關(guān)于工程實習(xí)報告合集5篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，要注意報告在寫作時具有一定的格式。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編整理的工程實習(xí)報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程實習(xí)報告 篇1
前言：
xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領(lǐng)下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習(xí)。此實習(xí)的目的在于加強學(xué)生對橋梁的感性認識，增加學(xué)生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號橋。
韓土二號橋
認知實習(xí)的第一站，是位于XX市XX區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。
蘇楊二號橋
第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準(zhǔn)確，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預(yù)拼裝，每次預(yù)拼裝3-5個梁段。
塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風(fēng)力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。
蘇楊一號橋
認知實習(xí)的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結(jié)合必然會促進城市的發(fā)展。
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為XX市到XX市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。
混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋
橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由XX市東方路橋集團第二項目部負責(zé)承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設(shè)施更是高科技的風(fēng)能與太陽能的完美結(jié)合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與XX旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。
烏蘭木倫河四號橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及XX市的標(biāo)志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風(fēng)景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為a字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北橋為25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。
實習(xí)感受：
經(jīng)過此次的認知實習(xí)，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣，相信經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設(shè)計、修建如此美觀、獨特的橋梁。
愿我們在這里相聚，在這里起飛。
工程實習(xí)報告 篇2
一、概述
1．實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是極為重要的實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過較長實踐的實習(xí)，使我們走向社會，接觸本專業(yè)工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對認識和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識與實踐接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學(xué)運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
2．實習(xí)崗位基本情況
在基地我所在的崗位是技術(shù)員，主要工作情況是：將事先編好的數(shù)控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
二、實習(xí)內(nèi)容
1．實習(xí)過程
1）了解數(shù)控機床
數(shù)控機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制
機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
2）了解生產(chǎn)過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學(xué)校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相當(dāng)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學(xué)習(xí)單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品有了一定的了解。
3）摸索生產(chǎn)過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作。操作機床的注意事項：
2、實習(xí)成果
1）素質(zhì)提高
在實習(xí)過程中，我在技術(shù)、團隊合作、專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的提高。從技術(shù)方面來說，這次實習(xí)給了我一次將所學(xué)知識進行運用來解決實際問題的機
