大學生金工實習報告

時間：2022-03-26 15:18:45 實習報告我要投稿

大學生金工實習報告范文（精選18篇）

　　隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，其在寫作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的大學生金工實習報告范文，歡迎閱讀與收藏。

大學生金工實習報告范文（精選18篇）

　　大學生金工實習報告篇1

　　頂崗實習時間：

　　頂崗實習地點：重慶航天職業技術學院基礎學院機械頂崗實習工廠

　　頂崗實習目的：為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作潛力，使學生理論聯系實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下必須的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，到達教學與實踐相結合的目的。

　　頂崗實習過程概述

　　本次頂崗實習類容包括車工，鉗工。我班分為六組，我被分在第五組，我組的安排狀況是6月21日頂崗實習鉗工，6月28日頂崗實習車工。在頂崗實習開始時我們看了規章行為準則，對我們所要頂崗實習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說了一下在頂崗實習中就應注意基本常識和安全事項。頂崗實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。頂崗實習前需在記錄本上簽到，隨后由老師對將要進行的工作和機器做簡要務必的介紹和示范操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應個性注意安全，對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在頂崗實習結束時應打掃一下工廠衛生，在老師允許的狀況下方可離去。

　　一、鉗工

　　長期從事在臺箍鉗上進行冷加工手工工藝加工的一類。

　　鉗工安全技術操作規程:

　　1、銼削時，不能用手摸工作表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。

　　2、不要擅自使用砂輪機，如要使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工作務必夾牢，用力不能過猛。

　　3、鉆孔時，嚴禁戴手套，工件務必夾牢。（老師替我們鉆孔的）

　　4、頂崗實習時，工具要擺放整齊，頂崗實習后要整理好工具、量具、并搞好工作衛生。

　　鉗工理論：

　　一、鉗工：手持工具對金屬進行切削加工的操作。

　　二、操作范圍：劃線、鋸割、銼削、鏨削、鉆孔、攻絲、套扣等。

　　三、應用范圍：

　　1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上劃線。

　　2、加工單個零件或小批量零件。

　　3、加工精密零件（如樣板、摸具等）。

　　4、設備安裝，調試，維修。

　　我們此次鉗工頂崗實習的任務是制作一個錘頭。老師交給我們一個鋼棒，要求我們自己削成11cm的鋼棒，然后開始就是累死人的鋸了。我們用的鋼材是普通的45號鋼，鋼鋸相對來說還算簡單，但是還是花費了好些時間才鋸了一個平面。鉗工的頂崗實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位。我下鋸過深，鋸的大了。還得麻煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形，四個棱角真的好難下鋸，出來的不太對稱。整個鋸的過程我斷了一根鋸條，幸好每人配發兩條鋸條。務必說銼，一說磨，老師的臉就拉長了。）手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有時偷懶用衣服袖子襯著銼，因為上一組的同學光手銼，手掌磨出了好幾個大泡），然而每每累時，卻能看見老師在一旁來回指導，并且親自示范給每個工作臺上的同學，他也是蠻辛苦的，看到這每每給我以動力。一個星期之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

　　二、車床

　　主要用于內圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機器。

　　最后的兩天是車工頂崗實習，車工要求較高的手工操作潛力。透過老師的講解，我們了解了車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車刀的種類如九十度車刀、四十五度車刀、平面車刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個工件。

　　車床是透過各個手柄來進行操作的，因此熟悉各個手柄的作用至關重要。

　　車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件直接放在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，務必集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

　　透過車工頂崗實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手潛力，以及分析問題和解決問題的潛力。

　　小結

　　我們不可能在頂崗實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選取加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的潛力。就應慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的頂崗實習，透過這次金工頂崗實習學到了很多。

　　頂崗實習部分：

　　1.透過這次頂崗實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　3.在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

　　4.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　5.在整個頂崗實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生頂崗實習守則，同時加強對填寫頂崗實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

　　6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有必須作用。

　　7.同學之間的相互幫忙才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！

　　感想部分：

　　1.金工頂崗實習是培養學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也個性有好處的頂崗實習課。金工頂崗實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個頂崗實習，但是最后的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種潛力，創造力以及適應力。

　　2.勞動不僅僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工頂崗實習，在這方面我也深有體會。

　　1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　2〉、堅持不懈，仔細耐心。

　　3〉、認真負責，注意安全。

　　4〉、只要付出就會有收獲。

　　3.頂崗實習帶給我們的不僅僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活帶給了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的構成和協調的發展，幫忙自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工頂崗實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通9天的金工頂崗實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

　　大學生金工實習報告篇2

　　班級：xx

　　姓名：xx

　　學號：xx

　　實習時間：10月8日至10月18日

　　實習內容：

　　國慶過后，我們必須收拾心情迎接第二期的為期兩周的金工實習。有過第一次的實習經驗，這次我們就顯得從容淡定了很多。10月8號，第一周的實習內容為數控加工，對于這個工種我們還是蠻期待的，因為在第一次實習的時候就聽老師傅說過這是這個專業里比較輕松的工種。這次見到了兩個熟悉的面孔，是上次實習的年輕導師，據說是本校的師兄畢業后留在了母校工作。見到熟悉的面孔總歸是高興的。這周的實習分為三個步驟：一是數控車床加工、二是數控銑床加工、三是電火花的數控加工。首先說數控車床，數控車床是通過編程來控制車床進行加工的。我們一班三十六人被導師分為了八個小組，每組的人數有多有少，而我的組分到了四個人。導師先教我們熟悉車床的操縱，說了很久，實話而言，我聽不太懂，更不用說操作了。然后，導師教我們寫編程，說了G0、G1、G2的作用等等，可能是我的學習能力差點，還是搞不太懂。所以我會虛心的求教導師或者同學，所謂熟能生巧，經過百十遍的練習，我還是基本掌握了很基本的操作和編程能力。然后導師就布置了作業，而我們只剩下不到一天的時間去做了（第一周的五天實習，數控車床和數控銑床都是兩天，電火花數控加工則是一天，同時上下班的時間都是早上的八點到十一點，下午的兩點半到五點）。作業是每人做兩個導師布置的工件，本以為的不夠時間，原來不過是一個下午茶的時間罷了。從兒第一次認識到數控加工的便利和必要性。同時也是小組之間的一起努力的結果。

　　接著，我們來到了電火花的數控加工車間。實習之前我對電火花一無所知，經過老師講解我才知道我們錦亭要學習的是車間里最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電）、工作液系統（絕緣作用；排屑和冷卻作用）。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，老師直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其走絲。看者數控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，老師反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。由于一個小組交一個作業就可以了，所以我們的作業就是編好程，計算好每一步，然后交給老師。

　　最后的就是銑床的數控加工了。由于有了第一次的數控車床加工，所以這次好了很多，步驟和第一次操作的一模一樣。這次我們的任務是在一個零件上刻上圖案，圖案的大小和模樣就在乎于你的編程編寫了。第一周的實習到了尾聲出乎的順利，通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解我們了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。通過這個工種的實習，我更加向往作一名機械工程師，同時也要朝著這個目標而努力。

　　經過兩天的周末假期，迎來了第二周也是最后一周的實習。這周的實習是鉗工！這次的導師比較嚴格，第一天集中因為有人遲到就被狠狠的訓斥了一頓。他跟我們強調的是上下班的概念，不可遲到，不可早退。然后就放一些關于鉗工的碟片給我們看。通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的！鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、套螺紋、裝配等等。

　　每一個學生都有一個工作臺，一個收藏工具的抽屜。導師首先就是教我們認識這些工具，例如300mm的銼刀，一把手鋸，一把錘子，一個游標卡尺等等。導師強調了工具對于鉗工的重要性不亞于眼睛對于近視眼的重要性。然后講解這次的任務。這次我們的任務比較重，首先，我們要量出22—24毫米的距離，然后在直徑超過30毫米的鐵圓柱把這個大小鋸下來，必須強調，是鋸下來！瞬間就覺得是滿滿的壓力。沒辦法，雖然不愿，但我也知道這個時候該做什么，收起情緒，拿起手鋸去干活。第一次用手鋸去鋸鐵，十分鐘之內，我弄斷了一條鋸條，接著不到一個小時我又弄斷了一條，出現了問題就去問老師傅，老師傅教我鋸鐵的時候一定要用力均勻，要拉滿鋸，保持一分鐘40下的速度，如此下來，便漸漸掌握了節奏，到了下午3點左右終于把這個小圓柱鋸了下來。然后就是銼鐵，要把圓柱的兩個面銼平，銼滑，我們大多出現一個問題，就是中間高，四周低的現象，于是老師傅教我們交叉銼法，沉住氣，手要保持平穩，慢銼，銼出交叉點，再去銼平，銼光亮。接著測量平面的平行度，做完這個工序已經是第二天的下午了。然后把這個圓柱鋸成一個對邊成30—31毫米的正六邊體，這個當然肥了不少周折，畢竟有了前天的一些經驗，鋸出了六邊體，然后去銼，一成不變的銼銼銼，銼刀在手指尖上飛舞，鐵屑在臺虎鉗上彌漫。做完了這個工序，接著是鉆孔，倒角，擴孔的工序了（題外話必須一提，老師傅中有一個特嚴厲的，因為我們之前總是把銼念成磨，他就嘮叨我們只有小學生的水平，沒有大學生的范，實屬不該有的低級錯誤啊）鉆孔機分為臺式，立式、搖式和最厲害的液壓式。反正怎么厲害怎么來，而我們主要用臺式的來鉆孔，搖式的倒角，立式的擴孔，液壓的拿來看看。最后一步工序就是套絲和攻絲了，攻絲的用具分為頭錐和二錐，先頭錐用力向下壓轉三圈，轉的過程中注意頭錐斜正與否，過了三圈就不必壓著，可退半圈進一圈而動，到了盡頭換二錐直接轉到低即可，套絲也如是此般。到了第四天上午10點前便要交了作業。

　　最后的一天半用來考核，主要考核之前所學，老師傅出了另外一個工件圖交予我們去制作。有了前幾天的練習，這個工件難不到我們無論是鋸，是銼，是鉆，我們都可以去做，去追求更好的、更完美的工件。其實在不知不覺中，我的心態早已變了，不再是第一天那時候的各種不情愿，各種煩惱。現在，我們在追求鋸得更好，銼削得更好，做得更好！看著自己做出來的小零件，看著自己用辛勞和汗水換來的成果，心中是滿滿的滿足！為了這份滿足，為了這種積極向上的態度，無論是再苦再累，我們也要堅持，要努力。

　　最后一周的實習圓滿結束，我心中充斥著淡淡的不舍，是真的不舍！不舍看起來嚴厲實則可愛可親的老師傅們，不舍可以與同學在一個空間里揮斥著汗水的炙熱青春。

　　大學生金工實習報告篇3

　　姓名：漆特

　　學院：自動化科學與工程學院

　　班級：11級1班

　　實習編號：029

　　實習時間：20xx/10/22——20xx/11/2

　　轉眼間，兩周的金工實習告一段落了，回想起來，對于喜愛實踐操作的我來說，這兩周過得無比的充實，不僅豐富了知識，開拓了視野，還增強自己的動手能力，感受到了課堂外不一樣的學習滋味。所以，為了紀念這來之不易的兩周，我寫下這篇實習報告以便以后回味。

　　實習第一天，大清早的我們就到了教室，開始我們的第一課，也是最重要的一課——工業安全。課上，老師給我們放了錄像，并細致講解了各工種的實習要求和安全處理，我們受到了很好的啟發。給我印象深刻的還是老師放的那幾段工業安全事故的視頻，講述了幾件具體事故事例后，對實習又突然充滿了一種畏懼感，那些因為操作的失誤和細節上的馬虎而導致的悲劇，讓我們深深體會到安全操作的重要性。不過，令人欣慰的是，在接下來的兩周實習里，我們并沒有收到壞消息，我想是這堂課起到了很大的作用。

　　接著，我們便開始了數控銑的學習，走入培訓大樓，親眼目睹了那些以往只能在工廠車間才能看到的設備儀器，想到接下來就可以自己操作了，既新鮮又興奮。這堂課，老師主要教會了我們如何使用Mastercam軟件對模型進行數控銑削加工編程，可能是時間短的原因，老師講了些基礎操作，然后又親自示范了一次后，便讓我們自己照著視頻設計銑削過程的刀具軌跡，因為是照葫蘆畫瓢，這顯得特別簡單，很快就順利完成了，為了熟練過程，我又不看視頻，靠著回憶與自己揣摩做了一次，也成功了。然后，老師帶領我們到了數控銑床面前進行實際操作，這也是我第一次面對數控系統，看著老師把剛剛編寫好的程序寫入系統，執行，然后銑床便自動開始操作的過程，發現有了這套系統，不僅使操作簡化，而且得到的產品質量也是高水準的，不禁暗暗佩服。但讓人遺憾的是，由于時間關系，我們沒能親自操作這臺設備，只得依依不舍的離開了我們第一天學習的地方。總的來說，第一天的實習是令人興奮，緊張的，但同時也給我們留下了很好的印象，對接下來的學習有了更濃厚的興趣。

　　實習第二天，我們學習了模具鈑金，這是我最失敗的一個項目，留下了些許遺憾。經過一位老教師介紹，模具鈑金，是通過手工，利用各種工具制作一些手工藝品，我們的任務是做一個簸箕，看似小小一個簸箕，卻要經過精確的測量與精準的加工才能完成，而我對此卻掉以輕心了，再測量過程中，得過且過，為了盡快完成任務，只是粗略測量邊開始加工，盡管如此，過程中也遇到許多困難，比如剪刀不是很快，所以剪鐵片時不能夠輕易完成，耗費大量精力與時間。由于之前的馬虎，在結合兩個部件時，便出現了偏差，兩個部件尺寸不搭配，所以我的花了一下午做出來的作品成了廢品，這讓我吸取了教訓，在實習過程中，不能有一絲的懈怠，必須注重每個細節，否則，就算其他做得再好，也無法完成任務。雖然我沒做出成品來，但能親自讓一張鐵片逐漸成形，成為一件手工藝品的這個過程，是值得回味的，那一臺臺虎鉗，一桌子的工具，至今能浮現在腦海中。

　　第三天實習內容是汽車，這天的實習內容主要是熟悉汽車內部的零部件，并且學習測量汽車引擎內缸徑長是否符合標準。還主要了解了變速箱，差速器，輪邊差速器等汽車部件的構造和原理。說實話，雖然當時看了書，老師也有給我們細致地講解，但是仍然覺得似懂非懂，

　　看來要清楚地了解汽車知識，還需要花費大量的精力與時間才行，不過，這次實習也讓我大開眼界了。

　　實習第四天，我們了解了快速成型的有關知識。給我印象比較深的老師具體介紹了快速成型與其他工種的不同之處與優勢，比如，快速成型能加工空心，鏤空的模型，這個若是其他工種來做的話，就會非常困難。接著老師通過操作設備又給我們具體介紹了快速成型的整個過程，引起了我們濃厚的興趣。

