電廠的實習報告

時間：2021-02-17 18:59:49 實習報告我要投稿

【實用】電廠的實習報告五篇

　　在經濟發展迅速的今天，我們使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的電廠的實習報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

【實用】電廠的實習報告五篇

電廠的實習報告篇1

　　本學期末，老師帶領我們進行了為期一周的電力系統認識實習，通過這次認識實習，使我對電力系統中各種電力設備及其運行流程有了進一步的認識和了解。

　　一實習內容

　　1．參觀大唐保定熱電廠。在電廠師傅的帶領下我們參觀了大唐保定熱電廠。了解了熱電廠的各種電力設備及其運行流程，清楚了發電的過程。發電的主要設備是鍋爐、汽輪機和發電機。鍋爐的用水很嚴格，首先，水進入澄清池，將水中的化學元素進行凈化使水變成軟水，然后，水進入除鹽間，除鹽間由陽床、陰床、混床組成，水進入陽床除去鈣離子、鎂離子等陽離子，除去堿性物質，陰床去除

　　水中的酸根離子等酸性物質，水中剩下的雜質再由混床去除，使水變成比日常飲用的純凈水還要純凈的水。師傅還認真講解了除雜原因，雜質如不去除會使管道結垢。嚴重會引起爆炸，造成很嚴重的后果。

　　然后師傅帶領我們去了儲煤場，發電廠的主要原料是煤，發電廠每天的耗煤量大概是三列火車，煤通過輸煤設備送入磨煤機磨成煤粉，煤粉由給粉機送到鍋爐本體的噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒，為使煤粉的燃燒更加充分，由分離器分離出合格的煤粉送入鍋爐燃燒，不合格的煤粉將繼續磨。燃燒的煤放出大量的熱能將鍋爐四周的冷水管里的冷水加熱成汽水混合物，進入汽包，經過汽水分離器后熱氣由熱氣管道進入汽輪機做功，帶動汽輪機轉動從而帶動發電機發電，分離出的水可以循環利用。主要過程即：用煤將爐水燒成蒸汽（化學能轉化為熱能）。蒸汽推動汽輪機做功（熱能轉化為機械能）。汽輪機帶動發電機發電（機械能轉化為電能）。汽輪機做功，做功以后的蒸汽壓力降低，這時的蒸汽我們必須回收利用，但是它這時還是高溫的，必須冷凝下來才能參與循環，晾水塔就是起這個作用。

　　2。參觀學校火力發電動模實驗室。參觀完火力發電廠后，我們參觀了火力發電動模實驗室。認識了各個發電設備的模型，聽老師系統的講解了發電的過程。實驗室共有九臺模擬發電機組。包括目前國內模擬容量最大、功能最齊全的30kva模擬機組；有兩組無窮大系統；500kv模擬輸電線路；東方300mw機組；電機、有功、無功負荷等模型。這些模型讓我更形象的了解了發電的過程。

　　3．參觀電站設備模型室。老師認真講解了鍋爐生產過程，超臨界1900t/h鍋爐本體模型，我們還觀看了燈泡貫流式水輪機模型，沼氣發電系統工藝流程，空冷島模型，500kv變電所模型，570t/h汽包燃煤鍋爐模型，超臨界600mw汽輪機本體示教板，火電廠噴淋式煙氣脫硫動態演示模型。

　　二實習心得與體會

　　通過這次電廠的認識學習以下幾點使我印象深刻：

　　1、在電廠工作必須嚴格遵守電廠的規章制度，確保自己在工作中的安全，熱電廠墻上的標語：“任何事故都是由差錯造成的，任何差錯都是可以避免的”，時刻提醒著員工認真專心的工作。進入電廠第一件事就是領安全帽，電廠里設備眾多，聲音嘈雜，管道密集，必須嚴格遵守師傅告訴我們安全注意事項。

　　2、比起原來的電廠，現在的保定熱電廠自動化程度大大提高，電廠的技術人員越來越少，對技術人員的要求也越來越高了，效益自然也是越來越好了。在保定熱電廠，我們基本上沒有看到幾個工人，通常偌大的一間廠房只有一個或兩個工人在監控間里監控著各種設備的運行。