會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少心東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我有了比較深的體會。
2）知識的學(xué)習(xí)與擴展
在實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時，要認真思考，用所學(xué)知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實習(xí)使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)做好準(zhǔn)備。
在大一大二，我們學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實習(xí)對我們來講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ耄嗟氖且覀內(nèi)プ觥：枚鄸|西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的想象是不一樣的，實習(xí)就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
工程實習(xí)報告 篇3
1 實習(xí)目的
畢業(yè)實踐（實習(xí)）是工科類教育最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實踐（實習(xí)），對學(xué)生進行實際操作和安全、紀律教育，在實習(xí)中注重學(xué)生公關(guān)能力、獨立工作能力、自我管理能力、動手操作能力及開拓創(chuàng)新能力的培養(yǎng)與鍛煉。使學(xué)生在工程實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)學(xué)生工作的責(zé)任感和事業(yè)心，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，提高實踐動手能力，即收集處理信息的能力，獲取新知識的能力，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，語言文字表達能力、團結(jié)協(xié)作和社會活動能力等，為學(xué)生畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)，同時也可以檢驗教學(xué)效果，為進一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格高職人才積累經(jīng)驗。
2 實習(xí)時間
20xx年1月29號到20xx年1月31號
3 實習(xí)地點
三峽大學(xué)
4 實習(xí)單位及其部門
（寫提供器材或組織活動的學(xué)校部門）
5 實習(xí)概況
5.1 工程樞紐布置
1) 寧德洪口水電站位于寧德市洪口鄉(xiāng)境內(nèi)霍童溪干流峽谷河段，是霍童溪干流梯級開發(fā)的第六級水電站，上距洪口鄉(xiāng)約 1.3km，下距霍童鎮(zhèn)約15km，距寧德市區(qū)63km，距福州市區(qū)190km。該工程水庫總庫容為4.497億m3，電站總裝機容量為200MW。
2) 該工程規(guī)模為大（2）工程，工程等別為Ⅱ等。樞紐主要永久建筑物由碾壓混凝土重力壩、引水系統(tǒng)、廠房和開關(guān)站等組成；次要建筑物有交通工程和房屋工程；臨時建筑物有導(dǎo)流工程、臨時交通工程、臨時房屋和其它臨時工程等。
（根據(jù)上面的模式寫你實習(xí)場地的基本情況）
5.2 實習(xí)項目
（寫你的實習(xí)項目）
5.3 實習(xí)單位概況
20xx年4月16日開始，我在中國水利水電第十二工程局五分局洪口水電站廠房項目部測量科進行實習(xí)工作。我所實習(xí)的第五分局，隸屬于國水利水電第十二工程局。十二局一直以水利水電工程施工建設(shè)為主業(yè)。改革以來，該局以“一業(yè)為主，多種經(jīng)營”為經(jīng)營方針，發(fā)揚“艱苦創(chuàng)業(yè)，團結(jié)拼搏，求實創(chuàng)新”的企業(yè)精神，積極投身市場，迎接挑戰(zhàn)，參與競爭，除繼續(xù)站穩(wěn)水利水電工程建筑市場和浙江省建筑市場外，進入了大中型火電廠、工業(yè)廠房、市政建設(shè)、公路橋梁和港口碼頭等工程施工領(lǐng)域，躋身于福建、安徽、江西、江蘇、廣東、甘肅和上海等省市的建筑市場，并開始嘗試走出國門，邁向國際建筑市場。十二局在激烈的市場競爭中跌打滾爬，不斷磨練，不斷適應(yīng)，使企業(yè)的實力和競爭力不斷增強，經(jīng)營領(lǐng)域和區(qū)域不斷擴展，經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高。旗下所屬第五分局成立于20186年4月，前身是第三工程公司，現(xiàn)有在冊職工人數(shù)為141人，各類專業(yè)技術(shù)人員56人，是一支主要從事水電站混凝土面板堆石壩和隧洞施工的專業(yè)隊伍。公司現(xiàn)有五個在建工程項目：福建省街面水電站、金造橋水電站主體工程及洪口水電站、牛頭山水電站、大碑水電站工程項目。
第五分局在水電站長隧洞和混凝土面板堆石壩安全文明施工方面成績顯著。20xx年原周寧電站工程項目部榮獲福建省“重點建設(shè)先進單位”榮譽稱號，20xx年度被中國水利水電建設(shè)集團公司評為“安全先進單位”，20xx-2018年度榮獲中國水利水電建設(shè)集團公司“文明單位” 榮譽稱號。
5.4 實習(xí)單位的工作內(nèi)容
1) 引水系統(tǒng)工程：由進水口、引水隧洞、壓力管道主管、鋼岔管和壓力鋼支管組成。進水口采用豎井式進水口，中心高101.50m，由進口喇叭段、閘門井前進水段及閘門井組成。引水隧洞全長661.401m，包括上平段、斜井段、下緩坡段。其主[要工作內(nèi)容有進出口明挖土石方、洞井挖石方、洞身混凝土襯砌、洞身鋼板襯砌等
2) 廠房及開關(guān)站工程：廠區(qū)主要建筑物有主廠房、副廠房、安裝場、尾水建筑物、配電室及開關(guān)站等。其中主廠房布置著2臺混流式水輪發(fā)電機組。這部分的主要工作內(nèi)容有明挖土石方、基礎(chǔ)處理灌漿、廠房下部砼、廠房上部砼、升壓開關(guān)站等
3) 金屬結(jié)構(gòu)制作及設(shè)備安裝工程：主要工作內(nèi)容包括壓力鋼管制造安裝、進尾水閘門及其埋件、攔污柵及其埋件的制造安裝、啟閉機安裝等。
