工作實習報告

時間：2021-02-17 18:18:59 實習報告我要投稿

【精品】工作實習報告錦集八篇

　　隨著人們自身素質提升，我們都不可避免地要接觸到報告，寫報告的時候要注意內容的完整。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家整理的工作實習報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

【精品】工作實習報告錦集八篇

工作實習報告篇1

　　今年的暑假，又一次去接觸了這個社會。放假后不久我便去了一個文印店開始了為期一個多月的假期社會實踐。

　　第一天上班有點興奮也有點緊張。兩層樓的工作室分為兩部分，一樓是處理圖文的地方，也就是我工作的地方，這里放著幾臺電腦和打印機，一臺智能復印件傳真機，一臺油印機和存放著各種不同大小顏色質地的紙張柜子。剛開始，

　　在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！

　　記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進社會，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。

　　雖然這一個月的實踐雖然累但很充實，工作結束后，我也有了幾點心得：

　　1：要善于溝通，有不懂的地方要及時向別人請教，不恥問人。在工作的時候虛心請教同事不僅能學到使用的東西，還能增進同事之間的友誼，融合的工作關系和氛圍能事半功倍，還能擁有一個愉快的工作心情。

　　2：要有耐心和熱情。對顧客的耐心是一種對他們的尊重，也是具有親和力的表現。在這地方，文印店并不止這一家，讓顧客在接受服務的時候能有舒心的感受才能建立起門店的口碑，增強競爭力。熱情能夠感染你周圍的人，給人一種有好上進的印象，也容易讓領導注意到你，看到你的努力。

　　3：要勤快機靈，懂得給自己找事情，一些細節的關注，一些細微的工作會給人一種你真的用心的在關心公司的感覺。對于自己力所能及的小事不要偷懶，不管分內分外。

　　4：在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候即將要去打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如工作的領班所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某位名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄�！�

　　當然總結的時候也有發現自己的缺點和不足，比如做事有時比較浮躁，為人比較沉默不是很善于溝通，缺乏工作經驗，有些分內的事情不能及時意識到去做好處理好。不過不管是好是壞，這些也都是我寶貴的經驗，它們都將成為我以后參加工作和社會實踐的教訓，我要力爭在我以后暑期實踐以及今后就業的時候不要在犯同樣的錯誤。

　　我要做到點點滴滴的想清楚，整理好自己的思路，想好從哪個角度切入，怎么聯系到生活與學習。我把我自己大學生活的多彩畫面徐徐展開，決定下一站的時候把學校和生活緊密結合起來。邊娛樂邊學習的生活或許更顯他獨特的吸引力。我意識到做一份工作不僅僅是要把工作列表上的事做好，自己要去想為了做好這件事，需要做好怎么樣的準備，需要從什么方面完善自己的這方面知識，又從哪里說起會比較容易引起人們的注意。很多問題不能僅僅浮于表面，更要看到

　　深層的東西，更要了解怎樣做好這份工作。

　　大學是一個教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系于社會。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。這次實踐我從中收益非淺，讓我知道了，掙錢真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會在浪費錢了。

　　社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。

工作實習報告篇2

　　劃線實習結束后，我又到機加實習了一個多月。在機加我被分到了“沈陽定梁”這臺機床實習。在這臺機床實習的這段時間，我受益匪淺，為我做技術員打下了一定的基礎。

　　在劃線實習階段我對廠里的情況了解的不大清楚，不過，在機加實習的空閑時間，我仔細了解了一下我們二車間的大概情況。我們大裝分廠現有各種機床設備八十多臺。共分為機械加工和裝配兩部分。機加共有五跨，每跨有三個天車，負責起吊工件。一二跨為一工段，主要負責加工重大型工件，所以起重天車最大可吊50噸。一跨機床設備主要由“天起”“天橋”“3X8米機床”等一些鏜銑床。二跨機床設備主要有“武漢定梁”“沈陽定梁”“捷克200”“捷克160”等一些鏜銑床。三跨獨立為一工段，主要由各種車床組成。四跨主要由四臺“定梁”等鏜銑床、四臺“插床”、“兩臺刨床”等組成。一跨主要由6臺小型臥式車床、兩臺立式車床以及三臺磨床等組成。我們車間大型工件劃線在五跨，小型工件劃線在四跨和五跨都有。我上個階段實習就是在小型工件劃線。

　　我現在實習的“沈陽定梁”是一臺鏜銑床，它就在上述的二跨。這臺鏜銑床的機床結構和參數如下：

　　工作臺尺寸：2560*6000

　　主機質量：160t

　　允許載荷：20000t

　　龍門寬度：3200mm

　　工作臺最大行程：X軸 6200，Y軸 3200，Z軸 1250，W軸 1500.