電廠的實習報告篇2

　　一、實習目的

　　通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。

　　二、實習內容

　　xx年3月10日

　　到達天津大港發電廠。抵達目的地時，已是下午四點多，我們進行了簡單的整理后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。

　　xx年3月11日

　　《安規》學習

　　我們進行了對《安規》的學習，電廠是一個關系民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須學習《安規》的部分相關內容。不學不知道，一學嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定命運這句話。

　　xx年3月12日—3月13日

　　對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，并帶著我們進行了參觀。

　　火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接著在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。初始電壓經過變電器變壓后送至電網。火力發電廠的原料就是煤（現在一般為劣質煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。

　　燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。

　　燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮后經煙囪排入大氣。

　　煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。

　　經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。

　　經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著機械能轉化為電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。

　　鍋爐設備

　　xx年3月16日

　　學習并參觀機爐部分。

　　汽輪機

　　汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。

　　高、中、低壓汽缸的設計采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結構，上貓爪結構，無發蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結構，內缸是流動通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有旋轉式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時凝結水沿低壓末級葉片出汽側周圍噴出，以吸收末級葉片產生的熱量，由電磁伐控制，當機組負荷降至低于20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當機組負荷超過20％后，噴水閥自動關閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。

　　汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態，由中低壓缸承擔啟動及低負荷任務，在帶負荷至12-15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉入正常運行，快速調節功率。

　　緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進入汽缸內而產生超速。

　　xx年3月17日

　　對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。

　　大港發電廠規模應用了海水淡化技術，采取引進設備方式建設了當時國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在20xx年以后得到進一步開發，并帶動了該廠多經產業發展。隨著電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。20xx年—20xx年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）。

　　xx年3月18日—3月19日

　　18和19號兩天，在熱工車間與運行車間跟班實習。

　　xx年3月20日

　　實習結束。

　　三、收獲與體會

　　通過十天的實習，我們籠統的參觀了電廠的幾個重要部分，熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常復雜的的整體，任何細節上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時間短，對電廠的很多方面沒有深入了解，實為遺憾。

電廠的實習報告篇3

　　一、實習目的：

　　1)建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐潛力，為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。

　　2)了解本專業的主要資料，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。

　　3)培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和職責感。

　　4)初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

　　5)初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。

　　二、熱電廠的基本介紹：

　　1、熱電廠的主要概念

　　熱電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸氣鍋爐的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在汽輪機內完成;最后透過發電機將機械能轉變為電能。

　　2、火電廠的主要系統有原料系統、燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。

　　三、熱電廠的完整發電過程。

　　煤炭的熱能透過鍋爐轉化為高溫高壓的水蒸氣，高溫高壓的水蒸氣透過汽輪機轉化為轉子的旋轉機械能，機械能再透過發電機轉化為電能。具體如下：

　　1、燃燒過程：

　　用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒后構成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風機的作用下透過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風機送入裝設在尾部煙道上的空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，另一方面也能夠降低排煙溫度，提高熱能的利用率。從空氣預熱器排出的熱空氣分為兩股：一股去磨煤機干燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣斗內，與從除塵器分離出的細灰一齊用水沖至灰漿泵房內，再由灰漿泵送至灰場。

　　2、機械能轉化為電能：

　　汽輪機的轉子與發電機的轉子透過連軸器聯在一齊。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。在發電機轉子的另一端帶著一太小直流發電機，叫勵磁機。勵磁機發出的直流電送至發電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。

　　3、傳熱過程和水的汽化過程

　　在除氧器水箱內的水經過給水泵升壓后透過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然后進入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均透過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機后，便將熱勢能轉轉成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，構成機械能。