　　第五天，我們來到了加工中心。上午，我們小組被安排在機房里，在計算機上通過軟件編寫程序，設計車刀的路徑，使之刻出一個字來，然后在仿真加工軟件上模擬，檢查是否有錯誤，然后才能夠將程序輸入到數控機床里。為了熟悉過程，我按要求做了3次，并且一次比一次完美，最后得了滿分。下午，我們首先熟悉了機床的基本操作和安全注意事項。然后在老師的帶領下，在工件上刻出一個圖案或者文字。我看著這個車刀慢慢地轉動，然后本來平整光滑的工件表面逐漸出現了一個“象”字，覺得真的既神奇又有成就感。輪到自己操作時，腦子就完全短路了，不知道從何做起，最后在老師和同學的幫助和提醒下，成功刻出了“象”字，看來要熟練這項技術也非一朝一夕就能達到的。

　　時間過得很快，一周的實習時間匆匆就過去了，感覺對實習的興趣越發濃厚了，已經迫不及待地等待下一周的到來。

　　金工實習的第二周的第一天我們小組迎來了最具有挑戰性的鉗工。這一天，我們大家都感覺到了鉗工的辛苦，揮灑了不少辛勤的汗水。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　聽完老師的講解，我們就開始選擇一段鐵棒，夾好鐵棒，然后開始用銼刀來回枯燥無味的將一端磨平，這活不太好把握，必須把銼刀掌平，否則，便會把平面磨斜，又不得不磨另一邊，我就是沒注意這一點，所以多花了點時間。接著便是用鋸子將量出來的部分劇掉，這可是一個體力活啊，在不停的換手，擦汗后，才使圓形鐵塊得以脫離。然后畫出圓心，描出六邊形的輪廓，就只剩下一道最后的最漫長的最艱巨的工序，那就是將圓形鐵塊銼成六邊形。一把銼刀把鐵塊側面磨扁到一定深度是很困難的，在我的不懈努力下，終于銼出了一個成型但不大符合標準的六邊體，主要還是時間不夠啊，在我想繼續努力時，老師叫停了，不過我對這個成果還是很滿意了。可以說，鉗工是我這兩周經歷的最累的活，但累并快樂著，十分有成就感。

　　接下來的一天我們學習了數控車，感覺上跟之前學的數控方面的工種有很多類似之處，所以學習起來比較輕松。

　　第八天學習了激光加工，這是最有趣的實習內容。通過老師介紹，我們通過PS軟件設計自己喜愛的圖案，我設計了一上午，利用各種素材，才得到讓自己滿意的圖案。下午，最讓人興奮的事情來了，我們將通過激光打標機將自己設計的圖案用激光刻在鐵片上，完成后，自己能撫摸獨立完成的作品，不得不說是一大快事，不過更精彩的在后面，老師又帶給我們一大福利——內雕技術，通過激光穿透晶體表面，在晶體內部打很多點，逐漸形成選擇的圖案，以前只在商店里看到這種工藝品，覺得不可思議，如今能學習它的原理并親自操作得到一個作品，真令人滿足。

　　接下來兩天又接觸了熱處理與鍛壓，都是工業上常見的技術，我們對它們都有了大致了解與親身實踐。

　　在整個實習過程中，我都表現出積極，認真，刻苦的學習態度，對實習一直保持了濃厚的興趣，這也使得我在學習上沒感覺到疲乏，兩周的金工實習培養和鍛煉了我，使我不但對金工實習的意義有了更深層次的認識，也提高了我的動手能力，做到理論與實踐相結合。金工實習更讓我感受到作為一名工人的快樂。

　　評價與建議：

　　1、我覺得整個實習過程中，所有實習指導員都持一種認真負責的態度，對我們嚴格要求，同時，我們有不懂的地方，都會耐心給我講解，在這里，我對華工的教師這種敬業精神表示敬佩與感激。

　　2、可能由于時間關系，我們的無法學習完所有工種，所以會有少許遺憾，希望老師們能理解我們這種對知識的渴求，能夠適當做出調整，讓我們盡量全面了解各個工種，增長見識，拓展知識面。

　　3、一些工種時間安排不太合理，比如熱處理本來有很多工作要做，但由于只有一上午時間，我們不能夠完整的體驗，而鍛壓，我們學生親自動手的時間很少，大多數時間都是坐在座位上無所事事，浪費了寶貴的時間。

　　大學生金工實習報告篇4

　　短暫的金工實習更是快速的結束了，在這樣一次的實習中也是感受到了實習的樂趣，更是有非常多的感悟。

　　一、實習教學

　　在鑄造部，老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間只有短短的兩天半，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。對此我們確實有些愧疚，因為我們的心理多少有一點借此機會好好放松一下的想法，并不是百分之百的投入。

　　但是我們一定會擺正自己的心態，把更多的心思用在實習上，在這短短的一個月里真正學到有用的知識。

　　金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。

　　我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

　　我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。

　　經過親身體驗和與同學們的交流，我發現絕大多數同學還是對此課感興趣的。我們認真聽取老師的講解，同時在師傅的指導下完成任務。就拿鍛造而言吧，起初，對于火紅的鋼條和鍛打時的飛濺物，同學們仍然有些害怕。但是，通過師傅的耐心講解和幫助，這種心理慢慢的被好奇心所代替，全身心地投入到了訓練中。當看著自己親手做出的工件時，我們心中無比喜悅。

　　但是，也有極少數同學對此表現出了煩躁心理，不想參加練習或應付了事。這些同學應該認真思考一下學校安排這門課的用意，盡快的投入到這一次難得的實踐活動中。

　　機械制造生產過程實質上是一個資源向產品或零件的轉變過程，是一個將大量設備、材料、人力和加工過程等有序結合的一個大的生產系統。一個月的時間不可能使我們完全的掌握這門技術。但是最起碼我們應該了解一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。這樣可以為后續課程打下堅實的基礎。

　　另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

　　二、差距與動力

　　金工實習實際上是一個了解現代先進的工業技術的過程。在實習的過程中有一些自己的想法和建議。

　　我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個進工廠實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘，雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

　　在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

　　金工實習的時間是有限的，但是收獲卻是很大的，我們會把金工實習過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量。

　　三、金工實習感受

　　從小到大第一次深入工廠并親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。

　　實習車間里，一臺臺機床運轉著，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯著我的汗水，每一刀都刻著我心情。而當我把自己親手加工的工件交到老師手里時，那種自豪感是必須親身體驗才能感受到的。

　　不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎；更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的。

　　實習僅僅是一個月，但是我們能學到的卻很多，尤其是數控機床更是需要我們深入了解，熟練操作，它雖不是最先進的，但是那是一種方向，一種現代化的方向。

　　對于一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。

　　四、理論與實踐

　　身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

　　金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

　　這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

　　通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車床的那些恐懼在親自實踐了以后也蕩然無存。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關。觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦干起來才發現并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。

　　實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。

　　體會了一把規律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒！

　　大學生金工實習報告篇5

　　一、實習目的

　　金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術。經過這次的金工實習，我很多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手能力，學校只是給我們灌輸理論知識的海洋，此次的金工就是讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會。在暑假期間我們三江學院的老師就組織我們一次金工實習。

　　二、實習過程及體驗

　　第一天，坐車懷著喜悅的心情來到了北校，迫切的想滿足自己的動手能力，老師把我們所有的人召集道一個不是很大的課室，進行安全知識以及事故的視頻，讓我知道了做什么事都得謹慎，一個小小的失誤都可能導致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，老師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀！班長立刻帶我們去到工業控制工種的機室，之前聽學校這邊老師說什么實習老師很嚴肅，很嚴格，當我們和第一位實習老師接觸會才知道，原來實習老師是這么幽默，是這么和藹，緊接著老師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學迫不及待的想上前去自己操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我知道，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環境中我們第一天就快接近尾聲，后來老師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學們都是管知不知道就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天快樂的結束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今天動手的地方不多。

　　第二天，我們實習的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，后來一走進此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的老師一走了進來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的云里霧里呀，后續老師給我們講了今天的任務也就是作業，老師講完后立刻給我們操作演習，讓我見識了什么事人才，什么是以低成本。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完后，同學們各自找好組員，進行作業，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，之后用作了跟看是夾心餅干的東東，哈哈哈，最后我們小組得了a，之后就是全身發軟，四肢疼痛呀，可見大學生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我知道什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。

　　第三天，當我看到焊接這個工種時，我內心就有種壓不住的興奮，因為我之前就玩過電焊，覺得相當好玩，也知到這么工作有很大的技術性，老師先跟我們講解了一遍在演示了一遍，我早就耐不住了帶上面具以及手套等，從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，焊條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，聽似簡單的這些話，操作起來那是相當的苦難呀，一次一次焊的不均勻，一次一次焊出個洞，一次次的失敗差點蒙閉了頭腦，這是老師走到我身邊，跟我說，沒事，金工實習就這樣，想在一天完全學會那是不可能的，主要是讓你們體驗體驗，實踐實踐，再后來單獨演示了一遍給我，在我百般嘗試下，最后終于弄出個，自己滿意的作品，也讓我體會到了成功的喜悅。

　　第四天我們學習的工種是汽車，讓我明白了很多貼近我們生活的東西我們很少會去深層次的去研究他們，很多東西都是想當然，通過這天的學習，我對汽車減速，加速以及倒檔，有了一定的了解，讓我以后看東西能夠更深一個層次，用不同的角度去認識它了解它。還有就是理工學校的學生對這種東西發自內心的喜歡，為我們理工學生以后看問題有很大的幫助。

　　第五天，加工中心，讓我明白了什么是臥式加工中心，什么事立式加工中心，也對電腦上一些沒見過的軟件有了一定的了解，在電腦上操作能力也有了一定的提高，老師給我們布置了作業，先編程出一個字的程序，最后加工，再一次一次失敗，一次一次重來的時候，最終我加工好了自己名字中的鵬字，也就在那一刻，我內心是多么自豪，是多么高興，讓我明白，成功其實并不難。

　　第六天，塑料加工，我們在機室看到的機器都是很少見過的，都是很昂貴的，讓我不禁感慨人類聰明的大腦，跟讓我深刻體會到很多東西回收作用是那么大，也讓我不禁想到自己的渺小，自己所懂的東西是那么微不足道，讓自己以后的路有了更大的動力。

　　第七天。鉗工，這一天是我印象最深的一天，注定要在我記憶中長留，在這里讓我相信了什么是只要有恒心鐵杵都能磨成針，一根長長的鐵棒是怎樣被磨成一個精巧的五邊形螺帽，靠的是咱們的耐心，靠的是咱們的毅力，什么鋸呀，什么銼呀，什么錘呀，一整天同學們都沉醉在這些東西跟鐵杵抨擊的天籟之聲中，盡管這個工種是這幾天做辛苦的一天，盡管手中磨出了幾個泡，盡管汗水一直在親吻桌面，同學們還是用盡全力的交了張自己滿意的答卷，這種精神深深的感染了我，盡管這種方法在現在生產中基本上沒用，但對磨練我們這樣的大學生有著不可估計的積極作用，對我們以后的道路也有相當大的益處，因為這樣的辛酸都會給我們留下深深的印象，提高咱們大學生積極上下，吃苦耐勞的意志等。

　　第八天，銑工，又是一項讓我不禁大贊的工種，這天相對鉗工那天要很輕松許多，同樣也是一根鐵杵，先固定在車床的夾子上，等把一切位置都調好后，咔咔的就開始，降溫的油在齒輪間像嬉水的小孩一樣，是那么有活力，經過我們一層一層的打磨。最后出來個銀光閃閃的長方體鐵柱，這個工種主要是讓我們學習機械的操作能力，也正是這個工藝讓我明白做什么事都得細心，此工藝要求的精度很高，要在游標卡尺反復測量確診無誤后才能過老師那關，更能過自己內心的那關，同時這項工藝得一人控制開關一人控制操作臺，這也就需要很強的團隊合作精神，才能確保我們能在規定的時間勝利完成任務等。

　　第九天，磨床齒輪，今天主要是聽老師講課，還有介紹了一下那個先進的磨床。在老師的指導下，每個人操作了一回，其實也就是按了幾個按鍵，由于是周四只有上午要上班，下午就返校，之后來時又叫我們畫個圖，鞏固下差不多也就結束了。

　　第十天，線切割，也就是最后一天，內心不免生起一種失落，線切割，也是分兩個部分，現在電腦上操作，畫個閉合的圖案，再編輯程序，然后再到機械上加工自己編程的圖案，我是畫了個娃娃頭，由于機器的原因很多人沒去加工，還好我占到個位置，成功的把我那圖案加工出來，這一點我還是相當慶幸的，在下午2點半，我們進行的這幾天所學東西理論知識的考試，實習就這樣結束了。

　　三、實習總結

　　為期兩周的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這兩周的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在這里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發現大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態度去學習。

　　總結盡管這短短的幾天很難讓我們完全學會某種東西，但這次實習都將在我們內心里留下美好的回憶，在這些天有各種酸甜苦辣，但也只有親身體會過才知道這其中的美，在此，非常感謝學校能夠給我們提供一個這樣的平臺，讓我們的理論重歸于實踐，最后這次實習將永遠留在我的記憶里，讓我更積極向往未來的人生之路。

　　大學生金工實習報告篇6

　　一、實習目的：

　　1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。

　　2、熟悉焊接的有關設備，熟悉焊接材料及選用。

　　3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釬焊等焊接方法。

　　4、初步掌握氣焊、手工釬焊工藝、焊接結構工藝設計。

　　二、實習內容：倉庫貨架制作（規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個）

　　三、實習工具：5m鋼卷尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。

　　四、實習設備：9kva交流電焊機（包括電焊鉗、電纜線）。

　　五、實習輔料：石筆、ф2.5電焊條。

　　六、實習步驟：

　　1、看實習圖紙。計算角鐵45條

　　2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：

　　① 角鐵標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段；貨架焊成后加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求；10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，余2m，可均分為4段為貨架寬度所需；

　　②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0。5m/段，為貨架寬度所需；10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵 14條，其中13條余1m，可均分為2段為貨架寬度所需；另1條余4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需；

　　③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段后余3m；

　　④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用于貨架中層，不影響貨架尺寸。

　　3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔；注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤后滿焊。

　　4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。

　　5、以第1個支架（貨架一側）為“模板”，完成其它支架。

　　6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。

　　七、實習體會：貨架制作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。制作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、皮膚產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等；做好勞動保護。

　　金工實習報告二

　　一、金工專業實習報告

　　實習目的：為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作能力，使學生理論聯系實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，達到教學與實踐相結合的目的。

　　二、實習過程概述

　　本次實習類容包括鍛造，鍛壓，焊工，刨工，磨工，鉗工，鑄造，銑工以及車床加工。由于工種眾多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工；第二次是鉗工，第三次是數控車床，第四次是磨工，刨工，銑工。在實習開始時我們看了書籍，對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識，以及大致的說了一下在實習中應該注意基本常識和安全事項。比如，女生還必須要帶帽子，任何人不得戴手套進行操作。實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啟動用設備和機器，安全第一。

　　實習由老師對將要進行的工作和機器做簡要必須的介紹和示范操作，我們需認真觀察老師的每一步動作，以免在自己操作的過程中出現錯誤。同時在操作中應特別注意安全，對于比較危險的動作需向老師請教確認之后才能操作，以免發生不必要的事故和機器故障。在實習結束時應打掃一下工廠衛生，在老師允許的情況下方可離去。

　　三、主要實習崗位和內容

　　車工的主要工作方式是在車床上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環。操作前，老師先給我們講解了車床的構造和工作原理，然后又詳細的講解了車床的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然后給我們示范的做了一個機械零件。