工程主要工程量 土方明挖24037m3，砂礫石開挖24527m3，石方明挖99566m3，石方洞（井）挖69020m3，石渣回填124285m3，混凝土澆筑66797m3等。 （寫你測量的數(shù)據(jù)）
6 實習(xí)內(nèi)容
引水系統(tǒng)及廠房等施工測量放樣7 實習(xí)總結(jié) （寫你測量的內(nèi)容唄）
7.1實踐技術(shù)總結(jié)
1) 測量放樣的質(zhì)量，關(guān)系到工程施工的精度、速度和效益，關(guān)系到企業(yè)的信譽、生存與發(fā)展，必須十分重視。
2) 施工測量人員在接受放樣任務(wù)以前，應(yīng)先學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和本標(biāo)準(zhǔn)。以對工程極端負責(zé)的精神，做好測量準(zhǔn)備。
3) 施工測量開始前，應(yīng)仔細校閱設(shè)計圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，了解規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及合同文件中的有關(guān)規(guī)定，繪制放樣草圖，選擇正確作業(yè)方法，制訂切實可行實施方案。
4) 所有觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)隨測隨記。嚴禁轉(zhuǎn)抄、偽造。文字與數(shù)字應(yīng)力求清晰。記錄數(shù)字中尾數(shù)讀錯不得更改，應(yīng)劃去重測，對取用的已知資料，均應(yīng)由兩人獨立進行百分之百的.檢查、核對，確認無誤后，方可提供使用。
5) 所有觀]測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。
6) 施工測量成果（包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿）圖表（包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計算資料），應(yīng)統(tǒng)一編號，妥善保管，分類歸檔。
7) 現(xiàn)場作業(yè)時，必須遵守有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，注意人身和儀器安全，禁止冒險作業(yè)。
8) 測繪儀器、工具，應(yīng)精心愛護，妥善保管，按計量法規(guī)定及時檢定，檢查、校正和修理
7.2 收獲體會
在實習(xí)中，我在項目部測量科的前輩的熱心指導(dǎo)下，積極參與測量科的相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的測量理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)到的施工放樣及其測量經(jīng)驗驗證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的頂崗實習(xí)工作，既緊張，又新奇，收獲頗多。通過實習(xí)，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認識。
回顧我的實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了看、問等方式，對測量這工作的開展有了進一步的了解，分析了各種不同的施工放樣的特點、方式。
7.3 經(jīng)驗教訓(xùn)
展點很重要，展點的好壞與實驗儀器的架設(shè)及其整平?jīng)Q定了測量的速度；實驗儀器的架設(shè)及其整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響。
總之：通過這次實際的測量頂崗實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，識圖能力的顯著提升，施工測量及其放樣等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有多人的合作和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。
7.4 個人意見
1)院系、各位課任老師在開展測量教學(xué)的時候，不應(yīng)該只在那平整的水泥地面上展開，而應(yīng)到那相對比較符合施工現(xiàn)場的環(huán)境底下展開；
2)院系、各位課任老師在開展測量教學(xué)的時候，不應(yīng)該只把水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的使用教給學(xué)生，當(dāng)今各工程局、各施工單位基本上使用全站儀進行工作的展開。由于全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要采用極坐標(biāo)法。高程放樣主要采用水準(zhǔn)測量法（金結(jié)安裝中更普遍），三角高程法（日常放樣）。由于全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要采用極坐標(biāo)法。高程放樣主要采用水準(zhǔn)測量法（金結(jié)安裝中更普遍），三角高程法（日常放樣）。現(xiàn)在我們所學(xué)的水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀已經(jīng)落后了，以當(dāng)今局面脫軌，造成畢業(yè)生走出學(xué)院，應(yīng)聘工作的時候造成不便，更甚著讓畢業(yè)生與工作的磨合期無形中的加長，造成招聘單位對學(xué)院畢業(yè)生的不滿意，以至影響到學(xué)院的聲譽。
3)就以上的（2））的觀點，我建議學(xué)院面向廣大莘莘學(xué)子開放全站儀，或者開設(shè)一些技能社團，定期開展活動。真正做到培養(yǎng)有能力、有技能的水院畢業(yè)生
4)由于全站儀的種類很多，學(xué)院不可能每一種儀器都有實體，但是，我們可以利用學(xué)院現(xiàn)有的多媒體有針對性的對那較為流行于各大工程局、各大施工單位的全站儀進行教學(xué)
8 后續(xù)
實習(xí)只有短短的一個半月,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。于是，磨痛有痕，當(dāng)我要走的時候，他們道：小子，你可要快點回來，我們等著你啊！此時此刻，心里不禁有惻動的情．在此，我借此機會感謝在我實習(xí)期間，在工作上、生活上，關(guān)心我的、指導(dǎo)我的各位前輩。祝：您們身體健康！工作順利！