　　四、除硫及除雜過程

　　(1)、除硫

　　技術特點

　　1、高速氣流設計增強了物質傳遞潛力，降低了系統的成本，標準設計煙氣流速到達4.0m/s。

　　2、的塔體尺寸，系統采用尺寸，平衡了SO2去除與壓降的關系，使得資金投入和運行成本最低。

　　3、技術成熟可靠，多用于55.000MWe的濕法脫硫安裝業績。

　　4、吸收塔液體再分配裝置，有效避免煙氣爬壁現象的產生，提高經濟性，降低能耗。從而到達：

　　a、脫硫效率高達95%以上，有利于地區和電廠實行總量控制;

　　b、技術成熟，設備運行可靠性高(系統可利用率達98%以上);

　　c、單塔處理煙氣量大，SO2脫除量大;

　　d、適用于任何含硫量的煤種的煙氣脫硫;

　　e、對鍋爐負荷變化的適應性強(30%~100%BMCR);

　　f、設備布置緊湊減少了場地需求;

　　g、處理后的煙氣含塵量大大減少;

　　h、吸收劑(石灰石)資源豐富，價廉易得;

　　i、脫硫副產物(石膏)便于綜合利用，經濟效益顯著。

　　工藝流程

　　石灰石(石灰)——石膏濕法脫硫工藝系統主要有：煙氣系統、吸收氧化系統、漿液制備系統、石膏脫水系統、排放系統組成。其基本工藝流程如下：

　　鍋爐煙氣經電除塵器除塵后，透過增壓風機、GGH(可選)降溫后進入吸收塔。在吸收塔內煙氣向上流動且被向下流動的循環漿液以逆流方式洗滌。循環漿液則透過噴漿層內設置的噴嘴噴射到吸收塔中，以便脫除SO2、SO3、HCL和HF，與此同時在“強制氧化工藝”的處理下反應的副產物被導入的空氣氧化為石膏(CaSO42H2O)，并消耗作為吸收劑的石灰石。循環漿液透過漿液循環泵向上輸送到噴淋層中，透過噴嘴進行霧化，可使氣體和液體得以充分接觸。每個泵通常與其各自的噴淋層相連接，即通常采用單元制。

　　在吸收塔中，石灰石與二氧化硫反應生成石膏，這部分石膏漿液透過石膏漿液泵排出，進入石膏脫水系統。脫水系統主要包括石膏水力旋流器(作為一級脫水設備)、漿液分配器和真空皮帶脫水機。經過凈化處理的煙氣流經兩級除霧器除霧，在此處將清潔煙氣中所攜帶的漿液霧滴去除。同時按特定程序不時地用工藝水對除霧器進行沖洗。進行除霧器沖洗有兩個目的，一是防止除霧器堵塞，二是沖洗水同時作為補充水，穩定吸收塔液位。

　　在吸收塔出口，煙氣一般被冷卻到46~55℃左右，且為水蒸氣所飽和。透過GGH將煙氣加熱到80℃以上，以提高煙氣的抬升高度和擴散潛力。最后，潔凈的煙氣透過煙道進入煙囪排向大氣。

　　脫硫過程主反應

　　1、SO2+H2O→H2SO3吸收

　　2、CaCO3+H2SO3→CaSO3+CO2+H2O中和

　　3、CaSO3+1/2O2→CaSO4氧化

　　4、CaSO3+1/2H2O→CaSO31/2H2O結晶

　　5、CaSO4+2H2O→CaSO42H2O結晶

　　6、CaSO3+H2SO3→Ca(HSO3)2pH控制

　　同時煙氣中的HCL、HF與CaCO3的反應，生成CaCl2或CaF2。吸收塔中的pH值透過注入石灰石漿液進行調節與控制，一般pH值在5.5~6.2之間。

　　主要工藝系統設備及功能

　　1、吸收系統

　　吸收系統的主要設備是吸收塔，它是FGD設備的核心裝置，系統在塔中完成對SO2、SO3等有害氣體的吸收。濕法脫硫吸收塔有許多種結構，如填料塔、湍球塔、噴射鼓泡塔、噴淋塔等等，其中噴淋塔因為具有脫硫效率高、阻力小、適應性、可用率高等優點而得到較廣泛的應用，因而目前噴淋塔是石灰石——石膏濕法煙氣脫硫工藝中的主導塔型。