　　刨工主要是操作刨床，按照圖紙的工藝要求，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。這位老師還是同以前的老師一樣，先是介紹一下機器的大致機械構造如驅動系統、傳動系統、變速系統、加工尺寸以及加工用的刀具和刀具運動的距離調節和加油潤滑系統等。然后老師開啟刨床，向我們演示了一些基本的操作技巧，如該選擇在什么時候移動刀具，對不同的工件應該選用不同的刀具運動距離等。然后老師要求我們每一個人都去操作一下機器，去感受一個實際的操作，的確有一種不同的感覺。

　　磨工是運用磨床加工工件的。磨床能加工硬度較高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。

　　老師給我們介紹了它的驅動系統，砂輪工作情況以及工件固定等一些基本知識后沒有用實際的工伯進行了加工演示。由于砂輪工作需要的條件較苛刻，所以也沒有用傳統的用機械方式固定工件的方法，而采用了電磁吸附式的固定工件方式，因為如此，它所加工的工件的擺放也有技巧，應盡量讓光滑、面積較大的面讓機械吸附，以增強工件固定的牢固程度，增加安全性。

　　焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用于金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。

　　老師在講解時主要是強調了焊接的技巧及一些需要注意的地方，如焊接時發出的弧光很強，對眼睛的損害相當大，所以操作時一定要用護眼罩，以免強光刺傷眼睛。由于時間的關系，我們沒有自己動手試試。

　　鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。

　　老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由于有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等。

　　車床是車床加工：車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

　　老師在給我們細心地講解了面板上主要的按鍵后，還向我們講解了一些基本的機械部件及操作方法，之后讓我們自己動手自己進行了簡單的操作。

　　銑工主要應用于使用銑床加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面、零件的鍵槽等，在制造業中是很重要的工種，特別工具零件復雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”，工具模具更是離不開銑工的參與。在制造業中是很重要的工種。老師首先給我們大致的講解了一下銑床的種類立式和臥式，以及它的操作步驟和操作方法做了基本的示范，讓我們對銑床有了初步的了解。

　　鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。

　　老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進行了簡單的演示，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。

　　大學生金工實習報告篇7

　　一、實習目的：

　　學好理論知識固然重要，但實踐能力也是很重要的。其實在我看來，要想適應這個社會，實踐還是最重要的。金工實習這門課程是專為我們這些工科學生帶來鍛煉機會的，它讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗。親自感受社會。企業所需，讓實習成為學生畢業后走向社會奠定基礎。

　　二、實習時間：XX年X月X日-XX年X月X日

　　三、實習單位：XX

　　四、實習過程：

　　針對這兩個多月的實習內容我具體總結如下：

　　一、由于我們實習的第一個星期是在校外的鐵路運輸實習基地，每天都要搭著校車去那里，而我偶爾可以搭搭我們老師的私家車，值得說一下的就是那條路空氣很差，據老師說那是因為周邊有很多私人煉油廠。

　　第一天，老師先讓我們參觀一下，然后再給我們介紹那些設備。在此過程中，老師給我們強調最多的是安全問題，在操作過程中要注意操作規范，而且最重要的是女生要把長頭發扎起來。在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的，這是每個老師給我們的第一忠告。接著，老師給我們示范了如何畫展開圖，我們自己動手操作，我們那組一開始畫圖就畫錯了，結果展開圖當然就畫錯了，于是我就跑去其他組偷學他們怎樣畫圖，在我們多次的改正下終于畫完那個展開圖了，然后又照著展開圖畫到鐵板上，老師說星期五就鋸開給我們焊接，結果由于時間不夠，他就沒幫我們鋸，那我們自然就沒有做出成品啦。

　　第二天，老師就給我們分組，讓我們分別去學習氣割、氣焊、電焊、氬弧焊，老師很認真的給我們講解原理、注意事項，還親自操作給我們看，以前我在工廠也看過，但自己去嘗試時，那感覺超爽，超緊張，手腳發抖，不過我還是很正確的操作了，沒出什么大錯，很有成就感，以后找不到工作也可以去混這口飯吃。在校外實習一點都不累，閑暇之時還可以到處轉轉，第一次跑到鐵軌上去玩，就給老師捉住了，他說很危險，叫我們下來，以后再跑上去就扣十分，我們很聽話的，后來就沒上去玩了。實習基地的風景很不錯，我們還拍了很多照。還經常跑到辦公室去和老師聊天，那些老師都很和藹可親，時間飛逝，我們為期五天的校外實習就結束了，很不舍得，下星期我就在校內的實習基地實習了，據說很幸苦，不過我還是很期待的。

　　二、第二周我們就來到校內的實習基地實習了，早就聽說鉗工的實習是最苦最累的了，經歷后才明白，在實習期間雖然真的很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。像我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢? 一個星期，短短的一個星期，對我們這些機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

　　金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把鐵柱一段挫平，然后量取23mm，畫線，打樣沖，接下來就開始鋸了，量好尺寸畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。

　　接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。

　　往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。

　　幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。在星期四就要考試了，這是檢驗我們幾天以來學習的效果了，考試要做的零件需要用到我們這幾天所學的鋸、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋不過我還是很輕松的搞得定了。說短不短，說長不長的兩個星期實習就張樣結束了，我學到了很多實踐知識，這對于我們以后的理論學習很重要。

　　五、實習體會：

　　在這短短的兩個樣實習中，我可謂是獲益匪淺。通過實習，我的專業知識掌握的更加牢固了，同時我的專業技能也有了很大的提升，在實習期間，我體會到了團結協作的重要性。除了這些，我也發覺到了自身還存在著很多的不足，包括專業知識掌握的還不夠牢固，操作能力有待加強等。因此這讓我覺得自己在后階段的學習中，需要對于這些不足之處進行改進，不斷的加強，從而讓自己能夠更加優秀，成為符合社會需要的復合型人才!

　　大學生金工實習報告篇8

　　實習前：

　　一早就聽師兄師姐說過理工科的學生都要進行金工實習，但那時什么是金工實習，金工實習是干什么的，對于我來說都是一個模糊的概念。只是知道我大二的時候有兩個禮拜是不用上課的，要到工廠里面學習。一開始還以為是很輕松的活兒，晚上還特意地安排了節目打算可以好好地放松一下。也許我是太天真了，也許我是沒有下過工廠不知道工人的辛苦，所以到后來發現自己對金工實習的理解幾乎都是錯誤的。這就是金工實習給我的第一個體會：凡事只有自己親身了解了，經歷過了，你才有資格給它下定論，要不然你是沒有發言權的。

　　實習中：

　　一、安全培訓：

　　第一天的早上，我帶著幾分期待，幾分興奮，也帶著對金工實習的好奇和疑問走進了培訓中心的教室。負責給我們介紹金工實習的老師，詳細耐心的給我們講解，讓我們初步了解了金工實習的含義，解答了我一直的疑問：金工實習是包括微機數控加工，塑料加工，表面處理等非傳統實習內容在內的多工種的基本訓練。它是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械技術制造的基本工藝方法和技術,完成工程基本訓練的必修課。老師在講解的時候，特別強調了金工實習中的必須注意的安全問題：她給我們講了許多以往學生金工實習中一些違紀的現象：學生甚多沒有穿工作服或是不按要求穿工作服，工作時態度不夠嚴肅，有的甚至在打瞌睡。他又提到了一些由于不遵守安全制度，沒有嚴守紀律而導致的重大事故。我們在心驚膽顫的同時，心里已經烙下了一個鐵一樣的原則：安全第一！老師好小看穿了我們在想什么似的，給我們吃了顆定心丸：只要嚴格遵守安全制度，嚴守紀律，金工實習絕對是一個安全而有收獲的愉快過程。

　　二、鑄造

　　我們在進行鑄造的工作主要是制作模具。在制作的過程中，看似簡單的操作其實也蘊含著很多技巧。看著老師操作的熟練，真的很羨慕，于是效仿老師的操作進行模具制作。但是第一次因為我沒有將邊壓實，結果邊和里面的泥土脫節了。無奈只能做第二次，這次吸取了前次的經驗，終于將木頭取出，但是取的時候敲打的過于用力，拿出來以后發現里面的泥塌了一部分，經過仔細修正才終于成型。當天下午我們又做了一個比較復雜的模具，老師還多教了我們一種方法：挖沙造型。因為有上午的經驗，下午做的還算順利。看著做的還說的過去的東西，心里有種成就感。

　　總結一天的經驗，我親身體驗了鑄造的最初工序——制作模具，而且自己動手制作了兩個模具，看著成品很有成就感。更重要的是今天我深刻的明白了一個道理，就是一定要親自動手才會明白其中的技術。只是看老師的操作以為很簡單，但是當自己真的動手時才發現原來并不像想象中的那么簡單。一天的勞動是辛苦的，但是對比收獲，還是值得的。

　　三、鉗工

　　由于鉗工只進行了半天的實習，但是也還是累得腰酸背痛。雖然題目很簡單，但是我動手才發現并不簡單。因為把圓鐵柱變成你想要的形狀并不是一件簡單的事，而且要把誤差控制在1mm之內就更不容易了。按照老師教的方法，先做出了外形，但是怕萬一少了料就沒得補了，于是每個邊就多留了一點。但是這下可苦了我了。做出外形以后就一點一點磨，等到磨的時候才發現原來磨是很慢很累得一個動作。雖然最后完成了，但是還是有很多不平的地方。

　　不過雖然說鉗工是一件十分累人的事情，但是在自己完成后看著自己的工件時，成就感就是鉗工給我的感覺。比起鑄造，鉗工更是考驗一個人的毅力和耐心。累過，痛過，但是最后捧著自己的心血，就算還是不太符合師傅的要求，在自己的手中就像是一分稀世珍寶，舍不得弄壞它一些一毫。

　　四、車工和數車

　　我們比較幸運，在學習數車之前我們能夠比較真實地接觸過車床，剛開始看到那個龐大的車床的時候，感覺很神秘也很陌生，不知道怎么弄。經過老師的一講解才發現原來車床的使用是這么簡單。不過，雖然簡單，但是也存在一定的危險性。在熟悉了機床的操作之后我們就開始用車刀對工件進行加工。切割的操作并不難，但是想要熟練就困難了，因為要是要求的公差要達到0.02mm，而車床上的最小刻度卻只有0.05mm，所以只有手眼并用才能達到要求。第一次由于計算錯誤，結果少了0.10mm，本來想是去重做好了，無奈時間不足，最后只好在得到老師的同意下把長為12mm的改為了11mm。可見做工活不光需要熟練，而且需要細心和耐心。

　　比起老車工，數控車工就輕松得多了。所謂數控車就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。但是也許我們是材料學院的學生，對新的編程方法有點摸不著頭腦，所以編起來還是有一定難度的。在老師的指點下，經過大家的仔細討論，我才漸漸理解了每一個指令的意思。然后就按照作業的要求開始自己動手編程。看起來并不復雜的工件編出來的程序還挺復雜，而且總是計錯一些工件長度，以致于常常出錯。還是拿給老師看看吧，老師修改過后，總算在車床上順利測試通過。

　　經過第一題的努力，我嘗試了第二道題目。雖然說難度比第一題高了不少，雖然說有些知識點老師還沒有講過，但是通過問老師和對照書本，我總算編出來了。很可惜的是由于時間的關系，我還來不及到電腦上去檢驗程序的合理。不過看著自己手中的編程，還是幸運自己能學到了東西。

　　兩種車工的對比，讓我不禁感慨：數字時代給我生活帶來多大的方便！

　　除了以上說的幾個工種之外，我們還學習了鍛造，數銑928，汽車，加工培訓和數銑990。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也不一樣。鍛造讓我們知道了金屬的熱特性和掌握了鍛造的技能，數銑928讓我們初步接觸了數字化的生產技能，汽車讓我們學到了汽車的內部結構，加工培訓讓我們學習到了加工程序的操作。看到同學們那么努力的樣子，我覺得我們大家將來在自己的工作崗位上肯定是很優秀的工人。

　　實習后：

　　身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

　　對于當代的大學生，特別是當代的工科大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。

　　我們相信這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

　　我的建議

　　在這個短暫的兩星期中，我們確實學到了很多，但還是有些遺憾，以下就是我對金工實習的一些個人的建議。

　　1.實習的時間太短：

　　金工實習有很多工種，每一個工種都各不相同。各有特點，但短短的兩個星期，并不能讓我們實習過所有的工種，這不能不說是一個遺憾。

　　我們這次實習共有十個工種，雖然是實習過的工種，但其實我們還是不能很好的熟悉，很多時候我們只是依葫蘆畫瓢，只是跟著老師按幾個按鈕，但是真正的一些原理，可能還是時間的問題，，大家并沒有很清楚的認識，這樣實習過也沒有真正學到什么。

　　而且時間短也限制了創新的發揮。

　　總之還是時間比較短，所以希望以后的金工時間可以適當的延長時間，更好的鍛煉我們。

　　2.關于理論考試

　　理論考試是必要的，但是現在理論考試的題目是隨機的，很多時候抽到的題目所涉及的工種與自己實習過的工種很多不一樣，對大家來說是不公平的，所以希望以后理論考試是否可以依據不同的組出不同的題目，給實習的同學一個更公正的評價。

　　最后感謝金工實習，感謝各位老師給了我們這樣一個鍛煉自己的機會。

　　大學生金工實習報告篇9

　　流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。

　　在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單想比操作起來也并不難。但事實卻并非如此。

　　當我們剛來到xxx有限公司時，廠里按排了我們一個星期的廠規廠紀及安全問題的學習。于是，我們帶著這些初步的培訓之后，終于邁進了我期待已久的實戰中。當我們踏入了廠線后，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們師傅說就是在我們廠因為工作不認真謹慎，亂動設備而造成的殘疾，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。

　　然后，才安排我們上線生產，剛開始上線是我什么都不會，做什么都是很慢，對那些工具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太局限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過，組長及其領導的培訓，對鋼結構的工藝及焊接工藝都了解了。但是，對于我要學習的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在建工鋼構的發展開拓無限的空間。

　　一、實習目的：

　　生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

　　通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

　　通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

　　二、實習任務：

　　1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

　　2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

　　3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

　　三、實習基本要求：

　　1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

　　2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

　　3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

　　4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

　　5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

　　四、實習內容：

　　(一)安全教育

　　一.安全教育學習的目的：

　　二.事故的發生及其預防：

　　1.事故發生的因素

　　人為因素——不安全行為

　　物的因素——不安全因素

　　2.發生事故的認為因素

　　1).管理層因素;

　　2)、違章：

　　a.錯誤操作

　　b.違章操作

　　c、蠻干

　　3).安全責任(素質)差。

　　三.入廠主要安全注意事項

　　1.防火防爆

　　2、防塵防毒

　　3、防止灼燙傷

　　4.防止觸電

　　5.防止機械傷害

　　6.防止高處墜落

　　7.防止車輛傷害

　　8.防止起重機械傷害

　　9.防止物體打擊

　　10、班前班中不得飲酒。

　　(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

　　(三)學習和了解鋼結構的結構型式、結構種類和作用。

　　(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

　　(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。

　　四、實習過程：

　　1.1測量儀器使用的學習

　　1、千分尺

　　千分尺有數顯千分尺和刻度顯示千分尺。數顯千分尺可以直接顯示被測量零件的尺寸值。刻度千分尺測量零件時，測量值需要將主軸刻度和副軸刻度進行相加。

　　刻度千分尺的讀數

　　(1)首先讀出副軸邊緣在主軸上的刻度;