　　Z軸為機床之主要之基礎座，而X軸左右各加一條副軌。機床為重切削機慶而軸都采用伺服電機間接傳動方式。其4軸采用全閉環方式輸出，大大提高機床定位及重復定位之精度。主軸采用液壓制冷之冷卻系統，可降低主軸高轉速情況下不升溫，不造成主軸軸承之損傷。而Y軸采用液壓系統定位鎖定方式主軸電機安裝在主軸箱上，用齒輪傳動主軸可自動兩段式換擋。其定位的速度檢出器安裝于主軸外不造成泡在主軸箱內避免了造成檢出器的故障。主軸之W軸采用氮化合金鋼，心軸用鉻鉬合金鋼，使剛性大大提高。

　　這倆個月來“沈陽定梁”主要的加工對象是輥道支架，機座，軸銷，夾鉗臂等。為了更好的實習我首先了解了機床的操作系統，以及機床所用的各種刀具，其中刀具有圓柱形銑刀、立銑刀、細齒銑刀、玉米銑刀、面銑刀、倒角銑刀等。銑刀，是用于銑削加工的、具有一個或多個刀齒的旋轉刀具。工作時各刀齒依次間歇地切去工件的余量。銑刀主要用于在銑床上加工平面、臺階、溝槽、成形表面和切斷工件等。如圓柱形銑刀，其主要用于臥式銑床上加工平面。刀齒分布在銑刀的圓周上，按齒形分為直齒和螺旋齒兩種。按齒數分粗齒和細齒兩種。螺旋齒粗齒銑刀齒數少，刀齒強度高，容屑空間大，適用于粗加工；細齒銑刀適用于精加工。面銑刀主要用于立式銑床、端面銑床或龍門銑床上加工平面，端面和圓周上均有刀齒,也有粗齒和細齒之分。其結構有整體式、鑲齒式和可轉位式 3種。立銑刀主要用于加工溝槽和臺階面等，刀齒在圓周和端面上，工作時不能軸向進給。當立銑刀上有通過中心的端齒時，可軸向進給。

　　“沈陽定梁”是一種用途廣泛的機床，在“沈陽定梁”上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀斷續切削，因而銑床的生產率較高。簡單來說，銑床可以對工件進行銑削、鉆削和鏜孔加工的機床。相對于工件的進給方向和銑刀的旋轉方向有兩種方式：第一種順銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相同的，在開始切削時銑刀就咬住工件并切下最后的切屑。第二種是逆銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相反的，銑刀在開始切削之前必須在工件上滑移一段，以切削厚度為零開始，到切削結束時切削厚度達到最大。順銑時，切削力將工件壓向工作臺，逆銑時切削力使工件離開工作臺。由于順銑的切削效果最好，通常首選順銑，只有當機床存在螺紋間隙問題或者有順銑解決不了的問題時，才考慮逆銑。銑刀刀片每一次進入切削時，切削刃都要承受沖擊載荷，載荷大小取決于切屑的橫截面、工件材料和切削類型。切入切出時，切削刃和工件之間是否能正確咬合是一個重要方向。當銑刀軸心線完全位于工件寬度外側時，在切入時的沖擊力是由刀片最外側的刀尖承受的，這將意味著最初的沖擊載荷由刀具最敏感的部位承受。銑刀最后也是以刀尖離開工件，也就是說刀片從開始切削到離開，切削力一直作用在最外側的刀尖上，直到沖擊力卸荷為止。對于每一個刀片來說，當要退出切削時切削刃離開工件的方式是重要的。接近退刀時剩余的材料可能使刀片間隙多少有所減少。當切屑脫離工件時沿刀片前刀面將產生一個瞬時拉伸力并且在工件上常常產生毛刺。這個拉伸力在危險情況下危及切屑刃安全。

