參觀實習報告

時間：2024-10-30 15:26:11 實習報告我要投稿

關于參觀實習報告4篇

　　在現在社會，報告十分的重要，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的參觀實習報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關于參觀實習報告4篇

　　參觀實習報告篇1

　　一.實習目的與任務：

　　本次實習是專業實習，主要是提高實踐能力。在了解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學的知識對工藝進行認識和評價，并與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優缺點，也為學生完成課程設計收集資料。與此同時，可以了解一下環境工作人員的具體職能，便于以后就業和確定努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的綜合能力。

　　二.湯遜湖污水處理廠：

　　1. 湯遜湖污水處理廠簡介：

　　1.1地理位置及工程情況：

　　武漢市湯遜湖污水處理廠位于東湖新技術開發區東南部光谷大道與湯遜湖北路的交匯處，由武漢凱迪電力股份有限公司以BOT的方式承建，20xx年9月動工興建，于20xx年移交給武漢市水務集團有限公司投入運行。其設計規模為10萬噸/日，廠區占地面積208畝，按照統一規劃分期建設的原則分兩期實施。其中，一期工程由中國市政工程中南設計研究院設計，采用DE氧化溝二級處理工藝，日處理污水5萬噸，占地面積83畝，主要承擔關山、廟山、流芳和藏龍島等地區排向湯遜湖的污水，服務面積達32平方公里。

　　1.2處理廠工藝簡介：

　　污水

　　湯遜湖污水處理廠采用的是比較先進的DE氧化溝處理工藝（見圖1）。污水進入廠內前池后，頸粗格柵除去大塊污物，再由潛水提升泵提升，經細格柵進一步除渣后進入渦流沉砂池，沉淀下來的砂粒由氣提裝置輸入砂水分離器。流出的污水則與回流的活性污泥一同進入DE氧化溝，經厭氧、缺氧、好氧一系列過程后，混合液經配水集泥井均勻配水至兩個輻流式二沉池進行泥水分離，分離出來的水經接觸消毒池加次氯酸鈉消毒后排放，而沉淀于二沉池底的活性污泥，一部分作為回流污泥進入DE氧化溝厭氧段，另一部分作為剩余污泥進入污泥處理單元進行脫水處理。此項DE氧化溝工藝在生物除磷脫氮方面具有比較突出的優勢，不僅BOD5、CODCr、SS指標達到國家標準，而且TN、TP（PO4-P）指標也優于傳統處理工藝，使得整體出水水質優于國家GB18918-20xx（一級B）標準。 2.工藝詳解：

　　2.1 格柵：

　　在污水處理工程中，格柵是用來去除可能堵塞水泵機組及管道閥門的較大固體懸浮物，并保證后續處理設施能正常運行。

　　格柵是由一組(或多組)相平行的金屬柵條與框架組成，傾斜安裝在進水渠道或進水泵站集水井的進口處，以攔截污水中較大的懸浮物及雜質。格柵所能截留污染物的數量，與所選用的柵條間距和水的性質有很大的關系，一般以不堵塞水泵和水處理廠站的處理設備為原則。設置在污水處理廠處理系統前的格柵，還應考慮到使整個污水處理系統能正常運行，對處理設施或管道等均不會產生堵塞作用。因此，一般設置粗細兩道格柵。

　　1）粗格柵

　　粗格柵主要用于截留污水中大于柵條間隙的漂浮物，一般布置在污水處理廠或泵站的進口處，以防止管道、機械設備以及其他裝備的堵塞。柵條間距一般為16-25mm,最大不超過40mm。（見圖2）

　　2）細格柵

　　細格柵的功能是去除水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。

　　格柵的清渣方法，有人工清除和機械清除兩種。每天的柵渣量大于0.2m時，一般采用機械清除方法。在此為機械清除。機械清渣的格柵，傾角一般為60o～70o，有時為90o。機械清渣格柵過水面積，一般不小于進水管渠的有效面積的1.2倍。設置格柵的渠道，寬度要適當，應使水流保持適當的流速，一方面使泥砂不至于沉積在溝渠底部，另一方面使截留的污染物不至于沖過格柵。一般在格柵前后均要設置閘門，以方便檢修。（見圖3）