　　(2)讀取和主軸刻度基線重合的副軸刻度;

　　(3)在(2)中得到的數據上乘于主軸1個刻度的單位;

　　(4)把(1)和(2)的結果相加，就得到最終的測量值。

　　數顯千分尺：;使用前，使其顯示為00.000。

　　刻度顯示千分尺：使用前確認主軸零點和副軸零點重合，如果不重合，需通過調整千分尺使主軸零點與副軸零點重合。

　　在測量時需要注意:

　　(1)必須正確，確實地把千分尺放在被測件的測量處，夾在基準面和錠子內。

　　(2)在數顯千分尺里裝有自動停顯裝置，因此平時是不顯示，但一旦旋轉副軸就開始顯示，便開始可測量，所以如果零點不準，就有可能帶來誤差。因此在使用前必須進行零點調整。

　　還需要注意：千分尺的精度為0.01mm。

　　2、游標卡尺

　　游標卡尺由主尺和副在主尺上的游標兩部分組成。游標卡尺的主尺一般以mm為單位，而游標上有10、20或50個分格，根據分格的不同，游標卡尺可分為十分度游標卡尺、二十分度游標卡尺、五十分度游標卡尺。它們的精度依次是0.10mm、0.05mm、0.02mm。

　　游標上部有一緊固螺釘，可將游標固定在尺身上的任意位置。尺身和游標都有量爪，利用內測量爪可以測量槽的寬度和管的內徑，利用外測量爪可以測量零件的厚度和管的外徑。深度尺與游標尺連在一起，可以測槽和筒的深度。

　　游標卡尺的讀數方法和千分尺的讀數方法類似。在測量大于1毫米的長度時，整的毫米數要從游標“0”線與尺身相對的刻度線讀出，然后看游標上第幾條刻度線與尺身的刻度線對齊(若沒有正好對齊的線，則取最接近對齊的線進行讀數)。

　　使用游標卡尺時的注意點用游標卡尺進行測量時需要注意：

　　(1)用軟布將量爪擦干凈，使其并攏，查看游標和主尺身的零刻度線是否對齊。如果對齊就可以進行測量：如沒有對齊則要記取零誤差。

　　(2)測量時，應先擰松緊固螺釘，移動游標不能用力過猛。兩量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內挪動。

　　(3)使游標卡尺一定要與工件的軸方向垂直，保持平衡測量時的力。

　　(4)讀數時，視線應與尺面垂直。如需固定讀數，可用緊固螺釘將游標固定在尺身上，防止滑動。

　　(5)實際測量時，對同一長度應多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。

　　3、高度百分表

　　高度百分表由杠桿百分表和高度尺組成。高度尺主要用于測量工件的高度，另外還經常用于測量形狀和位置公差尺寸，有時也用于劃線。

　　杠桿百分表是利用桿齒輪傳動將測桿的直線位移變為指針的角位移的計量器具。主要用于比較測量和產品形位誤差的測量。杠桿百分表的精度為0.01mm。

　　(1)使用前檢查：

　　①檢查相互作用：輕輕移動測桿，表針應有較大位移，指針與表盤應無摩擦，測桿、指針無卡阻或跳動。

　　大學生金工實習報告篇10

　　一、金工實習的基本情況

　　在大二下學期學校為我們開設了金工實習的課程，通過在學校金工實習樓和數控中心以及鑄工、焊工基地學習了16周，在此期間我們接觸了車工、鉗工、數車、鑄工、焊工等不同工種，針對每一個工種都進行了不同程度的學習與實踐，使我們了解了機械零件的制造過程。

　　二、實習的具體情況

　　1、數控實習

　　實習設備：數控車床(西門子SINUMERK802Ce)完成作業：通過編程制作一個圖章

　　實習內容：

　　我學習的是數控車床，老師首先給我們介紹了車床的安全操作要點和在使用過程中的注意事項，然后又講了如何找工件零點，如何對刀，最后教我們一些簡單的編程。車床是由電腦控制，只需設定工作程序與要求就可自動加工，并且加工精度比手動的要高，效率也高很多，但是有些地方仍需手動下完成。在老師的指導下學會了基本的，同時老師也給我們介紹了一些常用的代碼：

　　F‐‐‐‐‐‐‐進給速度(mm/min)

　　S‐‐‐‐‐‐‐主軸轉速(r/min)

　　M03‐‐‐‐‐‐主軸順轉啟動

　　M04‐‐‐‐‐‐主軸逆轉啟動

　　M05‐‐‐‐‐‐主軸停止

　　M30‐‐‐‐‐‐程序結束

　　G00‐‐‐‐‐‐快速定位

　　G01‐‐‐‐‐‐直線切割

　　G02‐‐‐‐‐‐順時針方向圓弧插補

　　G03‐‐‐‐‐‐逆時針方向圓弧插補

　　G94‐‐‐‐‐‐進給率，每分鐘進給

　　G95‐‐‐‐‐‐進給率，每轉進給

　　最后由于我們編程不夠熟練，老師給我一個編好的制作圖章的程序，然后有我們每一個人獨自操作車床完成制作，加上之前認真練習，大家都順利完成了作業。

　　2、鉗工實習

　　實習設備：臺虎鉗、高度游標卡尺、樣沖、圓銼、平銼、游標卡尺、鋼直尺、手鋸、絲錐、鉸刀、臺式鉆床等。

　　實習作業：將一塊方形毛料加工成“凸”字形工件，并在中間鉆孔，攻螺紋。實習內容：

　　鉗工主要以手工操作為主，包括劃線、鋸切、銼削、鉆孔、攻螺紋等。在剛開始的鋸切過程中，老師重點講了手拿鋼鋸的姿勢，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切時也不能過快，不然有可能折斷鋸條。

　　鋸完后要對切面進行銼削，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。銼削完后再劃出零件上的螺紋孔，用樣沖打個定位點后鉆孔。最后在所鉆的孔處用絲錐和鉸杠攻制對應螺紋，用于旋入和固定零件。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑。

　　3、鑄工和焊工實習

　　鑄工工具：型砂、砂箱、模型、篩子、刮砂板、舂沙錘、澆口棒、通氣針、秋葉鏟、起模針、沙皮、砂勾。實習作業：整模造型實習內容：

　　根據老師要求，我們需要制作出一個圓盤的模具，在老師兩節課的示范之后，我們開始自己制作。首先將模具倒放在沙箱底部，再用篩子篩出的細沙將模具覆蓋，然后才可添加粗沙并用舂沙錘搗實。最后將型砂墩實后小心把沙箱翻過來再放上另一沙箱，此時模具在上方，在其上面撒一層分型砂，同樣的再用篩子篩一層細砂覆蓋模具，然后在相應位置放上澆口棒后，裝上粗砂墩實即可。起模之前要做好沙箱接觸邊標記，然后慢慢將澆口棒拔出，搬開上面沙箱，露出來了模具。用起模針小心地把模具挑出來，最后在修理模槽邊緣。

　　整個過程中我們體驗到了鑄工的工藝妙處，學會了簡單的模具制造，在鑄造成品出來后還需進一步的打磨，盡管步驟繁多，但是鑄造在生產中的地位是無比重要的。

　　焊工工具：交流弧焊機、焊條、氣割槍、防護鏡、電焊手套，電焊面罩。

　　實習作業：使用氣割槍切下一條鐵塊，要求切邊線不彎曲;用交流弧焊機將鐵塊焊成一定的形狀。實習內容：

　　焊工是我們學習的幾個工種中最為危險的，它要用到的氣割槍，弧焊機都會產生高溫，因此在學習之前老師一再囑咐練習時不能慌張。首先是氣割，用氧-乙炔火焰產生的熱能對金屬(如鋼板、型鋼或銅錠)的切割。氣割時先開預熱氧氣閥門，再開少量氫氣，點燃預熱火焰，并調成中性焰，將工件割口始端金屬加熱到高溫，然后打開切割氧氣閥，氧氣流使高溫金屬劇烈氧化，生成氧化物被吹走。一開始是由于是第一次有些緊張，沒有把握好切割速度，導致切完后切塊沒有從原件上掉下來，經過幾次練習后，切出來的輪廓線越來越直。

　　然后是弧焊機的使用，由于弧焊機在工作時發出刺眼的強光并火花四濺，每個人都要帶上電焊面罩和手套。在焊之前需要引燃焊條，在鐵塊上觸碰幾下使焊條引燃。焊條的移動速度要勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住，因此操作時需要把握好高度與速度。

　　4、車工實習

　　實習設備：車床、游標卡尺實習作業：加工一個軸

　　實習內容：

　　車工是這學期金工實習的最后一個工種，它與之前的數控車床有些相似，但是車工是完全有手動操作的。通過手柄控制其轉向、用旋鈕控制轉速、用手輪控制進給量等，達到進退動作準確、靈活，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。第一步首先要車斷面，然后按照尺寸切出外圓，倒角之后調頭，車斷面，去長短。然后矯正同軸線，鉆中心孔進行切槽加工，最后是車螺紋加工，在車之前要確定螺紋的螺距后開始加工。這一步是最后一步，也是最關鍵的一步。一定要記牢手柄輪的刻度，不然車出來的螺紋不在同一個槽內，得到的成品也就不合格。車完之后套上檢驗螺母合適才算作業完成。

　　三、實習總結

　　1、作品展示(圖略)

　　這是一個軸承，是由車工加工制作的。

　　主要工藝過程：按照尺寸切出外圓，倒角之后調頭，車斷面，去長短。然后矯正同軸線，鉆中心孔進行切槽加工，最后是車螺紋加工。

　　2、金工實習的收獲與體會

　　通過這學期的實習，我了解了各種零件的制造過程，并親自使用不同的加工設備完成老師布置的作業。這不僅鍛煉了我的實踐動手能力，學會了車床，氣割槍，弧焊機等各種工具的使用，而且還我對機械制造有了進一步的認識，盡管我們專業和機械設計制造關系不大，但還是學到了有用的知識。

　　在這次的實習課中我體會到：第一、動手實踐對一名大學生極其重要。我們將來畢業掌握的只是書上的理論知識，只有通過實際的練習，去操作才能把它們真正的運用到生活中來，不會動手只是紙上談兵是不行的，因此我們要學會勤動腦，勤動手。第二、工作的安全意識要時刻牢記。在制造業中，許多過程是富有一定的危險性，無論何時安全第一。在焊工實習中，氣割槍的火焰呼呼直叫，使用時稍不留神就火花四濺，這就需要我們有一種穩重的心，即使發生了緊急情況也要鎮定的去處理，越慌越亂。同樣，弧焊機也是，在做好保護措施后操作也要格外謹慎。這是我收獲的一次實習，極大地鍛煉了我的心態。第三、學會與他人合作和激發創新能力。在實際操作中我們應該學會如何和同學合作，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。在焊接學習中，除了老師給我們的模型外，我們可以發揮想象焊接出更具有創意的作品。

　　實習，就是要我們去實際的練習，去操作，學會使用一些設備和工具。我感覺金工實習帶給我們的，應遠非是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后學到一些書中沒有的東西，并將這種知識運用到今后的生活中，敢于實踐，勤于動手才是金工實習的收獲吧!

　　大學生金工實習報告篇11

　　一、實習目的

　　實習是將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過鉛冶煉工廠認知實習幫助建立較為全面的鉛冶金感性認識。把理論知識建立在實際中理解來達到加深理論理解,把實踐解剖在理論中操作來提高實踐的科學規范。使理論與實踐的完美結合來提高效率，增加效益。也為以后的學習、工作提供寶貴的經驗。

　　二、實習內容

　　這次實習的內容主要是關于鉛金屬的冶煉。關于鉛金屬，我們知道鉛是最軟的重金屬，呈灰白色。熔點低(327.4℃)、密度大(11.68g/cm3)、展性好、延性差。對電和熱的傳導性能不好。高溫下易揮發。鉛在空氣中表面能生成氧化鉛膜，在潮濕和含有二氧化碳的空氣中，表面生成堿式碳酸鉛膜，這兩種化合物，均能阻止鉛的繼續氧化。鉛是兩性金屬，既能生成鉛酸鹽，又能與鹽酸、硫酸作用生成PbCl2和PbSO4的表面膜。因其膜幾乎不再溶解，而能起到阻止繼續被腐蝕的鈍化作用。鉛還具有吸收放射線的性能。我們需要知道鉛的這些性質才能找到比較合理的方法去生產，進而實現工廠化冶煉。當下鉛的主流冶煉方法有干法和濕法兩種。而這次實習的場地是一家濕法冶金技術精煉鉛金屬的工鉛廠。我們能夠近距離的去了解鉛冶煉的整個過程，而這種體驗將會對我的終身起到影響。下面是這次實習的點點滴滴。

　　此前我們已經有了解濕法冶煉的三大步是吸風燒結------鼓風爐------電解精煉。而這只是歸結起來的三個精簡的詞而已，真正的工藝流程比這個復雜的多，因為我們從它的生產順序依次進行了學習。

　　第一流程來到的是備料車間，這兒有是各式各類含鉛礦物的整備地點，鉛鋅礦石一般均需選礦富集為精礦使用。根據鉛鋅礦石類型不同，選礦方法也不同。一般硫化礦石多用浮選。氧化礦石用浮選或重選與浮選聯合選礦，或硫化焙燒后浮選，或重選后用硫酸處理再浮選。對于含多金屬的鉛鋅礦，常采用磁—浮、重—浮、重—磁—浮等聯合選礦方法。這兒我們了解的是鉛礦的品位，鉛礦石進行選礦后，其精礦產品應符合冶金部部頒標準。

　　這兒的反粉破碎系統也是整個工藝的重點，其主要作用是將送入混合配料進行制粉并通過傳動帶將制得的粉返回部分來輔助接下來的混合料制粉，其主要返回成分有藍粉和浮渣。鉛鋅混合精礦燒結焙燒要配入從煉鋅鼓風爐系統產出的藍粉和浮渣。藍粉通常以泥漿狀泵至返粉冷卻機與返粉混合，或經過濾后直接加入配料膠帶運輸機上進行配料，但也可將兩種方式聯合使用。浮渣含鉛鋅較高，生產中有的工廠送燒結配料，有的工廠則經壓團后返回鼓風爐處理。下圖為一類似車間的精礦燒結生產流程圖：

　　我們可以清楚的看到各種設備的位置，制粉的關鍵就是圓筒制粒機，由于要擴大鉛鼓風爐的現行生產能力和更大提高"1">經濟收益并降低操作上的故障，我們需要解決原料燒結塊的產量和質量。而燒結機的工作好壞主要就受原料混合和制粒的直接影響，制粒機就成了這個流程中的重要設備，所以我們也重點了解了下這個設備的工作原理。鼓風燒結的原料主要是低硫的返回料與高硫原生的含鉛精礦通過混合進行制粒成的3~9mm的粗粒礦石。不滿足燒結工藝的要求故在原料需要在原料制備上分了混合、制粒兩個段進行。