　　在這次機加實習的過程中我獲益匪淺，首先，我熟悉了機械制造的一般過程，了解了金屬加工的主要工藝方法和工藝過程，熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法。了解了新工藝和新技術在機械制造中的使用；再者，培養了我認識圖紙、加工符號及了解技術條件的能力。為我去技術科奠定了一定的基礎，使我對自己的工作有了一定的認識，讓我對為了充滿了信心。

工作實習報告篇3

　　金工實習報告我們在學校校工廠進行了為期5天的金工實習，今天是金工實習的最后一天。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄等6個工種。

　　它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

　　通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

　　我們不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習。

　　3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。

　　1〉、只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

　　2〉、堅持不懈，仔細耐心。

　　3〉、認真負責，注意安全。

　　焊工

　　我們在實習中接觸的是電弧焊。通過觀察師傅的操作以及自己對鐵板進行電弧焊操作，我懂得了焊接的相關原理和操作，明白了部分焊接的精準度要求，學習到的`不僅僅是…….鍛煉了自己的勇氣和心理。

　　鉗工

　　在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。

　　鑄造成型

　　鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

工作實習報告篇4

　　金工實習報告在實習期間，我們參加了鑄工，車工，鉗工，數銑，線切割，數車，銑磨、磨削，焊接。

　　第一天我們分別學習了數車，銑磨、磨削。數車是先自己或和自己的團隊設計一個工件，然后再在電腦上生成g代碼，最后直接由各個數控機床加工出來。這些是我們接觸的比較現代的一些生產設備，確實給我們帶來了新鮮感和震撼感，使我們感覺到科學真的很偉大。學習銑磨、磨削時，由于時間有限，有很多機器我們只是看了一下老師的操作，了解了一下機器的性能。

　　再就是真真正正的勞動苦力鉗工了，這個項目是在這兩天時間里要做自己的一把錘子和起子。開始老師讓我們組裝了一個零件，然后又給我們每人發了塊鐵條，教了我們怎樣使用各種工具，并告訴了我們怎樣制錘子，之后我們便開始制做。鉗工說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼。不過鉗工老師很好，我們都喜歡他。經過一天的時間，錘子便做好了。第二天的鉗工實習中，我們又做了起子。

　　接下來就是到危險的項目了——焊接。學電焊首先是要注意安全，電弧和電火花是主要的危險。為防止電焊時弧光“放”了眼睛和電火花把我們的衣服和皮膚燒傷，金工為我們準備了面罩、“圍群”、手套、腳套。穿上這些，我感到很溫暖，我為金工老師們的細心、體貼而感動。通過聽老師講解，我知道了電弧焊時首先要引弧，引弧時要用焊條劃一下或輕點一下被焊的工具，之后要保持焊條距離工具2mm~10mm左右，不可太近，也不可太遠，太近易把焊條吸在工具上，太遠電弧易滅。

　　在第6、7天的實習中，我們學習了鑄造。通過老師仔細地講解，我知道鑄造是很多機器零件的基礎，主要有砂型鑄造和特種鑄造兩類。我們學的是砂型鑄造，它分為造型、造下箱、造上箱、起模、合箱幾個步驟。用型砂造模是一件很耗手力的活動，因為對于這些沙子，我們要以均衡的力來錘擊，力量太大會造成沙子密度大，對澆鐵水等溶液成型造成氣孔等，力量太小，鐵水就會流出來，造不了形體，所以錘擊一天沙子也是很累人的。

　　在鑄造之后是車工實習，這個實習就比較簡單，只要按幾個把手就可以了。車工的老師對我們很認真，我們很快就學會了控制車床。知道了車削步驟：第一，開車對零點；第二，沿進給反方向移出車刀；第三，進切深；第四，走刀切削。車工主要加工回轉表面，用途十分廣泛。

　　作為自動化專業的一名學生，在學好理論知識的同時提高動手能力也是至關重要的。就像現在的很多大學生，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，同時我也要感謝學校為我們提供這樣的機會，也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。在我金工實習的日子里，我們有過艱辛和勞累，但我們收獲更多的是快樂和寶貴的動手經驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切和體驗，是我人生里永恒的回憶。