　　噴淋層設在吸收塔的中上部，吸收塔漿液循環泵對應各自的噴淋層。每個噴淋層都是由一系列噴嘴組成，其作用是將循環漿液進行細化噴霧。一個噴淋層包括母管和支管，母管的側向支管成對排列，噴嘴就布置在其中。噴嘴的這種布置安排可使吸收塔斷面上實現均勻的噴淋效果。吸收塔循環泵將塔內的漿液循環打入噴淋層，為防止塔內沉淀物吸入泵體造成泵的堵塞或損壞及噴嘴的堵塞，循環泵前都裝有網格狀不銹鋼濾網(塔內)單臺循環泵故障時，FGD系統可正常進行，若全部循環泵均停運，FGD系統將保護停運，煙氣走旁路。

　　氧化空氣系統是吸收系統內的一個重要部分，氧化空氣的功能是保證吸收塔反應池內生成石膏。氧化空氣注入不充分將會引起石膏結晶的不完善，還可能導致吸收塔內壁的結垢，因此，對該部分的優化設置對提高系統的脫硫效率和石膏的品質顯得尤為重要。

　　吸收系統還包括除霧器及其沖洗設備，吸收塔內最上面的噴淋層上部設有二級除霧器，它主要用于分離由煙氣攜帶的液滴，采用阻燃聚丙烯材料制成。

　　2、煙氣系統

　　煙氣系統包括煙道、煙氣擋板、密封風機和氣——氣加熱器(GGH)等關鍵設備。吸收塔入口煙道及出口至擋板的煙道，煙氣溫度較低，煙氣含濕量較大，容易對煙道產生腐蝕，需進行防腐處理。煙氣擋板是脫硫裝置進入和退出運行的重要設備，分為FGD主煙道煙氣擋板和旁路煙氣擋板。前者安裝在FGD系統的進出口，它是由雙層煙氣擋板組成，當關掉主煙道時，雙層煙氣擋板之間連接密封空氣，以保證FGD系統內的防腐襯膠等不受破壞。旁路擋板安裝在原鍋爐煙道的進出口。FGD當系統運行時，旁路煙道關掉，這時煙道內連接密封空氣。旁路煙氣擋板設有快開機構，保證在FGD系統故障時迅速打開旁路煙道，以確保鍋爐的正常運行。

　　經濕法脫硫后的煙氣從吸收塔出來一般在46~55℃左右，內含飽和水汽、殘余的SO2、SO3、HCl、HF、NOx，其攜帶的SO42-/sup》、SO32鹽等會結露，如不經過處理直接排放，易構成酸霧，且將影響煙氣的抬升高度和擴散。為此濕法FGD系統通常配有一套氣——氣換熱器(GGH)煙氣再熱裝置。氣——氣換熱器是蓄熱加熱工藝的一種，即常說的GGH。它用未脫硫的熱煙氣(一般130~150℃)去加熱已脫硫的煙氣，一般加熱到80℃左右，然后排放，以避免低溫濕煙氣腐蝕煙道、煙囪內壁，并可提高煙氣抬升高度。煙氣再熱器是濕法脫硫工藝的一項重要設備，由于熱端煙氣含硫、溫度高，而冷端煙氣溫度低、含水率大，故氣——氣換熱器的煙氣進出口均需用耐腐蝕材料，如搪玻璃、柯登鋼等，傳熱區一般用搪瓷鋼。

