參觀實習報告

時間：2022-08-25 20:39:03 實習報告我要投稿

參觀實習報告3篇

　　隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編整理的參觀實習報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

參觀實習報告3篇

參觀實習報告篇1

　　一、實習時間

　　20xx年10月15日—23日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流　　

三、實習內(nèi)容

　　本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

　　1.吉林機械制動廠

　　業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

　　最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

　　這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。

　　2.長春市長久物流

　　業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領(lǐng)域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

　　其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

　　最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

　　3、京鐵物流

　　業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的

　　貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

　　最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。

　　邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

　　四、實習心得

　　經(jīng)過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的`專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

參觀實習報告篇2

　　20xx年9月6號這一天，我們制藥工程專業(yè)兩個班在指導老師的帶領(lǐng)下，到達了天津樂仁堂制藥廠進行參觀實習。這次能有機會來樂仁堂參觀實習，大家都十分的高興，我們對于一些平常所學習到的一些理論與實際聯(lián)系了起來，有了一個初步的認識，感覺受益匪淺。雖然時間不長，但我們看到了制藥的先進生產(chǎn)工藝，精細的加工程序，流暢的生產(chǎn)過程，熟練地操作技巧以及各個潔凈級別的生產(chǎn)車間。尤其是看到了包裝車間內(nèi)的流水線過程，深切明白了生產(chǎn)中流水線的重要性，感受到制藥生產(chǎn)的現(xiàn)代化。

　　天津樂仁堂制藥廠是我國中藥行業(yè)著名的老字號由聞名清史的“樂家老鋪”傳人樂佑申先生于1921年創(chuàng)辦，與北京同仁堂同出一宗而又獨具特色。樂佑申先生曾留學法國專攻商業(yè)，精得商業(yè)管理，又深得祖?zhèn)髦扑幟胤矫卦E，對中藥學頗有研究。他借鑒融匯西方醫(yī)學與工業(yè)生產(chǎn)之長，使樂氏藥業(yè)開始逐步擺脫作坊式生產(chǎn)，并以此為契機，使民族制藥產(chǎn)業(yè)日漸崛起。天津樂仁堂制藥廠是他最早創(chuàng)辦的中藥企業(yè)。經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，天津樂仁堂已成為國有中型重點企業(yè)，目前為天津中新藥業(yè)集團股份有限公司所屬骨干企業(yè)之一。

　　“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保護人類健康”是樂仁堂制藥廠永遠的使命。近一個世紀以來，樂仁堂制藥廠始終堅持把恪守古訓“炮制雖繁比不敢省人工，品位雖貴必不敢減物力”，采用歷經(jīng)千錘百煉的古方、宮廷秘方及民間驗方，嚴格遵古炮制并不斷結(jié)合現(xiàn)代科技，逐步形成了以享譽國內(nèi)外的“長城牌”為商標的產(chǎn)品線。目前，樂仁堂生產(chǎn)能力、自動化程度及檢測水準已進入國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　本次實習給我最大的影響是是我的邏輯思維能力得到了很大的提升，生產(chǎn)本來是一個很嚴密的'過程。通過實習，我對樂仁堂的經(jīng)營理念有了更深層次的理解，同時對我未來的職業(yè)生涯的規(guī)劃奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過這次實習，我開闊了眼界，有了更深層的感悟。我對于實踐出真知的道理也有了更深的理解。理論跟實踐應該緊密的聯(lián)系起來。作為一名學生，我想學習的目的不是為了通過種種的考試，而是為了獲取知識，掌握專業(yè)技能，所以大學期間進入工廠實習和接觸社會是很必要的過程，只有我們對實際的東西了解比較深刻后才能明確的知道我們需要掌握的知識是哪些，才能更好的反饋于實踐，更好的服務于人民，回報國家，回報社會。

參觀實習報告篇3

　　前言

　　電力工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的第一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是世界各國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中的優(yōu)先發(fā)展重點。作為一種先進的生產(chǎn)力和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電力行業(yè)對促進國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步起到重要作用。與社會經(jīng)濟和社會發(fā)展有著十分密切的關(guān)系，它不僅是關(guān)系國家經(jīng)濟安全的戰(zhàn)略大問題，而且與人們的日常生活、社會穩(wěn)定密切相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對電的需求量不斷擴大，電力銷售市場的擴大又刺激了整個電力生產(chǎn)的發(fā)展。

　　XX年全國的發(fā)電量達到21870億千瓦時，比XX年增長14。8%，增速與XX年相比回落了0。4個百分點。其中，水電發(fā)電量為3280億千瓦時，同比增長16。6%；火電發(fā)電量18073億千瓦時，同比增長14。5%，；核電發(fā)電量穩(wěn)步增長，全年發(fā)電量501億千瓦時，同比增長14。1%。XX年我國電力消費始終保持強勁增長態(tài)勢。全國全社會用電量達到21735億千瓦時，比XX年同期增長14。9%。其中第一產(chǎn)業(yè)用電量612億千瓦時，同比增長2。7%；第二產(chǎn)業(yè)用電量16258億千瓦時，同比增長16。4%；第三產(chǎn)業(yè)用電量2435億千瓦時，同比增長15。2%；城鄉(xiāng)居民生活用電量2430億千瓦時，同比增長8。2%。