　　總體上感覺我在金工實習的日子很充實，在學到知識和技能的同時也收獲了

　　很多快樂。我難忘我們的師傅，難忘在金工實習的日子，那些擺在我抽屜里的工具是你我友誼的象征！

工作實習報告篇5

　　轉眼之間，迎來了我大學生活中的第二個寒假，為了不虛度光陰，充實歷練自己，我決定這個寒假期間在我父親的單位——江西省鷹潭日報社新聞采訪部實習。采訪這個工作看起來簡單，似乎只要動動嘴就可以了，其實不然。要做好一個采訪，必須事先選好采訪對象，想好一個主題，還要列出具體的采訪問題。當然，這些僅僅只是采訪這一諾大工程的幾個主要部分，另外像準備好采訪的設備工具，例如錄音筆，攝像機，記錄本等等也是不可或缺的重要章節。然而，這些只是前奏而已，新聞采訪最關鍵的是把采訪的過程記錄下來，編纂成稿，經過反復推敲后，始成一篇暫新的新聞采訪報道。

　　在此期間，我跟著前輩們做了幾個專題采訪，例如：信訪局應如何做好數字化管理;提升龍虎山的旅游魅力;企業如何留住人才;農民工也要“理加薪”等等。其中，給我印象最深的，也是準備工作比較充足的專題是“企業如何留住人才”。

　　過年前幾天，我手持記錄本和錄音筆，跟隨“大部隊”來到名氣頗大，業績豐碩的“三川”水表有限公司所在地，就“企業如何應對頻繁跳槽，留住關鍵人才，壯大自身力量”對該公司的副經理進行了長達數小時的采訪。經理熱情的接待了我們，從他自信大氣的言談舉止中，我看到了一個成功人士的歷練和經驗。采訪結束后，我把采訪筆錄整理了一遍，初步完稿，內容主要為“三川”公司在人力資源管理尤其是預防跳槽風險方面的經驗之談。下面我節選了文稿主要部分的內容：

　　莫讓“跳蚤”毀了公司

　　“跳槽”本指牲口離開所在的槽頭到別的槽頭去吃食，如今多比喻人離開原來的工作，另謀高就。如今跳槽的現象日益頻繁，“跳蚤”們愈來愈多，尤其活泛于白領階層中，而跳槽多發于年終。歲末年初，人才市場迎來了最火爆的季節，跳槽大軍異�；钴S。有些員工為年終獎節后跳槽，而在此季節，正是各個企業績效考核的關鍵時刻。按照業績兌現，然后跳槽，這似乎成了企業一些員工的年底“三部曲”。人才跳槽，對被“挖墻腳”的企業來說的確是一大損失，如今跳槽之風蔓延到骨干階層，甚至集體跳槽，因而徹底毀掉了一家家公司。對人力資源管理者、企業的領導們來說，如何留住人才，不讓“跳蚤”們毀掉“江山”已迫在眉睫。針對年終頻繁的跳槽現象，不管是出高招，抑或是實屬無奈，企業倒是想出了一些應對之策，比如緩發年終獎。

工作實習報告篇6

　　本次實習的主要目的在于：

　　一、通過實習來印證、豐富和鞏固課堂所學的理論知識，以達到理論聯系實際。

　　二、通過實習，初步學會觀測和分析實習地區的地質、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現象，并掌握地質野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養學生獨立工作能力，為將來教學和進行鄉土地理調查打下基礎。

　　三、通過實習，了解實習地自然地理環境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯系和制約的關系，以培養學生的辨證唯物主義世界觀。

　　一、林州簡介

　　我們這次實習的地點是位于河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區處于林州盆地之內，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止于太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連接的合澗鎮。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約 5-10公里。盆地形態很完整，構成一個獨立的自然單元。林州市位于盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側的太行山受林州斷層制約并為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側為東部丘陵，高出盆地 100—200米，為林州斷層的下降盤。