　　另外，從電除塵器出來的煙氣溫度高達130~150℃，因此進入FGD前要經過GGH降溫器降溫，避免煙氣溫度過高，損壞吸收塔的防腐材料和除霧器。

　　3、漿液制備系統

　　漿液制備通常分濕磨制漿與干粉制漿兩種方式。

　　不同的制漿方式所對應的設備也各不相同。至少包括以下主要設備：磨機(濕磨時用)、粉倉(干粉制漿時用)、漿液箱、攪拌器、漿液輸送泵。

　　漿液制備系統的任務是向吸收系統帶給合格的石灰石漿液。通常要求粒度為90%小于325目。

　　4、排放系統

　　排放系統主要由事故漿池、區域漿池及排放管路組成。

　　5、石膏脫水系統

　　石膏脫水系統包括水力旋流器和真空皮帶脫水機等關鍵設備。

　　水力旋流器作為石膏漿液的一級脫水設備，其利用了離心力加速沉淀分離的原理，漿液流切向進入水力旋流器的入口，使其產生環形運動。粗大顆粒富集在水力旋流器的周邊，而細小顆粒則富集在中心。已澄清的液體從上部區域溢出(溢流);而增稠漿液則在底部流出(底流)。

　　真空皮脫水機將已經經過水力旋流器一級脫水后的石膏漿液進一步脫水至含固率到達90%以上。

　　6、熱工自控系統

　　為了保證煙氣脫硫效果和煙氣脫硫設備的安全經濟運行，系統裝備了完整的熱工測量、自動調節、控制、保護及熱工信號報警裝置。其自動化水平將使運行人員無需現場人員配合，在控制室內即可實現對煙氣脫硫設備及其附屬系統的啟、停及正常運行工況的監視、控制和調節，系統同時具備異常與事故工況時的報警、連鎖和保護功能。

　　(2)、除塵

　　除塵設備，是指把粉塵從煙氣中分離出來的設備。電廠中的除塵設備有電除塵和袋式除塵設備。具體介紹如下：

　　電除塵設備是火力發電廠必備的配套設備，它的功能是將燃灶或燃油鍋爐排放煙氣中的顆粒煙塵加以清除，從而大幅度降低排入大氣層中的煙塵量，這是改善環境污染，提高空氣質量的重要環保設備。它的工作原理是煙氣透過電除塵設備主體結構前的煙道時，使其煙塵帶正電荷，然后煙氣進入設置多層陰極板的電除塵設備通道。由于帶正電荷煙塵與陰極電板的相互吸附作用，使煙氣中的顆粒煙塵吸附在陰極上，定時打擊陰極板，使具有必須厚度的煙塵在自重和振動的雙重作用下跌落在電除塵設備結構下方的灰斗中，從而到達清除煙氣中的煙塵的目的。

　　五、總結

　　透過去熱電廠實習，以及技術人員和工人師傅的講解，了解水處理車間的工作流程和工作原理，了解各個處理過程的作用和目的;了解鍋爐的基本構造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置設備以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用;換熱站的組成設備及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力、溫度的控制器等;

　　人的一生中，校園并不是真正永久的校園，而真正的校園只有一個，那就是社會。大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。透過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。

　　我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我很受用。雖然只有僅僅一個小時，也讓大家很興奮，大概是對電廠有了更深的了解，了解了自己以后的工作單位吧。對電廠也有了一個感性的認識。也許有的同學會用心的學習，使自己的知識更加豐富，明白更多的專業知識。

電廠的實習報告篇4

　　一：前言

　　實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了平頂山姚孟發電有限責任公司。為了更好的認識與了解專業知識，并拓展實際的知識面，在那里，我接受了更為有用的電力知識，而每天對生產線的研究，又增強了我的實戰能力，加深了對電廠及其相關行業的了解，并對其廠內設備有了初步認識。使我邁出了成功的一步。

　　生產實習是教學計劃中非常重要的實踐教學環節，其目的是使我們了解和掌握基本生產知識、印證、鞏固和豐富已學過的專業課程內容，培養我們理論聯系實際，提高自己在生實踐中調查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的.能力、為后續專業課程的學習打下基礎，通過生產實習，還使我們了解現代化生產方式、培養熱愛專業、致力祖國社會主義建設的思想。

　　雖然只經過短短 2x天的實習，但是經過在電廠的學習得知，在新中國成立之后的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到 2x05年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次于美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落后于發達國家，大約是加拿大的1/ 2x，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。

　　我感覺，在“姚孟電廠”里，我學到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習機會的領導以及姚孟電廠的師傅們。

