常在一起討論，這不僅是體現(xiàn)了我們團隊成員的良好團隊精神，也提高了對于英語的學習水平。最后，我們順利完成了翻譯任務，為此次圓滿完成國際貿易實習任務起了一個良好的開端。

　　之后，師姐又給我們拿來了一些單證，eg：海運提單、裝箱單、發(fā)票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據副本。之前，這些單據我們在上課的時候都有學習過，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強，實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據后，才發(fā)現(xiàn)理論與實踐是密不可分的，此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。其實，只要虛心，用心的學習，很多實際操作就會很容易掌握。

　　國際貿易實習期間，根據公司領導的安排，我還非常幸運的和師姐一起去襄樊市農業(yè)銀行國際結算部和外匯局進行了一次出口收匯核銷。雖然很辛苦，一天之內要在襄樊和石花之間跑兩個來回，但是，我覺得值得，也并不覺得辛苦，畢竟是學習到了東西。當自己真正去實踐一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們并不了解，而覺得神秘，才把國際貿易復雜化罷了。

　　很感謝金洋公司的領導和員工對我們這次國際貿易實習的支持與幫助，對于初出茅廬的我們，雖然這并不是真正的工作，但卻讓我們實實在在的學到了很多東西，很多是讓我們受益終身的東西。

　　此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處于一個團隊中，不可能在，我們能夠順利完成此次實習，與我們這一行十人的努力與協(xié)作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成國際貿易實習也就無從談起。

　　這次國際貿易實習，我們不僅從個人能力，業(yè)務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協(xié)作精神的重要性。相信，有了這一次國際貿易實習的經歷，無論是今后的學習，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好；相信，此次國際貿易實習將是我今后人生的一個良好開端。

　　實習時為九月，序屬三秋，清風徐來，金秋送爽.20xx年的7月對于我們這群中原工學院信息商務學院05級學生來說都是難忘的，也是受益匪淺的；同樣，我也不例外。最初聽說系里前兩周要安排實習的消息，我心里還是一陣興奮，以為又是類似辦公自動化那樣面對電腦做一些簡單的文書工作，但后來據指導老師講，要我們自己去主動聯(lián)系外貿單位做實習時，我心一下子涼了半截。上了這么多年的書，還沒有到哪家單位真槍實彈的干過呢？我們這樣去會有單位接受嗎？我心里不禁有嘀咕起來。但有著多年實習指導檢驗的老師跟我們介紹了很多實際的情況和一些為人處世的道理之后，我心里的怨氣一下子消了大半。盡管前方有著很多困難，但我更意識到這是一次難得的機會，也是每個大學生的必經之路，別人能做到的，我一定做到；別人不能做到的，我還要做到！

　　初出校門，我和二位同學的“三人行”就此開始。沿著中原路朝東一直走了近一小時也沒有發(fā)現(xiàn)一家明顯的外貿公司，但我們并沒有心灰意冷，因為老師昨天給我們的鼓勵之詞一直激勵著我。我們分析了一下原因，覺得這樣盲目的找下去也不是個辦法，鄭州這么大，還不把我們轉得暈頭轉向啊！于是我們決定先上網搜索一下鄭州市的外貿公司，果然，這樣的效果好多了，我們按照網頁上的幾家公司人事部的電話撥了幾個，雖然直接拒絕的不少，但是我們還能理解那些公司他們之所以拒絕的緣由，因為市場經濟下現(xiàn)代化的外貿公司已不是我們想象中的那樣大規(guī)模經營了，而是朝著小而精的方向發(fā)展，相當多的公司就是一個人一個部門，甚至一人身兼數職，財務、人事、業(yè)務員……也難怪我們這些毫無商業(yè)經驗的大學生不能被對方接受。同時我也深感當今社會競爭的激烈，惟有各方面都有一定能力的全能型人才才會立于不敗之地。沒有壓力，就沒有動力。至此，我們應把搜索范圍不僅僅局限于外貿公司，一些國營或者大型的股份制企業(yè)也許會存在進出口業(yè)務，而這同樣也能使我們學習到國際貿易的知識，從而自己也能對本專業(yè)有更貼切的了解。

　　機會只會為有準備的人存在的；凡事預則立，不預則廢。我們通過和鄭州國棉四廠經營部的預約，第二天我們便順利來到了位于中原區(qū)建設路的實習單位——嵩岳集團鄭州四棉有限公司。