　　對于此次實習地林州，根據一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。

　　1. 地質基礎

　　林州地區出露的地層最古老的是太古界片麻巖，最新的是近代沖積層。其中發育較為完善的是太古界、遠古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區缺失或為新生界地層所覆蓋。本區地質現象豐富多樣。三大類巖石：巖漿巖、沉積巖和變質巖都有分布，其中變質巖和沉積巖分布最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分布，太古界地層主要分布著各類片麻巖，元古界地層以石英巖為主，古生界的寒武紀地層分布有竹葉狀灰巖和鮞狀灰巖，奧陶紀地層主要為灰巖，新生界未膠結的沉積物，各種規模的褶皺、斷層等地質構造典型。

　　2. 褶皺和斷層構造

　　林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構造位置屬于山西臺背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，并伴隨著大量的斷裂發育和巖漿侵入活動。林州盆地的西側為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為nne。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位于斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻巖，上覆遠古界震旦系石英巖和古生界頁巖、鮞狀灰巖。林州盆地是伴隨著林州斷層生成的，又形成了盆地內許多強度不等的褶皺構造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現。在盆地西側山體，斷層的接觸關系是太古界片麻巖與中奧陶紀灰巖相接觸。

　　3. 地表形態

　　林州地區大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。

　　4. 氣候狀況

　　林州盆地位于華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠屬于北溫帶東亞季風氣候區的范疇。按行星風講，一年中受盛行西風的影響很重。氣團方面則是基地氣團和熱帶海洋氣團的交替又嚴重地支配了這里的氣候規律。

　　5. 水文概況

　　本區河流皆發源于太行山東坡，與太行山構造方向近于垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經盆地，在盆地東部的平原地區先后與衛河上源各河交匯。各河谷水文均具有干燥氣候區域、山地和平原的河谷特征。河流在山中時，比降大，下蝕力強，到盆地中心河流干涸成礫石淺灘。

　　6. 土壤概況

　　本區土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴重。若能按坡度的急緩，劃分宜農、宜林、易牧的范圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。

工作實習報告篇7

　　時間如白駒過隙一般，轉瞬間我在淄博工務段的見習生活就要結束了。從20xx年8月19日到臨淄橋梁維修工區做見習生開始晃眼間已經過去近一年了，回首這一年來的見習期生活最大的感受就是：收獲+喜悅，收獲的是稛載而歸的業務知識，喜悅的是對鐵路貨運大改革的那份自豪。其實用“見習”二字倒不如用“學習”二字更加貼切，因為整個見習期下來我始終都是以一種學生的學習態度來對待工作中的每一件事情和周圍的每一位同事的。在見習期間我不僅加深了對原來學校中所學知識的了解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識也有了進一步的認識，開拓了視野、長了見識。工作以來在段機關和車間有關領導以及工區師傅們的精心培育和教導下，通過自身的不懈努力，無論是在業務知識上還是在思想認識上都取得了一定的進步和收獲，現將這近一年來的見習工作總結如下：

　　見習生活的第一站是淄博橋梁車間臨淄橋梁維修工區，這里是我工作的開始。因為鐵路上的工作大都來源于一線，所以說不懂一線工作今后終將無法勝任任何鐵路工作崗位。也就是在這里讓我第一次感受到理論與實踐的真實差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美，而現實的世界終歸有太多的約束。

　　記得那是我剛到工區工作的第二天，我了解到我們工區下半年的主要工作是給源遷橋梁檢查工區轄內的辛泰線43+226、45+769橋制作并安裝新式的全鍍鋅托架和欄桿。當時托架的尺寸和構造比例還沒有確定下來，只有一份CAD圖紙大樣，工區的路工長安排我來按照圖紙大樣計算出施工中托架的實際尺寸和構造比例來。當我拿到圖紙后，心想比這難得多CAD圖我都設計過，何況是這種簡單的CAD圖紙了�？僧斘易屑毞唸D紙后發現里面有許多以前從未接觸過的概念亦或名詞標注，例如預埋U型螺栓、既有線混凝土人行道板等等，當時自己臉上也顯露出幾分焦慮�？赡苁锹饭らL看出了我的心思，他就用鼓勵的語氣告訴我只要靜下心來就會發現很多你不曾看到的東西，因為整個大學期間我所學知識幾乎全是偏重于工程理論設計的，與工務段偏重的橋涵保養與大修改造雖說處處相通卻也處處不同。在那個時候我就自己告誡自己如果自己想有所作為的話就必須真正的投入到一線的生產工作中去，須知紙上得來