　　第一段圓筒主要以各種原料混合為主，使返回料與原生料得到充分的均勻混合，然后調水伴勻，讓水分能夠滲透到返回料的顆粒里面。同時控制混合料保持6%~8%de含水量。生成了以返回料為核心的一種初級的小顆粒混合料。第二段圓筒則以制粒為核心任務，要求3~8mm的顆粒占到混合料的80%左右并消除不足1mm的顆粒來改善燒結層的通透性，提高燒結設備的脫硫能力和加快燒結速度。提高燒結塊的產量和質量，時期滿足提高經濟效益、擴大生產能力的要求。其制粒的的兩個階段用到的原理有相似的地方也有差異的地方。

　　他們都是靠粒料在圓筒內的運動來達到目的，不同的是第一段的混合階段主要用到粒料在圓筒內的軸向運動(即圓筒長度方向)，而第二段是通過橫向運動來完成。而橫向運動又有滑動型、坍落型、滾動型、急流型、坍落型、奔流型和離心型六種模型，不過實驗證明只有前面四種是利于混合制粒的。

　　接下來就是燒結室，前面已經提到過燒結的一些知識，這兒要了解的就是燒結焙燒的原理和工藝了，學過化學的都知道金屬活動順序表，折舊是燒結焙燒的理論基礎，就拿硫化鉛精礦來舉例，其主要成分有方鉛礦PbS,另外還有ZnS、FeS2、FeAsS、Sb2S3、CdS、CuFeS2和Bi2S3等。PbS氧化的熱力學過程可用下列式解釋：

　　硫化精礦焙燒時達到著火溫度后，便會發生氧化反應

　　上述反應結果，PbS被氧化時也可以生成PbO、PbSO4、Pb。。在不同的溫度下，生成的PbO、PbSO4與未被氧化的PbS之間發生一系列反應，還會產生許多成分復雜的堿式硫酸鉛-。

　　當然接下來到的是鼓風爐熔煉的位置。由于燒結焙燒得到的鉛燒結塊中的鉛主要以PbO(包括結合態的硅酸鉛)和少量的PbS、金屬Pb及PbSO4等形態存在，此外還含有伴存的Cu、Zn、Bi等有價金屬和貴金屬Ag、Au以及一些脈石氧化物。所以鼓風爐熔煉的主要流程有：碳質燃料的燃燒過程、金屬氧化物的還原過程、脈石氧化物(含氧化鋅)的造渣過程，有的還發生造锍、造黃渣過程，最后是上述熔體產物的沉淀分離過程。其目的有五點：

　　(1)最大限度地將燒結塊中的鉛還原出來獲得粗鉛，同時將Ag、Au、Bi等貴金屬富集其中;

　　(2)將Cu還原進入粗鉛;若燒結塊中含Cu、S都高時，則使銅呈Cu2S形態進入鉛锍(俗稱鉛冰銅)中，以便進一步回收;

　　(3)如果爐料中含有Ni、Co時，使其還原進入黃渣(俗稱砷冰銅);

　　(4)將燒結塊中一些易揮發的有價金屬化合物(如CdO)富集于煙塵中，便于進一步綜合回收;

　　(5)使脈石成分(SiO2、FeO、CaO、MgO、Al2O3)造渣，鋅也以ZnO形態入渣，便于回收。

　　電解工藝是精煉鉛金屬的最后一步，鉛的電解精煉技術在我國、日本和加拿大等國家廣泛應用。優點:產品質量高,生產過程穩定,操作條件好。缺點:生產周期長,占用資金大,投資大,生產成本略高。鉛的電解精煉是以陰極鉛鑄成的薄極片作陰極，以經過簡單火法精煉的粗鉛作陽極，裝入硅氟酸和硅氟酸鉛水溶液組成的電解液內進行電解的過程。而粗鉛預先進行簡單火法精煉的目的，是為了除去電解時不能除去的雜質和對電解過程有害的雜質，并調整保留一定數量的砷銻。電解精煉是利用陽極中不同元素的陽極溶解或在陰極析出難易程度的差異來提純金屬的，其基本原理是以電化學基礎理論為依據。粗鉛電解的電化學體系如下左圖所示。電解流程如下右圖所示。

　　三、實習總結和體會

　　通過這次實地的學習，體會算是頗深。常言道“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行。”說的就是我現在所要表達的心態。當然我們不能否定理論學習的作用，畢竟這是我們各行各業入門的基礎，而實踐帶給我們的是心態上的成熟。在之前也有學過這些知識，但這次卻來得這么深刻，實習的過程讓我們可以很容易的了解一些本來不怎么關注的細節，培養了我對大局觀的培養。而親眼看見各流程的緊密配合串聯來生產產品的過程也其實我們只有每個環節都照料好了才能有成功的果實。所以嚴謹細致的生活作風是當下需要培養的，不然一個環掉鏈子就會使全套流程癱瘓。總之，這次在工鉛廠的實習不僅僅讓我學到了實際工廠化生產鉛金屬的方法，懂得了電解工藝制取鉛金屬的一般流程及一些重要設備的工作情況。還給了我不少對生活的啟示。我會保持這種感覺，讓生活在這之中得到質的升華。感謝這次實習機會帶來的一切，我想這是記憶中最美好的一部分。

　　大學生金工實習報告篇12

　　一、實習時間：

　　20XX年6月9日至6月13日

　　實習地點：邵陽學院機械實習工廠

　　實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化

　　實習目的：此次金工實習可使學生理論聯系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

　　二、實習過程概述；

　　我們的這次一共五天的金工實習在輕松而又愉快的氣氛中圓滿結束了，我們每個人都有自己完成的幾件工件，雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。實習過程中，我們分別學習了車工，銑工，刨工，磨工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能。

　　三、主要實習崗位和實習內容；

　　1、車工實習

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。

　　我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

　　2、刨工和銑工實習

　　在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。

　　夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。

　　鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

　　銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。3、磨工

　　接下來我們要做的是磨工。磨工實習的目的主要是了解磨削加工的工藝特點及加工過程。了解常用磨床的組成、運動和用途，了解砂輪的特性、砂輪的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和測量方法，了解磨削加工所能達到的尺寸精度、表面粗糙度值范圍，能獨立完成磨平面的加工。實習老師帶我們來到磨床面前，詳細介紹了磨床的型號、組成、運動特點、作用及工作原理。介紹完上面的內容，接下來就是實機操作聯系，老師先為我們演示了一遍，再次重復操作過程中必須注意的問題，然后我們在老師的監督下，第一次接觸磨床，聯系從簡單到復雜，剛開始聯系開車、停車，直到后來進行磨削平面。在磨工實習最后的時間里，我們實習小組在老師的指導下，已實現了實習目的，但我們還要進行一次測試，以檢驗每個同學所達到的程度。隨著測試結束，磨工實習也拉下帷幕。一天磨工實習下來，我對整個磨削加工有了深刻的了解，也達到了預期目的。對于磨削加工中如何控制切削液的流速，如何控制圓周進給速度、縱向進給速度、橫向進給速度，如何控制磨削用量來完成對工件的加工，以達到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的提高生產效率都有一個簡單的了解。在磨工實習中，也有一些需要注意的問題。磨床操作相對比較繁瑣，所以必須用心，否則很有可能因操作錯誤而引起安全事故。由于條件的限制，我們只能實習磨削平面，而磨外圓等一些需要用到外圓磨床的加工類型，我們只能做理論上的了解，而沒有機會實機操作聯系，但無論是平面磨床還是外圓磨床，我相信我們學得一樣好。

　　指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。

　　四、實習收獲和重要心得體會；

　　一共五天的金工實習結束了，金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個同學的相互合作，制造業當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。

　　總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。

　　五、存在不足和建議；

　　實習的機械對于我們學電氣的來說是陌生的，以前對這些了解的很少，導致動手能力差，還有膽小，不敢去嘗試，生怕出什么故障。后來，有師傅在身邊，慢慢的克服了膽怯的心里，并且順利的完成了實習任務，并到達了實習的目的。

　　大學生金工實習報告篇13

　　一、實習目的

　　金工實習是我們工科的一門必修課和基礎課。我們在我們黑龍江大學的機電學院的實習訓練中心進行了為期十天的金工實習。通過實習，我們將初步了解金屬的各種加工的工作，并且在實踐過程中我們要學會不停的反省自己，理論聯系實際，提高我們的動手能力，提高我們的團隊合作與溝通能力。通過熟練運用老師所傳授的知識和準確完成老師交給我們的工作任務，我們要養成勤于動腦、善于思考的好習慣，把握好動手實踐的機會，積極學習，積極參與。

　　二、實習要求

　　實習過程中，我們要聽老師指揮，注意安全，服從安全操作規程。比如，實習期間不遲到、不早退、不脫崗；上機必須穿迷彩服，女生和長頭發男生必須戴帽子；機床防護罩不許取下來；用鑷子取件，用毛刷清理鐵削，不可用手；機床工作時，不使身體的任何部位進入工作區；對設備不了解的人員不要單獨操作。

　　三、實習內容

　　1、銑削加工

　　銑刀的旋轉運動是銑削加工的主運動，進給運動是工件的移動。銑床的種類分為立式銑床和臥式銑床。銑床的常用的附件有平口鉗、萬能分度頭、和回轉工作臺。銑床可加工平面、斜面、垂直面、階梯表面及溝槽。銑削加工所能達到的工件尺寸公差等級一般為IT8-IT10，銑削加工所能達到的工件表面粗糙值一般為Ra=1.6-6.3微米。

　　2、普通車床

　　我所操作的車床的型號是CDS6136，可車削工件的最大直徑是360mm。車削的主運動是主軸旋轉動，進給運動是刀架移動。車床主要用以加工各種機器零件上的回轉表面。切削加工的切削用量三要素是車削速度、進給量、背吃刀量。車外圓時，如主軸旋轉轉速調高，則進給量是不變的。45°彎刀既能車外圓又能車端面。

　　3、數控銑削加工

　　1）數控機床是利用專用或通用計算機，通過一系列有序的數字和符號的數字化信息（程序）控制機床的運動，自動實現機械加工的機床。

　　2）加工特點：數控銑床與加工中心是用來加工工件的平面，內外輪廓，孔，攻螺紋等工序內容。特點是加工精度高，加工零件的形狀復雜，加工范圍廣，自動化程度高，應用十分廣泛。

　　3）機床坐標系：數控銑床及加工中心一般具有三個坐標系X,Y,Z，機床主軸軸線方向為Z軸，刀具原理工件的方向為Z軸的正方向，X軸位于工件安裝面相平行的水平面內，一般平行于工件的工作臺，對于立式銑床，人面對銑床主軸，工作臺向左側移動的方向為正方向，Y軸的方向則根據XZ軸的方向確定。

　　4）工件坐標系是用來確定工件上各要素的位置而設置的坐標系，工件坐標系的原點為工件的零點，位置由編程人員在編程是根據零件的特點選定。

　　5）銑削外輪廓時，銑刀的切入和切出點應沿零件輪廓曲線的延長線切入和切出零件表面，而不能沿法向直線切入零件，以避免加工產生刀痕。

　　6）常用編碼的功能指令

　　①M03 主軸正轉（順）。

　　②M04 主軸反轉（逆）。

　　③M05 主軸停止。

　　④M00 程序停止。執行完含有該指令的程序段后，主軸的轉動、進給、切削液都停，以便進行某一手動操作。

　　⑤M01 計劃停止。與M00指令功能相似圖四：數銑實踐中不同的是，只有在按下“選擇停止”鍵后，M01才有效，否則繼續執行下面的程序段。

　　⑥M30 程序結束。

　　7）常用準備功能指令

　　①G54 坐標偏移指令。指令工件坐標系的遠點位置在機床坐標系的位置②G00 快速定位指令。指令格式：G00 X- Y- Z-。一般開始加工時應先把刀具沿XY運動到合適位置再使刀具沿Z軸運動，加工結束時候相反。G00只能用于工件外快速移動，不能做切削加工。

　　③G01 直線插補指令。指令格式：G01 X- Y- Z- F-。實際進給速度=F指令速度與進給速度修調倍率乘積④G02/G03 圓弧插補指令。指令格式：G02 X- Y- I- J- F-或 G03 X- Y- Z-F-。當用園R指定圓心位置時，規定圓心角小于等于180度時，用“R+”表示，圓心角大于180度時，用“R-”表示。

　　4、特種加工

　　1）電火花線切割加工

　　電火花線切割加工的加工原理是工件為正極，鉬絲為負極，運動殘生電火花，使工件局部融化，進行切割。機床型號：DK7750。機器由控制裝置、脈沖、機床組成。機床由支架、運絲系統、水循環系統、工作臺組成。加工特點:① 加工窄槽② 加工高強度、高硬度材料

　　③ 加工特殊平面圖形

　　④ 節約材料，降低成本

　　⑤可加工大角度的工件。

　　2） 2B編程

　　5、數控車削加工

　　1）定義：數控車是利用數字控制技術，按照預先編制好的程序實現加工運行的一種自動化車削設備。

　　2）應用：數控車床可加工精度較高，批量生產的零件，各種形狀復雜的軸類的回轉體零件。例如內外圓柱面圓錐面，圓弧面，螺紋，溝槽，鉆孔，擴孔，各種回轉曲面。

　　3）常用編碼的指令

　　①M03 主軸正轉（順）。

　　②M04 主軸反轉（逆）。

　　③M05 主軸停止。

　　④M00 M01程序停止。（M00無條件，M01有條件）

　　⑤M30 M02程序結束。

　　⑥M08 冷卻液開。M09冷卻液關。

　　⑦G00 快速定位指令。指令格式：G00 X- Z-

　　⑧G01 直線插補指令。指令格式：G01 X- Z- F-⑨G02/G03 圓弧插補指令。指令格式：G02/G03 X- Z- R- F-6、手工電焊接按過程可分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接電弧溫度由陰極區、陽極區、弧柱區三部分。手弧焊機按供應電流性質可分交流焊機、直流焊機。電焊條由焊芯、焊藥組成。藥皮作用是穩狐、造渣、造氣等。焊條安熔渣性質不同可分為酸性焊條，堿性焊條兩大類。手工電弧焊由四種典型焊接位置分類：平焊、立焊、橫焊、仰焊。

　　7、鉗工

　　1）鉆孔

　　定義：實體材料加孔。刀具：鉆頭（麻花鉆）。被加工的工件精度IT12-IT13 Ra=12.5微米。常用設備：搖臂鉆、立鉆、臺鉆、深孔鉆、數控鉆。型號：Z5165表示立式；16表示最大鉆孔直徑16mm）。

　　2）攻螺紋

　　定義：用絲錐加工內螺紋。刀具：絲錐。底孔直徑D=D1-P（D1是螺紋大徑；P是螺距）。

　　3）套螺紋

　　定義：用圓板牙加工外螺紋方法。刀具：圓板牙（合金工具銅）。圓標直徑D=D1-0.13P（D1是螺紋大徑；P是螺距）。

　　4）銼削

　　平面銼削有三種方法：

　　① 順銼。適用于工件銼光，銼平或銼順，銼紋。

　　② 交叉銼。去屑快，適用于平面的粗銼。

　　③ 推銼。適用于較窄平面且已銼平或加工余量較小的情況。

　　8、刨削加工

　　刨刀的往復直線運動是刨削加工的主運動，進給運動是工件的間歇移動。刨床典型機構是曲柄搖桿機構。刨削加工所使用的刨刀有直頭刨刀、彎頭刨刀、成型刨刀。刨削加工所能達到的工件尺寸公差等級一般為IT8-IT10，刨削加工所能達到的工件表面粗糙值一般為Ra=1.6-6.3微米。這兩點與銑削加工一樣。