測量頂崗實習(xí)結(jié)束了，我們的生命旅途上又多打了一個烙印。
工程實習(xí)報告 篇4
一、實習(xí)目的和要求
交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運動規(guī)律的理論及其應(yīng)用的學(xué)科，主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題，交通工程專業(yè)認識實習(xí)計劃與安排。交通工程認識實習(xí)是本專業(yè)實施教學(xué)計劃的重要環(huán)節(jié)，通過實習(xí)，使學(xué)生對本專業(yè)有一定的感性認識，了解交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識，具有初步的科學(xué)研究和實際工作能力，為今后理論學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)計劃與安排
采取集體組織，分組進行的方式，到工程現(xiàn)場系統(tǒng)地了解實際工程。
1、調(diào)查整個武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計情況，了解武漢市交通的發(fā)展動態(tài)。
2、道路機動車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時段進行高峰時段交通量調(diào)查，并對調(diào)查資料進行整理與分析。
3、交叉口機動車流量。考察交叉口類型、位置、信號燈配置、交通組織，調(diào)查主要交叉口高峰小時各流向交通量，并對調(diào)查資料進行整理與分析。
4、停車調(diào)查。交通樞紐位置（如大型公交車站、火車站、飛機場、港口、多條路線交匯點等）停車場設(shè)置情況，停車規(guī)模、收費標(biāo)準(zhǔn)、周邊路網(wǎng)情況、停車場出入口設(shè)置等。
5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關(guān)專業(yè)知識。
三、實習(xí)時間
每位學(xué)生應(yīng)參加為期2周的認識實習(xí)，時間：20xx年6月12～26日
四、實習(xí)要求
1、認識實習(xí)是一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生需要有足夠的重視，應(yīng)以積極的態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時達到集合地點，班干、組長主要負責(zé)組織好同學(xué)。
2、學(xué)生必須服從實習(xí)單位和現(xiàn)場施工負責(zé)人員的安排和指導(dǎo)，遵守實習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動紀律，保證良好的實習(xí)秩序，不得無故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認識實習(xí)計劃與安排》。
3、學(xué)生實習(xí)期間，一切活動必須聽從實習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排，嚴肅組織紀律，學(xué)生不得自行外出活動。實習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假，請病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實習(xí)指導(dǎo)老師批準(zhǔn)方可。
4、在實習(xí)期間，同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團結(jié)。
5、實習(xí)期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。
6．實習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)根據(jù)實習(xí)內(nèi)容認真仔細作好實習(xí)日記，每天不少于300字，實習(xí)結(jié)束時交實習(xí)指導(dǎo)老師評閱簽字。
7、實習(xí)結(jié)束前，學(xué)生應(yīng)對實習(xí)全過程進行分析總結(jié)，寫出實習(xí)報告，并交實習(xí)指導(dǎo)老師評閱簽字。
8、學(xué)生實習(xí)期間，如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴重違反實習(xí)紀律的，教師可隨時停止其實習(xí)，并判實習(xí)成績不及格；實習(xí)結(jié)束，學(xué)生不交實習(xí)日記和實習(xí)報告者，同樣以實習(xí)成績不及格處理。
五、考核成績和考核方式
1、考核成績
考核總成績，按考核項目評定的總分數(shù)分為五等，即：
評定總分≥90分 優(yōu)
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
＜60分 不及格
2、考核方法
由實習(xí)指導(dǎo)教師考核，對學(xué)生在實習(xí)中的表現(xiàn)，包括工作的主動性、認真負責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀律情況等給予相應(yīng)成績。實習(xí)考核成績不及格的學(xué)生，應(yīng)重修，費用自理。
具有以下情況之一者，記為不及格。
（1）實習(xí)日記不完整，缺少三分之一以上者；
（2）實習(xí)報告內(nèi)容不完整，草率低劣；
（3）違反組織紀律者。
工程實習(xí)報告 篇5
一、實習(xí)目的
1、聯(lián)系水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn)，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準(zhǔn)儀的操作使用及保養(yǎng)方法，熟悉水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式；
2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準(zhǔn)，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法；
3、通過實習(xí)，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能；