　　終覺淺，絕知此事要躬行。后來在路工長的帶領下一起去現場兩座大橋做工作量調查，通過現場的工作量調查自己也弄明白了圖紙大樣中那些自己難以理解的名詞標注亦或概念等，回來后根據現場所測量出的計算數據并且參照施工圖紙在路工長的帶領下很輕松就解決了托架的實際尺寸和構造比例等問題，自己也第一次嘗到了理論與實踐相結合的甜頭。

　　在工區工作的這段時間里我著重掌握了一些橋隧維修單項作業項目的作業方法、要領和質量標準。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。在工區工作的六個月里我在師傅們的指導下也逐漸掌握了工區日常管理方面的工作，所謂工區日常管理工作就是掌握本工區的橋隧設備狀況以及能根據人員和設備狀況編制日、月、年作業計劃，并能根據日、月計劃和技術要求對作業情況進行檢查驗收�，F簡要介紹一下工區月度工作計劃的編制方面我所學到的一些知識：工區月作業計劃包括三個部分：月計劃及完成表、工作量調查表、月度計劃匯總表，其中月計劃及完成表最為關鍵。月計劃及完成表主要內容包括工作項目及其相對應的單位、數量、工量定額（工分）、計劃工時（工分）以及實際完成情況。在工作項目一項中每個月除了主要工作項目外都必須有一定工時的學會差、工區管理和年休等項目。在實際完成情況一項中上格填寫實際用人工，而下格填寫完成數量，并且在月底根據工區實際作業情況補充和完善其它作業項目。在編制月計劃時并不是所有的作業項目工時定額都是480（工分），而是不同的作業項目在不同的作業地點有不同的工時定額。例如更換人行道板這一作業項目在膠濟線和辛泰線兩條線路上的工時定額分別是94工分/㎡和68工分/㎡。其實不同線路上同一作業項目工時定額的差異是由各條線路上在一定時間內列車的通過次數的差異造成的，而不同作業項目之間工時定額的差異是由完成一個標準單位的作業項目所需的時間的不同造成的。

　　20xx年2月我有幸被安排到橋梁技術科作見習生，橋梁技術科就成為了我見習生活的第二站。進入橋梁技術科見習后的我更像是一個無知的少年，科室與工區的側重點是完全不一樣的，在科室里面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接著施工到最終的驗收都離不開科室。我在橋梁科的主要工作是在任雯同志的帶領下完成淄博工務段橋涵設備的固定資產調查和橋涵設備影像臺賬的建立。在調查固定

　　資產過程中我掌握了一些我段管轄橋涵設備的現狀和一些歷史病害等情況，尤其是粗略的掌握了一些膠濟線多次更換里程的時間、原因和地點，這對我今后近一步了解我段橋涵設備有著巨大的幫助。在建立橋涵設備影像臺賬的過程中我主要是根據我段20xx年秋季設備檢查時的照片來完成的，參照圖片我可以更加貼近現場的來了解我段整個橋涵設備的最新現狀，包括其孔跨樣式、橋涵積水、橋涵病害等情況。

　　在橋梁科工作的這段時間里我也自學一些《橋梁維修規則》和《橋梁維修規則說明》上面的一些簡要的知識點，之所以只是簡單的學習了一些簡要的知識，而不是全面的學習，是因為很多知識需要理論與實踐相結合起來才能起到融會貫通的作用，如果只是一味的看書死記硬背，恐怕只會起到事倍功半的作用。同時我也參閱了一份《膠濟客專24m通用梁圖》，因為我在大學期間主攻就是梁體的結構設計，所以圖紙看起來并不是十分的吃力，但是我從這份圖紙中仍然學到一些課本上無法學到東西，例如梁體擋砟板內的預埋T型鋼的構造和布置等。同時我也在孫豐同志的指導下學習了一些有關梁式橋橫隔板連接和橫向張拉以及大修方面的知識，在這里就不一一舉例了。