　　9、磨削加工

　　1）特點

　　① 加工過程產生極高的切削熱。

　　② 被加工的工件獲得極高的精度IT5-IT6，表面獲得極低的表面粗糙度約等于0.1-0.6微米。

　　③ 可加工普通鋼、淬火鋼和硬質合金。

　　2）刀具

　　刀具是砂輪，它是由磨料、結合劑和空隙組成。分為剛玉類、碳化灰類、超硬類。砂輪分為碗型砂輪、蝶型砂輪、薄片型砂輪、平型砂輪、雙斜邊砂輪和單片凹型砂輪等3）磨床,磨床分為平面磨床、工具磨床、導軌磨床、螺紋磨床、萬能外圓磨床、內孔磨床和無芯磨床等。

　　10、塑性加工（沖壓加工）

　　1）沖床的結構：① 機身 ② 傳動裝置 ③ 離合器④ 滑塊 ⑤ 制動器 ⑥ 操縱機構 ⑦ 電器 ⑧ 潤滑

　　2）劃線操作：調節高度尺游標至規定位置上，通過方箱比值工件（工件為剪板機所剪工件），左手扶住工件，右手握住高度尺底座，進行劃線，注意手型和游標使用規范。圖六：沖床3）簡介：塑料加工是使金屬材料在外力的作用下產生塑性變形，從而獲得有一定形狀和尺寸產品的一種加工方法。也叫材料成型。塑料加工的產品主要包括原材料、毛坯和零件三大類。剪板機是完成分離工序的代表設備。彎板機是完成成形工序的代表設備。沖壓工件時降低沖裁力有斜刃口沖裁法、階梯凸模沖裁法、零件分部沖裁法和紅沖沖裁法。沖模可分為上模和下模兩部分。

　　11、鋼的熱處理

　　熱處理是將固態金屬和合金在一定介質中加熱、保溫和冷卻，以改變整體或表面組織，從而獲得所需性能的工藝。熱處理生產的特點：在固態下，只改變工件的組織，不改變形狀和尺寸。熱處理的目：改善材料的使用性能，工藝性能。熱處理的基本工藝過程：加熱→保溫→冷卻。

　　12、鋁合金工件的砂型鑄造

　　鑄造是熔煉金屬制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，熔融金屬經凝固后獲得一定形狀和性能的鑄件方法。砂型鑄造常用的工具：澆口棒、砂沖子、半圓通氣針、起模針、墁刀、砂勾、吹風器。化鋁熔煉設備：可傾式化鋁坩堝熔化爐 GRL-150Q。鑄造技術優點：

　　① 可成型形狀復雜的毛坯件。

　　② 適用范圍廣，可造不同尺寸重量、不同材料、各種形狀的工件。③ 原材料來源廣。④ 所得鑄件與零件尺寸接近，節省消耗，減少刀削加工工作量。

　　四、實習心得

　　金工是各種金屬加工的總稱，有車削加工、銑削加工、刨削加工、塑性加工、數控車削、數控銑削、特種加工、鉗工和磨工等多個工種。

　　通過在機電學院實訓中心為期十天的實習，鍛煉了我的動手能力，提高了我與伙伴們的團結合作與溝通的能力，養成了服從命令聽指揮的習慣和快速吸收課堂所學并能熟練運用到實踐中的技巧。

　　第一天我們進行了兩箱分模實驗，現在看來是最簡單的一次實踐了。只要按照老師教的步驟，一步一個腳印，踏踏實實地，就可以做的很好。

　　第二周周一是我最高興的一天，那天我們進行了數控銑削加工的學習。老師說我們只實習一天且理論學習只有一上午，所以我們的實踐只能是模擬的。不同于其他的實踐，數控銑削的考試是每個人都不同的。雖然是模擬，但是我們都有身臨其境的感覺，互幫互組，取得了很好的成績。

　　最后兩天我們學習的是鉗工和磨工。這是最辛苦的兩天，但是結束實習后，看到我們的小錘子生龍活虎的展現在我們面前，我真的特別的高興。鉗工看起來是力氣活，但是很多任務都是很細致的。總之，我們要腳踏實地，積極學習！

　　大學生金工實習報告篇14

　　實習目的：

　　金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的'一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

　　在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

　　公司介紹：

　　xxx機械有限公司(原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠)于一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業占地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。

　　主要產品：

　　工業用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種二類壓力容器設備等。

　　人員狀況：

　　企業在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，并具有一套完整的質量保證體系。

　　公司經營狀況：

　　企業經營狀況良好，各項經濟指標處于同行業較好水平。企業位于青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內外商家合資合作。

　　實習過程：

　　20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了xxx機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。

　　11月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：

　　1、裝刀在裝刀過程中，調節刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調節。

　　2、試刀在加工過程，大家都經常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。

　　3、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。

　　4、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩固性，因為這些不行的話，機床會顫動,會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。

　　5、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。

　　6、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區別，影響了視覺美觀。

　　以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之后的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收獲，興奮之余萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。

　　在車床的實習的期間，我們還學習了刨床、銑床，見習了數控機床、數控銑床等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。

　　實習總結：

　　實習中掌握專業知識很重要，但我認為能掌握以下幾點能使我們更受益終生：

　　首先，要遵守時間。們常常用“一杯茶，一張報紙”來概括國企的內容。事實真的是這樣的嗎？但是，這卻引起了我的思考。這一個話題，應該是與我所學的學科最貼切的了。時間就是生命，以前的我沒有感覺到時間的珍貴，現在的我如同新生的力量，渾身充滿了力量和激情。在剛剛進入實習單位的第一天，我就遲到了，非常令我尷尬。由于以前我對于一般的國企的印象就是懶散，松懈，天天無所事事。雖然公司的老總沒說我什么，但是我可以感覺到老總對我的不滿，從那以后我再也沒有在遲到過。遲到可以使你降低你在領導心中的形象，會失去對你的信任，你的未來可能會在一瞬間失去。管理大師阿拉克說過：人是時間的消費者，又是時間的浪費者。可見對時間管理就是要避免時間的浪費，我們都要像珍惜自己的生命一樣珍惜自己的時間。無端的浪費時間無異于慢性自殺。這是我最大的感觸

　　其次，要善于學習。剛進去公司的時候，我什么也不會，就相當于一個文盲在一群知識分子中。此時學習能力就會很重要。我自我感覺我的適應能力還行，在工作后不久我就可以勝任很多工作。在現實的生活中，學習能力很大情況下決定你的未來。在管理學中，一個合理的管理者最基本的事情就是要善于學習，可以和員工們打成一片。學習可以修養身心，可以適應各種各樣的環境，可以使自己在不同的環境中很好的發揮自己的特長。

　　在次，就是要服從領導的安排，各師其職。在一個公司中，就是一個很大的整體，相當以管理學中的一個組織，服從組織的領導，是一個員工最基本的要求。一個領導都不希望自己的手下有越級的行為。在自己的工作上尚做好自己的事情，并且可以最好是多做一些力所能及的事情，尤其剛進入公司的新手，這些都有可能會提高你在領導心中的地位，從而有機會提高并且進一步發揮自己的實力。當然，現實的社會不會因為你的實力就會讓你又發揮實力的機會，所以你要把握住一切可利用機會，當然能不腐敗就不腐敗了。在學校中我已經可以感覺到金錢的誘惑，更別說在社會這個大染缸。

　　當然，我剛進去公司的時候，一切都是一個新手。很多事情需要和別人溝通，否則你可能會什么也做不成。所以，要善于和同事們溝通。管理學上說，溝通是一門技巧，好的領導者會合理的利用這一手段提高企業的效益。我在實習中，也可以感覺到溝通的重要，有很多事情不是你不會做，而是你的經驗不足，或者說是你的社會閱歷不夠。就拿我在單位的實習來說，領導讓我做一份演講稿PPT，在學校的經驗，只是追求圖片的花哨，可是等我做完了，領導讓我重新做，我一陣的迷茫。幸好我的同事提示醒了我，演講稿要做的簡單明了，而不是只是追求好看。二是要追求實用。這就是經驗。

　　還有就是要認真，全力以赴。自己能做的事情要做好，自己不能做的事情要盡自己最大的努力去做。這是我的感受。別認為自己什么也干不了，有很多的事情只是自己沒有膽量去做而已，天下的是只有敢不敢做沒有能不能做的。當然，要選擇合適的事情，讓你和劉翔去賽跑，你要逼自己勝，這就是不現實。而要你和劉翔去必游泳，你就可以接受挑戰了，因為這就贏的可能了。別因為別人是劉翔就認為自己不如他。一切皆在事與愿違。不是有句話就做，天下無難事，只要肯攀登。

　　新新力公司里面的人都比較忙，但是我卻感覺到了異常的清閑。由于我是實習生，公司也不肯能給我什么關系到公司機密的事情，但是我還是第一次接觸到了設計圖紙，通過圖紙一一對應船體的各各部分，我的收獲挺大。尤其是我對于船體設計制造的認識更加的深刻了，對船體制造過程有了更好地了解，這是我最大的收獲。

　　在本次實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性，給我一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。同時這次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的1個月讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

　　實習在不知不覺中就這么結束了，一切都顯得那么得匆忙。我感覺我學習的東西還是不夠，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知進入社會，還需要很多學校里學不到的能力，年輕的我，還應該更加努力。這次實習給了我一次成長的機會，讓我受益匪淺。同時還要感謝公司的領導還有同事們對我的指導和教育。

　　通過這次實習，的確學到了許多以前不懂的知識。這無疑對今后的工作有了一個認識，也對今后的事業打下了一定的基礎，更重要的是為以后的工作積累了寶貴的經驗。這次實習雖然結束了，但卻是我人生當中很有意義的一次經歷。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

　　大學生金工實習報告篇15

　　冶金是一項高技術高精準的工作，去冶金生產基地接觸冶金行業可以讓你的能力得到一定的提升，下面是冶金工程專業的實習報告材料與大家分享學習。

　　作為一名冶金專業的學生，選擇市場營銷對我來說是一種挑戰。一切從零開始，證明自己有在社會上生存下去的能力，為未來的事業打下堅實的基礎。

　　一、實習目的

　　本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

　　一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。對于我理論知識掌握不多來說是一個好的方面，我可以迅速的了解掌握理論知識，進而進行實踐，現學現賣不失是種好方法，而且理論知識掌握的更深刻，

　　實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。作為一名外專業的實習生，我必須更多的時間和精力投入到工作中去，學習和掌握相關知識，實現實習的真正意義是對自己磨練或者說一次歷練，因為當代社會是一個充滿向往和殘酷競爭的社會，每天都上演著沒有硝煙的為爭奪市場的戰爭。因此我們要加大實習力度，培養自己的實際工作能力。

　　二、實習內容

　　實習的內容主要是銷售櫥柜臺面板材，學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。

　　我的第一個市場是泰安，因為是第一個市場我很賣力，每天的報銷金額為四十元包括住宿一日三餐，根本不夠，確實不容易，有時候為了省錢徒步去尋找客戶，盡量減少買水次數，早飯不吃，甚至睡網吧。剛開始踏入社會就遭遇一個重大難題，工作期間的工資收入竟抵不過花銷支出很明顯在花銷支出里還有一部分時出差費用，但我一點都沒動搖，我知道不經風雨怎見彩虹，事情并沒想的那樣好，而且很糟糕，我們的板材在泰安找不到市場，不但沒有優勢，而且市場運營模式不符合這個市場。出柜臺面有很很多種，主要是人造石和石英石，石英石是比較前衛的一種，市場價格相對較高，是市場發展的趨勢潮流。但在泰安卻讓仍然是人造是的天下，而且價格低質量差的板材統治著大半個市場，還零裁(是一張板材可以裁成兩半或者更多來銷售)

　　四、實習總結及體會

　　通過一段時間的市場營銷專業實習，使我受益匪淺，在銷售方面我不敢說有了深刻的了解，但通過學習使我理清了思路，市場營銷對于原本的我既陌生又熟悉。所謂陌生，是在這之前我從沒有真正意義上學習和研究過它，對它的認識僅僅是表面而已;所謂熟悉，是說市場營銷從來都一直伴隨在我們身邊，例如最簡單的例子，我們去超市購物，去逛街，去商店的遇到它，市場營銷出現在我們生活的各個角落。這次的實訓，把書面上的知識與實際相結合，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。

　　實習是個人綜合能力的檢驗。此次的實習，我也深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要給別人一碗水，自己就得有一桶水。”我對此話深有感觸。通過這次實習，我真正領會了一位師兄送給我的一句話：“在學校要多看多學，到了社會總有用到的時候。”此次實習還增強了我畢業就業的信心和勇氣。現在，我們能做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質。自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。今后社會需要的人才是一專多能,甚至是多專多能的人才,這一理念帶給我的沖擊就是:學海無涯,只有不停的學習新的知識,掌握新的技能,你才能被社會所接受、所承認.這次實習在社會適應也得到了很大的提高我深深地體會到，別人告訴你的不一定都是正確的，也許他們都認為不可能的事，如果你去做了就變成現實。

　　營銷是一個很重視實踐的專業，所以，倘若我們只會空談知識，哪怕是再精妙的言論恐怕到了實際中也只是“空談”。。我們要重視對于任何營銷的實踐，總結經驗，不斷地提高自己。

　　在這次實習過程中，我有如下深刻的體會：首先，營銷的本質是人的營銷。在與促銷溝通的過程中，發現很多時候，同樣的產品和價格，但是不同的人去操作，方法和結果往往是不同的，很多做的好的促銷就是依靠自己的人格魅力去打動消費者的。要想讓別人接受你的產品，第一步是要讓他接受你這個人。其次，做好銷售必須把每件事事情落到實處，并且不斷跟蹤更進。做好銷售是一件系統工程，對于每一個環節來說，都非常重要，任何一個環節操作不好，都難以達成銷售的目標。

　　對于我們這樣的學生來說，雖然銷售這工作看似簡單，其實卻沒辦法很好的掌控，因為我們缺乏足夠的經驗。銷售十分依賴于銷售人員的個人魅力，另外，團隊精神也十分重要，銷售不是自己一個人的工作，而是整個團隊共同的目標，只有做到團結在一起，發揚每個人的優勢，才能高質量地完成任務。

　　這次實習，我還總結出要做好銷售就應該做好如下準備：第一，精神狀態的準備。在銷售的過程中，如果銷售人員有一個好的精神狀態，就會給顧客一種積極的、有活力的、上進的氛圍，那么這種積極的上進的情緒總會影響到他人，因為在看產品的時候，我們的銷售人員就是直接體現我們品牌形象的，所以銷售人員素質的提也是產品提升的一個重要標志。精神狀態好的銷售人員，成交的機會也會比較大。第二，專業知識的準備。在接待顧客的時候，由于我對產品的知識的不熟悉，在顧客詢問性能和產品的有關事項時我總是不能很好的介紹，就是這么一點小小的產品知識，你不懂，顧客就不會買你的產品。第三，對顧客的準備。當我們了解了相關的產品知識的時候，就是我們掌握銷售的第一步，精神狀態的表現還從我們的儀容儀表表現出來，具備一定禮儀知識的銷售人員，才能讓顧客感覺到自己的銷售業績提升還需要我們了解顧客的，只有我們對顧客掌握的越多，我們就能更能把握顧客的心理，和顧客建立一種和諧的關系，創造一種輕松休閑的購物環境，善于傾聽顧客的每一句話，然后分析顧客是否有購買的意向，推薦適合它的產品。