　　經營部主任按約面見了我們并詳細詢問了我們的實習目的及實習要求。通過交談，我發(fā)現(xiàn)即使我們同樣位于中原區(qū)，但對彼此了解并不多。我們首先向在座的幾位“同事”介紹了我們的學�！�—中原工學院信息商務學院，我們學習的國際經濟與貿易專業(yè)，以及我們當代大學生的日常生活情況，這樣經過簡短的熟悉之后，大家的話題便拉開了，在座的叔叔阿姨也不禁回憶起了他們的學生時代，我們同樣也被深深的吸引，聽的津津有味。這時候，我發(fā)現(xiàn)人與人之間的交往其實并不難，社會上的很多人都很重視并愿意了解我們大學生群體的，只要我們真誠、主動些，嘴邊不失微笑，和陌生人也很容易相處的。在此之后，經過經營部門幾位同事的商量，他們很快就給我們制定了為期十天的實習安排。從20xx年9月6日起，我們正式成為鄭州四棉的一員。實習第一天，我們在工作人員的帶領下參觀公司的陳列室。那里有各種獎章、相片、產品樣品等。經介紹后，我們得知該公司為全國100家的紡織工業(yè)企業(yè)之一，擁有9萬多枚環(huán)錠紡，2600頭大氣流紡，3000余臺織機，年產棉紗1.8萬噸，棉布8000萬米，隨時為客戶提供各種優(yōu)質紗布產品。目前該類產品出口多個歐、亞國家，并取得了良好的社會影響，年年被評為進出口推薦企業(yè)。對公司有了大概的了解之后，我們便各自照安排好的實習流程逐個開始工作，落實到位。

　　首先，擺在我面前的就是大量的文書材料，各種專用詞匯令我眼花繚亂，更有甚者，一些單據是全英文的，我一下子就傻了，除了幾個“newyork”“dollar”“sell”等詞，其他都不曾相識。在這里我才感覺英語學習是多么重要�。≌�當我看的聲淚俱下時，一旁的叔叔笑著對我說：“看暈了吧，呵呵，這不比英語考試的閱讀理解簡單吧？”在他的細心指教下，一些常見的詞如：“對外簽約”“對外付匯”“許可證號”“報關”“報驗”“消關”“倉儲”……幾天下來，我也認識了不少，雖然不知道這些操作到底怎么搞，至少又多認得了英語詞語，同時我也開始激情高漲，興趣十足，也越來越想知道的更多。

　　又經過幾天的實習之后，我對公司的產品也有了更多的了解。目前生產的7s~140s的純棉及混紡紗線，高彈力布系列產品以及高支府綢，防雨布，擔紗卡，帆布，燈芯布，雛布等一系列產品；同時設計開發(fā)了莫代爾彈力布，四合一紡生面料，抗菌，抗靜電功能服裝面料等數十個新品種。在此，我才切身感覺到創(chuàng)新對于一個企業(yè)發(fā)展的重要性�！皢柷�哪的清如許，為有源頭活水來”，的確如此��！在一個這樣競爭激烈的社會里，惟有不斷的學習，推陳出新才能有不敗的可能。對于一個企業(yè)如此，一個國家，一個民族更是如此！

　　經營部進出口業(yè)務主營面料產品包括：棉布，t/c布，cuc壞布，彈力布。顯然這只是棉紡工業(yè)的一個方面。具了解，縱觀我國紡織工業(yè)，從本身看，具有較大優(yōu)勢，我國紡織工業(yè)經過近4040。此外，從國內外需求拉動看，我國紡織品產業(yè)生存與發(fā)展空間日益擴大。以國內看，隨著生活水平的提高，人們對紡織品的數量、品種、質量等方面的要求也越來越高。農村市場對服裝的需求活力也是不可忽視的。以我自己出生地（武漢市蔡甸區(qū)大集街）為例，隨著開發(fā)大軍的到來，即將就要并入武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，那時必將會有一大批的服裝物流企業(yè)聚集于此，城鄉(xiāng)差別是朝越來越小的方向發(fā)展的。從紡織品世界需求來看，西方發(fā)達國家是紡織品消費的巨大市場，如美國所有的紡織品都要從世界進口，德國、法國、英國、日本等過的紡織品需求也將增大。巨大的市場活力成為我國這個紡織品生產大國和出口大國持續(xù)發(fā)展的強大拉動力。

　　wtowto可以利用爭端程序解決與其他國貿易中的爭端，維護我國的經貿權益。這也就要求我們必須掌握更多的相關知識，如《經濟法》《反傾銷法》等，而這一切都是馬上就要開始學習的，我從今天開始就要一點一滴的積累。

　　此外，通過這次為期十天的外貿實習，我不但學了不少理論和專業(yè)知識，同時，在為人處事方面，我感覺自己也有很大的進步。

　　我發(fā)現(xiàn)在人際交往中有幾點是相當關鍵的。首先就是真誠，其次是溝通，再次是激情與耐心。一個人可以偽裝他的面孔他的心，但決不可以忽略真誠的力量。溝通是一種常用的技巧和能力，時時都要巧妙運用，認識一個人首先要記住對方的名字，了解一個人則要深入的交流，而這些都要自己主動去做。激情與耐心就象火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。激情讓我們工作有忘我的熱情，愿為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致對待工作，做好每一個細節(jié)。以上幾個方面相互補充、促進，為人處事起來才得心應手。