　　2.2 旋流沉砂池：

　　旋流沉砂池用于污水處理廠中的預處理，用于初沉池前，格柵后。沉砂池主要用來去除污水中粒徑大于 0.2mm，密度 2.65t/m的砂粒，用以保護管道、閥門等設施免受磨損和阻塞，以免這些顆粒影響后續處理。

　　旋流沉砂池工作原理：旋流沉砂池主要利用機械葉輪的旋轉，控制進入水流的流速與流態，使砂顆粒在離心力與重力的作用下，沿池壁呈螺旋線加速沉降，同時有機物在水流的作用下，隨水流漂走，沉入池底的砂經空氣提升或排砂泵排砂后，與少量污水進入砂水分離器中進行分離后排出，清潔水回流至格柵井，從而達到除砂的目的（旋流除砂系統由旋流沉砂池和砂水分離器及鼓風機等設備組成）。

　　2.3 DE氧化溝：

　　DE型氧化溝由兩個相同容積的氧化溝組成，它是目前世界范圍內應用最多的城市污水處理工藝，也是最先進、處理效果最好的活性污泥污法水處理工藝之

　　一。它可以很方便地實現生物脫氮除磷功能而不增加反應池容積；厭氧選擇池的設置極大地改善了整個系統的處理效率和運行穩定性；運行控制簡單，可以方便地實現PLC全自動控制；考慮脫氮除磷功能的DE型氧化溝的工程造價在同等規模條件下僅為傳統活性污泥法（A/A/O）的50-60%；不考慮脫氮除磷時是傳統活性污泥法的60-80%。該技術適用于城市污水和性質相似的其他廢水的處理。氧化溝實際上是活性污泥法的一種變形，它的水力流態和普通活性污泥法相差較大，是一種首尾相接的循環流，通常采用延時曝氣。由于氧化溝處理污水經濟、簡單和管理方便，所以它問世以來，發展很快。

　　嚴格地說，氧化溝不屬于專門的生物除磷脫氮工藝。但是隨著氧化溝技術的發展，它早已超出原先的實踐范圍，出現了一系列脫氮除磷技術與氧化溝技術相結合的污水處理工藝流程。

　　按照運行方式，氧化溝可以分為連續工作式、交替工作式和半交替工作式。連續工作式氧化溝如帕斯韋爾氧化溝、卡魯塞爾氧化溝。奧貝爾氧化溝在我國應用比較多，這些氧化溝通過設置適當的缺氧段、厭氧段、好氧段都能取得較好的脫氮除磷效果。連續工作式氧化溝又可分為合建式和分建式。交替工作式氧化溝一般采用合建式，多采用轉刷曝氣，不設二沉池和污泥回流設施。交替工作式氧化溝又可分為單溝式、雙溝式和三溝式，交替式氧化溝兼有連續式氧化溝和SBR工藝的'一些特點，可以根據水量水質的變化調節轉刷的開停，既可以節約能源，又可以實現最佳的脫氮除磷效果。該工藝的運行分為四個階段，具體如下。

　　階段A:污水與二沉池回流污泥均流入缺氧池，經池中的攪拌器作用使其充分混合，避免污泥沉淀，混合液經配水井進入第一溝。第一溝在前一階段已進行了充分的曝氣和硝化作用，微生物已吸收了大量的磷，在該階段，第一溝內轉刷以低轉速運轉，僅維持溝內污泥懸浮狀態下環流，所供氧量不足，此系統處于厭氧狀態，反硝化菌將上階段產生的硝態氮還原成氮氣逸出。第二溝的出水堰自動