　　在這段時間里我的感觸頗深。以前總將自己的眼光局限在很小的空間里，現在才知道自己是多么的短淺，總認為市場營銷就是將產品推銷出去，從來沒有去想推銷的方法與策略，使我深深明白到銷售的重要性和艱難性，根本不是想象的那樣簡單。它使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。更重要的是，它使我們初步培養了專業興趣，初步設想了未來發展的方向，為今后的專業學習及就業打下了良好的基礎。

　　實習的時間雖然不長，但是我非常珍惜這次實習機會,在有限的時間里加深對銷售的了解，找出自身的不足。這次實習的收獲對我來說有不少,我自己感覺在知識、技能,與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。而且，通過這次實習，在市場營銷工作方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用,增強了我們今后的競爭力。這次實習豐富了我在這方面的知識,使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到,要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中逐步的積累，不斷豐富自己的經驗才行。通過這次實習，我成長很多，作為一個學生，一個銷售專業的學生，我學到了在學校不可能學到的知識，通過這次到企業的實習，我明確了自己以后做企業的方法和要走的道路。同時，也深知自己需要做些什么。我會多讀書、多思考，再以后學習和工作生涯中，做一個活到老學到老的人，不斷進步。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

　　總之這次實習使我受益匪淺，讓我看到了自己的不足和長處，并鍛煉了我各方面的能力，吃了很多苦,亦學到了很多書本上學不到的知識,認識了更多的人.所有這些都將在我的人生中起到積極的作用。雖然說我學的有限，但起碼我對于銷售這個行業還是有了更進一步的了解和認識。這對于我今后的學習和工作將產生積極的影響。通過這次實習增強了我畢業就業的信心和勇氣。現在，我意識到必須要做的就是多吸取知識，提高自身的綜合素質，不斷豐富自己的工作經驗。同時,注重專業知識的學習。這樣才能使自己有扎實的文化基礎,迎接以后就業中各種嚴峻的挑戰。

　　五、存在不足和建議

　　雖然這次實習很讓我滿意，但是我還是覺得這次實習有值得改進的地方，以下是我的幾點建議：

　　在實習的過程中，在艱苦的環境下，有時候難以適應這種環境，克服害羞的心理，沒有深入的與顧客交流，以至于銷售業績不是太理想。所以在今后我要加強適應環境的能力和人際交往能力。同時，良好的服務態度至關重要要，我們要想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言、熱情周到，盡可能滿足顧客的要求。最后我們還得具備良好的心態，因為要經常面對拒絕。

　　大學生金工實習報告篇16

　　實習內容：

　　鍛壓鑄造數銑928鑄造汽車鉗工車工銑工加工中心

　　數車928數銑990

　　實習時間：

　　1012周

　　實習地點：

　　培訓樓、機加工車間、12號樓山腰各工種相應車間

　　實習內容與體會

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，以前我們總是七嘴八舌地說鍛壓、鉗工、車工、鑄模等等是多么的簡單，在經過為期兩周的金工實習后，我才明白，以前的的觀點是如此的幼稚。金工實習并不是我們想象的那么簡單，只要你有足夠的重視，并且你愿意虛心的向老師們請教，老師們可以教會你很多，我們可以通過實習學到很多課本上沒有的東西。回顧過去半月，雖然有時有點累，但是受益匪淺，感覺時間過得踏實，感受頗深。

　　金工實習時間雖然很短暫，但是每一天的課程都是一門學問，一門深奧的學問，需要我們努力去嘗試，需要我們虛心地請教，需要我們勇敢地探索。很遺憾的是，每一個工種都只有一天，甚至半天時間給我們，所以我們每次都只能淺嘗輒止，剛剛接觸到這一門學問的一點皮毛，又不得不舍棄它，去學另一門了，正如一位同學所說金工實習只能是讓我們有所接觸，而不可能讓我們完全的掌握，我們只能盡最大能力，做好我們能作的。現在在這里把我的體會與感受總結如下：+

　　安全第一，金工實習存在一定危險，如果不遵守規則，容易造成事故。我們的第一課是安全教育：實習老師給我們講了安全問題。穿戴要嚴格按照金工實習的要求，避免因穿戴而發生不必要的人身事故。其次是要求我們了解車床性能及掌握各種操作要領，以此保證實習的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態度，觀念；遵守勞動紀律，遵守安全技術規則。嚴格遵守工場的制度，不得在工場打鬧玩耍，還要保持良好的精神狀態。

　　萬事開頭難，實習的第一天，大家的心情都很激動，畢竟是第一次進車間，我們的工種是鍛壓沖壓，內容是把一塊圓柱條鐵鍛壓成六角螺母。我們要用鐵錘把燒紅的鐵條慢慢鍛壓。別以為看到鐵錘就認為它是一件很簡單的體力活，其實，它也是一件很需要動腦的事，并且技巧也十分重要。

　　首先要注意的是火候，鐵塊的溫度必須恰到好處，溫度太低鐵塊很脆，你再用力也打不動，溫度太高也不行，不是過熱就是過燒，過熱還好一點，過燒可就把鐵燒廢了。這些我們都初次接觸，很難判斷，幸運的是，中年師傅和年輕師傅都不時過來指導和幫助我們。使鐵錘還要注意力度，力太小鐵很快就冷卻了，太大容易打歪；還要注意打擊方向，偏了會把鐵塊打歪。打到適當厚度的時候，便是定型的時候，這是最關鍵的步驟，沒有定好，將前功盡棄，此時，也是考驗小組成員的團結配合程度的重要一步。小組一個同學使鐵錘，一個同學負責觀察和指揮，其余兩位要用鉗子固定鐵塊。為不使一個同學太累，我們總是輪流的來，當然先是照顧女同學，給她較輕松的活兒。六角可不容易定，有的小組就把它打成八角了。

　　等邊等角，稍不注意，就打歪了，這時要糾正就比較困難了,雖然我們開始一直錘得不錯,比其他同學打得要好,但是,由于我們后面沒有足夠的注意,不小心便把螺母打得有點歪了,其他同學則是后來居上,打得很好。經過一天的努力，終于把螺母鍛好了（沒有鉆螺孔），和藹的師傅雖然是皺了眉頭，但仍給大部分同學都是A，著實讓同學們高興了好一陣。晚上，睡夢中我想的還是六角螺母。

　　在實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了沙子。然而，現在的沙子可不像童年時代一樣好玩，鑄造又是技術的學習。鑄造，我們用的是沙模。師傅說，沙模的一面需要很平整，用來鑄造當然光滑一點好，但另外一面就不能太光滑了，鑄造時會有氣體產生，這一面是用來透氣的。我們先把木塊放在適當位置，放好定位栓，便開始填沙了，沙子是含有黏土的，這樣才能很好的把沙子粘在一起。鏟大概三分之一的土，便要拿鐵棒來敲結實，敲均勻，這可真是一件累人的活，胳膊酸了，手掌起泡了，摩破了，鉆心的疼，但還是要繼續敲。沙子填好一面，翻過來填另外一面，這時你得小心，一不留神，就可能壞了，小的還可以修補，大的可能就要重來。兩面都填好了，就差拔模了，小心翼翼地，先蘸點水，涂在木塊邊緣四周，，再拿小鐵快敲松，這樣才可慢慢拔出來。

　　一天鑄了兩個模，兩手累得寫字時都在顫抖。師傅說，我們的速度是遠遠不夠的，但這是第一次，還是做的不錯的。

　　車工，以前，都只是在電視上看到過車床，今天終于有機會見到并學用車床車零件了，心中欣喜不已，面對的是一個大機床，就那龐大的身軀就可以把你嚇倒。首先是安全問題，你得小心翼翼按規章行事，車床可是無情的。在鉗工實習中，先是老師示范給我們看,她車的圓弧面簡直就是完美,就像是商店里買的乒乓球一樣圓.我們車的球與之比起來,真讓我們無地自容,令人發笑的是有些同學車出了一個雞蛋，還有同學車的就好像是蟠桃,還有的同學車的什么都不是,像是啃過的骨頭。在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。還有，車工是一個很講技術的活兒。我們一天要車一個球形。

　　鉗工，不僅要體力，更要求技術，聽老師說學好鉗工需當學徒三年，使鋸使挫的力度和方向都要恰到好處。我們要鋸兩段規定長度的鐵條，還要把兩個平面挫平整。看起來簡單，做起來可真為難，尤其是女生，力量不夠，直累得滿頭大汗，男生當然要過去幫忙了。

　　還有數控、數車、數銑等等用電腦控制得精密車床，不僅要技術，還要懂電腦。不得不感嘆，這些東西可真先進啊！

　　最后是要考試了，機考，直到考試時，才知道，原來很多東西都還不懂，只好翻書,翻書也很難找到答案,這時就后悔當初沒有好好的看一下教材,希望考試的結果不會太大影響我的最后總成績.

　　說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊。總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

　　實習總結

　　要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明。比如，鍛壓這一工種，看到師傅在熟練的演示之后，自認為還是很簡單的，也就是通過鐵錘，火鉗夾簡單”的的幾步，然而真正的自己來操作時，才發現并不是那樣的簡單，要注使錘的力度、火鉗的夾持方法、成員如何配合，這些問題都是只有在實踐中才會發現的。

　　在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。要知道，一失足成千古恨。比如，在車工等危險工種實習時，開車前，一定要和同伴相互呼應，避免造成事故。我想說的是：請珍惜他人的健康與生命，也請珍惜自己！

　　操作過程中也要做到細心謹慎、耐心專注。比如說，在車工時,操縱手柄時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，要同時注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。特別是精車時，兩手配合的要很好,眼睛盯著工件,小心翼翼,稍有不慎則會影響到精確度,處理不好,可能會前功盡棄,車的很好當然不是易事,但總得對得起觀眾。

　　在實習期間，我們存在著一個很不好的現象。那就是工作態度問題。比如，有些同學常出現遲到的現象，及工作中偷懶、隨便應付的現象。我想這不僅是態度問題，更重要的是在另一面反映了一個人的人品、素質。且不說專業知識掌握的如何。單是這種壞習慣、壞毛病，最起碼這是對師傅們的不尊敬。所以我認為實習期間很重要的一點是工作態度問題，態度決定一切。只有樹立正確的學習、工作態度，那才能真正的掌握和更深入的學習到專業知識。

　　實習過程還要講究合作，在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。

　　這些都是我十天實習后自己的體會和收獲，10天的時間太短了，經過實習，我不僅了解到了各種車床的基本操作，對機械生產有了初步的認識，通過實習，我還鍛煉了自己的動手能力，提高了同學相互之間合作水平，增強了團體意識，增加了創新能力。

　　最后，感謝所有指導我們實習的老師們，他們在我迷迷茫茫無從下手的時候，給我們最耐心的指導;是他們一絲不茍的躬親厲行教會了我們不怕困難、挑戰困難;是他們讓我懂得如何嚴格要求自己、如何做的更好感謝在實習每一天里給我們的幫助，愿老師們工作愉快！

　　大學生金工實習報告篇17

　　一、實踐目的：

　　雖然進入大學已經快一年，但大多數人對自己的專業是干什么的，還說不出個像樣的所以然。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，也是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它不但對于培養我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術，并通過認知實習找到對機電行業的方向感和歸屬感。（百度，哈哈）

　　二、實踐內容：

　　電火花數控線切割、數控車床、數控銑床、鍛造技術、沖壓加工、焊接技術、鑄造技術、精密測量、陶藝、注塑技術、刨床、銑床、磨床、鉗工、普車、電氣。

　　三、實踐經過：

　　7月19日晚，時值盛夏。我們擠上了開往火爐濟南的火車，極不情愿的離開威海這塊避暑勝地。第二天到達濟南總校南新校區，在提前到達的同學的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，可惜我們最關心的風扇卻跟個玩具似地。山大總部的6個校區也像炮打散似的遍布濟南各處，南新校區是新建設的，圖書館還是工地，足球場正在鋪草坪，各種生活服務設施還沒跟上，加上這邊的學生已經放暑假，原有的很多商業服務也關閉，生活顯得極不方便。鳥蛋大的商店還很早就關門，無銀行，無移動營業廳，無車票代售點，食堂只有一個壟斷經營的，飯菜有點貴有點難吃。所有這些讓大伙不禁感嘆威海真是天堂。

　　7月21日早8點。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進入了傳說中5個多億建立的工程訓練中心，一位老師說了一通安全注意事項后，我們組來到了第一個項目-電火花數控線切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這里得插一句，雖然南新校區的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的是：怎一個好字了得。他們中很多都是原山東機械廠搞生產技術出身，后來才專門的從事教育工作。不但技術精湛，而且為人都很隨和，有問必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會什么叫平易近人。這一點使我們積蓄的不滿得到了很大撫慰。

　　電火花數控線切割加工是比較先進的特種加工技術。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源，作用有二個（提供時間極短的脈沖放電）、工作液系統。

　　數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件。我們要做的工作就是學習使用CAXA軟件設計工件，計算機自動生成代碼，然后將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時感到云里霧里無從下手，老師耐著性子挨個手把手教我們修改調試，看我緊張他還跟我開起了玩笑，問我有沒有女朋友，教我們怎么在鋼板模具上加工出女朋友的小名，說要我們加工好了帶回去絕對比買的禮物更有意義。一天的學習就在這種輕松的氛圍中過去了。第二天，將設計的工件代碼送入切割系統，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜時間有限，整個組只有部分同學加工完，作為第一個實習項目，自己從什么都不會到加工出成品，那種自豪感是不言而喻的。“我們可以當藍領了”我跟同學調侃。

　　數控車床是第二個實習項目，數控車床可以說是最輕松的一個活了。凡是帶數控設備的車間都為保證工作環境和加工精度設有中央空調，濟南當時一般都在三十八九度。20度恒溫的數控車間，進去了都舍不得下班。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車和數控銑各為期2天，第一天上午學習數控編程，一開始我以為跟C++似地，心里犯嘀咕怎么可能一天學會一門編程語言呢？一學才知道其實很簡單，兩節課下來就已經可以自己獨立寫程序了。下午老師帶領著進車間介紹數控機床，偌大的車間整齊的排列著幾十臺半閉環式數控車床。數控系統為進口日本法蘭克系統，床身為國產沈陽機床。價格比閉環式便宜很多，一般十五六萬一臺。數控銑則清一色德國西門子系統。學會了編程晚上我們便開始自己設計工件了，改了又改，搞到九點多，終于設計出至少勉強讓自己滿意的一個零件，并為其編好程。第二天就在老師的指導下學習數控系統的程序輸入，并將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無誤后，老師搬來原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看著計算機自動加工了。數控銑的流程大致一樣，由于好幾個人共用一臺機器，所以前面的同學加工完就沒事了，再加上自動加工，完全有空吹著空調在凳子上睡大覺，把手機都玩到沒電。通過數控車床的編程及操作，零件成品擺在手里的時候。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。