　　二：公司簡介

　　在古老的中原大地上鑲嵌著一顆璀璨的明珠，她就是座落在新興工業城市平頂山西郊的平頂山姚孟發電有限責任公司。平頂山姚孟發電有限責任公司的前身是姚孟電廠，產權的60％屬于中國電力投資有限公司，40％屬于河南省電力公司。姚孟電廠是我國第一座全部由亞臨界參數大機組裝備起來的百萬級火電廠。是華中電網最大的火電廠之一，在華中電網的地位舉足輕重,發電量約占河南省總發電量的五分之一。姚孟電廠目前擁有4臺30萬千瓦發電機組。所發出的強大電能通過7條2 2x千伏高壓輸電線路和兩條500伏超高壓輸電線路,源源送入華中電網。 1970年冬,電力建設大軍開進工地,在一片荒涼的土地上展開了一期工程大會戰。創業者們夜以繼日,櫛風沐雨,克服重重困難,艱苦奮戰4年多,終于在 1975年建成了我國自己設計、制造的第一臺30萬千瓦汽輪發電機組。緊接著,二期工程安裝的又一臺30萬千瓦機組于1981年元月并網發電。同年11 月,全長595公里的我國第一條500千伏越高壓輸電線路從姚孟電廠引出,它像一條巨龍,飛越長江天塹,成為實現豫、鄂兩省水火調劑、穩定華中電網安全運行的骨干樞紐。 1983年,國家重點建設姚孟電廠三期擴建工程,投資10億多元安裝了從比利時引進的兩臺具有80年代初期國際水平的、自動化程度較高的30萬千瓦汽輪發電機組。 1985年底三號機組并網發電。1986年12月26日四號機組并網發電。至此,姚孟電廠跨入了全國百萬級火電廠行列。經過二十多年的建設,姚孟電廠已變成總裝機容量1 2x萬千瓦、擁有固定資產原值25.5億元的特大型企業。從1975年第-臺機組投產至1997年1月底累計發電

　　975.302億千瓦時, 為華中地區的工農業生產做出了突出貢獻。姚孟電廠堅持“安全第一,預防為主”的安全生產方針,認真貫徹能源部安全生產-號、二號指令,黨政工齊抓共管安全生產,針對一、二號國產機組設計、制造上的”先天不足”,大打設備翻身仗,多次進行完善化大修,依靠科技進步,結合大修工作,有計劃有步驟地對設備進行技術革新和技術改造,并處理了一些重大缺陷,例如對-、二號機組鍋爐省煤器的更換,依靠自己的力量,自力更生,自己制作、安裝、更換后,提高了設備健康水乎,取得了明顯的經濟效益,又促進了安全生產。對三、四號引進機組,努力消化吸收引進技術,并不斷提高機組配套水平,在消化吸收引進技術的基礎上,解放思想,對某些設備進行了改進,收到了顯著效益。在對機組進行改造的同時，姚孟電廠還注重抓好安全管理、運行管理和基礎管理,實行管理制度化、規范化和科學化,為實現“改造老機,穩定新機,實現安全經濟穩發滿發”的目標打下了良好的基礎,積累了管好用好國產和引進機紐約經驗。姚孟電廠緊靠我國第二大煤炭基地的平頂山煤業集團公司,傍依碧波蕩漾的白龜山水庫,京廣、焦枝鐵路連線通過廠前，公路四通八達,還擁有目前全國最大的貯灰廠, 可供180萬千瓦火電廠貯灰50年以上。優越的地理環境為企業建設和發展創造了得天獨厚的自然條件。平頂山姚孟發電有限責任公司掛牌成立,標志著姚孟電廠進入了一個新的歷史發展階段，在建立現代企業制度的道路上邁出了可喜的一步,這對盤活存量資金，吸引外資,參與四期擴建工程創造了有利條件。平頂山姚孟發電有限責任公司將充分發揮新機制的優勢,理順內部關系，健全管理機制,加快發展步伐,狠抓雙文明建設，繼續倡導和發揚“團結、拼搏、認真、鉆研、進取”的企業精神，以堅定的信心和飽滿的工作熱情,投入到我們企業的“二次創業”中去,堅決貫徹執行“人民電業為人民”的電業方針，鞏固和發展”雙達標”成果,為創建社會主義一流發電企業而努力奮斗! 自投產以來，公司堅持“安全第一、文明生產”的工作方針，以加強企業管理、提高經濟效益為中心，以科技興企和員工隊伍建設為根本，在兩個文明建設方面取得了突出成績，公司繼1992年被原能源部命名為“安全文明生產創水平達標企業”以來，又先后被授予“省級文明單位”、國家電力公司“雙文明單位”、全國職業道德“雙十佳”單位等榮譽稱號。為適應市場經濟和發電企業競價上網的競爭格局，充分滿足顧客和法律、法規的要求，公司還追蹤世界先進管理技術，順利通過了ISO9001、 ISO14001、OHSMS管理體系認證。平頂山姚孟發電有限責任公司（簡稱姚電公司）是華中電網的主力火力發電企業之一，是我國第一座全部由亞臨界參數機組裝備起來的百萬級火力發電企業。擁有四臺300MW燃煤汽輪發電機組，其中＃1、2機組是國產第一、第四臺發電機組，分別投產于1975年、1980年；＃3、4機組為進口機組，分別投產于 1985、1986年。公司年發電量約70億kWh，電能經七條2 2x kV出線、兩條500kV出線送入華中電網。