　　降低，處理后的污水由第二溝流入二沉池。在階段A的末了時，由于第一溝處于缺氧狀態，吸收的磷將釋放到水中，因此此溝中磷的濃度將會升高。而第二溝內轉刷在整個階段均以高速運行，污水污泥混合液在溝內保持恒定環流，轉刷所供氧量足以氧化有機物并使氨氮轉化成硝態氮，微生物吸收水中的磷，因此該溝中磷的濃度將下降。

　　階段B：污水與二沉池回流污泥、配水后進入第一溝，此時第一溝與第二溝的轉刷均高速運轉充氧，進水中的磷與階段A第一溝釋放的磷進入好氧條件的第二溝中，第二溝中混合液磷含量低，處理后污水由第二溝進入二沉池。

　　階段C：階段C與階段A相似，第一溝和第二溝的工藝條件互換，功能剛好相反。

　　階段D：階段D與階段B相似，階段B與階段D是短暫的中間階段。第一溝和第二溝的工藝條件相同。兩個溝中轉刷均高速運轉充氧，使吸收磷的微生物和硝化菌有足夠的停留時間。但第一溝和第二溝的進出水條件相反。

　　從上述的運行過程來看，通過適當調節處理過程的不同階段，則可以得到低濃度的TP和TN的出水。

　　2.4二沉池：

　　二次沉淀池是整個活性污泥法系統中非常重要的一個組成部分。整個系統的處理效能與二次沉淀池的設計和運行狀態是否良好密切相關。從利用懸浮物與污水的密度差以達到固液分離的原理來看，二次沉淀池與一般的沉淀池并無不同，但由于二次沉淀池的功能要求以及沉淀的類型不同，因此，二次沉淀池在設計原理和構造上都與一般的沉淀池有所區別。

　　二次沉淀池在功能上要同時滿足澄清（固液分離）和污泥濃縮（使回流污泥的含水率降低，回流污泥的體積減少）兩方面的要求。

　　二沉池的基本原理：

　　（1）二次沉淀池中普遍地存在四個區：清水區、絮凝區、成層沉降區、壓縮區。一般有兩個界面：泥水界面和壓縮界面。

　　（2）混合液進入二沉池以后，立即被池水稀釋，固體濃度大大降低，并形成一個絮凝區。絮凝區上部是清水區，清水區與絮凝區之間有一泥水界面。

　　（3）絮凝區后是一個成層沉降區，在此區內，固體濃度基本不變，沉速也基穩定。絮凝區中絮凝情況的優劣，直接影響到成層沉降區中泥花的形態、大小和沉速。

　　（4）靠近池底處形成污泥壓縮區。壓縮區與成層沉降區之間有一明顯界面，固體濃度發生突變。運行正常的、沉降性能良好的活性污泥，在污泥壓縮區的積存量是很少的。當污泥沉降性能不太理想時，才在二沉池的泥斗中積有較多污泥。排出二沉池的底流濃度主要取決于污泥性質和污泥在泥斗中的積存時間。

　　因此，可以認為，二沉池的澄清能力與混合液進入池后的絮凝情況存在緊密聯系，也與二沉池的表面面積有關。二沉池的濃縮能力主要與污泥性質及泥斗的容積有關。對于沉降性能良好的活性污泥，二沉池的泥斗容積可以縮小。

　　輻流式沉淀池是一種大型沉淀池，池徑最大可達100m，池周水深1.5-3.0m。有中心進水和周邊進水兩種形式。

　　中心進水輻流式沉淀池進水部分在池中心，因中心導流筒流速大，活性污泥在中心導流筒內難于絮凝，并且這股水流與池內水相比，相對密度較大，向下流動時動能較高，易沖擊池底沉泥。周邊進水輻流式沉淀池的入流區在構造上有兩個特點：①進水槽斷面較大，而槽底的孔口較小，布水時的水頭損失集中在孔口上，故布水比較均勻，但配水渠內浮渣難于排除，容易結殼；②進水擋板的下沿深入水面下約2/3深度處，距進水孔口有一段較長的距離，這有利于進一步把水流均勻地分布在整個入流區的過水斷面上，而且污水進入沉淀區的流速要小的多，有利于懸浮顆粒的沉淀。池子的出水槽可設在池的半徑中間或池的周邊。進出水的改進措施在一定程度上克服了中心進水輻流式沉淀池的缺點，可以提高沉淀池的溶劑利用率。