　　勿以善小而不為，勿以惡小而為之。在實習時同樣如此，盡管我們是去實習國際貿易方面的內容，但端茶倒水之瑣事同樣可以反映一個人的素質�？傊�，事無巨細，恭親為佳。務實和虛心是我在實習時的兩大法寶，不能好高務遠，不要眼高手低，我們需要鍛煉的就是盡一切可能保質保量去落實一件事的能力，這樣才能贏得上級的信賴。在今天這樣一個物欲的社會，能多創(chuàng)造一份信賴是一大幸事，至少我是這么認為的。

　　綜上就是我的整個實習過程及感受心得，雖無華麗的詞藻、奢華的修飾及精彩的句勢，但有的都是我內心里的聲音；我不要華而不實，但求多一分真才實學，自己見了多少，知道了多少，學習到了多少……自己心里的感觸才是永恒的！

　　在以后三年，或者說是今后的人生道路上，我都會本著虛心學習的態(tài)度，務實勤勞的作風，抓住機遇，勇于挑戰(zhàn)，認真總結。

　　——時刻準備著！最后，有一顆感恩的心很重要，感謝學校制定這門實習課程；感謝國棉四廠提供我鍛煉的機會；感謝老師、同學、同事給我的幫助……

武漢大學畢業(yè)實習報告4

　　一、實習目的

　　初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)�、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

　　實習注意事項：

　　1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。

　　2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

　　3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。

　　4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

　　5、要注意安全，做工作要認真。

　　二、實習過程

　�。ㄒ唬�業(yè)務熟悉

　　第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

　　接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

　　從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　　（二）業(yè)務操作

　　剛才在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事x到xx的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到xx的各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。

　　具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。

　　1、建立業(yè)務關系

　　我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

　　2、報價與確認

　　我們會根據貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經理聯(lián)系。當經過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運輸合同

　　簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

　　4、付款與收貨

　　等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

　　（三）出差洽談業(yè)務

　　提到出差，對于很多不經�；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去xx出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

　　三、實習總結

　　通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校里學到的知識的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

　　實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

　　四、實習心得

　　在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去！

武漢大學畢業(yè)實習報告5

　　時光飛梭，轉眼間我已經在x公司的鉗工崗位上實習二個月了，在實習期間雖然很累，但我很快樂，因為我們在實習過程中，學到了很多很實用的東西，同時還鍛煉了自己的動手實踐能力。此外，無論在心態(tài)上還是在工作技能上，我都有了許多新的收獲。

　　要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。剛到公司的第一天，公司就組織安全保衛(wèi)部的經理為我們進行生產安全條例的講解，之后通過安全知識的考試，得以正式上崗。通過經理的講解，我們了解了實習中易犯的危險操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。講解中的案例，為我們今后的實習實踐，敲響了警鐘。

　　在學校的時候，就聽老師說過：“鉗工是最累的，通過這兩個多月來的實習，我終于相信了這句話，也明白了什么是鉗工。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，所以在機械制造和修配工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

　　第一天到車間上班，師傅叫我做的第一個零件是螺母。聽完師傅的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我便開始了我的第一份任務。首先，是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了師傅說的注意事項，我按師傅所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實是鋸鋸子也是需要竅門的，如果只是單純的來回拖，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻、兩眼發(fā)慌的。

　　我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

　　同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條，還可以加少量機油。

　　開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉阿推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，經過師傅的講解，我終于學會了怎么鋸削了。鋸完之后還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

　　首先，要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小，后手壓力大然后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母——雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。說起來一件一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名鉗工的苦和累，也體會到為什么有人把鉗工說成“鉗工是地獄，但是我們也才會切身地體會到作為一名鉗工的喜和樂。

　　通過兩個多月的實習，使我更加了解了劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時，也發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工工作過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西，為今后的工作積累了一些工作經驗。

　　同時，在這階段的實習中，我也總結出了一點心得：

　　為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就會給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合件正反都能配合。

　　根據所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后角要稍大點。鏨削時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。

　　如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩(wěn)鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸角度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當的壓力，返回時不切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件上輕輕劃過以減少磨損�？熹彅鄷r，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復40～60次。

　　鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用鏨子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經常退出，以利于排屑和冷卻。

　　在做60°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規(guī)，把線劃清楚之后用銼刀修正。

　　最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊磨過。

　　鉗工的實習是很枯燥的，可能干一個上午都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每都會給力竭的我以無盡的動力。看著自己的加工成果，我最想說的就是感謝一直支持、鼓勵我的師傅了。

　　兩個多月的鉗工實習，我覺得非常有意義，雖然很苦很累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工師傅們聊天中，同時也學到了許多工作經驗。我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作有點累、有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應該學會掌握工作經驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和師傅給了我這么一次難得的實習機會，來鍛煉我的意志、培養(yǎng)我的能力。明年的我就要離開學校，正式步入社會，通過這次實習使我明白了，也想通了，不管在哪里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力去做到。

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