　　第五天的鍛造，其實就是打鐵而已。老師很江湖，操一口正宗濟南話大侃特侃自己當年學手藝時多淘氣，這是最傳統的一種機械加工工藝實在沒啥講的。

　　注塑就是把熔化的原料注進模具冷卻成型，由于當天氣溫實在太高（據說熱死好幾個老人），注塑車間也沒空調，老師就取消了操作。只講了工藝，寫完報告就完事了。

　　沖壓也是傳統的依靠模具進行板材加工的一種技術。加工過程很簡單，關鍵依賴于模具的設計。這些個項目很危險。而且沒多大科技含量。老師只安排了觀摩。

　　鑄造，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，并鑄造成煉鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯系和區別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽著老師的講解，看著老師的示范操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，并且最后要經過反復的修整才能得到最終要求的模具。（這個項目的老師很嚴肅，別亂來）經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看著自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。

　　陶藝，剛開始聽說這個項目我很納悶，學機電的實習陶藝干啥，沒想到老師就在我后面聽到了，一句話回答我“鍛煉動手能力，理工科的人就是要心靈手巧”。一上午學習陶瓷的一些理論知識和發展現狀，話說瓷器在古代是中國的驕傲，現在的工藝卻落后于歐美日本，聽了還是很不爽。下午就是搗泥巴了。每人做個瓶子，老師打分。（這個老師是個例外，更年期婦女，誰把水灑地上罵誰）

　　焊接是一個很雷人的項目，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們聽老師講解低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。

　　下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規范，然后詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們了解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，了解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，焊縫也有點參差不齊。但也了解并學會了很多關于電弧焊的基本操作。電焊車間在最頂層，溫度接近40度。兩個柜式空調根本不頂事，我焊完后溜到對面的點火花數控設計室吹中央空調。剛巧老師點名，不過老師人很好，后來找她說明幾句也沒為難我。當天下午很意外老師給我們搬來了兩箱冰棍，就是小時候那種一毛一根的。但從來都沒覺得冰棍有現在這么好吃過。一個字--爽。

　　最讓人難忘的莫過于鉗工了，在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我們面對的是在近40°的車間里德n個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，從最基本的開始，我們把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，所有的男生都光著膀子汗流浹背，場面忒壯觀。一天過去了，一個鋼頭被我們磨成了像模像樣的錘頭。

　　第二天的車工就是給錘頭做捶把。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，數控車床就是在普車的基礎上嫁個數控系統制成的。包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。車外圓、車絲、滾花、經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果--一個錘子，心里真的很高興。

　　電氣算是最令人頭疼的一個項目。就是根據電路圖，把實物接成電路。用的是380伏特的工業交流電，所以安全要求非常高。老師剛的電路圖很多符號都是頭一次見，搞了半天才明白。想象一下當你連吃午飯的時間也搭上。連了一天的線，最后一通電，發現電動機不轉。那是種什么樣的感覺。

　　四、實踐體會：

　　三周的實踐感覺很長，但現在回想起來卻是一晃而過感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習--令人難以忘懷。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，它帶給了我們對自己所學領域的一種強烈的歸屬感，促使我在這條道路上鉆研下去。

　　大學生金工實習報告篇18

　　實習目的：

　　1、增加實際認識，提高實踐能力;

　　2、通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產企業的概貌，了解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性認識，了解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢;

　　3、熟悉安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產的初步知識;

　　4、虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。

　　實習任務：

　　1、聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設置及人員的配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計劃、傷亡事故和職業病的報告登記調查處理與統計分析等。

　　2、聽生產工藝報告，并參觀了解工廠的主要生產工藝流程(包括燒結工藝、焦化工藝、煉鐵工藝、煉鋼工藝、軋鋼工藝等)。

　　實習要求：

　　1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全第一的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。

　　2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。

　　實習內容

　　作為安全工程二年級的學生,根據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦化廠,燒結廠,煉鐵廠,煉鋼廠和熱軋廠五個廠。.

　　武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13日正式投產。它是中央和國務院國資委直管的國有重要骨干企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組后，集團公司已成為年產鋼xx萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市東郊，長江南岸，占地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產基地，武鋼擁有礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備。在近50年的建設與發展過程中，為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。

　　第一站——武鋼焦化廠

　　焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間;用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦;之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。

　　焦化主產過程中存在的主要危險源有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質流傷害、火災爆炸傷害、高溫和噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等.根據冶金行業焦化廠事故原因分析可知，導致事故發生的王要原因分別是：違章作業和操作失誤，安全技術知識缺乏和安全操作技術不熟練，技術和設計缺陷，設備設施和工具缺陷。

　　基于這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求：

　　1焦化設施的設計應保證安全可靠，對于危險作業、惡劣勞動條件作業及笨重體力勞動作業，應優先采取機械化、自動化措施。

　　2散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。

　　3焦化主體設施的設計和制造應有完整的技術文件，設計審查應有使用單位的安全部門參加。

　　4施工必須按設計進行，如有修改應經設計單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工說明書及竣工圖，交付使用單位存檔。

　　5新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經過檢查驗收合格，并有完整的安全操作規程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加。

　　6對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓，經考試合格，方可獨立工作。

　　7存在危險物質的場地，應設醒目的安全標志。

　　8可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。

　　9較高的通行、操作和檢修場所，應設平臺或防護欄桿。

　　10在易燃、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。

　　第二站——燒結廠

　　武鋼股份有限公司燒結廠，系專門為高爐生產人造富礦的主體生產廠。現有4個燒結車間，占地面積82.93萬平方米，設計年產燒結礦1303萬噸。燒結廠投產46年來共生產入爐燒結礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。

　　燒結廠于1959年8月29日投產，建有4臺75平方米燒結機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現代化的四燒車間，又先后于xx年、xx年和xx年對一燒、三燒、二燒進行了技術改造，新建了新三燒、新二燒。燒結廠通過開發新工藝、新技術，引進與消化移植當今世界燒結行業先進工藝設備，模糊控制技術，從而使燒結工藝、技術裝備水平、產品質量、能源消耗水平、環保質量等得到不斷完善與提高，躍居全國同行業領先水平，成為全國最大的現代化燒結廠。

　　燒結是把含鐵廢棄物與精礦粉燒結成塊用作煉鐵的原料。其工藝過程是按煉鐵的要求，將細粒含鐵原料與熔劑和燃料進行配料，經造球、點火、燃燒，所得成品在經過破碎、篩分、冷卻、整粒后運往煉鐵廠。

　　通過聽報告我們了解到燒結生產在安全環保方面主要要注意以下幾點：

　　1鐵精礦運輸。鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中經常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。

　　為避免以上事故，膠帶機的各種安全設施要齊全，保證靈活、可靠，并應實現自動化控制。

　　2主體設備存在的不安全因素。例如帶式燒結機。其存在的不安全因素是燒結機的機體又大、又長，生產與檢修工人會因聯系失誤而造成事故。隨著燒結機長度的增加，臺車跑偏現象也很嚴重;受高溫的變化，易產生過熱“塌腰”現象。所以應當為燒結機的開、停，設置必要的聯系信號，并設立一定的保護裝置。

　　3要注意除塵與噪聲防治。一是燒結廠防塵：燒結過程中，產生大量的粉塵、廢氣、廢水，含有硫、鋁、鋅、氟、釩、鈦、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，嚴重地污染了環境。因此應抽風除塵。燒結機抽風一般采用兩級除塵：第一級集塵管集塵和第二級除塵器除塵。大型燒結廠多用多管式，而中小型燒結廠除了用多管式外還常用旋風式除塵器。二是燒結廠的噪聲防治：燒結廠的噪聲主要來源于高速運轉的設備。這些設備主要有主風機、冷風機、通風除塵機、振動篩、錘式破碎機、四輥破碎機等。對噪聲的防治，應當采用改善和控制設備本身產生噪聲的做法，即采用合乎聲學要求的吸、隔聲與抗震結構的最佳設備設計，選用優質的材料，提高制造質量，對于超過單機噪聲允許標準的設備則需要進行綜合治理。

　　第三站——煉鐵廠

　　武鋼股份有限公司煉鐵廠現有六座現代化大型高爐，是我國生鐵的重要生產基地之一。煉鐵廠1958年9月13日建成投產。經過47年的建設、改造和發展，年生產規模達到1000萬噸。具有精良的生產裝備和先進的技術優勢，1958年9月13日煉出第一爐鐵水至今，已累計生產生鐵16648萬噸。

　　40多年來，煉鐵廠依靠科學管理和技術進步，不斷加大技術投入。尤其是以1991年10月五號高爐建成投產為標志，煉鐵生產以科技進步為特征進入加速發展時期，并堅持“優質、低耗、高產、長壽、創新”的高爐技術操作方針，走引進、消化、移植與自主開發之路，無料鐘爐頂、軟水密閉循環、inba爐渣處理系統、高爐專家系統等一大批當代先進的煉鐵工藝廣泛應用于高爐生產之中。xx年7月16日，六號高爐投產，使煉鐵廠各項經濟技術指標日新月異，焦比、煤比、風溫、工序能耗、高爐利用系數、全員勞動生產率均居國內同行業前茅。

　　煉鐵是將鐵礦石或燒結球團礦、錳礦石、石灰石和焦炭按一定比例予以混勻送至料倉，然后再送至高爐，從高爐下部吹入1000℃左右的熱風，使焦炭燃燒產生大量的高溫還原氣體煤氣，從而加熱爐料并使其發生化學反應。在1100℃左右鐵礦石開始軟化，1400℃熔化形成鐵水與液體渣，分層存于爐缸。之后，進行出鐵、出渣作業。

　　煉鐵生產所需的原料、燃料，生產的產品與副產品的性質，以及生產的環境條件，給煉鐵人員帶來了一系列潛在的職業危害。例如，在礦石與焦炭運輸、裝卸，破碎與篩分，燒結礦整粒與篩分過程中，都會產生大量的粉塵;在高爐爐前出鐵場，設備、設施、管道布置密集，作業種類多，人員較集中，危險有害因素最為集中，如爐前作業的高溫輻射，出鐵、出渣會產生大量的煙塵，鐵水、熔渣遇水會發生爆炸;開鐵口機、起重機造成的傷害等;煉鐵廠煤氣泄漏可致人中毒，高爐煤氣與空氣混合可發生爆炸，其爆炸威力很大;噴吹煙煤粉可發生粉塵爆炸;另外，還有煉鐵區的噪聲，以及機具、車輛的傷害等。如此眾多的危險因素，威脅著生產人員的生命安全和身體健康。因此了解并牢記安全生產技術相當重要。

　　針對高爐危險源的特點,煉鐵廠采取管理控制、人行為控制與技術控制相結合的控制管理辦法。

　　1、對電氣設備及作業人員的管理：電氣作業一般由電工執行，發生電氣事故造成的人身傷害事故中多是電氣作業人員。發生電氣事故的原因主要表現在未經過電氣知識培訓不懂電氣安全技術、對作業現場不熟悉、責任心差、違反規章制度、電氣設備隱患等幾個方面。因此，在安全管理方面的控制辦法為：

　　（1）電氣作業人員必須經過電氣知識培訓合格，有安全部門頒發的特殊工種作業上崗證，持證上崗；

　　（2）各高低壓配電室配電柜設置電器原理圖；

　　（3）定期對電工工具、電氣線路、設備進行點檢巡查，確保絕緣良好。對電氣工具、設備等查出的隱患及時整改；

　　（4）嚴守電氣作業安全技術操作規程，嚴格執行“兩票三制度”，經常性的安全教育與提示、互保，明確職責，杜絕違章作業等。

　　2、對預防皮帶絞碾的管理：皮帶絞碾事故均發生在皮帶機頭、機尾、拉緊裝置（如包角滾筒）等處，預防皮帶事故，要做到：

　　（1）皮帶事故開關、拉線開關、啟動警鈴保持靈敏可靠，皮帶機機頭、機尾、拉緊裝置處的防護罩、防護網符合安全規范完好，每班檢查實行嚴格的交接班；

　　（2）作業人員勞保用品穿戴整齊，要將袖口扎住、防止袖口卷入滾筒，女工禁止留長發，頭發應挽入工作帽內，聽到開機信號離開皮帶，巡檢和清掃地面衛生應距皮帶0.5m；清理皮帶滾筒粘料、處理皮帶故障均應停機進行；

　　（3）檢修皮帶嚴格“停電掛牌”制度，設專人負責，檢修完畢，確認皮帶機上下無人方可試車等。

　　3、煤氣事故的預防與管理：煉鐵高爐分廠作為高爐煤氣的生產單位，也是高爐煤氣與焦爐煤氣的使用單位，煤氣區域點多、面廣，煤氣區域作業頻繁，根據生產現場的實際情況制定煤氣區域作業的安全規章制度與防范措施并嚴格執行，是杜絕發生煤氣事故的保證。

　　（1）煤氣系統實行專人負責，專業管理。高爐的安全、煤氣工程師主管，負責整個煉鐵煤氣系統的處理、管理。下設煤氣防護站，煤氣防護站人員經過煤氣專業知識培訓，具有相當的現場煤氣防護處理人員擔任，負責煤氣防護設施的維護、保養、使用；

　　（2）煤氣系統動火執行動火申報制度，動火單位須提前報動火計劃申請，制訂處理措施方案，報安全工程師處審核批準，由煤氣防護人員負責監督動火措施的落實與檢測監護，并開具動火證。

　　（3）進入煤氣區域作業，執行“翻牌”制度，要求至少兩人同行，帶上煤氣報警儀，看好風向，一人監護，一人工作，到有煤氣泄露的地方必須叫煤氣防護人員監護。

　　（4）煤氣系統設施每日點檢，保證無煤氣泄露。與煤氣系統相連的燃燒爐嚴格執行先點火后送氣的規章制度。

　　（5）工業用蒸汽與取暖用蒸汽徹底分開，各蒸汽管路的變更均要通過安全管理人員批準。

　　（6）每年定期進行煤氣知識培訓與講座，不斷增強職工對煤氣知識的認知和處理能力等。

　　4、噴煤事故的預防與管理：噴煤由于其生產原料為煤炭的特殊性，極易發生著火、爆炸事故。因此在處理中要嚴格控制：

　　（1）系統內的含氧量、溫度不超標；

　　（2）氮氣壓力穩定，事故充氮裝置靈敏可靠；

　　（3）各儀表定期校驗，測量準確；

　　（4）各處煤粉儲存不超過規定時間；

　　（5）煤粉揮發份不超過25%，原煤無著火，無明火進入噴煤生產系統；

　　（6）在停煤、停風狀態下，噴吹與高爐的連接可靠切斷等。

　　5、高爐出渣、出鐵或鑄鐵事故的控制管理：高爐出渣、出鐵或鑄鐵，易發生燒傷、爆炸事故。主要控制鐵口、渣口、小坑事故。

　　淺鐵口、潮鐵口造成鐵口失常出鐵時跑大流，或褪泥炮時渣鐵跟出均有可能造成人員燒傷或發生爆炸事故。在淺鐵口的情況下，工作人員在開鐵口時不能開穿，用釬子打開，鐵口眼要小，鐵水要平穩流出，必要時高爐應減風減壓處理；潮鐵口應將鐵口烘干后出鐵；所有鐵口問題均應作好小坑、沙壩等預防措施以預防鐵水跑大流可能造成的事故。

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