　　沉淀于池底的污泥一般采用機械刮泥機排除。刮泥機由刮泥板和桁架組成，刮泥板固定在桁架底部，桁架繞池中心緩慢地轉動，池底污泥可以通過虹吸或用刮泥板推入池中心處的泥斗中，污泥在泥斗中可利用靜水壓力排出，亦可用污泥泵抽吸。對輻流式沉淀池而言，目前常用的刮泥機械有中心傳動式刮泥機以及周邊傳動式刮泥機等，為了刮泥機的排泥要求，輻流式沉淀池的池底坡度平緩，常取0.05.此處輻流式沉淀池的池底坡度為3‰，轉動速度為2cm/s。

　　2.5污泥處理：

　　污泥處理也是污水處理的重要組成部分。污泥處理的主要目的是減少污泥量并使其穩定，便于污泥的運輸和最終處理。

　　污泥處理工藝主要由污泥的性質以及污泥最終處置的要求所決定。來自于一級處理的初沉污泥和二級處理的剩余污泥分別進入濃縮脫水車間，隨后進行污泥濃縮，污泥濃縮的方法有自然濃縮和機械濃縮，自然濃縮又分為重力濃縮和氣浮濃縮，但目的均為大幅度地削減污泥體積，減小后續處理的水量負荷和污泥處理

　　參觀實習報告篇2

　　學院：化工學院

　　專業：化學工程與工藝

　　姓名：張全全

　　學號：

　　成績：

　　時間：年日至年日

　　1實習的意義和目的：

　　認識實習是教學計劃的主要部分，它是培養學實踐能力的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

　　認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對化工專業建立感性認識，并進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業；另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。再者，通過到青島石油化工廠和學校實驗室去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。總之，有以下六點：

　　●掌握基本原理的`基礎上，了解基礎知識與化工生產實際的聯系，加深對理論知識的理解和掌握。

　　●培養學生理論聯系實際及解決實際問題的能力，為后續專業課程的學習打下基礎。

　　●進一步鞏固和擴大化工方面的知識，接觸各種類型部門。

　　●了解現代化化工企業管理、生產設備、生產流程、現代技術的發展等基本知識。

　　●加深學生對工廠及具體化工設備、化工操作的感性認識，讓學生進一步了解所學專業的性質，以便今后更好地學習專業基礎課及專業課。

　　●培養學生聯系實際、熱愛勞動和向工人師傅學習的好品德。

　　2實習時間：

　　20xx年10月31日---20xx年11月6日

　　3實習地點：

　　青島石油化工廠和學校實驗室

　　4實習內容：

　　4.1實習要求及安全介紹：實習開始前一天晚上主要由青島石油化工廠的師傅給我們進行了安全教育培訓，化學工業生產在國民生產中占有重要的地位，由于使用大量的易燃、易爆、有毒、有腐蝕的物質，所以引起火災、爆炸或者中毒的危險性很大。化工生產中使用的設備、生產操作條件也存在著高溫、高壓，也給化工生產帶來了極大的危險性。由于以上各種不安全因素的存在，化工生產一旦發生火災、爆炸或者中毒等事故，就會給社會造成巨大的傷害，給企業帶來不可彌補的經濟損失。所以，化工生產必須將安全放在第一位，貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強安全教育，強化安全管理，保護人民生命財產，保證經濟效益的提高。