4、掌握鋼尺量距的方法；
5、使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀測繪地形圖
6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設(shè)及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法；
7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)；
8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務(wù)實、團結(jié)合作的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。
二、實習(xí)設(shè)備
DS3型微傾式水準(zhǔn)儀、DJ6型光學(xué)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)尺、30m鋼尺、標(biāo)桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
三、實習(xí)任務(wù)
1. 控制點高程測量
2. 豎直角度測量
3. 水平角度測量
4. 導(dǎo)線長度測量
5. 閉合導(dǎo)線業(yè)內(nèi)測量
6. 數(shù)據(jù)的整理、計算
7. 地形圖的測繪
四、實習(xí)的內(nèi)容與要求
1. 平面控制測量
圖根平面控制測量一般采用閉合導(dǎo)線。
（1）踏勘選點：根據(jù)測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況，擬定導(dǎo)線的布置形式，實地選定導(dǎo)線點并設(shè)立標(biāo)志。踏勘選點時注意：
l 相鄰點間要通視，方便測角和量邊；
l 點位要土質(zhì)堅實的地方，以便于保存點的標(biāo)志和安置儀器；
l 導(dǎo)線邊長要大致相等，以使測角的精度均勻；
l 導(dǎo)線點應(yīng)選擇周圍地勢開闊的地點，以便于測圖時充分發(fā)揮控制點的作用；
l 導(dǎo)線點的數(shù)量要足夠，密度要均勻，以便于控制整個測區(qū)。
（2）水平角觀測：導(dǎo)線轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀測2個測回。
（3）邊長測量：導(dǎo)線邊長可用經(jīng)緯儀視距法測量，要求進行往返測量。
（4）導(dǎo)線成果計算：首先件檢核外業(yè)測量數(shù)據(jù)，在觀測成果合格的情況下，進行閉合差調(diào)整，然后由起算數(shù)據(jù)推算個控制點的坐標(biāo)。
（5）注意事項:照準(zhǔn)目標(biāo)要消除視差，觀測水平角用縱絲照準(zhǔn)目標(biāo)，觀測豎直角用橫絲照準(zhǔn)目標(biāo)。
讀取豎盤讀數(shù)時，豎盤指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡必須居中。
2、高程控制測量
(1)外業(yè)測量
外業(yè)測量用DS3級水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量的要求進行。
（2）內(nèi)業(yè)計算
在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后，根據(jù)一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準(zhǔn)路線的成果平差計算，推算出各個水準(zhǔn)點的高程。
（3）注意事項
讀取中絲讀數(shù)之前，必須使水準(zhǔn)管氣泡居中；水準(zhǔn)尺要豎立。
3、地形圖的測繪
（1）圖紙的準(zhǔn)備
首先用對角線法繪制方格網(wǎng)，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。
（2）碎步測量
碎步測量采用經(jīng)緯儀配合量角器法，根據(jù)視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標(biāo)法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。
a) 碎步點的選取原則：地物取其外形輪廓希線轉(zhuǎn)
點，地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2-3cm間隔一個點，即最大間距為15m。
b) 測圖時的最大間距：地物點應(yīng)小于60m，地貌點應(yīng)小于100m.
c) 地形測圖時，應(yīng)遵守《1：500、1：1000、1：20xx比例尺地形圖圖示》中的有關(guān)規(guī)定。
d) 注意事項：
l 測圖時，儀器對中誤差不應(yīng)大于圖上的0.05Mmm(M為測圖比例尺)；
l 安置儀器時，以較遠控制點定向，較近控制點進行檢查；
l 每測十幾個碎部點后，應(yīng)做歸零檢查，用經(jīng)緯儀重新瞄準(zhǔn)定向點，檢查水平讀盤的讀數(shù)是否為0。00＇00＂，其歸零差不超過4＇；
l 在平坦地區(qū)，條件允許時可采用經(jīng)緯儀“平讀法”。“平讀法”的步驟為：瞄準(zhǔn)標(biāo)尺à讀水平度盤讀數(shù)à讀平距à讀中絲讀數(shù)và計算H。
五、測量的精度要求
1．距離往返測量相對誤差不超過1/3000；
2．水準(zhǔn)儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內(nèi)；
3．測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。
六、實習(xí)中引起的誤差原因及解決方法
1. 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：
（1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。
（2）觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）。
（3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。
2. 減少測量誤差的方法：：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
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