　　XX年12月，國家電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)發(fā)電量1926。64億千瓦時，同比增長16。03%，其中水電量141。17億千瓦時，火電量1767。33億千瓦時，核電量18。14億千瓦時。根據(jù)預測，２０１０年中國發(fā)電總裝機容量將提高到６至７億千瓦，２０２０年提高至１０至１１億千瓦，當年全社會用電量將達到４．６萬億千瓦時。“

　　我國電力工業(yè)的飛速發(fā)展，還體現(xiàn)在電力系統(tǒng)容量、電廠規(guī)模和單機容量的`大副度提高上。現(xiàn)在我國最大的火電機組是90萬kw，最大的水電機組容量70萬kw最大核電機組容量100萬kw。華北、華北、東北和華中四大電力系統(tǒng)的容量均已超過4000萬kw。舉世矚目的三峽工程，裝機容量1820萬kw，單機容量70萬kw，年均發(fā)電量847億kwh，比全世界70萬kw機組的總和還多，是世界最大的發(fā)電廠。我國核電力工業(yè)起步較晚，自行設計、制造、安裝、調(diào)試的30*kw浙江秦山核電廠于1991年12月首次并網(wǎng)發(fā)電，實現(xiàn)了核電的零突破。1974年建成了第一條330kv輸電線路，由甘肅劉家峽水電站廠到陜西關(guān)中地區(qū)。1981年建成了第一條500kv輸電線路，由河南姚孟火電廠到武漢。電力系統(tǒng)輸電電壓等級，除西北電網(wǎng)為330/220/110kv外，其他電網(wǎng)都采用500/220/110kv。國內(nèi)各省電網(wǎng)都已形成220kv網(wǎng)架，華北、東北、華東、華中、南方等電網(wǎng)都已建成500kv大容量輸電線路和跨省聯(lián)絡線，并將逐步形成跨大區(qū)域互聯(lián)的骨干網(wǎng)絡。正在建設中的西北750kv輸電工程，標志著我國電網(wǎng)輸電電壓等級由目前最高的500kv即將升級為750kv，實現(xiàn)歷史性跨越。除超高壓輸電外，1988年建成了從葛州壩到上海南橋的500kv直流輸電線路，全長1080km，輸電容量120*kw，使華中和華東兩大電力系統(tǒng)互聯(lián)，形成了跨大區(qū)的聯(lián)合電力系統(tǒng)。在這些電力建設工程中，超高電壓等級（220kv/330kv/500kv/750kv）變電站自動化系統(tǒng)占有重要的地位。

　　一、實習目的

　　實習的目的是理論聯(lián)系實際，增強學生對社會、國情和專業(yè)背景的了解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動觀念，激發(fā)學生的敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神，增強事業(yè)心和責任感；本次實習在學生完成部分專業(yè)課程學習后進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業(yè)實際知識；為將來從事專業(yè)技術(shù)工作打下一定的基礎(chǔ)；進一步培養(yǎng)學生運用所學理論知識分析生產(chǎn)實際問題的能力。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、內(nèi)容與形式：

　�、偎鸭碜冸娬局饕�、二次設備以及變電站運行方面的相關(guān)知識和資料。

　�、谒鸭�500kv變電站特點方面資料。

　　③熟悉變電站電氣主接線、主要電氣設備構(gòu)成，了解電氣設備的布置，了解電氣運行的有關(guān)知識。

　�、軐嵉乜疾靿羯�500kv變電站的主接線、主要電氣設備（包括主變壓器、主要一次設備、二次設備、進出線情況等）電氣設備布置方式、變電站主要運行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程當中要求作好筆記。

　�、輰⑺鸭瘜W習到的相關(guān)知識與夢山站的實踐相結(jié)合，對理論知識進行深化理解，總結(jié)收獲。

　　⑥運用所學知識，對生產(chǎn)實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

　　2、實習前期準備

　　變電所是聯(lián)系發(fā)電廠和電力用戶的中間環(huán)節(jié)，起著電壓變換和分配電能的作用。根據(jù)變電所在電力系統(tǒng)中的地位和作用不同，變電所可分為樞紐變電所、中間變電所、區(qū)域變電所和終端變電所。

　�、贅屑~變電所樞紐

　　變電所位于電力系統(tǒng)的樞紐點，匯集有多個電源（發(fā)電廠或其他電力網(wǎng)），連接電力系統(tǒng)的高壓和中壓，電壓等級在330kv以上，負責向區(qū)域變電所和中間變電所供電。當其停電時，將引起電力系統(tǒng)解列甚至癱瘓。