　　4.1.1實習要求：

　　1、任何學生必須在十二點五十在小五四集合完畢，準備坐車，不得遲到。

　　2、實習期間在技術人員指導下，學生進行、完成實習，收集各項資料，記好實習日記。

　　3、學生在實習期間要嚴格遵守所在實習單位安全規定。進廠帶安全帽，手機關機。

　　4、學生要保證實習的效率，認真聽指導人員講解，不得四處閑逛，有任何事不得單獨行動，搞不懂的問題積極向技術人員請教。

　　5、在工廠期間學生要展現良好精神風貌，一切行為聽指揮，有序行動。

　　6、實習期滿按要求寫好并按時上交實習報告。

　　4.1.2實習安全知識：

　　1、注意工廠里的不安全設備（即存在不安全因素的生產設備）。

　　2、注意工廠里的不安全行為，眼看六路耳聽八方，全方位注意安全，保證萬無一失。

　　3、注意工廠里的不安全管理（即工廠管理中存在的不安全的管理方式）。

　　4.2實習過程

　　星期一中午，在老師的帶領下，我們統一坐車來到了青島石油化工廠。到了之后，工廠的張主任先給我們講解了注意事項，要求我們大家把手機關機，然后帶領我們參觀了化工廠的催化裂化、加氫精制以及常減壓精餾的設備裝置，并給我們講解了裝置的作用、生產原理以及生產過程，使我對化工生產有了更深層次的認識，也對所學到的知識有了更深層次的理解。

　　參觀實習報告篇3

　　一. 實習目的

　　參觀實習是土木工程專業基礎必修的實踐性教學環節。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業后續課程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業，培養學生熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心。

　　二. 實習內容

　　了解認識建筑場地上的各種危險源。認識建筑結構，建筑材料，建筑機械。了解某些結構的施工工藝。理解輔導老師講解的理論知識。

　　三. 實習時間

　　XX年12月31日

　　四. 實習地點

　　XX建筑工地

　　五.實習概況

　　天氣的寒冷并沒有阻擋大家實習的熱情。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

　　當我們一進入工地，不管老師還是工地師傅都要求我們帶上安全帽，安全是工地上很重視的一個問題，也是首要的問題。建筑生產活動多為露天高空作業，不安全因素較多，有些工作危險性較大，是事故多發性行業。每年死亡人數僅次于礦難，居全國各行業的第二位。從傷亡事故數量來看，僅次于礦井，給國家和人民生命、財產帶來大很損失，制約著建筑業的進一步發展。近幾年來，建筑施工中的多發性事故不斷發生，據統計，因高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌這五類事故占事故總數的85%以上。建設部最新統計顯示，20xx年，發生建筑施工事故1015起、死亡 1193人，與上年相比，事故起數下降了11.28%，死亡人數下降了9.89%;其中共發生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人(未發生一次死亡10人以上特大事故)，與上年相比，事故起數上升了2.38%，死亡人數下降了2.86%。根據事故致因理論，事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態兩大因素作用的結果。據有關統計分析，90%左右的傷亡事故是由于違章指揮、違章作業造成，80%以上的事故發生在民工、臨時工身上。

　　施工安全是工程建設行業建設、維護作業工程中所遇到的'安全問題。施工安全涵蓋了所有的在作業過程中所有的安全問題并且涉及管理、財務及后勤保障的相關內容我國政府歷來重生產安全事故、人民群眾生命和財產安全，并制定了相關的法律法規;建立健全了相應的政府機構對中華人民共和國領域內從事工程建設行業人員單位進行了明確的要求。

　　建筑工程是基本建設之一也安全事故風險較高的行業，建筑故事所涉及的人員、經濟、社會等損失所牽扯范圍廣影響大是歷屆政府所重視的。所以我國政府對建筑安全問題極為重視，并制定了以防為主、安全第一的建筑工程安全工作方針。近年來建設部、安全生產監督管理總局對建筑工程的管理力度加大并要求所有建筑工程從建設單位到分包單位配備安全員，并要求對施工作業人員實行三級安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關部門的考試后持證上崗。

　　引起安全事故的主要原因有以下幾點：

　　一線操作人員安全意識和技能較。

　　以包代管，導致安全管理薄弱。

　　安全制度形同虛設，監管部門力度不夠。

　　在對技術工人和工程管理人員的施工安全培訓問題上，現有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏施工安全知識，其中甚至包括某些工程監理人員。在行業主管部門的日常檢查中，經常可以發現工地上民工不戴安全帽，即使有的戴了，也不扣帽扣，而帽扣不扣等于不戴。