　　姚電公司前身為平頂山姚孟電廠，1997年2月16日改制為有限責任公司，1996年8月27日改制為合資企業，目前公司資產總額約30億元人民幣，其中中國電力國際有限公司持股60％，河南省電力公司持股40％；公司定員1000人。公司自投產以來，堅持“安全第一、文明生產”的工作方針，以加強企業管理、提高經濟效益為中心，以科技興企和員工隊伍建設為根本，在兩個文明建設方面取得了突出成績。公司繼1992年被原能源部命名為“安全文明生產創水平達標企業”以來，又先后被授予“省級文明單位”、國家電力公司“雙文明單位”等榮譽稱號， 2x01年又榮獲了“全國職業道德建設十佳單位”稱號、河南省“五一”勞動獎狀。在未來的發展中，公司將致力于增強企業的核心競爭力，將企業推向“ 安全文明、優質高效、管理科學、追求卓越”的良性發展軌道。

　　三：實習內容

　　第一天進入姚孟電廠，先認識了我的“師傅”，因為是第一次在電廠實習，廠里專門給我安排了指導老師。當天上午楊師傅給我簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。電廠用的同步發電機,分為兩個部分,即轉子和定子.工作原理如下:假設是在不計磁路飽和的狀態下,將轉子接電動機,在電動機中通直流電,轉子在電動機的帶動下旋轉,產生機械旋轉磁場, 對應勵磁感應電動勢.由于電磁感應,定子中會產生三相交流電流,產生圓形旋轉磁場,對應電樞反應電動勢.在兩個感應電動勢的共同作用下產生

　　電壓對外發電. 師傅的講解很經典，將我平時在課本中學到的知識和實踐有效的結合在一起。在學習新知識的同時加深了對課本知識的理解。

　　下午我和其他新入廠的員工一起學習了安規并完成了考核。本次主要學習了《電業安全工作規程》(熱力和機械部分)，共分為緒論和18章內容，具體有：緒論、總則、熱力機械工作票制度、運煤設備運行和檢修、燃油設備運行和檢修、鍋爐和煤粉制造設備運行和維護、鍋爐設備檢修、汽(水)輪機運行和檢修、管道和容器檢修、化學工作、氫冷設備和制氫儲氫裝置運行和維護、水銀工作、電焊和氣焊、高處作業、起重和搬運、土石方工程、潛水工作、熱控工作和緊急救護法等。

　　考核培訓緊扣規程章節條文的培訓講學形式，配備了大量事故案例，并按規程條文的內部邏輯關系加以細分，使我們明了規程條文制定的初衷和對電力安全生產的重要意義。考核也采用對同一條文以不同題型進行考試的形式，增加了學習的趣味性和智慧性。