　　20xx年6月中旬我回到了淄博橋梁車間見習，在車間工作的這段時間里我主要是跟車間主任去施工現場（主要是張博線12+564、19+946大修施工現場）學習施工現場方面以及車間安全員學習一些車間安全管理方面的知識。

　　在整個車間見習的過程中印象最深刻的就是在張博線19+946連續三天的維修天窗作業過程中所學到有關橋梁大修改造方面的知識�，F將有關大修方面所學到的知識粗略總結如下：（1）首先清理橋臺，根據便梁的尺寸和橋梁曲線半徑，搭設枕木垛，即然搭設枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在鋼梁橋主梁的上翼緣處焊接幾處臨時的限距角鋼，以免在拆除枕木更換鋼枕時造成軌距跑偏，雖然架設完便梁后，臨時限距角鋼失去作用，但在便梁架設完前限距角鋼將起到重要的限距作用；（3）根據便梁上兩相鄰鋼枕之間的間距（多為460mm）篩選出需要提前移除的木枕，并標上記號，在這里需要說明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需將妨礙鋼枕和便梁連接的木枕移除，其余木枕仍起到連接鋼軌、保持軌距的作用；（4）根據標好鋼枕的位置，繼續清理橋臺兩側的石渣，使鋼枕有合適的空間與便梁相連接；（5）單根抽換木枕，即將先前標記好需要提前移除的木枕移出，換成能與便梁連接的標準型鋼枕，在

　　這里需要說明的是，對于鋼枕與鋼軌的連接扣件，最好是使用直板式連接扣件，而不是使用鍥型連接扣件，因為直板式連接扣件不僅能夠很好的保持軌距，還能很好的起到防聯電作用；（6）由于在抽換木枕的時候容易造成梁體處鋼軌絕對高程較梁體兩側的鋼軌的絕對高程大，所以需要擾動梁體兩側的道床，已到達順坡的作用，使梁體處的鋼軌和梁體梁體的鋼軌有一個很好的過度，擾動道床首先需要用千斤頂將梁體兩側的鋼軌頂起，頂起鋼軌的同時也將連接的軌枕頂起，這是只需用洋鎬將軌枕下面的石渣夯實即可，同時輔助于軌道尺檢查鋼軌是否超寬、超高；（7）拆除兩側人行道板，為安裝便梁提高合適的空間；（8）用吊車架設便梁，將便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根據實際情況放置一定厚度的竹膠板，同時用牛腿構件將便梁和鋼枕連接起來，多數情況下仍需調整鋼枕的位置，才能實現與便梁最合適的連接；

　�。�9）由于架設便梁的時候同樣也會出現超高、超寬等影響線路幾何尺寸的現象，所以需要調整枕木垛的高度，來實現鋼軌不出現超高、超寬現象，對于超寬現象可以輔助于調整軌道卡尺來實現標準軌距，同時仍需夯實兩側軌枕下的石渣。由于機會有限我在車間所學到的有關大修改造方面的知識就是這些，希望以后有機會繼續學習這方面的知識。

　　車間安全管理方面的工作我可能只是學習到了一點點，對于車間的工作用一句話來概括：就是車間是一個承上啟下的部門，既要落實路局、段有關安全文件要求，又要保證工區安全生產工作的順利實施。在車間見習的這段日子里我主要是匯報了各種安全報表和完成了防洪培訓教學日志以及勞動安全教學日志的制定工作。

　　保爾.柯察金曾經說過：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標�！扒Ю镏�，始于足下”，這近一年來短暫而又充實的見習生活，是我人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走向正式工作崗位也有著很大幫助�？傊�，這段見習生活自己確實學到了很多也成長了很多。在見習期間每日都是做著重復單調繁瑣的工作，時間久了難免容易厭倦。但是工作簡單也馬虎不得，自己本身的一個小小的錯誤就有可能給單位帶來不必要的麻煩和損失。這段時間我也看到了自己專業知識的不足，這說明自己學習的還不夠，需要進一步端正學習態度，不斷開拓視