　　目前，施工隊伍整體素質參差不齊。一些好的隊伍，從工程開工第一天起，就能高起點、高標準地要求自己。各級主管部門任何時候去檢查工地，都能始終保持良好的狀態。

　　在現場，我們看到了部分梁的端處有不少伸出來的鋼筋頭，看上去比較奇怪。于是就問老師是什么東西。老師告訴我們那就是預應力鋼筋。說實在的，提起預應力混凝土，我相信沒有講幾個同學不知道，但是說到真正的，我估計則沒有幾個同學真正的見過。這一次參觀，使大家能從感官上對一些建筑構造有個直觀的了解，對我們以后的學習和工作都是很有幫助的。

　　我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很粗，在承重柱的四周有細一些的構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。我們看到上面樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們看到了施工后澆帶，里面還有鋼筋網。老師告訴我們在施工完成后這些后澆帶就會被澆上。在一樓入口處旁邊，大家還看到了地下室的通風采光口。

　　混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題。裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。

　　混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0) 104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0) 104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　溫度應力的分析

　　根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：

　　(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

　　(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，

　　這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

　　(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

　　溫度的控制和防止裂縫的措施

　　為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：

　　(1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

　　(2)拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

　　(3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

　　(4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

　　(5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

　　(6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節采取保溫措施;

　　改善約束條件的措施是： (1)合理地分縫分塊; (2)避免基礎過大起伏;(3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露。

　　建立健全完善的安全制度建立完善的安全制度有.建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面，建立安全體系至關重要，工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。

　　在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查，發現隱患，及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。

　　加大管理力度，實現多管齊下

　　管理建筑施工的時候一定要跳出側重于技術管理，忽視經濟管理和組織管理的怪圈，要注意多管齊下，要技術、經濟、組織三者齊頭并進。還要注意要設立專門的管理機構，不要僅僅以包代管，更不要管理緊緊地依靠在包工頭手里。還有特別要注意安全觀路問題，每每我們都會看到因為全管理疏漏而導致的悲劇。

　　嚴把質量關、做好驗收工作

　　建筑施工作后的目的就是為了建出質量高的建筑成品出來。所以在社工過程中一定要嚴把質量關，防止偷工減料，另外還要注意監理在這個過程中的作用。驗收單位在驗收的過程中千萬不可馬虎、大意，一定要嚴格執行國家的標準，認真驗收，發現問題及時地與施工單位進行協商。

　　建筑施工是建筑得以實現的唯一途徑，解決建筑施工問題不僅僅是建筑施工者們的問題，也是所有人為共同關心的問題。

　　整個實習過程雖然只有一天，收獲是不少的，自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。實習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那么或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也希望自己能在今后的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進去，做出優良的工程。

　　參觀實習報告篇4

　　一.前言

　　消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。

　　二. 實習目的

　　作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售后技能。

　　三.實習單位簡介

　　（1）實習時間和地點

　　20xx年5月份中旬；

　　湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發展史，了解以后的實習環境。

　　（2）實習單位背景介紹

　　與眾多4S 店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳 4S 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為:C 級，E 級，S 級，G 級等。（3）實習部門介紹

　　售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負

　　責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

　　四.奔馳4S店的組織結構

　　4S店是集汽車銷售、售后服務、配件和信息服務為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。

　　五.奔馳4S店服務的主要內容

　　（1）4S店服務流程

　　1、接待準備：服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料；環境維護及清潔。

　　2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

　　3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。

　　4、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

　　5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的`維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。

　　6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

　　7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

　　8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。 9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。

　　10、制作任務委托書

　　11、安排顧客休息（2）售后服務工作的內容

　　1、整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完后，業務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。

　　2、根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

　　3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見； 2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；（6）咨詢服務；（7）走訪客戶。

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