　　經過頭一天的理論知識學習，我已經迫不及待的要走入車間。第二天我在師傅的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環境極為惡劣（至少對于我來說是這樣的），對于師傅的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什么，經過了嘈雜的廠房后，我們來到了中央集控室，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這里面工作的職工的薪水也是最高的吧，后來問了師傅，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的（我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖），據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

　　在師傅的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什么其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾臺可控機器，據游工介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。

　　談到自動化，只要技術工人根據制造要求事先設計好程序，然后開動機器即可；在管子分廠，無數支管子的生產，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當然也利用機器的自動作業，工人只需要注意機器就可以了。對于鍋爐，他有一個重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子并排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機器的自動完成，每次并排幾只管子，調整好之間的位置，然后就是自動工作了。

　　現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對于維修方面的，工作時間有有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼癥”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。當時我聽起來都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，但是，中國有一句諺語——“我不入地獄，誰入地獄？”，如果以后真的是從事這種工作，當然是不會抱怨，更不會推卻的了。但是話說回來，現在的科技如此發達，機器設備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么艱難。總之，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的“黃金周 ”，人家最閑的時候就是電廠最忙的時候，盡管如此，但是我認為這也沒什么的，還不是都在地球上工作。

　　火電廠比起水電廠，它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，象姚孟電廠就離平頂山市區很近。這是因為火電廠與水電廠不同，他不需要依賴于特別的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節約，另外對城市的供電也很方便。

電廠的實習報告篇5

　　一、實習目的。

　　二、實習內容。

　　1、20xx年3月10日：到達xx發電廠。

　　抵達目的地時，已是下午四點多，我們進行了簡單的整理后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。

　　2、20xx年3月11日：《安規》學習。

　　3、20xx年3月12日——3月13日，對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，并帶著我們進行了參觀。

　　燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮后經煙囪排入大氣。

　　xx發電廠3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠制造的亞臨界、強制循環、中間再熱、平衡通風、四角切圓燃燒、燃煤固態排渣汽包爐，19xx年9月投產。該爐配備SVIDALA制造的4臺KVS型雙進雙出鋼球磨煤機，制粉系統為半直吹式，原設計燃用山西晉中貧煤，實際燃用山西陽泉無煙煤。20xx年由于3號鍋爐燃用煤質和煤種市場的變化以及3號鍋爐燃燒區域水冷壁存在較嚴重的高溫腐蝕等原因，決定3號鍋爐改燒大同煙煤，并于20xx年底對3號鍋爐制粉系統和燃燒器分別進行了改造和更換，將3號鍋爐制粉系統由半直吹式系統改造為直吹式系統，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠設計的水平濃淡煤粉燃燒器。3號鍋爐自20xx年底實施改造后，時常出現再熱器管屏超溫現象。

　　4、20xx年3月16日：學習并參觀機爐部分。

　　汽輪機：汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設在中壓缸后部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。

　　高壓缸進汽由兩組聯合閥控制，分別裝在汽缸的兩側。#1高壓主汽門控制#1、#3調節汽門；#2高壓主汽門控制#2、#4調節汽門。各汽門由各自獨立的單側油動機操縱，中壓缸進汽也由兩組聯合汽門控制，每組聯合汽門包括一只主汽門和一只調節汽門，分別裝在汽缸兩側，各汽門同樣由各自獨立的單側油動機控制。

　　汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態，由中低壓缸承擔啟動及低負荷任務，在帶負荷至12—15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉入正常運行，快速調節功率。

　　緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進入汽缸內而產生超速。

　　5、20xx年3月17日：對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。

　　xx發電廠規模應用了海水淡化技術，采取引進設備方式建設了當時國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在20xx年以后得到進一步開發，并帶動了該廠多經產業發展。隨著電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。20xx年—20xx年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）。

　　6、20xx年3月18日——3月19日：18和19號兩天，在熱工車間與運行車間跟班實習。

　　7、20xx年3月20日：實習結束。

　　三、收獲與體會。

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