　　野，增強自己的實踐操作技能，為以后的工作存儲更多的能力，使自己早日成為一名合格的鐵路工作者。

　　淄博工務段淄博橋梁車間趙戰培

　　20xx年8月1日

工作實習報告篇8

　　從武漢回到家，我感覺好親切，好想和以前一樣輕輕松松過個好年，一直宅在家里。但這樣自己不是太頹廢了。我忽然想起有個的任務，便開始聯系我以前的高中同學一起去打工，以便豐富暑假生活，體驗爸媽賺錢的幸苦和提高自己的實際動手能。。當我告訴父母說要去打工時 , 他們都感到不妥：這大暑假的，天氣又不好，再說沒幾天就過年啦。況且我還沒在家呆幾天又要出門打工，大過年的一個人出去打工 ?人家都往回趕我卻要往外走肯定不好 , 廠家指不定送去的也不一定會要。我也沒想到自己在他們眼中居然是這個樣子。

　　“沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。這次暑假。其實學校要求我們參加社會實踐 , 無非是想讓我們提前接觸社會 , 了解社會 , 這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心 , 于是我才決定今年要真正的去接觸社會 , 品嘗社會的酸甜苦辣。

　　經過幾天的奔波，在朋友的介紹下到了一家足浴中心當服務員，包吃包住的。我沒住在店里，但午飯和夜宵是在店里吃的。每天跟同事換日夜班。早上11點半上班下午4點半下班休息2小時，再接著上到晚11點半下班(這是白班的安排)。晚班則是下午4點半上班到凌晨1點半下班。挺累的一活。為了做好工作，我讓足浴店的老板給我做了簡單的上崗培訓，老板給我講了許多關于服務方面的方法。隨著工作的時日過去，我才覺連一個簡單的“站”字都有如此大的學問和困難，每一個弧度的微笑都有其獨到的韻味，每一天面對形形色色的顧客，學會了親切和甜美的微笑是財富中的財富。還有那句“簡單的光臨淺水灣”，說一天就會讓你口干頭疼，最難搞定的事要用很好的機智讓顧客只在美食大廳品嘗美食，不要讓其拿到足浴房去品嘗。好多顧客都不會注意到美食邊上那塊菜單式的“僅限此處品嘗”的牌子。所以老要跟顧客擁友好的智慧的方法去說明，可有幾個難纏點的或醉酒的顧客就不會這么乖了。所以這就需要一份技巧了。每當付之顧客一份微笑就會收獲心靈與物質的財富，然而更主要的是顧客離店時那份滿意的微笑弧度才是最可貴的收獲。

　　現在，我還記得和同事一起吃飯的情景，還記得和同事們在員工休息室里一起聊天，一起打牌的情景，還有我們店里的那個重慶廚師，總會留好吃的菜給我，說我是新來的，又是大學生，是個好女孩。還有那個保安也是一個挺好的人，老說我是個小丫頭，怎么看都不像大學生，總在下班時啰嗦著要我回家小心點。還有那個打掃衛生的老阿姨也總愛和我說他家里的孩子，總愛分我吃水果。。。。。雖然在我的同事眼里，我就一丫頭片子，可我還時很感謝他們對我的照顧。在工作之后，我也明白了許多：在日常的工作中上級領導的指正、關懷，當然被上級責備也是我這個下級不可避免的。雖然工作單調辛苦，但這也給我上了寶貴的一課。我印象最深的使我們經理對我說的話，經理是個很好的人，但他只有初中文憑，他現有的地位完全是靠他自己的努力來的。他上班時常來視查，(老板幾乎不來，因為他的店是全國連鎖的，他不會來，每一個分店都交由他的一些經理來打理。)對工作和服務都抓的很緊。但他也會在員工休息時間來員工休息室和我們嘮嗑。他說我們大學生很多都好高騖遠，一來就要當高官，說什么自己文憑高。其實做人做事都一樣，不能操之過急，要腳踏實地一步步來。如果你真有能力老板自然會發現你。他還說他自己剛來店里時也只不過是一個小小的服務員。他也是從服務員到領班再到主管然后才做到今天的經理的。只有當過服務員的經理才會明白和理解下級服務員的心理，才能更好地帶領和管理好他們。這次實踐還讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路。我們要學會從那里跌倒就從哪里爬起來，這才是我所應該做的。

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